練馬区・羽田空港新飛行ルート情報交換スレ

2020年春に運用開始が予定されている羽田空港新飛行ルートに
ついての練馬区内情報交換スレです。

参考リンク
羽田空港のこれから
http://www.mlit.go.jp/koku/haneda/

「練馬」総合スレッド＆リンク 4
http://tokyo.machi.to/bbs/read.cgi/tokyo/1182634692/

まちBBSを利用する前にこちらをご確認下さい。
http://www.machi.to/info.htm
http://www.machi.to/saku.htm

今日の夕方
北西から南東に
大型旅客機が
区役所に引っ掛かりそうな
低空で飛んで行くのを見たわ

結構ひっきりなしに飛んでて驚いたが
うるさいとか怖いとかは別に無いな
もっと空港に近いとこはまた違うんだろうけど

上にあるものは必ず落ちる。
そのうちに住宅密集地に落ちる。
その責任は新ルートを設定した者が取るべきです。
過去の羽田沖のANAやJALの墜落事故から学ぶことが重要です。

横田幕府

>>4
上空なら前から飛んでるけど。
あと、どこかの上空を飛ばないとどこにも行けない。自分だけ嫌とか。。。

触れちゃ駄目

たくさん飛んでる
https://www.flightradar24.com/35.71,139.72/10

海側(16L、C滑走路)の方が多いのか
渋谷区西部なので、山側(16R、A滑走路)はかなり機体が大きく見えるが
海側はB777でもこんなものかレベル
音は海側でも山側でも聞こえるが、山側でもさほど気にならない

１〜２分ごとに上空を通過してる。そこそこにうるさいと感じる。

うん五月蝿いね
普段静かな住宅街だとなおさら気になる
オリンピック後は反対運動になりそう

これは土地売る時下がりそうだな　家買う時や家賃は下がったらいいけど

何時か墜落が発生する。
その時、経済効果を理由に新航空路を設定した者はどのように
言い訳をするのだろう。

音はするけど
死ぬ程うるさい訳じゃないからいいや

もっと低かったらやばそう

降りるときは地上0メートル。
練馬は地上1000メートルらしいけど、大井町近辺は300メートル
羽田では0メートル。
これってやばくない？

７７７が向かってくると凄い迫力だわ真上だった

>>15
それは当初の値でいまはもうちょい高度上げたはず
1200ぐらい

中野あたりで1000m

>>17
今日は悪天候用の到着形式だったので16R行きは
3000ft(900m)で通過してたよ

>>18
まじかー
あなたの方が詳しそうなので、信じる

今日はまだ「あーまた来た、静かになった……また来た」の繰り返しでおもしろがれたが
これが常態化すると
「静かな公園でくつろぐ」というのはできなくなるんだろうな……と思うと憂鬱

思ったより静かだったな

さぁ、西へ引っ越そう！

ヘリのがうるさかった＠江古田駅

今は進入コースだからエンジン絞って比較的おとなしいけど、
春になって風向きが変わり、北向きに上がるようになると
離陸時はエンジン全開だから、かなりうるさくなるだろうな。

新飛行経路の実機飛行確認 航空機騒音モニタリング結果｜東京都
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2020/02/03/13.html

練馬区立向山小学校　66　58　63

何勘違いしてんだ
春になって南風が多くなると南向きに上がるから、
むしろ着陸の方が多くなるんだな

あの練馬駅の高層マンション可哀想

見上げると複数飛んでるのはちょっとびっくりするな
本番もこんなに多いの？

本番でも一時間当たり2.5分から3.0分間隔。
しかも、3月29日以降は南風時（15時〜19時）にこれから何十年も飛ぶ。
年間の約4割に相当（国土交通省資料）

飛んでるのが近くて、びっくりしたし怖かったけど、ちょっと都会っぽいな、、とか思ってしまった

試験飛行の機内って誰が乗ってるのかなぁ
テレビで機内からの映像が流れてたけど

記者とか乗ってるのかな？

は？客は普段通りだろコースが違うだけで

昔のアナログテレビだったら飛行機が通るたびに画面が乱れてそう。

今日は結構東寄りを飛んでたのな
昨日と違って全然気付かなかった

今日、一昨日は好天用の新経路だったからね
昨日は悪天時に使う経路だったんでうるさかった

>>34
A滑走路に着陸の時は練馬上空
C滑走路に着陸の時は江古田上空

桜台住みの俺からはそう見えるわ

AでもCでも大反対。
首都上空を飛行許可する権利がどのようにあるかを
説明せよ。

>>33
地デジでも夜１１時くらいに飛んでる
DHLの貨物機かなんかが飛んでると止まるわな

空襲始まった

>>36
たまたま会社休みで家にいてさっき初体験したけど、今日は、
Aは中村橋と練馬の間、Cは東長崎駅の上空ようだった（フライトレーダーで確認）
それにしても飛行機好きにはたまらないなぁ、あれは福岡から来たのかとかこっちは千歳とか胸熱。
でも昼間は会社でいないし、渋谷行ったら半分の高度だからもっと凄いの見れそうだね。スクランブルスクエアとかかな。

練馬駅周辺を基準に考えると好天時用と悪天時用でルートも高度も違うから
騒音レベルは大分変わるんだよね
渋谷とか品川とか空港に近い場所は大差ないんだけど

https://www.city.nerima.tokyo.jp/kurashi/shigoto/kankyo/hanedakuko.html

横田基地を民営化しろ

そもそも未だに横田空域なんてものがあるからね……
アメリカの支配下ですわ

以前、千葉の市川で仕事してた。
バリバリの住宅街なのにもかかわらず、
まさにファイナルレッグの真下的な立地で、
視距が取れないような悪天候の日は
窓越しに客席の人影が見えるくらいに
至近距離を舐めるように降りてった。
当然、爆音だった。
それからすると許容範囲だと思う。
どのみち、どこかを通過するしかないんだし。

悪天時は西寄りルートになって高度が下がる。
でも、着陸角度がきつすぎという話が海外航空会社から出てるから、そのうち好天時も高度下がってくるかもね。

どこかの通過は海の上を飛ぶべし。
人口密集地の上を飛ぶことは論外。
ANA羽田沖事故があったことを知らないのが多すぎる。

うるさいと思ったことはない

さすがにこの風向きじゃこっちへは降りて来ないな

北風は寒いから嫌いだが空は静か南風は暖かいから好きだが空が五月蠅い
悩ましいね

小松発羽田行きだったら、日本海を北上して津軽海峡まわりで太平洋に入り、房総沖で旋回後は風向きがどうだろうと34に降りて来いってことだな。こりゃ大変だ。

>>50
ああ、人の住んでる陸地を避けるとそうなると言うことね。
なんつーかね。逆噴射の事故を忘れないとか言ってる時点で、車の方が事故率高くて毎年3000人以上殺してんだから、まず総ての道路の封鎖を主張すれば良いのにと思うよ。

そいつ触れちゃだめな奴

「逆噴射事故ははANAじゃなくてJALだ！」なんつって噛み付いてくるぞw

なるほど、ANAの方かいw
それは忘れたというか知らない。
それだと50年以上前のことだね、その間に車は何十万人を殺したんだ？

ナンパ

若い女性

どんどん飛んでくる
今日はなかなか音響くな

雲の具合で変わったりするのかな

今日の試験飛行は悪天候時のルートだったのか、練馬付近を通過する飛行高度が4000ftを大分下回ってる。好天時は4000~4200ft、悪天時は3800ft前後な感じ。

今日は好天用ルートだね
悪天用は月曜日に一回実施しただけ

悪天時はA滑走路側、C滑走路側並行に迫ってくるのが北方向に見えるよ
A滑走路側(西側)が3000ftで通過するので迫力が違う

「車の方が事故率高くて毎年3000人以上殺してんだから、
まず総ての道路の封鎖を主張すれば」
Aでは我が国ではまだ犠牲者が出ていない。
しかし、Bでは毎年数千人の犠牲者が出ている。
したがって、Bの感染者・保菌者は全員隔離すべし。
A＝新型コロナウイルス
B＝インフルエンザ

>>61
なんで、人類が未感染で免疫も薬も無くこれからパンデミック起こす新型ウィルスと比べてるの？
ちなみに専門家の間ではもし一通り感染が世界的に常態化し何順かしたら対策はインフルエンザと同じになるね、というのは既に言われてるよ。
（そうなるまでの何年かで沢山の人が一旦は死ぬけどね）

まだ比べるなら「普通の風邪」と「インフルエンザ」
あなたが「普通の風邪( 飛行機)を隔離しろ」と言ったから、「だったらインフルエンザ(車)を先に隔離すれば」と言われたんだよ。
意味解った？

つべに上がってる東京遊覧飛行？見ると
観光プロモが目的としか思えないな

今日は悪天候コースかな
かなり低い高度を飛んでる

北風なのに追い風で降りてきやがった
・・・と思ったら羽田付近は15時頃から南寄りの風だったのね

最近静かね
試験飛行は終わったのかしら

調べればわかるだろ
試験はおわりだけど、正式にやることは確定した

６年くらい前から
いつも東から西に飛んでいたのが
昨日はうちの真上を旅客機が
南から北へ飛んでたわ

かなり評判が悪いので中止になりそうだね

ならんと思うぞ

評判悪くて中止になるんやったら羽田のこれ以上の増便は望まないよな？

望んでませんが。

望んでいません。

成田空港を造った意味

まったくだ。
成田が当初計画通りにできていたら、今頃こんな騒ぎにはなってない。

成田反対派のシンパだったジジババ
練馬近辺に多そうなんだよな

国のアプローチのマズさも確かにあったとは言え、あそこまで意固地にならなくてもねぇ…。結果、金になるはずだった土地もパーになったりしてるし。

>>76その根拠は？

>>78
『アベ政治を許さない』
とかの類のポスターを貼った
少し古めで大きめの家が多いんだわ

その年代じゃなくてもアベ政治許さない人間なぞ沢山いる。

なんか出てますね
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku08_hh_000019.html

さっき南風運用に変わったから午後新ルートやるかも

南風ルート始めました、だね

今通過したかも

南風に吹かれながら
シュールな夢を見ていたい

あまり飛んでないね。
まあ、当たり前か。

夜７時過ぎてからの
高めの高度を
西向きに頻繁に飛んでいるやつも
うるさいよね

>>87
それは前からじゃない？
羽田や成田から離陸したのがよく通るよ。
あと日本を横切る国際便とか。

>>88
七年くらい前からそうなったんだよ
横田の専用空域が一部開放されてこうなった

西向きに飛んでくのは羽田発(一部成田)の韓国・北陸行きだよ

羽田発は横田空域避けるように荒川上空を上昇しながら北陸方面主要幹線航空路へ向かってく
富山とか金沢行きは左下に西武ドーム眺めながら巡航高度へ上昇するのが通常
練馬区通る時は5000m前後だから気にならないはずだけど

>>90
福岡便などでも通るけどね。北風運用の時にA席に座れば、ディズニーランド、江戸川、スカイツリー、サンシャイン60、中野サンプラザなどよく見える。

>>91
北風運用の出発経路も変わってもっと東側の荒川上空を通るようになった
もう左側にディズニーは見えないはず

あ、西か

>>92
確かにディズニーが見えてたのは以前の話。ただ、一昨日だったかその前の日くらいに、flightrader見てたらTDRの東側から北上していたので、不思議に思った。

>>94
新経路はピーク時だけみたいね
7:00~11:30,15:00~19:00
葛西の辺りで3,000ftじゃ相当うるさそう

着陸の3000feetと離陸の3000feetでは、音もだいぶ違うだろうな。
そういえば、今日は787が羽田に向かって降りて行ったけど、結構静かに感じたよ。

昨日は曇天運用でのコースで
晴天の時より下の
グライドスロープを使ってたみたいで
今日よりうるさかったな

さあ
今日も
始まったわ

今日は南風の悪天候運用になるだろうか？

久々のILS16アプローチ
コースも違うし高度も低い

北風運用に変わりました

今日も飛んでた
いつもより音がうるさい気がする
音がする時間は短いようには思うけど、うるさーい！

テレワークで日中自宅にいることが多くなって
飛行機の音が聞こえるようになったけど
もともと幹線道路沿いに住んでていつも車がうるさいから
騒音に慣れててあまり気にならなかったw

旅客機の排気音より同居人の尻から出る排気音の方が気になる

>>103
うちも千川通り沿いだからスゴイわかる
二重サッシにはなってるけどそれでも五月蠅いんよ

今日は飛んでないね 練馬区上空

今日は北風だから

>>105
うちも二重サッシだけど、うちは目白通り沿いですから
今さら飛行機が飛んだところで影響を感じ無いのですわww

さあ
きょうも
南風運用始まりました

>>109
双眼鏡で見てる。
迫力あるな。

屋上からニコン7x50トロピカルで見たで
大迫力だな

10万円の給付金生活保護世帯でも
支給されますよ！！
しかも生活保護費から差し引きありません。
私の場合、前回の12000円給付金の時
全て、国ボートレースにつぎ込みました。
今回の定額給付金100000円の内
DCMホーマックで税込価格29480円の
パンクしない自転車購入予定と
残りはJRAとボートレースに寄付しますヨ。

羽田空港飛行コースHP
https://www.ntrack.mlit.go.jp/NtrackTop/show

雷雨後のきれいな空に降りてきた
地上からもANA、JALがはっきり分かるね

なにかこんな時間に飛行機の音するのだが
俺の耳がおかしいのか？

>>115
上海
香港
台北

そこら辺りから北米に行く便が
今や東京上空を通っているんだぜ

通過拒否をするべきなんだよな

上空通過料をとっているのでは？

日本からヨーロッパ行く時にはロシア通るし

通過拒否とかアホかw

同じ板橋区でも高島平と向原だと南風で新飛行ルート飛ぶ日って
向原のほうが低空飛行に感じたな　高島平はかなーり遠くで飛んでるような印象

最近、明らかに便数が増えましたね。

人間慣れは怖いね　もう飛行機とか誰も見て無いし気にして無い

真下だからなかなかいい眺め。

この辺りから
足を既に出してるのと出してないのがあるね
機体本体が落ちてこなくても
足を出すときに小物類が降って来そうだわ

機長のへその緒が入った箱とか？

うるさい
本当にうるさい
あんな機体がでっかく見えたら、不動産価値ダダ下がりじゃん
何してくれんだか

まだまだ少なすぎる。

練馬じゃない場所の新ルート直下だけど築35年の中古分譲が１年で１千万値下がりしたよ

羽田空港新都心ルートの航空機騒音騒ぐ馬鹿共へそんなにうるさいのなら
常時プロ仕様ノイズキャンセリングへッドホン装着してください。

あぼーん

イイネ！

反対派の人が署名活動してるけどほとんどの人は見向きもしないね
実際練馬駅周辺だと他の生活騒音にかき消されてるみたいな感じ

最近、練馬上空を羽田着陸航空機が飛んでいる。
東京都心上空を羽田着陸機が飛ぶことについて国が都民に説明していたことは
1.夏（3月末〜9月）時間に、2.南風があるとき、3.15時〜19時
現在は12月。　　したがって、1.は全く約束が違う。
そもそも、「3.の時間帯に着陸機が多く、これ以上の羽田着陸機数の
増便には都心上空を飛ぶことによる解決が最善である。」

コロナ禍での減便や海外旅行者の増加が見込まれない現在、
そもそもの前提が崩れている。国はどう説明するのだろう。

パラレルアプローチで2機飛んでいるね
楽に管制したいだけなのかな
決まった事なので意地でもやめない役人

飛行機は飛び恥