☆★糀谷・大鳥居・穴守稲荷スレッドその47★☆

な、なに？川崎から暴走族きてる？
すごい音。だ

>>948
ファミマという噂が
噂なんでw

>>952
ファミマか〜。理想はセブンなんだけど、贅沢言ってられないので、この際ポプラでもいいよｗ

>>948
どの辺？

>>954
大師橋麓の羽田神社の向かい側。
大きな会社のビルと謎の女子寮の間、

ファミマは橋のそばへ出店強化中なの？六郷橋と同じロケーションじゃないか。

最近は穴守稲荷駅周辺で警官が大量に巡回してるけどなんかあったの？

>>955
ありがとう。

穴守稲荷、この夜中に
バイクとパトカーが町内で追いかけっこしてる。
やかましい…。

京急本スレにこんなものが張ってあった

http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6549645-15.jpg

それは、大森のスレッドに僕が書き込んだもの。　マルチはしていない。
2chの京急スレッドに行って驚いたけど、書き込みがそのままコピペされていた。
このリンクは、テキサス大学の地図ライブラリ。
拡散されても特に問題はないと思うが、人の書き込みをコピペするってどうなんだろうか。

あ、これは>>960さんに言っているのではなく、2chの京急スレに書き込んだ人のことを言ってるよ。

東糀谷のオアシス近くに大音量で曲流して
『日本の平和は〜』と叫んでいる糞車ウゼぇ

明日は台風により大田区の小中学校は臨時休校らしい

京急蒲田ほんと不便なクソダイヤ
になったわ。普通品川行き3連続って
どんな罰ゲーム。

夜のエア急が無くなる時間帯の川崎方面からの乗り継ぎがクソだね
いつも蒲田到着と同時に空港線が発車するわ・・・少しは待ってくれよ

マナーに反して駆け込めば乗れるっていうのもまたイライラするな

世の中便利になりすぎたんだろうなぁ。。。
空港線が蒲田までの頃は良かったな。

京急が空港まで接続･･･も多くの地元の人間には大して恩恵無かったしな
空港で働く人も殆どはバス移動だし

>>968
あの頃は3両電車でピストン輸送だったけど、6分間隔で来てたから電車のがしてもダメージ少なかったのだが今は10分に一本だからねぇ

さっき　５時ぐらいにコーナンに買い物いったら、ライトつけた警察ヘリコプターが
飛んでたけど何かあったの

何もなければ飛ばないな

ブーンと中低周波みたいなのが鳴ってる。
これは何だ？
椅子が共振して変な感じ。

ハエだな

京急はモノレールとの少ししか
変わらない時間争いし過ぎ。
あのタイム差で決める人少ない
でしょ。
それに品川以東はモノレール
以西は京急に乗るわな。
山手線で品川に来る人がどう考え
るかだけど、そのまま浜松町へ行く
わな。
そう言う効果の薄い争いに空港線
周辺住民を巻き込んだダイヤ改正
公共交通機関の意義をもう少しか
んがえような。京急の役員さん。
こう言う話しは株主提案もありやね。

所要時間が1分でも早い方が路線検索で上に出てくるからなぁ
京急がそこまで意識してるのかは知らんけど

空港への客には選択肢がある。
なお沿線住民には無い模様。
京浜東北線があるって？
どうぞどうぞ。

木曜日の日経朝刊によると、京急は
業績予想を上方修正するほど空港輸送が好調とのこと。
モノレールから結構客を奪ったんじゃないかな。

儲かったんなら少しは還元してほしいな。
大鳥居に冷房と携帯のアンテナを…

モッサリ感半端ない穴守稲荷をスタイリッシュな駅に…。
せめてブロック塀とトタン屋根やめてほしい。
場末すぎる…。

>>979
ホームの幅を広げて欲しいね。
更に俺の希望は地下化して、待避線作ればいいのにと思うのは俺だけ？

俺は反対側に改札作って欲しい

>>980,981
地権の問題でそれは絶対無理らしい。
出来たらだいぶ変わるのにね。

>>978
SBにアンテナ設置要求出したけど
結構マシになったような気が。
ドコモは、最初から繋がってた。
あうは知らん。

兎に角、空港線遠征住民を舐めてる
わな京急は。ここで言ってるだけじゃ
変わらないかと。
皆んな株買って株主総会で、提案する
のが実力行使かな？

旨い弁当屋穴守稲荷付近でないかね〜
オリジン 富士飽きた

新スレです。よろしくお願い致します。

☆★糀谷・大鳥居・穴守稲荷スレッドその48★☆
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>>984
時間帯によるな
夜っぽいからホモベンでいいんじゃね

1600ｍしか走れない馬に
3000ｍを走り切れる調教をして、菊花賞に出走せよと言っても
それは「無い物ねだり」でしかない。

アンタの顔が竹之内豊だったらなぁ…と言われても
「じゃあ、竹之内豊のトコに行って来いよ…としか返せないように…

KQにいくら絡んだ所で「やれたらやってますよ…」って言われるのがオチ。

結局は「自分が欲するモノがある所」に行くしかない。
東急みたいのが良かったら
KQに、東急のようになれと言うよりも
東急沿線に引っ越すしかないのだ。

穴守稲荷はエレベータ用の用地買収ですら
数年越しの苦労だったらしいから、
蒲田方面のホーム拡幅は相当厳しそう。

羽田のヤマト運輸が開業して穴守稲荷が混むのかと思ったら
ヤマト運輸はJR蒲田まで送迎バスを走らせている模様…

ここ見てると色んな人がいるんだなぁと思わされるな。
基本車しか乗らなくて１年に１回ぐらいしか電車に乗らない俺は
最近糀谷周辺もどんどん栄えてきていいなぁぐらいにしか思わなかったけど、
乗り換えのタイミングなんかもあるんだな。素朴な疑問なんだけどなんでそんなに急いで乗りたいの？
ちょっと待てば次の電車が来るんじゃないの？あと５分寝てたいからとかそんな感じ？

地権関係でめんどくせえならいっそのこと駅潰しちまった方がいいな。
大鳥居までの地下通路でも作ってくれれば最高だ

穴守稲荷、9時前とか小グループが待ち合わせしたりしてるよ。
ド短期バイト的な人たち。
でも激混みではないね。

>>989
車に乗ってて交差点ごとに赤信号で止めさせるようなことがあったらイライラしないか？
それと同じこと

>>984
大鳥居に行けばhottomottoがある

>>988
品川からも送迎バスが出てるみたい。
すき家?穴守駅の道路も人で混むようになった気がするよ@平日18時頃

数の多い方、需要が見込める方を捌くためのダイヤになるのは仕方が無いかな。

品川に出るときも帰るときも、蒲田で空港線快特が横浜方面エアポート急行との接続時間が数分で来てくれるから、もう慣れた。下手に（走れば間に合うかも知れない）本線快特を使わない方が精神衛生的にもいい。

エアポート快特が来るタイミングを外せば、の話だけど。

>>992
車と電車比較してもしょうがないけど車で交差点毎に赤信号になるより大したことないんじゃない？数分待てば次の電車来るわけだし。
車で例えたら信号のタイミングが悪いことを知ってて猛スピードで走って黄色信号で突っ込むようなもんでしょ？
危ないから数分待てばいい。

>>996
ホームに電車が到着して乗り換えたい目の前に見えていながら出発するまでドア開けてもらえず、
過ぎ去ったのを見て次の電車が１０分後とかよくあるよ。

この辺の赤信号で待つのはたかだか２〜３分でしょ？
時間的ロスとしてはそれが５回くらい連続するくらいの間隔かな。

毎回、電車乗るときは駅探でダイヤ調べてから乗るから
全然気にならないけどなぁ

うちの田舎ではバスも電車も１時間に１本です
冬場なんかは老若男女、みんな命がけで駆け込みます（ほんとに命にかかわるし）

都会の電車はひっきりなしに来るので凄いと思う
はじめて京急に乗ったとき、ナニこれ新幹線みたいと思ったし、あのスピード怖かったなぁ…

>>985
ありがとうございました。

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