＊りんかい線：東京臨海高速鉄道：ＴＷＲ ３
1 ：たんば：
オフィシャルＷｅｂ
http://www.twr.co.jp/
過去スレ
１は消失（みみずんさんにも見あたりません）
２以降は過去スレ倉庫で
http://tokyo.machibbs.net/thread/rail.htm
http://www.twr.co.jp/
過去スレ
１は消失（みみずんさんにも見あたりません）
２以降は過去スレ倉庫で
http://tokyo.machibbs.net/thread/rail.htm
2 ：東京都名無区：2007/06/22(金) 22:44:44 ID:ryhI/yw. [ KD124210064011.ppp-bb.dion.ne.jp ]
ＪＲ東日本に吸収して欲しいです
運賃高い
運賃高い
3 ：東京都名無区：2007/11/02(金) 12:49:15 ID:KYBH78UQ [ d75.FtokyoFL9.vectant.ne.jp ]
次は新木場
4 ：東京都名無区：2007/12/09(日) 06:21:51 ID:DPQBHegQ [ softbank219004220001.bbtec.net ]
終点
5 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
6 ：東京都名無区：2008/05/22(木) 21:50:17 ID:lp/Ub2YY [ KD124208088180.ppp-bb.dion.ne.jp ]
もう終わりかいっ
高い分、空いていて良い
by東雲駅利用者
by東雲駅利用者
大井町を設計した人は「糞っ！」
9 ：東京都名無区：2008/08/15(金) 04:45:12 ID:7gX8O3.I [ 61.245.35.4.er.eaccess.ne.jp ]
りんかい線の夏、コミケの夏。
>>9
・・・。
・・・。
test
朝、本数少なすぎだろ。
５分に一本とかなめてるのかよ。。。
５分に一本とかなめてるのかよ。。。
13 ：東京都名無区：2009/07/23(木) 00:21:54 ID:Ag1.oTTs [ east1-p153.eaccess.hi-ho.ne.jp ]
盛り上がりませんね。。。
14 ：東京都名無区：2009/08/21(金) 22:42:14 ID:gyCZcfJY [ PPPa177.e2.eacc.dti.ne.jp ]
なんでだー！
あのイベントがあったのに、なんでこんなに・・・・
前回から４こしかレス消費してない。Orz
あのイベントがあったのに、なんでこんなに・・・・
前回から４こしかレス消費してない。Orz
15 ：東京都名無区：2009/12/30(水) 09:52:31 ID:1sswLDsU [ lm114.opt2.point.ne.jp ]
そうだ大晦日はりんかい線でコミケへ行こう
tes
17 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
18 ：東京都名無区：2010/11/13(土) 23:52:38 ID:/sFl6n6Q [ 142.133.150.220.ap.yournet.ne.jp ]
485系特急電車の回送車が走ることもあるんだね
19 ：東京都名無区：2010/11/14(日) 02:01:26 ID:VyrSl8Ng [ p21149-adsau16honb12-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
この路線に乗る度に、
トム・ウォーキンショー、
そして鈴木亜久里を思いだす。
その後、運賃高いなとしみじみ思う。
トム・ウォーキンショー、
そして鈴木亜久里を思いだす。
その後、運賃高いなとしみじみ思う。
20 ：東京都名無区民：2012/04/24(火) 02:46:52 ID:7AU/08KA
沖縄のゆしれーると比べれば運賃安い
コミケ鉄道
>>7
マンションや大学が出来て、昔に比べたら乗降客も増えました
マンションや大学が出来て、昔に比べたら乗降客も増えました
23 ：東京都名無区民：2013/09/09(月) 10:58:17 ID:lCPSwysw
オリンピック期間中、コミケ以上に終日激混みかなー
ちょっとイヤだなー
ちょっとイヤだなー
まあ7年後だし
半月ちょっとだし
半月ちょっとだし
25 ：東京都名無区民：2013/09/11(水) 21:39:38 ID:zlgPzJtw
臨界拘束鉄道
淋悔寇塞轍働
27 ：東京都名無区民：2014/07/16(水) 23:53:36 ID:XhlptWMg
おいみんな、知ってるよな。
ＪＲが田町から羽田に直通決めたぜ。
ついでにりんかい線も羽田に直通だって。
http://www.asahi.com/articles/ASG7H3SCZG7HUTIL01R.html
これならりんかい線採算取れそうだからＪＲに買われるかもしれないぞ。
ＪＲが田町から羽田に直通決めたぜ。
ついでにりんかい線も羽田に直通だって。
http://www.asahi.com/articles/ASG7H3SCZG7HUTIL01R.html
これならりんかい線採算取れそうだからＪＲに買われるかもしれないぞ。
りんかい線が安くなったら
京葉線と乗り入れ始まるの？
混みそうだし遅延が増えそうでいやだわ
京葉線と乗り入れ始まるの？
混みそうだし遅延が増えそうでいやだわ
29 ：東 京 都 名 無 区 民：2020/07/31(金) 20:08:28 ID:hgbmSDTA
安くなるんですか？
30 ：STAY HOME 東京都名無区民：2021/03/26(金) 01:26:20 ID:2/xZenug
安いと密
31 ：STAY HOME 東京都名無区民：2021/07/09(金) 22:44:33 ID:dE0eQIIw
新木場から天王洲アイル手前までは
武蔵野線として建設された訳だから
千葉発着の東京に関係のない貨物列車を
走らせればJR貨物から線路使用料が
入って高過ぎ運賃を下げることができる。
武蔵野線として建設された訳だから
千葉発着の東京に関係のない貨物列車を
走らせればJR貨物から線路使用料が
入って高過ぎ運賃を下げることができる。
32 ：STAY HOME 東京都名無区民：2022/05/14(土) 15:02:40 ID:N4lUuBjQ
京葉線との相互乗り入れが常時に実施されていないが、それは多額な設備投資が必要になることや、りんかい線が建設費償還のためJR東日本より相当に割高な運賃で、JR東日本との運賃配分で問題が生じやすいため。
京葉線との直通運転が行われた場合、東京メトロ東西線の一部列車と同様、事実上両側をJR東日本線に挟まれた乗り入れになるため、不正乗車が多発する懸念があり、池袋駅などJR東日本の駅から海浜幕張駅などJR東日本の駅（いずれも直通運転が行われた場合りんかい線との共用駅となる駅を除く）まで直通電車を利用するなどして途中で改札を通らずにICカードで乗車したら、規定により全線JR東日本線を利用したものとみなして出場駅で運賃が引き落とされるため、現状では、りんかい線とJR京葉線の直通運転は運賃の回収が確実な団体客向けの臨時列車のみ。
だが、りんかい線と京葉線との直通で、ライナー（乗車券のほかにライナー券数百円必要）を走らせ、そのライナー券にJR東日本とりんかい線の運賃の差額を上乗せする形で、この問題を解消しようと試みている。
りんかい線では航空コンテナや海上コンテナなども貨物列車で輸送すれば良く、JR貨物にも神奈川県にも埼玉県にも茨城県にも多大なる恩恵を受けることとなり、武蔵野線でダイヤに余裕ができて貨物列車の本数を増やせると同時に、東海道から武蔵野線経由より4時間程短縮になる。
2015年2月23日、京葉線との直通運転構想についてJR東日本冨田哲郎社長から「さまざまな観点から検討している」、「運賃収受などの大きな課題はあるが相互直通運転実施の可能性について社内でさまざまな観点から検討している」との回答を得たといい、京葉線は1時間辺り最大23本もの列車が運行され、自民党内田悦嗣議員は「ここに（りんかい線方面や羽田空港方面への）時間あたり数本の列車を運行することが果たして可能か」、「簡単に増やすということは少々難しいのではないか」などと指摘された。
構造物補強も必要だが、貨物自動車への競争力強化のためにもやらないと駄目。
京葉線との直通運転が行われた場合、東京メトロ東西線の一部列車と同様、事実上両側をJR東日本線に挟まれた乗り入れになるため、不正乗車が多発する懸念があり、池袋駅などJR東日本の駅から海浜幕張駅などJR東日本の駅（いずれも直通運転が行われた場合りんかい線との共用駅となる駅を除く）まで直通電車を利用するなどして途中で改札を通らずにICカードで乗車したら、規定により全線JR東日本線を利用したものとみなして出場駅で運賃が引き落とされるため、現状では、りんかい線とJR京葉線の直通運転は運賃の回収が確実な団体客向けの臨時列車のみ。
だが、りんかい線と京葉線との直通で、ライナー（乗車券のほかにライナー券数百円必要）を走らせ、そのライナー券にJR東日本とりんかい線の運賃の差額を上乗せする形で、この問題を解消しようと試みている。
りんかい線では航空コンテナや海上コンテナなども貨物列車で輸送すれば良く、JR貨物にも神奈川県にも埼玉県にも茨城県にも多大なる恩恵を受けることとなり、武蔵野線でダイヤに余裕ができて貨物列車の本数を増やせると同時に、東海道から武蔵野線経由より4時間程短縮になる。
2015年2月23日、京葉線との直通運転構想についてJR東日本冨田哲郎社長から「さまざまな観点から検討している」、「運賃収受などの大きな課題はあるが相互直通運転実施の可能性について社内でさまざまな観点から検討している」との回答を得たといい、京葉線は1時間辺り最大23本もの列車が運行され、自民党内田悦嗣議員は「ここに（りんかい線方面や羽田空港方面への）時間あたり数本の列車を運行することが果たして可能か」、「簡単に増やすということは少々難しいのではないか」などと指摘された。
構造物補強も必要だが、貨物自動車への競争力強化のためにもやらないと駄目。
33 ：STAY HOME 東京都名無区民：2022/07/13(水) 11:33:46 ID:ngblvipw
りんかい線はインフラのみの会社にしてＪＲに貸し出す方式をとればいいのに。
34 ：東京都名無区民：2022/11/24(木) 14:00:40 ID:lCzjcdnw
東京〜有明の新地下鉄や羽田空港アクセス線も
臨海高速鉄道に含めたりしたら面白くなるかも?
スケールメリットで運賃も下げられる?
臨海高速鉄道に含めたりしたら面白くなるかも?
スケールメリットで運賃も下げられる?
35 ：東京都名無区民：2023/06/24(土) 09:31:47 ID:xA/pqcUg
貨物も走らせたい
36 ：東京都名無区民：2023/08/10(木) 01:15:58 ID:xC9IoCFg
北総経由のスカイライナーのように、
有料着席限定でりんかい経由にするとかいいのでは
有料着席限定でりんかい経由にするとかいいのでは
37 ：東京都名無区民：2023/12/13(水) 22:24:02 ID:ZmvtuNmg
八王子とか大宮から埼京線経由で特急ねずみ を走らせればいい。
38 ：東京都名無区民：2024/01/19(金) 09:03:51 ID:v1HZxwlg
マウス?
39 ：東京都名無区民：2024/02/02(金) 07:41:49 ID:Lkriy+xg
「臨海地下鉄」は東京臨海高速鉄道が運行へ…りんかい線と接続、羽田空港アクセス向上図る
https://news.yahoo.co.jp/articles/36396cc277d1ffb1c440690c9b35ebe5ee0d35f8
https://news.yahoo.co.jp/articles/36396cc277d1ffb1c440690c9b35ebe5ee0d35f8
40 ：東京都名無区民：2024/02/02(金) 18:26:23 ID:2ACl2azQ
東京駅はどうするんだろう、京葉線の下通すのか?
41 ：東京都名無区民：2024/02/03(土) 03:15:53 ID:Zjy7WSQg
京葉線が絡んだらまた快速に影響が出そうw
42 ：東京都名無区民：2024/03/31(日) 09:04:36 ID:YwFkt56A
電車内で咳・クシャミはしないで下さい
43 ：東京都名無区民：2024/07/25(木) 15:15:28 ID:2EBhYXXQ
臨海部ルート、31年度開業へ 羽田空港アクセス線、JR東日本
https://news.yahoo.co.jp/articles/f9772fe9c2e129eed4b73bed6ef5e01fc5b904a0
りんかい線はどうなる
https://news.yahoo.co.jp/articles/f9772fe9c2e129eed4b73bed6ef5e01fc5b904a0
りんかい線はどうなる
44 ：東京都名無区民：2024/07/25(木) 16:51:32 ID:OrhR1qAQ
新木場乗り換えが必要、線路は繋がっているのに
45 ：東京都名無区民：2024/08/04(日) 15:40:18 ID:eeGQc+mg
46 ：東京都名無区民：2024/08/04(日) 20:12:13 ID:IWGaLBAw
モバイルSuicaを使えばいいじゃん
47 ：東京都名無区民：2024/11/24(日) 18:27:21 ID:+8hNj+ZQ
みなとみらい・臨海副都心・幕張新都心を
結ぶ列車を希望
結ぶ列車を希望
埼京線が遅れるからなあ
49 ：東京都名無区民：2024/12/05(木) 20:37:34 ID:mZDiCV7A
新型車両たのしみ