＊りんかい線：東京臨海高速鉄道：ＴＷＲ　２

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りんかい線：東京臨海高速鉄道：ＴＷＲ　
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1008533352

りんかい線って高いの？

高架走ってます

東京臨海高速鉄道
http://www.twr.co.jp/

あ〜、早く開通してくれ〜。大井町から品川シーサイドまで歩くのしんどいよ〜。

12月01日ですだ、頑がってくだせえ

12月は何かと書き入れ時ですね、ＴＷＲさん。
いよいよ最強線とも乗り入れ開始で湾岸交通の真打登場との呼び声も高いようです。
がんばってくださいまし。

開通したのに寂しい。

運賃高すぎ
でも貸切状態（日曜朝）で一両にテレポート以降は２，３人
しか乗ってなかった。快適ではあった

大井町はすごーく地下だね

京葉線直通だと便利でもっと人が乗るのにね。
線路はそのまま上って行けそうに見えた。

でも便利になったのは確か。

TWR大井町駅から京浜東北線に乗るときって
間に改札とかあるんですか？

新木場

東雲万歳！

>>11
JR各線への連絡に、改札はなかったと記憶しています。

って、1年前のにレスしてらぁ…

「事故」レスでした。

11です、レスありがとうございました。

>>16
レス、はやっ！

＃1年前じゃなくって、昨年末だった…(-_-;;

>2
いえ、深いんです。

>>18
ウィットなんだろうが、>>2 は運賃のことを訊いているような気がする …

ＪＲ東日本意見・要望先http://voice.jreast.co.jp/
東京都交通局意見・要望先http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/voice/index.html
りんかい線要望ＢＢＳhttp://www.twr.co.jp/bbs/index.html

何でここの会社って簡単にテレビのロケに使われるの？
この前なんて、怪獣映画だよ。帰宅途中疲れてるときに
あんなもん見せられたら困る。
小雪が見たいす。あと、AUのCMもそうだよね。あれは
絶対に東雲駅

>>21
他の鉄道会社が（京王と北総を除いて）撮影協力に消極的だからです。
ここは，背に腹は変えられないと。
金になるものだったら何でも。

お台場行くなら、りんかいせんってキャンペーンやればいいのに。
スポンサーはもちフジテレビとアニオタの聖地、東京ビックサイト

キャンペーン運賃って何でつか？

開通記念だよ
最初りんかい線はＪＲだと思ってた。
新宿から舞浜をりんかい線で行くとＪＲ＋りんかい線料金で新木場。
そこからＪＲ料金で舞浜。
高い。

臨海線は美人が結構乗ってるよ。特にあの近辺でイベントがある日の朝方は。

温泉のテーマパークができたそうですがこれ以前にこち亀でアイデアがでてました。

　　 ||　　
　　 ||　　
　　 ||　　
　∧||∧　
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ 　
　　∪∪ 　

運賃他界

　じ

ぢ

>>26
ｦﾀも沢山・・・・

age

age

(・∀・)

(・∀・)

高すぎる。

(・∀・)

高すぎる。

(・∀・)

>>25
＞JR
suica対応だったり、ホリデーパス、各地方からの都区内フリー券
付き往復きっぷのフリー対象にりんかい線が含まれたりと、混同されても
違和感無いようになってきています。

.

スペシャルイベント！東京ビッグサイト・コミックマーケット64

http://www.comiket.co.jp/info-a/

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＝＝＝＝＝＝＝＝ （　　人＿＿＿＿）
＝＝＝＝＝＝＝＝ ｜./　　ー◎-◎-）
＝＝＝＝＝＝＝＝ （６　　　　　(_　_)　）
＝＝＝＝＝＝＝＝ ｜　.∴　ノ　　３　ﾉ 　詩織たんくる〜♪
＝＝＝＝＝＝＝＝＝ゝ　　　　　　　ノ
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＝＝＝＝＝＝＝＝＝　（　　⌒ヽ´　　　　　　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ヽ　ﾍ　 ） 　　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ﾉノ　｀J

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　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ヲタでない君も、東京ビッグサイトでボクと握手！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠
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　　　　　　　　　　　（　 ´Д｀）　 ,-っ　　　　
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松下のショウルームってあんなところに人来るのかな。

りんかい線といえばお台場。
お台場といえば踊る大捜査線。
踊る大捜査線といえばカエル急便。

ttp://www.kaeru-qb.com/

りんかい線といえば日経新聞のＣＭ。
テレ東でしかやってないのでお目にかかる機会が少ないが。
あれも東雲駅だわ。

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(#ﾟДﾟ)

(ﾟ∀ﾟ)つ)*ノノ*)ｲﾔﾝ

オレは冒険王になる

今日乗ったＴＷＲはよく喋る車掌さんでした

臨海線臭いよね？
東京湾のヘドロのトンネルだからかなー？？

JRの車内ってクサイ！
オヤジ臭とワキガ臭が混ざってる！
京王線や営団線や都営線は別にニオわないのに。
あ、りんかい線もJRだな。クサイぞ！

↑コピペ

りんかい線封鎖できません！

りんかい線 vs みなとみらい線

ひらがな同士、臨海の電車同士、勝つのはどっちだ？
デザインはみなとみらい線のほうが好きだけどな。キレイな青で。

東雲から都心に行くとき、りんかい線だと高すぎるから都バス使ってしまった。

都営バスのこと？マスコットキャラ“みんくる”カワイイね

りんかい線通勤で使ってるよ。空いてるからいいよ。

りんかい線は埼京線と直通運転してから不便になった。
だって埼京線での人身事故？が多すぎ。
影響ですぐに不通になるよ。。。。

小田急線に乗って新宿駅で降りて、そこからりんかい線に乗りかえたいのですが、
JRの埼京線乗り場ですよね。あそこまでどう行けばいいんですか？

＜FREESPOT情報＞
東京臨海高速鉄道株式会社様(りんかい線)7駅で
FREESPOTによる無線インターネット接続サービスが開始！

2003年11月07日

　株式会社バッファロー(名古屋市、社長：牧　誠)は、FREESPOT協議会の主宰として、無線スポットサービス＝FREESPOTの普及・拡大を推進してまいりましたが、この度、首都圏の新鉄道ネットワーク「りんかい線」を運営者である
東京臨海高速鉄道株式会社様が実施する新サービス「りんかい線ITすぽっと」において、FREESPOTが導入されたことをご報告いたします。



首都圏を結ぶ「りんかい線」駅構内に11月8日導入決定！(大井町駅除く)
乗客に便利なサービスを展開する駅構内スペースIT化に尽力してまいります。
　りんかい線は、東京都を主体とする第三セクター東京臨海高速鉄道(株)様により運営されている新木場〜東京テレポート〜大崎間・全長12.2kmの東京ベイエリア沿いを通る新鉄道。
　新木場駅ではJR京葉線、大井町駅ではJR京浜東北線と接続し、大崎駅ではJR埼京線と相互直通運転により東京、千葉、埼玉、神奈川をネットワークしています。
沿線には、観光地ともなっているファッションスポットお台場や、大規模展示会場として有名な東京ビックサイト、劇場を有する文化商業施設・天王洲アイル等が点在し、
昨年末の全線開業以降、通勤のみならず観光、ビジネス等の利用者も急増している人気路線です。

　今回、国内空港等でコイン式インターネット端末「＠Station」を設置運営している東洋電子工業株式会社様(富山市、社長：西崎　一雄)のご協力をいただき、りんかい線７駅(大崎駅を除く)の構内に設置される「りんかい線ITすぽっと」内へのFREESPOTの導入が決定いたしました。
　同すぽっとでは、無料で自由にインターネット接続が楽しめるのはもちろん、携帯電話の無料充電やデジタルカメラ画像の出力等、りんかい線を利用するお客様に便利なサービスが多数提供される予定です。

　FREESPOT協議会では、これまで近畿日本鉄道株式会社様(KCN KブロードStation)、山形鉄道株式会社様(Netトレイン)等にて、駅構内および列車内における無線インターネット接続サービスを提供してまいりました。
今回の東京臨海高速鉄道(株)様での導入につきましては、これら過去に得たノウハウを存分に活用し、利用者の利便性向上に尽力していきたいと考えております。

　これからも公共性の高い駅構内や車両内でのFREESPOT化導入・推進をより強化し、さらには現在1,100件以上を数える拠点件数の拡張に努めてまいります。今後のFREESPOT展開に、どうぞご期待ください。
■FREESPOT設置予定駅
　大井町(11月末設置予定)　　品川シーサイド　　天王洲アイル　　東京テレポート　　国際展示場　　東雲　　新木場

>>64
案内表示見ながら行けば普通に行けるぞ…

↓のページでイメージトレーニングして行ったら？（ｗ
http://ekikara.jp/inmap.cgi?station2118

早期に横浜方面にも向かい、福岡や大阪からの貨物列車も武蔵野線経由をやめてりんかい経由とすべき。
このような要素があれば会社も増収確実である。

>>68
八潮の線路繋げるだけだけどな。

つか誰が出費増になるりんかい経由なんか使うんだよ。

>>69
武蔵野線経由より遙かに距離が短くなるから金は大して変わらないかかえって安いんじゃない？

>>70
福岡・大阪方面から確実に短くなるのは蘇我方向だけ。
常磐方向はギリギリぐらいだけど南流山で方転が必要。

短くなるっつても全体からすると微々たる物だし、
そんなに安くなるとは思えないんだけど。

>>71
＞常磐方向はギリギリぐらいだけど南流山で方転が必要。
常磐方向はりんかいを経由させなくていい。

＞短くなるっつても全体からすると微々たる物だし、
蘇我方向なら結構短くなる。地図を見れば誰でもわかる。
実をいうと、これを行えば４時間も短縮できるから効果は絶大。

最凶線が止まったせいで、今日の朝は新木場で２０分待ち。

あの電車が乗り入れてきてから、こんなのばっかだよ・・・

最凶線は風と水で止まる、まるで占いの風水のような線でつ（ｗ

>>68-72
横浜方面にも運転するならりんかい線全線は東京臨海高速が第三種免許を得て、ＪＲ東日本が
第二種免許を取得すべき。

ほす

りんかい線とＪＲの合併の話はないの？

ゆりかもめは延伸するのにね。
有明から豊洲まで繋げる予定らしいけど。

大宮から舞浜まで定員制直通グリーン車なんてどぉ。
りんかい線線内用６両編成にくっつけて新木場から
４両で舞浜にＧｏ。
車内で検札できれば取りっぱぐれないし乗る人いる
と思うけど。　池袋改良後の次の改正でいいから。

最凶線と繋がってから、東京テレポート駅にDQNが増えたな。

りんかい線の乗務員や駅員を観ると都営とＪＲの埼京久寿
を送り込んだみたいでやだな。今一番酷い都内の鉄道会社だ。

住人がいない･･･誰も乗らない･･･過疎な赤字路線･･･

社員の社会常識が怪しいりんかい線。
二重取りとはがわからない知能のりんかい線駅員。
都営とＪＲのうばすて島りんかい線。
インフォメーションを見て
http://www.twr.co.jp/

>82
同感です。
さいたまの乳部鉄道やハチ公線よりも過疎でないのかい？
都内なのに時間帯によっては15〜20分近くも待たされる路線って．．．

次の電車を待っている間、こちらの我慢も臨界点の臨界線っす。
定期買っちまって損したぁ．．．
ヨレかもめの方が本数あるが、よく風でヨレまくって停まるしなぁ．．．

ダメだこりゃ！

せめて舞浜までつながっていれば、少しは変わっていたかもね。

定期券を更新するとき、JRみたいに機械でできない。
毎回名前とか書いて紙で申請する。
お台場ってやっぱり休みの日に遊びに行くとこだと思う。
働きにいくとこじゃない。あーあ

＞85さん
舞浜かぁ、多分ダメっすね。
臨界線はＪＲ(トカゲ)のしっぽ切り＆天下り路線らしいから．．．

＞86さん
私は「＋ＪＲ区間のスイカ」で買ったのでまだマシなほうかも

Ｐ．Ｓ．
今日の臨界線はちょっと減速が荒めです。(でもトロい)

>>87
JRとりんかい線定期ってクレカで買える？

相変わらず料金が高いなぁ。

>>89
でも夜遊び帰りの足には積み残しになりそうなゆりかもめよりはで
混んでいますね、けど大崎までは高いのかな？

高い

JR、買わないかなあ
そうすれば、京葉線との直通運（ry

>>91
ＪＲは都と国が借金背負ってくれるまで熟柿戦法に入っております。
ダイヤが乱れた時大崎に着き車内放送で伝えている接続が変わって
も訂正しないで駅アナウンスと異なる内容を放送する、？な会社です。

でも京葉線と直通されると激混みになりそうで、それはそれで鬱。
千葉の人って乗車マナー悪そうだし。
（前に内房線に乗ったが、ゴミだらけで最悪だった）

>>93
もう手遅れぽ
マジレスするけど、既にごみだらけのときがある＞りんかいせん

埼京線とつながったんだから仕方ない。
痴漢のメッカで埼玉と繋がってるんだから明らかじゃん。
っていうか、なんで地方は電車の中汚いの？
山手線だって綺麗とは言わないが、信じられない大きなごみとかはないよね。

新木場−テレポート間を往復してた頃が懐かしい。。

りんかい線全線を東京臨海高速が第三種免許を、ＪＲ東日本が第二種免許を取得して東海
道貨物線と線路を繋げば横浜方面から貨物列車や旅客電車を走らせることが出来る。
これをすれば京葉・武蔵野線の車両が大井へ向かうのに便利（今では新宿経由だが経路変
更で回送距離も費用も少なくなる）。
前述のような改造で湾岸の動脈として機能する。国交省も考えていたことであり実現させ
るため国やＪＲ貨物などの補助も必要なところ。

テレポートから羽田空港や桜木町って話ですかね

ま、無理だろうね

山手線が大崎に着く時に流れる英語の車内放送、
　ﾄｰｷｮｰﾘﾝｶｲｺｰｿｸﾃﾂﾄﾞｰﾗｲ〜ﾝ ﾘﾝｶｲﾗｲ〜ﾝ
やりすぎです。

ﾄｰｷｮｰ、ビッグサイ〜ト！

今日一日はダイヤ通りの運行できるんだろうね

ﾄｰｷｮｰﾃﾚﾎﾟｰﾄ
東京テレポート

夏休み中のりんかい線を２３区民の生活通勤路線に取り戻せない
かなぁ。ＤＱＮ貸し切りなんだもんw。
渋谷、新宿のうざさとはまた違った、占領下のうざさだもんなぁ。

>>103
被害妄想が強すぎではないですか？
これは東京臨海高速鉄道株式会社にとっては増収になります。

その程度の増収では焼け石に水。
せめて東京の空気を読んでくれといいたい。
でほんとに乗ったことある？京葉線の舞浜での上気の仕方は
納得の範囲なんだけど、りんかい線の勘違い天狗はなんとも。

>>105
その程度ってこたあないね。

>>106
中の人？償却後数字に反映する乗車率？それとも超勤代分ぐらい？
ほんとにそうなら夏ダイヤくんだら？夜の大崎行きを増やすとか？

10月16日にダイヤ改正。
りんかい線70-000系6連の10連化と埼京線直通大幅増加を実施します。
恐らくはＪＲとの共通運用化ということになりましょう。
また、臨海高速の何両かがＪＲに移籍するようです。
劣悪ダイヤが前よりかはましになってきたように思うのですが、今後どうなるか？

>>108
運転整理がしやすくなるということ？
社員の整理も重要だと思うけど・・・

大崎のりんかい線の券売機ＪＲ仕様だからＳｕｉｃａ交換対応機
となっているけど、りんかい線のＳｕｉｃａは交換出来ないんだよー
なんかおかしいと思う本社キャリアいないのかなぁ。

運賃もーちょっと安くならんかなー

13-15日は世界のヲタク展開催のため、大変な混雑が予想されます。

大井町は大変なことになっている模様です。

祝！１０両編成化age

>>113
それに伴い記念パスネット16日（土）から大崎を除く各駅で発売

本当のところ１０両化は運転整理し易くするためのような・・・

スマンちょっとテスト

２９日（水）・３０日(木）はコミケで多少の混雑の可能性あり。
でもゆりかもめが一番込むので、当日の台場・臨海方面のバイパスとして使える。

そんな、ただでさえ混むときにコミケがあるの！？
勘弁してくれよ〜

休日におデート先としてお台場を選んだカップルよりコミケの
コスプレヤーの方が安心して眺めてまた同じ車両に乗れるんだよなー

頼むから座席が空いているのに車内でウンコ座りしないでほしいわ

>>118
夏と違って花火がないだけましだね

>119
言ってる意味わかんね

age

新木場に乗り入れて武蔵野線で武蔵浦和まで行き、埼京線につなぐと環状線になるな。

>>121
うんこ座りがみっともないと思わないとは･･･どちらからお出でで？
>>123
いやいや高崎・宇都宮線から武蔵野線経由で新木場へそして川越まで
大江戸線より大きい大おたまじゃくし線にしましょうよ。

今朝の求人折り込みに京王系のアウトソーシング会社がりんかい線の
駅員募集していましたな。
あの悪質な都営とＪＲの出向社員が消えるのは利用客として大歓迎です。

>>124
121じゃないけど、自分があなたの文章で意味がわからないと思ったのは

>休日におデート先としてお台場を選んだカップルよりコミケの
>コスプレヤーの方が安心して眺めてまた同じ車両に乗れるんだよなー

コスプレヤーってコスプレの人？コスプレのまま電車に乗ってくるんですか？
だとしたらそれはそれで見苦しいと思いますけど。
座席でないところに座るのは本当に見苦しい行為だとは思いますよ。
ただ、りんかい線を日常的に使ってる自分にしてみれば
年末のただでさえ混む時に、よけいに混むようなイベントを企画されると
通勤時に邪魔だなあってだけの話題だったと思うんですけどね．．．。

保守

　sage

駅にその手のポスターが貼られてるのを見ると、
コミケが近づいてきたのを実感するね。

明日は電車混むので仕事休み。

有明で働いてるものとしては明日は最悪です
国際展示場の駅からｵﾀｸの行列で職場までたどり着くのが大変
臭いし最悪だよ・・・

冬と夏のあのイベントの時にしか回らないスレになったねｗ
明日は回避してバスで通勤。
混むのと逆の方向だから大丈夫だろうと、去年乗って大失敗したから。
あれはもう異臭だよね

だったら、コミケの日だけオタク専用車両を導入すれば堂だ？

それに、悪臭も江東区の条例についかするべきではないのか？

新木場とお台場間の電車すくない〜よ
ところでりんかい線って、地下区間臭くねぃ？

>>133
上がっているのでコミケあったのかとおもた
このスレヲタ迷惑を語るスレだと思ってたんでねw

東京湾の海水ぽたぽたですから。
ダイヤが均等でないのは迷惑だね、せめて埼京線の大崎折り返しが
大井工場にでも入って待機してればだいぶ違うと思うけどね。

死んだスレにも見えるけど上げてみる。

数週間前、珍しく人身事故あったね。東雲だったかな。

時節色物ageですか？
117 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/12/27(月) 20:38:53 ID:OqVpWemg

２９日（水）・３０日(木）はコミケで多少の混雑の可能性あり。
でもゆりかもめが一番込むので、当日の台場・臨海方面のバイパスとして使える。

キャリーバッグの清子さんカット集団ご乗車age

シンデレラスタイルの朝青龍がいたけどモデルとして物足りなかったのかな？
そのまま大崎で山手線に乗り換えていったｗ

お台場で新年を迎えるカップルage

りんかい線、現在は乗車料金が合算されるため割高感があるし、沿線活性化の為、りんかい線は
高運賃を絶対解消すべ。
東京臨海高速が第三種免許を、ＪＲ東日本が第二種免許を取ってＪＲ東日本が一元的に運営し、
ＪＲ東日本の料金体系に組み込んで通算料金にして、線路だけ所有し、ＪＲ東日本が借りて収入
を得る形態に変更すれば解決できると思う。
他には料金プール制採用、京葉・武蔵野線の車両が東京総合車両センターへ行く時には、りんか
い線経由を可能にすること、切符や定期券の用紙をＪＲ各社や東京モノレール等と共通化、ＨＰ
やつり革、高架橋等に広告設置、百貨店等による利用券発行、商店や住民、開発業者、沿線各事
業所、東京地下鉄、ＪＲ東日本、ゆりかもめ、行政、沿線の行事や学校等と提携や連携、りんか
い線を活性化させ守ろうという意識を植え付けること、街造りと絡めて住民の意識を大きく変え
させること、住民や企業等が路線を支える路線株式発行と利用促進協議会設立、利用促進運動実
施、不要品は全部競売で売却、潜在能力の最大限活用、社有財産の貸出、商品販売、新規出資者
開拓、増資等による授権資本充足、金融機関から安定的に資金調達できる環境の整備、不正乗車
で通常の十倍以上の運賃徴収、株の増資やワラント債の発行と東京都や国、JR貨物、国交省等
が補助で東海道貨物線と線路を繋いで臨海線経由の貨物列車や電車、団臨の運行等も要る。

俺たちの要望は
１、京葉線海浜幕張まで乗り入れ
２、東海道貨物線を使って桜木町まで乗り入れ
３、東海道貨物線に乗り入れして貨物輸送
４、国際展示場駅のターミナル化
５、国際展示場駅の臨時改札口を自動改札導入
６、天王洲アイル駅での自由連絡通路を作れ
７、新宿どまりの特急を新木場まで乗り入れ知る
８、特急コミケ号ならびに寝台特急コミケ号の運行を知る
９、２階建てグリーン車を導入知る
１０、料金をＪＲのようにかすく汁
１１、もっと駅に広告をつける
１２、東証に上場知る
かんな感じかな

>>140
ＪＲは貴殿ご意見通り長期計画をもっていますよ。
ただし、赤字で経営破綻し安く買い叩けるまでがまんするでしょう。
馬鹿を見るのは都民かな？

>>141
りんかい線直通埼京線の利用者だが、埼京線は朝6時台は
新宿までしか行かないので困る、大崎まで走らせろ＞JR-E

というより
新宿どまりの埼京線を大崎まで伸ばしてくれ
京葉線との直通は、大崎で折り返しのりんかい線をまわすのは同だ？
ヲレとしては、海浜幕張まで充分だが

大井町→渋谷を通勤で利用中ですが時間帯によっては
結構不便　orz

そうそう私は大井町ー池袋ユーザーだけど
決まったのを乗り遅れると大変なことに！
おおさきどまりばっかでさ〜〜〜〜〜

すべては湘南新宿ラインが悪いんだろうね。
駅の配線等マスタープラン決める時構想になくて、今一番でかい顔だもんな

>>147
新宿-大崎間で本数増やせないのは代々木近辺の踏み切りも問題らしいよ。

>>148
確かに、某政党職員は遅刻するわな。
でも地下鉄出来るとすこしは変わるような？
大崎の平面交差も大きな支障箇所で大崎短絡線を作るとき改良する
みたいだけど。

けさの朝刊にりんかい線開業難執念記念だがのイベントとダイヤ改正の
チラシが入って他。よってなんだか分からないけどめでたい記念age

今朝埼京線が遅れて電車一本はしょったくせに　
駅のアナウンスなんて　ぜんぜんやらなかった
りんかい線の職員って　都の職員だっけ？
都の交通局の広報あたりに苦情言ったほうがいいかな？

東京都と"国鉄"の出向組にプロパー、最近は京王に業務委託してるとか。
赤字企業なのに本社管理部門も危機感ゼロ。
精神衛生上あきらめるのが一番です。

そっか　やっぱ　マスコミに　チクッちゃお

相互乗り入れ接続駅での乗務員交替儀式を見ていて一番差があるのが
泉岳寺、差がたいしてないのが大崎、しかしてれんこ振りは大崎一番太郎w

age

今年の大晦日はりんかい線大繁盛

なんかあったっけ？

冬コミに初日だよ。

特に強い要望は
１．京葉線海浜幕張まで延伸直通運転
２．合わせて東海道線とつなげて、小田原〜舞浜・海浜幕張まで直通電車
そうすれば、ディズニーランドや幕張メッセが近くなり、
ビジネスに観光に千葉と神奈川の移動がだいぶ便利になる。

o

新木場駅は上下で線路がなってるから無理だと思う
新たに線路建設すれば可能かも

>>161
京葉線とりんかい線は最初からつながっていますよ。
ただ、スイカなどの精算がＪＲ経由になるから乗り入れないだけ。

冬コミケ記念、カウントダウン記念、初日記念
じもぴーが遠ざかるけど、祝りんかい線大繁盛
ばんざーい、ばんざーい

大崎でポイント故障があっただけで、何でこんなに遅れるんだ。

湘南新宿ラインの大崎経由の埼京線乗り入れが問題をさらに
大きくしたような気がするなぁ。

午前のはテレポート駅でのポイント故障だったらしいのですが。
車庫出入りのポイントではどうしようもないですね。

いつになったら新木場から延伸してくれるのですか？

>>166
新木場からどこに延伸するの？

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