■　■　■　ＪＲ　埼京線　＠東京２３区掲示板　■　■　■

東京２３区で最強な電車、埼京線
およびその沿線を語るスレッドです。
りんかい線との相互乗り入れ楽しみです。

戸田公園以北はこちら
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kanto&KEY=972394654
↓
浮間船渡→北赤羽→赤羽→十条→板橋→池袋→新宿→渋谷→恵比寿・・・

＃鉄道に詳しい人、詳しくない人は全く問いません。
　ただし誹謗中傷はお断りいたします。

池袋
→ＪＲ山手線
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→営団丸ノ内線
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→営団有楽町線
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→営団新線（１３号線）
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→西武池袋線
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→東武東上線
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渋谷駅のホームは隔離されてます

本数少ない気がする。

オイラにとっては新宿-池袋間の山手線快速。

川島なお美最高です

痴漢多い。。。

痴漢多いって言うけど2回しか見たことないよ。
まあ、いつもそんなにこんでるときに乗らないからかねぇ

>>4
禿胴！！
ダイヤ改正を要請しよう。

>>9
うちの街では毎年要請してるけどやってくれないよ

>>4,9,10
単線の川越線がネックなのではないでしょうか。
大宮か赤羽で折り返しできたら増発できるんだけど。

>>11
そうですね。埼京線と川越線は別々でいいのです。

ところで私は快速、通勤快速以外は板橋、十条に止まらなくていいと
思いますがいかがでしょうか？

>>12
反対！

数年前代々木の踏切で埼京線が人を跳ねたことあったでしょ。
あの先頭に乗っていたんだけど、運転手さんがまだ若い人で、めちゃくちゃ
パニクッテいてすごく気の毒だった。乗ってきたベテランさんに殴られそうな
いきおいで叱られていた。あの人大丈夫だったかな？

>>12
快速、通勤快速以外はとまらなくていい＝各駅停車は十条・板橋に止まらなくていいってこと？？？
「快速、通勤快速はとまらなくていい」ってのなら話が見えるんだけどどう？

>>12
というより、川越まで複線化してあげたらいいと思います。
潜在的な需要はあるはず。

>>14
人身事故もよくありますね。私たちもかなり迷惑しますが、事故で一番
かわいそうなのは運転手さんですね。見ちゃうし、怒られるし。

>>15
間違えました。全くその通りです。各駅停車だけ止まれば十分だと思います。
北赤羽、浮間舟渡と同じような扱いで十分だと思いませんか？

>>16
確かに。Suicaより川越線複線化に力を入れて欲しいというのが利用者の思いでしょうか。
　私はSuicaのモニタになりましたが、初日にカードを見せびらかして落としたの
　で即日モニタ終了になってしまいました。使っている方、どうですか？

↑何で改行されてないの！？　すいません、見にくいですね。

質問！

埼京線って最終的にはどこまで伸びるのですか？
また、どこの駅に止まるのですか？（＜延長された部分）

たまに恵比寿、池袋間を使いますが、混んでいて池袋で降りるとき、
周りの人に「池袋で降りるなら山手使え」という目で見られます。
勘弁してください。

おさわり電車なんだって？
ってうちのオヤジが言ってた･･･（鬱

>>19
大崎まで延びて、りんかい線と相互直通運転するのだったと思います。

>>20
確かに、混んでるときに>>5さんが言うように渋谷〜新宿〜池袋で山手線
の快速代わりに使われると「荒らし」ににた感じに思われるかもしれませんね。

>>21
JR東日本で痴漢が一番多いと言われています。エッチな電車です。

勘弁して欲しいこと
・恵比寿行きが一時間に2-3本
・最終に近づくに従って、新宿発のみ、池袋発のみ、となっていくこと
なんか理由があるの？

>>22
そうです。新木場まで直通になるはずです。
実は、新木場駅で京葉線にも線路はつながっているのですが、
大崎直通後のただ乗りを恐れているりんかい線が、
新木場での直通を拒んでいるらしいです。

>>24
そうだったのですか。でも京葉線とつながるともはや埼京線ではありませんね。
埼京葉線みたいな感じでしょうか。とりあえず新木場まで行けば十分でしょう。

りんかい線　全線開業に向けて
http://www.twr.co.jp/zensenset.html

みなさん、どうもありがとう！
埼京線は新木場まで伸びるんですね。また混みそうで嫌だなぁ〜。

>>21
痴漢話ではないが、だいぶ前の話になるけど、
女性専用車両に男性が２人ほど乗っていたよ。
携帯のメールで男性に見せるように、「女性専用車両に男性が・・・」と友人に
メールを送っていた私（＾＾；
今でも男性が乗っているのかな？

>>27
それ本当ですか?
JRはガードマンまで動員して男性が乗らないようにしているようですが。
どういった感じの男性だつたんですか?

情報収集あげ。

>>28
女性専用車両導入してから１ヵ月後ぐらいだったかな？
警備員が油断して、一時期、まったくいなかったころ。
乗っていた男性は、漫画を読んで知らん振りしているヲタクっぽい２０代、
何も知らずに入ってボーっとしている禿げの６０代。

埼京線が混むのって、十条駅が北側商店街、南側道路（ともに踏切有）で
駅を拡張できなくて未だに１０両編成ってのもある。

>>31
確か、埼京線で一番古い区間って
赤羽〜池袋ですよね。

今週、埼京線のせいで３回も遅刻。
月曜日急病人、火曜日人身事故、金曜日ポイント故障。
トホホ・・・

毎年なのですが
これから年末にかけて首都圏の電車(JR)はよく事故が起きます。
私の経験上ですがまず１２月の金曜は夜から深夜帯にかけて
人身事故や大きな輸送障害などありえます。
　きちんと振替輸送の手段を考えておくと便利です。
またひとつの場所に止まらず振替輸送で最寄の駅で行って運転再開を
待つものいいでしょう。

振替輸送ができる私鉄線
営団地下鉄，都営地下鉄，西武鉄道，東武東上線，東武越生線，
埼玉高速鉄道　以上全線、　京浜急行（泉岳寺−品川）

>>33
今週はきつかったですね。しかもそういうときに乗る車両はかなり混んで
ますから1日が始まる前にどっと疲れますよね。特に月、火は気合いが入っ
てるときなので鬱になりました・・・

与野本町駅前ってさびれてるんですか？

>>36
っていうか、
確か与野本町駅前って長大な空き地が延々とありますよね。
計画線の用地かな？

ちなみに埼京線スレ＠関東板はこちらです。
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kanto&KEY=972394654

女性専用車両ってどの時間帯にあるんですか？

情報収集あげ♪

どっから乗れば座れます？

>>38
回答が遅くなってすみません。
恵比寿２２時５８分発からだと思います。
ただし平日のみです。

>>40
行きも帰りも始発駅じゃないと無理かな？
私は十条なのであまりよくわかりません。

>>41
埼京線の北の始発って、川越線川越のこと？
あっ、よくわからないんでしたっけ＾＾；

>>42
北の始発は川越、大宮、武蔵浦和、赤羽だね。
よくわからないというのは、私は十条だから、それより北についてはよく
わからないということ（＾＾；

私は十条から渋谷に通っていて、帰り、どうしても座って帰りたい場合は
恵比寿まで戻って座りますよ。渋谷じゃ座れません。

>>43
渋谷駅の埼京線ホーム隔離されてるしね。
その方がいいかもしれませんね。

土曜日の夕方って混んでますか？
はじめて乗るのでビビってるんですが・・・

>>43
その場合、定期を恵比寿まで持ってないとキセルになりますので気をつけましょう

来年度から社会人の仲間入りで、
浮間舟渡−渋谷間を乗車することとなりました。
行き帰りのラッシュが怖いです・・・。

夢の島

＞４８
　そゆうのは、他のスレでやってね。

　ねぇ、三碧射手さん。

age

> 49
つうか。＃４８しつこくあちこちに貼ってますね。
同一人物による書き込みということが確定すれば
当然にアクセス制限になると思いますよ。
削除スレのほうにクレームもきていますから。

>>51
どこに貼ってるの？

すでに３ケ所に同様の書き込みがあり
もうすべて削除されております。

埼京線・・・延長されたら恵比寿行きは増えるんでしょうかね〜？
大崎行きはやっぱり朝夕だけなんだろうなぁ・・・。

埼京線は、きらいっす。
赤羽線のころが懐かしいっす。

十条に各停しか止まらなくなったら
各停の電車は学生が爆発しそう・・・
わりと利用者は多い駅だと思うんだけどな（独り言）

十条と板橋は通過禁止駅に指定されています。

新宿のホームの仕組みがよくわからん。
同じホームでも朝は恵比寿行きなのに、昼は池袋方面になったりして
わけわからん。

>>55
御意。
黄色い電車で、木造の赤羽駅・・・

三十後半ですが、池袋からの帰りは窓口に行って
「板橋、子供一枚」といって十円で切符を買っていました。
硬券でした。

板橋駅の池袋側のホームの端から見えるサンシャインの夜景が好き

定期券はお早めに・・・
年度末４月は定期券購入が殺到します。
特に４月は学校が始まるため定期券売場は大混雑します。

首都圏JRの駅では自動定期券発行機が「みどりの窓口」の近くに
券売機あります。
通勤経路や該当しない駅でも通勤定期は発行可能みたいです。
通勤定期の新規も発行可能です。一度おためしください。
継続は１４日前から発行可能です。
始発から終電までOKですよ。

>>60
御意

この前、武蔵浦和ホーム(大宮側)から見た、ビル群もなかなかと思った。
ちょっと遠いけど。
手前の住宅街とのコントラストが何ともいえなかった。

浮間舟渡これから発展しますかね？

大宮発の快速を出すべきだと思います。

新宿駅の４番腺の１、２車両目って並ぶ場所間違えてる人が多いですよね。
埼京線の並ぶ場所は緑色の三角形だっていうのに、黄色い真ん丸に並んでる
人達って何考えてるんだろ？っつーか間違えてる人達が殆どだし見ていてい
らつく。次に特急電車とかが入ってるとどっちに並んでるんだか分からんし。

今日は池袋の工事で運休してましたが
工事終了後信号関係が故障したみたいですね

なんか最近　埼京線事故多すぎ。今日も朝　信号機故障だって

>>37
あの空き地は上越新幹線が新宿方面に延伸されるための用地と聞きました。
駅前は広場になってますよ。

与野本町を歩こう Part２ 【与本02】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1028557836

ＪＲ東日本に対する意見は、
http://voice.jreast.co.jp/
こちらのアドレスで受けつけております。
公式ホームページは
http://www.jreast.co.jp/index.html
時刻表は
http://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp
こちらです。

土日は意外と空いてますよね。びっくり。
渋谷からの乗客があまりいない。土日の夕方は平日と違ってガラガラ。
あの差はなんなんだろう・・

昔は赤羽〜渋谷間は山手線だった

１２は、あほかと、ばかかと、小１時間問い詰めたい
十条、板橋は老舗の駅なんだぞと
浮間船渡、北赤羽みたいな新参の駅と一緒にするなと
そもそも埼京線ってなに？
赤羽始発の赤羽線に戻せー、みたいな
そもそも本数少ないのに、沿線開発で利用者ばかり増え、
ＪＲ，沿線自治体、沿線開発業者はなんとかしろー
特に、赤羽〜池袋間の十条、板橋付近と
新宿〜渋谷間の代々木付近を
高架化もしくは地下化して、踏み切り無くせ
そうすれば、本数増えるし、車両増もできる

来月、渋谷以南延びるのでさぞかし盛り上がっているかと思ったら
マッタリしていいて、よさげ。

>>72
確かに、赤羽線区間の踏切は本数増加の足かせになっているね。
高架にするにしても、中山道上に走る王子線が邪魔だし
沿線住民(おいらもだ)からの騒音の苦情から望み薄。
そうなると、地下に行くしかない。
だが、同じく中山道には三田線があり、かなり深く掘らないと
難しそうだね。

数少ない黒字路線だけに、手間をかけたいと思いながらも、
かけられないのがＪＲとしても辛いところではないだろうか。