都営バススレッド

都内に走る都営バスについて語ろう

私、運転手ですが、何か・・・？

都営地下鉄・都営バスは、やればやるほど赤字になります。
税金の無駄遣いですので、分割民営化をします。
不良職員８２３６人は、全員解雇します。
そうでないと、都民は納得しないでしょう。
石原が怖いと言って、態度を変えてまじめにやっている
ご都合主義の東交は解体します。確りした心棒の通っている奴は
いないのか。

今の東交じゃあ・・・ねえ・・・。

工房のころ乗って5千円札しかなかった、「回数券ください」っていったら運転手のやろう「今、切れててないよー困るんだよねー小銭確認してからのんなきゃー」とかいって
自分の落ち度をごまかし、私は今まで何回かそういう客目撃したことあるが、「次乗ったときその分いれてねー」とか言う運転手ばかりだったのにそいつときたら「もう少しいった先にコンビニあるからそこで両替してきてよ！」だ・・。
おかげでいらないものを交わされ、その運転手のやろう、他の乗客に「すみませんねー。小銭もってない非常識な客がいたものでお待たせしてます」だとー

すげぇ腹がたった・・。
こないだ乗って同じような人目撃したが、運転手は「じゃぁいいです」だと・・。
結局車内の乗客に両替してもらってたけど・・。
その時に10年も経ったのにそのこと思い出して鬱だった・・。

でも、いつも一万円札で乗ろうとする
常習犯？もいるからなあ・・・。

バスは、組合が強くてバス部門分社化が進まない東武か、都内に比較的
営業所が多い東急が買うと言われています。職員は、新会社に行けるかどうかは
わかりません。

地下鉄は、営団に行きますが｢設備はタダで貰うけど、人はいらない｣
と今から言われています。
そう言われても、仕方ないけど。

冗談抜きで、分割民営化だよ。

政治力が強い地域や都の施設の沿線は客乗ってなくても
本数維持＆急行バス新設。
そうでない地域は激混みでも露骨に減便したり
意味のない回送をたくさん走らせたりする。
公営の悪い面ばかり見え隠れする。

民営化すれば、いろいろな意味で良くなりますよ。
かつての国鉄も、酷かったでしょ。民間企業になると、潰れるから
一生懸命仕事をやるのです。これしかありません。
税金の無駄遣いです。出所は、私達の税金なのです。
都営地下鉄・都営バス逝ってヨシ。
東交逝ってヨシ。

接客態度いいし現場の人は真面目に仕事していると思うが、
組織としては駄目だな。

田７０の廃止が痛い

青梅に行ったら都バスが走っていてびっくりした

↑だって一応都内じゃん！(藁

>>9
甘い。多くの路線はどのみち採算取れないよ。
民営化したらほとんどの路線がなくなっちゃうね。
公共サービスの運営資金をどの程度にするかの判断は難しいけどね。
>>8に同感。12月の改廃は自滅行為。お役所仕事の無能さがよくわかる。

何で都03は四谷駅止まりになっちゃったんだよぉ!!あれに乗って新宿まで行くのが僕のささやかな楽しみだったのに…。

何も大型車両ばかり使わなくても路線によっては時間帯によって
マイクロバスでも充分とか思ってしまうような場所も多いし
特定区間しか混まない路線の場合は、その区間だけを行き来する
ミニシャトルとかやってもいいじゃないの。
公共交通なんだから儲けるとかいうのでなくても融通きかせて
いろいろ小回りきかせて無駄をなくそうとするのは必要だと
思うよ。

非効率＆乗客無視。
自己満足。

>>7
でもね、営団も人多いんだよ。確か対路線長では都営より多いはず。
ラッシュ時に屋台でカード売ってるのは〒並みだよね。
そんなに人員あまってるならホームに出て安全確認でもすりゃいいのに。
そのあたり大手私鉄並みにしたら運賃は120・150・180・200・230円刻みくらいにできそう

料金箱んとこバスによってプリペイドカードの差し込み口の位置が
左から挿入する式と右から挿入する式とかあってわかりにくい。
ああいうのはできれば統一してほしいなぁ。

あと昔ちょっと都バスと都営地下鉄が共用できるんだと勘違いして
料金が払えなくて困ったことがあったよ。
広報とか曖昧だったから。

>>19
共にTカードだったからね。

かなり前の投稿に対するレスになるけど。
>>16
>何も大型車両ばかり使わなくても路線によっては時間帯によって
>マイクロバスでも充分とか思ってしまうような場所も多いし
>特定区間しか混まない路線の場合は、その区間だけを行き来する
>ミニシャトルとかやってもいいじゃないの。

装置産業に勤めていると良く分かるんですが、臨機応変にすると
投資効率が上がるところとそうじゃない部分って言うのは歴然と
分かれてきます。そして、装置産業と呼ばれるところは、えてして
悪くなってしまうほうになってしまいます。

そういう意味では、都バスは良く頑張っている方だと思うのですが。

運輸・交通スレに都バス関係のスレッドがいくつかあり
皆さんと同様なご意見が数多く書きこまれて居ます

走らせて欲しい都バスの新路線なんて言うスレッドはわらっちゃいます。

都バスは赤字でいいんだ、と石原都知事が言えばすむこと。
公共交通機関を利益追求型に変えて安全とサービスが低下している
ＪＲが良い見本ではないか
新大久保の転落救助巻き添え死を忘れるな
新幹線のドアにはさまれて引きづられて死んだ事故をわすれてはいけません
もっとホームに人が居れば防げたものばかりです

リストラとは経営者陣が責任をとって辞め、新体制になることであり
民営化とか首きりで収益や乗客が戻ることはあり得ない

都バスはいつまでも都のバスでなくてはいけません。

都民のバスであって欲しいですね

こないだ久しぶりに都バス乗りました（現在千葉在住）
いくら電車網が発達しても、道路が混んでいつ来るかわからなくても
都バスはなくしちゃいけないなあと思いました。
時間を気にしなくて良いときはイイお昼寝場所ですし
あの揺れがまたいいんだ〜（Ｗ

>>3
税金の「無駄遣い」とは思わんが。
都市に必要なインフラとしての税金投入に文句があるなら地方で暮らせばすむこと。
それと国鉄が分割民営化でほんとに良くなったと思ってる？
DQNは相変わらずだし、地方線区の切り捨て、社員でも悩みぬく運賃体系の複雑化、各種手当てのカット・・・・・
表面だけで物事を語ってもらっちゃ困るんだよ！

山手線を代表するおっさんの街、新大久保と新橋は、自衛隊の本拠地市ヶ谷
を経由して都バスでつながっているのだ。。。

>>25
まあまあ。
たしかにおっしゃる通りだが、分割民営には良い面も悪い面もあるんだから。
「税金の無駄使いとは思わんが」には全面的に賛成。
基本的に、鉄軌道があるからバスは要らん、とばかりは言えないわけで、バスが満員の客をのせて走っている区間もある。
個人的には旧・秋７６系統なんてそっくりリバイバルしたら大江戸線の競合区間の客の３割ははバスに移ってしまうだろうね。
飯６２系統（現行）があの本数なのはそれも考えているものと思う。

都営バスって結構好き。とてもヒマなとき(失礼!)乗りに行くとき
あります。
上46系統の上野松坂屋-南千住汐入ゆきとか
東43系統の荒川土手ゆきとか・・・

都営バスなくなってしまった路線あるけど
想いである路線は結構ある。

くりのすけさんお断りでする

都バスでひどい乗務員には当たった事がない。
地方の民間だと、滅茶苦茶なところがある。

以前新宿から大泉学園までよく乗ってたよ、乗換えしなくて済んだから。
あれだけ長く乗っても運賃同じだからねぇ

飛ばす、安いのはいいけどさ、うちらの税金で安くなってるんでしょ？
だったら全都走らせろよ。
それできなければ、補助出して、民間もすべて均一にするか、
さもなければ、廃止！

（↑さあ、都バスファン、怒れ！（笑））

税を沢山払っている世田谷区に走っていないのは問題。

新宿西口から旧大森行きを短縮した路線が環七世田谷区を通っていますよ
一部区間東急と併用しています

料金箱のカードリーダー改良して乗り継ぎ用バスカードを無料で発行すべし
当日で、線がつながる路線のみ無料で乗れ、
同じ区間の戻りや線が離れている路線に乗ろうとしても刎ねられるようにすればいい

500円の乗り継ぎを視野にいれた一日券は700円に値上げして2日有効にすべし
そうでなければ、役所の都合で廃止になった線の沿線へのアクセスには
無料のアクセス補償があって当然の筈、それがなければ公共交通とは言えない

１路線のみを取り上げて世田谷区に走っていることを強調するのはどうだか。
33の趣旨を読み取るべし。

趣旨だの強調だの、1本でも走ってることに間違いない。
知らなかった33や35はせいぜい田舎者だろ。

>>36くん
世田谷が田舎なことはわかってらいっ！
文句あっか、ヲタ野郎（ﾜﾗ

世田谷は田舎。都バスの走るとこじゃない。
いまだに久美子便所がだっくさんあるし（ｗ
世田谷って群馬に飛び地ができるんだって？
んじゃそっちに走らせろ（激藁

都市新バスはもう終わりか？

結局都営は所詮公務員なんだよ。態度わりーんだよクラクションパンパン鳴らし
やがって○急のマナーの良さをちったあ見習えってんだよ。夜間救急の駐車場入り口
わかんなくてちょっとスピード落としただけで後ろからクラクションでわめきやがって
こちとら急患で来てんだよそこまでわかれとはいわねえがよクソボケ

公共交通機関だからって
優先権があるように勘違いしている人が多いよね
道路走行に優先権があるのは
法律で定められた緊急通行指定車両が緊急通行するときと
有事の際の米軍と自衛隊車両だけですよ

40＝41

>>40
荒さでは関東バス＞＞＞東急バス＞＞＞小田急バス＞＞＞都営バス＞＞京王バス

>>40
それはオマエがバカなだけだろ。
夜中に病院探してウロウロなんぞするな！
邪魔だ！ちっぽけなクソ車は。

しかし、世田谷の路線はどう見ても意味不明。通しで乗る客はいないね

世田谷区内には２路線あるのですが・・・
地図見たことないのですか？

>>43
関東バスは胴衣。
あの狭い五日市街道をとばすは、急発進急停車繰り返すはで
泣きそうになった。
都バスの運転手は20年ぐらいまえに比べればマシになったと思う。
客に敬語使う運転手が増えたYO！