【八王子】八高線について＊14両目【高崎】

1 ：準急　奥利根　みくに：2022/01/14(金) 21:32:37 ID:B9qWUmsg

小さな旅も通勤も、八高線について語り合いましょう

前スレ　
【八王子】八高線について＊13両目【高崎】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1491615129/

2 ：STAY HOME 多　摩　っ　こ：2022/01/14(金) 22:03:33 ID:foWbcO1A

甲乙丙丁.

3 ：STAY HOME 多　摩　っ　こ：2022/01/14(金) 22:15:18 ID:B9qWUmsg

往年の八高線　優等列車　新宿←八王子ー（八高線）ー高崎→水上

準急　奥利根　
http://blog.livedoor.jp/railart/archives/3277032.html

準急・みくに　キハ58　二連
https://mu3rail.blog.ss-blog.jp/2007-08-13

4 ：STAY HOME 多　摩　っ　こ：2022/01/15(土) 13:25:25 ID:CG+JqUlQ

楽しいルートですね。復活希望。

5 ：STAY HOME 多　摩　っ　こ：2022/01/16(日) 12:15:19 ID:uCz9aOUg

鈍行でも良いんで八高線を通しで乗れる便があると良いんだけどなあ。
多摩地方住民としては群馬の温泉に遊びに行くのに重宝するんだよね。
高麗川で階段を使っての乗り換えと席の争奪戦が面倒くさい。
まあ、需要が無いのは百も承知なので実現を期待しても仕方ないんだけどさ。

6 ：STAY HOME 多　摩　っ　こ：2022/01/16(日) 21:49:39 ID:o+Mo/b/g

需要がないなんてことはない。
南線電化前は川越線に乗り換える客は高麗川で降りてたが、それで車内が空っぽなんてことはなかった。

7 ：STAY HOME 多　摩　っ　こ：2022/01/17(月) 06:02:47 ID:Z1cKfNuQ

（わざわざ費用をかけて直通の列車を走らせるほどの）需要はない、のカッコ内を端折っただけでしょ。

8 ：STAY HOME 多　摩　っ　こ：2022/01/25(火) 17:27:24 ID:p7BsVUdg

>>1
乙！

9 ：STAY HOME 多　摩　っ　こ：2022/01/25(火) 17:28:59 ID:p7BsVUdg

北線も電化にすれば、良いのだが

10 ：STAY HOME 多　摩　っ　こ：2022/01/25(火) 19:04:52 ID:T44MByUA

川越線の方が重要あるな

11 ：STAY HOME 多　摩　っ　こ：2022/01/26(水) 00:28:05 ID:CGBrQ6PQ

需要が無いと言う表現をしようものなら需要ゼロと言ってるとみなしてしまう困ったちゃん。鉄ヲタに多いね。
会話が成立してない事すら気づいて無いんで困ったもんだ。

12 ：STAY HOME 多　摩　っ　こ：2022/01/27(木) 11:33:36 ID:A4uAe3RA

拝島駅ホームドア撤去
中央線緩行線の不要となった車両の転属
中央線との直通廃止
ワンマン化

経費節減の話ばかりで利用者のプラスになる話題がないな…

13 ：STAY HOME 多　摩　っ　こ：2022/01/27(木) 21:46:34 ID:Yd4jpipQ

横浜線と八高線って横浜市とさいたま市くらいに見劣りするね

14 ：STAY HOME 多　摩　っ　こ：2022/02/10(木) 23:56:56 ID:rzNwDNxA

八高線は相模線と同じレベルだよ。
相模線の橋本～八王子間の直通運転は来月のダイ改正で消えるね。
淋しい。

15 ：STAY HOME 多　摩　っ　こ：2022/02/12(土) 09:26:26 ID:CsVPw9Mg

同じレベルじゃないよ。
相模線＞八高線
相模線＝3本/毎時八高線＝2本/毎時
相模線＝E131系新車八高線＝209系・E231系改造車

16 ：STAY HOME 多　摩　っ　こ：2022/02/13(日) 07:47:40 ID:Lf8MVUtw

以前から疑問なんだけど
その３本/毎時と２本/毎時の差は
利用客数の違い以外に何か理由があるの？
相模線と八高線の利用客数とかは知らないけど。

17 ：STAY HOME 多　摩　っ　こ：2022/02/13(日) 16:02:47 ID:ZYKAf31w

もちろん利用者数が全然違うからな。
別に湘南とダサイタマで差別してる訳じゃない。

18 ：STAY HOME 多　摩　っ　こ：2022/02/13(日) 20:39:07 ID:VUjNcW7A

>>17
>差別してる訳じゃない。

湘南とダサイタマ
↑悪意ある差別しか無い書き方じゃねーかｗ

19 ：STAY HOME 多　摩　っ　こ：2022/04/08(金) 19:54:43 ID:c9o5fLaQ

３０年位前、月１回くらい乗ってたけど
あの頃は気動車で
扉がボタン式か手であけるオレンジ色のすすけた車両だった
そのうち白くて冷房が入る車両が導入されて
感動したのを覚えている

20 ：多摩っこ：2022/12/18(日) 12:51:13 ID:KE5BA7HQ

八高線か八王子に通勤しているなら最高の路線。

21 ：多摩っこ：2022/12/18(日) 16:51:46 ID:/XTdEjtg

電化前を知ってる人間にとっては北八王子駅の変貌っぷりに驚かされる。
同じタイプの棒線ホーム１つだけの五日市線の熊川駅なんかあの頃からちっとも発展なんかしてないのに。

22 ：多摩っこ：2022/12/18(日) 20:38:09 ID:YE57XhRQ

多摩モノ延伸したら敗線でいいな

23 ：多摩っこ：2022/12/30(金) 18:33:13 ID:EMYPoW5A

ワンマン運転になる前に居た車掌さんたちは
今頃どうしてるのかな。
路頭に迷った挙げ句、全員自殺?

24 ：多摩っこ：2022/12/31(土) 04:20:04 ID:V3aNoCPA

JR専用デリヘル？

25 ：多摩っこ：2022/12/31(土) 07:46:04 ID:7oCTciuw

べつに八高線だけが職場ではない。他線の欠員補充とか運転士昇進とか。駅員に戻される人もいるかもしれないが。

26 ：多摩っこ：2022/12/31(土) 21:37:19 ID:V3aNoCPA

そういや八高(南)にも女性運転士いるな。

27 ：多摩っこ：2023/01/04(水) 01:44:27 ID:+pWGobkA

>>21
乗降客数がハンパないから

28 ：多摩っこ：2023/01/04(水) 06:15:35 ID:3ziJi41A

北八王子駅と青梅線の東中神駅は乗降客数がほぼ同じなんだが朝の駅の混雑度はだいぶ違う。
東中神駅の方は混雑はあまりない。
朝のピーク時間帯の本数が北八王子駅の上下8本に対し、東中神駅は上下25本もある。
単線だから仕方ないが不便だよな。

29 ：多摩っこ：2023/01/05(木) 07:01:29 ID:ITKyL/YQ

新年早々、高麗川から毛呂にいくつもりで武蔵高萩に着いて泣けた

30 ：多摩っこ：2023/01/05(木) 17:52:38 ID:ys5AU7sg

よーするに乗り間違えたんだね
続きを聞きたい

31 ：多摩っこ：2023/01/08(日) 20:52:12 ID:qw1CPfDQ

>>21
北八、屋根もなく無人駅だったよな。
車掌が下りてきて切符回収していた。
小宮駅では中村雅俊が学園ドラマのロケしてた。
小宮の駅舎は残して欲しかったな。

32 ：多摩っこ：2023/12/05(火) 17:04:59 ID:mSaN8WkQ

最近、八高線
朝ダイヤが乱れるな！

33 ：多摩っこ：2023/12/06(水) 01:26:35 ID:IWNGxyTQ

>>31
＞小宮の駅舎は残して欲しかったな
11ヶ月前のレスに返信してごめんなさい。
改築前の小宮駅舎って知らなかったんだけど
昔の写真を検索してみたら、改築前の金子駅舎と似た感じだったんですね。
旧金子駅は覚えています。

ふと気がついたのだけど、小宮も金子も全国によくある地名だろうに
「武蔵」や「東」などの冠なしのJR駅名になってるって結構すごいことでは？

34 ：多摩っこ：2024/05/20(月) 23:30:55 ID:TAMExjwQ

北八は駅前が畑
走ってるのを見て発車を待ってくれた

35 ：多摩っこ：2024/05/21(火) 06:57:49 ID:/R15iL1g

同じ八高線でも東福生は逆に無人化された上に駅舎も取り壊されて寂れちゃったね。利用人数はあの頃より増えてるのに。
旧駅舎の頃はほぼほぼ平面移動でホームにアクセス出来たけど、今は階段だけでしかホームにたどり着けない、とっても反バリアフリーな駅になってるしｗ
金子駅はちゃんとエレベーター設置されてるのにね。
16号線側からもホームに行ける様にはなったので、利便性としては向上したとも言えるのかな？