オートバイ(自動二輪車)ライダー専用スレ

自動二輪の免許と自動二輪を持って実際に乗っているライダーの為の
自動二輪車を語るためのスレです。

theAと多摩子がやってくる

スルー力が試されています。

自動二輪ちうことは緑枠ナンバー限定なの？

軽二輪以下のクラスは・・

>>1
スレ立てに敬意を表します。

スレの運用・内容について意見を言わせてもらいますと、
原付、スクーターからリッターバイクまで
日本語でオートバイという物に関しての書き込みは
原則的に排除しないという事にしてもらいたいです。
色々な方のご意見が聞きたいです。

自動二輪なので、小型・中型・大型OKです。

明らかに自動二輪車の話題となっていなくて、コテハンが関係ない話題ばかりしているそんなスレもありますが、
そんなのとは明白な違いが必要です。

ということで、自動二輪車の話題だけでお願いしますね。

>>6
｢コテハンが、関係ない話題ばかりしている｣との、
>>6氏の書き込みのその部分だけで、
このスレを立てた意味は良く解ります。
まずは防寒グッズの話でもしましょうか。

クシタニ製品を愛用しています。
真冬でもok！
他は、ワイズギアのブルゾン。

米兵の子４人に逮捕状…道路にロープ、バイク転倒

　東京都武蔵村山市の路上で今年８月、バイクで通りがかった女性会社員（２３）が、
道路をふさぐように張られたロープに引っかかり転倒し、頭蓋(ずがい)骨骨折の重傷を負った事件があり
、警視庁は２４日、このロープを意図的に張ったとして、いずれも米軍横田基地に住む米兵の家族で、１５〜１８歳の少年少女４人について、殺人未遂容疑で逮捕状を取った。

　同庁は今後、同基地憲兵隊の協力も得て、週内にも４人の身柄を拘束し、詳しい動機などを調べる。

　捜査関係者によると、事件は８月１３日午後１１時半頃、同市伊奈平の市道で起きた。
道路沿いにある運送会社の敷地内に固定された金属ポール（高さ約１・５メートル）から
道路反対側の電柱にかけ、幅約６・５メートルの道路を横断するように張られたロープに、
バイクが引っかかり、転倒。女性は全治約３か月の重傷を負った。

（2009年11月25日03時02分 読売新聞）

友人が、今持っているオートバイを
ヒーターグリップ(？)に改造するか、
ヒーター機能付きグローブ(電池などを使って暖める)を
買うか考えています。
私は両方とも使ったことがないのですが、
使ったことのある方がいたら、感想を教えてください。

ちゃんとしたバイクスレ出来たんですね。
今まで書くに書けなかったので素直に嬉しいです。

今日午後四時過ぎ、中央道八王子〜首都高を往復したのですが
アンダーアーマーのインナー上下を着た上、Tシャツ＋フリースとジーパン
の身なりで、全く寒くなかったです。
本格的な寒さが来る前に冬物の上着を出さねば。

>>10
若干グリップが太くなる物があるが、ヒーターブリップ最強
スクーターなんて近くにまでコネクタが来てるのも多いよ

ア〜vt1300欲しいな･･･　シャドウかドラックの1100でもいーかな

はじめまして　武蔵野エリア在住です。
奥多摩、どうし辺りよく走ってます。
秩父エリアで良いところあったら教えてください。

奥武蔵グリーンラインとか

★米側から身柄引き渡されず＝少年2人、地位協定基づき

・東京都武蔵村山市で8月、路上に張られたロープでバイクを運転していた女性が重傷を
　負った事件で、殺人未遂容疑で逮捕状が出た米軍横田基地所属の米兵の子供2人に
　ついて、米軍側から身柄が引き渡されていないことが1日、捜査関係者への取材で分かった。

　2人は基地内に居住する少年。日米地位協定では、米軍施設や敷地内で逮捕や家宅捜索を
　する場合、米軍側の許可が必要なため、警視庁組織犯罪対策2課は引き渡しを要請していたが、
　逮捕状の期限の1日になっても実現していないという。

>>12
情報サンクス。思ったより改造費かからなそうですね。
それだったら、ヒーター機能が弱そうな
ヒーター付きグローブよりヒーターグリップの方がいいかな。

原付(一種)の話題は駄目なん？
大型二輪の免許持ってるけど、原付スクータにしか乗ってない。

>>18
ＯＫ牧場

大型は結構無駄だし退屈だしね

>>18
私は50cc未満の原付・スクーターの話をしてもいいと思うよ。
日本語で｢オートバイ｣というと原付も含まれるからね。
これから先は電動オートバイも発売されそうだから、
排気量だけで区別してオートバイを語るのは、
難しくなって行くという思いもある。

モーターサイクリストで、[もう、50ccはいらない！]と、いう連載していましたね。
私もスーパーDio持ってますが、二段階右折は面倒ですね。
メーカー側としては、普通免許で125まで乗れるように法改正して貰えば、
売上ＵＰ出来ると踏んでるんでしょうけど、
免許制度に関して遅れてる日本では、難しいですかね。
ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキを有するバイク先進国なのに・・・。

自殺は１万人増やす一方で交通事故死４千人減らして喜んでる国だからね
警察が我が物顔してる

>>21
原付の排気量を80〜125ccくらいにするという意見には賛成。
今の原付のみの制限(最高速度30km・２段階右折)を
無くした上で、普通自動車免許で乗れるのはＡＴ限定で
かならず実習を受けるとか、色々変更して
自動車・オートバイ・自転車・歩行者と
全ての移動者が安全で便利になればいいと思ってます。

そのへんのおばちゃんがみんな125ccを乗ってたら怖い。

単に原付二種のバイクを安く出してくれればいいよ

免許取るのはものすごく簡単だし
その免許さえ取ろうとしない人が125だなんて恐ろしいぞ

二段階右折だと、以前住んでた岐阜県だと、二段階右折が必要な
交差点には二段階右折要の標識(縦と横に矢印があって「原付」っ
て書いてある標識)が必ずあったから、多摩に来た時も同じ感覚で
いたら、こっちは二段階右折禁止の標識(二段階右折要の標識に
赤い斜め線の入った標識)しかないんだよな。

危うく検挙されるところだった。

っていうか、
おまけの免許で乗れるからこそ、制限を掛けてるんだということに
気が付きなさいよ。

>>1
>自動二輪の免許と自動二輪を持って実際に乗っているライダーの為の
>自動二輪車を語るためのスレです。

>>24>>26
じゃあ、原付単独免許を持っている人に限って、１２５ｃｃまでＯＫってのが
一番いいような。

>>28
>>24 >>27

>そのへんのおばちゃんがみんな125ccを乗ってたら怖い。
>単に原付二種のバイクを安く出してくれればいいよ
>免許取るのはものすごく簡単だし
>その免許さえ取ろうとしない人が125だなんて恐ろしいぞ

>自動二輪の免許と自動二輪を持って実際に乗っているライダーの為の
>自動二輪車を語るためのスレです。

>>28
判ってない。
単独だろうが原付免許そのものがおまけ程度の範囲でしか
許可されていないってこと。
イヤなら実技も含めた上で交付される上位免許を取得しろってこった。

上位免許取得者の所有する原付一種車両も現実的には
役所の窓口で自己申告すれば原付二種での登録も
出来なくもない。

問題は自治体設置の駐輪場などで実施される原付二種排除などの傾向。
こういった不利益にやむなく一種に乗るケースも少なくない。

だ・か・ら

スレが滅茶苦茶になるから
テンプレに
>自動二輪車を語るためのスレです。
ってあるわけで

某糞スレと同じになるので頼むよ

いや、ちょっと修正
某糞スレは、バイクの話題でも無かった

50ccを語りたいなら、50ccスレ作って欲しい
このスレは糞スレにしないでくれよ

某糞スレは原付どうこうの問題なのではなく、
一人のコテハンのせいだと思うのだが。

どうでもいいから
テンプレとスレタイにしたがってくれ・・・

結局荒れるんだな(笑)

どうでもいいからとか、
そんな流れぶった切ってまで仕切らんでもｗ

じゃあ
多摩な上に、さらに自動二輪に限った
カキコじゃないと辛い人もいるようですので
以後そういう方向で。

>>30
大型二輪の免許がおまけで付いていた世代の人はどういう扱いに
なるのかい？

私は、このスレは50cc未満の原付・スクーターから
リッターバイクの事まで書き込んでいいと思っている。
原付一種の排気量問題の話をするのはいいけど、
それは、このスレに書き込んでいい・悪いとは別問題では？

荒れる要素だらけのスレだな

1が自動二輪専用って書いてんだから
他は新しいスレ立てれば良いだけだろ？
字が読めないのか？

たのしく盛りあげればエエんでないの。
変なコテハンが一人ではしゃぐようなことにさえなんなきゃ
問題はないと思うんだけど。

>>37
その世代が暴れたせいで以降、細分化せざるをえなかったと
捉えればよいのでは？

１にこだわっている人がいるから、しばらくは自動二輪の話で盛り上げればいいのでは。
スレが安定したころなら、たとえばカブの話なんか出てきても
目くじらたてる人もいなくなるんじゃない？

相手するから荒れるんだよ

age

このスレに書き込んでいる方・読んでいる方へ
１つ提案があります。
このスレ(この場では仮に「オートバイその１」とします)については
スレ立てした１氏の意向やスレタイに則って
排気量50cc以上のオートバイ(小型自動二輪車〜大型)について語り合い、
「オートバイその２」が必要なくらいレスが伸びたら、
このスレの途中(200?250?)で、その２からは50cc未満の
原付も含めるか意見を出し合って決めて、
「オートバイその２」からはそのルールで語り合う。
これでどうでしょうか？ご意見をよろしくお願いします。

≫45
よろしいんじゃないですか。
荒れなければokですよ。
皆さんの意見がある程度出揃って、方向性が決まったら、
それに従った内容の書き込みさせていただきます。
同じ趣味を持ってる人同士、楽しくやりましょう。

今日は天気が良かったので
ミニ・日帰りツーリングに行った人も多かったかな？
私は風邪気味だったので止めておきました。残念。

≫47
あちらのスレに書き込みました。
和田峠から、富士山が綺麗に見えました。

>>48
あれ？和田峠から富士山って見えたっけ？

それと、上の一行は余計な気がするんだが。

荒らし仲間だからね

あと、原付は原付スレ建ててやってね

≫49
和田峠から藤野方面に少し下りた所です。
上野原カントリークラブ付近からは、もっと綺麗に見えましたよ。

≫50
lupo.jpは、自動二輪持ってるの？

>>52
大型ですが

余計な書き込みと、変なアンカーやめてね

lupo.jpさんは大型ですか。
私は、限定解除していません。中型のまま。

それとアンカーの打ち方が分からなくて、変なアンカー？ですみません。
携帯からでも打てるんですか？
教えて頂けると幸いです！

そしていつもの自演か

免許の更新をしてきました。
今回の私の場合を正式にいうと、有効期限を過ぎて
６ヶ月以内の失効手続＆再所得です。
免許１種類につき、それぞれ料金がかかりました。
当然、普通自動車と普通自動二輪は再所得することにしました。
ただ、原付(１種)は再所得しなくても普通自動車で乗れるので、
なしでもいいし、思い出として付けてもいいと言われました。
もちろん付ける場合は料金が上がるんだけど。
少し考えたけど付けてもらいました。
青春の記録だからね。

せっかく時間が出来たのに
雨でバイクを動かす気になれない。
夕方には晴れてくれないかな。

>>56
私もやらかしてしまったことあります。
当時は誕生日までが期限で、引越しとかあってバタバタしてるうちに失念。
私は自二と普免を残して高１の時に取得した原付は戻しませんでした。

再取得だと免許番号の最終桁が１〜なんだそうです。

>>56
その場合、普通車は中型車８�d限定になるの？

>>58
私が>56で間違えたのですが再所得ではなく再取得でした。
私の免許証番号は今までのままで、下４桁は１〜ではないですね。
ただ住所の下の交付欄に、年月日以外に５桁の数字があって
そこで更新か再取得か解るみたい。確か今まではこの数字はなかったはず。
実は再取得すれば最初に免許を取得した日(原付と自動車それぞれ)が
記載されると思っていたのですが、両方とも手続きした12月9日に
なっていてがっかりしました。これなら原付なしでもよかった(泣)
>>59
はい中型車８�d限定になりました(泣)
再取得というのは失効後一定期間内に手続きをすると、
実地・学科試験免除で新たに免許が取得できるということと
講習の講師の人が言っていた。
だから次の更新まで無事故・無検挙なら１時間の一般講習になるはず
だったけど次回は２時間の｢初回講習｣を受けることになります(笑)

連レス失礼
>>58さんはちゃんと取得と書いていたんですね。失礼しました。
自動二輪免許が普通・大型と明確に別になって、
私は普通自動二輪になり、条件欄から｢自動二輪は400cc未満に限る｣が
なくなったけど｢中型車は中型車(8t)に限る｣が記入された。
種類欄の記入も中型(バイクは普自二)。
道交法の改正が多かったから、講習も以前のみたいに
講習時間の半分がビデオで残り半分がお話のパターンではなく
ビデオなしのお話だけでした。
免許の更新は甘く考えずに期限の内に済ませましょう(笑)

逮捕されて前科者になると、免許更新の際、ある箇所の数字が変わると聞いた事があります。
本当なんですかね？
そういう人は、検問で入念に調べられるらしいです。

>>62
それは俗に言う都市伝説では(笑)
私は今回からＩＣチップ入りになって本籍欄は空欄になった。
公安委員会発行の運転免許証でも、これくらいプライバシー情報に
気を使う様になってるからね。

逮捕された人、前科のある人、本籍問題
そんなのは、免許証の記載以前に問題があることそれに気がついて欲しい。

スズキが12/24にグラディウス400ＡＢＳ(399cc)を発売する。
エンジンは水冷Ｖツイン。
私は今までＶ４とシングルという両極端なエンジンのバイクしか
乗っていなかったので、大型免許を持っていたらトライアンフの
並列３気筒とかＢＭＷの水平対向２気筒とかに乗ってみたい。
もちろん並列２気筒４気筒など、色々乗ってみたいけどね。

>>65

免許証番号の下一桁は再取得の回数ではなくて、
再発行の回数です。

紛失等で再発行するとそれだけで数字が進んでいきます。
再発行したことのない人は末尾が0です。
10回再発行した人がどうなるかは知りませんが。
もしかしたら全桁も含めて再割当てになるのかしら。

それと警察の照会には
免許照会…個人の免許に関する履歴や取得情報等
人物照会…個人の国籍・犯罪歴及び公安上の要注意に該当していないか等
車両照会…車両登録・及び盗難車手配の有無等
の３種類があります。

>>66
何かご用ですか？(笑)

コンビニの駐輪場でホンダＪＡＤＥを見た。
250ccの４気筒は１時期大人気だったけど、
今はどこのメーカーも新車を発売していないんだね。
私はスクーターで十分と思っているけど、
250のスクーターはでか過ぎる。
べスパくらいのサイズで２個分のメットインの
スクーター出ないかな。

ミドルサイズのスクーターでメット２個入というのは、ジェット＋ハーフの組み
あわせで、実質１．５個入りではないですかね。

私は中華な小型二輪にフルヘルなので、ちょっと大きめのリアボックス付けてます。
走行中は嫁さんのバックとか手荷物入れに重宝。

以前所有してた原２メットインはオイルで汚れてたので臭いが気になってった模様。
最近は４スト化しているからその心配はないかな。

>>66

ホンダのFreewayを良く見ます
近所にあちこちとまってるけど、小さくてメット２つ入る250
取り外しのボックスを付けている人も

シート下にヘルメット２個分のメットインスペースをつくるより
シート下は１個分でリヤにヘルメットが入るボックスを付けた方が
ボディ全体はスモールにできるのかな。２人乗りをほとんどしない人なら
リアボックスはつけなくてもいいし。
この話題にそこそこレスがつくのは、私の様に今の250スクーターが
でかすぎると思っている人がけっこういるのかな。
特にそういうことでもない？(笑)

メットインでもリアボックスがあった方が色々重宝ですよ。ミドルサイズ
以上のスクは、フロアがフラットでないのが多くて足元に荷物が置けない。
積載能力だけなら、前かごとリアボックス付けた原付スクは最強かと。

デカスクだと普段使いにはちと大きすぎ、原二でゆったりしたのはあまり
無かったり４ｓｔはパワー不足で余裕なし・・
で、イタ車にほど良いのがあると思えば法外な値付けで手が出ない。

何か選択肢が足りないように思います。絶版ですがヴェクスターサイズに
２００〜２５０の動力性能が理想なんですけどね。

ヤマハのシグナスはメットインが結構大降りだったけど、フルフェイス*2は無理か。

125は別だけど、250は二人乗りするからね

でも、フルフェース2個じゃなく、ジェット2個

このところ寒くなって、早朝の始動が極端に悪くなりました。

セルだとバッテリ食うのでキック連打。朝から疲れまくり・・

>>77
セル・キック併用なのを感謝すべきです。
セルオンリーなら鉄の固まり状態かも(笑)
私が乗っているのはスズキ・アヴェニス１５０という
超マイナーな車種です。中古でしたが購入時に調べてもらって、
オプションにキックがあると判ったので別料金で付けました。
キックスターターに何度も助けられています(笑)
セル・キック併用は色々な使い方の中で何かと無理が効く
バイクの長所の１つではないかと思いますよ。

寒くなったとしても、前日乗ってたのにすぐ始動しないのはおかしいかもね。
放置してれば、すぐかからないのはしかたない。

あぼーん

あぼーん

>>77
キックだけでスタートさせようとせずに、
５〜６回(または10回くらい)キックしてから
セルを回すとかかりやすくて
比較的バッテリーに負担をかけないよ。
バッテリーがヘタっている場合は買い替えの時期かも。

>>77です。
毎日乗ってるですが、最寄駅の駐輪場まで３ｋｍ弱の往復で充電が追いつかず
一発始動できないとすぐヘタれてしまいます。

通勤用の原付スクターは台湾製なので、南国向けセッティングかも。
基本はスーパーＤＩＯ ＺＸと同じエンジンのようなのですが、オート
チョークの配線のほか排ガス対策用と思われる配線が付いた妙なキャブ
にエアクリにもブローバイ用？のパイプが付いてます。

このあたりが多摩地区の低温に追従できないのかな？明日はお休みなの
で手持ちのＳＪ・ＭＪでセッティングを変えてみます。

一旦始動すれば快調なので冷え切った時しか試せないのが面倒・・

>>83
アドバイスをしておいてカッコ悪いのですが、
｢ＳＪ・ＭＪ｣の意味が解りません。
説明してもらえませんか？

>>84
頓珍漢なのはアドバイスとも言わないが。

スロージェットとメインジェット
少しはバイクを勉強しろ（車でもいいが）

>>85
なにそのキツい言い方ww
いつもそうなの？

匿名掲示板でやさしくしてもらいたいとか言うほうが
間違ってるだろｗ　　　殺伐がデフォ。

どんだけ罵倒されていようが、解説がなされているじゃねえかよ。
>>85に「オレって優しいな」って言われねえだけ、
まだましだと思うんだが。


いずれにしても
＞キャブ
＞ＳＪ・ＭＪでセッティング
これでこの文字の意味するところが判らんっていうのは
他人にアドバイスする側に回るべきではないわな。

>>84
ＳＪはアイドリング⇒巡航、ＭＪは巡航⇒全開までの空気と燃料の混合比率
を調整する霧吹きの口金のようなもので、どちらもキャブの中に付いてる部
品です。

キャブには他にも走りの性格を変える部品がありますが、加速や最高速に一
番影響しやすいのがこの２つです。濃くても薄くても不調になりますが、市
販車は四季を通じて調子よく走れるまったりした組み合わせになってます。

外国車や高性能車は、その地域向けや性能重視のとんがった組み合わせを選
んでることが多く、夏・冬の温度や湿度、気圧などの影響を受けやすくなり
ます。

・・で、早起きしてキャブをバラしてみました。

予想とは逆で前所有者か日本の販社？がＤＩＯと同じＭＪ・ＳＪに交換して
あったのが原因でした。

ＭＪを＃７５⇒＃８５に、ＳＪも＃５太いの交換したら、キック１回始動⇒
そのままスムーズに発進できるようになりました。

ＭＪは関係ないように思いますし燃費悪化も気になりますが、ネットで調べ
たところ元が＃８８であるらしく、何度も分解するのが面倒なのでこれで一
冬過ごしてみます。

この原付スクーターは娘の通学用にヤフオクで激安中古を買ったのものなの
で、今年から自分で使うようになるまで不調に気づきませんでした。
（そういえば去年もエンヂンかからんと騒いでたような・・）

>>88
ていねいな説明ありがとうございます。
私は自分で行うのはバッテリーの交換・充電までで、
メカオンチなのでそれ以上はショップにお願いしてしまいます。
キャブを自分でＯＨしたり部品を交換するとか自分としては無理そう。
ただ、自賠責を２年間にして更新の連絡がくると
ショップにバイクで行って１〜２日預かってもらって
点検等を行う様にして乗りっぱなしにはしないようにしています。
>>89
とりあえず問題解決おめでとうございます。

>>90
レス頂きありがとうございました。

今朝はセル始動ＮＧでキック始動なら１発ＯＫ。たぶんセッティングはこれで
良いのでしょう。昨日バッテリを補充電しておいたにもかかわらずセルが弱弱
しいので、ご指摘のようにバッテリは要交換かも知れません。

とりあえず一刻をあらそう出勤時のキックしまくりが無くなってスッキリです。

>>91
キック１発でのエンジンスタートおめでとうございます(笑)
朝、通勤で自宅から駅まで乗っているようですが、
事故だけは気をつけて下さいね。

Vマッチョも、随分変わったんだな
http://www.bornbikers.com/newmodel/yamaha/vmax09/0809vmax09.htm
http://www.bornbikers.com/newmodel/yamaha/vmax09/0907vmax09.htm

来年度から重量税の金額が下がるから、
250cc以上のオートバイの購入・維持費が
安くなるね。

250cc以上って事は無いと思うが

さて、みんなは正月飾り付けたか？ｗ

最近は、車でもあまり正月飾り付けませんね。
まして、オートバイとなると、殆どゼロ。

正直、バイクに関しては
ＤＱＮ度の高さと松飾りの装着率とは正比例の関係が
成り立っているのが現実。

>>95
重量税は、126〜250ccは新車購入時、
251cc〜は車検時に納税するから、
来年度それにあたる人は少額だけど購入・維持費が安くなる。

自宅の玄関はともかく、バイク・自動車ともに
正月の飾り付けをしたこと無いな。

>>97
禿同
それとDQN度が高い地域の成人式は、紋付袴姿のクズが多いですね。
沖縄がその典型。
出身中学ごとに、揃えているそうです。
今年の成人式も、当然荒れるんでしょうねwww

>>98
国交省のサイトを見たけど購入時には安くならないでしょ
購入時に安くなるとしたら125cc超えから安くなる事になる

飾りを付けてるのは蕎麦屋のカブに多いね

明けましておめでとうございます。
今年も楽しくオートバイについて語ったり、
意見・情報交換をしていきましょう。

>>100
>>98重量税は、126〜250ccは新車購入時
に安くなる、と書き込んだんだけど。

125cc以下は元々重量税がかかっていないから
重量税が減税になっても安くならないよね(笑)

>>101
＞重量税は、126〜250ccは新車購入時に安くなる

安くなるのか？
http://www.mlit.go.jp/common/000036577.pdf
ここ見ても対象外って書いてあるが

>>102さんが言っているのは、俗にいうエコカー減税の事では？

平成22年度(2010年4月1日〜)から重量税全体が減額になる。
車両重量に比例して税額が決まるから、バイクに関しては
大した減額にはならないかもしれないけど、少しは減税が
反映されるのでは。

>>103
だから、小型二輪はいくらになるんだよ

>>104
去年(2009年)の12月26日に決まった事だから、
細かい数字は解らないよ(笑)

だいたい>104さんは値段は下がらないと
言っていたんじゃないの(笑)

新車購入時に安くなるなんて、もともと嘘だょ

個人個人、過去のバイクトラブルを書いてみよう

１、レギュレータのパンク　　新車購入２年目の出来事
２、セルモータのゴミたまり　新車購入４年目の出来事

なんだ。新車購入時に安くなるのは嘘なんだ。

新年のオートバイニュース
・バイクで初詣に向かっていた無職無免許16歳少女が男友達のバイクに追突、死亡。
・子育て世代のお父さんライダーが増えている 親子ツーリングで会話も弾む
・１日滋賀県草津市の県道で、会社員（24）のオートバイが転倒し、首の骨を折ってまもなく死亡

>>107
今日発生したトラブル・・

マフラーにサビ穴あきました。

エンジンかけて空ぶかしすると、真下に向かって黒っぽい水滴がブァ〜って
吹き出します。

最近は出番が減って週一回１０キロくらいの買い物にしか使わないから、水
滴が溜まって内側からサビが回ってた模様。

まだ大きくないのでとりあえず木ネジで止めておいたけど、そのうち吹き抜
けると思われます。

この機会にステン管に移行するかな。

＞木ネジ
＞吹き抜け

↓
自車Rタイヤに突き刺(ry

>>109
週１で10キロくらい走っていて、その状態はツラいですね。
マフラーを新品にするのは(お財布的に)イタいですね(笑)

日系中華バイクだから、あまり豪華な排気管だともう一台買えてしまうので、
オクに出てた取り外し品でしのごうかと思ってます。

>>109
木ねじが抜け落ちてもいいように先の部分をカットしてはどうでしょうか？
仮に道路で抜けたとしても他の車なりバイクなりに刺さってパンクなんて被害は無いんじゃないでしょうか？

>>109
その穴ってもともとマフラーに空けてある水抜け用の穴なんじゃないの？
塞がない方が良いと思います。

俺のも当然ながら穴が開いてる
それを塞いだら錆びてマフラーアウトだな

>112氏自身が言っているオクで入手した中古品に
付け替えるというのが落とし所としてはベストかな。

また、知ったかぶり君が

>>114
バイクを転がして確認しましたが、残念ながらサビ穴でした・・

あまり国内に生息していないので出物（即決価格が激安２５００円）が残って
いるうちに落札しておいた方がよさそうですが、なにせ純正品の耐用年数がせ
いぜい４年・１万キロ弱なので、ブラヂルか上海のサイトでアフター物を購入
した方が良いのかも・・

>>118
海外ネトオクや個人輸入はけっこうトラブる時があると聞いています。
気を付けて、良い物が手に入ることをお祈りしています。

またお前か

>>120
はい私ですが。何か問題ありますか(笑)？

連レス失礼。
私は自動車免許を取ったのも２０年以上前。
最近はオートバイでも電子制御式燃料噴射装置が増えているので、
機械式キャブの細かい構造はもう良く解らない。
ただ、おじさんだからこそ解ることもあると思うので、
これからも書き込みたい時には書き込むつもりです(笑)

初心者の知ったかぶりか

あのさ、東南アジア産の社外品があるとか
純正品の耐用年数が４年とか
いうだけで車種のおおよそのカテゴライズは出来ちゃうけど
そういう車種別の対策を多摩地域のBBSでお尋ねする意味ある？

巨大匿名掲示板の車種別スレでお尋ねした方が
建設的だと思うんだが。

>>124
三多摩のオートバイ乗りがここでオートバイに関しての
情報を聞くのは、私は問題ないと思う。
多くの人の意見や情報を知りたいのは当然だと思うけど。

>巨大匿名掲示板の車種別スレ
そこに質問・情報希望レスして、
このスレに同じ質問・情報希望レスして何か問題があるのかな？

日本語でOKって感じ

さて、寒いね
20wやめて良かった

>>125
固有の車種の情報は固有のスレでお尋ねするほうが
問題解決により早く近づくとことができる。とは考えられんかね。

ただ馴れ合いたいが故の話題提供が目的であるなら
それはそれで仕方がないと思わざるを得ないが。
ただ、スレタイに沿わないネタは>>117>>120-121、>>123の
ようなやや荒れ気味のレスを誘引しやすいということを
覚えておいたほうがいい。
燃料としては粗悪だということを。

>>127
ご意見拝聴しておきます。

昨日、３年間くらい放置しておいた(元々処分するつもりだった)
250ccのオートバイの廃車手続きをしてきた。
以前400ccの名義変更をした時は１時間以上かかった気がしたが、
今回は20分くらいで済んで助かった。

私のチラ裏風の書き込みで、このスレの「和」を乱してしまいすみませんでした。

某巨大掲示に長らく規制が入ってまして、関連の二輪板に書き込めずついこっち
に書き込んでます。

あまりお金をかけてもしょうがないと思い、本日ホムセンで熱硬化パテというグ
ラスファイバーを練りこんだのを調達し、目ネジごと固めました。
先ほど触ってみたらうまい具合に硬化してました。なかなか良くできたものです。

>>129
まずは、おめでとうございます。
とりあえず、しばらくは何とかなりそうですね(笑)

廃車手続きしたバイクを売りました。￥２０００円でした(笑)
ヤマハＳＲＸ250後期型。
スクーター以外でツーリングに行かないで手放したのは初めてだ。
年かな。

ＳＲＸ250ですか、懐かしいですね。
殆ど見掛ける事無くなりましたね。

聖蹟桜ヶ丘から若葉台への道は
道路の凹凸がなければもっと楽しいのに

>>131
2000円．．ちと寂しい値付けでしたね。

あの頃の細身・軽量な中間排気量が好みで、一時ＳＤＲを所有してましたが、
ガタイが大きく自重もあるので「酔っ払いくまサーカス」とか言われ・・
ＴＤＲに乗り換えてしまいました。

ＤＴ200Ｒ所有していました。
ヘルメットはアライＭＸ-2、ゴーグルはスコット。
でも、一度もオフロードを走ること無く、ＴＺＲ250に買い替えました。

ＳＤＲ懐かしい…自分も乗ってました。
今じゃ原付二種スクーターです。

バイクは五感を使うので、ぢぢぃになって動体視力とか反射・判断が遅く
なった現在は、２スト⇒４スト、車格も自ニ・軽ニ⇒原二に移行しました。

周囲は降りた人が多いですが、ちょとした買い物に車を引っ張り出すのも
面倒で、手元にあると便利です。

>131です。
本当はＳＲＸを処分してから次のバイクを買うつもりだったのですが、
購入選択肢だったアヴェニス150の中古を偶然見つけて衝動買いしてしまい
ＳＲＸを放置したのが安価の大きな原因でしょう。
ウインカーが多少ぶつかってもいいようにラバーで支える様に
なっていたのですが、経年劣化で折れている様な状態でしたので(笑)

>>136
私は、小型・普通二輪免許を持っているなら125ccは
ベストチョイスの１つだと思いますよ。
原１と違って２段階右折はないし、制限速度も自動車とほぼ同じだし。
私は任意保険の無事故割引がかなりあるので、
あえて150ccとか、原付にならないのを選んでいるという、
本末転倒な理由でバイクを選んでいるので(笑)

買い物や通勤需要で乗れればいいや的な感覚と、バイク乗りとでは
話しは上手く噛みあわないと思う。

オレは、半径10�q圏の買い物に自分のバイクを出すことは
今の生活ではありえないもの。実用性ならクルマの方が便利だもの。
中央線の駅とかに出掛けるならバスで行くし。

連レス失礼します。
今、このスレの最初から現在のラストまで見たのですが、
具体的な車名の書き込みは少ないですね。
珍しい車種だと、そこから所有者が判ってしまうかもしれないし
プライベート情報なので書かなくてもかまわないと思うけど、
具体的なバイクの姿が頭の中に思いつかないと、
レスも難しいですよね。

ＤＴ125シリーズ最終の方で、セルキック併用で程度が良ければ
｢欲しい！｣と思っちゃいますね(笑)

>140と>141連レスではありません。
紛らわしくなってすみません。

[オートバイ]誌は、旧車のバイヤーズガイド（特に80年代）記事が多いですね。
KH400・250かZ400GPのライムグリーンに乗ってみたいです。

>>143
カワサキのライムグリーン、今でも憧れです。
ＫＨ250なんて高いんでしょうね。

私が学生時代にバイク免許を取った頃から現在まで、オフ・アメリカン・
シングル・レプリカ・・でモタード・リッターと流行りが色々移って、
排ガス規制が厳しくなってバイク乗りの総数が激減した感じですかね。

若い人の自ニ免許持は、ＡＴ＆デカスク以外は僅かなのかな。

今月のオートバイは、日本のバイク１００年史

あと面白いのはバイキチかな･･･

倍倶人はこの表記のときの方が面白かったなぁ
最近はなんかいまいち

かつての３大バイク雑誌も当時と同じ装丁なのは
｢オートバイ｣だけだね。
そこそこの情報なら、安い中古バイク情報雑誌で読めるから、
出版社も色々工夫して差別化を図っているんだろうね。

ところでここの人は主にどこの道の駅行くの？
やっぱし滝山とか？

道の駅って利用するには重宝するが
行き先にはならないのでどこに行くの？と
聞かれても困るわけだが・・・。

行った事があるのは｢道の駅 道志｣。
山中湖まで、行きは中央道とかで行ったけど、
帰りは道志道をのんびり走って帰ろうと思って
走っていた途中で(笑)

滝山の場合は、地元の採れたてで安い野菜を買うために、
目的地が滝山という人が多いと聞くね。

甲州街道、新笹子トンネル抜けてスグの、道の駅甲斐大和も地味でいいですね。

新しくなったカワサキのZ1000
なんかカラーリングとスタイリングが微妙に合ってない気がする・・・

せめてキャンディレッドでもあればよかったのに

１？年ぶりくらいに月刊オートバイを買いました。
広告ページにＺ1000が載っていましたけど、
スズキのカタナとヤマハのＳＲＸを足して割ったみたいな
感じですね(あくまでも私の感想)。
見た目は無骨だけど走らせると速いという
カワサキのイメージとは少し違う感じですね。

カワサキは好きですが、Z1000は全く物欲を刺激しません。
ローソンレプリカのライムグリーン以外は・・・。
個人差は当然有りますので、好きな人は好きなんでしょうね。

あぼーん

パッと見気づかないけどどれ？

わらしでごいす。
>>157
隔離スレでお待ちしております。

あら　楽しそうなスレだわ
あたしも免許とバイク持ってるからみんなとおともだちね

道路って市によって走りやすさがぜんぜん違うよね。
バイクだとそのへんがよく分かるような気がする。

走りやすさを勝手にランキングしてみると

◎多摩市
○稲城市
○府中市
△小金井市
△町田市

多摩市は全般的に道が広いうえ、
縦横無尽に道路網が整備されどこに行くにも楽。

ほかはどんなだろう。

>>160
モータリゼーションが進んだ昭和後期から都市計画が始まった街と
江戸時代から宿場町として栄えた街やらと
比較することが間違いです。

いや、成り立ちの違いは分かってるんだけど。

現状の比較をすれば、
どこの街はバイクで行きやすいとか判断できるじゃないですか。

多摩と稲城は行ったって何にも無いぞ
住んでる俺が言うんだから間違いない

あがりた山があるわよ！

ありがた山？

あがりた山石塔群に弁天洞窟に嫁入りランドに温泉もあるわよ！
梨も美味しいわよ！

隼でブンブ〜ン(#^ｰﾟ)v

ありがた山に行くなら京王線で行った方がいいよ
バイク止めるところないし

>>163
SO-NETってＴつきくんですか？よろしく寿司かいたのもTつきくんですか？
あかりやきつねせんでランチたべてきたと書いたのもTつきくんですか？

刀海苔の女子高生ライダー ←こうゆう人たちもいるから、
誰が書いたかわかりにくいから、はっきり本人だっていって
書いてくれないとあいいけません。
今日あの温泉にいくから本人なら温泉にきておごってください
（岩盤浴プラスとくじょうえびふらい御膳ふくむ）

あぼーん

>>170
まあまあ、そんな固いこと言わずに・・・。
僕は、真面目なオートバイ乗りだじょ。

>>171
固いも何も、おまえらの頭が柔らかすぎるんだろ
いい加減にしろ

帰る場所
↓
◎◎ 多摩地区のバイク乗り 31台目 ◎◎
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1260602799/

やっぱりあがりた山や嫁入りランドは京王線で行ったほうがいいわね
それにしてもあそこのグルーピングは酷くてやになっちゃうわ　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝo(｀ω´*)o
昔は頂上手前のヘアピンだけだったのにｨ
小径ホイルのバイクだとｳﾈｳﾈして怖いわよ

レス�ｂRをもう１度読みましょう。

するーか

ショックです・・・

奥多摩周遊道路の二輪車通行禁止規制のお知らせ
https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/oku_kisei.htm
通行禁止（片側二輪車通行止め）

あーあ・・・
完全禁止になってしまったか

こうなったらもう駄目だな
箱根いくっきゃない

バカの巻き添えとかひで〜なあ

　なんでいまさら？

218.33.144.197.eo.eaccess.ne.jp
みたいな馬鹿がいるからだろ・・・

去年の話だよな

12月15日からですよ。

https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/oku_kisei.htm
に「奥多摩周遊道路の二輪車通行禁止規制に関するご意見・ご要望」があるので、
意見要望があれば出しましょう。

そもそも、あの道で事故るほどスピード出すのは余程の馬鹿だけですから、
とばっちりで大迷惑です。

まぁ通行再開は難しそうだな
平日にはその“余程の馬鹿”ってやつばかりだったし

これでまた貴重なツーリングルートが消えた

でも今の時代その余程の馬鹿ってやつは多分中年層なんだろうなぁ・・・
若い奴は少ないし

行きは青梅街道・新青梅街道〜奥多摩側から、帰りは桧原側から中央道に抜けて
青梅街道・新青梅街道の渋滞回避ってパターンだったから
もうダメですな(×◇×)

＞貴重なツーリングルートが消えた
勝手に消すなよ。
片側規制だってこと理解してんの？
北行きはなんの問題もなく通行できるんだが。
規制が掛かったのは南行きだけだよ。
山のふるさと村信号から都民の森までの片側規制
この区間は二輪車に限り一方通行規制。
途中の駐車スペースでUターンするのもダメ。

普通に五日市から入って、中でグル珍せずに山梨方面へ向かうとか
そういうツーリングならなんも問題なし。

五日市街道は道幅狭く青梅・新青梅より流れ悪いからあえて五日市使ってまで
行きたくはないのよね
つまらない制限かけられて、実質ルート消滅みたいなものよ(×◎×)
まあ柳沢峠から勝沼とかに抜けテクノもよいルートだわね
小菅〜大月抜けてくルートは道狭いしどっちかっていうとオフ車向き
春先はフカフカと砂が撒いてあるから要注意(×◇×)

あぼーん

>>186
それはまさに
「おまえがそう思うならそうなんだろう。 おまえの中ではな。」

っていうか桧原街道の楽しさが判らんようでは、奥多摩語る意味ねえ。
ちなみにオレの中では、青梅市内まで青梅街道使って
そこから二ツ塚峠の通って五日市駅前から秋川の谷を上がって
奥多摩に向い帰りはまた秋川の谷に下りてくることはいつもの
ことだった。

逆に氷川の谷から奥多摩に向かい、氷川に降りてくることは
絶対ありえないコース選定だな。

＞小菅〜大月抜けてくルートは
松姫峠をオフ車向きとか言ってしまう辺りがまさに浅いよ。
春先の砂は確かに切ないがそれ以降は大型車も楽しい。

糞コテはスルーで


「外環」も進み出したようだね

現在、測量・地質調査


中央道JCT - 東八道路IC が、調布三鷹世田谷の境あたりに出来るらしい
これが出来ると東名も大泉も楽になるから
早く完成して欲しい

圏央道はようやく来月末に桶川まで開通

いつになったら東北道とつながるのやら

予算削減でさらに工事は遅れそう

圏央道が遅くても、外環が出来れば
かなり違うんだがなぁ

どちらかでも早く出来て欲しいよ

なにげに常磐道まで直結してる
外環の方が便利度は高いけどね。

休日のＳＡはピカピカのリッターバイクばかりだよね
自分の20年以上前の750じゃ隣に止めるのがはずかしい
かといって乗り換える気もしないけど

20年じゃ古くないし、20年以上前の手入れされたバイクよりピカピカの新車のほうがかえって恥ずかしいと思うけど

>>193
自分で乗りたいバイクに乗っているのなら
恥ずかしがることなんてないよ(^^)

>>194よく言った其のとうり

うちの近所のZXR750のお兄ちゃん、セルを何度も回すんだけどなかなか
エンジンがかからないの・・・・
毎日15分以上格闘したあと4気筒の不協和音を奏でながら走り去るのよ
タイヤもツルツルなの・・・・

>>193
すばらしいじゃないですか
車種は何ですか

20年前程度だとするとレーサーレプリカからネイキッドに
主流が変わり始める頃かな？

>>199
そんな時期ですね
V-MAXとかですかね？だったら渋い！

V-MAX、友人がカーブでアクセル開けてケツを滑らせて
転倒した記憶は今でも忘れませんw

750のV魔は無いからFZXとかかしら・・・
毎日見かける青のEX-4はピカピカのフルノーマルですごくステキなのよ

やっと暖かくなってきたと思ったら
まさかの雨かい

ダラダラツーリングもまだできそうに無いな

ごめんネ！そうだね
20年前ので、750っての忘れちゃった

>>200
V-MAXは、最初は輸出専用だったので
1200cc以下の車種はないはず。

ちょうど20年前頃のバイクだとすると、
レーサーレプリカ全盛の時に
カワサキがゼファーを出した頃ではないかと思う。

>>204
だから750っての忘れたってばｗ
本人が言ってくれないけど
多分ゼファーじゃないかな
GSX-Rとかナイトホークとか有ったけど
当時の欲しかったバイクったらＶ−Ｍなんで書いちゃいました
国内向けはパワーダウンしたんだよね・・

>>205
思い違いをするのは、私も含めて仕方ないですよ(笑)
まだヤマハが２ストの500ccとか出していた時期では？
処分してなければデッドストックで持っている人がいるんですよね。

CB750を、お忘れじゃ？

CB750Fだとすでに30年前のモデルだよ。
ホンダでいえばVF750FとかCBX750F＆ボルドールじゃないかな。
まさかセイバーとかマグナとか？ｗ
ヤマハならXJ750E�Uあたりかな。

雨だから、行かないと思うけど、
海にいくじゃないよ。

西湘と真鶴はすごそうだな

あぁ自分のバイクの話ねｗ
CBX750Fですよｗ　あの不人気車種のｗ
街中ではほとんど見かけることなどないあのCBX750Fですｗ
他にもCB750FやらVF750F、GSX650GやGSX-R400（初期型）、VT250F（初期型）なんかも持ってますけど

GSX650G→GS650Gですね

車検取ってあるのはCBXとCBだけ　他はガレージに飾ってあるだけ

＞CBX750F
やっぱりね。ホント不人気車種だったなあ。
オレも乗ってたけどｗ

16インチで、妙に低重心で、ペタペタ寝て。
当時ピレリのファントムとか安くてよく入れてた。
あんまりねちっこいタイヤ入れると常用域の
70前後でステアが左右に振れて…。

でもあのＥｇは秀逸だったなあ。

試験場の試験車で、また白バイじゃなかったかな。

そういえば次の教習車はCB1100になるらしいね

>> 211
当時の不人気な旧車って逆に今　乗りたいよね
オレのZ650LTDも当時は不人気だったらしい・・・
今じゃ超がつくほどレア車なわけだが

まぁ不人気車だったことだけは確かだな。

レアと呼ぶには、
それなりの需要がないとレアとは呼びにくいわけだがｗ

16インチはタイヤの選択肢があまりにもないのでCBR750のフロント周りを移植したけど
ほんとなんで？ってくらい不人気だものCBX750F
買った時の値段っていうか処分に困ってた出入りのバイク屋からコーヒー1本で貰ったんだけどｗ

＞16インチはタイヤの選択肢があまりにも
CBX750Fから18インチのCB1000SFに乗り換えて
今でもうろたえてるオレにあやまれｗ

純正準拠のタイヤが出てるならOKｗ

F16だって中高速を限界まで攻めるなら別だけど
逆に箱庭攻めるには最適だし、個性の範囲内かと

【二輪車】ホンダの大型二輪「VFR1200F」、新開発の1236cc V型4気筒エンジン搭載［10/03/05］

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100305ATFK0500S05032010.html
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　10.03.05　 独創の先進技術と洗練のスタイリングを高次元で融合した
　大型二輪スポーツツアラー「VFR1200F」を新発売
　http://www.honda.co.jp/news/2010/2100305-vfr1200f.html
　画像はhttp://www.honda.co.jp/news/2010/image/vfr1200f_2100305.jpg
dat落ちしていますが、関連スレは
【二輪】各社、中大型バイクの開発急ぐ…ホンダは空冷エンジン搭載の「CB1100」など開発 [09/10/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255257000/

★高速料金「むしろ値上げに」　前原国交相、新料金で言及

・前原誠司国土交通相は５日の閣議後の会見で、６月にも導入する高速道路の新料金について
　「値上げになる」との見通しを示した。
　割引に振り向けられるはずだった財源の一部を高速道の拡幅や建設に回すため、
　割引幅が現行より小さくなり、実質値上げになるとみられる。具体的な新料金は明らかにしなかった。

　前原国交相は、現在実施中の「休日上限１千円」などの割引に代わり、車種別に上限料金を設ける
　新たな料金制度を導入する方針を示していた。

　会見では「自民党政権よりもさらに財源を使っての割引はトータルとしては考えていない。むしろ
　値上げになると思う」と述べ、初めて値上げに言及した。

　国交省は、１０年分に実施した料金値下げに相当する財源約３兆円の一部を、道路建設にも
　回すことができる法改正案を、今国会に提出する予定だ。
　http://www.asahi.com/politics/update/0305/TKY201003050382.html

俺も前にCB1300SFに乗ってたけどかなり乗りやすかったなぁ
17インチだったけど　

今はCB1100に興味深々

以前、初代のＶＦＲ４００に乗っていたんだけど、
キャブ関係とかの調子が悪くなると、ガソリンタンクを
はずさないと修理できなくて大変だった。
Ｖ４エンジンは市販車には不向きではないかと思っている。
メンテをまめにする人には問題ないかもしれないけど。

ガソリンタンクの付け外しをメンドくさがるレベルで
メンテを語るのはまだ早すぎです。

Ｖ４エンジンのキャブがめんどいのは判るが
ガソリンタンクの付け外しとは関係がない。

>>225
ご説ごもっとも。
ただ、乗るのは好きだけど、
メカは苦手という人間もいるのを解ってくださいよ。

メカもメンテも苦手と言う人ももちろん居るだろう。
じゅうぶん判ってるよ。
昭和30年頃じゃないんだから、全ての整備をこなせなきゃ
バイクに乗れないご時世でないことも。
だが、オーナーは基より、運転者全てに
車両のコンディションを少なくとも常に車両保安基準に適合するよう
義務が課せられていることは平成のこの時代でも変わりはしない。
その義務を自らが遂行出来ないのであれば、整備業者に依頼するなど
金で解決すれば言いだけのこと。

苦手なら苦手でもいいだろう。
だが本当にそれを自覚していれば
＞Ｖ４エンジンは市販車には不向き
こんなおこがましいことは言わないと思う。

でもちょくよんのほうがコンパクトで軽くていいわよ
もうぶいよんなんて流行らないのよ

ガソリンタンクを外すのは、不思議じゃないし基本だとしてもOK

自分は自分のバイクは自分で整備派なんだけど
今まで整備に出したバイク屋がろくな整備しかしなかったから信用できなくなって自分でやるようになったな
キャリパーのねじの締め忘れとかｱｸｽﾙシャフトの締め忘れとか
中には預けといたバイクを倒しといて知らんぷりするとことか
納車のときエンジンかけていきなりレッドゾーンまで回したアホバイク屋とか

でも1件だけ、ホンダドリーム江戸川、ここは良かった
近所に住んでたこともありバイクの購入や整備も心配なくお任せできた
今じゃ遠いから行かないけど

ボルトをオーバートルクで締め付けたり配線つなぎ忘れなんかもよくあるのよねえ

南大沢の二輪館でタイヤ交換した時にマフラー外して、取付直しをしたのは
良かったけど、そのすぐ後に休日ツーリングへ行ったら、マフラーのボルト
が脱落。爆音を響かせて山道走行！
とりあえず目的地まで行って、バイクや探したら、やっているところは４０ｋｍ
も走ったところ。
休日なので小さい町のバイク屋はどこもお休み。
ダメモトで電話したら、「休みだけど見てあげるから」と。
それでも１５ｋｍ以上走るハメに。
ナビ付だったから良かったものの、地図がないと絶対見つからないようなところ。
販売店と言うよりも、修理屋さんのような小さい店だけど、シャッター開けて
待っていてくれた。
ボルト脱落の直後に、二輪館に電話したら、「すぐに持ってきて下さい」
って、店から２００ｋｍもあるぞ！！！
「近くの系列店紹介しろ！」と言ったら、まだ１００ｋｍ以上先。

その後引っ越したから、もう行くこともないけど。最悪でした。

今は近所の八王子・府中などにあるバイクチェーンにメンテナンスお任せです。

ご愁傷さまでした・・・

ネット上で、普通にフリーターを募集してるね

マフラーが落っこちて事故を起こしたり
オイルのドレンからオイルが漏れてすべってコロンでじゃなくて良かった

2○○はどこもクズ。
ライ○もいまいち。
ナッ○○はまあまあです。

欲しいものがあったら通販でGT商会とかで買ってる
お店にはヘルメットやウェアの試着とかだけ利用

バイクウェアってなんであんなダサいのばかりなんでしょうかね？

ダサくても作りがいいモノはツーリングで大活躍よ！
バタつかず、雨も平気、プロテクションも充実　あ〜ん　頼もしいわぁ
デザインも作りや機能もダサいのはイエ●ー●ーンあたりよね

>>235
格好より、機能を優先してしまうからでは
バタつかず、風と雨を通さず、保護するとか

バイクウェア総合スレ57着目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267316346/

イエローコーンって言うだけで
あんまりみんなにこき下ろされるから
あんまり着なくなっちゃったけど、イエローコーンの
厚手のスタジャンっぽいジャケット結構温かくてよかったよ。
裏地がアルミ布っぽいヤツで真冬用で着るには
ちょうどよかった。
真冬でもあんまりロング丈は着たくないし
ショート丈で気に行ったのあんまりないんだよなあ。

イエコンはウェアは買ったこと無いけど、ウエストバッグを買ったことがあるわ。
ベルトに金属のボタンでとめるタイプだったんだけどすぐにボタンが外れるから
糸で縫いつけたのよね
ゴールドウィンやホンダアクセスなんかは作りが良いほうだと思うわよ
南海はちょっと微妙な感じよね

あまりにも機能優先なのもダサいしな
自分はゴールドウィンかラフロの地味目のを着てるけど
まだあるのか知らないけどKISSとかダサすぎだし

訂正　あまりにも機能優先なものはダサいのが多いし

背中にでかでかとロゴ入れてたりしてるのはパス
それと革製のも重くて肩がこるのでパス
そういや地元で真夏なのに中綿入りの皮ジャン着てるのいたなぁ
暑いだろｗ

ナイロンジャケットだと塗れても平気だからレインウェアいらず
皮ジャンじゃ、そうはいかないわよね
あたしのブーツはイタリア製の合皮よっ！
全天候じゃないけど酷い豪雨でもなきゃ大丈夫よ
ブーツカバーって汚くなって収納場所に困るから持って行きたくないのよね
ツーリングの荷物を最小限にしたいあたしは
雨具はレインパンツとレイングローブだけにしてるの・・・・

10年以上前だと思うけど、信号待ちで前に止まっている
バイク乗りの人が、黒地のジャンパー(細かい素材等は不明)で
背中に黄色でイエローコーンと入っているのを見てカッコイイと思った。
同じものを探したけどなかったので、
青のデニムに黄色でイエローコーンと入っているのを買った。
色やデザインの好みは人それぞれだから気に入ったものを買えばいいよね。
ただゴールドウィンの冬用ウェアは値段は高めだけど
性能はいいと思っている。

コミネがコストパフォーマンス最高！

多摩大橋、３／１５〜実質無料化。
多摩ＮＴ方面は少し便利になるかな。

「実質」っていうのは試験中とかなのかな

それで予定していた「2009年度中の無料化が実現」とするのかな

無料開放日時は、平成２２年４月１日（木）　午前０時になってるね

多摩大橋じゃなくて稲城大橋？

料金所を撤収するので、料金を徴収する人がいるところが
なくなるからだって。

稲城大橋ね。
＼(__ ) ハンセィ＼(__ ) ハンセィ

料金所撤去は完了？

暖かくなってまいりました
ツーリングにはぜひ青梅飯能日高秩父方面へおいでください

わらじカツ丼
旨いよね

杉花粉アレルギーなので、
ゴールデンウィーク頃まで無理(泣)

俺もアレルギー持ちだけど鼻水垂らしながら走ってるぞ
今日は風が強く黄砂の影響もあるのか薬が効かず鼻水が酷かった
でも地元峠をプラプラしてきた　桜開花ももうすぐだ

カワサキの250TRなんですか、これってルパン三世カリオストロの城で出てくる
不二子の単車に似てませんか？けっこう好きなんですが
こういうバイクでのんびり林道行きたいな〜

のんびり走るのにいいですね、林道もツーリングも

250TRに非常に似てると思うけど、ハーレーなのかな？？

http://cleo-japan.net/r/l/%E5%B3%B0%E4%B8%8D%E4%BA%8C%E5%AD%90+%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF.html

>>253
鼻水も出るけど、私は目のかゆみがひどくてね。
安全走行する自信がないので自主規制です(笑)

>>254
250TRはレトロな雰囲気があるからね。
私みたいなおじさんが昔見て憧れた感じ。
ルパンのスタッフはヨーロッパ好きが多いから
トライアンフあたりかも。
でも峰富士子はハーレーらしきバイクに乗っている
シーンも多いからハーレーかな。

なるほど、ハーレーって感じもしますね〜

にしても、今日はいい天気だｗ
風も強くはないし絶好のツーリング日和ですね

トラ欲しい

CB1100欲しい

自動二輪の免許もっとれば普通自動車は
実技だけでいいんですか？

学科も必要だったかと
その逆なら実地だけ

>>261
それは昔の話なハズ
今は適性検査1時間と学科2時間(高速・セット教習)だけ

こんな記事もあるね
http://www.biketel.com/kiso/license/drivinglicense/

四輪取る前に二輪を取ってるのも当たり前なので
教習所なら教習所に問えばいい話だし
一発ならきちんと検索すればいいだけだと思うよ

>>260
尾久自動車学校のＨＰの教習料金のページを見ると
一覧表になっているから参考になると思うよ。

>>260
うちの子供は高一で中免取って、高三で普通（オートマ）取った。
ほぼ実技だけだったみたいだけど、構造と、法規が少し違うので、
二時間ばかり学科があったらしい。
（豊田の某自動車学校）

免許は4輪からとったほうがいいと思う

教習所で自動車の免許を取る時は、原付も乗れるようになるから
二輪車の構造や走行上の注意点などを学科で習う。
二輪車の免許の場合は自動車(４輪車)の構造や走行上の注意点
(内輪差と外輪差とか)を学ばないので、
自動車免許を取る場合はその分の学科がある。
教科書代とかも取られるから思ったほど安くならない。

奥多摩周遊道路の2輪規制が始まってそろそろ4ヶ月になろうとしてますが、やはり2輪は減ってしまったんでしょうか？
檜原村方面からのライダーさんはいると思いますが、やはり「規制」ってなんか重いですね
行楽シーズンだけ規制して、オフシーズンは解放とか出来ないもんですかね

へぇ、今は学科の時間免除されるのか

規制されるようなことをしたライダーが多かったからね
鬼のようなスピードだしたり　そういうライダーがいる限りは規制解除はないんじゃないの

こういう奴らから、免許とバイクを取り上げない限りダメでしょう
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&v=bwlyFfonjH4

一度規制されたら元にはもどりません　これ豆知識よ

おこちゃまはあんまり訳知り顔でしゃべらない方がいいよ。

奥多摩は有料時代に数年間、完全な二輪車通行止めになってたの。
東八道路は夜間700cc以下通行禁止だったの。
昭和の時代は自動二輪車の法定最高速度は高速でも80キロだったの。
そんな頃は高速二人乗りは言語道断だったの。

みんな規制解除になったんだよ。

解除された頃には>>272さんはおじいちゃんね　あら、あたしもオバちゃんよ　いやだわあ

>>272
なつかしい！
確かにそういう時もあったね。
ヘルメットを被ってなくてもいい時とか、
400cc限定がなかった時とか。
バイクの免許を取ると軽自動車が運転できる時もあったね。

三鷹が地元で、現在は地方に住んでるんだけど
東八道路の夜間の排気量による通行禁止が解除されてたんだ！！

高校生の頃、肉の万世でバイトしてて２２時頃帰宅するときに
本当は通っちゃ違反なんだけど、ドキドキしながら東八道路使ってたなぁ

>45を書き込んだ者です。
次スレでは原付(50cc以下)の書き込みもＯＫにしますか？

多摩湖周辺道路の2輪規制も解除してくれないかな、あそこまで道路をデコボコにしたら
飛ばす人もいないだろうに・・・
武蔵村山の給食センターから六道山公園に抜ける林道もいつの間にか2輪規制されてた

>>276 >>45
原付はOKとしましょう。

むしろ、コテハンを禁止にしないと、本スレの意味が無いので
コテハンを禁止としましょう。

次スレ↓

オートバイライダー専用スレ(コテハンからの避難所)
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1269831890/

ニュース
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/motorcycle/
http://www.sideriver.com/cms/motorcycle/news/
http://news.webike.net/

http://www.google.co.jp/search?as_q=%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9+&hl=ja&num=10&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4+%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF&as_eq=&lr=lang_ja&cr=&as_ft=i&as_filetype=&as_qdr=all&as_occt=any&as_dt=i&as_sitesearch=&as_rights=&safe=images

「奥多摩周遊道路の二輪車通行禁止規制のお知らせ」
https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/oku_kisei.htm

・規制車両
二輪車・原動機付自転車

・規制区間
山のふるさと村入口交差点から都民の森交差点までの間（片側）約12.6Km

下記フォームあり
「奥多摩周遊道路の二輪車通行禁止規制に関するご意見・ご要望」

次スレ
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1269859957/l50

奥多摩の規制、昔の話は聞いたことあるけどあれってブームの頃でしょ？
車も夜間は禁止だったんじゃなかったっけ？違うっけ？

あの頃に比べてバイク人口がかなり少ないのに規制って・・・
平日でもSSがぶっ飛んでてあぶねぇなとは思ってたけど
規制2回目じゃ解除はかなり時間かかるんでは？などと素人考えで
しかし寒いなぁ　まだこっち（埼玉西部）の峠では残雪があるし　今朝は雪降ってたし
もうすぐ4月なのに　　
そうそう4月といえばCBXの車検だ　4月から重量税が少し下がる
最近は代行で安くあげてるけど自分でやればもっと金額は安いけど会社休む必要があるから逆に高くつくし
ショップとかでは7万とか馬鹿らしい

>>281

あなたはAUとプロキシでレスしているようですが、次スレは既に出来てますので、そちらは削除で。

次スレ案内↓

オートバイライダー専用スレ(コテハンからの避難所)
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1269831890/

>>282
｢4月から重量税が少し下がる｣
解った人がいたんですね(笑)
前年末に、閣議決定したので安くなると書き込みしたら
嘘つき呼ばわりされたので、確実な税額が判ったら
書き込もうと思っていました。
ただ、１トンとかの自動車を基準にしているから
大した減額にはならないでしょうね。

>>284
あなたは
「重量税は、126〜250ccは新車購入時、
251cc〜は車検時に納税するから、
来年度それにあたる人は少額だけど購入・維持費が安くなる。」
と、書いていたが、それがあなたの嘘だったわけね。

>>285
嘘ではなく事実だと言っているのだが。

250ccの重量税6300円がいくらになるわけ？

で、いつ決まったの？

>>287>>288
決まったのは2010年３月24日。
国会で重量税を減税すると決めた。
ただ、今の時点で250ccのバイクの重量税がいくらになるかなんて
細かい数字が判っている人間はいないよ。

>>287>>288
国の税金としての重量税を減額するのは国会で決まった。
ただ、？トンの車だといくら、250ccのバイクだといくらとか
細かい所は決まっていない。
この方がより正確に近いかな。

>>272
あなたは｢昭和の時代は〜｣なんて書き込みしているけど、
昭和元年が西暦1926年で昭和63年が西暦1988年だと
認識して書き込んでいないよね。
上から目線で偉そうに書き込んでいるけど内容が間違っている。
ネット以外で少し調べてから書き込んで欲しい。

誰か291が必死になってるわけを教えてくれ
何で西暦が出てくるんだ？
何を言いたいのかわからん

kitty害なんだろう・・・
一年中春なんだろう・・・

>>292
おそらくは、昭和の元号が平成に改元された
昭和64年（1989年）1月7日に合わせて同時に、
自動二輪車の高速道路における法定速度の引き上げに係わる
法令の改定が行われたはずではないだろ！間違ってるじゃないか！
っていうツッコミがしたくて仕方が無いんじゃないの？ｗ

それとも･･･
日本に高速道路が誕生したのは昭和38年ですけどね。
そこまでの37年間の昭和をどうしてくれるんだっていう
ツッコミだったんでしょうかね。