南武線に特別快速を願う！！

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1 ：多摩っこ：
立川〜川崎間を２０分位にしてほしい。
2 ：多摩っこ：2009/04/12(日) 01:12:03 ID:Gzg5iKX6 [ ppa01-0700.din.or.jp ]
停車駅は分倍河原・府中本町・稲田堤・登戸・溝口・小杉と言ったところか。
3 ：多摩っ子：2009/04/12(日) 02:09:13 ID:29kCfsEI [ p29dbb9.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp ]
なぜに稲田堤？
どっかの私鉄と接続してたっけ？
4 ：多摩っこ：2009/04/12(日) 05:33:15 ID:v5OoWbxY [ eatkyo034015.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>3
京王線徒歩5分・・・
5 ：多摩っこ：2009/04/12(日) 05:38:27 ID:lT0K63YI [ EM117-55-1-233.emobile.ad.jp ]
快速賛成です

署名しますぅ


立川曙町3丁目
梅谷
6 ：多摩っこ：2009/04/12(日) 09:36:46 ID:B6qf5LL6 [ p29029-adsao12honb4-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
南武線の今の役割って、川崎←→立川間の人員輸送というより、
沿線の住民を各私鉄の接続駅へ運ぶことだから、
接続駅だけ止まる快速を設けても恩恵を得られる人は少なかったはず。
7 ：多摩っこ：2009/04/12(日) 10:43:24 ID:ybJs50f6 [ pd32df2.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
昔、川崎〜登戸間であったけど不評で無くなった。
南武線のライバル横浜線にはあるのにネ？！
8 ：多摩っこ：2009/04/12(日) 13:23:09 ID:G/8r75bw [ 87.102.180.203.e.iijmobile.jp ]
>>7
追い越しがなかった。（できなかった。）
前の普通に終点で追いつくレベル。
日中だけ運転。
当時は年代物　電気機関車ED-16が引っ張る奥多摩からの石灰石貨物列車もゆっくり走ってた。
9 ：多摩っこ：2009/04/12(日) 13:59:16 ID:FTAS2.Fs [ EM117-55-1-232.emobile.ad.jp ]
これから南武線に乗ります。

その前に電話します

じゃあ
10 ：多摩っこ：2009/04/12(日) 14:37:20 ID:OCaupkOQ [ 130-30-93-120.mexne.jp ]
>>8
付け加えると登戸止まりでその先の接続がなかった。登戸で真ん中の線路に
入るので改札、下り線ホームまで階段を上り下りしなくてはならなかった。

>>6
私鉄の接続駅同士というより、私鉄の接続駅から沿線の駅までの利用が
多いから、各駅停車が一番便利。横浜線など快速の停まらない駅は日中
15分以上あいて、かなり不便になった。オール各停で本数が増えて待ち
時間が少なくなる方が便利だと思う。
11 ：多摩っこ：2009/04/12(日) 15:12:01 ID:QD1vxvyI [ EM117-55-1-239.emobile.ad.jp ]

今、平間だよ




立川
曙
3
ウメ
タニ
12 ：多摩っこ：2009/04/12(日) 16:00:47 ID:PHwtzwE2 [ 242.103.180.203.e.iijmobile.jp ]
でも京王井の頭線　急行走らせている。
あと２年で急行運転開始４０周年。
あれは助かる。
純粋な私鉄と元親方日の丸とは違うんでしょうね。
13 ：多摩っこ：2009/04/12(日) 16:50:11 ID:hiE1SYGQ [ z66.220-213-54.ppp.wakwak.ne.jp ]
元親方日の丸ＪＲはやる気ないからね・・・
快速あれば川崎・横浜も出やすく便利なんだけど・・・
14 ：多摩っこ：2009/04/12(日) 21:18:40 ID:i9Dodcec [ PPPa1752.e20.eacc.dti.ne.jp ]
あっても沿線住民にはメリット少ない

武蔵野線の快速、青梅線の快速
15 ：多摩っこ：2009/04/12(日) 21:28:17 ID:ybJs50f6 [ pd32df2.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
南武線にも横浜線の特急「はまかいじ号」みたいのが欲しいスナ〜！
http://f.hatena.ne.jp/satorud/20060604204831
16 ：多摩っこ：2009/04/12(日) 22:47:59 ID:RGZlyf1g [ 149.221132130.m-net.ne.jp ]
快速はいらないから、登戸〜立川間の本数増やせよ。せめて通勤時間帯だけでも。
あと立川行き最終をもっと遅くしろよ。川崎0:00発でも立川で下り中央線に充分接続できるだろ。
17 ：多摩っこ：2009/04/13(月) 02:19:04 ID:MUoc3Z.. [ stargate.akira.ne.jp ]
　亀レす済まソ！

　南武線のスレは既にあります。

　●●●●　南武線　スレッド　パート２　●●●●
　http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1097765082/l50

　今は重複で削除対象には成らない見たいですけど･････？

>>16
　裏わざだけど、川崎23：32の立川行き最終に乗り遅れた時は
川崎0：00発の東海道線品川行きの最終に乗ると品川で
山手線の外回りの最終に間に合って、新宿で中央線に乗りかえると
豊田ぐらいまでは行けたはずだよ・・・・？

　※それと二週間ぐらい前からの糞重いバナーナンなんだよ！
　　ダイアルアップの人間の〆だしかよ？
18 ：多摩っこ：2009/04/13(月) 02:38:32 ID:uDizLRec [ OM-219-73-159-201.openmobile.ne.jp ]
>>17
＞それと二週間ぐらい前からの糞重いバナーナンなんだよ！

そう感じたら専ブラ使えばよろしい。鯖の負担も減るしね。
19 ：多摩っこ：2009/04/24(金) 23:07:14 ID:ntHsEiOo [ z147.124-44-49.ppp.wakwak.ne.jp ]
署名集めて提出したら動くかな？
20 ：多摩っこ：2009/04/29(水) 20:13:50 ID:tjTF.Y9c [ PPPa1.e14.eacc.dti.ne.jp ]
無理だろ。
南武線って退避できるところ少ないし
スピードの出る直線も少ない３分程度しか変わらないんじゃないか？
21 ：多摩っこ：2009/04/29(水) 21:35:44 ID:iQz1KXS6 [ softbank218134078004.bbtec.net ]
南武線で初の特急運転　臨時だけど...。
立川から伊豆急下田へ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090402-00000016-kana-l14
22 ：多摩っこ：2009/04/30(木) 01:50:39 ID:vArvK06. [ 116-64-174-128.rev.home.ne.jp ]
快速を新設する場合、各駅停車を追い越すための駅は、
どのくらい必要なのだろう？せめて川崎〜登戸駅間で。

あと、稲城長沼行きが存在する理由は分かりますが、中途半端で迷惑。
登戸〜立川間の本数を増やしてもらいたい。
23 ：多摩っこ：2009/04/30(木) 12:38:04 ID:fiKSomqc [ R212064.ppp.dion.ne.jp ]
下り：武蔵中原、武蔵溝ノ口、稲城長沼（高架完成後）
上り：稲城長沼（高架完成後）、登戸、宿河原、武蔵中原、矢向
追い抜きならば3線でも可能。登戸、武蔵溝ノ口は停車だろうから、該当するのは
矢向と宿河原。

稲田堤までの客が多いから稲城長沼行きはなくならないでしょう。登戸〜稲田堤
と府中本町前後の混雑具合を比較すると仕方ないと思う。
府中本町からは武蔵野南線からの貨物が入ってくるから、その影響も多少あると
思う。
24 ：多摩っこ：2009/05/06(水) 22:49:12 ID:pZyfbEdM [ cw43.razil.jp ]
あ
25 ：17：2009/05/11(月) 05:10:38 ID:mFUIYIAA [ stargate.akira.ne.jp ]
　余談ですが、５/１１のＡＭ５：００頃から
ウザいバナー、出なくなったね？！
26 ：多摩っこ：2009/08/16(日) 22:03:12 ID:idf9.VxQ [ FL1-118-109-198-44.kng.mesh.ad.jp ]
>>1
新幹線？？
27 ：多摩っこ：2009/08/16(日) 22:26:52 ID:OSSWIsTU [ nttkyo917149.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
それよっか、稲田堤の駅、早く京王とくっつけてくれ。
脇の畑には待避線の用地もあるだろ。