多摩地区・電車遅れ被害者の会!!パート39

きょうも王者は絶好調！
ここに書き込んだからって改善されるわけじゃないがグチくらい言わせてくれよ
遅延の速報・情報もよろしく！

多摩地区・電車遅れ被害者の会!!パート38
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=tama&KEY=1227800992

勝手にテンプレ変えるな
女々しいグチはやめろ

明日の王者に期待

ＪＲ中央線の線路に自転車、電車と衝突
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090222-00000507-san-soci

前スレには書かれなかったけど、先月にこんなことあったんだな

http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx
中央線快速電車は、２０時１０分頃　東京駅での人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせています。

NHKでは「東京−高尾間」と書いてあったから全線だな

なぜ高尾まで

運転再開　by NHK

若い男が､女性を線路に突き落としたらしいぞ。

＜殺人未遂＞東京駅ホームで女性突き落とす　容疑の男逮捕
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090323-00000109-mai-soci

大阪府富田林市 自称無職 太田周作（２４）「死にたくて死刑になりたかった」

上京した基地外の犯行

24歳の男が「死にたくて死刑になりたかった」ので、東京駅ホームから
女性を突き落としたんだって。

なぜ自分が飛び込まないのか理解に苦しむ…
いや決して飛び込みを推奨するわけじゃないんだけど。

奇知外ふざけんな！
今朝も電車遅れて車内はパンパン
帰りもギュウギュウのパンパンじゃ！
おっさんの息臭いんじゃ！

仕事で遅くなり東京駅着いたのは0：20頃
各停でムサコか三鷹まで行ってタクシーを覚悟したら快速高尾行き
ラッキーと思ったらそんなおっそろしい事件か

朝は強風、夜は人身
引き出しが多いっすね、王者

うへー

571 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2009/03/23(月) 22:22:56 ID:wfMT+J6X0
丁度グモった反対側の停車車両に乗ってたけど…
明らかに頭がお花畑の男が誰か突き落としたみたいだった。
あからさまに演技っぽい空笑いして、上着脱いで線路に投げつけた後に歩いて去ってったよ。
即取り押さえられて、階段下で「俺がやりましたぁ！」と叫んでいた。

でも、ホームの奴らがみんなニヤニヤしてたことのほうが怖かったな。

>>15
今朝は豊田電車区の信号機故障で一部の電車が出せなくなってるってさ…

2009年3月24日5時50分
中央線快速電車は豊田駅での信号トラブルの影響で、
上下線で一部列車が運休となっています。
運転本数が通常よりも少なくなっています。
青梅線への直通運転を中止しています。

2009年3月24日5時49分
青梅線は中央線快速電車での信号トラブルの影響で、
立川〜青梅駅間の上下線で一部列車が運休となっています。
運転本数が通常よりも少なくなっています。
中央線快速電車への直通運転を中止しています。

>>18
王者続くね、今朝は信号トラブルかよorz

東小金井駅、ホームから人があふれ、駅前まで人があふれてる。

これっていつものパターンだとJRの運行情報に青梅線のこと
何一つ書いてなくて青梅線も遅れまくっていたりするような
パターンだったりするんだろな。

>>21
遅れてます。10分程度。立川に近づくにつれ糞詰まりの悪寒

青梅線だけはいろいろと複雑？らしく他の首都圏各線の
都内指令室とは別に独自の拝島にある指令室で指示出し
てるから情報系統が別なんだって。

へえ、知らなかった。
拝島に司令室があるんだね。
でも、今日は青梅線の遅れも出ているよ。

8時前ムサコからは30分位乗れなかったよ
始発があって助かったけど

>>20
ﾋｶﾞｺ凄かったなw
やけにホームに人いねーなーと思ったら改札の向こうがカオスだった

>>16
犯人の希望を叶えてやりたいところだが、生憎知的障害者ではねえ。

>>26
どこの駅もそうだったよな。駅前ロータリーで人が道路に溢れて
送り迎えの車がいつも以上に来ていたため路線バスなんかも駅ロ
ータリーに入るのに時間かかりまくり。
中央線のおかげで他の公共交通機関も大混乱ときた。

今朝はひどかった
立川乗る時点で激込み
ムサコで降車客に巻き込まれてホーム降りたら再乗車できず
次のにも乗り込めず、激込みの構内をムサコ始発ホームへ

で、三鷹で各停に乗り換えたらガラガラ
東西線も乗り入れ中止してなかったし

ここには詳しい方がいらっしゃる様なのでお尋ねします。

昨日の午後３時過ぎ三鷹駅で下り青梅特快から各駅に乗り換えた直後、発車した特快が警笛を
２回鳴らして急停車しました。
間もなく社内放送があり『特快の車内で急病人が発生したので急停車した』との事。
ホームに出てみると、最後部の２〜３両部分がホームに辛うじて停車していました。
駅員らが担架を持って何人も走って行きました。
結局６分遅れで三鷹駅を発車しました。

そこで質問です。
車内の乗客からの急病人情報はどんな方法で車掌に伝わったのでしょうか？
警笛２回は車掌が運転士に停車の為に鳴らした？
詳しい方ご教授下さい。

本日、午後２時２０分頃、武蔵境から乗車しようとしたら、次の到着時刻が「１４：２８」とありました。
しかし、時刻表見てもそんな時刻に電車は着ません。
そんなことあるんでしょうか？

>>30
>急病人情報はどんな方法で車掌に伝わった
車内に警報ボタンがあって、押すと車掌と会話できる。

>警笛２回は
駅員呼ぶため。

>>32
早速有難うございます。
警笛は車掌が鳴らしたのですね。
他の緊急連絡時の警笛回数で何かありますか？
今度車内の警報ボタンを確認します。

>>31
臨時電車運転絡みで定期の電車時刻変更とかになってたりすることはあ
るけど。

新宿で非常停止ボタンがいたずらで押されたとかなんとか
金曜夜はたまらんな

>>34

31です。回答ありがとうございました。
駅構内、車内いずれも何のアナウンスもありませんでした。
しかし、何度見ても、家帰ってＪＲ東ＨＰ見ても１４：２８なんてありませんでした。

>>36
駅構内の時刻表に掲示物が貼り付けられていたりするよ。
「時刻変更のお知らせ」とかいうやつで「臨時電車運転に伴ない･･･」
ってな感じでね。

そうなんですか。
ありがとうございました。

>>31(36)
　上りか下りか書いてないので、断定的な事は言えないけど
手元のMy Line東京時刻表だと下りだと1325T高尾行きの武蔵境
発が14：28になって居るけど･････？

武蔵境時刻表
http://timetable.ekitan.com/train/TimeStation/180-12_D2.shtml

14:28 高尾行き

>40
URL違い、↓↓↓　こっちだね。

http://www.jreast-timetable.jp/0904/train/165/165541.html

あ、それでも良かったか、
メンゴ　→　bf7054.jig.jpさん。

中央線快速止まってます。

>>39,40,41

いや、東京行きでしたよ。

で、実際に２８分に武蔵境に来ました。

王者さすがですね。東中野の人身事故を前置きにしていきなり定番の
信号トラブルですよ。

ダブルパンチかよ!!これから高尾まで新宿から帰ると言うのに。

明日から電車に乗り慣れていない人が増えるよ。
だから、今日は、その意味では一番遅れないはずの日なのに、
俺が乗った電車は、普段より30分余計に時間がかかりました。

本当にダメダメだ。

>>44
　それは失礼しました。

　昨日の20：00過ぎには、特快が信号故障の影響で普通の快速に格下げになったりしてましたので
34さんや37さんがおっしゃるような臨時列車運転による時刻変更でなければ、ダイヤトラブルで
特快の格下げなどもあるかもしれませんよ！？

>>47
年度末だから締めの意味での遅れｗ
さすが王者!

>>48
特快の格下げなんてある？
自分は１時間とまってやっと動き出す電車が特快で、何度かぶち切れた。
「この電車、快速運転はしないんですか？」と係員に聞いても、
「特快なんですよ、各駅に止まればいいのにねぇ」と言われ、
（お前が言うなー！！）と心の中で叫んだよ

>>50
あるよ。三鷹や国分寺の特別快速停車駅で客扱いしながら
抑止喰らうと抑止駅から先は運行本数減になっているので
救済措置として各駅（快速扱い）に停車するようになる。

朝はエライ目に遭った。
武蔵野線南浦和で急病人騒ぎ→中央線乗り換え吉祥寺急病人騒ぎ
で、無駄な時間が30分。
いつもより20分早く出て、着いたのがいつもより10分遅れって
一体何なんだよ？　新入社員か？ヤワ過ぎ。

「上り列車が遅れたため東京折り返しの下り列車も遅れて運転しております」

遅れの理由の説明になってないだろ

しょうがないよね
中央線バカだもんねアホだもんねゴミだもんね
でもダーリンは外国人は好き

最近、外国人だろうが日本人だろうが関係ない話になってるよね＞ダーリンは外国人
ネタ切れ？

ダリ外、単行本買っちまったよ
それにしても最近、急病人多すぎ
ちゃんと鉄分摂れや

あんなチンピラ不良外人相手の馬鹿話はいらん。
JRは組合関係でずっと乗せてるのか？　
日本を馬鹿にしてる国賊寄生外人と左翼同士だし。

今日は風規制で遅れそう

俺も、尼で \1 (＋送料) だったので中古でダリ外を１・２の２冊買っちまった。
今は「３」が始まったところなんだよな。。。３も買うか（苦笑

東京23：50発ので帰ってきたが、東京駅ホームはスゴいひとだわ、混雑で遅れるわ
酔っぱらいがうるさいわ、たまらん

年度初めの金曜ってたまらんな

むう・・

明日からもまた遅れるんだろうな、中央快速。

ミサイルが　予定通り発射されました。

中央線も予定通りの運行をお願いします。

予定通り発車したにもかかわらず最後まで予定通りにいかない中央線です
技術力が不足してるんですかね

明日は通勤電車初心者が多いから混むぞ〜

毎年恒例だけどね、この時期電車もバスも
新利用者が原因で遅れるんだよね

土曜にも、人が入ったとか言って遅れていたな。

ミサイル誤報はたとえ一回でも酷いが
中央線でなんか起こった時はそこらじゅうで誤報だらけだなｗ

まぁいつも誤報だから。
「しばらく動きません。再開見込みはたってません」
の放送で、電車降りてタクシーを待ってたら高架を走る中央線が見える…
10分経たずに動くか？

これだからワイドバンドレシーバーは離せない。

まぁいつも誤報だから。
「しばらく動きません。再開見込みはたってません」
の放送で、電車降りてタクシーを待ってたら高架を走る中央線が見える…
10分経たずに動くか？

これだからワイドバンドレシーバーは離せない。

しつけーよ

ここは、ＪＲ中央線に詳しい方が何人かいらっしゃるようなので、一度お聞きしたいと思っていたのですが･･･、

中央線「下り」って、なぜゆえ午前６〜７時台の本数がえらく少ないのでしょうか？
もしかして、ＪＲは午前６時から７時台は乗客が少ないと思っているんでしょうか？
それとも何か安全上の理由があるのでしょうか？

もし「世間は、毎朝９時以降になってやっと電車乗るんだ」などと決め付けているんだったら、わしゃゆるさんぞ。

午前６時〜７時台って、実際は午前８時台と同じくらいか、むしろ多いくらいなんですよね。
驚くほど混雑するんです。
ホームはごった返し、接触しそうな危険な場面が何度も見られます。
朝８〜９時台より明らかに激しくごった返します。
そういうこと知らんのでしょうか？
見てみぬ振りしてんでしょうか？
乗客の気持ち、不満をもう少し悟ってくれと言いたい。

毎朝、スシ詰め状態で気を失いそうになる時、いつもＪＲの無神経さにムカムカします。

９時台の半分程度の本数だなんて、ちょっと差が極端すぎると思うんですよね。
時刻表見ると、朝６〜７時台って、午後３〜４時台よりも本数少ないんです。
もうバカか、アホかと

朝６時〜７時台が午後３時〜４時台より少ないなんて、ちょっと馬鹿にしすぎだと思う。

あと、冬季中の熱すぎる座席シート、なんとかせい！と。
省エネ省エネというわりに、あのいかにもどのくらい熱いのか調べてなさそうな熱さ、何とかしてくれ！

その無駄なエネルギーの３分の１でもいいから、夏の冷房の方に使ってほしいと思う。

暑いといえば、冬季期間中でもスシ詰めになれば、かなり熱いのに、全く知らんぷりだよね。ＪＲって。
あの無神経ぶり、乗客の状況知らなさすぎに怒りが頂点に達する瞬間がある。

>>72
上り方面により多くの車両を投入しているから。
8時とか9時とかの方が本数が多いのは、通勤ラッシュのピークに
都心方面に向かっていた車両が戻ってくるから。

これで納得？

どうでもいいけど、いいかげん古い車両走らせるのやめろよ
ホームに真っ赤なのが入ってきたら「あ〜ハズレだぁ」と思うのは俺だけか？

確率から行ったらむしろアタリな訳だが。
「お古か…」くらいは思うけど

>>74
付け加えれば、車庫（電車区）が西に偏ってるからかな。
ムサコと豊田でしょ？そこからラッシュに向けて一斉に
都心方向に流すから。
>>75
心配しなくとも来年度末には中央からは消えるよ。
新線を行く201を見られないっていうのも残念だが。

間違えた今年度末だったわ。もう４月なんだよねorz

>>72
6時、7時代は武蔵小金井電車区から中央線を出してくから。
下りの終電が武蔵小金井止まりなのを見れば分かるかな？
ムサコで終わり、そのまま車庫に。
中央線は東京駅で折り返しなので、ムサコから下りは多少あるけど、それより東は上りが折り返してくるまでは少ないかと。
一応、三鷹や中野にも車庫はあるけど、中央線が置いてあるのを見たのは三鷹くらいかな。
(中野は東西線？)

あと、上りが多く感じるのは総武線直通があるからかも。

>>75
おれもそうおもう。京浜東北線に新型を投入するまえに、中央線のお古を全部やめちゃえば、
整備部品の在庫管理とか、運転ダイヤの複雑さとかをとっとと回避できるのに、
それをしないで京浜東北線の電車をとっかえ始めたってことで、
また「中央線はコストが高い」っていいわけされちゃうんだろうな。

>>74
ありがとうございました。
納得です。
でも、「そうか。それじゃあしょうがないな｣という気分にはなれないな。

古い車両は人気ないんだな
シートは圧倒的に古いほうが良いのに
新型のは硬くてやだな

中央線の新型より南武線の新型のがシート硬いのはなんで？
シートのポール邪魔だし、古い方が好き

>>83
走るんです（発車時に唸るヤツ）のことか？
あれは始めから短期間で捨てる設定で作られた車両だから
中途半端な造りではなかったかと。

>>83
私は硬いほうが好き。
ポールは、７人掛けのルールを自然と守ってもらうための工夫。
また、小児や障害者でも手すりに掴まれるようにするためでもある。
少し前、クイズ番組でやってた。

>>84
「走るんです」がよくわからなくて調べてたら
中央線と南武線は新型と言っても違う型だったなんて・・・

なんか微妙に雰囲気違うと思ってたけど、全然別物だったｗ

新型はなんといっても端の席の盾がいいね
後ろの迷惑を気にせず寄りかかれるし、座っててもガードされるし

いつの間にか電車遅れ情報よりも
鉄ちゃんが集うスレになってるなｗｗ

ちくわとカマボコちょうだいな

♪へ〜いへ〜い、まいど〜
って、なんで"かねてっちゃん"やねん。(笑)

この時期はエアコンより、窓を少し開けて欲しいよね。
髪型が崩れない程度に。

おっさんしか知らん歌やなｗ

>>88
結構チビチビ遅れてるんだけどね。
混雑で遅れとか荷物挟まりで遅れとか。
結構他地区で多い信号トラブルとかが
最近ないよね。

小田急の町田駅でグモ

新幹線も小田原グモで止まっているらしいですね。

教えて下さい。
昨日も今日も中央線で「ダーリンは外国人」がやってませんでした。
終わっちゃったんですか？

JRに聞けばいいんじゃね？

>>95
それは喜ばしいこと・・・と言いたいが、
いわゆる「ADトレイン」に乗ってたんじゃないの？
俺も金曜日SHOEPLAZAの広告列車だったよ。

>>95
先週もずっとやってなかった。終わったのでは？
いい暇つぶしだったから別なマンガやってくれないかな。植田まさしあたりで。

>>97
ＡＤトレインはちょっと鬱陶しいですね。全部広告ばっかりで。
ニュースなどはちゃんと放送（？）して欲しい。

ダリ外と共に、変な俳句のやつも終わったな

かわりに地方の方言のやつが始まった
しかも全然面白くないしｗｗ

>>100
おまけに変態新聞の監修ときてるしｗ

90 大賛成！！

この時期　少し窓を開けて欲しいね。

新宿で時間調整３分、発車すれば前詰まって徐行ばっかし
国立−西国分寺間でドアが開いたとか開けられたとか

立川の手前で一時停止したときは、こっちがドア開けて降りたかったわ

なんじゃこれ？
ttp://mainichi.jp/enta/mantan/news/20090415mog00m200012000c.html

ドア脇に立ってる人が、車内側を向いているが多くなったけど、どういう理由？
ドアにもたれかかるためかな？
私は外とか、液晶画面を見たいのに、すごく近い距離で向かい合わせになるので嫌なんだけど。

>>72-73とか>>90とか>>95-100とかって、ココに吐き出すのもいいけど
正式に乗客としての要望事項としてJRに文書で出すといいと思わない？
もちろん一人の意見で何が変わるでもなし、書くのメンドイけど、
もし多くの同じような意見が積もれば、少しは上の方の人も気が付くかもよ。
偉い人はラッシュ時の電車なんて乗ってないから気が付かないのだろう。
それに、現場の社員が「ここをこう改善したらいいのに」と感じていても、
内部からの声って改善に結びつきにくいんだって。
外からの声の方が影響力あるんだって。
だから、車掌さんとか「うちらもそう思ってるんだけど、ぜひお客さんの方から
要望を出してもらえると、とても助かります」と言ってるよ。

「乗客の状況知らなさすぎ」はしょうがないでしょう。昔と違って車掌さんが
巡回してないんだもの。
「乗客の気持ちを悟って」は無理。「言わなきゃわからない」んですよ。

もちろんJRにだって出来ることと出来ないことがあるんだろうけど
「ホームに人が溢れて危険」などは、要望として充分な理由になるよ。
「シートが熱すぎ」も「座っていられないぐらい」「低温ヤケドしそう」と言えば
これも充分に危険なわけで、大義名分になるはずです。

方言シリーズはつまらないからダーリンシリーズに戻せと言えば説得力あるのかな？

>>107
マンガ買ってやれよ

ダリ外よりも、血液型占いをやめて欲しかった。
非科学的で差別助長だからな。

もっとニュースを長くして欲しい

スポーツニュースなのに、どうでもいい芸能人のニュースを流さないでほしい。
もっと普通に、全部のナイターの結果とか流せないのかね。

それはスポーツ新聞なのに芸能ネタばかりなのと同じじゃ。

>>106

ＪＲって、他の私鉄と比べると鈍感すぎ、無神経ということです。
昔がどうのこうのではなくて･･･。今でもやれるはずです。事実私鉄はやってるんだから。

>>106
結構言ってるぜ。某お客様相談室では常連なくらいにね。
それで改善されたことはごく僅か。改善されたことは褒めるけど、
いまのところは同じこと繰り返すばかりだよ。
言えば即改善なんて御目出度いこと思わないほうがいいよ。

０時過ぎぐらいの新宿発高尾行きの特別快速。線路立ち入りで遅れていて結構混雑。
ドアのところに茶髪眼鏡のにーちゃんが座り込んでずーっと携帯電話で話してる。
おじさんが色々嫌がらせしてるけれど、にーちゃんがにらみ返して通話をやめない。
いよいよおじさん、
「電話はやめろ。」
「あ〜！？なんだよ！？」とにーちゃんが言い返す。
おじさんカッコイイ！よく言った！自分も参戦するぞ！ドアの方にじりじり移動。
すると国分寺に到着。おじさん降りる。あー・・・、自分も降りなくちゃｗ
自分チキン。久しぶりにかっこいいおじさんを見た。世の中のおじさんを見直した瞬間だった。

よくある線路立ち入りって何なんだろうね
自殺未遂ってことか？

>>116
電車内で痴漢し捕まり、駅で問い詰められてたが、警察が来る前に線路内に降りて逃走とか。
新宿でよくあるのは大体がこれ。

>>106
個人のわがまま含めたあらゆる意見が多すぎるんだよ。
ＪＲの社員だって自社線利用して通勤してる人が大半なんだから。

ここに常駐している社員に取っちゃ正当な苦情でもわがままに聞こえるらしいけどなｗ

車内で痴漢の捕り物があったときはどういうアナウンスが流れるの？
「気分の悪くなったお客様が〜」ってやつがそう？

あ〜、あるかもね
そうしょっちゅう病人が出るのも不自然だしな
でもこの前、本当に担架で運ばれてる人がいた・・

>>120
"車両点検"が怪しかったり。

「気分の悪くなったお客様が〜」
は、実際に気分が悪くなってる事が多そうだけど。
特快とか通勤快速で次の停車駅まで結構時間あるときなんかに。
おっさんのポマード(？)のニオイとか、化粧品のニオイでやられるとか。

>>120
「車内で迷惑行為をしたお客様が居た為、発車が遅れました」

>>120
痴漢関係は車内トラブル発生ってやつ。でも痴漢が線路とかを
逃げたりすることも多いから「線路立入り」とかになる。
ちなみに急病人関係では貧血を含めた急病でぶっ倒れる人がい
ちばん運行支障で表示される原因のひとつ。
ちなみに現場レベルであーすればこーすればの意見を上に申し
ても余程意見の構築や対策、事実関係や調整が整ってない限り
は「好き勝手なこと言いやがって」のわがままとして片付けら
れることが多い。もちろんお客さんから同一な意見が複数寄せ
られていれば会社組織ってモノは動くんだろうけどさ。

社員乙

>>125
俺社員じゃないよｗ

武蔵小金井で人身で止まってる…
「負傷者は立ち去った模様」ってなんだよ

ええ、つまり線路内を歩いて去ったの？

どうでもいいけど、電車止まっているんだ。
困ったなあ・・・

またとまってるのかよ…orz

>>127-128
線路沿いを走って逃げちゃったらしいお
朝からやられたおね（ω）

>>130
自殺じゃなくてスリとか痴漢が逃走中に触車でもしたんじゃないの？
捕まれば人生大きく狂うくらいのとんでもない請求来るしｗ

関係筋からの情報では線路内の立ち入りはJR内の怠慢による遅延だそうた
要するに架空の事件をでっちあげ、自身の責任転を隠ぺいしている
乗務員のトイレが長引いた場合に発生する電車遅延が多いみたい

乗務員のトイレだったら許してあげたい。

>>132
どんな関係筋だよｗ
線路立入で遅延するときは防護無線発報されるから記録残るぞ。

王者は夕べも遅れました。

それが王者
それでこそ王者

今朝も帰りも先行が荷物挟まりで徐行大会
通勤ラッシュでもないのに理解に苦しむ

夜昼関係なく点検作業を行う勤勉さは素晴らしいね

16:03ごろ
中央線快速電車は、車両点検の影響で、上下線に遅れがでています。
（4月28日16時05分現在）

>135
３月まで保線区で働いていた人からの情報です
防護無線発信も中央での管理なので如何にでも虚偽変更は可能
これが実態ですよ！

朝の忙しいときに臨時に車両点検するのも大得意ｗ

で、今日の高幡は何？

>141
人身事故

相変わらず馬鹿が運行管理をしている中央線だ。
高尾から立川についた定刻8:47発の電車は、
青梅からくる立川定刻8:45の電車が遅れているからという理由で、8:49まで待ったんだよね。

列車の順序を入れ換えるとあとが大変だ…という配慮があったのかもしれないけど、
その直後、「あとから来た通勤特快を待つ」ということになって、
結局、定刻から7分遅れで立川を発車。

8:45の時点で青梅からの快速を待たずに出しておけば、
こういうgdgdにならずにすんだのに、大馬鹿野郎！

ラッシュ時に臨時車両点検する前にお前の脳味噌点検を励行しろ

>>143
中央線系統の運行管理と青梅線系統の運行管理は別々の場所
でやってるからこうなるんだよ。
ＪＲの内部の人も怒ってるくらいだからしょうがない。乗務
員が無線で指令所に文句言うくらいだからさｗ
だからといって一緒にまとめることできないくらい複雑な運
行システムなんだよな。中央線系統の運行システムの複雑さ
は電車で見れば恐らく世界でいちばん複雑かと思う。

職員乙
難しくて改善できないから仕方ないのか
難しくても改善すべきだから改善の方法を探るのか
そこが元準公務員と一般企業との意識差だね。

ウトウトしてたらいつのまにか王者きてた

>>147

http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1239191863/49

16:11ごろ
中央線快速電車は、１６時０６分頃　西八王子駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
（5月1日16時12分現在）

ゴールデンウイークに逝くこともないだろうに

>>149
そこが王者クォリティ。

今年は正月にもあったからなー

死にたいやつにとって、祝祭日はよけいに疎外感を受けるというということか

そんな寂しがり屋なら電車に飛び込まず原宿あたりのビルから人ごみめがけて飛び降りればいいのに

それも迷惑だろ。

安楽死を認めないから、こうゆうことになるんだよな。
オランダとかはあるのにな。
病気とかでつらくて飛び込むヤツもいるだろ？

ＪＲ空気読め〜
特急の本数減らせ〜
エアコンすぐつけろ〜
遅れたら詫びよりも先に理由説明しろ〜
事故起きたらもっと詳しく状況説明しろ〜
寒冷期間中の座席熱すぎる〜

今朝も王者は30分遅れてましたなー。
総武線で点検で中央線が30分遅延とな。
よるも。10分遅れていたね。

総武線ドア故障
↓
御茶ノ水駅ホーム激混み
↓
中央線、御茶ノ水駅入線時に徐行
↓
中央線が遅れる

車内放送
「御茶ノ水駅トラブルのため遅れております」
「御茶ノ水駅混雑のため遅れております」

もうバカかアホかと

バカでアホなんだから仕方ない。

>>158
いい例ですねえ。

めんどくさいんだろうね。
客がうざったいんだろうね。

>>156
>事故起きたらもっと詳しく状況説明しろ〜

「いまだ体の一部が見つからないので、もうしばらくお待ちください。」
とのアナウンスまではいらないだろ？ｗ
一度聞いたが。

>>160
＞めんどくさいんだろうね。
＞客がうざったいんだろうね。

じつに的確な表現ですね。
ＪＲの職員はまさに

めんどくさい
客がうざったい

あと
指令がでたらめで腹が立つ
おれたちはわるくない
（客じゃなくて）おれたちは被害者だ

だろうね。

ktkr

16時10分ごろ
中央線快速電車は、１６時０７分頃　国分寺駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

まったく、王者は日曜まで手を抜かないね
運転再開は１６時４５分頃の予定だってさorz

でもやっぱり中央線が好き！

↑
JR東 社員乙

今朝も遅れてたね。武蔵境で車両点検、御茶ノ水で乗客線路立ち入り。
大迷惑だよ。

社員ではないけど、京王線や西武線と比べると中央線は便利な気がするけどな
バカだけどｗ

今夜も東京行きがちょっと遅れていたな。
ダイヤ的に無理なのか？

今朝はひどかった

王者がノロノロ運転なので三鷹で各停へ退避
↓
中野で「秋葉原で旅客転落でしばらく停まる、中央線へまわれ」
↓
降りたとたんに運転再開して置き去りにされる
↓
中央線ホーム行くと、２本停まっていて総武線退避を促される
↓
総武線ホームへ戻って次の電車へ
↓
東中野で「後続遅れのため時間調整」
↓
時間調整中に快速２本に抜かれる
↓
大久保でさらに快速に抜かれる


わざとやってるとしか思えん

三度のメシより点検が好きなんだね、王者

>>169
>↓ 中野で「秋葉原で旅客転落でしばらく停まる、中央線へまわれ」
>↓ 降りたとたんに運転再開して置き去りにされる

王者はこういう事を平気でやってくれるよねぇ。
新型車両になって冗長化したように見せて、故障箇所が2倍になっただけのような。

>>171
すべて指令が悪いんです。
車掌や駅の案内係りは被害者なんです。全く悪くないんです。
だって仕方ないんです。
こっちが大変なんでお客さんが大変だとか想像もできません。

ってJR職員が>>145でも言ってるよ。

ところで今夜も少し遅れていたな。
やはりダイヤ的に無理なのか？

昨日は中央ライナーで帰りはスイスイ
たまにはいいおね（^ω^）(^ω^)

大久保より西に職場がある俺には、中央ライナーなんて関係ねぇよ。
ていうか、このスレは「遅れ被害者」のスレだろ？空気嫁よこの馬鹿やろう。

煽りに釣られるバカ一人

今日もまた遅れているよ・・・orz

今日はあちこちで遅れが出てるね

>>172
指令が悪いも何もコンピュータに制御させるから何かあったとき
おかしくなるんだよ。昔みたいに適材適所で職人的な技と感を持
った指令掛がやりくりすればコンピュータ以上に遅延回復をでき
るようになる。

>178
無理無理。
職人的な技云々でやってた時期には、夜8時につくはずの特快が、日が変わった
12時過ぎだったか1時過ぎだったかにようやく高尾についたなんてこともあったくら
いだし。

今朝も遅れてたね、豊田で線路内立ち入りとかﾅﾝﾄｶ

>>167
中央線は確かに山手線の内側まで延びているので京王線や西武線より便利。
それに、JRって定期代の割引が大きいから、普通運賃だと私鉄の方が安い
区間でも、定期だとJRの方が安かったりする。だから、定期の客＝朝夕の
ラッシュ時の利用が多い客が多いから、混雑が激しく、ちょっとしたこと
ですぐに遅れるんだと思う。

12:35ごろ
中央線快速電車は、１２時２８分頃　中央・総武各駅停車での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
（5月17日12時36分現在）

先週に続いて日曜に…

なぜ、各駅停車の事故で快速も遅れるのだろうか？

お茶の水のホームが溢れるからでは？
この前はそうだった

理由は判らんが、お茶の水〜三鷹間の併走区間は両方とも止める。

救助活動で消防とかが線路に下りるから。安全の為

>>181
ＪＲの６ヶ月定期って、割引で実質５か月分の料金だからな。

>>181
＞JRって定期代の割引が大きいから、普通運賃だと私鉄の方が安い
＞区間でも、定期だとJRの方が安かったりする。

そうなのか。知らんかった。

>>187
＞ＪＲの６ヶ月定期って、割引で実質５か月分の料金だからな。

だから6日に1回は止まるのかねぇ。

今朝は↓に武蔵境の踏切内立ち入りのダブルパンチ

07:15ごろ
中央線快速電車は、山手線内での人身事故の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。
（5月18日7時17分現在）

>>189
昨日は夜の７時過ぎも遅れてたお、だから
京王線で帰ったお(^ω^;)

今日昼頃は青梅線の人身事故の影響で中央線も遅れていました。

また、運転見合わせだな
中央線は最近飛ばしてるなぁ

>>192
えーー。中央快速最低電車。

朝から新宿駅（総武線ホーム）で人身だってさ
王者の勢いは止まりませんなorz

さっきも東中野と大久保の間で公衆立ち入りがあったそうで、
全体的に５分ほどとまったそうだぞ！

中央快速　信号トラブル
これから大変そう

>>196
俺が乗った快速(上り)は、途中でかなりもた　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ついたはずだが、なぜか新宿にはいつも
と同じ時間に着いた。不思議だｗｗｗ

ちなみに6:26西八王子発、到着時
すでに数分遅れだった・・・

知り合いの私鉄職員の話

JR(特に王者)職員の管理の甘さ、対応の悪さには
同じ鉄道マンとして理解に苦しむってさ

そりゃ対応悪いでしょ。
苦情センターに連絡しても対応しない。
駅に連絡しても処理しない。
○鷹駅なんて電話しても居留守使って電話に出ないぞ。
この件は王者に接続している某私鉄職員も呆れ果てている。
（○鷹駅に電話しても出ないのでという問い合わせが多いそうな。）

三鷹駅に来て見たか

ってな

信号機トラブルに車両点検・・・・
まともに運行しようとする気がないんだろうなこれは
国交省もまた、注意してやれよ。
しばらくは、必死になるだろうから。

>>201
新車になってから王者、遅れなくなると思ったら、最近メタメタやね。
高架化完成すりゃまともになるだろうか。

まっとうな会社の景気が悪いのが主因では。

　王者、２５日の朝は、日野〜豊田間で線路陥没が有ったらしいね。

　俺は南武線に乗ってたんだけど、10：45頃から12：00頃まで不通だった
ようですね？！

>>204
もうちょっとで出張行けなくなるところだった。

昨日は電車が遅れているのにアナウンスもありませんでした（日野）

今日は信濃町駅で転落した人の救助の為、下り線が遅れてました。

>>206
基本的に遅れてるんだから、正常運転してるときだけアナウンスする方がいいかもしれん

整列乗車推奨のポスターに、「きちんと並べば遅れずにすむ」みたいなことが・・
客のせいかよwww

王者は木曜日も朝夕遅れていたね。

今朝、中央線遅れたよ。。ふー。。。

いつものことだ

いつものやつきたね。今日は国立〜立川間

今日も巻き込まれたよ。ふー。。。

はああああああああああああああああぁ
忙しくてずっと終電だったけど、きょうはちょっと早く帰ろうと思ったらこれだもんな

東京から中央線に乗った直後に事故った模様...orz
普段の倍くらい時間掛かった...疲れた

>>215-216
お疲れさまでした、けど王者は高架になろうが
何しようが、王者のままですな(^ω^;)

それが王者
それでこそ王者

23時31分ごろ
中央線快速電車は、八王子駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、２３時２７分頃に運転を再開し遅れがでています

不景気だね。。。でも、何かしないと。
どうしてホームドア付けないんだ？中央線ぐらいつけてほしい。

金曜日の夜も微妙に遅れてたけどな。10分くらい。
10分くらいではアナウンスもしないのかな？
JREのホムペには遅延として載ってなかった。
中央線にとって10分は遅延じゃないんだね。

30分以上の遅延が生じた時じゃなかったかな？ホムペに書かれるのは。

>>221

JR東日本の運航状況より
>>4：00〜翌2：00までの間、JR東日本管内の在来線及び東北・上越・長野・山形・秋田新幹線で30分以上の遅れが発生または見込まれる場合に列車の運転情報をお知らせします。

http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/service.aspx

でもWebの遅延証明って10分から出るって書いてあるよね。

昨日？も夜遅れたね。中央線。車内に頭から血を出した急病人がイテ、
動かせないので、もう少し停車しますってアナウンスがあった。
暴力事件？って、病気の知識の無い素人は思っちゃったけど。。
よくわからない。

ＪＲって、なーんか知能指数の低いことをするよね。

「なんでそうなるの？」とか「あー何やってんだよ」「なぜ今それやるんだよ」と言いたくなるようなことをする。

特急通過待ちでイライラする事が頻繁にあるんだが、その時、通過する特急の中見るとガラガラ。
もう少し本数減らせよ。もうアホかと。

特に理由も無く普通に４分も５分も、ひどい時は１０分くらい遅れるくせに、
「信号トラブル」とか「緊急停止ボタン」「急病人」なんぞで遅れた場合だけ、
車内で大袈裟にお詫びの放送するんだよね。
たとえそれが３分とか４分の遅れでも。普段は知らんぷりのくせに。なんでだろ？
これってもしかして、そういう特別な何かが理由で遅れが生じた時だけ、
遅れていることに気付いているんじゃないだろうか？って気がする。

人身事故やら何かで、大幅に遅れたとき、
「ただいま○○分遅れで運行中です」だの「○○分遅れて到着します」だの
「ただいま武蔵境駅を出たところです」だの、イチイチしつこく構内放送するよね。

で、いっつも思うんだけど、これってＪＲ側の都合じゃない？
ダイヤが乱れていること自体は、利用客からしてみればあまり関係ないことなんだよね。
ダイヤが乱れたかなんだか知らんが、その駅に着いた我々からすれば、
数分で電車が来れば、別にいつもと変わんないわけで、大袈裟に言っているＪＲの気持ちがさっぱり分からないんだよね。
これはＪＲが自己中であることを意味しているんだと思う。
大変なのは自分らであって、利用者じゃないんだよね。利用者は知ったことじゃないんだよね。

この時期、毎年イライラする事がある。
「なんでこんなムシムシすんのに、電車内、若干温風なの？」

ＪＲ職員はＩＱ低いから、すべて気温で判断するんだよな。
湿度や電車内での人の多さによる暑さ、湿度についてさっぱりパーなんだよね。
ＪＲ職員の顔ってバカそうな奴多いじゃん。あれじゃ、無理ねえよな。

毎年、冬期になると、我慢できんことがある。
「なんで座席こんな高熱なの？」
こんな省エネの時代なのに。
夏はだけ省エネなんだろうか？
温暖化の時代なのに。
冬を省エネにせえよ。

これは私だけがそう思っているんじゃないということを知っている。
過去何度か、隣に座ったカップルや老人集団が、同じ事言っていた。

>>226-229
クレーマー乙
ｵﾏｴみたいなのすべての交通機関からいちばん嫌われるやつだぜｗ

>>231そうそう、後から考えると誰でもわかることでも、
そのときそのときは、とっても難しいんだよね。
そういうことを、攻めるのは、バカの証明みたいなもの。
コロンブスの卵って、うそのような逸話で言われることだよね。
酔っていますので、ちょっと支離滅裂ですが、大体分かってもらえるよね。。。

連投すると、たとえそれが妥当な内容であってもネラーからは嫌われる。

>>233
書き方が池沼っぽいと、それが妥当な内容であってもみんなから嫌われる。

電車遅れとは関係ないが、降車客が降りている途中なのにも関わらず、彼らを押しのけて車内に入ろうとする高齢者をよく見ない？
降車客を押しのけて、何とかして座席に座ろうとしてるんだよね。
そりゃ、確かに高齢者には親切にしなきゃいかんが、他人を押しのけて駆け込むくらいの元気がある奴は立ってろ！って思う。
こんな元気なおじいちゃんおばあちゃんでも席譲らにゃイカンのだろうか？




っていうか、オレって電車遅れと関係無いことばっかり言ってるな。
たしかに池沼っぽいかもしれん。

>>235
いや、わかるよ。オヤジの傍若無人振りは
目に余るものがあるからね。割り込みは当たり前、
以前には禁煙のホームで注意したら逆ギレして
食って掛かられたからね。あんなスカタン共に
「敬う」なんて言葉いらねえよって思うわ。

今時の高齢者は、ほんと甘えてますね。

で、注意すりゃ逆ギレするし…
本当に何考えてんのか分かりません。

老いては子に従えってか。

終戦をむかえた頃のガキどもは、まともな躾をされてない輩が多いからな

こんな夜中に車輌点検とはご苦労さまです

01:39ごろ
中央線快速電車は、豊田〜八王子駅間での車両点検の影響で、豊田〜高尾駅間の下り線に遅れがでています。
（6月12日1時40分現在）

戦後教育を受けた人と、戦前の教育を受けた人では、
修身教育が無いひとと、ある人の違いがあります。
その結果、戦後教育の人は、マナーや正義感が欠如している
人の割合が増加していると思います。今は、まだまだですよ。
親と、自分自身が戦後教育の世代は、新人類といわれ、
まったく、違う性質に変わっています。治安だって悪くなるわけです。
これから、もっとひどくなります。何とかしないといけないのにね。

年寄りのマナーの件だけど、今日まで社の上司(?)と米国に行ってました。
その上司は海外が得意なので、米国ではレストラン内では禁煙なのは知ってるらしく、食事（飲み会）中でも頻繁に席を外し、煙草を吸いに行きます。
それは許せますが、一般的な国内同様に歩き煙草を一人だけで平気でやっているのです。
米国のその州で歩き煙草が違法かどうか知りませんんが、マナー違反だったのは確かです。
立場上本人には何も言えず、ポリスに捕まるのを期待していた、今ジェットラグな私がここにいますw

>>235
高齢者でも毅然とした態度で立って乗っている人もいる
一見して昭和一桁生まれかな、っていう人が多いよね

逆に６０歳代かな、っていう人が我先に座席に突っ走るね
所謂一時期団塊の世代と言われた世代だ
戦中生まれから戦後直後生まれが一番マナーが悪いような気がする

年寄りのマナーの悪さはバスでも顕著。
暇つぶしに乗って遅延の原因だし。
可愛いお年よりは皆無。

最近は週末に多いね

17:51ごろ
中央線快速電車は、１７時４６分頃　国立〜立川駅間での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

王者中央線、国立駅西踏切で事故か？
１８時４５分のニュースでは、「まだ動いてない」って言ってたよ。
日曜日、サザエさんのテーマが鳴るとブルーになる香具師がいるんだよな。

また例の踏切かね？
こんだけ多発してんだから警備員くらい置けよな

>>243

ナイス指摘。
今の６０歳代がガキだった頃、今の未成年の６〜７倍の凶悪犯罪率だった。
特に性犯罪が酷かった。
こんな奴らに、「今時の子供は甘ったれてる」とか「今時の子供は何考えてんのか分からん」なんて言われたくねえ。

http://mazzan.at.infoseek.co.jp/lesson2.html
http://mazzan.at.infoseek.co.jp/img/l2g4.gif
http://mazzan.at.infoseek.co.jp/img/l2g5.gif

>>248三国人って、戦勝国でもなく、敗戦国でもない、第三の国、つまり、
朝鮮人のこと。戦後すぐ、在日朝鮮人は、戦勝国と自称して、悪事の限りを
尽くした。だから、マッカサーが、三国人、いい加減にしろって、公言した。
朝鮮人の悪事を語ることがタブーでなくなってから、冷静に論じるべきこと
だと思うぞ。
それと、南京大虐殺をでっち上げた東京裁判をタブー視しなくなることも、
必要だね。

絶対譲ってもらえることを期待して激込みのラッシュ時の快速や（総武線なら座れる）、
昼間の中央特快（快速なら座れる）にわざと乗ってきて物欲しそうに座ってる人の前に立つ、
一駅過ぎて譲ってもらえないと悟ると別の人の前に立って恨めしそうに座ってる人の前に立つ。
始発駅で列に並ばずに、次の始発に乗れば絶対座れるのに混んでいる列車にわざわざ乗り込んでくる。
座ってる人だって一本待ってずっと並んでたのに。どうしようもない老人や障害者が多いよ。
こんな連中のために税金って年金払ってるのかと思うと嫌になる。

足の手術をして松葉杖だったとき、ｼﾙﾊﾞｰｼｰﾄの前に行っても
席を譲ってもらえなかった。
元気な若いコが座ってマンガ読んでたり、ゲームしてたり、メールしてたり。
リュック背負って登山に行くと思われる元気な老人が、どっかり座ってたりして。
結局、1時間以上も立ちっぱなしで死ぬかと思った。

足のケガなんで、車の運転できないし
タクシーで病院まで行ったら1万円以上かかっちゃうし
結局、始発駅まで行って 座って通院した。

厳密に言えば、キセルなんだろうけど そこは許して欲しい。W
だって、自衛しないと座れないんだもん・・・

座ってるヤツに「すいません席を譲っては貰えませんか？」と言えばいい話だと思うが
キセルはキセル（つか、いちいち書かなきゃこんな突っ込みをされる事も無いのに）

>>250,251
どっちの言い分もそれなりにわかるけど。
一本待てば座れるのにわざわざ座れない電車に乗り込む確信犯的な人を見ると譲りたくなくなる。
けど、本当によぼよぼなお年寄りや障害者には譲るかな。松葉杖をついてる人には普通譲るでしょ。
シルバーシートで座ってる学生とか見るとマジむかつく。

私は、松葉杖の方と妊婦さんには譲っている。
年寄りには基本譲らない。
以前、目の前に派手なばあさんと松葉杖のサラリーマンが立っていた時、サラリーマンに譲ってあげた。

私、元スポーツマン由来の痛風持ちなんですが、発作が出た時には立ってられない状態です。
10m歩くのにも5分くらいかかる時もある。
でも体が健康そうなので、電車では絶対に譲ってもらえませんw
まぁ、痛風じゃしょうがないかな orz

比較的空いてる電車の時でも、優先席は怖くて座れません。
「優先」ではなく、「座ってはいけない席」のようなプレッシャーを感じてしまうｗｗｗ

俺も松葉杖をついた妊婦さんには必ず譲る

>>257
かなりのレアケース待ちだね。www

>>255
だから座れるような列車にノリナヨ。
痛風は生活習慣病の一つ。食事習慣を改善するのも先決。
俺は心臓病だけど見かけが健康なので絶対優先席には座らないよ。

スレ違いも甚だしい！
他所でやれや！！

夕方王者遅れてたな。
本線の特急が奥で遅れてたからその煽りを食ったんだろうが、
その理由をちゃんと説明していなかったな。
特に乗務していた尼車掌は遅れの詫びどころか二本抜かされの
変更も全く言わなかったな。
ちゃんと状況把握汁！女だからって甘えるな！

月曜朝も遅れてた
通勤快速が急病人介護で武蔵境に臨時停車したとかナントカ

毎朝遅れるのがデフォだから本来必要な時刻より30分以上前の電車に乗るようになってしまった・・・orz

>>261
緊急ボタンとか急病人なんぞの時は、しつこく放送するのに、
特急の詰まりで遅れた時は、絶対何にも言わないよね。なぜだろう？

>>264
正直言って乗務員なんかは指令から他支社の遅延原因まで詳細に
知らないこと結構あるからね。
昨日なんかは小海線沿線の河川増水で遅れた小海線接続関係で遅
れた特急の退避でしょ。長野県の八ヶ岳の向こう側で起きた集中
豪雨の影響が思わぬところで出ちゃうんだよな。

>>264
理由にならないからかねぇ？。それとも間接的な要因は
説明が面倒だから放置しておきたいのかねぇ？
>>265
チャイムと共に流れる放送が指令からのヤツでしょ？
あれすらちゃんと聞いていないってことかね、車掌は？
つーか構内ディスプレイと同じ情報を車掌は共有していないってこと？

構内に流れる情報と車掌に伝えられる情報が違ってるのは中央線ではよくあること。
駅員が「前にも車両が詰まってるので、しばらくは動きません」と言われて代替手段探して改札出ようとしたら、後ろで電車が走りだしてたってのもあったし。

そういえば今朝（水曜朝）も　遅　れ　て　た　よ　な。

きょうも停まっていたわけで

10:56ごろ
中央線快速電車は、１０時４９分頃　立川駅でのポイント故障の影響で、上下線で運転を見合わせています。

朝の通勤ラッシュ時に特急が何本も通るんだけど、すごく納得できない。
特急車両内部見ると、ガラガラなんだよ。
通勤客に負担をかけることはもとより、エネルギー資源の無駄でもあると思う。
明らかに無駄と分かっていることなのに、巨大組織だとなかなか改善されないんだよなあ。

今朝も来ましたよ、信号トラブル

立川から新宿まで出るのに１時間半とか、もうね……
なんでこんなに多いの？　信号トラブル
ちゃんと保守点検してるのかいな

点検？今列車止めて点検してる？ずっと点検してろ。
予防保守とかTQCとか知らないんだろな。

>>270
中央線の特急使うけど結構乗ってるぞ。
まあ客乗らなきゃ30分ごとに特急なんか走らせないけどさ。

とりあえず、中央線には､方向別ホームを採用してほしいな。

>>275　私は四ツ谷で各停に乗り換えますが、階段の混雑は半端ないです。
東中野の住民が納得しないと、中野〜吉祥寺の方向別はあり得ません。
ＪＲ西の京都線、神戸線は良かったなぁ。

今朝も醜かったな。

前の電車が発車してから、まだ２分しか経っていないのにすぐ次のがやってきた。
その間、６つの駅を通過したんですが、特急や特別快速の通過で待たされるようなことなく、
全てストレートで目的駅まで着いた。
次の日、同じ駅から同じ駅まで利用しようとしたんですが、この時は前の電車が出発してから
次の電車が来るまでに８分の間があり、挙句、某駅で特急通過待ちのため、昨日よりも
６分長い時間かかって目的地に着いた。
しかも、間隔が長い上、特急通過駅で長く停車するわけですから、車内はどんどん人でいっぱいになる。

これで同じ運賃ってなんか釈然としない。

もっと均等なダイヤにすることができると思うのですが。

（JRが）バカだから何言っても無駄だぉ
ま、我先にと鮨詰状態の列車に乗り込んでくる客もアレだが

中央線が、物理的に一杯で、無理があるってことだね。
やはり、複々線化させて、もう少し、余裕のある運転と
もう少し余裕のある特急のダイヤを！
って事でよいでしょうか。

もうね
この際、国鉄に戻すしかないんですよ

特急とかライナーとか通勤特快なんてやめて、愚直なまでに快速だけ走らせてればいいんよ

>>280
コスト削減もあるけど運転密度や列車種別、行先なんかで見ると
日本一どころか世界でいちばん複雑らしい

青梅線直通を止めて、特急を立川始発にすれば随分すっきりしそうだけど。

>>284
青梅線方面もいまは需要多いからね。下手すりゃ立川以西なんか
青梅線のほうが利用率高いしｗ

＞下手すりゃ立川以西なんか青梅線のほうが利用率高いしｗ

それはないよｗ
何しろ青梅線沿線からは都内に通えないｗ

>>284
特急立川始発って
都内から山梨や長野南部へのビジネス需要はどうすんだよ。

下手すると通学定期客よりおいしいのに
それを見捨てるわけがないだろ。

今夜も遅れてましたね。王者。

始発から終電まで遅れることなく運行する日って
年に何日くらいあるんだろ？

>>286青梅線で、都内に通っている苦労人は結構多いよ。
土地が高くて、中央線沿線を買えず、多摩川を渡らない
昭島、福生、羽村などを選んだ人は結構いる。
青梅線の中央線乗り入れ本数が少ないから、単純比較は出来ないけど、
青梅線から中央線に乗り入れる電車は、その他の中央線よりも
混んでいるよ。冗談に、本気で答えすぎだったかな・・・・。

>>289
遅れの定義にもよるけど、仮に5分までは「遅れていない」と定義しても、
おそらく1年間で1日もないと思う。

でも電車の遅れが会社や何かの遅刻につながる日は一年間にそう何度もない。

>>292
まあな。しょっちゅうそれが理由で遅刻するようなやつは電車がいけ
ないとかいうことよりも危機管理甘いし会社でもそんなやついらない
というのが世間一般の考えだわなｗ

>>280
複々線化は用地買収がタイヘンな気がするので、
三鷹〜国分寺みたいに立体化して、下に特急走らせる、
ってどうよ？

>>292
何度ってどうゆう基準？
30分以上遅れることも年間を通すと結構あるぞ。
少なくとも始業の45分前には出社するようにしてんのか？

仕事にもよるけど大事な会議や商談があるときは時間に余裕を見てるだろうし、
それに本当に年に10回も20回も電車だけが原因で仕事に支障が出てるのなら、
転居も含めて通勤方法を考えるなり仕事そのものを見直すなりするべきじゃね？
定年までそんな調子でやっていくのは苦しいでしょ。

３０分前に着くようにしているから、電車のせいで遅刻したことがない。
結局、通勤範囲が狭くなってしまう。ダイヤの過密化と高速化で通勤
範囲を広げる努力を鉄道会社がしているが、その努力も、この辺までで、
少し、範囲が小さくなったということでしょうね。
社会のみんなで、複々線化などで、会社を応援してあげないと、現状の
抜本的な改善は無理なんじゃないかな。。

>>296
中央線のせいで大事な会議や商談に遅れたことは10年以上で数度しかないが、
（仕事の大半が泊りがけの国内出張や海外出張で東京にいないことも多いｗ）
中央線が30分以上遅れることは月に1回以上あるんではないか？
個人の危機管理と日本の鉄道の中央線の信頼性の低さは別の議論。

ほんとに中央線の運行はめちゃくちゃだね。
信号トラブルなんて月何回おこしてるんだこの会社。
エキュートに力いれるより本業をまともにこなせよ。
手抜き整備の影響だろ？

「日本の鉄道の中央線の信頼性の低さ」とか言ってるけど、その中央線も
含めた日本の鉄道運行の正確さ、またそれを執拗に求める利用客の
神経質さは、諸外国人の驚きの対象なわけで。
鉄道への依存度が桁違いだから、単純比較はできないけれど。
また30分以上遅れるといっても、その遅れてきた電車に乗れることも
あるわけだし、自分の行動が必ず30分遅れるわけでもない。

一方で利用者側からするとオフピークだの在宅勤務だのも思ったように
進んでないし、無計画な宅地開発がいまだに行われていて住勤近接にも
逆行してる。設備の老朽化も進んでいるのに、常に能力ギリギリの運用を
要求されている。鉄道運行はもう素人目にも飽和状態。
鉄道会社に責任押しつけても、これ以上何もできないんじゃないの。

中央線複々線化は大掛かりな土地の買収はない。
シールド工法で現路線の地下を通すみたいです。

http://www.city.koganei.lg.jp/news/renzokurittaikousa/ohdanzu.html