横田基地軍民共用化までPART１
1 ：多摩っこ：
米軍横田基地の軍民共用化を求めている東京都は、民間空港のターミナルを基地の外に建設することを米国側に提案する方針を固めた。オバマ政権が進める米軍再編などの動きを見極めた上で提案時期などを決める。
http://mainichi.jp/select/world/news/20090131dde001010004000c.html
2 ：多摩っこ：2009/02/17(火) 18:19:00 ID:gEOdLN/. [ p92bf6e.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
3 ：多摩っこ：2009/02/17(火) 18:23:32 ID:dPbvVbFM [ eatkyo448129.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
青梅街道と五日市街道の渋滞何とかしなきゃ民間利用も糞も無いだろ
4 ：多摩っこ：2009/02/17(火) 18:29:47 ID:gEOdLN/. [ p92bf6e.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
ターミナルはイオンモールがある新青梅街道側に建設するから
青梅街道も五日市街道もあまり影響はないんじゃないか
青梅街道も五日市街道もあまり影響はないんじゃないか
5 ：多摩っこ：2009/02/17(火) 19:07:14 ID:gEOdLN/. [ p92bf6e.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
新青梅街道も高速道路の計画があったらしいけど
飛行機は早くてナンボ。空港はアクセスが命。
だから京急vs東京モノレールがあるし、webチェックインもある。
基地の外にターミナルなんて・・・羽田でターミナル−飛行機間を連絡バスに乗ると知ると「マジ・・・」とか思うのに・・・。
個人的には、都市近郊の小さい飛行場を増やして、短距離航空に特化すると良いと思う。
たとえば調布、広島西、仙台霞目、立川などは既存の施設を有効に活用できるし、ちょっとした都市なら1,000mの滑走路は確保できる余裕はあると思う。
内陸は難しいけど、海岸沿いならハードルは低くなる。
政府は30-40人乗りで燃費のいい航空機の開発を支援すべき。
だから京急vs東京モノレールがあるし、webチェックインもある。
基地の外にターミナルなんて・・・羽田でターミナル−飛行機間を連絡バスに乗ると知ると「マジ・・・」とか思うのに・・・。
個人的には、都市近郊の小さい飛行場を増やして、短距離航空に特化すると良いと思う。
たとえば調布、広島西、仙台霞目、立川などは既存の施設を有効に活用できるし、ちょっとした都市なら1,000mの滑走路は確保できる余裕はあると思う。
内陸は難しいけど、海岸沿いならハードルは低くなる。
政府は30-40人乗りで燃費のいい航空機の開発を支援すべき。
7 ：多摩っこ：2009/02/17(火) 22:13:09 ID:tQKAYM2. [ KD121110041038.ppp-bb.dion.ne.jp ]
飛行機の全盛時代はまもなく終わるだろう。
なにせ、燃料食いすぎるから。
海外など、どうしても陸路で行けないところ以外は、
原則陸路で移動する時代が来るだろう。
昨年は、一時的な燃料高騰に苦しめられたが、
いずれ、資源の逼迫状態は恒久的なものとなるだろう。
中国、インド、ブラジルその他の人口大国が、本格的に生活水準を
上げ始めれば、避けられないことだ。
なにせ、燃料食いすぎるから。
海外など、どうしても陸路で行けないところ以外は、
原則陸路で移動する時代が来るだろう。
昨年は、一時的な燃料高騰に苦しめられたが、
いずれ、資源の逼迫状態は恒久的なものとなるだろう。
中国、インド、ブラジルその他の人口大国が、本格的に生活水準を
上げ始めれば、避けられないことだ。
8 ：多摩っこ：2009/02/17(火) 22:18:58 ID:nrVzKRnE [ p36097-adsao12honb4-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
9 ：多摩っこ：2009/02/18(水) 19:11:20 ID:nPHzZO76 [ p92bf6e.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
旅客機は軍機よりもはるかに騒音は低いよね
首都圏の空港が羽田と成田だけでは駄目なんだよね
首都圏の空港が羽田と成田だけでは駄目なんだよね
10 ：多摩っこ：2009/02/18(水) 19:29:25 ID:nPHzZO76 [ p92bf6e.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
東京に二つの国際空港が誕生するのって必然だと思うけど
11 ：多摩っこ：2009/02/18(水) 19:52:51 ID:fBpapeqU [ eatkyo448227.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
12 ：多摩っこ：2009/02/19(木) 02:07:47 ID:AfZ98Bys [ p92bf6e.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
確かに五月蠅いけど
多摩地域の市民にとっては成田まで行かなくてすむからね
多摩地域の市民にとっては成田まで行かなくてすむからね
13 ：多摩っこ：2009/02/19(木) 02:37:09 ID:SKGP3RIM [ 124x36x77x6.ap124.ftth.ucom.ne.jp ]
重複スレです。
以後>>8のスレへ移動。
以後>>8のスレへ移動。
14 ：多摩っこ：2009/02/19(木) 18:03:47 ID:LaS3M3xI [ eatkyo230214.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
15 ：多摩っこ：2009/02/20(金) 23:06:00 ID:1zhQiaVM [ softbank218119181171.bbtec.net ]
ただアクセス面が気になるね
成田も空港内に乗り入れるのにかなりの年月がかかったしね
ＪＲ、西武を延伸させるとしたら用地買収は困難だろうし地下化するとしたら
相当予算がかかるだろうね。モノレール延伸も同様。
最寄り駅からバス、タクシーだと利用者伸びず発着本数も増えないかも
成田も空港内に乗り入れるのにかなりの年月がかかったしね
ＪＲ、西武を延伸させるとしたら用地買収は困難だろうし地下化するとしたら
相当予算がかかるだろうね。モノレール延伸も同様。
最寄り駅からバス、タクシーだと利用者伸びず発着本数も増えないかも