多摩地区・電車遅れ被害者の会!!パート37

ようこそいらっしゃいました多摩地区・電車遅れ被害者の会へ！
多摩地区の電車で何かあったら報告しましょう！
遅延情報もこちらへ！

前スレ／多摩地区・電車遅れ被害者の会!!パート36
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1205766507

王者には休日も関係ないらしい。
人身がない時は故障で頑張ってくれる。

正月もない
元旦の朝に人身事故あったときはさすがに笑ったよ

初夏の眩しい爽やかな午前中でもお構いナシ

今日の王者の様子は

特急が吉祥寺で客に接触したとかで10分弱遅れとった

京王高尾線　高尾で列車脱線の為運行取止め
ＪＲも高尾駅冠水で振り替え不能

こちら元八王子バス停観測所

０時５５分頃から再び豪雨
０時５８分頃から再び落雷
１時０２分頃落雷のため数分間停電　先程復旧

中央道八王子IC〜上野原IC　圏央道あきる野IC〜八王子JCT　通行止め
中央線高尾駅構内冠水と落雷の影響で八王子〜高尾間運転見合わせ
京王高尾線高尾駅構内土砂崩れによる電車脱線のため北野〜高尾山口間運転見合わせ

明日は少し早く起きて交通情報を確認して出勤しましょう！

相変わらず当地では落雷が凄いので、ここでＰＣ電源を落とします

立川駅でポイント故障ってマジ？

テレビ番組によると、王者の運行本数は半分らしい。
気をつけて。

いま小田急利用してる家族からメールで黒川で土砂崩れとな。

ＪＲ情報　お帰りにはお気を付け下さい。

八高線 運転見合わせ 2008年09月04日
2008年9月4日20時55分 配信
八高線は、落雷の影響で、八王子〜高麗川駅間の上下線で終日運転を見合わせます。
--------------------------------------------------------------------------------
更新履歴 青梅線 ２３時００分頃 運転再開見込 2008年09月04日
2008年9月4日20時51分 配信
青梅線は、拝島駅での落雷の影響で、立川〜青梅駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は２３時００分頃を見込んでいます。

バス代行くらいするのだろうか？特に八高線は大変。青梅線だって。
タクシーピストン輸送も。

災害ではないが上尾事件の乗客パワーは昔語り。
※上尾事件っていってもわからんだろうなぁ？

迷惑な雷。
ＪＲ雷落ち過ぎ。

上尾事件について・・・乗客激怒パワーが極値に達した。
これぐらいお客が怒る元気は今はないのか・・・

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E5%B0%BE%E4%BA%8B%E4%BB%B6

すげークダらないことで駅員にカラむ客はいるけどね。

八高線は、今日はもう運転終了らしい。

23:04 青梅線運転再開

再開後の八王子行きは、踏み切りごとに安全確認していた。

京王線大幅遅延でした。
明大前で人身事故だったみたいですが。

>>13
つべにもあった。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=L1F2AltyW2s

青梅線の事故による遅れなどはどうなりました？
河辺以西は、まだ復旧してないのかな？

>>20
今夜の復旧はないそうです。代行バスが大量走行中。

6時30分ごろ運転再開の予定だって

８日午後９時頃に調布→多摩線乗り換えで
乗客トラブルを間近に体験してしまった。
変なオタっぽい奴がオヤジに後ろから思いっきり頭をバコン！てドツかれて
オタが反撃しようとしたところを、間髪入れずにオヤジがオタを引きずり下ろしてた。

オレはそのまま乗り換えちまったからあの後どうなったのか知らないが、
まーなんつーの。気分悪いね。

王者来たね

1)新宿で人身事故でダイヤ乱れる
2)東京駅で特快乗ったはずなのにいつのまにか各停に
3)バカみたいに時間調整
4)立川〜国立間で線路に人が立ち入りまた止まる

もうバカかアホかと

時間調整しなければ 4)の前に立川着いてた気がするんだよなー
新宿過ぎたら降りる客ばっかりなんだから、時間調整してもあまり意味ないと思うんだが

きょうは西国で人身事故

中央線祭りが始まりましたよ。

またきたね。それもラッシュ時間の真っ只中。復旧見込みも出てない･･･

>中央線快速電車は、吉祥寺〜三鷹駅間での信号トラブルの影響で、
上下線で運転を見合わせています。
>運転再開は９時００分頃を見込んでいます。

タイミング取り損ねたわ、いつ家出よう…

9時00分といってもいつものパターンからすると9時00分には微妙だよなｗ

いや、そうでもないみたい。
上りは８：００くらいから徐々に動いていたみたいだよ。
積み残し客はもちろんいっぱいだけど。
ＪＲ東日本ＨＰの９：００再開見込みってのは完全復旧のことなのかな？
それにしても更新遅すぎ。

9時10分頃国分寺駅にて
いきなりこの電車は回送となりますという構内放送
でも乗っていた客は誰も降りず客満載で出発
駅にいた客乗れずみんなムカつき
国分寺の駅員は無能な馬鹿ばかりだったし

１１時頃に立川から乗ったのだが
通勤ラッシュみたいにギュ〜ギュ〜だったよ

事故直後に青梅線乗ってて、「青梅線運転見合わせ」の「公式」情報が飛び交って
びびった。今動いているのはどこかでとまってしまうのか？と。
>>31
実際には動かしてるけどいつとまるかわからん、というときにはとりあえず「見合わせ」でやっちゃうモヨリ

西武線の混雑は尋常じゃなかった…

青梅線青梅−宮ノ平間架線支障のため

　河辺−奥多摩　間　見合わせ　復旧９時予定

なんで河辺？！orz

>>35
青梅まで送電止めるからじゃない？

さっそくありがとうございます。
でもそんな風吹いたかなぁ？

朝のラッシュ時にトラブル続き…ＪＲ東日本に警告
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080918-00000969-san-soci

警告ってどれくらいの影響力あるのかしらん

これっぽっちもないよ
JRなんぞ聞く耳持たないし

そこで上尾事件ですよ。

>>38
お役人が「警告します」っていいながら紙を1枚渡して、
社長がおじぎして受け取る。

以上。あとは何もなし。

１０：０１武蔵境人身事故上下線見合わせ
青梅線直通中止も必至

やっぱりおおすぎるorz

青梅ライナー３号　大久保駅付近防護無線受信急停止
詳細不明のまま５分

新宿駅付近線路立ち入りと判明
捕獲できるまで動けないだろう…

というわけで多摩地区中央線今後影響必至

安全確認完了、９分遅れで発車

今朝の京王線には参った。
南平で人迷惑な時間に飛び込んだＤＱＮはどいつだ！

6時10分の事故で16時過ぎまで遅延が続く京王はちょっとおかしくないか？
今朝のラッシュ時、ダイヤがめためたはともかく。
途中で止まってしまった満員電車で気分が悪くなって病院へ搬送された人が
7人ほど明大前で発生。

笹塚折り返しを除く都営線直通運転の中止や、思い切って特急や準特急を一時運休するなど、
新宿〜調布の電車を減らさないといつまでも回復できない。

速達運転の各駅化は田園都市線などでもやりますね。
追い抜き・待避が発生するとそれだけダイヤに余裕がなくなります。
詰め込むには全部各駅停車にしてところてん方式ですすめてしまうのが手っ取り早いです。

ただ、調布の西での相模原線の平面交差があるので一筋縄ではいかないかとも。

っていうか、

北野〜高幡不動間を止めて、

新宿〜高幡不動関・新宿〜橋本間だけを運行すればいいんじゃね？

調布市民には大迷惑だよね

明日は、電車止まりまくりだろ

中央線は高架化ではなく複々線化を進めた方が良い。

用地買収に膨大な金が掛かるから無理？
少子化で人口が減るから今更複々線化する必要は無い？

元はといえば、旧国鉄が戦後東海道線を優先して工事したばかりに
中央線を整備する頃には沿線まで住宅が密集して複々線化出来なくなったのが原因。
それならJR東海にリニア中央新幹線の建設を中止するなり延期させて
その建設費用で用地買収し複々線化すればいい話。

いまだに快速・特急・貨物列車を複線で運行している現状を考えると
まずは複々線化して本来の中央線のあるべき姿にする方が大事。

>>51
>それならJR東海にリニア中央新幹線の建設を中止するなり延期させて
>その建設費用で用地買収し複々線化すればいい話。

JR東日本の路線を整備するのに
なぜJR東海の金を使うの？

日本の背骨を整備するのと一地域の通勤路線を整備するのを
同じレベルでかんがえるなんて、ただのエゴ？

51はあほ
いまだにJRの建設に国が金払っていると思っているのか
社会の仕組みをわかっていない（W

今更立川まで複々線にしても、並走する路線がこれだけ増えて本数もあるからねえ。
とりあえず立体交差で十分、複々線化はそのあと必要ならやればよろしいのでは。

大宮から、練馬、三鷹、ニコタマ、経由の横浜行きの新線キボンヌ。

>>53
少なくとも、高架化にかかる費用の大半は補助金（税金）ですよ＼（・◇・）／
高架化してる工事現場に掲げてあった看板に書いてあったんですけど、たしか７割くらいは税金ですよ＼（・◇・）／
うろ覚えですけど（^口^；）

　>>53
　
　だから、高架化はやるけど、自腹の複線化はやらない！

　>>51
　>>52
　
　しЯの中でも特に中が悪い倒壊と束がお金を出してくれるはずも無い！

>56
リニアは全額東海出資だろ
そのリニア建設を中央線にまわすはずないべ

>>56
うろ覚えでいちいち書くな。
このスレの住民で連立化工事の財源がわかってないのはおまえぐらいだよ。

>>57
なぜ俺に言う？
倒壊と束が仲悪いことぐらいわかって書いてるよ。
日本語読めない人？

京王の運輸司令掛、JRに研修に行って「間引き運転」の極意を体得すべし。
京王のgdgdは今に始まった話では無い。
グモに乗じて「順法斗争」でもやってるのかって感じ。。

>>60
逆では？

JRの指令の方が京王に研修に池。

中央線東京−高尾、一部青梅・五日市線に遅れ５分程度。
甲府−竜王の人身事故で中電・特急が遅れて乱した。
特急・ライナーは一部しゃれにならない遅れ。（５５分など）

追記
西荻窪の急病人救護で遅れているとの情報。（青梅ライナー３号車内）
中電区間の事故との相乗効果発生中

昨日羽村駅で、人身事故があった？

>>64
２時間くらい止まったよ。

前が混雑のため遅れて間隔が詰まる
後が客がホーム転落で遅れて間隔が空く

当然、間にいるのは時間調整ばっかりになるわな、たまらんぜ　＞王者

京王線は、八幡山駅で発生した人身事故の影響により、列車遅延が生じております。なお他社線への振替輸送を依頼しております。

まだ遅れてるの？
今日は飛田給から白糸台まで歩いた、、

>>68
ＫＯ線は人身事故やるとその日は一日中ダイヤ混乱

京王の運輸司令掛、人身に強い京急に研修に出ろよ。
品川〜三崎口の長距離、都営浅草線(京急以外３線が走行)で
すぐに復旧させる名物｢行っとけダイヤ｣。

京急の場合は京王・調布のような支線分岐の構造じゃないけどな。
京王も、本気を出せば独自の｢行っとけダイヤ｣ぐらい作れるはずだ。

京王の指令って
ダイヤが乱れたときに回復することを考えてないんじゃないのかな。
車両や乗務員の運用を考えるのが面倒とか。

とにかく乱れてもその日が遅れるだけで
次の日からは見かけだけでも正常なダイヤになるわけだし。

まぁ、根拠の無い妄想なのだが。

>>71
新宿が行き止まりなので余った列車を格納するところがないとかじゃね？

>>72
引き込み線は笹塚に一本あるだけだしな。
調布駅のホームの狭さを見てもそうだが、京王は後先の事を余り考えない社風みたいだな。
その点で、小田急は偉いわ。

>>72
折り返し構造なのは仕方ないとして
新宿も八王子も橋本もホームの数が少ないから
余裕がないということなのかな。

>>73
笹塚は10両編成1本と8両編成1本の合計2本だけど、
都営線折り返し優先のはずだから新宿の予備には使えないな。

あと小田急も新宿駅地下ホームを開業したとき
10両編成対応するため1年ほどで一度閉鎖した過去あり。

ただまずいところに気がついたとき改良する小田急と
そのまま放置する京王との差があるとおもう。

来る沿線の人口増加に備えて、複々線用の土地を買っていた小田急には
先見の明があるな。喜多見や唐木田の車輛基地にしてもそうだが。
世田谷釘の協賛には大分ヤラレたようだが、まずは小田急側の勝利だ。

経営者に明確なビジョンがあるかどうかで沿線住民の命運が分かれるな。。
平成の関東私鉄ワースト�@は開かずの踏切最多数を誇る｢西武鉄道」だろうな。。。
昭和の大手私鉄下位三社は京成・東武・南海だった訳だが。

１９時前に中央線八王子駅から乗ってきた黒人
電車内でいきなり床やドアを蹴り出して叫き散らし、スッゲー怖かった
電車は大月行だったけど、何処に行くのだろう？

おまいら、京王が駄目だというけれど、
昔は京王で通勤していて、いまは中央で通勤している俺から言わせれば、
中央はとんでもない地獄だぞ。

>>76
　横田じゃないの？
　俺は白人だったけど、片言の日本語と身振り手振りで
「Ｙｏｋｏｔａ？」って聞かれた事有るよ！

　「ＣＨｅｎｇｅ，Ｔａｃｈｉｋｗａ．」って言ってやったけど
判ったんだかどうだか･････？

>>77
そりゃそうだ。
片や親方国労動労の準公務員魂が抜けない連中と
もう一方は一般私企業だもんな。
そんな俺は高尾で両方で通勤可能。

>>75
立体化って鉄道会社だけの原因ではないでしょう。
むしろ、行政側がどれほど積極的に関わるか、によると思います。
踏切の解消などは事故のリスクも減るし、線形も多少なりとも
よくなるはずで、鉄道側にもメリットがあります。
行政への働きかけから始める方がいいかもしれませんね。
とりあえず小金井街道はどうにかならないですかね。清瀬と花小金井。
それと東村山と小川の府中街道でしょうか。

あと、小田急は事業の開始が決まってから用地を買収していったはずです。
以前小田急の沿線に住んでいましたが、かなり工事と並行して用地買収が
行われていたような記憶があります。

>>80
　以前は、「この工事は、ガソリン税、軽油引取税、指導者重量税で
行われています。」なんてでかでかと書いてあったけど最近は、見かけなく
成ったよね！？

昔、西武線が、地下に線路作るからって値上げしたけど、あれはどうなった？

スレ違いだが
上石神井−西武新宿なら計画中止。
値上げ分は一時的特別減算実施による還元、線形改良、ホーム改良工事等ということらしい。
本物の値上げもあったので区別がつきにくいが…

西武新宿線の地下化、東京消防庁からの猛クレームで中止に追込まれた気がしたが。
新聞記事で大きくそんな見出しが出ていたような記憶が。
鷺の宮〜西武新宿間に避難用の出口が無く、ラッシュアワーにトンネル火災が起きたら
大惨事を引き起こす危険性大と。

>>84
俺もそんな話を聞いたことがある。

もしそれが本当なら
京葉線の新宿-三鷹延伸も大深度地下鉄前提だから
無理ということになるな。

まぁ京葉線延伸はその前に予算がないけど。

今日の夕方、中央線遅れて無かった？

武蔵境で人身事故

>>86
夕方に人身事故です。
17時半ごろ運転再開したもようです。

またまた王者にやられたよ。
飛び込んだのは王者のせいじゃないだろうけど。

意外に空いてる＠御茶ノ水

武蔵境ではついこの前にもあったのに。
あったのは上り側？高架になったらなくなるかな

>>51
輸送密度からも運行形態からも複々線化は当然だよね。
輸送量は武蔵境のあたりで、京王線の新宿とほぼ同じ。

現在複々線化が着々と進む東急の武蔵小杉〜日吉や、二子玉川〜溝の口の
１．５倍ぐらいあるんだし。

元をただせば，官営鉄道の中央線を建設のときに，
八王子から西側しか作らなかった上に，私鉄を買収してしまったという
経緯からして，東海道線とは違うしね。

本来なら、八王子〜新宿の私鉄はそのままに、
別途名古屋から東京までの官営鉄道ができているべきなのに。

そして２全総から計画が上がっているのに、
延々と後伸ばしにしているのも問題だし。

>>92
中央線が複々線化されるよりもさきに宇宙への観光旅行が常識になるよ。

中国や韓国への海外旅行でさえ非常識な世の中なのに

朝、神田駅で非常停止ボタンを押されたため非常停止（神田駅でドアに荷物はさまり）
夜�@、防護無線受信で非常停止（山手線で客がホームから転落）
夜�A、防護無線受信で非常停止（国立駅で客が車輌に接触）

もうカンベンして欲しいわ、バカな客が多すぎる

せめて、車庫のある武蔵小金井まで複々線化して欲しいぞ。
それか、三鷹から新宿まで行き先別ホームもあわせてやってくれ。

>>96
行き先別複々線化と杉並3駅快速通過は
ぜひお願いしたい。

つまり、行き先が異なる東京行きと千葉方面行きとは別ホームだな。

高尾行きと豊田行きを分けるべき、という主張だろ。

個人的には、凄狂新聞とかを読む人は別車両にして欲しいね。

オーデコロンの臭いをプンプンさせてる基地外オヤジもな

２時間ほど前に高円寺で人身事故があったせいで、今日もひどい遅れだ。

中央線は動いてますか？

中央線は動いてないけど、中央線の電車なら動いているよ。

>>104
お前いやな奴だなｗｗ

通勤快速立川行き って何よ？と思ったら青梅特快が直通中止したからか

>>104
地球が動いてんだから中央線も動いてんだろ。

京王は、１７時３０分頃　芦花公園駅で発生した人身事故の影響により、
運転を見合わせております。お客さまには大変ご迷惑をおかけいたします。
現在、振替輸送を実施しています。
http://www.keio.co.jp/unkou/unkou_pc.html

>>108
今日は2回も止まったのか？

>>105
俺達は地球の上にいるから、俺達から見たら中央線は動いてないよー。

>>104 の前半は冗談だからゆるしてくれ…

>>110 =俺
アンカーミスッタorz ばかじゃないかおれ。

>>105 さん宛でかいたのは、>>107 さん宛ね。

>>106
それより快速箱根ヶ崎行きのほうが気になる件。

>>112
快速箱根ヶ崎行きは定期運行してるじゃん。
武蔵五日市行きとの併合で。

>>112
知ってるとは思うが瑞穂に車両基地が出来たらもっと増える（はず）
いつ出来るのかは知らんけど（計画頓挫したのか？）

18時16分ごろ
中央線快速電車は、荻窪駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
運転再開は１８時３０分頃を見込んでいます。

今日もかよwww

18時48分ごろ
中央線快速電車は、荻窪駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
１８時４６分頃に運転を再開し遅れがでています。

また中央線です。
中央線快速電車は、高円寺〜中野駅間での急病人救護の影響で、
上り線の一部列車に遅れがでています。

ダイヤの密度からいって、これが一部で済まされるはずもなく、
中央線全般に波及し、さらに青梅・五日市系統に波及し…は当然の成り行き。
お早めの行動を。

＃時間的に通勤特快ではなさそう。

中央線は日常茶飯事ですな。帰りも10分くらい遅れてたけど、
何の説明も表示も無し（怒

中央線って特に理由なくても絶対３分くらいは遅れるよね。
理由なくてもね。

特に特急が通過するような小さな駅での特急通過後はひどい。５分〜１０分遅れる。
でも、ＪＲはプライドが高いのか、「ごめんなさい」って絶対言わない。
事故等、特別な理由があった場合は、何らかの車内アナウンスがあるんだけど、それがかえってムカつくんですよね。
事故等で遅れが生じた場合は、例えほんの１〜２分でもお詫びを述べるんだけど、逆に言えば、普段の意味不明の遅れや特急通過待ちによる遅れは、お詫びに値しないってことか？って話になる。
あと、事故による遅れの際も、そのお詫びを伝える車内アナウンスの誇り高き声質とジェントルな言い方が、これまたかえってムカつく。
さんざん遅れたくせに、何を清潔そうなふりしているのか？
本当に悪いと思っているのなら、泣きながら「すいません！許してください！本当にごめんなさい！」くらい言えっちゅう話や。

訳分からない日本語、ごめんなさい。

>>121
よくわかるよ。

別にダイヤに対して遅れていても、乗車駅と降車駅間の所要時間が
変わらなければ、全然気にしない。
だから、ダイヤ通りに特急通過待ちがあると、かなりイライラします。

細かいことだけど、新型電車のドアの上に現在時刻が表示されているけど、
あれは秒単位で正確なのかな？

鉄道というのは、秒刻みで運転しているらしいから、施設の時計も
正確であってほしいけどね。電波時計とかあるし。

>>124
最近は数秒の狂いになってるようだけど、少し前までは
４〜５分ずれてるのは当たり前だった＞中央線
これはおかしいってお客様センターに言った直後くらいから
調整されてるようだよ。ちなみに内臓の時計は電波対応してないとのこと。

外国人にしてみれば、日本の電車運行の正確さよりも
５分１０分の遅れで乗客がここまで怒ることの方が
不思議だろうな。

>>125
ずれてたのは知ってたけど（その日の朝自動で時刻合わせした電波時計の腕時計と
見比べて甚だしい乖離があったし）
いまどきの商用時計ではずかしすぎる。
つーか、列車運行用の時計と同期も取っていないのか？
そもそも運行用がおかしい？

うーん。でもこれマスコミネタにできるぐらいのことだとは思う。

>>126
そりゃ５分や10分の遅れで遅刻減俸だとか停学だとか
言わなけりゃそんなことはないと思われ。

また中央線。朝ラッシュ時に、同じ時間帯に、もう毎日。
武蔵境−武蔵小金井間の車両点検で上りに遅れ
（一部とはいってない）
昨日より波及度高いかもしれません。時間に余裕を持っておでかけください。

それにしてもＥ２３３は基本的に二重化だから車両故障は少ないはずなんだけど
やたら多いような気が…？！それとも２編成残存する２０１？

ゆうべ21：20位にちょっと遅れたやつ、
まさしくストップしたその列車に乗ってました。
新しくなってからの車両の、
急ブレーキにお気をつけ下さいっていうアナウンス
（日本語＆英語）初めて聞いた。

原因は「コウシュウ立ち入り」って言ってたんだけど、
「公衆立ち入り」でいいのかな？その辺の人が線路に入っちゃった、て事か。

漢字・意味はその通り。
ＤＱＮのいたずらや線路にものを落とした人が飛び降りて拾った、
自殺未遂などが考えられる。

>>127
運行用の時計って乗務員が乗務員の詰所で乗務開始前に施設内の
基準時計ってやつで自ら合わせてくるやつだからな。

中央線はもう救いようがない

>>133
日本でいちばんシステムが複雑なのが原因なんだよ。
もう手に負えなくなってるんじゃね？

>>129
車両点検って表示にはあったけど、ヒガコ-境で
非常停止装置を発報されたって言ってたよ＞国分寺駅アナウンス

中央線、今夜も「非常停止ボタンが押され」「気分悪い人が出た」ので遅れ。
毎日のように「非常停止ボタンが押され」、「気分の悪い人が出」る路線だねｗ！

「非常ボタンが押され･･･」っていうけれど、
ほとんどの場合はJR社員がボタンを押してるんだから、
そもそも「押された」って被害者ヅラするのが間違いなんだよな。
それに「本日電車が遅れまして･･･」じゃなくて
「本日も電車を遅らせまして･･･」が正しい日本語なんだけどな。

しかし、昨日の荻窪駅車内点検は乗務員のトイレ。
今朝の非常ボタン扱いは、運転士の不注意で停車禁止の場所に電車を止めたせい。
よくもまぁここまでネタにつきないものだ。

＞ほとんどの場合はJR社員がボタンを押してるんだから、

なぬ！　本当か？！
さすがに「親方日の丸の精神は永久に不滅です！」だな。

もう、あずさとかかいじとか、高尾始発でいいよ。
それに終日快速運転（杉並３駅通過）でいいよ。
青梅五日市線は入れてもいいけど八高までいれなくていいよ。
むさしの号も、はまかいじもいらない。
そうしたら、まともに走ってくれるかな？

車内放送　「武蔵境で車輌点検のため…」
ホーム放送「武蔵境で急病人発生のため…」

どっちが正しいのかわからんが最近は何でもかんでも「急病人」に言い換えてる気がする
痴漢やスリ、喧嘩を「急病人」に言い換えるのはまぁいいが、車輌点検だったら許し難いな


>>139
あずさやかいじはホントそうして欲しい
ついでにライナーと朝の通勤特快もいらん
ちゃんと運用できないんだから複雑度を増すようなことはするなと言いたい

ライナーって5，6年前から頻発させるようになったんだよな。
元のダイヤの特快のところを入れ替えてライナーにしただけ。
同じようなダイヤで停車駅と1両あたりの搭乗率を減らす代わりに
ガッポリ指定料金取ってるんだから、絶対にやめないよ。
それが証拠に特快とライナーでは所要時間は変わらん。
ライナーは停車しない代わりにゆっくり走ってるだけ。

>>141
ライナーは他の路線もそうだけど、缶ビールと乾きものを買って
乗る人が多いんで、立川までに1本飲めるだけの時間が必要らしい。

>>140
本当に、通勤特快はいらないな。
特急も、複々線化してないんだから、高尾より東は快速運転でいいよ。

通勤時、満員電車に飛び込む覚悟しているときにかいじとか
通勤特快に追い越されると、本当にみじめな気持ちになる。
セクハラとかパワハラとかと同質の人権侵害ではないのか。

飛び込む覚悟って、おま…

一瞬ビビッたｗ
通勤特快はもっと満員だから心配すんな。
かいじについては、高尾以東は追い越し禁止で願いたい。特にラッシュ時。

ラッシュ時に速達電車があると本数詰め込めないんですよね。待避の時間だけ
間隔が無駄に空くというか。

全部中央線を快速運転にしてしまうと、車両がたりるかどうか。

今日、某駅で電車遅いな〜と思って、時計見たら、１分過ぎていた。
その途端、「電車がきます｣の表示が点灯したので、一息ついていたら、中央特別快速の通過だった。
本来の電車が来る時刻すら、すでに遅れてるんだよ。ふざけてるよね。
で、我慢に我慢を重ねて、待っていたら、ようやく遥か向こうから電車のライトが見えてきたので、ほっとしていたら、「あずさ」の通過だった。
気付いたら、アナウンスでじいさんが何やらムニャムニャ言っていた。
「遅れて」どうのこうのと言っていた。全然聞こえない。
やっと本来の電車が７分遅れで到着したが、車内では｢すいません｣の｢す｣の字も言わなかった。
ＪＲは利用客のことなんかどうでもいいんだ。楽したいんだ。仕事が面倒くさいんだ。

すでに遅れている上に、その後で特別快速と特急の２連続通過を喰らったわけ。

ウザイよね。
客のことを屁とも思っていない。それがＪＲクオリティ。

JRは列車が遅れても自分たちは一つも悪いとは思ってないよ。
電車が遅れやがって俺たち（駅員、運転手、車掌）は迷惑している、
と思ってるよ。心の底から。
その理由がたとえ信号故障でも列車点検でもね。
なぜなら信号故障したのも列車故障したのも自分たち（その駅の駅員、運転手や車掌）
のせいじゃないから。
会社がお客様にご迷惑を掛けていて申し訳ない、っていう気持ちは一ミクロンもない。

むしろ残業がついてよかったと心の底では思っているに違いない。

>>146
201に乗務していた尼車掌、そうじゃねえかと思った。
駅ではちゃんと遅れの理由とか言ってたのに
尼車掌、駅間に止まったことに対してだけ申し訳ないと
言っただけだった。どの程度遅れているのか理由は何なのか
それくらいははっきりアナウンスするべきだと思う。

>>150
現場の乗務員は、信号が赤だから止まった、以外に何の情報もない
事が多いと思うよ。
無線以外に、どんな情報があるのか知らないけど。

>>151
指令からの一斉放送があるでしょ？

乗客からしてみれば、
JRに金払ってJRのサービスを受けてJRから迷惑蒙ってるんだから、
自分の責任だろうがなかろうが関係ない。

というか、これだけ迷惑かけられてるのに黙って改札を通過してるから、
駅員も車掌も何も改善されないわけで。
もっとみんなで声を荒げれば多少は危機感持つのでは？？

女とやったから偉いとか、童貞がどうとか
次元が低すぎてついていけん。
結婚したいやつはすりゃいいし、したくねーやつはしなくていーんだ
人生で一番大切なのは、何かを創造すること
学んで、結婚して、仕事して、遊んで終わる人生は最低！
そんな人生なら生まれてこないほうがいい！！！

急病人発生だからしかたないとか、車輌点検がどうとか
次元が低すぎてついていけん。
振替乗車したいやつはすりゃいいし、したくないやつはしなくていーんだ
鉄道事業で一番大切なのは、時間通りに運行すること
止まって、遅れて、ガセ放送で惑わす鉄道は最低！
そんな鉄道なら走らないほうがいい！！！

>>153
つ「上尾事件」

>>152
傍受すると分かるけど、乗客に説明出来るだけの情報はなかなか出ない。
現場無視はいい加減にすればいいのに、と思う。

JR職員乙
指令の情報が酷いからって乗客に無責任な放送すんなや

私は職員じゃないが、
しまりかけたドアに飛び込んで再度ドアを開閉する部分でのロスタイムも
かなり馬鹿にならない。
あとは、定常的な遅れはスジのひきかたが間違っているということか。

乗りたくない奴は乗らなくても結構です。

by JR東日本

>>160
本気でJR東日本はそう思っているだろうな。

金さえ落とせば
乗ってもらわないほうが良いわけだし。

>>161
それに文句言ってるやつも、結局乗らざる得ないと解ってるからね。

あの路線にホームドアはデメリットの方が明らかに目立つだろうし、ライナー
を無くされると私がちょっと困るなぁ・・・

JR中央線沿いを避ければいいんじゃないかな

中央線ってJRの中でも１，２を争う糞列車ってことでおｋ？

>>164
ぜんぜんおkじゃない。

断トツの1位の糞路線。

お詫びの言葉よりも、遅れた理由とか現在の状況とか言ってほしいよね。
（お詫びの言葉すらないけど･･･)

不快な気持ちさせといて、その理由や現在の状況について全く何にも触れず、知らんぷりって、あんまりだと思う。
乗客には知る権利があると思うんですよね。知ったところで、状況が改善するわけじゃないけど‥。知る権利はあると思うんだよね。

いや、乗客の知る権利というよりは、ＪＲ側の説明義務があると思うんだよね。
乗客との間に取引をしているわけだから。乗客はお得意様なんだから。何かしらヘマがあって、ましてご迷惑おかけしておきながら、お得意様にな〜んの説明もしない、する気も無いって、これどう？

イヤなら乗るの止めたら？
「お客さま」にはその自由があると思うけど

職員乙。
あんらには他人の気持ちは理解できないんだな。
普通の会社員だと自分のミスでなくてもその会社の一員として
お客様に謝らなければならないことなんて当たり前のことなのに。
そんな社会人としての基本的な常識さえも全く理解できないんだろうな。

>>167
テレビ番組じゃないんだから、嫌なら止めたら？って･･･。交通機関だよ？乗らずに済むんだったら、そりゃ乗りたかないよ！あんなウンコ電車！
馬鹿なのか？それともギャグで言っているのか？どっちだ？

上尾事件。

JRはまだ殿様営業感覚が残ってる糞鉄道。私鉄に食われれば良い

八王子なら、京王線で帰ればいいじゃんｗ

明日だけど立川から東京まで行くのに中央線は各駅停車で運転ってこと？

イヤなら乗るなって言ってる奴は、
電車に乗らなくても生活できてる自宅警備員でしょ。

普通の人は乗らざるを得なくて乗ってるんじゃドアホ。

あいにく車での送迎がついてくるほど出世してないし、
都内の一等地に住めるほど金も持ってないんでねorz

>>173
そのとおり。１５分ほどは余計に時間がかかるので要注意。
三鷹−お茶の水間は緩行線線路を走行の模様。
杉並三駅をはじめ、東中野、大久保、代々木…も停車。
また発時刻も変更があると思われる。

正常なサービスを提供できないのに運賃はしっかりと正常どおり取るのね。
さすがJR様は違いますね。

いつか福知山線みたいな大事故起こされそうで怖い。

乗らざるを得ないとか言ってる奴はどうせ、学生時代にロクに勉強も
情報収集もせずに適当に就職して、今になってああしておけばよかった
こうしておけばよかったとか後悔して、あげくに何もかも他人のせいにして
勝手に憤ってるクズだろ。どうでもいいよお前らなんか。
今日も電車遅れてご愁傷様、って感じ。

>>177

働く立場になればわかるよ。
学生は勉強を頑張りなさい。

159.225.hinocatv.ne.jp くんは、どうしたんだろう？

わざと無知なふりしてんのか？ほんまもんのヴァカなのか？病気なのか？発達障害なのか？脳が癌なのか？
コイツの言ってること、ほんとに意味わかんねぇ…。
マジで心配になってくる…。

知恵遅れの高卒職員

>175
了解しました！
少し早めに出ることにします(^^;
ありがとうございました。

>>181(>>173)

　一応、しЯ束の工事に伴う運転の変更のホームページね！

　http://www.jreast.co.jp/suspend/index.html#20081115

急遽、休日出勤しないといけなくなった…
各停はかったるいなぁ

京王でいけば？

みんながみんな八王子や高尾に住んでるわけではないだろう。
立川だっていちいち分倍河原に出るよりかったるさを我慢した方が速いかもしれない。

なお、駅探の検索はすべて三鷹で緩行線に人間が乗り換えて、
お茶の水で乗換直す表示。
勿論この必要はなく直通される。

なんだこの知ったかは？
誰でも知ってることなのにｗ

夕方の新宿駅はすごい人だったorz
ホームまで行くのに疲れた…

どうしても心理的に我慢出来ないのが、駅〜駅間の停車‥
あれやられると死にそうになる。
たとえば前の駅に電車が停車していたら、ちょっと動いて後ろ２両だけホームに残して
その２両だけ、ドア開けておいてあとは閉めて‥
んで、後ろの電車は前２両だけホームに入って、そこだけドア開けて後は閉めて‥　　
ってふうに出来ないものか！！
そーすれば降りたい人は降りられるし、乗ってたい人は乗ってればいいしさ
何より、拘束感、閉鎖感がないのは救われる。
これってJRに言ってみても却下かねぇ？

鉄パイプでＪＲ東日本の職員や車両をボコボコにする夢を見た
かなりリアルだった
皆も一緒に襲ってくれた
昨日のが原因かな

昨日なんかあった？

>>189
それは1969年(昭和44年)10月の「国際反戦デー」の夜に起きた｢新宿駅騒乱事件｣だな。
ベトナム反戦を唱える過激派学生組織＝全共闘が新宿駅構内で機動隊と衝突、電車が粉々に破壊され
「国電」は終日マヒ状態に陥った。

「国鉄職員」に憧れていた子供時代、「国電」は何で反撃しないんだろう!?
あんなバカみたいな連中、電車を無理やり走らせて、全員轢いちゃえばいいじゃんと思ってた。

>>188
同じです
自分も自殺により武蔵境あたりで１時間とじこめられ具合悪くなり
中央線で同じことが起きないかと心配しながらのってます

しかし、あまりの自殺者の多さに・・・

>>191

私は騒乱好きだから、すごくそういう時代に憧れたな〜。
当時を知らない世代だから、そういう時代に学生時代を過ごした人達に憧れる！

だから「上尾事件」でググレよ。

中央緩行線　西荻窪での人身事故で見合わせ
中央快速線　上記影響で見合わせ
青梅線　　　分離運転、今後五日市線含め混乱必至
メトロ東西線　行き先変更（おそらく東西線内孤立運転）

今朝もか！

２ちゃんの掲示板をみてると、西荻窪近辺に止まっている電車から
頭に来た客が降りて線路上を歩き始めたらしいな。

これでカオス決定だな。

>>197
勝手に降りて歩き出してんのか？？？

>>198
こんなこと書いてあった。
------
196 ：名無しさん＠平常通り：2008/11/17(月) 08:49:28 ID:NZjLG+F/0

車内放送「只今、線路内を歩いているものがいるということで駅員が
確保に向かっております」

>>195　中央各線運転再開9時の見込み。もうまもなくかと。
分離運転は継続の模様。

詳細はこちら↓
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1226806412/169n-

９：０７再開

カオスだな

短気は損気。

「ＪＲ青梅線、運転見合わせ　小作駅で人身事故」　2008年11月17日10時37分
１７日午前１０時２０分ごろ、ＪＲ小作駅（東京都羽村市）で人身事故があり、
青梅線は立川―青梅間で上下線とも運転を見合わせている。
（asahi.comより）

あー、立川行くのなしだな、こりゃ家でじっとしてよう。

今度は高尾で人身だよ。

やったのは貨物列車だな。

やっと順調になったよ…

>>188
気持ちはわかるが
ほぼ却下されるだろう。

あなたの言う停車方法では
信号設備の改造や駅員の教育などで
膨大なコストがかかる。

それに一つの駅に３回停車することになるので
よけいにイライラすることになりそう。

8:30@四谷

「総武線各駅停車が西荻窪で人身事故」「吉祥寺で車輌点検」　どっちやねん！
快速はすぐ運転再開するだろうと待ってると快速は動かず、総武線はサクサク

やむなく各停に乗り換えて飯田橋に出ると快速がスウゥーーーーと抜いていく…
振替乗車票もらって東西線で大手町出たが間違ってsuicaで出札orz

>>210
新幹線はそんな感じで検討中って聞いた事無い？

今日の朝9時ごろ、南武線が矢川駅付近で上下線とも立ち往生してたんだがどこにも情報がない・・・
付近の踏切が全滅してとばっちり食らって渡れなかったのに（汗

>>213
おバカなトラックが矢川駅近くの踏切内で立ち往生
お陰で２０分遅刻…

なんかおくれて徐行してげきこみだ

王者扉挟みで10分ぐらい遅れてたが、
ディスプレイはおろか車掌すら何も言ってなかった。
ああいう時って車掌は自動放送に逃げるのか？

>>216
お詫びしない区間に乗ってたんじゃね？
各駅発車後、毎回お詫びの放送されたんじゃ、ずっと乗ってる身には
うるさくてたまらんけど。

中野で非常停止ボタン押されて中野高円寺間で
車両点検てなんのこっちゃ

八王子で沿線火災だってさ
中央線快速、まったく動く気配なし

変電所火災との話だが、そのわりには早く再開した。
帰宅ラッシュが混乱しないといいが。

今朝、俺が乗った快速の前の快速が荷物挟まりで中野で停車。
後続の快速、つまり俺が乗った奴の運転手が、
それに気がつくのが遅かったせいで緊急停止。
そのはずみでパンダクラフが下がってしまって10分動けず。
俺は腹が立ったので中野で下車して地下鉄で遠回りして出勤。
でも、結局遠回りしないと遅くつくことになったみたい。

さて、帰ろうと思ってネットをみたら、こんどは発電所火災で停止かよ。
もう、毎日毎日こんなことばっかり。いい加減にして欲しい。

今週はほとんどまともに動かないな

あの頃の強い王者が帰って来た、って感じだ

>>221
とりあえず技術屋さんが訳すと以下のとおり。

戸締りを確認する運転席のランプが一時的に消灯した。こういった状況は
戸締りの際に荷物が挟まったのを強引に開けたりされたときなどに一定間
隔以上ドアに隙間ができると発生する。
今回は走り出してから戸締め確認のランプが消えたために非常停止した。
確認したところ異常がないので電気的な不具合を考慮してパソコンでいう
再起動をするためにパンタグラフを降下させて再度車両の電気関係設備（
最近は電子機器を搭載している）を立ち上げる処置をして、異常がなかっ
たので発車した。

>>223
解説ありがとう。でもちがうよ。
荷物挟まりは俺の乗っていた快速の一つ前の快速で中野駅構内。
パンタが下がったのは俺が乗っていた快速で、高円寺と中野のちょうど中間あたり。

>>224
了解。
そうすると何らかの要因で電気を止めなければいけないことが生じたん
だと思う。

王者さんよ、毎日毎日遅延遅延で疲れるわ

ここまでくると、テロだな。

俺、電車苦手でさ…すぐ腹壊すんだよねorz
今の職場、給料安いし労働基準て何？みたいな酷い職場なんだけど
自転車で5分なんだよね。
昔の事、思い出すと辞められない。

王者よりバスの方が全然時間読める。

>>225
ちなみにパンタが下がったのは1箇所だけだって車掌が言ってたよ。

駅のアナウンスじゃ「沿線火災のため」とか他人事みたいに言ってたけど火元はJRの施設じゃねえか
「沿線火災」には違いないけど納得いかん

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081120-OYT1T00532.htm

>>224
簡単なこと。
運転士の不注意で、電圧の関係で停車禁止となっている場所に止めたのが原因。
加速すると電位差によって過電流が流れて、火花で電線が切れる。

俺の説明よりわかりやすい解説↓
ttp://sukuramu.at.webry.info/200706/article_3.html

しかし今週は往復10回乗って8回も10分以上の遅延。
これでも客離れが起きないって羨ましい商売だな。

今夜の遅延は何だったんだ？
自然渋滞ならぬ自然遅延か？？

>>231
＞駅のアナウンスじゃ「沿線火災のため」とか他人事みたいに言ってたけど火元はJRの施設じゃねえか

酷いな。
さすが車両点検を急病人と乗客のせいにするだけのことはある素晴らしい社風だ。

http://www.jreast.co.jp/HACHIOJI/ensen/cp.html
こういうのを見ていると腹が立つよな。

>>231
JRの肩を持つわけじゃないけど、自分の乗ってた電車ではちゃんとアナウンスしてたよ。
詳細がわかるまでの合間のアナウンスを聞いたんじゃない？

よしっ、地下にもう一本路線を引こう！

>>236
そうか？
俺は何箇所かの駅複数の列車内で聞いたけど「沿線火災の影響」としか言ってなかったぞ。
たぶん駅員や車掌によって言ってることが統一されていないんだろ。いつものように。
だって変電所が火災を起こしたのは駅員や車掌のせいじゃないもんね。
だったらなんで俺が謝る必要が（ry

>>232
なるほどそういうことなのですな。よくわかりました。

朝のラジオの川柳で
「今日はなぜ　正常運転　ＪＲ」という句を投稿したら
うまいと言われた。

うまい
座布団3枚

こんだけ遅延が毎日のようにおきるのなら
駅の時刻表って無駄じゃないのか？

「そのうち到着します」って張り紙だけしとけばいいと思う。

ただいま○○駅構内のポイント故障で停車中です。
なお、現在、回復の見込みはありません。
大変ご迷惑かけて申し訳ありません。
と駅員さん流暢ににやけながらアナウンス。いつも某駅で。

>>243
京王の駅員は申し訳なさそうに謝るけどＪＲの駅員はそうじゃないよな。

わかった。わかった。
明日からきちんとしごとするから。
大人しく寒いホームで待っててくれ。
１時間でも２時間でも。
俺は暖かい事務室で新聞読んでるからさ。

>>245
確かにあんたが表に出る必要は無いだろう。

>>242
「そのうち出勤します」なんて会社には言えません＞＜

今朝も遅延だよ。八王子・西八王子の間で自動車が踏切突破だって。
安全確認で遅延。電車そのものは5分遅延だけど、
特別快速とか間引かれているから、+15分は覚悟しておくといいよ。

また中央線止まってるよ。
25分以上遅延だってマジで死ねよ。

京王と小田急、両方使える多摩センターに引っ越しませう。

ともに新宿行きだから意味無いよね。どちらかが池袋か渋谷なら良いのに。

渋谷行くじゃん
京王は新宿も渋谷も同じ料金だよ

>>251
なんて我がまま！

>>248
8時半の時点で10分延まで増幅してたね。
おまけに帰りも荷物挟まりとかで７〜８分遅れてたし。
どうしたら王者返上できるのかねぇ。
しかし、遮断棒折った奴は賠償キッチリさせて欲しいね。

今夜は神田駅で停止ボタン＋西国分寺駅で車両点検！
さて明日の朝と夜は何かな？？？

今日、立川で通り魔事件があったの、みんな知っているかい？
俺は、あの事件のあった近くの会社に勤めている。
いつも、朝出勤する時間だったが電車が遅れたおかげで、事件と遭遇しなくて済んだ。
電車が遅れなかったら、被害者になっていたかも。
それを考えると恐い。
犯人が潜んでいたあのビルには、行った事は無いけどね。

>>256
JRにお礼のメールしたほうがいいんじゃないか？
皮肉たっぷりでｗ

今朝のはJRのせいじゃないから仕方ないとは思うけど、
JRに責任があるような車両故障とか、設備不具合とかはちゃんと対策してんのかね？
この前の変電所火災にしたって今年に入って2度目だろ。

今朝は朝イチの会議の準備のため20分早く出たのに、会社着いたらいつも通りだったですね
激混みで文庫本すら読めないし


>>256　
>俺は、あの事件のあった近くの会社に勤めている。
スタミナ飯店ですね？

犯人は「二代目稲葉興業会」辺りのヤーちゃん関係なんですか？
それとも、単なる無職とかネット右翼とかがムシャクシャしてやったんですかね？

いずれにせよ、鬱陶しいですね。
普通に死ねばいいのね（＾◇＾／

中央線は今日も遅れていた。
大久保あたりで線路内立ち入りといっていたが。

おれが中央線のキャッチフレーズを考えたお。

NO DELAY, NO TRAIN, 遅れない列車は存在しない。
JR CHUO-Line!

王者というかもう帝王ってかんじだな

アホなJRにアホな客の相乗効果だな
駆け込んで荷物挟むバカとかもうね…
2〜3分待てば次が来るだろうが

馬鹿だからそんなことは考えられない
馬鹿だから脊髄反射で反応する
馬鹿だから

駆け込み乗車する奴はホント馬鹿だよね。
2，3分の余裕も無いのか、どんな行動様式してるのか？
同じように心と知能の余裕の無いJR職員が乗客全員をイラつかせるアナウンスして
その場にいるもの全員の気分を悪くする。

国分寺と武蔵境で駆け込みするのが多い気がする。
西武使ってくる連中は民度が低いのかね？

ベビーカーで突進してくる若奥様ウザイ。
昔は、子連れママは赤ちゃんを抱っこしていたもんだが。
本当に我が子を愛してるんなら抱っこせえ。
社会道徳として高齢者や障害者、妊婦、子連れ、けが人には親切にしないといけないが、ベビーカーには冷たくしてもいいと思う。

日本人ならおんぶだろ

電車内でおんぶや抱っこしてる母親、今や皆無だよな。

日中のの空いた時間なら構わんけどさ、朝夕のラッシュに突っ込んでくるのはどういう神経かわからん。
頭おかしいとしか思えない。。

>>270
以前満員電車にも拘わらず母親が赤ちゃんをベビーカーに乗せていた時の出来事
ポイント通過で電車が横揺れした際に真横にいた男性客がよろめき、ベビーカーの上に尻から
倒れたシーンを見た時は背筋に寒いものが走ったよ
赤ちゃんは大泣き、母親は男性客に文句を言っていたけど、周りの客からは
「母親が悪い」の大合唱
結局母親は納得いかない感じで電車を降りたけど、もしあの時赤ちゃんが怪我をしていたら、
一体誰に責任があるのだろうか？

満員電車内で、赤ん坊と荷物とベビーカーをひとりで抱えて立つのも、現実的には無理だと思う…。
単純に考えてしまえば「ラッシュ時に子連れは乗るな」ってことになりかねないんだけど、むこうだって決して
好きこのんで乗ってるわけじゃないんだよね。それぞれに事情はある。

まああれだ。優先席をちゃんと使って、頼むから赤ん坊ごと座っていてほしい。見ているほうも安心できるから。

直接悪いのは倒れた人だろうけど、そもそもの原因を作ったのは誰？と考えると、ＪＲが悪い。
車掌室の近くに特別室をつくってやれよって、毎朝マジに思うよ。
杖をついている人とか、妊婦とか赤ちゃん連れとかの専用スペース。
10両編成あるれど、そのうち1両の4分の1くらいあればいい。

そしたら、もう少しギスギスしないだろうね。

今なら女性専用車両かなぁ。
あれも通勤時間帯だけだし、優先席でじぃさんばぁさん立たせて寝息までたててる学生までいるしな。
最近は抱っこも布のようなもので包んでハンモックみたいにしてるのを見掛ける。あれも肩に食い込みそうでつらそうだ。

整備が整ってない現状、赤ん坊の事を考えればある程度行動が制限されてしまうのはいたしかないと思うしかないんじゃないか。
ラッシュ時は避けて乗るとか緊急の時はタクシーを使うとかしかない。
他の客に満員電車内で絶対に転ぶなと言っても無理でしょう。

>>274

最近は観光だかなんだか知らんが、混雑した車内でリュックを下げもしないで大声でおしゃべりする老人が増えたもんだな。
一方で優先席じゃないからなのか、前に年寄りが立ってても寝てるサラリーマンもいる。
優先席だからとかじゃなくてもう少し他人に気の使える人間が多ければいいのにな。

学割通学定期券は着席禁止にする、座りたければ正規の料金またわ通勤定期料金
にする規則を作る、鉄道各社様お願いします。

若くてもそのときに具合の悪い人だっているんだよ。
風邪で高熱かもしれないし、体調不良の女性だってさ
足に障がいのある方もね
以前、高熱で立ってられなくて座っていたら、６０代団塊
らしき夫婦がこっちに向かってこれみよがしに「最近の若い
ヤツは年寄りに席も譲らない云々」ってでかい声で奥さんに
話していた。
自分は４０代後半だが大学生くらいにしか見えないからか、
こういう目にはたびたび遭っているよ

>>275
寝ている＝本当に疲れている
かもしれないよ

それに本当に寝ていたら前に誰が立っているかわからないし
しょうがないんじゃないの？

俺が許せないのは混んでいる通勤時間の特別快速や、総武線平行区間の激混み快速に、
わざわざ乗り込んでくる幼い子供連れの母親や老人。
普通の快速や総武線に乗れば十分に余裕で座れるのに。到着時間も10分くらいしか変わらないのに。
老人は席を譲ってもらうのが前提で激混み電車に突入してくるし（老婆が多い）、
母親は幼い子供がもみくちゃにされても平気な顔で携帯メールしてる。
俺は心臓病持ちだけど空いていても誤解されるのがいやで優先席には座らないようにしている。
優先席で苦しんでいたら酔っ払いの老人に蹴られたことがあるからね。

携帯見ながらチンタラ乗り込む奴ムカつくな。

>>280
ケータイ見ながら電車に乗る奴ムカつくね。
で、中には乗った後に奥に進まずドアの真ん前で立ち止まってニヤニヤしながらメール打ってる奴もいる。
でも、どんなにムカムカしても我慢する。
なぜなら以前、ケータイ女にマジギレして半分わざとぶつかって乗車した時、その女が電車とホームの隙間に足を挟み、派手にこけてしまったから。
幸いそのバカ女に怪我もなく、さらに幸いなことにそいつ自身もケータイに夢中だったためか、オレが犯人ということもばれずに終わった。
骨折でもしたら、裁判沙汰になっただろう。
さすがにあの時は血の気が引いた。

>>275,277,279
ＪＲ東日本の調べによると、駅員に暴力をふるって警察ざたにまでなった乗客は、６０代が最も多いそうです。
少年法改正論議の前に、ジジババ達の心の闇をなんとかしたほうがよさそうです。

団塊世代最悪ですよ
学生運動（テロ）でさんざん迷惑かけて
会社に入って管理職になれば組合つぶしに走り
バブル経済を作り
崩壊すれば弱いものいじめのリストラ敢行
IT社会になって
今度は自分たちがついていけずリストラ
やることなくて若い世代に嫌がらせｗ

年金問題にしたって、責任は退職金ガッポリもらって社保庁を退職していった団塊幹部連中にあるはずなのに、悲惨な目にあってるのは若手職員だもんね。
中央線と関係ないけど。

俺がウザイと思うのは、女のショルダーバック。
手に下げるか網棚に載せれば邪魔にならないのに、
肩にかけたまま混んでる所に乗ってこられると、引っかかる。
男のでっかいショルダーも邪魔。あれ硬いからぶつかると痛い。
あと最近流行りのキャスターも邪魔。

っていうか、他人に配慮できない人間が増えただけかな・・・

今日も王者夕方遅延ですよん。
高円寺だか阿佐ヶ谷だかで客が電車に接触したんだって。
接触するほどホーム際を歩くなんて危機意識ゼロだな。
こういう奴が増えてるから始末に負えない。

おお、激同意しますな、自分はデイバックなので
いつも、マナー道理手に持っているにも拘らず
あの連中は、ショルダー邪魔、冷たいよ体に当たって
ハンドバックもそう、

今日の17時30分ころ、東京駅の中央線で発車後に緊急停車。
何事かと思い顔を上げると、駆け込み乗車を試みたと思われる
おばさんが乗り損ねた挙句、荷物だかコートだかを扉に挟まれ
そのまま発車したようだ。

お願いだから死んでくれ

>駆け込み乗車
ほんの数分待てないのかね。
田舎の電車じゃないのだからすぐ次が来るのに。まったくもう！！

バッグもだけど、携帯打ったり本読んでる人の
ヒジが体に当たって痛い。
あれにくっつかれるくらいなら（以下自粛

次スレ

多摩地区・電車遅れ被害者の会!!パート38
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1227800992

北野〜京王八王子で人身事故発生。
下り電車の行き先変更あり

結局19:50前には準特急来てて（府中）時刻通り？に京王八王子まで行ったみたい。
発生が19:15だったらしいのでこの回復の速さはすごいね。

まあ遅れないことはないんだな
荷物はさまりで当該が何分止まったか知らんが
後続が遅れすぎ

>>290

おつかれ。ありがとう。大切に使わせてもらうよ。

さぁ今朝も大変ですよ。

青梅線運転見合わせ中。07:00再開見込み。
中央線快速は通常の7割程度で運行中。

だそうです。

まあいつもの挨拶みたいなもんだろｗ

ちなみに原因は、拝島駅での保守作業の遅れによる影響だそうで。
始発までに終わらなかったのか…。

青梅線、五日市線の運転再開見込は７時１５分頃に変更になりました。

>>290

乙