多摩地区・電車遅れ被害者の会!!パート35

ようこそいらっしゃいました多摩地区・電車遅れ被害者の会へ！
多摩地区の電車で何かあったら報告しましょう！
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前スレ
多摩地区・電車遅れ被害者の会!!パート34
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1167340466

2get

昨日も酷かったねー
御茶ノ水での総武線の事故だっけ？
そのおかげで新宿の中央線ホームは表現じゃなくて物理的に
人があふれそうになってたよ・・・

>>3 ホームから人があふれる＝いまにも人が線路へ落下しそうな状態。

怖いな

池袋の急行や準急が出るホームの前の方はいつもそんな状態。

>>3
て言うか、新宿駅の中央線下りホームは、また狭くなっちゃったよね。
夜の帰宅時間とか、危険な状態が日常化してる。

今朝も遅れてたね、武蔵境で傘挟んだとか
そんなんさっと開いて、さっと閉めるだけだと思うんだけどなあ

今朝は境のトラブル前から、既にひどく遅れてたからね。
常習化した遅れを、何か起こると全部それにおっかぶせてる。
まったく、月曜日の朝から、やんなっちゃうよな。

「ドアに荷物を挟んだため遅れました」は「遅れたため荷物が挟まりました」
「急病人発生のため遅れました」は「遅れたため急病人が発生しました」
ってことか

今回の事故でも思うのだが、JRの指令はなんでレベルが低いの？
事前に対応マニュアルとか作ってるでしょ。架線切れは中央線でも経験済み
なのだから。いくらなんでもひどすぎる。

>>10
答えは簡単。「馬鹿だから。」

>くしくも２２日は同社の定時株主総会の開催日。
>「株主総会の当日にこうした大事故が起きるのは偶然とは思えない」（ＪＲ関係者）
>との声も聞かれた。
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2007_06/t2007062230.html

テロだとでも思ったのか…。運転士のミスだったのに。

2007年6月26日5時48分
中央線快速電車は、日野〜豊田駅間での線路内人立入の影響で、上下線に遅れがでています。

ＪＲ中央線・事故多発の理由
ttp://www.encount.net/rettou/2_2637.php

>>14
へー、なるほどとも思えるし、山手線埼京線でも同じじゃないのという気もする。

で、今朝も西国分寺でホームから落ちたとかで遅れてたわけだ。

八王子駅下りなのだが、特急18:36、各駅18:40となっている。
昨日は特急が遅れるため、18:40発を先行させ（特急追い越しなし）、
八王子駅のホームから人があふれるのを防止した。
すばらしい。やるじゃないですか。できるじゃないですか。
それともたまたま昨日の指令が優秀だっただけ？

今日中央線の工事があるけど、またすごいことになるのかな？

下りだけだよな、工事
すごいことになりそうだ

いっそのこと工事なんて中止にしてしまえ。

京王線が踏切事故で止まってるのは前触れか？

中央線動いているね。
京王事故は脱輪事故と伝えられている。
周りにいた人がすぐに緊急通報したらしいが間に合わなかったらしい。
運転手は運転免許とって１ヶ月とのこと。
どういう教習を受けたのか、同乗者はいなかったのか（単独で乗ったの？）
（取得直後だと狭い踏み切りは緊張するので、熟練者に同乗を頼んだほうが・・・）
と思った。

中央線、少しずつ動き始めたよ

「電車を各駅に止めて運行しております」
と言いながらどうして特別快速運転をするわけ？？
快速運転しろよボケーーー！
すんごい納得いかない！！

東京→川崎→立川 で帰還

東京駅構内放送
「運転再開は２２時頃の予定です」
「新宿駅で折り返し運転をしております、山手線で新宿へお回りください」

中央線ホーム
「負傷者救出に時間がかかっております、２２時には運転再開できません」
「多くの電車が停まっており新宿駅ではさばききれず折り返し運転はできません」

事故が起こるのは仕方ないにしても、事故後の対応はＪＲクオリティというか
王者の風格というか…

事故後すぐに新宿折り返しという判断を下せば、
こんなことにならなかったのに。

JR東の運転指令は、小学生でもわかることをわからない
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿

青梅線は立川で待っててくれてる！？

青梅線はそこだけ折り返し運転にできるから被害が少ないよね。
問題はそうそう簡単に折り返し運転できない中央線・・・

神田21時40分頃に乗車、西八王子1時10分頃着。
乗ってた通勤快速は武蔵小金井行きに変更、その後青梅行き
豊田行きを乗り継ぎやっと帰宅。青梅線を立川で降りたのが
24時くらいだったのに、その後高尾行きが来ないこと来ないこと。
3時間半って多分人生最長。

線路飛び込み：男性が自殺図り…重傷　中央線２２本運休
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070704k0000m040165000c.html

　３日午後９時４分ごろ、東京都新宿区四谷１のＪＲ中央線四ツ谷駅で、男性（２９）が
ホームから線路に飛び込み、停車しようとしていた東京発立川行き快速電車（１０両編成）に
はねられた。警視庁四谷署によると、男性は自殺を図ったとみられ、両足に重傷を負った。

　ＪＲ東日本によると、中央線快速と中央・総武線の普通がそれぞれ東京−高尾、三鷹−千葉
駅間で約１時間半にわたって運転を見合わせ、計２２本が運休するなど約８万５０００人に
影響した。

立川手前で30分弱ぐらい缶詰になってました･･･
あまりにもﾀﾞｲﾔがずたボロだったので立川から多摩モノに乗ろうと思ったのに
モノに終電に間に合わず･･･

まだ出てなかったかな？

線路飛び込み：男性が自殺図り…重傷　中央線２２本運休

３日午後９時４分ごろ、東京都新宿区四谷１のＪＲ中央線四ツ谷駅で、男性（２９）が
ホームから線路に飛び込み、停車しようとしていた東京発立川行き快速電車（１０両編成）に
はねられた。警視庁四谷署によると、男性は自殺を図ったとみられ、両足に重傷を負った。

ＪＲ東日本によると、中央線快速と中央・総武線の普通がそれぞれ東京−高尾、
三鷹−千葉駅間で約１時間半にわたって運転を見合わせ、計２２本が運休するなど
約８万５０００人に影響した。【林哲平】

毎日新聞　2007年7月3日　23時04分
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070704k0000m040165000c.html

すまん。誤爆した。

京王線の上り各駅停車30分以上こない･･･
地震らしい

京王線遅れ　oｒｚ　７時１０分発新宿無茶込み合いまして
つかまった腕が痛くなるほど、足の置き場無しでしたよ。

朝は新宿まで１時間かかるんだけど（昼は特急で30分くらい）
今日の京王線は２時間かかった…しかもずっと立ちっぱなし

「あんな地震で何でそんなに時間かかるの〜？」って同僚に言われたけど
それは私が言いたい。

もう馬鹿かと…

しかも遅延証明渡す駅員は割引券でも配るかのような態度だし。

朝から疲れた

地震？今日あったの！？

車輌故障とか信号故障を地震のせいにしてるんじゃないの？

>>34
同感。
どうすればのろのろ運転で1時間の区間に2時間を費やすことができるのか
不思議でたまらない。人が多すぎて乗れなければ次の電車を案内すれば
いいじゃないのと思うのだが、素人考えなのだろうか。

昨日京八発5:50に乗るつもりで行ったら10分くらいこなかった。
車内放送だと、橋本の地震計で感知し、全線止まって全線徐行となった
と言っていた。「橋本関係ないじゃん」と思った。
こういうときに思うのだが、相模原線と高尾線を折り返しにして、分離
した方がリスク分散になる。
最近丹沢付近を震源とする地震は多いので、絶対そうすべき
そうすればここまで遅れない。

>>38　でもさ、そしたら調布〜新宿間が混まない？
橋本〜新宿が調布までになるって事は、調布〜新宿を走る電車が少なくなるって事だよね。

かといって八王子〜新宿を増やしたら、八王子〜調布がガラガラになるよね。
てことは、調布〜新宿区間だけを増やさないといけないって事になるんじゃない？
調布〜新宿を折り返しにしたら、新たなトラブルの元だと思ふ。

どうしたらいいんだろう。

>>39
八王子〜新宿を増やせばOK。
京王相模原線利用者は京王多摩センターで多摩モノレールに乗り換えて
高幡不動経由で新宿に向かえば、ガラガラの八王子〜新宿に乗れる。
あるいは京王を使わず小田急で新宿に向かう手もある。

ひばりヶ丘グモｷﾀ!!━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

今朝の中央線快速、ひどかったねぇ...
いったい何人の急病人が出たんだ？
時間調整するたびに、またどこかの駅で急病人の救護してたらしいぞ。

急病人発生 → 遅れて激混み → 急病人発生 → 遅れて激混み　…

なんという負のスパイラル

ぼくもね、「また遅刻してしまうのか」と思うたびに倒れそうになるよ。

きょうの午後止まってた気がする
国立で人身事故？？

>>38
分離運転させるとしても相模原線の調布折り返しは
布田側の上り本線を使わないとできないから難しいと思う。
そこらへんが中央線と青梅線の分離と違って難しいところ。

京王線（調布〜八王子間）を分離するという考え方もある。事実橋本行き各停が
新宿発で、府中方面の各停の半分が調布折り返しだった時期もある。いずれにせよ
上り本線を塞ぐことになる。逆に平山の踏み切り事故のように相模原線とは関係ない
ときも止まってしまう。
地震のときも京王線は遅れは出てもほぼ通常どおり、相模原線も多摩セン、若葉台
折り返しで通常に近い本数で対応できればあれほど醜くならなかったと思う。結局
遅れ遅れで６時台の８両の各停がラッシュピークで遅れでさらに人が多いときに
走ったから悲惨だった。

>>38
丹沢付近は最近は目に付くだけで、基本的に地震の多いところではない。

>>46-47
ここって遅延情報とかの交換スレじゃないの？
日常的に遅延被害を受けてるのは理解するけど、
折り返し点やら分離運転やら、運行方法に対する意見をここに書いても無意味。
鉄道会社に就職するか、同好の士（テツ）の間で楽しんでほしい。

ＪＲ中央線男性の上を150メートル通過
ttp://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070728-233923.html

気がつかなったけど、こんなことあったのか

2007年8月1日6時47分
青梅線は、乗務員トラブルの影響で、立川〜青梅駅間の上下線に遅れがでています。

寝坊か？

>>50
立川で運転士が倒れたんだって。五日市線もかなり遅れてる。

なんか最近、中央線の旧型車両で、ノッキングが酷い車両ない？
酔いそうになったよ。

>>52
それは運転士が下手糞なだけ

確かに下手糞なうんてんしゅもいます。
JR九州の電車みたいに運転手の名前を表示すれば運転手も少しは緊張感を持つのでは？

ノッチの乱暴操作はやめて欲しいですね。
乗客の乗り心地を無視した自己中心的な運転です。
それを下手糞とも言いますが。

乗用車でも、運転がうまい人もいれば、
ノッキングさせて不快な思いをさせる運転手もいます。

>>55
もしかして「流しノッチ」という運転技術のこと言ってる？

路線によって運転の上手い下手あるね

中央線の新型車両にモニターついたよね。
「次は三鷹です」とか表示されるやつ。
あのモニターに「ただ今の運転は●●運転士が行っております」と顔写真つきで出して欲しい。
飛行機、バス、タクシーも表示・通知等やってんだからさ。

昨夜８時頃西八王子駅で下り電車がドアを閉めて発車しようとしたところ、どこかの酔っぱらいがドアの横にあるボタンを押して無理矢理ドアを開けて乗り込んできた。
お陰で電車は３分程度停車した。
５０歳代の酔っぱらい禿デブリーマン君、今度見たら後ろから頭を引っぱたいてやるからな！

駆け込み乗車する馬鹿は死ね

今度といわずそのとき引っぱたいてやればよかったのに

18時40分ごろ、京王線・千歳烏山と仙川の間で人身事故。
まだ運転見合わせ中。

旦那からのメールでどうやら桜上水で足止めされてるらしい。

株式、連続暴落。
為替、大波乱。

明日は、電車、大丈夫か。

>>63
豊田ー八王子間で人身事故発生しました

18:20頃＠新宿駅

中央線ホームへ降りるとすごい人
豊田〜八王子間で人身事故、三鷹までは総武線へ、のアナウンス
構内ではそんなこと言ってないのに…

総武線ホームへ移動すると中央線が発車していく…
遅れてるだけかよ、と思い中央線ホームへ戻ると、運転再開17:10のアナウンス

総武線（激混み）に乗ると中央線に抜かれていく…
三鷹で中央線に乗ると、豊田・立川で折り返し運転中のアナウンス

運転再開は17:37で立川着は４０分遅れ
おかげで夕立にはあうし、ひどい目にあった
人身事故起こるのはしかたないとして、事後の応対はいい加減すぎ

間違えた
運転再開は19:10予定が実際は19:37再開

客の期待を裏切る国鉄のやるこだな。

＞６５
こんなのいつもだから車掌や駅員のアナウンスは絶対信じないことにしているよ。
自分で判断してあとは運を天に任せる。
以前JRにクレーム（車掌が車内にいた不審者に対処せず放置）を出したら、
数週間しても全く対応（コメント案件を未処理）していなかったのには呆れた。

＞６５
こんなのいつもだから車掌や駅員のアナウンスは絶対信じないことにしているよ。
自分で判断してあとは運を天に任せる。
以前JRにクレーム（車掌が車内にいた不審者に対処せず放置）を出したら、
数週間しても全く対応（コメント案件を未処理）していなかったのには呆れた。

>>68
素直に､広帯域受信機で鉄道連絡波でもきいてろ。
そのほうあ情報が早いし正確だ。

昨夜に続いて今朝も人身だよ。中央線

八王子で大月行きを快速武蔵野号と接続するのやめてくれ。
必ず３分は遅れる。

今朝の王者

通勤特快乗ってたら人身事故発生で阿佐ヶ谷で足止め
「総武線は運転中なのでそちらをご利用ください」と言いつつ「阿佐ヶ谷なのでドアは開きません」
１５分以上たってからけっきょくドアを開ける

最初からドア開けてくれればさっさと乗り換えられたのに嫌がらせか！

俺も乗ってた

JR西日本では車掌がうんこ漏らしたようだ。
JR東日本では若い女性がおしっこ漏らしてた。

明日よりによって武蔵野線使わないといけないんだけど、
止まっちゃうんだろうなぁ。

明日の中央ライナー運休だって
満員電車乗りたくないな…

ＪＲのＨＰより

青梅線 運転見合わせ 2007年09月06日
2007年9月6日22時23分 配信
青梅線は、大雨の影響で、御嶽〜奥多摩駅間の上下線で終日運転を見合わせます。


要するに「今日は見捨てました」ということかｗ

何でJRはこんなに弱い？
京王はちゃんと走ってる。

武蔵野線は当然としても、中央線も強風のため運転見合わせだってね。

武蔵野線使ってるが、幸い明日は仕事休み。
通勤の人、足元と突風に気を付けてな。

青梅線復旧？！
ラジオのニュースで青梅線について触れてなかったから、
JRのHP見てみたら、復旧とはなってなかった..。
ラジオにまで見捨てられるなんて酷いわー。

>>82
青梅以西は見合わせらしい（テレビより）。あとは特に遅れもなく
動いていたな。

五日市線動きません・・
今日は午前休ケテーイ　(ﾉ∀｀*)ﾀﾊｰ

これはヒドイ

9月7日 18:56
中央本線は、機関車故障の影響で、大月〜甲府駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開は21時00分頃を見込んでいます。

9月7日 20:10
中央・総武各駅停車は、三鷹駅でのポイント故障の影響で、三鷹〜中野駅間の上下線で
運転を見合わせています。中野〜千葉駅間は運転を再開し遅れがでています。

腐れJRクオリティだな。
今日、成田から東武特急で帰ってきたが、3分遅れただけで車掌が停車駅ごとに
謝罪のアナウンスしてた。
その後東京駅に着いたら、青梅特快と快速高尾行きの行き先表示が反対になっていて
謝罪も何もなかった。

>>86
挙げ足を取るつもりはないので不快に思ったらごめんな。

それ、東武じゃなくて京成だろ。

そうだった。
書きながらなんか違和感があると思ったんだｗ

青梅線の終電が０時４３分発が２時間遅れだった・・・

>>89
昨日夜ラジオを聞いていたら、午前2時すぎにリスナーからのメール紹介の
コーナーで「まだ、立川で青梅線の電車を待ってます」って言ってた。

89さん、おつかれさま。

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1127502.mp3.shtml

>>89
仲間だ　帰宅３時だった
ちなみに新記録

>>91
本気で泣いた。 >>89, >>91, >>92 ほんとうにお疲れさま。そして、一言。

昨夜のＪＲ中央線指令 はやく辞めろ！！！

無駄だよ。
以前JRのお客様センターに苦情を上げて何週間たっても反応なかったので
確認したら、まだ処理されていなかった。
数週間分のお客様のコメントをゆっくり定時で順番に目を通すようだ。
貴方が今日コメント上げても担当者が読むのは来年か？ｗ

>>94
お客様センターって単なる苦情処理係だから内容によってはメモもとらずに
その場で返事するだけｗ

吉祥寺で人身

吉祥寺じゃ目撃者多かっただろうね

結局40分くらい遅れてましたね。
通勤快速も普通の快速という名の各停にされちゃってたし。
まだ遅れまくってると思うので、時刻表をあてにしないでくださいです。

JR東のページで正常運行って書いてあったのに駅に行ったらまだ遅れていた。
JRはホームページの情報もJRクオリティだな。

青梅線が事故で折り返し運転をしているけど詳細をご存じの方いませんか？

同じような時間に南武線と中央線で人身事故発生

今朝の王者

立川駅で停車中に緊急停止ボタン押されて発車できず（荷物はさまり）
三鷹〜吉祥寺間で急ブレーキ、三鷹駅で緊急停止ボタン（客の靴が線路に落ちた）

王者、遅れてるらしい
信号トラブルあったとか

今朝中央線が遅れていた理由は何だ？
電光掲示板には「東京駅で乗務員トラブル」とか書いていたけど？

あ

い

京王線遅れてる？

「午後４時半ごろ、京王線仙川駅構内で人身事故が発生し、同線は上下線とも一時運転を見合わせたが、
午後５時１８分に再開した。最大で約５０分の遅れが出ている。」

最近多いな

無事でしたらよいのですが。

残念ながら肉片が飛び散っておりましたし。。。

東京の京王線は、男性が電車にはねられ上下線で全線にわたって運転を見合わせていましたが、
午後５時半前に、一部で運転を再開したという情報が入ってきました。

　警視庁と東京消防庁によりますと、午後４時半頃、東京・調布市の京王線仙川駅で、
４０代から５０代の男性がホームから降り、線路に横になって駅に入ってきた下り特急電車にはねられたということです。
男性は即死の状態だったということです。

情報サンクス（＠・＠）1時間遅れで府中到着やれやれ
それにしても迷惑な奴、氏ねやと怒り、もう死んでるのか？

自殺だけでなく事故防止のためにもホームに可動式柵みたいのをつけてほしいなぁ。

死んじゃっていても「救出作業中です」って言うんだね。
「回収作業中」とか「清掃作業中」なら分かりやすいのに。

チカンが出てもスリが出ても「急病人発生」というようなものか

>>112
ホーム柵設置の条件
�@電車のドア位置がそろうこと。
　（編成両数の違いは制御で可能）
　この点では京王線は大丈夫そう。
　但し、６０００系、７０００系、８０００系、９０００系、都営10-000系、都営10-300系で
　微妙にドア位置が異なる可能性あり。
　３０００系（３ドア）と１０００系（４ドア）が混在する井の頭線は困難。
　ＪＲ中央線は一見良さそうだが、特急あずさ、かいじ、成田エクスプレス、快速ホームライナーが問題。
　小田急はロマンスカーが問題。
　西武は・・・詳しくないが３ドアと４ドアがあり、特急もある。
�Aホームが狭くないこと
　京王は問題になりそうな駅がありそう。
　地下鉄丸の内線はホーム柵化が出来たが、銀座線はこの問題をクリアする必要がある。

亡くなられてたんですか…。復旧も、運転再開後４時間以上たっても
ダイヤ乱れてたのはそのせいもあるんですかね。
京王はあまり自殺とかないだけに驚きました。

踏切がある路線は、柵作っても意味無いんじゃないかな。
死ぬ人は手段選ばないだろうし。

＞１１６　その分、トラブルが起きると対応が悪いのがKO線です

>>116
今週の月曜日も府中で人身事故あったよ。
昼の事故なのに夜までダイヤ乱れてた。

一昨日国立、今日は西国で人身事故

西国分寺でグモ
中央線運転見合わせ

くにたち駅でだいぶ待たされました＞＜

今日の昼頃、また京王線が人身事故で遅れてた。

阿佐ヶ谷でグモ
中央総武線運転見合わせ

夕方遅れてた
三鷹で車輌と乗客が接触したとか

18時頃？　立川駅で人身事故
地獄のような満員電車で帰ってまいりました

止まっているわけではないの?

>>127

中央線快速電車 遅延 2007年11月19日
2007年11月19日21時53分 配信
中央線快速電車は、人身事故の影響で、上下線に遅れがでています。青梅線への直通運転を再開しました。
--------------------------------------------------------------------------------
中央線快速電車 遅延 2007年11月19日
2007年11月19日19時35分 配信
中央線快速電車は、人身事故の影響で、上下線に遅れがでています。青梅線への直通運転を中止しています。
--------------------------------------------------------------------------------
中央線快速電車 １９時１１分頃 運転再開 2007年11月19日
2007年11月19日19時14分 配信
中央線快速電車は、人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、１９時１１分頃に運転を再開し遅れがでています。
-------------------------------------------------------------------------------
中央線快速電車 １８時０９分頃 運転見合わせ 2007年11月19日
2007年11月19日18時13分 配信
中央線快速電車は、１８時０９分頃　立川駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

>>126
下り６番線ホームのエキュートに通じる階段付近で事故ったらしく、電車が妙な位置で止まっていた

3番線で特急がやらかしたんじゃないのか？
2番線に止まってた青梅線（東京寄り）当たりは３番線を覗き込んでる連中がすげーいたよ。
ﾎﾟﾘｽﾒﾝも3番線にいたし。

20時16分頃、武蔵境の踏み切りで人が立ち入ったため安全確認のため運転見合わせ。
高架になっているから関係ないはずの下り電車も各駅で10分以上ストップ。

ある方向の電車が止まると、折り返しの関係で、反対側も止まってしまうのよ。
早く両方向高架になってくれないと困るよね。

２日連続で巻き込まれてさすがに辟易した。

しかも今夜は、混みあった東京駅ホームの１番線だけに
動き出した電車を続けて３本も入れやがって、
２番線側に並んでた人たちはず〜っと待たされて、さすがにムッとしてた。

死亡の判断は医師だけしか出来ない

>救出作業

電車の中、凄く暑いのになぜ窓を少し開けないのかなあ？
みんなで窓を開けようぜ！　ガラスが結露してるのに・・・

とくに、慶応線！

京王より小田急の方が開けないヒトが多い印象

人がたくさんいる所で「窓を開ける」という行動を取るのが恥ずかしいと思ってるんじゃないでしょうかね。
日本人にありがちな考えです。たぶん皆暑いと思ってるはずですけどね。

中央線の新型車両はどうやって窓開けるの！？
この間開けようとしたんだけどわかんなかったんだよね。
開かないのかなあ・・・

>>138
窓の上に出っ張っている部分があるから、そこを下に下げれば開く。

>>138
139の補足
窓のセンター辺りで下に下げないと開けづらいかもしれない

今日は冷房が入っていたｗ
慶応線の中の人、見てるの？
ありがとうございます<m(__)m>

>>139-140
やっぱり窓の上のひさしみたいな所をさげるんだ。。
でも下がらなかったんだよ〜。
真ん中あたりじゃないと下げずらいってことですね。
今度やってみます。ありがとう！

窓を開けるときには少しは座ってる人のことも気にかけてあげてね。

>>143
ヅラですか？

＞141　冷房はないかも常識として？
送風で、外気取り入れでしょう。

窓開けるのはいいが、降りる時閉めて逝けよな。

どの線か忘れたけど、窓って外側からでも開けることできるの？
少し前に、電車に乗る込む前にザっと窓を下げてから入ってくるＯＬがいてビックリした。

>>147
103系などの古い車輌。上半分の窓ガラスを　押し上げて開けるタイプ。
201系やE233系では、外側には出っ張りがないので、内側からしか開けられない。。

青梅線での人身事故で、結構、立川／拝島では祭りだったのに、誰も書き込まない。

西武新宿線16時頃の人身事故と青梅線17時過ぎの人身事故
両方の影響受けたぜ

>>147
西武新宿線の車両もできるのがあるよ。黄色の４ドアのやつだったと思う。

なんで誰も書いてないのだろう？
京王線　15：30頃の武蔵野台人身事故で大幅遅延。
この時間になっても３０分近く電車が来ない醜い状態。（相模原線）
４時間も大幅遅れになるのはなぜ？
一定の間隔で運行できそうなものだが。
ダイヤ混乱時は、準特急などの運行をしばらくやめればいいのに。
（やめたかどうかは定かじゃないが。）
最近の京王線はダイヤ整理が下手糞な気がする。

19:20新宿発のjun特急は調布まで40分近くかかった。ノロノロ動いては止まり。
チッコしたくなって困った困った。

京王線、マイッタネ。
困ったもんだ。散々だったよ。
こんなに遅れて缶詰にされるなら事故時は全車各駅停車にしたほうがいい。
事故後、半日経った今もこのダイヤの乱れっぷりは悲惨。
立ち直り遅いな。

京王線、確かにすごかった
気分悪くした男性が、電車の窓から吐いてたり・・・
暖房で暑い中、50分も缶詰にされて死にそうだった
事故時は特急をやめて、せめて急行止まりにして欲しい

>>136
田園都市線はもっと開けない。

田都線よ、線内の遅れは仕様なのでもはや誰もなんとも思わなくなっているが、
東武の遅れをここまで引っ張らないで頂きたいものだ。

>>155　窓から顔を出すと非常に危ないのに・・・　電車が通過しない側なら良いんだろうけど・・・

＞＞157
危ないですね
でも、その男性も我慢できなかったみたいでした
30代ぐらいの男性だったんですが、
みていて可愛そうでした。

可哀そう、でしょ？

12/10　19：30ごろ 人身事故のあとの混雑している（乗車率200％以上）新宿発、橋本行き急行の3両の車両がが芦花公園駅通過時に車体がプラットホームとこするトラブルがあったようです。NHKラジオが報道していました。
（乗車率200％以上になった事情（人身事故でダイヤ混乱）は報道していませんでした。）
ここの制限速度は95�`/ｈ、当面45�`/ｈの速度制限区間にするそうです。
混雑で車両が限界以上に傾いたらしいです。

16時44分頃京王線分倍河原踏切で、人身事故？
運転見合わせでしたが現在は動いてますよ。

>>136　東武線の方からこっちに引越してきたけど、
向こうでは田都線の遅れのせいでダイヤが乱れると言われている。
双方ともに直通にしたメリットよりデメリットの方が大きいような・・・

>>156の間違いです。すいません。

>>161
たまたま京王渋谷−高幡不動を利用したけど、振り替え輸送で、下北沢−登戸−分倍河原−高幡不動と迂回した。
振り替え時にＳｕｉｃａはどう対処するのか心配でしたが、結局は下車駅での清算が必要なんですね。

南武線→稲田堤乗換え京王電鉄相模原線利用をしています。
１２月１０日の飛田給人身事故時（事故は１５：３０頃発生）
稲田堤で２７分も待たされました。電光表示は「急行」実際に来たのは、調布折り返しの「普通」
これに懲りて今日は登戸から小田急新百合ヶ丘経由で永山へ振替扱いで帰ってきました。
（京王稲田堤まで行ってから電車が来ないとさらに帰宅が遅くなるため。）
この事故は京王のホームページには書かれていませんが東京都交通局のホームページによると１６：４４に起きています。こんなにいつまでも遅れる電鉄会社は珍しいのではないでしょうか？
今日は、忘年会ピーク日でしょう。混雑遅延も加わりそうです。
皆様お疲れ様です。京王電鉄の運行管理には疑問を感じませんか？
以下京王のホームページ最新情報（８時間も遅れ続けるのは異常ではないでしょうか？）
12月15日 01時04分

京王線は、分倍河原〜中河原駅間で発生した人身事故の影響で、列車遅延が生じています。お客さまには大変ご迷惑をおかけいたします。下記区間で振替輸送を実施しています

JR山手線：新宿〜渋谷間
JR中央線：新宿〜高尾間
JR南武線：武蔵小杉〜立川間
JR横浜線：町田〜八王子
多摩モノレール：立川北・南〜多摩センター間
東京メトロ　丸ノ内線：赤坂見附〜荻窪・方南町間
東京メトロ　銀座線：赤坂見附〜渋谷間
小田急線：新宿〜町田・小田急多摩センター間
東急　世田谷線：下高井戸〜三軒茶屋間
東急　田園都市線：渋谷〜溝の口間
東急　東横線：渋谷〜武蔵小杉間
西武　多摩川線：白糸台〜武蔵境間

>>164さん
ご乗車の区間は振替輸送対象区間です。
定期券であればですが、
渋谷ではＳｕｉｃａ入場→下北沢で小田急に乗車→登戸で小田急駅員に定期を見せ申告、引き続きＪＲで駅員に申告、分倍河原で駅員に振替乗車を申告。
渋谷でのＳｕｉｃａ入場記録が残っているので分倍河原で出場記録（金額精算なし）で来ることが出来ます。

>>164さんへ補足
渋谷でＳｕｉｃａ利用にて京王の乗車券購入でも対応可能でしょう。
渋谷でＳｕｉｃａ入場後であれば、下北沢で駅員に事情話せば（毅然たる態度で）
京王の料金で迂回利用できると思います。
損しましたね。

最近は人身事故が起きると30分以上は線内広範囲で止まってしまう。
通勤時間1時間半、朝の通勤で始業30分以上前に着くようにはしている。（眠いが。フレックスタイム・営業等外勤の方は遅刻回避できるが）
地震・大雨・強風等天災ではもっと止まることもあるが。
必ず遭遇するわけではないが、飛行機（割引切符、便数が少ない国際線や国内線）新幹線指定席、ＪＲ指定席等の特急等に乗る場合は1時間以上余裕を持たないと
安心できないことになる。人身事故は範囲が限定されるので、救済されにくい。
約款には書いてあるが遅延による「機会損失」は補填されない。

>>166
レスありがとうございました。
文章が下手でご理解いただけなかったのでしょうが、結局は損しませんでした。
渋谷駅をＳｕｉｃａで入場し、車内アナウンスに従い、下北沢で小田急に乗り換えました。
（下北沢って京王・小田急間に改札が無いんですね）
小田急で登戸まで行き、小田急改札を出るとき310円引かれました。
少し歩いて南武線登戸に入場しました。登戸では、小田急、南武線とも全然混乱下様子も無く、駅員さんは見当たりませんでした。
分倍河原の南武線・京王線乗換口では駅員さんが、振り替えの人にはＳｕｉｃａのタッチ無しで通してくれ、下車駅で清算するよう教えてくれました。
高幡不動で駅員さんに申し出ると、不慣れだったみたいで、最初は渋谷−高幡の310円を引こうとしましたが、別の駅員さんが乗車履歴を見てくれ、登戸で310円引かれているのを確認し、同額なのでそのまま通してくれました。
私としては、自動改札で自動的に計算してくれるのを期待してましたので、下車駅で清算が必要なんだな、と思った次第です。

毎日毎日自殺しやがって
JRや私鉄は自殺志願者から金とって終電後に自殺用の電車でも走らせろよ
自殺するような奴はゴミといっしょだらは死体は燃えるごみで出しちまえ

高校通学で町田から都心まで通っていたとき以来、約二十五年ぶりくらいに電車通勤なんだが
こんなに恒常的に遅れるもんだっけ？
「混雑と新宿周辺電車集中のため」って理由になるの？w
ダイヤ見直せ

亡くなった人に酷な事をいうつもりはないけど、
彼等も電車の遅延で何度も被害を受けてるはずなのにな。
時間を無駄にされたり、遠回りした時には、
「気配りも出来ないから自殺するはめになったんじゃね？」くらいの
イヤミも言いたくなるよ。
少なくとも、このスレの人は自殺しないでね。

>>171
どこの線を使うのかね。それによってみんなのコメントが変わりまっせ。

自殺しないで済むのが一番いいけど不特定多数に迷惑をかける電車飛び込み自殺はやめて下さい。
車への飛び込みはもっと困りますよ。電車の運転士は警笛を鳴らす等の処置をとっていれば責任を取られないが、
車の場合は飛び込みでも前方不注意に問われます。
建物からの飛び降りも巻き添え被害のほか、その建物の資産価値を下げます。
集合住宅の部屋内もその集合住宅のみんながいやな思いをします。

いずれにしても悲しむのは誰ですか？
家族でしょう。親族でしょう。友達でしょう。

そのように悩む前に相談するとか方法はあるはずです。
借金なら借金をまとめて整理するとか、ストレスなら神経科の門をたたくとか。

>>173
小田急で新宿方面。
え、なんか叩かれたりするの？ドキドキw

>>174 親戚に鉄道マンがいるんだけど、飛び込まれた
電車の運転手の大多数がノイローゼやトラウマになると言ってた。
こういう考えの足りない自殺は
人生の最後に社会や周りに大迷惑かける事になるんだよな・。

>>176
昔は大学卒の幹部候補社員に研修で運転もさせた。
某大手電鉄に勤務した、父親の友人は飛び込み自殺にあったとのこと。
指導運転士がいる中とは言えショックだったらしい。

>>169
パスモやスイカは、本来は振替対象外なんだよねえ。
事前にキップを買っておくと、振替対象。

>>177 身内の運転者から聞いた話。
被害者はうつ伏せでも運転台を見上げる事が多いんだと。

運転してたのは、オレの大好きだったあんちゃんだ。
腹違いだったけど、真面目でやさしくて大好きな兄貴だった。

去年、自殺に等しい死に方をした。

>>178
Suicaでの振替輸送の体験が初めてなので、何とも思いませんでしたが、私のケースでは振替対象外なんですね・・・。
そういえばＳｕｉｃａって入場券代わりも駄目でしたね ←エキュート立川に書いてあった

>>179
飛び込まれた場合、ほとんどの場合、遺体は後ろの方に行ってしまうと思うが。
運転台から遺体は、見えないように思う。

>>181
轢かれる前じゃないか？
電車接近→飛び込む→線路上でうつぶせ→電車に轢かれる
だと思う。

>>174
とても真っ当な事を言って同意なんだけど、
それをここで書いてもあまり意味無いような…。

是非、もっと一般の人々が目にする場で書いてください。

>>171
同感だ。「一部の車両に集中混雑」って要するに普通のラッシュ時なんだから、
それを見越してダイヤを組むのがプロとして当然だと思う。

四谷駅で車内トラブルとやらで約１０分停車
窓にヒビが入ったと言っていたからケンカか？
国分寺では本来抜かれない中央ライナーを待ち合わせてさらに遅れ…

ときめきを運ぶのがCHUCHUトレイン
ストレスを運ぶのが中央トレイン

２２：４６新宿駅で人身事故
運転再開は意外と早かったが、この時期酔っぱらいが多くてストレス倍増よ

きょうは新宿で車輌点検で遅れ発生

って３連投か…
オレばっかり被害にあってるのか

きょうは何か知らんが東京駅で５分時間調整にはじまり、各駅で時間調整
激混みで進むにつれて遅れがひどくなって

って４連投か…
この時期終電近くまで残業するとロクなことないな

電車に飛び込んで自殺する奴は、他人に多大な迷惑をかけて死ぬ人間のくず。
自殺するなら、他人に迷惑かからない場所、方法で死ね。

こんな惨事もあったのね。

警視庁神田署は、中国籍の会社役員李志容疑者(41)(調布市調布ヶ丘3)と会社員
金権容疑者(31)(国分寺市富士本1)を殺人未遂の現行犯で逮捕した。李容疑者ら
は22日午後11時20分頃、JR御茶ノ水駅ホームで、口論になった男性(49)を線路
上に突き落とした。男性は進入してきた千葉発御茶ノ水行普通電車に轢かれ、
頭蓋骨骨折と右足切断の大けがを負った。男性は、警視庁通信指令本部所属の
警部補で、110番の受理業務を担当。この日は日勤を終えて、青梅市内の自宅に
帰宅途中だったとみられる。
　3人は乗り合わせた東京発豊田行快速電車内で既に口論になっており、電車が
同駅到着後、もみ合いになって降りてきて、ホーム上でつかみ合うなどして
いた。李容疑者ら2人はかなり酒に酔っていた。車内で大声で話していた2人に
男性警察官が注意したことで、口論になったとみられる。(読売新聞より)

注意されて線路に突き落とすか、、、
恐ろしい世の中になったもんだ、、、

中国人の犯行かよ・・・
あいつら公共の場所でも大声で話すのがデフォだし、マナー悪すぎる

>>147
総武線や中央線(新車)は、私も車内では座席に膝をつかないと
開けられません。外側にも取っ手があるので、そこから引いた方が楽です。
最近の電車はちょっと気密性が良すぎるような…。

けさの王者はひどかったね

国分寺で停められると、隣のホームにいた先行電車が回送になり、乗ってた客は降ろされ
こっちの電車に移動
朝のラッシュ時の２本分の客を１本に乗せるってどんな乗車率だ…

アナウンスも「武蔵小金井駅構内の踏切で沿線火災」って、何を言ってるんだか

>>194
同じことを立川でもやってた。

俺は早々にKOに逃げたが。

沿線火災だって言うから、仕方がないと思ったが....
何と、ＪＲ線路設備の火災だったそうな。ふざけんな！

駅構内火災と言ってた馬鹿車掌もいたのだが

>>196
原因は「たばこの投げ捨てによるケーブルの炎上」とのプレス発表済み。
通行人によるタバコの投げ捨てだそうだ。

鉄道による火災の原因は、圧倒的にタバコの投げ捨てが多い。

>>198
ムサコ駅周辺って路上喫煙禁止区域なんだから、二重にヒドイね。
ttp://www.city.koganei.lg.jp/kurashi/no_smoke/no_smoking_area.htm#map1

今朝ラッシュ時の高尾駅に到着した特快が全然出発しない。
一両目で気分が悪い人が出たというアナウンス。
数分経って病人を降ろしてそろそろ出発すると思われた頃に階段から駅員が降りてきた。
？？？
ん？今まで駅員は何していたんだ？　
何分経ってるんだ？
車掌から連絡があってよっこらしょと腰を上げてゆっくり事務室から歩いてきた模様。
しかも階段を降り切る直前に白々しく小走り、、、
やっぱりＪＲ職員には急病人もダイヤの乱れも待たされている乗客も大した問題じゃないんだなと思った。

>>200
そういうのって、ちゃんと事実確認してから発言した方がいいと思うよ。
これだと誹謗中傷にしか見えない。

跨線橋の出口の所でずっと見ていたから間違いない。
高尾駅では以前車掌が車内の無賃乗車の浮浪者の折り返し乗車を乗客に指摘されたのに
見てみぬ振りしていた。

>>200
列車から駅にＳＯＳを伝えるのって、結構手間かかるんだよ。構内電話探してかけるとか
しないといけないから。
駅員に来てほしいのなら、今度からはホームにある列車非常停止装置を扱ったら。
事務室に通じてすっ飛んでくるから。

>>202
じゃ、車掌と司令所、司令所と駅でどういうやりとりがあったのかは確認していないんですよね。
事実確認とは、そういうことを言っているのです。

>>204
あえて誤解を恐れずに言いますが、
以前からいらっしゃる関係者の方ですか？

無関係者ですよん。知人にも鉄道関係者はいません。

毎日「お詫び」していると、誠意もなくなるわな。

JR東日本なんてそんな会社だよ。もしこのようなことを苦情で言っても定型文が返ってきておわり。

学生時代以来、新宿方面行き小田急に乗っているが
こんなに毎日遅れたっけ？

高尾駅の女性駅員さんスゲーかわいい。

昨日は人身事故。
今日は凧が架線に絡まり1時間近く運転見合わせ。

一応書いとく

凧のせいで日野駅で足止め食らいましたよ(`皿´)

今日も朝から車両故障。
王者の風格。

>>208
モンスターパッセンジャーだらけの時代だからなぁ。

センター試験始まる　１会場で電車遅れによる繰り下げ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080119-00000901-san-soci

王者かと思ったら違ったですね

>>214
鉄道関係者の方ですか？

中央線快速電車 ８時０１分頃 運転見合わせ 2008年01月20日

中央線快速電車は、８時０１分頃　八王子〜西八王子駅間での
人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

ttp://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx

>>217
犬らしいよ。

犬身事故

中○電車の心は一つ遅延したい。遅延したい。胸に刻むは遅延魂・・・

王者、今朝は大丈夫か？

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080120/dst0801202328019-n1.htm

今日は立川で急病人　
5分ほどの遅れ
急病人かよｗｗ車内トラブルじゃねーかよ

京王電鉄遅れてる。ホームページには「府中駅〜東府中駅間で発生した人身事故の影響で、一部の列車に遅延」と書いている。
以前は、事故の発生時刻も書いてあったが何かあった？
いったい人身事故はいつ発生したのだろう。

事故後、京王はいつまでも遅れ続けるから表示をやめたのだろうか？

そうだとしたら「ずるいな」と感じる。

ＴＶニュースで先ほど流れていた。
東府中駅近くの旧道との踏み切りで、杖をついた男性（７２）が
上り各駅停車（新宿行き）にはねられお亡くなりになったようだ。

あそこの踏み切りは滑りやすく長いからお年寄りには難所。

>>223
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080127-OYT1T00114.htm

人身事故で３時間も遅れ続けるるのはおかしいね。
ダイヤの整理が下手なのでは？
京王は。
以前４時間たってもダイヤがめちゃくちゃ。
終電まで遅れるということも。

2日連続の人身ですか？京王線はどうなってしまうの？
いつもより20分遅れ程度で、府中到着

そもそも生身であの至近距離をあのスピードでホーム突っ込んでくるのって危ないよね。
思い出すたびぞっとする。

二日連チャン・・ケチ王呪われてんじゃん？

今朝の南武線えらい目に遭った。
乗ってた立川行きが急に稲城長沼行きに化けやがって
次の立川行きまで待たされたうえにその列車が殺人的
混雑だった。せめて府中本町を越す駅で折り返しにして
くれんかな。西府新駅はそのチャンスだったんでけど
その予定はないよなぁ・・・orz

>>230
「でけど」もとい「だけど」だす。
キーボード打ちにくいorz

くそったれ中央線、夕方10分程度の遅れ
くそったれな言い訳　最初線路の異常→線路からの異音→小動物を跳ねた
で、ほんとうは？

貴重な小動物が・・・

最近「異常音」が好きだなｗ中央線。
ちょっと前は、ドアに荷物で安全確認に10分とか。
あいつら何やってんだ?

>>234
駆け込みで荷物挟まってる奴の責任。
そういう奴はじゃんじゃん逮捕しろ。

安全確認に10分はないだろｗ

安全確認に最低30分かけるようにすれば無理な駆け込み無くなるんじゃないかな？
と思うのは俺だけですか？

その30分の最後の瞬間に駆け込む人がいたら台無し。

朝っぱらから１５分程度の遅れかよ…

>>239

今日はそのお陰で寝坊がごまかせたよ(笑)

もう中央線の毎日の遅れにうんざりしたので通勤をバイクに変更
そしたら30分も早くついてしまった
寒いけどあの遅れ＆ＤＱＮおっさん共にｲﾗｲﾗしなくて済むのでおｋ

混んでる中人の首筋に当たろうが、意地でもなんか読むおっさんマジムカつくな
携帯やヘッドフォンステレオじゃ無ければ許されるとでも思ってんだろか
許される、っつうかそれらより高尚だから当然の権利と思ってそうだな。
スレ違いスマン

中央線での通勤から解放されて、歩いていける職場になった。　
イライラすることもないし、風邪をひく回数も減ったし、本当に楽になった。　
たまに用事で乗ったとき、こんなのによく毎日乗ってたなと改めて思う。
スレ違いスマン

20年乗ってる自分からすると、以前ほどは混まなくなったね。
以前は、混みすぎて骨折事故とかあったものだ。
中央線沿線居住者が、徐々に定年になってるせい？ベビーブーマーが多い地域だし。
ただ、ラッシュは緩和されたものの、乗客同士の協力が悪化して、不快なことは増えてる。
前はあれだけ混んでたけど、押されたぐらいで文句言ったりしなかったし、
乗り降りの協力もちゃんとしたものなのに、
最近はイナカモノが多いのか、そういうことができないのが増殖中。
空いてて当然、っていう乗り方でラッシュも乗るからなｗ

田園都市線沿線からこっちに引っ越してきた時は、そんなに混んでるとも思わなかった。
あっちは降りる客がほとんどゼロで、ホームにいる客を一駅毎に詰め込んでいく
状態だったから。
降りる駅に着くと乗客の8割が降りてしまうという異常なとこだった。

まぁそれでも4月から6月までは新入学組で中央線は毎年のように混むんだが。

一番は譲らないぜ！！

2月3日 7:07
中央線快速電車は、雪の影響で、上下線の一部列車に遅れと運休がでています。

2月3日 7:29
成田線は、雪の影響で、成田〜我孫子駅間の上下線に遅れがでています。

2月3日 7:33
常磐線各駅停車は、雪の影響で、上下線で運転を見合わせています。

2月3日 7:50
八高線は、雪の影響で、八王子〜高麗川駅間の上下線に遅れと運休がでています。

今日の朝は10分程度遅れてたな
雪が降ったんだからそれなりの対応しろよ、くそったれ中央線が

八王子で停止位置確認の為、電車が遅れています、ということなのですが、
振り替え輸送しているらしいのですが意味わからないです。どういうこと？

「停止位置がどこだかわからないくらいパーな連中が働いている職場」って意味。

>>248
バカ学生が線路に携帯落とした為、拾おうとして線路に下りたのが原因。
新聞に載ってた。

中央線新型車輌の車内アナウンスはうるさすぎる
音が大きいというよりキンキンと耳につく

今朝はお疲れ様でした。

2時間遅れで会社に着いた

web遅延証明、七日間だけかよ小田急。
ふざけてんのかw
インターネットの意味ねえw

今朝（12日の朝）の中央線は予定（ダイヤ）と比べて
30分くらい余計時間がかかったね。で、これが平常運転だと思えば、
それこそ中央線クオリティってことか。

はやく転勤したい…。

>>251
同感。
JRの車両はとんでもないほど大きい音量のアナウンスの車両がある。
もと国営だから仕方が無いか。
今も国営時代の借金をタバコ1箱30円で補っている借金企業。

>>256
関係者の俺から言わせるとＡＶＣ（オートボリュームコントロール）って
機器で全く同じ部品を首都圏近隣私鉄でも使ってるんだけどな。
音量がでかいのは気のせいなんだが。

>>257
やっぱり関係者だったな。
妙に国鉄を擁護する輩。
JR中央線の音声の方が煩く聞こえるのはなぜ？
関係者さん！　ｗ

俺の車のオーディオにもついてるけど
デプスの調節できるよね

>>258
この放送機器の周辺から音を拾って周囲の音が大きければ自動的に
音量を上げる仕組みなんだけどね。
あとは自動放送装置の案内音声（プロのアナウンサー）の声質とか
にもよってうるさく感じる人はいるだろうけど。

音もうるさいが、新型車両、棚が網から板になったせいで、座席が暗いな。
車両の端は、前に人が来ると、薄暗いところに閉じ込められてるようになる。
普通のところでも、うちの親は、何かちょっと見るのに、
いちいち老眼鏡取り出すようになったよ。視力は変わってないのに。
メガネ・コンタクト会社からリベートでももらってるのではないかと思った。

[

>>258 は偉そうな口ぶりヤメレ。
人に物事を聞く場合の態度か？
関係者は、それでもちゃんと答えていて偉いな。

>>263
このスレにずっと前から常駐して乗客を叩いているJR職員乙ｗ

中央線はよく遅れるので退社前に必ずJRのWebで列車遅延情報を見てから駅に向かっている。
今日22:30ごろには中央線の遅延情報なし。
駅についてみると二兎でごった返している。
20:30頃に国立付近で線路に人が立ち入って列車が遅延しているとのこと。
結果5-6分程度の遅れだったがホームに人が溢れていた。
5-6分の遅れはJR的な感覚では遅延じゃないんだなW

関西、名古屋、札幌、東京と転勤族でいろんな所の通勤経験したけど、
東京の方って、電車の乗り降りトロイというか、鈍くないですか？
　電車に乗っても、他人の迷惑顧みず、ゆっくりと席を迷ういながら座られる人
なんか結構いますよね、こんな人の後ろだったら座れるものも、座れません。
　また、降りる際にも、みんなスローというか、みんな折り終わった頃に、
ゆっくりと席から立ち上がり、乗車する方の邪魔をするように降りていく人
も多いと思います。
とにかく、自分勝手な超マイペースな東京人気質も電車が遅れる大きな
原因になっていると思いますが。

　最近の、JRの車掌は派遣か契約スタッフが増えた為か、電車が遅れた時
のお詫びのアナウンスが、学生以下というか、とにかく言葉づかいがひどい
です。私鉄や、他の都市のJRと比べると、言葉のレベルの差がはっきりと
しています。特にJRの女性車掌の言葉づかいのレベルは最低です。

＞　電車に乗っても、他人の迷惑顧みず、ゆっくりと席を迷ういながら座られる人
＞なんか結構いますよね、こんな人の後ろだったら座れるものも、座れません。
＞　また、降りる際にも、みんなスローというか、みんな折り終わった頃に、
＞ゆっくりと席から立ち上がり、乗車する方の邪魔をするように降りていく人
＞も多いと思います。

確かにこんなのは東京でしか見かけないね。
あとすごく混んでいる中央特快に途中駅から乗ってきて
席を譲ってもらえるのを前提に優先座席の前に陣取るばあさんとか。
向かいホームの快速はガラガラに空いているのに。
到着時刻も５分ぐらいしか違わないのに。

JRアナウンスの酷さで言ったら駅のホームの要員。
駆け込み乗車する不届き者がいるのだが、アナウンスで
ものすごくいやそ〜な言い方や、
小学校の生活指導の教師ができの悪い小学生を叱るような声のトーンで
「駆け込み乗車はおやめくださ〜い。おやめくださ〜い。おやめくださ〜い。」
と確かに駆け込み乗車する輩は悪いのだが、
ホームにはそいつ意外に関係のない大勢の乗客がいる。
あんな気分の悪くなるような言い方をしなくても、
駆け込み乗車の乗客に注意するもっと効果的な言い方があると思う。
その駅員には駆け込み乗車する奴しか見えていないのだろうが。
私鉄の駅員は同じ注意するのでも関係ない乗客まで不快にする言い方は
絶対していない。

＞駆け込み乗車の乗客に注意するもっと効果的な言い方があると思う。


例えば？

自分は>>268では無いけどしばしば思うのは、朝ラッシュ時にホームに駅員が数人立っている駅なんかでは、
駆け込みの注意をホーム全体のでかい音量の放送でしなくても、階段付近の駅員が直接言えばいいじゃん、って。東小金井とか。

>>268
「私鉄の駅員は不快にしてない」というのはわかるが、
それは沿線乗客のＤＱＮ度が違うのだから仕方ない。

駆け込み乗車で事故が起きたとき全部を客のせいにできないから、ああいうん
だろう。俺は、そもそもＪＲで駆け込み乗車をさせなければ行けないダイヤの
作り方に問題があると思う。特に立川、八王子、西国分寺ね。毎日電車が遅れ
てるんだったら、ダイヤを実態にあわせろよ。そうしないから、「のりかえ案
内」とかで検索したまま乗ろうとする客が走らなきゃいけなくなるんだよ。

>>265
中央線、通学通勤に使い出して20年なのだが、とろくなったのはここ10年ぐらい。
ラッシュが緩和されたころから。
以前は全体の素早い流れを作っていた沿線サラリーマンが定年退職になり、
田舎者の新参者の動きを統制しなくなったのでとろくなったのでは?

20年位前の朝のラッシュの始発の席取なんて、本当にすごかったよ。
並んでる列が一体化して動いて、先頭がどこまで勢力を広げるのか、
というぐらいの気迫があった。先頭が座った位置から、並び順のまま座るから。
勢力縮めちゃうとばつが悪そうに座ってるんだよ、列の先頭の人。

朝のダイヤがメチャクチャになったのは、
朝の通勤特快だっけ、国分寺-新宿ノンストップの。あれの運行始めてから。
学校行ってた時に、それまでは平気だった時間に乗っても遅刻するようになったからよく覚えてる。
あれを通すために、快速電車をいちいち止めてるから、収拾がつかない。
それまでは、朝は時刻表からは多少狂っても、ちゃんと2分おき位で電車が来た。

>>269
JR職員脳は自分でものが考えられないんだなｗ

同じJRの駅でも全く不愉快にならないアナウンスをしてる人もいる。
私鉄の駅の駆け込み乗車注意では不愉快になるアナウンスする人は皆無。
それをどう考えるのか？　自分で考えてみろよ。
同じことを言うのでも声のトーンやものの言い方で受ける感じは全然違うんだよ。

何にも反省自省せずに何でも他人のせいにするJR職員脳には無理かもしれないが。

>>272
朝のラッシュ時の通勤特快は1本だけだけどな。
山梨県のJR分譲地移住者のために運行しているのか。

でも西武池袋線の通勤急行に比べればまだましだよ一番前池袋着いてなかなか扉が
開かないのもしばしば。通勤考えると中央・青梅の方が楽だったりもする。
ＫＯは朝は所要時間や色んな意味でＫＯされるけど。

>>274
国分寺出発時で、7時から8時半の間に3本あるんだけどｗ
新宿は新しい企業が多いのと、都庁などが誘導した時差通勤のせいで、
9時半始まりの会社が多いから、国分寺8時半は意外と通勤帯。

元々この時間帯は2分おきに走らせててギリギリいっぱいだったのに、
(自動の安全装置解除してるぐらい)
通勤特快入れたせいで、メチャクチャだよ。

>>273
結局自分では答えられないのか
不愉快にならないトーンが効果的だと言うの？

俺は別にアナウンス気にならないけどね
不愉快になるって事は自分に思い当たる節があるってことなんだろうけど

>>277
何でも乗客のせいにするJR脳。

>>273を読んでも分らないなら救いようが無いよ。
ちなみに俺は駆け込み乗車なんかしたこと無い。
もう一度>>268を読んでみ。
そして>>273でも分らなければ自分で私鉄に乗ってみろ。
電車に乗るのにお金払うのは嫌だろうから乗らないだろうけどな。

ちなみに駆け込み乗車防止に効果的だと思う方法のひとつは、
そいつが駆け込んだ電車の車掌が「すごく丁寧に下手に出た感じで」
車内でアナウンスすることだ。
同じ車両の乗客は誰が駆け込んだか見ているし、よほどろくでもない輩以外は
居心地の悪い思いをするだろう。

先週の事故での対応
○駅改札で振替乗車票はおいてあるが、（放送している駅員以外の）駅員が
なかなかでてこない。事務室の奥でうろうろしていた。
○指令の大嘘
□「現場で止まっている下りが高尾で折り返して上りとなる。しばらく上りはこない。」
と放送後、数分して下り高尾行きがくる。それから５〜６分後に下り大月行きが・・・
□N'EXがくる直前まで（６時３分くらい）「最後の安全確認中」と放送していたが、実は
復旧しており、NEXが駅に迫っていた。
○特急優先
□上りで復旧後高尾を一番で出たのがN'EX。快速優先じゃない？普通
西八・豊田・日野でN'EXに乗りたかった人が乗れなかったのでは？

>>277
＞俺は別にアナウンス気にならないけどね

ろくでもない接客をする店の店員が「俺は何も対応で気になるところがない」
と言ってるのと同じだろ。自分の会社のことをまったく気にしない。まさにJR脳。

補足）
□「現場で止まっている下りが高尾で折り返して上りとなる。しばらく上りはこない。」
と放送後、数分して下り高尾行きがくる。それから５〜６分後に下り大月行きが・・・
⇒現場で止まっている下りが高尾で折り返して「一番目の」上りとなる。しばらく上りはこない。」
□数分して来た下り高尾行きが折り返して上りとなった（上り東京行きが来た時間をに考えて）

>>280, 282
□と○は、何を示してるの？

癖です。すみません。
○は大項目□は小項目です。
最終構成前まで個人的マークとして使うです・・・
（１、２・・・とやると、構成段階で番号を間違えることがあるので）

このスレをJRに通報することにしたよ。
社員教育の一助にして欲しい。
無駄かもしれないが。

>>281
アナウンスが信用できないのは今に始まったことではないので、
大まかなムードがわかればいいよ。

支障の発生した区間と時刻、原因は基本的に正しい（ニュアンスが
おかしいときはあるが）ので、それを根拠に電車が集中している
場所・方向と、本数が少ない場所・方向はある程度想像できるし。

それと複数の電車が同じ駅にいるときにどれが先発するかの
アナウンスは、駅と車掌が違っていたら車掌のほうが正しことが多く、
またもともとのダイヤで先発予定のほうが先発する可能性が高い。

変なアナウンスより、在線位置のモニターでもつけてくれたほうが
ありがたいんだけどね。

「どれが先発するか」
結局、それさえ正確に教えてくれれば、あとはどうにかなるんだけどねー。
なぜかスムーズに行けたためしがないよ。微妙にスレチだが特に中野駅ひどすぎ…。

京王線で人身事故発生。さっきからずっと仙川で足止めを食らっています。

武蔵野台〜飛田給間の踏切で人身事故との事です。
近所では関係の有無は分かりませんが、消防車や救急車、パトカーが走り回ってます。

>>288
>>289

http://live24.2ch.net/test/read.cgi/livevenus/1205673290/l50

次スレたてた

多摩地区・電車遅れ被害者の会!!パート36
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1205766507

出先から武蔵野線で帰ってきたから西国でなく府中本町乗り換えでOKだったが

中央線快速電車 遅延 2008年03月19日
2008年3月19日22時18分 配信
中央線快速電車は、八王子駅での車両点検の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。

19日の中央線。
夕方、車両点検していると遅れていた。
その後、夜、急病人を救出してると遅れ、
さらに、日野で、線路にお客が転落したので救出していると遅れ、
八王子で緊急停止ボタンが作動し、車両点検らしい。

特快と勘違い　ＪＲ中央線で１駅飛ばす

２４日午前１０時７分ごろ、東京都国分寺市のＪＲ中央線西国分寺駅で、
高尾発東京行き上り快速列車（１０両編成）が、ホームから約２５０メートル行き過ぎて停車した。
後続の列車が迫っていたため戻れず、同駅で降りる予定だった約８０人の乗客は
次の国分寺駅で降り、引き返した。
ＪＲ東日本八王子支社によると、運転士が特別快速列車を運転していると思い込み、
通過駅と勘違いしたためという。
ttp://www.asahi.com/national/update/0324/TKY200803240134.html


ちゃんと国立は止まったのに、その後、特快と勘違いしたのかよ。

最近停車位置何度も直しながら停まるやつ多いね。
午前10時って言うと、昼間の一番のほほんとした時間だから、
一番運転下手なやつらがやってる時間かも。
さすがにラッシュ時はちゃんと運転できるやつがやってるみたいだし。

青梅線の羽村駅から小作寄りの踏切で飛び込み！
現在運休中

１３時頃中央線に乗ろうとしたら、ポイント故障とやらでダイヤが大幅に乱れていた
お陰でホームは乗客で大混雑、踏切もなかなか開かない状態
王者、久々にやってくれました
＠八王子

王者ってどういういみ？

>>298
過去のスレを読むと判る

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