【八王子】八高線について7両目【高崎】

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1多摩っこ
八高線について語ろう。
2多摩っこ:2007/04/29(日) 09:57:55 ID:x5vyIZv2 [ p028d21.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
3多摩っこ:2007/04/29(日) 11:46:02 ID:yA33IfuA [ eatkyo017182.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
八王子駅で服装が乱れた高校生がどんどん八高線に吸い込まれていくんですが、沿線にアル高校ってどこですか?
4多摩っこ:2007/04/29(日) 14:39:00 ID:.xzUli3E [ 210-194-110-58.rev.home.ne.jp ]
なんだ、むかしの八高線内のレイプ事件かと思った。
5多摩っこ:2007/04/30(月) 11:04:10 ID:fOVGvdkI [ p028d21.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
前スレうまらなくて、大変だった。
ついに7両目に到達か。
6多摩っこ:2007/04/30(月) 11:14:39 ID:EY/5cMaw [ p13032-adsao01tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>4
そんなの初耳だな。
北陸線特急の事件は知ってるが。
7多摩っこ:2007/04/30(月) 20:27:42 ID:uOuRao26 [ 210-194-110-58.rev.home.ne.jp ]
4は昭和30年代の話だと思う。
学校帰りの女子高生が畑で強姦され殺された。
容疑者はたしか被差別部落出身で、
警察の捜査に偏見があるとかどうかで長く裁判やってたような。
8多摩っこ:2007/04/30(月) 23:48:34 ID:fOVGvdkI [ p028d21.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
石川青年を救え!ってか?
9多摩っこ:2007/05/01(火) 00:03:16 ID:W1FuHEws [ p13032-adsao01tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
八高線沿線近くではあっても、八高線とは直接関係ないだろ。
まして車内レイプとか、でっち上げもいい加減にしろ。
おまえらみたいな奴がいるから、冤罪が起きるんだ。
10多摩っこ:2007/05/01(火) 22:01:53 ID:0u3FJBag [ FL1-125-197-103-54.stm.mesh.ad.jp ]
車内レイプとはどこにも書いてないな
ドーデモイイケド
11多摩っこ:2007/05/02(水) 00:40:46 ID:yW/azWsI [ p028d21.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
夜、拝島を7時19分の八高線に乗ったら、八王子駅で反対ホームにいいタイミングで
あずさの千葉行が来たよ。
夜、東京方面に行く時はあれを使おう。
12川越市民:2007/05/02(水) 21:17:59 ID:oGf9wAnU [ softbank218128164051.bbtec.net ]
とりあえず、モノレール作ろうぜ。
13多摩っこ:2007/05/03(木) 14:15:00 ID:9mlbvXu. [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
今日は暑いな。
14多摩っこ:2007/05/03(木) 23:22:59 ID:7dsFNpqA [ 210-194-110-58.rev.home.ne.jp ]
窓開けたくなりますよね
15多摩っこ:2007/05/03(木) 23:26:45 ID:ybq2QoEY [ p13032-adsao01tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
209系、窓あけられるようになったよ。
16多摩っこ:2007/05/04(金) 01:20:03 ID:traEH5gU [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
八高線も電車になって全部冷房が入り良かったな。
汽車の時は、ほとんど蒸し風呂だった。
真夏に埼玉大陸を横断するには勇気が必要だった。
17多摩っこ:2007/05/04(金) 22:28:04 ID:traEH5gU [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
ニャヒ。
18多摩っこ:2007/05/05(土) 12:14:55 ID:uVssyuJo [ softbank218134133103.bbtec.net ]
209系カーテンつけて欲しいな。
夕方とか朝方とか眩し過ぎる。太陽を直視してる状態にあるから降りた後目がおかしくなる。
E233系も付けろ。
19多摩っこ:2007/05/05(土) 13:44:27 ID:2lleB64o [ 210-194-110-58.rev.home.ne.jp ]
いまここで話題の八王子−拝島間、きのう初めて乗ったわ。
いままで乗る機会がなくてね。
工場・研究所、小高い丘陵、浅川・多摩川の架橋(多摩地区の東方向の眺望)、駅近くの新興住宅街と、
八高線の他の区間よりも車窓に変化が感じられて面白かったです。
20多摩っこ:2007/05/05(土) 15:26:00 ID:wzC0GmzA [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
晴れた日、多摩川鉄橋渡るのは気持ちいいよね。
西方向の眺望がいいんだよ。秋冬の朝、晴れた日には奥多摩の山がきれいだよ。
21川越市民:2007/05/05(土) 17:46:01 ID:Yj3V10Rc [ softbank218128164051.bbtec.net ]
なんだかんだ言って、八高線には103系と209系が10年近く共存していたが、
冷房の効き具合が全然違って面白かった。3500番台の押しボタンが全然反応しない
のも面白かった。103系懐かしいな。
22多摩っこ:2007/05/06(日) 00:51:48 ID:dQ4AQknI [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>19
小宮駅〜拝島駅間、長すぎると思わなかったかい?
昭島市役所の近くに南昭島駅があった方がいいだろ?
23多摩っこ:2007/05/06(日) 05:23:31 ID:SGwkL3T. [ 136.113.hinocatv.ne.jp ]
そんなとこに駅つくってもオレは使わないもん。
所要時間が伸びるだけだからイラナイ。
駅間が長いと気持ちいいね。青梅線の立川−拝島みたいなのはうんざり。
24多摩っこ:2007/05/06(日) 07:35:43 ID:IBe9X66c [ softbank219019006056.bbtec.net ]
>>22
良くない。
>>23
禿同。
利用者の便を考えたら、八王子-北八王子-拝島位が妥当なんだけど、電車交換で小宮が必要なだけ。
25多摩っこ:2007/05/06(日) 11:03:25 ID:f1LrD7x6 [ nttkyo449063.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
また新駅の話か。懲りない奴。
杉並3駅もそうだけど、新しい駅なんて通過する者にとって「邪魔」なの。
ここで賛同を得ようとするのが間違い。
2619:2007/05/06(日) 11:24:52 ID:20Yzvk5A [ 210-194-110-58.rev.home.ne.jp ]
>>22
もともと八高線は、貨物と、帝都機能破壊時に備えた軍事用の路線でしょ?
戦後、こんなに沿線人口が増えることを予想して作ったわけではなかった。

そういう情勢の変化をうけて、つくりたければつくればいいし、
採算が合わなければつくらなければいい。

地元民にとっては新駅があれば便利でしょうな。
だが、急ぎたい人にとっては、ないほうがいい。

ただそれだけ。ふだんの利用者でないので、これ以上言う立場にないです。
27多摩っこ:2007/05/06(日) 12:57:18 ID:20ikCEFA [ nttkyo330170.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>25
ここは通過する者だけのスレですか?
馬鹿か
28川越市民:2007/05/06(日) 13:41:36 ID:2RWiKRIs [ softbank218128164051.bbtec.net ]
相変わらず新駅の話で盛り上がってますな。
新駅開業と言えば響きはいいですが、通過者にとっては所要時間が1,2分伸びるだけ
の邪魔な存在、でも地元住民にとっては何十年も懇願しててやっとの開業かもしれない
(川越線の西大宮もそう)ので互いの利害がぶつかってるのですね。
私はどっち派でもないですがモノレールだけは通してほしいですな(しつこいですかな)。
29多摩っこ:2007/05/06(日) 13:57:50 ID:rN.Do6Io [ 59-171-18-67.rev.home.ne.jp ]
だったら八王子から高崎までの駅を廃止すれば(以下略
30まちこさん:2007/05/06(日) 19:10:19 ID:dQ4AQknI [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>23〜25
駅の数を増やして、乗客増やして、電車本数増やせば
待ち時間がグッと減るでしょ。
31まちこさん:2007/05/06(日) 19:28:15 ID:dQ4AQknI [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
よーし、広報あきしま5月1日号の付録、「市長への手紙」に新駅要望を書いて送ろうっと。
どうせ部課長あたりで止まっちゃうだけんどネ。
32川越市民:2007/05/06(日) 22:54:41 ID:2RWiKRIs [ softbank218128164051.bbtec.net ]
>>31
直訴?
33多摩っこ:2007/05/06(日) 22:55:49 ID:9mwZWdFk [ 240.116.102.121.dy.bbexcite.jp ]
田舎の話はどうでもいい。
34まちこさん:2007/05/06(日) 23:33:12 ID:dQ4AQknI [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
八高線じたい、イナカしか走ってないじゃん。
電車の中にはイモムシが這ってるゼ。
35多摩っ子:2007/05/07(月) 03:12:00 ID:E/MOkvf. [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
GW、あっという間に終わったな。
今日は何やろうかな・・?!暇だな・・・困ったな。
多摩川で釣りでもやるかな。晴れそうだし。
36多摩っこ:2007/05/07(月) 04:18:33 ID:NikOIJvM [ 136.113.hinocatv.ne.jp ]
>>30
1カ所だけ駅が増えたって本数が大幅に増えるわけではないよ。
37多摩っこ:2007/05/07(月) 05:17:32 ID:8RQTriX6 [ softbank219019006056.bbtec.net ]
>>31
マジ止めてくれ。
んなことしたら、こっちは昭島市長に、新駅設置反対の要望書送っちゃうぞ。
38多摩っこ:2007/05/07(月) 20:35:45 ID:etTcs.d6 [ 28.33.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
八高線はかわいそうじゃ。
相撲線は一時間に3本。前に住んでた南橋本駅は今ではエレベーターもあって、八王子までの直通もある。
八高線のヤル気の無さは異常。朝を除けば一時間に一本から2本。朝は激混み。
正直小宮に住んでる香具師が可哀相になる。(北八は20号まで出ればバスがあるからまだイイけど。)
39多摩っこ:2007/05/07(月) 22:53:01 ID:i1Q48vOo [ nttkyo330170.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
今どき都内で単線なんてありえない。
青梅―奥多摩の登山電車じゃないんだから。
40多摩っこ:2007/05/07(月) 23:16:33 ID:/LtTD36U [ 218-228-135-171.eonet.ne.jp ]
とりあえず八王子ー北八王子間の込み具合は以上。

八王子発北八王子行きとかを臨時で朝晩出してほしい。
41多摩っこ:2007/05/07(月) 23:38:43 ID:J/FQhKtA [ PPPa1918.e29.eacc.dti.ne.jp ]
>>39
平日の昼間はどちらもガラガラだけど
土日は青梅−奥多摩の客の方がずっと多い。
42多摩っこ:2007/05/07(月) 23:39:50 ID:CU7aNC0s [ 210-194-110-58.rev.home.ne.jp ]
>>39
でも、複線の鉄橋を作る金がないんだよ。
今後も複線はありえないね。

八王子支社の権限でできることといえば、
八王子−拝島間の増便と、バス停の数並みにマイクロステーションを作ることだね。
かつて、時刻表に載っていない仮乗降場が北海道に多くあったように。
八高線は東京では珍しく時間が正確なので、乗降場と本数さえ増やせれば、客は乗ると思う。
43多摩っ子:2007/05/08(火) 01:09:23 ID:Jv0/MMeo [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
まずは、南昭島駅とか駿大前駅とか作ればいいんだよ。
44多摩っこ:2007/05/08(火) 01:21:04 ID:M42HpzjE [ nttkyo449063.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
朝・夕だけ混むなら、6両化とかするだけで十分だろう。
それもやらないんだから、JRは必要性なしと考えているんだな。
45多摩っこ:2007/05/08(火) 01:30:24 ID:QOdckvIc [ p13032-adsao01tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
ディーゼル車は全車、片側もしくは両側が運転台だったから、柔軟に編成数を増減できた。
そのころの同時間帯は、5両だったのだから、4両に減車されれば混むのは当然。
(現在の北線のキハ110系も、時間帯によって両数を増減してる)
46多摩っ子:2007/05/08(火) 02:41:13 ID:Jv0/MMeo [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
五日市線が6両だから八高線は4両固定化だよね。仕方がない。
ホームが4両編成用にできてるもんなあ。
輸送力増強は本数を増やすしかないだろう。
乗客も6両で30分間隔より4両で20分間隔の方がいいんでねいの?
47多摩っこ:2007/05/08(火) 04:28:31 ID:SCcKLQHg [ 136.113.hinocatv.ne.jp ]
6両化って簡単にできそうに見える。ホーム伸ばせそうにない駅ってどこかある?
五日市線とのからみと言ったって東京直通はわずか2本で限定運用だし。
48多摩っこ:2007/05/08(火) 11:19:32 ID:LJh0GefI [ softbank218134150008.bbtec.net ]
八王子ー拝島間は「本数の少なさ」がネックで利用客が足踏み状態らしい。
東海大病院や沿線企業、住宅なんて元来八高線が最寄になるはずなのに・・
これは完全に八王子市の怠慢以外何者でもないんだけどさ。
いっそのこと西武に売却して「西武八王子線」にしたら・・
京王と競合できるかも。特に朝ラッシュ時なんかw
49多摩っこ:2007/05/08(火) 13:37:27 ID:M42HpzjE [ nttkyo449063.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
http://www.jreast.co.jp/construction/proj03_main.html#11
拝島駅に201系10両の八高線がいるなあ(藁
50多摩っ子:2007/05/09(水) 00:31:32 ID:4oeiIRGc [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>38
本当だ!南橋本駅は休日の夜8時台でも茅ヶ崎方面行が4本もあるのか?
http://www.jreast-timetable.jp/0705/timetable/tt1497/1497021.html
それに比べて休日、八王子駅八高線の夜8時台は26分の1本しかない。
八高線は相模線にも負けてるのかよ?!乾杯モトイ、完敗だな。
http://www.jreast-timetable.jp/0705/timetable/tt1227/1227031.html
51多摩っこ:2007/05/09(水) 04:17:20 ID:9q/8aGBY [ 136.113.hinocatv.ne.jp ]
現在八高線の最混雑区間は八王子-北八王子である。最混雑区間の混雑率がさ
らに上昇すれば、新駅設置費用のほかに運転本数の増加や長編成化、列車交
換のための信号所の新設などの対策が必要に応じて発生する。
現状では八王子−川越がほぼ一体的に運転されている以上は、八王子-拝島間
のみ6両にしたり運転間隔を短くしたりすることは難しい。八王子-川越全体
に影響する。このため拝島以南での新駅の設置にはJRは消極的にならざる
を得ない。このため昭島市内に新駅を設置して乗客を増加させたりはできない。
八王子市が列車を増発したりする権限を持っているわけではないので市の怠慢
という指摘はあてはまらない。
(運転形態を拝島で分断して拝島以北と立川を結ぶ方向へ進みつつあるようだ
が)
52多摩っ子:2007/05/09(水) 12:57:26 ID:4oeiIRGc [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
それで新型中央線に全部ドアボタンが付いてるのか?!
都心を走る新型中央線に何故ドアボタンが必要なのか理解できなかった。
八高線は八王子方面でなく立川、新宿方面にシフトするわけね。
53多摩っこ:2007/05/09(水) 21:32:13 ID:XJMSkOj2 [ ZD104025.ppp.dion.ne.jp ]
立高線
54国高OB:2007/05/09(水) 23:57:45 ID:HOcH/XCg [ 28.33.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
>>50、51、52、53
このスレの意味がやっとわかったか?
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1057398941
正直八高線はアボーンしても差し支えなし
1 名前: 多摩っこ 投稿日: 2003/07/05(土) 18:55:41 ID:fml5Bzws
とりあえず八王子〜拝島間は必要ないと思われ。
55多摩っ子:2007/05/10(木) 00:39:37 ID:jPw10pWA [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]

ぜんぜん、わかんニャーよ?!
俺の脳ミソじゃ理解できニャイ。
56多摩っこ:2007/05/10(木) 06:03:23 ID:pt0/SZi6 [ 136.113.hinocatv.ne.jp ]
>>52
八高線対策もあるんだろうが高尾以遠に直通するのが増えたからね。

箱根ヶ崎の車両基地ができると東京方面直通が増えるよ。
57川越市民:2007/05/10(木) 23:12:18 ID:5JKg.ttg [ softbank218128164051.bbtec.net ]
やはり拝島〜八王子の折り返しを増設して、北八王子〜八王子間の混雑を緩和させるのが
有効。そして、箱根ヶ崎に車両基地を造って朝夕の半分ぐらいを東京に直通させると非常
に便利(実質的に拝高線と八拝線になってしまうが)。
気動車時代は5両で走っていたため、ホームは5両分ある(電車用に高さをかさ上げされ
てるのは4両分のみだが)。そのため5両化するのは、施設的費用はそれほどかからない。
でも、車両を増やす前にダイヤを改正して運転間隔を調整する方が先の方が良い(全体的
に長編成長間隔より短編成短間隔が推奨されてる。東北本線仙台地区を例にとると、昔は
客車長編成列車による2,3時間間隔であったが、今は701系電車で2両か4両で30
分間隔になっている)。
58多摩っこ:2007/05/11(金) 03:11:06 ID:qS2LnZQY [ 210-194-110-58.rev.home.ne.jp ]
八高線は、八王子ゆきでなく、すべて立川(東京)ゆきでいいと思う。

拝島〜八王子間は、レールバス仮称「HH(えっちえっち)線」とする。
この区間は妃殿下に戻し、現行駅のほか、その間に多くの簡易駅(乗降客がいなければ通過)をつくる。
59多摩っこ:2007/05/11(金) 07:06:28 ID:CAqgmOq. [ 220.42.102.121.dy.bbexcite.jp ]
新駅設け商業施設誘致/瑞穂町栗原土地区整,09年度に組合設立認可

瑞穂町栗原土地区画整理組合設立準備会(東京都瑞穂町、関根藤男会長)は9日、
東京都の環境影響評価手続きにもとづく調査計画書をまとめた。
施行区域は同町のうち埼玉県入間市の県境に位置する約50haで、
区域の中央を南北に通るJR八高線に新駅を設けて商業、業務施設の誘致などを計画している。
2009年度中の組合設立認可を目指す。施行期間は09年度から16年度まで。
11年度から4カ年で整地工事や公園整備などを進める。

 計画地は瑞穂町の中心部から北側約2.5kmに位置する同町富士山栗原新田、箱根ヶ崎、二本木の約50ha。
現状は北側にゴルフ場や畑地、東側に工場が立地している。準備会の権利者数は173人。
(以下略)

http://www.kensetsunews.com/news/news.php?date=20070510&newstype=kiji&genre=2
60多摩っ子:2007/05/12(土) 01:02:05 ID:DMi2klsg [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
瑞穂に八高新駅ねェ・・・・?!
横田空港誘致して多摩モノレール引っ張った方が得策じゃないの?
61多摩っこ:2007/05/12(土) 01:06:04 ID:4JNEr7WY [ p1109-dng23chibmi.chiba.ocn.ne.jp ]
タモリが「是非八高線に乗ってみたい」と言ってた
そのうち会えるかもw
62多摩っこ:2007/05/12(土) 01:20:46 ID:7yO0iO8U [ 61-25-237-138.rev.home.ne.jp ]
>>57
電車化されてから交換設備のついた北八王子は4両までしかないのでは?
63小宮−高麗川利用の日野市民:2007/05/12(土) 01:50:52 ID:O8VHaleQ [ 136.113.hinocatv.ne.jp ]
>>62
ホームは4両分だが用地の余裕はあるよ。

>>60
高くて遅いモノレールより八高線で東京直通の方がどうみても得策だが
64多摩っ子:2007/05/12(土) 09:31:36 ID:DMi2klsg [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>63
日野市民も日野台あたりは北八王子か小宮を使ってるんだったな。
忘れてた。
65多摩っこ:2007/05/12(土) 10:15:25 ID:9X2l9NrE [ softbank218128245037.bbtec.net ]
北八のホーム狭杉
66多摩っこ:2007/05/12(土) 11:12:32 ID:imCuVGAQ [ 58x13x194x165.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
>>58
最混雑区間がどこだか分かってる?レールバスって…
67多摩っこ:2007/05/12(土) 13:18:14 ID:uA4GD5vo [ KD125028014107.ppp.prin.ne.jp ]
>>61
見たよ〜。
昨日のタモリ倶楽部だよね。
68多摩っこ:2007/05/12(土) 13:22:22 ID:IZmAJDr. [ 210-194-110-58.rev.home.ne.jp ]
北八王子駅を廃止すれば、混まなくなると思う。
工業地帯の労働者の通勤用には、企業合同でシャトルバスを運行すればいい。
69多摩っこ:2007/05/12(土) 13:31:08 ID:NhFqvTYA [ PPPa1779.tokyo-ip.dti.ne.jp ]
八王子から拝島まで全廃はどうでしょう?すっきりしていいぞ。
70多摩っこ:2007/05/12(土) 16:42:49 ID:IZmAJDr. [ 210-194-110-58.rev.home.ne.jp ]
八王子−拝島間廃止推進期成同盟を旗揚げしましょう。

跡地はJRバスの専用道にするというのも一興。
離合さえうまくできれば、ラッシュ時は10分間隔で連接バスを運行。
71多摩っこ:2007/05/12(土) 16:46:43 ID:I6UiZDNo [ eatkyo017182.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>八高線は、八王子ゆきでなく、すべて立川(東京)ゆきでいいと思う。
じゃぁ立拝線にしよう。
赤字だろうし、八王子のホームの土地も無駄だから廃線の方向でお願いします。
これなら許す。
http://photoxp.daifukuya.com/image/pentax/d7/M_24029.JPG
72多摩っこ:2007/05/12(土) 18:24:11 ID:5PbgYWuo [ PPPa780.e29.eacc.dti.ne.jp ]
青梅線沿線の人が迷惑がるな。
拝島以西の青梅線と八高線では利用客数に差がありすぎる。
東福生、箱根ヶ崎、金子、東飯能、高麗川駅の利用客合わせても
青梅線の小作駅よりも少ないし・・・
73多摩っこ:2007/05/12(土) 20:55:23 ID:2RXx8aeI [ b133022.ppp.asahi-net.or.jp ]
おまいら、八王子をなめたらアカンゼヨ!!21世紀には、八王子にリニア新幹線が来るゼヨ!
これからは、立川じゃなくて八王子じゃ。わかったか。
しかしJR東海、3500億円出せるのかね?

4月26日20時40分配信 読売新聞
 JR東海の松本正之社長は26日の記者会見で、超高速のリニアモーターカーの営業運転を2025年に開始する目標を明らかにした。
 東京―大阪間を超電導リニアモーターカーで結ぶ「中央リニア新幹線」構想のうち、まず首都圏―中京圏間で始める考えという。ルートや整備時期、国との費用負担などは、今後検討するとしている。
 東海道新幹線(東京―新大阪間)は、輸送力のアップや、高速化のための技術改良がほぼ限界に達している。このためJR東海は昨年6月に設置した「東海道新幹線21世紀対策本部」にリニア開発本部などを移管し、
将来の強化策を検討してきた。昨年9月には、超電導リニアの走行試験をしている山梨リニア実験線(山梨県都留、大月市)を、現在の18・4キロから42・8キロに延伸し、
工事などの費用3550億円を全額自社負担する計画も発表した。

最終更新:4月26日20時40分
74多摩っこ:2007/05/12(土) 21:16:21 ID:I6UiZDNo [ eatkyo017182.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>73
そんなころにはこのスレの住人は誰一人生きてない。
75多摩っ子:2007/05/12(土) 21:53:53 ID:DMi2klsg [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
↑今は科学が進歩してるから、どうなるかわからない。
細胞1個あればクローン人間なんていくらでもできるようになる。
自分が死んでも、自分のコピーがリニア新幹線に八王子駅から搭乗するかもしれない。
76多摩っこ:2007/05/12(土) 22:14:46 ID:IZmAJDr. [ 210-194-110-58.rev.home.ne.jp ]
>>73

八王子は通過だろうw

空いてる土地があるから人口が増えてるだけで、
すでに多摩東部地区の中心は立川だよ。
国の行政機関や裁判所も立川だし。
7776 の訂正:2007/05/12(土) 22:21:02 ID:IZmAJDr. [ 210-194-110-58.rev.home.ne.jp ]
多摩東部地区 → 多摩西部地区
78川越市民:2007/05/12(土) 23:46:13 ID:5vEg8pSE [ softbank218128164051.bbtec.net ]
なんか拝島〜八王子間の廃止を唱えている者もいるが、ちとやりすぎですな。
立川には及ばなくても多摩西部地区で第二の都市だぞ。横浜線もくるぞ。
ということで、拝島〜八王子間は複線化して線内折り返し10〜15分間隔運転。
高麗川〜拝島間は箱根ヶ崎に電車区造って、朝夕の半分は東京直通。
これで八高線は劇的に便利になる。OK?
79八王子市民:2007/05/13(日) 00:06:43 ID:xgfhwHnQ [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
↑「立川には及ばなくても多摩西部地区で第二の都市だぞ。横浜線もくるぞ」・・・
おい、埼玉県民、なんか、おまい完全にズレてるぞ。
八王子市の方が、立川市の3倍以上の人口がある。
多摩地区で政令指定都市に1番近いのが八王子市なんだよ。(町田なんて相手にしてないもんね!)
立川なんて大学もないじゃん?
八王子は、神田や筑波、国立を凌駕する学園都市なんだぞ。
80立川市民:2007/05/13(日) 00:14:37 ID:DJmsnxS6 [ softbank218134204021.bbtec.net ]
>立川なんて大学もないじゃん?

あるよ!自治大が!!
81八王子市民:2007/05/13(日) 00:22:03 ID:xgfhwHnQ [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
何それ?
センター試験の無い、文部省非認可の農業大学校と同じか?
それとも、国立市にある郵政大学校と同じか?
小平市にもあった、建設大学校と同じか?
立川にも、自治医大があったらホめてやるで。
82多摩っこ:2007/05/13(日) 00:29:48 ID:vJfRK9FA [ 210-194-110-58.rev.home.ne.jp ]
八王子市民必死だな。
たしかに人口は多い。都心に近いところに住めない人が多いからな。
学園都市とっても、若者で賑わってますか?
だいたい、政令指定都市にいちばん近いなんてのは自慢にならん。
人口が少なくても、武蔵野市や立川市には遠く及ばない。
83多摩っこ:2007/05/13(日) 00:30:17 ID:ehDXGgHw [ pl1175.nas924.p-tokyo.nttpc.ne.jp ]
>>79
大学が撤退しはじめてるとか言う話を前に見たが?
都心部に回帰しはじめてるとか


つーか、鉄道の路線のスレでやる話題じゃねーだろ。
川越の人は人口基準で言ってるんじゃないんじゃねーの?
商業ベースや駅の利用人数で言ってんじゃねーの?
84多摩っこ:2007/05/13(日) 01:04:36 ID:wHF6arWc [ 069.221132142.m-net.ne.jp ]
1.
箱根ヶ崎〜東京・立川の電車を新設。

2.
南昭島(昭島市役所付近)、北箱根ヶ崎(新車庫北側)、
南飯能(阿須・駿河台大学付近)
に駅を新設し運行間隔を縮め、本数を増発させる。

3.
幹線扱いにして、料金を改定して運賃を値下する。

4.
八王子〜箱根ヶ崎の終電繰り下げ。

でどう?

>>79
国立音大が玉川上水の市境ぎりぎりの所にあるぞ!
あと多摩西部地区で第二の都市なら町田の線も…。
85多摩っこ:2007/05/13(日) 01:17:25 ID:HDt6DOMM [ softbank219199232002.bbtec.net ]
>>79
都立短大が西立川駅南の市境ぎりぎりの所にある。






なんで市内に(ry・・・・orz
86八王子市民:2007/05/13(日) 02:06:55 ID:xgfhwHnQ [ p9380fe.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
↑都立短大って昭島市じゃん。
しかも、我が八王子市にある首都大学東京に吸収され閉鎖。
だけど立川市にも大学あったよ!!
西武/多摩モノの玉川上水駅の北西にある国立音大。東大和市だとばっかり思ってたが・・。
名前も立川音楽大学にすりゃ、スッキリだよな。どんクサイ大学だ。
モノとともに箱根ケ崎に追いやってやりたいもんだ。
87多摩っこ:2007/05/13(日) 02:44:01 ID:HDt6DOMM [ softbank219199232002.bbtec.net ]
>>86
国音って立川市内に入る一部が住所なのね・・・
キャンパスだと思っていたところが武蔵村山だから勘違いしてたよorz
その流れで市内に大学がないとおもて、ぎりぎり市内に入らない都立短大をあげますた。。
88多摩っこ:2007/05/13(日) 04:36:38 ID:fm.yzGY6 [ 136.113.hinocatv.ne.jp ]
>>59
栗原新田の区画整理がまとまったようですね。同計画区域内には電車基地も
入っているので何らかの進展がみられそうですね。

>>78
>拝島〜八王子間は複線化して線内折り返し10〜15分間隔運転。
小宮−拝島が5分だからその条件なら単線でもいけそうだけど。

>>84
瑞穂町では福生市との境界付近に新駅を積極的に要望しています。
横田のターミナルに至近であることから乗客が見込まれますので実現可能性
はあるとおもわれます。
南昭島はやらないでしょう。最混雑区間の混雑をさらに悪化させるような施策
をJRは取らないですよ。肝腎な昭島市も冷めている状態ですし。

>>79
ここなら文句なく立川市内の大学です!!w
http://www.city.tachikawa.tokyo.jp/jp/senior-citizens/daigaku/
89多摩っこ:2007/05/13(日) 08:26:37 ID:F87PhQEE [ 58x13x194x165.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
>>82
すれ違いだけど、立川なんて駅だけの町。
まともな道路網(高速や国道)もなく、良質な住宅地もない。
八王子の方が都市としてはバランスがあって魅力的だよ。
90多摩っこ:2007/05/13(日) 11:03:23 ID:J56yyDLo [ PPPa780.e29.eacc.dti.ne.jp ]
立川は多摩の中心都市、八王子は住宅街のイメージ。
住むのなら八王子の方が環境良さそうだけど、買い物なら立川だな。
91多摩っこ:2007/05/13(日) 11:24:27 ID:DJmsnxS6 [ softbank218134204021.bbtec.net ]
以前、どこかの掲示板で「立川VS八王子」があった稀ガス
92武蔵野市民:2007/05/13(日) 11:49:15 ID:vJfRK9FA [ 210-194-110-58.rev.home.ne.jp ]
立川VS八王子の争いは醜いからやめれ。
93多摩っこ:2007/05/13(日) 20:13:57 ID:hIBcGbW2 [ B126160.ppp.dion.ne.jp ]
立川VS八王子、そして町田も加わるとさらに醜い、
でも最近は立川よりも八王子の方が若者が多くないか??
94多摩っこ:2007/05/13(日) 21:14:56 ID:DJmsnxS6 [ softbank218134204021.bbtec.net ]
料金の安いマン茶で寝泊まりするフリータと派遣が増えたから。
近隣の大学の学生数なんか最近頭打ちでしょ。
95多摩っこ:2007/05/15(火) 22:40:23 ID:3X8Awfdk [ p028ebf.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
高麗川と毛呂の間も埼玉医科大学の新しい学部ができたみたいだな。
八高線の車窓からも見える。
96多摩っこ:2007/05/17(木) 00:03:31 ID:GYCNo7TI [ p028ebf.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
八高線、夜スゴイ混んでるね。
上り電車で夜8時くらいの北八王子〜八王子間は朝のラッシュと同じだね。
困ったもんだ。
97多摩っこ:2007/05/17(木) 22:27:01 ID:fUKQNRjo [ eatkyo045252.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
八王子ってガラ悪いの多くてなじめない
おちこぼれがかっこいいみたいなあのアホ面と服装には失笑するしかないのか?
八高線と横浜線の16号沿いってあんなんばっかり?
98多摩っこ:2007/05/17(木) 22:59:37 ID:GYCNo7TI [ p028ebf.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
そう、あんなのばっかり!
99多摩っこ:2007/05/18(金) 00:44:56 ID:llmYp4dY [ softbank218134204069.bbtec.net ]
うんこ漏らしたみたいなズボンの穿き方してるし、
顔はなんとなく亀田のダウソだし、
横田に住んでいるDQN黒ンボ米兵のマネ乞食だし。。。
100多摩っこ:2007/05/18(金) 03:36:19 ID:sj6vzQks [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
各車両のドアを閉めて歩くあぼぼ君になじめない。
拝島−箱根ヶ崎で出没。朝は667Eか671E。帰りは1762E〜1868Eあたりの4号車。
101多摩っこ:2007/05/19(土) 02:54:50 ID:RWaRQs/s [ p028ebf.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
あぼぼ君に愛の手を差し伸べてやれや・・・
そのうち、いいことあるかもよ。
102多摩っこ:2007/05/19(土) 05:57:04 ID:yGCQRLFg [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
先日ですが彼が閉ボタンを押しながら隣の車両へ行ったのを見はからって
愛の手を差し伸べて用もないのに開ボタンを押してみました。
すでに発車ベルが鳴りはじめた状況でしたが、ものすごい勢いで飛んできて
閉ボタンを押しました。間一髪で車掌がドアを閉めるのに間に合いました。
通路にいた客にぶつかりまくり。

最近はわざわざ降りて反対側の電車の閉ボタンを押すこともあるようです。
103多摩っこ:2007/05/19(土) 10:11:59 ID:RWaRQs/s [ p028ebf.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
あぼぼ君は何歳ぐらいなの?
104多摩っこ:2007/05/20(日) 01:43:54 ID:qYHNSKZ6 [ p028ebf.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
八王子発の終電高麗川行(23:14)、拝島で10分待つぐらいなら、10分遅らせて
23:24にすればいいのに・・・・
それより、終電23:45ぐらいのを1本増発すべきだよな。
終電早すぎだ。
105多摩っこ:2007/05/20(日) 13:07:38 ID:Eoo2R/cE [ gk-003.leo-net.jp ]
>>104
俺はそれを口実に仕事切り上げて帰れるんだけどな
106多摩っこ:2007/05/21(月) 04:57:41 ID:F.wEl3vc [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
台風の季節には朝からばんばん運休してほしいね。
107多摩っこ:2007/05/21(月) 23:31:18 ID:AD0BFv4. [ p028ebf.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
台風2号は小笠原諸島父島付近に接近中だ。
八高線上空は現在、星空だ。
108多摩っこ:2007/05/22(火) 23:10:24 ID:fGtya/gE [ p028ebf.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
JRの中の位置付けで、八高線を地方交通線でなく中央線や青梅線、五日市線
みたいに幹線にしないとだめだよね。
相模線や川越線(川越〜高麗川)ですら幹線なのに、なんで八王子〜高麗川間が
地方交通線なのか理解できない。
あんなに混んでても、見直しも無い。
109多摩っこ:2007/05/22(火) 23:59:31 ID:MnPZ786I [ hcou114083.catv.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>82
武蔵野市と立川を並べて都心に近いってw
110多摩っこ:2007/05/23(水) 14:43:01 ID:3gEmfxHg [ eatkyo035200.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
交通が不便で工場・企業が移転

八王子が更に赤字・あぼぼの街となる

八王子みなみ野もあぼぼが結構いる。
111多摩っこ:2007/05/23(水) 21:40:15 ID:NpfcOQl. [ 58x13x194x165.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
交通が不便とはどいうこと?
多摩地区で最も道路網が発達していると思うが。
圏央道が開通すれば物流拠点としてますます重要になる。
112多摩っこ:2007/05/23(水) 22:35:40 ID:zjhpOw1g [ FL1-125-197-103-54.stm.mesh.ad.jp ]
>>106
最近は速度規制かけて運行するね。運転見合わせは殆ど無いよ。
30km/h規制だと拝島から高麗川まで1時間30分掛かるorz
113多摩っこ:2007/05/23(水) 23:09:06 ID:aE16V5ao [ p028ebf.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
八高線を活性化するには、
八王子へ中央新幹線誘致とか
瑞穂へ横田空港誘致とかの起爆剤しかないんでないかい。
114川越市民:2007/05/24(木) 00:00:50 ID:k3afr6Kk [ softbank218128164051.bbtec.net ]
国鉄末期以来、幹線・地方交通線の見直しはない。
いま見直すと、八高線や田沢湖線などいくつかの路線が幹線になる。
=運賃収入が減る。
JRはそれを恐れてるんでねえかい?
115多摩っこ:2007/05/24(木) 01:27:10 ID:80PGhEio [ 58x13x194x165.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
別に運賃収入の減少など恐れていないと思うけれど
運賃の変更には億単位のコストがかかるし(プログラム改修や駅の掲示変更等)
わざわざ首を絞めるようなことはしないでしょ。

運賃は今のままでよいから、とにかく増発を願う。
116多摩っこ:2007/05/24(木) 02:00:16 ID:0nIs6uEY [ softbank219199232002.bbtec.net ]
増発には億単位のコストがかかるし(プログラム改修や時刻表変更、人員確保等)
わざわざ首を絞めるようなことはしないでしょ。
117多摩っこ:2007/05/24(木) 02:20:17 ID:1uZhwd2E [ 069.221132142.m-net.ne.jp ]
>>114
幹線・地方交通線の見直し→運賃値下げ→利用者増大→パンクする
→大増発・設備補強

になってしまうからではないの?
118多摩っこ:2007/05/24(木) 03:21:36 ID:2euRap1c [ 210-194-110-58.rev.home.ne.jp ]
>>117
八高線に限っては、「運賃値下げ→利用者増大→パンクする」はありえない。
大阪にも神奈川にもないローカル線(地方交通線)が東京にはあることを
観光の売り物にできないだろうか? 八王子支社単独じゃ、やれることは限られるかな?
119多摩っこ:2007/05/24(木) 03:57:57 ID:DtKQoszI [ p1094-dng05chibmi.chiba.ocn.ne.jp ]
今こそタモリ大先生をご招待して、八高線で番組一本作ってもらおう。
120多摩っこ:2007/05/24(木) 04:30:38 ID:RpGPgijk [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
増発はありえないな。何度も陳情してやっと1本増えただけだし。
プログラム改修や時刻表変更、人員確保等以外にも、電車も確保しないといけない
交換駅を増やさないといけない。間違いなく億単位。

>>118
そもそも地方交通線であることの魅力って何?単に運賃が高いことだけなら
魅力ではない。
ローカル色を売りにするなら駅や車両がローカルじゃないと。
その点車両は魅力無し。駅は金子と高麗川くらい。
121多摩っこ:2007/05/24(木) 15:19:10 ID:2euRap1c [ 210-194-110-58.rev.home.ne.jp ]
>>120 後段
例えばヒルズ族、例えば成城・田園調布あたりの富裕層は、
根本的に北・西多摩地区の人間とはものの考え方が違うので、
「都内のJRで一番不便で一番高い区間に乗ること」に倒錯した陶酔感を覚える人がいると思う。
作業着姿の工員や汚い生徒たちに揉まれて満員の8時台の混雑を経験するのも、新鮮な驚きと感動を与えるだろう。
122多摩っこ:2007/05/24(木) 21:16:46 ID:1uZhwd2E [ 069.221132142.m-net.ne.jp ]
>>118
八王子〜拝島に限ってはありだぞ。
123多摩っこ:2007/05/24(木) 23:57:20 ID:gAYTKLLQ [ p028ebf.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
↑もっと駅作らなければ、乗り手がいない。
124多摩っこ:2007/05/25(金) 21:28:26 ID:PyXpoP2. [ b133022.ppp.asahi-net.or.jp ]
問題は「作ってから増やすか、増やしてから作るか」なんだよ。
ハチ公のビャアイ。
125多摩っこ:2007/05/26(土) 09:50:39 ID:6D6UjlJc [ eatkyo035200.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>117
あぼぼを観光資源にしては?
それはさておき横浜線を中央線の上を通してそのまま高麗川まで通して
横浜線改め横高線にしては?
それか八王子直通茅ヶ崎線乗り入れて高麗川までっていうのは?
ホームが1つ節約出来る
そして特急追越し用ホーム新設。
小田急みたく通勤特急カイジを新設。
我ながら名案。
126多摩っこ:2007/05/26(土) 14:23:34 ID:Z1iy.FXY [ p028ebf.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
八高線と横浜線の直通問題は過去何回もこのスレで出てるけど
西国分寺駅みたいにクロス立体化はお金がかかり過ぎて不可能だなあ。
スイッチバックでいいんでないの?
とにかく、八高線は早く幹線にしてもらわないとね。

ところで、拝島駅の新しい階段、いいのができたね。
今朝使って見て、ビックリした。地下道はつぶしたんだね!
八高線ホームにもエスカレーターが付いた。早くエスカレーター使いたい。
127多摩っこ:2007/05/26(土) 14:35:28 ID:r7ZeFHLA [ softbank219199232002.bbtec.net ]
Wikipediaの新着画像にあったんだけど
こんな方法もあるんだねぇ
http://ja.wikipedia.org/wiki/ダイヤモンドクロッシング
128多摩っこ:2007/05/26(土) 14:59:46 ID:TZEQOzjM [ softbank218138238213.bbtec.net ]
>>126
で、その度に「中央線を横切るのかよっ!」ってツッコミ入れられてるんだよ。
129多摩っこ:2007/05/26(土) 18:07:47 ID:V8mnjEvA [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
平日・土日の拝島から先の18時半代行った後の〜19時代の
あの間に高麗川行きの1本位出せないかね?
130多摩っこ:2007/05/26(土) 18:49:53 ID:zhgw/x.k [ FL1-125-197-103-54.stm.mesh.ad.jp ]
>>129
改正するたび、今回もこの時間帯の増発なしか・・・とため息です。
19:18発、高崎行きに乗る人が多くて高麗川まで混みっぱなし。
131多摩っこ:2007/05/26(土) 18:52:48 ID:rILkvuXY [ 144.156.150.220.ap.yournet.ne.jp ]
八王子発18:42の拝島行きを高麗川行きにすればいいんだなぁ
132多摩っこ:2007/05/26(土) 18:53:35 ID:wd870Epw [ nttkyo449063.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>127
それなら拝島駅構内にもあるぞ。
アメタンが通る横田の引込線は、西武線を平面交差している。
133多摩っこ:2007/05/27(日) 04:40:33 ID:ORFpJB/c [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>121
>例えばヒルズ族、例えば成城・田園調布あたりの富裕層は
そもそも電車に乗らないだろ。そういう連中は。

>>126
階段降りたとこが喫煙コーナーってのをなんとかしてくれ。けむいよ。
喫煙コーナーがあること自体、ど田舎の路線のイメージ。
134多摩っこ:2007/05/27(日) 10:55:54 ID:x/lFB2nk [ eatkyo035200.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
自分は八王子で降りてしまうけど、
横浜線に限らず茅ヶ崎線直通でも八高線に乗り換える人って中央線なみにいるのを知ってちょっとびっくり。
135多摩っこ:2007/05/27(日) 19:34:21 ID:rEHCRdVk [ p6e3448.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>129,130
この時間帯は1時間3本欲しいよね。
八王子発18:42拝島行を高麗川行にすればいいはなし。
上下線とも拝島止まりとか、箱根ヶ崎止まりとか中途半端な運行は辞めて
八王子-高麗川間で往復してもらいたい。
(P.Sハドルの後ろに変な尾っぽが付いたな?!)
136多摩っこ:2007/05/27(日) 20:18:02 ID:/CCkW.ew [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
いい増発再編計画。高麗川(D車+電気)止まり撤廃。全部八王子行きに。
それで増発すればいいと思う。昼間は医大向かう人の為にもあった方がいい。採算が合わないなら、
人件費削減でワンマン運転。東福生〜東飯能の昼間も無人化。定期は自動で。
(東飯能は西武に委託。)の方が効率が良いと思う。昼間はD車で。
どうせ駅で長く止まるのだから、高速化の意味が無いし。
137多摩っこ:2007/05/27(日) 20:40:22 ID:MkV.7gSQ [ 069.221132142.m-net.ne.jp ]
横浜線直通に関しては
北八王子駅を2層ホームにして、
1.八王子で立体スイッチバック
2.北八王子〜片倉に連絡新線作ってショートカット。(八王子通らない)
2案があるが、

1.
八王子へは行くものの、
205系ではスイッチバック部分の揺れが激しく、
乗り通しで酔ってしまうおそれあり。

2.
車両揺れはないにしても、
八王子を通らないので横田空港なしでは、
拝島以北住民が横浜・相模線方向へ行く以外需要がない。

なんだよな。
138多摩っこ:2007/05/27(日) 20:41:24 ID:.sMwU55. [ p13032-adsao01tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
JR東日本は管理が面倒だから、電化区間にディーゼルは入れないんだよ。
八高乗り入れの、高崎線、北藤岡〜高崎みたいな短区間の例外を除いては。
139多摩っこ:2007/05/27(日) 22:35:21 ID:/CCkW.ew [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
>>138
東京行き以外電気と4両もいらないから本数増やしてください。
結局煤が付くのが問題なら燃料電池とかいっそ今話題のバッテリー式
とかなら・・・・・。
140多摩っこ:2007/05/27(日) 23:02:15 ID:.sMwU55. [ p13032-adsao01tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>139
こんなとこで言ってもJRには全然つたわらないよ。
141多摩っこ:2007/05/28(月) 00:50:18 ID:0jCoavtw [ pd32793.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
いやJRには行政から陳情してもらってるよ。
142多摩っこ:2007/05/28(月) 03:38:08 ID:ChlXYRUI [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>137
>>205系ではスイッチバック部分の揺れが激しく、
>乗り通しで酔ってしまうおそれあり

それっていったいどんなスイッチバック??
143多摩っこ:2007/06/01(金) 22:43:50 ID:eNvhz4QE [ eatkyo044190.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
横浜線を中央線と立体交差さるならかなり片倉よりの中央線と併走するところで、線路を交換するようにして、八高線に乗り入れるのが理想なんだが。
中央線は4本。特急・貨物用/高尾・八王子止まり用。
先日高尾特急なるふるめかしいL特急の車体みた。
あんなのあったんですね。
八高線と横浜線はほとんど無視ですな>JR東
いっそのこともう単線でいいよ。
144多摩っこ:2007/06/02(土) 03:42:27 ID:ew0FHDqE [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>143
距離が短すぎて無理。
あるとすれば八高線が中央線をオーバークロスして、中央線と横浜線のあいだ
に新ホームを設ける。1番線は使用しない。

>先日高尾特急なるふるめかしいL特急の車体みた。
高尾特急って何?
L特急なんてJR東では現存しないけど?

>八高線と横浜線はほとんど無視ですな
横浜線は無視されていない。いろいろ施策が進行してきたし。
なにせ国鉄時代からの数少ない黒字6路線のひとつだからね。
145多摩っこ:2007/06/02(土) 07:41:58 ID:ncB.o5n. [ 221.42.102.121.dy.bbexcite.jp ]
146143:2007/06/02(土) 19:01:34 ID:5n9JNuAQ [ eatkyo044190.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>144
仕事の帰りに「たかお」ってプレート付きの485系がいたんだよ。
夢だったのかな?それか臨時?
話は変わって新型E233系の前照灯はプロジェクター式なのね
147多摩っこ:2007/06/02(土) 22:49:31 ID:2TgMObfI [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
185系中央ライナーたまにまだ走ってるよ。
青梅ライナーは新型多いけどな。
148多摩っこ:2007/06/02(土) 23:01:33 ID:qY7rdHNE [ p13032-adsao01tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>147
Χ 新型多いけどな。
○ 全部新型だけどな。
149多摩っこ:2007/06/03(日) 05:06:33 ID:PsB4WhzY [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>146
485だったら臨時か団体じゃないの?
150多摩っこ:2007/06/03(日) 07:50:01 ID:3NC1rxHY [ 76.40.102.121.dy.bbexcite.jp ]
>>146
プロジェクターじゃなくLEDですよん
151多摩っこ:2007/06/03(日) 16:43:34 ID:oquuTkL2 [ EATcf-162p158.ppp15.odn.ne.jp ]
>>147
185系じゃなくて183系じゃない?
通勤途中で三鷹電車区によく留置してあるし、豊田にもいる。

過去の特急車両も臨時、波動輸送用になっちゃうとねえ…。
152多摩っこ:2007/06/03(日) 17:49:25 ID:HpGHry/6 [ pd32793.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>145
ボケ都庁より神奈川県庁の方が役人がよく動いてる。
相模線が先に複線化したら本当にビックリだいね。
都庁にハッパかけてやんないと。
後、沿線の都会議員にバカが多いから、八高線はダメなんだよ。
都民の声に直訴しよう。
http://www.metro.tokyo.jp/POLICY/TOMIN/index.htm
153多摩っこ:2007/06/03(日) 23:37:18 ID:2O.BWoNc [ softbank218134204053.bbtec.net ]
あの地域は国会議員のA氏の影響があるからでは?
154多摩っこ:2007/06/04(月) 21:11:19 ID:mkyDwZOk [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
>相模線が先に複線化したら本当にビックリだいね。
八高線より乗客が多いから先に複線化されるのが順当だとおもうが
http://www2u.biglobe.ne.jp/~wonoko/data/top.html

しかし複線化の計画は八高線の拝島−箱根ヶ崎が先なんだな。
ほぼ9割の用地確保ができたそうだ。
155多摩っこ:2007/06/04(月) 22:08:10 ID:.8oEwbfo [ pd32793.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
オオ鷹の巣が出て、工事が止まった。
瑞穂に八高線の新駅を作るときは「鷹の巣駅」がいいね。
「鳩の巣駅」よりカッコいいぞ!
156多摩っこ:2007/06/05(火) 00:43:58 ID:c3gSQEPM [ stargate.akira.ne.jp ]
 「鷹ノ巣」は、奥羽本線に有るから、
もしそうなるとしても「武蔵鷹の巣」に
なると思うけど・・・・・・?!
157多摩っこ:2007/06/05(火) 03:52:47 ID:hu53qW3. [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
みずほおおたかの森
158多摩っこ:2007/06/05(火) 15:15:37 ID:JIiI0j6c [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
でも場所的に
高根・栗原新田・長岡・モール前・交通公園とかなりそうじゃない?
159多摩っこ:2007/06/05(火) 23:40:13 ID:YLip2z6Y [ pd32793.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
瑞穂台とか瑞穂ニュータウンとかしないと家やマンションは売れないね?!
160多摩っこ:2007/06/06(水) 00:29:45 ID:LpGGTFGs [ 069.221132142.m-net.ne.jp ]
>>155
いいや、
箱根ヶ崎車庫設置と中央線複々線延伸工事がセットになって、
工事延期になったのでは。
161多摩っこ:2007/06/06(水) 05:10:12 ID:J8CKz0NM [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
延期というか凍結だね。そもそも複々線化対応の車両基地だし。複々線がどうな
るか怪しくなった現状ではどうしようもない。

でも横田に民間機が来るようになればJRも商売っ気出して増発するんじゃないか
と思うんだよね。それで複線化という方向もあるのではないかと期待してます。

栗原新田の環境影響評価は18〜20年度に実施で21年度末ころの組合設立を
目指してます。
162多摩っこ:2007/06/07(木) 07:03:40 ID:LbvWW9eo [ eatkyo070069.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>150
>プロジェクターじゃなくLEDですよん
行き先表示はそうだけど、ヘッドライト(前照灯)はHIDのプロジェクターでいいんじゃね?
釣られた?
163多摩っこ:2007/06/13(水) 01:26:07 ID:MUoc3Z.. [ stargate.akira.ne.jp ]
>>150
>>162
 その電車はどうだかわからないけど
某自動車メーカーに勤めている友人の話だと
そいつの会社じゃなくて何所のメーカーだかは忘れたけど
既にヘッドライトに発光ダイオードを採用している所も
有るって話だったよ?!
164多摩っこ:2007/06/13(水) 04:25:36 ID:k4gIMGc6 [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>163
電車の前照灯にLEDを使っている例は今のところありません

LEDだと対向車が眩しくなかったりするんですかね?
165多摩っこ:2007/06/13(水) 18:56:02 ID:prkTpYAk [ 124x32x6x227.ap124.ftth.ucom.ne.jp ]
>>163

オーライを崇めよ!
166川越市民:2007/06/19(火) 21:55:54 ID:0HpAHuxI [ softbank218128164051.bbtec.net ]
そろそろ中央線の201系とE233系の数が逆転するころだ。
八高線にも201系が入ってこなくなるな。
八高線久しぶりに乗ったが、相変わらず本数少ない。電化した11年前と大して変わって
いない。
167多摩っこ:2007/06/20(水) 00:17:31 ID:XfF5h/Oc [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
>>166
立川止まりがなくなった。
168多摩っこ:2007/06/20(水) 01:14:33 ID:c9.uCdZg [ p9383c0.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
拝島〜八王子間増やさないと。
拝島駅、自由通路はいつから使えるんだ?!
来月か?
169多摩っこ:2007/06/20(水) 04:57:12 ID:R77PxORs [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>168
八月の完成を目指して....って構内放送で繰り返してたろ。
工事の関係で狭山そばはきょうで閉店。

拝島−八王子は本数増やさないよ。
増やせば高麗川みたいなことになるぜ。川越−高麗川は日中ほぼ20分おき。
30分おきの八高線との接続は当然よくない。拝島でそんなことできないよ。
もしくは拝島−高麗川も合わせて増やさないと。
170多摩っこ:2007/06/20(水) 06:59:36 ID:c9.uCdZg [ p9383c0.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
狭山そば、おいしかったのにね!!
次のテナントでも入るだろう?
171多摩っこ:2007/06/21(木) 23:12:42 ID:jBQ8S93. [ 210-194-110-58.rev.home.ne.jp ]
きょう午前中、信号トラブルで寄居−児玉間が上下線不通。代行バスが出動(東飯能駅掲示)
172多摩っこ:2007/06/22(金) 00:51:02 ID:uBYAvxxQ [ p9383c0.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
八高線には直接関係ないが西武拝島線の西武立川〜拝島間が複線化工事がはじまったぞ。
いよいよ横田空港にらみか?
173多摩っこ:2007/06/22(金) 04:44:36 ID:Rl8gtANU [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>170
店員談によれば次のテナントには入らないよ。
テナント料が上がるのかな?

>>172
ありうるね。拝島は空港でおおいに注目されるとおもう。
空港の最寄りは東福生か拝島になるんだろう。東福生が最寄りになる場合でも
八高線の輸送力を考えると拝島からシャトルバスになるかもしれない。
174多摩っこ:2007/06/23(土) 01:00:08 ID:ltp0jJwY [ softbank218138238213.bbtec.net ]
軍用線の利用は?
175多摩っこ:2007/06/23(土) 01:24:08 ID:hluvma2U [ 210-194-110-58.rev.home.ne.jp ]
きのうの事故で、
高崎から八高線回りで都心に行ったヤツはいるかな。
176多摩っこ:2007/06/23(土) 04:38:06 ID:NEiyYUbw [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>174
当面は現在の施設をできるだけ活用して横田を使うらしい。
となるとパッセンジャーターミナルが空港ターミナルになる公算が大。
ということで東福生だと考えているのだがどうだろう。いずれにせよ大規模な
改修はしないので東側や北側はあり得ない。


軍用線利用だとどこへホーム作るかな?
ファミマ裏は2両編成くらいならなんとかなりそう。駐輪場のとこはカーブが
きつくて微妙だし。
177多摩っこ:2007/06/23(土) 07:28:25 ID:ViM61Oxw [ actckw004243.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>174
既存の線路無理に使うよりも常用ならば営業線地下か何かで新設の方が楽
だよ。
拝島駅の設備利用とかも検討視野にするだろうけど、成田駅があんな感じ
なっているのと同様に別途で設備新設した方が楽なはず。
178多摩っこ:2007/06/23(土) 11:07:53 ID:BJkT78n6 [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
東福生の先で八高線は曲げられてるから、
空港の地下に駅作ってショートカットか
モノレールが先に地下で着そうな気配だな。
武蔵村山は区画整理で移動先まで決まってるらしいし。
179多摩っこ:2007/06/25(月) 09:59:26 ID:iUAKSZxE [ EATcf-361p214.ppp15.odn.ne.jp ]
小宮駅で何があったの?
大きな血だまりがあって、警察と鑑識みたいなのが来てたけど・・・
180多摩っこ:2007/06/25(月) 23:13:59 ID:7BdI/EIY [ eatkyo042014.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
そーそー!私も見ました!
血の海&肉片みたいなのも…。
刑事さんに聞いたら、急病人が出たって事だったけど、
あれは、ちょっと違う気が…
181多摩っこ:2007/06/25(月) 23:24:03 ID:x/mTjc.A [ FLA1Afn200.tky.mesh.ad.jp ]
自分も見ました。(ちなみに8:29八王子発)ものすごかった。しばらく気分悪くなった。
救急車と消防車が来てた。
182多摩っこ:2007/06/25(月) 23:33:56 ID:7BdI/EIY [ eatkyo042014.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
飛び込みだとしたら、電車止まるだろうし…
謎です…
183179:2007/06/25(月) 23:55:55 ID:iUAKSZxE [ EATcf-361p214.ppp15.odn.ne.jp ]
>>180-182
ですよね!?駅のアナウンスでも急病人って言ってたけど、
病人で警察は来るかな?と・・・。

181さんはその電車に乗っていたのですか?
だとしたら何か説明アナウンスはありましたか??
184179:2007/06/25(月) 23:58:34 ID:iUAKSZxE [ EATcf-361p214.ppp15.odn.ne.jp ]
連投スマソ
駅のアナウンスってのは拝島駅で聞いたものです。
だから、小宮駅では何と説明があったのかと思いまして。
185多摩っこ:2007/06/26(火) 00:19:04 ID:K7x0uHeM [ eatkyo042014.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
刑事さんの言ってた「急病人」ってのは、やっぱり信じられないです。
だって、肉片みたいなの有ったんですよ〜。
怖かったです。
あんな飛び散り方、破裂…としか有り得ないような気がします。
ちなみに、私は小宮から電車乗りました。
>>181さんの乗ってた電車です。
186多摩っこ:2007/06/26(火) 00:21:30 ID:K7x0uHeM [ eatkyo042014.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>185です。
ちなみに、小宮では、アナウンス有りませんでした。
187多摩っこ:2007/06/26(火) 00:33:10 ID:TZEQOzjM [ softbank218138238213.bbtec.net ]
それが、恐怖の物語の幕開けであるということを、
八高線ユーザーはこの時知る由もなかった。
188多摩っこ:2007/06/26(火) 00:53:15 ID:dq/5O3V. [ EATcf-361p214.ppp15.odn.ne.jp ]

サスペンス小説みたい・・・

>>186
ありがとうございます。うーん、小宮駅ではアナウンスなしですか。
拝島駅でその電車から降りてきた人で気分が悪そうな人がいましたが
その光景を見たからだったのかもしれませんね。
それにしても、謎だ・・・。
189多摩っこ:2007/06/26(火) 04:43:38 ID:6GbQo3hc [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>178
>空港の地下に駅作ってショートカットか
>モノレールが先に地下で着そうな気配だな。
軍事基地の地下に工作物を認めるとは思えないけど

小宮6:14利用だけど、その時点では何もなかった。駅へ行きたくなくなってきた。休もうかなぁ。
190多摩っこ:2007/06/30(土) 20:05:34 ID:SPr/IzxM [ FLA1Aaa490.stm.mesh.ad.jp ]
>>138
羽越本線の説明はどうするの?
デッドセクションでも距離が長すぎるよ。
191多摩っこ:2007/06/30(土) 22:25:23 ID:QwlzZThI [ p6097-adsah02tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>190
言い忘れた。
関東圏以外の田舎は例外。
それでも大阪駅までディーゼルが入ってた西日本に比べたら、だいぶすくない。
192多摩っこ:2007/07/01(日) 00:09:12 ID:v5AVKu8c [ softbank218128245037.bbtec.net ]
193多摩っこ:2007/07/01(日) 05:18:19 ID:udCaIAE2 [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
>191
管理が面倒だから電化区間にディーゼルは入れないって具体的にどういうこと?
工事用車なんかはたいていディーゼルだけど。
194多摩っこ:2007/07/01(日) 12:10:00 ID:tNva7KHg [ p6097-adsah02tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>193
工事用車は電車の終電後に動くから関係ない。
一番のネックはやっぱ運転できる免許が電気とディーゼルでは違うことだろうね。
電車の運転士にまた別に国家資格を取らさなければいけない。
まあそれでも八高一部電化前は、拝島運転区、高崎電車区の一部運転士は両方持ってたが。
195多摩っこ:2007/07/01(日) 23:18:09 ID:c31DgDpQ [ p9383c0.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
ハチ公北線なんか倉賀野〜高崎間はディーゼルが走ってるから
ヤル気が問題だけだよ。
196多摩っこ:2007/07/02(月) 05:00:53 ID:ew0FHDqE [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>194
「管理」と関係ないじゃん
終電後に動いても免許は必要だし。
197多摩っこ:2007/07/02(月) 21:36:02 ID:GdBWCpA. [ i60-36-94-127.s02.a011.ap.plala.or.jp ]
金子と東飯能の間の、西武池袋線と交差しているところって
駅の用地のために周囲が空き地になっているのですか?
だとしたら何で駅が出来ないのだろう。
198多摩っこ:2007/07/03(火) 01:13:14 ID:JfW/3KJE [ stargate.akira.ne.jp ]
>>196
 [194]さんじゃないけど
終電後は「線路閉鎖」と言ってお客やひとの貨物を運ぶ列車は入れないようにして
動かすので免許は車で言えば「耕運機」と「大型2種」ぐらいの差があるはずです。
199多摩っこ:2007/07/03(火) 04:41:08 ID:PsB4WhzY [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
免許の問題なんかじゃなくて、直通すべき非電化路線がなくなったせいだと
思うんだよね。
必要のあるとこは電化され、それ以外は閑散化で直通不要に。

免許ではないけど、運転できる区間や車種は細かく決められているわけだから
管理の問題ではないのは確かだと思われる。
200多摩っこ:2007/07/03(火) 05:02:55 ID:PsB4WhzY [ 251.126.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>197
>駅の用地のために周囲が空き地になっているのですか?
なってるようには見えないけど。
201多摩っこ:2007/07/03(火) 17:02:15 ID:kVfpu6zU [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
>>197
昔の入間川の砂利専用線のじゃないの?
>>194
電気化されても石灰貨物は何年かディーゼルで走っていた気がするけど。
202多摩っこ:2007/07/03(火) 17:18:17 ID:kVfpu6zU [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
間違えたセメント貨物ね。
203多摩っこ:2007/07/03(火) 23:25:12 ID:lohu2jC2 [ PPPbf1871.tokyo-ip.dti.ne.jp ]
>197 >201
線路付け替えたところでしょ
204analczx:2007/07/04(水) 01:51:11 ID:hh8nx9Ts [ 63.152.210.220.dy.bbexcite.jp ]
205多摩っこ:2007/07/04(水) 02:51:14 ID:xg6YflhM [ p6097-adsah02tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
まあ、八高に関しては、JRはやる気がまるでないのは確か。
なんせ路線カラーが灰色だもんな。
八高のこと考えると気分が灰色になるから、灰色にしたんだろうし。
206多摩っこ:2007/07/10(火) 19:46:02 ID:d5ybqCQw [ p62b38e.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
JRにやる気を出させるには、どうしたら、よーかんべい?
207多摩っこ:2007/07/10(火) 21:26:21 ID:mQ584la6 [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
>>206
TOB。
208多摩っこ:2007/07/10(火) 22:00:53 ID:D0C/R29U [ 210-194-110-58.rev.home.ne.jp ]
民営前だけど、埼玉新聞の記事で、
秩父鉄道の幹部が八高線を引き合いに出して、
「うちならこんな変な貨物ダイヤは組まない、
やはりお役所仕事はダメですな」と国鉄を嘲笑してたな。
209多摩っこ:2007/07/11(水) 04:53:11 ID:AaN4gT9. [ 249.047.net2.hinocatv.ne.jp ]
秩父の貨物ダイヤは見事だよ。
貨物列車はいったん停止すると再発車に手間がかかる。途中駅で極力停車
しないで済むようなダイヤが組まれている。列車交換の際も超徐行で停車
せずに通過したり。駅の配線も貨物優先のポイント配置。

ハチ公線がどうダメなのかは具体的にはわからん。
210多摩っこ:2007/07/11(水) 23:59:09 ID:KDjMRoHs [ p62b38e.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
ハチ公線は貨物なくなったけど、一時が万事そうっだのか。
都市伝説になりそうだな。
とにかく無駄な回送も多かったしな。
211多摩っこ:2007/07/13(金) 04:31:09 ID:1ysMgRD. [ 249.047.net2.hinocatv.ne.jp ]
いや、どちらかというと秩父のダイヤが特殊なんだとおもう。

しかし、八高のダイヤはちょっとねえ。
下り拝島18:35の次が19:18ってどういうこと?
ラッシュの真っ最中ですぜ。
212多摩っこ:2007/07/13(金) 11:42:24 ID:UjcSkIP6 [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
>>211
高校の時それで苦労したよ。通勤快速で拝島ついた後が拷問だったから、
立川で始発乗って座って帰ったり色々やったよ。ロテで暇潰したり。
213川越市民:2007/07/17(火) 08:59:05 ID:w0KAEb9E [ softbank218128164051.bbtec.net ]
気動車の頃はもっとすごっかったし、旅客も貨物も効率悪かった。
でも貨物なくなってから、八王子や高麗川のたくさんある側線が妙に寂しく思えて
きた。川越線も気動車だった頃はキハ35の8両編成がギュウギュウでのろのろと
大宮まで向かってました(後で調べたら乗車率は150%程度だったそうだが、もっと
混んでるように思えた)。その人たちが大宮で一斉に高崎・宇都宮線に乗り換える
のですが、ただでさえ乗り切れないほど混んでるので何本も待たされたり、順法闘争
なんかやってたりすると毎日数十分遅れてたので、耐え切れなくなって一時期東武
東上線で通ってました。
214多摩っこ:2007/07/18(水) 19:27:14 ID:vECIsoTs [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
>>213
赤羽線(現在の埼京線)が伸びるまでね。今強いて言うなら
最強で臨界な乗車率もなんとかならないけどね。
あれがこう曲がって八王子まで直通で10両でくればな〜
少なくとも他ホームを使うとか無理すれば
構造上高麗川、東飯能、箱根ヶ崎、拝島、八王子は10両止まれるから。
215多摩っこ:2007/07/19(木) 02:42:09 ID:DGvv0nn. [ 249.047.net2.hinocatv.ne.jp ]
>八王子まで直通で10両でくればな〜

拝島から東京直通でいいんでない?
216多摩っこ:2007/07/25(水) 17:36:55 ID:CVi72FSU [ p62b459.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
↑八王子〜拝島間はどうするんじゃ?
217多摩っこ:2007/07/25(水) 18:26:03 ID:CVi72FSU [ p62b459.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>192
駅ナカ、「ディラ拝島」スゴイね。待ちどうしい。
しかし意標をつく名前だな。
218多摩っこ:2007/07/26(木) 05:19:55 ID:KdFA0Om. [ 249.047.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>216
拝島以南は区間運転でいいだろ。以北にしばられずに増発も可能になるし。

八王子より立川、新宿、東京へ直通した方が価値があるよ。
219多摩っこ:2007/07/26(木) 20:17:33 ID:pDnzw5Jw [ ZC067168.ppp.dion.ne.jp ]
ぃ横浜線の最終で〜♪ 拝島の〜駅〜に〜来ました〜♪
220多摩っこ:2007/07/26(木) 23:33:04 ID:8nq9NuTg [ p62b459.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
八高線も横浜線との直通運転を将来は考えなければならんな。
しかし、まず本数とか新駅設置で乗客を呼び込まないといかんな。
221多摩っこ:2007/07/27(金) 04:40:32 ID:Z6jjW/h6 [ 249.047.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>220
ハチ公線にあんまり投資する気はないとおもうよ
222多摩っこ:2007/07/27(金) 08:37:33 ID:WTWq2bzQ [ KD125051210202.ppp-bb.dion.ne.jp ]
ハチ公線て・・・怖い
223多摩っこ:2007/07/27(金) 11:05:45 ID:/CCkW.ew [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
フェ○ックスの尾で・・・・・。
224多摩っこ:2007/07/28(土) 12:52:11 ID:Lq/QY4Oo [ p62b459.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
拝島駅に狭山そばは復活しないのか?
MRドーナッツができることはわかった。
南口のロッテリアは客がグットっ減るな。
225多摩っこ:2007/07/28(土) 22:03:23 ID:XDVwndzw [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
ダスキンドーナッツでつか。
226川越市民:2007/07/29(日) 00:53:44 ID:tABFw5wM [ softbank218128164051.bbtec.net ]
ハチ公線は渋谷駅前まで延ばせ。
というのは冗談ですが、まあハチ公には投資するつもりはあまりないようなので、
複線化や編成両数長くするのは当分ないとしても、ダイヤを改正するぐらいはできる
から、拝島で運転系統をわけるダイヤにしてほしい。
それにしても、ハチ公線は用地買収できてるところだけでも先に複線化すればいいのに
227多摩っこ:2007/07/29(日) 06:24:45 ID:nKMP0x5g [ 249.047.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>224
店員は復活しないと言っていたが。

>>226
川越から埼京線方向に直通できれば渋谷....(^o^)

複線化より先に6両化があると思うが、乗客数が伸びているわけじゃないし
どちらの施策も当面不要だね。横田がチャンスだと思うが。

拝島で分けて立川直通には賛成。おいらは不便になるけど。
228多摩っこ:2007/07/29(日) 09:31:35 ID:0KLxtQyc [ p62b459.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
6両化にするより4両でいいから、まず運行本数だよね。
30分以上待つのは拷問に近い。
229多摩っこ:2007/07/29(日) 13:26:55 ID:LscEWn5A [ softbank218128245037.bbtec.net ]
まずは20分ヘッド運転
230多摩っこ:2007/07/30(月) 01:44:45 ID:laqbwbIE [ 249.047.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>229
なぜ20分なの?
24分ヘッドじゃなくて?

20分ヘッドだと交換駅は北八王子、東福生を除く全駅になるね。
八王子−高麗川の所要時間は約15分増加。
24分ヘッドなら小宮、東福生、金子で交換。約5分スピードアップ。
231多摩っこ:2007/07/30(月) 09:05:24 ID:RcjvNM1E [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
>>230
長い区間に信号場を作ればいいのでは?車庫予定地とか廃線部分。
後川越線直通運転とは言うものの高麗川での待ち時間もすごい。
232多摩っこ:2007/07/31(火) 04:45:33 ID:wwWvcu3g [ 249.047.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>231
寸台前駅ができれば20分間隔できるし、川越線との接続もバッチリなんだが。
箱根ヶ崎−金子 5分
金子−東飯能 5分40秒
東飯能−高麗川 5分50秒
と北側で5分台の駅間が連続するのが問題なんだよね。

1駅おきに交換(24分間隔)と全駅交換(13分間隔)を組み合わせて、
25分+15分間隔の40分に2本というのなら現在でも可能。
これが現実的かな。高麗川も改善されるし。
233多摩っこ:2007/08/01(水) 00:28:26 ID:l.ZNcYxk [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
青梅市民金子ユーザーの俺としてはきついが、箱根ヶ崎止まり復活
すれば箱根ヶ崎までの混雑がなくなるのだろう。
234多摩っこ:2007/08/02(木) 05:49:24 ID:pfo3TQIs [ 249.047.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>233
青梅市内から金子へ行ってるなら
河辺、東青梅から南峰(金子駅へ徒歩7分)まで西武バス使えば?
235多摩っこ:2007/08/02(木) 22:12:55 ID:2TgMObfI [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
原今井だから月曜以外金子駅直通バスが5本/日ある。
原今井の返し場が出来たので入間の市内循環が折り返している。
歩いても駅まで20分かかんない。
236多摩っこ:2007/08/03(金) 04:56:16 ID:KjdEcFbY [ 249.047.net2.hinocatv.ne.jp ]
原今井っすか。4本じゃなかったっけ?
てぃろ〜どいるまの終バスはもうちょと遅くなんないんですかね。
朝は7時から走ってるのに。15時で最終。

金子の踏切わきの久保商店で西瓜が妙に安いんだけど買っても大丈夫ですか?
237多摩っこ:2007/08/03(金) 05:52:09 ID:L/a0aTWo [ p62b459.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
金子駅ってもっと南の幹線道路沿いに移設してバスターミナル作った方がいいよな。
瑞穂モール付近に走ってる西武バスで金子駅入り口っていうバス停があるが、あれじゃダメだよ。
金子駅前のターミナルまで入らなければ。
埼玉県だから、俺らにあまり言う権利ないけど。
238多摩っこ:2007/08/03(金) 09:14:54 ID:kVfpu6zU [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
>>236
閉店間際逝けご乱心な値段で結構割引してくれる。
>>237
小手指行きのあれは宮寺西止まりが多くて大体早稲田大学の通うのに使う人
多いし。ほぼ維持路線だよ金子駅入口の次は栗原新田まで止まらないし。
239多摩っこ:2007/08/04(土) 18:59:32 ID:TPURk1.s [ 203-165-104-158.rev.home.ne.jp ]
八高線の全列車を、中央線・青梅線に連結させてほしいですね。
八王子方面へは、五日市線を乗り入れます。
拝島〜八王子が6両編成になれば、混雑も解消されます。
箱根ヶ崎は立川と、あきる野市は八王子との結びつきが強いです。
240多摩っこ:2007/08/04(土) 19:00:30 ID:.MXxtq2I [ m003178.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>238
>大体早稲田大学の通うのに使う人多いし

そんなヤツいねーよ。
241多摩っこ:2007/08/04(土) 19:38:44 ID:YX7v637Y [ P211018238088.ppp.prin.ne.jp ]
電車から花火見える?
242多摩っこ:2007/08/04(土) 20:00:46 ID:FiYv53YA [ FLH1Adl002.tky.mesh.ad.jp ]
>>239
そんな事するより八王子⇔拝島と、川越(高麗川)⇔拝島の電車を増発させた方が
効果的なんじゃない?そしたら6両・4両の調整も利くし。
拝島での30分待ちとかも無くなるしさ。
(当然八王子⇔川越・高麗川も残して)
243多摩っこ:2007/08/04(土) 21:22:55 ID:QJ8as3vs [ 127.net220148110.t-com.ne.jp ]
>>238下段
あれって飯能営業所への入出庫も兼ねてるんじゃ?
メモリアルパークの前を通ってるよ。

八高線って、広島駅から出てるディーゼルカー路線(芸備線だっけ?)より本数が少ないんだね。。
広島に行った時ショックを受けたよ。
244多摩っこ:2007/08/04(土) 23:32:12 ID:aQw9PB7A [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
>>243
昔は入間営業所管轄だし、旧入間営業所管轄のバスは殆ど長澤峠抜けてくるよ
ささにた峠は七日市場始発もしくは岩井堂からの回送がよく来るよ。
つか、みすぎだいニュータウン行きのバスも作ってほしいな。
飯能行くのに東飯能からだと10分は歩くし西武待ち合わせも30分近いし。
下手すると飯能〜東飯能で八高線乗るのに1時間かかるから。
埼玉医大行くのも最近毛呂までの直通なくなったから飯能駅からバス利用
多いしね。
245多摩っこ:2007/08/05(日) 00:10:42 ID:ktYZanHE [ p57cd98.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
阿須の交差点か駿大の近くに駅作ればいいんでないの?
246多摩っこ:2007/08/05(日) 00:50:34 ID:uLWqzuDM [ softbank218134204006.bbtec.net ]
あんまり無理なスジ書くと福知山線になるぞ
247多摩っこ:2007/08/05(日) 02:20:03 ID:cZ7SyxYo [ FL1-125-197-103-54.stm.mesh.ad.jp ]
>>245
日豊鉱業が採炭やめたら坑内残して、そこを見学施設みたいな公園にしてその公園の名前で駅つくったら集客できそう?
「加治丘陵公園駅」なんて。妄想スマソ
248多摩っこ:2007/08/05(日) 10:13:34 ID:4OaTlvbA [ FLH1Adl002.tky.mesh.ad.jp ]
東京都(埼玉もだけどさ)を走る列車として本数の少なさが最強なのは八高線だな。
次いで青梅線の奥多摩・青梅間だよね。
どっちにしても
少ない。
249多摩っこ:2007/08/05(日) 11:02:41 ID:ZXJ3C4ss [ ZC067035.ppp.dion.ne.jp ]
八王子発の相模線も少ない
250多摩っこ:2007/08/06(月) 02:41:52 ID:jeJPjGUk [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
>>246
営業速度は直線区間と箱根ヶ崎〜金子間の非電化区間なくなれば
上げられます。それを行っちゃうと中央線も上がるか
西武とか京王の方が営業速度は早いしね。只直線が少ないので制限は多い。
251多摩っこ:2007/08/06(月) 05:27:34 ID:LU2gjwp6 [ 249.047.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>250
線路等級が上がらなきゃ最高速度は上がらないけど?
路盤の改良しないといけない。

>>248
国立−新小平
252多摩っこ:2007/08/06(月) 06:34:19 ID:VMuVFIhc [ p028da3.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
↑国立−新小平は武蔵野号じゃないかね?!
西国分寺-新小平で本数を数えなくては?!
253多摩っこ:2007/08/06(月) 07:40:58 ID:8wvJRO56 [ FLH1Adl002.tky.mesh.ad.jp ]
>>252
おい、快速むさしのは国立はスルーだぞ。
武蔵野線はそこそこ本数ある。

ここまで来るとスレ違いだが
武蔵野線って速度がめちゃくちゃ速くないか?
254多摩っこ:2007/08/06(月) 09:46:12 ID:jeJPjGUk [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
>>253
あれは京葉(千葉支社)と同じ血筋なので限界走行で有名な魔列車だ。
八高線も内房線みたいに限界走行みたいなの出来るはず。そうすれば
1時間に1本は増やせて五日市線レベルまでは上げられるはず。
でもJRだから本数じゃなくて五日市線みたく編成増やしそうだけど。
255多摩っこ:2007/08/07(火) 04:22:57 ID:GKNAMHSY [ 249.047.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>254
だから、八高線は現状で限界走行なんだってば。
線路等級の関係であれが最高速度なの!

>>253
じゃあ立川−新秋津で
256多摩っこ:2007/08/07(火) 09:12:04 ID:r6kNyTdA [ FLH1Adl002.tky.mesh.ad.jp ]
>>255
八高線、あれで最高速度??ひえ〜・・・遅い。

まあ立川〜新秋津は少ないな・・・って当然じゃね?
257多摩っこ:2007/08/07(火) 21:09:15 ID:gOvUBquE [ softbank218138238213.bbtec.net ]
未だに山下清画伯が線路に沿って歩いてそう。
「ここ・・・こ、この握り飯・・・・う、う、美味いんだな。」
258多摩っこ:2007/08/08(水) 04:33:22 ID:zs.cNirw [ 249.047.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>256
路盤改良すれば最高速度をあげることは可能だけど、そんな大規模な投資が
八高線にあるわけないしねえ。

>>248
えーと鶴見線忘れてた。
大川支線は平日11往復、土休日は1日3往復だ。
259多摩っこ:2007/08/09(木) 07:09:55 ID:aV2c1Gyk [ p028da3.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
鶴見線って本当に職工どもの電車だよな。
油臭くて小汚い。夕方、浜川崎なんて汚い赤ちょうちんに職工どもがたむろしてる。

八高線は瑞穂や飯能の百姓どもの電車だ。芋虫が這っている。
肥え臭い。
260多摩っこ:2007/08/09(木) 09:22:29 ID:VLlr/Zxc [ ZQ152206.ppp.dion.ne.jp ]
お前が言うな
261多摩っこ:2007/08/09(木) 23:48:58 ID:aV2c1Gyk [ p028da3.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
八高線ってさー、大きなオニヤンマがときどき飛んでるよな。
262多摩っこ:2007/08/10(金) 22:30:43 ID:ZEBAfWSE [ PPPa1921.tokyo-ip.dti.ne.jp ]
>>254
初めて武蔵野線に乗った時は、荒川橋梁で空中分解するんじゃないかと思ったよ。
101系だったか103系だったか、昔の事でもう良く覚えていないが。
263多摩っこ:2007/08/11(土) 02:04:39 ID:mFUIYIAA [ stargate.akira.ne.jp ]
>>259
 浜川崎に赤提灯はないよ!

 有るのは、「立ち飲み」。

 赤提灯は、おでんでも焼き鳥でも一応飲食店の許可でやってるけど
「立ち飲み」は、あくまでも客が酒やつまみを買って勝手に店先で
飲んでるってのが建前!

 行き付けの立ち飲み屋の前をEF65 535が通ったときには
思わず急いで機関区(新鶴見)へ帰らずに一杯やってかんかい?
と声を掛けたいような光景だったな!
264多摩っこ:2007/08/11(土) 03:17:33 ID:yN/1KRqw [ p028da3.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
浜川崎駅前は「立ち飲み」であったか?
夏は缶ビールに乾き物で乾杯だな。
バアサン一人で切り盛りしてた気がする。
金子駅前より淋しい駅だよな。
265多摩っこ:2007/08/11(土) 04:19:28 ID:AaN4gT9. [ 249.047.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>264
金子駅前の幸村の焼き鳥はウマイよ。
よくわからないのが同じく駅前広場に面する「むさしの」
どう見ても食料品+雑貨の個人商店だが、カウンターがあって労務者がビール片手に談笑。
ろくなツマミもないのに。
266多摩っこ:2007/08/12(日) 09:41:09 ID:5AeY9wTI [ p8bb875.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
金子駅ってタクシーがいなくて使いづらいよね。
だから結局、たま使う人は箱根ケ崎駅とか飯能駅になるんだよ。
(小宮も同じだけど・・・)
267多摩っこ:2007/08/16(木) 04:18:56 ID:bk03j6jY [ 249.047.net2.hinocatv.ne.jp ]
駅前広場の駐車スペースにはタクシー乗り場が確保されてっけど、タクシー見たことないな。
豊岡街道もあんまり流してないし。

コンビニがないのが不便。急な雨でもビニール傘が買えない。
268多摩っこ:2007/08/16(木) 06:57:20 ID:71IeH9uY [ p8bb875.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
昨日は猛暑だった。館林で40.2度、寄居で39.5度。
東武東上線は森林公園〜小川町間が2時から5時までストップしたって朝日新聞の
朝刊に出てた。ハチ公北、良く動いたもんだ。

>>266
コンビニ欲しいね。住宅があんなに増えてるのに。
269多摩っこ:2007/08/26(日) 00:50:24 ID:QLTJU1Jg [ p9381aa.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
拝島駅の南北通路、昨日やっと開通した。
駅ナカのお店がイッパイできてうれしいよ。
これからは駅の中に本屋もできたから、立ち読みしてれば、
八高線の待ち時間気にしなくても大丈夫だ。
270多摩っこ:2007/08/26(日) 01:04:16 ID:iRQMtfG6 [ PPPa194.e18.eacc.dti.ne.jp ]
>266
箱根ヶ崎はタクシーは居る時と居ない時の差が激しい。
居る時はズラッと並んで運転手さんも暇そうにしてるが
居ない時は30分くらい来ない時もある。
なので10分待って来なかったら営業所に電話してる。
271多摩っこ:2007/08/30(木) 09:37:12 ID:RcjvNM1E [ 3d75aee3.t-net.ne.jp ]
>>267
金子は呼ばないと来ないよ。

後情報としてむさしのは一日貸しの車の駐車場がある。確か700〜800円。
金子駅も利用者の半分以上瑞穂と青梅の乗客だからな。八王子方面行く
以外はあんまり使わない人の方が多いっしょ?下の西武バスが
最近 原今井〜河辺 170円 (南峯)〜中神〜入間市 中神〜200円
と商業施設の関係で青梅・西武に人が流れが変わり始めたのも事実。
272多摩っこ:2007/08/31(金) 04:28:39 ID:wwWvcu3g [ 249.047.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>269
そのうち旧通路がなつかしく想い出されるんだろうね。

めっちゃ狭かった地下通路。狭山そば。
273多摩っこ:2007/09/01(土) 05:20:20 ID:tpQBMPn. [ 249.047.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>271
えーと700円だ。
小坂園第一か第二の臨時と書いてあるとこに停めてから、むさしののおばちゃんに
払えばよろし。
ところで駅前の案内板によれば金子駅は映画のロケに使われたことがあるそうだ。
何の映画か知ってる?
274多摩っこ:2007/09/01(土) 10:57:58 ID:HllqNlQw [ i60-36-71-185.s02.a011.ap.plala.or.jp ]
八高線グッズとか、プラモデルとか、ありますか。
275多摩っこ:2007/09/07(金) 13:53:55 ID:0ttVWtKQ [ i220-108-94-38.s02.a011.ap.plala.or.jp ]
台風の影響は?
276真鍋島人:2007/09/07(金) 20:48:46 ID:6ufoKcWs [ 116.net059086115.t-com.ne.jp ]
栗原新田に駅あれば。バスも少ないし。何より酒好きの叔父が住んでいます。
277多摩っこ:2007/09/08(土) 01:18:53 ID:rNU0ZHS. [ softbank221037148039.bbtec.net ]
2018年に八高線がすべてモノレール化されるそうです。
278多摩っこ:2007/09/08(土) 03:39:30 ID:zs.cNirw [ 249.047.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>275
きのう朝の下り。
川越行きが出た後、拝島止まり、箱根ヶ崎行き、箱根ヶ崎行き、拝島止まり。
客をなめた運転整理としか思えない。
しかも駅のアナウンスは毎回「4番線に川越行きが参ります」。客は右往左往。

ブチ切れたおやぢが駅員にくってかかったのは無理もない。

>>274
205系3000番台 八高線色
http://www.katomodels.com/product/nmi/205kei3000_hachiko.shtml
279多摩っこ:2007/09/08(土) 06:16:03 ID:8Gmjn.EE [ stargate.akira.ne.jp ]
>>277
 そういうネタは、こちらでどうぞ!

 未来の多摩地区を見てきた人のスレ

http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1098150208&LAST=50
280多摩っこ:2007/09/08(土) 18:25:03 ID:E5XEVU6w [ FL1-125-197-103-54.stm.mesh.ad.jp ]
>>278
高麗川から拝島止まりの列車に乗ったけど、速度15km/h規制。
自宅出て7:00に駅着いて、折り返し列車来たの7:50過ぎだった。
そこからちんたら拝島まで1時間半の痛勤。
同乗した八高通勤客はすげー我慢強いと思った。
>>274
Bトレで209-3100代が出てる。オークションで検索すると引っかかるかも。
281多摩っこ:2007/09/09(日) 04:52:33 ID:G8G4YIyc [ 249.047.net2.hinocatv.ne.jp ]
>>278
それは拝島始発6:16の折返しだな。
以降はラッシュ時過ぎまで下りは走らなかったんよ。
八王子−拝島と拝島−箱根でピストン。
上りを運転するために速度規制のある箱根ヶ崎以北の下りは運休になったらしい。

八王子5:30に着いたのに東飯能は9時すぎ。
当然遅刻(>_<)
282wmgendalf:2007/09/12(水) 07:05:39 ID:FuGQ71/Q [ 125x102x10x110.ap125.ftth.ucom.ne.jp ]
283多摩っこ:2007/09/13(木) 21:24:48 ID:V8G8FBa2 [ p031233.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>276
栗原新田駅、JRが分譲予定地持っていればできるかも?
284多摩っこ:2007/09/14(金) 03:24:18 ID:HqmUJuog [ 143.028.hinocatv.ne.jp ]
>>283
えーと、とりあえず>>59を参照してくれ
285多摩っこ:2007/09/16(日) 10:09:29 ID:OX6P.p1s [ p031233.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
↑「2009年度中の組合設立認可を目指す。」って
キビシイよね。
横田空港に反発してる瑞穂町に国や都が金を出すのかな?
府中市の西府駅みたいに認可が下りればいいけどね。

http://homepage3.nifty.com/nishifu/index.htm
286多摩っこ:2007/09/17(月) 04:39:21 ID:Q3fhDzDI [ 143.028.hinocatv.ne.jp ]
>>285
いまのところは妨害工作もなく、都の手続きはサクサク進んでいる。
調査書も迅速に戻ってきた。
予定ではオオタカの営巣調査に2年かかって21年度に事業認可。23年度着工。
慎太郎君はそこまでネチネチした性格ではないらしい。
手続きにのっとって事業認可されれば国と都はカネを出さないわけにはいかない。

しかし新駅が出来るかどうかについてはJRに要望中であり不明。
自分の個人的な意見だが、新駅建設の地元負担を考えていないので現状では難し
いと思う。
287多摩っこ:2007/09/17(月) 04:54:07 ID:HmN.mujw [ p15156-adsao01tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
カネ出してもできるかどうか分からないのに、いまどきカネ出さずに駅なんか100%できない。
先日の報道によると横田民営化も米軍の抵抗でだいぶ後退したようだし、
間もなく「昔はそんな話しもあったなあ」になるよ。
288多摩っこ:2007/09/17(月) 13:40:27 ID:HmN.mujw [ p15156-adsao01tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
287
スマソ、横田民営化じゃなかった。
横田軍民共用化だった。
289多摩っこ:2007/09/18(火) 00:37:05 ID:ws1jnAo6 [ p031233.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
南武線西府駅でさえ95億の新駅設置事業のうち府中市が40億円の補助金出してる。
瑞穂町じゃ15億円出すのも大変だろう?
羽村市か福生市と合併して、平成起債でもする気なのか?
(瑞穂町は町長も議会も、ずれてるよな・・)

総事業費 
9, 410, 000千円
国庫補助金  1, 690, 000千円(まちづくり交付金)
東京都補助金1, 350, 000千円
府中市補助金4, 000, 000千円
保留地処分金2, 370, 000千円(8, 071.9m2)
290多摩っこ:2007/09/18(火) 23:19:21 ID:ws1jnAo6 [ p031233.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
横田空港はもう難しいそうだな!
昔話しになりそうだ。
291多摩っこ:2007/09/19(水) 00:00:33 ID:iTZvFi4I [ softbank218138238213.bbtec.net ]
西暦2056年のある日
「お爺ちゃん、横田空港って何?」
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
292多摩っこ:2007/09/19(水) 01:12:24 ID:tY/vbSnI [ 143.028.hinocatv.ne.jp ]
>>289
95億ってのは区画整理の総事業費。
新駅だけなら20億くらい。
293多摩っこ:2007/09/19(水) 21:45:22 ID:3ckU/U.s [ p031233.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
次スレ立てておきました。
298から300の方、もう1度このアドレスを貼って下さい。
よろしくお願いします。
【八王子】八高線について8両目【高崎】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1190205730
294多摩っこ:2007/09/19(水) 22:37:24 ID:XwPy1fWQ [ 124-144-223-132.rev.home.ne.jp ]


先にこっちを梅ましょう
295多摩っこ:2007/09/19(水) 22:44:30 ID:nPcwkasM [ JJ010157.ppp.dion.ne.jp ]
>>289
何が?主語が無いからわかんね。
296多摩っこ:2007/09/20(木) 05:40:07 ID:Mf3XjziA [ 143.028.hinocatv.ne.jp ]
>>289
ところが瑞穂町はけっこう財政がゆたかだったりする。
http://www.soumu.metro.tokyo.jp/05gyousei/gyouzaisei/zaisei/kessan/hikaku/si-hikaku/1727mizuhomati.pdf
297多摩っこ:2007/09/21(金) 00:33:11 ID:2bZQH87M [ p031233.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]

それなら是非、栗原新田駅を新設してもらいたいもんだね。
298多摩っこ:2007/09/21(金) 04:48:05 ID:T4rvlcAk [ 143.028.hinocatv.ne.jp ]
↑その予定。
駅ができるかどうかで区画整理の成否が大きく左右される。
駅の建設費用45億円程度は全額瑞穂町が負担するそうだ。
JRに要望中だが、採算性の点でよい返事がもらえていない。

次スレ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1190205730
299多摩っこ:2007/09/21(金) 07:16:59 ID:kLKnazsU [ i219-167-249-219.s30.a048.ap.plala.or.jp ]
299
300多摩っこ:2007/09/21(金) 07:21:36 ID:kLKnazsU [ i219-167-249-219.s30.a048.ap.plala.or.jp ]
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