国立　その77

前スレ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1158823259

国立市公式ＨＰ
http://www.city.kunitachi.tokyo.jp/
国立商工会
http://www.shop-info.com/kuni/
国立ショッピング情報
http://kunitachi.shop-info.com/
国立インデックス
http://kunitachi.town-info.com/

よりディープに！！国立関連優良情報サイト

国国 City Blog　　＜国立、国分寺の街情報など、あれこれ。＞
http://muhouse.cocolog-nifty.com/kunikuni/
大先生のブログ＜国立文化人情報に精通＞
http://diary5.cgiboy.com/1/tomatomaster/
ＫＵＮＩＴＡＣＨＩ
http://www.geocities.jp/kunitachi1996/

関連スレ
谷保２４
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1153265178
昔の国立を語ろう
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1112218435
国立のおいしい店教えて ２店目
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1095983305/
国立市政
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1136796568

よりディープに！！国立関連優良情報サイト　その2

国立随想録
http://blog.goo.ne.jp/kunitachizuisouroku

新しい（元に戻った）ホームに慣れないなぁ。
改札からも遠く感じる。
早く慣れないと。

実際遠くなってるよ
国立駅に降りるとき、条件反射じゃなくて、「南口」の表示を探してしまう

ホームが一つだと朝混んでウザイ

今日、国立で事件があったと聞いたんですが。。

谷保で民家に刃物強盗。犯人は谷保天満宮方面に逃走したようです。

まだ捕まっていないよね？

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
やだなあ…自転車で帰るのに…

>>10
情報ありがとうございました。

私が聞いた昨日の15時時点での情報は、犯人はナイフ所持、服の色はベージュ(多分)で立川方面に逃げている、とのことでした。

早く捕まって欲しいです。。

>> 12
気にしなくていいよ。
民家強盗が逃走ついでに通行人強盗するわけがないから。
しばらくは犯人は谷保で犯行することはないし。
警察に任せとけ。民家強盗は捕まる可能性高いよ。

ＪＲ工事のトラック。
一部協定に違反して朝の通学時間帯に大学通り、谷保天神前から出入している。
狭い道に入り込んですごい迷惑。

つーか、普通あの規模の工事なら道路整備を先にするもんなんだが。

駅構内のキオスクじゃま。降りてくる人がぶつかる。
人通り＝売上げを考えたんだろうが、ＡＴＭの横でいいよ。
それに売上重視なら国立市民があまり利用しない北口っていらんだろ。
閉鎖して全面売店や喫茶店にすればいい。
どうしても北口へ行きたい者はガードか踏切に回れば済むだけのことだし。

>>16
下三行は釣りだろうけど、キオスクはじゃま

>>15
国立みたいに、何かと問題の起こりそうな現場では
道路整備はともかく、生活道路は通らないように指導するもんだけどな。
車のナンバーを控えるか、できれば運転手の顔も分かるように写真を取って
施工会社ではなく、発注元に通報しる。担当者名も確認すること。
協定破りがホンとなら、その業者の出入り禁止もあるかも。
でも、何でJRの工事車両だって分かるんだ？

ドイツ亭のピザの名前ってどうにかならないかな？
こっちが恥ずかしくなるようなネーミングばかりだが・・・

どんなの？

わかった！　「タンホイザー」だ！　でしょ？　ワーグナーですかっ。

最近ドイツ亭ごぶさた、ナポリの窯のほうでしか注文してない。

国立高校の所で何やら撮影やってる
結構大がかりです。

復帰テスト

>>20-21
今日あたりチラシが郵便受けに入ってなかった？
もうとにかく有名なドイツ語なら何でもいい感じ
トッピングと名前の関係性がまったくなさそうな所が面白い
ドイツ語習った人やクラシック好きなら笑えると思う

>>18
やってるＪＲの工事は事業主はJRじゃなく「東京都建設局」なのだが。

国立駅舎記念切手、80円切手10枚+イラストで1セット1500円。
11月3日の天下市で限定1000部を発売するそうですが
既に予約が500件入っているって。讀賣新聞今日の朝刊より。

ヤフオクに出したら高値つくかなｗ

でも抜群に美味いじゃん、ドイツ亭。

>>25
イラストを買ってもらって、切手はそのおまけ。という商法なのかもしれんが、
その数だと古物商取引持ってないとマズイのでは。
税金もちゃんと申告しないと。新聞に出たりしたから、税務署も目つけてるだろうしね。

>>25
ＪＲと書いてあっても全て工事関係とは限らないね。
ジェイアール東日本物流だったら単に駅に用務品などを届けるトラック。でも大型あったかな？
あとジェイアール○○商事というのは駅のコンビニや自販機の配送。

今日は鉄道総研のお祭に行ってきました。
初めてでしたが楽しかったです。

>>14
�dクス。
チキンでスマソ…。
犯人捕まったって聞いたんだが、どうだか。

>>28
売る方は持ち出しなんだそうです。
売れれば売れるほど赤字になるので限定1000部だとか・・・。
もう少し商売っ気だしてもいいと思うんだけど。

原物みてないのでナンともいえんが
イラストって印刷でしょ？
どういう原価計算してるのかしらんが
>> 売れれば売れるほど赤字になるので
ってことはないんじゃないの。

まあ、それだけの量だとフリマの個人売買と同類とはみなされないんじゃないってことでしょ。
ちゃんと許可取って営業し、申告もきちんとやれば問題ないんだし。

>30
>今日は鉄道総研のお祭に行ってきました。
大先生も行ったらしいぞ。てか、おたく大先生？

>>35
初めて行ったって書いたじゃないかw
そう言えば若いんだか老けてんだかわからない、
物凄い電波を発する鉄ヲタが職員に絡んでましたw
で、大先生ってどんな人？

ポッチャリ丸顔童顔目パッチリ短いオカッパ頭だったよ、小学生の頃は。

若菜国立店　旭通り、女の子がいなくなってヤローばかり
しかも態度がチョー悪い

>36
>そう言えば若いんだか老けてんだかわからない、
>物凄い電波を発する鉄ヲタが職員に絡んでました
>で、大先生ってどんな人？

多分、そいつが大先生。
http://diary5.cgiboy.com/1/tomatomaster/

>>39
いや、その人は泣きそうになりながら中央線の車輌が変わる事を抗議してたから違うんじゃないかな。
何言ってるのかわからなかったけど、専門用語連発して絡んでいたしw

>>40
快速に使ってる電車だったら、半導体が手に入らなくなってきたからどうせ無理だろうに。

中央線の車両もステンレス車になるんだよね。
オレンジのラインが入るだけの。

>>29
てか工事車両は殆どＪＲって書いてないよ。孫請けの車だし。
軌道走行用の車輪が付いてるくらいしか見分ける方法無いと思うけどそれにしても大体中型だし。
ますます持ってなんで見分けたのか謎。

>>41
てか別法人の人間に絡んでもしかたがないだろうに。

>>43
工事現場への入場許可のプレートつけてるからすぐわかるよ。

>37
?

先生復活乙

明日の4時40分くらいから、フジテレビで国立駅舎のエピソードやるって。

早起きできないじょ〜

5時40分？

くにっこのチョロQ　　\980って
ちょ　ちょと高くねぇ？　これが売れるっていう考え
おれには理解出来ん

>>50
買い占めとけばオークションで高く売れるのに。

>>39
をいをいトマトマスター、自分の情報を晒しちゃってるよｗ

プリンスの方が他人の個人情報晒しすぎだよｗ
あんなの特定できちゃうよ

「若いんだか老けてんだかわからない鉄ヲタ」がいたらそれは大先生。
「蕎麦に葱を豪快に入れるチビのおばさん」がいたらそれが心の恋人。
ところで最近、ウサ公は静かだな。死んだか？

>>54
>「若いんだか老けてんだかわからない鉄ヲタ」がいたらそれは大先生。

それ、全然違うし。
どこ読んでるのかねぇ？

心の恋人のダンナって192センチもあるんだね。

そういえばさ、昔、国立の漫画（？）を書いてた人居なかった？
ＨＰか何かでさ。
シュールな感じの・・・
うさぎ、じゃなくて何だっけ？？
あぁーーーー、思い出せない！！もうやってないのかな！？

うさ略

ほれ、つられてやったぞばか宇佐

国立の一等地ってどこ？

西友の入ってるビル

関屋か・・・・

>>58
いや、釣りじゃなくてマジレス希望
一時閉鎖みたいになってたけど、今でもやってるの？

天下一武道会っていつ？

>>59-60
本屋だろ

今回の国立市報は駅舎の件がトップです。
ざっと読んだ印象では、市、都、JRが責任を押し付けあってる。
国立は貧乏市だからなあ。
さて、無事文化財指定を受けられるか。

今日午前中に国立がＮＨＫで紹介されていましたね。

昔あった国立-立川間の統失アパートの詳細を教えてください。

>>65
文化財としては土台とか柱のレールとかが大切。
ハリボテの屋根だけじゃ無理。
それに下手に指定受けると今の位置から動かせなくなるよ。

>>65
こうなった本当の責任は某議会にあるんだけどね。
もともとは市と都とJRが合意した保存案を議会も容認してたのに、
工事直前で急に反対に回って引っ掻き回したんだから。
おまけに「JRで保存せよ」なんて、とてもありえないことを主張して
JRを主敵にしたてあげようとした。
市も都もJRも悪くはないよ。

>>69
このスレってすぐこういうことを言い出す者が出てくるねwww

いや69の言うことに俺は同意だな。

>>71
このスレってすぐこういうことを言い出す者が出てくるねwww

議会がアフォなのは、今に始まったことではない。

ホント、滑稽だよ。国立市議は。

だから皆ちゃんと選挙行けよ　行かない奴は文句言う資格ないぞ

議会がアフォというか、利権以外には興味のない議員が多すぎるんだよね。
恥を知っていたら、「JRで保存せよ」なんていう時間稼ぎの破壊行為は出来ないはず。
自公に投票したやつに駅舎を惜しむ資格はないよ。

あの市報は一部真実を隠している。これで良いのか？

でも財政難の市ならではの問題だね。府中や立川みたいだったらこんなに
長引かなかったかも？

なんたって住民税しかあてにできないからねぇ

国立在住の佐藤優（起訴休職外務事務官）
新潮ドキュメント賞受賞受賞祝いが旭通りのロシア料理店「スメターナ」で
行われたとのこと
http://blog.goo.ne.jp/taraoaks624/e/80a057e88ed02f910e5579a0b7761746

＞77
↑管理人様、不適切な書き込みならば、削除お願いします。

>76
「真実を隠している」って、どういう真実？

>>75>>79
このスレってすぐこういうことを言い出す者が出てくるねwww

>>81
２度も同じ内容で書くなよ。芸がない
煽るならもう少し考えて煽れ

駅舎が解体になったのは自公のせいなのは確か。
どうどうと駅舎はいらないと言うのなら
それは意見の相違なのだからなにも問題はない
しかしだ、自公は自称、駅舎保存派。
しかしその実態はまったく逆
そのやり方が俺は好きになれん
有権者を欺いている、やり方がずるいとしか感じない
お前ら本当に日本人か？と問いつめてやりたい

上原が市長やってる間は、どうしようもないな。＜自公

上原が上原で、有権者を欺き、議会は議会で欺き。Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

>>82
このスレってすぐこういうことを言い出す者が出てくるねwww

>>82-83
思い通りに歳入がないときにどこの予算を削るかの問題。
駅舎の保存をしたくても金がなければ、他の市民生活に直結する
ことに予算を回そうとするのは議員として当然のこと。
そしてこのような大幅な歳入不足を招いたのはなぜかを考えれば、
だれが駅舎を残せない原因を作ったのかは一目瞭然なのだが。

>>84
反自公の必死の書込みを見てると本当にwwwだね。

>85
>金がなければ、他の市民生活に直結する
>ことに予算を回そうとするのは議員として当然のこと。

えー、論点をずらさないように。
82氏は、

>駅舎はいらないと言うのならそれは意見の相違なのだからなにも問題はない
>しかしだ、自公は自称、駅舎保存派。しかしその実態はまったく逆

であることを問題にしているんでしょう。自公擁護に必死なのはわかるけど
あなたの書込みを見てると本当にwwwだよ。

ドラ焼き専門店のやつ、食べた人いる？

>>86
反自公の必死の書込みを見てると本当にwwwだね。

公明党が自民にひっついてるなんて、どう考えても偽善でしょ。
平和を愛しつつ、特攻隊を愛する石原を立てる。
上原の足を引っぱり、地元利権者べったりの自民とつるむ。
目を覚ませ。

>>85
論点は>>65の言ってること
勝手に自分の都合のいいように引っ張らないように！

>>69=71=75=82=86=88=90
しつこすぎ

↑88は89の間違い
あまりにも数が多くて・・・・

>>87
食べた
けっこう旨い

なんかいつも行列してるらしいね

>>92>>93
タイムスタンプが・・・・

駅舎保存派の人が駅前に自転車違法駐車している神経がわからん。

放置自転車がなければ歳出が減って予算回せるのに・・・

>>94
ホントだ〜ｗｗ

そんなことより
矢川駅のエレベータ設置まだ〜
桜通りの開通はいつ〜

桜通りの開通って東八とのだろ？
あれは国立市じゃなくて都の問題じゃないの？

>>97
どっちも南武線の高架とセット。
事業主体は東京都だが市も建設費を負担する。
つまり市が協力的でないとできない。

>>98
矢川だから逆だと思うが。

>>99
確かに、市はかなり非協力的だな。事なかれ主義ってやつか？
国立をググるといいことはあまり出てこない。
国立の良いところ知ってる人カキコプリーズ。

今日、NHKの職員を名乗る男が
受信契約の要求をしつつ
強引に住宅に上がり込もうとすることがありました。

みなさんのところは大丈夫ですか？

受信料払ってない
ＮＨＫ観ないから
何なら観れないようにしてもらってもかまわない
「法律」で「払え」と決まってるわけではないって聞いたけど・・・？

>>102
いや、法律で払えと決ってるでしょ。
罰則が無いだけ。

そうなのか、知らなかった
ガセネタだったのか・・・
勉強になりました、ありがとう

正確には、放送法では「払え」とは書いてない。
受信設備（テレビ）をもっている以上は「受信契約する義務」はある。
契約した以上、払わなくてはならないから、結局は同じことなのだが。
つまり、ラーメン屋でみそラーメンを注文した段階ですでに契約成立
食い逃げしたら犯罪であると同時に、債権債務関係も発生する。
注文した以上、まずかろうと「払え」ということだ。
ただ、NHKの場合は、ラーメン店に入った段階で注文（契約）したことになり、
あとは、みそでもしょうゆでもお好きにセルフでどうぞ、という形態が異質。
衛星放送はいわばチャーシューのトッピングだ。
「俺は喰ったけど払わないぞ」→受信料不払い　と、
「セルフでラーメン作ったが店には注文してない」(と言い張る)→受信契約不履行
は、意味合いもNHK側の対応も大きく違います　…ご参考まで。

>>105は以前に「大学の自治」についてトンチンカンなことを力説してた学生か？
こんなずれてるたとえ話してるようじゃ三流私大法学部の論述試験も落ちるだろ

あんな半年（？）も前のことよくおぼえてるなｗ
あんた相当この板粘着してるのねｗ
俺も覚えてるからいえないがｗ

どう見ても高卒です。ありがとうございました。

そんな事より、矢川の話でもしようよ！

>>100
南武線の高架化なんて無理だよ。
協力しようにも金かかりすぎる。
中央線の高架化だけでも54億円も負担金出してんだから。
路線長からいくと、南武線の高架の方が負担金は多くなりそうだし。
高架化につぎ込む金に比べれば、
駅舎保存も矢川駅エレベーターも
国立市の負担はウン億円レベルだから、かわいいもんよ。

>>110
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2004/06/70e6a116_01.htm

>>100
東八を伸ばすのは、金もかかる上、さくら通りの交通量は増えるから、市も市民も賛成
していないでしょ。

>>112
さくら通りはＲ２０混雑対策の一環として国や都もお金を出して整備した道ですが。
東八道路はなおさらのこと。抜け道となっている生活道路沿線の人のことも考えてほしい。

なにより国立から外へ通じる道路を早急に何とかしないと、ますます企業が撤退して
市の財政が苦しくなる。

何せお金がない。。

>>114
だからこそ早く道路整備をして企業を呼び戻す（これ以上逃げられないようにする）
必要があるのです。
インターからこれほど近いのに・・・

文教地区だから企業が来ないんじゃねぇ？
インター近くだと通勤も車でしか手段ないから限られてくるね。

＞78
佐藤優はどちらかといえば右派の論客だから、上原との討論を期待。

>>116
国立市内への車両交通の便の問題。
インター近く（甲州街道以南）は元々問題少ない。
話をそらさないように！

インターの方と桜通りってどっちの方が優先順位が高いの？

>>119
しつこい。
そんなに交通政策の遅れを指摘されるのがいやなのか！！
今はさくら通りの話。
話をそらさないように！

ｽﾏｿ、ｽﾏｿ。

さくら通りの開通って、
結局、都知事が「やれ」と言わない限り通らない気がする。
市も費用は負担するみたいだけどその費用は一体どこからひねり出すんだ？

桜通りより何よりも
そんなことにお金をかけるなら
先に放置自転車はしから撤去してほしい
無差別撤去よろ
３分も認めません　の方針で

放置自転車の定義って何？
買い物に来て店先にとめてるのはいいの？
それも撤去しようとすると売り上げが落ちるから
商店主は消極的になるかな？

お前以外、さくら通りの開通に賛成していないっていうのに
早く気づけよ＞111＝113＝115＝118＝120＝KM7gLqI

しかし、さくら通りを開通させたとして、どこに、どんな企業誘致するんだ？
企業が来ないのは、桜通りが未開通だからとは思えない。

さくら通りの開通の問題については
府中側と国立側双方に問題がある。

道路予定地に住居を構える住民は
土地登記時に市と道路建設時には
速やかに土地を明け渡す旨の契約を
交わしている。

ただ、計画前からの住民が２世帯あるが
その内の一方が５０年近くもごねている。
これが府中側の問題。

国立側は何人かの市議会議員が反対して
徹底的に妨害している。

都道なんだから予算的には、
都府中国立三者の折半だから、
予算がないということはない。

単に府中と国立側の問題が片付かないから
建設の優先順位がいつまでも上がらないだけ。

>>123
自分だけ
ちょっとだけ　が社会の迷惑
買い物も公道上は禁止
がんがん撤去
小売店は買い物客用の自転車置き場を確保
罰金制、あるいは普通自動車免許所持者からは減点

っていうのは駄目？・・・だよねぇ・・・

10分くらいの買い物の駐輪ならいいだろ
朝から晩まで止めとくやつは頭どうかしてる

なんでいいんだよ！　自己中だなぁ。

>>129
その程度の駐輪をとりしまれるわけが無いだろ

立川みたいにいろんなとこに無料駐輪場作ってくれればいいのに

朝９時まえに発生した駐輪は撤去していいんじゃね？
まだ店がほとんど開いてねえんだから。
迷惑駐輪と買い物駐輪のおおざっぱな線引きはできるでしょ。

買い物目的の迷惑駐輪は…？

商店街すべてに、「歩道」と「車道」と「一時自転車置き場」があればいいんだけどねぇ。
今さらムリとは思うんだけど、願わずにいられない。
停めるほうは10分くらいかも知れないけど、西友の前とかホントひどい。歩道なんて歩けない。

>>125
企業誘致というよりもまず、配送困難で撤退するセブンとファミマ以外の
コンビニを何とかしてくれ。という所なんだが。

>>124-125
>>126の通り
道路建設に反対して国立だけでなく多摩地区全体のの交通を無茶苦茶にしているのは
おまえの会派だけだと早く気付けよ

さくら通りにCVSが一軒もない事実

>>134
さくら通りの開通に反対とは、一言も言っていないんだが、
勝手に脳内変換しないでくれ。

細い一通を通過車両が飛ばしていくのを知ってて、さくら通
りを東西つなげることに反対する馬鹿と一緒にしないでくれ。

ただ、さくら通りの西端が日野橋の交差点ってのは、冗談
にしてはキツすぎる。

日野橋交差点は立体交差になるよ

はい、じゃそゆことで「さくら問題」は終了。

駐輪は最近取り締まりが強化されてるよね。
西友前とかエクセルシオール前とかすっきりしてるような気が。

この間一斉撤去やってたけど、
赤い棒で自転車をとめられないように囲いをしても
さらにそこに駐輪するからさらに歩道が狭い・・・

北大通りも忘れないでください（＞＜）
って実現はとうてい不可能だけどね。
中央線が高架した時に北側を一本道ができるのかな。
自転車駐輪は国立駅の線路北脇で学生はバスに轢かれて、厳しくなった部分はある。
でも引き込み線駐輪場は、もう限界かもね。
又その内事故があってからってことのになりそう。

>>138
そんなに交通対策の遅れを指摘されたくないのかw

>>141
そうだねえ。そっちもあるし、国立3・3・15号線とか市が一緒になって反対しているし
ＵＲの施設に違法反対看板まで掲げてあるのし。

>>129
これが発端で皆止めるんだな。
みんなでやれば怖くないという考え方だ。

少なくとも西友は地下に駐輪場があるんだから言い訳は出来ない。
自転車は交通法的にはオートバイやバイクと同等扱いだという認識が低いからこうなるんだな。

だから歩道も平気で自転車で走るし無灯火で走ったりする。

身勝手な奴が多いわけよ。
駅舎問題も桜通り問題も同じ

以上

>>143
駅舎問題とさくら通りはお偉方が身勝手ってことか？ｗ
自転車の違法駐輪はやったことないやつの方が珍しいかもな。

さっき、NHK教育番組で
大学通りとケーキ屋、グルメシティ付近がでてたね。
ちょっと前にあったロケ目撃書き込みはこれだったのかな？

さくら通り開通の邪魔するバカは国立から出て行け。
おまえらもういらないよ。

>>133
公共の道路をバックヤードとして使う事で成立する、CVSみたいな
反社会的業態は、ない方がいいんじゃないのか？

北口の駅前駐輪のうち、かなりの自転車が国分寺市民や立川市民の物である事実。
つか100円位払いましょうよw
それにどこだったかの有料駐輪場の屋上部分にはまだかなり空きがある。

またアントルメか？

１０月３０日（月）午後７時〜９時　市役所３階大会議室
「国立駅舎についての市民説明会」を行います。

東京都およびＪＲ東日本と協議した結果と説明および今後の取り扱いについて

>>150
いくら国立市が説明しても赤字債権団体になったら予算は国の管理下。
最低限の住民サービスすら危ういのに、保管費用なんて出るわけないじゃんか。

>>141
文句は国分寺市に

>78
60年代に法政大で全共闘の周りで糸井重里らと学生運動していた上原と、
70年代の同志社大で赤ヘルノンセクトで学生運動していた佐藤優。
その後の２人の人生も含めて語らせれば、面白いかも。

>>149
>>145のは見てないけど先週NHKでやってたのは
NHKらしく、かたくなに店名を言わず「ケーキ屋」としか言わなかった。
だがどう見ても大学通りの白十字だった。駅舎型チョコが紹介されてたよ。

>>143
撤去されても取りに来ないヤシが多いから保管費用がかさむんだよね。
昔だったら仲のいい某国が引き取ってくれたんだろうけど今は輸出禁止だもんな。

すみません。来年にこちらに引っ越す事になりました。どうぞよろしく。
そこで安いスーパーが近くにあるといいなと思うのですが、ありますか？
また自転車であちこち移動するのに地図が欲しいのですが、
市役所に行けば貰えるでしょうか？
時々出没しますので、ではまた。m(_ _)m

>>156
紀伊国屋が安いよ

国立なんて止めればいいのに

>>156
>>157に加えて三浦屋も安いよ。
地図は本屋さんに行けば買えるよ。

うんやめた方がいい

そういえば、国立駅前のロータリーの中心を
柵で囲んで立ち入り禁止にしたね。
時既に遅し。

>>158
>>160
お前ら、なんでこのスレにいるんだ？
嫌なら国立から出て行けばいいじゃん
誰も止めないよｗ

>>162
ここは国立のことを雑談するスレであって国立の好き嫌いは関係ないのでは？
嫌いなやつは文句しか言えないんだから勝手に消滅するだろ。
対応するだけ無駄無駄。┐(-　-)┌

>>154
145のはアントルメだったよ。
そういえば、何年か前のTVチャンピオンに
グーテサンクがでたこともあったね。
あとフジテレビのスイーツ？で
伊東屋がでてたことも。
結構、国立市内のケーキ屋ってTVにでてるね。

地図はくれるけど市の施設の宣伝のようなもので役に立たない。

スーパーだったら立川駅の成城石井がいいものが安くていいよ。
ちゃんと見えない袋に入れてくれるし,電車で行ってもOK。
電車賃使っても元が取れる。

>>162
それなら中野あたりに今と同じ条件の家を建ててくれたら出てくよ。
好きで国立に生まれたんじゃないから。

>>151
保管費用はもう市議会を通ったんじゃなかったっけ？
国立市は確かに貧乏だけど、赤字再建団体目の前ってわけじゃないし、
（全国的に見たら「中の上」レベル）
それに地方都市に比べたら、東京は最低限どころか上乗せサービスが多いよ。
保管費用なんて、せいぜい何百万円単位。微々たるもの。
駅舎保存全体でも何億円単位だから、
道路とかハコモノ建設（何十億円単位）に比べたら、全然、少ないよね。

>>167
>駅舎保存全体でも何億円単位だから、
>道路とかハコモノ建設（何十億円単位）に比べたら、全然、少ないよね。

税金垂れ流しの駅舎保存費用と、
公益性のある道路とかハコモノ建設費を比べるって変な話だぞ。

駅舎保存に公益性はないの？

公益性が「あるかないか」の二分法ではないと思うよ。
道路やハコモノだってデメリットもあるわけだし、
まずもってコスト対効果を考えなくちゃいけない。
それに駅舎だってハコモノと考えられなくもないしね。

>>168
ド田舎と違って、この辺りで道路に投資すると、余計なトラフックが
激増して公共の利益に反する。
流入してくるのは、車だけ（とパチンコ）が命のDQNだから。

だいたい駅舎保存って一部のDQNが騒いでるだけだろ。
そんなものに金出すな。

>>164
レスありがとう。

アントルメは黒いビルの半地下だった頃は美味しかったなあ。
今じゃ完全に・・・orz

自分は地味なマロニエが意外と好き。
ここのレーズンサンドはアルコールが強いので
酒好きさんにお土産にすると喜ばれるんだよね。
白いレーズン使ってるのも珍しい、かな。

>>171
一般市民生活にも多大な支障をきたしてますが。

>>171>>174
大型配送車が入れないから大規模店舗ができないし、物価も高い。
せめてインターから国立駅前に大型バスがまともにすれ違える道がほしいよね。
立川バスに空港バスの国立立寄について聞いたら、利用者見込よりもなによりも
「国立駅からインターまで真っ直ぐいけないのが問題」といわれたし。
桜通りの抜け道問題も全然解消しないし。

さくら通りの抜け道問題ってどうして解決しないんだろ。
やっぱり市政のせいか？

>>176
府中方面側の問題は少し前に書いてある。

なお、立川方面の問題は、南武線をいかにして越えるかと。

近くに矢川湿地があるくらいだから、
その辺りは高架するにも地下にするにも地盤に問題がある。

>>177
道路は高架や地下にする必要なし。計画は決定済み>>111

違法駐輪自転車の撤去が厳しくなってる

撤去が厳しくなるのはいい傾向だ！！
迷惑駐輪やめろ！！

駅前の余ってる土地使って、巨大駐輪場つくってやればいいのにねえ。

>>166
お前みたいな奴、どこの組織にもいるよな
文句ばかり、ケチばかり付ける奴
そういう奴に限って、自分からは何もしない
どうせ中野にいったって、文句いうんだろ？ｗ

>>165
情報サンクス。やはり国立は物価が高いんですね。
立川まで頑張って行きますか〜。

安いスーパー？
西友あるし、地元のスーパーのさえきがあります。
なにも立川なんかに行かなくても。
皆の冗談ですよ。
紀伊国屋、三浦屋、成城石井は高級スーパーだよ。
地図は書店に売ってるよ。

西友の裏にある、つるかめ。
激安。
おそらく、国立でイチバン安いスーパーだよ。

>>178
「基本方針」は「こうだったらいいな」もしくは「こうやったらいいんじゃね？」って位のもんですよ。
南武線の立体化は都市計画決定もまだだし、その前に単独立体でやった方がいいとなればそうなる可能性もある。
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2004/06/70e6a116.htm

青梅線に御執心で全然やる気の見えない立川市とも協議しなきゃならんしね。

>>186
どこをどう読んだら「こうだったらいいな」もしくは「こうやったらいいんじゃね？」
って位のもんなんて読めるんだ？
「一層の踏切対策の充実が必要である」とか「早期の整備が望まれる」というのは
随所に出てくるんだが？
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2004/06/70e6a110.htm

>>173
あなた何年も前から同じこと書いてますねｗ
味変わってないじゃん。

今度は駅舎ネクタイかょ！

安いスーパーはどこですかと聞かれて
わざわざ高級な店を教えるなんてユーモアのある方が多いですね

それが国立クオリティ

>>175
大型店がないのは、配送の問題よりも
市街地にはまとまった土地がないからだよ。
国立駅周辺の地下の高いところに投資したところで
立川みたいなターミナルじゃない国立では外から客が見込めないから
マーケットもたかが知れてるからね。
物価も他のまちと大してかわらないよ。
紀伊国屋か「つるかめ」か「さえき」かコープか近所の八百屋かでも違うし。
大型店が必ずしも安いわけじゃない。実は。

国分寺のOKまで買いに行ってる、かなり安いよ。

>>187
「必要である」とか「望ましい」ってのは「こうだったらいいな」そのものなんだけど・・・

「オモチャがが必要」とか「オモチャが望ましい」ってのと
「実際にお小遣いが出る」ってのは必ずしも一致するものじゃないよ。

ついでに、「立体化『検討』対象区間」は
あくまでも「鉄道立体化の可能性を関係者間で検討すべき区間」なので、
指針が出た時点では本当に立体化が適当かどうか
「検討もされていない」って事をお忘れ無く。
>>186の５−２（２）以降を参照してね。

今日は大学通り歩道ひろびろデーだそうです。

何ソレ？
通行止めは来週だよね？

国立市って、子育てには適した町ですかね？
不思議と、田舎という印象のしない町ですが。

>>192
桜通り付近ならありますが。それにインター付近や市外でも休日にまとまって
車で楽に買出しにいけるようになれば、必然的に物価は安くなりますね。

>>193
無理に言葉を念じ曲げすぎ。
「立体化検討対象区間」＝「具体的に立体化の方法を検討した所」＝
「立体化する」＋「早急に行うべき」
「こうなったらいいな」だけでここまで検討しない。

>>197
交通対策がなってないので
・通学路に車が入り込んで危険。
　　スクールゾーンはあるが、他の所や時間帯の危険が増しているだけ。
・駅前に自転車を放置しないと生活できない
　　バスすらまともに通っていないから、市外への通学には駅まで自転車が必須。
　　置場は遠く不便で使い物にならないから「迷惑」「犯罪」とわかっていても
　　駅前に放置せざろう得ない。
　果たして子育てに適しているのか・・・・・

制服のある某小学校、お勉強だけじゃなく
街の歩き方のマナーについても教えてやれよorz

>>198
>　置場は遠く不便で使い物にならないから「迷惑」「犯罪」とわかっていても
>　　駅前に放置せざろう得ない。
この発言はよくないな。自分勝手。

しかし実情

さくら通りは開通せず。これ最強の結論。
以上。

>>202
ぬけ道周辺住民の迷惑を考えない議員乙〜

>>198>>203
やめとけ

どうせ選挙前になったら>>203みたいなのが「文教都市」とか言って多量に沸いて出てくるんだからｗ

チョロQ売ってるNPO法人
非営利なのにボッタクリすぎ〜〜

>>204
「文教都市」なんて言ってませんが。
むしろ行き過ぎた文教都市政策が市民生活の悪化を招いているので反対
なんですが？

急にぬけ道周辺になったわけではあるまい。
ぬけ道隣接という劣等地で安かったから買ったんだろ？
安かろう悪かろうは世のならい。がんばって貯金をしよう。

そゆわけで、さくら通りは開通せず。これ最強の結論。
以上。

>>198
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2004/06/70e6a116.htm
ここに書いてあるんだからちゃんと読め。
>（２）「鉄道立体化の検討対象区間」の取扱い
>i）位置付け
>　「鉄道立体化の検討対象区間」とは、次のような手順に基づき鉄道立体化の可能性を関係者間で検討すべき区間である。

「した」なんてどこにも書いてない
ついでに、「べき」と言う言葉は「なんにも決まってないけどこうだったらいいな」って時に使うんですよ。お役所では。

>>199
集団でいる奴らってのはどんなのでも絶望的だよ。
ガキだろうが中学生だろうが高校生だろうが、
花見に来てるおばちゃんだろうが、昼飯時のサラリーマンだろうが
宗教団体だろうが、ひとりでいるときとはまー人間性が変わる。
ちなみに俺もそう。

>>198
>バスすらまともに通っていないから、市外への通学には駅まで自転車が必須。
通勤・通学車むけの（国立）駅までのバスは
（青柳・石田以外は）路線も本数もかなり充実してると思うけど。
むしろ、駅方面でなく市内のバス移動には不便なまち。

>>206
「行き過ぎた文教都市政策」なんてもん、ないと思うよ。
金がないから、特に何もしてないだけじゃない？
特に道路はウン億からウン十億円かかるから。

駅前の駐輪場が満車だったから駅の近くの路上に止めたら
たった4時間で撤去された。
ふざけんな！！

205は非営利の意味をわかってないようだな。

>>211　そんなに自分を責めるなよ

路上に4時間も停められていたら迷惑だ。
無料時間も30分にしてほしいな。

山梨県から国立市に引っ越して来た者ですが、「スーパーさえき」と山梨県内にあるスーパー「おかじま食品館」の看板が、ロゴとかカラーとかほとんど同じなのですが、系列会社なのですか？

>>215
http://www.freshsaeki.co.jp/company_history.html

ググればすぐに分かる。

>>209
まだ言ってやがる。
役所は「こうなったらいいな」でここまで調査しないって言ってるだろ。
実現性の裏付や必要性がないとやらないよ。
それとも、そんなに国立の交通政策がなってないのを指摘されるのがいやなのかw

>>210
バスがまともに利用できるのは実質大学通りと富士見通りだけでは。
団地通りと矢川駅通り、旭通りでも通勤時間にしては本数少ないし、
東〜富士見台１丁目地区はバスの通れる道路すらない。
西のほうも国っこなんて本数も少なく朝夕は走ってないし。

>>215
岡島なつかしす

>>211
４時間が「たった」なんだ
撤去されて当然

>>207
現地の状況や経緯を知らないマジボケ？
それとも知ってってボケてんの？

>>218
役所は議会通るまで「決定」とは書かないよ。
まあたいてい通るけどw

>>218
指標が８個しかないのに？費用対効果の考察も環境効果の考察もされてないのに？
一番面倒且つ重要なところがすっぽり抜けてるのにこんなんで喜んでくれるなんて
随分とおめでたいようで

さくら通り開通は絶対反対。地権者の人がんばってください。応援してます。
一部の人の私利私欲のための環境破壊は大迷惑。いやならどこにでも引っ越してくれ。

駅舎を残したい人はさ、みんなで金出しあって買い取りなよ

それからさ、北口の高層マンション
あれも100年も経ったら、今の開発反対派の子孫が
歴史建造物を残せ〜、駅のバックにアレがそびえてこその国立の景観だ〜
といって、さわぐんだよね！

100年持たんて

今、224がいいこといった。
さくら通り開通させたい人はさ、みんなで金出しあって道路用地買い取りなよ

福島第一原発みたいに景色にとけ込むような外装にしたらどうかな

>>232
>>221後半

>>226
今度はこれを書くためにボケてたのか。>>207さん。

>>227
水色の四角形が散らばっていく模様のやつ？
あれのどこが…と小一時間問い詰め（ｒｙ

>>224-226
駅舎は高い塀かなんかで囲んで、最初に金出した人以外には金取って
見せれば維持費くらい出るだろ。
道路も買収に参加した人以外からは通行料を取ればいい。

>230
>道路も買収に参加した人以外からは通行料を取ればいい。
いいねいいね。賛成。俺は金がもったいないから今までどおり
抜け道を爆走するがw

>>231
いいねえ。
毎日取締りで警察も楽になるし。
予算が決まってるから一定収入のある所は重点的だもんねw

>>226
あれ？金さえ積めば、開通させてもＯＫということなの？
すでに用地買収してるんでしょ。はやく売ってよ。

>>156
国立のどの辺に引っ越すかによって、スーパーも変わってくる。
駅の近くなら安いのは西友。
前は大和ストアーがオススメだったんだけど、潰れちゃった。

あの女の人ばっかりでやってた魚屋さんはどこに行ったのだろう。＞大和ストア
ほんと、富士見台の商店街以外では個人商店がすっかり無くなったねえ。
スコールも肉屋だったんだよね。

個人商店が無くなるのは淋しいね。
大型店もうｲﾗﾈ。

おれはさ、駅舎の歴史的もしくは建築的価値と（単に古いというだけで、正直あまり価値はないと思う）
インフラとしての駅の利便性を天秤にかけたら

明らかに利便性の向上が勝っていると思うね。

今時、真ん中自由に通れない両側改札、天井の低い狭い通路
老朽化しているし、建築的に優れているわけでもないから
耐震面でも危ない。

バリアフリーよりあるのかないのか疑わしいような趣が大事か？
危ない、通れない等、障害者の人権より景観を偏重する偽善活動は
残したい人たちが買い取って、どこかに移築すればいいだけの話。

道路は公共の利益がある。

道路の公益と低次元レトロ趣味を一緒にされても困りますね。

>>236
淋しいといった感情だけでは生活できない。
物価が安いほうが優先度は高い。
大型店がどんどん進出してもっと価格競争してほしい。

大型店があっても、みんなが個人の店で買ってりゃ済む話
スカラ座がなくなって残念だという奴が多かったけど、
そのほとんどは、映画を見なかったり、見るときは新宿・吉祥寺いってりゃ
つぶれるわなｗ

ようするに口だけでギャアギャア言ってないで
金出して自分でまもりゃ〜良いんだよ。

景観偏重主義偽善家コミュニティ
その名はコクリツｗ

国立市の場合、比較的整った住宅街、大学通り、一橋大学、
文教地区って要素が明らかに市の価値になってると思う。
駅舎もそういうアイデンティティの一部を形成してると。
それは率直に資産価値にも繋がってるからね。
ということで、単純に利便性だけでは判断できないかな。
まあ、住むという事に何を求めるかの相違はあるだろうけれど。
気に入らない人は住むところを変えれば言い訳だけどね。

>>236
こういうこと言う人って
どこに行っても代わり映えしない駅前の風景とか言って
マックとかの大手チェーンを批判するくせに
ｽﾀﾊﾞの国立進出当時は喜んでそう

なるほど、国立は金にも手足にも不自由ない人間が
雰囲気を楽しむ場所だから、障害者はよそへいけということですね

さあ、そんなに福祉を切り捨ててるとも思わないけれど。
実際はどうなんだろう。
利便性って完璧ってあるのかな。
理想があるなら、その街に住むという選択肢はある。
街が拒否するという意味ではなく。
金に不自由してる人間に住みやすい街かといえば、違うかもな。

国立は福祉厚いよ

緒戦学校に通う生徒に補助金出しているし

>>235
その魚屋が北口近くで居酒屋やってるよ。
開店当初は閑古鳥だったが、今じゃ大盛況で時間帯によっちゃなかなか入れなくなってるらしい。
店が小さすぎるせいもあるんだけど。

>>239
無くなったのを残念がってる人はその店で買ってたんじゃないの？
少なくともウチは大和ストアーをいちばん使ってた。
まぁ、紀ノ国屋も行ってたけど。
今でも当時の魚屋から買ってるし、八百屋の主人も電話注文で野菜や果物持ってきてくれてるよ。

風俗やパチンコを排除したり国立は良くやってると思いますよ。
まあ俺はどっちも好きだけど。

>>240-244
赤字で首が回らなくなりゃどうせ同じ。福祉もなにもあったもんじゃない。
結局大手企業や風俗を入れたほうがよいこともある。
福祉、福祉というけど少なくとも補助金の面では府中市の方が充実しているよ。

くにたちですから、

右側を

取り除くのです。

駅舎本人からすれば左肩という感じなんだけどな。

プリンスは左翼系だったのか。

もうひとりはド左dkjghvwuirh......

>>237
> 今時、真ん中自由に通れない両側改札、天井の低い狭い通路

それは高架化で解決するだろ。駅舎部分じゃないから。

>>251
同意です

237の彼は、いつも障害者を盾に持論を組み立てるこのスレの常連
今日もすでに、多数の書き込みを行ってますね

>>224
>>237
>>239
>>242

>>234
スーパーじゃないけど、
ぶっちゃけて言えばSHOP99って人は多いでしょ。

>>251
根拠きぼんぬ

>>253
いや〜、99の生鮮食料品って怖くて食べる気がしないっすよ。

>>254
中央線の線路が上がって、高架駅になるのは既定事実だよ。
旧駅舎はシンボルとして残るだけ。
何の根拠が欲しいのか、理解できない。

>>256
旧駅舎のなかに南北の通路とか入りきらないでしょ？

古くて不便な駅舎が邪魔だから取り壊しているんだよね。
駅舎のせいじゃないって言うから、その根拠を問うているのだけど。

そゆこと。224=237=239=242=MPEgGCok
通称・Cok君の理屈は破綻しまくり。
サクラ厨とも同一人物か？

>>257
本気でそう思っているのか、わざと変な事書いているのか分からないけど
旧駅舎は高架駅のファサードとして残るだけ。
何かの機能を持って戻されるかどうかは決まってないだろ。

もともと、駅舎と駅の構造物とは全然別物だったよね。

おれは256じゃないが

>>257
お前、馬鹿か？
駅舎が一時的に取り壊しされる理由は、駅舎が古くて不便という理由ではない
工事の際に駅舎の場所が必要だからだ

発言するなら、もう少し事実関係をしっかり把握しろよ

>>259
だからそれじゃ意味ないんだって。
歴史的建造物として大切なのは土台や柱（建物の作り方一式）
はりぼての屋根なんか残してもしょうがないじゃんか。
シンボルとして残すなら文化財や歴史的価値とは別物。

>>260
>工事の際に駅舎の場所が必要だからだ
うそ。
工事の後もずっと邪魔だよ。どう見ても置き場所ない。

久々に覗いてみたら、レスが！どうもです。
>>184>>185>>234
立川に行かなくてもあったんですね。安い店。
紀伊国屋は見た目が高級っぽかったんで、内心嘘だろってw
やっぱ基本は西友ですかー。探せばまだまだ安い店はあるかな？

>>262
うそ、と言う客観的な理由を書けよ
過去、ＪＲや市の見解で、そんな発言あったか？

第一、ＪＲも駅舎を残す事は可能と言っているんだぞ
市の案を見ても、別に邪魔にはなっていない
妄想を垂れ流すなよ。便所で落書きでもしてろ

>>264
駅舎保存前提の案はどこにも発表されてないと思うが。
どっかの学者が出した案なら明らかにおかしいよ。
あの場所では明らかにじゃまだし、（本来の）駅舎が西側の狭い道の
前にきている。

ＪＲの見解としては「再建が可能なようにていねいに解体するから
どこか場所を確保して保存してちょうだい」
「再建でどこかＪＲの土地を使いたいならちゃんと相談してね」だ。
ＪＲ用地に再建するとは一言も言ってない。
第一国立駅周辺じゃ場所ないだろ。
しいてＪＲの土地で考えられるのは、北側駅舎の址か盛土部分（東側
マンションの裏）くらいだけど。

>>261>>262>>265がどういう位置づけで書かれているのか分からない
けれど、駅が高架になることは理解した？

旧国立駅舎は
左翼プロ市民運動のシンボルとして
国立駅前にその屋根部分の張りぼてだけを保存します。

これでいいじゃんか

室町時代以前の建物ならば史料的にも文化財的にも価値あるでしょうけど、
駅舎って新しいんでしょ。

>>259
じゃぁ旧駅舎の書き割りでいいじゃんｗ

>>265

＞ＪＲ用地に再建するとは一言も言ってない。
当たり前
どう再建するか、それをまさに今議論してるんだろ？
馬鹿か？

国立市からの要望は下を見ろ
https://www.city.kunitachi.tokyo.jp/%7Ekensetsu/05kensetsu/0502/pdf/youbousho.pdf
これが実現不可能という議論なら解るが、
お前の脳内ソースじゃ、議論にもならない

これまでの経緯も知らないばかりか、客観性もない
しかも日本語の能力にも疑問
出直せ馬鹿

東京には国立駅よりさらに古い木造駅舎の原宿駅があるからね。
〜的価値においては微妙なところ。

>>270
おいおい、駅前の歩行者の動線の一番重要な部分にそんな「巨大シケイン」置くなよ。
邪魔でしょうがないだろ。

>>270
>国立市からの要望は下を見ろ

見てみた。
なんだか機械の体に生身の頭を取り付けるような、
そこまでして延命することもねーだろって感じのプランだな。

ＪＲとしては、高架化した後の
旧駅舎やコンビニ、仮駅舎のある場所の利用は未定。
国立市は、駅舎の最終保存地はどこかよそのところではなく
おおむね現在地で要求してきたし、ＪＲとしてもそのつもりだった。
だから、高架化後の南北通路の位置が
旧駅舎を避けて少し東にずれたのさ。
ＪＲの図面でも、
旧駅舎は権位置で保存されることを前提に書かれている。

>>258
僕の理屈のどこが破綻してるの？
左翼は反論されるとすぐに感情的になって
勝手な勝利宣言（相手の破綻･敗北の勝手宣言）
するけど、それって何にも意味ないよ・・。

ぴょんやん放送も長年毎日自国勝利宣言ばかりだけどさ〜

わが国立左翼は、国立の個性たる景観の闘争に勝利スタ！！
巨大シケインが邪魔で通れないなどとホザク車椅子は
とっとと、どこへでも出で行けばよい！！

伝統のモルタル景観、まんせーーーーー！！

黙れ！小僧！

この駅舎って部材の古レール位しか価値が無いのにここまで長引くのはおかしい。
例え市の要望通りに再建しても、ただでさえ邪魔な上に震災で倒壊したら話にならない。
そんなことよりホームの2面4線化が駅舎保存なんかよりよっぽど利用者には役立つと思うけどなぁ。

>>270
それは国立市からの要望。まだ議会も通ってないし予算や市の負担金など何も見積もってない。

それにその図おかしくないか？
線路の位置は日照権の関係で今と同じところだから（狭かったホームを広げないとしても）
駅舎が元の位置なら高架との間は今の盛土斜面の分しか開かない。実際にはホームも広がる。
駅前ロータリーを狭くするなど論外だろうし、文化財指定出しちゃったから薄くすることもできない。
その案で駅入口兼南北通路の目の前なんかに置いたら思いっきりじゃま。

正式決定して、いま工事を進めている図面はこっち
https://www.city.kunitachi.tokyo.jp/~kensetsu/05kensetsu/0502/pdf/eki_keikaku/eki_keikaku_03.pdf

結局、どっか別の場所を見つけて再建、保存するしかないんじゃないの。

>>280
実現性
さくら通りの開通（決定済）＞南武線の高架（都議会はまず通る）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞国立駅舎の現在位置での保存（市議会で否決の可能性大）

その前に仮保存用地の確保と保存費用確保はどうなったの？

ブランドイメージとは形がないから微妙なもので、
様々な要素が絡んで形成されてる。
国立市が多摩地区で高い地価(高級なイメージ)を維持していて、
その資産価値によって生じる税金が主な収入源になってる。
とかんがえれば、右、左関係なく、実体はハリボテのような駅舎でも、
シンボル的価値は重要なんではないかなあ。
右よりの保守系の人たちだって只反対すればいいわけじゃないでしょ。
景観がもたらすイメージってかなり重要。

つまり昔から住んでいて土地を売るつもりのない人は、多少景観がいい
（うちからはちっともよくないが）というだけで、不便で生活しにくい
土地に対して固定資産税を多く払わされているってわけですね。

さくら厨のループ、ｳｻﾞｯ
空気読んで消えてくれ

市長派のループ、ｳｻﾞｯ
空気読んで消えてくれ

>>284
少しでも交通対策の遅れとかを指摘されると
一々反論しているのはそっちだろう。

無駄な金使いを指摘して何が悪い。
議会ですら何度も否決されているのにまだわからんのか。

>>282
同感だ。

>右よりの保守系の人たちだって只反対すればいいわけじゃないでしょ。
オレ保守系の人間だけど、
ダーティーなイメージを印象付けるような書き方はやめてくれ。

駅舎保存に反対な人達の責任で
>>275-277 を引き取ってくれないか？ｗ

駅舎保存派の人達の責任と資金で
新しい掲示板を作って
そっちに移ってくれないかなあww

>>270
国立市から要望って何だよ？
市民の総意じゃねぇだろ？

んなもん勝手にでっち上げるなよ。

>5rnYhnUQ
笑いものになっている自分に早く気づいてくれ

>>291
笑いものになっている市政に早く気づいてくれ
市民として恥かしい

まだ駅舎保存とか言ってる人たちも、
笑いものになっている自分に早く気づいてくれ。

>>270
>国立市からの要望は下を見ろ

おもわず牛乳吹いた。
なに、この恥ずかしいプラン。

>>289=290=292=293
さくら厨。夜中まで自演乙〜

国立市民の放置自転車が景観を損なっている。邪魔。迷惑。

つーか、危険

景観のイメージの維持だけが大事なら
南北通路の通路入り口あたりに、旧駅舎風のデザインでも
新たに施せば良いんじゃないの？

旧駅舎そのものを保存したいなら、どっかに移築しろよ
保存派が土地を買うとか、保存派の所有地とか、保存派の誰かの庭とかさ！
そんで雰囲気だけのレンジでチンのレストランでもやれば、保存派が食いに来るだろ〜

さくら厨ｲﾀｽｷﾞ

次スレ
国立　その７８
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