多摩地区・電車遅れ被害者の会！！パート28

ようこそ多摩地区・電車遅れ被害者の会へ！多摩地区の電車でなにか起こったら報告しましょう。
遅れ情報もこちらへ。

パート27
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1123484970

ＪＲ東日本運行情報
ttp://www.jreast.co.jp/train_info/kanto.asp

中央快速線運行障害情報1
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1121357333/

京王線が止まった時に困るのは代替路線がないこと。
某駅で止まったら、バスも無い、他の路線は無いで、
タクシー捕まえようと思ってもタクシープールが無い。
甲州街道まで出たら、路線に平行してるから、当然空車なんて無い。
結局、飛行機に乗り遅れたことがある。
みんなはこういう時、どうしてるの？

前スレの>>299より
＞やはり電話がかかってきたら、
＞「ごめん、今電車だからまた…」が一番。

そうか？
かかってきても出ないのが一番だろ。

なんで出なかったんだ！って怒鳴られて、「電車に乗ってたんで･･･」っていちいち言うよりマシだとおもうけどな。

そんな事言われるのがわかってるなら電源を切っておきましょう。

仕事をしている（移動中）相手からの急な変更だの大事な連絡だのって
あると思う。
電源きったら留守録も入れられない。
休日で遊びに行くような時ならまだいいけどね。＞電源切
電源切り忘れたような時だって、とりあえず出ないと回りに着メロが
いつまでも流れて逆に迷惑だと思うんだけど…。

着メロはやめてほしいね。せめてマナーモードに切り替えるくらいはしておいてほしい。

電源を切り忘れなきゃいいんじゃない？
最近マナーモードにしっぱなしの人が多いし。
音が出るように設定してる人は電話に出てそのまま
大声で長話する傾向がある気がする。

仕事とかで急な連絡っていったって、通じなきゃあきらめるよ。
ていうか、自分があとでちょっと文句言われるのがいやだからって
電車内で周囲の人みんなに迷惑かけるのはどうかと思うね。
電波が届かないときの留守録サービスを契約するとかして
とにかく周囲のなんも関係ない他人に迷惑かけるのだけはやめてほしい。

- 電源は入れておく（シルバーシートじゃないところで）
- そしてモナーモードにしておく
- で、鳴っても出ない
- そうすれば、出ることは出来なくても留守電に録音される

これでどう？
オレは普段こうしてる。

>>5
いいんじゃない？
いちいち「電車だったんで出られませんでした」と言えば。
車内での通話はしない。それが電車に乗るときのルールなんだからしょうがないじゃん。

>>7
だからさあ、携帯電話にはマナーモードってのがあるじゃん。
設定の仕方、知らないの？
それとも、常識というものを知らないの？
社会にはルールがあるってことを知らないの？

モナーモードの設定方法は知らないぞ。

モナーモードってどんなんだ？

俺の契約してるやつは電源切ってたら自動で留守電になるサービスがあるが。
それに電波の届かないところ云々の後にメッセージを入れるかどうかというのが
あると思うが。急ぎならそこにメッセージ入れるでしょ普通。

>>11-12
説明書くらい読め

マナーモードじゃなくて、ドライブモードがお勧めです。
着信したかどうかもその時には判らないから。

で、悲惨な例を一つ。
前の会社でウンコしてたら、隣でウンコしてる人に電話掛かってきた。
ウンコ中男は後ほどすぐに折り返します、って言ってるのに、掛けてき
た人は延々用件をまくし立ててるみたい。
結局ウンコ中男も対応せざるを得なくなって、仕事の話をし始めた。

そこはオフィスビルだけど、自社ビルじゃないから、仕事上の秘密が漏
れまくり。もっといい条件で、商談しちゃおうかと思っちゃったよ。

電車の車内で仕事の話するなんて、要するに、そういう事ですよ。
秘密漏れまくり。です。

>>10
自分は普段から車内ではマナーモード。
ただ「そんな事言われるのがわかってるなら電源を切っておきましょう」
なんてレスがあったから「忘れる場合もあるんじゃない？」って書いただけ。
わざとつけてるような人を養護した覚えはない。

＞いいんじゃない？
いちいち「電車だったんで出られませんでした」と言えば。

それですむような職業の人はね。
自分を基準にしか想像できないのかねぇ。
…でも、こんな事書いたら「でないといけない職業のヤツは電車に乗るな」とか
いわれそう（笑）
身内で重病の人がいて急な連絡を受けても、この人は「電車にいたので
出ませんでした」ですませるのかね。
なにがなんでも、どうしても、絶対に車内で電話（ごく簡単な）を認め
ないって言うなら、あなたは一生そこまで徹底して下さいね。

どうぞ、意識的な電源のいれっぱなしをしている人に
「それとも、常識というものを知らないの？
社会にはルールがあるってことを知らないの？」と言ってあげてくださいよ。
そして、そこまで柔軟性をもって考えれられないなら
構内で「車内携帯禁止！」のビラでも配って歩けばいいじゃん。

ここは「電車遅れ」スレでしたね？？？

京王線は特急停車駅かそうでないかで差が大きい
利便性もさることながら、代替路線が無い（少ない）ところも多いからヤバイぞ

マナーなんて細かいルール作らなくても、周りに迷惑かからないように柔軟に対応
すればいいんだけどね。

でも、すぐに「自分は特別だ。「電車だったから出られませんでした」じゃすまないんだ」
とか言い出すやつが出てくるのは困りものだな。

>>18
そもそも、スレタイ見て、その書き込み自体がマナー違反だということに気付け！

広い意味で「電車が遅れる原因についての議論」だから、いいんでねぇの？
遅れ情報そのものは、2chの方が早いし正確なんだから。

交通情報＠2ch掲示板
http://news18.2ch.net/trafficinfo/

電車内で携帯を使用すると、電車が遅れるの??

>>21
うん。喧嘩とか、急病人とかが発生。そして電車が遅れる。

気分の悪くなった人は無理に乗っていようとせずに、できれば途中の駅で降りて駅員に言うか
体調をなおしてからにしてください。
「急病人が出ましたので」で停車駅でもないとこに止められて他の列車の乗客にも迷惑がかかりますよ。

>>13
お前が>>10で書いていた事を100万回読み直せ。それともウケ狙いか。

突然人がドタと倒れたり、殴りあいの喧嘩になったら電車止まるだろ。
それに、通常の停車駅で当事者に降りてもらうにしても、
乗り降り現場に警察が来るのを待ったりするから、結局5分くらいかかる。

>>13
俺の携帯のマニュアルを4度読んでみたが、どこにも「モナーモード」への切り替え方が
無いんだが>>13の使ってる携帯を教えてくれ。
たぶん俺のと違うんだろう。

口調がころころ変わる件について

車内で化粧したり、飲食したりする人、マジ勘弁
みんなジロジロ見てるのに気付かない。

あと、シルバーシートに座って、年寄りが来ても居眠りしたフリの奴、許せん！

以前、携帯ネタで荒れた事あったね。

>>26
俺のは、古い機種だがドコモのＰ５０４is
※の所を長押しするとマナーモードになる。（マナーって書いてある）

>>30
そんなこと書くと、
「「＊」はあるけど「※」は無いです」
って突っ込まれる伊予柑。

>>26
つまらないからそろそろやめろよ。

>>23
車内で突然、そばに立っていた人が倒れて、意識不明になる場面が何度
かあったよ。倒れる時に床に頭を打ち付けないように軽く支えるくらい
しか出来なかったけどね。

あなたが想像する「急病人」がどの程度の深刻さか分からないけれど、
人命に関わる事が起こっていても、あなたは迷惑だと感じますか？

京王線は携帯で通話する人、やたらと多くない？
この前なんて、それが原因で小競り合いの喧嘩やって、駅降りてからもやってたよ。
遅れこそ出なかったけど。

亀レスですが・・・

>>15
でないといけない職業のヤツは電車に乗るなｗ

スポーツにルールがあるように
社会にもルールがあります。
ピッチャーが投げた球がストライクゾーンを通ればストライク。
これ、ルールですよね。
かりにピッチャーの身内に特殊な事情があったところで、
微妙なコースの球が全部ストライクになったりしますか？
仕事で頻繁に連絡の来る可能性のあるサッカー選手に関しては
場合によってオフサイドルールの適用が甘かったりとか、あったら面白いですね。

ルールはルールです。徹底しているものですし、徹底せねばなりません。
そこには微塵の柔軟性もありません。柔軟性は微塵も必要ありません。
それがルールというものだと思います。

>>10です。亀レスですが・・・

>>15
でないといけない職業のヤツは電車に乗るなｗ

スポーツにルールがあるように
社会にもルールがあります。
ピッチャーが投げた球がストライクゾーンを通ればストライク。
これ、ルールですよね。
かりにピッチャーの身内に特殊な事情があったところで、
微妙なコースの球が全部ストライクになったりしますか？
仕事で頻繁に連絡の来る可能性のあるサッカー選手に関しては
場合によってオフサイドルールの適用が甘かったりとか、あったら面白いですね。

ルールはルールです。徹底しているものですし、徹底せねばなりません。
そこには微塵の柔軟性もありません。柔軟性は微塵も必要ありません。
それがルールというものだと思います。

>>10です。すみません。日付が変わるとIDが変わってしまうので、
何だか慌てているうちにかっこ悪い二重カキコになってしまいました。

さて>>15さんへ。

＞身内で重病の人がいて急な連絡を受けても、この人は「電車にいたので
＞出ませんでした」ですませるのかね。
はい。
一昨年に父が他界しましたが、電車での移動中に携帯電話で通話をしたことは
一度たりとてございませんでした。
もちろん車内で着信したことも何度もありましたよ。
でも実際に通話をして連絡を取るのは電車を降りてからでした。
「そろそろ親父やばいよ」みたいな話を車内で聞いたところで
父の命が延びるわけでも電車が速く到着するわけでもありませんし。

＞あなたは一生そこまで徹底して下さいね。
改めて言われずとも、もとよりそのつもりですので、どうぞご安心ください。

＞構内で「車内携帯禁止！」のビラでも配って歩けばいいじゃん。
ビラ配り？ それは無理ですね。
駅構内での勧誘、宣伝、集会、無断の商売などは禁止されていますよ。
何らかの法律に抵触するはずです。
そんなルールもご存じなかったのですか？

多摩地区・電車遅れ被害者の会！！パート28
ようこそ多摩地区・電車遅れ被害者の会へ！多摩地区の電車でなにか起こったら報告しましょう。
遅れ情報もこちらへ。

>>10です。
明らかにスレの趣旨とは違うので、この話はこのへんで。
ご迷惑をおかけしました。

>>7
電源切っても留守電センターが預かるでしょ、普通。
仕事で携帯使うなら留守電は必須ですよ。
電源切り忘れて着メロ…って言うが、そもそも電車内でマナーモードに切り替えてないって事自体、アウトだと思います。

>>32
急に体調が悪くなったり発作ではなく、結構前から気分悪そうにしてるということです。
特快に乗ってて、吐きそうになってる人がいたので「降りて休んだらどうですか？」と
言葉を掛けたのですが「大丈夫です」と行ってそのまま乗って行って、案の定その後で
倒れてたか何かで途中駅で緊急停車したようで、その後20分以上の遅れ。
自分は声をかけた駅で降りたから被害はなかったけど。

>>40
結局、40さんが声を掛けた人が倒れた事で特快が緊急停車したかどうかは
はっきりしないわけですよね。
40さんはもう電車降りちゃってたんだから、その人かどうかを確認していない。

一編成千人以上の人が乗っているのに、その声を掛けた人が倒れた事で
遅れが出たって証明出来ないんじゃないかな。

>>41
まぁその人かどうかは乗ってなかったので確認はしてないですね。
"時間的に"だったというのと"同じ方向に向かう○×駅で特快が停止して"と
いうのしか後で駅員から聞いてはいなかったので。
(降りた駅で買い物してまた駅に戻ってきたら遅れてたということで)
特快の別の車両かもしれないし、同じ車両の別人かもしれませんが。

10年くらい前に、京王線調布駅で特急新宿行きに乗ったんだけど
ドアが閉まった直後に「緊急ボタン」を押した人がいて発車が約５分遅延。
俺、その人の近くにいたんだけど、「あ、これ特急だわ！」て声がして
ボタンを押したみたい（各停と間違って乗車?）。駅員も「何事だ？」って３人くらい担架かついで
走ってきたあげく、ドアが開いて「やったぁ」とか言いながらホームへ降りていきました。
Gアンツの野球帽をかぶった池沼のような感じのオッサンだったけど、
毎回こんなことされたんじゃ、たまったもんじゃない。乗客みんな
ブーイングだったぞ。

>>43
風邪ひいて医者に行くのが面倒だから
救急車呼ぶ奴と同じような感じだな。
被害を被る人数は半端じゃないが。

基地外の放し飼いは良くないね。

>>44
そう、そんな感じ。そいつ一人のために何百人が迷惑被った。
その時はちゃんと始末書とれよって思ったわ。
>>45
そうだな。池沼は大好きな電車と若い女を見ると普段以上に興奮してるっぽいしな。

ラッシュ時間帯の基地外放牧弾劾！！

池沼は女性専用車両に構わず乗ってるけど警備員や駅員は何故注意しないんだ？

>>48
つまり、男性という「性」を有する者と認識していないんだろ。要するにガキと同じ扱い。
どうせ池沼だし性的な暴挙に及ぶわけねえんじゃねえの、
どうせ池沼だし♀見て変な気おこすなんて感覚ねえんじゃねえの、
みたいな。
もしそうだとしたら、ある意味ひどい差別だよな。
おれさっき「ラッシュ時間帯の基地外放牧弾劾！！ 」と言ったけど、
差別を助長する意図はない。ただ、世の中には区別しなければならないものも
存在するんだよ、ということを言いたかっただけ。
差別は良くないけど、ある程度の区別はあってしかるべき。

電車が来てるのに、ホームすれすれ歩いてる人いますよね?
あれはどう見ても自殺行為ですよね。駅員がよくアナウンスで
「危険ですからラインの内側を歩いてください！」て注意してるけど。
接触事故おこされちゃうと電車遅れるんだよな。

>>50
ホームが狭いことにも原因があると思う。
おれは西武線の高田馬場を利用してるんだけど、
どう考えてもホーム狭すぎ。
帰宅時間帯は人が溢れんばかり。
あと、東武線の池袋も最悪。

>>50
「自分は並んでるんですよ」と、微動だにしない客が多いから仕方なくホーム
すれすれを歩かなきゃならないとこもあるようだね。
まぁ隙間をあければあけたでそこに割り込むババァとかがいるわけだが。

御茶ノ水も狭いよなぁ

>>51-53
レスありがとうございます。自分も朝晩、京王調布駅を利用してるけど
確かに朝晩ラッシュ時などは混みあってて
ホームが狭いゆえに端っこ歩かざるを得ない場合ありますね。
例えば西国分寺のように上下線が対面式のホームならまだいいけど、
国分寺などホームの両側に電車が行き来する島式のホームだと、ホーム中央
しか安全ゾーンがないのでラッシュ時はちょっとスリルですね。
だからといってホームへの入場制限をするわけもいかないし、
とにかく転落、接触しないように各個人で心がけるしかないですね。

しっかし、今にも人がこぼれ落ちそうなホームへ滑り込まなきゃいけない電車の運転手さんも、毎日さぞヒヤヒヤしてんだろうな。
体に悪そう。

たしかに、運転手さんがかわいそう。
危ないからといって、速度落としまくって入線するとダイヤから遅れちゃうし、
だからって、人が溢れそうなホームに突進していくのは怖いだろうし。
そんなこんなで停車位置からずれれば文句言われるわけだし。
運転手さん、ガンガレ！

中央線快速電車 １２時０４分頃  運転見合わせ 2005年09月21日  
中央線快速電車は、１２時０４分頃　豊田駅での人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせています。 

12時2分の阿佐ケ谷発に乗ってしまった事を激しく後悔。
もっと早くに会社帰ればよかったorz
早く帰ってこいって言われてるのに！

俺その電車乗ってたかも。事故ったのって豊田行き？俺日野で12時頃に降りたんだよ。。

豊田〜日野間って言ってたから登りじゃないかな。

＞中央線快速電車は、１２時０４分頃　豊田駅での人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせています。

どうも両膝切断で死んではない様子。

即死じゃないんだ。

電車飛び込みの場合、氏なずに生き延びたら
その後の人生かなり悲劇らしいぞ。

あれ？豊田の中央線の遅れはホームに落ちただけじゃないの？
「救助が済んだので運転再開」みたいなアナウンスが流れてたから
単に人が落ちただけかと思ってたけど・・・
人が落ちても「人身事故」扱いされるから・・・

>>64
豊田スレを見たかぎりそうでもなさそうだよ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1125633156&LAST=50

ほんとだｗｗ　思い切り人身だね・・・
全然「救助」じゃないじゃん！！
それにしてもこんな事故が熾きても４０分位だっけ？で再開できるんだね・・・

中央線快速電車 ９時３１分頃  運転見合わせ 2005年09月22日  
中央線快速電車は、９時３１分頃　八王子〜西八王子駅間での人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせています。 

同じ中央線に飛び込むなら、大月のほうでやってもらいたいよな

今回の人身事故も自殺だったのかぁ？
巻き込まれたけど、わりと早く動いたなぁ！

今回は復活が早かった。
俺の乗っていた快速電車では特急追越・特快接続中止となり、対応も
悪くなかったと思う。
それにしても八王子〜西八王子は事故が多い。
八王子〜西八王子は、横断するのに踏切が避けられない（車なら八王子駅
付近の狭い道しかないし、歩行者はそれと西八王子駅付近の跨線橋しかない）
のが原因だと思う。連続立体交差が必要だと思う。

ってか、人身事故のほとんどが自殺な訳だが。

八王子市内は閉じた踏切を無視して渡るヤツ居るの？
南武線は田舎路線なので普通に無視して渡るｔヤツ多数なんだけど。

「この列車は特別快速なので、停車はしますがドアは開きません」みたいなアナウンスのまま高円寺で停車。
中野、次なのにorz。
最終的には開けたけどさ、もっと融通きかせろって思ったよ。

丁度乗ってた電車が荻窪辺りからノロノロ＆駅での停車になったんだけどね、その時の感想でした。

>>73
その電車を駅のホームから「かわいそうだな、開けてやれよ」て思いながら
見てた俺でした

「人身事故があったため緊急停車します」というようなアナウンス。
だけどものの５分で再開。
早って思ったけど少し経った後、窓際に立っていたカップルが悲鳴を。
なんか内臓みたいのとおびただしい量の血を見てしまったらしく
彼女は泣き出してしまいました。

恐ろしい・・・。そんな事ってあんのかね。
私見てないから真相は闇の中。

それにしても京王線って遅延こそ得意なものの絶対止まらないよね。
おかげで仕事や学校がどんな雪でも台風でも早退とか出来ないんだよね・・。

＞人身事故のほとんどが自殺な訳だが。
＞八王子市内は閉じた踏切を無視して渡るヤツ居るの？
JRの踏み切りは長いので（距離で管理しているので、早く閉めて、開くのが遅い）、
無理して閉まりかけに進入し、閉じ込められるケースが相当ある。
緊急通報装置の発動も多い。
確かに人身の多くは自殺だが、中にはそうして閉じ込められたケースもある。

貨物列車が来るときってすごい待たされるよね。

>>75
過去レスにあるようだけど、あまり油断してると
大切な時に振替の電車もバスもないような所で止まって大変な事になるぞ。

京王線も中央線や小田急線みたいに複々線化すれば、止まっても片方が生きるのにね。

明日の夜は南武線と武蔵野線混みますか？

>>80
朝の7時には運転再開でしょ。
一昨年みたいな失敗はないよ。

>81
日曜、会社に出ることになり、７時前に青梅線を使うけど、ダイアはそのままかな？
JR東、八王子支社にも見あたらなかったけど。
明日は、早く帰ろう！

中央線の車両は新しくならないのかな？

ＪＲ東　八王子支社のページに出ていたけど、明日の朝一番の東京行きは、
立川止まり。
あと、２本に１分位の時間変更ありとのこと。
ただ、台風と雨の影響で工事進行の遅れが心配です。

あーそうか、台風来てんだった…。
あんまし楽観しないでおこう。

>>83
利用者に新しい車両がどんなのがいいか聞いてたから、近々でしょ。
ＪＲの場合、一気に全部が新しくなるけど、ボロくなる時も全部だから、寂しい。
私鉄だと、そんな規模や資金力がないから、徐々に置き換わって、常に新鮮味が味わえる。
次の中央線の新型車両はテレビモニターとかが入るだろうから、暇つぶしにいい。

中央線は次の更新から２０年位でまた新しい車両になっちゃうんだよね

台風で工事大丈夫なのかなあ

朝7時終わる予定らしいけど・・・

台風と工事のダブルパンチで月曜日はどうなるのか・・・

月曜日止まんなきゃいいんだけどな。
工事の後はよく止まるからな。

そんなこともあろうかと、月曜は南武線で得意先直行にしておいたよ。

>>87
20年も待たなきゃいけないって事？

>>92
いままでのやり方だと40年だよ。
他の私鉄でも30年は待たないといけない。

早く変わらないかな･･･？７人掛けの中央にある手すりを付けてほしい。

どうせ通勤車両なんだし、新しくなったら
始発から10時台までの全車両は、イス折りたたみ
で良いんじゃないだろうか？そのほうが混雑は
はるかに緩和されると思わない？

屋根も要らないだろう。
その代わり畳かカーペット敷いて欲しいな。

そうなると、もう通勤のレベルを超えてるな。

ブルートレインとまでは言わない、コンテナ車に布団と枕だけ用意してもらえれば
いい。とにかく横になって寝ながら通勤したい。

>>98
それで布団と枕がなくて満員鮨詰めだったら
ナ千スの収容所行きの列車みたいだなｗ

　横浜線で通勤してる職場の先輩は「6ドア車」に乗らざるを得なかった日は
「家畜車」に乗せられたと文句を言っています。

ひねくれすぎ。
そいつ通勤でJRの特急みたいなシートの電車が来てもぶちきれるだろ。

その職場の先輩が乗ってりゃどの車両でも外から見れば
「家畜車」だと思われるんじゃないか？

小田急停電て…orz
この間の豊田といいイジメか！

>>70
八王子〜西八王子間、秋川街道の踏み切り（小門町）は立体化工事してるよ。
それが完成したら、16号とかにとりかかる計画もある。
ただ工事に時間かかりすぎ。西八王子〜高尾間の散田跨線橋も完成まで
20年近くかかった…orz

>>101>>102
　同僚からは、「豚積み車」と言われています。

×豚積み車
○豚積車
　ttp://hokuso.com/shigo/html-shigo-044.html

昨日の小田急のは、工事業者が間違って送電ケーブルを切断
しちゃったんだって。

混雑時は乗降が楽だから６ドア車好んで乗るけどな
他の車も座れないし
6ドア車ってファンが一杯ついてるから涼しいし

なぜ6ドアが豚積車で4ドアだとそうじゃないのか問い詰めたい。

13：05　谷保で人身

南武線まだ止まってるのか？マジ迷惑だ…。電車なんかだいっきらいだー

>>111
13：55に運転再開済み

>>109
　単に、椅子の出せない時間に立って乗せられたって事が言いたかっただけだと
思いますが、そいつがデブだったんで家畜車じゃなくて豚積車と言われただけか
と･････？

事故じゃないけど、知っている方教えてください。

ホームや電車内から新聞や雑誌を回収している人がいます。
たぶん、新宿駅南口に並んで再販売されるのかと思います。
ＪＲならホームのゴミ箱から回収し、
ゴミ箱が撤去された私鉄では電車の網棚から調達するために乗客と小競り合いもあるようです。
電鉄会社は、掃除の手間が省けるので大きなトラブルが発生しない限り見て見ぬふりなのでしょうか。

｢見て見ぬふり」がどこにかかっているのかわからないな。

・新宿駅で再販売されることを見て見ぬふり
・ゴミ箱から回収、網棚から調達することを見て見ぬふり
・乗客との小競り合いを見て見ぬふり

二番目だとしたら、乗客が網棚から取るのはOKで、回収業者が取るのはNGとするのは
難しいんじゃないの。
それより、あの人たちは定期なり入場券なりをちゃんと持ってるんだろうか。

拾子というらしいな
「読み終わった雑誌等は網棚に放置せずゴミ箱に棄ててください」
とか車内放送もやってるけど、拾子対策なんだろうか
ゴミ箱に鍵をかけて、盗まれないようにしている駅もあるな

>>115
入場券だけ購入し、駅にいる卸の人に渡すらしいです。
週刊誌なら1冊50円とかTVで昔キャイーンがやってたような。
(販売時は100円)
"しょいこ"という人達ですね。

ttp://life7.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1113166222/
最近取締りが厳しいのか新宿周辺では中々見つけられない事も多くなりました。
全国の拾子情報・事情をお待ちしています。

縄張りがあるらしくて品川駅では殺人まで起きてるな。

拾子が嫌なら雑誌を捨てる時、破って捨てるのがよろし

武蔵境で人身あったんだな

>拾子というらしいな

以前はアサリちゃんって呼んでた気がするけど

>>114-121
まさかとは思うけど、毎晩居た長津田駅の拾子が今日は居なかった。
投球デンテツがこのスレを見たのか？

売れる場所が無くなったからかもしれん。
中野駅に行く途中の坂にいつも店出してたとこは規制か何かで撤去になったし。

中央線はよく見るよ。新宿、立川、八王子、高尾にいるな。
新宿とか混雑でごみ箱の近くに立たざるを得ないとき
とかあるんだけど
”どけっ”とか言われてすごく不愉快、混雑する電車やホームの中にでかい
袋を持ち歩くので邪魔だし、乗車券のチェック、入場時間チェック
とか徹底的に取り締まってもらいたい。

昨日、午後6時半頃、西武新宿線が武蔵関の人身事故で止まってた。
しょうがないので、中央線とバスで帰ったけど、7時過ぎには電車
は動いてた。何時頃に運転を再開したか、知ってる人いません？

>>125
6時40分過ぎには運転再開した模様。
ソース　２ちゃんグモスレ

中央線に新型車両！でもシートが固くなるから乗り心地は悪いかもです。

http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf

やっときた！結構外観かっこいいな。

>>126
ありがとう。10分ぐらい待てば動いてたのか。。。
駅の電光掲示板を見たら、事故直後だったようなので
振替切符もらったけど、運転再開を待ったほうが早かったみたい。

>>127　 128
そうですね！ようやくです。
今の車両が登場した頃、山手線や京浜東北線など他線に先駆けて新型を導入したので、
近年では中央線の車両は古くなってしまっていました。

いよいよＪＲ中央線（快速）に、来年１２月、新型車両が登場ですね。
読売新聞朝刊の社会面にも載っていました。
�@ ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051004i417.htm （読売新聞）
�A ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf （ＪＲ東日本） 【ＰＤＦ】

上記�Aのサイトを見ると、青梅線 ・ 五日市線も含まれていますが、
これは中央線直通 （東京−青梅など） の車両だけを意味して、
青梅線 ・ 五日市線の車両もすべて新型に切り替えるという意味ではないのですか？

>>130
青梅線・五日市線用もE233系になりますよ。（201系四季彩は、残ります。）

>>131
ありがとうございます。かなり嬉しいです！
自然に恵まれた青梅や奥多摩の山に新型車両が似合うといいですね（笑）

オレンジ色の呪縛からは解放されないんだな
あくまでオレンジ色にこだわるなら
せめて色調を明るくして欲しい
今の色は濁った感じがして嫌いだ

>>130　>>132
補足すると新型のE233系は、中央線快速・青梅線・五日市線と共通運用になります。
因みに現行201系は、中央線快速用（特快ヘッドマーク付き）と青梅線・五日市線用とで別運用です。

>>134
そうなると青梅線の４＋６両編成は中央線と位置が逆だよね。
（中央線は東京側が４両、青梅線は奥多摩側が４両）
奥多摩発立川行きとか青梅で増結するときどうするんだろう？

>>135

回転

>>135
中央線快速も青梅線と同様の編成（高尾側4両、東京側6両）になります。

連結・切り離し作業も拝島駅（武蔵五日市行き・高麗川行き）と大月駅（大月止まり・河口湖行き）で
それぞれ逆になるので、ダイヤも今と大きく変わる事になると思います。

因みに新型E233系でも現行201系と同じく6両+4両の分割可能編成と10両貫通編成の2タイプ登場します。

西武線人身事故

昨日青梅線の信号機故障で中央線が乱れたおかげで豊田駅発の
快速が青梅特快の看板かかげて中央線を走ったのにはﾋﾞｸｰﾘおかけで
会社の面接には遅刻しなかったけど、帰りも急病人が発生して遅れてて
マイッタ。

鉄道会社の要望窓口集
女性専用車に「優先席対象の、老人・妊婦・障害者とその付添い人の乗車可能だと言う事を明記しろ」
と、一文付け加え改善要望を出しましょう。
（監督省庁含め）
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%c5%b4%c6%bb%b2%f1%bc%d2%a4%ce%cd%d7%cb%be%c1%eb%b8%fd

名前が悪いな。

シルバーカーとかにして、女性は誰でも利用できますとかにしたほうが
よかったのに

老人が痴漢行為しないってのは、単なる思いこみ。
エロイ年寄りは沢山いるし、迷惑行為するのもいるよ。

もちろん、女同士なら性犯罪が起こらないってのも思いこみだね。

女性専用車両　被害の会て言うのは、どうでしょうか？

>>133
今のオレンジ色って、飛び込んでも優しく包んでくれそうで一番痛くなさそう。
逆に最近流行のステンレス車って、見るからに痛そう。
どれかに飛び込めって言われたら、中央線がいいな。

>>144
了解。じゃ、新型が導入されたら痛み具合を調査してくれ

ドアが閉まったあと手を挟まれたふりをしてドアそばに立ちはだかるＤＱＮ女たちに閉口。
改札機に切符の代わりに爪楊枝を突っ込んで通過した若い女にも閉口。

>>146
このスレを見た友人からバレバレの問い合わせがあったので補足します。
手を挟まれたふりをするのは乗り遅れそうになった時に使う手。
車掌がドアを開ければちゃっかり乗車し、ほくほく顔。

新車導入後は中央特快は日野、豊田が通過って誠か？？

>>124
いろいろ溜まってるときにそれやられて、反射的に切れて肘を叩き込んでしま
った事がある。ちょっと反省しつつ、自業自得と思ってしまって自己嫌悪。

それよりも日野の上りホーム新設の話しはどうなったの？

自分女なんだけど、ついこの間初めて女性専用車両とやらに乗ってみた。

結果、普通の車両の方が断然マシだった。
混んでるのに鞄は肩にかけたまま
混んでるのに本を読む
ヒールだからかそいつのバランスが悪いのかすぐよろつく
本読みながらドコにもつかまらずにヒールでよろけられると怖いんだよ
なによりも図々しい。もう二度と乗りたくない

今日は大田区の京浜東北線で開かずの踏切にて女性２人が死傷したそうな。
どうも別件の人身事故の影響で１時間以上閉まってた踏切にしびれをきらして線路を渡ったのが原因らしい。
多摩地区にもこのような横断者が遮断機を押し上げてまでわたる踏切はあるのだろうか。

1時間遮断機が下りたままで、踏切の表示は「故障」
しびれをきらした若者が線路を渡ったのを見て、渡ったとの事らしい。

>>151
女だったら普通車両に来ないで欲しい。
乗りたくなくとも我慢して欲しい。
同じ女なんだから。鏡。

自分のことを「自分」と呼ぶ女について

>>148
それよりも新車導入後は年中運行される全ての快速は杉並３駅を通過にいて頂きたい

今度中央快速線総武線の他に中央特快・特急線を作って高速運行ってどうよ
停車駅は高ー八ー立ー国（特快のみ）ー三ー中（特）ー新ーいつも通り。
でKOみたいに八王子まで特急自由席無料朝夕１５両毎時１０本（５；５）運行
で駅駅に別の電車が着たときに開く扉。エアコンってどうよ？。
夢物語だけど何十年後かリニア来るらしいから料金以外夢でも無いと思うが･･･

夢の電車ごっこは、鉄ヲタスレでやってくれー。
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1127044005&LAST=50

>>157
日本のどこにそんな金が有る？
リニアも来ねぇよ。

>>154
1日前のレスに問うのもナンだが…
すべての女性乗客を1両に押し込められるとマジで思っておるのか。

>>160
できるだけそうして欲しいという要望だろうな。専用車だし。

そもそも痴漢の被害から女性を保護するために専用車が出来たんだろ
保護されると言うことは、自分たちの弱さを社会に対し認めたと言うことだ

自らの弱さを認め、その特権を享受する者
その特権をあえて拒否することで差別化を図る者
ま、要するに女っていうのは愚かとしかいいようがないね

どうでもいいけど、２両目の激コミなんとかならんかなあ？
１両目が新宿を過ぎると空いているので余計に腹が立つ。

今日の東急は「女性専用車両は、お身体の不自由な男性の方も利用できます」
のアナウンスだった。

>>152->>153
踏切が『こしょう』表示だったらしいからお年寄りの方は
「故障で遮断機が上がらなくなったんだろう」って思ってわたった可能性が高いね。
それまで結構な時間待っていたって話だし。

でも「故障で列車が来ているのに作動しない」って可能性もあるから
『こしょう』表示だったらとりあえず非常停止ボタンを押すべきだよね。
本当に故障していたらそれこそ列車の運転もできないわけだし。
それで乗務員が確認に来たときに乗務員に断った上で渡ればＯＫ。

>>160
1日前のレスに問うのもナンだが…
足りなければ増やせば良いだろ？

男性専用車両ってのもどっかにあったよな？都内だったかもしれんが

差別ｲｸﾅｲ

しりとり好きな人、ココへおいでください。駅名しりとりとかも作ってみました。(２ちゃんねるにもあるけど、そこのところはご了承ください)しりとりちゃんねるという掲示板です。しりとりちゃんねるでもしりとりをやってみよう!!
是非、おいでください！！
http://jbbs.livedoor.jp/otaku/5493/

人身事故の影響で上下線で運転を見合わせ。運転再開は13時00分頃

>>169
おいおい、どこの路線だよ？

default = 中央快速線

中央快速線。

あんがと。

つーか、このスレ、もともとは中央快速線専用だったのが
スレの重複だとかで多摩全体に広がったんだよな。

>>174
その中央線、10：54に神田駅で人身事故発生

>>175
直後の電車は四谷で打ち切り。回送となった。
続行電車が四谷トンネルに閉じ込められたので、
四谷駅に入れるためだった模様。

夕方に起きた笹塚の人身は、まだ若い弁護士さんだったんだねえ。

京王線もよく止まるな

今日の朝は日野駅で急病人出現。

急病人発生の次の電車だった。
ハンパじゃない混雑で死にそうになったよ。
スリ・痴漢・ケンカ(*)等のトラブルが増えたとしても、急病人を救護することが
重要なんだろうなぁ、あぁ。

*なにがあったか知らないが、神田駅で降りた客同士が殴り合ってた。

新宿〜東京間は地下鉄以上に使える区間だよな。
中央線が遅れることの影響は大きいよ。

因为雾武藏野线大幅度迟滞

青梅線　福生ー牛浜間で交通事故を起した車が線路内に入った為、立川ー青梅間運転見合わせ

青梅線(立川〜青梅駅間) - 運転再開見込(線路に障害物)
青梅線は、線路に障害物の影響で、立川〜青梅駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開は7時30分頃を見込んでいます。

これが>>183の交通事故のか

青梅線　7：10運転再開

>１８３
抑止解除、運転再開みたいです。

まったく朝から迷惑だ！　事故主はあきるの市のDQNらしいが・・・

>>187
２ちゃん見ただろ？
警察、消防でもない限り一般人がそんなに早くドライバーの身元を知るわけない。
ニュースでもこの程度。

踏切事故：遮断機に車衝突　ＪＲ青梅

２９日午前６時１０分ごろ、東京都福生市牛浜の市道交差点で乗用車同士が出合い頭に衝突。
弾みで１台が、近くにあるＪＲ青梅線の下り線側踏切遮断機にぶつかった。事故処理のため、
青梅線と中央線の上下線で計１１本が運休。計２９本が最大で５８分遅れ、
約１万５５００人に影響が出た。

毎日新聞　2005年10月29日　10時23分
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20051029k0000e040021000c.html

中央線快速電車(全線) - 運転見合わせ(人身事故)
中央線快速電車は、10時29分頃　東小金井駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

きょうもキタカ

通勤、帰宅ラッシュ時って最近無い？

中央線快速電車(全線) - 運転見合わせ(人身事故)
中央線快速電車は、15時42分頃　武蔵小金井駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

またキタカ

伝説の１日３発の再現があるかもしれんな

>>192
そんなのあったの？

>>193
あった。10年かもう少し前かな。
その頃はひどくて、３日連発なんてのもあった。

運転再開直後の電車は激混みで来る事が多いけど、後続が続いて来る事が多いので、
無理して乗らずに1本見送った方が、がら空きで来たりする。

ところがな、１本目はちゃんと高尾行きなんだが
２本目以降は、高尾行きでも途中の豊田、立川、武蔵小金井で打ち切り
折り返しということが多くて
とにかく来たのに無理してでも乗らないと
油断ならないんだよ。

来るヤツに乗ってないと、次のヤツは駅まで来たがいつ発車できるかわからんからなぁ。
2本目は駅で来たものの停車しっぱなしで、無意味に特快待ちなんてのもあるし。
しかもその特快も止まる駅でも無いのに停車(ドアは開かず)ってのもある。

しかし開けるわけにもいかないんだよな・・・。あけてほしいけど。車掌も開けてやりたいと思っているだろうね。

以前、八王子で火災になったときは、
通快が西国分寺でドアを開けたよ。
ただ、それは窓から下車する客が続いたせいでもあるが。
南武線への振替を考えれば、ドアを開けた方がいいに決まっている。
司令の判断が悪いんだろうね。

ところで、スイカイオカードでも振替票貰えるようになった？イオカード時代は駄目だったけど
昨日、拝島で配ってるの見たら切符や定期を確認しないで客に渡してたもんで。

昨日も遅れてたな

>>200
なってない
駅員が渡してたのは遅延証明じゃなくて？

じゃなければ怠慢というかサービスというか

それにしても中央線、来年〜は大きく進化するね。
並べてみると、
�@西国分寺駅前マンション完成
�A立川駅の新駅ビル
�B中央線の新型車両導入
�C新宿駅西側の大改造
�D東京駅前の新ビル・新駅舎完成
�E中央線国分寺〜三鷹間高架化
�F武蔵小金井駅前(南口)ロータリーの改造
�G中央線立川〜国立間高架化
�H中央線立川〜三鷹間複々線化？


ん〜〜待ち遠しいなぁ。

"来年〜"だから、まだまだ先。

こないだ電車が遅れたから遅延もらって学校行ったんだけど、
遅延渡したら先生に「電車が遅れるを予想してもっと早くに来い」って言われて遅刻にされた・・
マジ最悪

それは学校が悪いｗ

中央線の遅れと、いつ復帰されるかは予測不可能。
一日二回の人身事故があることも。

「２０４。聞こえていたら、君の生まれの不幸を呪うがいい」
「なにっ不幸だと。シャーおまえは・・」
「君はいい友人であったが、君の両親が中田氏した時期が悪かったのだよ
　ハッ八ッ八ッ」

シャーなんて言うやつは信用できん。

>>202
�Fは無理だと思うよ。
東小金井北口も武蔵小金井のようにロータリーを作ろうと俺が小さいころからやってるけど、変化なし。
東小金井に事務所設置してずっと市役所の職員を専従させてるのに、何をやってるんだか。

>何をやってるんだか。
税金の無駄遣い。

武蔵小金井といい、東小金井といい、広場が小さいし道も狭いし栄えないしで、酷いね。
小金井市のやり方が良くないんだろうけど。
日曜日の人身事故は２件とも小金井市だったけど、市のイメージが暗い。

>>202
新宿は西側じゃなくて「南側」

本日の中央線女車両は中止

>>213
ん？
と思ったら、車両故障で中央線快速止まってたのか！
0715に運転再開らしい。

>>213
9:00頃になっても遅延が出てたねぇ。

19時ごろ南武線で稲田堤駅到着時に痴漢騒ぎがあった。
1歳ぐらいの赤ん坊がDQN女のケツかなんか触ったらしいんだけど、
DQN女が自分の後ろにいた中年男の仕業と思ったらしく
男を痴漢呼ばわりしてぎゃんぎゃん駅員を呼んだ。
赤ん坊の母親が「すいません、この子のいたずらです」と謝り
周囲の人間もフォローしてたんだけど、
DQN女が男になお「誤れよ！」とか言ってて面白かったｗ

今朝の中央線！人身事故とかだったら、まだ諦めもつくけど、何でドア故障な訳？？？　ふざけんなよ、し尺束！！！

あ、>216 のDQN女もふざけんな！　と言っておきましょう。

>>217
立川の下りでオサ―ン達がかなり無理に乗って
閉まらなかったドアが多数あって更に電車が2分程度遅れたよ。
あれが続けば壊れるよドアも。

でも、その時間帯の遅れは快速しかない時間だから
どの電車に乗っても変わらないんだよね。
遅延証明書もらってる人が殆どいない。

昨日 （１１月４日） は西武多摩川線の武蔵境駅〜新小金井駅間で
人身事故があり、一時、不通になっていたんですね。珍しい！

いつも思うんだけど、高架化の工事、あれもっと高くしたほうがいいんじゃない？

倒れやすくするためには高くしたほうがいいね

高架の下のスペースを何か他の事に使おうとか思ってる？
吉祥寺あたりみたいに。

>>221
あんまり高くすると周辺との日照権のからみで
補償費用がかかるので、工期が遅れ運賃にはね返る。

なんで高くしたいの？

よく中央線で信号故障で遅れたりすることあるけど、そんなに故障する
もんなのかな？一般道路の信号故障とかあまり体験したことないから
いつも不思議に思う。

信号機そのものの故障はめったに無いけど、軌道回路や転てつ機、連動装置も信号装置だからなあ・・・

鉄道ってのは想像以上に設備の種類や数量が多くて・・・

>>221
高くすると日陰部分が多くなって、
用地買収費用が増えるんじゃないか？

だから、地下に埋めてしまえばイイ・・・・・・・　いずれにしろ、さっさと工事汁！

昭島で、人身事故発生。
深夜グモね。

先頭車両に乗ってたよ… 。初めて乗り合わせたorz
警笛もの凄い勢いでならしてしばらくしたらなんか乗り上げた感触が一瞬した気がしたとおもったら…

>>223　>>224
だってあの高さじゃ車は通れるけど、トラックは通れないでしょ。さすがに低すぎだよ。

>>231
６ｍ以上高さのあるトラックは見たことがないんだが・・・。
ttp://www.city.koganei.lg.jp/matidukuri/rittai/ohdanzu.html

>>232
日本では、
車輌の高さは3.8m、幅は2.5m、長さは16.5mが
道路通行限界となっています。
それを超える場合には特別な許可が必要です。

>>231
高さを測ったわけではないが、見た限りはまともなトラックは通れるだろうし
どうしても高さがとれなければ道路側を掘り下げると言う方法も有る。

言ってしまえば、トラックごときのために補償費用が増えるような
高さに高架を上げる必要なぞない。
上げたきゃおまえが全額負担汁。

>>234
>>232のリンク先にあるように、道路部の高さが一番低いところで５ｍ。
特殊車両でない限り、>233の通り問題ない。

>>231
多分現状だと線路部分の盛り土分があるから低く見えるんだろうけど
ちゃんと掘るから安心しる

あと、電車の中からだと自分の目線が線路面からでも約３ｍ位ある事を忘れずに

山手線の内回りは架線障害でストップしてる。
煽りで、埼京線も遅延。
これからお出かけの人は要注意！

え？今電車止まってるの？？？

>>238
山手線の内回りのみ
運転再開見込みは12：00頃だと

結局、内回り,外回り両方とも止まったらしい。
運転再開は12:00頃

京浜東北線も巻き込まれて止まってるね。
湘南新宿ラインも遅れているみたいだし。

もうだめぽ

四谷で人身

中央・総武各駅停車 １２時４９分頃 運転見合わせ 2005年11月07日
中央・総武各駅停車は、１２時４９分頃　中央線快速電車での人身事故の影響で、千葉方面行き電車で運転を見合わせています。

中央線快速電車 １２時４９分頃 運転見合わせ 2005年11月07日
中央線快速電車は、１２時４９分頃　四ツ谷駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

中央・総武線とも，下り（三鷹方面）は再開。
上り（東京方面）も順次再開。代々木まで来れた・・・。

私鉄＋地下鉄で今日は乗り切りましょう。

聖蹟桜ヶ丘でグモ

乗り切れなかったので、日野まで高速バスを使った。

てことは、山手線内で事故ると、多くの線に影響が出るつー事だな。

中央線10分〜15分の遅れ。西八王子で車両点検。

またですかぁ〜？フォーッ

朝は遅れて、昼は人身事故、夜は車輌点検　ですか。
早く帰っててよかったよ。

豊田で15分も足止めくらっちゃったよ、あとひとつ早ければよかったのに。

そして中央道・首都高は集中工事で渋滞中。

>>247
京王はいつも通りの遅れでしかないよ。

俺は昨日立川で15分足止めくらっちゃったよ。俺は日野だからあと１本早ければよかったのに。

人身事故ってホームで起こることが多いの？
ホーム前半ではすごいスピードで電車が進入してくる．
ホーム後半では停車するので最後の最後はスピードゼロ．
ということは，ホーム進入時に最徐行で電車が進入すれば，ホームでの
人身事故は激減するような気がする．

もちろん，ダイヤを組替えないといけないだろうし，通勤時間を
大幅に増大するんでしょうけど・・・　何分ぐらい余分な時間がかかるのだろう？

ホームは10両対応なら220mくらいあるんじゃない？
その区間を時速20kmで走る時間分だけ余計にかかるってことだと思う。
だいたい40秒くらいになるか？
一駅で40秒ずつ遅れるとすれば、
八王子→新宿なら17駅あるから10分以上の遅延。
快速で50分くらいの所要時間が、60分に伸びるわけだよね？
･･･ホームドア設置運動でもしたら？

インドの鉄道のように3分おき位でも電車優先ってどうよ？

先生！言ってる意味がわかりましぇん。。。

>>257
特急とか特快で通過する電車の事も頭に入れて書いてます？

そこで複々線にして、ホームから離れた線路を通過すれば、良いんじゃない？

青梅線遅れてる？

>>262
どの駅でも複々線に変えられる訳ではない。

複々線が駄目なら特急はその部分だけ地下化←できるわけない

オリンピックが東京で開催されたりして、横田空港が民営化されでもしたら
中央線は複々線になるんだろうが。

>>266
青梅線が複線のままだったら、意味がない

守れるダイヤに改正したほうがいい。
JR西の事件以来，電車遅れが常習になりつつある。
京王線のことだけど。

昨日、京王線が人身事故で停まったのに買い込み無いのね

>>266
横田空港民営化国際化ｷﾎﾞﾝﾇ

>>270
ふざけんな。うるさいからやだよ。

>>271
羽田近くに住んでたから多少の騒音の辛さは分かるけど、地域エゴは嫌だね。
大体、ジェット機のほうがうるさいだろ。
共有化が実現したら、騒音の元凶である戦闘機の離発着を削減するとか恩恵は必要だな。
反対のせいで実現しないのなら、もっと横田基地の訓練機を増やしてやったほうがいい。
ちょっと待て、日野なら我が家のほうが基地に近いじゃないか！！

>>272
プロペラ機でも使うつもりか？＞ジェット機のほうがうるさい

>>267
立川からのアクセスも重要になるんじゃね？
完全な新線でもいいよ。

>>273
東京都のホームページ参照
http://wrs.search.yahoo.co.jp/S=2114736003/K=%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E6%A9%9F+%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F+%E9%A8%92%E9%9F%B3+%E6%AF%94%E8%BC%83/v=2/SID=w/TID=spo20051107g_spo20051107g/l=WS1/R=4/IPC=jp/SHE=0/H=0/;_ylt=AtZ40L3cMx9hdRXxsV23D1WDTwx.;_ylu=X3oDMTBjcWlmbGY5BGwDV1MxBHNlYwNzcg--/SIG=12drlgr4a/EXP=1131803177/*-http%3A//www.chijihon.metro.tokyo.jp/kiti/minkan/minkan.htm

>>275
レスの意味不明。詳説希望。

米軍機のプロペラ郵送機よりも民間のジャンボジェット機のほうが遥かに騒音が少ないと書いてあるけど

何て読むんだよ。
＞郵送機

>>277
軍用機と民間機との違いであって、
プロペラ機とジェット機との違いではない罠。

電車と関係ない流れのように見えるんだが？
空港が出来ると飛行機の時間に間に合うように、電車が遅れにくくなるってことか？

>>274
立川から新モノレール路線を開設するかい?

多摩モノレールは将来、上北台から青梅へ伸びます。多摩センターから町田へ伸びます。他に増やす必要はないと思いますが・・・。武蔵野市方面へ伸びるのもいいと思いますがね。

中央線快速電車(全線) - 運転見合わせ(車両点検)
中央線快速電車は、13時44分頃より、東小金井駅での車両点検の影響で、
上下線で運転を見合わせています。

王者、きました。

今日の東小金井の件は　傘を巻き込んだと放送されてましたけど・・・

あぁそういえば東小金井は白石さん祭があったのか。

明日は中央線が遅れる予感。

朝はやめてね

サーヤの結婚式
天変地異か大事件が絶対あるような気がする・・・・

>>282
嘘つけ。
計画は上北台→箱根ケ崎と多摩センター→鶴川。
鶴川から町田の計画はとっくに破棄。

どっちもどうせ無理だけど。

>>288
天変地異はあった

>>289
何が鶴川を通っているのかな？
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha00/koho00/tosin/kotumo/mokuji_.htm
ttp://www.city.machida.tokyo.jp/shisei/torikumi/toshikeisei/d_master_y/master/

あ、ちなみに「どうせ無理」は同意

青梅線は、架線トラブルの影響で、立川〜青梅駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開は２３時００分頃を見込んでいます。

立川駅は暴動起きてない？

まじかよ。電車動いてないの。

拝島〜青梅間は、運転再開しました。

次スレを建てました。

多摩地区・電車遅れ被害者の会！！29
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1132057967

>>289
嘘ではない。箱根ヶ崎を通って青梅の計画。
町田も将来的にはなる可能性ありですよ。無いとは言い切れません。あくまで『構想』ですから。

>>297
青梅までにモノレールを造るのも人類が火星に移住するのも構想という意味では同じレベル。

できるわけないだろ金ねぇのに。

>>297
戦わなきゃ。現実と。
http://www.tama-monorail.co.jp/outline/complete_equipment.html

携帯用次スレ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?IMODE=TRUE&KEY=1132057967&BBS=tama

こっちも貼っておく。次スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1132057967&LAST=50