多摩地区・電車遅れ被害者の会！！パート24

多摩地区の電車遅れを報告するスレッド。
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【前スレ】
多摩地区・電車遅れ被害者の会！！パート２３
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1084457609

中央線ほか◇電車遅れ被害者の会！！パート２４
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1092931868

18時27分頃池袋線、秋津駅構内で人身事故が発生した影響で 
池袋線は池袋〜飯能駅間で運転を見合わせています。

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

うぉーす、あめでとう〜〜

今朝６時前に京王線南平で人身事故あったみたいだけど、
ご存じの方はいらっしゃいますか？

0552頃 平山〜南平間踏切にて人身事故発生 当該2002ﾚ
0605頃 運転再開　高幡不動にて車両交換
0609頃 発生から10分以上経ってから消防隊へ出場指令
0618頃 消防隊現場到着　負傷者は既に他界していた為早々に撤収

何故事故発生から10分以上経過してから消防隊が出場したのか？と
轢かれた人がどんな状態だったかは解りません
消防隊がさっさと撤収したところを考えるとバラバラだったのかも・・・

>>8
遅くなりましたがありがとうございます。
調布(いつもは6:13発)で10分ほど遅れて到着しました。
すでに不動で車両交換済みだったんですね。

昨夜（１月３日）午後１１時頃新宿駅で中央線を待っていたら
「埼京線レールを人が歩いている」というアナウンスがあって
中央線その他全てがしばらく止まった。
のち「確認しながら徐行運転します」といってゆっくりゆっくりと
中央線は進んだ。（１５分位の遅れだった）
歩いていた人はどこに消えたんだ？！

昨日の夜、高尾行きで西八王子で車両点検といって乗客おろして30分くらい待たされた
うえ、「当分時間のかかる見込みです」だって。はじめからそう言え〜
「前の電車が発車できないため発信できません」と同じことを5分おきに
アナウンスしてた。。頭弱すぎ

オレなんて、電車が遅れているある日の朝7:10分頃、立川の駅員に「次の電車はあといつごろ来ますか？」って聞いたら
「ぅ〜ん、、分かりません」
だってよ。その後オレはこう言ったよ。
「こういう忙しい客に分からないとは何だよ！？電車も遅れてるのに！」
と言ったよ。マジでふざけてると思ったね。

ホームにいる駅員が一番情報から遠いからな

正直2chの交通情報板の方が情報早いし正確

それは言えてる。何でそんなに早く分かるのって位。それほど暇なのかもしれんが。

5時49分頃多摩湖線、萩山〜西武遊園地駅間で信号機トラブルが発生した影響で
萩山〜西武遊園地駅間で運転を見合わせています。

昨夜は小田急乱れたね。
新百合では表示と到着が一致していない者だから、
２番線と３番線を右往左往させられた。
駅員も混乱していて、聞いてもわからないと言われるし。

16時56分頃池袋線、秋津駅構内で人身事故が発生した影響で 
池袋線は池袋〜飯能間で運転を見合わせています。　 

>12
下手にうそつかれてあと５分出来ますなんていわれるよりはいいんじゃないか？
去年立川で『間もなく運転再開』といって１時間も再開しなかったことがあった。

>>14そういうことをわかった上で､駅員を怒鳴りつける君は､
単なるウサ晴らしか。　　最近多いね。年齢いくら重ねてもダメな奴。

>>12
氏ね

中央線快速電車 ８時３５分頃  運転見合わせ 2005年01月21日  
中央線快速電車は、８時３５分頃　三鷹〜武蔵境駅間での人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせています。 

http://www.asahi.com/national/update/0121/011.html

>>21
事故った電車（上り）の一本あとの電車に乗ってた・・・
武蔵境で、つり革につかまったまま30分停車。
足が痛いです　＿|￣|○

>>19
こっちは忙しいんだよ。客に向かって分からないとは、お前本当に駅員か？って思うね。

新道北踏切ってうちの近所だ・・・。

今日は中野を出た直後に緊急停止信号だったから
ちょっと止まったくらいで済んだけど

当たったみなさんお疲れさんでした

>>24
駅員は本当に分からないんで訊いても無駄。
だから今度から訊かないように。

今朝中央線の振り替え輸送で京王線に遅延発生。
JRだけ自殺や事故多いんだからJRの振り替えだけやめてもらいたい。
とばっちり食うのはたくさん。

駅員と車掌で言うことが違うことがある。
駅員の方が新しい情報だったケースが多いけど、気のせい？

けさ、人身事故はやむなしとしても、通勤特快が「急病人発生」で阿佐ヶ谷だか高円寺だかで
とまってたのはムカつくな。
おかけげ駅間でとじこめられて、黄色い電車に何本も抜かれ、ンコしたいのをガマンするはめに・・・

今日の武蔵境の人身事故の電車に乗りあわせてた。
駅の手前で「立ってる人はつかまって下さい」のアナウンスの
直後に急停止。軽い衝撃がありますた。
まさか、死んだとはなぁ〜
少しフクザツ

>>29
通勤特快が止まるなら、命に関わるような事なんだろうから、マターリ
しなよ。ま、んこは大変だけど。

八王子駅の男便所、今日から3月23日まで工事で使えないよ。
1，2番線ホームの高尾よりに仮設があるけど。

通勤特快に車内トイレは必要

>>24
お前の忙しさなんてしらねーよボケ

24みたいに、無駄に歳だけとっちゃった香具師って、
本当に無様だよね。
遅延や停止の殆んどは、別に鉄道関係者の責任じゃないじゃん。ガキかよ。

南北線や三田線みたいに柵付けてないせいだよ
これだけ飛び込み自殺多いんだからJRの怠慢

柵作ってその建設費が運賃に反映されたら責任取ってよね。

柵があっても、死ぬ気になれば超えられる訳で。（熱海の新幹線ホームで前例あり）

>31 通勤特快が止まるなら、命に関わるような事なんだろうから

でも、意外とよくある。停車駅じゃないと該当車輌のドア１箇所だけ開けて降ろすんだよね。
列車内の急病人発生っていったい何が起こっているんだ？　貧血？　ンコ漏れそうな腹痛？

だいたい、貧血だろおなあ。
「うっ・・・・生まれる〜！」なんてこと・・・・・あるのかあ？(¬з¬)

>>29
もし、んこ漏れたら賠償金とれるかな？
それとも自己責任？

貧血ぎみの人は通勤特快に乗ってはいかんな。
三鷹以降は黄色い電車に乗るべき。
健康管理の一環として早起きしてﾏﾀｰﾘ通勤しなくちゃ。

>>42
俺、そうしてた。
閉所恐怖症気味だから、朝のラッシュを避けて、自主的に早朝出勤してたよ。
まだ、国分寺から乗っても各駅停車のある時間だ。
意外と快適な生活でしたよ。２４時間のうちの数時間がズレるくらいのもんで＾＾
そのかわり、帰宅したらほとんどテレビとか見ずに就寝時間でした。
森田健作なみだああ＾＾

>>41
自己責任だな。
たまに駅の便所で
入り口から個室まで点々と液便のあとを
見ることがある。
間に合わなかった人の痕跡みたいだけど
非常にくさい。

お尻のゆるい人はオムツしてね。

>>44
あまり電車乗らないから見ないけど、テンテンんこはイヤだなｗ

それにしても新宿の小田急の便所（大）は、汚くて使えたものじゃないね。
伊勢丹でしたけど、新宿のトイレというのは、あまり居心地のいい所じゃ
ないね。デパート辺りではもっと広くて落ち着けるトイレカと思っていたんだが・・・

ホテルぐらいじゃないと、いいトイレは無いのかな？（都心）

新宿タカシマヤのトイレはきれい。

雪が降ってますが、遅れないだろうか(((( ；ﾟДﾟ)))

はるひ野人身事故。新駅開業後の初事故だろうな。
漏れが通ったときは、まだ中落ちを回収している最中だった。

昨日の朝は中央線少し遅れてたけど、地震のせいで遅れた訳じゃないよね？

京王線の下り準特急が聖蹟を出発しようとした瞬間に停電。
２分ほどで回復したけど、乗車中の電車が停電で止まるなんて初体験！

今日の朝９時ごろ京王線南平あたりで信号機故障してたみたいだけど
同だったんだろ？

7：22　京王堀之内駅で人身事故。　運転見合わせ

京王線の遅延証明書の時間に文句言ってる女がいたな。
あと同じ車両の男が体調が悪くなってなのか、押されてなのかわからんけどゲロってた…。

今朝の京王and小田急の人身事故で会社の８割は遅刻ｗｗ
中央線も遅れたとしたらどうなってただろうな？

１８時５５分ごろ国立〜立川間で人身事故発生。
中央線快速電車は上下線で運転見合わせ。

茨城まで夜勤出張（プログラマー）に出掛けた主人から
「電車が止まった！！」と怒りのメールが　最悪です。

止まった@ musashi sakai

19:21 運転再開

もう再開かよ。

コンピューター関連の人間が、電車やバスの乗務員・駅員に掴みかかっているのを
よく見る。　イライラはわかるけど、情緒的にかなり危ない。

よく小学生とかが、ゲームやネットで暴力性が高くなっているというけど、
ＩＴ関連に従事する人間も、かなり情緒面で、キレやすくて、危ないと思う。

東京18：38発　通勤快速青梅行きに乗車してましたが、荻窪でとまりました。
そこでの、荻窪駅員のマヌケアナウンスには頭きました。
駅員「3番線から立川行き発車です〜」　←おい、この電車は通勤快速青梅行きだｺﾞﾗｧ。変わったのか？と疑問に思ってると。
車掌「この電車は通勤快速青梅行きです。次は吉祥寺に止まります」　←よかった
駅員「3番線から青梅特快青梅行き発車です〜。次は吉祥寺に止まります」　←おい、荻窪に特快とまらねぇし、吉祥寺もとまんねぇよ

その後、三鷹で駅員が通勤快速豊田行きに変更です〜と言っていたのに、車掌は
「この電車は通勤快速青梅行きですが、急遽行き先変更になる場合があります」と連呼
結局立川駅前で、豊田行き変更のアナウンス。

しかし、三鷹から乗務してきた女車掌の立川駅乗換え案内がダメダメ
「青梅線ご利用の方は1番線2番線にお回りください」　←おい、立川駅には1番線はありませんが・・・・

いったいどうなってるんだ。しっかりしろぉ

JR東では駅員や車掌に状況がすぐに伝わらないんだろ。
駅や電車で勤務中の全員にPHSとか携帯電話とか持たせて、
ちゃんと情報流せよゴルァ。

>>57-59
18:55頃、国立〜立川で人身事故。
19:21頃、運転再開。

偶然用事で立川に行こうとしたら、事故発生で、用事をキャンセルしました。

今日のサッカー、前半が見られなかった。
事故は、何の予定もない別の日にして。
小笠原のＦＫ見られなかった。

朝の満員電車は混んでてもそれなりに整然としているが、夜遅くなっての満員電車は
酔っ払いやら携帯で話すヤツやらマナー悪いのばっかで最悪！

>>66 ゲロの話は遅れの話と関係ないじゃん。
スレ上がってるからって、何書いてもいいってわけじゃないだろ。

>>60
掴みかかりはしないけど、わざわざ文句を言いに行ってる。
好きでコンピュータの仕事してるのでストレスは溜まっていないのだけど、
たまにこうやって喧嘩売りにいかないと、いざって時に口論で勝負出来ないんでね。
電車が遅れた時の駅員にしか、こういう練習が出来ないんだよ。

駅員さんゴメンよ。俺も必死に生きてるんだ。

>67 ゲロの話って何だ？　誤爆？

>>65
俺もそうだよ。お前だけじゃないんだよ。大黒のシュート見れただけでも良かったと思え。

飛び込みは、
後片付けなんかする必要ない。
誰も気にしない。
わ〜　の一言で終わる。
放っとけば良いのに。

>>68
氏ね。

駅員なんて、豚と同じ
乗客に奉仕すべき下層の家畜だよ

>73
んじゃ､ｵﾏｲは毎日豚にお世話になって会社逝ってるから、
おおかた、豚のｸｿ野労だなw

荒れてますね。

立川ー西立川間の架線が切れて、中央線と五日市線も止まるんだな。

八高線は止まらないw

今日、10：45頃　日野駅で客が線路に転落
5分位遅れ
それにしても落ちるものかな〜

で、この件を携帯でカキコしようとしたら、プロキシ規制中で
カキコできませんでした
プロキシ規制中ってど〜いう事ですか？

日野駅か！俺は朝いつも日野駅から通学しているけど、朝でも唯一と言って良いくらい混まない駅ですよ。10：45頃なんて全然混まないのに何でだろうね？何処見てたんだろうね？？

>>78
なぜかケイタイが串経由になっていたんだろうね。
前は、まちＢＢＳは串経由でも書きこめたんだが。
ケイタイ会社に聞くしかない。
プロキシ（串）の説明　　http://www.cybersyndrome.net/

>>78>>79
ただの世間知らずか貧血等の体調不良だと思われ

武蔵野線は、地震の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。
京葉線への直通運転を中止しています。

>>82
30分に1本の運転だって。

16時30分頃多摩川線、武蔵境駅構内信号トラブルの為、運転を見合わせております。

中央線人身事故のため車両故障な京王に退避

18:36
中央線運転再開しました

いや、やられたわ。明日はお袋の一周忌なのと、あさかぜが廃止になるので
本日東京発19:00の取ってたんだけど間に合わず…。ホンマ迷惑やわ。

>>87
まだ新幹線で追いつけるぞ！
東京駅の窓口で、人身のせいで乗れなかったって言えば、特急券免除してくれるかも？

東京→立川を川崎まわりで帰った。
東京−三鷹間の事故なら、各停を三鷹以西まで走らせるか、
快速を三鷹折り返しで運転すればなんてことないのにな。

雪で電車遅れますかね今日の朝は

>>８９
いろいろ事情があって、早い時間帯は
各停の三鷹以西延長はできんのだわ
快速の三鷹戻しはできるのだが

>>91
乗客の事は全く考えないって事だね。
さすがに「サービス業」だな。

快速の三鷹戻し、やってなかった？
１９時２０分頃のすし詰め状態の下りに乗っていたんだけど、
なぜか三鷹に着いたら退避線に比較的すいている電車が停まっていました。
（人は乗っていました。）
自分が乗っていた電車の方が先に出発したのでその電車がどういう経緯で
停まっていたのかわかんないけど、おそらく間隔が開いていたので
その隙間を埋めるための電車だと思ったんだけどね。

>>91-92
それより、東西線直通なくすのいい加減にやめてほしい。
混んでいる時に本数減らしてどうするんだという感じだよ。

実際は、東西線直通の列車が三鷹-中野間運休なのに、運行情報では直通運転中止になってるし。

直通運転中止というのは、本来、中央線と東西線それぞれでもともとの本数を運転していることを
あらわすべきで、東西線直通となるはずであった中央線の列車は最低限三鷹-中野間だけでも
走らせなければおかしいはずなのに。

age

青梅線は、架線に障害物の影響で、青梅〜奥多摩駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
６時１１分頃に運転を再開し遅れがでています。

青梅線一応動いてるんですか

中央快速線　新宿駅でポイント故障　
動いてはいるが今後、遅れ増大の可能性。

雪降ったとき、一番最初に止まるんだよなー
それも雪と関係あるのかよくわからん理由で

中央線は雪に弱すぎ
しかも改善されなさすぎ

ほんとよく止まるよね。
これがなきゃ中央線は、ものすごく便利な沿線なんだが。

やり場の無い怒りをここでネチネチ書く。
同調者を求めて、自分達の意見を正当化する。

みんな同じこと思ってんなら、その同調者集めて結束すれば、
大きな力になるのに。
どうせ何もやらないんでしょ？っていうかできないんやつらばっか。

まぁ、ここに書いてるんじゃ当然かな。行動力のない負け犬ばかりｗ

おまえもな

京王線分倍河原駅8：47発新宿行き３０分遅れ。
新宿到着時間9：50くらいだったかな。

まちBBSに書きこみする人は、庶民で暇な人。
金持ちとか、仕事が忙しい人は、覗くこともしないでしょう。

オレもなー

大学生でも、
国立大理系や司法試験を目指している人は、
忙しいので書きこみする余裕がない。

imi wakannne-!

もうちょっと日本語頑張れよ３流大の暇学生よｗ

高幡不動を朝８時２６分発、新宿まで１時間１０分かかった。

日野　新宿　３０分遅れ

9：17　中央快速線　中野駅で人身事故発生　運転見合わせ

俺が乗っている通勤特快（高尾08:35発）が中野で人身事故。現在、中野駅を半分通過したところで停車中。

俺が乗っている通勤特快（高尾08:35発）は、いま、中野から発車。

今、NHKのニュースでも速報で出てた。運転見合わせみたいだね。
早く動くとよいね。

中央線　９：４０　運転再開

名前： 名無しさん＠平常通り 投稿日： 05/03/07 09:34:57 ID:ha6SMuAE
青梅線直通運転中止 
死体が下に転がってると友人から電話あり 

(((( ；ﾟДﾟ)))お、乙ですた

>>114
俺はその上を通過した。

見た・・・・階段のあたり・・・大学生くらいの色白の女の子でした。

体はバラバラ…？

>>117
ＪＲ中央線特快に女性飛び込み、１万５千人に影響 

７日午前９時１５分ごろ、東京都中野区のＪＲ中央線中野駅で、 
通過しようとした上り通勤特別快速（１０両編成）に、ホームから女性が飛び込み、死亡した。 
警視庁中野署によると、女性は７０歳前後で、転落の状況などから自殺とみられる。 
この影響で、特急２本、普通１９本の上下線計２１本が最大２３分遅れ、乗客１万５０００人の足が乱れた。 

(2005/3/7/12:02　読売新聞) 
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050307ic07.htm 


女性は70歳前後で・・・

70歳前後の色白の女子大生・・・

70歳前後の色白の女子大生・・・

八高線　小宮−拝島間で人身事故が発生していたが、６：２５に運転再開済み。

昨日は何で遅れたの？

あげ

あぼーん

昨日朝は、立川南武線で、ホーム一杯の人、
今日の帰りも、中央下り、５ー１０分遅れ。
しかし、ＪＲ東のページには、遅れ等は有りませんとでていた。
シベリア鉄道なら許すけど、日本の首都圏の電車は、困るよ、ＪＲさん！

126の追加>
自然渋滞ですか？

坊やだからさ

15：44頃、武蔵境ー三鷹間で人身事故。現在は運転再開済み。
一応、書いておく。

18:00頃、オレの乗った中央線下りが混み混みで立川着
その後を見てると、あずさが通過、ライナーが立川着･･･
ダイヤ乱れてるのにそんなの走らせなくてもいいのに

>130
確かに激混みwだったね。

今畜生!お陰で青梅特快がｷｬﾝｾﾙになりますた。

きょう２発目!?

中央線快速電車(全線) - 運転見合わせ(人身事故)
中央線快速電車は、２２時０２分頃　三鷹駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

人身事故じゃなく客がホームから落ちただけで運転再開したみたいだな

きょうは中央線がは回止まって、山手線は車両故障２回に旅客転落、千葉ではスト
まったくひどい日だな

よくもこう毎日毎日・・・

中央線快速電車(全線) - 運転見合わせ(沿線火災)
中央線快速電車は、１７時５０分頃　国分寺〜西国分寺駅間での沿線火災の影響で、
上下線で運転を見合わせています。

http://livechatmax.nobody.jp/

うわ…。神は俺に味方した！
実は俺、今、成田空港から八王子に帰る途中なんだが、
ふと気が向いて京成八幡で降りて都営新宿線→京王線にしてみた。
中央線にしなくて良かった。

>>137
GJだったね。
で、中央線はまだストップのまま？

>>138
18：32に運転再開済み

今度は青梅線でーす

青梅線(青梅〜立川駅間) - 運転再開(人身事故)
青梅線は、人身事故の影響で、青梅〜立川駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、２１時１０分頃に運転を再開し遅れがでています。

木曜日の朝の通勤特快
国分寺を出て小金井駅で社内非常停止ボタンを押した奴がいた
通勤特快は新宿まで止まらないから乗り過ごしたバカではないか？
その後、ホームに15分止まり、通勤特快は普通の快速電車になってダイヤおお乱れ。
乗車率200％の列車を各駅に止めてどうするんや、アフォJR。
案の定、各駅で降りれない乗れない乗客が発生し一層列車が遅れた。
JRの運行担当は本当にバカだな。

多分今日も中央線遅れるぜ。

>>141
通勤特快が走る時間は普通の快速も
乗車率200%くらい行ってると思う。

140の人身、飛込みだってさ。
元リーセントパークのとこの踏切。
自分は車だったけど、通れなくて迂回した。

元リーセントパークホテルは、真如苑になったけど
その人を救う事はできなかったんだね。

加害者の名を晒したほうが過労死が減るのでこぴぺします。広げようこぴぺの輪。
7/3の朝７時のＮＨＫのトップニュースは、
去年のみずほＡＴＭ事故でＳＥが過労死していたことでした。
新聞の１面トップで日清系の日本ロジテム(田中真紀子への賄賂でも有名）の
子会社がサービス残業で過労死させたことが取り上げられています。
新聞に出たサービス残業で社員を過労死させ、証拠隠滅のためタイムカードを改ざんし、
今も労働基準法と労働基準督署の監督指導を無視し続けている男はこやつらです。
http://www.samos.co.jp/gaiyo.html
(みずほの融資先）
辻　範夫*　〒206-0033*　○京都多摩○落合3-10-12
042-375-8890*　　090-1659-7217*
佐久間　秀知*　〒228-0824*　○奈川県相模原○相武台2-25-8
0462-58-1534*　　090-3105-6918*

>>145
面白がっていくつものスレにコピペしているが、この行為は犯罪じゃないの？

警視庁　情報セキュリティ広場
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/haiteku/haiteku/haiteku31.htm

中央快速線下り信号故障、立川国立間で徐行？

>>147
その為、運転本数が少ない模様。混雑必至。

17:45頃、高円寺駅でアルミ製の風船が上りの架線に引っかかり、10分程度ストップ。
現在は復活済み。

中央線まじありえない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
中央線まじありえない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
中央線まじありえない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
中央線まじありえない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
中央線まじありえない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
中央線まじありえない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
中央線まじありえない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
中央線まじありえない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
中央線まじありえない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
中央線まじありえない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
中央線まじありえない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
中央線まじありえない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
中央線まじありえない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

22:56　立川駅でバカが線路内立ち入りのため遅れ
激混みの電車で帰ってきました。毎日毎日いいかげんにしてほしい

そういうヤツは、ひき殺して良し！
馬鹿は、腹の上を鉄の車輪が通過しないと分からんのだ。

朝も夜も遅れ・・・
いい加減にして欲しいよ

■■昨日の中央線■■
06:07 中央快速線下り信号故障、立川国立間で徐行？
17:45 高円寺駅でアルミ製の風船が上りの架線に引っかかり、10分程度ストップ。
22:56 立川駅でバカが線路内立ち入りのため遅れ
（　゜∀゜） ァ ハ ハ 八 八 ノヽ ノヽ ノヽ ノ　＼ ノ　＼　／　＼　／　＼

昨日中央ライナー乗ってたから、遅れても睡眠時間が長く取れてよかったでーす！！

今度は地震で止まるな。

八高線 １４時５４分頃  運転見合わせ 2005年04月04日  
八高線は、１４時５４分頃　箱根ケ崎〜東福生駅間での人身事故の影響で、
八王子〜高麗川駅間の上下線で運転を見合わせています。 

西武新宿線　架線トラブルの為、西武新宿ー本川越間運転見合わせ。

最初スレタイ見たとき「このバカ共が。」って思ったけんど、
読んでるとみんなの気持ちがヒシヒシと伝わってくる…
激しく同意！俺も経験値溜まってるし…

あ、やっとモノレールが来たぽ！！

以前は、「中央線」という冠が付いていたんだけどね！

調整中

中央線快速。4月11日21:30頃、新宿駅構内で架線に傘が絡まり、1本運休。
後続に最大15分程度の遅れ。

記録として書いておくけど、もう、日常茶飯事だからなぁ。

でも、人身事故は1ヶ月近く無いね。そろそろ（ｒｙ

常磐線が「つくばエクスプレス」に対抗してダイヤ改正！！
特別快速を新設して時速１３０キロ運転！！
中央線にも設備投資して欲しい
http://www.jreast.co.jp/press/2005_1/20050407.pdf

被差別線にそんなことは　あ　り　え　な　い　よ。

西武新宿線　5：50頃田無駅で発生した人身事故の為、遅れ。

>>166
まじ？影響で中央線混んでるかな？

ライブ情報は携帯からカキコしてるんだよね？
オレもカキコしようとしたらPROXY規制中って出てカキコできない
オレ何か悪い事したかなぁ〜

このカキコはPCから

>>164
常磐線うらやましいですよね。
中央線は競争路線がないからね、全然ＪＲは設備の改良やダイヤの改正をしないですから。
「お客様相談室」もほぼ聞き流しだし。
電車も早く良いものにして欲しいけど、それ以上に言いたいのは、
「電車に遅れが出ないようにきちんと走って欲しい。」ですね。
「電車に遅れが出ないようにきちんと走って欲しい。」ですね。
「電車に遅れが出ないようにきちんと走って欲しい。」ですね。
京王線を見習ってくださいね。ＪＲさん

京王だって毎朝おくれるじゃない。

以前は府中市民
今は国分寺市民
の私から言わせると、京王の遅れはわずかなものだと思います。
中央線のダイヤ乱れはあきれました。
「遅延証明書」を持っていっても信用されない。
夜なんか絶対京王の方が便利でしたよ。
複線だけで、あんなに頑張る京王の方が絶対上ですね。
井の頭線が国分寺か立川まで来れば理想ですが、これは無理ですよね（笑）

でも常磐線のダイヤ改正の様子を見ると、ホントに腹立ちますね。
「ＪＲ東日本」というだけあって、東京駅から東の方は輸送に熱心だけど、西はどうでもよいみたいですね。
東京で、中央線だけが見捨てられている気がします。

中央線快速は被差別線。あきらめろ。そうでなければ沿線脱出だ。

八王子市民の私にとっては、京王線より中央線の方がよっぽど便利です。
特に夕方以降の高尾線などは新宿からの直通は皆無で、客を馬鹿にしているのかと。
朝の急行も激減したし。近年京王は相模原線ばかりに目が向いてて本線はないがしろ
にしている感が拭えない。まぁ小田急との競争が激化しているんだろうけど。
中央線は、朝通勤特快に乗れば昼間と同じ所要時間で走るし、都内での他線への
乗り換えも便利だし。常磐線は、いままで中央線以上に放置プレーだったからね。
もっとも、この中央線への評価も時刻どおりに運行されれば、の話だが。

微妙にレス違いなのでsage

>>173
八王子市民は全員高尾線の沿線というわけじゃないよ。
俺は京王八王子利用者だが、京王の方が朝も夕も座れるので便利だ。
あと、高尾線が不便になったのは乗客が少ない（減っている）かららしい。
株主のことを考えたりすると、より乗客の多い線を重視するのは当然。
となると、本線＞相模原線＞高尾線ってことじゃないかな。

ちなみにJRも立川より西は、最近は青梅線の方が便利度上昇中で、
日野〜高尾方面は便利度下降中。いずれ逆転されるかな。

結局は、八王子市の市政がそもそも問題なんだろうね。

スレ違いスマソ。

>>171
ＪＲ「東」日本だから、西はどうでも良い・・・・・・面白いですね。
確かに、中央線もそうですが、東海道線なども不便ですよね。
中央線沿いから、伊豆に旅行に行くときに、小田原から先の不便さが・・・
車で行っても道は大渋滞ですから

でも昼間を見ていると、青梅線から東京方面に行く電車（青梅特快）などは、
ほとんど立川で乗客が入れ替わりますよね。
昼間はあまり直通する意味がないのでは？
日野・八王子がさびれているから仕方ないかな？

沿線脱出したいくらいだけど、マイホーム買ってしまい子供に反対されれば、仕方ないですね。
でも同じ料金払っているのに、何故か中央線の差別にはあきれますね。

仕方なく乗っていることをお忘れなく・・・・・・ＪＲにお伝えしますよ。

中央線は放置っていうか、黙っていても客が乗ってくれるしね。
常磐線とつくばエクスプレスが競争路線だったら
中央線と京王線、西武新宿線なんかも同じだと思うけどなあ。

ただ沿線人口が全く違うので過当競争になるかならないかの違いではないのかなあ
もう１線東西をつなぐ路線があったら競争が起こるのかなあ、ありえない話だけど。

２０号沿いに地下鉄が出来れば、また違うかも・・・不可能かしら？

京王、終電早杉。

１時まで入庫しなきゃダメっていうのはデマ？

>>179
ここの時刻表見てみる？
http://www8.ekitan.com/norikae/Time4Servlet?SF=180-20&AN=0&SJ=0

ごめん、京王線のこと。

小作7:33発の東京行きの一番前の車両の一番前でいつもうずくまってる奴知ってる奴いるだろ？ｗｗｗｗ
あいつマジ邪魔なんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

加害者の名を晒したほうが過労死が減るのでこぴぺします。広げようこぴぺの輪。
7/3の朝７時のＮＨＫのトップニュースは、
去年のみずほＡＴＭ事故でＳＥが過労死していたことでした。
新聞の１面トップで日清系の日本ロジテム(田中真紀子への賄賂でも有名）の
子会社がサービス残業で過労死させたことが取り上げられています。
新聞に出たサービス残業で社員を過労死させ、証拠隠滅のためタイムカードを改ざんし、
今も労働基準法と労働基準督署の監督指導を無視し続けている男はこやつらです。
http://www.samos.co.jp/gaiyo.html
(みずほの融資先）
辻　範夫*　〒206-0033*　○京都多摩○落合3-10-12
042-375-8890*　　090-1659-7217*
佐久間　秀知*　〒228-0824*　○奈川県相模原○相武台2-25-8
0462-58-1534*　　090-3105-6918* (コピペ協力中）

常磐線のダイヤ改正は腹立つなー！

中央線は何もしないのかよー

08:42 日野で急病人。もともとの遅れと合わせると全体的に10分程度の遅れ。

あ、中央快速上りのことね。ま、このスレではデフォルトが中央快速なんだけど…。

きょうの遅れは「日野」だったのか
１駅ごとに「後続の電車が遅れているため、時間調整のため１分とまります」
の繰り返し。結局８分お遅れでした。
まあ中央線で１０分以内なら「遅れ」と言って良いのかどうかわかりませんが（笑）

行きは中央線で遅れ、営業に出かけたら総武線が遅れた。

【脱中者】あまりの遅れに絶えかね、中央線沿線から脱出するひとのこと。

つまんねー

鉄道は遅れる事を保障していません。

中央線の１０分位の遅れは、想定の範囲内だな。

そりゃそうだ、中央線で５分程度遅れても、運行情報に乗らない。
私も、南武線から青梅線に乗り換えるとき、数分遅れを期待して、
中央線のホームを見てから青梅線の方に行く。
上の表示は、定刻になると変わるようで、６，７番線に青梅行きの
電車が居ても、２，３番に行け（６，７番の表示は消えている。）と
表示されている。
南武線、高尾方面からの人、（多摩モノレールも）早く帰りたい人は、
中央線遅れ、ゴッサンです。（５分以内で！）

最近、朝夕ともに遅れが出ますね。
「後続電車が遅れているため、当駅にて時間調整いたします」
と言って、先行電車まで遅らすのはちょっと勘弁ですね。

毎日のように「遅延証明書」持って会社に行くと、何か解雇されそうで怖い。

>>194 その前に【脱中者】になれ

毎日のように「遅延証明書」持って会社に行くと、何か解雇されそうで怖い？

だったら時間に余裕を持って行動しろ！社会人の基礎だぞ！っていうか社会人とは言わず
人としてだった・・・

>>196
そもそも中央線沿線住民というだけで社会人失格。

>>197
何処なら、合格？
東京の路線地図見て教えて！
この痛み照る奴らも、田舎から出てきた奴らが、多いだろう。
この中で、親子三代、東京（出来れば昔江戸といわれた地区に住んでいたの、
四谷から西（もちろん新宿は、旧、内藤新宿で、江戸ではないよ。）は外れ。）
中央線も、東京−四谷は、社会人合格？　地下鉄も有るしね！

細かいところ（四ツ谷とか東京とか）にこだわるのは鉄ヲタ。
それは、最初から社会人失格。

多摩板なんだから、多摩の中央線沿線に決まってるだろ。

>>196
＞だったら時間に余裕を持って行動しろ！社会人の基礎だぞ！

そんなの、常識の範囲では？
１９４さんではありませんが、私の場合立川から西の通勤です。
立川より西では、電車の本数が少ないので、なかなか難しいのです。
中央線は１５分〜２０分の遅れは計算しろと職場で言われています。
うちはフレックスタイムで、出勤時間より、やたら早く出勤しては行けないと言う変わった決まりもあります。

では私も【脱中者】になるのでしょうか？
マイホーム等いろいろな問題はどうするのでしょうかね？

そもそもＪＲがきちんと電車を走らせればよいのではないでしょうか？

訂正　×　私の場合立川から西の通勤です。
　　　○　私の場合立川より西から東京方面への通勤です。

新宿 08:10着を定刻で計算すると
ＪＲ八王子07:18→新宿08:10
京王八王子07:19→新宿08:08

京王も実は毎朝遅れます。しかし、京王は毎朝5分遅れなので年間
を通すと安定しています。一方、JRは5分遅れの日もあれば週2日
くらいは10分遅れの日もあって、毎月1〜2日くらいは30分くらい
遅れます。年間で2〜3日は1時間以上遅れます。（特定の時間だけ
しか乗っていない人でも。）

京王はそんなことはありません。京王の方が正直楽です。

後続電車遅れのため時間調整、発車すると前が詰まって信号待ち停車
いったいどんな時間調整なのかと・・・　　＞中央線
おかげで立川で南武線乗りそこね１０分待ち

>>203
言えてる。まさしく今日がそうだった。正確さを欠く中央線の時間調整

>>202
京王線魅力なんですけれど、八王子→新宿の６ヶ月定期だとＪＲ方が安くなるので、職場で京王線利用を認めないんだよな。
さらに職場から定期券支給されるから、払い戻しも効かない。

朝はまあ，遅刻が嫌っていう動機付けが働くからダイヤ乱れ対策の早出もまだガマンできるかなあ…．
(ほんとは嫌だが背に腹は代えられん…)

許せないのは帰路での遅れ．
先週だったか，終バスに一足違いで乗り損ねた時は泣きたくなった．
電車が遅れてる時はちょっとくらい待っててくれよ＞多摩・西東京バス

駅の自動アナウンスでは「駆け込み乗車はお止め下さい。次の電車をお待ち下さい。」と言っているのに、
駆け込む客を待ってなかなか扉を閉めようとしない（または開閉を何度も繰り返す）
車掌が遅れの原因のような気がする。

>>206
そうですよね。特に三鷹〜中野間の駅ですね。
黄色の電車に乗ればいいのに？と思うのですが
朝は快速線も時間がかかるので、所要時間はあまり違いがないですよ

西武新宿線小平駅構内人身事故のため遅れてるとです・・・

今日も中央線帰り遅れ

私は、南武線遅れで、立川駅青梅線まで走り！
電車が一杯ある時は、車内放送で４０秒遅れと有りました。
今日は、少し遅いけど放送なし。（３分遅れ！！）
某駅前．．の時刻表を前もって見ていたので、労働者の私（このフレーズで年がばれそう！）
は、駅を走り間に合った次第です。
年寄りが走るつもりは内ので、定刻運行を願います。
遅れが、日常的になっているのは、ダイアを見直してほしいですね。
それと、青梅線の拝島での無駄な停車時間も！
何で、八高、五日市の出発を待たないと行けないの？
さっさと、出ましょ！

多摩地区は電車の輸送網が弱いですね。
２３区と格差がありすぎる。
同じ東京都なのに・・・

>>194
>>200
>>203
>>204-206
>>210


鉄道は遅れる事を保障していません。

>>210
拝島駅での停車時間の短い青梅線もありますよ。
八高線、五日市線は１時間に３本程度の運転なので
乗り換えに適した時間の青梅線は待たされます。

ちなみに拝島駅の通路や、特に八高線のホームは狭いので
ラッシュ時は隣のホームに行くまで３分以上掛かる場合もあります。（特に地下通路）
八高線、五日市線の出発を待つというより、出発した後ぐらいに
ようやく乗り換え客が全員乗り換えられる感じです。
なので、青梅線の停車時間の長さはそれらを考慮した為だと思います。
ラッシュ時に拝島駅での乗換えを試してみれば痛感しますよ。（笑）

>>213
拝島で八高線は待つのに、なんで立川で中央線を待ってくれないのか。
立川で乗り換えるのはわかってるだろうに...
仕方なく青梅線直通を待てば立川止まりになるし。

中央線の場合、5分,10分の遅れは誤差のうちなのか朝のラジオでも情報出してくれないしなぁ。
どこが「平常通り」なんだよ。あ、いつものように遅れてるってことか？
そんなこんなで会社行くのに小型レシーバーを持っていくようになったよ。
(ホームの駅員の情報もあてにならんし)

>>214
小型レシーバーで誰かと連絡取るの？

>>215
列車無線が聞ける受信機のことでしょ。
でも、近いうちに警察無線みたいにデジタル化されて聞けなくなるよ。

>215
お宅とだろw

>>214
そこまでしなくても・・・

>>214
無線ヲタの単なる言い訳ｗ

鉄道会社の意見要望フォーム
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%c5%b4%c6%bb%b2%f1%bc%d2%a4%d8%a4%ce%b0%d5%b8%ab%cd%d7%cb%be%a5%d5%a5%a9%a1%bc%a5%e0

まぁ無線ヲタのサラリーマンな訳だが。

明日からは、先頭車両は空いてるかな？

>>222
東中野のときもそんなこと言ってるﾔｼがいたなｗ

>>223
東中野のって何年前だよ。
あの事故が起きたときはまだ昭和。。。

>>223
東中野の事故以来、車端部には座らなくなった。
ただ、中目黒の事故を見ても、座席に座らなくなったりはしなかったけどね。

だいたい鉄道事故で死ぬ確率なんて水虫で死ぬよりも
低いだろ。なに馬鹿な心配しているだ

沿線住民へ
遅れても事故がないから、許せ
From ひがし

>>224
昭和６３年？か平成はじめかな。
ぶつかられた車両は山手線で最後まで走っていた黄緑色の電車だったらしい。
塗り替えて総武線にきてすぐにあぼん。
でも鉄道事故死は自動車事故死よりもはるかに確率低いからね。

沿線住民へ
気軽に飛び込むな。
乗車時も線路にも。

すこしマジレス。
今度の事故の原因として過密ダイヤルで新人運転士が直前の駅ホームでオーバーランを起こし
それによるダイヤの遅れを回復するために無理な速度で運転をして
結果走行中急カーブ手前でマニュアル違反に気づき速度を下げるための急ブレーキを踏み
その為に脱輪を引き起こし脱線してマンションに突っ込んだと言われているよね。
つまり今の中央線も過密ダイヤで運行されていて頻繁にダイヤの遅れを出している。
これを回復させるために今度と同じように無理な速度での回復を計ると
同じような危険が中央線でも大きくなるということだよね。
もうすぐ複々線化すれば過密ダイヤも幾分かは改善されるのだろうが
しばらくは運行遅れもある程度は致し方ないものと利用側も認識しておかないと
それで現場の運転士にプレッシャーをかけても自らを危険に晒すだけということかな。

今回も日比谷線と同じ新型軽量車両。
中央線には無縁。。

今回の事故で２０１系は重宝されるべき車両だと思ったよ。

４年前ならあのマンションもなくて
被害が少なかったんだろうな・・・
あぼーんするのは木造アパートの住民くらい。

中央線（高尾以東）のウテシには「この1分の遅れを回復しよう」という気持ちは、
（若い頃はあったかも知れないが）もう完全になくなっているだろうから、
今回の事故と同じ原因の事故が中央線で起こることはあり得ないだろうね。

>>230
＞もうすぐ複々線化
認識甘いな。

164 名前： 多摩っこ 投稿日： 2004/07/20(火) 22:12:08 ID:yrFCygRs
複々線にする予定はあるにはあるけど、時期は決まっていない。
高深度地下を通るから快速は武蔵境〜武蔵小金井を通過する。
以上はＪＲが行った説明会での話

165 名前： 多摩っこ 投稿日： 2004/07/21(水) 08:36:07 ID:S/tFo6Qw
中野〜三鷹の複々線工事の時、国鉄は杉並住民に工事へ協力してもらうために
「三鷹〜立川を複々線にするまでは、快速は中野以西は全駅停車」
という約束をしていると聞きました。
>>164 のいう通りだと、永久に三鷹〜立川の複々線は無理だから、
永久に「快速は中野以西は全駅停車」となるのです。

ちなみに今やってる工事は高架化のみ。
http://www.jreast.co.jp/construction/proj01_main.html#01

あほか、これからのことはこれから決めればいいんじゃ、ボケ氏ね

＞もうすぐ複々線化
認識甘いな。

>>234
　でも、東中野事故で速度照査型の自動列車停止装置を装備するのが早まった。

　東海道山陽線も西明石のブルトレの脱線事故で速度照査型の自動列車停止装置が
付くように成った経緯があるがその本線から一駅外れた福知山線はついていなかった。

なんか鉄ちゃんがいっぱい来たな…。

でもこういう時期だからもちっと詳しい話も聞きたいもの。
中央線てよく事故が起きているみたいだけど大事故の起こる危険性はどうなの？
思わぬ死角があるなら教えてとょ。

どんなに遅れても、事故を起こさないだけマシだと思う今日この頃。
中央線はいつも遅れるけど、事故は起こしてないし、安全第一。
むやみに遅れを取り戻そうとしなくてもいいとも思った。

ムサコの工事で運休になったときも、かなり復旧が遅れたけど、事故はなかった。
開かずの踏み切りでも、こないだの東武の踏み切り事故みたいに、むやみに
開けての事故はなかった。

そんなに急いでどこへいく。スローライフが一番。安全が一番。

そういえば、オーバーランもあまり見ないよね。
もっとも、前の電車が遅れているので、
オーバーランするほどスピードだせないって話もあ(ry

たまーにあるな　＞　オーバーラン
停車位置を調整します。。。

青梅線直通によく見られるが＞オーバーラン

リーマンにスローライフは無縁だな。
客先に余裕を見て20分前に付くように計算しても、5分遅れ続きで乗り換え時に
無駄に時間が経過し最寄り駅に着いたときにはすでに5分遅れ。
それでも田舎に比べりゃ本数が多くて助かってる事はあるが。

過労死するぞ！
まぁ、ここのぞいたり、カキコしたりしてる余裕のある人は
だいじょうぶか。

オーバーランなんか東京で総武線（横須賀線直通）がしたのしか見たことないな・・・

多摩地区のＪＲは鋼鉄製ばかりだから、ほかより助かりそう

>>247
中央線の重そうな車両が10両編成でマンションにつっこんだら…
マンションが傾いてきそうだ。

>>246
前、乗ってた八高線でオーバーランあったよ。

南武線、今朝は、線路を散歩している人のため遅れ、４５分。
交通情報では、１５分と言っていたが、実際はこのぐらい遅れた。
帰りも、２０時前、谷保−矢川間で障害物のため、運転停止。
１０分遅れぐらいで立川に着いたけど、朝も、帰りも、ダイア回復のため、
スピードアップ運転はなし、昨日の今日だから、下手にスピード上げられても、
まだ、こちらの世界に居たいし、乗客（私も含め）文句なし。
安全第一！！

すごい昔の話だけど、
日野駅に到着したら
車掌が「吉祥寺〜吉祥寺でぇす」
と言った。
何で日野と吉祥寺を間違えたのか不思議だった。

＞250
あの遅れの原因はそんなことだったのか！
人が線路内に侵入したとは言っていたが。
昼ごろまで遅れは続いていたぞ。

>>251
以前、お茶の水に着いたのに車内アナウンスが
「神田〜神田です。」
と間違って言ったを聞いて、ドア閉まりかけに親子が降りて行くのを見た。

ホームの行き先表示板見た子供に、お父さんが怒られてるのを見ながら発車...

>>250　南武線にヘンな車掌いたなー（いまでもいるも？）
遅れてると、客が降車中でもさっさとドアを閉めようとする。
降車中に閉めようとするから、乗車などできるわけもなく・・・。
今回の事故の運転士と車掌もそんな感じかー？

【真性】常磐線脱線事故はJR東日本の責任【厨房】
http://blog.livedoor.jp/dogamania/archives/20089253.html

今日の夜、閉まりかけのドアに強引に体突っ込んできたオヤジ二人、
「危ないから止めて下さい」と注意する警備員に対して逆切れして、
「お前に言われる筋合いはない」とか言ってたが、俺はそれを見てて
「お前みたいなやつがいるから電車が遅れるんだよ」と言いたかった。

警備員さん、馬鹿オヤジにはもっと強く言ってやって下さい。
「首挟んだまま、出発進行！」って。

昨日の朝、西立川前で、次は立川とのアナウンス。
しかも乗り換え案内まで入れてくれた。２回も。
西立川通過しくれ。いつも２分停車が無くなる。

横浜線 ９時４９分頃  運転見合わせ 2005年04月27日  
横浜線は、９時４９分頃　鴨居駅での車両トラブルの影響で、
上下線で運転を見合わせています。 

横浜線、まだ動かないですか？

>>259
まだみたい。あと少しで動くらしいが・・・

神戸の事故以来、安全にかこつけて中央線遅れても
何の悪びれもなし！
今日も遅れてた
あっ、7〜8分は遅れじゃないか

この前武蔵小金井前で「次は東小金井」ってアナウンスしてたな。
車掌はぼけてるのが多いのか？

>>256
居るねぇ〜駆け込み乗車するバカおやじ。
数日前も、西国分寺で上の武蔵野線から、
もう閉まるって分かってんのに、わざとドアに体当たりして、
ドア開けさせようとする、おやじ、
"ドカン"とかいって、必死に捨て身で乗ろうとしてたよw

南武線の遅れで、回ってきた人じゃない？
ただ、乗り換えに、４分有ったはずなのでどうかな？
酔っぱらいは、どうでも良いけど、ホームから落ちて、電車止めるなよ。

青梅線は、中央線内での架線トラブルの影響で、中央線への直通運転を中止しています。

中央線快速電車は、国分寺〜豊田駅間での架線トラブルの影響で、上下線で運転を見合わせています。

http://www.jreast.co.jp/train_info/kanto.asp

つーか、多少危険でも時間通り走らせろ！

車内の皆様御愁傷様です。僕は今日は京王線で帰りました。

どうやら停電？のようですね
電気系統でなにかトラブルが起きたのでしょうか・・・

* 下り線は運転を再開しました。

突然真っ暗になったので死ぬかと思った。

上りまだ止まってる？
国分寺から吉祥寺まで行きたいんだけど。

>>271
中央線快速電車 ２２時４２分頃 運転再開 2005年04月28日
中央線快速電車は、架線トラブルの影響で、上り線で運転を見合わせていましたが、２２時４２分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。

国分寺から西国立まで歩いて帰ってきた私が来ましたよ。
送電関係のトラブルでかなり時間がかかると思って歩き出したのに、国立のへんを
歩いていたら運転再開してるのを見て力抜けたよ。

川島令三登場！

>>266
多少危険でも？
よくそんなこと言えるね。

鉄道は遅れる事を保障していません。

鉄道は遅れる事を保障していません。

>>262
2,3週間くらい前だけど、夜10時くらいに武蔵野線に乗ってたら
「今日も京浜東北線をご利用いただきまして・・・失礼しました」
って言ってたな。

突然照明が落ちて真っ暗になって、車内がちょっとザワリとしたな。
こんな時だからやっぱり不安になるみたい。
運転再開した後も、なんかビミョーな緊張感が漂っていたように思う。気のせいじゃなければ。

>>273 乙。いい運動になったと思おう。

三鷹でやたらめったらとまっていた
車掌に文句たれたった・・・

ディパック背負った馬鹿がなにか言っていた
けど、逃げた・・・・・

>>280
>車掌に文句たれたった・・・

文句垂れても早く回復しないのに。かわいいねぇ。
車掌の方も困ってるのに、それがわからないんだね。かわいいねぇ。

動かないのは承知
只の憂さ晴らしだ、気にするな

昨晩の　電車遅れ、　大変だった　東京駅から２時間半以上
午前様になってしまった。
朝刊には　載っていないね。

車掌が困っているのと客が困っているのでは
まったく状況が違うけどな
こっちは客、車掌は仕事

>>284
車掌だって自分で事故したわけじゃなければ悪くないのに仕事というだ
けで客から文句言われるのは嫌だろ。

まぁ多少遅れたとしても事故起こさなければそれでヨシと。
遅刻が心配なら早めに出発すれば防げるし。死傷は乗客側では防ぎよう無いし。
…とは言え、やっぱり出来れば定時にして欲しいが。

学生の頃、青梅線使ってたけど
停車位置なんて毎回ずれてた希ガス。

列車の本数減らして、速度落としてもいいから
ダイヤどおりに運行してくれってのは無理かな？
守れない約束（ダイヤ）なんて表示しても意味ない

今回の事故を真摯に受け止め
ダイヤは「目安」と考えるようにした。

いっその事、埼京線みたいに[この時間帯は○分毎に来ます]と書いた方が分かりやすいのでは？

>>289
確か横浜線だったかな、駅のホームの時刻表に
「あくまで予定なので．．．」とか書いてあったよ。
こっちは私鉄と競合していないから、ある意味ラッキーなのかな．．．。

○分前も保障できん。
一時間に何本の予定です　がいいのでは？

>285
仕事というものはそーゆーものだ

>>288　
>列車の本数減らして、速度落としてもいいから
>ダイヤどおりに運行してくれってのは無理かな？

　いま以上の満員電車になる　→　乗り降りに時間かかる　→　ダイヤ乱れる

ってことになる気がする。改札やホーム、階段も人があふれるて危ないしね。
けっきょく、鉄道利用者が減らないとしようがないと思う。

しかし、鉄道利用者が減ると利益が少なくなるので、設備投資や人件費を削減
してグダグダになっていく・・・

>>294
フレックス通勤というのもあるが、ほとんどの会社で採用さｒている訳じゃないし
フレックスあっても頭の固い上司がうるさかったり。

今回の事故では設備の古さにも関わらず過剰な運転本数であったのが原因。
ようはきちんと設備を更新すれば防げた話。
列車の本数減らすとかいう話は全く的を得ていないし、
毎日すし詰めの通勤客に死ねというのに等しい。

ある筋からの情報によると・・・
首都圏各鉄道とも、少子高齢化や社会・産業構造の変化などにより
今後１０〜１５年程度で、乗客数の（最大）半減を予想しているらしい・・・
特に、団塊世代が大量に定年退職する2007年以降は。
少子化で学生もガタ減りだし、パソコンの普及で在宅勤務も増えるし
鉄道にとって、将来は・・・（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）

>>280＝282
DQN

＞設備を更新すれば防げた話。

　こういう単細胞の低能がいる限り事故は減らないよ

>>299
なら実際にこれ以上本数減らした中央線乗ってレポしてくれ。

俺は死にたくないのでできないが。

300