●●●●　南武線　スレッド　パート２　●●●●

前スレ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1034655850

あぼーん

　だれも2getしないようなので
とりあえず、前スレの>>298
来月のことはわからないけど
　昨日も「四季彩」走ってましたよ！age

　あっ、>>3になってる！

　2getターは、消されたのね？

>>1
　気が付きませんでしたが「鉄道記念日」の味なスレ立てオつ！

103系はいつまで？

＞＞５
まだ走ってるね。平日朝だけだけど。
たいていは登戸までの運用。

今朝の人身事故って橋の上だったの？

＞７
そうらしい。
しかしなんで橋の上？
この変な人身事故のおかげで遅刻してしまったじゃんか
南武線のあほが

あほなのは、飛び込んだ人ですから！！

残念！

今月１７日に１０３系は大宮に廃車回送されます。

>>5>>6>>10
　詳しいことは知らないが、12/2府中本町７：０５発の
川崎行きは１０３系だった。
　今のところは、立川へも来ることはあるみたい。

>>11
それは人身事故で運用が乱れたから。
イレギュラーなことがなければ平日０５F限定運用で立川までは出て来ません

>>12
　ほほー!

　ラッキーかアンラッキーか偶然に乗れたんですね？

　たまたまその日は、羽田へ行く用事があったもので･･････。

立川行き最終電車が人身事故ったせいで、
武蔵野、中央、京王線に乗り損ねた人々っている？
タクシーに振り替えられたのかしら？

１７日の珍事
夜９時過ぎ登戸駅での車掌の「うんこタイム」
運転手：「只今、乗務員腹痛のためしばらく停車します」
車両のあちこちから「うんこ・うんこ」の連呼。
「うんこだから仕方がないな〜」の声も。
俺もうんこだったら許せる。人身事故でなくてホントに
良かった。南武線だったら「うんこタイム」はOK。

１０３系対に引退したってホント？
金曜日の０５Fは２０５だった。

>>15
正直に言わなくてもいいのにねぇ。

>>16
１７日に大船に逝きましたよ

>>１８
この日は京王でもこんなことが・・・。
最後の５０００系が・・・

衝撃画像　デワ５１２５の『出棺』

http://homepage1.nifty.com/hebu/R5MAIN.HTM

一昨日、朝の上りが3分遅れた。
登戸折り返しの電車が遅れたために先に行く電車を遅らせた。
遅れる理由がはじめは「乗務員間トラブル」と車掌が放送していた。
次からは「乗務員トラブル」と繰り返していた。

乗務員トラブルって何だろう？
寝坊？遅刻？下痢？

武蔵小杉に横須賀線の駅が出来るそうな。

南武線便利になるね

　品川に新幹線の駅作るぐらいなら、小杉に作って欲しかった。

　川崎だって政令指定都市なのに･･････？

　今日、２月５日から登戸駅改良工事に伴って上りホームの階段の位置が
変更になるそうです。
　今日明日は、土日なのであまり影響ないでしょうが通勤通学の方は
月曜日の朝、ご注意を！、老婆心ならぬ老爺心ながら･･･････。

>>23
余計立川よりの車両が混雑・・・

南多摩の富士通が閉鎖の危機。
マンションか住宅になるのだろうか。

自分は高校の時南武線を通学時に使ってましたが他の路線とは違う異様な雰囲気を毎日感じていました。
もう二度と乗りたくありません。

>26
だれもオマエに乗ってくれとは頼んでない。

東急と南武線を学生の頃から使ってるけど、年々サービス向上していく東急に対し南武線はまるで進歩がみられない。もう少し利用者のことを考えて欲しい。
自分たちの都合でダイヤ組んでるとしか思えない

今時府中に新駅なんて頭おかしいのか？
あんなもん一日1,000人も利用しないぜ。

　とりあえず「四季彩」、川崎発で
４月２９日〜５月１日，５月３日〜５日運転しますよage

鉄器が有名だよね。拳銃も。

>>31
　それは、南武線じゃなくて旧・南部縦貫鉄道の南部でしょ！
と、突っ込んで見る。

　分倍河原　Part11にこんな書き込みが･････！？

「150 名前： 多摩っこ 投稿日： 2005/06/05(日) 00:53:37 ID:1tXOZTmQ
　南武線で食べる南部煎餅はとてもうまい」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だとさ。

昔通勤で利用してました。
西国立の女子体育大学の学生のマナーの悪さに閉口してました。

今日の南武線19時台異常混雑
川崎でも乗客多し。
乗換駅でない向河原や中原（前の電車はこことまりでない）での乗車多し。
ＮＥＣや富士通社員がサッカーで早めに帰ったか？
かくいう俺もそうだが・

本数を増やすか、1編成の車両を増やしてほしい

>>35
そりゃそうだろ

しかしまぁ
ニッポンをバカにし続けている北朝鮮の末路が見えた

南武線混みすぎ
ダイヤもひどい
途中とまり多すぎ

立体はやくぅ〜

切換工事
平成17年10月９日(日)午前０時40分頃〜午前８時頃
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/07/20f7d400.htm


西府駅（仮称）２００８年度開業予定
http://mytown.asahi.com/tama/news02.asp?kiji=4158

南武線快速欲しい！

頭狂女子体育大学とはよく言ったものだよ。

武蔵中原あげ

>>41
　３７年前まで有りましたが、南武線は追い越し出来る駅が少ないため
快速が入ると川崎に近い駅が２０分近く電車が来なくなるため評判悪くて
止めました。
　ＪＲも追い越し駅を増やすような金を掛けてまで快速を走らせるつもりは
無いと思われます。

>>44
というより追い越しはなかった。
そのころはＥＤ１６が引く石灰貨物もあったし。

でも快速復活の噂がちらほら。。。
南武はまだ１０１のスジでダイヤ引いているのかの如く遅いな、速度。
この上に西府なんて作られたら遅くてしょうがない。。。

>>46
　でも、南武線は多摩地区の電車と言うよりは
川崎市の郊外電車だから追い越し設備を作らずに
復活させても川崎側の圧力で潰されてしまうのでは？
　かと言って東京側の金で川崎に追い越し設備を作るのも
東京都はウンと言わないのでは･･････？

追い越し設備なぞ作らなくても
府中本町→武蔵野南線→新川崎先の渡り線で南武線復帰→尻手→川崎
これで劇的に早く川崎に到達できる。

誰が使うのかは謎。

　でも、尻手は貨物線でホームには止まれず
配線の関係で川崎方面へも行けないので
浜川崎行きにするしかないので
府中本町の次ぎは八丁畷、
京急に乗り換えて羽田空港へ行く人ぐらいしか
使い道は無いね？

武蔵小杉に横須賀・ラインが停車するようになるんだから
快速は　川崎〜各駅〜武蔵小杉〜快速〜立川　とかでも良いかも。
これなら立川方面の速達化は図れる。
緩急接続もこれなら少しやりやすくなるでしょ。
>>46 とかの条件もクリア出来るし。

>>50
　緩急接続も何も、以前の快速は何もやってなかったんだから。
　設備投資をしてまではやらないと思うが・・・・？

>>51
登戸や中原とかの変な駅で無理すれば接続できる。
前横浜線では中山でやってた。それと同じような感じで。

結局、快速厨しか来ないね

　このスレ、矢野口付近の上り線の高架化が完了するまで持つかな？

当方南武線ユーザーだが、この過疎っぷりは一体…

　俺だって、快速が無いよりは有った方が良いと思ってる
が、快速絶対の人たちが、理由を言って説明しても
出来ない理由を納得してくれないものでこうなっちまった。

　ちなみに今はどっかへ逝っちまったが、当時の国鉄が
何で南武線の快速が失敗したか検討した詳細な資料が
某誌に載った事が有った。

　京王線と比較して書いてあったんだけど
良くは憶えていないが武蔵中原が桜上水、
登戸が調布だったかだとすると笹塚に
相当する平間の辺とつつじヶ丘に相当する
津田山か久地辺りに追い越し設備を作らないと
川崎側の利用者を満足させられないと言うものだと思った。

　結局、民営化直前の赤字国鉄には無理と言う結論のような気がした。

快速は登戸停まりで、しかも2番線に入っていたから、立川方面に行くため
には階段を上って下りホームに行かなくてはならなかった。
こんな不便な快速は誰も使わないよね。せめて登戸か各停でも立川まで
行っていたら違っていたと思う。

西府駅が誕生してもダイヤを全く変えようとしないのは怠慢だ
ユーザーをなめてる

>>58
まったく変わらなかったら、逆にすごいぞw

>>58,59

西府駅って出来るんですか？
なんか畑の中に「西府駅早期実現！」みたいな看板見ましたが…
利用者が居るのだろうか？

ギャンブル発、ギャンブル経由、ギャンブル行き。

ビールとションベンの臭い。ゲロ。ワンカップ。

そんなドリームトレインに毎日乗ってます。

スレ利用者増加祈願あげ。

毎日、終点から終点付近まで使ってますよ。
最近の７時台立川発は西国立から乗ってくると思われる、
降りずに折り返す糞リーマン増加中で非常に不愉快。
そろそろ立川でも整列乗車をお願いしないといけないかも。

あと、南武線ホームの喫煙所はグランデュオ下で煙が散らないので
禁煙タイムに煙草吸われると煙たくて不愉快、これも撤去のお願いを…。

>>62

まぁまぁ、いい加減なB級感が南武線でないのかい？

>>62
>降りずに折り返す糞リーマン増加中で非常に不愉快。
つttps://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

>>64
ありがとー。
わざわざ立川のグリーンカウンターに行かなくてもいい手があったのですね。
早速、２件とも書き込んできました。

南武線快速について
停車駅として望ましいのは
川崎・武蔵小杉・武蔵中原・武蔵新城・武蔵溝ノ口・登戸・稲城長沼又は府中本町から各駅。

>>66
>武蔵小杉・武蔵中原・武蔵新城・武蔵溝ノ口
ここが快速じゃないなw
普通に考えると鹿島田と稲田堤に停めて中原・新城はスルーだろ。
横浜線を見ても判るように平日通勤時間帯に快速は走らせないから
通勤需要がメインの中原・新城に快速を停めるメリットはあまりない。
昼間の本数の少ない時間帯が (快速が停まらない駅にとっては)
もっとスカスカになるだけ。

　[40]さんも書きこんでるけど10月９日
矢野口上りも高架Ａｇｅ！

　とりあえず、１０月９日（日）８時ごろまで
登戸〜稲城長沼間運休

工事真っ最中

工事に遅れが発生。明日午後まで運休の見込み

>>71
http://www.jreast.co.jp/hachioji/index.html
に「南武線工事終了のお知らせ」が載っている

＞工事は皆様のご理解とご協力のもと
＞計画通り終了することができました。誠
＞にありがとうございました。

さあさあ、今週末も快速が走りますよ。

　休日出勤の時は、いつも武蔵溝ノ口で
四季彩とすれ違うんだけど色彩変わったんだね？

南武線マジ使えねー
２３時の立川行き少な過ぎ
朝よりこの時間のラッシュ凄すぎ
つか、乗れなくて次の待つと三十分待ちだよ

サイアクだ

もっとダイアなんとかしてくれー

深夜のダイアもそうだけど、立川駅での接続悪すぎ！！
１−２分で中央や青梅に乗り換えが、よく調べると出来るので、
（乗り換えソフトでは、次の電車になる。）
乗り換え階段近くのところは、火花が散っている。
こんな生活から早く抜けるか、ダイア調整してもらうしかないね。
もっとも、６両編成以上にならないのが、問題。

早く、南武線利用者メンバーから抜けよう！！
使えない、この線は。

遅い時間の中央線は定時に着くことが無いから（ほぼ毎日5分くらい遅れる）
ダイヤ気にしても意味がないと思われｗ

>>76
たまに電車が遅れたせいで、接続先の電車に乗れなくて、
駅員に「乗れなかったぞｺﾞﾙｱ!」と吠えるﾔｼがいるんじゃないの？

そういうﾔｼが出没する時間の接続マージンを最大に取った結果、
最悪の接続ができる、と思ってみる。

　武蔵野線が、終夜運転してるのに
南武線はしないんだね？

何で稲城長沼で折り返す？

>>80
　本来なら、私鉄との乗換駅で輸送量に段差が出来る武蔵小杉とか
稲田堤でおり返したいんだろうけどその設備が無いから車庫の有る
武蔵中原や留置線の有る稲城長沼まで持ってきているだけじゃない
のかね？

府中本町までのばしてほしいポン

>>82
　大昔、まだ武蔵野線が出来る前だけど
その頃は、競馬開催日だけだと思ったけど
府中本町折り返しって有ったよ！
　だけど今は、府中本町の駅を見れば判ると思うけど
間に武蔵野線が入って南武線はおり返して出来無くなってしまった。
　どうしてもって言うなら、今度出来るって言う「西府（仮称）」
駅当たりにおり返し線でも作ってもらうしかないと思うんだけど
そこまで行かすんなら立川まで持ってった法がことなんじゃ無いのか？

立川に電留線作ったはいいけどあんま使ってないよな
米タンは通ってるんだっけ？

>>84
　浜安善〜拝島間に１往復だけど今も走っているよ！

各駅停車の南武線が、途中駅で折り返す意味が分からない。

稲城長沼から先の府中本町や分倍河原を利用する人が大勢いると思う。

客のこと考えてないよね。

>>85
いや、立川の電留線をって意味なんだが

>>86
帰り、登戸駅より南武線を利用していますが、稲城長沼行きだとガッカリです。
とりあえず乗り、稲城長沼駅で立川行きが到着するまで、車内で待っています。
府中本町止まりなら、まだ分かりますが、
あのような中途半端な稲城長沼止まりは納得いきません。

高架化を機会に、稲城長沼止まりは立川行きに変わる話を聞いた事がありますが・・
どうなんでしょうか？

中野島、稲田堤の利用客がそれなりに多いので（少なくとも稲城3駅合計より
多い）登戸止まりにするとこの２駅までの本数が少なくなる。といって稲田堤
には折り返しがないから長沼まで行くということでは。
朝のラッシュ時は途中駅から少しずつ増やしていった方が、折り返しにゆとりが
できるというメリットはある。キツキツにすると京王みたいに遅れが慢性的に
なってしまう。

　とりあえず、終電繰り下げ希ぼンヌ！

稲城長沼〜南多摩駅の２期工事着手した模様
http://www.city.inagi.tokyo.jp/top/txt/k060401/k02.htm#03

今度、登戸から立川まで通勤で南武線を使うことになったのですが
朝のラッシュはどんな感じですか？
どなたか教えてください！！お願いします。

>>92
　俺は逆方向なんで良くは分からんが
川崎方向は込んでいるけど立川方向は
それほどでも無いように見えるけど？

>>92
時間は何時ぐらい？
8時台なら他の人と体を密着させるほどの混み具合じゃないよ。
逆の川崎方面は殺人的だが。

　今日も混んだ電車で川崎方面へ出勤します。

上り混み、下りそうでもないage!

なんで？

南武線て、その昔は私鉄だったんだよね。
駅の構造なんかにその名残がある？
使いにくいね、武蔵溝口とか。

＞98
溝の口には私鉄の名残はあまり感じないけどね。

南多摩とか、平間とか、片側のホームの端のほうに駅舎がある駅が多いのが特徴だと思うんだけど。

川崎発立川行きの最終はもっと遅くならないのかねぇ？
あと２０分ぐらい遅くてもいいと思うのだが。

>>100
　俺は、立川行きの最終に乗り遅れたら新宿経由！
東海道線品川行き川崎０時００分発品川０時０９分着、
山手線品川０時１１分発新宿０時３１分着
中央線豊田行き、新宿０時３４分発立川1時１２分着豊田1時19分着。

　昨日の府中本町6時53分の電車、遅れてたけど一瞬、ホームの電光表示が
登戸行きになった。

　登戸で打ち切りかと思ったらすぐに川崎行きに戻った。
登戸へ着いてみると出発時刻がそのあとの始発電車の時刻になっていた。

　始発電車を遅れていた電車の時刻で先発させて遅れていた電車を
ダイヤ上は始発電車に充当したんですね？

　中央線のＡＴＯＳ（運行管理システム）は、評判が悪くて
人間がやった方が早いなんて陰口を叩かれてたけど
南武線はそれなりに機能しているみたいですね？

　もっとも、南武線がそれだけダイヤに余裕があるって事
なのかもしれないけど？

南武線電車少なすぎ。
川崎発立川行きしか使えない。
あの混雑は何とかして欲しい。稲城長沼止まり、登戸止まり、立川まで延長して欲しい。
川崎から立川行きに立って乗るとたいてい登戸までは座れない。
・・・座席料金別途の定員制南武ライナーなんて無理だろうけどあったら乗りたい。
川崎→武蔵溝の口→登戸→稲田堤→稲城長沼以降各駅停車。

あとは２２時３０分以降の京浜東北線北行（大宮方面行き）と南武線の接続を改善して欲しい。
京浜東北着いたら南武線発車してしまう。
途中駅止まりばかり設定され登戸以北は最悪２０分以上電車がない。
このダイヤずっと変わっていない。

全くなんのための立川の電留なんだか

>>104
　［84］さんや［88］さんの話も総合すると
現在行われている稲田堤〜府中本町間連続立体交差化
の工事の後半、稲城長沼〜府中本町間の工事が本格化
すると稲城長沼の電留線が使えなくなるのでその時点で
稲城長沼止まりは、立川まで行くと言う事でしょうか？
　でも、登戸以南止まりのヤツはそのままのような気が
しますね？

稲城長沼止まり（始発）は電留線に入らず３番線で折り返すのが多いから
変わらないと思う。

>>106
　下り線だけ高架になった時とか、下りと上りの
亘りが採れなくなる時が切り替えの過程であると
思われるのでその時に立川まで持ってく積もりでは？

　それと、それ以前でも早朝や夕方の電留線から出庫
する列車は、稲城長沼が使えなくなった時点で立川へ
移ると思われますが･･････?

立川行き増やせ。
それと暑い（クーラー不調？）が多いぞ。

長沼駅の下りの高架が出来上がったときに、川崎側の高架が出来上がった
部分にわたり線を作れば済むことだからわざわざ立川までもっていくこと
はないと思う。長沼止まりは比較的利用客の多い中野島、稲田堤の客への
対策だろうし。稲田堤にわたり線を作ったら周辺の踏切が閉まりっぱなしで
大変なことになる（以前バスの絡んだ大きな事故があった）から、やっぱり
長沼までということになる。

>>110
矢野口でもいいんじゃない。
高架になるし、踏み切りなくなるし。
という僕は矢野口駅の利用者。
始発駅になればおいしい。
鶴川街道4車線化も記念して、是非実現を！

長沼止まりは不評だから無くすんでしょ

【南武線のずうずうしい女（４０代前半？）】
いつも川崎まで乗ります。いつも登戸で席を立って降りる人、数人をマークしています。マークした人発見したら素早くその人の前に立ちます。
降りる時にその人を降りやすくしてあげて交代に座ります。
今日起きた「事件」
座ったとたん中野島から乗ってきた日経新聞を読んでいた（自分も日経を折りたたんで読むのが日課だが）
４０代前半と思われる女が私が座るなり「ここは私の席よ！」と叫んだ。
私：「はあ？」
女：再度「ここは私の席よ！」
私：「この電車、指定席ではないですが？」
女：「・・・」
私：「お体悪いんですか？ご気分でも悪いんですか？それならお譲りしますが・・・」
女：「いや そうではありません。」
私は座り続けました。女も川崎までなんだか不機嫌そうに立っていました。
日経新聞を大きく広げて。これって何でしょう？お年寄りなら考えますが。
私に非がなにかあるんでしょうか？
この女って会社でも傲慢そう。ストレスたまってるのかな？自分勝手な恥知らす女だ。

ババァっぽい行動だｗ

在日

>>112
　俺も尻手まで通っているが、7時前の電車は指定席的なところが有る。
もちろん指定席ではないのだから、常連以外の人が座ったって文句は
言えないのだが、俺は適当な芸能人の名前を勝手につけて「船越栄一郎もどき」
とか「荻島真一もどき」とかで大体の座る場所と降りる駅を覚えている。
　もちろん、そのおばさんは、勘違いで行き過ぎだが･････。

>>112
あなたに非はありません。

　10/3　横浜、南武線へ毎週金曜夜間下りに『臨』（ＪＲ横浜支社）
　　　　ＪＲ東日本横浜支社は6日から毎週金曜日の夜間時間帯に、
　　　横浜線東神奈川―橋本間と南武線武蔵中原―稲城長沼間で、
　　　下り臨時列車を各１本運転する。週末の深夜に列車が混雑する
　　　ことから、利用者の要望に応えて臨時列車を設定することにした。
　　　　ダイヤは、横浜線は東神奈川発２２：２５、橋本着２３：０９。
　　　南武線は、川崎発２３：１２の武蔵中原行きを稲城長沼まで
　　　延長運転する。運転日は、１１月２４日までの毎週金曜日（１１月の
　　　第１週のみ木曜日）。１２月以降については、利用状況などを見
　　　ながら検討する。

　　　　　　　　　　　のだそうです。

>>117
利用状況なんか見なくても金曜に限らずいつも混んでるんだからさっさと増便して欲しいものだが…
中原止まりと立川行きでは全然混雑度が違うのも、ちょっとモニタリングすればわかる。
だいたい毎週定期的に出る「臨時列車」っていうセンスも変。

　１０月２６日の１０時ごろ
武蔵中原に「餓鬼『臨』」が停まっていた。
俺の乗ってた電車は追い越して行ったんだけど
無策溝の口と登戸にはあふれんばかりの餓鬼が待っていた。
　稲城長沼で追い越されたけど、府中本町の武蔵野線の時刻が
１分繰り下げられていたので武蔵野線経由でどっか行ったみたい。

　多摩地区の学校は、小学校の修学旅行はバスを使う所が多いみたいだけど
川崎は電車を使うんですね。

>>119
川崎市立の小学校だけど、登戸からJRに乗って、日光まで行ったよ。
確か、修学旅行生で、貸切だった。

ちなみに、中学は、小田急を貸切にして、小田原まで行って、
そこから、新幹線で京都まで行きました。

>>119
　多摩地区の学校は、地元の中小のバス会社への
救済的な意味もあってか、行き先は同じく日光でしたが
バスでした。

　さすがに中学の京都は鉄道でしたが新幹線は使わしてもらえず
在来線の貸し切り列車で何校かいっしょでした。

>>121
うちは多摩地区（中央線沿線）だったけど日光まで電車だったよ
新宿経由　トイレの穴から線路が見えました

>>122
　うちの市は、私鉄沿線だったからかもしれませんね？
でもその私鉄系のバス会社ではない貸し切り専門の
中小のバス会社を使ってました。

　ちなみにその会社は一度潰れて他のバス会社と合併して
名前が変わったんだけど
　学校では「××バスなんで潰れたのかナァー？」
「それは後輩の∇□さんが乗ったからに決まってるじゃないか！」
とデブの後輩の女の子の名前がまことしやかに語られていました。

夜の南武線立川行きはお尻に根が生えたように座席が空きませんね。
登戸どまり延長運転して欲しい。
先細りダイヤに問題あります。
８両編成より本数を増やして欲しい。

南武線に通勤ライナー（定員制）あったら疲れているとき時間合わせて利用しそう。

>>124
　だから、早朝は>>１１２の書き込みに出てくるような
勘違いした「おばはん」も出てくるんでしょうね？

明日初めて南武線を利用します。
川崎から矢野口まで往復するのですが、友人と二人ベビーカー２台です。
行きは１０：３５発の電車ですが混むのでしょうか？
並ばないと座れないとかありますか？
帰りはラッシュ前に乗りたいとは思っているのですが、
何時頃の電車に乗ればひどい混雑に遭遇しないで済むでしょうか？
明日のことなので間に合えば教えて下さい。

>>126
矢野口10：35発では
行きは友人と二人一緒には座れないと思います。
運がよければ登戸で座れるかも。

帰りは川崎からになるので1本待てば座れると思います。
ただし、5：00を超えてしまうと、
1本待っても全力で席をとりに行かないといけないかもしれません。

ベビーカーをつれているのであれば6：00までには矢野口に着くようにしたほうがいいと思います。
それ以降はかなり込みます。
特に登戸までは半端じゃないです。

>>127
早々にありがとうございます。
説明が明確じゃなかったのですが、川崎発１０：３５で矢野口に向かいます。
とっても参考になる意見だったのですが逆だったので残念です。
明日出発前にもう一度のぞいて見ます！！

>>99
南武線って阪和線に似ている。踏み切りだらけ、対向式ホームの駅だらけ。
そしてホームの端っこに改札口の駅が多い。
客層も似ている。あと、南武線は臭い。

>>128
おっと、これは失礼しましたｗｗ
自分が朝が川崎方面行きで、帰りが立川方面行きなもので勘違いしました。
それだと普段乗る電車ではないのですが、反対の電車を見る限りでは127で書いたものよりはかなり楽だと思います。
小学生の遠足とかぶってしまったなどの突発的な要因もないことはないですが。

朝の「川崎→矢野口」はもしかしたら登戸までが混むかもしれません。
特に「武蔵新城〜武蔵溝ノ口〜登戸」は要注意です。
かといって10：30の電車よりも前だともっと混むと思われるので、
川崎の駅のホームに早めに行って電車を待つようにすれば楽に動けるでしょう。

帰りは時間帯にもよりますが、座れなくてもベビーカーの場所くらいは簡単に確保できるのではないかと。
どうしても座りたいのであれば、矢野口から登戸まで(間に2駅)は我慢して、
登戸から「登戸始発川崎行き」に乗り換えればたいてい座れます。
まぁ「登戸始発川崎行き」の時間にうまく合わないとひどい時間待つことになってしまいますが。

と、いろいろ書きましたが、実際そこまで気にする必要はありません。
ローカルな南武線を楽しんできてくださいｗｗ

帰りは稲城長沼始発を使えば楽に座れると思います。
また稲城長沼始発でなくても一番後ろに乗っていれば稲田堤で降りる人がいます
から、そこを狙う手もあります。
稲城長沼始発の時刻を調べて乗るのが確実です。夕方は16時9分からあります。

>>130,131
ありがとうございます！！
この掲示板を見て南武線はものすごく混むイメージがあったのですが、
通勤通学時間をはずせば何とかなりそうですね。
行ってきます♪

>>117
初めてこの臨時に乗ってみた．
やっぱり空いてる．普段は中原止まりのためだと思うが，大半が新城までに降りる．
登戸でガラガラになり，殆ど乗ってこない．
直前のぎゅう詰めの立川行きを見送ってわざと乗っただけに，落差がでかい．
深夜時間帯なんて，時刻表を調べてから駅に向かう人も多いだろうから，そんな人は
臨時には乗らないよね．
こんなやり方で「利用状況などを見ながら検討」した結果やっぱりヤメ…というパターン
だったりしてね．出来レースだな．

>>133
　って言うか、その電車時間が中途半端だと思いますね？
大方の人が思っているのはせめて川崎23：59発の稲城長沼行きぐらいは
立川まで延長して欲しいって事だと思いますよね。
　101にも書きましたけど川崎２３：３２発の立川行きの終電を逃しても
新宿を回ればまだ立川まで行けるって言うのはどうしても納得行きませんよね。

>>134
南武線だもんなあ〜ということで納得できるが

鉄道ジャーナル1月号の後ろの法のページに「南武線に２種類のタイプの快速・・・」て載ってる。

>>136
そんな本見てるなんて、もしかして鉄っちん？

今日、午前１１時前後、西国立−矢川間の線路に置石があり、数本が運休。迷惑。

>>136
気になる見出しですね。

置石じゃなくて、じいさんが踏切内から出れなくなって止まったの!

>>139
駅員は置石とアナンスしていました。

　３日の日曜日、７時２０分頃、登戸駅に団体用電車の「華」が停まってました。

南武線はどこの駅の立ち食いそばが美味いのかな？

この夏まで、立川−鹿島田で通勤していたけれど、もう南武線使いたくない。
立川では、席取りでなだれ込まされ、帰りは立川行きが少ないので、府中本町まで
座れないことが多かったです。
途中で降りる人は、常連さんがその前で待機しているし。
全列車、川崎−立川にして、できれば快速運転が出来るような線路改良をしてもらいたかった。
それまでは、通勤では乗りたくないね。

＞＞142
　橋上化する前の登戸の上りホームの階段下に有った店が好きだったが
改良工事で閉店してしまったが、出来上がったらまた何所かでやって
居るんだろうか？

南武線は、分倍河原〜谷保駅間での線路に障害物の影響で、稲城長沼〜立川駅間の上下線で運転を見合わせています。

甲州街道をくぐるところにある駐車場から線路に車が落ちたんだって

シルバーのワゴンが、20号線と南武線の北西にある、
びっくりドンキーの駐車場から転落していた。
さっき見てきたけど、もうつり上げ終わっていた。
電車はぶつからなかったと思う。大きな事故にならなくて良かった。
電車から人が降りて、分倍方面にあるいていた、
結構な距離があるので、ちと気の毒。

　今年も南武線は、終夜運転をやりませんでしたね！

　昨日、2/4の朝は休日出勤だったんだけど
南武線の沿線火災で酷い目にあった。

分倍河原―谷保間の新駅の名称が「西府」に決定。

【稲田堤で南武線←→京王相模原線に乗り換える通勤通学旅客に悲報】
現在、二枚の定期を使わされています。不便ではありませんか？
連絡乗車券が買えない橋本駅でも定期券は通しで買えます。
3月18日から私鉄がＩＣカードＰＡＳＭＯを導入しますが残念ながら稲田堤駅では
「一枚の定期券」は実現しないようです。
二枚のＩＣカードを使うと誤動作しやすいです。

　今　か　ら　で　も　遅　く　あ　り　ま　せ　ん　

「京王電鉄」及び「ＪＲ東日本」に皆様の要望の声を送って欲しいものです。
両方に同じ要望を送るのが効果があると思います。

■京王電鉄の要望窓口
https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
■ＪＲ東日本の要望窓口
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

ume

>>151
ICカード二枚入れてエラーを起こさないパスケースnewdaysでエキナカコンビニ
で売ってるよペンギングッズで。もうほとんど売り切れてるみたいだけど・・・・
ttp://www.shelly-shop.com/blog/passcase.jpg
会社の回しモンではないため会社名は伏せます。
http://www.ej-kiosk.jregroup.ne.jp/cgi-bin/disp.cgi?frame=2&file=/newdays/index.html

>>153
表裏間違って（ｒｙ

>>154
確かに・・・・・orz
そしてバロスw。

でもＰＡＳＭＯとSUICAは相互利用できる予定なのだから間違ってタッチしたら
窓口で入場記録消してくれるんじゃ？
SUICAグリーン券買った時満席で使えなかったとき、車掌のお姉さんにいって
ら証明書をくれてデータ消去されて現金でもどしてくれたYO。

ただSuicaとIcocaは間違えた場合はどうなるんだろね。
振替乗車のルールもEAST⇔WESTじゃ違うし・・・ちょっとEASTのグリーンカウンター
聞いてみます。

ところでなぜ
急行は走らないのでしょうか？
津田山に止まる意義はあるのでしょうか？

>>156
JRの急行って急行券が必要なんだぞ？　快速のこと？
まぁ、どっちみちいらねぇ。そんなことよりも本数増やせや。

>>156
もう直、桜の季節が来ると津田山が活躍します。
それと年2回のお彼岸ね。

ume

ume

ume

きのうのテレビ見た？

あんまり南武線っぽくなかったな

　８０周年の表示をした電車が目に付くようになりましたね！

立川駅のホーム、電車の止まる位置を元に戻したなら、
エレベータの上り下りも元に戻してくれ。

>>142・144
　無難なのは、小竹林じゃないの？

　あとそれから、武蔵小杉の改札の外にＮＲＥ系の讃岐うどん屋が
出来たみたいだけど？

　「西府」駅（仮称）も平成２０年度開業って
立て看が出てましたね！

>>166
小竹林が無難だなんて・・・。

本当のそばを食べたことない人ですか？

>>168
　立ち食いでと言う質問だからそう言ったまでで
そりゃぁ、高い金を出せば美味しいそばは沢山有るでしょうけど･････？

のぼりとのたちぐいそばはうめーぞ

>>170
　それが、>>144の言う

　144 名前： 多摩っこ 投稿日： 2006/12/12(火) 01:37:11 ID:RlUjrkZs

＞＞142
　橋上化する前の登戸の上りホームの階段下に有った店が好きだったが
改良工事で閉店してしまったが、出来上がったらまた何所かでやって
居るんだろうか？

　改築前に階段下に有った立ち食いでしょうか？

必ずいるんだよ、グルメぶるやつ。立ち食いの話なのに、本当のそば食べたことないのかなんて。。。。 （-.-）

おいしいものを知るよりも。空気の読み方を学んでほしいな。

いいなぁ、南武線スレ。こののんびりした感じが南武線らしい。。

今日　初めて　分倍河原駅に　ふらっと降りてみた
予想以上に　飲み屋さんとかがあった　マックの看板だけは見ていたけど・・・
時間があるときに　ゆっくり　散策してみよう　
とんかつ　や　で　食べたいな

>>170
　自分で調べろと言われる前に、確かめてきました。

　以前は改札の中の下りホームの階段下に有ったのが
改札の外になっちゃったんで一旦出なきゃならないけど
お店の人に伺ったら「以前、ホームの階段下に有った」
そうです。以前と同じように立ち食いとしては、美味しい
部類に入ると思います。

以前、階段下にあった蕎麦屋は「食道楽」って店で
関西風の透き通った出し汁。
現在の改札外のは「おふくろ庵」って店で、関東風の濃い口。

全く違う店だと思うぞ。経営者が一緒なのか？
最近行ってないけど、分倍河原も悪く無かったよ。

あぼーん

>>176
　経営者も変わったのかもしれないけど
従業員の方は、以前の方が何人かはおいでになるようです。

そーなんだ
どっちでもいいな

どうせ関東のそばって醤油の味しかしないじゃん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

このところ朝の川崎行きが久地駅手前で急停車する。
困る。

ある雑誌で南多摩駅前にコンビニすらなく、近隣の不動産も安いって書いてあった憶えがあります。

不動産価値と住み心地どうですか？
緑はありますか？

　そう言えば、ＪＲは南武線８０周年を記念して「カリントウ色」をした電車を
模した箱に入れたカリントウを売り出したらしいね？！

>>187
カリントウってまだ売ってるの？
発売当初人気で暫く品切れが続いたけど、7月に再発売されてからは
いつでも買えるようになりました。
箱はカワイイけど、中身は普通のカリントウだよ。

神奈川板の南武線スレでは、結構話題になったね。

答えてケロ。
引っ越そうかと思ってるんで。

>>189
こっちで聞いたら？
【オオマルだよ】大丸！ Part9
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1159036450&LAST=50

昨夜22時頃、登戸駅の改札付近の壁面でツクツクボウシが大独唱。
笑えた。

あぼーん

あぼーん

分倍河原の狭いホームなんとかならないの？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あ

私鉄に接続してない駅以外、通過or廃止してちょ☆

何でこれレス番が飛んでるの？


>>194
事故でも起こらない限り変わらないだろうなぁあの狭さは（´･ω･）
毎朝鬼のようにホームが混雑してるのに良くあれで線路に落ちる人いないなーって思うよ。

谷保と矢川は何で昔から橋上なの？

矢川は島式ホームだから仕方ないにしても、谷保は橋上の意味があるんだろうか？

昔の谷保駅は下りホームの立川よりの端に改札と駅舎がありました。
ホームを繋ぐ階段がなかったため、上りホーム利用時には線路を横切る必要があったんです。
当時は電車が到着する寸前に線路を横切る人もいて大変危険でした。

また駅の利用者の多くは反対側の国立駅方向へ行く人で、
改札を出ると踏切まで迂回しなければならず、結構不便でした。
そんな経緯で橋上駅になりました。30年近く前の話です。

今の季節、橋の上から見える富士山はきれいですね。

今日からダイヤ改変だったのか
小田急との乗り継ぎが悪くなった・・・

　平日ダイヤは１７日からでしたが、ダイヤは、１５日から変わっています。

朝ラッシュの下り14分開きが11分になっただけでもよしとしよう。
しかしまだ昼間よりも本数少ないなんて・・・

>>204
踏切の解消と改札口の集約をしようと思えばしょうがない。
当時の風潮でもあったし。

>>205
複線化完成の時でしたっけ。
待ち合わせに関係なく電車が突っ込んでくるので安全面でも問題あったのかな。

　昨日南武線に乗ったら、稲田堤の前後で5/18の京王線の不発弾撤去に伴う
区間運休言ってたね。

　とくに、競馬には南武線をお使い下さいと･････

6月28日（土）21時頃〜29日（日）7時頃まで、高架化工事のため矢野口〜府中本町間が運休となります。
登戸〜立川間は大幅な本数減となります。ご注意ください。

最近タンクを引っぱる電機にEF210が見られるようになった。
EF64もそろそろ引退の時期なのかなぁ。

>>212
　EH200も入っていますよね！

EF64に今まで廃車が出なかったってのが奇蹟みたいなものだったんでしょうから？

　東芝府中でＥＨ２００また試運転してましたから
ＥＦ６４が減りつづけるのは間違えないと思います。

通勤で南武線使ってます。最近気づいたのですが駅ホームの１番線、
２番線の表示は駅によってバラバラなんですね。何かルールがあっても
よさそうなものなのに。

>>215
　もともとは、駅長室に近い方から1番線、とつける決まりに
なっていました。

　現在では必ずしもその通りにはなってはいないようですけど。

>>216
215です。お答えいただき恐縮です。しかし駅長室が基準とは・・・
てっきり電車の上り、下りが基準と思っていたのでちょっとビックリです。

>>211

http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/q_a_2008/nanbu_index.html

　↑貼り逃げみたいになってしまって済まソ！

　６月２８日の夜から２９日の朝に掛けての件、
ＪＲの本社（東京支社？）のホームページでは
簡単にしか触れられていなかったので不親切だ
と思っていたら、八王子支社のホームページに
詳しく出ていたんだね！

　ＪＲのホームページと「まちＢ」のスレ、いっしょに開いたら
ＭＳ−ＩＭＥが起動し無くなっちゃったんでとりあえず先に貼ら
せてもらいました。

>>211さんも書いてるけど　再度

　南武線高架化工事に伴う列車の運休及びバス代行輸送について

　平成20年6月28日（土）21：00頃〜29日（日）7：00頃までの間、
南武線高架化工事に伴い、矢野口〜府中本町間で列車を運休します。
　川崎〜登戸間、府中本町〜立川間では、それぞれ折り返し運転を
行うとともに、登戸〜矢野口間では単線運転を行います。
なお、他の交通機関への振替輸送、バス代行輸送をあわせて行いますが、
混雑及び相当な時間がかかることが予想されますので、工事時間帯を
避けてのご利用をお願いいたします。

　ってＪＲ本社の方のホームページには書いてあったよ！

>>220
で、下り線の架け替えはいつになるんだろう？

矢野口駅の時も1年くらいかからなかったっけ。
多分、来年の今頃。
これからの工事の流れ
旧上り線撤去→路盤整備→仮下り線敷設→切り替え（約1年後？）
→旧（現）下り線撤去→下り高架線敷設→下り線高架切り替え（更に1年後？）
→上り高架線敷設→上り線高架切り替え（更に1年後？）→仮線路撤去
→側道整備（更に1年後？）
合計で4年掛りかな。

南武線は、重量のある貨物列車が通るので、普通の電車とは路盤整備が大変、
と何かで読んだ覚えがあります。

　矢野口の高架の稲城長沼側を橋脚を短くして落とし込んだ形になっていて
稲城長沼を高架にする時は、２線分いっしょにジャッキアップしなければ
ならない関係で矢野口〜稲城長沼間の仮線は、既に2線分作ってあるので
早ければ秋の彼岸開けぐらい、遅ければ年内、最悪でも年明けぐらいまでには
下り線も仮線に切り替わりそうな感じですが・・・？

　そうしないと、矢野口〜稲城長沼間の工事が、始められそうも無いような
感じなので･････？

　仮線の線路は、かなり出来ていたけど稲城長沼と南多摩の下り用の仮ホームが
殆ど出来ていなかったのに気づきませんでした。

　でも、お盆の間も休まずにやってたみたいだったから、彼岸明けは無理でも
年内には、下り線も仮線に切り替わるんじゃないでしょうか？

>>212
　先日も、すれ違った（浜）安善発〜拝島行きの米タン（この言葉も死語か？）も
ＥＨ２００牽引でしたよ！

もうEF64は見かけなくなったね。

>>226
　基本番台は、更新機も含めて殆ど見なくなったけど
ど派手なガラに塗り替えた１０００番台は時々見るよ！

　矢野口〜府中本町間の高架化工事、下りもすぐにでも
仮線に切り替わるかと思っていたら、以前の上りホームを
仮線の下りホームに転用するのではなく全部壊して
造りなおしてました。
　これでは、［222］さんのおっしゃる様に下りの仮線切り替え
来年に成りそうですね？

　ところで9/25の南多摩でのトラックの踏切、立ち往生に引っか
かった人居ます？
　私はおかげで会社、遅刻してしまいました。

　多摩からは、少し外れますが10/25（土）〜12/7（日）まで
鶴見線の［鶴見・国道・浅野・海芝浦・扇町］５駅で
「駅2008 鶴見線に降りたアートたち」展を開催しています。

　連休に「乗りつぶし」に行かれる方は、ご覧になっては？･･･。

　もちろん、アートをご鑑賞なさりに遠路はるばるお見え下さる
お客様は、もっと大歓迎でしょう！けれども？……。

　http://www.art-tsurumiline.jp/


　http://www.art-tsurumiline.jp/

支線を走る一輛だけの電車、渋かったよね。

>>230
　あの１７メートルのかりんと電車が無くなって
大川行きは武蔵白石に止まれなくなって
安善から分枝する用に成りました。

立川駅のエキュート側の階段、南武線だけ半分の広さなのが納得いかない。
メチャメチャ混んでるのに。ＪＲは舐めてんのか？
あとー、喫煙場所も変えてくれ。

国鉄南武線の思い出は、茶色のデッキ付き電気機関車EF15が牽引する貨物列車かな。
真夜中に聞こえて来る汽笛の響きには味があった。
氷川（青梅線）発立川・尻手経由浜川崎行き。
長い距離を走っていたんだね。

>>233
　奥多摩〜浜川崎の石灰列車は、ＥＦ１５ではなく、ＥＤ１６だったと
思われます。　奥多摩が氷川と呼ばれていた時代なら間違いないと思い
ます。
　Ｆ級の旧型電機入ったとすれば、（浜）安善発〜拝島行きのタンク列車
だと思われます。

　奥多摩行きは、待避線の線路有効長か何かの関係で旧型のＦ級機は入れず
ＥＤ１６から直接ＥＦ６４の１０００番台になったように記憶しています。

>>234
レス＆ご指摘ありがとうございます。
昼間、登戸付近で見かけたのは、確かタンク車でした。百科事典で見るとEF15型でした。
小さなデッキが付いていたのが印象的でしたね。
拝島行きということは、横田基地で使用するジェット燃料なんですかね。

>>235(233)
　225にも書きましたが米軍用のジェット燃料です。

　今を去る事４０年近く前、当時は山手貨物線（湘南新宿ラインが走っている所）
経由だった米タン列車が新宿駅付近で過激派の投石に遭い、危険なので南武線経由
にしたと聞いています。

刑事さん到着ｗ

>>233,234,235

FE15も、FD16も、両方走ってましたよ。

>>238
　走ってなかったと言うつもりでは無くて、

　奥多摩行きはＥＤ１６、拝島行きが
ＥＦ１５初期はＥＦ１０だったと思った
ものですから？･････。

南武線の発車メロディーなんか好き。曲名なんていうんだろうか？

　稲城長沼辺りで流れているのは、「レモン月夜の散歩道」？
のような気がしたけど・・・・・？

南武線って何であんなに寒いの？暖房ないの？

ちょっと前までは冷房も無かったぞ。我慢汁！

たま〜に寒くないときもあるんだけどね
暖房あっても扉開いている時間長いから意味ないんだよね
でも、何故か暖房を止める車掌がいる
南武線には暖房を入れるお金がないのかも

そうねー

夜の南武線には冷房が入ってた！
乗客はガクガクブルブルふるえてたよ！

　昼間は、お暑いところが有りましたら
まわりのお客様とご相談の上、窓をお開け下さいって
言ってたけど？

マルチ、済まソ！

　西府駅開業スレと多摩鉄スレに貼ったけど反応が無いようなので･････？

　ＪＲの社告より

　◎　東日本旅客鉄道株式会社公告第２７号
　　平成２１年３月１４日から南武線に次により駅を設置し、営業を開始します。
　　平成２１年２月２日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　代表取締役社長　清野　智
　1.線名
　　南武線
　2.駅名、所在地及び営業キロ
　　分倍河原（既設駅）
　　　　　　　　　　　　　　分倍河原・西府間　　　1.2km
　　西府（にしふ　Nishifu）
　　　東京都府中市本宿１丁目４０番地
　　　　　　　　　　　　　　西府・谷保間　　　　　1.6km
　　谷保（既設駅）
　3.営業範囲
　　旅客

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　って書いてあったよ！

南武線直前横断多すぎ。
後続電車の遅れで先行電車を待たせるのは気分悪い。
せっかく早く出たのに・・・

南武線スレ、初めて見た。

>>250
神奈川板にも南武線スレがありますよ。
向こうの方が賑わっている。

西府駅ができても３／１４、書き込みゼロだったのか？
埋もれてたんだね。

今日久しぶりに南武線に乗りました。
乗り心地の悪さは相変わらずでした。

つり革をもっといっぱいぶら下げてホスイ

南武線ええやん。ラッシュ時以外やけど。
今日も立川⇔府中本町と座れて快適やったでー。12分で往来できてええわ

　矢野口〜府中本町間の下り線の仮線への切り替え、
しЯ束の八王子氏者からようやく発表になりましたね！

　10月３日（土）19：40から１０月４日（日）の4：00
頃にかけてだそうです。

>>222
　おっしゃる通り、結局１年以上掛かってしまいましたね！

２００９年７月２４日
　南武線高架化工事に伴う列車の運休について
　ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/090724/koji_nanbu.pdf

　しЯ束八王子氏者のホームページに

　南武線運休のお知らせ（詳細ご案内）が載りましたね！

　ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/q_a_2009/nanbu_index.html

　マルチと断った上で他スレに転載しても噛み付いてくる方がいらっしゃるので
このスレにしか書きこみませんので悪しからず！

　いよいよ今週末は、矢野口、南多摩間の下り線の切り替えですね!

南武線の立川行き少な過ぎ。
登戸より先に帰る客を馬鹿にしてるのか！
ふざけるな！
マジでムカつく。

>>258
特に川崎で飲んでから帰る時、そう思うよね

今日も登戸行きに乗って、宿河原で立川行きに乗り換え。
本数が少ない上に混んでるし、宿河原駅の川崎寄りのホームには屋根も無い！
同じ運賃払ってるんだ！山手線並にしろ！
マジですんげームカつくんだよ！
早く南武線乗らない所に転勤させてほしい。

>>260
>同じ運賃払ってるんだ！
南武線はローカル線扱いだからKm当たりの料金は中央線・山手線よりは
高いはず、鉄道に詳しい人あとよろしく。

何だって！山手線より高いのか？
それじゃ尚更だよ！
ふざけたクソッタレ路線だな。
せめて登戸行きを稲城長沼に変更しろよ。
武蔵溝ノ口行きなんか来た時は、怒りで体が震える。本当だよ。

電車が嫌ならタクシーを使えばいいじゃない

>>261
山手線内(山手線全線とか中央線新宿〜東京とか)と南武線は運賃違う。
あっちは山手線内として括られてるからそっちのが安い。
でも中央線の新宿より西と南武線は同じ料金。
「電車特定区間」として括られてる。

とりあえず10分に1本走ってるんだから>>260>>262は贅沢言うな by青梅線民

青梅線は、もっと不便そうだな。
御苦労さん。

昨日の台風で運転見合わせになってから再開するまでに
南武線だけ随分時間がかかっていたけど、何かあったのか？

今日の朝日朝刊に、立川市羽衣町3丁目で線路脇の3本の木が倒れて架線に接触、
その他の場所でも倒木が架線に接触、と書いてあったよ。

南武線は大晦日の終夜運転は無いのですね。
沿線の皆さんは川崎大師へ行く場合、
終電前に行って始発以降に帰るorクルマで行くのでしょうか・・・？

あぼーん

　今朝、浜川崎で黒船電車を見ちゃったよage!

　夜勤明けで、電車を待ってたらカメラを構えた人が
結構居たんで何が来るのかと思ったら黒船電車が
入って来ました。

　自分の乗る電車の時間が有ったんで、折り返して
出発するまでは見ていられなかったけれど･････。

桜新町に住んでいますが、調布や国立、高尾方面に行く時にたまに使います。
ふだんパスモだけど、いつもより減りが早いので明細とったら、南武線高いことに気づきました。
分倍河原〜武蔵溝ノ口間が290円。
東京メトロの安さになれちゃってたので２０分くらい乗って300円近いとびっくりします。

>>271
南武線だけじゃないだろ。
ＪＲ東日本は距離で計算だよ。

南武線で立川方面。
ｶｯﾌﾟﾙがお手てでﾌﾟﾚｲ中。
うざい

立川からの始発ユーザーだけど、南武線って図々しい人が多い。
立川は始発駅だから、一本待てば座れるのだが、後からやって来て、拳一つの隙間に『失礼』の一言で、無理くりはいってくる。
結果、左右の人は背中を背もたれから離して、前屈みになる。でも、後から来た本人は、背もたれも利用して、ゆったりと新聞を読んてたりする。
やはり、三国人の方が多い地域なのかなぁー？

南武線の人は他人にくっつき過ぎ。
距離がちかい。
朝鮮人が多いから、しょうがないのかな？

確かに南武線の方、口をふさがずに咳やアクビ、クシャミをされる方が多いですよね。

それは中央線でも京王線でも変わらないだろ、考えすぎ

やっぱり、元々 人との距離が近い人は、他人の不快感がわからないんだね。
夏だと、腕の直肌とかネトッてくっ付けてくるしね。
少しは離れてよ。
お願い。

南武線、夏こそ伊豆方面の特急「踊り子号」が欲しい。
秋や春出ても意味がないよね。

　>>279
　　多摩の鉄道を語るスレにも書き込みましたが
　旅客の少ないシーズンに子会社の伊豆急にテコ入れ
　したい東急が田園都市線沿線の旅客を集客したいが為に
　企画したものにＪＲが協力したと言うようなことが
　始まりのようですから多客期には走らないんだと思いますよ？！

南武線はガリガリで毛深い本当に勘違いしている痛い子が多い。
韓国系なのか人との距離が近く、細いのに体が熱い。
夜中に会ったら、間違いなくパンチもんだが、こういったオタクは電車に多い。
だからスルーしかない。
だから余計に図に乗る傾向にある。
気持ち悪いから離れてくれ、ガリガリすね毛。おねがいします。m(._.)m

久し振りに南武線に乗りました。
確かに、人との距離が近い、というのは実感します。
苛つきますよね。

南武線 くっついてくる奴、本当にやめて。
人に汗つけて快感なの？変態？
この線は、本当に人との距離が近い。
実感する。

引っ越せばいいのに

まー、オタクやキモい奴が日本から消え去ればいいよ

電車待ってる時、先頭で携帯やらゲームやらマンガやら見てるヤツは必ず自分が乗ったら止まるんだよな、後の俺が乗れねえだろが！今日思いっきりタックルしてやったら「何この人？」ってな被害者ヅラでにらんできやがった。
ムカつく！

どれだけ避けても人にくっ付いてくる奴ってホモなの？
たいてい毛深くて、汗で肌も、シャツも濡れてる。
触れると、一日匂いがとれない。
こってくんなよ、朝鮮人。

支那人やもしれんし、川崎品川の流れは可能性高いけんどな。

確かに南武線は中央線よりも三国人が多いかも。
彼らは人に触れるほど近づく習性があるよね。
南武線はべったりしてくる人が多い。

今朝の朝鮮人。
標準的な朝鮮顔で細い。
フリーハンドでくしゃみを連射。
くしゃみの後は周囲へやってやりましたばりの威嚇？（でも、なにかあったら警察へGO!）

本当に帰国してください。

南武線の方は、人との距離が近過ぎる。
汗かいて、風呂も入ってないのか、ぼりぼり体中かきまくって、じっとり濡れたシャツをくっつけてくるのは勘弁。
南武線の方々は、あまり気にしないみたい。
気にしたそぶりを見せると、余計にくっつけてくる気がした。
このあたりは、朝鮮らしい行動に思える。
前スレでも、似たようなことが書かれていたが、人との距離は、もう少しとって欲しい。
戦後戻り、いや朝鮮化は回避したい。

ま、まーまー、気持はわかるが落ち着け。

>>274,275,276,278,281,282,283,287,289,290,291
これ全部同一人物だろ？ (.panda-world.ne.jp)

南武線程度の混雑で耐えられないんなら首都圏は無理だな。
田舎にお帰りください。

p.s.
こういう奴って、実はドア近辺や通路のじゃまな位置に陣取って、
そこを他人が通ろうとしてもよけないんじゃぁ？

【文字化け】

【文字化け】

↑こういう奴って、臭くて迷惑なメタボだったりするんだよな

南武線は沿線の民度が低いからね。


所得水準や教育水準低い。

朝鮮人は反省をしないから嫌われる。
絶対値で伸びることよりも、相対的に自分のポジションをあげようとするから、子どもの如くむやみに反撃したり、無駄に嘘ついたり、悪い意味での策士というか、ウィリーのような振る舞いをしてしまう。
自分もきをつけよう。

隣の親父、ホモなのか、こっちにくっついてくる。
臭いから離れて欲しいのに…。
仕事出来なさそうだし、会社や家では小さくなってるのかな？
でも、やっぱり離れて欲しい。
明らかに、こっちに寄ってきてる時点で、気持ちがわるい。

久しぶりに南武線を利用した。
相変わらず朝鮮部落の沿線だと痛感。
汚いから、こっち向いてツバ飛ばすな！