八高線について２両目

引き続き八高線について語りましょう。


前スレ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1057398941

あぼーん

早く臨海線から「新車」こないかなぁ〜

2003年度乗員数　北八王子6360人／日
片倉 5376人をだいぶ引き離したね。

うー、大神駅ほしい・・・。
出来れば大神駅経由で奥多摩バイパスにバスを
走らせてもらいたい。
無理だろうか・・・

城西大生の足

>>6
社会に出たら、まず90％営業マンだゾ。
いまのうちに足鍛えておけ。

おいおいみんなどうした？
書き込みが無いぞ！

今度の土曜日は、沿線に鉄ヲタが一杯来るぞ。

なにかイベントでもあるのかな。
線路の近くだから行ってみるか。
まさかＳＬが走るとか？

ディーゼルだけど機関車が客車牽いてやってきます。
ここ機関車走るのは貨物列車無くなってからは珍しいんだよね

そうかー、貨物列車が走らなくなってから長いなー。
若い頃（子供の頃）は、蒸気機関車が貨物引いていたっけ。
つい最近のようだけど、覚えている私っていい歳か？。

漏れも覚えてる、廃止は昭和４５年だっけ？なつかすい…

きょう（正確にはきのう）仕事で、初めて東福生駅に行きました。
いやー、感動しましたよ、いろいろと。
毎日、あの階段昇降運動をなさっている方々には頭の下がる思いです。
（とくに天気が悪い日など）。

仕事を済ませ、帰りに橋上無人駅の券売機でキップ買おうとしたら、
「二千円札以上は使えません」の表示が・・・。

スイカは使えるのに、乗車証明書発行機はないんですね。
あいにく５千円札しかなく、無キップのまま、乗車。
拝島で改札もなく西武線に乗り変えて、小平へ。ここでやっと精算（窓口で）。
かなーり、いぶかしげに見られてしまいました。

聖望学園が甲子園出たとき、
特別列車走らせたことあったよね。

>>15
あったよ。高麗川を夜出発。昔のあずさの車両で。

セーボーって、東飯能にあるガッコだよね。
いまのところ、埼玉県大会で４回戦まで勝ち抜いている。

９月〜１１月にかけて２０５系投入が再開されます。東臨車の転用改造は１２月から
スタートです。

いよいよだなぁ〜１０３系

今夏は20年ぶりに上京し、18きっぷ使おうと思ってます。
八高線と相模線は、まだ赤茶色の気動車ですよね？
ＡＴＣの♪キンコンキンコン♪は健在ですか？

>>20
釣かな？
マジレスすると、相模線と八高線の八王子ー高麗川間は
電化されたよ。ＡＴＣの♪キンコンキンコン♪は相模線は知らないけど
八高線は無し。（高麗川から先は健在）

吊だろ
ATCはチィ〜ン
ATSがキンコンキンコン
だな

なつかしの八高線

>>23
その思い出を詳しく語ってくれ。

小牛田から来たキハ４５が、朝八王子方に付くと、
箱根ヶ崎から遅れるんだよなぁ〜。
半自動ドア−凄く固くってナカナカ開けられん。
乗降も時間が掛かるしね。朝はオニダヨ、あれ。

開かずの電車・・・

キハ35の便所前の2人掛けシートが好きでした。

>>27
女学生の観察？　使用前、使用後の変化など。

八高線には、けっこう女子高生がいるな。
たまらんね。夏だし・・・

ローカル線は、学生の比率が高いからな。
田舎の中学生は、対外試合の後なんか、
体育着のまま乗って来たりするから、参るよね。

青春のアセと
金子の茶畑のニオイ

汗で透けたブルーのブラがいいんだよな。
最近は、白ってほとんどいないね。

キハ４０と２０キボンヌ

キハ40も今じゃ風っ子だしなあ
キハ20も最期はエンジントラブルでジ・エンド
ハエ54も最期はモータートラブルでジ・エンド
今度は何が終わりかな………

>>5
「大神」駅は、すでにＪＲ九州の日豊本線に存在（読みは「おおが」）ので、
慣例上、同じＪＲグループ内で同漢字の「大神」は無理と思われる。
つけるとすれば「武蔵大神」だが、線路東側の宮沢町側が「大神宮沢」にしろと
言ってくるのは目に見えてる。上川原町や田中町からも異論が出てくるだろう。
結局、「南昭島」か「昭島市役所東」あたりが無難なところか。

「新昭島」もありかな。

>>35
それじゃあ「南昭島」だな。

あと強いて言えば「昭島市役所前」かな。

人口急増地でもないのに、新駅設置は事実上不可能だろう。
昭島市が全額負担する余裕があるならば別だが・・・。

どうしても作りたければ、
駅でない「仮乗降場」（運賃は、降車時は次駅分まで、乗車時は前駅分から）なら、
各支社の判断で設置可能なはず。

朝、北八王子で私服の大人がたくさん降りるけど何かあるの？

>>39
喪前、夏厨だろ？

夏だからねぇ

7時半ごろ、八王子駅に行っている高校生は何処の高校なのかな？

>>39
↓の地図を眺めて、いろんなことを想像してみよう。
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=2&zm=9&la=139.21.59.6&lg=35.39.58.6&mode=3&x=294&y=266

>>35
(臨)くじら運動公園はどお

北八の私服の大人ワラタ

確かに変な目で見られてるかもねぇｗ
あの一斉に下車する様は異様だよな、駅規模からいって。

>>39 >>45　ID:GyQyILh.
自演ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

こんなリアルな自演は久しぶりに見た！
や　　は　　り　　夏　　厨　　だ　　な

>>46
確かに39＝45だが、別人を偽装したり、
矛盾する内容を書いているわけではないから、
「自演」という的を射た表現とは言えないだろう。

>>47
>>「自演」という的を射た表現とは言えないだろう。

　　　は？？？　この文章、意味わかんねー。

　「自演」という言葉は、的を射た表現とは言えないだろう。

　　　と47は書くつもりだったのだろう。


　↑　こういうのが「自演」。　分かった？＞46

>>39=45
アジレントテクノロジーの人たちじゃないの？
八王子工場はアジレントの墓場ってくらい
使えない人材が集まっているらしいよ

ま、ハードの開発系の仕事やってるやつは管理職でもない限り大抵は普段
スーツなんぞ着ないとマジレスこいておこう。

あの周辺の地図見りゃおおよそ察しがつくはずだが。

39=45=47=48
恥　ず　か　し　く　な　い　の　？(ｗ

>>51
39＝44とオレは別人なんですけど（ｗ

ID:6e80q6cI

>>52
>>39でネタふりしておいて、
>>45で話を受けているんだから

「自作自演」という言葉の意味は合ってるよ。
ID:6e80q6cI ﾊｽﾞｶｼｲ！
もう一度国語のお勉強してから出直しなさい！

おまえら、いいかげんにしろ。
みんなまとめて、廃線だ。

夏厨は確かにウザイ。しかし、自作自演までして注目を浴びたいという
>>39のネタふりにきちんと先輩として対応し、彼を正しい方向に導こう
というオトナの対応をした者は>>43氏以外には見当たらない。

結局はみんな39=45の半日かけて考えたネタに釣られているだけだ。
とくに>>46のはしゃぎっぷりは見事にして、痛い。

あー、またマジレスしちゃったよ。

マジレスって格好いいよ
八高線スレッドでマジレスってのが更にいいね

来月はDD浪漫も走るわけだが、いっそのことDD旧客でも
週末定期運行でもしてくれんかな。

>>58
11月に（ｒｙ

北八はブルーカラーの似合う駅

車両も全部ブルーカラーにすれば、京浜東北線の再来じゃ。

八高線は、各駅に特徴があり、車窓の変化も面白く、
都内のＪＲ線の中では、一番好きです。

タモリ倶楽部でレスが伸びてるのかと思ったら。

少しだけ八高線がでてたけど、ほんとにタモさんが来たらおもしろいね。
単線八高線を乗り倒す企画でも立ててくれないかな？

乗り倒してもらっちゃ、北八で乗降する私服の人たちが困る。

そえば、先日NHKで放映のあった「日本縦断最短鉄道旅」では埼玉のほうから
八高線で八王子〜横浜線みたいなルートを通過していたが、ここでは話題に
カスリもせんかったな。

いや一応明覚で途中下車して駅に居た猫と戯れてスケッチしてたよ。

複線にしろ

さらに横浜線とつなげてくれたら好都合、名付けて『グランドクロス計画』
地下にできればなおイイ！市長さんどーよ？起死回生の一発になるかもよ。

>>66
あ、ありゃ明覚だったかいの。そのシーンは覚えとる。
ただ、あの番組放映時にこのスレッドでは話題になったかいな？と思って。。。

　俺も見たわけではないが、多分、明覚は埼玉で東京の多摩地区ではないから
すれ違いだと思われたのではでは･････？と一応言ってみるテスト！

>>70
ま、あまりチンコ固く考えないで、玉を走る八高線とその周辺の話題ということで、
いいのでは？
埼玉の語源も、多摩の先→先多摩→先玉→埼玉という説もあることですし・・・。

八王子〜高麗川で八高線
高麗川〜高　崎で高高線
かな

・拝島より北側は青梅線立川方面と相互乗り入れ
・拝島より南側は五日市線武蔵五日市方面と相互乗り入れ
とするのがよろし。

>>72
八王子〜高麗川は、「八高南線」
高麗川〜高崎は、「八高北線」
と呼ぶことが多いようです。

高麗川で完全に南北分断された今となっては、
八王子〜高麗川は、事実上、川越線の一部ですけどね。

うーーん。それにしても大神(仮称)駅ほしいだろう・・・・・。

38の言う「仮乗降場」は国鉄時代の制度で、ＪＲ時代の今はない。

くじら運動公園に、観客が何千人単位で来るようなときに、
「臨時駅」として、作るのはどうか？

くじら運動公園駅……

ネーミングが良いなあ。
なんか乗りに行きたくなる名前ですねぇ。

鉄橋に階段つけて完成ですか？

電化前、警笛鳴らされながら鉄橋の上を走って逃げるガキ数匹っでのをみたなぁ

横田基地と拝島で接続？

横田基地が民用化されたら、
YOKOTA　EXPRESS（YOX）はどういうダイヤになりますかね？

３１日にハエ８５編成の種車（Ｔ２５，２６，ＭＭ’３７）が秋田総合車セに回送される！
そして９月２日に今度は秋田総合車セからハエ８３編成が出場してくる！

ハエ８３出場の代替で、どれがｱﾎﾞﾝ？　ｱﾎﾞﾝせずに増発してほしいなぁ。

電化前、鉄橋下でサンマ焼いてて機関車止めたのは私です。

>>81
YOXのルートは、東京−新宿−立川−拝島−横田空港（新駅）
が予定されていますので、八高線とは無関係です。

>>83
廃車予定は多分ハエ５５！

>>85
そういえばあの引込み線て珍しい異会社間の平面交差だね。

>>3
国電総研みたんですか？

連レス申し訳ないが
横田基地の共用化は些か疑問が
沖縄の業務を移転しようとしているなか
共用化でスペースが無い気がします
どうですか
エロい人















































































































































と無駄なレスでage

節約age

>>89
こまったちゃんです

>>85
でも横田が民営化されたら、群馬方面の人間は絶対横田使いたいよね。
だったらやっぱり八高線複線化でYOX走らせるべきじゃないかなぁ。

ｸﾞﾓがあっても上がらない板なのかここは。

↑さっぱりﾜｹﾜｶﾒｰ！　君のIDには「押せ」と出ておるが？？？

2004年09月02日(木)
軍民共用来年に結論　横田基地再編で米提案


　在日米軍再編で横田基地（東京）の軍民共用化に向け、日米両政府による作業部会を年内に設け、来年中に実現の可能性について結論を出すよう米政府が提案していたことが分かった。米側は横田基地を航空自衛隊と米空軍の「共同戦略輸送センター」と位置付ける構想も伝達、作業部会での協議を求めている。複数の日米関係筋が１日、明らかにした。
軍民共用化は、日本側に米政府の譲歩を示すことで在日米軍の再編を加速させる狙いがあるとみられる。だが日本政府は再編計画全般について、国内調整の難航を見越し「米側から具体的な提案はない」との立場を堅持、作業部会設置を受け入れていない。
米側は横田基地の作戦運用部隊と第５空軍司令部要員の大半を早ければ１０月からグアムの第１３空軍司令部に移す計画を既に日本側に示している。

http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/seiji/20040902/20040902a1610.html

横田基地が軍民共用化されたら横浜からもＹ−ＥＸＰ走らせてほしい
もちろん八高線経由で

そんなことより、八王子朝 8:16 発の八高線の混雑回避策を考えろ。
俺は今朝、同じ時間に中央線に乗ろうと思って駅にいったんだが、
あれ、井の頭線並に混んでるよ。かわいそう。

その時間帯は15分おきぐらいだけどそんなに混むの？
いつも６時22分の中央特快だから、
八高線ていつも空いてるもんだと思ってたよ。

１００
　↓

伊東麻子

>>97
混むのは北八までだから、いいんじゃない？

「八王子←→北八王子」を増発するといいんじゃないの？

八高線が電化され、川越線と直通になってかなり経ちましたが、
その後、人の流れに変化はありましたか？
例えば、川越の子が八王子に買物や遊びに来たりしてますか？
むかしは、汽車が開通したり、道路や橋ができたりすると、
人の交流の方向が変わって、通婚圏さえも変わると言われたけど。

>>103
川越の子が遊びに行くなら、池袋でしょう。
格下の八王子に出向くメリットはほとんどないと思う。

>>97
毎朝あんな感じだよ。もしかすると
君は８：２１発中央快速に乗ってないか？
立川行きのあとにくる電車。

八王子のホームを２本止まれるようにしる！
──────────┐
　　　　　　　　　　└─────────┐
────────────────────┘

↑ずれたorz　　何を表現したいか分かる？ｴﾛｲ人！

高崎駅のホームの造りと同じように！ってことなのかも？
(切り込み部分が３番線てことだろうが）

それよか昔の０番線復活希望（今の１番線の高尾方に有った）

>>104
そういうもんじゃないと思うけど。
東京にいたら大阪や名古屋、地方都市に行く
意味がないと言っているのと同じ。

>>109

>>東京にいたら大阪や名古屋、地方都市に行く
>>意味がないと言っているのと同じ。

誤解があったかも知れませんが、
私が言いたかったのは、まさに109さんのおっしゃることと同じです。
川越にいたら、八王子に行く意味がない。
日常の買物は川越で済ませられるし、必要なら池袋に出ればいい。
好き好んで川越より田舎の八王子に行く意味がないということです。

この前八高線のったら変だった。
外観は新車両（シルバー）なのに、載ったら古い車両で今まで見た事もないドア開閉ボタンが付いてた。
新型の中古車両ですか？

>>111
これ？
http://tarousait.hp.infoseek.co.jp/i/hachi.files/p.files/2053000.html
山手のお古ですよ。

中央線の複々線化を条件に、箱根ヶ崎ー金子間に予定されている電車区建設と
拝島ー箱根ヶ崎間の複線化を同時にやるという話を聞いたことがある。

>>112
ありがとう。多分それです。

手で開ける電車はまだあるの？

>>113
箱根ヶ崎の新駅舎も複線化前提の2面3線設計だしね。

>>113
中央線の複々線化を前提に、ってことはまず
幻ってことでつね！？

八高線は基本的に他線の車両が古くなった物を使う。
だからボロいし臭いし汚い。手で開ける車両なんて馬鹿みたい。
最寄駅箱根ヶ崎だけど１時間に平均２、３本しか電車来ないし。

だからなんじゃ。
103系が置き換わったら中央線のほうが圧倒的に古くなるぞ

そこで質より量ですよ。

増結？　増発？　複線化？

>>118
209系は新車だったような気が

よーしそれなら、ぜひ大神(仮称)駅も一緒に新設しよう。

今度の２０５系、首都圏色にしてくれ。
全身な。

キハ３５−３０００

ステンレス車やアルミ車に塗装するなんて、ダサの10乗

そんな・・・

>>124
パンピーが中央線・青梅線と見分けがつかなくなる。

思いっきりテレビで、八高線やってた。

詳しく

でも結局八高線の大化けを狙うなら、
横田軍民共用化しかないよね。新東京多摩国際空港！横田空港！！

だってそれ以外に八高線を複線化させるような沿線開発はないよね…orz

>>129
やってたねぇ。明治時代に絹の輸送に八高線の話しが持ち上がったが
戦争や震災でボツに。そして大正だっけ？昭和だっけ？
誘致で大臣の便所にまで着いて行って説得して八高線が作られる事になったらしいね。

>131
YOKOTA EXPRESS が走るのか、都心からの時間距離は成田とどっちが近いのだろう？
べらぼうに近いと言うわけでも無さそうだけど。それに現状成田空港までは京成と
JRそれぞれ単線だから横田が軍民共用になっても複線化のネタにはなりにくいかもね。

Yocota Expressてさぁ、
浜川崎あたりから南武線経由で来る、
黒い潜水艦の事だろ？

　いや、浜安善から来る、タンカーの別名ではないでしょうか？

[横田特快]横田空港・武蔵五日市行き

>>135
米タン（べぇ〜たん：米軍向けタンク車）

早く、夢の昭島市役所駅を作ってほしいな！
八高線には昭島市役所駅が必要じゃ！

どのへんなの？

この辺だと思うけど。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=139%2F21%2F36.264&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F42%2F19.400

拝島〜小宮は駅間長いし、駅舎は五日市線の熊川みたいなやつにして、
駅設置費用を昭島市が出せばＪＲ東日本もOKすると思うけど。

拝島で長時間停まってる現状ならダイヤの調整はすぐに出来ると思うのだが？

>>138-140
おそらく駅名は「南昭島」が妥当でしょう。

とりあえず利用実績調査として臨時扱いでいいから鉄骨と板の簡素なホームを造ってくれよ。

>140>拝島で長時間停まってる現状ならダイヤの調整はすぐに出来ると思うの
だが？

交換設備（すれ違いできる線路）が有ればそうだけど、ただ止まるだけでは
話はそんなに簡単じゃないかも。

何だか勝手にできてもいない駅名を脳内妄想する奴やら
多摩地区の電車オタが必死ですな。

あと2ヶ月で緑色の古い電車が無くなるって
駅で写真撮ってる鉄道マニアの人が
騒いでいたんだけど本当なの？

それにしてもなんか皆薄着でしたね。
いくら日中暖かいからといって、
短パンには驚いた。
あれはマニアの中で流行りなのかな？
ちょっとヘンだよ。

>>145
＞あと2ヶ月で緑色の古い電車が無くなるって
そうだよ。(3月まで持つかも)

＞短パンには驚いた。
鉄板で有名な半ズボン氏？

>>145
なんか釣りくさい文面でつね

八高沿線は、大都市と隔離されているからか、
特有の流行があるようだ。
ミツアミがはやったり、脇毛剃らないのがはやったり・・・。

　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　



　　　　　　　　　　　　　　　ワキゲ見たいな〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

あと半年待て。

　　　　　　　　　冬でもワキゲ見たいな〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

自分の見ろよ。

>>143
遅いかも知んないけどモデル路線的には東武越生線
通勤時間単線でめいっぱいの運転。神の領域です。

早急に複々線化するべきだな
電架化より先に

ま　ち　Ｂ　は　ま　ち　情　報　を　交　換　す　る　板　で　す　よ

趣　味　の　話　題　の　板　じ　ゃ　な　い　こ　と　も　わ　か　ら　な　い　ん　で　す　か

恥 を 知 り な さ い 。

>>152














俺のを見るか？ちとクサイけど
>>155モミセナ

今年も雪が降ったにも係らず、1/2の拝島大師の「初縁日」混んでたな！
おまけに寒かった！！
拝島駅から遠いから、早く昭島市役所駅（大神駅でもいいか！？）を作って欲しい！
拝島駅の自由通路も大切だろうけど、新駅の設置も頑張って欲しいもんだ！

>>155
おまい
こっちでも荒してるのか！
まったく・・・・

>>１５５は池沼

>>155
利用規約を大きな声で10回読んでから発言しましょう！！

八高線と川越線がごっちゃに扱われてる

ワキゲまだぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜

東京近郊区間走ってるくせに運賃は地方交通線扱いで割高なのをどうにかして欲しい。
データイムと夕方の本数が少なすぎる。

まあでも、ホーム停車中、ドアが閉められるのは嬉しい（w

>>164
長時間停車が多いからな。拝島なんか立ち食い蕎麦食えるくらい止ってるのがあるし。

拝島の立ち食いそば屋ってホームじゃないですね。

新しくなった駅に
「横田基地民用化絶対反対」みたいな垂れ幕があった
必ず反対派って現れるがただ実現が長引くだけで全く無駄なのでやめてほしい
中心は必ず他にやる事ない年金暮らしのジジババだし
ほんと無駄

八高線も山形新幹線や秋田新幹線と同じ方式で導入して欲しい

主語がないぞ

>>167
２年前から八高線ﾕｰｻﾞｧだけれど、その頃からあの垂れ幕あったよ。
成田空港しかり、まぁそぅだろうね。

横田空港ができれば、八高線も複線になるだろうし！西武もモノレ−ルも空港まで
乗り入れるだろう！確実に今より数段便利になる！
なんてたって、YOKOTA EXPRESS が走るのだから。
しかし、あんまし、両手上げて賛成できないなあ！
東京都知事は気合入ってるけど、昭島市民や瑞穂町民は反対だろう！
騒音がひどくなるだけだ！

嫌なら立ち退けや
近県の民の利便性＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞瑞穂、昭島の騒音
なんだからよ
死守とか言ってる奴は、じゃあ死ねよ
粗大ゴミが増えて他人に迷惑かかるだけで何も変わらんけどな

・・・と
石原閣下なら腹の底で思ってそうだ

しかし、騒音が酷くなるのは瑞穂、昭島だけじゃなく、飛行ルートのかかる市町村すべてだろう。
たまったもんじゃないよ。
まあ、羽田を拡充するのが一番簡単！

はっきり言うけど、民間機は静かですよ。

箱根ヶ崎に電車基地300両をつくるというＪＲの計画があって、その300両の箱根ヶ崎の基地から拝島駅を通して立川方面に直接乗り入れるという事業計画が進められている。これは複線化の一環として進められているということで、ＪＲからいろいろな情報を提供していただいている。
　なお、この電車基地の問題については、土地は89％、建物も82％という取得状況まで至っているが、ご案内のとおり電車基地にオオタカの巣があって、これの問題で調査等を行っている段階であり、平成19年度を完成目途としているが、現在その事業進捗の具体的な見通しは立っていない。

オオタカさんにも立ち退いてもらうしか、瑞穂の発展はなさそうですね。

ま　た　オ　オ　タ　カ　か

>>166
西武系そば屋は跨線橋通路だが、ＪＲ傘下「あずみ野」は１番線ホーム跨線橋階段下。

（前スレ299再掲）
むかし「準急」なら走ってましたが、四年であぼーん。

準急奥利根（土・休日運転）
下り2205D
新宿14:25　立川14:51　八王子15:04　拝島15:14　東飯能15:31　高麗川15:37　越生15:47　小川町16:01
寄居16:27　群馬藤岡16:43　高崎16:55　新前橋17:02　渋川17:20　沼田17:40　後閑17:47　上牧17:55　水上18:02

上り2206D（土・休日運転）
水上18:26　上牧18:34　後閑18:48　沼田18:55　渋川19:19　新前橋19:36　高崎19:47　群馬藤岡19:59　
寄居20:24　小川町20:37　越生20:52　高麗川21:03　東飯能21:10　拝島21:29　八王子21:41　立川21:54　新宿22:24

けっこう早かったのに、惜しい。
八王子からでいいから復活させて欲しいが、石頭のＪＲではしょせん無理か。

>>179
この準急は、オレの親父が、入社したての頃、課内旅行で乗った記憶があるという。

土曜日、仕事半ドンで、新宿から乗車。
すぐに宴会が始まり、水上に着く頃には完全にできあがってしまい、
食事も入浴もせず、芸者と一発やったのはおぼろげに覚えてるが、
そのあとの記憶がない。
翌朝、二日酔いのまま朝10時に旅館を追い出され、
どうやって帰ったのか、今もって分からないと。

間接的にでも、この列車について知ってる人に出会えて幸せです。

>176
ところで箱根ヶ崎に何線の車庫つくんの？ハチ公だけじゃ300両もいらないよな・・・

中央快速に決まってんだろ。

電化直後みたいに立川行きとか出来るのかな？

基本的には、出入庫路線。

新幹線の博多と博多南みたく、車庫の構内に駅作って、客扱いシル！

りんかい線から中古車両が廻ってくるってよ

中古つっても青梅線や厨央快速よりはマシ

そりゃそだ。
全然、新しい。

一部中古で一部新品。
おそらく、
８項の寒さに憑いてゆけない
デンシャ

>>162
金曜日に、今年初わきげ見たよ。
暖房効きすぎで、暑くて上着脱いだ女子高生が何と半袖シャツだった。で・・・黒々。
でも北線での目撃情報だから、このスレとは関係ないな。

今はみんな「わっさ〜」だよ・・・・腋毛・・・・

冬とはいえ、ヤル前は剃るだろう。

八高沿線の女子高生はｾｸｰｽﾚｽなのか？

>>194
ｾｸｰｽﾚｽてことはありえんだろう、
あんな田舎で、ほかに娯楽も無いしな。

「ごもっとも」知ってる？

拝島駅の大工事、いよいよ今年から始まるな。
http://www.city.fussa.tokyo.jp/information/32iopi0000005lmi.html

福生市の平成１７年度予算案に、東福生駅自由通路上屋設置事業として、７００万円が
計上された。

東福生駅は拝島〜箱根ヶ崎の複線化区間に入っているから駅舎をもっと余裕の
あるものにするのかもな。
ちなみに中央線の小金井と豊田にある電車区を箱根ヶ崎に持ってくるらしいから
完成すれば拝島〜箱根ヶ崎間は大増便されるだろうな。
青梅線や中央線の乗り入れ列車が今の数倍に増えるかも・・・

追伸
横田空港が民間空港として開業した際のターミナルゲートは
東福生駅近くの第12ゲート付近になるって知ってた？

>>199
残念。
予算からもわかるように、以前から雪の日は階段がすべって危ないという苦情が
あるので、簡単な屋根かけするだけ。
それにしてもたった７００万で、できんのかな。

オール電化で

>>197
その工事によって拝島のあのクソ狭い駅前は大きく変わるのか？

拝島駅南口は商店街が消滅します。
松原バス停付近までぶち抜いて大きなロータリーにする予定。

完成予想図（地図つき）
http://www.city.akishima.tokyo.jp/0700machidukuri/730kensetsu/02000300machidukuri03.htm

ちなみに拝島駅南口ロータリー完成後は駅前にとうきゅうストアができる
予定です。またバスのりばが今あるところから南口駅前に変わる予定です。

ほう、あの辺も様変わりすんだな

でも八高線て元々青梅も通る予定だったのに昔汽車だったから
家に火がつくとの理由で入間の方に曲げられた敬意もあるから
白紙になる可能性もあるんだよね。

>>206
そんな昔の経緯なんて、全然カンケーねえだろ。

東京都は鉄道系は五月蝿いんだよ。

103系3000番台　まだ走ってるの？

まだいるよ。

あの手動で開け閉めする電車とも
そろそろお別れなんだね

>>162
今月末くらいからかな。

もう30年以上乗った事がなんだけれども、ちょっといいかな。
今でも、２両編成のディーゼルかい？
単線そのままで八王子から高崎まで３時間かかるんかい？
１時間に１本はそのままかい？

>>213
>今でも、２両編成のディーゼルかい？
高麗川ー高崎間はそう。（たまに3，4両編成がある）
八王子ー高麗川間は電車。（山手線のお古が半分を占める）

>単線そのままで八王子から高崎まで３時間かかるんかい？
単線です。高麗川での接続がよければ2時間30分くらい。

>１時間に１本はそのままかい？ 
八王子ー高麗川間は30分に1本。高麗川ー高崎間は1時間30分に1本。

>>213
八王子から高崎までの直通は、もう無いんです。
八王子−高麗川−川越（電化）と
高麗川−高崎（ディーゼル）の２つに分割されちゃいました。

横田基地に民間機１５便　軍民共用化で日本が具体案示す
2005年03月22日15時38分
http://www.asahi.com/politics/update/0322/005.html

　プランによると民間機の利用は当面は国内定期路線とし、発着数は１日１５便以上。札幌、大阪、福岡、那覇などを国内線主力の中型機ボーイング７６７型機で結ぶほか、小型プロペラ機のコミューター路線を想定した。「首都圏第３空港的な扱いとする」としており、今後の需要増が見込める成田、羽田を補完する施設と位置づけた。

---
この程度じゃ、YOKOTA-EXPは無理だな。
青梅特快を増便し、拝島から立川バスのシャトルバスで十分。
八高線はぜんぜん関係ないな。

ありがとう。
どうりで駅すぱあとで検索して分からない訳だ。
ところで、昔と駅名が変わっているような気が
するんだが。
気のせいか。

>>216
多少はバスが出るんじゃないの。小牧（今はコミューター空港）も大阪伊丹も、近くの小さな駅からのバスもある。
羽田も乗り入れ前はあった。

>>山手線のお古ではなく、仙山線のお古。仙北線だっけ？

>>219
「仙石線」のお古。
そして今正真正銘山手のお古によりそれも淘汰されつつある。

次男の俺は”お古”にコンプレックスを感じる・・・

最近205系のが走っているけど
なぜか車両番号を書き換えてあるのですが
やはりどこかのお古？

>>222
　だから、皆さんも何度も書かれていますが
「山手線」のお下がりを改造したものです。

>>223
すみません、そうでしたか。
八王子から利用したとき先頭車両に
ボックス席が一つありましたが？

もうすぐ、サクラの季節だけど
明覚駅のサクラはきれいだよ！
もう、20年前、高崎から拝島に帰ってくるとき
使ったんだけど、夕方、列車の交換かなんかで使ったけど
とても、キレイだった記憶がある。

川崎市に横須賀線の武蔵小杉駅ができるそうな！
昭島市にも、八高線の新昭島駅作ってほしいな！

>>149
さぁ、あんたの楽しみな季節到来だね。

前にどっかの合唱団が『八高線』の歌歌ってたんだけど、誰かシラネ？？
素人が作った割には結構上手かったけど……
もう10年位前かなぁ〜

スレ違いスマソ；

とりあえず拝島〜八王子１５分間隔で運行しろ！！
八王子から立川経由で拝島なんてアホらしい。

>>228
それって、国鉄東京合唱団の？　違ったらごめん。

>>230
いや、学生さんとかいたッポイ。
八王子の小さいホールで聞いたんだけど、なかなか面白かった（ｗ

>>231

じゃ、サンセイ（三多摩青年合唱団）かな？　
これも違ってたらごめん。

209-3100がいよいよ動きだしたらしいな。
http://koedo.nce.buttobi.net/

>>233
一見新車のこれもじつはお古(中間2両は新車だが)
他社から移籍なんて買収国電以来じゃないか?

国内での鉄道事故史上最大は、八高線の転覆事故だとか

>235
あぁ、昔多摩川の橋の上でな、正面衝突よ。
ちょっと前まで、朽ちた車輪とかが見えたけどな。

卒塔婆もな

高麗川駅手前の峠からの下り坂でもブレーキが効かなくなって、
買い出しの超満員列車が脱線転覆したけどな。

あれも経験浅い２３歳の運転手だった

定員オーバーも原因だった。
過積載は止まれない。
なにも車に限らない。

八高線て、２回くらい大事故起こしてない？

昔は車内にトイレあったよな

>>242
あったよ。便所の向かいの席だけシートが進行方向向いてた。


>>241
>>236
>>238

>>242
あったね〜ボットン便所。
あれって基本的には停止中は使用禁止なんだけど、
ｵﾚは良く、拝島辺りでﾌﾞﾘﾌﾞﾘしてたっけなぁ〜

>>244
以前は禁煙でなかったのだが
社内禁煙になってからよくタバコ吸ってた。

>>244
>ｵﾚは良く、拝島辺りでﾌﾞﾘﾌﾞﾘしてたっけなぁ〜

拝島の線路上でウン○を見つけた事があるが
さては貴殿が？

オレは血まみれタンポンを見つけたことが有る。
さては○子か？

ｵﾚなんか昔金子駅で
ﾏｼﾞ血の着いたウンコみたぞw

俺は踏み切り待ちで、目の前にウンコが落ちて来たことがある。

ボットン便所っていつの話だよ？
俺が物心ついたころには、すでに便槽式だったけどな。

>>250
南線が電車、北線が新型気動車に置き換わった、平成8年まで。
物心つくのが4歳ごろだとすると、250さんは中学生か。

北線はあいかわらずぼっとん？

だから新型気動車（キハ110系だっけ）に置き換わったって言ってるだろ。
もう少し国語の読解力つけないと、高校にいけないぞ。

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　 　　_┌ "´＿且_＿＿＿†.＿｀" ┐_
　 ∠､-‐=￣＝＝＝＝＝＝＝￣=‐- ､ヽ
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　 | | 　 　 　..||　　　　　　　.__（・∀・）__ | | ＜いけね！金子通過しちゃった
　 | |＿＿＿..||＿＿＿＿口|＿＿＿＿_| |　　＼＿＿＿八高線はオーバーランしてもぜーんぜん余裕
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　 l ｀￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣´ !
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>>241
4月28日付の読売の夕刊で八高線が昭和20年と昭和22年にそれぞれ105人と187人の
死者が出る事故を報じてた。昭和20年の多摩川鉄橋の衝突事故はこないだも車輪が
多摩川土手から出たとかニュースになってたけど、昭和22年の187人の死者が出た
事故は沿線に住んでたけど知らなかった。埼玉県の方であったみたいだな！

>>254
いっそ、高麗川から八王子まで通過してもぜ〜んぜん余裕！
てか、俺個人としては嬉しい。

福知山線も八高線も何となく似てるっていうじゃない！？
都心のベッドタウンを走っているところ、ボロの気動車が最近まで走っていて、電車
に切り替えたこと！大きな列車事故おこしたところ！
しかし決定的に違うのは、向こうは「複線」ですから！！
ざんねーん！！

尼崎での乗り換えと拝島での乗換を比較すると、尼崎での乗換の
方がせわしないよ。もっとも、ＪＲ東日本も中央線は多少の遅れ
は気にしないで安全運転主義みたいだから、事故は起こらないだ
ろうと期待したいけどね。（湘南新宿ラインなどは飛ばしている
のでやや恐い。）

>>241
>>255
だから238で言ってる。

>>258
東中野から先、立川まで駅の構内を除いてほぼ一直線だし
要所に脱線防止レールもついてるし、安全だと思うよ。

>226
それをいうなら伝説の「新大神駅」ですな。
いまでもあのへんはあけてあるよね。

旧大神駅は五鉄に実際にあった駅なので「新」らしいです。

八高線の八王子行きが新奥多摩街道を渡る手前でマンションに向かって一直線、マンションのところで右カーブ
（R200？）ていう箇所があるね。　

八高線も、おもいきって高麗川＜＞八王子間だけでも、複線化すれば人の流れが一変して、
横浜線と一本化して横浜まで通勤快速走らせるとか、。。

川越〜高麗川〜拝島〜八王子〜橋本〜相模原〜町田〜長津田〜新横浜〜菊名〜横浜

>>255
八高線多摩川鉄橋の昭島側の土手（立川方面）に
車輪が設置されていたよ。
昭島市のミニパークだよ。

>>262 横浜線と一本化して横浜まで通勤快速走らせる

いかにも鉄ヲタらしい素朴な夢だ。プラレール片手に、がんばれ！

>>264
煽るためだけに、ガキは夜更かしするもんじゃないぞ。
寝ろ。

八高沿線にはハチ公という名の犬が多いと、20年前くらいの東京タイムズで読んだ記憶あり。

>>264>>265
というきみらは2ちゃんえるのプロだ。抜群の掛け合い。

>>267
俺とお前で４人のプロってか・・・・

３人だな。足し算間違えるとは・・・・

>>263
八高線鉄橋近くから出土した昭島クジラの骨といっしょに是非、昭島市役所1階
ロビーか、昭島図書館又は昭島公民館に飾ってもらいたいネ！
昭島クジラは新宿区の国立博物館分館地下倉庫にある！
八高線多摩川鉄橋付近から出土した2大双璧だ！

>261
新大神駅あったらよかったのにねー・・・・

関西の知り合いに聞いたところ、福知山線はやっぱり八高線みたいな物らしい。
今回の事故は関東で、たとえるなら高麗川発快速東京行きが拝島から青梅線に入り
立川から中央線に入り、立川〜中野間の直線を飛ばして中野駅をオーバーラン、
ホームに戻ってから発車し、遅れを取り戻そうとした運転士が中野〜新宿間の急カーブ
で脱線転覆したようなモノだと言っていた。ホンマカイナ？？

同志社前行きだったから、
高麗川発―青梅線・中央線・総武線乗り入れ・秋葉原経由
―（今秋開通の）つくばエクスプレス乗り入れ・つくば行だったら
もっとそれっぽいかも？？？

福知山線だったら八高線と大差ないのかもねー。
事故起こした現場だって正確には「宝塚線」なんでしょ？

鉄ヲタが汗をベチャベチャと飛ばしてるスレ。

鉄オタ好きだべー！

八王子駅の構図を見れば

八高線〜横浜線に直通は無理だって子供でもわかるよね

ちょっとカーブがきつくなるけど、線路付け替えれば…
脱線転覆事故多発か。

八高線て結構スピード出すよね？
福知山の事故で危険を感じる位スピード出してたって言ってた人いたけど
八高線乗る度に思うよ。どれ位で走ってるの？

>>278
85キロ位じゃ？
八高線は福知山線と違って、最新型のＡＴＳだから運転士の気が狂って機械を
壊さない限り、速度オーバーすると自動的にブレーキが掛かる。
むしろ怖いのは、指令が混乱して上下線の信号を青にして
正面衝突どっかーん！

>>276

小田急江ノ島線、片瀬江ノ島行きの藤沢駅とか
西武池袋線、西武秩父行きの飯能駅みたいに
スチッチバックにすればいいんじゃん？

>>279
たった８５キロだよ

チンタラ青梅線から乗り換えると、早い、早い。
これほんと。

>>273
路線名は「福知山線」。愛称が「宝塚線」。
関東でいうと「東北線」と「宇都宮線」の関係。

>>280
単線区間を走るすべての電車にGPSをつけ、
正面衝突防止機能をもたせればいいじゃん。

>>272
おいおい福知山線の現状と八高線が似てるって。関西のどこに住んでいる人に
聞いたんだよ。ぜんぜん違うよ。前、塚口の隣の阪急武庫之荘に住んでたけど
福知山線は三田（三田牛の三田。ステーキの三田屋の三田）とか川西とか新興住宅街
向けにかなりの本数がでてるし住宅密集度が違います。あと梅田(=JR大阪駅)から塚口近いよ。
関西人からすると阪急沿線。次がJR。最後が阪神だね。
エピソードをひとつ。ふたつ。引越ししてすぐ芦屋へ自転車でいったけどこれが芦屋かと
思うくらいひどい。JRの芦屋の駅だったんだね。塚口とか武庫之荘に住んでいる人は
どこにすんでるん？と聞かれて尼(尼崎)といわず塚口です。とか武庫之荘ですと答える。
尼のイメージ悪いからね。特にJR。立花とか。あとJR環状線もひどいね。
いいのは東西線くらいかな。

昨日、昼ごろ、高麗川〜東飯能間で置き石事件があった。
上下とも7分程度の遅れだったが困ったもんだ。
関西では頻繁に置き石事件が、あの事故以来おきてるらしい。
日本には、すぐアホな反応するやつがいて困る。
高麗川で高崎行きの接続列車は、遅れたにも係わらず余裕で間に合った。
八高線の待ち時間は偉大じゃ。

>>285
俺も八高線と福知山線類似説は疑問だ。ま、それはおいておいて、あんさん、
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1109982279&LAST=50
にきておくれや。

>>285
生まれも育ちも、兵庫県で大学から八王子に住んでる知り合いに聞いたのだが、
これはイッパイだまされたな！でも地元の滋賀大学でた後、神戸大学の大学院出た
同僚もうなずいてたぞ？！！

関西でいうたら、和歌山線辺りとちゃいまっか？
和歌山が八王子、阪和線乗って天王寺が新宿、環状線乗って大阪が東京

どこだってかまわんがな（-Δ-）

南線は、沿線風景が変化に富んで、おもしろい。
この季節は、茶摘の風景が一番だな。
北線でぶりぶりするのも楽しいけどさ。

>>291
八高線は沿線風景がいいですよね。
関東山地と関東平野の境を走ってるから。
北線に乗って暫くすると上州の山々が見えてきてちょっと感動的。

で、次スレがまだ立っていないようなので立ててみました。
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1115021083

ＪＲ北海道で開発中の車と鉄道兼用車両（名前忘れた）を利用して、衝突しそうになったら
すぐに車に切り替えて回避なりよ。

小川町での東上線と八高線の乗り継ぎが分かりません。
一度改札を出てから切符を買いなおしていますが・・・

>>294
JRと西武の拝島駅と同じで、suicaなら一回出る必要がああるだろうけど、
切符なら降りる駅で精算でいいんじゃないのかな！？
ＪＲと西武の高田馬場は通過する時、ＪＲと西武の定期や切符を自動改札に
いっしょに入れたりしてたけど、拝島駅は構造が違うもんな！
小川町や越生は拝島方式でいいんじゃないかな！
しかし、小川町ＪＲの職員がいない！東武の職員のみだ！びっくり！
また、西口だけで東口がないのにはマタマタ、ビックリだ！

>>295
寄居に至っては、JRでも東武でもなくて秩父鉄道の職員だけだったよ･･･。

小川町（東武・ＪＲ）東武管理
寄居（秩鉄・東武・ＪＲ）秩鉄管理
越生（東武・ＪＲ）各社管理
東飯能（西武・ＪＲ）各社管理
拝島（ＪＲ・西武）各社管理

ワキ毛２９８本
もじゃもじゃぁ〜

小川町はスイカ使えるらしい。

　　　∧＿∧　300
　　（・ω・）丿　ッパ
.　 ノ/　 /
　　ノ￣ゝ

　　　∧＿∧　301
　　（・ω・）丿　ッパ
.　 ノ/　 /
　　ノ￣ゝ

　　　∧＿∧　302
　　（・ω・）丿　ッパ
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　　ノ￣ゝ...................... Fin.