京王線にクロスシート導入を所望す！

関東の大手民鉄でクロスシートを導入してないのは
聡哲とＫＯだけですよ。
特にKOは車両がひどすぎる。特に行き違うときの衝撃のひどさときたら
たまったものじゃない。

>>1よ。ここで言って何になるんだ？京王グループに直接申し入れろよ馬鹿
糞スレ立てんな


　　　　　　　　　〜終了〜

投球にクロスあったか？
織田級と傾城も有料以外は全部非クロスだし。

>>2
ヲタＱ住民よ乙。

何の話をしているんだかさっぱりわかりません

>>4
ほら、何話してるかわかんない香具師もいるみたいだから
わかりやすく説明してこのスレの旨趣も言えよ
せっかく立てた良スレdat落ちしちゃうぞｗ（ﾌﾟｹﾞﾗ

クロスシートなんていらないし、こんなスレもっといらない！！
京王スレは既にあるぞ！！ｱﾌｫ!!

これにて終了！！

そんなに欲しけりゃ
おまいが鉄道会社作ってそこでやれ。＜１

ウンチスレ終了。

クロスシートを欲しがるのは臭い鉄オタだけ。
そんなもんイラネ！！

>3
東急・・・車端部に固定クロスあります。
京急・・・２１００系,６００系クロスです。有料はウイング号だけ

理想に近い通勤車両
ＪＲ西日本２２３系
http://www.westjr.co.jp/gallery/train/lo223_1.html
http://z1824.cside3.com/ryokoki/2002summerphoto/newrapidroom.jpg
ＪＲ西日本２２１系
http://www.westjr.co.jp/gallery/train/lo221_1.html
http://www.kisweb.ne.jp/personal/kazuto/rail/syasinkan/221.htm

聡哲にもクロス車あるぞ。

黒酢シートってなんだ？？

↑みたいな人もいるし、クロスシートとは知らずに座ってる人
が大多数だと思うよ。
こんなの鉄板でやれよ・・くだらねー

>>3,11
何で当て字にするの？
相鉄でしょ。

こんなスレたてるから、１４みたいなﾔｼまで・・・（＾＾；

あーあ・・・・>>14さんってマジなんだ(^_^;)

　　クロスシート：表皮が布の椅子のこと

ちなみに皮のバヤイはレザーシートって言うんだよねェ〜。

昔の京成みたいだ

交差している座席のこと？
四人掛けの、長距離列車みたいな座席だろ。

ﾐｭﾝﾍﾝの地下鉄も、そんな座席が多かったな。

　　　クソスレ：クソ・スレッドの略。糞スレッド。糞スレ。
　　　　
　　　キモオタ：気持ち悪いオタクの略。外観・脳内等、あらゆる面で気持ち悪い。
　　　　　　　　ここでは>>15>>16などが当てはまる。キモヲタ。

>>19
ヨーロッパの地下鉄はクロスシートが基本です。
通勤電車ももちろんクロスシートです。

通勤ラッシュの混雑の度合いが比較にならんだろう。

　　　　　　　　あまりも非現実的。

ヨーロッパは赤字になる事前提で経営してるからな。その代わり日本より税金が高いが。
都市鉄道では私鉄の存在自体が珍しい。

市営都営でも赤字を出せば容赦なく批判される日本とは大違い。

>>23
ヨーロッパは金持ちは車で、庶民用の地下鉄運営はある意味社会政策だ。
だからスゲー質素。
日本は事業としてやってるんだから、事情が違う。それなのに日本の地下鉄は過剰品質。

クロスシートでも向かい合わせ（見合い）のはいやだな。
知らない奴と顔を合わせるのはいやだしひざがあたるのがいやだ。
友達同士、仲間同士ならよいが。
向きが変えられるシートがいい。

故郷は近鉄沿線だが、混雑時と通常時で座席の向きが変わる電車がありますよ。
（サロンバスみたいな）
近鉄は、有料の特急がたくさんあるけど、これは料金いらないです。

相模原線を相模中野まで延長（橋本の市街地は地下で超える）して富士五湖方面のバスが接続するようになれば有料特急が走ると思われ

ラッシュ時は通勤・通学に、昼間は買い物に、休日は行楽に使えてウマー

小田急多摩線にも既に有料特急があるけど、夜方ラッシュ時下りしかない上に本数が少ないから使いづらい

相模原線を相模中野まで延長の話は、もうなくなっている。
http://www7.plala.or.jp/wgwg/haitetsu/keio_sagami/keio01.htm
出来たとしても、道志川沿いの道は、近道になるとは思えませんね。

現行の特急が関西の新快速のようならいいですね。
（この場合は料金不要特急ですね。）
有料着席車両としてクロスシート車はどうか。
８両編成に２両のクロスシート車はどうでしょう？
とりあえず６０００系か７０００系を改造してみたら？

靴を脱いで、靴下だけになった足を向かいのシートに乗せてくつろいだらそれは気持ちがいいのかもしれない。
しかし自分の隣にいきなり臭い足を投げ出される方にしてみれば、殺意の芽生える瞬間でもある。

ソッコーで殺します。

>>10
京急のことなんか聞いてないけど
ちなみに「傾城」は「けいせい」と読みます。
「傾城の美女」って言葉知らない？
中学生じゃ知らないか・・・

京成って書きゃなんでもないことをなぜにわざわざ傾城と書く？　アホでつか？

　　　　　　　　　　　　くそスレ　終了

井の頭線の渋谷寄り車両を椅子無し６扉車にする方が優先順位上だろ？＞KO

以下のようにすれば良いと思う。

１．↓のような車両を新造する。走行機器類は、8000系と共通のものを使用する。
http://www.westjr.co.jp/gallery/train/lo223_1.html
http://z1824.cside3.com/ryokoki/2002summerphoto/newrapidroom.jpg
http://www.westjr.co.jp/gallery/train/lo221_1.html
http://www.kisweb.ne.jp/personal/kazuto/rail/syasinkan/221.htm
２．ラッシュ時以外の時間帯には、特急専用車両として運行する。
３．ラッシュ時には、「京王ライナー」として運行し、乗車整理料金200円を徴収する。

　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴／／　　　＼｜
　 ｜∵/　　 (･)　　(･) ｜
　　(6　　　　　　 つ　　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿＿＿　｜ 　＜　　うるせーはげ！ http://jbbs.shitaraba.com/travel/2508/asagaya.html
　　　＼　　　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿_／

＞＞３３
リンクは１０のものですね。
でも、ＪＲ西日本221系,223系は料金不要の特急ならいいですよね。
ちょっと全面が8000系に似てませんか？
新快速は早いです。乗っていて快適。

提案の方式は、京浜急行方式ですね。

･･･こちらで。

京王電鉄　ﾏﾀｰﾘ出発進行！ その２２ 【ダイヤ改定】【慢性遅延痛勤】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1074166957

↑
鉄板のどっかに行ってくれ。

レス結構付くね。
>>36のリンク先がいいんじゃないの？

ライナーはほすぃなぁ。

>>24
ヨーロッパにも疎そうですね。
>日本は事業としてやってるんだから、事情が違う。それなのに日本の地下鉄は過剰品質。
別に過剰とも思いませんが、誰が私営の話をしましたか？
公営の意味もわかってないいかにも日本的な態度ですね。
お金が天から湯水のように降って来るから自分だけは払わなくて良いと思ってるでしょ。
だからそんなことが言えるんですなあ。

>>33
何両造るんですか？ラッシュでどうするんですか？券無し無賃乗車どう対策するの？
今更GTOですか？そんなことでは宿題も満足に書けませんよ。

やっぱさっさと削除した方がいいみたいですな。

>>40
4編成40両あれば、一応運用はこなせる計算になった。
橋本方面は、調布で同一ホームで急行に接続すれば良いと思うし。
まあ、予備車込みで5編成50両といったところか。
ラッシュは、全席指定のライナーにするからノープロブレム。

このスレタイは、次期八王子市長選挙のサブミニナル効果を狙ったものか？

というのはおいといて >>21 は、
ロンドンアンダーブラウンドチューブをヨーロッパでないと思っていると思われ。

折れは関西人だが、関東の人の多さ（電車の混雑）を前提にすると、
ＪＲ西日本の新快速みたいな車両を京王線に走らせるのは滑稽だろ。
やるなら、1時間に1本くらいで、転換クロスは端の1両だけで、
半分の席は有料、残り半分は車掌監視のシルバーシートに汁。

>>32 には激しく同意。井頭はE231でも導入して、片側6扉に白。

>>35 そら、新快速に座っている香具師は快適よ。
でも、座ってない香具師、乗れない香具師にはあれほど憎いものはない。
あれは、ラッシュ時に12両編成10分間間隔で、
山陰方面への特急などと同じ線路を120km/h で走れるからこそ、
成り立ってるんだよ。
京王にはそれができる線路がないし、そもそも必要ないだろ。
なるべく沢山の客を載せて早く降りる駅に届けるのが京王の使命だ。

1には賛成できない部分も多いけど、ひとつだけ賛成できることがある。

>> 特に行き違うときの衝撃のひどさときたらたまったものじゃない。

そう。あれはどうにかして欲しいと思うね。特に6000系。
ただ、転換クロスだけが唯一の解じゃないよ。

京王八王子や橋本で見てるとわかるけど、進行方向左側に座る客が多い。
1も、とりあえずはそういう自己防衛策を考えな。

そのうち、コストの問題でE231が来るだろ。そうなったら解決だと思う。

クロスシートは土日限定高尾山行きで。
ライナーはいらないと思う。
調布駅の改良が一番急務？

>>40
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
そっちこそ23で赤字は当たり前みたいなこと書いてるじゃんかよ。

＞お金が天から湯水のように降って来るから自分だけは払わなくて良いと思ってるでしょ。
そのまんまお返ししてやる。

>>43
> 京王八王子や橋本で見てるとわかるけど、進行方向左側に座る客が多い。

それは，別の理由があるんじゃないか．八王子や橋本から乗る場合の
進行方向左側というのは北側だよな．ということは，直射日光が
あたらないので本が読みやすいというわけだ．

少なくとも，俺はそういう理由で左側に座っている．

鉄ヲタは鉄板へ　カ・エ・レ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073851067/l50

>>45
赤字という犠牲を払って初めてあのサービスを実現している。
それは日本でも同じなの。
お前が望んでいるような完璧な交通機関は世界のどこにも存在しないの？おわかり？

井の頭1012F搬入開始したんじゃない？
おまえら3012撮っとけ。
3013〜3015モナ

3014,3015はクーラーの形が違う。ここまでが初期の3000系グループ

初期って‥‥。片開き扉？

このスレいつ削除されるんだ？？？

なあ、鉄ヲタって普通にこういう会話してんの？

特に京玉ヲタはそうみたいだＹｏ！
あいつらは、公園のベンチもクロスシートにしたいに違いない（蹴）

・・・だから、何なんだよ！糞シートって？

わ・か・ん・な・い・よ〜〜〜

>>53
そう。鉄板に帰ってやれっつってんのに未だに諦めない。
>>54
鉄オタは鉄道社員にも嫌われてるゴミだからな。まちBの京王スレ見てみな。
電車に頬擦りしてそうな奴がキモイ薀蓄垂れてくるから。

　ま、あのスレでは随分前から俺の射爆場でもあるがｗ
>>55
わからなくても何の心配も有りません。

UzPnY.NMh　は多摩板で嫌われてるけどな。

>>随分前から俺の射爆場でもあるがｗ

バカ○出し。

>>48
律儀にどうも。

完璧なシステムとやらが何を指すのかは分からんが、どこにもそんなのを
望んでいるとは書いてません。
それに、たとえ赤字でも必要な場合がある、というのも分かる。特に公営なら。

言いたいのは、壁は一面化粧板、照明はピーカン、それによく分からんオブジェだらけ。
そんな過剰品質と無駄だらけで赤字だぁなんだ言ってるんだったら削るところ削れよｺﾞﾙｧ
　ってことだけ。　変なことかな？

アニヲタと鉄ヲタってどっちがｷﾓｲんだろうか。

ｷﾓｲってのはアニヲタだろうなあ。
鉄ヲタはどちらかと言うとｱﾌﾞﾅｲってのが漏れのイメージ。

>>60
＞鉄ヲタはどちらかと言うとｱﾌﾞﾅｲってのが漏れのイメージ。

それはホンモノの知障では？
知障の男の子は身近な鉄道に興味を持ちやすいみたいです。
車掌のまねなんかしてるのはみんな知障。
わかっているとは思うが、念のため。。

>>57
君は分かってないようだな。
名前を出したのはつい最近だよｗ

犯罪者率が高いのはアニヲタだけどな。

動物園線はクロスシートにするらしいけど

遠回しに物に乗れってことじゃないか？

>>64
なんかおれもその話を随分前に聞いたんだが・・・。
>>60
しかし、実際ｷﾓ鉄ｦﾀは多数存在する罠・・・。

普通の（？）鉄ｦﾀはｷﾓ鉄ｦﾀを見てひいてしまう（同類と思われたくない）→鉄ｦﾀをやめる

というパターンが多いと思われ。

>>63
アニヲタのヤヴァイ連中は３次元の女がキモイんだそうだ。
これについては理解できん・・。

・・・だから、何なんだよ！糞シートって？

わ・か・ん・な・い・よ〜〜〜

>>67
お前の家の椅子

そんな〜。いじわる。
ちなみに僕のうちの椅子はロマンスシートっていうらしいよ。