【どうにかしろよ】　多摩地区の渋滞ポイント★その壱　【イライラ】

渋滞の場所、渋滞回避の提案、渋滞中の景観、渋滞中の暇つぶし、
ウラ道攻略法、渋滞中に見た変な奴。ﾏﾀ〜ﾘいきましょう。

あぼーん

だからさぁ、裏道を晒したらそこが混んじゃうだろ。と。

東八道路、国分寺街道交差点。。。

小平の府中街道と青梅街道の交差するとこ。
あのクランクどうにかしろ！

16号×246号　鶴間

なんとかしてくれ。
246号を立体化するも、16号の方は全然変わらん。
もっともあそこ、246の高架のさらに上に16号の高架をつくり、通過交通を分離するそうだが
その工事中はどうなるのかと考えると・・・脳死状態必至。

是政橋〜大丸交差点

週末+夕方+雨の吉祥寺ガード下交差点
最悪･･･
中央線が高架化してあっても大渋滞!!

現在、高架化工事で問題になっているところでも
完成後に大渋滞の問題出るとこありそう･･･

>8
そう！そう！そう！！
まさしくその通り。ほんとどうにかならんもんかね〜。

>>6
町田市はその鶴間もそうだが
そのすぐ近く　町田街道×246の「町田市辻」もひでぇ。
都道側の「青」の時間が短すぎだろ、あれは。本来渋滞するようなトコじゃない罠。

現在は数少ないからそこに集中するんであって
いくつものルートがあれば今まで込んでたところなどは
解消されるのかもしれない…

って希望的観測を言ってみるよ。

渋滞中の暇つぶし。
もちろん、メールでしょ。
よく動いたのきずかないで、後ろから「プッ」ってやられるｗ

>>10
と、いうより、町田街道全体が血栓状態なのだが。
特に原町田より南。
北は北で信号大杉。

都道としてはかなり冷遇されているので、市が新道整備をしている始末。

朝、夕の小金井警察署前交差点の東西南北。新小金井街道だっけか？

国分寺街道・・・国分寺市内

　　　
　　　　　国道１６号　拝島

国道１６号バイパス、八王子市左入交差点

>16
あれだけの通行量なのに一斜線になってしまうところがおかしい。
早く土地買い取って、広げてくれ。
新奥多摩バイパスも問題だな。

>>6

246 x 16の鶴間ってそんな遠くない昔、立体交差じゃなくって
信号だった。その時の渋滞のすさまじさと言ったら・・・
あと246だったら目黒とかも立体交差が出来て激しく救われた
箇所だね。

>>7

多摩川を渡るのは凶。自分はバイク乗りだったけど、是政の橋は
狭すぎてすり抜けができなくて進まないので、山を越えて関戸橋
を渡るルートをよく使っていた。関戸橋もクルマで渡ろうとすると
死ぬほど渋滞するんだけどね。

>>19
いつも関戸橋から府中へ行くのですが、日曜夕方に是政橋を渡ろうとしたら
大渋滞。府中行きより稲城行きの方が渋滞していましたが、あれは何か
原因があるのですか？府中競馬場の客かなと思ったけど午後５時過ぎだったので
遅すぎるような。？？？でした。
関戸橋は府中四谷橋が出来てから大改善していると思いますが....

>>19
>>6
　　　　246 x 16の鶴間ってそんな遠くない昔、立体交差じゃなくって
　　　　信号だった。その時の渋滞のすさまじさと言ったら・・・

　　　　立体になったのか・・・。しらんかったｗ
　　　　夕方なんかもの凄かったもんなぁ〜〜〜〜。
　　>>7
　関戸橋もクルマで渡ろうとすると
死ぬほど渋滞するんだけどね。

そうそう、国立方面から行く多摩川沿いなんか、
　　　　はまったら終わりｗ　抜け道ナシ。

北原交差点
野口橋
下石原交番前
日野橋
曙町2

言い出したらきりがない･･･

じゃあ、もっと出せ！！
というのは無しにしてね。

谷保天満宮が祭礼になる期間限定で、
国立・谷保駅から２０号へ出る谷保天満宮前のT字路。

交通整理係が出ているが横断歩道の歩行者ばかり渡らせるので
車がほとんど動かなくなる。

鶴川街道の調布〜稲城間の多摩川の橋。特に朝はダンプのせいで渋滞に拍車
がかかってる。調布側の府中方面からの土手道から多摩川を渡り川崎方面の
土手道に走って行くのだが、一台でも橋に入ったら橋の上で止まり、土手道
側が青になったら橋のダンプが走り出し横に並んでる仲間ダンプを橋へ入れ
る。たて道が青の時はまた橋の上で止まってる。だから鶴川街道たて道がほ
とんど動かない。言葉で上手く書けないが、朝の多摩川原橋に遭遇したら是
非見てほしい。

>>20
競艇場帰りという線も無きにしも非ず。
いつもそのルート使ってるけど、通勤通学帰りかトラックだと会社へ戻る
感じじゃないのかなぁ・・・
バイクなのにすり抜けできなくて、ほんといいルートはないだろうか。

ところで、是政橋は新しいのなんで１車線のままなんだろう。
通る度に意味ないじゃん！と思ってしまう。

>>24
朝の多摩川原橋は確かに酷い。
ただ、その光景もあと数年で変わるでしょうな。
それまで、急ぐときは稲城大橋使ってます。

府中街道、恋ヶ窪付近の西武線の踏み切り。

渋滞がやなら原チャ乗れ

ここ。
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=1&zm=9&la=139.9.6.7&lg=35.42.38.4&mode=1&x=245&y=158

多摩川原橋渋滞の一部になるような気もするんですが、
夕方の 稲城 → 調布 方面の鶴川街道は何故にあんなに渋滞するですか？
読売ランドからの帰り客？川崎街道への右折待ち？

原付すり抜けも厳しい感じに狭いし。

(・∇・)

日曜（特にＧ１レースのある日）の夕方になると
立川駅周辺の交通機能が完全にマヒ…

競馬をやらないのにＷＩＮＳ近くに住んでる俺は激しく鬱

年賀状は、謹賀、賀正などの「賀詞」、
新年おめでとうございます、などの「祝詞」で始まります。
「賀詞」の場合、“賀正”、“迎春”、“賀春”は、
目上の人に対して失礼な言葉なるので注意しましょう。
目上の人に対しては「祝詞」を使った方が無難です。

国土交通省　関東地方整備局　相武国道事務所　管内渋滞ポイント位置図
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/tama/index04.htm

やっぱり南武線の高架工事、もっと早くできないのかな〜。

>>26
数年も待つのか・・・(ToT)

南武線、そんなに頻繁に電車が走っていないのになあ。
でも、なぜかしょちゅう引っかかるんだよなぁ。

渡米前、自分で確認したらやめるって言ったじゃんよ。
都合が悪くなったら軽率だったってねえあんた・・・
自分の卒業有無もわからないようないい加減な人間には、
日本の政治を任せるわけには行かない。
ころころ変わるのも政治家として失格。
このまま辞めないのなら、民主党が辞職勧告決議案を出すべき。
自民党に先を越されれば、もっとイメージ悪くなる。

大雨降ったときの新青梅街道＆旧道。
瑞穂のガード下が封鎖すると目も当てられない・・・・・・。

三鷹道り

あぼーん

皮肉にもアメリカの吉野家は売り上げを伸ばしている。

今日は13日の金曜日の大安。

ご飯に、すき焼きのたれをかけて食べるとものすごくおいしい。
更にスーパーのテンプラ乗せると、本格的天丼の出来上がり。
だまされたと思って食べてみ。世界観が変わるよ。

チャリで右側走るなよ！！

明日から吉野家でも豚丼やるんでしょ。
320円ってのがうれしい。渋滞したら吉野家だな。

道路工事中につけている照明がめちゃくちゃ眩しいときってありません？
工事現場を照らしてるって言うより、対向車にもろに光あててるって感じ。
それも半端じゃない明るさだから、一瞬前が見えなくなるくらい眩しい。
もうちょっと下を照らすとか、光源を高くするとか、照射角をかえるとかして欲しい。
実際、事故って起こらないんですかね、あんなことしてて。
年度末は特に多いんで、夜は走らないようにしてます。
事故が怖いんで。

鶴川とか柿生とか、あのへん混むねえ。
津久井街道ってゆーのか？

>>23
今、歩行者通路を広くして見通しが良いように工事中なので
今年は人の流れが良くなって改善されるかも？

尾根幹道路はいつ開通するんだろ？

マイカーを点検に出して、ガソリンが半分ぐらい無くなっちゃってるのは、
それは仕方ないと諦めるしかないのですか？

>>4
同意

天文台通りって広くなるの？

(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

最近急に見なくなった。

多摩に限らないが、東京を中心とした？�`圏内で下図のような

　　　　　　　　　│　　│
　　　　　　　　　│　　│
　　　────┘　　└────

　　　　─────┐ 　 ┌───
　　　　　　　　　 　　│　　│
　　　　　　　　　　 　│　　│

おかしな道路は四の五の言わさずきれいな十字路にしようぜ。（多摩地区で有名な
所は例の府中街道と青梅街道の交差するところね）。
文句垂れる住民がいたら素っ裸にひんむいてケツノ毛むしりとると言う事でひとつヨロ。

　　　　　　　　　│　　│
　　　　　　　　　│　　│●
　　　────┘　　└────

　　　　─────┐ 　 ┌───
　　　　　　　　　 　　│　　│
　　　　　　　　　　 　│　　│
・・・に住んでいるんですが、やっぱり素っ裸にひんむいてケツノ毛むしり取られるのでしょうか？

多額の立ち退き費用さえ補償されれば、四の五の言わず喜んで素っ裸にひんむいて
ケツノ毛むしり取られても文句は垂れませんのでひとつヨロ。

>>56
青梅街道と府中街道のところはそのうち新府中街道が出来るよ

工事ばかりやるんじゃねぇ

あと1日で年度末じゃなくなる。

今日、お花見を予定していた人はかわいそうだね。
昨日だったら最高だったのに。

京王線調布駅の踏み切りの高架化は良かったね。
あそこ、自転車は渡れるのかな。

踏切じゃなくて、鶴川街道を高架化したんだよ。いずれ京王本線は地下化するので
鶴川街道の高架は解体される。ちなみに交通量の多い時間は自転車は厳しいだろ
うな。禁止の表示はあったっけ？

>>63
自転車は側道＋踏み切りで、よろ。

もがくにはいいところかと思ったけど、だめなのかぁ。

今の時間はどうなのでしょうね。

やっぱ北原交差点に向けていく双方向と
保谷新道〜青梅街道ぶつかるとこがすげえやだ
新青梅街道ふらかっそ前〜西武柳沢駅バス通りの踏み切り前とかも同じ事がいえるなあ

誰か渋滞を抜けた時の脳漿吹き出すような爽快感をいつでも
発生できる装置開発ﾖﾛ

>>64
どこまで地下化されるの？
高架解体ってそんなに簡単にできるもん？

もう、穴掘ってるのかな？

ｶﾞｲｼｭﾂの八王子・左入交差点。
滝山街道の朝と夕方の渋滞がヤバイ。
新滝山街道の整備早くして欲しい。
夏休みになるとサマーランドに向かう車の列が)ry

>>69
地下化について
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2003/03/20d3s900.htm

調布鶴川陸橋について
http://www009.upp.so-net.ne.jp/kosimizu/html/turukawa/turukawa.htm

因みに、この陸橋は解体を前提に造られているので、一般の陸橋とは
構造がまったく違うことが分かります。

今の高架橋でも十分な気がする。

事故渋滞かよぉ〜〜〜ムカぁ〜〜〜〜

渋滞抜け道マップに自分で見つけて渋滞を書き込むのが好き。
多摩とは関係ないが、東村山←→所沢で今日も見つけた。

16号の浅川橋なんとかしてくれ。
2車線→1車線になるからしょうがないとはいえ、左車線を
ギリギリまで行って入ろうとする車が邪魔すぎる(俺はバイク)。

ユニクロの前全部
改善命令発令しる

電車使えばいいじゃん。んじゃなけりゃバス。

バス廃止してくれ

>>79
どこだか知らないが、バス廃止したらその分車増えて
もっと混雑するんでないかい？

しかし、バス渋滞がたしかにあるのも現実。

国道20号はどうして、日野市内だけ片側一車線なのだ。
日野橋から日野坂まで込んでしかたない。
>>76
確かにあそこいつでも殺伐とした雰囲気だよね。

だから今日野バイパス作ってるやん。

将来は高井戸から先は国立まで東八道路、その先が日野バイパス(石田橋とかの部分と
その先が出来てる)、そして八王子南バイパスで高尾までが全線バイパス化する予定。

>>81
それはバスに乗らずに自家用車で通勤するアホのせいだろ・・・
一人で車に乗るくらいならせめてバイクにしろや

>>83
東八道路の終わりは今は元宿交番前で20号と交差して終わっている｡
で、日野バイパスはそこから約800mほど西に行った国立IC入り口から
始まっている｡その間の約800mはどうなるのかな?

みんながバスに乗ればいいだけじゃん。スイスイだよ。

東八は西原町１丁目の交差点で終わり。
そこの直角コーナーから本宿交番前までは所沢府中線、つまり府中街道。

で、東八は西原町１丁目の交差点からそのまま市境の方までいってそのまま
今のインター入り口交差点に接続の予定。

詳細は都市計画図で
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/service_it/index.html

何年先のことになるやら・・・。

東八の当初の計画じゃ国立府中IC入口に出るはずだったけど
諸般の事情で今の本宿に出るような形になったわけだが今更元のルートに戻すなんて
やるとは思えないがな

>>89
当初計画は国立の桜通り突っ切って八王子ICのはずだが？

何で16号に踏切があるんだよ
国道だろ
何とかしてくれ
あと、その先のクランク状態になるところ。
何で16号と20号が一時的に一緒になるんだよぉ。
最近は渋滞減った気はするけど。

スマン。
場所書き忘れてた。
八王子駅の所。

>>57
国際ビジネス

>>91
そのために１６号バイパスがあるのです。
クランク状態を解消するために、分断した１６号どうしを
つなげる計画もあるみたいよ。そのまえに、浅川橋から馬場谷戸までの
拡幅を先にやるようだが。

>>91 >>94
その通りだね。
そしてバイパスがあるとその分旧道の方の整備はされなくなるのも
仕方がないことだね。
ところで八王子バイパスはいつ無料開放されるのかな？

>>90
それ一体どこから引っ張ってきたネタ？初耳だな。
東八道路として最初に開通した部分が山田から東京高専前を通り町田街道にぶつかる道。
その辺のソースは過去の公報に載ってるので興味あるなら調べてみそ。
てゆーかその辺のネタは東八スレでさんざん外出なんだが。

>>82
それはね、日野市政の歴史を調べると分かるよ

八王子バイパスは無料にはならんだろう〜〜〜？
なったら、うれしいけど。
でも混みそうだな・・・。

どっかのアホ政党が政権取ったら高速道路無料にするとか抜かしてたけどさ、
有料道路が無料になっても下と上が万遍なく渋滞するようになるだけで結局変わらんのよ

>>99
首都圏は無料にならないよ。
特にドル箱路線は・・・

最近通ってないけど多摩大橋どうなんだろう。
あのへんで1車線の橋ってここだけだよね？

普段は一車線だけど、新奥多摩街道の多摩大橋交差点を
先頭に渋滞が橋の方まで伸びて、左折・直進と右折の
2車線になっちゃうな。特に朝の渋滞は酷い。

多摩ニュータウン通り
信号のタイミング悪すぎ
信号が青になって発進すると次に見えてる信号が黄色→赤
マジいらつく

八王子バイパスは償還期間が30年となっている。
つまり1985年開通だから、2015年ということだね。
ここ数年、なぜか通行量が増加しているらしい。
2015年になっても、モトがとれていないだろうことは
明らかだが、茨城の何とか大橋みたいにモトがとれてなくても、
償還期間を迎えたので、無料になったケースもある。
八王子バイパスも無料になるか、値下げになる可能性がなくもない。
本道の市内拡幅工事進捗状況次第だと思う。

多摩川原橋は時間に関係なく混んでるよ。
唯一日曜の朝は気持ちいい程空いてますけど。
あれは南武線の踏み切りと川崎街道の信号と多摩川原橋川崎側の信号が原因で
渋滞していると思われますね。あとはやはりダンプが大量に走っているからでは。
でかい分曲がるときなどゆっくりまわるのでその分タイムロスというか。

ほんとダンプにはﾑｶ――――！

田島橋の渋滞なんとかしてくれ。

って、どこ？何市？

>>104
で、八王子バイパスってキロあたりの価格になおすとめちゃくちゃ高いらしいな。
しかし、その上を行くのがひよどり有料道路らしい。
何でも全国１位の高い路線だと。

ひよどりって存在価値あるのか？
いまだ未使用ですがなんか便利なの？

八王子市街から創価に行くのに便利みたいだよ。

八王子市街から杏林に行くのに便利みたいだよ。

ネタとか、自慢話とかの鼻につく話だと感じたらごめんな。

ひよどりとか八王子BPとか、俺も確かにたけーと思うけど、ある程度の収入があって、
それと反比例して暇がなくて、まして家族持ちなんかになると、片道 〜\250 程度で
「時間を買う」ことの出来るああした有料道路は別に高いと感じなくなる。
もちろん、安ければ安いにこしたことなくて、その意味でたけーんだけど、家族全員分の
時間を買ってると思えば納得出来るつーか。

たけー分、ひよどり・八王子BPは確実に空いてるからね。
ひとりで暇なときに通るときは渋滞や遠回り覚悟で一般道に回ることもあるし。

どうしても急ぎたい時にああいう有料道路あると助かるな。
稲城大橋とかさ。
イライラした後だけに飛ばして走ると気持ちいい。

たのむから、尾根幹線の主要な交差点に陸橋をかけてよ。
鎌倉街道とか。

もういや

確かに尾根幹は信号のタイミングも悪いしな。
というかニュータウン地区は信号のタイミング悪すぎる。
スピード出させないためらしいが、何とかしてくれ。

（・ε・）ﾌﾟｯﾌﾟｸﾌﾟｰ

昨日、いつも10分ほどで抜けられる秋川街道が、
約１時間かかった。
秋川街道出口先にある踏切が問題なんだよね。
早く立体交差にしてちょ

>>110-113
俺も、ひよどり山道路は八王子ICに逝く時で
且つR16バイパスが左入から大和田・北野附近まで大渋滞してる時に使う。
やっぱ朝と夕方が多いかな。あの渋滞も酷い時は1時間近くハマるし。
ほんと、時間を買うって感じだ。

朝の16号BP北野駅付近の渋滞はなんとかならんのか。

（鶴川街道黒川渋滞抜け道の王道〜調布方面から）
若葉台入口（旧　稲城坂浜）右折、若葉台小西左折、サイゼリアを右折
はるひの駅建設現場・・鶴川街道の峠道前に出る。
右折で真光寺へ、
左折してすぐ右折で柿生方面へ
それにしても黒川の渋滞はなんとかならないものか。

>>113&119
いま、この２人がｲｲｺﾄゆった。
できる男は金で買うんだよ、時間も女も。

女は違わないか？ｗ
まぁ、金の匂いがする男には(色んな)女が寄ってくるが。

休日のＪＲ町田駅南口のヨドバシ駐車場空き待ち渋滞。
一度見に行ってください。

土曜はどこも渋滞してるけど橋はいつも以上に渋滞してうざいね。
特に多摩川原橋はひどい。南武は休日ダイヤで、平日より逆に本数多いし。
稲城大橋が気持ちもうちょっとやすけりゃもっと利用するのに･･･

多摩川原橋、もうすぐ片側２車線になるみたいだね。工事も最終段階だ。
でも、あそこを詰まらせているクルマは川崎ナンバーと多摩ＮＴ住民だ。
調布市民はみんな連中を嫌ってるよ。

禾火　 ノ||　彳圭テ　道

頼むから、日曜日の立川駅前へ車で来ないで！！
この前、雨の日曜の午後バスで立川へ出たんだけど、一つ手前の「高松町三丁目」から北口まで何と２７分もかかった！！　たった、一停で！！
雨だから、買い物が車になるのは仕方ないかもしれないけど、モノレールが使える人は、そっちを利用して欲しい。
現に晴れた休日のモノレールは、買い物客でかなり混んでるし。

>>128
競輪の時ﾓﾅｰ　ちなみに漏れ、この間栄町３丁目から１時間かかりますた。
歩道整備も良いが、道路整備もどうにかならんのかな？

128です。

立川通りって、昭和第一学園からの立川駅方向、
Ｊマートのところを曲がらず、まっすぐ競輪所の前あたりを通ってＮＴＴの東側から中央線をくぐり、
ハローワーク前へ抜けるバイパスを作る計画が、もう２０年以上前からあるはずだけど・・・？
芋窪通りも、「高松バイパス」が分岐する交差点から自衛隊・第八方面本部・北多摩高校わきへ出て、
緑川通り（立川斎場）へ続く都市計画道路の予定があって、立川通りバイパスとは自衛隊のところで交差するみたいで、
今の「高松大通り」は立川駅方向の一方通行にするって聞いたけど。

まず、無理な話でしょう。

２００４年６月１５日朝７時半頃の立川通りの大渋滞の原因は何？
昭和第一学園前から立川駅まで徒歩３０分は辛かった・・・。

>>132
昨日の朝、青梅線の拝島〜牛浜間の踏切で
列車と線路上にあった障害物（自転車らしい）が接触。
中央線と青梅線は昼前までダイヤが乱れた。

そのため列車が数珠繋ぎになって立川付近をはじめとして
踏切上で列車が停車し、道路も大渋滞。って事だと思うよ。

実際列車乗ってたけど西立川出てから立川着くまで
２回も線路上で止まったし・・・。

やっぱりその事故が原因だったんですね・・・。
電車の事故はニュースでやるけど「立川通りで電車の事故に伴う渋滞が起きています・・・」なんて、ニュースじゃやらないし。
今度から、朝はNHKの「道路と鉄道の状況」のコーナーをチェックしてから会社に出かけようっと。

立川通り（北側）の渋滞は、ルミネ駐車場前を駅方向への一方通行、
ビックカメラ・郵便局の一方通行を逆向きに変更すると
解消する気がするけど無理だろうなぁ。

いや、それより休日に限り、
ルミネの駐車場を西大通り
（パーク・アベニュー方向）
からのみの入場（つまり、立川通りでの駐車待ち禁止）
とした方がいいと思う。

ただし、その場合
国立病院方面からのバスは
以前の「都職多摩会館」経由
にして、「パーク・アベニュー」
バス停は休止にする必要があるけど。
これで、立川通りの車が
かなり西大通り、すずかけ通り
中央南北道（60Ｍ道路）へ流れるはず。

甲州街道、国立府中ＩＣ入り口から日野橋方面へ。
谷保天満宮の信号と矢川駅入り口の信号のところが、
２斜線から急に狭くなるのがとても許せない。
とばしてると本当にあぶない。
渋滞も結構するよね。

137>>
みんな知ってて自然に一列になるよ!!

>>137
矢川駅入口交差点は４方向全てが渋滞している問題の交差点なのです。
特に多摩川の方から来ている道路は日野バイパスの部分開通で
交通量が増えて長い渋滞になっています。
交差点狭いし、大型多いし、何とかしてくれ。

>>139
たしかに日野バイパス方面からは混んでる。普通車だったら高速の下左折して青柳交差点に出ちゃうと少し早いです

谷保天満宮交差点で事故ったことあります。ﾌﾞｲＶ

俺は中央高速通行止めにしたことあるぞ。

みんなはどこで事故ったことある？

レインボーブリッジを封鎖した奴を知っています
過積載で横転

>143
どこの人？

町田警察の近くの、旭町交差点（鎌倉街道×町田街道）
朝方でも空いてるときもあれば、昼間なのに混んでる時もある
何時ごろが混んでるのでしょう？

八王子市内、滝山街道の創価大の下の交差点と高尾街道の楢原町交差点は三車線化で大分渋滞が緩和しましたね。。

あれは仙川の付近かな？
多摩方面から２０号を上り、キューピー工場を右に千歳通りに行くと交通量が
多いのに道が狭く、電柱がすげー邪魔。あの渋滞は腹立つ

井の頭線三鷹台駅の踏み切り
夕方から夜8時くらいまで

真実は慎重に、しんちょ〜〜〜に見極めなければならない。と、した上で・・・・

地価の値上がりを見越して土地を寝かしておきたい、それも税制上有利な
農地として。されど面倒な農作業は真っ平、さればそれらの土地を手間の
かからない柿・栗畑として農地でございと申告する御仁がいるそうな。

これは土地を持たざる私なんぞにゃ都市伝説と言われてもおかしくないほど
真偽を確かめるすべも無い話。しかし！毎日のように通って苦々しく思う
栗畑は確かに存在する。それは

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&icon=map_icon_11%2C0
%2C%2C%2C%2C&coco=35%2F40%2F39.738%2C139%2F27%2F43.689&el=139%
2F27%2F44.938&size=954%2C768&nl=35%2F40%2F57.882&scl=10000&size=
954,768

車のすれ違いが窮屈なくらいだったらここはそれほど問題ではないんだな。
問題はこのいやらしい栗畑が妙な形で歩道を侵食し、歩行者や自転車は
いったん車道に降りると言う危険を冒さねばならない事なんだ。
義憤は恥ずかしい、また匿名掲示板といえどめったな事を言うと訴訟沙汰
という事を踏まえたうえで皆の意見を聞きたくカキコした次第。

スレ違い

>>149
だいたいわかる。
でもそこの道、歩道通る意味ほとんど無くない？
そっから国立へ抜ける道は一方通行で良いと思うよ。
そうすれば歩行者のスペースも確保出来るでしょ。

>>149
そこの地主がどんな奴かはしらんが、ただ言えることは
そこは東八の道路予定地ってこと。

所沢街道

五日市街道を小金井橋方面から府中街道方面に向かう玉川上水をまたぐところ。
１回の信号で４台ぐらいしか通過できない。

新奥多摩街道の拝島辺のｽｼﾛｰの渋滞はひどい。
ｽｼﾛｰだけが原因ではないかもしれないけど。

＞121
黒川の方からいってカーブのとこにあるゴルフセンターのあたりと、若葉台の丁字路の交差点付近で取り締まりをよくやってるから注意。
あそこでつかまると、ぎりぎり川崎の麻生署管轄。

調布から吉祥寺行く道は酷い。
夕方の吉祥寺通りとか、三鷹通りとか、
とにかく道路が狭いからストレス溜まる。
鶴川街道は何処も絶望的に込むよね。
武蔵境行くにも夕方はバスとか多くて道狭いから苦労するし、
多摩川渡る橋も、調布から行くと踏みきりがあるから、
電車が来ると待たされるし。
多摩ニュータウン通りは確かに信号のタイミングが悪いよね。
あれは暴走車対策のためという噂が。

俺はバイクだからまだすり抜け出来る時もあるからいいけど、
車乗ってる人はすんげーイライラするだろうなと思う。

多摩ニュータウンの道は、鎌倉街道、ニュータウン通り、尾根幹はじめ、ほんとに信号にいらつかされる。
いちいち信号で止まるからガソリン食うし、排ガス出るし、無理に信号突破しようとしたりして危ないし、いいことない。
スムーズに走れた方が安全。
特に、松が谷のトンネル出てすぐの信号は堀の内も多摩センも必ず赤になるようになってるようだが、危ない。
特に、多摩セン側は信号が短い距離にたくさんあるから、うっかり一つ目を止まり損ねるやつもいるんじゃないかと思う。
あと、野猿峠から降りてくる道も、下り坂をいちいち信号で止められてうっとおしい。５０KM/ｈくらいで走ってたらスムーズに通行できるように設定した方が絶対に安全。

だいたい暴走族が信号守るか？

>>149
そこは、既に道路建設時には速やかに土地を明け渡す旨の契約は地主と交わしている。
さらに或る一軒を除いて、道路予定地の住民たちも既に同様の契約を交わしている。
しかも40年ぐらい前からこの契約は行なわれている。

話をややこしくしているのは、それ以前からの住民。


そして、ソコの工事は国立側と同時に行なうことを前提としているが、
国立にはその工事を反対している市議会議員がいる。

東八道路といい高井戸下り乗り口といい
杉並の自己厨が諸悪の根元って事で桶？
あそこはプロ市民が大杉！

東八道路は単に建設の遅れだろ
ついこの前まで三鷹の途中で終わってたんだから。

>>159
尾根幹は４０キロぐらいで走ると信号にあまり引っかからないらしいよ。
後ろに車がいるときは出来ないだろうけど。

松が谷のトンネルも５０キロぐらいで走ってれば引っかからない。
上り坂でどんどん抜かれるけど結局信号で追いつく。

>>161
玉川上水の扱いで30年揉めた。10年程前には地元の自民系議員もあれは無理と諦めていた。
最近になって都市計画が変更され、
上水は暗渠にせず幅を広げて環境施設帯に組み入れることになった。

尾根感は５０�`ぐらいで走ると、ぜんぜん引っかからない時がある。
６０�`だと、速そうでも結局引っかかる。

>>164
それでも文句をたれるのが（ｒｙ
ttp://www.aoba.sakura.ne.jp/~josui/Webpages/1)H5/Introduction/Introduction.html

彼等には「原則改変しない」の文字が見えないらしい

>>166
もう大した影響力持ってないからいいっしょ。
武蔵境通りの拡幅に10mの環境施設帯つけたあともしつこく反対してる香具師と同じ

＞165
そうかな・・・
なんか、運良くトンネル出口突破しても、多摩セン駅入り口のところで引っかかるし、あと、貝取交番のところとか、必ずひっかかるようなサイクルになってるところがあるような気がするんだけど・・・

まあ多摩市のことはよく分からんが、明らかにサツが「下々の民はどーしよーも
ないから我々が管理せねばなるまい」と思っているとしか考えられない信号サイク
ルというものは存在するな。深夜の国道とかなんでこんなにいちいち止まらせる
んだ？と非常にイライラする。その度にストップアンドゴーで余計な排気ガスを
撒き散らす事になるし。
ただ残念な事に、信号に引っかからないととんでもないスピード出す馬鹿は
確かに存在するからこれまた困ったもんなんだが。

50�`くらいで走ってたらスムーズに走れる方が安全。
黄色とかで無理に信号に突っ込んだりしないし、環境にもイイ。
埼玉とかは結構クリーンウエーブシステム（記憶あいまい）とか言うのを入れてるってきいた。
１６号とか走ってても、埼玉とかはそんなに信号気にならないのに、横田基地脇とかになってくると、サイクルわざとずらしてるもんな。
ぜってー逆効果。かえって危ない。

＞＞168
それは多摩ニュータウン通りでわ？
愛宕交番でわ？

新青梅街道〜柳沢駅通り〜青梅街道間
道幅広げてほしい
せめてバスがお互いに走りながら通り抜けれるぐらいに

平日の、中央道下りの八王子ICっていつも渋滞していたイメージがあるのですが、
土曜日の午前中ってどうでしょうか?
ラジオの渋滞情報でも聞いてみようかと思ったのですが、つい聞きそびれちゃって
...

連休前だからおそらくそこそこは混んでると思うけど
気にするほどではないと思う　
後渋滞情報は出かける前にhttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kantou.htmlでも見てくれ

16号がメチャ混みなので、八王子ICで出る車が詰まっちゃうって利いたのですが、
今はそんなじゃ無いんですね。
どうもありがとうございました。

>>175
そういえば、前はなかなか、八王子市街方面出れないことあったかも。
いまは、ひよどりトンネルまわったり出来るから。

まあ時間によっちゃＩＣ付近はものすごいときもあるけどな

そうだね

１６号はせめて全線片側２車線にしてもらわないとなあ。
拝島あたりなんて、沖縄と一緒でもっと公共事業に金が落ちてもいいのに、なんであんなに道が悪いんだ？

>>179
おまえもどうしてこんなに頭が悪いんだ？

>>180
はぁ？

匿名だったら何でも言えるよねー。本気でそう思うなら実名出して言ってみなよ。。
それが出来ないからここで「ストレス解消」してる訳だ。卑怯な人間だねぇ・・
大体批判の根拠がわからん。。>>180

ま、あれだ、某巨大掲示板とまちBの区別がつかない香具師だろ。
スルーで。

>>179
そのうち八王子方面から１６号で多摩川を渡ると堀割になって堀割が終わると新奥多摩
街道と合流するようになります。
少し走るとまた堀割になって、新奥多摩街道と分かれます。
ＪＲ五日市・青梅・八高線を跨ぐ武蔵野橋は６車線になり、橋の手前で４車線になった
新五日市街道（睦橋通り）が合流してきます。
橋を渡ると五日市街道が、すぐまた吉祥寺方面に分岐してゆきます。
（これもゆくゆくは４車線になる予定です）

>>183
おまえだよ、おまえ

>>184
この改良工事も随分大規模＆高額＆長期になりそうですね。
ただ、あの近辺圏央道があきる野〜中央道接続したら随分渋滞も緩和されそうだけど、それでも改良する意味ってあるの？完成時期も圏央道より遅そうだし･･

http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/index.htm

こんなのもあります。
http://roadway.yahoo.co.jp/

外出ばっか紹介するアマちゃんばっかで・・・

>>184
都県道も含む幹線の重複部分はなくしてほしいなぁ

多摩ＮＴ通りは私も嫌いです。だから、南大沢方面から川崎街道の方へ行く時は松が谷トンネル抜けて一つ目を左折します。
で、次の信号を右に曲がると自然と鹿島と愛宕の間の道に出るのでそこをひたすらまっすぐ行くと渋滞しないしイライラしないかも。
大通りじゃないから飛ばせないけど。

加害者の名を晒したほうが過労死が減るのでこぴぺします。広げようこぴぺの輪。
7/3の朝７時のＮＨＫのトップニュースは、
去年のみずほＡＴＭ事故でＳＥが過労死していたことでした。
新聞の１面トップで日清系の日本ロジテム(田中真紀子への賄賂でも有名）の
子会社がサービス残業で過労死させたことが取り上げられています。
新聞に出たサービス残業で社員を過労死させ、証拠隠滅のためタイムカードを改ざんし、
今も労働基準法と労働基準督署の監督指導を無視し続けている男はこやつらです。
http://www.samos.co.jp/gaiyo.html
(みずほの融資先）
辻　範夫*　〒206-0033*　○京都多摩○落合3-10-12
042-375-8890*　　090-1659-7217*
佐久間　秀知*　〒228-0824*　○奈川県相模原○相武台2-25-8
0462-58-1534*　　090-3105-6918*

朝の府中街道、甲州〜川崎街道間

大丸ですね。
かつて、渋滞日本一になったことあります。
南武線立体化(平成22年度完成)するまでお待ちください。

東八道路下り、小金井市前原町４付近。ラーメン屋やスタンド前に路駐する
車でラッシュ時は１車線化するんじゃボケ！！！

路駐はお互い様の部分もあるからおおらかに構えたいが、ラッシュ時だけは
かんべんしてくれ。警察もビシビシ取り締まれよ〜、あの時間帯だけは。

>>194
もしかして上品ドライバー見てた？

ちょっと多摩からは外れるけど。
東八上りをずっと走って行くとやがて中央道の高架にぶつかる。
これを走っていくと高井戸出口の流出路とぶつかる交差点がある。
ここから朝はいつも渋滞。６時過ぎから始まってるかな。時間が経つにつれ
列はどんどん延びて三鷹署とかの方まで。
交差点の信号を調整してほしい。もう少しこっち側の時間を延ばしてほしい。

それとこの交差点は３車線（右折、環八を陸橋で越えて行く直進、環八に
ぶつかる直進／左折）だが、その手前は幅の広い１車線。
環八を越えて行く車が大半だから真ん中のレーンから車が連なる。
しかし、それらの車は１車線の所では全部右に寄る。環八に合流する
レーンを使う車（そこそこいる）がその左側を通過していく。
しかし、ここに路駐なんぞしている車がいるとそれが流れなくなり
渋滞が余計酷い（体感）ように感じる。最近そういう事がたびたびある。
よくみると、仮眠を取ったりしてるやつもいるし。時間と場所を考えてくれ。

路上で仮眠取ってるバカは通報して良いんじゃね？

東八終点？から中央道高架までの狭い道もなんとかして欲しいよな
たまにでかい車同士すれ違えなくて止まってたりするし
素直に吉祥寺街道で20号出ちゃった方が早いんだろうか？

>>199
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/douro/e_assess/index.html

こんなのもあるけど
ttp://www.aoba.sakura.ne.jp/~josui/index.html

>>199
>素直に吉祥寺街道で20号出ちゃった方が早いんだろうか？

同意。
どっちが早いかは微妙だけど、高井戸あたりでぎっちり止まっちゃう
よりは気持ち的にましかと。

ちょっとスレ違いだとは思いますが、
渋滞回避の為にカーナビを付けようと思ってます。
北多摩地区で、安くて取り付けも丁寧な店の情報が有りましたら教えてください。

府中街道なんなんだよあれは？

>>198
たまに信号待ちで、そのまま寝こんでるアホがいる。
まえに環七が大渋滞。
で、その原因は、三車線の真ん中で、乗用車の運転者がぐっすり寝てるだけ。
誰も注意しない。
あきれた都会の無関心。

もし、一本の通報があれば−。東京都練馬区の幼稚園児大孝ありすちゃん＝当時（3歳）
＝が母親の大孝玲奈被告（30）＝傷害致死罪で起訴＝らに虐待され、命を落としたのは
昨年12月だった。近所には暴行を目撃し、悲鳴を耳にした住民たちがいたのに、誰も
児童相談所などに届け出なかった。昨年、改正された児童虐待防止法では、虐待の疑いを
知った人は、通報するよう義務付けられた。電話一本で幼い命が救えるなら、周りの大人
たちにはたやすいことではないか。（１日付東京新聞夕刊、リード記事、小倉貞俊記者）

げに恐ろしきものは、大都会の無関心かな。

>>199
あの狭い区間は本来大型車通行禁止のはず。
ちゃんと取締りしろ!といいたい。

多摩地区の信号ってバカじゃねえのか？
誰も渡らないような押しボタン式でもいいような所が押しボタン式じゃないし
押しボタン式でも夜間だけとか。
とにかく無駄に信号が多いな。幹線道路でも言える。

じゃあ信号無視しろ。

>>207
言えてるね。きちんとしたところだと夜間点滅になるし、押しボタンや感知式で常に優先道路は青になってる。
わざと車を停まらせて燃費を悪化、環境も悪化、イライラで事故も起こす、馬鹿役人が仕切ってる悪弊地区。それが多摩。

>>207
>>209
まあ場所によるんだろうけど、
俺の近所は押しボタンが多めなんだがスイスイって行けるときもあれば
青→次の押しボタン信号が赤　なんてパターンが続いて泣きそうなときもある。
ある程度交通の流れを制御できるから普通の信号も悪くないと思うのだけど。

あと、無駄に信号が多いって言うのは同意。
信号のない交差点で事故が起こると（特に通学路なんかだったりすると）
すぐに押しボタン信号が設置される。そんなのいらないのにさ。
もちろん、横断歩道を渡ろうとしている人がいても停まらない車が悪いのは分かっているけどさ。

夜中の川崎街道（溝の口〜聖蹟くらい）ダンプやトラックは赤信号完全無視
少々怖い

おいおい、こんなところ迷惑だろってところに止めてる違法駐車、
ガンガン取り締まれや。国の財政だって潤うだろ、そのほうが。

>>211
少々で済むの？

捕手

>>202
渋滞回避と言うよりは裏道発掘のためのカーナビです（ぉ）。
拝島のオートバックスは旧モデルだったこともあって、
結構イイ値段まで下げてくれて、取付けもちゃんとしてました。


立川南口に住んでるけど、日野橋交差点や多摩大橋がうざいので立日橋を使用。
東方面へは日野バイパス、西方面へは石川工業団地を抜けて行くので、
２０号なんて滅多に使いません。交差するときに踏むぐらい。

久しぶりに土曜の夕方に八王子方面から滝山街道を走った。
高尾街道からサマーランド前に出る新道ができてから、
サマーランド前がネック？で渋滞スポットになったのかな。
明中八王子の入り口あたりからズルズルと渋滞していた。

>>216
代わりに秋川街道の楢原の交差点が動かない・・・

救済age!!

おいらは久我山のもんだが、西へ向かうと必ず「信号まで行くと必ず赤」になる。
東へ向かうと「右（左）折すると必ず赤」になる。
都内は素直に直進に限るし、抜け道うねうねは多摩地区に限る。

国領の祭りがある時は、布田のあたりが地獄のように混むな。
なんも告知もなかったから、度壷にはまってしまった。前の週くらいには告知
してくれよ･･･

日曜日の午前中、府中から立飛の結婚式場に車で行くのですが、渋滞が無くスムーズに行けるルートを教えてください。
（以前20号日野橋右折して立川駅前経由で行ったらはまりました）

>>221
ときどき、府中から立飛のゴルフ練習場に行くけど
他のルートも大して時間的には変わりないよ。
まあ、府中街道->五日市街道->芋窪街道ルートは
遠回りで時間がかかるからやめた方が良い。