■■中央線、青梅線、八高線の車内温湿度にもの申すスレ■■

通勤で使っているが、ホントひどいな。
しっかり乗務員教育をしてほしいものです。

たとえば満員で湿度も高い日に、暖房入れるとかさ。
実際の状況とちぐはぐな温度制御を試みる痛い乗務員を厳しく指導していきましょう。

中央線、青梅線、八高線の車内温湿度にもの申すスレ2get

Ｅ２３１が投入されれば解決。

>>3
それは当分先

>>3
スマソ、それはどんな列車なの？
毎日地獄ですよ。
今時期だって、外で寒くない服装なのに車内で満員で暖房でも入れられたら、
蒸し暑くて、汗だくになり、外に出たら風邪引くってかんじ。

夏は夏で、中央線は高尾から冷房も入れないので、汗だくになった頃に冷房が入り
風邪引くってかんじ。

でも中には絶妙な温度制御をする運転手さんがいる。その人の時は快適。
１０％もいないけどね。特に女性はダメダメだよ。転勤してもらいたい。

ちょっとエッチなＤＶＤ販売始めたよ♪
画像閲覧、検索全て無料だよ！

http://sendai.cool.ne.jp/todokeya/

Q2回線、国際回線など一切使用していませんので安心してご入場下さい。

>>5
各駅停車とか山手線とか走ってる奴
空調は自動制御

つーか、イスが熱すぎだよな　ケツ火傷するよあれｗ
車掌室は適温なんだろうなぁ　構造上仕方ないのかもしれん
夏とか冷房の前で２時間立たされてると凍え死にそうになるしなぁ

とりあえず、冷房していた車両を使い終わったあとに暖房運転は
マニュアルにでも書いといてほしい。

梅雨時になると、かび臭い車両が多いので。

>>8
たしかにそうだ。
入り口から二番目の席が暑いんだよね。
真冬にドアを空けて長時間停車の時は助かる場合があるけど。
車内の温度ムラが多すぎだよ。
まあ、夏冬でも中央線にも八高線のようにドア用の開閉スイッチ
を付ければ解決だとおもう。高尾、東京の発車前の長時間停車時だけ使えるように
すれば良いとおもうのだが。

>>8

２時間も乗っている状況を説明せよ。

デブが多いな。

衣服で調節したり、窓を開けようとは思わないのか？

ちなみに俺は高麗川７：００発快速東京行きと東京１９：１３発快速高麗川行きを利用している。

>>11
青梅〜新宿で２時間弱じゃね？

青梅〜新宿間は普通１時間〜１時間５分だろ。

また余計なスレが立ったか……中央線スレ乱立しすぎ。
この乱立の原因は、やはり、中央線の現状に問題があるって
ことなんだろうな。

ところで、中央線、汗と小便とタバコで臭いんですが。
（化粧臭い京王線と比較して…。）

>3
投入決定しました。よって終了。

>>16
ソース

>17
まあ期待しててね。そのうち発表になるから。１７年度予定って。

それが導入されると、何がいいんだい？

>>19
設定温度以上になると、自動的にクーラー（除湿）が働く。冬でも満員の時なんか
クーラーが入る。
ところで、今日は窓を少し開けないときついかな？

あぼーん

車掌は、マイクもったまま、乗務員室でなく最後尾の車両に乗客といっしょに乗ればいいんだよ。
おしつぶされながら、「次ぎは〜、立川〜」とかいえばいいんだよ。

　/ ∧∧ ヽ　　 　／￣￣￣￣￣
　　| ( ﾟДﾟ)　|　　＜　13は逝ってよし！！
　　| |つ¶つ¶|　　　＼＿＿＿＿＿
　 (二二二二)
　 .|　◎ 　◎|
　　ヽ_＿＿_/
　　　　　||
　　　　　||　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　ﾟ.・∴ー＝≡三.∴・.ﾟ|　ｱﾎﾞｰﾝ ＞

――――――――――――――
>>13　　逝ってよし
＿＿　 ＿＿ .ｒ―――――――――――――――――――――
　 　 ∨　　　｜>>13　　逝ってよし。
日　凸　�U　｜　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡｜ /〃Λ_Λ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　�U　∩　［］ ∨％ (ﾟーﾟ*) ＜>>13　　逝ってよし！
＿_ ∧ ∧＿_∧＿∧⊂ |_　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　( 　　,,)日（　 　　.）□
― / 　 | ― （　 　　 ）―――
＼(＿_.ﾉ　 　 ━┳━)
　━┳━ 　 └ ┃―･゛
￣　┻ ￣￣￣ ┻￣￣￣￣

>>20
そりゃ良いなぁ。
早く導入して欲しいよ。

今日も車内暑かったなあ。
いい加減に白

>>22
禿同

（,ﾟДﾟ) / 冬は、長イス６人掛けだゾ。ゴルア！！
　　　　みんな着膨れしてるんだぞ。つか、デブはデブ専用の車両つくって
そこに　ブタのようにのってろってんだよ。

E231(に限らず最近の電車は)は椅子が硬いし嫌だ
最悪なのは家即時の音
鬱になる

>>27
前から２・３両目及び後ろから２・３両目を避けて乗れ
少なくともあの音はしない。

>>27
【糞座席】関東の鉄道はへぼいやん【安物】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068093224/l50

椅子の下のストーブは、いらんいらん、、んなもん、。
いらんちゅーとんねん。
熱いっつーの！！

あれは確かに真夏のバイクだ罠。
エンジンが足元にある苦しみはライダーにしかわからんが。
椅子ストーブのありがたさは、始発電車か、閑散路線ではしみじみ感じるけど。

毎年夏になると思うんだけど、「弱冷房車」があるんだったら
「強冷房車」もつくれよと。もっといっちゃうと「冷凍車」でも
よい。

冬は「微弱暖房」「強冷房」「冷凍」にしてほしい。
とにかく暑いのは最悪。

弱冷房車って、一回熱交換機に付いた水滴がまた蒸発して異常に湿度
高いし、黴くさいしで最悪。ちゃんと除湿が出来るユニットに変えろ。

暖房の件、中央線の車輌では東京方４両で分割できる車輌の４両側は富士急の河口湖まで
入る関係で暖房機器を増設している車輌なので他より若干暖かいです。
それと弱冷房車はみんなが避けるため比較的空いていることで夏の本当に暑い時期は他車
・弱冷房車ともに設定温度まで温度が下がらずどちらも冷房が作動したままの状態になる
ためかえって涼しいことも多いです。

そうか、やっぱりみんなも暑かったんだ。
汗を流しながらコートを着たままだし、窓を開けようともしない。
みんなちょうどいいのかな？と思い、窓を開けるのを遠慮していたが、
これからは、気兼ねなく開けれるね。
みんなも、窓開け運動に参加しよう。

>>35
（・∀・）イイ!!
自分は空けまくりだったが、今時期は微妙なんだよな。
座っていると大丈夫だが、立っている場合は蒸し暑い空気が上部に溜まるため
上半身が暑いのです。
だから上部の換気だけを考え、窓の上部２ｃｍくらい空けてもしばらく走ったら
、かなり湿度が下がるよ。
青梅線、八高線の窓では出来ない事が多いが。・゜・(ノД`)・゜・。

とにかく、車内温度、湿度管理が出来ない無能な乗務員は他の路線に転勤させてくれ。
まったく、あるいみサービス業なのにお役所仕事してんじゃねえよな。

ここで、ダメな乗務員の名前を探り当てて出していかないか？
もちろん伏せ字でだが

窓開けられなければ天井の冷房空気取り入れ口のところに外気取り込みのレバーが付いている
からそれ開けてもいいよ。それなら無理に手を伸ばさなくてもいいから。

>>37
やってるぅ（ｗ
背が低いから、つりそうになりながらつま先立ちでやってるよ。
ただ、停車中は暑いんだよねぇ（窓も同じか）

ここで、「やる気の無い」乗務員、駅員の名前を探り当てて出していかないか？
もちろん伏せ字でだが 、、、、

あん？河辺駅の？誰？

河辺駅で飛び込みあったんだってね。。
　
【゜∀゜】ＪＲ青梅線、立川―青梅間で一時運転見合わせ【-＿-】
http://www.asahi.com/national/update/1207/014.html

車内の暑さで、頭やられちゃってさあ
飛び込む奴ぐらい出てくるって。

青梅線ホームの拝島の喫煙コーナーをもっと端っこにしてくれない？
時間調整とか、八高線の待ち合わせで停車しているとき、風向きによっては、
煙が車内にはいって煙突のようにけむいんですよ。
たのみますよ。

ttp://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20031205.pdf

中央快速線への新型豆乳は当分先ですな。

雨が降っている場合、窓を開けると雨が車内に進入するため、天井についてる
通風孔コックを開けてください。通風孔コックは、送風機の隣にあります。
背の高い方のご協力をお願いします。ちなみに通風孔は1両に6箇所にあります。

>>42
確かにな。たばこジャンキーに制裁を

>>44
同意

>>42
俺はタバコ吸うけど同意
喫煙所は端っこでいいよ
けど喫煙所廃止は反対
特にJRは国鉄時代の借金返済をタバコ税で賄っているのだから

>>46
タバコ吸わないし嫌いだけど同意。
喫煙所は残してやれや。ちゃんと分煙さえしてくれりゃいいのよ。

漏れもタバコ吸うけど喫煙所が混んだところだと正直自分でも煙く感じるときある。
直接関係ないかもしれないが立川の中央線下りホームなんかもそうだしな。

さー皆様、一息入れて、ちょっとエッチなDVD販売です。
Q2回線・国際回線など一切使用していません。

http://sendai.cool.ne.jp/todokeya/

駅構内でタバコの販売を行ってるし、そりゃー喫煙所はほしいよね。
京王線のホーム上にある待合室みたいなのを作って、そこで吸ってもらうのはどーでしょう？
ちなみに、私鉄全線駅構内はすべて、終日禁煙です。
駅構内すべてを終日禁煙にするならば、駅構内でのタバコの販売も止めてほしい。

ていうか、タバコを非合法にして欲しい。

>>51
喪舞も非合法にしてやる。

駅構内の喫煙所を移設・撤去
及び禁煙タイムの設置
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20031207_6.pdf

>>52が非合法になる日が、だんだん近付いてきていると思われ。

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八高線と言えば、電化前は一部の車両を除き結構暖かかった（しかも悪い感じではない。）。
冷房はキハ３８とかいう車両に限っては適度によかったと記憶している。（逆に非冷房もあったが。）

>56
電車にはない独特の暖かさがあったよね。軽油のニオイとともに・・・

>>15
仙川にお帰り。

あずみは、夜７時ごろいくと、カレー類が売りきれている。
しょっちゅうだ。たまーに残ってるときゃぁ、小躍りして食券売機のボタンをおしますねぇ。

夜こそ、カレーが食いたいんだよ。おばちゃん。たのみますよ。ほんとにもう、、。
（´･ω･`）

急に寒くなってきたから、窓空けられないよ
。・゜・（ノД｀）・゜・。

つか、八高線の銀色の電車の大きな窓って、、、あれって、開けられないんですか？
日よけのスクリーンも無いし、、太陽がまぶしくってしかたないよ。。
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼

>>61
たしかにね。
全開にして、乗客を震いあがらしてやりたいぜ。

１０月頃のほの暖かいある日。
中央線下りの国立手前辺りで、つり革に下がってた漏れは我慢出来ず、
だが控えめに５cm程窓を下げた。
しかしその１０秒後、着席していた６０代のオヤジが瞑っていた目を開け
すっくり立ち上がり思いっきり閉めた。
着席、その日の陽気では不要なジャンパーの襟を合せた上で瞑目再開。。
勿論、漏れの立場は無かったが半袖でも汗かいていた多くの乗客も声無く、
しかし呆れていたのは言うまでも無い。

漏れはＰＳＴＤになってしまい暫く無理だが、こんなのにメゲず
スレ諸兄の勇気ある行動に期待したい。

>>61
209系のガラスは熱線吸収ガラスなのでブラインドがないのです。

>>63
全開にすると、反応が違っていただろう。
日本では控えめはかえってなめられる。
あと、話しかけると納得する奴が多いよ。

>>64
車内で、何かあったとき窓から避難できないじゃん。
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


ところで、ものは相談なんだけど、、。
拝島→(八高線)→八王子→(中央線)→立川→(青梅線)→拝島　とグルグル回る経路で定期券買えますか？

冷房無し車。微弱冷房車　弱冷房車　中冷房車　強冷房車　冷蔵車　氷温車　冷凍車
暖房無し車。微弱暖房車　弱暖房車　中暖房車　強暖房車　サウナ車
このぐらい、取り揃えれば、色々選べるのにねぇ〜。ただ、全部取り揃えるには１５両
必要なわけだが・・・・

>>66
発駅と着駅が同じでは通しでは買えないとおもふ。
どこかで分ければもちろん買える。

>>68
山手線はたしかあったような、、「グルグル定期券」。。
つか、山手線内定期券
なかったっけ？

ねぇよ。

>>69-70
http://www.tabi.eki-net.com/qa/jr_fee.html#q11

最近、足下さむいかも

みなさん、脂肪付き過ぎのデブサラリーマンですか？
もしかして真冬の満員電車でうっすらと額に汗かいているデブの集まりか、ここは？

>>73
少なくとも漏れは標準体重−３ｋｇだが車内は暑いし相当汗もかく。
また、代謝が下がり温冷感が鈍いと言われるあなたの様な無職老人でもない。

>>74
その通り
>>73
かえれぇ

冷え性の生理不順女をいたぶるのは止めよう。
可哀想だ。

今日乗った電車の足元が赤くなってました、激しく熱かったです。

中央線用で東京方４両を切り離せる方の４両分は富士急の河口湖まで
入る関係で暖房入状態だとかなり温度上がるよ。
熱源を増設してあるから。

上り東京行き１本だけど、朝、奥多摩まで入るし。

暑い･寒いの問題よりも車内の匂いが嫌で、
新鮮な空気を取り入れるために窓は開放して欲しいです。

　概ね、外気温度が１５度未満の時に窓を開けると言うのは
やはり非常識だと思いますが･････？

>>81
いや、コート着ているのだから、OK

未だに暑いな。

先ずは弱冷房車を冬季は”無暖房車”として運用して欲しい。
と思わない？

混んだら混んだで人の熱で充分だし、空いててもし寒かったら
他の車両に移動すればいい訳だしね。

>>84
(・∀・)イイ!!
それだ。俺はそれに乗るぞ

朝6時前後の中央線、暖房が入ってないんだよなぁ･･･
足元の暖房が効いてるとこの鉄板なんて、触っても冷たいし･･･
放射冷却で一番寒い時間帯にこそ、暖房を入れてほしいもんだよ･･･

>86
電気の抵抗熱で暖めるから暖かくなるまでにかなり時間かかるんだよな。

>>86
車庫から来たばかりだろ。
まったく、逆のことばっかりやるよな。
乗客を荷物だと思っているのかもな、自営亞瑠は

要は電気ストーブだから、あったまるまでに時間がかかるのは、いたし方ないとおもはれ

ってことは冷えるにも時間かかるから早めに切れ。
と言う事でよろしいですね。

６時５０分位には切って欲しいね。
あと、帰宅時の車内が吐きそうになるくらい臭いというか、異臭がする時がある。
換気しろってーの。

今日は雪降るから、温度上げても許す

商品の買い付けバイト募集
東京都内のお店へ行きまして、こちらで指定した
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競合業者様がいますので具体的な商品名は書けませんが
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1.東京都内で働ける方
2.日給２万円可（日払い・条件次第で立替可能）
1〜2の条件が可能な方は[email protected]迄メールを下さい
フリーメールアドレスは文字化けを起こしやすいので携帯アドレスで
お願い致します（お返事は１時間以内に返します）

この前乗った時の車掌さんは
「混雑して参りましたので送風に切り替えさせて頂きます」と
気が利く方でした。

車庫から出てくる電車は暖房が入ってません、しばらくすると暖房が効き始めるのですが
運転士が車庫から暖房を付けてくれれば、暖かいと思うんですが

車内暖房一切不要。北海道じゃあるまいし・・
客は冬の服装しているのにエネルギーの無駄。

デフォルトでは換気口が閉まっているのはどうしてだろう。

あの謎のレバーが換気口のレバーだと最近気付いた

神を見た！
２月６日青梅特快速東京行き拝島駅付近での光景

夫婦で座っていた若い旦那さん(彼氏?)が奥さん(彼女?)に向かって「もっとこっちに詰めろ！もう一人座れるだろ」
「幅取って座ってると、大股広げて座ってる馬鹿なオッサンと一緒だぞ！」と明らかに妻にではなく、大股広げて
座ってるサラリーマン風オサーンにこれ見よがしに言っていた。同じ列に座っていた部長風ｻﾗﾘｰﾏﾝはいそいそと
反対側につめていた。そこに真打登場！太った２０代だと思われる女性が無理やり積めた座席にドカッと座り込んだ。
目の前には、明らかにお年を召したおばぁ様が立っている。
一番端に座っていた勇気ある男性は、立ち上がりおばぁさんに席を譲り、２０台だと思われる女性に一言！









「ブタは２人分の切符を買って座れ！」
まさに神だった。こんなにスッキリしたことはない。神がそのうち刺されないことを祈っております。

微妙だな。

座れないはずの席に無理矢理座った女性がルール違反であることは、
間違いないが、それを指摘した男性も指摘のし方が悪い。

「体の幅が大きな人でも小さな人でも運賃は同じ」というのが
鉄道の現在のルールである以上、「ブタは２人分の切符を買って座れ！」
は、その男性自身がルール違反を許容した発言になるだろ。

俺だったらこういってやるね。
「あんた（←20台女性）と同じ体格の人がこの椅子に7人座れると思う？
　どう考えても無理だろ？一人分空いているからって、
　誰でも座れるってわけじゃないんだぞ。」

>>100
座れる座れないの話じゃなくて、おばあさんを目の前にして我先にと座る２０代女性への
批判が「神」の振る舞いだったのです。
その後２０代女性は平然と本を広げ、妻と思われる女性が男性に２・３何か注意をして
直ぐに昭島駅で降り、その後を追うように下車して逝った「神」に憧れすら抱きます。

私には１００年精進してもできない振る舞いですが、

デブは体と心の障害だから座っていいのかも。

>>99〜101
スレ違いで脱線したので方向修正。

真冬の通勤電車内が蒸し暑いと感じているのは、殆どの方ではないでしょうか？
長距離になればなるほど、苦痛は増します。座っている方や短距離しか乗らない方は
冬用の衣服で我慢していただき、真冬でも窓を開けることに賛成に１票

それと青梅線河辺駅での夏休み冬休み期間の整列乗車解除期間やめてください。
明らかなキセル乗車で乗ったまま折り返していく者が後を絶えません。

普通、一般の客扱いを主とする企業なんかでは
暖房や冷房のムダを無くすために、現場の管理者が
実際にその場の暖かさや涼しさを確認するものなんだが・・
ＪＲというのは車掌とか駅員等の上の管理職は、一切そのような
客の立場を体験確認することはしないのだろうか？

まぁ電車でも会社でもパチンコ屋でも夏より冬の方が熱いよな

>>104
しないね。たまーに行事的に巡視するだけ
普段は団体集めに忙しいし

JRはいろんな意味で腐ってるからな〜
とても民間会社になったとは思えない。

今週暑いよねぇ。
ホント八高線のＤＱＮ運転手をシベリア鉄道へ転勤させろ。
あついんだよ。東京で暖房いれんな。

青梅線の女の運転手もな。
あったまにくるよ。

何でみんなコート着たまま電車乗ってるのか、俺には不可解。
あれって、青梅とかのさむーい場所をちょいと歩くための服装でしょうに。
このスレ見ると暑いぃ〜って奴が俺以外にもいるようだが、
ほかの奴らはコート着たまま乗ってて暑くないんだろうか。。。。

朝７時より前に立川を出る青梅線は寒いぞー。
コート着たままなのはもちろん、手すりつかむのに手袋は必須。
外と同じ格好だからイインだけど。

青梅特快暑すぎ。今日暖房入ってんだよ。女の車掌だったよ。昭島から乗って我慢できずに
国分寺で降りたよ。そいで後続の快速乗ったら暑かったら窓開けてくれだって。
車掌によって随分違うもんだな。平日ならいくらか窓開いてるんだけど、休日はだめだね。

>>108
暖房を入・切するのは車掌の仕事
素人はこれだから困る

>>112
スマソ

今日も外は涼しいが、車内は暑かったなあ
青梅線のおんな車掌を更迭してくれ。
２人くらいいるよな。最悪、５月にも暖房入れるからな、こいつら

>112
早朝の電車なんかは車庫内の点検のときに一旦暖房を入れて暖めておく人い
るぞ。出庫の時点で切って、あとは車掌判断。これでも温まり方はぜんぜん
違う。前にも書いたけど東京方４両を切り離せるヤツは４両のほうは富士急
の河口湖まで入る関係で暖房器は増設してある。ただ乗務員室のスイッチは
ひとつなので前と後の編成で温度差は出てしまう。

俺は最近、拝島から八高線を使って、横浜線の橋本まで通っているが、
八王子駅で夜、8時台の八高線下り電車を見てビックリした。
8時26分1本しかないのだ！
1時間にたった1本！こらはひどすぎるぜ！ここは、東京都だよな！？
JRよ、都民を舐めるなよ！
しかし、多摩地区の人間はよくこれでおこらないな！あきれた！
車両の冷暖房より、電車の本数が先だろ！
こんなことでは、三鷹-立川間も複々線にならないぞ！
（今回の高架工事でも見送られた！！）
電車の温度よりもっと大切なことがあるぞ！！
俺がこのスレッドではずれてるんだろうな！
みんなの意見聞きたいな！

この時期は早朝の電車の暖房は重要だよ。
八高の本数より、複々線よりもね。

>>115
スレ違い

>>115
　わたしもその話題は、

　こちらのスレに書き込んだ方が良いと思いますが？

「正直八高線はｱﾎﾞｰﾝしても差し支えなし 」

　　ttp://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1057398941

八高線のおかげでワープが可能となるのだから、廃止は困るよお。

今日暑いな。青梅線の、上の窓持ち上げて引っ掛けて開けるタイプの車両最悪だな。
あれだとぜんぜん開いてないのよ。下の窓も開いてないし。シャツ１枚でも暑い。
武蔵野線のステンレスじゃない車両もあのタイプなんだよな。更に下の窓開かないようにしてある。
これからクーラー入れるには、まだ早い時期は地獄だな。

>120
国鉄の最後の頃に経費節減で少し前の電車の仕様に逆戻りしたんだよね。
初期の頃は車体の番号もステンレスの文字になってるでしょ。後期の頃は
新しい車輌だけど車体の文字はシール状の文字だしね。
指でつまんで開ける窓はコストがかかるから途中で作るのやめただけ。

八王子で２５度越えたんだって。クーラー入れてもいいな。

>>115
20:12の拝島行で、拝島で高麗川行きに乗り継げるし

今日くらいは窓開けろよ。

冬に窓を開けるのは非常識とかいう
頭の固いのが怒って出てくるぞ。

冬に窓を開けるのは非常識とかいう
頭の薄いのが怒って出てくるぞ。

窓、全開運動をやりましょう。

窓全開にしたら友達のお父さんのヅラが飛ぶからヤメテ。

冬は女の私には窓開けられると大変ツライ。
たくさん着てホッカイロも２個つけてるのに
朝の青梅線は寒いし、暖房効いてないし
何度苦情言ってやろうかと思った！！ｸｿ！！！今年もしもやけに悩まされたぞ！！

>>128
歩けカス

129はデブオヤジなんだろ。
だから特に悪く言ってない128に突っかかるんだろ。

>>127
もはや窓全開にできるのは八高線の緑の電車と中央線の普通列車だけですが何か．

>>131
カッコよく言い切ったつもりかもしれんが…
中央線、青梅線、八高線の車内温湿度にもの申すスレ　なんで。

今日は。暖房入れてもよいよ。
周囲の状況考えてよ。
寒いよー。

133　雪だったもんな

雪最高だ。
暖房なんて野暮なのをいれるなよ。

>>128のお譲ちゃん
養命酒でも飲んで冷え性を治してから、電車にのんなさい。
迷惑だ君みたいのは。

男の人と女の人ってそんなに体温違うのかねぇ。
冬で暖房そんなについてないのに電車内でよく
男性は汗かいてるけど・・・。

冷房ａｇｅ

最近、暑くなってきたな。

窓ガラスが曇っていて水滴がだらだら落ちている電車。
車掌は良いよね。１人でゆったりしたスペースで、適当に
窓を開けていて調節している。
これから湿度の高くなる季節です。車掌さん。もう少し
気配りするようにしてね。

>139
今度はいる電車からは自動温度調整機能がついてます。

昨日も冷房使ってる電車多かった。
今日も冷房使ってる電車多いな。

冷房いい
しかし、車内温度が設定温度以下の場合が多いから、単なる送風機になっているだけ。
湿度は一切とらない。
今時期は窓開けるのが一番だ。異臭も無くなるしな

弱冷房車の恐怖。
常に冷房状態にならないから、一度熱交換機に付いた水滴が送風によって
蒸発してしまうので、外気よりも湿度が高くなる。

こんなんデケタ！http://www.freepe.com/i.cgi?vogue

人によって体感温度はかなり違うよ。
自分は元々寒がりで、夏は必ず弱冷房＆ウールのカーディガン持参だったが
妊娠中は普通車＆半ソデで熱いと思うようになった。

真夏なら車内の温度が高い分、設定温度まで下がらないのですいている弱冷房車
のほうが室温が低い場合がある。

八高線一時間に最低3本にしてください。

八高線一時間に最低3本にしてください。お願いします。

大好き八高線

八高線壊すぞ

今朝、中央線上り電車、激暑で死にそうだった。
暖房いれるなって、言ってるだろう馬鹿運転手が。
朝、八王子７時２６分くらいのやつ。
運転手の再教育しろよ、しＲ

>>151 暖房入れてるのは運転手じゃなくて車掌。

いくら電気が余っているからって、今日みたいな日は扇風機回したり
冷房入れたりするなよ。窓開けた方がずっと気持ちいいのに。

窓空けいいね
全開運動しようぜ

せっかく開けた窓を閉める馬鹿がいるからな

明日それやったら頃す。

今日の夜の電車で窓開けなかった奴、誌ね。

西友ホームページより
西友福生店４月２１日開店のご案内

今回福生駅前に出来る西友福生店は西友の店舗の中では延床面積
５００００平米の日本一大きい店舗となります。

【ソース】
http://www.seiyu.co.jp/contents/49.pdf

今日と言うか、昨日は朝から八高線が蒸し暑かったなぁ。
何で我慢しているのか分からないよ。窓の前のやつ空けろちゅうの。
それだけで、車内の全員が満足するのにな。
いかれた運転手も問題だ

>159
だから運転士じゃないんだってｗ
窓が開けられなければ天井の通風孔開けてくれ。

今日は冷房入ってたのでＧＯＯＤ

「はい 閉まります」の三鷹駅員 市ね

天井の換気レバーかたくて切り替えられないんだけど

八高線の扇風機が大嫌いです・・・。
風強すぎるんだよ！

白線がむかつきます・・・
赤線に白よ！

東京の人って我慢強いな〜って思います。
暑くても窓を開けずにずっと汗を拭き拭き。
どうして開けないの？って思います。

>>166
そうだよねえ。ぜったいおかしいよ。
たぶん、空ける行動が恥ずかしいみたいな感じなんだろうか

開けるとね、閉めるヤシとか
なんで開けるんだともんくいうヤシがいて
大変だからだよ。

>>168
そんな奴は、ぶっ飛ばせ。
俺は、にらんでやったぜ。

いっそのこと、オープンカーにしてくれないかな。
線路もジェットコースターのようにハデに。
一回転宙返り、戻りもあり。

会社ー自宅間が死ぬほど退屈なんだよ

電車内の高湿度はすべてデブが原因だ。

>>117　もまいもなｗ

今日は、最高気温20．1度だったけど、湿度が高いから
クーラー入ってない電車は、暑い。

>>172

ずいぶん遅れツッコミﾀﾞﾅ･･･

混んでる電車に突然送風されれのは、ブタ小屋にシャワーかけるようなもんだなｗ

女子高生のそばって、いいにおいだよね

こんなウソ電の画像で笑ってください。

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/index.html

女子高生うざいよ

それより、朝７時２０分発の八高線で、ごつくてひげ面のきもい男が、
込んでいる車内で無理やり本を読んでいて、
さらに入り口付近にこだわる粘着振り。
うざいから、廃棄して

>女子高生うざいよ
車内にハンバーガーとポテトの油臭い匂いをばらまきつつ食い散らし、
足開いててもパンツも見えない張った、まんまポテトの様な太いモモ。。
確かに暑苦しいな。

あちいね
冷房を強力にいれろや、運転手

りんかい線の電車、まだぁ〜？
早く来て、オ・ネ・ガ・イ！

このくらい暑いと弱冷房車のほうが涼しいよ。
普通の冷房車も弱冷房車の設定温度のところまでも温度下がらないからね。

八高って、弱冷車あったっけ？

夏だけは103系が好き。冷房＋扇風機が・・・。

>183
東京行きのなんちゃって八高線はあるね。

最近、八高線の冷房は良い感じ
中央線の運転手、いかれているぞ。
今朝は送風だけで、車内はもわっとしてたよ。能無し運転手は首にしる

>185
スイッチ2段階しかないからな。中央線は乗降でドアの開閉回数が多すぎる
ことなんかがあるから冷えにくいんだよ。
冷房機器や一部の乗務員・車両関係なんかは共通だったりする。

正直なところ扇風機があるほうのが冷房効率高められる感じはあるね。
ただし扇風機はコンタクトレンズの人で目にごみが入りやすくなったり
とか髪の毛の長い人、その周りにいる人とか混雑時に困る人もいるから
難点もあるらしい。結局のところエアコンの室内機の吹出口についてい
るような送風機でまかなわなければならなくなった。

わ、走って乗ろうとするなよ。体温上がって汗出るだろ。
げ、無理に乗ろうとするなよ。
うわ、ベチャベチャ。熱。臭。向こう逝け。

わ、走って乗ろうとするなよ。体温上がって汗出るだろ。
げ、無理に乗ろうとするなよ。
ぷｗこりゃ乗れないなｗｗ
うわー鰻のようにヌルっと侵入してキターーーー

背中からすごい熱を出す奴がいる。
近くに、くんなって。

そいつにとってあなたは、冷たくて気持ちいい、べったりくっつきたくなる相手。
いい迷惑だよな。

うゎぁ、お前、マジでつり革掴むのか？本当か？
うわ、臭せぇ。止めてくれ。半径3mお前の臭いで凄いことになってるぞ。

ぇ、両手で？マジかよ。それだけは止めてくれよ。頼むよ。臭いんだよ。お前の脇の下。

ぇーーー、臭い。マジ脂肪ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜﾜﾜﾝ

隣の親爺の葱と油と汗の臭いに毎日ノックアウト！！

中央線の朝の冷房弱すぎ。
駄目な運転手だ
青梅線もしかり。
八高線は最近いいね、ほんと

だから、機器を操作するのは車掌だ！と突っ込んでみるテスト
＞＞１０３って温度調節できるの？鉄オタの情報キボンヌ

この前立川から乗ったら、ガンガンに冷えてて
でも車掌が女性で「女性は冷え性多いのにエライじゃん」とおもた

>>195
デキん。ON/OFFだけだよ。

>>185
最近壊れてないからなぁ。

デブは電車に乗るな
キモイんだよ！！くさいんだよ！！

そういうお前も汗くさい

つーか　夜の電車は老若男女みな汗臭いな
これだけ暑いと仕方ないか

汗臭いやつは乗るな。特に199

ニコ中も乗るな

なんにしてもデブが一番迷惑だね
場所を取る癖に態度もでかく、しかも臭い。最悪！

>>198
オマエモナー
　　　　　　∧＿∧
　　　　　 （　´∀｀）
　　　　　 （　　　　）　
　　　　　 ｜　｜｜
　　　　　 （＿__）__）

これだけ迷惑している人が多いのだから、
デブと198は乗車禁止にしてほしい。

デブは痴漢も多い

デ〇スペクター

なんか通産省だかどっかが、ＪＲや民鉄などに
地球環境保護とか省エネとかで車内温度を２８℃にしろとか
むちゃくちゃなことを言ってるらしいね。

国に迫られると一応なんかしなければいけないということで
設定温度を変えやすい新型車を中心に、２８というわけにも行かないので
昨年より１〜２℃上げているらしい。

で、そのことを客に公表すると、苦情殺到なので各社黙ってやっているようだが
実際暑いという苦情が多いようで
束なんかは慌ててアンケートなんかやってるね。

地球環境より車内環境だ。
国も税金使っていらんことやらんで欲しい。
快適な車内環境のために高い運賃払ってるんだから

あーそうそう、君の脇の下は臭いから、吊革につかまらないでくれ。
両手で捕まるなんて、言語道断。
君、臭いんだよ。

少しは武蔵野線を見習って欲しいね。
クーラーと扇風機で車内快適だぞ。

ヤニ臭いヲヤジは死ね！

あらヤーニー

ここのスレもちょっと寒いなｗ

車内温度はいいのさ
問題はオヤジの葱と油の混じったにおい・・・
吐き気を催すどころか
今日明日も解らなくなってしまう。
最近じゃ蕎麦かうどんかわかってしまう
女の子も居るって話

今日も103‐3000の暖房は良く効いてるなぁ。

>212
そうだね

最近冷房に弱いからって、窓を開けて、閉められないように
日よけをおろすじじいが居るんだよ。
いつも同じじじい
俺はいつもホーム側から閉めてやってるが
弱冷房車に乗らんかいと思うが

　電車の温度の話でなくてすまソが
家の親父は、自宅で冷房が効きすぎるからといって
エアコンつけて窓を開けようとする。

　そんなことするぐらいなら設定温度を上げろと言ってやるのだが
理解できないらしい。

　そのぐらいの年代の人って、冷房と扇風機の違いが
理解できないらしい？
。

>>205
実際暑いしな。
今年の夏はセンス持参のオヤジとか結構増えた。

地下鉄の東武鉄道の車両は涼しいんだよな。

>>214
　そのオッさんかどうか判らないけど南武線で見た。

　ハイキング帰りみたいな、ナップザックを持っていた。
居眠り扱いていたので日よけを開けて窓を閉めまた日よけを下げといた。

外は寒い、車内は暑い
いやな季節になりましたな。

今日から、中央線でアンケート調査をするらしい。
今走ってる車両が、20年以上経ってるからみたい。　ソース　ＴＢＳラジオ
冬場の温度管理しっかりやれって言ってやって。窓開け放送の徹底とかも。
大体、窓ガラスが曇るくらいの外との温度差って、異常だな。

>>219
朝日新聞にも載ってたよ。
そろそろ車両を更新するみたいだね。

>>219
http://mytown.asahi.com/tokyo/news02.asp?kiji=3451

朝の上り
クーラー入れるタイミングが遅すぎ
窓が曇ってからいれてどうする。

そうそう！
車内ムンムンでただでさえ不快なのに、窓曇って外が見えない
と更に不快指数上昇〜！！！
例えばバスの降車ボタンみたいに車内に冷房希望ボタンみたい
なの付けるってのはどうだ？
運転手は自分が不快じゃなきゃ乗客の事なんて気にしてないと
しか思えない。

昨日の拝島発１１：５１の青梅特快は女車掌だった。
案の定車内は暑かった。暖房入ってたんじゃねーか？
車掌は一人で乗務員室に居るから寒いかもしれんけど、
客室は混んでいて暑いんだよ。空調管理しっかりやれ。

やっとサクサク出来る様になりましたね！
記念書きこ

おい！八高線の車掌。晴れて風の無い日はドア半自動にするな！
半自動にするなら暖房切れ！すげー暑かったぞ！

空調バカ制御もそうだけど、中央・青梅線は
運転下手すぎ！加減の知らない減速・加速で危ないんだよ！
あと、マイク音量ももう少し考えろ！朝6時から最大音量で怒鳴ってるような案内で
寝れやしないし、異常に不快だ！
あ、でも今日の車掌は面白かったな。声にビブラート効いてて、ホーンテッドマンションの
キャストみたいだった。笑いこらえるのに必死になったよ。

マイクは自動音量調節になってて、調整できないんだ。
調整は車掌が声量でするんだよ。
折り返しのとき乗務員ドア開けながら、放送してるでしょ。
あれでどのくらいの声の大きさがいいか確認してるんだけど
実はその車だけで、車によって調子悪いと
馬鹿でかい声だったり、聞こえなかったりするんだよ。

中途半端な装置を入れちゃったもんだから、古くなると大変なんだ。
まっ我慢してやってくれ

最近はどの車両も超うるさいよ。
音楽が聞こえないくらい。
大体、通勤時間帯に駅名放送する意味ってあるのか？

>229
寝てる客の乗り越し防止じゃないかな？

首都圏の鉄道大手１２社の「ピーク時混雑率」や「駅の段差解消率」など７つの指標に対する調査結果を
国土交通省がまとめ、公表した。
「鉄道の成績表」という形で快適性や安全性を統一基準で示して利用者の判断材料にしてもらうとともに、
各社に成績向上を求める狙い。同省は指標を増やし、対象を全国に広げたいとしている。
調査は主に０４年３月時点の結果を各社が提出した。
「ピーク時混雑率」が最も高かったのはＪＲ京浜東北線（上野―御徒町）の２２５％。
最も低いのはＪＲ中央線各駅停車（代々木―千駄ケ谷）の９０％だった。
駅の入り口から列車に乗り込むまでのバリアフリー化を示す「段差解消率」は東急東横線がトップで９０．５％。
逆に都営地下鉄大江戸線や東京メトロ銀座線、同有楽町線が０％。
車内温度を自動制御する高性能エアコンの設置率を示す「車内快適指標」は、
都営と横浜市営の全線、東京メトロの大半などは１００％だったが、
東武東上線やＪＲ東海道線、中央線快速、埼京線、京葉線などはエアコンはあるが自動制御できず０％だった。

http://www.asahi.com/national/update/0104/028.html

というか早朝の青梅より奥が寒すぎ。
マイナス気温の中、交換の度に扉全開。いい加減にしてほすい

青梅から奥は、半自動の2両ワンマンカーで別運用にすればいいんだ。

それも青梅駅がネックなんでしょ？

朝寒いんだけど、暖房はいってるのか？

目いっぱい入れてやってるよ。
でも都心に近づくにつれ暑いという苦情も多い。

]

晴れてる日の日中は、暖房ｲﾗﾈ｡

つーか、日よけ降ろすなよ。

久しぶりに新宿から青梅特快に乗ったが、やはり多摩地区に住んでいる奴は
マナーがなっていない、優先席に座っているサラリーマンとOL風の女！
子連れのママさん（タイプ）が前にいるのに譲ろうともしない！
挙句の果てには子供の足が邪魔だとキレていた。（OL女）
サラリーオヤジはそれを見て迷惑そうな面をするだけで、やはり譲ろうとしない。
小心者の俺は、降りる際OL女の背後から、くさ〜い唾液を頭にかけておいた。

老若男女、１人で１．５人分の席を使う田舎者ばかりで困る

中央線車両は設計が古すぎて、今のJIS規格で作ってないもんね。
仕方ないよ。
数十年も経てば体格変わるんだから。

子供電車に大人が乗ってるようなもの。

全員が両手をおひざの上において肩をすぼめて座れば
野郎でも7人座れる。
女が2人くらい入ればかなり楽になるが、早朝はがたいのいいおやじばかりで
困るな。

しかも着ぶくれ。

つーか、何でみんな車内でコート脱がないの?
中央部に立ってるならともかく、座ってたり、座席の前に立ってて網棚がすぐ目の前にあんのに。

>>244
コートを網棚に置いたりしたら、盗んで下さいって言ってるようなもの。
容易に持ち逃げできないような大きいものとか以外は、網棚に置かない方がいいよ。

>>244
乗ってからじゃ、混んでいて脱げない時あるし。

>>245
持ち主の目の前で盗む人なんているの？

書類や鞄をやられた人は何人も知ってるよ。
コートじゃないけど。

>>245-246 のような段取りのなってねーやつがいぱーい電車に乗ってるから、
車内暑い (もしくは快適) なのにコート着て着ぶくれた奴が多くて６人しか座れないんだな……
なんか納得。

青梅線なので、帰りは立川で唐辛子をたっぷり入れた立ち食いソバを食べると
体が暖まっていい感じです。

気温が上がって、湿度が高くて
車内蒸し暑くなってきたね。
窓開けまくりだ。

こんなところに書いていてもＪＲは何もしないぞ。駅に電話かけても
ほとんどつながらないので、八王子支社の営業部か広報部にでもクレ
ームを言おう。

今日は冷房入ってたよ。

今日は暖房

ちょっと涼しいと冷房を控えめにするものだから、窓が曇ってムシムシだ。

青梅線→中央線直通電車、西立川出るまで空調入れないのは何だ？

青梅系統の変電設備が貧弱だからだろ

青梅系統の変電設備が貧弱だからだろ

５分後に再ｶｷｺする tlTjATQ がいるから

http://www.jreast.co.jp/press/2005_1/20050802.pdf

窓を少し開けて、それを閉められないように日除けを降ろす馬鹿が
結構いるな。
そういうことする前に弱冷房車行けって！
電気も無駄になるし
俺はホームから閉めてやるけどな。

>>261
弱冷房車ってサーモスタットの設定温度が若干高いだけだから外気温が高いような
ときは当然設定温度まで室温が下がらないときもある。
そんなときは普通の車両も弱冷房も冷房機器は稼動したままになるので混雑度合い
の低い弱冷房車のほうが室温が低いこともある。

弱冷房車だったら、いくらでも窓開けても良いが
他の車は困る。

弱冷房車って、熱交換機に付いた水滴がまた蒸発したりして
湿度が高いしカビくさいから嫌いです。

猛烈に汗臭いときもあるね。

この秋、冬はウォームビズで電車の暖房も控えめにお願いします。

涼しくなったといっても、まだジャンバーの季節じゃないだろうに
厚着で酸い匂いを発してる人大杉

新車が入るとこのスレもいらないな。

>>268
いよいよＪＲ中央線（快速）に、来年１２月、新型車両が登場ですね。
読売新聞朝刊の社会面にも載っていました。
�@ ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051004i417.htm （読売新聞）
�A ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf （ＪＲ東日本） 【ＰＤＦ】

上記�Aのサイトを見ると、青梅線・五日市線も含まれていますが、
これは中央線直通 （東京−青梅など） の車両だけを意味して、
青梅線・五日市線の車両もすべて新型に切り替えるという意味ではないのですか？

>>269
青梅線・五日市線の車両も一部を除きすべて新型に切り替えるという意味です。

中央・青梅系統で残る２０１系は四季彩のみ

>>270
改めて、どうもありがとう！やった−。
青梅線 ・ 五日市線も新型、嬉しいです。新型で奥多摩駅まで行ける日が待ち遠しい。

念のため書いておきますが、今回の置換えは中央線系統の２０１系電車
を置き換える計画です。
車体の正面に「青梅・五日市線」のステッカーが貼ってある車両は置換
えの対象ではありませんのでご承知置きください。
それと四季彩も置換え対象外です。

ﾌﾟ

>>272
本当に青梅線と五日市線を走っている
車体正面に 「青梅・五日市線」 のステッカーが貼ってある車両 （２０１系） は、
新型車両 置換の対象外で、青梅線 ・ 五日市線には２０１系が残るのですが？
残念です。

>>274
嘘を嘘と（ｒｙ

豊田区配置されている２０１系は７１４両
中央青梅線用の２０１系は他に配置されていません

んでプレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf
>１．新造両数 ６８８両（２０１系取替両数：７１０両）

後は自分で考えてね。

今日は冷房入ってないかなと思ったら、ちゃんと入ってた。
電車によっては入ってないのもあったけど。混んでるとまだ暑いわ。

ここのところ最初暖房最後は冷房です。

ｗｗｗｗｗｗｗ

夜の青梅線下り電車は東青梅駅で上り電車とすれ違うために
数分間ドアを開けたまま停車する。単線だから仕方ない。
しかしお願いだからあと一駅で回送だからって暖房切らないで。
寒いよ。

暖房入れると客がみんな寝ちゃって乗り過ごし激増だから入れないの
客のため
すぐ終点で降りるんだから我慢しなさい

日が差してる時は暖房イラネ
ケツ暑すぎ。

前の八高線の１０３系よりはまだましですわ
モーターやエアコンの音の五月蠅さ、夏のエアコンの故障。
ドアが手動（重いタイプ）。停車時間（今も変わってないか）
今も昔も走ってるのより待ってる方が多い気がします。

今日も暑かった

今日は客も少ないから、ドアが開いて1分停車してると寒かったよー

今日は暖房いらねーだろ馬鹿車掌

初めて乗ったとき、ドアが手動なのに驚いた。訳もなく
緊張した＾＾

もうだいぶ気温が高くなってきたので

上りは立川までに暖房を切ること
折り返し下りは立川まで暖房を入れないこと
日中の東京高尾間、立川青梅間は暖房は入れないこと

>>287
禿同

取っ手つきの１０３系が全廃されて最初の冬だったけど、
なんかつまんないね（ｗ
あの重いドアを開ける楽しみはもうないわけで。

　今日の夕方乗った中央線の快速の車掌、
車内も大分込み合ってきましたんで送風を
入れさせていただきますといって入れていた。

今日は混んでる電車では冷房を入れているのもあった。

この季節、満員になると窓が結露するくらいだけど、
雨が吹きかけるような日には窓も開けられない。
こんな時、天井の「外気取り入れ」ってレバーを
操作すると、社内は水浸しになってしまうのか？

>>292
風だけうまく入る構造だから大丈夫
俺はしょっちゅう開けてる。
その下に立ってると涼しいよ。

あれ開けると、バタバタ五月蠅いよな。

>>293
情報サンクス。これからは躊躇なく開けられます。
あれ、もっとアナウンスすればいいと思うんだけどなぁ。
朝の時間帯、空気澱んで倒れる-急病人救護で遅延なんてのを
避けられると思うし。
>>294
停車-発車のときとかに聞こえるよね。
あのパタパタあたりが、「構造」なのかも。

12月から新車が入るから、これからは快適になるな。
このスレは冬場暑いって言うスレだから、これで終了だな。

暖房入って無くても暑い

テスト

ume

３００