■■中央線遅れ被害者の会！！パート17■■

7月にして「パート17」で
8月終盤で「パート18」です。
これで最後になりますように。。。

タイトル的には「パート18」の間違いです。
ごめんなさい。

>>1乙カレー

iモード用(最新10件表示)
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1059093371&LAST=10

JR東日本列車運行情報サービス/関東
http://www.jreast.co.jp/train_info/kanto.asp

パンタグラフが次々変形って？なんでだ？シングルアームが悪いんじゃないか？

国土交通省　要望受付　http://www.mlit.go.jp/tetudo/post.html
ＪＲ東日本　要望受付　https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
りんかい線　要望BBS 　http://www.twr.co.jp/bbs/index.html
東急電鉄　　要望受付　https://ssl.tokyu.co.jp/goiken.html
小田急電鉄　要望受付　http://www.odakyu-co.com/program/voice_center/cgi-bin/index.pl
京王電鉄　　要望受付　http://www.keio.co.jp/view/view.htm
東京都交通局　　受付　http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/util/opinion_index.html
西武鉄道　要望メール　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/
メールアドレス[email protected]に
�@お名前　�A郵便番号　�Bご住所　�CE-mailアドレス　�Dお電話番号
�E性別　�F年齢　�Gご意見・ご要望の順に入力して送信。

前スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1059093371&LAST=50

パート17の臨時が出てるｗ
さすが中央線だ。みんなお疲れなので今回もいつもの調子でいきましょう。

そして中央線、今回は木曽のほうだけど車内焼身自殺かよ。

昨日、昼前武蔵境近くの踏みきりで車が立ち往生とかで、ちょっとだけ遅れた。

3のiモード用のリンクはなんか違うね

こんな感じかな
ttp://203.192.159.253/bbs/read.pl?IMODE=TRUE&KEY=1062169589&BBS=tama

中央線もかなりかと思われるけど、
京王線もかなりひどいよ。

>>12
中央線の半分以下だよ

立川ー国立間でダンボールとぶつかった為､少し遅れてます

金曜の会社帰りも遅れるし、今日の朝も、ダンボールにぶつかって遅れた。

ダイビングマダー？

もうダイビングの季節じゃないのかもな

>>14
今日乗った電車の車掌は「今朝方，立川−国立間で乗用車と衝突ました影響で
遅れています」なんて言ってたぞ。その割に遅れてないからおかしいと思ってた。
乗用車じゃなくてダンボールだったのね。

うちはダンボールに車輪つけてますが何か？

209系か？ ＜ダンボール

>19
すれ違いだけど旧東ドイツ製の車で確かボディが本当にダンボールの奴があった。
今朝の遅れは防災の日の訓練かと思っていたら違ったのね。

東ドイツ車、トラバント

今朝はワリと順調なウンコーでしたな

　　 　　　　 人
　　　　　　（＿）
　　　 　　（＿__）
　　　　　（,,・∀・)　　ｳﾝｺｰ
　　　　 　(　O┬O
　　≡ ◎-ヽJ┴◎ 　　　

ああ・・やっちまった。恥ずかしい・・

これから帰りますが、遅れはどのくらい？

中央線の不通よりも、今はMachiBBSの鯖ダウンの方が問題だよな。
http://203.192.159.253/tama/　なら開くが、
http://kanto.machibbs.com/tama/　だとダメ。。。

すっかり過疎板だ。。。

今日は最悪な一日だった…
落雷の信号機故障にナイスタイミングでブチ当たり（市ヶ谷で遭遇）
さらに青梅線で踏切内のトラブルに巻き込まれて２０分近く停車…
疲れたぽ…

皆様おつかれさまでした。
幸い？職場が最寄駅の目の前なので電車が止まっているのはすぐにわかったし
運転再開も同様だったので割と楽に帰ることができました。

それにしてもこういう時に鯖が落ちていて情報が集められないのは怖いです。

昨日も今日も全然開かないよ。
と思ったら鯖ダウンだったのでつね。

>>29
どうやってはいったのでつか？

>>30
ええっと、前スレから掲示板に戻って
多摩掲示板から入りますた。
だから>>26と同方法で
http://203.192.159.253/tama/
ここから入ったっちゅうことです。

おれは神奈川の避難所でhttp://203.192.159.253/tama/を
みつけてきましたでつ。
あ、聞いてない？こりゃまた失礼しますた

>>31
http://kanto.machibbs.comから開こうとすると、そもそも前スレが開かないんだろうな。
31は２ちゃんねるビューアで見てログが残っていたのかな？
それとも、普段からhttp://203.192.159.253/......　で見ているの？

ほとんどの人はhttp://kanto.machibbs.comから見ているだろうから、全然ダメ(´･ω･`)

これで全てのとこに行けますよ。
北海道　http://203.192.159.251/hokkaidou/
東北　　http://203.192.159.251/touhoku/
甲信越　http://203.192.159.251/kousinetu/
関東　　http://203.192.159.253/kanto/
東京　　http://203.192.159.253/tokyo/
多摩　　http://203.192.159.253/tama/
神奈川　http://203.192.159.253/kana/
東海　　http://203.192.159.252/toukai/
近畿　　http://203.192.159.252/kinki/
大阪　　http://203.192.159.252/osaka/
四国　　http://203.192.159.251/sikoku/
九州　　http://203.192.159.250/kyusyu/
沖縄　　http://203.192.159.250/okinawa/

携帯用にっと！

今週はダイブも故障もないだろな？
いやたぶん今週だけでも１００はいくかな？
えっ？１００じゃ足りないって？
ｐａｒｔ１７その３ができてしまうかな？

次はパート19だよね。

今日は乗っていた電車が「ドアに物が挟まって安全確認のランプが消えた」とかいう
トラブル？で三鷹あたりで少し止まってしまいました。
まあでもこの程度なら遅れのウチには入らないね。

>>38
遅れのうちに排卵

代行バスの研究でもしたらいかが?
http://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030711/index.html

今朝の新聞見たら、昨日の１０時頃ちょびっと遅れたらしいが、
ここ上がってなかったから被害者はほとんどいなかったか？

振替輸送まめ知識。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/eigyou/subway/kakueki/image/st_map/mit007.jpg
JR新橋駅から都営三田線内幸町駅への地図です。
新橋駅から溜池方向へ徒歩１０分かからない距離です。

京王線　都営新宿線神保町乗換え都営三田線でどうぞお試しください。

>>41
私の電車は２分遅れ。
こんなの遅れじゃないね！

中央線を使うようになってもう５年。

５分以内の遅れだったら通常運転くらいな感じになってる。

10分遅れまで許容。これ、中央線沿線住民の常識。

>>42
営団も死んでれば使えそう

赤坂見附で楽に銀座線浅草方面から丸ノ内線荻窪方面に乗り換え可能だから無理にそのルート使う必要もない気も

銀座線･丸の内線は編成が短いからめちゃくちゃ混みそうだがね

朝の銀座線は、恐ろしく混んでるけど、丸の内はそうでもないですよ

朝の丸の内線四ッ谷〜赤坂見附間は激混みです。
夕方も、結構混んでいます。

本日の高尾駅での整列乗車は中止になりました。

武蔵境の踏切が一向に空かず受験会場に３０分遅刻したことがある。
中央線を舐めすぎていた。

今日は山の手がしぼんぬ。
最近中央は安定してて嬉しいなっと。

★「痴漢」男性が連行中に飛び降り、電車にはねられ死亡

・１２日午前６時２０分ごろ、東京都台東区上野７のＪＲ山手線上野駅で、男性が
　ホームから線路に飛び降り、内回り電車にはねられて死亡した。

　男性は別の電車内で痴漢をしたとして乗客に取り押さえられ、駅員に引き
　渡された直後だったといい、警視庁上野署で男性の身元の確認や、はねられる
　直前の状況について捜査している。

　調べによると、男性は、事故の５分ほど前に同駅に着いた外回り電車内で、
　埼玉県の２０歳代の女性に「痴漢だ」と騒がれ、乗り合わせた男性客３人に
　取り押さえられた。男性は、駅員２人に挟まれるようにして約１０メートル歩いた
　ところで突然、線路に飛び降り、反対側のホームに入ってきた内回り電車に
　はねられた。

　この事故で、内、外回り計１２本が運休したほか、計３３本が最大１時間１０分遅れ、
　６万２０００人の通勤客らに影響が出た。

　男性は２５―３０歳で身長約１メートル７０、黒色の半袖のＴシャツ、ベージュの
　ズボン姿。同署で痴漢の被害を訴えた女性客や駅員らから事情を聞いている。

中央線でも御茶ノ水で川に飛び込んで死んだ奴がいたな

>>52
バカなやつだな。痴漢したことを自ら認めただけでなく
遺族に多額の賠償金請求＋実名報道されて一家離散。

身に覚えがないと、とっさに逃げてしまうらしいよ。

痴漢は濡れ衣の場合が、最近非常に多いというからね。

もし彼が無実だとしたら
事実誤認で騒いだ女性、取り押さえた乗客、駅員の罪は重い。

たかが触られたくらい、我慢すれば、人一人の命と
何万人の貴重な時間ロスが防げた。

と思うがどうよ。

>>56
禿同

でも我満しるってのは禿げしくやでつ。
すべては触るヤシがいるから悪いんだと思われ。

逆に男が、体ドラム缶・香水プンプン・キンキラいっぱいの女に
触られたらどうなのかな？
痴漢と叫ぶ？　違うか痴女と叫ぶ？

叫べばいいじゃん？

大体、体がドラム缶だからイヤとかじゃないだろ？
意味わかんねぇよ。

男だろうが女だろうがどんな体型だろうが
望まないのに触られたら誰でもいやだよね。

山手線東京駅で発生した人身事故のため中央線も少し遅れてます

今日もNEXの後の特快5分遅れてたat日野駅、電車の間隔15分以上空けないでくれ
頼むから。

09月 20日 18時 46分現在： 中央・総武各駅停車 全線 上下線
中央・総武各駅停車は、新宿駅で発生した信号トラブルの影響で、上下線で運転を見合わせています。

休日出勤終えて帰ろうと思ったのに〜(泣

9時2分　とりあえず運転再開した模様

京王線使え

9月27日夕方から翌日28日の朝まで三鷹〜国分寺間で工事運休だって

振り替えが京王線に集中しそう…

来週は気を付けましょう

まただよ。けぇっ

中央線緩行が止まっている。
高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪に帰る人は足止め中。
快速はガンガン走っているのに極悪なダイヤだな。

特別処置で快速が3駅に停まるそうだ。

なぬっ！許せん。許せん。許せん。許せん。許せん。
今度中央線が杉並３駅の事故で遅れてしまったときは、
三鷹以西の客の遅れ回復のため、特別処置で杉並３駅通過しろ。
あるいは、特別処置で黄色い電車を高尾まで走らせろ。
杉並３駅のために多摩住民が迷惑することたぁないんだよ。

>>71
ケツの穴がちっちぇえやろーだ。

各駅停車が遅れると快速が3駅止まるのか。。
なら快速が遅れたら3駅通過で迅速なダイヤ回復しないとね

IDがJRだ。。

>>71
今回の措置は別に許せなくはないし優れているとおもうが。
ただし三鷹以東の快速の事故で各駅停車は動いているのに、
快速は三鷹以西まで止まっている時には>>71のいう通り、一時的に
吉祥寺-各駅停車-三鷹-快速-武蔵境
という路線として走らせたほうが良いとおもうね。

つまり、三鷹についた各駅停車は武蔵境に向けて出発し、
武蔵境を出た快速は、各駅停車線の方に入るようにすれば、
滞りなく流れるはずだが。

あと、各駅停車が遅れたときの東西線直通の打ち切りは止めてほしい。
直通を止めるのはいいが、東西線側は分離した後もちゃんと電車を走らせるが、
中央線側は運休にしてしまう。直通を減らした分は単独運行で
中野〜三鷹間の各駅停車をちゃんと走らせないとおかしいとおもう。

結局　緩行線のダイヤはもどらなったのか?

台風来たら大丈夫かな？
明日の朝駅に行ったら電車が来ないのは嫌だよう。
過去の台風のときのこと知ってる人いますか？

ＪＲ中央線、「空前」の工事運休　２７日夜〜２８日朝

ＪＲ中央線が２７日夜から２８日朝にかけて、
高架化工事に伴って東京・三鷹―国分寺間を中心に大幅運休する。
多摩地区と都心を結ぶ大動脈だけに、土日曜とはいえ、約２０万人の足に影響する。１００年を超える歴史の中で「最大級の運休」（ＪＲ東日本）。バス１００台を投入するなど大規模な振り替え輸送作戦を展開するが、不安は消えない。
http://www.asahi.com/national/update/0921/009.html

>>78
そろそろ　ご挨拶代わりに口コミCMだな

>>78
ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ。
工事ごときでやたらアネウンスしてると思ったら結構大ごとなのな。

そーか、姉ちゃん便所が長いと思っていたら大だったのか。

台風と切換工事がぶつからなくて良かった。
今週末が切換工事だったら災難だな。
ま、もっとも、来週末に台風が来ないという保証はないが。

昨日は丁度1週間後が当日って事で、夕方お茶の水では、改札で駅員が
例のパンフレットを手渡ししてたし、構内放送でもいつも以上の頻度で
告知してたよ。

自分は巻き込まれたくなかったので当日仕事は休むんだけど、結局私用で
都内に行くことになりそう。帰りは、京王にするか西武にすべきか？

何れにせよ悪天候で工事延期だけは、避けて欲しいね。洒落にならん。

利用者への周知をやり直さないといけないから、
「来週やります」はできないと思う。
工事のおじさんの手配も必要だし。

>>83
バスの時間と待ち時間があるので必然的に1時間はかかると思うので
鉄道の振替がいいと思うよ。

今朝、遅れてるよ。

具体的にどこがどんな風に工事されんのかな？
鉄オタのサイトでも行けば工事前と工事後の比較写真がうぷされてたりするかな？

>>87
JR東日本八王子支社のサイトを見たほうが手っ取り早いかと
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20030620/detail.html

おお、サンクス。
この調子で早く複々線工事も完成させて欲しいもんだ。

工事周知活動はすすんでいますか?。
三鷹のバス待ちは時間がかかると思われる。
代行バスより西武線や京王線の駅からバスで最寄駅に行った方がいい

>>88
この図では他にもっと使える乗り換えルートがあっても完璧に省かれていまつね

>>91
乗り換えはこっち
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20030717/img/map.pdf
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20030717/pop_05.html

ＪＲ中央線９月２７日〜２８日運休対策スレッド
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1064310595

　中央線三鷹〜立川間（約13km）では、東京都の都市計画事業として連続立体交差事業を進めていますが、このうちの三鷹〜国分寺間（東区間、約6km）について、仮上り線への切換工事を9月27日（土）から翌28日（日）にかけて行います。この切換工事に伴い、当日の特急列車は立川または八王子発着に変更します。また、快速電車は、三鷹〜国分寺（一部立川）間で大幅な区間運休や時刻変更が生じます。
　切換工事当日はこの区間でバス代行輸送や他の輸送機関への代替輸送を行います。

間違いなく当日の京王線は最重要振替路線になる。

・・・・・・

飛び込んだ奴は神だな（ｗ

１０月７日に中央線乗るんですけど、なにか工事はありますか？
地方者なので…。

八王子で人身事故発生

キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！

メソメソ

>>95
ない。

動いたぽ＠立川

振り替えなし？

>>101
やってるよ。西武線､京王線､小田急線､多摩モノレール、営団､都営地下鉄

今年の人身事故曜日別実績
月　４回
火　１回
水　５回
木　５回
金　３回
土　７回
日　５回　　　９月２４日現在

今日は水曜というより、月曜の感覚。

漏れ、今朝はまだ家にいてこれから出かけるんだけど、
埼京・川越・八高・中央と止まってたんだって？
四角形が書けるじゃん。

いつもより混んでる電車の中で文庫本広げて読みふけってる奴、邪魔だな。
本のカドが頭に当たって鬱陶しいことこの上ない。

ノロノロ運転の中、意味無い通勤特快の運行と特急優先ダイヤ。
こりゃ10時とっくに過ぎても全然ダイヤ復旧しないわけだ。

今朝のヒガコの駅、ありゃないな。
上りから降りた方がホームに溢れたまま。
改札が少ないから出られず、全然はけない。
だから入る方も入れず、入＆出が相互に込み合いもみ合い。
上りは適当に来るのだが、ホームに出られないから皆乗れない。
私は下りに逝きたいのに、ホームに辿りつくのが大変ですた。

今から出かけるのですが中央線で人身事故あったのですか？
現在家にいて電車の音は聞こえてるけど、どうなんでしょ？

青梅線からの特別快速が運休・・・。
しかたなく立川で電車待つがなかなか来ず・・・。
やっと来た特急に乗ってみたら「定期券使えないので９５０円です。」
高っっっ！！！「乗車券持ってないときは自分で申告してください。」って、
いばんなよ！！季節の変わり目で風邪ひいてマスクしてる車掌さんめ！！！

中央線使用歴８年目。人身事故の瞬間２回も目撃してるぞ！！
轢　き　す　ぎ　！　！　！

>>109
ホンのちょっと上のレスすら読まないのか？

スルーしましょうよ・・

さて、ここのスレは今日も活躍しました
皆さんありがとう

iモードからの書き込み規制ははいつ解除になるのやら･･･
リアルタイムで運行状況がわかってよかったのに・・・

ドコモ低価格化による、ガキ所有率が下がるまで（ｗ
運休の暇を持て余したDQNレスでスレが埋まるよりマシでしょ

読めるだけいいよ
PDAとかからは書き込めるし。

ん、大人気なかったですね。

今朝は順調ですた。でも何かいつもより混んでたな…

さあもうすぐ大イベントだ。

>116
ん？　今朝もちびっと遅れたらしく、遅延証明発行してたよ？

遅延証明と言えば…．
中央線〜山手線と通勤に使ってるんだけれど，遅延証明ってどこで配ってるんだろう？
山手線が遅れた時は改札前で駅員さんが配ってるのを貰ったことがあるけれど，中央線の乗り降り(乗換え)でそゆのを観かけたことが無いな．
ま，遅刻の理由で「中央線が遅れました」と口頭で言えばまず無条件に通ってしまうものなんだが…．

四谷は改札においてある

いまはほとんどのところで「電車遅れました」で通用するからね。受験とかそういった
公正さが大切なときでさえも遅延証明が必要ないところも多い。というか貰っている余
裕あるんなら早く来いよという会社なんかが多いからな。ちなみに私鉄とかの乗り継ぎ
駅とかだとＪＲと各社の敷地の境目とかで配ることなんかも多いし、いまはどこの駅も
要員減らしてるから改札まで行かないともらえないところも多いんだよね。遅れたこと
で駅も対応が忙しかったりすると遅延証明用意している暇もなかったりするし。

１６：４９　東小金井―武蔵小金井間の踏み切りで非常ボタンが押された為､少し遅れ

明日、井の頭、西武(国分寺近辺と、多摩川線)、南武、多摩モノレール、
中央高速が全部止まったら、戒厳令だな。

東小金井―武蔵小金井間いま車で南北に渡るのに25分、いまだドロドロに
渋滞中、急ぐ車は覚悟してくだされ。

>124
意外と大幅に迂回したほうが早く目的地に着いたりする（体験談）

鵜飼いしたら車列がずっと長くなってたぞ
でもいいや　やっと帰れた
っていうか〜

新宿〜大久保間で線路内にでたやつがいるとのことで
遅れ中

今日の夕方の遅れはすごかったね。
ノロノロ運転でもううんざり。
どうか月曜日は平常運転してね！

28日の朝は7:00過ぎたら平常ダイヤになるのか？

今日明日は京王線になにもありませんように

>>129
平常ダイヤに戻るのは、上り7：00以降、下り8：30以降のようです。
http://dokidokiradio.info/trans/news/news_center.html

初期トラブルで遅れる可能性が無いともいえませんが。

すいません
道頓堀川はｸﾁｬｲしｷﾁｬﾅｲので、
代わりに中央線に飛び込みさせてもらいますね･･･

　　　　._｡_
　　 ／|ж|ヽ___　　　　._｡_
　　/￣´_ゝ`）　　　／|ж|ヽ___
　　|Tigers/ 　　　/￣´_ゝ`）　　　　　 ._｡_
　　| /|　| 　　　　|Tigers/ 　　　　 ／|ж|ヽ___　ﾁｬﾌﾟｯ
　 //　| | 　 　　　| /|　| 　　　　　/￣´_ゝ`）　　　　　　 ._｡_
　Ｕ　 .Ｕ 　　 　 //　| | 　　　　　|Tigers/ 　　　　　 ／|ж|ヽ___ ﾌﾟｸﾌﾟｸｯ　　　._｡_　　ﾌﾟｸﾌﾟｸﾌﾟｸ・・・・
￣￣￣￣￣|　 Ｕ　 .Ｕ 　　　　二| /|　|二-＿　 -_/￣´_ゝ`）二-　　　　- ／|ж|ヽ___　_　　　　._｡__

>132
ｺﾞﾙｧ!

京王線は噂通り臨時電車を出していた。
しかしそれに接続する肝心要の南武線は、増発していたように見受けられない。
仮にもしやっていたとしたら、焼け石に水程度。それって何か違うぞ。

>>134
それどころか人身事故で･･･

線路が曲がるわけだから、揺れるようになるのかな。
減速するだろうけど…

今日の午後から明日の早朝までで、
いつ、どこに飛びこめば一番効果的だったろうか？

2003年9月28日7時7分

中央線快速電車 運転見合わせ 2003年09月28日

中央線快速電車は、中央線高架化工事のため、
三鷹〜立川駅間の上下線で運転を見合わせています。

2003年9月28日8時2分
中央線快速電車 運転見合わせ 2003年09月28日
中央線快速電車は、中央線高架化工事のため、三鷹〜立川駅間の上下線で運転を見合わせています。

どういうことだ！！
工事は７：００ころまでだろう！
ずさんな計画が工事遅れを招いたか！
早く工事終れ！

>早く工事終れ！
途中で止めたら、ずっと動かないじゃん(w

きっちり終わるまで、関係者の方々　がんばってください

そうそう。こういう事態になっちゃったのには問題があると思うけど
なっちゃったからには焦らずに，事故を起こさずにきちんと工事して下さい。
関係者のかたがんばって。
ただ，計画は甘かったなぁ。

中央線の線路切り替え工事終了、大幅遅れ
--------------------------------------------------------------------------------


　ＪＲ東日本が中央線三鷹―国分寺間で行っている線路切り替え工事は、午前６時終了の予定が大幅に遅れている。このため午前８時前から、東京―三鷹間と立川―高尾間で折り返し運転を実施。運転を見合わせている三鷹―国分寺間はバスによる代行輸送を始めた。しかし、国分寺―立川間は手配がつかず、バス代行が行われていない。 (09/28 07:59)

中央線快速電車は、中央線高架化工事の終了が遅れているため、
三鷹〜立川駅間の上下線で運転を見合わせています。
なお、運転再開は１３時００分頃を見込んでいます。

全国から救援の手が差し伸べられた。


ＪＲ東海は新幹線車両を、
陸上自衛隊はお風呂を、
北海道からはジャガイモが届いた。





どれも使えなかった。

１３時過ぎたけど、動いてるの？

>>145
JRの運行情報から、「13:00頃運転再開」がいつのまにか
削除されてる。もしや、今日は全滅？

ＪＲ東のＨＰによると、13:23現在、
まだ動いてないよ。

ぽまいら、このままだと明日朝の通学・出勤時間まで影響必死。
国土交通大臣からＪＲに厳重注意。下手すると責任問題で社長更迭。

ついに中央線祭りか？

1

テレビのニュース速報で復旧したといっていたけど、
家から動いてるの見えないぞ

ヤフーニュースで復旧って出てるね

復旧っていっても
ダイヤ滅茶苦茶。

それが「いつものダイヤ」に戻ったってことだよ。 >> 152

明日の朝は大事な用件があるなら余裕をみたほうが良いと思うぞ。

武蔵小金井で新しいポイントが使えないとか
あってもおかしくないような。

>>153
そう言えば、そうだ。

スペシャル版も終わったか。明日からまた普通の遅れに戻るんだね。

まだ、ラッシュを経験してない。
第二部がないか？
今度の大工事は,始めから１日止めるんだね。

お、今ＮＨＫで報道してる・・・・
しかし今回の遅れが作業ミスだったら後の責任問題が大変だ・・・・・。

作業ミスだったわけで

国土交通省　要望受付　http://www.mlit.go.jp/tetudo/post.html
関東運輸局　意見要望　http://www.ktt.mlit.go.jp/soudan.htm
ＪＲ東日本　要望受付　https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

俺は明日は休むよ、もう

下記スレッドそろそろ３００です。吸収お願いします。

ＪＲ中央線９月２７日〜２８日運休対策スレッド
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1064310595

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　中央線は廃線になったよ！
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧＿∧　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）　 ∧ ∧ ＜　飛び込めないじゃん・・・
　（　　⊃ ）　 (ﾟДﾟ；)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿
￣￣￣日∇￣＼| BIBLO |＼
　　　 　 　￣　　　=======　　＼

ヲタ急なんかじゃ、今日みたいな工事の失敗ってあった?
あっちは建て込んでるし、土地も狭いし、反対派はいるし、そんな中でエライよ。

♪ ピン　ポン　パン　ポン　♪　ピン　ポン　パン　ポン　

指令から、お知らせです。
「ＪＲ中央線９月２７日〜２８日運休対策スレッド」が３００満了しました。
振替輸送を行いますのでお客様への案内強化をお願いします。

>>162のスレ>>299
ちなみに、漏れは今はドイツに住んでんだけどさ、
長距離便はダイヤが複雑なせいで、しょっちゅう遅れているよ。
数十分単位で。ICEとか。そういうやつね。

接続が取れないこともしばしば。
でも、たいてい2時間も待てば次の便があるから、
タクシー代なんて出るのかな？

でも、遅れで人死にがでるわけじゃないし。
利用する方も割り切ってるから。
遅れても、フランスほどじゃないけれど、まあまあ融通も利くし。
相手先が融通きかなそうだったら、それこそ余裕を持った日程をたてれば良い。
それをしないやつが悪いと言われておしまい。

だいたい、今回の区間は代替手段もあるわけだし、
迂回しても最大一時間遅れ程度ですんだのでは？

普段中央線を利用している人なら、中央線を信用しないという知恵も身に付いているだろうけど、
関東以外に住んでる人にとってはほとんど関知できない情報。
出発地の駅で２８日の日中は平常通り運転すると聞けば、それを信用するのが普通でしょう。
旅行者を責めるのは筋違いだよ。

>>166
今日の場合、「最大1時間遅れ」は無理だったね。
ただ、工事明けの中央線を使うのに、
ぎりぎりの予定を立てるのは、シパーイだね。

朝のテレビ・ラジオの報道体制は悪かった。というより、ＪＲ東日本がプレス発表をためらったから、代替手段にするかどうか判断に迷った人がいるはず。
早めに起きて、情報収集しようとした人も被害にまき込まれた。
ＪＲの駅の電話はつながらないし。

>>166
それじゃあスイスはどうかと
煽ってみるw)

遠くから旅行するのにギリギリの旅行予定立てるなよ。 >> 167

漏れは旅行の内容を知らないから、あまり大きなことは言えないんだけれど、
たとえば、甲府から来て成田から出発だったとして、
高速バス乗り継ぎとか、高尾から京王に乗って都営新宿線をまわるとか、
他に手段はあると思うけれど。

トラブルを知った時点でそれらへの振替がきかないほど
余裕のない（遅延吸収余地のない）日程は、たてる方にも
ある程度の責任はあると思うのですが。（繰り返すけれど、しRも悪い）

良かったら、旅行の内容？わかる範囲で誰か教えてくれますか？

NHKニュースでは、母・自分・娘の親子三人の旅行だと。
「わたしたち、一生に一度あるかないかの旅行なのに」
だって。被害者ぶって大げさにいっただけじゃないのかな？
他には何も言ってなかったよ。→172

朝日新聞は今日の混乱を見事に予知していました.
http://www.asahi.com/national/update/0921/009.html

だいたい、振替を強いられる時点で、旅行に水が挿されたことになるし、
仮に余裕ある計画を立てて旅程に重大な支障がなかったとしても、
駅員の対応の悪さひとつで気分が台無しになることもあるでしょう。
７時間も不通になったら、ギリギリなどという次元でもないし。

個人的には、そういうトラブルをも楽しんでしまうような余裕は必要だと思うけど、
旅行をする人にもそれぞれ事情がある訳で、それを知りもしない人が批判することではないでしょうね。

>>173
レスサンクス。
「一生に一度」とか言えば言うほど、
「そんなに大事なら何でギリギリ？」って思ってしまいます。

飛行機乗り遅れたって、一生懸命説得すれば次の日乗れたりするよ。
それで、旅行計画が狂うなら、旅程がギリギリすぎる。
それとも、週一便しか無いようなよっぽどの僻地に行くのかな？
でも、それだったら、前日は成田に泊まるくらいの準備は必要だよね。

かってに「海外旅行」という前提で話を進めてスマソ。
でも、国内なら中央線がちょっと位遅れたってたいていたどり着けるよね。
よほどの僻地でなければ。よって以下同･････

http://www.asahi.com/national/update/0928/024.html
走らぬ代行バス、乗客から「人災だ」　ＪＲ復旧トラブル
単純な配線ミスが、都心と多摩をつなぐ首都の動脈を断ち切った。
ＪＲ中央線は２８日、線路切り替え工事を終えて、朝から動くはずだった電車が、
午後２時前まで三鷹―立川間で全面的に止まった。「情報が伝わらない」
「これでは人災だ」。足止めされた人たちは、いらだちを募らせた。

とりあえず明日は早起きして中央線の運行状況確認したほうがいいな。
線路が外れたとかあるかもね

今回の騒ぎの報道、朝日新聞がんばってますね。
朝も、ネットで早くから報道したのは、朝日だけ。
今回のトラブルの真相のすべてを暴き出してください。朝日新聞さん。

ＪＲ中央線の復旧トラブルで国交省が聴取へ
--------------------------------------
ＪＲ中央線の復旧が大幅に遅れたトラブルで、
国土交通省は、２９日午前にもＪＲ東日本に説明を求めることを決めた。

国交省によると、ＪＲ東日本からは、事前に工事の内容や代替輸送の方法などに
ついて関東運輸局を通じて説明があった。
２８日の工事の進捗（しんちょく）状況やトラブルの現状について報告が寄せられたという。

国交省は「需要の多い幹線での工事だけに、ＪＲも十分な準備をしていたはずで、
今回のようなトラブルは国交省も想定外だった。
どこに問題があったかを明確にし、再発防止に努めたい」と話している。

>>175
やさしい方ですね。
まあ、漏れもその一家がそんなに悪いとは思わないよ。
でも、それを盾にとってしRの責任を一方的に追及するのは筋違いだと思う。

それに三鷹-立川って15キロくらいだし、
代替手段も複数あるわけだから、7時間止まったって
7時間足止めされるわけじゃない。

「あらあら止まってるよ、まいったね。」くらいで済まないのかな？と。

>>180
>でも、それを盾にとってしRの責任を一方的に追及するのは筋違いだと思う。

え、その家族は一方的に責任を追及してたんですか？　ニュースを見る限り、そのようには言ってなかったけど。
ただ愚痴ってただけですよ。誰だって愚痴るでしょうし、常軌を逸した発言にも見えなかった。
知りもしないのに批判すべきではないというのは、こういうことです。

>>180
NHKニュースの様子だと、新宿駅でのインタビューらしく、
多分、朝の あずさ か かいじ で
長野方面に出かける予定だったんじゃないのかな？
今朝の運休で 特急全部運休 になったから、
行けなくなったんでしょ。

でも、中央高速バスのキャンセル待ちだってあるよね。
(もちろん、この日程で旅行を組んだのが最大の敗因だと思うけど。)

説明不足でした。
責任追及してたのは家族じゃなくて、
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1064310595&LAST=50
の284さんです。
こういう考えの人が増えると世の中ギスギスしていやだなーと。

代行バスは映らなかったな。

>>183
了解です。

＞１８０
そんなのんきになれるか！！アホっ！！

さて明日のダイヤはどうですかね。
ところでどこ路線バスが良かったですか?
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20030717/img/pop_04.gif

ttp://www.asahi.com/national/update/0928/009.html
ＪＲは「ポイントの一つと踏切は完全な配線ミス」と認めた。
本来なら手をつける必要のないポイントをわざわざ間違って付け直していた。
ＪＲは「これまでに例のない大規模工事で、時間に追われていた。
故障個所付近の作業員約１００人から聞き取り調査する」と話している。

「わざわざ間違って」という表現が気になりまつ。

>>182
なるほど、長野ですか。県北なら長野周り。
諏訪あたりなら中央高速バスかなーやっぱり。
京王と普通列車を乗り継ぐ手もあるけど、お年寄りだと辛いかな。
でも、同日中に旅館に着くことは出来るんじゃないかな？
それとも、めちゃめちゃ忙しい人の日帰りだったのかしらん？
そろそろ落ちます。
>>186
どんなに忙しいか知らないけれど、そういう性格だと損しますよ。
ドイツじゃ、ノイローゼになるかも。

http://www.asahi.com/national/update/0928/024.html
走らぬ代行バス、乗客から「人災だ」　ＪＲ復旧トラブル

「史上最大規模の工事」を、たった15時間で決着させようって
計画を立てたＪＲ東が最大の犯人であることに間違いはないが、
いままでの中央線を知っているアナタなら、今日、中央線を使う
計画なんて立てちゃ駄目だよね。

来年の工事はこう書けばいいんじゃないの？

　ＪＲ中央線三鷹〜立川間は、Ｘ月Ｙ日(土曜日)16時から止まります。
　単線運転もしません。代行バスはありません。
　沿線のバス会社の自主増発に期待して下さい。
　定期券は一日延長します。

　工事が終ったら運転再開します。
　工事は日曜日朝には終る予定です。でも、月曜日朝まで長引いたらゴメンね。

中央線運休スレの
>>251
キレたくなる気持ちは分かるけど、駅員さんが悪いわけじゃないからねぇ

冗談じゃない。駅員はＪＲ東日本社員。営業現場にいる社員一人一人は会社の代表。
会社の看板背負ってます。
そういう意味で、駅員も悪い。態度が悪い駅員は問題。但し、現場に情報を与えなかった、代行バスの強化、などの援軍を与えなかったＪＲ東日本の中間幹部が悪い（個人は責めませんが。）

＞１８３
そんなのんきに生きられたら生きてみたい。そんなことしてたら、中進国、発展途上国に負けてしまう。
日本は走りつづけなければならないのです。
心配なのは現場軽視、人員合理化による過重労働が裏に潜んでいるようで。
現場のプロ（匠）が軽視されているのでは？

「中央線の三鷹高尾間」以外は、どこもちゃんとしてるちょ。
そこをして日本を代表させるなよ。

>>191に同意。
それで良いと思う。
とにかく、工事ミスよりも、「約束と違った」点が一番問題だからね。
>>192
漏れも日本の現状についてあなたとおなじ心配をしていますよ。
現場が過労して神経をすり減らすくらいなら、
中進国になってのんびり暮らしたほうがいいんじゃないの？
たとえちょっと不便でも、心は豊かかもしれない。（あくまで推測だけど）
漏れは、一介の芸人だから、よくわかりませんが、
技術さえあれば、どこでも生きていけるし。

◆陳謝◆
列車の運休が続いていた２８日午前９時過ぎにバスによる代行輸送を打ち切ったことについては、
「見通しが甘かったと言われれば反論できない」と説明した。

で、むりやり固定させたポイントは明日は大丈夫でつか？

近頃の工場爆発もそうだけど、目先の効率化、リス虎でベテラン、
中堅技術者をちゃんと処遇しないかこうなるんだよ。

とにかく言えること

　し　Ｒ　束　は　信　用　で　き　な　い　会　社　だ

明日朝に定期を解約しようと思っている。２線利用できる所に住んでてよかった。

>>194
問題のすりかえ。

キャンパス移転させたら？ → 一橋、農工、学芸、法政、アジア

９時半ごろ、車庫に帰る、中央線代行の京王バスを府中と多摩ニュータウン通りで多数見ました.
路線バスで、京王線、西武線に出る方法をもっとＰＲすべきだったのでは？
そして、各会社に路線バスの緊急増便要請も。
バスを貸切って安く代行しようとしたことに間違いは？

そうだよな。
今や中央線沿線というだけで危機管理意識の甘い会社や学校だと見られる。
今回の事件でさらに禿しくなるだろう。

中央線三鷹〜立川間は幹線道路から離れているから、
自動車系工場や車両基地も誘致できない罠。
∴各大学の跡地は、農業用地として利用すべし。

こころ豊かな生活って何？
ゆとり教育とかいって馬鹿を量産することなの？
この国には資源がないんだよ
この国は工業製品やソフトウエアや文化・ファションを売って暮らしてるんだよ
それを創る人材が一番大事。

ニュースでやってたけど、来年は下りでも同様の工事予定なんでしょ？
でも、単純ミスでこんなに遅れちゃうのか・・・ぶるぶる

＞２０１
京王は悪くありませんよ。昨夜は臨時も出してがんばったし。
バスはＪＲ側が返したのであり、また延長を頼まれても京王も運転士の勤務シフト
車両配車に影響がでるのですべては受けられなかったでしょう。
強いていえば、車庫に帰るとき、代行バスの垂れ幕をはずすべきでした.

こんな日に出かけなきゃいいじゃん。

>>196
禿胴。
産業の空洞化が進んでいるんだろうなあ。

そもそも中央線沿線民の責任なんだよな。
沿線民がオトナシすぎるというか、何をやらかしても大丈夫という保証があるから
JR東がやりたい放題。
タクシー代や保証をJR東が賠償するのは当然っしょ。
会社の責任でこうなったんだから。

サービス業だって立派な産業なのに(´･ω･`) ｼｮﾎﾞﾝ

>>203
漏れは、ゆとり教育は反対。
いちおう自分もミスの許されない世界で過酷な競争を乗りきってきた。

でもさ、電車が一日止まったくらいで、ここまで大問題に発展してしまう
社会構造（精神構造）ってどうなのかね。

たとえば、フランスは、いい加減だし不便だし、
そりゃしょっちゅうむかつくんだけれど、
なぜかそれで社会が回転しているし、
いまだに国際社会でそれなりの発言力はあったりする。
失業者や貧民が多いのは問題だけれど、
ほとんどの人はけっこう幸せそうにしてる。ブランド物なんて持っていなくても。
広い家に住んで、うまいもの食べて。

そういうのを見ると、ちょっと考えちゃうよ。
そろそろすれ違いか・・・・・・

>>182,189
こういう状態で高速バスにどれだけキャンセルがでるのかと小一時間（ｒｙ

いくら代替手段使ったって、新宿−立川だけだって
情報収集＆移動で、かるく1時間や2時間はかかるだろう。
余裕ったって、もしも時間通りにいったとしたら、
どっかでポケ〜っと１〜２時間過ごすことになるのか？
まあ、本人たちに聞かなきゃわからんが、旅行っつーのは宿に着けばいいって
もんじゃないだろう。今日まわる予定の観光先が夕方までで閉まるとかさ。

見通しが甘いったって、いくら中央線でも7時間は想定外だろうよ。

>>199 201
沿線住民はちゃんと対策をとっているよ。
http://www.tuat.ac.jp/~katsuaki/MSJ/kotsu.html

[注]：中央快速線は、人身事故や車両故障などにより遅延することが多いので、十分時間の余裕を見てお越し下さい。

>>211
× かるく1時間や2時間はかかるだろう
○ かるく1時間や2時間は余分にかかるだろう。

>>210
ややスレ違いだけど、ヒースロー空港まで地下鉄で４０分のホテルに
泊まったことがあったが、「よく遅れる」という情報を得ていたので、
チェックインクローズ時間の２時間前に乗ったよ。

で、当日は、結局１時間２０分かかった。

最初からそういうもんだと思えば準備はできる。

あと、さっきから書いているけど、
ＪＲでも中央線の三鷹と高尾間近辺以外は、
こんなみっともないことって、ないと思うんだけどね。

私鉄だと京福のような例があるが…

各線全部でゆったりまったりしてるとしたら、
旅程全体で3日くらい余裕見ればいいのか？
そういうもん？

確かに高速バスは、満席で手遅れかもね。
でも、新宿-立川なら、迂回しても1時間で行けるはずだし、
もともと30分はかかるんだから。
しRは、立川以西だけでも特急を運行できなかったのかな？

＞余裕ったって、もしも時間通りにいったとしたら、
どっかでポケ〜っと１〜２時間過ごすことになるのか？

漏れの場合は、本でも持っていって勉強してます。
仕事柄、空港や駅、列車、機内で過ごす時間は結構長いです。

＞サービス業だって立派な産業なのに(´･ω･`) ｼｮﾎﾞﾝ
第一次産業　農業、林業、牧畜、漁業だって国の礎だよ。(´･ω･`) ｼｮﾎﾞﾝ

>>216
三鷹から立川はどうやっても３０分＋じゃ行けない。
今日のような状態ならまず京王線や西武線に出るバスの列のなかでそれくらいは経ってしまう。

keioは自主増発。
南武線は横浜支社なのかな？通常どおり。

>>216
新宿→立川は知ってる人が単に中央線を迂回するだけなら1時間もあれば
なんとかなるが、旅行に来た人が電車が止まってると聞いて、
復旧予定やらの情報収集をして、迂回する方策を調べて、
迂回した方がよいかどうかを迷って、乗り場を探してなんてやってたら、
移動前にかるく1時間は経ってしまうと思われ。

keio　中央線の乗客流入　ウマー
南武線　中央線の振替券持った客が流入　マズー

>>217
守られ過ぎて弱くなっちゃった。(´･ω･`) ショボン

結局、情報不足が一番悪いですね。
中央線ではいつものことだが、
もう少し何とかならないのかね。

ソフトの問題だなあ。
代行バスも無理とわかった時点で、
とにかく鉄路が一番確実だし、
新宿で西武、京王、小田急などに誘導するのはもちろんのこと、
吉祥寺、国分寺、府中本町、分倍河原、高幡不動、
是政や白糸台までも急告板立てて
係員を配置して誘導する位しておけば良かったのに。
これだけ、コンピューターが発達しても、結局これじゃ･･････

あの〜、私、八王子から都心に通勤してるものなんですが（8：30始業）
いつもより３０分早く電車乗るくらいでいいでしょうか？

八王子なら素直に京王にしておくべきかもｗ

>>２２３ 同意
代行バスなんか使うより、平行して走る京王、西武沿線の駅から中央
沿線に通じる路線バスにうまく誘導させ、南武線の終電延長をすれば、
スムーズに行ったのでは。

そうね。
こういうときは、なるべく早い復旧時間を追求して発表までに時間をかけるよりも、
スパっと余裕をみた時間を決めてしまって、とっとと発表＆誘導するが吉。
でないとズルズルいって結局は乗客に余分な時間を費やさせることになる。

今回の件で京王に乗り換える香具師も多いだろうね、
漏れは八王子→中野だから、相変わらず今後とも中央だけが選択肢だが。

>>226
終電延長は関係ない罠

あ、227は >>223（元277）です。

京王もう一度、複々線に挑戦しない？

>>223
府中の駅の改札には京王の社員がバスにスムーズに
誘導してた。でもその割りにバスはたいして混んでなかった
ような気がするが。

>>231
しようとした事あるの？

>>２３２
あなた、京王の歴史しらないね。
特々法（特定都市鉄道整備積立金制度）により、運賃に上乗せして資金を貯めていたが、少子化の動き、オフピーク通勤への期待もにらみ、電車が遅くなるのは朝ラッシュだけと割り切り、複々線化を断念、車両を増やすことに振り向け、運賃を値下げした経緯があるのです。

>>234
231へのレスなんだろうけど、
231は「もう一度」と書いているから、
234の記述したことは理解したうえで書いていると読むのが普通だよ。

>>235
>>234は>>233へのレスだべ？

>>236
233は知らないことを自ら明かしているから、
「歴史しらないね」と問いかけることはないはず。
よって、231へのレスと思われる。


大穴で232へのレスかも知れないがｗ

意表をついて>>12へのレスかも。

今日は順調に走りますように。

人を轢いただけでも　まともな対応ができない連中に
今回の工事は重荷だったのでしょう

明日の朝どうなるか楽しみです

今晩のうちに満杯になるのでは？

朝日は精力的に報道してるね。

ＪＲ中央線工事、８時間遅れ終了　配線ミスで信号故障
http://www.asahi.com/national/update/0928/009.html

「原因究明優先させてしまった」　中央線混乱でＪＲ釈明
http://www.asahi.com/national/update/0928/029.html

東Яし ｜ ＪＲ東
　　　鏡

>>242
まあ、赤日だからね。

>>242
リハーサル梨かよ！

アカヒは好きじゃないが、中央線はもっと好きじゃない

でも、毎日、読売、産経、東京は、ネットで報道なしかわずか。
朝日だけはなぜ、こんなに深く掘り下げるの。
日曜で、要員が足りないか、圧力がかかっているかのどちらかでしょう。
さすが、朝日です。どんどん、掘り下げて真相を究明して下さい。

朝日の担当記者が中央線沿線住まいで、怒りを記事にぶつけているとか？（ｗ

中央線が動かないなら立川から南武線経由で調布へ。
調布飛行場から飛行機で大島に飛んでそこから羽田に迂回し
三鷹に行けばよかったのにね

>>249
南武線は人身事故で一時不通だったわけだが

　ぼん！きゅっ！！ぼん！！！

６：１０現在､中央快速線は平常どうり運転しています

推定ですが（笑）
信号機故障と言うてますが、ポイント切り替え確認にセンサを使用しているわけですね
このセンサを１台毎に配線していたら配線本数が大変なので，ＬＡＮみたいな省配線にしているわけです。
そこで、１台でも故障していると、どれが故障しているのか見つけるのが困難だし。
その前に、誤配線（だいたが＋，−の逆）、センサのアドレス設定ミス、
これで、どれがどれだかわからなくなってしまう。
発表は、信号機故障だの、原因究明に時間がかかったと言う
信号機故障＝＝センサが動作しなければ信号機が動作しない、目で見える症状は信号機故障
原因究明＝＝＝センサのアドレス確認や、誤配線確認

これで、工事中は中央線に飛び込みは無かったけど、関係者の首が飛ぶ（降格か）

>>253
>関係者の首が飛ぶ（降格か）
そしてその関係者とやらが（ｒｙ
でない事を祈ります。

＞254
・・・・・冗談に聞こえん・・・・・　(((((ﾟдﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今日は車内で
「昨日は信号機故障のため大幅に列車が遅れましたことを
お詫びします」
と、放送していた。
あれは、JRとしては故障との認識らしい。

ソボクナギモン・・・
旅行代理店って９／２７＆２８のＪＲ（主に中央本線）を利用して
旅行する客にこの工事があることを説明したのかな？

>>256
信号故障って、本当は配線ミスだろ？
まあ、手術ミスで出血性ショックで死亡しても、
死因は手術ミスとは言わないんだろうが。
なんか、護魔化そうとしているように感じられるね。

まあ人間のやる事だから、見込み違いや間違いがあるのはしょうがないから許す。
でも、予定時間になっても動きそうもないならば、ちゃんと掲示すべきでしょう。
できればマスコミを使って情報を流すべきだったでしょう。

実際、日曜日の昼に三鷹駅へ行ったけど、改札の前に行っても三鷹−立川間が運転されていない
ということはどこにも書かれていなかったし、改札の中に入っても下り電車が動いてるのか
動いてないのかわからない状態。
駅員自身も情報を持っていないようで、すぐに運転開始されそうなのか、まだ時間が
かかるのかを知らない様子で、バスで私鉄へ迂回すべきなのか、待つべきなのかの
判断もできない。

今回は、正しいリアルタイムの情報を出さなかったのが最大の問題。

人災を人災として認めてお詫びできないＪＲ東日本　逝ってよし！

ＪＲのパンフレットは、不通区間のＪＲ駅から私鉄へのバス路線を紹介していない.
たとえば、国分寺ー府中の路線は京王の有数のバス路線です.
西武線に乗るより良いかも知れません.

>>260
社長があれだもんなぁ。
記者会見で詫びの一言もねーとは信じられん会社だよ。

>>260
路線バスバージョンもあったよ。
沿線住民用と中央線通過利用客用にパンフわけたみたい。
寺91系統は素晴らしい
田無-武蔵境駅境02系統もね

路線バスといえば、武蔵小金井ー花小金井も充実してる。
行き先は清瀬や東久留米、滝山団地等バラエティに富んでいるが、
ほぼ全ての路線が小金井街道を通るために花小金井駅入り口を通過。

今長崎なんだが、昨日羽田へ行くのに10時頃駅へ行ったら止まっていて、
南武線へ迂回したよ。時間は最悪を予想して余裕を持って行ったので、
対応できたが、やっぱりそのへたれぶりには呆れたよ。

一番腹が立つのは、ＪＲ運行情報をｗｅｂで確認してたのだが、この工事
遅延の表記が非常に曖昧だったこと。「工事が予定外に遅れてる」ような
表記にすれば分かりやすいものを、ただ「昨晩からの工事で運休」という
表記だったので、実際に工事が送れて止まってるのか、工事終了後の更新遅れ
もしくは忘れなのか、見ただけでは判断がつかなかった。

百歩譲ってトラブルによる遅延は、しょうがなかったとしても、この辺の
事後対応の無神経振りは、許し難い。

代替バスも排ガス規制で廃車寸前のかろうじてナンバー付いてるだけで部品外してあるの
出してきたのもびびった。

明日未明に装置を分解して詳しい故障原因を調べるんだって。
朝は大丈夫なんだろうな。

>>257
工事実施そのものなら、、
漏れが今月初め頃やまなしフリーきっぷ買った時には、
本来のキップの他に告知文のみのマルス券一枚付いて来たよ。

ここの住人は言ってる事がまともでつね。
鉄板やニュース速報板では
「ＪＲ氏ね」とか「だからＪＲはダメ」とばっかり書き込んであって、見てて嫌になった。
漏れも259と同じ考えっす。

まぁ、ここは２ちゃんねるじゃないからね。
勘違いしてる人は相変わらず多いみたいだけど。

　俺は工事の設定自体に無理が有ったと思う。

　線路の仮線への切りかえって一駅ずつやってくモノだと思ってた。
武蔵小金井とか三鷹とか２つも電車区が有る区間を一度にやろうとしたことに
無理が有ったと思う。
　手間は掛かるだろうが三鷹〜武蔵境、武蔵境〜武蔵小金井、武蔵小金井〜
国分寺ぐらいに分けてやれば、一度に切りかえるポイントの数も
少なくて済んだはず。
　今となっては、タラレバの世界だけど･････。

ＪＲは殿様商売だからこんなこと（半日運休）が許されると思っているんだ。と友達が言っていたけど
私鉄ではこんなことしないのかな。中央線以外はめったに使わないからわからない。

京王の高架工事は笹塚と府中で２件があったが、始発がちょっと
運休したくらいでこんな大騒ぎした記憶はないね。

西武の立体交差切り替えもノートラブルじゃないかな。
あれはすごかったらしいぞ。
新たに立体交差を作るんじゃなくて、すでにある立体交差の
上と下を入れ替えたんだから。

ちょっと鉄ヲタ的になりますが・・・
今回の事故　やっぱりねって感じ。国鉄→JRの複線線路切り替えって
だいたいトラブルね。ないほうのが少ないんじゃない?多かれ少なかれ。
トラブルの内容も信号回路やポイント転換しなかったみたいな感じだな。
どうも組織的に電気(信号?)系統と線路(土木?)系統が
別々に縦割りに仕事しているみたいでお互いの情報交換とか
状況がわからないみたいだ。複線の分　電気回路は複雑でその分大変みたいなのに
なんでJRは改善とかしないんだ?
最近だと線路切り替えの埼京線池袋駅の信号の例かな。

まぁどっちにしろ私鉄にはないんだけどね

地方違いですいませんが、大阪・豊中出身の者です。

阪急宝塚線は高架化や三国駅の新築で同様の工事を過去数度行ったはずですが､
こういったトラブルは無かったはずですね。

>>272
私鉄は大体、終電から始発までの間に工事を終わらせている。
小田急が高架化複々線化の工事で何度もやっているが何のトラブルもなく
終えることができているよ。西武の逆立体化の工事も言うに及ばず。

結局、>>271氏が書いてるように、区間をもう少し細かく
区切ればよかったと思う。
あと思うのは、仮の線路を造っておいて、両端で切り替えるだけで
済むんじゃないのかってこと。なんでこんなにかかる訳？

>>277
小田急とかは両端で切り替えるだけだから始発から終電までで終わってる。
今回の場合は、武蔵小金井電車区の仮線で潰れる分の留置線を
上り方面に新設したところに切り替えたりなんだりでそこの部分がかなり複雑。
今回のミスの箇所も武蔵小金井近辺に集中してたから分割したところでどうだかは？
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20030620/detail.html

それよりも駅員に訊くより２ｃｈ辺りのスレ見た方が情報が正確で早かったほうが問題。

今回の失態の原因、N○KのプロジェクトXで、「プロジェクトX(ダメ）」として番組にしてほしい。

しかし工事の遅延だけで事故も起きてないのに
これだけ叩かれるなんて怖い世の中だね。
工事の責任者が責任をとって中央線にダイブなんて事にならないように祈る。

事故でもないのにこんな遅延がおきたから当然の如く叩かれるんだよ。

事故だろ？人的ミスが原因の。

十数時間の工事で７時間なんて、遅延の範疇を越えてるって。

僕ちゃんたちも社会に出ればわかるけど、世の中は競争社会
ちょっとの遅刻がﾘｽﾄﾗの口実にされる
電車が遅れて大事な顧客との契約が取れなきゃ家族と路頭に迷う
みんな必死に生きてる
JRだけがのんびり間抜けなことやってて、仕方ないじゃすまない。

それがいやなら、ドイツでもザンビアでも、どこでも行けって

>>278
JRのサイト、運転の「イメージ」となっていた。

【大辞林】イメージ [image]
（名）スル
(1)心の中に思い浮かべる姿や情景。心象。形象。イマージュ。
「美しい―を描く」「インドは暑い国という―がある」
(2)心の中に思い描くこと。
「―していたものと実際は全く違った」
(3)〔心〕 目の前にない対象を直観的・具体的に思い描いた像。
「視覚的―」

工事や運転を心に思い描いたのだろうな。そこではうまくいったが・・・・・
次の切り替えではNゲージのジオラマでも作って訓練してください。

今回の工事は、今までの線路を高架化するために、その間運行する線路を脇に
退避させるものだったんでしたっけ。
高架化はどれくらいかかるんですかね。
高架になった後線路を戻すんでしょ。また大騒ぎにならないのかな。

高架完成は2010年
まだ、7年間にわたって
５回くらいこの手の大規模
工事するんじゃなかったっけか？

次スレたてたよ。PART19だからって１コとばしたわけじゃないぜ！
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1064933121

次スレimode用
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?IMODE=TRUE&KEY=1064933121&BBS=tama

今日昼間の上り特快乗ったけど、国分寺−三鷹間（工事新路線ネ）は
凄く乗り心地良くなったと思う。
例えば青函トンネルとその前後の路線との違いくらいに。

>>287
最高で７回

今朝１０時２０分ごろ東京駅についたら、
アナウンスがあった。
武蔵小金井駅駅構内でポイント故障のため、
中央線運転見合わせだって。
この前の工事の調整ミス？？
帰宅ラッシュまでには直してくれ〜

中央線快速電車 遅延 2003年10月01日
中央線快速電車は、武蔵小金井駅で発生したポイント故障の影響で、
上下線に遅れがでています。なお、青梅線への直通運転を中止しています。

うーん、やばい。京王線で行った方がいいみたいだな。

京王、ホクホクだな。

中央特快で日野−新宿間の所要時間５０分。（約１時間前）

>>294
そうでもないよ
昼間の空いてる時間帯ならいいけど、ラッシュや夜に客が増えると経費はそれ以上に増える
特に京王は複々線化をやめたから大幅な客の増加には対応できない
一方ＪＲも三鷹〜立川の複々線などやめたも同然であまり客は増えてほしくない
高架の完成で踏切を気にしなくてよくなるのと信号の改善、幅広電車の投入で済ませられる
位でないと困る
まあ今回の事件がそこまで考えて他社に乗客を回そうとしたとまでは考えたくないが

混雑対策もあきらめておきながら、女性占用車両などの差別電車で
ますます夜間の混雑に拍車をかけている気違い鉄道会社だよ京王は。
中央線利用者は深夜帯の京王線の地獄を知るまい。うらやますい。

復旧したの？？
まだとまってる！？

僕も同感です。

300．．．．と。




getだ。この俺様がな！