？！【２車線】中央高速スレッド【高井戸IC出口○入口×】 ？！

先生、倉庫でいいもん見っけました。
《なんで無いんだ！　中央高速スレッド》

「東京発の６本柱の１つなのに、都内の路線延長距離が断然長いのに、
なんでいまだに片道２車線なんだ中央自動車道!!」
加えて開通以来30年以上もたつのに、地元住民のハンタイでいまだに乗れない高井戸IC。
中央線と並ぶ多摩のもう一つの背骨について、制限速度で「マタ〜リと逝ってみますか」

2get

>>1
そのスレのLinkぐらい貼っとけよ。
http://kaba.2ch.net/traf/kako/994/994228313.html

スマソ

やっぱ中央道は八王子まで首都高でなくちゃおかしいよな。
道路規格からみても。

★中央高速スレッド　２年目★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1028468367/

都内に出るのにうちなんか調布から乗るのが一番近いけど
首都高代７００円＋６００円は痛いよ
せめて八王子までは７００円にしてほしいな

age

そうなると八王子まで60�qなわけだが・・・

27 名前：国道７７４号線投稿日：2001/07/08(日) 18:41
地方選挙のたびに「八王子以東を首都高に！」と訴える候補者を見かけるけど、
どこまで本気で言ってるんだろか。

中央高速スレさん、最低速度違反になりますよ。

>>9
そんなことないでしょ。
湾岸だって、首都高だけど制限80�qだよ。

>５
どこが首都高レベルの道路規格なんだ？
高井戸〜三鷹料金所までは路肩も狭いが、それ以西は
「高速道路」規格だろ。
ｽﾚ盛り上げるつもりのネタか？
結局すべってるわけだが。

３車線の湾岸でも首都高だ。
そんなに500円か600円かそれ以上を余計払いたいわけだ。

.

あんたら、高井戸より多摩市に高速をつけな！

高速作るより尾根感染全通させる方が先だと思うが

さっさと高井戸どうにかしる

上高井戸に実家
行き　稲城大橋２００円＋中央６００円＝８００円　ＥＴＣ使えず
帰り　首都高永福３００円＋中央６００円＋稲城大橋２００円＝１１００円

高すぎ。

以前、実家で洗車していたら、高井戸インター下り入り口反対の署名を求めてきた。
「こっちは不便でしょうがない！永福まで回らされて３００円余計に払って・・・」
それでもしつこい。
「クルマを使っている人は高井戸インター全面完成を望んでいるはずだ！とっとと帰れ！」と怒鳴り散らして追っ払った.

なんで、いまだに高井戸インターは中途半端なんでしょう。

某左翼党が住民を利用しているとの噂です。

尾根幹線いつまでも完成しない。真中の用地はどうなるの？

八王子まで首都高速にして。

首都高になるといいコトあるんけ？

通行料金、安くなるじゃん

中央道内しか乗らない人は、逆に少し高くなるが。

制限速度が下がるのは良いのか？

調布以東は今でも80か60なので、700円が浮くことを考えれば屁でもない。

あっ、間違えた。500円（軽・二）か600円（普通）。

中央道で高井戸で金払って首都高に入って横浜までそのまま行けるのか？

首都高になっても料金変わらずの可能性だってある。
制限速度だけ下がった日にゃ目も当てられませんがな。

もちろん東京線に繰り入れるため。
新たに多摩線を作れなんて、ひねくれたことを言った香具師は今までいない。
そんじゃ意味ないのは厨房でも分かる罠。

仮に八王子〜高井戸が首都高になっても制限速度は変わらんよ。
制限速度は道路の構造や規格などで決まってる。
首都高も50以下〜80まである。
http://www.mex.go.jp/mexinfo/safety/seigensokudo/index.html

頼むよ。

高井戸ＩＣはよ作れ。
反対派住民て実体はサヨなんだろ？

ｋ党ウザイ。氏ね
高井戸インター下り入り口なんとかせい。強制着工せよ。

age

藤井さんはどうなんだい？

あぼーん

テポドン一発落ちるか、大地震来てからでいいよ

タダになったら、渋滞が心配。

民主党が政権とったら、全線無料化？

公約では首都高など除いてタダ

で、結局、高速代はどうなるのかい？

藪の中

こいつ等のために50mから60mに道路が拡幅。
http://www.aoba.sakura.ne.jp/~josui/Webpages/1)H5/Roadplan/OriginalPlan/Roadplan.html
http://www.aoba.sakura.ne.jp/~josui/Keijiban/keiji_view.cgi

>>43
環境局長の審査意見書にはA、B案ともに
「土木遺構としての玉川上水及びその緑地空間をそのまま保全し」
と書いてあるにもかかわらず

「どの計画でも玉川上水を引いた当時の面影を残している現在の姿は失われ、人工的な遊歩道が造られるだけです。」
とウソを書くのはいかがなものか

掲示板が枯れきってる。。。。

高井戸インター建設賛成派住民が反対派住民訴えたら裁判で勝てるのだろうか

どんな価値観を持った裁判官にあたるかだろうね。
単独審はもとより、合議でも最終的には多数決だからね。
結局、裁判なんて、所詮は形式。

47の名前は消し忘れ、スマソ

ＥＴＣの時代も終りだな。
http://response.jp/issue/2004/0123/article57245_1.html

>>49
よかった、早まらなくて。

やろうと思えば中央道八王子〜高井戸４００円可能だが？

否定した
http://response.jp/issue/2004/0127/article57342_1.html

いや、ＥＴＣではなく３割程度安くすることは可能だと思われ

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中央道ってか！

中央道法定速度８０キロはおかしいとちゃいますか？

八王子〜稲城間は１００キロだよ。でも法定速度で走ってる車は
ほとんどいない。
八王子以東で福免はほとんど走らないし。

八王子方面から行って、高井戸の手前のトンネルってなんの為にあるの？
高いところ走ってるのにトンネルって。。。

最近中央道使うことが多くてフト疑問に思いました。

>>58
その近辺の団地住民が五月蠅いから

高井戸の圧力団体って被差別な人たちじゃないよね？

差別な人たちだよ。
自分たち以外を、被差別扱いする。

あそこの団地住人は自己中だぞ
高速が五月蝿いからトンネルで隠せとか
烏山に特急を止めろとか、いろいろダダをこねている

中央道で法定速度１００Ｋのところってあるのか？

>>63
ないよ。>>57は勘違いでしょう。

高速で100キロってところは片側３車線以上で
左右のカーブや勾配がある程度少ないといけないから。

大泉(外環)と中央道を結んで欲しいな。

石原大臣がIC1つに1000億、そんなに払ってられっかとのたまったそうです。
やっぱり自民は使えない

１００億で作れ！

ついでに親子で意見対立。
もうね・・・

というか大泉〜東名間ＩＣ無しでどうぞ。
（仮称）調布ＪＣＴと（仮称）青葉ＪＣＴだけでいい。

八王子インターってどうよ？

>>７０
どうよって、何が？
個人的には八王子ＩＣ出入口を１箇所増やして欲しいね。
もちろんひよどり山有料道路方面から。

ひよどり山有料道路ってぼったくりだな。

>>64
ネタ？

>>73
たぶん。

私の車ＥＴＣがついてるんですけど。
混雑時に上り方面の八王子出口は２車線あり一応右側にＥＴＣと書いてありますが
料金所からずーーーーと並んでいて広くなるところまでだめです。
本当のＥＴＣ専用レーンを作ってください。

うるせぇ

高井戸IC下り出口からでたとこ、左車線が潰されて不便でタマランわい。

早く、上野原〜小仏〜八王子ICまで３車線以上に汁！

★中央高速スレッド　３年目★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083671312/
★中央高速スレッド　２年目★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1028468367/
http://makimo.to/2ch/society_traf/1028/1028468367.html
なんで無いんだ！　中央高速スレッド
http://choco.2ch.net/traf/kako/994/994228313.html

八王子料金所まで首都高にしてくれ！

それ、八王子市議会が大臣や国あてに
請願書みたいなのを提出してたよ

がむばってほすい

2車線でも3車線でも4車線でも1車線でも、とにかく
元八王子バス停付近が先頭の渋滞をなくしてくれ。

＞80
俺も1票！

>>80
えー？山梨の温泉に行くのに首都高代がよけいにかかっちゃうよ。
逆に都心方面に行くときは下で行くから今のままでよい。

>>84
700円（首都高）プラス500円（三鷹〜八王子）が
700円だけで済むって発想では？

首都高にしたとしても、横浜線みたいに、三鷹で金取られるだろうな。

首都高でETCの完全義務化がうまくいけば09年頃には
料金が対距離制になってるから。

というか、道路公団の再編では、アクアラインが首都高で、中央道は中日本だったような・・
逆だろ逆！！

まあ、万が一八王子までが首都高になっても多摩線の設定は確実だろうけど・・
それでも、永福から八王子までが500円で行けて、上りも新宿あたりまで500円プラス
特定運賃200円程度で乗れるなら文句無いけど

民営化のどさくさに紛れて高井戸入り口つけろよ。

高井戸から乗せた方がその距離分儲かるし、民営化したら国民全員の利益なんか
考えなくてよくなるから烏山DQN老人の生活なんてどうでもいいだろ。

>>88

中央道って正式には
高井戸―富士吉田の富士吉田線と大月―西宮(兵庫県)の西宮線に
分かれてるんでしょ、たしか…
(��名神�≠ﾍ便宜的な名称で、じつは中央道の一部)
その絡みじゃないかと。
現実にそぐわない区分けなんてなくせばいいのにねェ

集中工事age

１ヶ月おきの書き込みのスレって何だよ

今はほとんどのスレがそうだよ。
この板も寂れちゃったね・・・じゃなくて、サーバー早く治ってよ〜！

そーいや、圏央道ってスキーシーズンまでにはあきる野とか開通する？

昨日の晩あたりから復活したっぽいね。

初日の出対策は万全。

どなたか八王子→上野原の通行止め。
現在の状況をご存知の方はいらっしゃいませんか？
復旧の見込みあるんでしょうか？

もう解除されてるけど、そうゆう場合は
PCなら
ttp://www.jhnet.go.jp/info/hw_info/index.html
携帯なら
＃8011

などがありますよ

age

高井戸入口何とかしてほしい。
永福から300円取られる。

１００

小仏トンネル以西は法定速度１００ｋｍでいい。あと八王子〜高井戸も。

早く八王子まで首都高速にせいっ！

中央道　「多摩地域、料金撤廃を」　

八王子市議　国に働きかけ強める
中央道の多摩地域の料金撤廃を訴える八王子市の萩生田富司議長ら超党派の市議団が四日、同市役所で記者会見し、
今後、料金撤廃を求める署名を呼びかけるなどして、今年十月の道路公団民営化に向け、国に働きかけを強めていく考えを示した。
同市から普通車で都心に向かう場合、日本道路公団が管轄する中央道八王子―高井戸間で６００円、首都高速道路公団が管轄
する首都高で７００円を支払わねばならない。このため、多摩地区の住民からは「同じ都民なのになぜ余計な料金を支払わなけれ
ばならないのか」と不満が出ている。過去にも地元選出の国会議員や都議らが「首都高を八王子まで延伸させるなど料金体系を統一に」
と国に訴えてきたが、実現はしていない。

同市の超党派市議団は、道路公団の民営化が決まり両公団が別会社の状態が続くため、「従来と同じく料金を二重で徴収
される現状が是正されないままになる」と危機感を強め、昨年六月の議会で意見書を可決。同十二月「中央道高井戸〜八王子間
の料金撤廃を求める八王子市議会議員の会」（代表・萩生田議長）を設立、運動に乗り出した。

読売多摩
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news002.htm

【福生市議会】
＜平成16年第3回定例会(9月1日〜28日)
議員提出議案（条例・意見書・決議等）
議案番号６６
中央自動車道高井戸・八王子間の料金撤廃を求める意見書 ― 16.9.28原案可決
交通渋滞を引き起こす最大要因の一つである高速道路上にある永福・三鷹料金所を
取り除くことによる利便性の向上、経済効果、同じ東京都民としての公平性の観点
から、中央自動車道高井戸・八王子間料金撤廃を求める。

がんがれ

まあ、高井戸までしか乗らない俺にとっては、こうした動きは値上げになるので、
実は困るわけだが。

ところで八王子〜高井戸間の回数券が、１月末で発売終了になった。
使用できるのは、今年６月まで。
１月３１日朝に八王子料金所に看板が出てるのを見て、あわててカネを下ろして夜、
買いにいった。
国立事務所のやつは前から看板出してますよとか言ったが、毎朝通ってるのに八王子
上りでは３０日まで見たことない。
１００回券なら一回ほぼ１００円引きで乗れたものが、７月からは乗れなくなる。
月２０日として毎月２０００円の値上げ。
バイク用のＥＴＣなんて、まだ売っても貸してもいないのに、いい加減に汁！

なんでもいいけど距離の割に異様に高いのカンベンしてくれよっ。

０８年度を目標に走行距離に応じて料金を徴収するって


首都高と阪神高速、距離別料金制へ　ＥＴＣ利用が前提
ttp://www.asahi.com/business/update/0220/003.html