京王線＠マターリ出発進行！ その16

マターリ行こうぜ!!

乙。

前スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1055096992&LAST=50
前スレで300取ったやつ責任取れよ。
296ぐらいの奴ごめんとか言って無いで、スレ立てろよ。
京王vsJRは重複スレだし府中のヤーさんネタ以来今一だからスレ止めとけよ。
じゃあよろしく。

>>1=3
♂！

今日も電車に乗った。京王線は利用者も上品でなかなかいいね。
ボク達テツにとっては、通勤電車もごちそう。
シートには座らずに必ず立って車窓の景色を楽しみます。
ボクのお気に入りは環八近辺の高架からの眺めです。
みんなは、京王のどこが気に言ってますか？

いろいろ京王の知識を語りあいましょう。

>>5
　鉄さん、ＩＤ面白い。ｋＱＯｘとは。
　小田急ＯＸは有るけど…･。

　ところで好きだったのは、高架になる前の府中の
府中街道だけガードで越えるところでした。

>3
ｳﾙｾｰﾊﾞｰｶ

>>5
相模原線から来た電車と本線府中方面から来た電車が
同時に調布駅の３、４番線に入るとき。
あの、ぶつかりそうに接近するのが(・∀・)ｲｲ!!

同士がいて安心しました。

>>６
結構スルドイですね。ＩＤまで鉄道関連でした。
京王って基本的に田舎線だから、多摩川以西になるととてものどかな景色に
なります。平日の昼間なんかにのんびり各停で八王子まで乗車していると
ちょっとした小旅行です。

>>８
あれって対抗電車の乗客の顔もはっきり見えて通勤時間なんかだと
ちょっとテレくさいですね。

相模原線、強風のため 多摩川鉄橋通過時は徐行運転でした

何故K８にC＆Cがないんだ？

足を組み 他人のズボンで 靴磨き 足立さん（日野市）
平然と 足を広げる 非常識 阿部さん（府中市）
座席（せき）化粧 手ぬき恥ぬき マナーぬき 鮎川さん（渋谷区）
人が立ち 荷物が座る やるせなさ 梅田さん（調布市）
座席（せき）ゆずる 親のマナーを 子は真似る 太田さん（八王子市）
数センチ みんなでつめれば ひとり分 尾山さん（府中市）
詰め合って 七福神も 恵比寿顔 北島さん（杉並区）
いつからか 座席はメールと 食堂車 野田さん（杉並区）
スッと立ち 譲る座席に 笑顔あり 藤沼さん（小金井市）
荷物置き ひじ掛け作る 無神経 村山さん（八王子市）

鉄ヲタって、デブと一緒くらい社会の迷惑
ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

いいなあ、世間は夏休みかあ

>>12
なんだかんだと言っても、京王って、マナーのよさでは、
大手私鉄のなかでも一番だと思うぞ。

ひどいことする香具師もいるけど、絶対数は京王が一番少ない。

>>11
k8にC&C無いのは、Kプラホテルがあるからじゃないのかな？
C&Cのカレーってホテルで出しているカレーと同じ作り方していると
以前C&Cの店長に聞いた事ある。缶詰も美味しいよ。オレは好きかな。

Kプラ二度と行かん！

って気にさせられるな。

そのKﾌﾟﾗ自体がK８から遥か離れたJR側にあるのはどういうわけだ？

>>18
昔、西東京バス・京王バスの大きな車庫があった場所を利用して
ｋプラを建てたからだよ。

>>19
おら、K8地下化するときあそこを駅用地に使うだろうと
本気で思っとっただよ。

>>20
そうだね。オレもそう思ってたけど
koも八王子で物売るとこ欲しかったんじゃないの？
（結局今のｋ８中身が小中学生相手のような店ばっかりだけどね。）

9000系の電車のシートの幅って1人分につき1cm広くしてるって聞いたんですが、
どうやってその部分うめてるんでしょうか?
4+7+7+7+4=29cm分。
やっぱりドアと座席の間のトコなんでしょうかねぇ

結局なんでK８にはC＆Cがないんだ？

>>22
その「トコ」を詰めてます。
そこには人が立つことが多いんで、実際詰めちゃうとドア付近の乗り降りの
邪魔になってしまうんですが、座席との仕切をパイプから板に変更したんで
座席と干渉しないまま、立人が思い切り仕切にもたれられるようになり、
乗り降りの邪魔になりにくいことになっているようですね。

その寸法を詰められた「トコ」は「袖」というそうです。
良い設計だとは思いますが、個人的には座席の真ん中の仕切棒が
お節介で邪魔に思えてしかたありません。

長い方の椅子に座ったときの左右の余裕の話なんですが、

(広い)6000 > 9000 > 8000 > .... > 7000(狭い)

のように思います。これって錯覚？それとも実際そうなんですか？
どなたか教えて下さい。
(更に書くと、たぶん、6000より井の頭 3000 の方が広く感じる。)

>>24
袖って言うんですか。なるほどー。
約30cmを8ヶ所の袖でカバーしてるということは大体4cmくらい狭くなってるんですね。
んーなんか微妙に大きいような(汗)

>>24
袖じゃなくってスタンションポストだとおもう

みなさん、本格的な鉄道マニアですね。
難しくてよく分かりませんが、勉強になります。
すごく楽しいスレです。

本格的というのは
ttp://www2.odn.ne.jp/~cbl81790/
みたいなのを言うと思う。
細か杉．．．

ここの客層がよく分かるな。
もっと終わってるパゲ複数あるし。

とうとうニューキャラの登場か？

『鉄　八郎（マニア36歳）』

こんなヤツが多いんだよな！鉄ヲタって。。
多分こいつは
童貞・独身・ハゲ・デブ・汗っかき・腋臭・口臭・インキン・ど近眼で
吉野家の牛丼が好物で、電車に乗って珠に奇声を上げ、デッカイカメラ
バッグに安っぽい一眼とデジカメで武装し、変てこなサングラスをし、
傘を脇差のようにベルトに差して歩いているんだろうな。。。

ヲタ。。。こどもの頃は誰しも電車に興味を持った。。。でも、大人に
なってまで。。。おとなに成り切れないヤツらと言うことか。。。
ある種の病気。。。

.......と、一所懸命に打ち込んでる姿を想像してみる......

　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　/　 　rノ
　　　　　　　Ο Ο＿）***

それよりも調布にＣＣがないのが不思議でならない

>>33
今工事中だからなぁ
多分地下化終わったら出来るんじゃない？
これから急造してまた壊すor移転するなんて事はしないだろ

なんだよ、フルメタルパニック全然パンチラしてねーじゃん！

調布、地下になったらいやだなあ。

>>36
なぜだ？

今日の京王線車内での変な♂と変な♀の言い争いを目撃していたヤツいる？

>>38
ちょっと離れて見てました。
桜上水あたりからだんだん声が大きくなってきて、
八幡山で降ろされちゃいましたね。

間違って入った車内アナウンスが笑えました。
「えー、３両目で喧嘩のようです。」　
おーい、車内スピーカー切ってないぞー。ww

で、喧嘩の原因は何だったんでしょうね。

新宿発２３：４Ｘ分（？）各駅停車高幡不動行だったな。
つり革に掴まって寄り添っている♂と♀。
電車が揺れ♀が♂に何度かぶつかった。
♂：手に持っていた雑誌で何度か小突く。
♀：何やら文句を言う。
♂：★'.･*.･:☆'.･*.･:★　　　
♀：『話し掛けないでよ！』（かなり大声で）
♂：★'.･*.･:☆'.･*.･:★　　　
♀：★'.･*.･:☆'.･*.･:★　　　
♂：★'.･*.･:☆'.･*.･:★　　　
♀：『警察逝きましょう！降りましょう！』
♂：『降りねぇよ！』
♀：『警察呼んでください』（隣の人に）
○ ：『取り敢えず降りたら？周りに迷惑だから』（となりの人）
（つづく）

♀：『この人降ろしてくださ〜い』『この人降ろしてくださ〜い』（周りの人々に）
○：周りの人々蜘蛛の子を散らす様に逃げる。
♂：『ダメだよ〜皆シカトだよ〜』（かなり♀をちゃかす）
この後♀が鉄拳を何度が♂にぶちかます。
♂♀とっ組合いになる。
そのうちに勇気あるサラリーマン氏とプータロー氏２名が、この難問解決の為立ちあがる。
（つづく）

電車が八幡山に停車。プータロー氏ダッシュ（目にも止まらぬスピード！金メダル級）
〜この後>>39の『車内アナウンス』（かなり調子っ外れ！）
サラリーマン氏：『あのさ〜、取り敢えず降りなきゃ電車発車しｈないし〜』
プータロー氏：『降りて！おりて！』（ダッシュ後なので額の汗がステキ！）

♂♀とも電車を降りる。降りる歳♂『え〜マジかよ〜』

無事電車は八幡山を４分遅れで出発！

サラリーマン氏、プータロー氏、かなり満足気。。。。
（つづく）

【目撃談：Ａ氏の場合】
『♂♀ともにオカシいんじゃない？ほっとけ！高幡不動までやってろ』って
　感じでしたよ！ハナ金だといろんなヤツいるからね。。。。
【目撃談：Ｂ氏の場合】
『♂はダッさいヤツでした。歳は２０歳位かな？人相も性格も悪そうだった。
　♀は神経質そうで年齢は２０歳後半。ブスだったので助けませんですた。』
【目撃談：Ｃ氏の場合】
『♂が悪い！何もブスだからって雑誌で叩かなくても。。♀も下車予定の
　下高井戸で降りりゃいいのに。何でバカな♂に絡んで八幡山まで来るかな。
　もう上がり電車ねぇ〜よ！ボケ！ブス！』
（終了）

【目撃談：Ｄ氏の場合】
『サラリーマン氏とプータロー氏が余計な事したので最後まで見れなかった
　ので残念ですた。サラリーマン氏とプー氏、典型的な‘世直しクン’（あ〜
　勘違い）って感じですた。でも、本当に♀はブスですた。♂も人相悪かった
　が弱そうなヤツですた。間違いありません。』

>>45
＞典型的な‘世直しクン（あ〜勘違い）って感じですた。
普通にまじめな人を茶化す風潮，これは日本をおかしくする。

>>41-45
乙です。

私が目撃したのは、
　・女性は立っていて、男性は座っていた
　・女性が男性を罵倒していた
　・男性が（座ったままで）女性の手を握っていた

女性は日焼けした気の強そうなタイプ
男性はスキンヘッドのようでしたが・・・
喧嘩した♂は、この人じゃなかったのかな？

とりあえず電車が動いてくれたのでよかった。
リーマン氏とプー氏にお礼を言いたいです。

例の車内アナウンスで、目の前にいた女の子が「ﾌﾟｯ」と言ったので
つられて笑ってしまいましたよ。

>>46
茶化してすみませんでした。
ただ、茶化さないまでも、リングサイドで見ていたオレとしては
・♂は必要以上に♀をからかっていた。（本当に性格も人相も悪そう）
・♀はしつこく♂に絡んでいた。（自分が降りる駅を通り越してまで）
普通の♀ならば（♂もそうだが）恥ずかしくてあんなに大暴れできません。
雑誌で小突く♂が最初に手を出したわけだが、♀の応酬も相当なもの。
稚拙なトラブルに介入しようなんて思いませんでしたよ。介入したら
激高している♀の矛先がこっちに向く可能性大だったわけだからね。
目の前で『殺し合い』『人間の生死』が起こっているわけじゃなかったからね。

>>47

そうです。スキンヘッドかどうかはキャップ被ってたからわかりませんが、青シャツ
です。新宿出発して間も無くあの光景が繰り広げられていたんです。
でも、同じ車内にいたなんて世の中って狭いね。

>>49
狭いですねー。
まあ私も「あれは一体何だったんだろう？」と思ってここへ来てみたわけ
ですが。

車内では携帯で110番するわけにもいかないし、
ただでさえ疲れている帰宅途中でもめ事に参加するのも大変ですし。
善意の第三者が（走らなくても）通報できるシステムがあると良いんです
けどね。

どなたも怪我がなかったようで何よりです。

車掌につながるインターホンが車内にあればいい。
インターホンがあればプー氏があんなにダッシュしなくてすんだのにね。
ホームに駅員があるわけでもないのだがら、危機管理として鉄道各社考え
た方がいいのにね。

それでも、京王線の方がいいなあ。
先日東上線に乗ったら、
基本編成と付属編成の間の貫通路で、
にーちゃんとねーちゃんがペティーング。
その翌日は、数人の若者がたばこ吸ってやんの。
酷い路線だね、あそこは。

明らかに男装している女性と、普通の可愛い女性が
ドア付近でずっといちゃいちゃしているのを見た。
なぜだ。目がはなせなかった（笑）

>>53
それはどんどん遠慮せずにやるべきだ

>>51
>車掌につながるインターホンが車内にあればいい。
あるだろ。

あるね。近い場所にあれば尚更良いんだけど。

>>55
それ使ってやるクイズに正解しないと降りれないんだろ？？

>>57
知ってるひとにしかウケないYO！
とマジレスしてみる。

オレはウケたけど。

>>58
チャレンジ20,000キロ？

ネタ振った以上責任をとります

http://ta-san.kir.jp/flash/no4suki/kk5.swf

くだらねぇ。。。。

３日２３：００新宿発高幡不動行急行８両目最後部での出来事。
登場人物Ａ：ヒゲ面赤シャツ３５歳位（身長１８０ｃｍ位）
登場人物Ｂ：謎のシンガポール人（ウィッキーさん似）
ウィッキーさんはアルコールのおかげでイイ気分全開であった。車内はかなり混んでいたが、ウィッキーさん、周りの乗客に変な日本語で語り掛けていた。。。までは良かったが。。。ウィッキーさんが赤シャツに声を掛けた途端
赤シャツ　：うるせえんだよ！静かにしてろこの野郎。
ウィッキー：うるせえとは何だよ！オマエこそうるせえんだよ！
赤シャツ　：何！この野郎！降りろ！
（この時走行中の為、降りれる訳がないのを知りつつウィッキーを威嚇）
ウィッキー：何だ！このヤロロロロォ~（何故か絵に描い様な巻き舌。）
…暫く、この稚拙で低レベルの押し問答が続く。。。
（つづく）

思いのほかウィッキーさんは逞しく、赤シャツと渡りあう。
赤シャツこの時、ハッとして我に返り、口でも腕力でも敵わないと察したか
今度は大胆にもウィッキーを宥めに入る。（宥める位なら最初からイチャモンつけるな！）
自分の不覚でとても恥ずかしい思いをした赤シャツはすごすご千歳烏山で降車。
この後車内に残ったウィッキーが赤シャツの事をボロクソに喚いたのは言うまでもない。
哀れなヒゲ面赤シャツであった。
（つづく）

【目撃者：Ａさん】いやぁ~、赤シャツカッコ悪かった。自分で喧嘩売ったのに、敵わな　　いと思うや、今度はご機嫌取りだ！あんなヤツがこの世に存在するから外人さんから日本人がバカされるんだ。ほんとカッコ悪かった。同じ日本人として恥ずかしい。
【目撃者：Ｂさん】ああいう粋がったヤツは本当にムカツキます。多少、アルコールに酔って陽気になる位イイのに…大勢の前でカッコつけたかったんだろうね。実際にはその逆で乗客全員軽蔑の眼でした。
【目撃者：Ｃさん】今度千歳烏山で赤シャツに会ったらナマタマゴぶつけてやります。

※ 今日の格言
　　　　　赤シャツへ『粋がるな、オマエはそんなに強くない』　　　　　

みなさん、千歳烏山近辺でひげ面赤シャツを見かけたら指を指して笑ったやりましょう
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

シンガポールの公用語は英語と中国語だったと思うが・・・>>62はどうしてその彼が
シンガポール人とわかったのだろう？

まぁどうせネタなんだろうけど

＞＞６５
自分でシンガポール人だと言っていたんだよ。

.

６２は自分の中に「赤シャツ」を見たんだ、と思う。

栗下で〜す

>>25
当初、6000系のシートは長い方８人掛け、短い方は1/2で４人掛けで設計されました。
しかし、ちょっと無理があったようで、長い方は７人掛けで落ち着いたけど、
短い方は３人で余裕ありすぎか、４人で窮屈そうに皆さん座っていますよね。

>>70
だから？

くだらねぇ。。。。

失礼ながら、70さんはこの掲示板に向いていないと思いますね。
ＲＯＭするか、どこか他の掲示板で京王線について語るべきだと
思いますね。

>>51
非常通報器

>>70
長いシートが8人掛けを想定していたとは！
長い方＝6人、短い方＝３人くらいでゆったり座れるのが理想ですね。

今日の夕方、「府中」ってスポーツバッグを持った野球少年の一団が京王線乗ってたんだけど、
仲間内のイジメが尋常じゃなかった。他の客にも迷惑。
ありゃいったいなんだ？　中学生くらいだったんだが、シニアリーグ？

どんなイジメ？

タオルを鞭みたいに使って叩いたり、持ち物電車の外に投げ出そうとしたり。。。
本当に物が外に出ちゃった時、投げたﾔﾂの言った一言が「いくら？」　凍ったよ。

明大前で降りていったけど、高校の場合学区が違うよね（今は越境できるけど）。
やっぱ中学生かな。

おいおい、このスレタイ「京王線＠マターリ出発進行」じゃないのか？
何かあんまりマターリしてないような気が・・・。

マターリしてると鉄ヲタの餌食になるからな。。。。スキみせるな。。。

>>70
そりは違うな。

長い方：７．５人がけ
短い方：３．５人がけ

ラッシュ時は切り上げ、閑散時は切り捨てでということだった。
しかし評判悪くてね。

>>71 スレ荒しはやめましょう。
>>72
確かにそうかもしれませんが、あくまでも>>25さんの疑問に数値的に回答したもので、
>>73さんも目からうろこというかトリビアみたく受け止めてくれましたよね？
>>79
情報ありがとうございます。実家（京王線沿線）に帰ったとき6000の諸元表を確認します。
（現住所は井の頭線沿線）

ほらほら。。。

マターリしてると鉄ヲタの餌食になるからな。。。。スキみせるな。。。

夏休みが終わったのにまだいるのか…
あえて誰とは言わないけど、相変わらずの人がいる
そんなに嫌なら見なきゃいいのに

おじゃましまる。
京王線使って都営新宿の駅まで1時間近く乗ってます。
けっこう寝てることが多いかも
でも電車でねるのって気持ちいい。

女の車掌さんとか最近多くない？
声とか変なろれつの回らない親父のよりも
聞こえやすくていいけど。
でも、制服ださくない？？なぜオレンジ？
茶色にすればいいのに。

>>74
電車に乗る体育会系は例外なく全て醜悪

今日は調布乗り返せねばならないのに
そのまま準特急で聖蹟桜ヶ丘まで
いってしまった。
タクシー代たかっ。

友人の結婚式のため
千葉まで行ってきた。津田沼。
京王線○山駅から都営新宿本八幡まで1時間以上揺られてきました。
そっから京成線で津田沼に。
本八幡まで一本でいけるのは便利だけど
ちかれた〜。

>>86
乙。１時間って座っていてもつらいねー
ロマンスカーぐらいのシートでないと。

「橋本方面→本八幡（実はほとんど同じ駅）京成八幡→成田空港」
って、乗り換えはスゲー便利だよ。海外にいくときは、安くてよい。
同じ椅子に2時間弱は、疲れるけどね。

京王線は背の低い人が多い。
気づくと、「この車両は155cm未満専用車両か？」という感じ。
お願いだから朝のラッシュで寄りかからないでくれ！！

>>88
海外行くのに東京で数千円節約してどうする！
分相応に箱根旅行にでもしときなさい。

>>90
おまえが海外に縁がないのはよくわかった。w
迂闊なこと言うと恥をかくからやめとけ。

みんな辺鄙な成田に逝くのに四苦八苦してんのだよ。
金の問題じゃない、如何に楽に逝くかで。
成田エキスプレスは高い割には使い勝手が悪いし、スカイライナーは新宿と日暮里で乗換えが２回。
京王沿線の住民の場合、時間帯によっては本八幡行きが結構便利なのは有名な話。

京王・JR連絡定期券（京王発行）は不便だ。
なぜなら、常磐線の特急に乗ることが多いのですが、
上野改札内のみどりの窓口だと空いている自動券売機では非対応で、
込んでいても有人窓口にいかないとならないのだから。

成田行きはふつうに新宿からN'EXでいいんじゃないの？
時間が合わなければ馬喰横山から総武線でグリーン車使用というのもいい。
>>90がロングシートでスーツケース抱えて2時間座ってる姿考えただけで痛々しい。
都営住宅のヒト？

あ、IDが京急だ。
あらあら京急じゃ成田にいかないで、羽田にいっちゃうよ〜

>>93
そのスーツケース抱えて京王のホームからNEXのホームへの移動ってのがそもそもしんどいじゃん？
むしろ山手線で日暮里出てスカイライナーに乗る方が楽に感じるくらい。
でNEXの方はやっぱ時間はまばらだわ、すぐ満席になるわ、でも予約も面倒だわ、で宜しくない。
>>88作戦の最大の欠点は本八幡まで同じロングシートに座りっぱなしではあるが、本八幡で１回
乗換えの気分転換があるし、その本八幡行きが急行だったらNEX使うのが心底バカバカしくなるくらいだ。

成田逝きの件だが、今まで利用した２つを比べると
ひとまずＮＥＸ＞＞新宿西口のリムジン（駅周辺の交通渋滞がネック）だな

で、鉄道かバスかって話だけど、成田空港での移動が楽って点では
バスは確かに強い（でも前出の通り新宿西口は勧めない）。
というより、新宿駅で京王線からＮＥＸに乗り換えるあの通路が
面倒くさいかどうかで評価は人それぞれじゃない？

よっぽど電車の空いている時間でないと、
スーツケースが邪魔ですね。
新宿までタクシー、新宿からリムジンバスが一番。

荷物のない時は水天宮（箱崎）まわりで行ってました。
本八幡から行けるのかー。>>88　ありがとう。

>>96
すまん、リロードが変で読まずに書き込んだ。
時間によっては渋滞でひどい目に遭うな。たしかに。

ちなみに仙川から成田までタクシー２万６千円。w

きゅうじゅきゅ！

この間、北総の駅に用事があって、新宿線の馬喰横浜→浅草線の東日本橋で
乗換えてたんだけどさ、スーツケースを持っている人が乗換してたのを見た
んだよね。この乗換、距離が結構あるんだよ。この人は、たぶん、本八幡乗
換えの技を知らなかったと思われ…。

あと、成田空港には京王八王子からもバスが出ています。西口の改札を出て、
エスカレータかエレベータで昇ればバス停はすぐです。京王八王子と高幡不
動の間ならば、このバスも選択肢と思われます。

>100
馬喰横山はエスカレータあるし、東日本橋は京成成田方向へは改札から平面で乗れる。
京成八幡が階段での昇降になることを考えれば選択肢としては間違っていない。

なぜ馬喰→快速エアポートの話が出ない？せっかくグリーン車ついてるのに。
階段あるけど短い下りだけだからなんとか。

http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1063707635&START=59&END=59
59 名前： 多摩っこ 投稿日： 2003/09/18(木) 21:43:07 ID:mGCvCkqc
>>56
ぷ

　空港へのアクセスは、こちらのスレでやられては如何でしょうか？
【羽田】多摩から空港へ第二便【成田】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1061470434&LAST=50

30キロ近いスーツケースを持っていくときは乗り換えが不便なのは話にならん。
とゆーわけでNEXばっかりだったが(時間的にもNEXかリムジンしかなかった)、短期の時に自分の車で行ったら楽だった。
空港内の駐車場が若干高いがそれでも重い思いをする時間が少ないのはよかった

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>>104
同意。別にここでやるのがウザイ、という訳でなく、
あちらの住人の人たちにも喜ばれるのではないか、と。

>>88の話はあっちではとうに外出になってんな。
88がなぜ唐突にこっちで話題振ったのかはわからんが、最近旅行にでも炒ったのか。

今日、かっぱを着たまま座席に座っているおばはんがいた。
最低・・・・・

明日台風で止まってくんないかなあ・・・

kappa・・・。

新宿で22：30発の急行八王子行きかなんか待ってたら、ピンクっぽい服着た女子がホームに降りて（落ちて？突き落とされて？）大騒ぎ。
電車は入って来れず、その彼氏？も一緒に降りてて、駅員さんも5〜6人降りてて「早く上がって！」って言ってるのに、
カプルはなぜか歩き続けたりホーム下の緊急避難スペースに何度も入り込もうとしてた…
女子は、「なんで謝んなきゃいけないんだよ！」とか叫んでた。彼氏にかな？駅員にかな？
駅員さんのひとりが、「だってこんなにたくさんの人を待たせてるんだよ！」と言ってた。
結局ホームに上げられて、女子は泣いてて、彼が慰めてて、駅員さんは目撃者を集めてた。
駅員｢今救急車呼ぶから｣、間もなく救急隊員が数人来てた。

あの子、精神鑑定されたりするだろうけど、あの調子で取り乱してたら措置入院食らうんじゃないかな。

↑もし自殺未遂とか、自分の意志で線路に降りた場合、です。
　けんかで突き落とされた、とかだったらそんなことない。

>カプルはなぜか歩き続けたりホーム下の緊急避難スペースに何度も入り込もうとしてた
男の方は相当なDQNですな。
こいつまで取り乱してどうする

いや、取り乱してたっつうよりも、頼りなげにぼさーっとしてる感じだったかな…
数メートル先をスタスタ歩く彼女のあとからちょっと遅れてついて歩いてる、みたいな。
困り果ててたのかな？
一体何があったのか状況が全然わかんないけど。
でもどちらかというと女子のほうが見ためやしゃべりがいかにもﾄﾞｷｭｿっぽかった…。

>>112
線路を落ちてうろついて･･･あげくの果てに逆ｷﾞﾚ･･

これ女じゃなく男ならば間違いなく呼ばれたのは救急隊員ではなく警察だろう。
DQNを甘やかすな。責任取らせろ。

状況がわからんからなんとも言えないけど、男女の差なんて関係ないと思うよ。
救急車の搬送先も、もしかしたら警察指定病院（精神病院）かもしれないし。

かなりの人が並んでて皆さん興味津々に見ていたのに、目撃情報出てこないもんですね。

何かあると、すぐにネットに書き込まれる世の中。。。

電車の中でハナ糞も穿れないな。。。

>>118
お前は鉄オタでも叩いてろ

＞電車の中でハナ糞も穿れないな。。。
俺ならそのくらいの情報ならここには書き込まないよ。。。

そーいえば、今日、電車の中でおならしてしまった。
結構大きな音したけど、みんな気づかない振りしててくれたよ。

>>118
それがイヤだから、引き篭もりになっちゃったの？
おぉぉ、可哀相に。

>>121あるある、くしゃみしたら肛門が緩んで「プッ」とか？

小指でハナ穿るのは許せる。
人指し指、親指で穿る本格派は許せない。
この前穿ったハナ糞を前に立ってる人の肩に載せてる人がいますた。

自分の鼻ぐらいどの指でも自由にほじらせてほしい…
でも人の肩に乗せる奴は、器物破損で逮捕。

２７日午後から２８日迄　
ＪＲ中央線運休ということで
京王線混雑しないのかな？？

混雑するだろーふつう。。。

>>112
あからさまな威力営業妨害だが・・。
こういうＤＱＮはキッチリ罰しとかないと
将来もっと酷い犯罪を犯す。

>>112の奴ほどじゃないが、最近見た、マナーを知らない馬鹿ップル。
先週金曜日午後３時ごろに、つつじから新宿行きに乗ってきた、電車の中でパン食ってた二人。
結構人がいるのに、むしゃむしゃごくごく。はい、お口拭き拭きしましょうねってやってるし。
女、パンの香りを辺りにばら撒きながら２個目に突入。ありえない食欲でかぶりつく。
生理的に受け付けない鼻の曲がったバカヅラ男、女と見つめ合う。
女は明大前で降り、男がドアの前まで行き、見つめ合いながら分かれる。

別にどーでもいいんだが、あー気色悪っ！
ほら、身に覚えがあるだろう、オマエの事だよ。

ゴミをシートに押し込んだとかそのまま置いていったとかならともかく
車内でパン食うことがなんで「マナーを知らない」なんだ？
京八入口のパン屋で朝or昼飯買って車内でよく食べるけど。何か悪いのか？

単に「はしたない」だけだな。

まあ臭いの問題なんだろうな。屁をこかれるよりはよっぽどましだと思うが。

それとは別に首都圏の電車で物を食ってる香具師見るとなんかわびしい思いになる。
これがローカル線のボックスシートだと何食ってても全く違和感がないのだが。

>>129
は田舎もんだな。
東京近郊ではまずやらないぞ。

>>129
132に同意！禿同！
普通、首都圏の電車の車内では食べないでしょ。
ちょっとの距離でも空腹に耐えられないのか？
129は親に注意はされなかったのか？親のしつけの問題か？
「電車の中で物を食べるな、マナー違反だ」って言われると思うが。
ボックスシートで長距離長時間乗るなら、お弁当広げるけどね。

129は育ちが悪いだけだよ。
田舎育ちなんでしょ。田舎の電車無法地帯だもんね。

そういう意味ではもさもさパン食ってる香具師を見かける京王線も
結構田舎電車。とりあえず非常識だ。

>>134
>そういう意味ではもさもさパン食ってる香具師を見かける京王線も
>結構田舎電車。とりあえず非常識だ。

そう言うのって多分上京したての田舎もんだよ。

失礼！133ではなく132でした。

>134
>>129は京八だからな。八高線あたりの感覚が普通なのだろう。
八高線の現状知ってる？学生は椅子に座らず床に集団で車座に座り、
にぎりめしむさぼりながら電話してるようなのも珍しくない。特に拝島以遠。
>>129
普通の電車の乗り方がわからなければ、少なくとも高幡からこっちには来ないでね。
あなたの好きな田舎者の巣窟、渋谷にでも来たい時は、八王子から特急あずさでも使って
山手線まわって行って下さい。お仲間がたくさんいるよ。

たまに空腹に耐えきれなくなって、チョコボール食べてます。ｺｿｰﾘ。
匂いがしたらごめんねー

そんなんはいいと思うよ。
問題は、パンとか弁当とか喰っているやつらです。

漏れもときどきクランキーキッズ食ってることがある。
同じチョコものだけどｽﾏｿ。

おーい今度の土日は高尾にJRの特急が止まるんだぞ。JRが大幅運休だから、新宿まで
振り替え輸送なんだぞ、客が多くても慌てるなよ。まぁたいしたこと無いと思うけど。
その日は車内で駅弁食っていても大目に見てやってくれ。
トイレ探しているやつは放っておいて良いけれど。

>>141
むちゃ混みの中でぇ？

>>133
>「電車の中で物を食べるな、マナー違反だ」って言われると思うが。
>ボックスシートで長距離長時間乗るなら、お弁当広げるけどね。
ボックスなら良いのになんでロングだと駄目なんだ？最近は長距離でもロングがあるが？
矛盾してると自分で思わないのか？
総武快速や東海道はロングとクロスが混在してるが？
京王のみならずJRや小田急でも昼下がりは車内で軽食取ってるﾘｰﾏﾝをよく見るが？
ま、引き篭もって実際に乗ってない奴らにはわからないんだろうけどな・・・
あのな、移動時間しか食事取る時間が取れない程忙しい人間も居るんだよ、ボク達。
悪いけど東京生まれの東京育ちです。

本日２２：００新宿発特急にプーが乗ってますた。
車内に入った瞬間ションベン臭かったので他の車両に乗り換えますた。。。

こういうプーはマナー違反でつか？

まじで車内でもの食ってるリーマンがいたとしたらそいつは
忙しい気分に浸って満足してるナルシーか、時間の使い方も満足に出来ない能無し。
どっちにしても会社にとってはいなくても別段困りはしない程度の存在。
中央線ダイバーズの予備軍とも言える。

>>143
常識とはそんなもん。
あなたのような時間に追われた恥知らずは、
通勤電車内での急ぎのランチも食後の立ちションもいとわないんだろうけど
周りはその醜悪な振る舞いに目をしかめているんだな。
ようするに迷惑ってこった。

そういう口は自分で直接そいつらに言えるヤツが叩けるんだよ
見て見ぬふりしてる腰抜けなｵﾏｴらには無理だろうがな
一度で良いから車内で傍若無人な振る舞いをしてる輩に注意してみろや
ま、口先野郎な>>146にゃ無理だろうけどﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
それからな、「目をしかめる」じゃなくて「顔をしかめる」だ低脳ﾘｱﾙ厨
「顰める」ってのはな「しわを寄せる」って意味なんだよ。ｵﾏｴの目ん玉にはしわが寄ってるのか？
奇特体質だな。いちどびっくり人間コンテストでも出たらどうだ？

切れてもダメだあよ。DQNはDQNってことだあよ。
ちなみに私は隣でパンなんて食われた日には、こずいて注意してるだあよ。
大体女子校正か女子大生が多いね。食厨は。
ちなみに携帯通話にも思いっきり注意してるよ。

狭量だなぁ…。
車内でパンを食っているリーマンなんて、憐憫しか感じないよ。

鉄ｵﾀに常識とか寛容などを求めても仕方ないかと

今週末の中央線代替輸送についてですけど、八王子〜武蔵小金井の定期を持ってた場合、
京王線京王八王子〜府中はいいけど、府中〜武蔵小金井の京王バスはどうなるんでしょう？
それもロハで乗れるのかな？

結局、電車内では食うなって事だよ。

どうしても食いたければ、謙虚になって、周囲に迷惑を掛けないように気を使え。
迷惑がられたり、注意されたら、素直に謝ってやめる。

回りに気遣いながら、口元を手で隠しながら手短に済ませる電話や、
なるべく音や臭いをさせないようにドアの脇で隠れて手早く食っている奴や、
混雑の中でも回りにぶつからないように気をつけながらくっついているカップルや、
臭いのきつくないお茶程度の飲み物は
そんなに迷惑だとは思わないがな。
程度と心構えの問題だね。

>>112,129,141,143,はもう一度考えてみてくれないか？
>>147 本題からずれているのに気づいているか？

>>150
車内でパン食ってるリーマンが鉄オタか。どこに書いてあったのかな？
随分飛躍した理論だな。そういう事かいてると。。。。

おまえこそ下3行で鉄オタを引き込むような真似はしないでおとなしく駅員にでも聞いて来たらどうなんだ？

すまん、↑の「>>112」は記入者じゃなく、切れたカプルに対してです。
解って頂けるとは思いますが。

>>152
>>150はパン食いリーマンを攻撃する人たちを「鉄ヲタ」としているのでしょう。
まぁ、極論には変わりないが。

ヲレは車内食堂より車内下呂の方が問題だとおもふ。

車内でおでんを食べている女を見たことがある。

>>152
鉄ｵﾀとは>>154の言うように↑の方でごちゃごちゃやってる連中のことですよ・・・
「マターリ」スレなんだからそんなギスギスせんでもええがな
ここはそーいう情報スレだと思うから聞いたんだけど、知らないなら明日聞いてきます。

やっぱり朝車内でパン食べてるなんてみっともないよ。
５分早起きして食ってくればいい。

>>156
殺せ

　これが川越線ともなると部活帰りのような高校生の団体が
カップ麺（それもデカマル）を堂々と一斉に食べ出したもんだから
食べてないこっちの方が恥ずかしくなったぐらいだったね。

朝５時代とかなら結構いるぞ。パンとか食べている人。
混んできたら顰蹙だけど、空いている時なら結構いる。

>>143
東京生まれらしいが親の教育が悪かったのか？親がド田舎の出身で
お行儀悪い教育されたかだろうな。
とにかく通勤電車の中で主食を摂るなど普通ではないよ。
それと、朝5時代に結構いるなどいっているが数％もいねーだろうに・・・
そんなやつらは、痴呆出身者だって。

それと、実際電車なのに汽車といっている痴呆にそう言うヤシが
沢山いる。

>>163
別に汽車と言ってる田舎モンがいても滑稽、ああ田舎の人だなという程度で
ちょっと笑えるくらいだが、
そいつらの育てた育ちの悪い馬鹿が、
都会の通勤電車の車内でもさもさとおにぎりを食べる姿は見苦しい。
>>143は東京生まれといっても、彼のお父さんはかつて金の卵と呼ばれて
東北から夜汽車で新聞紙にくるまれて上京したという逸話を
あまり聞いて育ってはいないらしい。
自分の育ちは認識して置いた方が恥かかないで済むぞ。

京王線の汽車の中で、新宿で買った駅弁を喰いながらワンカップ大関。
ちょうど喰い終わった頃、漏れの故郷のつつじが丘に到着だ。

>親がド田舎の出身でお行儀悪い教育されたかだろうな。
>そんなやつらは、痴呆出身者だって
>実際電車なのに汽車といっている痴呆にそう言うヤシが沢山いる。
面白理論晒しage

>165
ｶﾞﾊﾊ、でもリアルじゃないと燃料には不向きだじょ。
つつじは駅前の神代植物園行きのバス停が改装される前は
バス停の屋根の下に、すでに宴会気分で>165なジジイをよく見かけたもんだが。

八高線、川越線、京王線の女占車両が無法地帯のDQN電車ということはよくわかりました。

ＯＬの車内化粧に嫌悪感
リーマンの車内パンにも嫌悪感

いいとしコイて少年マガジンをニタニタしながら読んでるヤツも
とってもマヌケに見えます。

車内化粧はマナー的に是なの？非なの？
わたしゃ見ていてイヤなんだけど、これだけは注意したことがない。

>>171
非。
化粧は化粧室でするもの。つまり人前でしちゃだめ。

>>171
非。
でも、アホ面晒したOL車内化粧や漫画リーマンなんて、他人だからほっとく。
自分の女や部下にゃ許さんけどな。

車内パン食いは論外。集団リンチ可。

下劣さ加減は車内化粧も漫画リーマンも車内パン食も173も同等。

車内携帯通話は今日も普通車内つつじヶ丘付近で、一人非常識なオバサンを注意して
やめてもらいました。これは鉄道会社も認めているルール違反です。
車内パン食いはルールとして明記はされていませんが、社会道徳上まずいでしょう。
となりでやられた場合、私は断固としてやめてもらっています。
化粧不快です。ただ以前には余程のアバズレ以外には見かける光景ではなかったので
その判断さえ考えたことがありませんでした。やはり、やはりまずいですよねぇ。臭いし。
私の母も何かというと化粧室へ化粧直しに駆け込み、正直ｳｻﾞｲとは思っていたのですが
目の前でやられてはじめて母が化粧室で何をしているのかわかるようになりました。
これは余談ですが当然目の前でやられた方がｳｻﾞｲです。今後見かけたら
やめてもらいましょう。

ちなみに漫画リーマンは私は全然かまいませんが。愉快ではありませんけど。
まあ彼らの自由でしょう。そういってしまうと前出の彼女らが唱えるお題目も
当然「個人の自由」ということになってきますので、この辺は主観の問題と
社会モラルとの判断が難しいところですね。

公衆の面前で化粧など論外、海外じゃ売春婦と間違われるよな。

迷惑さえかけなければ、下品かどうかはかまわんさ。
一見で、他人をコントロールしたり、決め付けたりしたいとも思わんし。

他人をコントロールしたいなどとは思わない。
しかし不愉快な思いはしたくない。それは迷惑なことです。

不愉快であることを相手に伝えて、やめてもらうのはいいんじゃない？
紙一重で、自分の倫理観を押しつけてしまう場合もあるから、気をつけたいネ

うん、それは175に書いたとおりです。
車内で、いい年して漫画読むな！とか怒鳴ってたら結構怖いです。w

とにかく車内の化粧DQNは蹴り！

おいおい、「蹴り」「集団リンチ」はマズイぞ。

ここ見て本気にする奴がいたらどうするんだ。

JRの新宿や秋葉原なんかはホームにミルクスタンドあるからそのままパン持ち込んで
車内で食べてる人日常的に見るけど。
京王はホームに売店あまり無いからそういう光景を見ないだけでしょう。

車内というわけではないのだが、京王線のホームであぶらとり紙を
顔に当てている女を見た。
その紙をどうするのかと思って見ていたら、その場にポイ捨て。
すごく不快だった。

>>183
京王新宿にも改札内にミルクスタンドあるような気が

>>185
昔は3番線横にあったねぇ。今は階段上だけど。
でもそのままパン持ち込んで車内で食べてるってのは昔は見なかったなあ。

>>182
実際に起こしたら、起こした奴の責任。Webってそういうももの。
もし、ココの記事に責任があるとすれば、書いた奴より、煽ったオマエの方が重罪。

>>175は間違いなく漫画アホリーマン。。。

時々、高幡から乗るけど、懸垂している人がいる。
しかも、連続１０回していると、別な意味でびっくりする

びびってんじゃねーよー。>>187

>>186
そうだよね、ホームで立ち食いしても
電車の車内に持ち込んで食べる人は昔はいなかったよね。
周りの人に迷惑がかかることを考えると思うんだけど
今はそんなこと思わない人が増えたのかな。
やっぱりマックやコンビニとかができて、食べ歩き（歩き食べ、かな）
が日常的にできるようになったことなども影響してるもかもね。
電車内はちょっと違う、と思うんだけど。。。

長距離列車の中で駅弁食べるのと同じ感覚じゃないの?

>>192
おまいは車内で放尿でもしてろ

約○○年位前（まだ桜上水→新宿間こども１５円だった）に桜上水北側改札に
あった立ち食いうどん屋でどんぶり代３０円を払ってそのままうどんを車内に
持ち込んだ人を見た事がある。もちろん日中だったが。。。
のどかだったな。。。

＞１９４
それって陣馬そばですね。
改札の外に、Rockyというハンバーガーとカレーの店もありました。（今のC&C)
駅前には、太陽銀行がありましたね。
太陽→太陽神戸→太陽神戸三井→さくら→三井住友　閉店

昨夕から今朝にかけ、中央線工事の代替輸送で京王線大活躍。
夜間に、急行、準特急の増発も。

増発列車に限って空いてたような。
上りの準特急に乗ったがガラガラだった（調布まで）。

>>194>>195
ヒツレイですがおじさま達お幾つですか？

>196さん
>ヒツレイですがおじさま達お幾つですか？
195です。おじさまじゃありません。オバサマです。年は・・・？
40代ってとこ。それ以上は勘弁。

>> 194, 197
素敵です。だって、うどん持ち込んだのは、本当はあなたでしょ？

中央線工事大幅遅れ。ずさん工事。
京王線、振替輸送大忙し。

中央線工事の終了が大幅遅れ　信号動作確認に手間取る
--------------------------------------------------------------------------------


　首都圏の大動脈の一つ、ＪＲ中央線・三鷹―国分寺間で行われている大がかりな線路切り替え工事は、２８日午前６時終了の予定が大幅に遅れている。信号関係の作業が手間取っているためといい、午前９時現在、三鷹―立川間が不通のままで、運転再開のめどは立っていない。ＪＲ東日本は並行する私鉄を利用するよう呼びかけている。

　同社によると、線路の切り替え工事は全区間で予定通り終わったが、武蔵小金井駅（東京都小金井市）付近で信号機や踏切遮断機をテストしたところ正常に作動せず、点検・調整に手間取っているという。

　電車は午前８時ごろから東京−三鷹間、立川−高尾間でそれぞれ折り返し運転を始めたが、通常より本数は少ない。新宿から山梨・長野方面へ向かう特急列車は運転を見合わせている。

　三鷹−国分寺間ではバスによる代行輸送が始まったが、国分寺−立川間は車両の手配がつかない状態という。ＪＲ各駅では振り替え乗車票を配り、私鉄を使うよう案内している。 (09/28 09:16)

漏れは京王線ユーザーで、今日は休日出勤だったんだが
高幡から準特急に乗って危うく座れないぐらい混んでた。
「日曜に高幡から座っていけないなんてあっていいのか！？」
とか思ってたら中央線の工事が遅れてたのね。
会社で知ったよ（´･ω･`）

>>194
時代ですなァ

今でも、一車両に1,2人しか乗っていなかったら、うどん食べてても文句いうやついなさそう。
逆に、ぎゅうぎゅうに混雑している中では、ガムですら耳元でくちゃくちゃ噛まれたらむかつくし。
混雑の中では、コーヒー牛乳の香り、香水など、臭い系もダメですね。俺は。

ヲレは鼻からうどん食えますが何か？

>>203
是非↓に証拠写真をよろしく。目線は入れてもいいからさ。
多摩地区限定デジカメ画像披露スレッド♪ ２冊目
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1060627208&LAST=50

>>197
196です。おばさまでしたか。そうかなとは思いました。
40代ですか。ありがとうです。

>>201
片手平さま。高幡不動8:14発？

電車ないで軽食を食べるぐらいはいいと思うけど、俺は。
細かい事言い出したらキリがないし。
カリカリせずにおおらかにいきましょうよ、多摩だし。

>>206
多摩を故郷の岩手といっしょにしたらダメだぁよ。
京王線でおっかあの握った塩辛い塩握りをほおばるのはダメだぁ。

新宿発11:30〜13:30の新宿寄り２両は、軽食専用車両に汁。

食堂車を作れば？

立ち食いでもうどんを好むものは田舎出身が多い

>>208
新宿よりの一両は化粧くさくてものなんて食えねー

>>210
大阪の立ち食いはうどんメインみたいだが？

京王線のダイヤグラムってまだ時々は売ってるの？
昔はダイヤ改正前後のわずかな期間に販売していたと思うが。

まだくだらねー議論してんのかぁ?
とにかく首都圏の通勤電車内で主食を食べるなんぞ
愚の骨頂なんだよ。

副食ならいいのか?

昔、京王百花苑で流しそうめんやってたが、「納涼流しそうめんトレイン」
なんてどうかな？
ちょうど細長い空間だし。

>>216
加速減速のたびに流れる方向が変わりそう。

このスレは、いつから『うどん＆流しそうめんスレ』に

なったのでつかぁぁぁぁぁ〜ぁぁぁぁァ〜。。。

>>214
遊んでるだけで、議論なんかしてましぇ〜ん
チミは、ここに何を求めているんだぽ？

ほほ〜ん。うどんの好きな俺は田舎者ぢゃね(所で田舎者って何？)

地方出身者。

盛上がる割には実は立ち食い蕎麦すら食える駅が殆どないと言う京王線の現実

立ち食いはイクない！！

深（じん）特急「つつじヶ丘」行き　全車両深大寺そば

>>221
明大前・分倍河原・高幡不動には「高幡そば」がありまつ。

でも、昔の「深大寺門前そば」の甘いツユが懐かしい。
分倍河原と高幡不動にはあったんだよなあ･･･。

いやそうなんだけどね。
分倍の立ち食い蕎麦がまずくなったのには漏れもがっかりした。
高幡のてんぷら蕎麦はかき揚げが食うのに鬱陶しいし…。

分倍ははじめっから不味い。高幡とは明らかに違う。

>>226
それって、「高幡そば」のことでしょ？
225は「門前そば」から「高幡そば」に変わったことを指摘しているんだと思うよ。

>>226
深大寺門前そばの時は良かったよ。
でなきゃ年越しそばを構内で売っても売れなかったはず。
今のはまずいと評判だから食べてないけど

深大寺そばは仙川駅前やなんかでも食べたっけな

漏れも分倍通ると必ず食ってた。

小田急だと、箱根蕎麦があるね。

誰か、京王線の駅そば、全部食べ比べたやつは、いないのか？

>230
小田急の箱根蕎麦はなんと一応３たて！
朝一でそば粉を挽いて、手打ちではないものの機械で打って
茹でたてを客に出してる。
下手な蕎麦屋顔負けですよ。

>>232
そうなのか〜でもうまくないな〜

箱根蕎麦も１０年くらい前に箱根の谷底転落するかの如く不味くなってるよ。
しかもその不味さを誤魔化すためかメニューのラインナップも増大している。

>>234
箱根蕎麦は１０年位前から食べてるけど、その前は旨かったのか。本当？

鶏つくね蕎麦は美味いよ。

>>235
すまん、もっと前だったかも知れん。
ともかく蕎麦ツユがちゃんと蕎麦ツユしてたし、蕎麦の香りもも少し強かった。
しかも冬限定のカレー南蛮が、何故か相模大野だけはちゃんとカレー南蛮用に作ったものを
使うと言う優れものだった。（他の駅ではカレーライス用のルーをかけそばにのせるだけ）

３たてってことなら高幡そばもいちおう３たてなんだが。

あーー
高幡そば食ってくるかな。
食いたくなっちった。
でも鼻詰まってるんだよね。

打ちたて、茹でたて、揚げたて、かな？

>>240
あーー
そっかあ
ありがとう。ろくに自分では考えもしなかったよ。。

東京・調布駅周辺の立体交差工事、談合情報で入札延期
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031002ic01.htm

公費は43％なのか。結構京王もたいへんなんだなあ。

中央線のほうの公費負担は８０％くらいなのに
何で京王線のほうは少ないんだ？
全体の費用も中央線は２０００億近くかかるのに。

調布や東府中の地主や業者の黒い噂
事実なんだよね

で、利用者の料金に跳ね返ってくる

>>243
いっしょに調布駅を大改良するから京王の負担が大きくなってるのかも
いっしょにやるにしろ、立体交差化に直接関係ない配線の変更や引き上げ線作ったりするのには公費が出ないから

今の調布の構造はちょっとアレだし
>>244
一部区間の改良だから値上げするほどの工事じゃないし、
この前のダイヤ改正でコストダウン+長距離を中心に乗客増でかなり儲かってるし運賃には跳ね返らないと思うが
良くも悪くも京王はケチだから

なんだかんだ言っても、京王の料金は安い方でしょ？

記事へのリンクが消えると困るので一部引用。

総事業費は１１４９億円が見込まれ、
同電鉄が６５２億円、
都が１７４億円、
地元の調布市が７４億５０００万円を負担し、
国が２４８億５０００万円を補助する。
全体の４３％が公費となる。

出典は >>242

飛田給駅で特急と京王バスの教習車が衝突。
しばらく、指くわえて見てたけど、
京王の教習バスが線路内で脱輪したらしい。
そこに、特急がバスの後部に激突、バス後部大破。
いや〜、電車の運転士ビビッたろうな。
電車は塗装が剥げた程度だった。
バスを線路から自走で脱出させ、運転再開の後に白バイ３台、救急車２台、消防車５台
到着した。。。遅いっつ〜の。。。

電車の運転士グッジョブ！！

>>248
えーと、マジレスするけどその状況で運転手のどこが　グッジョブ！　なの？

>>246
安いね。１位東急、２位京王って感じかな。

>>249
よく読め！『運転手』ぢゃねぇだろ！『運転士』！つまり特急は飛田給通過だろ！
特に昼間の京王はとにかく速い！スピード違反並だ！
その特急を飛田給のホーム端約１５ｍオーバーで停車させた『運転士』ががグッジョブなんだよ。
もう少しスピードが速かったら、近隣の住宅に引きずられたバスが突っ込んでいたかも
知れないからな。。。

↑怖え〜〜〜

斧縞は出動したのかな

飛田給付近と言えば、
1979年10月3日の事故を思い出す。
踏み切りに落ちたショベルカーに上り5000系急行が接触、下り5000系特急が線路をふさいだショベルカー
に衝突、クハ５８７１とデハ５１７１が線路外側に飛び出しました．
（急行が線路をふさぐかたちで脱線していたらもっと大変な事故になったでしょう。）
おそらく京王としては最大の事故でしょう。乗客の死者はありません。事故車を高幡不動で見まし
たが修復されるだろうと思ったら廃車となりました。

24年前に同じ日に大きな事故が起こっていたのですね。
今回の事故車は、８０００系でしょうか？
5000系が登場したのは1963年、6000系が登場したのは1972年、7000系は1983年、8000系は1992年、9000系は、2000年
十年弱の周期で、新形式登場。当時は、5000系が主力車両でした。
5000系は1998年、工事車両３両を残し廃車、６０００系も廃車が始まっています。

>>254
貴重な５０００系同士の不幸な事故でしたね。
当時はなんで６０００じゃねえんだよと思いますた。
ところで京王では乗客の死者が出た事故ってあまり聞かないね。

>>251
>特に昼間の京王はとにかく速い！スピード違反並だ！

上り特急の府中〜調布は流し運転だけど．．．
多摩霊園通過後ノッチオフで調布までってことも珍しくない。じゃないと調布４番
で間抜けな時間調整になる。
手前の白糸台幼稚園の脇のカーブから現場まで８００ｍ以上直線だしね。

理想に近い通勤電車ＪＲ西日本、２２１系、２２３系
京王線に、クロスシート車できないかな。八王子よりの２両くらいでも良いから。
相鉄みたいな、安っぽいクロスシートはいやだよ。
山陽電鉄５０００系みたいな、一人がけクロスシートは着席定員がロングシートより減るのでだめ。

京王５０００系のその後
http://homepage1.nifty.com/hebu/R5AFTER.HTM
京王５０００系あれこれ（事故車画像あり）
http://homepage1.nifty.com/hebu/R5DIARY.HTM#KOARA
一畑電鉄５０００系
http://www.trainspace.net/c-mintetu/deha5000.htm
二人がけシートは小田急ロマンスカーの廃車からイタダキ

このほか、富士急行、伊予鉄道、高松琴平電鉄へ５０００系は売られています。

事故にかこつけた鉄ヲタうぜー

鉄オタって何であんなにジャマなクロスシートマンセーなのか不思議だよ。

>>250
ゾーンによって高かったり安かったりするから加算運賃がある相模原線以外だとほぼ互角ぽ
>>260
景色を見てハァハァしたいんじゃないの？

京王にはクロスは合わないと思うからいらないや

漏れ、ロングシートがいいです。
クロスシートは人が目の前にいて狭苦しいし、鉄ヲタな雰囲気が嫌。
おまけに、ロングだと車内で弁当とか蕎麦とか食べる人が出てきそう(うえっぷ)

ごめん。間違えた。
「クロスだと車内で弁当とか蕎麦とか食べる人が出てきそう」
ですた。

ロングだと加減速で身体が安定しないから疲労が溜まるんだよ

>>262
まちbで中途半端に2ch用語使うオマエの存在が「うえっぷ」だ

>>264
なんだと、もまえ！　逝ってよしなﾔｼだな。

クロスシート欲しがるなんて田舎モンか鉄オタだけだな。

鉄ヲタはクロスシートより運転席のすぐ後ろの席だとおもう

>>267
京急に運転席のすぐ後ろにクロスの席があった気が…

>漏れ、ロングシートがいいです。
>クロスシートは人が目の前にいて狭苦しいし、
クロスシートといってもいろいろ。
向かい合わせの固定クロスならこうなるけど。
俺も、向かい合わせのクロスシートはいや。足が当たるし、見知らぬ人と視線が合うのがいやです。
ましてや、話し掛けてくる人（年寄りが多い）がたまにいていや。
汽車旅時代はこれで良かったのだろうが。
＞鉄ヲタな雰囲気が嫌。
これってどんな雰囲気。
旅の雰囲気はありますが、クロスシートには。

新車９０００系第７編成、若葉台で運転準備中です。
廃車になる６０００系はどれかな。

鉄ヲタだけどさ、ロングだと前の席で足を組んだ姉ちゃんのパンツ見えることがあ
るから捨てがたいな。クロスじゃあり得ないだろ。

京王線は直ちにJRから中古の貨物車両払い下げてもらってデブ専用車両を作れ！
でなきゃデブから料金２倍以上取れ！
鉄ヲタはここで迷惑なだけだがデブは実際の車内で迷惑かつ有害！

京急の優等列車は転換クロスだが。
>>267
>クロスシート欲しがるなんて田舎モンか
貧乏人は悲しいね・・・東海道・横須賀のグリーンは快適だよ・・・

ま、京王みたいな田舎私鉄にはクロスは合わないよ確かに。
その辺皆さん身の程を知っていらっしゃる。

だからパン食ってるバカ女がいるのか。おりゃオノボリかと思っとった。

田舎私鉄ならクロスシートだよ。
京王の5000系は、一畑電鉄（島根県）、富士急行（山梨県）では、クロスシートに作りかえられました。

阪神電鉄〜神戸高速鉄道経由〜山陽電鉄の梅田姫路直通運転も、阪神もクロスシートを導入しました。
関西で、クロスシートやめる動きがあるとすれば、阪急？

京急600系は、都営地下鉄にも乗り入れますが、なかなかいいですよ。

クロスシートってなに？
対面式になっているやつ？

対面式もそうだが、窓に対して、直角方向に座席が並んでいることです。
ＪＲの特急の座席（回転クロスまたは転換クロス、成田エクスプレスに固定クロスあり）、多摩モノレール（固定クロス）など。

ロングシートは、座席が窓に対し平行方向に並んでいることです。
通勤電車、多摩では、京王線、西武線特急と4000系以外、小田急ロマンスカー以外、

固定クロス（座席の方向が変えられないもの）
転換クロス（座席背もたれを移動することで方向を変えるもの）
回転クロス（座席を回転させて、方向を変えるもの）

あれクロスシートって言うのか・・
新幹線代ケチって東北本線乗ったら対面で、
向かいのオヤジが膝をくっつけて来て気持ち悪かったので
立って行きました。疲れた。対面固定キライ。

知らない人と対面式の固定式クロスシートは、イヤですね。
でも、東北方面の、ローカル線の全面、ロングシートもいやだな。
料金をとる特急は別にして,理想の通勤電車は転換式クロスシートがいいです。

広々感はロングシートだろ。それにクロスにされると、混雑時は死ぬ。

皆さん、中央ライナーもしくは西武のレッドアローもしくは小田急ロマンスカーみたいな

転クロ有料優等列車を作れってことでつか？

ロマンスカーはトイレに入ると鉄道の線路が見えたんですが
それやられると沿線住民はめいわくぅ。

みたいな？

京王線特急・急行のような高速曲線走行の郊外型電車の揺れは、
回転軸が進行方向と平行な「回転ねじれ揺れ」なんだよね。
その場合は、クロスシートは着席に対して横縦複合揺れになり、
いっぽう、ロングシートは着席に対してロッキングチェア揺れになる。
ロングシートの方が爆睡している人が多いのは、こういう理由なんだな。

高速バスはこれに単純な横揺れも入る。
でも、高速バスにロングシートはない。

いっぽう、京王線各駅や中央総武緩行の場合は、
加速減速揺れが中心なので、移動軸が進行方向と平行な揺れなんだよ。
だから、クロスシートは着席に対して前後揺れになり、
ロングシートは横揺れになるから、ロングシートでは爆睡できないのだ

>281
流れをみてよ
一部を転換クロスにしたら、ＪＲへの対抗策として有効では？といってるのだよ。

「京王はロングだから、これから京王にしよう」って一般人は思わないよ。
それより、混んでるんだから値下げしてほすい。

ロングシートだから乗りましょうっていう人いるかな？
混雑具合によるけど。
京王がたとえば、八王子寄り１〜２両を座席料金なしの転換クロスにしたら、
中央線との差別化になりませんか？

昔、西鉄で、クロスシート車が来たら嬉しかった。

訂正。
「京王はクロスだから、これから京王にしよう」って一般人は思わないよ。

混雑に拍車をかけるクロスシートで差別化は逆効果だと思うよ。
特に府中以東の客は、満席で余裕のない車内を見て、
「余計なことするな」って思うはず。
それより、もっと運賃下げて。特に〜10kmの区間と定期。

４扉でクロスというと、
名鉄の300系のようなものが限界だろうね。
それでも、京王線のラッシュには対応できると思えない。

300満了後の次スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1065337854

井の頭線も含めましょう。京王電鉄なので。

>>288
1〜3キロは関東で一番安い東急より10円高くて
10キロは一番安いJR東日本特定区間より10円高いけど
むしろ平均して一二を争うほど安いぽ

なぜ、関西には,クロスシート車が多いのだろう？
221系223系京都線神戸線新快速・快速の速さ、快適さには感心する。
関西の電車は通勤電車でも蛍光灯にカバーがついていて落ち着いている。

阪急電車は、内装にも伝統の特徴がある。

それに引き換え、関東私鉄は機能一点張り。京王8000系も良い電車だが、関西に生まれていたらもっとゴージャスな通勤電車になっていた。

関西には、今のところ、ＪＲ東日本の２０９系、Ｅ231系のような考えの電車は、ないとおもう。

看板列車に使う、8000系を、試しに2本でも、関西風にリニューアルしたら受けると思う。

ビックリするのは、ＪＲ西日本
103系のリニューアルにしても手抜きがない。はた目には新車に見える。
台車はＤＴ２１のままなので揺れはするが。

国鉄時代、117系を新快速用として製造したが,特別料金不要なのに、踊り子号に使われている185系と代わらないレベルの内装だった。
強いていえば,デッキがあるかないかの違いくらい。
このころから、国鉄でも関西はお客を大切にしていた。

まだここ生きてるので、次スレから転載します。

3 名前： 多摩っこ 投稿日： 2003/10/05(日) 16:36:27 ID:KN0almd2

京王電機軌道(京王線)と帝都電鉄(井の頭線)が合併して京王帝都電鉄になったんだよね？
何故に帝都を外してしまったのか小一時間問い詰めたい・・・


4 名前： 多摩っこ 投稿日： 2003/10/05(日) 16:48:21 ID:7Jb05cPQ

＞４
そうではない。
井の頭線は、戦前に、小田急系の路線として作られた。
戦時中に、東急に、小田急、帝都電鉄、京王電軌、京浜電鉄を吸収合併させた。
いわゆる「大東急時代」
戦後、分割する際、路面電車由来の京王電軌単独では、経営が苦しいだろうと、
帝都線をつけて、新生、京王（京王帝都電鉄）が誕生した。

1998年7月1日をもって、社名を「京王帝都電鉄」から「京王電鉄」に変更しました。
これはＣＩ戦略として、1989年11月に、社章「KEIO」を制定して以来8年が経過し、
「京王」という呼称がより親しみが出てきたためです。

詳しくは「京王ホームページ・京王50年史）
http://www.keio.co.jp/company/gaiyou/index.html

＞4
なるほど､サンキュ。
ずっと京王帝都と呼んでいたし馴染みがあるから外さないで欲しかった・・・
帝都が付いてたほうがカッコイイのになァ。

生まれがちがうので京王線と井の頭線は規格が違う路線となった。
端的なのは、線路の巾（京王1372�_、井の頭1067�_）。よって、現在、日本で実用化されている技術では直通運転はできない。

小田急線と、井の頭線にはかつて、連絡線があった。新代田付近から、世田谷代田付近に抜ける線である。
戦災（空襲）で、2両しか動ける電車がなくなり急遽、小田急線から電車を運び入れた。

京王帝都電鉄になってから、井の頭線から京王線へ転籍した車両が少数ある。
高尾線のローカル運用につかわれた。

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300．．．．と。




getだ。この俺様がな！