小田急線＠マターリ出発進行！

多摩地区では、狛江市、町田市、多摩市を通る小田急線について語ろう。

■関連スレッド
小田急多摩線延伸問題
ttp://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1035217717

あぼーん

3ゲト

パクリage

5

朝方ラッシュ時上り準急の経堂停車

千代田線直通を多摩急行に統一

江ノ島線急行を湘南急行に統一

急行・湘南急行・多摩急行の停車駅を統一

下り町田・本厚木始発の特急を新宿始発に、町田・本厚木行きの特急を小田原行きに延長

上り本厚木・相模大野・町田始発の特急を小田原始発に延長

誰も乗らない特別席のある車両はあさぎり以外使用禁止

とりあえず、鉄板とかな板でやっとけ。

小田急線で多摩地区だと狛江市と多摩市しかないのだが



唐木田ってナニシ？

唐木田は多摩市だけど、小田原線の鶴川〜町田間は、町田市だよ。
「1」も書いてるけど町田市も東京都の多摩地区だよ。

今日の事故の話題はここでつか？

.

踊る大捜査線の上司トリオ役の人達は、最寄りの駅が小田急線の所に住んでます。
課長役の人は玉川学園の学生だったし、署長役の人は相模大野に住んでる。
副署長役の人はどこだったかな。さんま御殿でどこに住んでたのか言ってたんだけど。

>>12
狛江じゃなかったかな？　原チャリで狛江から日活撮影所まで通っている話だった。

>>12
署長役の方は経堂へ越したって言ってたぞ

やぁ！オレ、ｓｈｉｍａ！

ｓｈｉｍａくんの登場ですよぉ〜！(^^)あはっ♪

夕べはは涼しすぎ、ｓｈｉｍａくん。ハクチョン！って感じ〜。

あと新しい早口言葉考えてみたんよ〜みんなもやってみてね！


「青バカシマ、赤バカシマ、黄バカシマ。」

　　　　　いつも応援ありがとうっ！
　　　_、_　　　ｓｈｉｍａくんともども福生スレもよろしくおながいしますね(^^)あはっ♪
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

このスレ終了
こちらが本スレです。↓
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1065233002

age

ageてみよう。

発掘

多摩地区にある小田急の駅

狛江・和泉多摩川（狛江市）
鶴川・玉川学園前・町田（町田市）
小田急永山・小田急多摩センター・唐木田（多摩市）

玉川大学に入った息子が中退して、悲しーい思いをした小田急線。
もう何年も経ちますが体育祭など思い出します・・・

人身事故でダイヤ大幅に乱れ。

最近、自殺多いのかな

ヲタQage

最近毎日電車遅れてるね。
昨日も夕方の上りが遅れてたし（雨で？w）、
水曜日の朝も信号機トラブル、次は脱輪事故。
まともに動いてる事の方がめずら（ry

18日に高架化裁判控訴審判決age

　国鉄（ＪＲ）や他の私鉄が自動改札を導入する前から
玉川学園の駅だけ自動改札だったのを覚えている人、居る？

あぼーん

最寄りの駅が同じ人は連絡取れ in 電車板
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076914964/l50

近日中に東海地震と東南海地震と南海地震がドミノ倒しのように短期間に一気に発生するぞ！みんな十分注意してください！

どうしてこっちのスレには京王スレみたいに鉄ヲタが寄って来ないんだ？

多摩地区に殆ど縁がないから。

>31
スレタイに鉄オタ厳禁って書かないから。
あと、多摩地区は多摩線のイメージが強いので小田急は陰が薄い。
京王より区間が長いので地域が分散している=小田急を知る鉄オタは神奈川版で
知識のひけらかしをやってるようです。
もともと鉄オタさんたちは他人に言いたくてしょうがないので、人の居ないところには
魅力を感じないんだな。
東京多摩地区の小田急の駅：玉川学園・町田・永山・多摩センター・唐木田で良い？
狛江・和泉多摩川も入れておく？どちらにせよこれだけぶつ切りで町田以外はマイナー
だもんね。

>32
縁（えん）をみどりと読んでしまって、何で関係あるのかなと思いつつ。
結局同じ意味のことを書いてしまってごめん。
今気が付いた。

小田急は駅に表示が少なく初心者には酷です。東急や東京メトロの方が親切。

駅名表示にハングル文字表示を始めたのは進んでますね。

　京王スレに小田急ネタ書いて顰蹙を買うぐらいなら
このスレをもっとあげてやれば良いと思うのだけれど？

＞27
あれってなんだったんだろう？
ガキの頃　見に行ってしまった・・・
赤い自動改札だった・・

>38>27
　俺は武蔵野線沿線で小田急沿線の学校へ通ってたので
武蔵野線用の自動改札の定期で途中下車できるかどうか
試して見ようとしたら「故障の原因になるから止めてくれ」
と駅員に怒られた。
　よく話を聞いて見ると玉川学園で乗り降りする人専用
だったようで他駅から玉川学園までの定期を持っている人は
希望すれば自動改札用の定期に交換してくれるとの事でした。
　殆ど学生だけしか利用してなかったような駅だったようなのか
閉鎖的な環境での耐久テストをしていたような感じでしたが･････？

あぼーん

この暑い中、小田急の駅でみかける「きょう、箱根へ」ってポスター見てると
ちょっと癒されるな。涼しげ・・
小田急線のイメージ的にも、渋沢〜新松田感の自然は、絶対このままの状態で、
守るべきだと思ったのでした。

意外や意外、冷房+扇風機の車両（4000系）が一番涼しく感じる。
古さでは1，2を争う車両だけどね。

２４７８は、よく冷えたなぁ

( ゜д゜）ポカーン

아사쿠사 는 도쿄 가운데에서 가장 전통적인 장소입니다．
아사쿠사는 아직 에도시대 의 전통의 향기를 남겨 두고 있습니다． 절，
신사，오래된 상점가등은 항상 많은 사람으로 북적거리고 있습니다．

>>44
２４７８号とは、２４００系の中で１両だけあった試作冷房車のこと。

それと、４０００系は１年以内に全廃の予定です。
ただ、中には昭和５２年製のものもあるので、もったいないです。
５０００系の中には昭和４４年製のもの、９０００系の中には
昭和４７年製のものもあります。

５００００系

町田駅の女の人の構内放送が素人っぽくてイイ。
でもちょっとしゃべりかたがドンキのバカっぽい店内放送にも
似ていると思う。

祝！サッカーオリンピック代表　壮行試合勝利
「さあ、その先へ」ヽ(^o^)丿
なんか、ロマンスカー「あさぎり」が沼津まで直通運転した日を思い出した。

町田

小田急の踏切の音がキモイ。
あんな音聞いてれば飛び込みたくもなるだろうよ。
沿線には、54歳世代（自殺率が一番高い）が多いだろう。

>>49
町田駅といえば、熱帯魚のいる小さな水槽がいいな。
江ノ島行きたくなる。宣伝効果抜群。

町田といえば、１８００形の朝の始発急行江の島行き

遊園Ｙ線といったら、ブツ６の２２００形。
むかし、寝過ごしてＹ線まで持っていかれた。
開いてるドア―から急行がかっとんで来て慌てて起きた。

>>53
あれっ、水槽今もあるんだっけ。
昔、通路の真ん中にあったやつは冬の電車待ちの時
良く見ていた。（寒くてぎりぎりまでホームに出ない時とか）

>>55
町田のＹ線でも、たまにいるな。
始発なのに、×くさい顔して出てくるヤシ。

>>53
えー水槽なんてあった？気づかなかった。どのへんにあるの？

>>55
ブツ６！　懐かしい響きだ。
2320＋2200＋2320＋2400のブツ１０はすさまじかった。
輸送力の低さ、非冷房など、今では考えられない。

水槽、無くなっちゃったのか…。
98年ごろは確かにあったのに。

いつも電車に乗ると女の人のアナウンスが流れますけど、
アレ誰の声なのかな？
有名な人がやってるって友だちが言ってたけど。

>>60
元NHKアナ

何て言う名前ですか？ＪＲひがしは
不治テレビのヒトだって言うのなら知っているけど。

町田〜玉川学園前間の新駅っていつ頃できるの？

>>61
結局誰なのさ？

速く教えて！サイン貰ってくるんだｓｓ

あぼーん

まちＢＢＳに、町田北口スレが出来ました。
遊びに来てね。

残念ながら、削除されてしまいました。
また今度ね。

早く復活して味噌

あっ、今１８００形＋４０００形の電車が脱線してます。














　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夢か………。

昔の町田〜玉川学園前の事故の事だな。
君は４０代以上とみた。どうだ！！

>>63
南大谷に駅ができる、というのは全くのデマらしい。

全くのデマでもないぞ。
昔々昭和40年代初頭にそんな請願が有ったらしいぞ。
去年亡くなった俺の親父が生前云ってた。
駅は出来なかったが、路線バス誘致に成功したとか。

確かに町田−鶴川間って駅間がやたらあるね。
新宿−世田谷代田（間６駅）、向ヶ丘遊園−新百合ヶ丘（間３駅）と同距離なのに
間１駅しかない。→玉川学園前

取り合えず、鶴玉峠に専修大学前駅キボン

遊園を移転か登戸統合しないと無理では・・・遊園駅を少しずらして向ヶ丘
専大前に改称するだけじゃないの？

間違えた
取り合えず、鶴玉峠に和光大学前駅キボン
これ正当

鶴川を２面４線化して急行停車駅にしたら和光大学、南大谷に駅つくっても
いいね。新百合から鶴川に緩急結合駅を変更、新百合は多摩線と同一ホーム
乗り換えにすれば利用者にとってもありがたい。

和光大学前→金井
東笹子でも可

横浜高速鉄道がこどもの国線を鶴川まで延伸しないと無理。

横浜高速鉄道
早期延伸工事
希望！！

岡上が横浜市だったら無理やり鶴川に延伸したかもね＞横浜高速鉄道

岡上の、延伸すると線路通るあたりの地主が協力しないと無理だな。

横浜高速鉄道の早期延伸工事のために
川崎市岡上の地主さんは
用地確保に協力されたい。
場合によっては横浜市に統合されたい。
飛び地は色々と厄介でしょうから。

>>84
いまさら横浜に移っても不便なだけ。川崎のほうが助かる。

ていうか、小田急の話をするところだよな、ここ。

行き着く先は小田急だからいいんじゃないの？
岡上は横浜市よりも町田市の方が良いと思う。
そしたら鶴川駅裏も開発されると思われ・・・
個人的見解でスマソ

小田急って今年度中にダイヤ改正だっけ？

>>87
１２月に梅ヶ丘〜成城の複々線ができてこれにあわせて改正。
というのが有力説。

>>88
それによって、多摩から新宿まで小田急で通うのが少しは便利になるの？
教えてエロイ人。

線路増えれば電車の本数増えるでしょ。
便利ジャン！

まあ、端的にいえばそうだけど。
数字に見えるところでいくと２，３分早くなるとか。

昔みたいにイベント列車とか最近有りますか？
秋の味覚号とか絵画列車とか……

ﾌﾗﾜｰ号とかﾎﾟｹｯﾄ号とかの塗装を凝ってまでのｲﾍﾞﾝﾄ列車は少ないね。
ゆめ30と旧塗2600はあったけど。
ﾍｯﾄﾞﾏｰｸだけのｲﾍﾞﾝﾄならﾒﾄﾛと共同で、綾瀬発箱根湯本＆片瀬江ノ島行とかやってるね。

また走んないかな……配送電車


あの小豆色、もう一回見てみたいな。

>>94
まだあるんですか？

最近のロマンスカーって、音楽は鳴らさんのかね？

３１００系を最後にミュージックホーンはやめた。

最近の電車は走りながら独り言をいっている。ヒュウ〜ってね。
でもって駅に着く頃になるとオンナの声がする。
でも車掌はおやじだったりする。
そして駅に着くと怪音がしてドアが開く。

こないだ、不気味なくらい静かな電車がはしってるのを目撃。
車輪などが全く見えないスカートに覆われて、騒音が驚くほどない。
車内の騒音はどうなのか、機会があれば確かめてみたいね。

鶴川付近の土地利用規制って解除されないね。
開発計画があるならともかく、放置するつもりならヤバイな。
ひょっとして相続とか税金対策で行政に外させないとか？
地価が普通より随分下がるし、広大な土地所有者には良いが、
他の住民には…

ところで多摩線のはるひ野開業すると何分くらい伸びるんだろうか？

町田駅下りエスカレーターはいつになったら使えるようになるわけ？？
誰かおせーて！
もういいかげん工事終われよ。。

工事中皆様には、
大変御不便・御迷惑をお掛け致しますが、
工事完遂の間、
御理解と御協力をお願い致します。

うむ、よろしい

早めに工事を終了するように。

>>99
3000系の３２６３Ｆ（３２６３編成）
これでしょ？
http://www83.sakura.ne.jp/~odakyu/topic/log46/
騒音対策試験として全体を覆った。台車まで覆っている。

かつては高速化対策として、
昔，戦前、鉄道省（国鉄、ＪＲの前身）モハ52
http://www.agui.net/tasya/jnr/jnrMOHA52.html
名鉄３４００
http://tuba.maxs.jp/me/mu/u3400.htm
の例あり。保守は面倒だったよう。
相模鉄道５０００（昭和30年）もこの仲間か？
http://www.sotetsu.co.jp/tr/gallery/5/sotetsu_sharyo_collection5000_1.html

ウルトラセブン第３話、「緑の恐怖」で、ＮＳＥ車がオルゴール
を鳴らして走っているシーンがありますが、あれはどのあたりか
ご存知の方はいらっしゃいますか？背景の感じから、どうも生田
の付近の気がしますが、何せ３７年も前の映像なので。

あぼーん

今年も秋の味覚号、猪電の運転は無いですか？

今度の通勤型は何１０００形って云うのかな？

>>106
模型を使ってロマンスカー破壊されなかった？

ウルトラ警備隊の本部ビルは長沢浄水場だった。

@ @
89
　 　〜

今日未明に一時、今年のダイヤ改正のリリースが出てました。
いまは消えたようだが、マスコミ発表がすめばまた出てくるでしょう。
すごい劇的な改正になりそうです。

公式でたね。
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=869&info_kubun=d-cue&mode=online

【ダイヤ改正期日】
1. 土休日ダイヤ 2004年12月11日(土)
2. 平 日ダイヤ 2004年12月13日(月)

【ダイヤ改正の主なポイント】
1. 世田谷代田〜喜多見間の複々線化の完成に伴い、朝のラッシュピーク時間帯に都心方面へ向かう列車や日中の各駅停車の所要時間が短縮します
2. 速達性の高い「快速急行」の新設により、都心3駅(新宿・代々木上原・下北沢)と新百合ヶ丘以西の中・長距離区間の所要時間が短縮します
3. 近郊区間では、平日の日中・土休日に急行が経堂に停車し、乗り換え利便性が高まるとともに、東北沢での通過待ちがなくなるため、各駅停車の所要時間が短縮します
4. 多摩線と都心方面をダイレクトに結ぶ「区間準急」の新設や「多摩急行」の増発などにより、多摩線沿線のアクセスの向上を図ります
5. 小田原線・江ノ島線ともに、10両編成で運転する列車を増発・区間延長し、混雑の緩和と着席率の向上を図ります
6. 多摩線黒川〜小田急永山間に、70駅目となる新駅「はるひ野」を開業します

http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=869&info_kubun=d-cue&mode=online

区間準急ってなんのために？？
大して早くない。そんなのが多摩線に入ってきても・・・遅い。
快速急行どうせなら、相模大野、本厚木〜新松田間も通過しないと。
本厚木からの連続停車区間がネック。

>>116
複々線の完成区間を有効利用する為。
新宿から各停だと後続の急行やロマンスカーの邪魔になるが、複々線が始まる所から
各停にすれば邪魔にならない。

快速急行、町田で飽和してしまって新百合からでは乗れそうも無いだろうな。
多摩急行で新宿行きが有ればもっと楽になるのに。。。

新百合で登戸利用者が結構降りてくる可能性もある。
そうするとまだ乗れるのでは？

新しいロマンスカーに
早く乗りたいなぁ

新ダイヤって，急行は今より所要時間がかかるようになった。
どうゆう事だ？

新ダイヤって，急行は今より所要時間がかかるようになります。
こう言う事なんですよ！

出発珍行〜！

出発珍行〜！

花電車は走りませんか？

>>122
経堂に止まる分遅くなるんじゃないか。

よしよし！！

多摩センターからタクシーに乗ったんだけど
｢11日から小田急難民が減るから苦しいよぉ｣だとさ…
よく見たら終電も繰り下げなんだね。

今日、11:20頃小田急相模原駅の小田原方面のホームいた方いらっしゃいませんか？
私が乗っていた急行小田原行きが人身事故を起こして、次の駅で車両交換したんですが
車両前面見たら運転手側に血が付いていました。人身事故に遭われた方は
無事だったんでしょうか？
ガリガリ〜と衝撃と音から察するに助かった感じはしませんでしたが・・・

新型浪漫sカー五萬形の模型は何時発売ですか？

運賃が変わるらしいね。初乗りが１０円値下げで１２０円とか。
定期は上がるようだけど。
あと、多摩線の加算がなくなるので、例えば永山ー多摩センだと
現行の１４０円が１２０円になるんだってね。

って、既出？

今日の事故で影響受けた人いますか？
自分は鶴川下車、バスで子供の国、こどもの国線で長津田へ脱出しました。
もうヘトヘト…

９日午前８時４０分ごろ、川崎市麻生区上麻生５の小田急小田原線柿生駅近くの踏切で、
箱根湯本発新宿行きの急行電車とワゴン車が接触した。
ワゴン車に乗っていた横浜市青葉区鴨志田町、立川美矢子さん（３５）と娘の友理さん（５）が
病院に運ばれ、重体。幼稚園に行く途中だった。
乗客にけがはなかった。神奈川県警麻生署が事故の状況を調べている。
小田急によると、事故の影響で同線新百合ケ丘―町田間で約２時間、運転を見合わせた。


午前１０時４３分運転再開

なんか気の毒な事故だけど、車から逃げれなかったんかな？

あそこは抜け道っぽくなっているからね
タイミング間違えて進入してしまったのかなぁ

母娘の早い快復を祈ります

ワゴン車は三菱製だったみたいだね。

まず、列車防護　

非常ボタンと使え　
信号炎管使え

はやく新百合ケ丘まで立体化しよう

>138
立体化は登戸⇔新百合間ですか？
だとしたら、今回の事故は防げなかったですね。
IDがカッコイイ

その衝突した小田急に乗ってました。
ホントに災難でしたよ。
柿生で満員の車内で停車したまま３０分待たされ、そのあと
新百合まで２０分歩き、新百合から遊園まで各停、また遊園で停車。
そして成城でやっと急行が来ました。
おかげで町田〜新宿まで３時間かかりました。
１３２さんと同じくヘトヘトでした…

何が原因だったんでしょうね。

三菱の車の故障が主な原因だったのか、運転者のお母さんの判断ミスか？

いずれにしても、お母さんと子供、助かって欲しいです

柿生のあたり、急行だとスピードがのってるからね。
そう言えば昔、読売ランド駅前の踏み切りでやっぱり似たような事故が多発して、
その後何年も、通過する時は徐行運転が続いたことがあった。

確かに人命は尊いから助かって欲しいのも事実。
でも通勤時間帯で２時間も電車止めたら・・・クルマの責任であって
欲しいと思うかも・・・じゃ無いと払い終わったら娘は６０歳。

http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20041209233828.jpg
これかな

>>132
同士よ。私も子供の国、田都経由で都内に出ました。
鶴川は大混雑でしたね。電話連絡したいのに回線混んでてつながらんで苦労した。
タクシーは駅前から出払い、こどもの国、若葉台、永山、多摩センター等振り替え路線の駅へのバスも
混んでて動きとるのに苦労しました。
お互いお疲れ様です。

これだけ迷惑をかけといて、どこが気の毒なものか

>>145
おお同士よ。そうですね鶴川駅はものすごかったですね。開業以来最高の人出だったんじゃないんですか？
バスは来るけど、どれに乗っていいのやらで、アタフタしてました。
この辺の案内をもうちょっとやって欲しかったところです。まあ、あの状態では仕方ないですね。
でも比較的早い段階で、「10時40分頃まで動かない」とアナウンスされたのが良かったです。
早いとこ小田急線に見切りを付けられましたから。
140さんに比べたら、ましだったのかもしれません。何十年かぶりでこどもの国線に乗れましたし。

小田急って踏切、第1種だけ？
第２種〜第４種って無いのかな？

最近は何処もかしこも無人だな。
よって全部第１種ということです。

俺は原付二種ですが何か？

ムカシ，二級酒って有ったなぁ

鶴川が京王　田園に近いけどバスのつながり悪いな

鶴川が京王　田園に近いけどバスのつながり悪いな

>>152
やっぱりこどもの国線を鶴川経由で若葉台まで延伸するしかない？

やっぱ鶴川から、相模原方面延伸希望

こどもの国線を鶴川から薬師池・小野路経由で淵野辺まで。
そうすれば薬師台や山王の分譲地も一挙に高級住宅街に！

問題は横浜市にとっては何のメリットも無いはなしなので
こどもの国線への小田急と町田市・相模原市の資本参加による
第三セクター化が必要。高架化を抱えた小田急と貧乏な町田市
じゃ無理か。

>>154　若葉台まで来たら、桜ヶ丘まで来て欲しい

鉄道建設カネかかり杉。
私鉄最大のボロ儲け企業（単独経常利益が私鉄最大）
の小田急でも１キロあたり１００〜２００億円（地下鉄だと
３００億円）も出せっこない。諦めなさい。

それでも……、
小田急多摩線延伸希望。
工事やるなら早くね。

ワシは、あきらないゾ〜。

元日、唐木田発片瀬江の島行きのロマンスカーないんだね。ｼｮﾎﾞｰﾝ・・・

テツオタしか乗らんで
赤字の元だから
今回は止めました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　……やっぱりねえ〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ワシは諦めんぞ〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　











　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今年も諦めんぞ〜

ま　ち　Ｂ　は　ま　ち　情　報　を　交　換　す　る　板　で　す　よ

趣　味　の　話　題　の　板　じ　ゃ　な　い　こ　と　も　わ　か　ら　な　い　ん　で　す　か

恥を知りなさい。

　↑　あ　っ　ち　こ　っ　ち　の　ス　レ　に
　　　
　　　掻　き　込　ん　で　い　る　な　、　こ　や　つ。　
　
　　　ワンパターンなんだよ、お前こそ恥をシレ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…同意

　　　　　　　　　　　　　　　　　いやならこなきゃいいのに

新型のロマンスカーはいつごろ乗れるのかなぁ？

>>158,159
上下分離で造れば小田急は建設費の償却しなくてすむよ

いやならレスするなｗ>>168

>>167池沼
>>170よしそれで行こう

>>169
そんなヲタ発想はどうでもいいよ
それよりすぐ運休するな。ちゃんと走ればいいよ

>>170
そんな鉄道会社の経営のようなヲタネタはどうでもいいんだよ

>>173
そんなオタ発想でもいいぞ。
それはそうと特急運休するな。ちゃんと走ればいいぞ。
>>174
そんな鉄道会社の経営のようなオタネタはとっても良いんだよ。

>>175
>>166

もういいかげん鉄道掲示板でやって！！！

まあまあ、小田急線の話をするとこだから
寛大にせえよ。
ところで、嫌がってる方は一体どんな話したらいいのか？

>>178
>>166を読め

小田急の経営に関して言うことも、新型ロマンスカーの話だって
沿線住民にとっては街の情報の一つだと取れるのだが。
ちょっと鉄分が高いからって毛嫌いするなよ。

同じような情報でも小田急沿線の住民にとっては街の情報の一つだと取れ
ＪＲ・京王・西武沿線だとヲタ情報ですか？
そんなに他社のスレを潰したいのですか？
それから、夜中に張り付いて誘導するなよ

知ったか用語と車号で埋めたがる低能が良く言うぜ

やっぱ犯人はお前か

新型ロマンスカーの試運転車が停車してました。
VSEって言うんですね。何か牛肉みたい…

そんな記号は利用者に関係ないだろ

>>185
何つっかかってんだい。

ま　ち　Ｂ　は　ま　ち　情　報　を　交　換　す　る　板　で　す　よ

趣　味　の　話　題　の　板　じ　ゃ　な　い　こ　と　も　わ　か　ら　な　い　ん　で　す　か

恥を知りなさい。

　　↑　　マ　　　ダ　　　言　　　っ　　　て　　　ヤ　　ガ　　ル

　　　　　オマエも恥をシレ、恥を！

板 の 設 立 目 的 を わ き ま え な い ヲ タ は す っ こ ん で ろ ！

小田急ロマンスカーの試運転があったということが街の出来事にはならんのか。
どんな話をするのか分からんとです。

…ヒロシです。

>>190
>>185

27日 21:30頃、はるひ野駅で人身事故あったんだってさ

>169
3.19とﾎﾟｽﾀｰに貼ってあった
特急なんか乗らないからどうでもいいさ。事故らなければ問題ねーよ

ここって
「基本は沿線を包括する地域話題、交通情報。
電車のコアな話題は2chで。」
（by神奈川板東急田園都市線スレッドより）
という基準でよろしいでしょうか。

厳格な線引きなんてする必要も無いと思うけど
基本的には194のような感じでいいんじゃない？

京王スレを潰したのは東急房ということで落ち着いたみたいだから
もう荒らされないんじゃないの。
ただどうも車番とか形式とかにはやたら敏感な人が居るみたいだから
そこだけ気をつけてれば大丈夫かと。

3月5日、新型ロマンスカー50000系ＶＳＥが新宿唐木田を往復します。
公募の試乗会です。めったに多摩線沿線で50000系を見ることはないでしょう。
鉄道ファンでない方も沿線でカメラに雄姿を納めませんか？
町の発展の良い記録になりますよ。
30000系のときも同様のことをしました。
当日はＶＳＥは
相模大野⇒新宿と回送で入り
新宿１２：０５⇒唐木田１３：０６（車庫線で撮影会50分）
（車庫線で撮影会50分の後）、唐木田１５：５３⇒新宿１６：５９
唐木田⇒新百合ヶ丘⇒相模大野で回送されます。
試乗会の応募は２／１２締め切り
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=934&info_kubun=d-cue&mode=online
3月19日の初日便は既に満席です。（一番列車展望席ゲットしました。）

どんな奴が一番列車展望席ゲットするのかよく分かるな
>町の発展の良い記録になりますよ。

すごいね

町の発展とかいう言葉をちりばめればヲタ情報でないと
勘違いしているヲタがいるな

でも新しいロマンスカーって誰だって目を引くよね。
乗ってみたいと思うのが普通では？

>>201
>>200は>>197のいかにも「無理矢理まち情報にしました」というような書き方が気に入らなかったのだと思う
＞鉄道ファンでない方も沿線でカメラに雄姿を納めませんか？
＞町の発展の良い記録になりますよ。
これでは反発を買ってあたりまえでは？
それに形式や記号が入るとヲタ情報っぽく見られるのも事実
ヲタ自慢のような話もまち情報としては不要でしょう（これは書き方次第だと思うが）
このあたり工夫して書かないと反発は強まるだけですよ

本気でどうだっていいよ

試乗会のようなヲタしか乗れない電車は騒音を撒き散らすだけだから走らせないでほしいな

すげーや

試乗会終われば普通に乗れますからまあいいじゃないの。
でも、初日はもう特急券取れないのかな。

玉学〜町田間新駅設置マダ〜

玉学〜鶴川間新駅設置マダ〜

50000系乗り心地よかったよ

何か意図的にこのスレを御取潰しにしたい方がいらっしゃるようですね

>>204
はっきり言って沿線住民からすればあの構造の電車はドン・ドン・ドン･ドンというくい打ちみたいな騒音を出す
からやめてほしかった。
「電車が走ってる」っていう感じじゃなく工事の騒音みたいなんだもんな。

>>211
どうしてそんな音がするの？
なにか仕組みが違うのか？
車輪の数でも違う？？？
教えて！！

そんなのは荒らしだ

いいかげん、鉄道板へ移動しろよ！

形式とかよりも騒音問題の方がまち情報として重要だよ

騒音で悩んでいる人いる？
訴訟になったこともあってか小田急は静かなほうだと思うけど。

鉄板からヲタをヲチしに来ました。

そんなのは荒らしだ

ヲタは来るな！！

>>216
最近の高架は直結道床や防振ゴムのため、静かになっていて、古い地上部分よりも改善されているくらいだ。測定してみるとはっきりする。

>>220
小田急に限ったことではないし、車種間の相違には関係ない

BSE

終了。

再開。

もうじき初電発射します。

THE END

最近京王線から小田急線へ通勤経路を変更し、利用しているのですが
乗客、特にサラリーマンのマナーの悪さが目につきます。

朝のラッシュ時、殆どの車両に於いて７人掛けの席を
足を大きく開いて６人で占領し、どんなに混んでいてもつめようともしません。
中には７人座れる様にセンターにちゃんと１人座っていて一番端も
きちんとつめていてその間２人座れる所に一人で足を開いて座っている奴もいます。
(多摩センターから綾瀬行き多摩急行に乗ってるちびのオヤジ)
京王線ではこんな事はありませんでした。

小田急線は前々から混む事で有名だと聞いていましたが、
あんな利用の仕方をしていては、混みが酷くなるのも当然だと思います。

あの長椅子に7人というのが無理があると思う。
少なくとも現代的でない。

じゃあ座るな

>>227
ラッシュ時は７人がけに６人なんていうのは見ないけどな。
浅く腰掛けて、立っいてる人の邪魔になってる人は多い。
立ってる人も荷物を網棚におかない人が多い。
あと暑くても窓を開けない。全体的に非効率的だと思う。

>>227
同意
小田急の乗客のマナー悪いと思う。
何故か京王と違うんだよね。

別に小田急に限ったことでも無いと思うよ。
京王使うこともあるが京王にもマナー悪いのいるよ。
京王はやくみつる氏の絵を使ってマナー啓蒙しているからよくなっているように見えるかもしれないが。

結局はどこ使おうが同じだと思うよ。

227です。レスどうもありがとうございます。
>>228
確かに男7人はきついかもしれません。でも座れない訳ではありません。
>>230
もしかすると多摩線からの電車に限っての事かもしれません。
朝7-8時台に多摩センターを通る千代田線乗り入れの急行では
まともに7人座っている事は全くと言っていい程ありません。
注意して見ていると電車にも問題があって、京王線では長い座席のクッションが
座席の真ん中で２つに分かれているのではなくて３人４人分に
うまく区切られていますが、小田急線は丁度真ん中で２つに分かれています。
ですから、座席の真ん中に座ろうとすると、丁度区切られた真上に座らなければ
ならないので座り心地があまり良くない。そこで3人3人になってしまっている
様にも思えます。

最近の新しい客車では座席が一人分ずつ区切られているものもあるので
徐々に改善されるとは思いますが、今日は、座りにくいだろうに
区切られているのにも関わらず殆ど満員の車内で２人分の座席にまたいで座っている強者オヤジなんかも
いて、まだまだ意識が低いと感じます。
>>232
何人かの友人の証言からも、少なくとも多摩線は京王相模原線に比べてマナーは良くないと思います。

区切りのある席って空いている時はちょっと不便だよね。2人分空いていると
どっちに寄るのもなんか躊躇しちゃって、結局真ん中の山の上に座ってしまう。

どうせなら1人ずつに区切れ。迷惑なデヴは着席禁止！！！！！

デブの着席は論外だが、願わくば電車乗車もやめてほしい

臭いし、鼻息が荒いしブヨブヨしてるし汗べたべたで気持ち悪いし
周りに寄りかかるし、そのくせ周りに意地悪いことするし

９０００系輪切AGE

朝の多摩急行は多摩線内でどのくらい混んでますか？永山からなんとか座れますか？

>>239
唐木田まで逝け
正直時間によるがセンターでも列の後なら危ない。

>>237
運賃を体重制にしてほしいよな
40ｋｇ以下５割引（子供料金）
80ｋｇ以上５割増
100ｋｇ以上は7-9・17-19乗車禁止で１０割増

小田急は騒音対策で電車にスカート履かせたり、ロマンスカーに無理やり腰振
らせたり、沿線住民に目立たないところで気を遣っているわけだが。
今度女性専用車両を走らせるらしいけど、親父専用車両と泥酔客専用車両もお
願いしたいものだ。
＞241：ちなみに私90kgですが必ず座らせてくれるなら1.5倍の運賃容認しても
良いかも。今でも帰宅時ロマンスカー乗って帰ること良くあるんで。

>>240
ちゃんと唐木田までの往復運賃払ってね

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

通報されてますね

>>240
定期持ってる。あんまり変わらないから。

>240　ﾉｼ　賛成

まちがえた・・・　＞241　賛成

だれか小田急線であややの水着のつり広告見なかった？
あれはなに

>>255
つり？

鉄ヲタは鉄板へカエレ

性懲りもなく227です。
ここ暫く注視していますが多摩線は相変わらず6人で占拠されてます。
見ていると一番まずいのは端から２番目の人ですね。
端の人との間にわざとスペースを取って座るので左右三人目同士の間に７人目が
座れなくなっています。
>>239
多摩線はどんなに混んでいても７人掛けに６人しか座っていないところが必ず
あるので、永山からでも勇気さえあれば、必ず座れます。
皆がそうやらないからあんなになってるんだと思う。
そこで，，，
>>唐木田から乗る方
左右端が空いてなかったら、取り敢えず座席の真ん中(窓の枠部分が目安)あたりに座ってください。
そうすれば７人座れる確率が高くなるので。

>>258
そうすると間違いなく５人がけになります。それが小田急ｸ・・

orz 　 かもしれない…

無言のプレッシャーで席座ろうとするかのような意識を飛ばすと
詰めてくれて座ることもできますよ。
問題は寝てる人が占拠することで６人のままになってしまうことだ。

小田急の座席って１人分の設定が狭くないか。
ラッシュ前半のオーサンばかりの時間帯に７人はむりぼ。

古い車両は狭めかも。
最近の車両はＪＲや首都圏の鉄道各社で基本は共同の設計だから
よそとさほど差はないはず。
ちなみに今は座席の一人当たりのスペースは昔よりは広く取ってある。

>>263
古い車両は、ドアに入って左右の座席との間の直近に１人佇み、
朝刊はチト無理として、コミックなら広げて読むことが出来る、
お気に入りの“ドア際特等席”がありました。
その場所は、立っていても乗降の邪魔にならなかったのですが、
最近の車両は座席幅確保のためその場所が無くなりました。

ん〜!!残念!!

体のでかい奴は、もう少し遠慮して座れよな！！！
肩と腕を狭めて、脚もきちっとそろえてさー！

謙虚さがあれば、許してやってもいいが、態度がでかいと
ﾁｮｰムカツク！！！

>>265
>>237 >>241

http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1035217717

小田急ロマンスカー、千代田線に乗り入れへ
http://www.asahi.com/life/update/0518/001.html

2008年って・・・遠すぎOTL

これでますます京王の思う壺。
ラッシュ緩和対策：小田急に乗せるように仕向けるw

その分一般の列車が減らされるだろうから必ずしも賛成できないね
そうしないとダイヤ入らないだろうし無理すれば過密ダイヤに・・

玉急行なんて廃止にして欲しいね。で、快速急行を増やして欲しい。

多摩急行も本線急行の混雑緩和に役立っている。

なんだかんだ言って小田急は、多摩線なんかよりも
湘新ライン対策の方が重要と考えてるみたいね。

多摩急行は、新百合ヶ丘の3・4番線利用でいいよ。
そうすれば、少しだけ新百合ヶ丘の混雑もなくなるだろ。

ああ、今日も下北から新百合ヶ丘まで飛ばされた。
登戸で降ろしてくれー

快速急行は、3000系が主になるかと思ってたけど、意外と旧型の車両運用が多いね。

普通の準急が多摩線まで来てくれるといいんだが・・・。
ぜいたくかな。

>>277
最高速が普通に出せれば加速が良くない旧型の車両のほうが駅間の長い優等向きだからなぁ

高加速ができたり電力消費の少ない新車を停車駅の多いのに回した方が効率的だからね。

利光会長が辞任
http://www.asahi.com/business/update/0530/054.html

カイキュウに白いのが多いってのは要するに共通運用だからってことだ。

多摩急と区準は逆にしたほうがいいね。やっぱ新宿発着のほうが便利だよ。
登戸・成城の利用者もそのほうがいいだろうに。

いや、地下鉄直通の方が便利です。

区準は8両じゃなかったっけ？

8両だと千代田線がまずい

>>283
登戸・成城利用者からしたらそれは無いでしょう。

千代田線方面と新宿行きの２方面まで乗り換えなしの優等列車が
ある方が便利でしょう。

急行通過駅と遊園の住人にしてみれば区間準急の千代田線直通があっ
た方が便利かもしれないけど、しょせんちょっと乗って上原で乗り換
えれば良いだけだし。

多摩線は昔は二両編成だったんだからそれを考えれば大分よくなった。

…この時代を知ってる人はあまりいないかな。
日中は一時間に三本だったと記憶しています。

>>283
上原で同一ホーム乗り換えできるのだから全部新宿行きでいいよ。
１ｈ2本じゃじゃまなだけ。その列車にあわせて時間なんかあわせ
らんないし。東横はそれで機能してる。

>>283
そもそもまえみたいに急行６あったらその考えにはなるけど中途半端に
6本のうち2本割りこんでるからね。

>>283
区間準急なんて各停とおなじじゃない。多摩急だろうが新宿急行だろうが
上原で乗り換え客をうけるのが主要な役割でしかない。そういうあんたも
上原で区準にわざわざ乗り換えてる口じゃないのｗ日中休日なんて
千代田線の利用はすくないじゃない

なぜか多摩線の話題ばかり…。
と思ったら小田急線が走ってる多摩の自治体って多摩と町田くらいしかなかったんだね。

>>291
狛江

>>292
1に書いてあったね。
そろそろ新スレ立てないと…。

やっぱり狛江って影が薄いんだね

>>294
ちょっと忘れてただけ…。

あぼーん

乙です

次スレのご案内です。

小田急線＠マターリ出発進行！《狛江・町田・多摩》その2
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1118639146

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