正直八高線はｱﾎﾞｰﾝしても差し支えなし

とりあえず八王子〜拝島間は必要ないと思われ。

ども、非電化厨です。

こいつにマジレスすんなよ

>>1
小宮を見捨てるのか？　（´･ω･`）＜おいら、小宮在住、北八王子勤務だ。。

だ〜か〜ら〜さぁ〜、曲がりなりにも５０万都市の八王子に一時間に３本しか走らせ
られねえヘボ路線を電化するなんて、電力不足が深刻化する中で無駄以外何者でもない。
部落民専用電車なんぞ走らせるだけ無駄。部落民を切り捨てないから、八王子はいつまで
たっても政令指定都市になれないんだよ。ゴーイングマイウェイわかる？

>>4
子宮って言われたことない？

利用者完全無視スレッドはやめて下さい。

川o･-･)＠非電化厨

利用者、高校生が多いね。

八王子工業団地勤務者はどうなるのだ。

八高線が生き残る道はただひとつ。
全線複線化して、電化するしかない。

八高線は生き残ってほしいなぁ…
ボロくなった山の手線どーすんのさぁ

　　　　　　　 　　　いっしょに八高線を
　　　∧_∧　　　　　ごひいきにしませんか？
　 　 (・ω・)丿　
.　 ノ/　 /　　　　　
　　ノ￣ゝ

発行線はタイムスリップしたみたいでﾏﾀｰﾘして（・∀・）ｲｲ!!

ｌ

確かに、八高線は使い辛い。初めて乗ったとき、待ち時間の長さに呆れた。

一応、関東の鉄道網の中では、「環」の一部になってるのかもしれないが・・・。

子供の頃から待ち時間には慣れているので
他路線１０分程度ならうまく暇潰せます。

終電もうちょい遅くならんかなぁ…せめて拝島で１２時台頭にあると楽なのだが。
ついでに高麗川ー拝島間の複線化もしてもらえると…

箱根ヶ崎駅金子方左手の、立川バス瑞穂営業所との間に爺有るが車両基地を作る
計画は一応あることはある。
そのため拝島＝箱根ヶ崎間は複線化予定で、すでに拝島＝東福生間では用地買収の
終わっているところもある。
だがこの景気で、中央線三鷹＝立川間の複々線化もやらないそうだから、どうなる
ことやら。
いずれにしろ高麗川までの複線化なんて無理。またその必要もなし。
五日市線の複線化もやらずにやるわけもなし。

複線化よか、あの取っ手のついた、へんてこりんな自称103系。
ホントは宮城の仙石線で走ってた茶色い旧型国電。はよー引退してけれ。

んでも8月にゃー山手線の中間車に運転台くっつけた、お下がり204系の
第一編成がいよいよ入線するそうじゃ。

ハチ公

10何年振りに八高線みてビックリ
電車になっている。

10年ひとむかし。当たり前じゃ。
電化は高麗川までだが、北も新型気動車に変わってるぞ。
あと近年貨物もなくなった。（部分的臨時のレール輸送を除く）

女子高生と満員電車プレイが楽しめる電車ですが、何か？

嘘だろう！沿線に人住んでるのか？

おまえ朝の八高上り乗ったことないな。
俺も最近は乗らないが、キハ時代からギュウ詰めだ。
拝島駅には人目につかない階段下に待合い室があるが、ホームに4人がけ一カ所を除き
ベンチがないのもホームに人があふれて置くとこがないせいだ。

　　∧ ∧ﾑｶﾑｶ　　　　　　　　　　　
　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ったく、サルみてーに糞レス乱立させてんじゃねーよｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ヒマガキ、多摩川行って泳いでこ。

ヒマガキ、希望通り今晩八高ｱﾎﾞｰﾝされたみたいだぞ！
まさか、おまえ何かやんなかっただろうな。

http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1056361750&LAST=50

　　∧ ∧ﾑｶﾑｶ　　　　　　　　　　　
　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ったく、サルみてーに糞レス乱立させてんじゃねーよｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

八高線に205系3100?番台なんて必要なし
他の路線に使用してくれ〜
209系3000番台なんて贅沢すぎ。ｗｗ

八高線の緑の電車って山手線のお古？

>>30
狛江の厨房は鉄板にでもｶｴﾚ!

>>31
おまいは>>28リンク先のレス番155か？

川越(西)用103-3000は、仙石線用72-970の改造車

>>31
3500番台１編成（ドアが押しボタン式のもの）だけまともな103系。だから過去に山手
にもいた可能性はある。
あとの3000番台は宮城の仙石線にいた旧型国電をもとに、部品取りして組み上げた
全国有数の珍電車。
103系を名乗っているが、音を聞いても車内の天井を見ても103系でないのは明らか。

>>32
>>33
サンクス

形がそっくりで色が同じだから山手線だと思ってた。
素人質問でごめん。鉄道って奥が深いのね。

せめて八王子〜箱根ヶ崎までは複線にしてもらいたいよ。
別に利用しないけど、昔利用していた者としての意見だ。

　　　　　　　　　　八公線ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 　複線化ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　　小宮駅ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ∧＿∧　　∧＿∧　 ∧＿∧　　+
　　　　　　（　 ＾＾ ∩　（ ＾＾ ∩） （　　＾＾ ）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

そっかー山手線のお下がりじゃなかったんだー。

昔青梅線や横浜線にオレンジ、黄緑、黄色が混ざった編成が走ってたから
中央、山の手、総武のお下がりが来たんだろうと思っていた。
だから八高線の黄緑は山の手かと・・・

最近乗らないんだけど今でも小宮とかボタンでドア開けたりしているの？
電化されても本数はそう増えていないと思うので
冬や夏の待ち合わせ時はそう長く開けっ放しできないと思うんだけど。

塗色とか、ステン、アルミ車のカラーシールとかは、いくらでも塗り直しや貼り替えが
できます。
最近、青梅・五日市線線内専用に三鷹電車区から転入してきた201系も、中央総武緩行線を
走っていた黄色の電車をオレンジに塗り替えたものです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　（転落防止用ゴムの塗色がはげて元の黄色がでてる）

>>37
ボタンは冬、長時間停車のときのみ。(一回自動であいて、閉まる)
ディーゼルの末期から、冬以外は半自動やってなかったもんなぁ。

>>40
今度山手線から入る205系は、カネ足んなくなったので半自動なしとの噂。
相模線は一年中、半自動。

八高線は、現状では役立たず。がしかし、川越〜八王子を完全に直通運転、２０分毎に走らせれば、利用したくなる路線になる。

>>41
朝しか超混雑しない。よく言えば夢物語、悪く言えばたわごと。

　∧ ∧ﾑｶﾑｶ　　　　　　　　　　　
　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　だから、サルみてーに糞レス進行させてんじゃねーよｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

とりあえずスレ立てさんと２番さんは必要ないと思われ。

>>42
＞朝しか超混雑しない。
不便だから朝以外混雑しない。でも日中も座席が埋まるくらいは利用されてんじゃん。
＞よく言えば夢物語
それもよく言われてる気がしないが。いずれにせよ、この路線の潜在需要はあるにはあるのだ

＞３５
八高線は現状から見て複線化できない地形だから鎌倉と藤沢を結んでいる江ノ電
みたいに全線単線区間で１時間に５本（１２分間隔）運転のフリークエンシー運
行をやればいいと思う。
そうすれば、上下線の電車のすれ違いを各駅で行うことができて、利用率アップ
につながること間違いナシと思う。
江ノ電は全国の中小私鉄の経常利益ベスト５に入る優良企業だからたぶんフリー
クエンシー運行の影響があってこそなのかもしれない・・・

とりあえず20分間隔にしる！

終電が遅く（０時丁度位）なれば嬉しいのだが、無理だろうな…

353 名前： おまいら！！ 投稿日： 02/01/28 14:43



　　　　　　　　　　Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（　・∀・）＜　せめて町田まで乗り入れて町高線にしてくれる？
　　　　　　　　　φ＿__⊂)__　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／旦／三／／　|　
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　|
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

>>49
八高線から横浜線に八王子駅で電車がすんなり渡れるの？

>>50
かつてそういう臨時列車が走った実績はあるよ。80年代に。
快速「かっぱ」号だっけ？さらに橋本から相模線に入って茅ヶ崎まで走った。

★オナニー共和国です★　★貴方の見たい娘がイッパイ（＾０＾）★無修正★クリック一発モロ画像★
http://endou.kir.jp/akira/linkvp.html

>>51
昭和30年代に、新宿発八王子回り八高線経由の、上越線水上行き急行列車がありました。

電化してないってことは石炭で走ってるの？

せめて高尾まで乗り入れて高高線にしてくれる？

八高線は拝島で分割して

　　　　高麗川
　　　　｜
　　　　拝島
　　　　　　＼立川

と


五日市−拝島
　　　　　｜
　　　　八王子

にするがよいです。(五日市→立川直行はもちろん残す。)

>>55,56
せっかく中央線の遅れの影響無しで走ってるのに余計なことしないでくれ。
>>54
いいえディーゼルエンジン車です。排ガス規制のために今年から都内を走れなくなり
ます。来年以降は埼玉も走れなくなるので燃料電池車への転換を行います。

>>57
ディーゼルエンジン車はとっくに都内区間は走っていません。
高麗川以北の通称八高北線だけです。

イベント列車かなんかで気動車が都内を走ることも許されないの？

>>59
57の言うことを真に受けちゃ駄目ですよ。
そんな規制はありません。燃料電池も将来のはなしです。

ハチ公線の電化直通がなければ、あり得なかったであろう慶事（実話）。

川越に住む女子大学生がハチ公線で八王子そごうに買物に行った。
→帰りに立ち寄ったくまざわ書店内で気分が悪くなり、近くにいた男子
中大生が介抱し、ハチ公線で川越まで送り届けた。
→以後、２人はラブラブに。
→今春就職、来春結婚（予定）。

交通の流れが変わると、通婚圏（「つうこんけん」。社会学用語。
「かよいこん」ではない。）が変わるという実例。

おいおい、川越原人をこっちに連れてくんなよな。文化レベルが下がる。

・・・そんな事、言わないで。
せっかく、安い給料で頑張っているんだから・・・

単線でも構わないから全駅で交換待ち可能にして、最低でも20分間隔で走って欲しい。

>>63
お疲れさま！
でもKOバスになってから運転荒い人増えたような気がする。
やっぱ仕事きつくなってるのかなぁ？事故起こさないように気をつけてね（ﾊｰﾄ

電化の時に北八王子を交換可能にしたんで、小川町の次の竹沢までは全駅交換可能ですが。

あっ、乗り入れてる川越線も全駅交換可能です。

川越に住んでるんなら、買い物するのによりによって八王子なんかに来ないで
素直に池袋とか逝けばよかったのに・・・

八高線に急行ってあるの？といってみるﾃｽ

>>67
よりによって八高線で八王子に行ったのがきっかけで、幸せをつかんだ
んだから、素直に祝ってあげなよ。

>>68
急行はないけど、昔は準急がありました。
昭和30年代ごろ、新宿−八王子−水上間に、準急の「奥利根号」と
「みくに号」（だったと思う）が走っていたと、故・宮脇俊三さんの本で
読んだ記憶があります。

高麗川以北の気動車には、実際の運行はないけど、字幕に快速○○が入ってます。
ついでに、来ないにもかかわらず、拝島とか八王子も入ってます。

東福生駅の橋上駅は世界最小クラスの駅舎らしい。

川越線川越駅構内大雨による線路冠水、的場駅構内落雷による信号系統故障の影響で川越線全線運転見合わせ。八王子高麗川間折返運転実施中

>>71
あの橋は福生市のものなので、この前の議会で、雪の日は滑るので屋根をかける気は
ないのかと質問した議員がおりました。

そうそう　雪が降るとつるんつるんの滑り台状態になっちゃうんだよね
東福生の橋は！
ホームにもほんの一部にしか屋根がないので、
電車から下りる時点で傘をささねばならないのです。

画像探して来やした。

JR八高線＞東福生駅
http://www24.cds.ne.jp/~hiro718/hirosolo/station/hachiko/index.html

折原駅は駅舎もないのか（ま、これは埼玉県内の駅だが）。

このリンク先の東福生駅の説明には間違いがある。
電化の時から橋上駅になったとあるが、そんなことはない。気動車時代のかなり以前から
使っていた。

>>75
東福生・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

誰かこけて骨折るとか年寄りが転がり落ちて死ぬまでは屋根はかからないんだろうな

議員の質問に市では構造的に可能かどうか、検討すると答弁しておりました。
屋根かけ希望者は、福生市サイトの「市長への手紙」で要請を出して下さい。

》75
折原、、、、昔は立派な駅舎が有ったそうな。あそこも火事で、、、、。

八高線ニュースはここが詳しいです。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~techare/

そろそろ廃線かな。

うちのまん前が八高の線路で、複線化されるとうちの庭がなくなっちゃうので、いまのまんまでいい。
庭がＪＲの土地になってるなんて、賃貸契約する日まで知らんかったぞ。

いまどき　駅にいったら30分待ちくらって、で、あきらめてぽけーっとしたりする
ほのぼのさがいいんじゃねーか。
ちゅうか、めったにつかわないけど。

駆け込み乗車は危ないから次の電車をお待ちくださいって
アナウンスしてるけど、次っていつじゃー。
八高線にこの１０年で２回乗り遅れた。

渋谷ハチ公周辺は、危険な誘惑でいっぱい。
東京唯一のローカル線、八高線で楽しい夏休み。

　　　　　　　　　　　　　∧∧ !!!
　　　　　　　　　　　　 ( ﾟ∀ﾟ)　＜金子にもっと光を！！!!!!!
　　　　　　　　　　　　⊂　　つ
　　　　　　　　　　　　　(つ ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 (ノ
　　　　　＼　　　　　　☆
　　　　　　　　　　　　　|　　　　　☆
　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ　　　/
　　　　＼　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ　　　／
　　　　　 （'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）　／
　　☆─　（´⌒;:　　　　::⌒`）　:;　　）
　　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　 　／　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ　─

八高線、朝７時台の登り、学生がいなくて、夏休みは楽ちん。

>>84
武蔵五日市線はローカルじゃないの？

小宮駅の近くに引っ越そうかと思っていますが、この判断はどお思います。
マジレスお願いします。

>>87
単線でも遠方信号機（たんに次の場内信号機の現示に従属するだけで、普通の信号機の
ようにその信号機を列車が通過しても現示信号は変わらない。普通の信号機と違い、
外枠が四角形）を使っているのがローカル線と定義するならば、都内唯一のローカル線は
確かに八高線のみ。

あっ、それと武蔵五日市線じゃなく、五日市線だから、まちがえないように。

もう一つ大事なことをというか、むしろこちらが本筋なのだが、八高線は都内唯一の
地方交通線。したがって運賃が高い。（他はすべて幹線）

>>88
べつにいいんでは？
本数増えることはあっても減ることはまずかんがえられないし。

>>87
五日市線は幹線です。
地方交通線（ローカル線）ではありません。
料金体系が違います。

すでに >>91さんが書いてくれていた。ありがと。

>>93
でも、単線です（w
ときどき思い出したように踏み切りの遮断機が下がるんだけど
電車が来ないのにすぐに上がってしまう事があるのね
車両が足りなかったのか？（w

あるある、つか八高線の踏切遮断時間長くね？
急いでるときなんか、漏れ ﾏｼ ﾞ突破してるものね。
でも、西武線で同じことやると間違いなく跳ねられますからね。

>>95
単線なんて西武にも、下町の方の東武にもいっぱいあるだろ。珍しくもない。

82さんの言うとおり拝島〜箱根ヶ崎間は複線化予定で用地買収も始まっているが。

駅まぎわの踏切遮断時間が長いのは、全列車通過扱いで、停車時間を考慮に入れていないため。
（大手私鉄はほとんど列車種別を識別する装置を持っているので、こういうことはあまりない）
電車が来ないのに遮断機が上がるのは、停止信号で、しばらく発車しないため。

91、93の補足
中央、青梅、五日市、南武、横浜、武蔵野線などは「幹線」の中でも「電車特定区間」だから
さらに運賃が安い。たとえば７〜10Kmだと、電車特定区間160円、幹線190円、地方交通線200円。

改めて時刻表を繰ってみたけど、
青梅線の青梅〜奥多摩間も「電特区間」だったんだ。
逆に川越線は「電特区間」外。初めて知ったよ。

中央線みたいに極端に長いのは別にして、路線で決めてるから奥多摩まで電特区間なのだと思う。
川越線は埼京線が開通するまでは、当時の八高線と同じで気動車がのんびり走る非電化区間だったから
当然だけど。

八高線の気動車（八王子〜高麗川間で）
も一度見てみたいなあ。
久留里線から３８持ってこう。

もといた38呼ばなくても、高麗川以北の110そのまますぐ来れるよ。
実際は来ないにもかかわらず、字幕に拝島とか八王子があるし。
ATC-Pもほとんどついたみたいだから、八高以外もあちこち走れるよ。
こんど気動車ジャックやってみたら　ｗ）

たのむから朝は6両にしてくれ・・・。

>>103
朝かなり降りる北八王子が4両までしか対応していない罠

今日初めて乗るのですけが
拝島からって混んでますかね？
八王子から乗った方が良いでしょうか？

>>105
乗る時間にもよるが、拝島からでも十分座れるよ。特に土､日は

>>106
ありがとうございます、助かりました。

>>104
( ゜д゜) ・・・。

>>104
北八は電化の際に交換可能にするため唯一建て替えた新駅舎。ゆえに４両分の長さしかない。
延長は可能だが、ラッシュだけの１両増結は技術的にできないのでやるわけもない。
いちばん手っ取り早いのは、八王子などの字幕を持ってるキハ110を元通りスルー運転させることだが、
ＪＲ−Ｅの固い頭ではＪＲ他社のようなフレキシブルな考えも思い浮かばない。

>>109
キハとかモハとかおﾀｸとか・・・

正直、あぼん されると困る
小宮駅が最寄りなもんで。

と言っても１度も利用したことないけどな。

>>104
井の頭線みたいに北八王子で開かない車両を増やすなら大丈夫じゃないかな？

>>110
109には「モハ」って入ってないのに「モハとか」と指摘するあなたは、
ひょっとして「鉄オタ」オタ？(「鉄オタ」について詳しい人)

モハって結構メジャーじゃない？（意味不明か？）
電車乗る時何度かは目にした事あるでしょ。
モハとかクモハってなんだ？とか一瞬思う人結構いると思う。

スレズレスマソさげ

>>112
胃の頭線って、そんな液あったっけ？

母の日にはハハって車両がつくんだぜ。
12月の金曜の夜はキモっていう車両がつくんだぜ。

>>115
なぜ不必要に当て字を多用するのですか？　分かりにくいです。　
もしかして癖になっていませんか？

>>75
東福生の写真見たけど、券売機が新しくなってるのにビックリした（3年ぐらい前に行った時は丸ボタンの昔の券売機だった）
おれは東京タイムマシンというマニアックな漫画で「東福生」の存在を知ってわざわざ行ったのだが、ほんとにシンプルでビックリしたよ。

八王子在住だけど京王エリアなので、この時が八高線初乗車でした。あんなにローカルだとは思わなかった。

>>115
今はないが、昔神泉がそうだった。東急にも昔あったな。

東急は過去形じゃなく現在形でっせ。
大井町線の九本仏とか‥‥

小学生の頃、箱根ヶ崎が箱根だと思ってた。

モハモハ

クハクハ

タキタキ━━━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━━!!!!!!

JRだって田浦でやっているんだから内規的に不可能ではないんだろうな。

八高線ほど素晴らしい電車は、無い。
みんな、なんであの良さがわからないのよぉ。４両でけなげに走るあの姿！
もう、ほおずりしたくなっちゃう。

オタク専用オタ２０１系

箱根登山線風祭の小田急車両では非常コック使った手動開扉なんだし、
やろうと思えばどんなことだってできるはず。

別に北八なんか踏切がすぐ脇にあるわけじゃないから、延長はすぐできるさ。
そもそもこの前、建て替えて交換駅にしたんだからね。
でも爺有は両数増やすのは、全く考えてないよ。
ただし編成数は、今度の103系の205系への入れ替えで１編成増やすらしい。
ラッシュ時に１本ぐらいは増発されるかな。

>>127
201系は青梅・中央線からの一部区間直通を除き、走ってないが。

でも八高線って、昔はｳﾝｺ垂れ流しで走ってたんだよね〜
だから当然停車中は一応ｳﾝｺ禁止だったんだけど、
勿論乗ってる香具師はそんなモラルなんて無いから停車中でもお構いなくﾌﾞﾘﾌﾞﾘ状態、
待ってる間ホームから線路の間見ると、よく黒チリに銀ハエが集ってたなぁ〜。
これって、今から考えると悪魔だよね。

八高だけじゃないさ。昔はみんなウンコ垂れ流しだったんだ。
赤羽付近はとくに終着駅上野に着くまえに腹の荷物を降ろそうとする東北からの客の
糞害で有名だったんだ。黄害、黄害って新聞でよく騒がれてた。
飛行機は今でも垂れ流しだが。

>>132
うそ！！

小宮駅周辺の住宅開発はもうやめて欲しいな…
新興住宅街ができてから、駅周辺のモラルがものすごく下がった

小宮自体静かでいい町だったのに（不便だったけどね）
ここ5年でものすごく変わってしまったよ、悪いほうに。

じゃあ鳩ノ巣においでよ！

>>133
飛行機が垂れ流しって・・・
んな訳ねぇ〜だろよ。
つか、ｵﾏｲ飛行機乗ったことあんのか？

飛行機はみんなウンコ垂れ流しだよ。といってもそのまま低空で落とすわけじゃないが。
高速飛行の高空で流すと、霧になってどっかにいっちまう。
宇宙船と一緒。

白丸においでよ。

>>137
ちゃんとウンコ用コンテナに収容されます。

もうウンコの話はやめてくれ。

あ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜



すっきりした！！




さっきドンブリ１杯分位してきたYO！

金子の素晴らしさを、みんなにわかって欲しい。ただそれだけだ。

すんばらしーい。
どこまでも続く茶畑と、鼻ひん曲がる豚舎の香り。
掘り割りにもぐったゲリラ圏央道。

金子はわが命

金子よ、、ああ金子よ。私の生まれ育った、良き大地。お茶の葉香り、鳥はさえずる。
やさしい風は、ほほをなで、、、、
ああ、金子は、我が永遠のふるさとなり。。

のり食いたい

金子・箱根ヶ崎間にて昔、夏の夜に乗ってたら、
ノコギリクワガタが窓から入って来たけどね。

毛呂にもっと光を! d(｀▽｀)

144も147もそうだがここは多摩地区の板だから…

で、昨日のポイント故障の事に誰も触れてないのね

八高に乗らない八高ファンの集いだからね。

小宮と拝島の間のグリーンのマンション、八高線マニアならここに住むべきだ。
拝島━━━━━━━━┓◆←ここにある。　　
　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　┃
　　　　~〜〜〜〜〜］［〜多摩川〜〜〜
　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　小宮

2両のワンマンでいいから20分間隔ぐらいで運行しる！

オタ・オタ・オタ・八高線オタ

>>151
2両のワンマン、昼間北線で走ってるんだから、そのまま南線に直通しる。
気動車はどこでも走れんだから。

>>153
禿同!

>>153
どこでも走れるんなら、家の前まで来てくれ。

拝島から横田基地へのディーゼル車は、
10月からの規制にひっかからないの？

気動車は自動車ではありません。

それ以前に線路は道路ではありません。

その前に横田基地内は治外法権です。
一応住所はｶﾘﾌｵﾙﾆｱですから。

>>159
治外法権かもしれないけど、カリホなわけないでしょ。地図を見なさい。どこにＵＳＡって
書いてあります。そんな事をいうと市の３分の１も取られてる福生市を始め、瑞穂、武蔵村山、
羽村、立川、昭島の首長が激怒しますよ。

でも事実。
メイリングアドレスはそーなってます。

>>160
地図を見ろ？
ｵﾏｲさん、ウルトラC級のカーダンボーだな。

日本の地図にUSAなんて書いて有るわけねぇだろうよ。

>>160
意味不明。最近こういう椰子多い。あちーからね。

>>162
>>163
意味不明。最近こういう椰子多い。あちーからね。

Ｇｏｏｇｌｅで、「横田基地」「カリフォルニア州」で検索してみなされ。
軍人さんたちは、シュワちゃんに投票する人多そうだな。

そういうはなしは横田スレでやってくれ。
そもそも八高は牽引ＤＥが八王子から回送してくるだけで、引き込み線とは何の関係もない。
西武と一緒に交差してるだけ。青梅線なら関係おおありだけどね。

>>166
ＤＥ１０は南武線ー青梅線で回送に変わったよ

あ、そう。んなら引き込み線とはもう全く関係ない。
一部、基地内を通過してるとか、横田ができた時に線路が迂回させられたとかはあるけど。

大宮工場で八高向け２０５でけたそうな。
11月頃からデビウするそうな。
でもって９月上旬頃、拝島にあいさつに
くるそうな。

唐突に大宮工場と言われてもなあ・・・

大宮工場は、モチＪＲの大宮工場。鉄オタじゃなくともそんくらい知っておいてね。

ところで昨日、青春18切符で、生まれて始めて仙台のドル箱路線の仙石線に乗って来ました。
たまたま103系だったけど、もう改造205系の方が多くて103は少数派。
で、前頭部は、みんな切り貼りみたい。ライトの位置が上両側に上がって、車ではやりの青白い光。
ドア操作用の押しボタンは、車内外とも大型化。ただし運行番号表示器はなし。
八高には運行番号表示はつくはずだが、あとは仙石とシールの色違いなだけで同じなのかどうか。
仙石ほど稼ぎがよくないだけに、危ぶまれるところ。

今日の東飯能での車両故障の話でないな

>>159
確かにカリフォルニアだった。こないだまではね、、。
変わったんだよ。

知らないの？

一般民間人は大宮工場なんて知らなくて当然。

>>173
んじゃ、どこに変わったのさ。

>>175
知らないよ、２ちゃんのどこかのスレでみた。横田スレか？
そんなことより、アメリカ〜ンな街、東福生に乾杯！！！！！！！！
!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!★!!!!!★!!!!★!!!★!!!★!!!!★!!!!!★!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!
!!!★!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!★!!!!!★!!!!★!!!★∧∧★!!!★!!!!★!!!!!★!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!★!!!
!!!!★!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!★!!!!!★!!!!★!!!(,,･∀･)!!!★!!!!★!!!!!★!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!★!!!!!
!!!★!!!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!★!!!!!★!!!!★!!!★!!★!!★!!!★!!!!★!!!!!★!!!!!!★!!!!!!!★!!!!!!!!★!!!!!!!!!★!!!!!!!!!!★!!!
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今日また車両故障があったのか。そのせいかどうか知らないが、八王子18：59発の
1873Eが、なんとトタ区（豊田電車区）の第２編成（青梅・五日市線用４両）で走ってた。
字幕は前後側方ともに真っ白。前面窓下の「青梅・五日市線」のステッカーは隠しもせずに
そのまま。いずれにせよ、仙石線のお下がり改造車はもう寿命。なのに取り替えはまだ車歴
の新しい南武線なんかの103系のほうが先。なんたる矛盾。

ヲタスレに堕ちたか

>>137
低空で落としたら無差別爆撃と一緒だなｗ

きのう18時50分ごろ、八王子駅でまた車両故障があり、３本に遅れが出たそうな。
もう、毎日故障。
177で書いたばかりなのに、今さらながらＪＲの無責任ぶりには言うべき言葉もない。

八王子-高崎往復したいな。
18きっぷの残り１回分、チケショで探しているけど、なかなかみつかんない。

ごめんね。3回分あったけど使い切ってしまった。
「青春18　オークション」でググったら、まだあったよ。

おい！四季彩が走っているぞ！！

サボは真白だけど、普通列車の高麗川行だ！

あの電車は歴史がすごく長い。
もともと木造列車の台車に今の黄緑色の車体を載せて走っていた。
その後、台車を新しいものに交換したが交換からウン十年経って
しまっているから故障しても当然。
これだけ故障しているとなると四季彩が走ったように、見たことも
ないような代替車両が出てくると思われる。

>>183
この間の車両故障の関係と思うが、あれでラッシュ時大丈夫か？ボックスシート邪魔だぞ。

今日は四季彩か。わらはせる。
177を見ろ。もうおとといから電車がたんない。
さっき立川のお客様相談室に、藻まいら今日は電車がたんないんで八高はお休みしますと
貼り紙しとけと言ったばかり。
奇知害ＪＲ、まだ新しい南武なんかの103を先に廃車にして、ボロボロの八高はほっとくからだ。

八高に来る山手のお古も大宮から出る時にトラブって川越到着が半日遅れたけどな。

>>187
そうか、情報サンクス。
171で仙石線の205系は見てきたが、切り貼りの前頭部はどんなだろか。

八高線２０５系試運転の画像
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/205top.html

こうなったら大宮工場にある廃車予定の車をかき集めるしかない!

>>189
リンク、サンクス
外見はやっぱ仙石に運行番号表示が加わっただけのようだ。大型のドアボタンも一緒。
ついでにトイレも付けて欲しかった。もともとはあった路線だし。
それにしても遅い。

拝島駅の八高線ホームに中央線の車両が入ってくるのって新鮮ですね。

期待あげ

チェッ、ムコ201系の代走もきのうで終わりか。
でも明日は改造205系が始めて拝島に来るらしい。

鉄ヲタの溜まり場と化してるね。ｗ）

拝島の倉庫裏踏切脇の留置線にあったＥ257系が立ち去り、８月末近くに大宮工場から
出場し、ハエ区（川越電車区）にいた改造205系の3002が入れ替わりに入った。
これから来月くらいまで、運転訓練がおこなわれる模様。

拝島の倉庫裏踏切脇の留置線にいたＥ257系が立ち去り、８月末に大宮工場から
出場し、ハエ区（川越電車区）にいた改造205系の3002が入れ替わりに入った。
これから来月くらいまで、運転訓練がおこなわれる模様。

>>184
63系は木造車ではなく、戦時中の半鋼車だろ？

鉄ヲタ以外に八高線に関心を持つ人がいない現実age

なくなったら困るよ。婆ちゃん家までいけない

これ立ったせいもある。ユーザー取られた。
【秘境】小宮、北八王子についてマターリ【工員の街】

話題が廃島より南に集中してるような気がする。北って話題無いの？

拝島以北だと…
東福生→福生スレ
箱根ケ崎→瑞穂スレ
で事足りてるんじゃないの？（この２駅は周囲に何も無いってのもあるが）
金子は埼玉だから多摩板とは関係無し（？）って事だろうし

やぁ！オレ、ｓｈｉｍａ！

ｓｈｉｍａくんの登場ですよぉ〜！(^^)あはっ♪

夕べはは涼しすぎ、ｓｈｉｍａくん。ハクチョン！って感じ〜。

あと新しい早口言葉考えてみたんよ〜みんなもやってみてね！


「青バカシマ、赤バカシマ、黄バカシマ。」

　　　　　いつも応援ありがとうっ！
　　　_、_　　　ｓｈｉｍａくんともども福生スレもよろしくおながいしますね(^^)あはっ♪
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

八高線の女子高生事情を教えて！
雰囲気。
髪、メイク、ファッション。
ミニ度。
遊べる率。
有名人。
その他色々・・・。

今夜、テレビ埼玉で八高線の特集やってたね。

17歳の頃、痴漢にあった時、イくことはなかったけれど、かなり感じたことがあって、
それ以来、電車で痴漢に会うと、ちょっとずつ足を開いてしまうようになりました。

パンティーの上からクレバスをなぞられ、おマメのあたりを何度もマッサージされて、
もうパンティーがびしょぬれになっているのが自分でもわかります。
相手にもわかっているようで、どんどん激しくなり、最後は横から指を入れられて
おマメをマッサージされました。
耐えられないほどの快感で、足をガクガクさせてイきました。
それ以来、痴漢に会うと、自分から肩幅に足を開くので、イってしまうまで感じることが
多くなりました。自分でヘンタイかもって思うけど、やめられません。彼氏にも言えない。

》207
妄想厨、実は♂ダ

こんな事態になっても「代替交通機関」として認知されない八高って一体……。

>>209
関係ないからだろ？
東京区部に出るなら武蔵野線経由でも行ける訳だし。
わざわざ川越経由とか東飯能から西武線使うのは時間がかかるだけだと思うが。

って中央線の工事の事だよな？＜事態

埼玉出身の八王子在住者です。
この間、八王子→川越全線乗ってみました。一時間は長かったけど、
電車は綺麗だしまあまあ利用価値ありってとこかな？
帰りは小川町→八王子で帰ってきました。
小川町駅でＳＵＩＣＡが使えるとは思わなかったです。（笑）

このスレ終了
こちらが本スレです。↓
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1065233002

話題がないねぇ。

八高に入る山手のお古が青梅線を試運転中

あずさのお古にドアを一つ増やして、八高線走らせて。

停車待ち長杉

205-3000試運転車、29日昼間、中央、武蔵野線、埼京、川越線経由で、川越電車区に
戻るらしい。

川越じゃなくて、大宮に帰るみてーだ。
あしたは大宮工場から２本目の205-3000編成も改造終了して出てくるみてーだ。

205系、１編成、今日から営業運転を開始しますた

ぼろい列車も味があっていいよ。

205系も山手のお古ですから、ご心配なく。

なんでいちいち改造するかな？

運転台が足りん

だけでは分かん人もいるだろうから、補足。
山の手線は運転台つき車が11両に２両しかないだろ。
八高線は４両に２両、12両だったら６両いる。
中間車を先頭車に改造しなくちゃドシヨもないな。
おかげで切り貼りの運転席は、ワンハンドルマスコンの最新型。

（訂正）だけでは分かんない人もいるだろうから、補足。

「運転台が足りん」をわからない人が、
「ワンハンドルマスコンの最新型」がわかるとは思えない（笑）。

八高線の橋って心霊スポットらしぃよ

多摩川鉄橋で終戦直後の正面衝突で、イパーイ死んでるからね。
そのままになってしまった人も多いらしい。
高麗川手前の、いま右に変電所がある下り坂カーブでも、ブレーキ故障の列車が転落して、
イパーイ死んでる。
八高線の歴史は、日本の鉄道の大事故の歴史。

　新聞に鉄橋下の川の中州から当時の客車の車輪が出てきて
公園近くの土手でモニュメントにして保存するって出てたね！

置き石あったの知らないの？（拝島〜小宮）

箱根ヶ崎 新駅舎完成図掲示age
完成予定の再来年3月は、Ｒ16と青梅街道の立体交差も完成する罠。

駅駅舎はどうでもいいが、駅東口に瑞穂町で初の交番ができるとのこと。
「都内の市町村（島しょ含む）で唯一、交番も駐在署もない瑞穂町」だったのに残念。

「残念」というのは、瑞穂町にも治安対策が必要になってしまった現状に対して、です。

撤回。駐在署はあった。すまん。

×駐在署
○駐在所

あたりまえだ。
駐在所もない市町村がどこにある。
（絶対ないとはいいきれんが）
瑞穂に駐在所は10ぐらいあるぞ。

asahi.comから

ＪＲ横浜線、八高線で一時運転見合わせ
----------------------------------
　ＪＲ横浜線は１５日午前６時３分ごろ、矢部―相模原間で発生した人身事故のため一時運転を見合わせたが、午前７時２分、全線で運転を再開した。
　ＪＲ東日本横浜支社の調べでは、この事故で同線は上下６本が運休、１４本が最大５９分遅れ、１万人に影響した。
　また、ＪＲ八高線も午前５時２４分ごろ、小宮―拝島間で起きた人身事故のため一時運転を見合わせたが、午前７時９分に全線で運転を再開した。
　ＪＲ東日本八王子支社の調べでは、この事故で八高線は上下８本が運休、６本が最大１時間４５分遅れ、４６００人に影響した。 (01/15 10:09)

影響はたった4600人かよ。

（鉄板八高スレからのコピペ）

横浜線がほぼ同じ時間止まって1萬なんだからそんなもんだろ。

１８歳高３？八高線に飛び込み即死
警視庁八王子署の調べでは、男性は、持っていた学生証から、
八王子市在住の私立高校３年生（１８）とみられ、身元の確認を
急いでいる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040115-00000204-yom-soci

八高線で自殺するとは・・・。
損害賠償は少なくて済むけど、なんだかなぁ。

>>238
列車妨害で遅らせたりした以外、損害賠償はしないよ。
飛び込み自殺すべてに損害賠償請求してたらＪＲは大儲けだ罠。

>>239
なるほど、そういうことになっているんですか。
236に「この事故で八高線は上下８本が運休、６本が最大１時間４５分遅れ、
４６００人に影響した。」とありますが、この程度では賠償請求しないわけですね？

だが自殺したあとの処理をするのにお金がいるから賠償請求するのでは？

飛び込み自殺でカネなんて請求しません。
救急車が来ても、警察が現場検証しても、警察も消防もカネを請求しません。
鉄道は請求しようと思えばできないことはないが、ふつうそんなことはしません。
投石、置き石、ケーブル切断等の場合のみ請求します。

拝島―小宮間と金子―東飯能間に駅が欲しい。
旧五日市鉄道大神駅があった所が八高線との交差点だけど不思議と八高線に駅がない。
だからここに大神駅が欲しい。
金子―東飯能間に駅があれば駿河台大学や飯能南高校への通学に便利なのに駅がないのが残念。両者を造れば八高線利用者が増えると思う。

103-3004があぼーんし始めた

てか、とっくに解体されてるけど。

>>243
拝島〜小宮間は昭島市役所の近くに駅を作っても良さそうだよね。
昔の北八王子みたいな駅でいいから。
どうせ拝島で時間調整してるんだから
１駅ぐらい作っても時刻たいして変わらないでしょ。

金子〜東飯能間は地形からしてちょっと無理がありそうな感じがするけど。
そっちは近所じゃないので詳しく分かりません。

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八高線なんか無くてもいいよ。

hoge

(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>248
無いと困る人も居るんだから、そんな事言わないでくれ

そうだよ。緑の103系を愛してやまないヲタに呪われるぞ

無くなると八王子から群馬の実家に帰省するのに困る。

>>253
武蔵野線大宮回りの方がはやくない？

俺は253ではないが、八高線を30分以上待つ場合は、
西国分寺→南浦和→浦和の方がはやいよ。

でも、そうでないなら八高線の方が早かったりする。
（新幹線を使わないという前提だが…）

>>243.246
昔、拝島〜小宮間には駅があった。
昭島駅前でやっている自転車屋が教えてくれた。
昭和飛行機の社員や工員の人たちが使ってたそうだ！
駅で停車してる高崎方面行きの汽車がたまに、多摩川の方まで下がって
大騒ぎになったそうだ。
当時、ブレーキが弱かったのか、そんなことが何回かあって、駅は廃止になった
そうです。
今、地元の人たちが新駅建設の運動をはじめたみたいですが、JR側はあくまで
受益者負担、昭島市役所は財政難といっているし、東京都あたりを巻きこまないと
難しいな！！

PS
駅があったのは、太平洋戦争末期の2,3年の間だけだったそうです。

オレは金子駅が最寄り駅だからアボーンされちゃうと困るなｗ
駅員がいない時間は１３０円で都内から帰って来られるしね

金子駅のまわりは哀愁がただよっている。
でも、あれがいいんんだ！のんびりしてていい！
先週、拝島から八高線に乗って、越生駅まで行き、梅林を見てきた！
晴れていて最高だった！
今日も晴れていて、八高線沿線はポカポカ陽気で最高だ！

＞駅員がいない時間は１３０円で都内から帰って来られるしね
こらこらｗ

東福生もうまうまｗ

無札野郎殺虫

ジアール東日本に通報しますた！

JR側もソレについては知ってると思うよ。
昔は金子駅に止まったら駅員も一緒に降りて階段の所で精算してました。
今は全然だけど…

金子駅は早朝など券売機のシャッターが下りていて切符なしで乗車できてしまいますが…
そんな状態の時に金子→東飯能に行って駅の窓口で精算しようとしたら…「ちゃんと正規の運賃払え」と怒鳴られました。
…乗車証明書も置いてねぇんだよ金子駅はっっ!!

あのハゲ駅員を名誉毀損で訴えたい…　以上昔話でした。

八王子〜拝島間は必要ありません。
バスで十分です。

このスレキモイ

>>265
最混雑区間ですが何か？

>265
10分じゃむりだろう、どう見ても30分（休日は50分）はかかるぞ、とボケて見る。
北八と小宮を回るとさらに倍、小荷田も通るなら俺がバスの運転士だったら辞める。
閑話休題、八高線のその昔、昭島の緑町で踏み切り無視した自動車を潰して知らん
振り。小宮の駅に着いても乗務員も乗客も誰も気づいてなかったって事件知ってる？

ボケるのはいいが、拝島にはバス停作れない事情を知っとけよ。

拝島駅は酷いな

快速を走らせてよ

でもあんまりいろいろ書くと
小さな誤解が生じるからな

言い訳することだけ考えて
言いくるめることだけ
考えるやつもいるしよ

まったくどっちが大人げないのやら

五日市線と八高をまとめて直通運転して、
西東京バスに経営権を売れ。

>274
人の流れとしては今一、あの訳ありでホームと通路と駅前の狭い拝島駅で乗換え客を
増やすなんてとんでもない。

八高線駿河台大学前駅の早期実現を！

あそこの線路で降りられたら遅刻せずに済む。

訳ありってなに？

＞２７６
駿河大が金出せば直ぐ出来るよ。
しかも駅名は「駿河大前」とか。

昨日の晩、踏み切り内に車が立ち往生したのが原因で４分遅れが出た。
で、小宮駅で「交換のため停車します」とアナウンスがあったものの、
「信号が変わり次第発車します」と再度アナウンスがあり、まもなく
向かいのホームに列車の気配のないまま発車。
このまま力任せに拝島まで突っ走るのか…と不安に思いつつ、心なしか
多摩川橋梁手前のカーブまで速度を抑えていたような模様。
ノッチが入るとそのままの勢いで、多摩川橋梁を渡り、拝島までの直線を走る走る。
拝島駅のホームで下りが待機しているのを確認してひと安心。

>>279
多摩川鉄橋は終戦直後に大事故があったもんな。今はそんなこと無いと思うが。
今年の１月、鉄橋手前の場所で高校生が自殺してるし。

これはいいスレですね。

八高線はこの季節が最高だ。
但し、金子駅は晩秋が最高だ。

箱根ヶ崎〜金子の茶畑の緑がいいねえ。

なにマターリしてやがるんだこの丹荘野郎ども

茂呂出し

昭和２０年８月２４日、終戦から９日経った日の朝、
八高線多摩川鉄橋上で上りと下りの列車が正面衝突して
１００人ぐらいの死者が出た大事故を知っている人は
今は少ないだろう。

橋から落っこちたやつか。いやいや懐かしいわい。

川崎線と埼京線とかつなげて環状線にしてほしい

大学受験の時、新宿から中央線と間違えて青梅線乗っちゃって八高線で助かった。

>>286
昔、毛呂だか高麗川だか越生辺りで脱線転覆事故なかったけー？
確か終戦魔もない頃の話し。
食料買い出しの人が沢山乗っていたとか。

>>290　　これだね。
ttp://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage182.htm

少し前に書いてあったが、大神駅はぜひ欲しい、昭島南部から北八・小宮方面に
行くとき駅まで遠いし、立川か拝島を回らなくてはならない。
バスも無いし、車だと５分も有れば行けるのに・・・。
ま、夢で終わってしまうだろうけど。

>>286
朝日新聞多摩版でずっと連載してたから知ってる人多いんじゃないの？

大神には人が要らん

>>294
熊川みたいな無人駅でいいから作って欲しいね。

うん、このさい無人でも駅舎無しでも、電車に乗れればいい。

城西大生が困るよ、、、

ＪＲが特急走らせてくれたら日帰り温泉旅行しちゃうかも　
立川ー拝島ー高崎ー渋川

>>298
むかし「準急」なら走ってましたが、四年であぼーん。

準急奥利根（土・休日運転）
下り2205D
新宿14:25　立川14:51　八王子15:04　拝島15:14　東飯能15:31　高麗川15:37　越生15:47　小川町16:01
寄居16:27　群馬藤岡16:43　高崎16:55　新前橋17:02　渋川17:20　沼田17:40　後閑17:47　上牧17:55　水上18:02

上り2206D（土・休日運転）
水上18:26　上牧18:34　後閑18:48　沼田18:55　渋川19:19　新前橋19:36　高崎19:47　群馬藤岡19:59　
寄居20:24　小川町20:37　越生20:52　高麗川21:03　東飯能21:10　拝島21:29　八王子21:41　立川21:54　新宿22:24

300だったら八高線に特急走る