■■中央線遅れ被害者の会★パート８■■

2003年も1月1日から人身事故発生！！　今年も思いやられる。

!!JRおよび私鉄各線電車遅れ被害者の会!!
・・・・‥‥‥‥…………━…………‥‥‥・・・・
JR東日本:列車運行情報サービス
http://www.jreast.co.jp/train_info/kanto.asp
駅前探険倶楽部 首都圏JR運行情報
http://ekimae3.toshiba.co.jp/jr-info/index.html
JR首都圏交通情報(iモード)
http://www.st.rim.or.jp/~jhattori/jryamate/i/
過去の被害者....
(1) → http://machibbs-tama.hoops.ne.jp/log/chuousenokuretomonokai-1.htm
(2) → http://machibbs-tama.hoops.ne.jp/log/chuousenokuretomonokai-2.htm
(3) → http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tama&KEY=1007008762
(4) → http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1017743421
(5)→http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1027412051
(6)→http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1034080809

(7)→http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1039711060

3

>>1
お疲れ。　本当に人身あったの？　確かに思いやられる。。。

>>4
正月でニュースがないためか、普通に社会面の記事として
トップページからも見られるね。
http://www.asahi.com/national/update/0101/014.html

スレ立て乙です。新年早々人身事故かー。
JR職員も元旦から死体処理したのね。仕事なんだろうけどなんか可哀想だな。

国分寺の学生ですが、最近周囲に死にたいと漏らしていたら、
この事故後に電話が数本かかってきました(w
ちなみに私は昨日、なぜか西武線で新宿まででて
高田馬場から山手線に乗ってこの事故を知りました。

>>7
電話かけてくる人が一杯いるなんって（・∀・）ｲｲ!!!
生きろよ！

1月2日は順調に運行したのかな。
このまま今年の残り364日間ぶじに運行しますように。

このスレが伸びないのは中央線が無事に運行しているってことだから喜ばしいことだ。
だけど、このスレが落ちて良いってことではないのであげておく。

>>7
A型か！？迷惑な輩だ。ま、こういう香具師は死なないから。
化けるまで生きて迷惑垂れ流せ。

「魂の量子論」、｢ランゲージ・クライシス｣および｢間違いだらけの科学法則｣はいずれも作者の革新的かつ独創的な考えがにじみ出ているサイトです。
http://nara.cool.ne.jp/mituto

>>7
気合いだ！

>>7
＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ（偽善）に騙されるな！）
香具師らは表面的な社交（世間体）のみが全てである！
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い

スーパーあずさの車内放送の声ってよく昼のニュースで活躍してるフジテレビの堺アナウンサーの声なんだって。
ちなみに新幹線の声も。この声↓

http://ini722.hp.infoseek.co.jp/sound/superazusa-minamiotari.dep..mp3

明日から仕事の人が多いのに。中央線大丈夫かな?

>>15
ほかのシリーズはないの？

水曜の朝ってけっこうヤバイんだよね。
明日朝が無事に運行すれば、しばらく安泰の日々が続くような気がするんだけど。

あー疲れた。
明日早朝に電車停まらないかな。少し寝坊したい。

停電？？　遅れてたね・・・

今日豊田ー相模湖間の停電で遅れていました。

危うく遅刻

遅刻ｼﾀｰﾖ

南武線の話でｽﾏｿ
今朝5:50の踏切事故で運転再開が10:20だったらしい。
復旧に4時間半もかかる事故ってどんな事故だったんだろ。

>>24
http://www.asahi.com/national/update/0113/005.html
対ワゴン車で電車のほうにも破壊があったらしい。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/8119/sai-index197.html
鉄板のほうで拾った。

>25,26 情報ｻﾝｸｽ。
1時間で立川−溝の口で折り返し運転で再開したみたいだけど、
中央線だったらずっと再開できなかったんだろうな。

1時間も掛かっちゃ駄目だろう。どっちもダメ路線

朴訥フェイス

中央線って有名な「あずさ」の運転開始１番列車がいきなり踏切事故で途中、運転
打ち切りになったって知ってました？
さすがですね。

中央線ってさ。複々線しかないんだよね。結局は。日本人は愚民だから我慢しちゃうんだろうけど
我慢してるうちに自分の時間がどんどんなくなっていくんだよな。

今日の朝も少し遅れたね。毎週水曜に立川発0821の通勤特快に乗るんだけど
遅れなかったためしがない！
「電車が前に詰まっておりますので徐行運転です」？？？？
そういうことがないようにダイヤを組むのが仕事だろーーーーー

朝の特快って途中でドアが開かないだけで特に速さは感じないんだけど。駅じゃないとこ
ろ止まるし・・・。腹痛とかおきると大変だな。それと今でも三鷹の駅トイレットペーパ
ーある？。みんなあれ知ってて三鷹のトイレ使ってたりしたし・・・。

ほんと毎日おもうけどＪＲって責任取らないね

>>33
朝の国分寺を出て新宿まで止まらない通勤特快は国分寺〜新宿25,6分
昼の国分寺→三鷹→中野→新宿の特別快速は国分寺〜新宿21分
ライナーも立川→新宿になってるけど、朝のやつは昼の特別快速より遅い。
これ知ってた？
無意味に止まらないだけ

>>31
まあ日本人がいき過ぎた程、おとなしすぎるってのは同意。

ある駅で時々だけど警備員が改札にいるんだけどすごい不思議。
危険・事故防止のためにホームを巡回させるべきじゃないの？
なぜ改札に？

↑の警備員がいる時間帯は19:00前後

多摩とは関係ないが、12月のダイヤ改正以来埼京線がよく遅れる。
自分は池袋から湘南新宿ラインを使うが、埼京線優先の為なかなか発車できない。
この頃は西武線を１本遅らせても悠々間に合う。いいんだか悪いんだか・・・。

今日は「列車の間隔が開いているので新宿方面へは山手を使って」との
アナウンス。大宮で線路に人が立ち入ったそうで。

「お客様混雑のため」遅延するヘタレ埼京線

スレ違いかもしれないけど、今日の朝、

「っんだよっ、電車ん中で電話すんじゃねぇ〜よ、ボケがっちっ！ちっ！」
「ちっ！うっとうしいなぁっまだ乗ってくるんのかよ、んだよっ」
「朝からいちゃいちゃしてんなよっんったくっちっ！」

ってずっと一人で言ってる香具師がいますた。
どんなやつかみてみたら体がでかいだけのキモオタ顔。
つーか、おまえが一番うっとうしいよ。

早く入院してください。

>>40
そういや、なにやらブツブツと文句を言い続けてるババアも良くみたなぁ。
性犯罪がどうやら、、、最近見ないが、入院したのかな。

電車の種別多すぎるよだいたい。だから遅れたとき復旧に時間かかるんだよ。
早朝・深夜乗らない人オレンジ色の各駅停車知らないよ。行先しか書いてな
いやつ各駅停車で黄色いのは総武線、そういった認識が多いんだよね。

とにかく電車の中で迷惑かける全ての人は殺して良いよ。許可する

漏れはJRころしたい

>>42
種別は、
１、特急系
２、通特or特快or通快
３、快速or各停
の三種類しか同時に走らないから多いとは云わない。

多いのは行き先

運行管理の元担当の知人が言うには特急の編成違い、特別快速・通勤快速・快速・
各駅停車でさらに青梅線・五日市線・八高線・富士急線などの直通系、編成が分割
可能か不能かの違いとかいろいろあるようです。国立以西は武蔵野線方面とかの貨
物列車があったりとか・・・。

中央線おそいね

2003年01月18日
中央線快速電車は、三鷹駅で発生した人身事故の影響で、東京〜高尾駅間の上下 線で運転を見合わせていましたが、１４時０１分頃に運転を再開しました。このため遅 れがでています。なお、青梅線への直通運転は中止しています。

来たーー。土曜で良かったよ、きょう通勤・通学の人には悪いけど。

なぬー！？二時に運転再開？？
ふざけるな！御茶ノ水まで用事の漏れは、わざわざ西武線経由で今、やっと西武新宿に到着だよ。
駅員が「再開のめどはたっておりません」とかいうから、迂回の上に、時間くってる。最悪だ。
八王子市民の漏れはもう中央線つかわず慶応つかうよーー！！まじむかつく！

>>49
乙かれさま。俺も何度も経験しますたよ、迂回遅刻。
悲しくなるよね。ほんと乙でした。

だいたい１５時すぎに吉祥寺から知らずに下りに乗りましたが、
ホームに上がったときに遅延を知って愕然。
・三鷹で「かいじ」緩急接続（オイオイ）
・東小金井を出たとたんに長時間停車缶詰
　前の電車が武蔵小金井行きで、かいじがなかなか抜けなかった模様
　そのあとはかなり飛ばしてました。
青山からの帰りだったので四谷回ろうか考えて吉祥寺にしたのですが
まだよかったです。
ちらっとうかんだ新宿＝京王＝分倍河原のほうがもっとよかったけど。
まじめに運行情報チェックします。(--;

もうあてにできませんね。

おいお〜い、毎度のことながら京王線が混んでしょうがないよ！
今日も妙に混むから新宿ついてJRの方覗いたら、案の定三鷹の人身事故！
なんだよ!他線に迷惑かけんなよ、なんとかしろよ！
ってここの住民に文句言ってもしょうがない、憤ってるのは同じ・・・っと。

>>49

人身事故でJRにいちゃもんつけるようなやつは乗らなくて結構。
でもどうせ京王線が遅れたらそっちでまた文句言うんだろうな。
この田舎ものが

>>53
他社と比べて処理時間がかかりすぎると言われていますが何か？
（私鉄では１５分というところもありますが）
確かダイヤ復旧中に担当メインフレーム機処理過剰でダウン連発、とう
とうダイヤ復旧不能なんてこともありましたよねぇ。この過密路線にこ
の設備力のなさは責められるべきだと思いますが何か？

今日はセンター試験の当日。
まあ時間はずれてたけれど。
そのうちにやらかすぞ！センター試験当日朝に長時間のダイヤの乱れ。
これだけ繰り返しているんだから、最早不可抗力ではない。
損害賠償モンだろ？

とにかくまともに運行できるまでは、特急の運転は自粛せよ！！

な〜んで特急利用者があなたの生活の保護をせんといかんと？
試験に行くのに電車が信用できんとなら、歩いて行けばよいな。

自分の受験のとき、携帯も普及する前のことだったけど中央線雪で遅れそうだっ
たので車内電話のあるライナーに乗った。停まった時駅の公衆電話は大混雑だし
ちょうどいいやという考えだったが・・・。案の定停まった。それも架線切断で
停電、電話も使用不可。ドアも開かず利用者少ないライナーは邪魔者扱いで悲惨
だった。

>>53
京王線は中央線ほど遅れない。
現に京王線遅れ被害者のスレはないじゃないか。

>京王線は中央線ほど遅れない。
確かに京王線は事故にも雪にもJRよりは強い

>現に京王線遅れ被害者のスレはないじゃないか。
スレで判断するのは痛いのでは無いかと思うが（ｗ

>>54
JRの中央線に対する設備投資の怠慢さは確かに犯罪的行為だよ。
あんなギュウギュウ詰をほったらかしといて、未だに複々線するかどうか未定とか
たわけた事ぬかしてるからね

別に京王線との比較のつもりでレス付けたわけじゃないんだがね…
私鉄がどれだけ辺鄙なところ走ってる？基本的に一定の利益見込めるところにしか線路通してないだろ？
いくら民営化されたとはいえ未だに多くの赤字路線（ていうかほとんどだろ？）を抱えてるJR東日本と
私鉄を比較してどうする？
ダイアの過密度とっても、現在の中央線は私鉄とは比較にならない。

文句はあるが(改善もして欲しいが)現状の範囲ではよくやっていると思う、中央線に関して、JR東日本。

あとさ…

俺は生まれてから中央線沿線から離れたことない。
ずっと中央線使ってる人間って、ここのスレッドに少ない気がするんだよね…
ある意味諦めてるからね。人が多すぎる。
複々線化なんて、予算の関係からほとんど不可能だってわかってるし。

赤字垂れ流しのJRの路線がある田舎から東京に出てきて、中央線に文句言ってる糞が多い気がするんだよね。
まあ、これは証拠があることじゃないけどね。

まあごちゃごちゃ言ってる田舎ものは、とりあえず田舎に帰ってくれということ。

みんな釣られないように（ｗ

>>62
うちの家族の出身地
父　新潟の山奥
母　四ツ谷
俺　池袋
弟　八王子

　父　親　だ　け　田　舎　へ　強　制　送　還　で　す　か　？

>>64

日本語読めないのか？
「ごちゃごちゃ言ってる田舎もの」と限定してるわけだが。

>>65
ネタにマジレスすんなよ

>>62
私の居住歴：
世田谷区生まれ、横浜市北西部、東京都立川市、青梅市。
私だって田園都市線のラッシュを知らないわけではありません。
朝は２分１０秒間隔、しかも急行ばんばん走らせてる。
もちろん複線。でもできることはやっている。
対して中央線は通勤特快がぽつりぽつりとあるだけ。上りは特急動いていない。
下りは特急動いているが、まだ乗降客少ないから条件がいい。
昼間は１時間に１３本？こんなのは私鉄でもざらにある。
「ダイアの過密度とっても、現在の中央線は私鉄とは比較にならない。」？？
首都圏の全駅全列車が載っている時刻表でも買って少しは勉強しなさい。

>>62 お前な〜日本の公共機関がどれだけ金を無駄にしてるかわかってる？
ＪＲなんて広告を不愉快なほどゆっくりの電車でばっちりと読ませて高い
料金を取り続けてるんだから通常の運営予算はウッハウハですよ。

日本人が馬鹿だからいくら無駄にしても文句が出ないー>超無駄遣い＆遅い
そういうことなんだよ。どれだけ糞なサービス受けてるかわかってないだろ？
学校や役所、病院なんかで散々時間無駄にさせられてるのは日本人が馬鹿で
金持ちの見方だからって言う構図がわかってないな。

こりゃ日本も安泰だわ。酒でも飲んで寝てろ。

JR東日本が田舎で赤字垂れ流してるからって中央線が免罪！？
どういう論理なんだろ。
そして試験に歩いて行けだなんて捨て台詞。兎に角53は酷いね。

生まれてこのかたずっと中央線利用している者でした。

>>69　53はＪＲ社員なんだよ。金持ちの見方必死だな（藁

小学校で先生にチクッたりするやつ居なかった？俺はみつけしだいぶち殺してケジメをつけてたけどな

中央線でも高尾以西では赤字垂れ流してる気がしないでもない…

>>67

＞首都圏の全駅全列車が載っている時刻表でも買って少しは勉強しなさい。
少なくとも他人に勉強しなさいなんて傲慢な人間じゃないんでね、俺は。

あと現在の中央線に問題がないとは言っていない。
それに61で書いてあるように、私鉄との一部を取り上げての比較がそもそもナンセンスといってるんだ。フェアな比較じゃない。

俺は鉄道マニアじゃないけど、朝のラッシュ時の過密時の本数は他の私鉄より多いだろ？
13本って言うのは何時の話？まあいいんだけどさ。

あと中央線は、大月、河口湖、青梅、武蔵五日市あたりからも列車が入りこんで来るようになってるんだぜ。
総武線、東西線との絡みもあるし。ATS（だっけか？間違ってるかも)、緊急停止システムの影響で山手線がとまっても影響を受ける。

現況に不満があるのはわかるが、すぐ私鉄と比較したり、駅員を殴るだの、そういう態度がむかつくんだよ。ここは。
田舎ものを馬鹿にしたのではなく、ずーっと中央線沿線に住んでる人間は、もうちょっとおおらかな気持ちで中央線を
見てるってことだ。

>>69

俺は試験に歩いて行けなんて発言はしてないぞ。訂正しろ。

>>72　いや、駅員を殴ってでもとにかく問題が多いところじゃないと直さないよ。
甘い事言ってると　電車の中でどんどん歳をとるね。

>>72

「少なくとも他人に勉強しなさいなんて傲慢な人間じゃないんでね、俺は。」
あまりにも井の中の蛙的発言だったので書かざるを得ませんでした。

「俺は鉄道マニアじゃないけど、朝のラッシュ時の過密時の本数は他の私鉄より多いだろ？」
田園都市線の２分１０秒間隔は中央線と同等です。
すなわちほかの私鉄で同等の過密ダイヤを組んでるところはあります。
しかもダイヤ編成・保持の難点となる、快速・急行などは中央線より多い、
中央線より十分過酷なダイヤでやっている、と書いたのですが。

「１３本」は日中です。ラッシュのことを書いたので日中のことも書いたまでです。
今日の事故は休日ダイヤの日中に起きました。
ダイヤ回復までにどれだけ時間がかかったか。

あの、ひとつお尋ねしますが、
「総武線、東西線との絡みもあるし」とはなんですか？
快速線には（早朝を除き）入ってこないでしょう。
こういうのを「話をそらす」と言うんです。
大月、河口湖も本数的には微々たるものです（特急除く）。

青梅線はある程度直通があります。私も「しぶしぶ」利用します。
しかし、青梅線は気象災害以外は多くは中央線不具合の被害者ですね。
中央線が乱れればすぐに青梅線まで被害を被る。
青梅線がおかしくなったときは直通を切れば中央線の被害は最小限。

「おおらかな気持ち」という似非寛容（甘やかし）が、ＪＲの傲慢を助長する。
これは中央線に限ったことではないが、顧客クレームに対するＪＲの
対応のひどさは目に余る。「文句を言わずに黙って乗れ」とばかりだ。

私鉄と比較されるのは宿命です。
いかなる状況にあろうとも比較されない理由になりません。
比較されて「いいね」となるように対策を打つべきです。
私鉄より高い金（もっと高いところも確かにありますが）とっていることでもあるし。
いまだに国鉄時代の殿様商売気質が幅を利かせていると言わざるを得ませんね。

それと、人身事故だけではないです。確かに中央線は多いですが。
ポイント故障、信号故障．．メンテを怠っているとしか思えません。
これも結構な頻度で発生します。

こう頻繁すぎてはおおらかな態度でなんか見ることはできません。
こちらは結構な金払って乗っています。
今後多少時間かかっても中央線を使わないで都心へ出ることを考えます。
その方が格段に信頼性は高いですから。

>>73
試験云々は確かに別のﾔｼだったな。
見間違えた。すまん。

10両編成の中央線と田園都市線の比較は単純には出来ないよね。
中央線がもし5両編成だったら、もう少し過密に出来るだろうし。

とにかく遅れたら一分につき一発ぶん殴ろう。

>>77
田園都市線はごく一部の大井町線直通を除き「すべて」中央線と同じ
２０ｍ×１０両ですが何か？
そりゃ３０年前は１８ｍ×４両なんて時代もありましたけど。
ついでに書くと
ＡＴＣがある→中央線にも導入すればいい。特急も積む。そのぐらいしていい。
ＭＴ比が違う→あげればいい。
加速性能は遅延回復の点でも重要です。

>>75

＞「総武線、東西線との絡みもあるし」とはなんですか？
＞快速線には（早朝を除き）入ってこないでしょう。
＞こういうのを「話をそらす」と言うんです。

あんた本当に利用者？
総武線・東西線で事故、故障が起これば中央線も止まるし、その逆もある。
話しをそらす？井の中の蛙？

あんたは他人に厳しく自分に甘い典型的タイプの人間だな。

読んでないけど
必死な奴がいて面白そうだなこのスレ

>>75

引き続き
＞それと、人身事故だけではないです。確かに中央線は多いですが。
＞ポイント故障、信号故障．．メンテを怠っているとしか思えません。
＞これも結構な頻度で発生します

この点については同意。30年以上中央線使ってるけど、民営化以降は明らかに故障は増えた。
(まあこれもデーターを持ってるわけじゃないがね)

だがこれも金の問題だろ？赤字路線のつけを少ない黒字路線で払わなければならないという体質。
赤字路線をもっとばんばん廃線にして、職員をリストラすれば、もっと黒字路線のサービスは向上するだろう。
この点で私鉄の比較は余り意味ないんだよ。

職員個人の対応とかは国鉄時代よりは晶かによくなってると思うがね。
ただ職員の数が減ってるから、全体のサービスとしては改善されてないと感じるかもしれんが。

＞今後多少時間かかっても中央線を使わないで都心へ出ることを考えます。

うんそれがいいんじゃないかな。

>>76

訂正してくれればいいさ。

「この電車は武蔵五日市、高麗川行きでしたが、
　10両編成分割できない関係で、　豊田行きに変更となります。
　なお、立川にて武蔵五日市、高麗川行きがお待ちしています。」

今日の夜7時頃、新宿を出た後の出来事。
遅れではないが、ちょっと笑ってしまった。
中野で降りた方向幕が変わってた。

>>53
うるせえな鉄オタ！！
いつまでもボロイ電車使ってて、その上トラブルが多いんだ。
頭に来てあたりめえだろうが？

まぁ、遅れたときは珈琲でも飲んで一服しようぜ！

>>85
じゃぁ使うなよ（ｗ

いや、使う為に殴るんだ！

>> あんたは他人に厳しく自分に甘い典型的タイプの人間だな。

あんたは度重なる運休遅延をだす中央線には甘く、
それに本気で苦しみあえいでいる人に鞭打つ、
恐ろしい香具師ですね。
（寛容であれと言うこと自体鞭打つ行為に他ならない）

東急の運用担当者にも知り合いいますが「うちはあんな複雑な運用システムじゃな
いからはるかに違うんじゃない？」とのことです。
ちなみにＪＲは運用を中央線系・青梅線系・長野支社系（主に特急車）・他社系と
わけてあったりします。
例えば乱れたとき「特急の編成が１本みつからねーよ、おい」といって捜し出して
乗り入れのある東海道線方面・青梅線方面などを捜したりとか、遅れた貨物列車の
運転士が「ちょっと待って」の指示ですげー待たされたり。とにかく内部の人でも
システムの複雑さに困るような事態になっているとのこと。だから駅の窓口や改札
じゃなおさらわかんねーんだよ。

>84
数年前、「この電車、中央線遅れている関係で本日に限り豊田行きとなります。
青梅線には直通いたしません・・・。」と車内放送。そして立川到着、「立川
でーす。この電車青梅線直通青梅行きです。お乗り間違えないよう・・・」と
駅の放送が・・・。皆さん激怒でした。俺もせっかく座ってたのに。

確変突入か？　２日連続です。

中央線快速電車は、１２時５７分頃 武蔵小金井〜東小金井駅間で発生した人身事 故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

中央快速線の電車、山梨県まで行くともう関東地方じゃなくて中部地方だね。
まあそれをいうと常磐線も四ツ倉行きで終点まで寝過ごすと東北地方だけど。

中央線運転再開だって。NHKにニュース速報が出た。

>>91 それは絶対にやっては行けない事だね。

>>93
ほとんど高尾までで折り返しちゃうけどね

>96
友人、目が覚めたら富士山の麓。中央道で迎えに行きました。

>>90
でも東急線とは設備投資の仕方が違うよね。階段を使わず乗換えができるように
駅を改造したり、複々線化を促進していたり、ホームドアを取り付けたり。
またそういう大掛かりな点だけではなくエレベーター一つとっても、
東急では２０人乗りので治安のいい透明のをつけるが、
JRは１０人乗りぐらいで、しかも透明なのはつけない。

最近ついた駅の屋根とかも、東急では客がぬれないようにホーム上全体はもちろん
線路の上に半分ぐらいはみ出した屋根を取り付けるが、JRはホームの半分の幅
（国立とか）しかつけないこともあり、結局傘を使わねばならない。

駅の次の列車の表示機も東急は３行あって幅の広いものがついているのに、
JRは種別は多いくせに１〜２行しかなく、「でんしゃがきます」表示で行き先が
見えなくなってしまってたりする。また、ホームのベンチもJRは国鉄時代のを撤
去しているが、東急はちゃんと設置していたり、ポケット時刻表を大抵の駅で
常備していたり…と細かくみてもきちんとサービスをするというのが目に見えて
わかる。またほとんどの駅は中央線の駅より小さいが、田園都市線の先の方以外は
昼間平均7.5分以上またせないという方針も優れているし。

それから、無駄に複雑にして自分の首をしめているのは、JR自身なんだよね。
東急では、大井町線と田園都市線や多摩川線と目黒線、目黒線と東横線は
交差もなしで直通運転がすぐにでも可能な線路を所持しているけど、一部の
例外を除いて、これらを直通運転させたりしていない。JRは埼京線の混乱を
みても「単純化による危機管理」というのをしていないと思うね。

>98
そうなんだよねー。要するに民間企業と役所の違い。傘下に入らない構内業者
追い出しちゃうし・・・。

>>92の列車に乗り合わせてますた。
仏さまの顔があると作業のひとが大声で言っていた、
その8号車にのっていました。そういう外でのやりとりを
みながら「おい、なんかリアルだなあ、、」などという
ような声があがりました。たぶん30分くらい止まって
いたかと思います。特別快速だったですが、快速に変わり、
各駅停車となりますた。死ぬなら他の手段にして下さい。
人を巻き込まないでほしい、

明日は？

>>92,100
今日も人身あったんですか。
今日はたぶんその一本か二本前の中央特快にのっていったので、
ギリギリ被害避けられたようです！ああぶないー（汗
はやく定期きれないかな。

中央線でステージダイブすんなよな！家に帰れねぇだろ！

>>102
一日に２回もあったんだよ。
片方は育児ノイローゼみたいだった。

まぁ常磐線よりはやく復旧したみたいで。メデタシメデタシ。

中央線三鷹〜立川間複々線化＆高架線化しねぇ〜かなぁ〜
沿線住民には悪いが、かまわず工事を進めろよ〜、出て行かないやつは
迷惑だから、強制的に追い出す！つまり家を潰す！そんで、来年には
完成させる。そうしたら、本数も増えて快適になるはずなんだが・・・

53が49にスレして荒れたのか・・・ふーん。

http://www.asahi.com/national/update/0119/034.html

これらしい。

こういう奴は野ざらしにしろ！！

>>108

大賛成。
きっちり旦那に損害賠償して欲しいね。

こういうケースにまでJRの職員が客に怒鳴られてたりしてたら、かわいそうだよ。全く

死体を片付けるのも当然JR職員でしょ？
また、それも仕事のうちだろ？と言う奴いるだろうけど、俺にはばらばらになった肉片集めることも
給料に入ってるなんてとても考えられないよ。

事故処理の大変さと普及の手際の悪さは切り離して考えなきゃ。
現に他の路線じゃもっと早い対応しているんだから。

>>110

だからそもそも飛び込みなんておこらなければ、復旧の早さとかそういう問題にならないだろ？
飛び込みした人間をさらし者にする、遺族からきっちり賠償金を取る、その金がなければ遺族もさらす。
こういう強い態度に出てけば、飛び込みは激減するよ。
対応が甘い他線、私鉄のほうで増えるかもしれないがな。
中央線はある意味富士の樹海と同じ自殺のメッカになっちゃったんだからね。
強い態度で望むしかないよ。

あとこれは確認したわけじゃないが、JRの飛び込みの対応に時間がかかっているのは警察の現場検証に
杓子行儀に協力しすぎてるということを聞いたことがある。私鉄は運行優先で、現場検証をそこそこに切り上げるさせるようにするらしい。
まあ、これは伝聞だから間違ってたら忘れてくれ。

ついに新型車両投入間近？
up.2chan.net/r/src/1042976555459.jpg

>>109　前に父から聞いた話なのだが昔はホームレスに酒をやるからといって
ばらばらになった肉片集めさせたそうな。いやだね〜こういうの。

>>122　これ本物？ウソ電じゃないの〜？

>>113

そうなんだ…まあホームレスのほうも金になるんならと思ってやってるんだろうけど。
陰惨な話ではあるな。

遺体なんてごみ袋で遺族に返してやりゃあいいんだ。

>>115　またこういう話しもある遺体を現場では「マグロ」とよび遺体に触るときは
失礼のないように素手でやる。いやだ〜！　(とある本で読んだ話です)

>>111
そもそも飛びこみが無ければ良いなんて当たり前過ぎる話なんだけど。。。
それが無理そうだからこのスレもこんなに伸びている。

賠償金はどこの鉄道会社でも取ってる。
強い態度はそりゃ必要だけど、中央線だけ特別な対応なんて現実には不可能だろ。
同じ国で同じ法律のもとでやってんだから。
まさか地方の路線で自殺するように誘導するとか？

>>116

いや、グロ話はあんまり…
それ本当なのかな？炭坑事故とか身内が死んだ場合は丁重に扱うっていうのは考えられるけど。

でもこの男性かわいそうじゃねぇのか？
仕事から家に帰ったら、長男は死んでて、女房も電車にはねられ自殺してたんだろ・・
少しは同情してやれよ。

>>117

中央線の飛び込み件数は異常だろ？
マスコミであおったりしたからって言うのもあるけど。

だから特別な対応も必要って言ったわけ。
賠償金を取るのでも現行法の枠内で、特別に扱うことは可能かと。
とにかく苛烈にやるんだよ。

>>119

殺された長男には同情できても、その旦那に同情する義理は全くないねえ。
育児ノイローゼだったと言うが、旦那のほうにも責任があったんじゃ？
ていうか責任なくても、同情なんて全くしねえよ。

それよりも今日の遅れで、取引に遅れて、仕事取り損ねたなんていう人(日曜だったけどさ)がいたらその人に同情するよ。

もう飛びこむ名所になってしまっているんだから複々線化するか。
電車の前に籠をつけて終点まで走ってから回収する様にすれば良い。

籠はかなり良いアイディアだと思うんだけどな〜。イヤ本当に。

ID:yJhwlvogに限らず、このスレで自殺の扱いについて話したい方は
太田出版の「自殺のコスト」を一読されるとよいかと…（何度も既出ですが）
人身事故については1章しか割いていないから、立ち読みでも十分。

>>120
そりゃできりゃ越したこと無いよね。

できれば。

さっき、ニュースでやってたよ、東小金井の踏切ね

>>123

知ってはいるが未読です。今度探してみるよ。

>>122
うまく拾えないだろー。途中でボロボロ落としても嫌だしな。
複々線化するのは無理でしょうねぇ。

いや、拾ったと言う事にしておく。←ココが重要。他の部品は終電の後そうさく。

2日で3件の人身事故とはさすが中央線｡
月曜はちゃんと走って欲しいものです。

>>128
終電までほっといたらマニアが持ってちゃうよ

中央線をイラスト電車にしてはどうか？
↓こんな電車に飛び込んで死にたいか？
ttp://www.fujikyu.co.jp/traffic/train/fujisan/main.html

ムサコの踏み切りで主婦が飛び込み、即死……
自宅からは赤子の遺体が……
この事件あさのテレビでもけっこう取り上げている。
こりゃワイドショーでもやるな。

>>131
毎日乗るのが鬱になりそうですが何か？

>>131
別に飛び込む列車は自殺者は選ばないだろ。

ＪＲ社員の被害者何人も知ってます。「またかよー定時で帰りてー」とか車輌
検査の人も自殺者が轢断したりすると車輪などに付着した油分とか肉片がなか
なかとれないんだそうな。

>116
遺体の取り扱い、心停止・意識不明・呼吸なし・脈なしだけの状態だと医師の死
亡確認が必要なので救急車で運びます。轢断とかで明らかに仏様の場合、感染症
の問題があるので医療用の手袋をつけます。あくまでも原則ですが・・・。

中央線快速電車は、１８時２２分頃　新宿駅で発生した人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています

各停三鷹行きに、今新宿で乗りました。
三鷹構内で線路に人。
西国分寺までつけるか？

３日連続とは・・・
きょうは出先から南武線で直帰だったので助かった。
これから帰る皆さんはがんばって。

快速、動きだしました。（発生は18時23分）
三鷹以西は動いています
各駅の停車中の下り電車は西から順次運転の予定
三鷹で快速に乗換えました。

おいー。
今日は気分的に中央ライナーでも乗って帰ろうかなーーなんて思ってたのに…。
ライナーでるのかな？？
飲物まで買い込んだのにさ。

>>130 違うよ!!忘れ物なんだからJRの市場で売るんだよ。売上金の一部は
加害者側の賠償金の一部にする。これ最強!!。愛のJR中央線!!!!!!。

中央線の快速って平日だと御茶ノ水から中野までの間だけであとは実質各駅停車
なんだよね、立川からは各駅停車とは別の普通なんていう種別もあるし。

ライナーでないってさ。
三日間も連続でまじむかつくよ。
飲みかけのジュースどうすればいいんだよ…

昨日、今日と、二日続けて事故の影響をもろに受けてしまいました。
復旧するまで１時間ほど缶詰でした。
立川に来てまだ３ヶ月ほどなのですが、こんなスレが立つくらい
中央線は事故が多いのでしょうか？
それと、新宿から立川まで戻ってくるのには、中央線以外に手はないのでしょうか？

三鷹まで何とか逝ったら、階段規制で下りホームに降りられない。
仕方ないから上りホームでマターリ下りを観察しながら、空き始め
た頃を狙って帰ってきました。
必死に込んだ電車に乗った方、お疲れさまでした。30分待ったら、
そう込まずに帰れました。

でも、20時頃の三鷹駅は人があふれて落ちそうだったよ。

駅の掲示板に時間が入ってないとゾトスルヨ

車掌は国分寺駅に入るとき出口を逆に宣言してた（右なのに左とさ）
吸いませんと謝ってたよ
たいしたことではないのでしょうが、混雑した車内の気温が0.5℃上昇した

>>145
＞こんなスレが立つくらい中央線は事故が多いのでしょうか？

そのとおり。過去の被害者....
(1) → http://machibbs-tama.hoops.ne.jp/log/chuousenokuretomonokai-1.htm
(2) → http://machibbs-tama.hoops.ne.jp/log/chuousenokuretomonokai-2.htm
(3) → http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tama&KEY=1007008762
(4) → http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1017743421
(5) → http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1027412051
(6) → http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1034080809

＞新宿から立川まで戻ってくるのには、中央線以外に手はないのでしょうか？
京王線＜分倍河原＞南武線　という手がある。

>>145
＞中央線は事故が多いのでしょうか？
国内でNO.1、と言っても差し支え無いくらいしょっちゅう止まっています。
数年前の１月にはまともに動いた日が一週間も無かったという記録まで樹立し、大手新聞社の三面記事を飾った事もあります。
ちなみに、中央線が止まる主な要因は、
・飛び込みの多さ（自殺の名所と呼ばれている為かな？）
・車両の老朽化による故障と、システムのダウン
・青梅線などの直通路線の運転障害
などがあります。

＞それと、新宿から立川まで戻ってくるのには、中央線以外に手はないのでしょうか？
西武新宿駅から西武新宿線・拝島線で玉川上水駅まで行って、そこからモノレールで立川に出れます。
金と時間はそこそこかかりますが、確実に座れるので、中央線が事故った時にはお勧めです。

>>145
中央線の事故は多いよ。尚且つ復旧までも時間が掛かる。
どの電車が一番早く出発するかのアナウンスも無い事が多い。
遅い時間帯（終電近く）だと事故が無くても遅れる。

新宿から立川ならいろいろあるよ。
西武線→玉川上水→モノレール
京王線→分倍河原→南武線
小田急線→登戸→南武線

たぶんこの中では京王線ルートが一番早い

もう我慢の限界だよぉ〜三鷹以西早く複々線化しろよぉ〜
しないなら値下げしろーお

あんま利用者も文句いわずにおとなしくなって
JRも怠慢なのかな・・・
　自殺?それとも事故　久々の夕方新宿駅での人身事故でした。

>>145
ねぇ。君さー
中央線が人身事故酷すぎるってのなんで知らないの？
ニューズや新聞見てる？
酷い時期はワイドショーを総なめにし、NHKのクローズアップ現代で特集にもなり
大手新聞社は軒並み３面記事に乗り上げてたのに。

可哀想な>>145

地下鉄になってほしいでつ

南北線のようなホームにして飛び込めなくして欲しい！
まぁ、無理だってわかってるけどね・・・

ふぅ、そんなにまともに走らないの、中央線。
SUICA持てて喜んでたのに。
遅刻の常習犯と呼ばれるか、そうでなければ、引っ越せと言われそう。

>>153
関西出身なので、読んでいたとしても他人事で記憶になく、
ひょっとしたら記事にはなってないかもしれない・・・
関西だと、大体、事故や故障なんてほとんどないし、仮に人身事故があっても、
１０分もすれば復旧するし・・・
そのかわり、事故をすれば、全国ニュースになるような、ど派手な事故をやってくれる。

自分で首吊るだけの度胸もない、生きている価値もないクズが
自殺に使う手段が鉄道飛び込みだろ。

死ぬときまで多数の人間に迷惑をかける、本っ当に最低のクズやな。
死にたきゃ酒飲んで酔っぱらって川にでも飛び込むか、
人気のない山の中で睡眠薬でも飲んで死ね！！

>>157
まぁ俺もちょっときつい言い方だった。
よそのとこのニューズはあんま興味ないってのは皆少なからずあるからね。
遅刻はしても、｢今日は中央線が・・」
これだけ言えば、会社（学校）も分かってくれるｗ
多摩地区はいろいろ散策してみると面白いので都心だけでなく色々歩き回ってみてね。
空気も東京ではまだいい方だし

>>157
中央線の復旧の遅さは半端じゃないよ！
人身事故で遅い時なんかは朝の事故の遅れが帰りもまだ遅れてる事もある。
駅間で３０分以上電車内で缶詰状態とか

中央線を利用するなら迂回ルートを覚えておいて（途中の駅からのルートもあったほうが良い）
事故などで遅れた場合は迂回ルートを利用したほうが早い。

特に立川にこだわりがなく引っ越しても良いなら、
京王線などの私鉄沿線に引っ越したほうが良いかもしれない。
京王線などの私鉄はＪＲと比べて普及が早く、遅れも少ないです。

となると、中央線の人身事故の多さって東京ローカルでだけ有名なのかな。
何となく残念…なわけねえだろｺﾞﾙｧ!! 汚名返上したいぞｺﾞﾙｧ!!

只今中央ライナー９号乗車中。
今日は病み上がりでライナーの気分だったので、
走ってくれて助かった。

事故とかで遅れると、すぐライナーの運転
取り止めるからな中央線…。

多摩地区気に入ってるし、立川も気に入っている。
でも、あまりにも中央線が遅れるようならば考えないと・・・
一度、地図とにらめっこするとするか。

10時過ぎ、かえって空いていた。。。

明日もどこかで人身事故あるな、これは。４日連続か。

今ちょっと前に帰ってきたんですが、今日、あの新宿の事故車両にのってたんですよ。

電車にのってる私たちはかなり「がんばって見よう」としないと
何も見えない状況でしたが、かなりのスプラッタだった様子。
ホームの中途半端な位置で停車して、現場検証があるからそのまま動けないんですね。
JRの職員の人がドヤドヤドヤッと乗ってきて、窓開けて
「死傷番線は８，９」とかって確認作業をしていました。
いちおう担架もきてましたけど、乗れるような状態じゃなかったみたいです。
２両目か３両目に乗っていたんですが、先頭車両のドアが１つだけ開いたので、そこから降りました。

それにしても、6時半の事故で、11時台の電車まで遅れるって、アタマくる。

いままでで一番笑った、というかそれすら通り越して笑えなかったのがこのｶｷｺ

【!!JRおよび中央線電車遅れ被害者の会Part3!!】
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/tama/1007008762.html

74 名前： 多摩っこ 投稿日： 2001/12/15(土) 03:07 ID:LekCtnRg
オタクネタで悪いんだが、中央線で通勤しているなら、ポケットサイズの広帯域受信機を常備しておいたほうがいい。
最低でも352.6125MHzの旅客一斉情報をモニターしておけば、事故発生とともに振り替え輸送なんかの情報もわかる。

75 名前： 多摩っこ 投稿日： 2001/12/15(土) 03:17 ID:vS9eI6Lg
そんなもん携帯しなきゃいけない電車っていったい....

76 名前： 多摩っこ 投稿日： 2001/12/17(月) 01:17 ID:Diakm4Gs
でも実際に２回見たよ。朝の総武緩行線で。
30才前後の人でしたが、イヤホンから漏れてくる音に側耳たててたら
貸してくれました。本気で必要かと思われます>中央線
鉄道指令からの情報は本当に正確でした。

77 名前： 多摩っこ 投稿日： 2001/12/17(月) 02:42 ID:6NNPhWfo
>>74
どこに行ったら手にはいるのでしょう＞広帯域受信機
値段はいかほどで、お薦めの機種などあるのでしょうか？
冗談抜きで欲しくなってきました。

78 名前： なな 投稿日： 2001/12/17(月) 05:24 ID:Qu/CINqI
>>77
ALINCOのDJ-X2かDJ-X20がおすすめ。値段はさほど安くもない。
検索してみてくれ。

あと、これも呆れたけど納得。

！！！中央線電車遅れ被害者の会 Part２！！！
http://machibbs-tama-hp.hp.infoseek.co.jp/log/chuousenokuretomonokai-2.htm

117 名前： 多摩っこ 投稿日： 2001/10/11(木) 21:47 ID:xjnQy7bo

立川諏訪神社でのお祓いもいいけど、それより「遅延予報」っていうの、出して欲しいよ。
「10月24日（水）夕方は小金井付近で人身事故が発生する確率60パーセントです。
寄り道しないで早めに帰りましょう。」とかさ。
中央線の場合、月日・曜日・時間帯・天気のデータから統計的に十分出せるでしょ。
天気予報よりあたるんじゃないか。

武蔵境の人はこれでもどうぞ。亜細亜大学の案内ページ。
しかし、気合入ってるよなぁ…
担当者もよほど遅延の影響を受けているに違いない。

http://www.asia-u.ac.jp/~kyogaku/koutsuu2.htm

寝坊しがちな諸君はこの人、見習う事
【!!JRおよび中央線電車遅れ被害者の会Part3!!】

57 名前： 多摩っこ 投稿日： 2001/12/09(日) 02:08 ID:g9YNbFJ.

でも、これだけいつも遅れると中央線に対しては信用がないから、
遅刻をした時にも（その日は定時で動いていても）
今日も中央線が・・・（語尾は濁して言わない）　とか
中央線が[ただ単に客が多くて]混んでて[自分が寝坊で]遅れた（嘘ではない）　と、言うと、
大変だったねで済んでしまうので助かる。

「息子に切られた」男女死傷、長男はＪＲ新宿駅で自殺
http://www.asahi.com/national/update/0121/008.html

なんか物騒だね〜育児ノイローゼで我が子を殺したり、親を刺したり
つか田無の人なのにわざわざ新宿駅でしかも中央線にダイブするあたり
中央線の車両に誘惑する因子があるのは間違いない
201系オレンジ早期あぼんを願う

早く>>112の車両が運行されるといいね。

こんなスレあったんですね・・・。
日曜日に家庭教師のアルバイトに行くため、駅に着いたら人身事故で
運転見合わせとの放送が。家庭教師先に、遅れる旨を伝えると「いつ復旧するか
分らないだろうから今日はお休みでいいですよ。」とのありがたいお言葉。
その分の振り替えとして、昨日の夕方、家庭教師しに行ったのです。
その帰り、またしても人身事故で電車は停車・・・。
もともと私自身テスト期間中だったから、曜日ずらしてもらったところを
日曜の人身事故で結局いつもと同じ曜日、時間に行くハメになったし、
レポート終わってないわ、テストだわで早く帰りたかったのに遅くなった。
被害受けまくった気分です。
飛び込むなら、バイト行く前にして欲しかった・・・。

電車の老朽化の話題も出てるけど山手線と２〜３年しか変わらないはず。
それと運転情報の無線役に立つけど通信内容の漏洩は電波法という法律違反に
なっちゃうらしいんで要注意！。あと中央線専用のチャンネルの列車無線もあ
るけど情報多い分現場の状況とか露骨にはいるので人身事故対策で聴くんなら
あまりおすすめでないよ。

初めて見たのは高校生のとき。土曜で早く終わって駅のホームのそば屋で昼食
って、ホームで缶コーヒー飲んでたら構内放送「通過列車です・・・」といっ
た感じでそれまではよかったんですが、自分も「特急かー」とぼけっとしてた
ら目の前で・・・。女性でした。そのあと足ガクガクするし、夜眠れないし。
１０年以上前にもかかわらず今でも鮮明に記憶してます。

>>175
201系はステンレスボディになる直前の車両だから、実際より
古く見えるんだよね。とはいえ、２、３年新しい山手線は現在
新型車両に入れ替え中なんだが・・・

>177
その山手線は武蔵野線や南武線に移動するだけなんだけど・・・。悲しいね。

>>175, 177
昔この板で「中央線の車両は電車のロールス･ロイスと言われている」という
書き込みを見たんだけど、どこがどういう風にロールス･ロイスなんだろう。。。

>>179
古くさいところじゃないか？

>179
当時の国鉄が金と技術を駆使して作った贅沢電車だそうです。車体の番号とか
見ればわかると思いますがシールじゃなく金属切り抜いて貼ってあるでしょ。

>>181
俺のその話聞いたことがある。
中央線の今の車両はその当時メチャクチャ高価だったとか。
確か、その当時の金で１車両２億円もしたとか・・
で、山手線にも採用したかったのだが、お金がつきて結局、全車両201系（今の車両）
にできたのは中央線だけだったとか。
代案として山手線には、緑の線が引いてある安い車両にしざるを得なかったらしい

>182
この電車作ってるときもうすでに財政難になったらしいよ。青梅線とかにいる
同じ車輌は車体の番号シールだし。

オフに行っていたら被害者になっていたかも？

今日はまだ、中央線にはなにもないかな? 人身事故は3日連続で十分すぎですよ、わかってくださいよ。

>>181-3
へぇ〜　知らなかった。
でも素人目には全然立派に見えないよ〜　ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜﾜｰﾝ

昨日境の駅でガードマンに諭されている疲れた若者がいた

今考えると、もしか・・・ガードマン作戦成功の瞬間だったのか？

今日は何もなかったようで良かった良かった、ってそれがふつーなんだけど。
個人的には水曜は事故が多い気がするので、明日を無事に乗り切って、しばらく
安泰の日が続いて欲しい。

中央線じゃないのでスレ違いだけど、京急で万引高校生がポリから逃げて、踏切内に入り轢死したってさ
こんな奴死んでもなんとも思わないけど、迷惑かけるのだけは辞めて欲しいな

今日は雪害遅延か。

午後出かけるんだけど、まだ動いてますか？
早く止めてくれた方があきらめもつくけど。

まだ大丈夫みたい。

そろそろだな

JR東日本:列車運行情報サービス
http://www.jreast.co.jp/train_info/kanto.asp
駅前探険倶楽部 首都圏JR運行情報
http://ekimae3.toshiba.co.jp/jr-info/index.html
JR首都圏交通情報(iモード)
http://www.st.rim.or.jp/~jhattori/jryamate/i/

中央本線 遅延 2003年01月23日
中央本線は、雪の影響で、上り線の一部の列車に遅れがでています

やっぱな。

しかし、関東地区で、遅れてるのは中央線だけだったぞ。

中央線って、東京−高尾間は何とか動いてくれるけど、その先の
相模湖とかって雨とかでも止まるよね・・・

今日の運転はなんだか慎重。
ブレーキ踏むのも早い。
だから遅れがでるのかな？
そういや、都会に逝くにつれ雪がなくなったけど、
多摩地区はまだ雪ふってるのかな？
夕方には雨になるときいて自転車で駅まで逝ったYOー

中央線快速電車は、１９時００分頃　東小金井駅で発生した人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

19:00東小金井で人身事故発生。
中央線ストップ。

またですね・・・・
午前中は雪で中央本線が遅れてたようですが・・・。

19:40運転再開見込みだそうです。

またかいな。
特快に間に合うように駅に逝ったのに快速…
まぁ不通にならないだけゆるしてやろう。
最近電車乗る前にはこのスレチェックするようになったよ。
ここが一番はやいからね。

京王線の準特急にのりかえた。
京王混み過ぎ・・・
高幡からモノレールで立川に抜ける

西武線高田馬場からガラガラだったよ。
四谷から国分寺は接続がすごくよくて、55分だった。

日曜日、月曜日、そして今日と、見事に事故の影響を受けてしまいました。
これだけ見事に出くわすと怒りを通り越して呆れてしまう。
で、前に皆さんに教えてもらった振替で、新宿から京王線経由、分倍河原乗り換えで
帰ってみましたが、混みすぎ。胸ポケットに入れている携帯が潰れるかと思った。
やはり、鉄道無線のワッチ用に、受信機が必需品ですね。
明日買いにいこ。
IC-R5,VR-150,DX-J3あたりかな？

連続書き込み。
これだけ事故を起こしておきながら、見回りの駅員を増やしたり、
昔のように、各踏切に見張り番を置くということ、しないのかな？
中央線だけ学習能力が著しく劣るのか？

なんか最近は小金井付近が多いなと思うのは俺だけか?
一昨年頃は八王子近辺が多いと感じたなぁ。

>>207
昨日東小金井駅いったけど
おまわりが両側のホームにいて
警戒態勢だったよ・・・

>>207
JR東日本で一番金を掛けているのは、（新幹線事業を除くと）中央線だったりする。
民営化以降の歴代社長が一番頭を抱えているのはやっぱりこの路線の事故率（よく雑誌に話が載ってる）だからね。
現時点で見回りの駅員はいないがガードマンは各駅に設置されているし、踏切を無くすための高架工事も始まっている。
また、事故後の復旧を少しでも早めるためにATOSも開発された。
だから努力はしていると言ってもいいと思う。
ただ、それ以上に「過密ダイヤ」であり、規模的には複々線は必要なのにも関わらず未だに複線という状況、
特急・貨物・地下鉄・緩行・青梅線etcの列車種別の多様化もネックとなり、挙げ句のはてにはマスコミ報道により自殺の名所となってしまったワケで・・・

あと、新宿から立川なら、振替は使えないけど、「西武新宿〜玉川上水〜立川」が一番快適なんだYO!!
南武線は混雑がひどいからね・・・

210うざい、死ね。
お前が飛び込め。バカ。

立川乗り換えなんだけど、遅れてるときって
国立ー立川間でだいたい一度止まるじゃないですか。
あれで1本電車の乗り換えが遅れるのがイラツク。

電車の中に
こういうときに閉じ込められると
なんかトイレいったばかりでも
妙にあせってきて・・おなかが痛くなってきたり・・・汗

自殺するなら冬山逝けって！
来た特急飛び込まないでちゃんと乗ってさ、甲府あたりで降りて山逝けばいいだよ。
中央線利用者の方々に迷惑掛けるのもいい加減にしろ。自殺すんなら自分だけ苦しめ。
他人に迷惑掛けるなんて最低だな。死に方も自分勝手だな

とりあえず吉祥寺駅のホームにある
”呪怨”かなんかの映画の宣伝公告はこわい

せっかくキゲン良く飲んで帰ろうとしたのに東小金井で人身事故で20分遅れだと、これでも30分ほど盛り返したらしい。雪の遅れが無かっただけましか？

せっかくキゲン良く飲んで帰ろうとしたのに東小金井で人身事故で20分遅れだと、これでも30分ほど盛り返したらしい。雪の遅れが無かっただけましか？

せっかくキゲン良く飲んで帰ろうとしたのに東小金井で人身事故で20分遅れだと、これでも30分ほど盛り返したらしい。雪の遅れが無かっただけましか？

自分のときは３分遅れでした。２２時頃。

臨時法制定しろ

中央線で自殺した奴は死刑

これだけ何年も人身事故やってるんだから地下鉄並にホームドアを設けたり踏み切り無くして地下潜り抜けにしたりせにゃあかんよね。あとポイントのメンテナンス徹底とか。

只今前の電車から轢殺を再開したとの情報が入っております。
お待たせいたしました　中央線の電車まもなく轢殺を再開いたします。
どうぞレールの上に横になってお待ち下さい　中央線の冥土逝き発車します。
お体をお清め下さい　お覚悟なされませ　中央線の轢断機が作動します。

>>207

>これだけ事故を起こしておきながら

『起こしておきながら』？？
日本語わかってるのか？
糞どもが勝手に飛び込んでるだけだぞ、飛び込み自体にはJRになんの責任もない。

＞見回りの駅員を増やしたり

他の人がレスしてるように、警備員をホームに配置している。もちろんその費用も、俺達の
支払ってる運賃からだ。糞どものために…

＞昔のように、各踏切に見張り番を置くということ

いつの時代の話ししてるのか？それともあんたの出身地ではまだ見張りがいるのか？

＞中央線だけ学習能力が著しく劣るのか

「中央線」は別に学習したりないぞ。JR東日本というならまだわかるが。

全部の文章に突っ込みできる稀有な例。
恥を知れ。

踏切見張り番っておまわりさんとかガードマンのこと
言ってんじゃないの?。
警備員はいるときといないときがある。役に立たないときもある。
ガードマンがいるから大丈夫そうって帰宅中、にその駅で
人身事故発生・・・・
ってあるよ。怒鳴っているガードマンも役にたたねぇー

ＪＲって自殺した家族の方に損害金請求してるの？
10年程前だが近所の人が中央線に飛び込んだんだけど、その後も家族は平気な顔
で生活していたぞ

せめて事故・故障件数を↓の東急みたいに路線別に発表してほしいな。
http://www.tokyu-group.co.jp/hot/pdf/2002-12.pdf

さっさとホームドアつけて複々線化している目黒線を見習えといいたい。
高架化はやることは評価するが、東京都の事業だし。

>>225
家族には一切責任ないだろ。責任なければ賠償する必要なし。
ただ家の中の物でも、自殺した本人の財産があれば、それは賠償の対象になるってことじゃないの？

２３日２２時２０分頃のことですが、
東京駅で線路に人が立ち入ったため、中央線ストップ。
安全確認のためということで、山手線も全線ストップになっていました。
未遂に終って良かったです・・・・・・。

>>225
一応は請求するけど、無理な取立てはしないそうだよ。
払わないなら払わないでお終い。

飛び込んだ奴でも、遺族が葬式上げるよね？
飛び込みで被害を受けた2ちゃんねらーが集まって、葬式の場に押しかけて、
直接賠償請求するのってどうだろう？
香典もあるかもしれないし。
まあ、実際にはその場で取れるわけはないけど…
暴力使わなければ、違法じゃないよね？

今年に入って23日で人身事故6件ってことは、単純計算して1日あたり0.26件。
365日だと95件、うーーーーん激しく鬱だ。

それにしても、きょうは京浜東北線でも人身事故、京成線は踏切事故。
ロクな日じゃないね。

ＪＲ東日本意見・要望先http://voice.jreast.co.jp/
東急意見・要望先http://www.tokyu.co.jp/goiken.html
小田急意見・要望先http://www.odakyu-co.com/program/voice_center/cgi-bin/index.pl
京王電鉄意見・要望先http://www.keio.co.jp/view/index.htm
西武鉄道　要望メール[email protected]（ホームの記入方参照）
東京都交通局意見・要望先http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/voice/index.html
りんかい線要望ＢＢＳhttp://www.twr.co.jp/bbs/index.html

>>230
わっはっは！それ！いいね！やってみたいね！
2ちゃねらー巻き込めば、結構な頭数揃えられないかな？

２３日１９時半頃
とある駅に停車中の車掌と東鉄指令の会話
車掌「雨が吹き込んで寒いと乗客が怒ってるんですが、ドア閉めてもよろしいでしょうか？」
指令「ドアは開けておいてください。」
車掌「お客さんが怒ってるんですが閉めてもよいでしょうか？」
指令「開けておいてください。」
車掌「お客さんが怒ってるんですよ！」
指令「繰り返します、ドアは開けておいてください。」
車掌「・・・・・」
指令「ドアは開けておいてください。」
車掌「どうなっても知らないですよ。」
だと・・・

みんなイライラしてますたね。

怖いっす。
ttp://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1043318720/891

>234
電波法に触れるぞ！

今日は今のところ中央線何もないね。
こー連日人身あると何もない日が本当に良い日だと思えるよ

法務局で御座います。
これから電車に飛び込んだ人の遺族に損害賠償を幾らでも取ってよいことが可決しました。反対は1（自民、O仁田氏）香典を勝手に取るのも合法です。また、故意の飛び込みの場合は遺族を駅から付き落とすことも認定されました。死体は晒し系で糞尿を撒くのも良し、ナイフで付き続けるのも良し。あと自殺に影響している不況に関しても意見が出され、無能なK泉のせいであるという結論から経済的自殺者1人に対して彼の肉体に電車の入れ墨が掘られるとか。

でも、実際は請求してるらしいよ。
親戚が西日本の国鉄時代に働いていたんだけど請求するっていってたもん。
いまだかつて払った人はいないみたいだけどね。

>229.239
払えなくて後追い中央線でやられたらかなわないもんね。

実費を請求している、という話はネタ元の書名つきで何度も出てますよ。

>いまだかつて払った人はいないみたいだけどね。

これは新情報だ。気になる、すごく気になる

死にたいやつは死んだ後のことなんて考えねーんだよ。今のこの世の中死にたいやつ
はたくさんいんだよ。安楽死させないこの世が悪い。もっと簡単に死ねる方法があれ
ば電車になんか飛び込まね−よ。飛び込みは道具も準備も何もいらない。死に場所を
探しに行く必要もない。会社帰りとか、死にたくなったときが飛び込みどきだな。

>>242
電車のヘッドライト周辺に、ドクロマークか、人マーク（男女別）でも
描いてほすぃ。

当然、ソノ車両で轢いた人数を意味する。

だったら、早く氏ねよ。

金をとるとらないより
次の日あたりに駅の掲示板などにくわしく原因を掲示して欲しい。
「いつどこでなにがどうした」みたいに。
なにもわからぬまま電車がただ遅れて多分JRも混乱して後手後手に
なっているのだろうが、ただ「お詫び」より
何月何日何時ごろ**駅上り線で飛び込み自殺による人身事故とか
ホームに目が見えない人が落ちたとか、指令員のミスにより
停電とか・・・
まぁ怒りは収まらないが「そうだったんだ」と駅で知ることにより
やや信頼はありそう。

>>245
半分くらいは次の日の新聞読めば書いてあるよ。

>>243
撃墜マークかよ！（ｗ

それいいな。是非採用してもらいたい。

>>246
別にすべての新聞にのる訳じゃないしね。

>>248
別に君が知らなくてもいいんだよ。
>>245のように一方的な説明や弁解を聞くんじゃなくて、公の知る所とすれば良いのだよ。

飛び込み自殺する人の気持ちが知れん。もし自分が死ぬとしたら、
睡眠薬で安らかにしぬよ。なんでわざわざスペクタクルな、
グログロスプラッターな最期を選ぶかねえ？？みんなに同情も
されず、プンスカされてさあ・・・

今までで一番くらいにすごかったのが、60過ぎの母親と息子。
自殺を決意して西荻窪あたりの駅に行き、まず母親が特急にダイブ。
それを一部始終見ていた息子は、母親の処理が終わってから自分が
特快にダイブした。

その座った肝があれば、現実世界で何でも出来るだろうに・・
と思ってしまうんだよナ。>>251

>>252
全くだ。
夜逃げしても何でもいいじゃないか。
生きろ！と言いたい。

>>250
今の睡眠薬や向精神薬の多量摂取では、
自殺はむずかしいそうです。
後が苦しいだけだそうです（胃洗浄・肝機能障害などなど）

東京から三鷹までに住めばいいのではないでしょうか。
地価が下がったので比較的安く都心のマンション買えますよ。
通勤時間も減り、身体的、精神的にも楽だし、自己研鑽や趣味の時間もできますよ

かくいう私は西八王子に住み八王子に勤めています。
たまに都心に仕事の用でいくのですが、八王子（及びその先）都心に通う人の多さ
にびっくりします。

>>250
冬山だって。睡眠薬は失敗したら254のような例が起きるから、
薄着で山梨か長野辺りへ行けば確実だろ。

でもさ、人間死んだら何も出来ないんだよ。生きていれば何かきっかけで
よい方向へ向かうかもしれないし。一度自分は死んだものと割り切って、
1からやり直そうとは思わないのかな。

このスレッド、1ヶ月で300行っちゃいそうだね。
あと1回人身あったら終わっちゃいそうな勢い。

なんか自殺スレになってないか。被害者スレだよここ。みんなーっ！目を
覚ませー。ちゃんと時間通りに会社や学校にいけないのを悩んで自殺！な
んてないよーに。

ちなみにJRに苦情のメールを送ったら、テンプレっぽい返事が返ってきた。
----------------------------------------------
いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうご
ざいます。

この度は、列車の遅れに関しまして、大変なご不便をお掛けいたしまして誠に申し訳ござ
いません。日々列車の運行管理には細心の注意を払っており、設備改良等のハード面、ま
た、研修や訓練などのソフト面の両面から、事故防止に向け取り組んでおります。弊社と
しましても、毎日の列車運行が安定していることが、最も重要なサービスであるとの認識
から社をあげて取り組んでいるところでありますが、今回ご指摘いただいたご意見を糧に
、更なるサービスの向上に取り組んでまいりますので、何卒ご容赦賜りますようお願い申
し上げます。なお、列車に遅延等が生じた場合の情報提供につきましては、列車内におり
ます車掌への情報提供を迅速に行い、いち早くお客さまにお伝えするよう努力を致してお
りますとともに、列車が途中で停車した際には、原因・状況などの放送を行うよう指導し
ておりますが、今回のご指摘を真摯に受け止め、更に指導徹底してまいります。
また、社員の応対でご不快な思いをおかけし、誠に申し訳ございませんでした。弊社では
、お客さまの立場に立った応対ができるよう、社員教育に努めているところではございま
す。お客さまから頂戴いたしましたご意見を参考とさせていただき、今後も社員教育に力
を入れてまいりますので、何卒ご理解を賜りますよう、お願いを申し上げます。

今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

なお、再度メールでのご意見・ご要望をいただく場合、こちらのＥメールアドレスでの受
付は致しておりませんので、誠に申し訳ございませんが、弊社ホームページの「インター
ネットによるご意見・ご要望」(https://voice.jreast.co.jp)の入力画面をご使用いた
だき、ご送信くださいますようお願い申し上げます。
----------------------------------------------

文章が品雑で開業位置が変。
このメールで大抵の苦情に対応できる様になってると思われ。
テンプレならもうちょっとキレイに作ってくれ。

遺族に請求はしてます。それも額が数千万単位です。
ソース：読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/04/20030122i213.htm

駅でくれる遅延証明って、実際に遅れた時間の3割引きぐらいになってねー？
遅延をいいわけにドトールでコーヒーのんでたみたいじゃん。

中央線快速電車 １５時２７分頃 運転見合わせ 2003年01月25日
中央線快速電車は、１５時２７分頃　日野〜豊田駅間で発生した人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせています。

ギネスに挑戦か。

遅れたら返金しろよな。歩いて行った方が良いじゃん。ＪＲはウジムシ

なんで、また休みの時に死ぬんだ？？
ウィークディにしろよ、、おれ、電車乗らん時に飛び込んでくれや。
あー、イライラする！！

>>266

じゃあ、歩けよ。てめえがウジムシ

>>268 こういう金持ちの味方が一番イラナイね。

なんか奴隷根性が染み付いた 奴隷っ子 が多いよね。みんなもチクル奴は
虐殺してください。

犯罪組織なのになぜ「田中洸人被害者の会」？
http://nara.cool.ne.jp/mituto

こうなりゃ毎日でも飛び込んでくれ！！

なんかやだね〜民衆同志でいがみ合うような体制翼賛な思考しか出来ない方が
多くてみんなを信用できなくなってしまいますよね。>>268あんた、敵じゃな
いよしっかり考えれば解るはずさ。仲間じゃないか。

敵を見失った時、友を敵とし、身を滅ぼす事多し。

それとも権威が無いと物事を理解できない人ですか？それならご愁傷様です。さいなら

人間は中央線のエサじゃない。

>>262
>ソース：読売新聞
>ttp://www.yomiuri.co.jp/04/20030122i213.htm

すごいねこれ。

>ＪＲ西日本は２２日、増加する自殺などの人身事故の防止策に
>乗り出す方針を明らかにした。
（中略）
>線路脇に「列車運行に支障があれば、損害賠償を請求する」と、
>残された家族に苦難が及ぶのを“警告”する看板を掲げたりする。

看板置くのか。妙な気遣いがなくて却っていいゾ。中央線にもゼヒ

>>275 コレだけ死ぬまでほっておいたくせにですか？。ファッションじゃない？
マスコミへのポーズ？。とにかく本気ではないと思うよ。信用するだけバカを
見るんだわな。

やるんだったら多摩モノレールみたいにホームにフェンスをつければ良い事だし。
年寄りも落ちない。僕みたいな頭の悪い人でもわかるでちゅ。

>>260
ＪＲ束はこのようにして恐ろしく抽象的な回答をよこした挙句、
回答のＩＤ番号を付与せず、回答に不満がある場合でもメール
返信での再度の受付をしない。

再度の意見は別件として扱われ、議論の連続性が保てない。
よって再度の意見に対する回答は頓珍漢なものになる。

これはすなわち、「文句を言わずに乗れ。がたがたいうな」と
いう会社の意思表示に他ならない。

駅のお客様相談センターに文書を持ち込んでも結局なにもかわ
らない。

以上、すべて経験を踏まえての記述です。

>>277 普通の日本人は奴隷根性が染み付いたマゾだからこういう対応で濡れるオカマ野郎が多いんだよ（笑）

>>276
そーだよ！ フェンスだよ！！
大江戸線みたいなドアだと、すんげえ￥かかりそーだけど
フェンスならねえ、スグできそうじゃん！！！
新型車両1本ガマンすれば、三鷹立川八王子クラスのターミナル駅でも
大丈夫そうだな。

遺族は、事故現場のホームにフェンスを取り付ける事！
これくらいなら、何千万という損害金に比べリゃ イケそうじゃん？

>>279
三鷹立川八王子クラスのターミナル駅はドアの位置が違う特急が停車するから無理

>277
「再度の意見は別件として扱われ、議論の連続性が保てない。
よって再度の意見に対する回答は頓珍漢なものになる。」
はマニュアルどおりの対応しかできないお役所ならではといった感じがする。

>>279
ホームのフェンス、中央線くらい乗降率が高いと積み残しなんかがでてしま
ったり電車と柵の間に挟まれたりでかえって遅れの原因になってしまうこと
もあるそうな。ちなみにドアの位置の問題はＪＲ東は新幹線で解決済です。

ところで今年になってから中央線人身事故何件起こった？いちいち数えるの面倒くさいので
誰か報告しちくり。あ、あと今後は事故レスつける時、累計も一緒にたのんます。

ホームドア付けても、運転士が下手だとホームドアからずれて止まりそう・・・

>>281
277ですが、
もう何度クレームを出したことか。
ネットでも、立川の相談室にも。
・ネットの運行状況掲載の不備
・ホーム喫煙所外での喫煙者をなぜ見て見ぬふりするか
　（朝混みあっている上に小学生がどっと降りてくるのでマジで危険）
・喫煙所移動に伴う待合室近接化により、窓が開けられない
・階段上に喫煙所があることにより、乗降客全員が煙を浴びる件
　（現在はエレベータ工事で廃止）
などなど。
そのたびに先にあげたようなはぐらかされ方をしてきました。

ホームフェンスについては、信号設備・運行設備の抜本的改良
が必要でしょう。
・多段ＡＴＣ化（これはダイヤに余裕を持たせるためにも必要）
・ＡＴＯ化（自動運転制御　停止位置も一発で決める。ＡＴＣは前提）
おそらく１ｍの位置ずれも許されないでしょうから、在来線ではＡＴＯまで
やる必要があると思います。
多摩都市モノレールではＡＴＯで行われていますね。
営団南北線でもおそらく。
（すみません、鉄ヲタで）

次スレのタイトル。
■■中央線＜自殺＞遅れ被害者の会★パート９■■

>285
故障も多いです、混雑を理由にして送れる場合も多いです

でも中央線って終日列車密度高いね。朝の待避可能駅での本線もしくは待避線
への発車同時進入なんかすごいもんね。何かあると手間取るのもわかる。

混雑の一因は中央線の駅の改札が上り方面付近ばっかに集中してる事だと思うんだが

12/23 原因失念
12/24 青梅線にて鹿＆中央線にて猫＆神田駅構内＆飯田橋チャリ投げ込み
01/01 原因失念
01/08 送電トラブル(豊田〜相模湖)
01/18 三鷹駅構内
01/19 東小金井駅付近の踏切
01/20 新宿駅構内
01/23 雪の影響＆東小金井駅構内＆東京駅(立ち入り)
01/25 豊田駅付近の黒川踏切

快速は、オレンジの幕じゃなくて、
[確率変動]って出して走ってみたら？
＃特快と同じく確と変が大きいデザインで

>>288
東小金井と武蔵境・武蔵小金井あと国立ってところか。
車両の混雑じゃないけど、
立川の中央線下りホームのエスカレータ設置は
明らかに動線把握ミスだと思う
緑の窓口を移転・乗換専用階段と結んで
改札にするのとセットでやらなくちゃ。

人身事故は今年に入って７件だね。

まえ車両先端部に棒とかなんかをつけてはしって、自殺志願者がダイブしてきたらすくいあげればいいとかいう案あったけど(他スレだったらスマソ)、
これって笑えるがまじいい案だと思うよ。
自殺志願者がとびこんできたら、先端にある棒で「串刺し」にしることで、肉片の飛び散りをおさえると同時に、あたりがよければ生存の可能性も。
また針のある電車の威圧感には飛び込みを抑制する効果があるかもしれない

札幌の地下鉄はホームの(電車が入ってくる方の)端に鏡を置いたそうだ
鏡に映った自分を見て我に返るらしく自殺が減ったってさ

>>293
荻窪の真似したんだな。

>>293 意味無し

臨時法制定しろ。中央線で自殺した奴は死刑。

>>296
喜んじゃうないの？　それ。。。

次スレも１には過去スレへのリンクは貼らないでお願いします。
ケータイだと見づらいので。。。よろしくお願いしますm(_ _)m

>>294
札幌は20年くらい前らしいけど、荻窪はいつ頃からやってんの？

>>299
だとするとｻﾎﾟｰﾛの方が古い

新スレ

■■中央線遅れ被害者の会★パート９■■
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