神明駅及び天神町駅設置委員会

東大和市〜小川間、小平〜花小金井の間に新駅を設置。

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新宿まで余計に時間がかかるじゃないか
いらないっ！

たしかに昭和病院前に駅が欲しいよね。
そうすれば都バスに補助金出す必要性もなくなるし。

神明駅はそこまで必要でもないけど。。

天神町駅だって、駅造るほどか！？　距離があるといっても2.4kmじゃ大したこと無い。平坦だし自転車置き場を整備してくれればそれで良し。
それより、武蔵野線の新小平−新秋津5.6km間に新久米川でも造って西武新宿線と連絡してくれい

4の言う通り昭和病院があるせいで
いらない都バスが補助金漬けで運行されているのは事実。
病人に自転車乗れってか？

完全バリアフリーの天神町駅、欲しい。

>>6 飛ばすはいらんとは思わんよ。　むしろ新小平，小金井，東久留米方面からもっと病院に行きやすいように路線を工夫し便を増やすべきだろう。その方が昭和病院前駅を造るより安上がりだろうに。
5で言いたかったのは、東西の動線中心で通勤目的が主体の新宿線に欠けている動線を整備する方が先＆団地があるわけでも無いし通勤利用者で花子より新駅の方が便利と云いそうなのはごくわずかってこと。
補助金漬けなほどの利用者極少のバスの代わりに、駅造って黒字運営になるとは思えんな。
やるとしても青梅街道立体交差化と抱き合わせが前提。　そこを立体化するより先に改善する渋滞ポイントが近辺だけでも幾つあることか。

いや、まず滝山団地住民等が花小金井からシフトしてくる。
(新小金井街道通ってるし)
あと駅の敷地にぴったりな公園がちょうどいい具合にある。

>補助金漬けなほどの利用者極少のバスの代わりに、駅造って黒字運営になるとは思えんな。

だって100人ぐらいしかいない通院患者のためってことで各市町村が
数千万単位でもお金払ってるんだよ。
武蔵村山はもう払わないってごねてるし････

都や市町村の予算で立体交差or高架&駅建設するわけだし、
西武がそれで赤字に転落するとも思えない。

小金井からは昭和病院前行きのバスがもうあるし、
東久留米方面からは新駅行きのバスができるよ。

たしかに西武だけでなく、郊外に伸びる鉄道の沿線のほとんどに
「縦」の交通手段が少ないことは事実だけど、
例えば人口が多摩よりも多いだろう沿線を走る「エイトライナー」(環八下)
だって採算がとれないと、断念されているわけでしょ。
モノレールですら赤字赤字と叫ばれている状態で
さらにお金がかかることしてもしょうがないよ。

武蔵野線はトンネル工法だから後から駅つけるの難しいしねぇ。

非人情な西武がやるものか。

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