どうにかして！【西武多摩川線】

この単線多磨→武蔵境が170円と都営地下鉄波並に高額なくせに
収益は西武新宿や西武池袋の改装費にとられている
その割には西武多摩川線の駅トイレ汚いし、自動改札じゃないし
朝の9時台未だに1時間3本だし、周辺の住民みんな保守的だし
扉開くの遅いし、わざと遅らすし、時間通りじゃないし
意外と中央線以上にむかつく西武多摩川線に意見ありませんか！

あぼーん

でも東京外語大の人にはとっても大事
自分は外語大じゃない

この前、初めて利用しました。
本数少ないので、びっくり！！
是政から、JRの南多摩か府中本町まで延びてくれると使えるんだけどな。

＞４
ほーんと西武鉄道って使えないよな。
北多磨と武蔵野台の間も相変わらずてくてく歩いて移動でしょ？
秋津と新秋津(JR)や本川越と川越（JR・東武）などほかにも不便なところがある。
なんでだろ。

>>1
多摩川線の武蔵境部分の高架化に合わせて自動改札になる予定だよ。
早ければ来年にも。
それに他に持っていけるほどの利益はあげてないのでは？
9,10時台以外は一時間に５本なんだから贅沢は言えないよ。
終電も一応0時台でしょ。
盲腸線なんだから、バスよりマシと思えばいい。

http://www.webmk.gn.to/myweb_shisenedasen/seibu_tamagawa.html
http://www.infoseek.livedoor.com/~naoki5858two/seibu-tama/musashi/sta.htm
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/1732/rail/koremasa.html
http://www.webmk.gn.to/myweb_syuutan/koremasa.html#是政
http://www.mknas.com/wisteria/train/photo/thanks.htm
http://www.infoseek.livedoor.com/~naoki5858two/seibu-tama/shin-koganei/sta.htm

西武鉄道ホーム　http://www.seibu-group.co.jp/railways/
要望メール　[email protected]
　電子メールには、データ管理上
�@お名前　�A郵便番号　�Bご住所　�CE-mailアドレス　�Dお電話番号
�E性別　�F年齢　�Gご意見・ご要望の順に入力して送信してください。
なお、お客さまの個人情報は他の目的では使用いたしません。

>8
あなたは誰ですか。西武の関係者なんですか。
そうだったらそう名乗るはず。
これじゃ不気味で個人情報なんて入力できないでしょ。

パスネットは使えるようにして欲しいですね。券売機少ないから、電車来てる時
焦る。。
でも京王線沿線住民には中央線アクセスのための大事な線です。白糸台-武蔵野台
の連絡を改善（出口を武蔵野台側に作れば、3分以上短縮できると思う）は何とか
お願い。

路面電車にしる！

>>1
多磨→武蔵境は4.1キロだから都営地下鉄だとこの距離は210円なんだが
>>5
秋津は地元の商店街がごねてああなったって聞いたことがある

>11
必ず掲示板文化(?)に迎合するのが出てくるよな。
「しる」だって。

>掲示板文化

ﾜﾗﾀ

まあ、２ｃｈ＆まちBBSの「合いの手」みたいなものだと解釈してください。
普通の掲示板では、あまり使わないと思うよ。

なぜ白糸台と多磨は駅名変更したんですか？

外語大、ICU、アメリカンスクール、などがある。
その割に庶民的で、のーーーーーんびりした電車ですね。

警察大学校もあったっけ？

ふは、西武新宿線の改善費がそんなにきてるとは思えないが。
むしろあっちの方が酷い。あれだけ長くて、マトモな上り乗換えポイントは高田馬場くらい。そりゃいくら利用者減っても混むって。

170円ってバスより良いじゃないですか。と考えるとヘボイ西武新宿線よりマシ。
白糸台さえなんとかなれば良いのに。

ヘボさがかえって人気のもとになることあるでしょう？
西武多摩川線（昔は是政線）はそれ。
私も文句ばっか言ってたけど、ほんとは憎めないんだよなあ。
こんな気持ち英語でなんていうの、東京外大の皆さん。

どーにもならん！！

元々西武多摩川線は多摩川の砂利を輸送するために敷設された路線で多摩川の堤防を
守るため砂利をとることが禁止されたあと残った大きな穴に水を入れて競艇場を作った
そうな、んでもってその競艇場にやってくる親父どもが大事な金づるなわけ。じつは多
摩川線は多摩ニュータウンを開発をはじめるときに今の京王・小田急多摩センターまで
延長する計画があったんだってでもなぜおじゃんになったとかいうと武蔵境で多摩ニュ
ータウンからの通勤客が全員降りることになっちゃうからせめて新宿線の田無まで延ば
してそこから新宿線に直通運転しなさいと運輸省に言われてめんどくさいんでおじゃん
になったそうな。

こめんなさいね、こんなマニアなネタ載せちゃって。スンません。
毎日競艇場前から池袋まで通勤してます！
1両目混雑は凄い4両目はそんなでもない。

>>20
>>1両目混雑は凄い4両目はそんなでもない。
禿胴。7時台の最前位は中央線並み。境の階段どうにかならんか。

なんで西武線になったんだろうね。

>22
さあ、20さん。あなたのマニアックな知識が求められていますよ。
それにしてもこのスレ多摩川線同様利用者少なし。知ってる者少なし。

こちらの年表を参照していただければいいとおもいますが多摩川線は多摩川の砂利
を輸送するために明治43年8月5日に多摩鉄道として設立され昭和29年に西武鉄道と
合併して西武多摩川線となったわけです。

こちらのページの年表のいちばんしたの多摩鉄道の項目をみていだだくと分かると
おもいます。

http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/youran/fuh/fuh01_4.html

こちらの年表を参照していただければいいとおもいますが多摩川線は多摩川の砂利
を輸送するために明治43年8月5日に多摩鉄道として設立され昭和29年に西武鉄道と
合併して西武多摩川線となったわけです。

こちらのページの年表のいちばんしたの多摩鉄道の項目をみていだだくと分かると
おもいます。

http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/youran/fuh/fuh01_4.html

まちがえて21という名前で書き込んでしまいました正しくは20ですのでよろしく

いつから多摩川線になったのでしょう？
私ゃ今でも是政線としか呼べない....

私も是政線の方がしっくりくる。（30代）
親がそう呼んでたからかな。でもいつ変わったんだっけ。

>>27 是政線とよんでいたのはいつごろですか？

>>28
私も30代です

>>29
うーん、ものごころついたころに呼んでた気がするから
30年位前かなあ。正式名称じゃないのかなあ＞是政線

どんな遠い所からでも武蔵境までﾉｰﾗｯﾁで来れれば百数十円で済む。
好きです、西武鉄道。

おいおい

>>21
そうそう。階段どうにかならんか？臨時でもいいから後ろより（立川方面）にもう一つ連絡用作ればかなり１両目の混雑解消するぞい。武蔵境高架化まであとどれくらいあるやら・・・

自動改札化は反対。キセルできなるなるじゃねーか。余計なことしないように。

>>34　自動改札にすると多摩川線と中央線の改札口が別々になる可能性がある。
連絡用の自動改札機がおかれる可能性もあるが改札口・ホームの管理をＪＲに
委託している今の西武がそう簡単に別々にするとは思えない、反面パスネットが
つかえるようになるかも？

武蔵境がＪＲ主体の駅だから、むしろＳｕｉｃａが使えるのでは、という
話が鉄道板に出ていたような気がする。西武はあの線を完全に捨てている。
洩れは勤務先が小柳町で、白糸台まで定期で通勤しているが、以前京王線
の多磨霊園経由だった時よりもバスがなくなった分、時間も交通費も減った。
ただ武蔵境の乗り換えは不便だね。特に行きの中央線上りからの場合、階段
上るし、中央線遅れまくるし、あれで改札口が出来たら鬱だ。

是政線に戻してよ、西武の社長さん。

ＬＲＴ化or複線化して南は府中本町、北は武蔵野市役所あたりを経由して
池袋線の保谷まで結べば南北移動の利便性が向上する。
[府中本町]-[是政]-[武蔵境]-[武蔵八幡(仮)]-[東伏見]-[保谷]

南多摩方面から池袋へ西武線一本で出れて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

[府中本町]-[是政]-[武蔵境]-[三鷹]が良いな

武蔵境ではsuicaで多摩川線の切符が蛙ﾜﾅ

中央線が事故なんかで遅れて終電に乗れなかった時、駅員に申告すれば
タクシーを手配してくれた（相乗り）かなーり助かった。
今でも沿線住民だが、転職したので京王利用となり、なつかすい思い出。

なつかし　ついでに、もうひとつ。
多磨墓地駅前にコンビニができたばかりの頃、
アメリカンスクールのヤシがカップ麺持ちこんで、車内で立ったまま食ってた。
近くに座ってたんだが、ぶちまけられたら嫌じゃぁ、と怖かった事があった。

>>11
西武鉄道ホーム　http://www.seibu-group.co.jp/railways/
要望メール　[email protected]
　電子メールには、データ管理上
�@お名前　�A郵便番号　�Bご住所　�CE-mailアドレス　�Dお電話番号
�E性別　�F年齢　�Gご意見・ご要望の順に入力して送信してください。
なお、お客さまの個人情報は他の目的では使用いたしません。

西武のページのコピーだから、大丈夫だと思うよ。

けど思う。「ＪＲに買収された方が良い」

http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/index.htmlこれです

今頃気づいたが
>>1
>周辺の住民みんな保守的だし
どういうこと?

>>41
なんか多摩川線の係員ってほとんどみんな親切だよね。

>>42
JRに買収されたら廃車寸前の車両ばっかぶち込まれるよ。

>>44
外観では今の車両こそ廃車寸前に見えるのですが。

http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/youran/fuh/fuh01_4.html
なんだけどさ、多摩鉄道と西武鉄道の合併が昭和29年って間違ってない？

http://www.koganei.com/zone3/jiten1/09tetudou.htm
や
http://www.fuchu-town.com/fuchu/history.html
(ただ西武が西部になってる)
を見るに昭和2年な気がするが････

社史なんて間違えるなよな

>>45
いや、実際…

昔から多摩川線は古い車両を動態保存している路線だったからな。

age

多摩モノレールて多摩センターから町田か是政まで延伸の予定あるらしいから接続でもする予定なのかな？

>>45 >>47
まあそれはわかってるんだけど、経年同じでも西武のと束のとではね......

稲城の三和通って平尾、新百合丘まで延ばせば客はふえるよ(多分)

>>15
激しく遅レスすまそ！

多磨駅は、外語大が来たので、その学生の殆どが女子大生と言う事から
”多磨墓地前駅”と言う駅名は好ましく無い、と言う判断で
多磨駅に成ったんだよ。

で、そうなると、その南側に有る駅が”北多磨”だとこれも拙い！
と言う事で、住所の白糸台に成りました。
と、簡単に言うとこう言う訳です。

こんなロートロ線つぶせ！
大部分の住民には影響ないし。
パスとチャリ使えよ。

>>45
その車輌、まだ西武池袋線や国分寺線、多摩湖線でも走っている罠。
多摩湖線と是政線では車輌を交換しているので同じ車輌だ罠。（ちぃと新しいのが多摩湖にゃあるが
JR束だったら数年前の南武支線（浜川崎支線）と同じになると思われ
>>51に禿同

>>55　武蔵境にあるJRとの連絡ポイントを高架化工事のため近々外すらしい
そうすると車両交換もできなくなるから西武多摩川線の車両は当分新しくなら
ない、いやだな〜。

>>56
ふーんそうなのか。検査どうするんだろ？

武蔵境の手前から坂にして高架の駅につなぐって言ってるけど、あの狭いところでそんなこと出来るの？
漏れは建築のこたぁよくわからないけど。

>>57　白糸台でけんさをやるんだって、検査員が本線から出張してくるそうな

じゃ新秋津の連絡線もそのうちあぼーんか

武蔵境−三鷹間を延伸。ついでに総武線に直通。
中央線の朝ラッシュ改善に役立つ。

>>59それはない、なぜならあれは本線に新しい車両をいれたりするのに必要だから

あげ

ぱん

是政駅前に大きなマンションできたから、
電車は混むだろうね。

全く中央線の事故の多さには耐えられない、
西武多摩川線は三鷹ー武蔵境ー国分寺に路線変更して国分寺線に直通運転した方が利益でるんじゃない？

京王線とクロスしてるところに駅を作ってすぐ乗り換えられるようにして
せめて白糸台の駅の入り口を武蔵野台に近く

>>65
そんな路線変更したら多摩川線じゃなくなりますです

府中競馬場の真ん中に、井田是政氏のお墓があるって知ってました？

>>68
聞いたことはあるが、競馬には行かないので見たことはない。
是政駅前の商店街のキャラクターが武将の絵ってのは井田摂津守是政から来ているのだろうか？

外大の移転は多摩川線に少なからぬ利益をもたらしてると思う。
多摩駅の出口が大学と反対なのくらいは我慢するから
せめて九時台を５本にしてくれ、、、
おかげで単位落としそうだよ

失礼、多磨駅でした

＞＞70
いっそのこと、住みましょう。田○商事に物件があります。

>>72
あそこは最悪の管理会社、日本○ウスイングの物件紹介してるぞ。
鍵交換に二万取るとのたまいやがった。（鍵交換は普通貸主負担）
しかもピッキング犯御用達のミワＨ248だと！！すざけんな！

>68
井田さんという国分寺高校の先輩サンがいたが･･･。
確かに足は速かった。

西武多摩川線は、南は川崎くらいまで、北は武蔵境駅から、関前五丁目（多摩湖
までの遊歩道の起点。人多し。）、向台町五丁目（バスの起点。住宅街）、鈴木
街道（遊歩道との接点）を通り、それぞれに駅をもうけ、新宿線花小金井駅から
小金井街道を通り、前沢新駅！（鉄道空白地帯）（住宅街）、池袋線清瀬駅、東
武東上線みずほ台駅を通り、さいたま新都心（できれば大宮）駅まで延長すると
いいだろう。

　この路線だと、近くに武蔵野線や南武線があるため、始点から終点まで乗る人
はあまりいないだろう。しかし、既存の区間には、東京競馬場、多摩川競艇、東
京スタジアム（味の素スタジアム）、多磨霊園等があり、競艇開催時には、特に
多くの人が利用している。
　もし、上述の路線が全線開通すれば、この他に、川崎や大宮というターミナル
駅を通り、さらに、住宅街や、鉄道の空白地帯でバス利用の多い地帯も通ること
から、区間区間での利用は十分に見込めるだろう。
　また、この路線が完成すれば、西武鉄道全線がどこかの駅で結ばれるため、利
用者はもちろんのこと、西武鉄道にとっても、多摩川線の知名度のアップやこれ
まで、国分寺から、ＪＲの線路を間借りして、電車の入れ替えをしていたが、自
社線区内で、全ての移動ができるというメリットもある。

>>75-76
下らない妄想止めれ。そんなのはいいから１０分間隔運転復活してほしい。

東京でワンマン電車（藁

>>75-76 妄想としては(・∀・)ｲｲ!とおもうので
新線鉄道計画徹底ガイド東日本編の改訂版に載せてもらえたらいいんじゃない？

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4381103882/qid=1045233618/sr=1-6/ref=sr_1_2_6/250-9219593-9337809

もちろん改訂版がでるならだけど・・・

>70
昔は１０時台も３本だったんだからこれでも良くなった方なんだぞ。
終電も早かったし、白糸台止まりだったからそこから歩いて帰ったんだぞ。

昔は２０時台から時間当たり３本になっていた気がするんですが、
私の記憶違いでしょうか？

おまいら、今日の多摩川線車掌いなかったか！？

>>82
居眠り運転防止運動なんじゃないか？
ワンマンだと運転士が寝ちゃえば終わりだからな。
しかも単線だと・・・。

あるＨＰによると自動放送がブッ壊れたらしい。

今日見たら自動放送が壊れたのは219Fだった。
白糸台で修理できるなら別だが今日まで直されないってことは8日の車両交換は219Fｹﾃｰｲ。

え、217Fだったぞ。ちなみに転属は225Fの予定。

>>86
ｽﾏｿ。そうらしいね。
漏れは中央線に乗っていたら219Fに車掌が乗っていたので勘違いしてちまったんだ。でも何で乗ってたんだろ。
>転属は225F
情報Thx。

今日甲種回送だったYO〜！鉄ちゃんがイパーイいたYO〜！

>>88=>>20
漏れは去年の11月のときに見に行ったけど、カメラ持ってうろついていたら電車好きの男の子連れた母親から「今日は何かあるんですか？」なんて聞かれたＹＯ！
それと白糸台では女子高生に笑われたと言う罠。

白糸台車両基地○

age

>>38
[府中本町]-[府中本町]-[是政]-[武蔵境]-[柳橋]-[田無]-[谷戸]-[ひばりヶ丘]
のが(･∀･)ｲｲ!!
つか、八幡町の住人だろ、おめ！！（　´∀｀）

92の田無人だけどさ。。
[聖蹟桜ヶ丘]-[府中本町]-[是政]-[武蔵境]-[柳橋]-[田無]-[谷戸]-[ひばりヶ丘]
↑↑↑↑↑
ごめん、ココをこうするの忘れた。
最強の路線だと、おもうけどなぁ。。

最低の路線だ

もし西武鉄道と京王電鉄が、ガペーイしたらこうしる！
[聖蹟桜ヶ丘]-[府中本町]-[是政]-[武蔵境]-[吉祥寺]-[下北沢]-[渋谷]
これこそ最強の路線だ。

京王が多摩川線を買収したら武蔵境-新小金井廃止。
沿線客は中央線に渡さず、武蔵野白糸台駅から京王本線に総取りでｳﾏｰ

それは困る。洩れは数少ない中央線から多摩川線某駅までの通勤者だ。

>>96いやいや。新小金井も使う椰子少ないから廃止

新小金井は昔は客がいたんでしょ？
国鉄が後から東小金井駅開設したから客が減ったんだ罠。

今だ！！！１００get〜
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

西武101系ｹﾞﾄｰ

>>95
そんな遠回りだれが乗るか。

JR103系ｹﾞﾄｰ

小金井線
花小金井>>武蔵小金井>>東小金井>>新小金井

>>102
じゃあおまいは武蔵野線に乗らないんだな？

age

小金井線
小金井（栃木）>>花小金井>>武蔵小金井>>東小金井>>新小金井

>>107
ﾜﾗﾀ

age

>>107
意味不明　そりゃ西国分寺−西船橋などだれも乗らんと思うが。

東小金井と新小金井って意外と近い？

http://www.city.koganei.tokyo.jp/matidukuri/rittai/ohdan_kakudai_03.html

>>111
うん。

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

>>8に意見要望の案内があるよ。西武のHPの物。

>>115
宣伝ウザー　　　社員はこなくていいよ。

(・∀・)

吉祥寺まで延ばしてくれれば使える電車になるのだが・・

こんなんありましたけどー
http://lingnoga.hp.infoseek.co.jp/map_rail.html

府中本町延長を激しく希望。

m

.

.

運転免許センター行き支線出してくれたら乗ってもやってもよい
しょっちゅう免停になるから。

先日不動産屋が
「聖跡の方まで西武さんが土地買ってるのでいずれ延伸があるかも」
なんて言っていた。

>>125
モノレールの計画はあるがな。聖蹟に行く訳じゃないけど。

>>125
それは無い罠、まぁ可能性があるとすれば、多摩川の土手の川側を通せば
何とか、聖蹟までは辿り着けそうな感じはするけど、西武がそこまでやって
利点はあるのかな？
イメージで京王と西武は仲悪そうな感じがするが、どうなんでしょう？
（ピストル堤ｖｓ強盗（五島）慶太かぁ　俺も古いなぁ〜）

.

テスト6

やぁ！オレ、ｓｈｉｍａ！

　　　　　いつも応援ありがとうっ！
　　　_、_　　　ｓｈｉｍａくんともども福生スレもよろしくおながいしますね(^^)あはっ♪
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

岡田克彦ファンクラフ゛からのご案内です。
岡田克彦先生の「家路」「朝の海」などの傑作ピアノ小品
が、２ちゃんねるぷらす５月２２日号の付録ＣＤとして
絶賛発売中です。
下記の先生のホームページのご案内をお読みになり、
購入し、聴いてみましょう。

ＵＲＬ；http://www.geocities.co.jp/MusicHall/5933/

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http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1063707635&START=59&END=59
59 名前： 多摩っこ 投稿日： 2003/09/18(木) 21:43:07 ID:mGCvCkqc
>>56
ぷ

やぁ！オレ、ｓｈｉｍａ！

ｓｈｉｍａくんの登場ですよぉ〜！(^^)あはっ♪

夕べはは涼しすぎ、ｓｈｉｍａくん。ハクチョン！って感じ〜。

あと新しい早口言葉考えてみたんよ〜みんなもやってみてね！


「青バカシマ、赤バカシマ、黄バカシマ。」

　　　　　いつも応援ありがとうっ！
　　　_、_　　　ｓｈｉｍａくんともども福生スレもよろしくおながいしますね(^^)あはっ♪
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

.

　 　　　　　　　 ★
　　 ☆ 　　　　[~~~]　
　　 ｜＼ 　　[~~~~~] 　　早目のｸﾘｽﾏｽｹｰｷ ﾄﾞｿﾞｰ
　　 ∴∴∴ [~~~~~~~]
.　.. (´･ω･`)ノ　　
　 ノ/　 /
. 　ノ￣ゝ

昔、２両編成だったりしなかった？

朝の多摩川線に載ったらビクーリ。
ギュウギュウ詰めじゃん。
よく昔は２両でやってけたね。

年末は連日、競艇開催みたいだね。
夕方は避けねばならんな〜。
去年、境で発車待ちしてたら、
鼻水垂らしたおっさんから、
５００円貸してくれって言われてびびった。

駅の動放送の声が変わったらしいな。

たまにしか使わないけど、マターリしてて好きだけどな
トラブルも少なくて、時間通り運行してくれるし

でも人増えたし、これからはこうも行かないんだろうな

最新家電製品購入のバイトです。
普通にお店へ行って家電を買って頂ければ良いだけです。
代金は現金で先にお渡しします。
（立替やカード払いの必要はなし）
※法律に触れるような事は一切ございません
【条件】
１８歳以上の男・女
東京都内（山手線沿線）で動ける方を探しています。
日給は２万円以上（日払い可能）
上記の条件が可能な方は、[email protected]迄メール下さい
携帯電話のアドレスでメールを頂ければ返事は早いです。

最寄りの駅が同じ人は連絡取れ in 電車板
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076914964/l50

近日中に東海地震と東南海地震と南海地震がドミノ倒しのように短期間に一気に発生するぞ！みんな十分注意してください！

名前、なんとかならんか？
国分寺から「西武多摩湖線」って出てるでしょ？
あまりに無防備なネーミング。
都外から来て、間違えて乗っちゃった人ってすごく多いと思う。
多摩川線沿線に引っ越したばっかりのときに多摩湖線に乗る
用事があって、かなりパニクった記憶がある。

多摩川線は是政線に戻すべきだな。

最近新選組マーク付で走ってるのがいるね。

西武線を武蔵境からそのまま北上させて田無・清瀬・新座経由で本川越まで…ｗ

毎日チェックしてるけど、レスが付いていないのが普通。
たまに付いているとﾋﾞｸｰﾘしてしまう。

>>148
そんなことないだろ

>>149
そうか？
>>145から>>146へのブランクが長すぎたのかもしれん。

是政<-->武蔵境
8kmで\170だろ?

高いとは全く思わないが、
収益はその路線に注いで欲しいね

>>151
多摩川線って、黒字なの？

>>147
　理想は、境から関前五丁目、向台町五丁目、花小金井、前沢、清瀬、みずほ台、
大宮ってとこかな。
　向台団地や、前沢団地（鉄道空白地帯）などもあるし。

西武多摩川線にも新型車両を導入してほしい

>>153
地下鉄でもいいから延長してほしいですね。
とにかく離れ小島の多摩川線と新宿線とかをつなげてほしい。

そんなのイラネ（きっぱり

油断してたら、多磨駅スレdat落ちしてる・・・

昨日昼前に白糸台で待ってたら、
４両編成を半分に割いて切り口に青色のビニールシートを掛けてましたけど、
何の作業だったんでしょ？

ビニールシートをかけているのは
>>56-58にあるように
今まで所沢に回送して行っていた検査を
白糸台でやっているからなのであります。

>>159
どうも有り難うございます
初めて遭遇したもので

西武鉄道　http://www.seibu-group.co.jp/railways/
要望メール

また白糸台で検査しているね。
２両＋２両に切り離されていて片方はビニールシートがかかってた。

知らない人がここ読んだら、ずいぶん怪しい電車だと思うだろうな。

朝の時間帯とか、白糸台止まりを増発してくれ。
あれだけ中央線ばんばん走っているのに、１２分間隔はつらいよ。

しかし、スピードはなかなか速い。
武蔵境→多磨は５分だけど、江ノ電だったら１０分くらいかかりそうな気がする。
外大の姉ちゃんも増えて、精神衛生的にはなかなか優れた電車だと思う。

単線で交換待ちを必要とするのでこれ以上の増発は無理なのでは？

北多磨(現白糸台)車両管理所は昔西武の赤電が集まっていたらしい。
今は現役が1台だけ留置されている。
多摩川線は車両が全部で4台あるから4日に一度ずつ車両が休む。

>>167
そうそう、赤いヤツあった。
冷房が無くて扇風機のみ。
当時は「赤はハズレ、黄色はあたり（冷房のあるなしで判断）」とか言ってた。

＞多摩川線は車両が全部で4台あるから4日に一度ずつ車両が休む。
ちょっと違う。朝、車庫から出た順に1,2,3と番号が振られていって
2番は朝でおしまい。9時台は1と3が走ってる。
10時になると4番が走り出して1,3,4の3台が夜まで走る。
検査の時なんかを除いて毎日走っている。

＞今は現役が1台だけ留置されている。
赤電なんてないでしょ。

今、競艇場のナイター営業に伴い２１時台に
是政→武蔵境→白糸台の臨時列車が運転されている。

この列車は行き先表示が「武　　蔵　　境」「白　　糸　　台」で運転されている。
いつも「武蔵境⇔是政」の表示しか使ってないのでこれは結構レア。

武蔵境から保谷まで延長してほしい。
南部は府中本町か南多摩か稲城長沼まで延長してほしい。

西武のおもちゃ路線は全部バスで間に合うね。
多摩川線も売却して、その収益で西武新宿から新宿駅間を作ってほしいね。
売ったとこを多摩川バイパスって名前の自動車道にする！

多摩川線に中央線直通東京行きがほしい。

>>172
あの朝の乗降客をバスで運べるのか？

白糸台駅。乗り換えホーム作れや。
＞１７４多摩川線って朝どれくらい混むの？

一年ほど多摩川線ユーザーです
現在新小金井をとりまく三経路で通勤中
1）新小金井←→武蔵境
　境での跨線橋フン詰まり横断に5分かかる　帰りは楽
2）新小金井←→東小金井　徒歩１０分
　12分に一本を乗り過ごすと歩いたほうが早い。多摩川線終電おわってればこれで
3）新小金井←→三鷹　バス２０分
　三鷹から始発で座れて楽　本数少なすぎ　病院通いの老人多く乗り降りに時間がかかります
知人が何度か遊びに来たが「ここは東京か！」と必ず口にする
新小金井付近の連雀通りは「トトロ」が出そうな雰囲気満点です

トトロが出そうなのは、多磨駅から徒歩７分の浅間山（標高差３０ｍ）。
稲城まで行くと「ここが東京か！」ってところがたくさんあります。

>>175
白糸台??

北多磨→白糸台

>>179
いやそういう意味じゃなくて、乗り換えホームって?ってこと。
武蔵野台への連絡改札作れってことでしょうか。

>180
京王線の多磨霊園と武蔵野台の間（京王線と西武線の交差地点）に
新たに駅（ホーム）作れって事だと思う。

>>181
その話題って出ては消え出ては消えだね。
ここに書くよりも京王スレに書いた方がいいかも。
問題なのは白糸台の駅じゃなくて
武蔵野台と多磨霊園を合併しなくちゃいけないことでしょ。
白糸台駅はそのままで連絡通路作れば問題なし。
乗換であのくらいの距離なら腐るほどある。

自分、府中市民ですが、一応市の方に、陳情としては毎回出ている様ですがね。
市報に書いて有る。

一応、意見としてはちゃんと行政の方には出ているって事で、
これ以上は如何ともし難いと思いますがね。

それと、一説には、西武・京王両グループ同士の創始者から代々、
仲が悪い、と言う話（なので意識的に駅を離してる）を聞いた事も有ります。

そんなことないよ。西武は駅離すの好きなんだよ?

ばかばかしいし運賃が高い

バスより遥かに安いが

総武線か東西線を武蔵境まで寄せて欲しいとか思ってたなあ。
この電車使ってた時は。三鷹までたった一駅なのに中央線混み過ぎで
自殺でがんがん止まってた時だったから乗ることすら出来なかった……
漏れの一年間の遅刻回数80回の原因の一つだわあ

運賃が高いと感じてしまうのは新小金井〜多磨の駅間隔が長いせいで170円区間の比率が高いからじゃない?

見慣れないスレが上がっていると思ったら、
９月末でスレ立てから２周年か。

　是政のマンション購入を検討しています。西武多摩川線はどうなの？使いやすいの？是政は住みやすいの？

武蔵境の乗り換えをどう思うか（朝のラッシュ時に利用するかだな）
パスネットが使えないことについて何かを感じるか
平日午後3時〜5時に上りに乗るともれなく付いてくる競艇親父をどう思うか
午前9時10時の20分に一本ってどうよ
是政だったら朝座れるかもしれないな
車掌がいないワンマン電車に不安を感じないか
多摩川線は置いといて、川に近いのは住んでて楽しい。最近綺麗になってるし
自動車があって、駐車場確保できるか。
京王線に乗ろうと思ってすぐ乗れる距離か

「免許試験場駅」をさっさと作れや

↑禿胴。
あの辺に駅ができれば漏れの最寄駅にもなるｗ

でも、免許試験場は立川方向へ移転を計画してるんでしょ？
八王子の地裁も、全部立川に持ってかれちまうよ。
ちなみに、府中試験場は都市計画公園の予定地内にあるので、
もともと公園になる予定だったらしい。

隣の稲城でピクニックが楽しめる。

>>191
現在、午前１０時台は１２分間隔（１時間に５本）になっています。
９時台もそのようになって欲しい！
いや、せめて西武国分寺線のように１０分間隔だと
ずいぶん良くなるのですが…。

西武多摩川線 武蔵境駅の高架化工事、
だいぶ進んでいますね。高架橋の姿が見えてきました。
中央線より先に開通する予定みたいです。
駅構内（改札口の外）にホームの完成予想図もありました。

　あれ？武蔵境って高架になるんだ！

　西武は高架に出来ず、武蔵丘？へ車検に出せなくなるから
北多磨（現・白糸台）に車検機能を持たせたって聞いたような
気がしたんだけど･････？

>>197
高架化工事の間ね

府中市東部地域に住んでいる私たちが中央線を利用する際には、
とても必要な西武多摩川線ですが、

★新小金井駅と多磨駅のホーム（木造）を改築して欲しい。
★多磨駅と白糸台駅には東口改札を設置して欲しい。
★１０分間隔になると便利。
★せめて黄色の車両の中で一番新しい車両に統一されると良い。

あと、駅員が非常に少ないのに、
自動券売機が１０,０００円札と５,０００円札が使えないのは不便です。
両替しようと思っても、駅員室に駅員はいません。

＞１９９、あと
回数券をどこでも変えるようにして欲しいっす。

なんにもしない主義の西武がやりますかねー。

>>186
自転車で駅まで行ってるので、駐輪料金が100円かかる。
結局、バスより高いよ〜

府中市内の駅なら無料で駐輪できる。

電車とバスじゃ凄い値段の差になる。
バス＋京王線で請求、
実際は多摩川線＋ＪＲ。
何故か定期になると京王線のほうが中央線よりも高いんだってね。

>>203
ぐぐってみたけど、それらしい情報は・・・
2時間以内ならタダってのが1件あったけど。

そのへん、もう少し詳しく。

白糸台って旧北多摩でしょ？
北多摩の時は普通にただだったと思うのだが。>>駐輪場。
他はわからんけど。

http://www.city.fuchu.tokyo.jp/main.asp?fl=show&id=1000027046&clc=1000000025&cmc=1000000239&cli=1000000331&cmi=1000000352

>>202
どこの駐輪場を使ってたの？

>>208
多磨駅前の公営のやつ。

>>207
今見ました。ありがとん。
駅からちょっと離れてるけど、無料なんだね。明日さっそく行ってみます。

多磨駅前に公営で有料駐輪場ってあったの？
駅反対側線路沿いに横一列の駐輪場があったけど、今もあるのかな？

今をどうにかして

ＴＤＬのウエスタンリバー鉄道みたいにしちゃうとか、、

>>196
どうにかしてくれるみたいよ【西武多摩川線】

１０月２８日ダイヤ改正

１０／２８西武多摩川線ダイヤ改正

６：３０〜２１：４２までの間、12分間隔、1時間5本に統一、
深夜・早朝便を高架化工事に合わせ、若干延長されるそうです。

http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2004/1005kaisei.pdf

１０時台を５本にした以来の大改変来たーーっ！！

これで便利になると思ったら１１月から中央線と別改札に・・・。
１本早いの乗らないといけないなあ・・・。

>>216
マジすか？
バス通勤にしようかな・・・

バスだと倍はかかるよ

とりあえず、
９時台と21時台が１時間５本に増発は嬉しいです。
（現在９時台と21時台は１時間３本）

将来、武蔵境駅が高架になったら、
西武線のホームは島型になって、１番線と２番線ができるので、
それを機会にダイヤを調整して、
西武国分寺線並に１０分間隔にできないものだろうか？

初代ゲゲゲの鬼太郎にも登場した駅名がなくなったのは残念だ。マンガの中では多磨墓地の次は火葬場駅だったかな？

>220
それは京王線では？

221 そうだったっけ？墓地駅をすぎると、死人の乗客と主人公を乗せた列車が空にむかって昇って行くシーンはこの駅だったような記憶が強いもんで。
京王線だったらm(__)m

>>220
そう言われてみれば、雰囲気似てるね。
子どもの頃に読んだよ。自分で住むことになるとはなー（感慨

いっその事、多摩川競艇に通う汚れた輩を火葬場行き電車に乗せればクリーンな電車になるな♪

高架にするのはどこかに延びるんですか？
三鷹とか。
三鷹とおるなら後はどこでもいい。

>>225
スレを少し見れば分かるだろ。
アホだな。

週末は競馬開催により、汚れた客層が多い。
平日も競艇開催日なら同様だ。

渦中の西武鉄道。
多摩川線も西武だったな。今気がついた。

とりあえず、昨日からダイヤ改正

コクド電車に期待するほうが間違い！

パスネット使えるようにしろよ。
自動改札無くても券売機できっぷ買えるようにすればいいだけだろ。

この前久しぶりに乗ってびっくり
何で武蔵境駅から追い出されたんですか？

この前久しぶりに乗ってびっくり
何で武蔵境駅から追い出されたんですか？

西武鉄道、東証を追い出されて、ジャスダックに上場する予定。
沿線住民で西武鉄道の株を買い占めろ(*´∇｀*)うふっvv

　でも、50％以上堤がオーナーを勤めているコクドが持っているんだから無駄。
それで値段が上がれば向こうの思う壺。

大月から富士急行に乗り入れて、河口湖まて行ってるくらいだったら、
東京から是政直通の中央線を走らせるでしヾ(〃＾∇＾)ノ

>>236の提案は、武蔵小金井行きを割り当てれば、まんざらでもないが・・・・
駅施設などの莫大な費用がかかるだろうな。

中央線が乗り入れたら、ホームからはみ出すよなぁ。
新小金井、多磨なんかは駅のすぐ近くに踏み切りがあるから、
停車中は踏み切り遮断されちゃうね。

で、中央線、是政から南多摩経由して、京王の若葉台くらいに
つながってくれないかな〜。
多摩センいくこと多いので助かる〜

>>233
うん。
ドムドムバーガーがなくなっててﾋﾞｸｰﾘ
もっと食っておけばﾖｶﾀ・・・

既出だろうが、
久しぶりに実家に帰ろうと、中央線に乗って武蔵境を通過したら、
「ひゅうまんすてーき」がなくなってた。
ここ、１０年、帰ってきてなかったから、ちょっと寂しい。

西武多摩川線で走っている車両ですが、
池袋線と新宿線ではその車両が廃車されることになり、
さよなら運転を行うようですね。

多摩川線も新しい車両を増やして頂きたい。

>>242
残念ですが、今の西武鉄道では叶わない夢でしょうね。
武蔵境から中央線を通って、武蔵野線経由で所沢へ回送するような手間をかけるくらいなら、
いっそのこと、ＪＲに譲渡して中央線の直通電車を走らせればいいのにと、
思ってしまうんだよなあ。
でも、鉄道関連施設の大幅な改修工事が必要になるから、
そんな大金出すくらいならＪＲでも廃止しちゃうかな・・・

>>241
> 「ひゅうまんすてーき」
行ったことないけど、すごい名前だな。
人間焼肉ってことだよな。

>>244
当時もそんなこと言ってたよ。テレビでも紹介されてた。
確か、「人間って良いな。素敵だな。」ってとこから店の名前を付けたようなこと
言ってたと思うよ。

>>241 >>244 >>245
　私も昔良くお世話になりました。

　ただ、電車から見える看板は「ワン・ポンド・ステーキ」
だったと思います。
　最初は、その量に挑戦して見たくて入って見ました。
　「ひゅうまん亭」て名前は道路側へいってはじめて判りました。

確か中央線には４＋６両の10両編成電車があったよね
あれの４両編成を乗り入れて武蔵境で増結ってのは無理かなあ
10両編成のまま乗り入れて6両分がホームからはみ出しているのも光景としては面白いけど

是政のあたりに南武線の駅が欲しい
それが無理なら中河原とか聖蹟桜ヶ丘とかへ延ばして欲しい。
のんびりした是政の雰囲気は好きなのだが、あのままでは多摩川線は
どうにもならない。

>248
昔は是政に、南武線の駅があったそうです。
是政多摩川駅という名前の駅。今あれば良いのにねー

府中市では、西武多摩川線を
府中本町駅まで延伸や地下鉄東西線の乗り入れを計画していたけど、
その計画は無くなってしまったのかな？？

>>246
ワン パウンド ステーキ
って書いてあったような記憶がある。
いずれにしても懐かしいな。

西武鉄道は延伸の計画は全線ないそうです。ますますダサい
是政多摩川駅は初耳です。
関係ないんだけど、南武線の南多摩駅って場所がまったくわからなかった。
最近わかったが、陸の孤島だった。

>>251
全線ないですか＾＾
残念です。

それじゃ武蔵境は前より全然不便な駅になりました。
西口とかJR連絡口できるならいいけど

せめて吉祥寺までのばしてほしいよな

多摩川線で使われているおでこﾂﾙﾂﾙの車両と同じ形式の車
両が新宿線と池袋線から完全引退しサヨナラセレモニーを
するらしい。たしかワンマンの多摩川線と多摩湖線には残
るとかいてあったからマニアがきそうだな。
ボロ車両はいつもこっちに回ってくるし

池袋線・新宿線で走っていた１０１系車両は、
１２月１８日の営業運転で、池袋線・新宿線から姿を消したそうです。
そして、１２月１９日に、さよなら運転が行われたようです。

羨ましいですね。
多摩川線もせめて９０００系に統一して頂きたいものです。

http://www.seibu-group.co.jp/kawara/times/index.html

>>255,256
101系の初期のタイプの電車ですよね
この電車、運転席の後の窓が大きいから、前面展望は最近の新車よりもいいですよ
って、フォローにならない？

>>251
昔、多摩ＮＴが出来る頃かな
聖蹟桜ヶ丘まで伸延させる計画があったみたいだね
（当時の多摩ＮＴへのアクセスは京王の聖蹟桜ヶ丘が最寄駅でＮＴまではバスのみ
で西武はそこから今の多摩センター方面の伸延も考えていたみたい）
でも当時の運輸省がそのままでは許可しなくて『武蔵境からも伸延させて
新宿線に接続させなきゃ許可しない』とかで西武が諦めたみたいだね
（武蔵境より新宿線への用地買収等で費用が掛かるからと聞いています）

あと、構想だけど多摩モノレールが接続を考えているね
　　　　　　　　　　　↓↓
ttp://www.tama-monorail.co.jp/outline/complete_equipment.html

持ち株比率ね

多摩都市モノレール株式会社
東　京　都 　　　　　　　　５０．６％
西武鉄道（株） 　　　　　　１１．６％
京王電鉄（株）　　　　　　　 ６．４％
小田急電鉄（株） 　　　　　　３．９％
（株）みずほ銀行 　　　　　　５．０％
（株）みずほコーポレート銀行 ２．７％
東京電力（株）　　　　　　　 ２．６％
（株）三井住友銀行 　　　　　１．８％
八王子市　　　　　　　　　　 １．６％
立　川　市 　　　　　　　　　１．６％
日　野　市　　　　　　　　　 １．６％
東大和市 　　　　　　　　　　１．６％
多　摩　市 　　　　　　　　　１．６％
その他１２社　　　　　　　　 ７．４％

合　　　計 　　　　　　　１００．０％

中央線下り擅で武蔵境０時１３分着は西武線最終と乗り継ぎが出来てたけど、
今のホームになってからはどうなってるの？
同じホームだったから乗り継げたけど、今の形態が無理なのかな、やっぱり？
西武線もそこまで待ってくれない？

寝る寸前に書いたから文章滅茶苦茶でした。すみません。

武蔵境から田無延伸？
いいじゃん、あの区間は
西武バスのドル箱だし、
武蔵境の三鷹寄りに、
以前、引き込み線みたいなの
なかったっけ・・・？
あれが使えれば・・・って、もう無理か。
高架線が、ほぼ完成しちゃったから。
今更、作り直せないもんな。

>>260
西武多摩川線　武蔵境駅の最終は
０時１５分発だから、早歩きで間に合うかな？

>>262
中島飛行機引き込み線→武蔵野競技場線？
今は完全に遊歩道だよ。
ttp://hkuma.com/rail/musa.html

それ関連でこんなのもあるけど
ttp://hkuma.com/rail/nakaji01.html

定期券購入乗車券は近くの駅でなくても、購入できるそうなので
（つまり西武線の定期はどの発売駅にも買いにいける）との事なので
白糸台に買いに行こうと考えてます。でもＪＲ線経由で利用できるかな？

>>265
今は白糸台から武蔵境に移ってます＞定期券発売駅

白糸台の西側に公園と駐車場あるよね。
あそこらへんを使って連絡通路と小さめの駐輪場あればいいのにな。
コンビニなんかもあったら便利なんだけど。

>>266
まりがとうございます。パスネットの残額で多摩川線を乗れるかとおもってたんで残念です。

冬の西武多摩川線は、足元が寒いです。
中央線は足元暖房がＯＮになっているのに、西武多摩川線はＯＦＦが多い。
大晦日の雪の日も足元暖房がＯＦＦで、武蔵境まで足が痛かった…

>>269
あんな日に電熱装置OFFはありえない。

多摩川線の場合、座席下の熱源が偏っているから
うまい場所に座らないと寒い思いをします。
はじっこの座席は寒いので、端から３人目辺りに座ってみましょう。

そのくせ4月頃の暖かい日に、
座ってられないほど熱い座席の時もある。

現実にどうにかなるよ！
どうも西武は多摩川線を売却するらしいね。
2007年度には京王多摩川線になってる可能性が高い。
京王が買わないって言ったら廃止も検討しているとか。

西武多摩川線って
赤字なの？

>>272
Σ(゜ロ゜；)マ、マジ？
どこから、そんな情報が！
確かなの？

>>274
ガセだって。
競艇があるし、是政にはマンションがたくさん出来てるし、多磨には大学もできた。
多磨に大学が出来たおかげでこれまでの片輸送状態がだいぶ改善して
競艇のない日の昼間は空いてるが、他の時間帯はそこそこ乗っている。

まず、京王に売却っていうのが嘘臭い。つくならもっとうまい嘘をついてね。

>>273 274
赤字ではないと思います。
多磨駅には２つの大学ができて、武蔵境駅〜多磨駅は大学生で混雑していますし、
白糸台駅前にはマンションが２つできて、白糸台駅の乗降客が増えています。
そして、是政駅前は大きなマンションがたくさんできました。

競馬場や競艇場の客に頼っていた昔に比べれば、
かなりの乗降客増加です。

競艇場行くときにお世話になっております
3月末には総理大臣杯が開かれるので激混みが予想されますね

廃止はありえないが、西武グループの整理するべき資産リストの中に
多摩川線は入ってるよ！

2007年に京王に譲渡されます。

>274　多摩川線売却
ここみてみれ。
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1098420212/

京王になったら白糸台のところで接続しないの？ムリ？

動く歩道くらい必要だろう

将来、京王線の武蔵野台駅が高架化される際、
ホームを今より少しだけ西側へ移してもらいたい。
そして、白糸台駅から歩道橋 （動く歩道付き） で結ばれないだろうか？

ホームを西側へ移しても、
改札口はそのホームの最東端に設置すれば、
改札口の位置は現在と変わりませんので、車返団地などの住民に不便は生じません。

京王になると車両も変わるんだよね。京王って４扉車しかないよね？
６０００系のお古になるのかな？（鉄ちゃんネタ）

京王線と多摩川線のレール幅は違うから、もし、京王への売却が実現した場合は、
同じレール幅の井の頭線の車両を多摩川線にも使用することになるかと。

>>284>>285
　京王ってグループに京王重機って言うなんでも改造してしまう会社を持っているので
他の私鉄へ売り飛ばすぐらいなら改造して20メートルの３扉車でも何でも造ってしまう
様な気もするが･････？

京王が買収したら、京王沿線には競馬、競輪、競艇のギャンブル鉄道になるなぁ
で、無いのはオートレースだけ

>>285
そうか、井の頭線の車両は古いのは３扉だよね確か。

西武多摩川線が京王に売却される話は本当なのでしょうか。
京王電鉄では次のように言っています。


　　どこからの情報かは不明ですが、
　　少なくとも弊社では、一切このような事実は把握しておりません。

西武多摩川線と京王線の立体交差点に新駅設置！
くわしま耕太郎くんの市議選での公約だったな。
落ちたあと、どうしてんだろ、

新だか？ｗ

>>189
馬鹿なことをするな！
会社に聞いたってまだ公表する段階じゃないだろ。水面下の話だし。
まとまるものもまとまらなくなっちまうから、そういうことはやらないほうがいい。

189じゃなくて289に訂正

>>291
馬鹿？　するな？　言葉使いに気をつけて下さい。

京王に質問したからといって、
まとまるものが、まとまらなくなってしまうとは思えません。
それならば、ここの掲示板でこれだけ情報が広まってしまっている方が、
まとまらなくなってしまうのではないでしょうか？

まあこんな板で広がる噂だからまた釣りじゃないのか？
大体普通に考えて売却するはずがない。

廃線にならなきゃどっちでもいい。

できれば、中央線、中央総武緩行線、地下鉄東西線と相互乗り入れキボン！

>>293
291さんは多摩川線を京王が経営した方がいいと思っているんだよ。
だからちょっとキツイ言い方になったんだと思うよ。

私の意見としては経営元は西武でいいからパスネットを使えるようにして欲しい。
何で多摩川線で使えないのかが逆に疑問。

なんなら、多摩川線で「Suica」が使えるようにｼﾙ。

次スレたてました

西武多摩川線　２
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1107337856

いらね