【!!中央線電車遅れ被害者の会Ｐａｒｔ5!!】

・・・・‥‥‥‥…………━…………‥‥‥・・・・
　【!!JRおよび私鉄各線電車遅れ被害者の会!!】
・・・・‥‥‥‥…………━…………‥‥‥・・・・
JR東日本:列車運行情報サービス
http://www.jreast.co.jp/train_info/kanto.asp
駅前探険倶楽部 首都圏JR運行情報
http://ekimae3.toshiba.co.jp/jr-info/index.html
JR首都圏交通情報(iモード)
http://www.st.rim.or.jp/~jhattori/jryamate/i/

過去の被害者....
(1) → http://machibbs-tama.hoops.ne.jp/log/chuousenokuretomonokai-1.htm
(2) → http://machibbs-tama.hoops.ne.jp/log/chuousenokuretomonokai-2.htm
(3) → http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tama&KEY=1007008762
(4) → http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1017743421

2get

旧スレでの要望によりスレタイを元の中央線オンリーに戻しました
どうでしょ・・・

私鉄も入れれや！！！！！　クソボゲェ！！！！！！！！！！！

私鉄もいいよ
ただ単にスレタイ元に戻して欲しいということだけ
中身は前スレと変わらないよ

前スレ見返すと9割中央線だし、いいんじゃないの？
でも確かに、スレタイだけで見ると中央線に限定されちゃってるからなぁ。
スレが立ち過去スレッド名に戻った以上、現状続行を支持します。

今日乗ってた電車、立川に到着する手前で電車が詰まっているとかでずっと
止まってて、やっと立川に着いたと思ったら「青梅線にお乗換えの方はお急ぎ
ください」だと。そして急いで青梅線のホームに向かったら、今度は「無理な
ご乗車はおやめください」だと。
人をバカにするのもいいかげんにしろ！！

>>4
私鉄スレも一応ある

町田や多摩に住む人､小田急線の遅れに怒れ。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1003072950

≪まったりと≫-京王線に思いを寄せて-5両目≪京王帝都≫
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1025712138

多摩モノレールってどーよ？
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1022844563

京王線沿線に引っ越してきて一年。
未だ電車が遅れたことはございません。

>>9
ついこの前の国領柴崎駅間の信号故障の遅れに遭遇しなかったのかい？
だったら幸せものだよ。

中央線にで通ってたときは月２で電遅だったので、
数分の遅れは気になりませんよ。

19：53大月始発の特快に乗ってたが、
途中駅で遅れたスーパーあずさを待った所為で高尾までに8分遅れたら
高尾で快速に変更された。

高尾発、１本後の列車に変えられたようだ。
ダイヤ上は高尾から正常になっている。

自分はおかげで22分の遅れを食わされたが、高尾からダイヤ上、正常になってるため車掌が一言も謝らない。
平生装ってんじゃねえよ！迷惑被ったこっちの身になってみろよ！＞ＪＲ

19：53大月始発の特快に乗ってたが、
途中駅で遅れたスーパーあずさを待った所為で高尾までに8分遅れたら
高尾で快速に変更された。

高尾発、１本後の列車に変えられたようだ。
ダイヤ上は高尾から正常になっている。

自分はおかげで22分の遅れを食わされたが、高尾からダイヤ上、正常になってるため車掌が一言も謝らない。
平生装ってんじゃねえよ！迷惑被ったこっちの身になってみろよ！＞ＪＲ

今日遅れたよね。おかげで終電間に合ったけど・・・
タクシー代浮いた！

>>13
確かにＪＲってそういう時に詫びの一言もないよね
それがあれば客の方も少しは留飲を下げられて
余計な暴力沙汰に駅員が遭わなくて済むだろうに・・・
京王で大きなダイヤの乱れ（こっちはそんな事滅多に起こらんが）があったら
起きた翌日の車内放送でも謝っているのとは大違い
ＪＲはそういう事故に対してはもはや「しょうがないだろ」という態度が見え見え
ほんとＪＲは緊急事態のときの客への対応がド下手だよね
いったいどういう社内教育してんだか・・・

>>1
でかした！
よくぞスレタイを元に戻してくれた。
感謝感謝。

>>10
あれって、朝ラッシュ帯の上りはあんまり影響なかったんだよ。
故障したのは下りだしさ。
ラッシュが終わった頃から、毒が全線にまわった。
だから、まともに遅れを食らったのは沿線のク○大学に通う学生群くらいかと。

私鉄も入れろよ！！！！　ったく、クソボゲが！！！！！！！！！

あれ？
私鉄スレが別にあったのでは？
それとも”遅れ被害者の会”スレにこだわりたい為？

>>13の場合は正常になってるからでしょ。
山手線でも時間調整で全体的に１本あとの列車になることはたまにあるし。

>>13
種別変更は迷惑だね。

遅れてる特急を、何で特快は待つんだ？
時間通り走れば高尾からも特快として走れたんじゃない？

高尾以遠の各駅から乗車した客のみが被害に遭うのは変だよな。

中央線は平日も高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪あたり停まるなｺﾞﾗｧ
スレも復活ｷﾎﾞｰﾝ

阿佐ヶ谷で荷物が挟まれたって。混んでたぁ〜

だからか〜。数分送れているな〜って思った。
１１時頃。

今朝も、ムサコでドア故障とかで遅れたねぇ・・・
最初の通勤特快は神田駅に通常の１０分遅れで着いた

人身事故のとばっちりを食うたびに思うこと。
電車の前に、クッションというか、体育館のマットみたいなのを貼り付けて欲しい。

タテマエは、「少しでも死亡事故が減るように」という人道的理由。

しかし真のメッセージは、
「オラオラ、楽に即死なんぞさせてやんねえぞｺﾞﾙｧ!
このマットのおかげで、一生全身麻痺とか、植物状態になって、しかも生命保険も出ないぞｺﾞﾙｧ!」
と、飛び込む者をびびらせる。

しかし、そのメッセージが通じなくて、
飛び込まれて実際に電車の下で「死にきれない」状態になったら、
復旧にえらい時間がかかるという、諸刃の剣。
素人には（略）

>>26 推敲がﾁｮﾄ足りんかった。

飛び込む者をびびらせる
↓
飛び込もうとする者をびびらせる

>>21
相手は特急でしょ？　特別なサービス(要するに設備と速度)に対して金を払っている客を乗せている。
２ｈｒ以上遅れれば特急料金を返金する義務も生じる(一部の企画乗車券を除く)。

対するこちらは、中央特快といえども普通列車(運賃以外対価として何も払わない)の一種であり、
特急が優先されて当たり前。
大月〜高尾で待避可能な駅は四方津、相模湖しかないのでそのどちらかで
待ち合わせしなければいけない。

>>28
中央線が、誰の払った金で営業できるのかを考えてみましょう。
特急は快速や特別快速、各駅停車電車の乗客が払った運賃で、
やっと営業できているのです。
あんな赤字電車のために、本来サービスを優先的に受ける権利がある
快速や特別快速の利用者が迷惑を被るのはおかしいと思わない？

朝の忙しい時間帯に、特急の発着で快速や通勤快速の電車が遅れるの
は、もっと許せないけどね。
特急を維持したければ、山梨県が金注ぎ込んで特急専用の線路を増設
してください。
とにかく、特急は何の役にも立たない穀潰しですね。

18:13に千駄ヶ谷で人身事故だと。
国立にｻｶｰ見に行くところだったけど慌てて井の頭＞京王＞大江戸で行ったら
試合開始3分経ってたけどなんとかなった。。。

井の頭＞銀座（外苑前）とどっちが良かったかな？

>>28
いいかい？特急は遅れてたんだよ。
だから、特快が高尾まで逃げきれたんじゃないか？ってこと。

特急、特快の順で走らせなければならないなら、待たなきゃならないかもしれないが、
高尾から別の列車を特快として出してるんだよ。
（その列車は予定外の特急退避をしたはず。）

だから、それなら特快は時間通り運転して、高尾からも特快にするべきじゃないか？っていってるんだよ。
高尾以西から乗車の客の予定を無闇に狂わせるのはおかしいだろ？

>>31
本来相模湖で待避する筈だが、ここで通過列車が来ない限りは発車できない。
極力遅れは相模湖までで回復しておかないと、電車区間では遅れの回復は困難。

結局遅れを増大させるよりは、高尾で発順変更という荒業に出たというわけだろうね。
遅れを引きずると終電辺りまで響いてくるし、難しいやね。

特急が遅れの元凶、または遅れの増幅装置って事だね。

中野にて通勤特快見送り後、新宿駅にて信号機故障、
しばらくかかるので各駅を利用しろとアナウンス。
到着済みの2電車から一斉に各駅ホームに移動。
様子見てたらすぐさま復旧の見込み〜とアナウンスで、
結局いつもより空いた状態で中野−四ツ谷まできたよ。(8分遅れだったけど
まだ遅れは続いてるらしいです

↑だからか。　異様に混んでた。

>>34
こういうときは駅員の指示とは逆のことをする方が賢明というよい例（ｗ

最終の中央特快が、国分寺で人身事故。

>>37
お疲れです。。。

今朝は三鷹（中央･総武の方）の人身事故で、激混みぃ〜

>>39
混んでいたねー。

＜ＪＲ中央線＞三鷹駅で女性が線路に転落し重傷　３万人に影響

　１日午前７時３５分ごろ、東京都三鷹市のＪＲ中央線三鷹駅で、ホームから大学生の女
性（１８）が誤って線路に転落、同駅発西船橋行き上り普通電車にはねられた。女性は消
防隊員に救助されたが、右手の指を切断し重傷。この事故で、同線は上下１４本が運休し
たほか、２０本が最高で３０分遅れ、約３万人に影響が出た。（毎日新聞）

昨日(3日)チャリに乗った人が電車が来ているのに
踏み切りを横切ろうとしていた人を電車待ちしているホームから見た。
電車が警笛を鳴らしたのに無理して突っ込んでいた。
しかも踏み切りを渡り終えそうになったときコケた。
立ち上がるのがあと数秒遅れていたら間違いなく轢かれていたと思う。
危険だから遮断機が下りたら踏み切りを渡るな。

遅れじゃないんだけどさ、込んだ車内で上着着るの止めてくれない
かなぁ。体温が上がっちゃっているから側に来られると超暑い。
ちょっとでも触れると、気持ち悪くなるよ。向こうはヒンヤリして
気持ちいいのかも知れないけど。

漏れは、汗ばんだ素肌が触れるほうがいやでし

新宿でお客様どうしのトラブルでほんの少し遅れた。
ケンカするなよぉ〜　終バスに乗り遅れた。。。

なんか知らんけどマッタリしようぜ
↓
http://www.jefb.co.jp/becks/bcshp/serv/serv.htm

http://www.jefb.co.jp/becks/index.htm

コーヒーやさん　ベックスです。

自前でこういうのやってたら、構内にスタバとかは無いだろうなぁ。。。
もうどっかあったっけ？

>>46
西武とか営団ならあるけどJRは見たことない＞スタバ

来週は中央線空いてるな・・・楽に通勤できそう。

一応新宿にはあるけど多摩じゃないね…
改札出れば結構あると思うけど

三鷹駅のコンコースにスタバがあるけど
あれはロンロンのテナントだから自前とは違うよな

スタバって、イスがないか、ちょっとしかない店が多いです。
ＪＲ新宿の南口も立ち飲み。

あれでも、自動販売機よりはイイのか？

>>49
自前とは違うね。
ただロンロン自体はＪＲの子会社らしいから、子会社のテナント。。。
遠い地のつながらない親戚のような。。。

台風の影響と、青梅線の直通運転中止のせいか、
10分程遅れてました。そして激混。(今はもっとかも。
帰宅時も注意しましょう。

>>52
本数減ってましたね。ただ、8時半頃＠中野〜新宿はだいぶ空いてました。

特急とまりましたね〜。
これで遅れが緩和されるでしょうか？

中央本線土砂崩れ区間の復旧は20時頃らしいから、その頃から
特急がガンガン走り出し、快速が遅れそうだね。

東中野の人身事故で運転見合わせ・・・
台風じゃないのかよ・・・
京王で迂回しよ。

NHKのニュー速でも出たね。
かわいそうに・・。

18時5分運転再開だそうで。
込みそうでやだなぁ。

東京駅で駅員の「振替輸送を使って下さい。」を無視したおかげで
割と早く帰宅できた！(W

相変わらず情報の伝達が不行き届きなJRなのである。

東京駅で駅員の「振替輸送を使って下さい。」を無視したおかげで
割と早く帰宅できた！(W

「運転再開の目処立ってない。」って行った側から「まもなく1番線の列車が発車します。」
だった。
意味不明な「乗換えのお客様を待ちます。」ってアナウンスはどう言う意味だったんだろう？
何にしても、相変わらず情報の伝達が不行き届きなJRなのである。

>>60
夜8時過ぎても東京駅は間引き運転状態。
台風で運休したのもあるみたいだけど特別快速はこないし
豊田ゆきと高尾ゆきの快速電車のみの運転だった。

新宿駅で武蔵小金井行きが停車してたので、乗車。
発車直前になり「この電車は通勤快速青梅行きに変更」とのアナウンスが
流れ、人がどっと乗ってきて激混みに。
中野を過ぎたら、なぜか「この電車は混雑してるので、各駅停車豊田行きに変更」
だめだこりゃ

>>62
>>「この電車は混雑してるので、各駅停車豊田行きに変更」
混んでいるからという理由でｺﾛｯと行き先が変わる電車にﾜﾗﾀ

吉祥寺にて人身事故。
既に運転再開済みの模様。
今週2回目。盆休み明けのせいかな？

電車と事故を起こしたら請求がくるなら、
その時電車に乗っていた人にも電車賃程度は返すべきだ！
途中下車しても返さないなんてヒドイゾJR！

>>64
いや、不通らしいぞ。
久々に巻き込まれたよ…（鬱

１８：３０頃東京駅からのったけど、割と普通だった
しかし、またも人身連発の日々だにゃぁ
続くときは続くんだよなぁ
あぁ嫌な予感

19:03位四谷発の通勤快速に乗ったが(激)混んでました。
吊革に掴まるも、ちょっと大き目の方に挟まれて・・・
久々に大き目の方には1.2倍の運賃を払って欲しいと思ってしまった。
ああ、肩が痛い・・

>>68
その電車に俺も四谷で乗ろうかと思ったけど、込んでるんで止めた。
次の快速も結構混んでたよ。

四谷から乗るなら、前から2両目が空いてるね。

また中央線に人身事故が帰ってきたようで・・・（鬱
>>65
まあ気持ちは解かるが・・・

>>69
確かに。次の豊田行きでもよかったけど、乗ってしまった。
いつもは空いてる前から1〜2両目に乗るんですが、
中央線の到着が遅れてて丸の内からの乗換えで人が溜まりそうだったんで
後方車両に乗ってしまった。
肩痛かったけど早く着けたし良かったとしましょう。

快速で高尾に帰る時に三鷹で通勤快速待ち合わせがあったたのですが、青梅行きと書いてありました。
ちと悩みましたが、まあ立川でのりかえればいいやと思って満員のにのりました。
汗のくさーいお兄さんになみだ目で絶えて立川に到着、急いで通快を降りて向かいの各駅に
のりました。で、通快が出発したころアナウンスが流れ「この電車は青梅行きです〜」。
あれ？とおもって去り行く通快をみると、高尾行きになってるじゃないですか〜

結局もう一度降りて、三鷹で降りた各駅に乗りなおしました。
アナウンスをちゃんと聞かない私も悪いが、お願いだからロールの表示は正しくしてください〜ＪＲさん。

電車遅れとはちがうのでサゲ

>>72
知ってると思うがここはsage効かないからね（ｗ
おそらく気持ちだけはsageということだと思うけど

しかし方向幕くらいはしっかりして欲しいな
このせいで高尾方面に行く客が青梅に連れて行かれたら
ＪＲはいったいどう落とし前つけてくれんだか

こないだの19日、東中野の人身事故に、新宿で巻き込まれたものです。
お盆休み明けの、夕方のラッシュ時だったこともあって、かなりパニック状態でしたね。
この事故がもし飛び込みだったとしたら、飛び込んだ奴の住所・氏名をどうして公表しないのか、疑問に思いませんか？
皆さんの言うようにJRの対応も悪いとは思うけど、そもそも死ぬときまでに数万人の他人に迷惑かけるようなくずの名誉を守る必要ってあるんでしょうか？
ほんの数十万のことですけども、この事故で商談がぽしゃった一営業マンの嘆き節でした…

>>74
可哀想ｽｷﾞﾙ・・・・。
まあめげずに頑張りな。

ＪＲ東日本に対する意見は、
http://voice.jreast.co.jp/
こちらのアドレスで受けつけております。
公式ホームページは
http://www.jreast.co.jp/index.html
時刻表は
http://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp
こちらです。

なぜ中央線は昔から人身が多いの？？謎

>>73
こういう場合ひきかえしても不正乗車扱いにならないだろうから大丈夫だろうけど

まぁ拝島まで言って八高線で八王子に出る手もあるけどな

>>77
中央線はカーブがない-->スピードが出る-->確実に逝ける、と
期待するんじゃない？

>77
中央線は何故自殺が多いのか？の問題を考えて3年
中央線沿線は企業の責任ある地位にある人が多い！
又、高円寺、吉祥寺、国分寺、と言った寺と付く名に駅が多く成仏されやすい
中央線の色が人の脳で画像処理される際、興奮を引き起こし自殺願望物質を放出させる
電機子チョッパ制御の独特な音が心拍数に異常に作用し脳内の血液が循環されず、不快感を増幅させる
中央線の自殺数を減らすには無機質なステンレス車にして色は癒し系の明るい緑、車内にはラベンダーの香を充満させる！
駅名はカタカナで！

飛び込みすると体がズタボロになる場合もあるし。
それでも意識があったら苦しそうだ。
それでもいいか。
あーもうだめ。
いく。

>>80
・・・ミタカ、キチジョージ、ニシオギクボ・・・
もっと死にたくなりそう。

発車音楽はどうだろ

飛び込み防止にホームに柵をつくろう。
下手な運転手はドア位置があわないかも。

樹海の入り口にあるような貼り紙を、
「今ならまだ間に合う！引き返そう」とか
「悩みがあったら相談しましょう」とか
看板を。
・・・スケールが違うか・・・。

84-5
懐かしい。
初代か二代目スレあたりでもいろいろアイディアを出し合った。
電車の先頭に動物のぬいぐるみを付けて和ませるとか、
鏡の設置、電車の色をかえる、そして、そのまま清掃しない
という過激な意見まであった。

中央線快速電車は、１１時５４分頃　武蔵境〜東小金井駅間で発生した人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

だそうです。NHKのニュースでも言っていた。NHKのアナウンサーの口から「武蔵境」と発せられたのでなんか驚いた

まじ困る！中央線の東小金井から迂回路は西武線の新小金井まで徒歩、白糸台で徒歩、京王線！なんじゃこりゃ〜て感じ。
早く対策取るか、複々線かして欲しいヨ

>>87
見事にやられました
俺は西八王子から乗ったのだが八王子に着いたら駅員が京王線への振り替え輸送を薦めてた
だけどメンドくさかったからそのまま中央線乗ってたら八王子と豊田で
10分ずつくらい待っただけで日野からは割合早く新宿まで行けた
そんなに車内も混まなかったしね
このスレで言われているいる通り駅員の指示に従わなくて正解だった（ｗ

わたすも今日のにハマッタ一人です。
一時間電車の中だった。
まじむかついた。せっかくの休みがぱぁだよ！

青梅線ですが失礼
今日　横田のカーニバルの帰り八王子へ行こうとした

拝島の八高線乗り換えには間があったので立川周りで以降として
拝島をパスした昭島直前で運転室からサイレンが鳴り緊急停止
すると下り線路にも電車が止まっている

「隣の電車が踏切で人身事故...」
普通なら前の電車が...とか言いそうなものが　ホントに隣の電車だから笑った
結局その場で３０分停止、拝島で乗り換えていた方が早く八王子に行けたよ...

飛び込んだ奴の家族、関係者を晒し者にするべし

やっぱり南北線とか都営三田線みたいに、電車のホームのヘリに壁を設ける
べきでしょう。南北線みたいに完全密閉だと絶対に飛び込まないし。
冷房代とか維持費がどうこうとかJRは言うだろうけど、このままにしておいた
ら、確実に損害が増えるだけだし。
景気が悪い以上、飛び込む人間を減らす要因もないし、JRもそれぐらいやって
ほしいよ。

そして運賃も値上げ・・・

ひゃ〜、21日の吉祥寺に続いて、基地祭り行く際に武蔵境で今週2回目のはまり。
早く、ホームに柵つけんかい！！！！！！！！！！！！！！
ＸＸは続くよ、どこまでも〜ってか。。。。
樹海などでひっそり逝ってほしいもんだ。

夕方から仕事ですた。
17時半頃、青梅線→中央線直通の電車に乗りますた。
ダイヤ情報ではすでに復旧、発車時刻もダイヤ通り。
なのに。

「先の特急列車がうんぬんかんぬん」で５分遅れですた。
後車駅では、知らん振りして他の快速列車のダイヤが表示されてますた。
ふーん…５分遅れ程度じゃ車内放送の謝罪もあんなもんか…。

私鉄乗り換え間に合わなかったぞ！
グチでありました。(´-ω-`)

国鉄なんてそんなもん＼(｀д´)／ｺﾞﾙｧ

(°д°)ﾎﾟﾙｧ

>>26 なんか、対策として安上がりだと思うんですが、いかがでしょうか？

ダイヤ乱れてるのに特急と特快を優先させんなよ、中央線。

分かってると思うけど。

しR束日本はお金を払ってる方を優先します。

>>118
特急遅らせたら特急料金払い戻しがあるから。

>>101
特急なんて赤字じゃない。
通勤通学の人が一番お金払ってるんだよ。

>>103
乗客の支払額の単価はどちらが上かわかるよね

中央線の特急赤字のソースは？

中央線の特急って常にそこそこ乗ってるから微妙に黒かも知れんぞ

通学定期だと、割引率からして比較すると赤字の気があるような・・・

今日は高円寺で祭りやってましたが電車にはさほど影響ないようですね。
混んでたけど。

経験的に、中央線での人身事故後の運転再開時間はおよそ「50分」のことが多いと思うんだけど、どうですか。
JRに内密の取り決めでもあるんでしょうか。
自分的には、別の経路使うか・じっと待つか・の判断は、この推定「50分」を根拠に行動します。ただし人身事故以外ではあてはまらないようです。
11:54に事故発生した87の時、国立駅にいましたが、停車中の電車が発車したのは、12:42頃だったと思う。
この板で統計とってみませんか。

>>107
内密なんてないよ。
ただ、線路の遺体を退かして、警察・社員が線路上から居なくなれば
運転再開。
それだけ。
その遺体が下手に電車の下に潜り込んで出しにくくなった時が
長引くね。

特別快速を大月や河口湖まで無理に延ばして、高尾より先なんて
赤字に決まっているのに、トータルで通勤線のある大月までは黒字
にしちゃったね。

同じようなレトリックに、ドア付近につり革3個ずつ付けて定員
を増やし、ラッシュ時の混雑率を下げたりとか。

いろいろ考えるものだ。

>>109
ドア付近つり革は増員の為というよりも混雑時にあの辺に立つ人が
掴まるところがなかったから安全のために設置したんじゃない？

>>110
安全のためというよりは、乗降の邪魔をするためみたいだね。

>>109-111
どういう経緯であのつり革ができたのかは知らないが、あった方が良い。
朝のラッシュとかのとき、結構握る。特に中野が7番線ですごい揺れるとき。

2,3分の遅れも困る・・・　終バス逃すとタクシー代2000円近いからなぁ

ｶﾞｲｼｭﾂorｽﾚ違いかと思いますが。。。

中央線のクーラーって、なんで新宿過ぎないとファンを入れないんでしょうかね？
クーラーの音だけはするが、ファンが回ってない事が結構ありませんか？

>>114
朝のラッシュ時の上り電車の話？

俺は高尾から座ってるけどラッシュ時に座ってるとぜんぜん冷房が
効かない感じがする。混み過ぎてて座ってるところまで冷気が
こないから。新宿過ぎて沢山人が降りると冷房効果が高くなる。

冷房はついてるけど混み過ぎてて効果が薄いだけだと思う。

弱冷房車を作るなら強冷房車もつくれよ！

ｽﾏﾝ　これじゃワカランね。
国立〜の上り電車、朝０７３０〜４５分頃

上に付いてるファンが新宿過ぎないと回らないことがしょっちゅうあります。
あれが回らないと、蒸し風呂状態。
逆に新宿過ぎて回すと今度は冷えすぎ〜。
故意にやってるとしか思えないんですが。。。

ていうか今日の午後も人身あったみたいね。
もう通常運転になってるかな？
ttp://www.jreast.co.jp/train_info/history.asp?QsLine=中央線快速電車&QnType=1

残業しないで早く帰ったら、”３時半頃におきた死傷事故の影響で〜”と
まだ、ダラダラとやってんの。ほんとに最近続いているね

>>109
河口湖行きの特別快速なんてねーYO！

ここ１０日で3回目の被害。
井の頭で振替輸送です。
頼むから、ひっそり逝ってくれ

最近ホントに多いっすねー。永遠の夏休みをとる人が・・・。

>>119
要するに「通勤快速の間違いだろ」ってことを言いたいんだろ
そんな細かいことをいちいち指摘するなよ
みんなそんなこと解かり切ってることだし、特快だろうが通快だろうが
中央線が河口湖まで無駄に逝ってることには変わりない

>>119 >>122
休日にあるからいいではないか＞河口湖ゆき特快

それより、現地では役に立っているけれども、長距離であればあるほど
遅れの影響は受けやすくなるのは確か

鉄道オタって、何でJRマンセーなんだろう。
もっといいサービス提供してもらう方が、オタとしても楽しいだろうに。

>>124
鉄道板住民だが、JRマンセーの奴あんまりいないと思う

>>124
各駅の乗降人数とかを見てみると利用者数に対する線路の本数や
車両の設備が根本的に他線より少ないので、抜本的な設備投資をして
くれなければサービスは全体としてはよくならないからなあ。
たとえば運賃を倍にして、線路を倍にするのがいいことかどうかという
話になってくるように思う。

>>126
多摩住民としては、あずさに新型車両を投入するのは無駄。
中央線快速の車両を何とかしろ、なんだけど、どうでしょうか？

もっと極論すると、あずさあたりは、中央線快速車両にトイレ付ければ充分。

高尾以西は別の路線として、独立採算にして欲しいよ。特急は立川発で。

次回お楽しみに！
http://www5e.biglobe.ne.jp/~trakoala/r3/R3_temp.swf?inputStr=%89%C4%82%E6%81I%93d%8E%D4%82%E6%81I%92%86%89%9B%90%FC%82%E6%81I%0D%0A%0D%0A%A5%A5%A5%83I%83%7D%83P%82%C9%90l%90g%8E%96%8C%CC%82%E0%82%E6%81i%8C%E3%95%D2%81j

>>127
中央線の車両ってデビューから23年経ってるけど
常磐線では30年使ってたらしいからな、それ考えるとまだまだか・・・
おそらく常磐線が全て新車に置き換わったらようやく交換という感じだろう
国鉄が最後に金かけて丈夫に造った車両だから寿命が長いんだよ（鬱

特急の立川始発はさすがに無理だろう
なにせＪＲの客の重要性は一般客＜特急利用客だから
高い料金を払う客のサービスが低下するようなことは絶対にやらない

>>129
ま、通勤通学客は黙っていても金払う、バカな人質って訳だね。
いくら搾取して裏切っても、翌日はケロッとしてまた乗るアフォ。

こういうバカから金取れて安泰だから、特急の客からもっと金取
れば、ボロ儲けって訳だ。

通勤通学客はお得意様なんだけど
ラッシュが異常すぎて少し邪魔なんだろうな

俺、新宿へも山梨方面へも特急に乗るから快速がボロ電車でもいいや
でも、遅れれば余計にカネ払っているだけに怒り爆発！
ＪＲには儲けさせてくれる客を大事にするよう苦言を呈しておく

特急は儲かってないだろ。
というか一本一本の電車の中には黒字なのもあるだろうが、毎時２本程度の収入
で中央線の設備を維持できる能力はないと思う。

逆に通勤客だけでも中央線は維持できるのは私鉄を見ているとわかるな。

昨日も被害にここ10日で4回目。。。千駄ヶ谷で総武線だけど
昨日は信号故障？

夕方〜夜の中央ライナー(新宿逝き)はいらない。

>>135
禿同！
俺はよく八王子の駅でライナーが発車待ちしてるの見るけど
夕方の上りのライナーなんて乗る客なんてほとんどいない
おそらく八王子発射時点で一列車に10人くらいしか乗ってないんじゃないか
だからほとんど空気を運んでる状態（ｗ
夕方〜夜の上りなら八王子からなら快速・特快とも大抵座れるから
わざわざ500円払って乗る奴なんてよほどのもの好きしかいないね

>>136
たとえ４０分、横向き絵向きで違うし、
ライナーなら抵抗無く例えばワンカップ飲めると思われ。
そしてその自由に料金払うのさ。

国分寺、三鷹で追い抜く以上、空気と言えど二酸化炭素程度でも
全くの回送より増しと思うが。

>>137
たった数十人に抜かれる方が迷惑だね。

そうだよね。
いっそ上りは快速か特快にするか、
回送にしてどの列車の迷惑にもならないようにとろとろと走らせたほうがいいのでは。

普通運賃しか払わないで抜かれて迷惑なんて図々しい
早く行きたきゃ料金払ってライナー乗れよ、ビンボー人ども（笑

>>140
そんなに金あるんなら都心に住めばいいのに。
そもそも金持ってるなら電車に乗らないよな。。

またまた中央線人身事故で運転見合わせだそうで

最悪じゃ。復旧のメドたたず。

仕事で鬱気味なのにこれだ。
俺も事故起こすかな。

最悪じゃ。復旧のメドたたず。

久々に被害にあわずに済んだ。
今から帰宅＆巻き込まれ中の人がんばり！

俺の親父が巻き込まれてる・・・
さっき電話があったよ
ここんとこ忙しくて帰りが遅いんだから勘弁してよ

ＪＲのＨＰ見たら22：35に運転再開となってるけどまだみたいだね

>>147
訂正
運転再開→運転再開見込み

早めに帰ってよかったYO。

三鷹〜武蔵境は線路と平行して道路があるのでそこを歩いて帰ってきました。
歩行者や自転車しか通れないような小さな踏切なので自殺なのかな。

現場を通りかかったとき「足がここだ」という警察関係の人の声が耳に入りました。
あまりいると鬱になるのでスタスタと帰ってきました。
暗かったから何も見えなかったけど昼間だったら嫌でも見ちゃったかも。

ちょうどそのくらいの時間に自分の駅に着いたところでした。ぎりぎりだった・・・
今日はすごーく疲れていたから、もし中央線の中で閉じ込められてたらきっと倒れてたと思う。。
みなさん、がんばってください！
まったく、乗客全員にリゲイン配って欲しいよー。

私の一つ先に行ってた電車が事故にあったようです。１時間以上閉じこめられてたから大変そうでした。
運良かったけど、なんかねぇ。

帰りに見に行ったら>>150の人と同じところにいたっぽくて、「足が向こうだ」とか「手首あっち」とか聞こえてきました。
人がいっぱいで祭り状態でした。

なのでもう帰りました。

昨晩の人身事故の記事
飛び込んだのは高3男子で進路に悩んでいたらしい

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020903k0000e040019000c.html

あそこの踏み切りは出るので有名だった。

と言ってみるテスト。

厨翁線あらゆる面で最低

死んだら文句も言えやしない。
それより、親を泣かすな。

中央線、多少の遅れはしょうがない面もあるかとは思うが、
特にこの時期、激混み状態の時くらいは冷房最強にしてくれ！
混みで殺気立ち、暑さでも殺気立つのは・・・（鬱）

みなさんおつかれさまでした。

>>140
ライナーに乗れないのは、金がないからではなくて、
必要な駅に停車しないからという人は多いと思うよ。

わざわざ数倍の時間をかけて折り返し乗車するようなもんではないし。

つーかさ
人身事故があっても、何事もなかったかのように
運転を再開すればいいじゃん。

157 160
その通り

中央線は便利でいい電車ですよ！
http://www.asahi.com/national/update/0906/042.html

中央線痴漢オヂサン多くて嫌です・・・
通勤特快には乗れません！！！(-_-;)
私鉄も多いらしいですが
（っていうかどこもかしこも）
ん゛あ゛あ゛あ゛！！

先日の武蔵境の事件の際、轢いた車両に乗っていました。
足云々の話は、「作業員の安全のため停電にした」ため冷房も切れ「窓をお開けください」という放送に最初は躊躇しつつも暑さに耐えかねて開け始めたまどから車内に丸聞こえでした。
車内のひとたちかなりびびっていたんだけどさ、さっきまで、目の前で作業はじめたの窓からどうにか見ようとしてたひとたちまで引いていたんですよね。
内心矛盾してないか〜？と思ってた一瞬でした。（わざわざ作業現場に一番近いドアまでのぞきにいってたカップルとかいたし。）

快速車両の台車にひびが見つかったそうで。
あれだけ酷使して、車両の更新しないんだから当然だよね。

事故でも起きたらどういう結果になるか考えるのも恐ろしい。
さっさと新しい車両にしろ。
駅員でも殴ってやろうか、って気になるよな。

>>163
お気の毒様です。

俺なんかは逆に痴漢と勘違いされないよう、カバンを持たない方の手は
必ずつり革を持つか、反対側の肩のところに添えるようにしている。

>>165
新しい車両（総武線とかで使ってるの）だったら、とっくにいかれてると思われ
あれ寿命糞短いから今の車両の方がマシだと思う
だからさらに新しいの開発待ち状態なんじゃねぇの

20年以上あれだけ酷使されてひび割れ一本なら機械としては上出来だよ

　　　　>>ALL／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　中野を出ますと
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　新宿
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　四ツ谷
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　御茶ノ水
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ) 神田
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　> 　 (ﾟ∀ﾟ)　東京の順に停まります

>>165
台車のひび割れなんて、最近できた車両の方が多いんで無いの？
車体を軽くするもんだから、足回りも軽薄になってるし、最初から寿命短くして
作ってる奴らよりは中央線は全然まし。中央線の問題は、どちらかと言えば事故
の頻度の高さと、天候などに対する危険予知能力不足、事故や遅れ発生時の対策
が遅いのと車両運用の悪さでしょう？
何べんおんなじこと繰り返せば学習するかなって思う。客が学習してるっつうのに

そういえば最近ＡＱトレインっていうのか？次世代の通勤車両をイメージしたＪＲの試験車両
（最新技術を結集して造ったすごいものらしい）が走っているのをたまに見るよ
昨日も豊田の車庫に留まっているのを中央線の車内から見かけた
もしかしたらあの車両をベースにしたものが将来中央線に導入されるのかもしれない

まあまだかなり先の話だと思うけど・・・

この201系て結構良い車両なんでしょう？硬くてねじれても大丈夫だったり
クハ201-16とかいう車体の文字も豪華に張り物だし、高級車だろうと思う
いわばベンツとカローラ位の違いが黄色い電車とあるんじゃない
しかし東海道線とか総武快速乗るとやっぱり立川まで複々線化しないとダメだと思う
どうして計画が遅れたのかぁ、高架と同時にやっちまぇ〜！
三鷹以西の住民、政治家がおとなしいのか？選挙でそういうこと主張する人に投票しなよ！ａｌｌ多摩っこ

どうやら、オレンジの電車って頑丈に出来ていて寿命も長いみたいだけど、
一般客からすれば、汚くて古いだけ。。。　黄色い方が居心地良いよ〜

シートの設計が最悪だね。足投げ出して座る姿勢になるし、端に座ってると立ってる人のケツが顔の真横。
昔の規格で作ってるから、大体あの幅で7人座らせようってのは…以下略
何年使えるかなんて、大して興味ないね。古い車両を走らせるだけ、電気の無駄だよ。

どうせ遅れてるんだろ。
ボロ電車。

>>172
将来の高架複々線に備えて土地持ってたけど
その段階では複々線するほどじゃなくて
待っているうちに日照権の問題で新に高架で作る場合、側道が必要になるため
高架複々線には土地が足りなくなってしまった

>>174
各駅停車とかで使ってるあの車両はシートが固すぎて最悪

>>172
ベンツとカローラは言いすぎ、強度的にはスチール缶とアルミ缶、万が一日比谷線みたい
な事故がおきたら、総武線は分が悪い。
それより東京での折り返しに居座って乗ってる人、ホームで並んでる人の計算狂うから止め
て欲しい。今日も遅れているから一旦ドア閉めしてなかったし。わしは座れたけどすぐ後ろ
前から３人目なのに座れなくて、えらく落胆してましたぜ。

>>177
痔持ちですか？
せいぜい数十分しか座らない通勤電車に良いシートは不要。
それにゲロが埋まりこんだり、ダニが出そうな布張りより、
プラスチックとか金属むき出しのほうが清潔で良い。

>>178
それはしょうがないんじゃね―の？
先に乗ってる既得権でしょ。
>>179
禿同！！

>>179
シートなんて快適性必要ないよね。
とにかく、嫌でもきちんと座って足投げ出さないようになるのが希望。

あと、小柄な女性も力士も同じ金払ってるんだから、きちんと区切って
同じだけのスペースを占有できるようにしよう。

>>180
座ったまま折り返していこうとするヤツに「既得権」は、いかがなものかと・・

>>180
京王線の整列乗車は、中に居座ってる人が居ないか駅員が調べてから一旦扉閉めてるよ。（京王八王子にて。新宿駅ではやってないかな）
既得権じゃなくて、ズルですぜ。

しかし京王線乗ると、新しい車両、綺麗なのに驚く。
広さはレールの幅が違うんでしょうがないけどね。

俺に言わせりゃ、中に座ってる人をいったん出して
扉閉めるほうが不合理だと思うんだが。どうせまた乗るんだし、むだじゃねー？

>>184
中央線でもラッシュ時間帯では「一旦ドア閉め、整列乗車」をやってるよ。
もちろん駅員が見回ってからドア閉める。同じホームで「降｣｢乗」する所が
混雑の原因だけどね。京王線のように降客専用ホームがあればいいのに。

始発駅までの定期を持ってれば既得権とかって問題にもなると思うけど、
持ってなきゃズルっていうより無賃乗車です。神田ー豊田の定期しか持って
ないのに、神田から乗って東京駅の折返し電車に座ったままなのはムカツクね。
切符の場合はどうなんでしょうか？

>>179
日本人の３分の１は痔持ちですよ

>>186
ｽﾏｿ。なんと、ＪＲでもやっとるんですなぁ。

>>180
折り返しで座ろうという奴らは列の後ろに並んで座れないわけだ。
それが狙い。

京王八王子は、無賃乗車のチェックもやってたよ。
一斉に抜き打ちで。

そこまで座りたいんなら一本おくらせりゃいんじゃね―の？（ｗ

全く、大月まで帰る奴がカキコするな。
1時間くらい立っていられないで、まともな仕事できるのかよ。

「一時間立っていられる」のと「まともな仕事ができる」の関係が良く分からんな。

>>186
>始発駅までの定期を持ってれば既得権とかって問題にもなると思うけど、
>持ってなきゃズルっていうより無賃乗車です。

JRの場合、近郊区間内は最短距離で運賃計算するそうな。初乗りで「大回り」する遊びもあるそうです
ttp://www.tabitetsu.com/topics/topics1.html

>>186
>>JRの場合、近郊区間内は最短距離で運賃計算するそうな。初乗りで「大回り」する遊びもあるそうです

漏れは以前一度だけ新宿から八王子まで埼京線〜川越線〜八高線で帰ったことがあるよ
いやぁさすがに乗り甲斐があったね
確か2時間くらいかかったかな
詳しいことは省くけどあんな景色に富んだところを走って460円は安い（ｗ

>>192
それは切符の場合だけだったような。

「大回り」はＯＫだけど、折り返しの電車に乗りつづけるのはダメですね。
同じ駅を二度通ってはいけない、とあるので。

そうです。それがＪＲの「一筆書き」乗車です。
>>１９３の乗車方法は、もちろんＯＫ（合法）です。

乗り過ごした人でもいったん降りろってことか？
そこまで規制しようがないんじゃね？

また朝9時頃の電車が数分遅れはじめた……

>>198
夏休みも終わりって事でしょうか。

himada.....

>200
ヒマなら中央線乗ったら？
面白い香具師とかいっぱい見れるし。

朝は特急走らすの辞めてくんないカナ。

>>201
arigato.... soudane

今日の夕方は何が原因で遅れていた？

高尾〜相模湖駅間で線路点検。(公式HPより)

大きな音がしたとかいってたよね。
結局何が原因だったんだろ？

ちょっと遅れてた・・・。
もぉほんとにうざいよ。。

ご　め　い　わ　く　を　お　か　け　し　ま　ー　す　！！

くっそ、迷惑だって分かってんだったら遅れないようにもっと努力しろ

age

今日は往復ともに、「線路に人が立ち入った」ってアナウンスしてますた。
往路の東小金井〜武蔵境間は、踏切ってわかるけど、復路の吉祥寺〜三鷹間に人が入るって、
どんな時なのか、誰か教えてくださいませです。

おらも今日電車のてて電光でその情報みた
三鷹〜吉祥寺間は高架じゃねえあなぁ
たしか総武線だったよね

ホーム飛び降り阻止か？もうカンベンしてけれ

>>211
無賃乗車とか痴漢かも。
三鷹の直前あたりだったら何とか逃げれそうに見えるので....
いずれにしてもホームからだよね。迷惑な話だ！！

ＪＲ東日本に対する意見は、
http://voice.jreast.co.jp/
こちらのアドレスで受けつけております。
公式ホームページは
http://www.jreast.co.jp/index.html
こちらです。
時刻表は
http://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp
こちらです。

>>186
確かに、東京駅の折り返し電車に最初から乗ってるやつは
かなりムカツク
19時以降も整列乗車やって欲しい。

何で、線路内に立ち入るのかね？混んでてホームの端から落っこちたならしょうがないけど、
ふざけて落ちたとかいうのは、マジ轢かれてしまえって。ぺチャっと。
急いで目的地に行かなきゃならない人とか、かなり迷惑でしょ。
人身とか多いんだから、ホームに防護柵付ければ事故は半減するのに。

光れてしまうとまた時間が掛かるので、ぺけ
電車の前にボッシュートをつけてくれ

飛び込んだ人ボッシュウっ（ちゃらっちゃらっ　ちゃぁ〜）

うっかり転落なのか
落し物をして拾おうとして勝手に立ち入りなのか
何かまずいことをやらかして逃げる過程で立ち入ったのか
特に意味もなく愉快犯的な立ち入りなのか
うっかり触車なのか
飛び込み自殺なのか

この辺がいつも明らかにされないからイライラするよ。
ポイント故障や信号機故障の方がまだスッキリする。

少なくとも飛び込みした人間を、｢お客様（が線路に立ち入ったため）｣って言う
のは、勘弁して欲しいねえ。
何千人、何万人に迷惑かける奴をお客様って言うな！
あと、自殺で飛び込んだ人間の氏名住所は公表して欲しい。

>>217
＞明らかにされないからイライラする
これ同感！ＪＲさんは、もっと詳細を明らかにして説明してほしいです。
そうすれば、少しは待ってる人たちの気持ちもはれるのにね。
仕事などに遅れた方も理由を説明しやすくなるし･･････

>>215
特急や普通列車はドアの数が違うから特急停車駅や立川以西は柵がつけられない

>>220
なら、特急やめちゃおう。

>>220
どうすれば、柵を取り付けられるか。

1.立川からの山梨方面普通電車は、全て高尾始発にする。
（高尾より山側で人身が起こっても、高尾折返しで快速等に問題なし）
2.特急停車駅（三鷹・立川・八王子）は、特急専用ホームを設置。
（例：八王子なら3番線）
あとは、ダイアを調整してやれば大丈夫だと。

>>219
詳細？
「まだ右手がみつかりませんので、もうしばらく・・・」とか（藁

自分は西国分寺−国立間のみの利用です。
歩けば１５分ほど。
よって。止まったときの復旧の目安を教えて欲しいですわ。
この間、歩いて帰ったとき、電車に抜けれてショックも２倍・・・。

107曰く、復旧平均時間は50分だと。

77の『なぜ中央線は昔から人身が多いの？？謎』
それは、山岳方面へ行く＝天国へ逝ける。という事らしい。
まぁ、通勤通学の皆さんに迷惑掛けといて天国には逝けないでしょ。

前から思うが…ガイシュツかもしれないが
遺族がJRに支払われた迷惑料？損害賠償か．．ってさー
何で実際に迷惑被った乗客に支払われないんだろう…
運賃値下げとか…すればいいのに…

もうひとつ武蔵小金井〜武蔵境あたりでホーム増設？してるんですか？なんか工事してたけど，、
なんだろう…いっつも通過なのでよく案内見ないのですが…

大体この時刻に人身事故起こした場合の損害賠償額平均ってのを
ポスターかなんかにして駅に試しに貼り出して見ればよいのに。
億単位とかなんでしょ？
それを見て家族にかかる迷惑を思えば少しは人身事故減るんじゃない？
なんて考え甘いかしら。
自殺する人はそんな人の迷惑なんか考えないかー

>>227
中央線の高架化工事のため、仮設駅舎を設置しているところです。
数メートル北川にずれることになります。

>227
武蔵小金井〜三鷹間を高架にするための工事で2008年完成予定
その間の踏み切りが無くなるのでいわゆる「信号故障」が少なくなるよ

>>226
JRに請求しないからです。
請求すれば、個別に支払われるかも。

人身事故で電車が遅れると激混みになるから痴漢しほうだい。
しかも駅と駅の間で長くとまるから、ちょっとした風俗なんか馬鹿らしくて
行く気しなくなる。
この間は指を入れて掻き回しました。
最後の方が相手も全然嫌がってませんでしたよ。
ある程度やると諦めるのか、元々触られるのが好きなのか知りませんが。
全然知らない目の前の女性を触りまくるのはマジ興奮します。
中央線は最高ですね。

おかげで、飛行機に乗り遅れたことにあり。
羽田のロビーの床で一晩過ごした。俺は浮浪者か！

あー飛行機に乗り遅れるだとかで、駅員とスゲー揉めてた人がいたなぁ。
俺は大学の授業に遅れるだけだったけど、同じ立場だったら俺も切れて
たかもね。
たしかその時は車両故障だったかな。結構長い時間(30分くらい)三鷹の
ホームで待たされたよ。
こういう場合ってＪＲに損害を請求できるの？

>>228
>億単位とかなんでしょ？

「自殺のコスト」という本で、人身事故の損害賠償について取り
上げてました。ものすごくケースバイケースみたいです。

>>217の「事情を明らかにしてほしい」というのはまったく同意
です。「未確認情報ですが…」みたいでいいから、なにがどう
なってるのか伝えようという意欲を見せてほしい。

それから、飛び込んだ人の住所氏名を公表してほしいっていう
書き込みが時々ありますが、知ってどうするんでしょうか？

>235
遺族に請求する

ＪＲが損害賠償を請求しているってことは、おそらく警察から身元を
聞いているはずだと思うんだよね（身元不明だと誰に請求していいか分からない）
だって、電車に乗る時にいちいち駅員にどこの誰かなんて告げないっしょ？

我々はＪＲが示したダイヤ通りに自分の目的とする場所まで運んでもらうというサービスに対し、
運賃という報酬をＪＲに払うのである。
それが果たされない限り、ＪＲは我々乗客に対し、
失われた時間やそのために被った精神的苦痛などの慰謝料を支払うのが当然かと思う。

遺族に慰謝料や損失を請求するなら、我々に対してだって誠意ある対応をしろっ！！

>>222
高尾以西で事故があった場合、特急のダイヤが乱れるから
快速のダイヤも乱れるが

それに三鷹や立川は特急専用ホーム作る余裕がなかった気がする

>>232
シネ！！

>>237
ダイヤどおりの運行を保証するような乗り物なら、最初からそのように作る。
そして、運賃は目の玉が飛び出るくらいになる。

>>240
しかし、定時運行を目指さない鉄道会社には行政指導が入るし、
利用客もいなくなる。

>>240
特急とか新幹線には、遅延度合いによって特急料金の返還とかあるが、
通常の列車にもそれを適応してもらいたいと思うのだ。
どうだろう？
ちょっと違うたとえだが、先に代金を払って料理を注文したのに、
注文通りの品が出てこなかった。
でも料金は一切、払い戻されない。
オレはそう感じるのだが。

>>241
１００％の定時運行というのは不可能だと思う。
その辺の線引きが難しいのでは？

>>235

>それから、飛び込んだ人の住所氏名を公表してほしいっていう
書き込みが時々ありますが、知ってどうするんでしょうか？

自分に迷惑をかけた奴の事を知りたいと思わない？
仕事に穴あけちゃう人もいるんだよ。死ぬときまで人に迷惑かける愚か者のために。
まあ、これは感情論と言われればそこまで。
あなたがそう思わないなら、人間ができてらっしゃるんでしょう。

あとは、抑止的効果。氏名住所が公表されたら、残された家族が困るでしょ？
で、飛び込む人も減るんじゃないかと。

ただ、自殺なのか、運悪く事故・病気などで線路に落ちちゃったかとの判別が
困難なことは認めるよ。

>215
地下鉄南北線なんかにある防護柵ですね。中央快速線みたいな激混み路線はダメみたいです。
人に押されて引っかかったり、寄りかかってはみだしたり、くぐり抜けたり、かえって危ないらしい。確か、どこかで撤去になった線がありましたよね。

>>237
JRも被害者だからね。
２３７の主張する慰謝料もJRが払うのではなくて、遺族が払うべきもの

今日、立川で荷物が挟まったとかで発進後に急停車されてこけました

荷物はさんだの誰だ　ｺﾞﾙｧ

今朝は急病人発生が２件
なんか２〜５分遅れがラッシュ終了までだらだらと

最近の急病人の８割９割が、貧血

朝早く起きて、ちゃんと朝飯食ってくれば防げるもの

だめだよちゃんと朝起きなきゃ
夜中に２ｃｈなんかやってる場合じゃないぞ
あんたの貧血で何万もの人が迷惑受けるんだから。
朝飯ぐらいちゃんと食って来い。

232⇒痴漢は放置プレー。

>>245
我々はJRの利用者なんだから、JRに請求するのが本来のやり方だと
思うよ。
JRに対して請求しないで飛び込んだ人に請求するのは、因果関係を
立証するのが難しそうだね。訴えられた側は、JRの事故処理の遅さ
や、特急優先のダイヤ回復を盾に争ったりして。

>>242
そのたとえだと、
そのレストランは大衆店で、
メニューには、「エスカルゴの予定」と書いてある。
仕入れに問題が無かった時はエスカルゴが出るが、
品切れだったら、日本産デンデンムシになっても、しかたがない。

JR相手に裁判起こして勝てるかな？

>>251
裁判はお金が掛かりますよ。
あなたが大金持ちでない限り、辞めた方が良いと思われ。

>>252
誰か裁判に勝ってくれたら、JRも事故処理を迅速にするようになるかと思ってさ。

JRは飛び込み自殺防止キャンペーンみたいなのはやらないのでしょうか。
飛び込みは完全な営業妨害だし利用者も非常に迷惑をしていることを
大々的に訴えてもいいと思うんですけど。できないんですかね。

携帯電話をするなっていうアナウンスはいつもやってるけど、自殺するなって
いうアナウンスは全然やらないね。
ＪＲは本当は自殺される人がいなくなると困るんじゃ・・・
docomoの迷惑メールと一緒で、実は被害者面してるだけで、ダイヤが乱れると
得することがあるのかもしれない。

>>252
確か、損害賠償額が30万円以下だと、少額訴訟があったような気がする。
自分で手続き出来るから、弁護士費用もいらないよ。
1万人が一斉に訴えると、JRは対応出来なくなってあぽーんかも。

>>256
でも、法律知らない人が訴えるのって危なくない？しかもJRっていう大型企業。
中央線遅延被害者の中に弁護士がいて、その人が訴えるのだったら分かるけどね。

弁護士は電車には乗らないって。
ベンツベンツ！
奴らはベンツで移動する。

>>257
やさしい少額訴訟
http://www05.u-page.so-net.ne.jp/cf6/tadayuki/luke.html

>>255
交通事故は無くなると困る。ソレで食ってる人がたーくさんいるんだから。

しかし、鉄道事故で得するのは？
うーん、医者とか葬儀屋しか思いつかん。

明日は遅刻できない大切な日
なので、西武線使って行くことにします。
わざわざタクシー使ってね。

八高線は地方交通線だから大回りで乗るのは反則になるんじゃなかったかな。

>>262
なりません。
電車特定区間と勘違いしてないか？

>>261
西武線が止まる可能性は考慮してないのか？

確率考えればねぇ…で>261さんの運命は!?↓

■首都圏各線運行情報
09月30日05時36分現在 水戸線岩瀬〜友部駅間上下線
水戸線は、リフレッシュ工事のため、９月３０日〜１０月４日の５日間、９時３０分頃〜１５時００分頃まで、岩瀬〜友部駅間の上下線で区間運休し、バスによる代行輸送を行います。

中央線が遅れなくてヨカッタ。
あるいは西武線を使った甲斐がなくて残念…てことはないか

>>265
確立といっても月に数回でしょう。
しかも三鷹からは複々線だからどちらかは動いてる。
プラス丸の内線、井の頭線等の乗換え路線もある。
大抵の駅は他線へのバスが出ていてタクシープールも存在する。
対する西武線で止まったらどうしようもない。
バスも出てい所も多いからタクシーに客が集中して万事休す。
大体、そんなに大事な用なら近くのホテルに泊まったほうが確実。

>>266
>しかも三鷹からは複々線だからどちらかは動いてる。

人身事故の影響で乗っていた特別快速が駅と駅の間で停車して閉じ込められ、
その横を緩行が何事もなかったようにサクサク走ってた、という経験がありますが。。。

明日は台風の接近が予想されています。
電車のダイヤが乱れる可能性が大きいです。
万が一に備えて振替輸送や第２ルートを検討しておくといいよ。

明日は台風の接近が予想されています。
電車のダイヤが乱れる可能性が大きいです。
万が一に備えて振替輸送や第２ルートを検討しておくといいよ。

>>267
だからホテルに泊まったほうが確実って書いてあるんじゃない？
西武線でも同様の缶詰状態の可能性は在り得るんだから。

中央線、青梅線、五日市線の情報求ム。
台風の影響による遅延はありますか？

>>271
http://www.jreast.co.jp/train_info/kanto.asp

終電ギリギリまで仕事しろよ。

変える頃にはきっと落ち着いているよ。

>>273
終電頃が一番ひどい。

五日市線＝拝島折り返し・徐行運転
青梅線＝御嶽-奥多摩 運休
八高線＝徐行？

高尾−大月運転見合わせだって。

>>273
あんたの勝ち、
>>274
あんたの負け、
（中央線の場合、常磐線だったら引き分け。新幹線は274の勝ちかな。）

>>258
法律事務所で働いてたけど、弁護士車はほとんど乗らなかった。
自分で運転して事故にあうのは絶対いや！というだけではなく、他人の車も。
なるべく、何かあったときに責任問題がはっきりする交通機関を使いたいらしい。
だから車に乗るならタクシー、普段は電車って感じだったよ。
億単位で稼いでた弁護士だけど。。。
ちなみに、あんまり儲かってなかったころは自分で乗ってたらしいです。
だから意外と中央線にもいたりして・・・

雨の影響か、またまたノロノロ運転です。
５分程度だから計算に入っているけど、
この程度だと説明すらしないのかいな。
私鉄はもっと細かくやってるよ。
JRちょっと態度悪すぎ。

今日もまた３０分ほど止まりました。

また中央線止まったんですか？
原因は何ですか

信号機故障らしいですぜ！

御茶ノ水駅での信号故障。

しっかし、JRの車掌は「ご迷惑をおかけしました」とは言うけど、
その後、絶対「申し訳ありませんでした」とか「お詫び申し上げます」
とは言わないな。
車掌個人のセンスか？　マニュアルがそうなってるのか？

八高線も影響で、拝島発車が五分位遅れました。今八王子なんですがこれから中央線に乗ります。欝…。
ホームは凄い人です。しかも電車来ません。授業完全に遅刻だ。

あ、ちなみに下りです。

>>283
>その後、絶対「申し訳ありませんでした」とか「お詫び申し上げます」
>とは言わないな。

遅れの原因がJRにないとき（人身とか、人が線路におりちゃったとか）はお詫びを言ってる気がします。
そういうところがまたセコイと思っちゃう

>>283
京王なら事故なんかで大幅に遅れたら「遅れましたことをお詫び申し上げます」ということを
その日の車内放送でしたり翌日にも車内放送だけでなく各駅で貼り紙をしてまで詫びるのにな
ＪＲの場合は電車が遅れても「しょうがねーだろ」という態度でほんと腹立つ

今乗っていた中央線では『深くお詫び申し上げます』って言ってましたよ。

>>286
＞遅れの原因がJRにないとき

へーそうなんだ。逆の方がまだ理解できるなぁ

>>287
同感。土曜小田急乗ったけど、6時間前に起きたことをずっと詫びてた。

文句ゆうなら、他人の足に頼るな！
私鉄でいけ！
車でいけ！
バイクでいけ！
チャリでいけ！
歩いていけ！

手段はいくらでもある。
ちなみにＪＲのまわしものではありません。

立川駅４番ホームで、どっかのねーちゃんが線路に何か落としたらしく、
駅員が必死で探してた。寸前まで来てた電車はその間ずっと止まってた。

東西線にも影響。
各駅停車のみの運転だった。
しまいにゃエアコン壊れるし。

>>290
それが出来ればとっくにそうしてるYO!!
中央線しか使えないから仕方なく乗ってるんだよー･ﾟ･(ﾉд｀)･ﾟ･。

今日の遅延はひどかった。車内アナウンスも無かったし。一体どうなっているんだ！！

無線きいてますたが、朝方御茶ノ水駅で信号機故障があったﾓﾖｳですた。

テレビでは「東京〜高尾　信号機故障の為運転見合わせ」って
上に書いてありました。

おい！なに止まってるんだよ〜。
豊田6：54発快速東京行きに乗りましたら終点東京駅に8：45に着きました

これどう思います？その後京葉線に乗り換えようとしてると
地下の広いところで、駅員がノンキにラジオ体操してました。
マジ腹たった！

中央線の信号機が壊れたのは、その駅員のせいではないから関係ない。

明日はリフレッシュ工事のため東京〜新宿間快速電車がとまります
日中の快速がないと大変だ！

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