四国の交通事情　その４

新幹線関係なく四国への玄関口やろ

山陽新幹線、山陽本線もってる岡山、広島の手下になると。
中国地方は頑張ってるんだから四国の路線は削れとなるだろう。
四国は在来線死守しなければならない段階。

四国新幹線に関しては本日東京で四国の知事や経済会が集まり
岡山ルートを計画から整備新幹線へとエイエイオーとやりました。
大臣に要望もしたようです。

二頭追うものは…と思いますが　作るまでが大事なんですかね。

>>884
頑張ってますよ
というパフォーマンスを名目にした
東京夜遊び旅行

地方紙にE県知事のインタビューがのってました。
潮目は変わった。四国新幹線は収益が期待できるので、それを在来線の維持にあてたい。
信じてみるか…

大丈夫かな…

わわわ

3年半運休の夜行バス、持ちこたえられず
JRバス珍路線「北陸 四国」廃止へ

JR四国 12駅を無人駅に 来年春にかけて “業務効率化のため”

無人駅にするだけで業務が効率化できるの？
ただ単に人件費が削減できるだけでしょ、それが業務効率化だなんて
詭弁な気がする。

車ない人が電車使う確率が高いし、ニュースでは車椅子など介助が必要な人は
予約して最寄りから駅員に来てもらはないといけない。
四国新幹線できたりしたら確実に更にサービス悪くなるし、本数も半分になるな

伊予市駅までもか…

新幹線じゃなくていいから松山から小松西条あたりへ直進の路線があったら
利用者もまあまあいたと思うんだけど。

地方公共交通を襲う「2024年問題」 主体性なき自治体が温存した“民間任せ”というツケ、コンパクトシティはもはや淡き夢なのか
1/17(水) 5:41 Yahoo!ニュース
伊予鉄道減便でコンパクトシティがピンチ

松山でも維持にヒッシなんですね。
市駅整備中よね、完成したら便がないことにならないようにだなあ。

皆さん下道を長距離移動の時、どこで休憩されていますか。
コンビニとか道の駅ですかね、昔はロードサイドにドライブインというものがありまして
広い駐車場と軽食喫茶を提供してくれていたものです。
しかし高速が出来てから、下道ぞいのドライブインはすっかりさびれてしまいましたね。

昼食の休憩なら道の駅、たまたま見つけた上手そうな店ですね
ちょっとしたことならコンビニもありですね。

>>890
郵便局とか併設できそうな所とかないかね

新幹線900番台に乗ってみたい

>>868
正直ね
在来線もいまでも単線じゃ特急時間1本と普通時間1〜2本でかつかつノロノロ
特急なくなるだけものすごいましになるよ

四国新幹線ができると特急はなくなり各駅は2時間に1本になると思う。

我が県から高知県へ行く手段が失われてニュースになっていますが
こちらではなんにも話されておらずそりゃ廃止になるなと思いました

どのニュースですか

伊予鉄が全線にICOCA導入だってね。
ICい〜カード廃止か。

>>903

行く手段が失われるって、どういうことですか？

32号線の中間町辺りで逆走車と事故してたな　お気の毒
過去にも2回は逆走見たことあるが全て爺さん

>>906
今まであった高知行きの航空便がなくなりました
航空便がなくなるということで、我が県では一大ニュースになってましたよ
搭乗率低迷で高知便は廃止と新聞に大きく出てたくらいです

>>908
隠す必要ないだろうし、我が県じゃなくて県名を書けば理解しやすかったかも

ここに書き込む人は四国民という先入観がありますからね

>>908
航空便以外で行く手段はあるだろ大げさな

高知から松山への移動に伊丹経由というアリバイ作りの小説が有ったなぁ

>>908
で？あんたの住んでる県どこよ？ググるのめんどいから

高知〜神戸が夏から無くなるとか
日経の中途半端な有料記事にあったわ

ま、赤字路線を維持する義務はないからなぁ
自分的には大阪堺市への移動に
松山ー関空から桃が撤退したのが痛い

>>912
本土の徳島県に領有権を主張されている四国の一端
つまり兵庫ですが…

地震で交通大丈夫ですか

四国新幹線は瀬戸大橋使って松山行く東西線と
高知へ行く南北線で土地の調査費用を国にお伺い中かな。
駅はどこを考えてるんだ？

心配しなくても実現しないから　笑

役人は調査費等をつけるのが大事な仕事
四国新幹線の路線、駅、ダイヤは想像レベルてよし。

JR四国、4年ぶり黒字！

ＪＲ四国次期社長に四之宮氏が内定　初の愛媛出身

官民共同で新幹線の誘致めざして署名がはじまるみたいだ

JR四国でもICOCAを導入して貰いたいよね。せめて徳島駅、高松駅(有ったかも)、松山駅、高知駅だけでも…ムリなら路線バスでも良い。県外から四国八十八ヶ所参りにやって来る方々も楽だろうし。

>>923
JRの高松エリア、ことでんは導入済です。

四国新幹線として名古屋→津→桜井→和歌山→徳島→高松→愛媛→大分→高知を作ろう

瀬戸大橋を使って宇多津あたりから高知と徳島高松宇多津(たぶん)松山への東西線で誘致を目指してるようですよ
駅も公表されてないけどこの辺りというのは決めてるようです
知事からの発信ばかりですね

書き込むスレ間違えたのでこちらに
高速バスがJR松山駅をスルーする時代が来るなんて思いもしなかったよ

JR前は整備の大詰めになってるから一時的かなと思ったんすが 市駅前中心の路線があるんかな

苦肉の策?

>>840,843
四国リニア
新大阪〜和歌山〜徳島〜四国中央〜松山〜大分〜久留米〜佐賀〜佐世保
みたいなルートとか

来月の松山駅の改装が終わるとともにダイヤも改正
予讃の各駅を中心に17本減
駅は綺麗になるけど不便になる？ 四国あるある