四国のオービス、ネズミ獲り【２点減点】

【直前スレ】
四国のオービス、ネズミ獲り
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1093227273

（見れなくなったら下記へ）
http://machibbs.net/~tyousan/1093227273.html

こんにちは

すみません、上の途中で間違えて押してしまいました。
6月7日に松山自動車道を高松から松山方面に走っていたとき、オービスを光らせた可能性があります。
場所は、ハッキリと記憶していませんが、石鎚山ＳＡを過ぎて10分ほど走ったあたりです。
川内インターは過ぎてなかったと思います。
速度は100-110くらいだったと思いますが、120の可能性も若干あります。
オービスだ！と思った瞬間減速したので、光った瞬間は110くらいだったとは思います。
カメラで白いフラッシュのようなのが、ピカッと光りました。
話に聞いてるような赤い光ではないし、そんなに派手でもなかったので、半信半疑ですが、
光ったのは間違いないとは思います。
あー、やっちまいましたよ。

>>3
夜？
俺、そこで軽で90くらいでまったり走ってて
白いのが光った（ように見えた）記憶がある。

>>3>>4
丹原の上下方向に交通監視システムがあるけど、
固体オービスは石鎚山が松山道で最西端だと思うぞ。

桜三里を挟むところは80制限だけど、それだとあまりにも遅いので
あの辺りは90〜100が妥当な速度だと思う

>>4>>5
レスありがとうございます。
光ったのは昼です。

石鎚山ＳＡを過ぎて、10分くらい走った後というのは間違いないと思います。
文章での表現は限界がありますが、緩やかな下り坂を下りてきたあたりでした。

状況ですが、110-120くらいで走ってて、
「おーっちょっと出しすぎかなー」
「ン？あの上にあるのってオービスじゃないか？」
「やべー減速じゃー」
〜光ったらどうしようと思いつつ下を通過〜
4つくらい並んでるカメラのようなもののうち、ひとつの画面が白くキラっと光る。
「やられた？？？」
「ガーン」

という感じでした。

制限気にしてなかったのですが、あの辺り80があるので、怖いなと思ってました。

>>6
松山ICから高松西までの制限速度：
西条まで100
川内まで80
松山平野は100
松山ICから先は70

速度制限の○の電光ボードは、順光だと全く数字が見えないのが難点

>>6
状況から、オービスではないですな。
Ｎシステムかな。あと、何でか知らんが交通量を把握するために白くフラッシュ
を焚かれることがあります。俺は琵琶湖の近くの米原で光られたことがあります。

本日、夜８時頃新居浜市磯浦の新居浜市斎場付近でねずみ取り！
例によって旧教習所横の信号が、青になってistとケイのハコバンの
ドライバーの方、それぞれ２０〜３０Ｋオーバー
ご愁傷様です。合掌
あそこは早朝でもやってるのを見たことがあります。
みなさ〜んご注意を・・・・・
裏金を貯めてるＸ媛Ｘ警なんかに捕まらないようにしましょう。

＞＞９です
一部落丁訂正！
信号が青になってダッシュした　istと軽のハコバンの・・・
でした。

>>3,>>8
Nシステムをご存知ない方がいらっしゃるとは…
http://www.npkai-ngo.com/

四国の高速のオービスはあんまりないよ。
松山道・高松道は松山方面が石鎚山の手前だけ。これも去年の台風のあと
ぐらいからレーダーが反応しなくなった。もしかしたら壊れたのかもしれない。
高松方面は新居浜インターのそばと、善通寺インターのそばだけ。

覆面は白と黒のスカイライン、白とベージュのセドリックやクラウン。

昨日、大野原インターのあたりで白のクラウン追い抜くとき、横を見たら
青い服着たおっさん二人と目が合った。見事に覆面。
覆面の前でピタリ100キロで走っていたら、後続の車が何台か来た。
2、3台は抜くときに気づいたのだが、そのあとに来た青いデミオが気づかずに
そのまま追い抜いた。パッシングしてやったんだが、気づかず、覆面に追走され、
ちゃん赤色灯も着いてたよ。500メーターほど追走して御用。ご愁傷さま。

１週間前に寒風山トンネルの中に白バイがいて、次から次へと捕まってた
あんなとこ絶対つかまるっつーの

そんな事ない

>12 石鎚山の手前の道路横についた電波式のオービスは旧式です。最近設置
されているのはセンサーが高速道路の路面下に埋め込み式になっており、
撮影部分はＮシステムのように上部に設置されております。良く見ると道路
上に白線で埋め込み部分をマーキングしてあります。もちろんオンラインで
監視可能ですので違反即サービスエリアに誘導でキップを切られます。
旧式のレーダーは感知できませんよ。

>>13
あのトンネル、隊員が籠もれるほど換気がいいのかね

違反点数ってのは減点されるのではなく、加算されるもんだ。

>16
比較的トンネルの浅いところにいるね.

高松市の浜街道、市場や日新小のある交差点に設置されている機器、
ご存知ですか？あれってオービスですかね？結構なスピードで車が
通り過ぎてるけど、光ったの見たことないです。

>>16
比較的換気は良いよ。
この間も、パトカーが中に止まっていたし、最近、多いみたい。

>>19
たぶん、オービスじゃないと思う。
確かに普通にかなり飛ばしてもひかったことないし。通知も着てないし。

>>19　あれはＮシステムですよー

>>20
>>21
早々のレス感謝です！Ｎシステムって、ナンバー読み取って車の通行記録
採取する、あれですね。

川之江東JCT付近の高知道を走っていてレーダー探知機が激しく反応したが、
あの付近の高知道/徳島道にオービスとかありましたっけ？

上分ＰＡ手前にオービスあったような気が　　高知、徳島道には無かったはず

しばらく徳島道は走ってないけど、確か徳島道は美馬IC手前にLHがあったと思います。

オービスの前をこんなテクで走り抜けて見たい
http://gazo05.chbox.jp/car-movie/src/1121413431899.wmv

初カキコ
今日20時過ぎ頃R11走ってたら
マルナカ豊中店からさぬき豊中インター入り口
の間辺りの道路わきの自販機の当たりに
ハザードつけて止まってるのがいて
近づいた瞬間光ったんだけど。
覆面でネズミ捕りとかしてるの？
その後追っかけられるような事はなかったんだけど…
やっちまったかもしれん。

１ＢＯＸが光った？

いや、光ったのはトヨタ系のセダンだった。
恐らくコロナ系

仕事帰りに90ｋｍ頃ほど出してたら、
加賀須野橋の手前のオービスが赤い目玉みたいに光って、
初めてオービスというものが反応するのを体験しました。
夕方だから強烈な光じゃなかったのですが、
あれって、撮られたって、モロ分かりますね・・・（＾＾；

通知は何日ほどで来るのでしょう？？

また、
徳島から神戸淡路鳴門自動車道の高速にもオービスありますか？？
反応させた記憶無いけど、
週にイチで時速１３０ｋｍ程で巡航してたので、気になったり。

>>30
淡路島南ＩＣの先（本州方面への上り線）に　埋め込み式のがあったと思う。
コイルを路面に埋め込んでいるから事前に制限速度ぐらいに減速しないと・・・
レーダーでの検知は不可能だと思うよ。
一度ゆっくり走れば　埋め込んだところのアスファルト舗装の継ぎ目がわかるかも？

埋め込み式とは、
そんなのがあったとはつゆ知らず・・・

通知来たら、間違いなく免許取り消しだなぁ。
罰金も洒落にならないだろうし。

厳粛に受け止めて、通知が来る日を覚悟しながら安全運転に勤めよう。

GPSレー探ならループコイル式でも教えてくれるよ
もっともデータが登録されていればの話だが

質問なのですが、埋め込み式は「赤く光る」
といったアクションなしですか？？

参考までに通知って何時頃来るの？


はあ…レーダーさえ鳴ってくれてりゃあなあ・・・

>>34
ありますよ。ただ光ったときは手遅れだけど。

>>36
教えてくださり、ありがとうございます。
今日体感した、
自分で把握できるほどの光を浴びせられた事は無いので、
助かっているんだろうな・・・。

助かったって感じ以上に、
速度は控えめに、余裕持って運転しようという気持ちになりました。
気が引き締まる感じがして、たまにはいい刺激かも。

今日、昼の１２時半ころに「新寒風山トンネル」を通った。
いの町向きに走っていただろう大型トラックが　トンネル出口横のスペースに停められて
白バイ（どっちの県警かは不明）に切符を切られていた！　お気の毒に・・・・・
あのトンネルは、いの町側出口付近までずっと登りになっているから
アクセル踏み込んじゃうんだろうなぁ〜
みなさん、新寒風山と水ケ峠のトンネルは制限速度を守りましょう！

どこでも制限速度を守りましょう。それが当たり前なんですけどね。

> 15
　あくまで想像の範囲なんで責任は持てませんが…
　石鎚SA東のオービスは、去年の台風で高速が通行止めになった翌日から
　一切レーダー反応が無くなりました。
　ループコイルになった？と思いつつも、台風を境にコイルに変更とは
　タイミング良過ぎるよなぁ…って、毎日走りながら周辺路面を
　観察してましたが、コイルを埋め込んだ路面跡も全く見つからず…
　結局、未だに正体不明なんで、一応減速してる毎日です。

　新居浜IC付近の上りオービスは、路面の埋め込み跡が目立つんだけどなぁ…
　やっぱり石鎚のヤツは壊れてるだけなのかなぁ…でも、試したくはない(^^;;

今日ネズミ捕りやってるよ＞市内

>>39
警察は氏ね

国民ほぼ全員が違反になる法律が間違っているんだよ。
50キロ制限→80キロ
高速→120キロ　でいいと思う。
もちろん、車の性能は現状より上げずに。
このスピード制限ならスピード違反厳罰化されてもいいよ。

制限速度を上げ過ぎるのも問題ですね。不運にも事故を起こした際には、
当然速度が低い方が人、物共に受けるダメージは当然少ないし飛び出し
等にも速度は低い方が的確な回避行動を取り易い。
確かに高速では１２０ＫＭ位出しても良いと思う時もあります。
しかし、一般道での制限速度を上げる意見には反対です。
目や耳が悪く車が接近しているのが判りにくい高齢者の方や遊びに夢中
で自由気ままに走り回っている子供達もいますからね。
それに運転者自身もうっかりしていたというミスが無いとも言えません
ですしね。

>>42

> 50キロ制限→80キロ

一般道で80キロか？
歩行者は道路を横断できなくなるし店から一般道に出るのは命がけになるな。
42は事故にあってないから自分の運転に自身があるのかもしれないが、
事故は自分だけが原因で起こるわけじゃないから自己中な発言もほどほどに。

確かに50キロ制限を80キロなんていうのはどっかの走り屋の発言としか思えんが、
警察は死ねだな。

40キロの道を平気で55キロで走っているパトを良く見るよ。
しかも夕方5時前にね（ｗ

早く帰りたくてたまらないんだろうけど（ｗ

制限速度でなくて法定速度だろ？
制限速度は道路幅員や道路状況によって違う。

それはおいといて制限速度の見直しは数年毎にしてもいいとは思う。

そうだな。
交通事故１件につき制限を５ｋｍづつ下げていってもいいかもしれない
んで、半年事故がなければ５ｋｍあげてみるとか
事故の多い道は最徐行になって安全になるだろうし
事故の起こりそうにない道は自動車専用道路並みになるだろう

ttp://www.pref.kagawa.jp/police/data/koutsujiko/h17.htm
↑
香川県警の発表している死亡事故発生場所

制限速度もそうだが…
無駄な信号が多すぎ!!
だから渋滞して排ガス増加・燃費悪化・地球に優しくない。
Ｋは信号と速度制限で事故が減ると思っているみたいな感じ。
○○バイパスって言っても店舗や信号多くて全然バイパスじゃないよ(>o<)

無駄な信号大杉　　たって
そりゃ幹線道真っ直ぐは知る分には無駄と感じるかもしれんが
右折したり、その幹線道を横断したり進入する時は信号が要るじゃろが。

>49　全く無くせと言っている訳じゃないが…
　　 滅多に車(人も)の出てこないような細道と幹線の交差点に信号あるやん?
　　 イキナリ具体的にと言われても困るが(^^;
　　 まっ、信号屋儲けさせなきゃいけないから信号がどんどんできているんだろうけど…

めったに使わないところは感知信号（押しボタン）でいいと思う
点滅信号よりかはいいんじゃないかな

四国中央市至る所で取締中。
国道11号バイパス・県道13号登坂車線・高速土居インター周辺でスピード違反。
国道319号四国中央署前でシートベルト・携帯。
高知道新宮インター周辺でパト待機。

今まさに自分が住んでいる寮＠新居浜のすぐ外で張ってる。
一時停止違反対象。

昨日、徳島脇町ＩＣのあたりの国道１９３号でスピード取締りをやってた。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=250000&el=134%2F10%2F34.232&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F03%2F55.675&
なんかでっかいバスみたいなのがあるあたりだったよ。なんか最近多いなぁ取り締まり

>>54そこは、ねずみ取り場所の定番ですな。
１０年以上も前からよくやってます。
ここを通るときは法定速度厳守が良いでしょう。

>>55
香川の者ですので、ぜんぜん知らなかったです。定番なんですね。了解です。
東讃から愛媛の松山に向かうのですが、途中抜け道として広域農道を使ってい
るんで、国道１９３にでるんですよ。なんかレーダーが反応したから注意はし
てましたけど、本当にびっくりでした。

国道１９２号とかってねずみとりしてるんですか？気になります。

>>56
愛媛・徳島県境の上り線境目トンネル前後でよくやってます。

香川県から徳島県へ鵜の田尾トンネルを抜けると直線のくだりになりますが、徳島県警は毎週午後から網を張ってます。本当ですよ・・・ご注意

>>58
54,56ですが、そこもよく通ります。鵜の田尾トンネル越えて、しばらく走った
ところですよね？私も何回か見たことあります。あのへんも要注意です。
ただ、香川側では見たことないのでちょっとした快走路ですね。

誰か現場を一覧にしてください。

8月22日に寒風山ＴＮを高知から西条へ快走して車を抜いていたら、前で回転灯・・・ゆっくり追尾するとし白バイが普通車を捕まえてました。トンネルの中間くらいでスピード計測、即赤色回転灯・・・で、えんえんと2キロも追尾されるのは2倍くらいいやな思いでしょうね。たぶん高知県警ではありません。午後でした。

県境で捕まったときに「なんでここは高知なのに愛媛県警に捕まらなきゃならんのじゃ」
とかゴネると、バカＫ官ものすごくイヤな顔するね。
「どうせ罰金払うなら高知に払いたいから高知県警に引き渡してや。」と言ったら
チャラになったことがある。人のシマで取り締まるといろいろ問題あるらしいよ。

レーダー買おうと思ってるんですが、色々あってどれがいいのかわかりません。
よろしかったら、どの機能付きのがいいとか教えていただけないでしょうか？
予算は１５０００円まで考えています。
よろしくお願いします

>>63
あと５０００円足せば
いいのが買えるよ。

＞＞６４
レス、ありがとうございます
やはり、2万円ないとダメですかね？
色々機能かいてて理解できてないんですよね

>>63
ネット通販なら15000も出せば1〜2世代前のGPS付きモデルが買えるよ

一番良いのは速度違反をしない事なんですけどね。
そうすればレーダーなんて不要です。

>>６６
旧式でも、機能は十分はたせるんですよね？

価格の差は受信性能以外の付加価値によるもの。
有名メーカー製なら安くても問題ないよ。

通常のレーダー波に関しては　どれも似たようなもの
まあ、余り安価な物は誤動作が多い可能性大

ステルスに対しては反応の差こそあれ、先頭走行時には
どの機種もアラーム鳴った時には測定終了−−サイン会場

連絡波受信機能(350.1Mz)は受信範囲が狭いのと、秘話(10A)が
かかっている機種もあるので、効果薄

カーロケ対応は最近K札も取り締まり時に、カーロケOFFにしているようで効果薄
GPSはループコイル等固定施設に対する防御には有効だが、データが古いと悲しい

光電管計測、覆面等の追尾に対してはどの機種も無力。

>>70
ということは、レーダーは無意味って事ですか？

いや、ステルスだって先頭走ってなければ、効果有りだし
知らない土地などでは無いよりマシ

まあボケッと走ってる時に目を覚ましてくれる事もあるので・・・

右を視ろ、左を視ろ、後ろも視ろ、前を視ろ

レー探付けてて捕まったヤシは結構いる
まあ、過剰な期待は捨てた方が良い

後、取り締まりにはパターンがあるから
「満点くん」などで情報収集しておくと良い

バックス等で売っているナンバープレートカバーってオービスの前では無力ですか？
フロント・リア両方買おうかと思っているのですが…

>>73
カバー自体が違法のはず。

>>71
全くの無意味ではなく、少なくともある方がないよりも良いと考える。
ただ、レー探を過信して、他の取り締まり方法を忘れてしまい・・・ということが
ないように気をつけて。

>>73
カー用品店で売っているﾅﾝﾊﾞｰｶﾊﾞｰは、ほとんどがｵｰﾋﾞｽやNｼｽﾃﾑには
効果なしと思うよ。
赤外線をｶｯﾄするﾅﾝﾊﾞｰｶﾊﾞｰは、四国では香川県と徳島県が条例で禁止
されているみたい。(愛媛県と高知県はどうかなぁ?)
赤外線をｶｯﾄするﾅﾝﾊﾞｰｶﾊﾞｰは、値段が高いし、雨ざらしだから効果も
2〜3年ぐらいじゃないかなぁ。

>>72.75
レスありがとうございます
レー探の過信には気をつけます

赤外線カバーは道路交通法で違反になってるはず。
香川は（徳島は知らない）カバー自体が違法だと聞いたことあるし。

てかカバーして見えにくくすること自体が「自分はDQN」だとアピールしてるような気がする・・・。
やめとけ。

>>78
カバー自体が違反になる県があるのですか？
その法規はどこで確認できますか？

IRカットカバーは都道府県条例により対応が異なり
愛媛県では取りあえず違法ではない

通常の着色カバーに関しては、現在　法規制は無いが、あまりに視認性を損ねる物
ナンバー本来の色から大きく逸脱するような場合
ナンバー隠蔽として切符を切る可能性がある

この辺りは各警察の裁量が働くが、まあそれ単独で取り締まることは少ないと思うが
その他の改造や運転者の素行により、ついでに合わせ技となる可能性は大

>その法規はどこで確認できますか？
これは各県で対応が異なるので各県の警察本部に問い合わせる
ナンバー隠蔽として切符を切る可能性がある

ついでに言うと、先行で対応がバラバラなので県外旅行などの
ときには出先の情報の掴んでおくこと

私見では、IRカットの是非はグレーなのだが、目視視認を妨げるカバーの装着は反対である。



尚、色付きカバーに関しては酷い物が氾濫してきているので、早晩規制の動きとなる見込み

へぇ。カバー自体が違反なのか
その割にはぱちんこ屋の駐車場でよく見かけるけど

ナンバープレートカバーについてのご返答、皆さんありがとうございます。
実際、バックスでカメラ付携帯電話（オービスなど同じ「デジタル」なので）で撮ったら、ちゃんとくっきり写るんですよね。
条例で、各県の対応が違うというのは知っていましたが、買わない方が無難なようですね。

73笑った・・・オービスと携帯カメラが同等ってﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>82
笑われてるよ

携帯カメラで写ったのは可視光線だから
赤外線カメラと言うより可視光線カットしたフィルターを
付けないと意味無い

実際、K札はそれに対応したデジカメ又はビデオカメラで
検証するらしいが、予算の都合で台数がないので、遭遇する機会が少ない

2.3年前に山陰地方からのスキー帰りの中国自動車道で
高速道路側道に３メートル前後の棒が立った白い箱バン
棒の先から視界が全て真っ赤になるほどの光を見ました。
これは移動オービスってやつではないのではないだろうか？
やられた！と思いましたが、左側走行車線の大型トラックも一緒に
映るような形だったのか、なにも音沙汰無しでした。
その後もあの白いバンは何度か見かけましたが
これって移動オービスなのでしょうか？

>>85
まさに移動式オービスだと思うが、棒の先というのがわからない。
たいてい白いバンの中ででっかいカメラのような機材を構えているのに
何度か遭遇したことがある。
85の例のように他の車とかぶったりすると通知が来ないらしい。

目の前真っ赤になったとたんハンドル操作誤って事故ったりしたらどうするんだろ

>>85
移動式オービス　私もスキー帰りに見ました　たぶん同じような場所じゃないかな？
中国道 広島北ジャンクションと　山陽道 広島ジャンクション間の南向き車線で。
愛媛県警も２台導入したってニュースで見た記憶がある　かなり前（５〜６年？）に。
Ｒ１１の旧丹原町 ジャガイモの家の東で 夜間松山方面息を取り締まっていたのを見たことがある。
それ以後はあまり見かけない。

ライトを点滅して教えあいをしよう。



な

最近、高知・愛媛の面パトはクラウン白ですね。
しかも再度ミラーなしのドアミラー。更新したんですね。
ダイバーシテANT付いてるし、これは解らないわ〜。注意してください。
難刻と皮野絵には各１台確認済み。

つい１週間前覆面みました。高松から松山への帰りでしたが、大野原と川之江
の間で、やけに後ろにつけてくる車があると思ってて、減速して先にいかせま
した。追い抜いていくとき右をみてみると、ヘルメットをかぶった人が２人。
覆面でした…。警察があんなあおり方をしていいんですか？疑問です。
あのまま速度あげて振り切っていたら捕まっていたんじゃないかと思ってます。
まぁ当方は軽なので１２０が限界ですけどｗ

っていうか、高速だからといって我が道とばかりに
140km/hくらいで暴走する奴多すぎ。

56号の田舎エリアで、40km/hで大名行列作ってる軽トラとか
普段は煽るくせに急な登り坂になると嫌がらせのように遅く進む巨大トラック運転手らもどうにかして欲しいけど。

>>91
そう言うやり方で捕まえる覆面多いですよ。
怪しいなと思ったら、とりあえずスルーするのが良いかと。

先月、高松西→高松中央間で覆面発見。
尾行していると爆走してきたライトバンを検挙したけど…
二人ともヘルメットかぶっていなかったよ。
緊急走行時ってヘルメット着用しなきゃいけないんじゃなかったっけ?
詳しい人教えて〜

本日正午過ぎ、松山三津浜港付近にてネズミ捕り発見。
海岸近くのデイリーストア裏あたりにパトカーを置き、
付近の交差点(歩道)の陰に等間隔に並んでたよ。

>>94
ヘルメット着用は特に法的に義務ではないですよ。
各都道府県警によって扱いはまちまちだけど、
覆面乗務中は特に何もかぶらないのが圧倒的に多いですね。
神奈川県警は、高速隊で殉職が相次いでからは覆面乗務中でもかぶってます。

あぼーん

>>96
ありがとうございました。

昨日夕方、井川池田→美馬間のトンネル抜けた所で白の覆面クラウン見た。

覆面スカイラインはなくなったのか？
最近まったく見ないが。

先週の土曜に香川の綾南？から高松空港へ向かう道でネズミやってました。
石材屋の空き地に誘導するみたいです。

具体的な場所を忘れちゃったので誰かご存知の方いらっしゃいましたら
地図のアドレス貼り付けて頂けませんでしょうか。

先週末、桜三里のオービス手前(小松から松山方面向けて)でねずみ捕りやってた。
それも時間は午後10:30頃!!
ここ1年ぐらいこの時間に桜三里走ってるけど初めて見た。
それも追い越し車線だったのでかなり焦った!!
でも前のワゴンRが警察の誘導無視して逃げたんで助かった。
そのワゴンR追いかけられてなかったんだけどその後どうなったんだろう？
てか警察ドン臭すぎ誰もパトに乗ってなかったから間に合ってなかったｗ

>>102
サンクス、気をつけるようにする。たまに使うからなぁ。
でも桜三里にオービスってあったけ？Nシステムのことかな？

>>102
ネズミ捕りって現行犯だけだっけ?
ナンバー見られてて後から点数プラスされてハガキが来るとか・・・

覆面スカイラインは黒の34かな？それなら、大洲のバイパスでよくみるよ

ナンバー取られただけじゃ、その時間は他人が運転してました
って言えばいいらしよ（顔まで映ってたら別だけど）

今年の秋の全国交通安全週間って、いつからいつまで？

最近、高知でねずみとり見なくなった。
たまたま見ないだけかな？（最近、遠出してないからなぁ…）

どっかで見かけたとか、やってるって情報ないですか？

>>108
今日、宇佐のあたりで白いクラウンの覆面が張ってた。

北条のＲ１９６ミウラ前いつもと反対の今治方向でねずみとりをしていた。
高縄山へ行く交差点を過ぎてちょっと上って下がりかけた右の植込の中にレーダー
その先のつぶれたガソリンスタンドに引き込んでいた。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E132.46.42.1N33.57.7.7&ZM=9

三浦前より少し松山よりか

>>111　手前に少し上り坂があって橋があるからその辺りで減速すればよろしいかと。

Tnx　確認です
ねずみ取りの計測器は確認させてくれるのかな？
ビームの角度が機器の測定許容範囲か　検査期間が有効か　測定者は有資格者か
対向車とか他の反射波は無いのか　反射板式だと反射板の角度　距離は
正確か　電波発射のON OFFは規定通りにしているか等々
昔は裁判所は警察絶対だったが今は少し変化が出てきた様な気がする

パト　白バイの追尾距離　速度の合わせ方にも疑問が有る？時もある
違反しないことが1番　それでも不幸にあったら罰金刑に処せられるわけだから
主張すべきは主張しよう

ねずみ取りの計測器を過ぎて猛ダッシュ停車させる警察官は停車させたいけど出来ない。
それが俺の僅かな楽しみ。

松山の三坂峠には、オービスあるの？

Ｎシステムのみだったと思う

もう５〜１０年ほど前、高松道下り善通寺通過後、サーチライトを
回し続けるラブホのある辺りにオービスあった筈だが、最近ないことに
気づいた。何でかな？ちなみに、豊浜SA〜松山ICを42分で走ったことあるが
これは早いほう？

カメラはあるやろ？
感知してないだけやないん

>>117オービスはフィルムの入れ替えが面倒なのでやめ。今は反対車線のICから高松よりにループコイル式を設置。
画像はデータ伝送方式でレーダー波無しだから夜間は県外車には厳しい。

会議室にこういう書き込みを発見した。果たしてこのスレは違法なのか？
http://www.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=tawara&KEY=1126360903&START=16&END=16&NOFIRST=TRUE

松山道でよく見かけるのが明らかに180キロ出てるだろう
という車。。

>>119
なるほど。オービスはせっかく設置しても予告さえ見てればおそるるに
足らず、だな〜

>>120
問題無いでしょう　専門家では無いのですが
こじつければ大概犯罪になる　特に一般人は

>>117
善通寺の古いオービスは移転された。場所は119の通りなんだが、移転の
理由はオービスを発見した車が急ブレーキを踏んで後ろの車が追突。
死亡事故になってしまったため、「わかりやすい」今の場所にしたとのこと。

>>120
まったく問題ない。
交通違反の取り締まりの情報は原則として一般公開されている。
スポーツ新聞にも載っているし、警察に電話すれば、おおまかな場所と
取り締まり内容も教えてくれる。

>>124
死亡事故があったのか・・・。まあ、ドライバーは捕まっただろうな。
上下入れ変えたら意味が無いな。下り松山〜川内は180キロくらい
軽く出せるのでここにオービスが必要だと思うが。

今日、R11から白鳥大内インターに向かう
直線のいかにもっていう道路でお約束のように
やっていた。
そりゃ、スピード出す方が悪いんだけどさ、お巡りさん。。。
ちょびひげ生やしてえらそうにしてないで、もう少し
事故の起きそうなところで警戒活動してよね。

>>124
後ろと前と、どっちが死んだの？

石鎚サービスエリアに黒クラウンの覆面３人のってたね．珍しい
カローラの女の子だったかな？あの辺は８０キロだから１１０キロだと捕まるのかな？

>>128
多分、高速の場合は制限速度＋２０キロ位からつかまります。
一般道は、＋１０キロ

高速→３０�`
一般道→２０�`て警察の友達がゆってたような・・・
それくらいで捕まるわけ無いよ。

嘘言うな、やってみればわかる。
ネズミ捕りの場合の、つかまる指針がこれ、おやじが、
一般道で１２キロオーバーでつかまったし・・・。
おいらも、高速で２３キロオーバーで捕まった経験あり。
確か、昔からの考えで、メーター誤差等を考えこれが警察の取締りの指針に
なっているはず。

なんで四国内の高速は規制が100キロにならないんだろう?高知自動車道に関してはもう100キロにしてくれてもいいような気もするが。
>>92
それが普通。規制40キロのところを60キロ以上で逝くヤツよりまし。
トラックやけど、荷物がいっぱいなら登りで減速は仕方ない。荷物がカラの時はたとえ登りでも減速しないし、コーナーもそこそこ速い。

たったの１２�`オーバーで捕まるの？ありえなーいｗ
実際はもっとスピードがでてたんじゃないの？実際おまけしてくれ
るみたいやし。そんくらいじゃいちいち止めないよ。
そりゃそうとう運がわるかったなあ。カワイソス。

>>132
速度制限の表示もない松山平野（東西向きのみ）と西条−高松西は100km/hらしい

> 133
実際の速度は不明だが、ごく身近に11kmオーバーでネズミ捕り御用！に
なった人がいる。その時の警察官曰く…『10kmオーバーまでなら止めなかったのに、
残念だったね〜♪』との事でした。
何キロで御用にするかは、その時々の目標件数にもよるのかもしれないですね。

１３ｋｍ/ｈオーバーで捕まりました。レーダーだったのでオマケは無いと思われます。
やっぱ目安は１０ｋｍ/ｈまででしょう。

１０キロ台で捕まった人は何人か聞いたことがあるよ。

徳島道で最近、７０kmのところを１０５kmで友人が運転中に捕まったんですが、
その時、ポリさんに「いったい何キロ迄なら捕まらんの」と聞いたら「１００km迄なら
まず捕まえない、さっきのように１０５km出ててもﾌﾞﾚｰｷ踏んで減速してくれたらとめ
無いけど、まぁパトカーが見えたときにはしっかり計測は終わってるけどね」と言ってた。
個人差はあると思うけど、そこらが目安でしょう。
肝心なのはパトカーが見えたらブレーキを踏む（後続車に気をつけて）と言うことでしょうね。

まぁ捕まるのが人間なら、ネズミ捕りなら捕まえるのも人間。
物理的な速度より個人的なルールやノルマ、その時の機嫌が重要ってことやね。

>>139
同感です　所詮人間することです　30kmオーバーでも注意で済む
事もあり　ナズミ取りは殆ど無理だけど白バイ　パトは謝ってみること
それでも駄目なときは取りあえず交渉してみる　速度を抑えて貰うとか
点数と罰金の境は特に　　

高速でも10km超えで捕まる　当然です
最高速100kmと70kmの所では違いが有りそうですが
後は県警に依っても違いが有る　四国では愛媛　徳島はセコイ
中国では山口　島根とかね　俺の主観だけど

メーターの誤差？一般車両は実際の速度よりメーター表示が
数キロ高いような気がするがどうだろう

パトに白バイの追尾は後方確認が1番　追尾距離に
緊急車両の表示（赤色灯とか）をして速度オーバーしているのか　とかを

アカン
ナズミ取り？　ネズミ取りだ

よくやってる所ですが、今日の夕方５時半過ぎに池田町馬路のＲ１９２で。
西→東方向。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.0.37.729&el=133.46.22.339&la=1&sc=3&CE.x=98&CE.y=244

さすが秋の交通安全週間、各所でネズミ捕りやってるな。

R378下り向き：
松山側から山を降りてきて、左手が工事中で幅員現象になってるあたりを過ぎた直後の民家脇。
四角いスピードガンと椅子に座ったｵﾔｼﾞが一人。

R378上り向き：
いつもやってる場所。長浜の交番手前の坂のてっぺんあたり。
20時くらいで大丈夫だろうと60km/hくらいで走ってたらやってた。
幸いに見逃してくれたけど。

昨日、久しぶりに香川県（旧）引田町を１５時頃に鳴門方面に進行中、左側の交番でやってました。
まだやっていたんだと感動しました。いつも高速使ってるから油断してたらアウトということですね。
ご注意くだされ！！

違反点数は減点でなく加算だ。

↑根拠
http://rules.rjq.jp/tensu.html

>>140
>一般車両は実際の速度よりメーター表示が数キロ高いような気がする
そういう風になっている。
通常は車速がメーター表示速を超えることはない。
車検適合状態で「メーター誤差」の言い訳は通じないと思う。

だからといって、「メーターを確認していなかった」、
「(車検不適合の) 大きめのタイヤを履いていた」等と言い訳した場合は
さらにお叱りを受ける羽目になると思う。

最近、あちこちで告知されているのを見たけど、
昼夜に関わらず事故等で高速道路に駐車する場合、
赤色三角板を車の後方に設置してないと反則金と違反1点を食らうらしいね。

>>145
それはそうなんだけど、言っても無駄。
マニュアルシフトトランスミッションをミッションって言うような奴等だし。
放っとこうぜ。

愛媛県人だけど、ステルスの噂聞く？

義弟によると、高知県警には入ってるとのこと。自身が
捕まったそうだ。そんなに出してないというと、アラーム
一瞬鳴ったでしょ（探知機つけてる）とのこと。

確かに一回だけ鳴ったそうな、怖ろしい・・・

ＥＴＣあれば豊浜〜坂出ＩＣを１８分で走るのは余裕〜♪

R378 松山向け　喜々津トンネルを抜けての下り坂　いつもの場所
　　　感知器の反応はなし　瞬間にスイッチを入れるようだ
R56 宇和島向け　大洲鳥超峠の登坂車線　最終合流地点　パトの屋根の
　　　レーダーで
？？　長浜から大洲向け　新しくできた道路　R56との合流地点より
　　　１ｋｍ長浜よりの肱川の土手と平行してる所　56に向かって
　　　大きく曲がる直前　ここも反応なし　見通しが良く連絡無線が良く飛ぶ
以上が9/27 に見た所

R56 下り　中山の派出所を過ぎた橋の上　　反射板の可能性　
　　上り　犬寄せの下り坂　大きなコーナーを過ぎた直線　最終コーナーを
　　　　　抜けたらすぐに測定の可能性　感知器反応なし
佐田岬半島は要注意

皆さん　シートベルト締めて速度を抑えて走りましょうね

>>149
今治のR196でやってるよ。
知り合いが捕まった。
『ステルスです。』って言ったら最後。
その時点で計測済み。

>>152
ステルスが有りそうな場所は先頭で走ったら駄目らしいよ
感知したときにはもうアウトだから
前の車がやられたレーダーを感知して自分は・・・ｗらしい
なんかに書いてあった。

今日、徳島インターのＥＴＣゲートでねずみ取りやってた。
たしかゲート通過は２０Ｋｍだから４０ｋｍ位で捕まるのかなー。

…。

>>154
それベルトでしょ？
ＥＴＣ専用レーンは確かに２０キロでっていうけど、
それはバーが開かなかったときに危険なためで、
公安委員会の定めた制限速度じゃないから、速度違反で摘発されないですから。

ステルスってなに？

>>157
交通取締りでいうところのステルスとは、
目星をつけた車を取り締まる時だけ電波を発射するスピード測定機。
わしもまだステルスには出くわしたことはないけどね。
通常のスピード測定機だと電波だだ漏れだから、
安物のレーダー探知機でもよく分かるんだが・・・

>>153
ステルスは2台目は大丈夫？
別の知り合いは、前の車について走ってたら、2台とも捕まったって言ってたよ。
1台目だけかと思って、走り過ぎようとしたら止められたって。
ちゃんとスピードも測定されてたって。

車間距離にもよるんじゃない？

158さんありがとうごさいます。目星ってなに？レーダー探知機とはちがうの？目星と言う機械つけてたら捕まるの？なにもしらなくてごめんなさい

>>161　ゆとり世代？

「目星」って、タイプミスだよ
本当は「梅干」と書きたかったのさ

>目星　＝　めあて。目標。見当。

さて、２台目以降の取り締まり
署轄は余りやらないけど、交機は良くやります
「○○-○○連続」って３台目位まで止める時有り

ただ車間距離にもよるが、あまり接近している場合は
証拠能力が疑わしいですね。

裁判起こせば勝てるかもしれません

但し、光電管の場合はいい訳無用ですね

光電管なんて今時あるの?

今時だから　光電管　復活しているのでは

実際、愛媛の東予方面隊は使っているし、多くの車両が捕まっている

路肩に赤コーンがなにげに転がっていたら　要注意

>>156
あれはベルトじゃありません。
しっかり三脚立ててレーダーがこっちに向いてました。
単に通過車のスピードを測っているようでもなく、２台ほど捕まってました。

誰か詳しい方、おせーて。

>>154,156,166
高速の料金所付近は40キロ制限だから50キロ以上の取り締まりかも？

最近見た、R192 徳島方面ネズミ捕り
・四国中央市川滝町下山石川、怪しいパトが止まってた。
・四国中央市川滝町下山久保之内、パイロンに隠れてしてた。
・池田町佐野、境目トンネル後の下りでしていた。
・池田町白地井ノ久保東、トンネルが連続する直線部でトンネルの影に隠れてしてた。

9月30日　板野ICを出て藍住ICに向けて走行中、IC横でしてました。目撃したのは2回目です。

>>169
上を走るバイパスのところですね？

松山道　川内インターの降りたところ　１１号高松方面向け　同じ川内で
１１号下りは松山向けで２車線になった所の信号から約150m付近で測定

松山道は松山付近の平野部なら200�`出せるね。

>>172
そのまま壁に突っ込んでください。

俺の車は２００は出ない

一昨日の午後６時頃、美馬ＩＣ→脇町ＩＣ間で白の覆面クラウンが路肩に停まってた。

昨日　松山〜阿南　橘湾の火力発電所まで行った
覆面　ねずみ取り　一切遭遇せず　珍しい
徳島の道路　流れが悪くなっていた　そこそこのスピードでは
流れているのだが何処かギクシャクした感じがした　マー俺の主観
55号バイパス　車は少ない　道は広い　でも取り締まりの状態が
分からず６８ｋｍ以上出せず　当たり前だが少し残念

ここ3年くらい、四国中を毎週1000km以上走ってると、覆面を見てもすぐに
気づくようになったよ。おれが気をつけてるのは、まず車種、クラウン・
スカイラインは疑います。その後、何県のナンバーか確認（多分、覆面でも
県外では管轄外で手が出せないと勝手な想像）。それでも、どうかな？って
思ったらトンネルまで追走。出口あたりまで行くと（昼間限定だが）外の
明るさも手伝って、スモーク・カーテンがあってもルームミラーが見える。
みんなもやってみよう！

>>177
おっしゃるとおりで。
最近、高速はクラウンの覆面ばかりだね。白か黒。
愛媛ナンバーの覆面が豊浜のあたりで捕まえているのを見たことがあるから
県境は気をつけたほうがいいと思うよ。

高松自動車道で日産ティアナの覆面を見ましたよ。ボディーカラーは白でした。

>>166 >>167
ETC専用ゲートでの速取はやっぱりどうも信じがたいんですが…。
まだ試験運用の頃にETCが設置された千葉では、ゲート上のアンテナと
バー（遮断機）の距離がそこそこ長くて、50キロ以上でなんとかぎりぎり
通過できるところもあるけど、四国のように最近になって設置された
ETCゲートは、アンテナとバーとの距離がそんなに長くないから、
50キロ以上で通過しようとするのはよっぽど度胸がないと無理でしょう。
減速しながら進入して、本当にバー直前で40キロ〜50キロで通過がやっと
だと思います。（実際に50キロ以上で突っ込んで、バーが開くのに間に合
わなかったこと有り）
三脚の上はレーダーで間違いないのかな…？赤外線画像を撮影する機器で、
違法ナンバープレートカバーを取り締まったり、ビデオカメラで採証しながら
シートベルトの取り締まりしてたり、なんてのは考えられませんか？

>>177　連書きスマソ。
管轄外だから手が出せないってのは絶対にナイから注意。
県境のインターで降りて転回してひたすら管轄内を走り回るだけの話で、
悪質な違反車をみつければ、越境して取締りをすることに問題はない。
ただ、違反場所の特定をする（住所地を示す）資料を持ち合わせして
なかったり、赤切符などで後日出頭が必要な事案になると、さすがに
処理が面倒なので、高速隊員も「越境取締ヤル気があるか？」っていえば、
それはナイってことです。
四国の覆面は、１７５クラウンとＲ３４スカイライン、ティアナ、Ｙ３１
セドリックぐらいですが、Ｒ３４は各地で退役が進んでいるし、
その代替でインプレッサやＶ３５スカイラインなどが配備されているので、
車種だけで判断するのも危険です。

>>181
勉強になりました。
ありがとうございます。
ちなみに大阪に行ったときに、ステージアの覆面見ました。

>>182
こちらこそ失礼しました。
大阪のステージアは全国でもっとも覆面と見抜くのが難しいと思われ。
助手席側ナビミラーなどはなく、純正アルミ、リアはプライバシー
ガラスで、無線アンテナも室内窓貼り。外見で覆面固有の装備は
ほぼ皆無です！

>>183
四国の新型クラウンもナビミラーはありません。善通寺と南国で確認しました。ただ、フォグランプのように赤色灯がフロント下部に下を向いて装着されているので昼間に後方から追尾されると確認可能ですよね。
夜はあきらめざるを得ませんが。また、ダイバーシティアンテナを装着してます。

>>184
いつだろうと、追尾したら、一定時間計測するから、その際、
赤色旋回灯は、つけないと彼らも違反、そこがポイントでしょう。

少しでも怪しい追尾車が居れば、走行中は、厳重な後方確認、
これしかないのでは。

以前、パトに追尾され、徐々に速度UP、どこまでOKか確認した。

早朝だったが、15km/hrオーバーあたりで、赤色旋回灯確認、
即、ブレーキ、意図的に、制限速度とすると、諦めて、横道に
逸れましたよ。

>>185
レスサンクスです！
追尾中の赤色灯点灯は確かに法令で定められているのですが、
ただほとんどの都道府県の「条例」で彼らの「違反」が「違反」から
除外されているの注意です。
ex香川県道路交通法細則
＞第四条　法第四条第二項後段の規定により交通の規制の対象から除外する車両は、道路標識等により表示するもののほか、
＞次に掲げるとおりとする。
　　（中略）
＞二　最高速度の規制の対象から除く車両
＞　　専ら交通の取締りに従事する自動車（最高速度の規制が令第十一条又は
＞　　令第二十七条第一項に定める速度以下の場合に限る。）

第十一条・二十七条第一項の規制とは、一般道の法定速度６０キロと、高速道路の
１００キロのことです。
また、「赤色旋回灯は、つけないと彼らも違反…」という件も実は正確ではなく、
「警光灯をつけなければならない」と定められています。つまり、屋根の回転灯
の点灯は不要で、グリルの中に装備されている前面警光灯さえ点滅させればＯＫ
なのです。救急車や消防車のバンパー上にある前面警光灯は、路地から出る際に
鼻先に赤色灯があれば、救急車や消防車が出てくると他車に分かりやすいために、
わざわざバンパー上の車体の先端に設置しているのですが、覆面パトカーは
ほとんどがグリルの中か、フォグランプに偽装して設置しているのはそのためです。

>>183
毎度連書スマソ。
レスサンクスです。
１７５クラウンはやっかいですよね。
フォグランプ偽装の、「オートカバー」前面警光灯が目立つ装備ですが、
一部の都道府県警では、グリル内に前面警光灯が設置されているのも
あるので注意です。四国もいつそんなのが導入されるか分かりませんから。
来年度予算あたりでゼロクラウンになるという、けっこう確度の高い
ウワサも出てきてますし…。

>>186
>>187
情報どうもです。

覆面に関しては、かなり注意が必要ですね、気をつけます。

>>186
そうなんだ　しらなんだよ
国の道交法より県条例が優先するのか？
国の法令の不足部分を県条例が補うものとばかり思ってた
県条例で国の法律を変えるなんてな　越境したらどうなる？
解釈だけを補うことにしてもやり過ぎでは・・と思う

国法より県条例が優先するなんて、初めて知ったよ。

>>189
だから、越境して捕まったときにK官にその点指摘するとすごーくイヤな顔するね。
高知と愛媛の県境で捕まったときに、「ここ愛媛だから愛媛県警に引き渡してよ」って高知県警
に言ったら、チャラになったことがある。いろいろと面倒なことになるんだろうね。

>>189
>>190
レスサンクスです。少し書き方がヘタでしたすみません！
道路交通法細則という条例は、どこの都道府県でもほとんど同じ内容で
制定されているんですが、これはその名の通り、道路交通法をさらに
細かく規定するもので、当然道路交通法に矛盾する内容はありません。

＞道路交通法（緊急自動車等の特例）
＞第41条第2項
＞前項に規定するもののほか、第22条の規定に違反する車両等を取り締まる場合に
＞おける緊急自動車については、同条の規定は、適用しない。

ここでいう第22条というのは当然最高速度について定めた条項で、つまりは
速度違反を取り締まる緊急自動車は、最高速度の規定は適用しない、と書いて
あるわけです。
そして、この道路交通法の定めをさらに細かく条例で定めたのが県条例なんです
が、香川県の場合は緊急自動車云々の縛りがないので、解釈によっては緊急自動車
の用件を満たさなくても（赤色灯を点滅させてなくても）ＯＫとしてるかもしれません。
ちなみに神奈川県の道路交通法細則はこんな記述になってます。
＞第１条の２
＞(２)　最高速度の交通の規制の対象から除く車両
＞ア　緊急自動車
＞イ　緊急自動車以外の警察用車両のうち、専ら交通の取締りに従事する自動車
＞（最高速度が道路交通法施行令（昭和35年政令第270号。以下「政令」という。）
＞第11条に定める速度以下に規制されている道路を通行中の自動車に限る。）

つまり神奈川では、赤色灯を点滅させていない＝緊急自動車ではない自動車でも、
交通取締りに就いている警察車両は速度違反はおとがめなし、ということですね。

>>189
>>191
レスサンクスです。毎度毎度の連書きすいません。

越境については、道路交通法細則やそれに相当する条例・規則は少なくとも
四国四県にはすべて定められているので、速度取締りしたあんたらも違反だ！
とは言えないようです…。
しかし、管轄の警察に捜査をしっかり引き継げって要求はアリでしょうね。
よっぽど悪質でなければ、厳重注意で幕引きってことはあり得ると思います。
ただ、オービスなんかを自分の住所地からエライ遠方で光らせたときは、地元
の警察に呼び出されるみたいですし、例え交通違反でも赤切符を切らせるような
違反は、しっかり引き継がれると思ワレ。

>>192 TNX
丁寧に有り難うございます
裁判でパトカーの違反が問われた事がありましたね
それで第41条第2項が追加されたのでしょうね　多分？
マー必要と言えば必要だけど　役人社会の日本らしい法律ですね
一般向けには曖昧な書き方　役所関係には明確に擁護する

私の書いた越境とは違反した場合ではなく　何県もまたいで走る時に
その都度　条例が違ってたらたまらないって事でした
自県で違反した車両が越境した場合は追跡して捕まるように
県警同士で協定があると取り締まりのk官が言ってたそうです？？？
　
追尾の距離が以上に短い　進路変更したりして速度が一定でない時
とか明らかに速度の合わせ方がおかしい時の話です
違反はした方が悪いのです　法律のおかしいのは作る奴を
変えるしか無いのです 現場では誰が何処で最高速をハミ禁を決めたか
公安委員会なんて県に年寄りが３人位？でしょう
ちなみに私は今年はゴールドになる

取り締まりは捕まえた警官のポイント（ボーナスや出世の査定に響く）にかかわるので
何が何でも死守しようとします。越境した県への引渡しなんて絶対しません。

ゴネる香具師には10キロオーバー程度にまけたり、別の違反（右側を走り続けたとか）に
したりしてノルマは死守します。

>>194
レスサンクスです。
おっしゃるとおり、特に道交法はとにかく警察絶対主義的な
要素の固まりみたいにしか思えないですよね。
こんな話があります。某県警の交機隊長が、二輪でのオービス
取り締まりのテストをするとかで、私服で私用の二輪車で一般道に
設置のＨシステムのオービスに撮影されたことがありました。
私なんかは、うっかり撮られてしまって、後からつけた言い訳にしか
思えませんでしたが、さすがにこのご時世、交機隊長は処分の対象に
なりました。そこまではいいんですが、その後開かれた公安委員会で、
ある委員が「職務に忠実であるあまりの行為に、処分は厳しくないか？」
と意見を述べたそうです。
越境取締りについては、特に高速道路は警察に限らず、消防なども
かなり精細に協定を結んで、受け持ちなどを都道府県境を超えて決めて
いるそうですね。

>>195
連書きスマソ。
検挙件数は上げたい、手っ取り早い交通取締りや自転車盗などの
摘発で数を稼ぐ。これは確かに現実なのは間違いないところですね。
そんな中で、高速隊・交機隊は交通取締りしかない（高速隊は一応
犯罪捜査もありますが…）わけで、彼らはとにかくいかにスムーズに
処理するか、それがイチバンの望みなんですよね。
だから、脅し賺しは当たり前。赤切符寸前の２９キロ・３９キロで
ストップメーター操作。速度違反は厳重注意で、処分の軽い通行帯違反
（追い越し車線ばっかり走ってちゃダメだとか…）なんかで今日は許し
たる。
この板で情報交換をして、とにかく私たちの免許、守っていきましょう。

さっき川内町の新川内橋の向こう側に警察いっぱいいたけど
そうかな？パトカもいたよ。

今日の午後３時半頃やってました。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.57.57.485&el=133.45.41.907&la=1&fi=1&sc=5

高松道高松中央から高松東までの上下区間で、
日産ティアナの覆面が速度オーバーしてるのを捕まえてるをよく見る。
今日も上りで午後３時頃、パジェロミニを捕まえていた。

えっ　　　高松自動車道を東に三木のトンネルこえて二車線になるとこ
(上下全車線またいで設置)ってオービスできた？
標識とか赤色灯はなかったかな・・・二連で路肩にも装置あるけど微妙に赤く光りました。
これなに？

>>201
微妙に光った・路肩にも装置有り…ほぼ間違いなく
Nシステムでしょうね。

ですよねー？！
正直かなりびびってましたんで、だいぶ疲れ・・とれました
ありがとうございます

>>198
昨日もいた。

>>198
>>204
高松方面向け　旧１１号と別れてからゆっくりとした右カーブを
過ぎた所の横断陸橋の下で測定？だと思う

同じく１１号　高松向け　川内インターの入り口を過ぎた直線
川の手前に引き込む

>>168
・池田町白地井ノ久保東、トンネルが連続する直線部でトンネルの影に隠れてしてた。

昨日の午後もやってました。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.47.27.083&el=132.54.59.621&la=1&sc=4&CE.x=267&CE.y=243
ここの松山方面向けでやってました。

＞＞１７９、２００
高松道の高松中央から高松東の上下区間で白のティアナの覆面はよく見るね。
過去２回、上下線で見た。

覆面の見分け方って簡単だよ。
リア部分だとまずトランク部分に無線アンテナっぽいのがついてるは間違いないね。
ナンバーは普通に５ナンバー。
リアガラス部分にーテンもかかってたらまず間違いない。
乗員は２名で青っぽい服。交通機動隊だろう。
バックミラーとかミラーが不自然に２つあったらジャストミート。
追い越しつつしむべし。

>>208
覆面の代表格クラウン・セドリックは３ナンバーですよ。
高松道のティアナももちろん３ナンバー。
無線アンテナも、自動車電話型は今は昔。今はダイバーシティＴＶ
アンテナ型もずいぶん普及してきましたし、大阪のステージアは
室内に貼り付けてるので、外からは見えません。
リアガラスにレースのカーテンももちろんありますが、スモーク
フィルムの方が多いでしょう。
助手席のＡピラーにバクミラー（ナビミラー）付いてるのは確かに
多いけど、畳んでいたり、取り付けていないのももちろんあります。
乗員２名＆交機・高速隊の青ツナギ制服は当然だけど、覆面乗務中
はヘルメットや制帽は着用せずに、ツバつきのキャップをかぶってたり
無帽だったりするのでこれまた注意。

R32通称猪ノ鼻峠の登り旧ドラブイン阿讃近辺、登坂車線が終わった直後の直線で最近よくやってるよ

>>207
よく西条方面いくんだけどよくいるよね。７０�`くらいで
並んで走ってたけどなんもなかったよ。

今日も高松道上りでシルバーの覆面ティアナを見かけた。
リア左部分に無線アンテナついてた。
ナンバーは６９２６。

オレもそれ見たことある

俺、高速バス乗ってるけどよく覆面が俺のバスの後ろ付いて来る、
そしてドン！と追い越し車線飛ばす奴見つけて少し遅れて追尾に入るよん！

覆面って速度が一定して走らないよね。
それに、車線変更は規則正しく、ウインカー出してるしさ。

全国的に問題となっているオービス逃れのナンバープレートカバーですが、愛媛県でも来年１月１日
から装着して走行しているだけで反則金を課せられることになりました。
幹線道路などに設置されている自動速度取締機・オービスを逃れるナンバープレートカバーは、赤外
線を吸収あるいは反射するもので、オービスでスピード違反の車を撮影した場合も、ナンバーが映り
ません。このため、東京都をはじめ全国ほとんどの県で規則を制定してきました。県内でも、このカ
バーを装着している車の検挙が困難なケースが数件あったことなどから、今回県道路交通規則を改正
することになったものです。
改正は来年１月１日からで、このカバーを装着して走行するだけで反則金が課せられます。反則金は、
大型車で７０００円、普通車で６０００円となっています。
なお、来年１月からは高知県でも規制を始める予定で、四国全域でオービス逃れのナンバープレート
カバーは禁止される事になります。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

昨日夕方大洲道路西予宇和方面
大洲肱南付近で覆面(黒　発見

あぼーん

鳴門インター降りてすぐのところでよくネズミ捕りやってるね。

後期はFR好きだからね。
今のところだが、FF覆面なんて見たこと無いね。
FR車を追い越すときは注意すべし。

西条から香川に帰るときすぐあるのってオービスですよね。
あれって何キロからひかるのですか？？
こないだ110キロで通過したところ光った気がしたのですが・・・

＞224
私もこないだ夜に100キロ超ぐらいで走ってたら、
光ったって感じじゃなく、
赤くなった気がしました･･･

ティ穴はFFだと思ってた・・・

今年の9月に高知道の南国インター手前の長いくだり道で挟み打ちにあいますた！南国インター
手前の最後のトンネルを出て大きく右に回りこむ高架橋を渡りきったところです。路側帯に
計測用のパトカー1台・5,600ｍ先に一台二台で挟まれ南国インターの高速隊の派出所みたいな
ところに誘導。ここは、大きく回りこみパトカーが見えないのでレーダーが鳴った瞬間に
ブレーキングしましたが間に合わず御用、48キロオーバーで一発免停です。まーでも全開で
走っていたことを思えば、128キロまで減速できたのは不幸中の幸いですが・・・。
免許がなくならくて良かったです。

でも、ポリもいい加減ですなー。反則点数のことはある程度わかっても、その後の対応とか罰金
の金額が曖昧で。最低限の知識はそなえてもらいたいものです。だって、これが仕事でしょ？
店に買い物にいって自分の探しているものを聞いても、店員がわかりませんと言っているのと
かわらないでしょ？せっせと○金つくること考える前に最低限の知識を学びなさいと！！

そうそう、あと覆面のあおりは凄いですよ。べたずけ・速度違反当たり前ですから常識の範囲で
取り締まりしないと。上の方にも回転等とかグリル・バンパー内の赤ライトつけなだめなんですよね？
事故の原因になるとおもいますよ。

罰金の金額曖昧たって、簡易裁判によって決定するのだから
現場で曖昧になるのは当然って話ではないのですか？

あぼーん

＞＞２２８
まー最終的にはそうなのですが、罰金の金額は決まってますよ！ググればわかります。
ポリいわく、県によって違うとか明らかにおかしなことをいったので。

免停教習を受ければそこらのポリよりも交通法規に詳しくなりますよ！！

あぼーん

＞＞２３１
できるだけつかまらないように走ります。ってか1年経つまではヤバイので。
まーでも安全運転してても運が悪いときはどうしようもないですからねー。
乗らないのが一番ですが、田舎では車は必需品ですから気をつけます。

パトカーの話にいれてちょ！昔はやっぱＦＲが多かったのと車の性能とが関係
あるのでは？昔ほど排気量による性能差はなくなってるでしょこの様な時代と
技術向上の背景があるのでは。どうでしょう。

ある程度の相場はわかっても決めるのは裁判所。
適当な金額を言ってもめるのは一番良くないと思う。
条文どおりの○○万円以下の罰金と説明をするのが無難じゃない？
県によってじゃなくて、違反前暦によって違う。
同じ違反内容でも初犯と再犯じゃ罰金の額も変わってくるよ。

＞＞２３３
そうそうそう、おっしゃるとうり！そのように説明してもらえば納得がいきますよ。

取り消しがはじめてで何も知識が無ければなにもわからないでしょ。
まー違反した自分が一番悪いのは悪いんですが、皆さん気をつけましょう。

すべてのポリさんが説明不足ではないのであしからず。中には親切で良い人
もいます。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

傍目高級車のクセに載っているのが２人で若い男(ガタイがいい)で、ナンバーおよび窓にフィルターがなくて
シャコタンでもなく改造のあとが覗えないのはおおよそ覆面。
確認方法は助手席に点灯してない赤色灯。ってので３回ほど命拾い(おおげさ)しました。

　　　　　　　　　　　　　　　よく考えると高級車ってのはむかつく。
　　　　　　　　　　　　　　　でも単に俺が車の種類の識別がつかず、高級っぽいと見ているだけ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>242

四国でレアなところといえば、香川のティアナ覆面と、愛媛のＶＲ−４
白黒ぐらいでしょうか？？

あぼーん

今日、西条ＩＣ〜産業道路の間に設置されたのはオービスなんでしょうか？

レーダー形ですね

>>247
ありがとうございます。通りかかった時にちょうど設置していたのでビックリしました。
いつから稼動するのかな!?レーダーってことはレー探は反応しますよね!?

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.55.38.378&el=133.13.23.401&la=1&fi=1&sc=4

>247
>>248
Ｈ？
警告板ありましたっけ？

警告板はこれから設置するのでは!?
それか偽物だったりして…

>240　助手席の赤色回転灯・・・
　　　それって捜査車！
　　　交通違反は捕まえる事なんか無い。
　　　で、交機でもフィルム張ってる。
　　　もっと勉強してから書いてね。
　　　みんなが迷惑するよ。

助手席の赤色灯。
大下アンド鷹山？

削除されまくってないっすか？

高松・浜ノ町の浜街道の脇の道：シーサードボウルの反対側の、伊東歯科医院前の一時停止。
めちゃ無意味で見通しも良いが、必ず止まりましょう。
その先の、JRを跨ぐ歩道橋の横にパトカーがバック駐車して隠れています。（クラウン・スイフト・プラッツ等）
自ら隊や交機ではなく、北署の車両ばかり。毎日何台もの車を繰り返し摘発しています。
場所は ↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.20.44.758&el=134.2.28.996&la=1&sc=3&prem=0&CE.x=257&CE.y=254

最新検問情報を入手出来るサイトを教えて下さい。

ttp://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1117774871&LAST=50

新居浜の斎場前の西条行きは２１時頃までやってるよ。
最近は。

今晩もやりよったよ！　斎場前ネズミ。

愛媛のオービスてまず手前に速度警告板があるけど、あんなのあったら
捕まえにくいんでは？むしろ、あれだけ警告して捕まったんだから文句
の言いようがない、ということかな？

>>259
ずっと昔『警察庁通達』によって、取り締まりの公開が義務付けられている
愛媛に限らずどの県でも表示はある
一部の県では一般取り締まりもマスコミ発表があるな

以前はラジオでも所轄単位での取り締まり情報が流れてた
レーダー取り締まりも警告板が必要で、現場手前の見えにくい所に
掲示していたのだが、最近見ない
　
　今は違うのかな

>>260
速度オーバーを示してくれる「速度警告板」も他県にある？見たこと
ないんだが・・・。基本的にこの「警告板」がなければそれはＮシステム
でＯＫ？１１号大街道近くのカメラはＮシステムなのか、それとも
混雑状況を調べるこのなのか・・・

>>262
「２３kmオーバー」とか電光表示する警告板があるのは、
基本的にHシステムの「速度違反抑止システム」です。
ですので、電光表示がないオービスの方が多いです。
その代わりと言っては何ですが、「自動カメラによる速度取締り路線」
などの看板はオービスのある地点の手前にほとんど設置されています。
オービスがプライバシーの侵害、肖像権の侵害にあたるかの訴訟で、
自動撮影取締りを予告・警告する表示があるのにもかかわらず、
速度違反をして撮影されたら、そのときは侵害にはあたらないという
判例があってから看板の設置がなされるようになりました。

>>263
>ですので、電光表示がないオービスの方が多いです。

意味不明！

「23キロオーバー」とか出る時は実際に撮影されることは無いですな。

長浜の方行く国道、56中山、今治バイパスにありますね。
たしかに俺は他県で見たことは無い。有る人居る？

西条の船屋が第一号だと思う。
ランプが劣化して日中見えないほど暗い・・・

>>264
ややこしい日本語スマソ。
全国的に見られるのは「速度超過！」とか、「速度落とせ」
が多いですね。具体的に速度を数値で表示するのは確かに
あまり多くはないかも。
いすれにしろ、>>262でおっしゃってる
>>基本的にこの「警告板」がなければそれはＮシステム
>>でＯＫ？
に対して、(電光表示をする）警告板がないオービスの方が
全国的にも圧倒的にまだまだ多いですと言いたかったんです。
ループコイル式の旧来式のものは、電光表示はありませんし、
そもそも電光表示を設置するようになったのはHシステムからです。

>250
あれから警告板設置されました?

Ｒ３２０の天神トンネルと丸穂トンネルの間で「Ｈシステムです」
と反応するときがありますが・・・どこにあるんだろう？？？？？

>>268
松山道のトンネルなどでも数箇所Hシステム反応有り。
場所的な状況から、通過車両のセンサー的なものと思われる。
それがHシステムの周波数とたまたま同じなのでしょう。
どう考えても速度検出はしていない。
確かに最近俺もHシステムが無い所でHシステム反応が増えたよ。

トンネルでの速度超過計測は裁判でもめるのでしておりません。

じゃあ
>>13
の話は？

最近壬生川の住友共電手前でよくやってるな
なんか愛媛県警はほとんどステルスに切り替わったって聞いたけどどーなん？

>>271
トンネル内では、「据え置き型」や「パト搭載型」のレーダーを使って
取り締まりをしないと言うこと！
トンネル内でレーダーの電波を出しても乱反射して計測できない。
白バイ隊員は、目測でどのくらいのスピードが出ているかわかるように
訓練していると聞いたことがある。
トンネル内でスピードを出していると、白バイが追走して計測する。
だから、白バイに気が付いたら減速すること。
急減速すると、白バイにオカマをほられる。
昨年、水が峠のトンネル内で事例があったはず。

>251
覆面は最近貼り付け式回転灯に切り替えてきてるらしい
天井の張り出しが識別ポイントに使われるとか、コストダウンとかいろいろ言われているが

もうちょっとしたら3スレ目だけど、
次のスレタイには「減点」は使ってほしくないな。
>>17参照。

>>273　急減速しておカマ掘られた場合は白バイの前方不注意になると考えていいんですか？

>>276
どうなったかは知りません！
が、ニュース映像でトラックに乗せられる白バイと
白バイ隊員の名前（忘れた）が出ていて　オカマほられた方は
出ていなかったと思う。　どっちが過失割合多いんだろう？

掘った方の割合が大きいが、道交法には「急ブレーキの禁止」という条項がある
3章2節第24条
　車両等の運転者は、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、その車両等を急に停止させ、又はその速度を急激に減ずることとなる
ような急ブレーキをかけてはならない。

　従って減速の状況によっては掘られた方の過失も大きくなる

>>272
　南進方向は交機の縄張り、以前は光電管だったけれど、
最近はステルスレーダーだね（といっても２年以上前から）
350.1Mzは10Aの秘話がかかってる

海側の北進は主に所轄担当（垂れ流しレーダー）だけど
偶に交機も出張ってくる
それと此処（湾岸線）は白バイの御狩り場だから常に心するべし

光電管止めたの？
光電管登場直後に赤切符もらった遠い思い出。

>>274
基本的には反転式では？もうすぐデビューのゼロクラ交通覆面も
反転式だし、現行の交通覆面で反転式でないのは静岡のＣ３５
ローレルぐらいではないかと思われ。
ローレルの場合は、ＨＴボディでかなり天井が低いので、構造的に
無理があったのではないかと推測しますが、どうでしょう？
四国だと香川のティアナなんかはレア車ですが、やはり反転式ですね。

>280
石鎚ＳＡ周辺で出会った黒いＲ３４は貼り付け式だったよ
青い制服で２名乗車だったから交機だと思う

交通違反とは直接の関係はないが，監視社会を実感するＮシステム，
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.20.41.275&el=134.2.30.929&la=1&sc=3&prem=0&CE.x=170&CE.y=227
↑　この場所に新設されました。出光の反対側，坂出向きの車線。電柱に後付け。
その付近の中央卸売市場前には昔から高松駅向きの車線にアーチ式のＮがあります。

>>279 光電管はかなり前から見ていない
　　以前は小松のアジフクの所でも光電管使ってたけれど、最近は見ないから
壊れたのかも

さて、湾岸線　本日も交機が頑張ってます

東温市のコロンボ周辺にある歩道橋でも前は光電管だったな

西条市飯岡のネッツ瀬戸内の所は最近ネズミ取りやってるの？

>>281
愛媛高速隊のＲ３４は正確には紺色ですが、
反転灯です。本線路肩などに停車した際に、
後続車からの視認性向上のために、
マグネットタイプの回転灯をトランクリッドや
リヤフェンダーに貼り付けることもあるかと思いますが、
天井には反転式が装備されています。
リヤフェンダーなどに

>>285
紺色は間違い。愛媛は黒でした。ごめんなさい。
他県警と勘違い。
でも反転灯ですよ！

>>284　ネズミ取りはIC入り口より100m位東側で昨日もやってました
ネッツの所は何時も白バイが隠れています
今日今現在も白バイ潜伏中

ねずみ取りじゃないけど、高松市総合体育館前の琴電踏切（沖松島駅横）は
ホントに良くやってるよね。

最近は寒いからねずみ張るのも大変だな

>287
以前はネッツの南側の土手にレーダーパト据えて取り締まりしてた時もあったけど
最近は白バイですか
情報ありがとう

>>281
R34スカイライン前期型の交通覆面は、ほとんどが国費導入車なので、
全国的に装備の差はほとんどないと言っていいと思います。
無線のアンテナが各県警でいろいろなタイプがあるのは、
無線機は各都道府県警の装備部門が装着するからです。
少なくとも反転灯は、入札の際の仕様として指定されているので、
愛媛のR34は反転灯じゃないってのは有り得ないでしょうね。

川之江のジャスコ周辺では、シートベルト装着・スピード厳守！！

>>292
どこでもそうだろ

けふは０日、注意一瞬、捕まり数万円。

旧東予市　350.1Mz 10A　入感
多分、湾岸線発電所だと思う

今日はパトが多いぞｗ

そのようだね

＞２９２
高速降りたところでよくネズミやってるな

本当に今日はウざいほど多かったよ、パトカー

＞299
今日は何日と思ってんだい？