【香川】【徳島】　　四国の交通事情　　【愛媛】【高知】 その２

いつの間にやら300いってたのでスレ建てました。
引き続き渋滞＆交通機関などなどの情報交換しませう。

前スレ
【香川】【徳島】　　四国の交通事情　　【愛媛】【高知】
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1073593784&LAST=50

あぼーん

このご時世に愛媛⇔香川の主要国道がR11ですけど
松山と高松市内の以外は道がおそまつだとおもう。
追い越しできないよぉ（鬱

四国はどこもそうだろ・・・
高速使えば追い越し可能だが、金かかるかorz

小松バイパス　H20年代後半以降全通予定
新居浜バイパス　同上
三島川之江バイパス　同上

しばらく待ちましょう。西条新居浜のあの辺はまぁまぁ早いうちにできるらしいです。

>>5
いっそのこと、バイパス全部繋げて、川之江から小松まで全線４車線にしてくれ。
ところで、小松バイパスって、どういうルートなん？

西条IC付近が唯一の片側2車線区間かなｗ

西側は丹原の国道11号で、東側はどうやら国道196号と県道13号にぶつかるみたい。
県道13号はそのまま行くとそのうち東予道路へ右折できる道。
小松バイパス〜県道13号〜東予道路〜産業道路〜国道11号新居浜バイパス
という繋がりになるんでしょう。でも小松バイパスって必要かなぁ･･･

ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E133.5.2.9N33.53.18.4&ZM=7
この中途半端に載ってるのがそうなんだろうけど、
県13以東のルートは普通にR11回避に使ってる人多いんじゃない？
海沿いを三島あたりまで抜けれる。東予道路が無料になるとちょっとは便利かな。
まぁ県13の南側にも田んぼ突っ切って道路ついてるから
松山方面からだと距離的に近いし、そっち通るほうが多いけどね。

愛媛は田舎のくせに道が込むしマナー悪いし最悪。住みにくい街だな

田舎だから道路網が未整備
よって車集中−−渋滞

マナーは・・・・
　　名古屋、神戸で５年づつ生活した東予土着民だけど
　それぞれ個性は違えど　　　五十歩百歩

愛媛の交通マナー　Third！
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1099287181&LAST=50

東予有料と言えば、今度、田窪工業の奥にでっかい港造ることになったんで
壬生川へ向けて早期延伸をって地元議員が息巻いてたど。

　大体なぁ、湾岸線、タイコ橋〜発電所までの間は20t超は通れないんやで!
こら交機、ネズミ取りやるのもいいが20t超車　止めんかい!!

>>8
丹原のどの辺りで、現11号に合流するの？

>>11
片側2車線以上のときに右車線が追い越し車線というのを知らない人間が多すぎるよな・・・本州と比べて。

>>12
田窪の奥？初耳じゃ。

>>14
田窪工業の東側の草地
何でも１万t超級のフェリーと貨物埠頭らしい。
２月のはじめ頃新聞報道があった。

完成すれば、今のオレンジフェリーは引っ越し。
そうでないと今度の新造船は新居浜止まりのままとなる。

>>13
終点はコカコーラ新工場の西、今井−大頭線　左折で大頭合流

すいません．1つ質問よろしいでしょうか．

25日(金)の午前中に，高知市から33号で松山市まで車で
行くことになりました．
ただ，この日の天気予報では冷え込みが厳しいようです．
地図では山道のように見えますが，凍結の恐れはあるのでしょうか？
また，3時間程度で走破は可能でしょうか？
よろしくお願いいたします．

何で、新居浜インターの料金所って、２ゲートしかないの？
１ゲートがＥＴＣ専用だから、残りの一般ゲートがいつも渋滞。
三島川之江インター、西条インター、今治湯ノ浦インターは、
それぞれ一般が２ゲート、ＥＴＣ専用が１ゲートあるんだけど…。

>>16
　天気予報良くないねぇ。
久万高原地方の予想
http://androll.excite.co.jp/weather/spot/791/1200/

　凍結有りと考えた方がよいかな

状況によったら高知道（高速）の方が確実かも。

>>17
そう？オレの車ETCだけど、新居浜はいつもETCと一般が兼用になってて、
料金所のおっさんに申し訳なさそうに深々と頭下げられるけどね。

>>17
右がETC専用のときもあるし兼用もあるよ
前の3連休のときは兼用で平日16時ごろは専用だったから多分そのときの通行量に関係あるんじゃないかな

一般ゲートが混み始めると、ETCが兼用になる。
混みが酷いとETCのメリットが無くなるんだよなぁ

　　ETC付けてゲート並ぶのって虚しい。

一般ゲートが５分待ちでもＥＴＣ専用のままです。
たぶん、ＥＴＣユーザーからクレームがあるんでしょうね。

香川は道がいいから高速いらんな。３２号もかなり良くなってるし。

徳島・愛媛・高知は山の割合が 8 割だが、香川は山の割合が 5 割。
この 3割 の違いが相当大きいよな。

どうでもいいけどお前等もっとウィンカー活用せぇや

>>23

出来上がってから言うなよ!!
作る前に反対運動したのか？

>>26
なんか飛躍しすぎてますよ（＾＾；
23氏は文句をいってるわけじゃないと思うんですが・・・

>>24
何より面積が狭い。その上人口も多いし。
ただ東西へ延びる路線はいいけど南北へ延びる路線は
たまにとんでもないのがあってそれがちょと嬉しい

すべての道はレオマに通じる

　今朝、川内から来た車は屋根に雪を積んできた。
案の定R33はチェーン規制出たが
>>16　さん
　無事に着けたかな。

>>28
平野部面積が狭いから、地価も高い。

先日質問させて頂いた>>16です．

24日夜に松山の宿に電話で確認したところ，
「まったくもって大丈夫」との話だったので，
33号で行きました，が，佐川近辺で
「久万高原よりチェーン必要」との電光掲示･･･

他の道もなんとなく心配だったので，超安全策で
伊野まで戻って高速で行きました．

レスして下さった方々，ありがとうございました．

四国初の高速道路（三島川之江ＩＣ−土居ＩＣ）が開通して、今日で２０年だそうだ。

川之江東ＪＣＴ〜馬立ＰＡ間が、ＧＷまでに４車線化されるらしい。

【追加情報】

国土交通省ＨＰより
川之江東ＪＣＴ〜馬立ＰＡ（延長７．９ｋｍ）は、４月１４日に４車線化開通、
大豊ＩＣ〜南国ＩＣ（延長１２．３ｋｍ）は、４月２３日に４車線化開通。

前、高知県南部のR56を制限速度（50）+10〜20km/h，同じようにR197で流してたら後ろから何台も煽ってきたから
こんな県の高速なんか片側２車線化する方が間違ってるぞ

民度が低いからしょうがないよ。田舎もんだし。昨日香川行って思ったんだけど
愛媛の人が片側２車線で右ばかり走ってじゃまなのは広い道路に慣れてないからだな。
香川の人は割と慣れてる抜かれそうになったら邪魔したりいやがらせしたりする人も少なそう。
愛媛だとほとんどの人がいやがらせとかしてくるからね。

>>36
免許とりたてでR194を60くらいで走ってたら相手が８０くらいで抜き去っていったよ･･･

>>37
ダラダラ走っていた車が登坂車線が現れると急にペースがあがるの
なんでだろ〜　宇和島のあたりとかでよく体験する。
そして登坂車線が終わるとまたダラダラペースに戻る。

抜かれるのはイヤらしい。

なんか松山の久米の日東前で事件があったみたいですごい数のパトカーが
・・・・。何かあったんやろか？Kに聞いても教えてくれんし。誰か知らん？

強盗だから、スレ違い。

で、寒風山トンネルで抜き去ったのももちろん高知ナンバー。
もし白バイが隠れてないと分かりきってるなら俺だって70km/h出してるさ。

どいつもこいつも自分の出したい速度が出せなければ何でもするんだな。
恐ろしい県だ。

>>36
俺なら煽りを完全無視して +10〜20 でそのまま走る。
抜きたければハミ禁中央線の直線ででもコーナーででも抜いて行けと。
抜いていく車には素直に譲る。

あと、煽って来る車は直線番長も多いから、
直線はまったり、コーナーはスムーズに走れる範囲で直線に近い速度で走れば、
(あくまでも、車や運転者が無理しない範囲)
コーナーを出る頃には煽ってた車は遥か後ろだったりする。

今度の連休、龍河洞へ行くんだけど、
龍河洞スカイラインってどんな感じ？

全舗装、対向２車線ですか？

きの〜市街地でパジェロ(？)にサイレンとマイクで注意されたが…
そんな覆面おるの？？？

>>44

道幅はあるけど、荒れた舗装で「スカイライン」とは名ばかりの道路。

走り屋が付けた路面のタイヤ痕多し。景色もイマイチだね。

>>45
一度、松山道の三島川之江のあたりで赤色灯つけたパジェロの覆面を
見たことある。

>>46
走り屋が好むような道ですか。

ありがと。参考にします。

>>39
抜かれるのがイヤっていうのはホントだろう。

それとコワイってのもあると思う。
今、広島に住んでるけど、山陽道でもトンネルに入ったとたんにペースが落ちるもん。

>>45
何処の市街地でつか？

>50　香川の中讃です。
夕方だったので、車内が制服のおじさんかどうかも不明ですが、
サイレンの方向的にパジェロ？だと思うのですが…
他にそれらしい車もいませんでしたし…
右折で広い道に出たとき、
「うぅ〜〜○○(←ナンバー)無理したらいかんよー！」って…

>>39
R56の車線が減る合流箇所もそう。
薄汚いポンコツマーチの分際でこっちを入れさせないようにしやがんの。

その後、こいつはチンタラ運転に戻ったから
ハイビームと車間詰めまくりでとりあえず報復

>>52　お前かぁ！
後ろからハイビームは迷惑だからやめろ
そんなに走りたいなら勝手に追い抜いて事故ればいいんだ

香川の北警察署から東へ数百メートルの、
信号と踏切が一緒になってる所、かつては香川県一危ない場所って
言われてたらしいけど、今はそれより危ない場所ってあるのかな？

あと、↑の場所が詳しく載ってる地図って無いですかね？

http://www.mapfan.com/m.cgi?MS=0&KN=0&CI=R&OMAP=E134.3.22.5N34.20.41.7&SMAP=E134.2.57.5N34.20.22.2&SP=1&CTG=&CT=&CW=&u1=%2Fjapanmap%2Fjmap%2Ecgi%3FHFILE%5F%5F37&s1=%B9%E1%C0%EE%B8%A9&u2=%2Fm%2Ecgi%3FMAP%5F%5FE134%2E2%2E57%2E5N34%2E20%2E22%2E2%7E%7Eu1%5F%5F%252Fjapanmap%252Fjmap%252Ecgi%253FHFILE%255F%255F37%7E%7Es1%5F%5F%25B9%25E1%25C0%25EE%25B8%25A9%7E%7Es2%5F%5F%25B9%25E1%25C0%25EE%25B8%25A9%25B9%25E2%25BE%25BE%25BB%25D4%25BC%25FE%25CA%25D5&s2=%B9%E1%C0%EE%B8%A9%B9%E2%BE%BE%BB%D4%BC%FE%CA%D5&MAP=E134.3.22.5N34.20.41.7&ZM=12

>>55
そうです、どうもありがとうございますm(_ _)m

>>52
そのマーチはお前を厨房としか思ってねーよ。ﾌﾟｯ。

香川の人間は、なぜ車線変更する時にウィンカー点滅しないんだ？
ほとんど車線変更終わってからウィンカー点滅させるクルマもよく見る。

迷惑なんだけど。

>>58
電気代がもったいないからです。

香川県民はウィンカーとは曲がってることを知らせるものと勘違いしています。
ウィンカーとはこれから曲がることを知らせるものです。

直進レーンから右折レーンに移動する際にウィンカーを出す人はほとんどいません。

直進と右折兼用のレーンで信号変わってから前の車にウィンカー出されること
もしばしば。
最初の頃はぶっ飛ばしてやろうかと思ってましたが、最近ようやく慣れました。

愛媛県では、なぜ遅い車の後にぴったりひっついて走り、
なかなか追い抜かないのでしょうか。後ろから見てると
いらいらする。

>>60
多分対向車が怖くて抜けないんだな。
煽ってよけさせようとしてるんだろうけど、
つかれてる方は後ろなんて全然見てないから全く意味がない。

>>59
>電気代がもったいないからです。

なるほど、そのような県民性があったのですね。理解しました。
そういえば、陽も落ちた黄昏時にスモールランプをなかなか点灯しない人も多いような。

香川で今日、中学生を轢いた事故ってあった？友達からあったらしいよっていう事を
聞いたんだけど詳細がわかりません。どなたか知っている人が居たら教えて

徳島だけど、最近ウインカーをつけずにいきなり曲がってくる車が
増えた。スクーターに乗っているけれどあと数秒ブレーキが遅かったら
死亡ということが何回もあった。

徳島市内の方、ラッシュすげェ〜(T△T 三 T△T)
車割り込ませてくれねェ〜(T△T 三 T△T)
車バンバン割り込んで来るゥ〜(T△T 三 T△T)
有名な香川よりマナー悪ィ〜(T△T 三 T△T)
細道から出らんない。出してくんね〜。主要道路側の車が詰めて来るカラ･･･。普通細道から出ようとしている車がいたら赤信号の時ぐらい詰めずに開けるだろう!!
せめて右折のウインカー出してる時ぐらいださせて栗（怒）

それでか〜、納得。
前の車との車間距離が
あまり開いていなくても、
脇道から強引に出てくる車が多いのは。

こっちがバイクならなお多いなｗ

マナーの悪さを一言で言い表すと、

北四国はセコイ　南四国は荒い

徳島はその２つの要素を持っているから始末におえない

高齢運転者でたまに居るのが制限速度厳守で郊外の国道を走行。
その結果、後続は大渋滞。
ところが、赤信号を堂々と無視して交差点へ突入していく・・・。
こちらへ入ってくる交通量が少ない交差点なので無事故で交差点を通過できたけど、
安全運転なのか危険運転なのか良く分からん。

>>64
方向指示灯を付けない車は危ないね。
他人に意思表示をしないわけだから。
急ブレーキ踏んでから方向指示灯を付ける車も危ない。

>>66
そういう車は強引に割り込んで来るくせに、
のろのろ加速するから後続が急ブレーキを迫られて余計危ない。
「急に割り込んだら、それなりに急加速せんかいっ」と。

徳島に歩行者優先って言葉はないのでしょうか。
明らかに目が合ったのに横断歩道に突っ込んできたり。

あと右折車が強いね。直進車の感覚がちょっとでも
空くと豪快に突撃してくる。

実際に事故ると直進車２右折車８くらいの責任割合になるんだっけ

徳島市の八百屋町の交差点で、直進レーンにむりやり入り込んでくる
左折レーンの車は、本当にバズーカ砲で撃ちたくなるね。
皆、渋滞しているけど我慢して直進レーンを走行しているのに
横入りするな！

徳島の下級労働者の土方のトラック乗ってるおっさんは、運転下手な奴多過ぎ！
一般市民の皆さんは事故られないように近づかないでおきましょう。

四国中央市のトラック運ちゃんは、平均的に運転上手いと思う。
急カーブ・Ｕ字カーブやクランク交差点を、車長の長いトレーラーで通行して逝くのを
これまでに何度も見たけど、拍手もんやな。

岡山行った時に　左折レーンから直進レーンに無理やり割り込ませてもらいました
だって「この先左折のみ」なんて知らなかったんだもん
道路面に矢印書くだけじゃなく、上の方にも看板が欲しいな

>73
四国のトラック運ちゃんは基本的に運転うまいと思います。特に愛媛と高知ナンバーは峠を走り回ってるからね〜。俺も徳島〜高知間をよく走るけど、高知と愛媛ナンバーのトラックをよく見かける。荷物がなくて軽いせいか、結構スムーズに走ってる。中には限られた速度内でコーナー攻めてる輩もいる(オデも)。それでもなお車線をぎりぎりではみ出してないからすごい。だからじゃないかな〜。ただ、たまにマナーの悪いヤツいるけどね。T島県のトラックは、地元のトラック運ちゃんがすさまじくマナー悪い。が、関西や関東へ行く大きいトラックやけん引は案外マナーよかったりする。72さんの意見に同意。

松山観光港から、車で高知市に行こうと思います。
高速を利用すると、3550円かかって、時間が1時間45分ぐらいのようです。
高速を使わないで、高知市に行く方法としては、33号線とか、
194号線を利用する方法があると聞きました。
できれば、高速代を節約したいのですが
時間はそれぞれどのくらいかかりますか？やっぱり高速でしょうか？
よろしくお願いします。

>>76
まず、観光港からICまでが30分前後かかります。
なので、高速利用だと２時間半弱。
33号だと３時間〜３時間半で市内に着くかと。

194号は4時間以上かかると思うのでおすすめできません。

194号はかなり遠回りになるから、33号か高速で検討したほうがいいと思う。

でも詳しい時間はわからないから↓これを参考に。
http://www.skr.mlit.go.jp/road/rt/rt.html

>>77 さん、早速のお返事ありがとうございます。
一時間ちょっとの差なら、33号線を利用して行こうと思います。
高速まで、意外と時間がかかるものなのですね。

>>78さん　　ありがとうございます。
　　　　　　道路時刻表、大事にさせていただきます。
お二人の方、本当にありがとうございました。
暖かい気持ちで、高知に迎えます。ありがとうございました。

吉野川橋の南のところで、黄色信号になったから停止したら
後ろから「ブーッ」とクラクションを鳴らし、追い越し禁止の黄色の線が
入っているのに思いっきり追い越していったトラックに遭遇した。
てめー、交通ルールっていうのをシラネーのかよ！まったく。
危ないだろが、ゴルァ！

＞80
ここで書かずに直接言えよ。

直接いえるくらいならこんなとこに書かない

トラックはまともに止まれないほど過積載してる場合があるから
車間詰められたら、急停止しないようにしないと、追突されて死ぬよ。

DQNトラックの肩を持つわけではないが、自分の身は自分で守らないと

今朝、四国中央市の国道11号八綱橋交差点で○洋運輸のトレーラーが横転する事故がありました。
パトカー、事故処理車、国交省パトロールカー、クレーン車も出動するという大事故でした。
事故処理車が井地交差点から下り車線を通行止めにし、通行車両をバイパスや高速道路へ迂回
させて、道路外に横転したトレーラーと倒壊した信号機を撤去していました。
トレーラーは車体前部がほぼ無傷だったのと、街路樹に寄りかかって完全に横転せずに済んだ
為、運転手は軽傷で済んだものと思われます。
信号機倒壊により交通整理している為、渋滞はまだしばらく続くと思われます。

交差点や信号ではないが、DQNトラックが車間距離を詰めて煽ってきたら、
直線ではエンブレを効かせてギヤを落として、徐々にスピードを落として、
トラックに先にブレーキを踏ませるか、抜きたければ抜いて行け作戦に出る。
逆に、寂れた田舎の急カーブではスピード違反で捕まらない程度にスピードを上げて、
トラックを引き離す。

俺はこの2つをやる。

>>85　度胸あるね

夕暮れどきならヘッドランプ点灯で後尾点灯して急ブレーキと勘違いで
後続車びびる。

事故っていいことなんかないんだから気をつけようねぇ。
踏み切りで一時停止して鳴らされるとやっぱり腹は立つなあ。

松山のバカ中学生が盗んだ車を無免許運転中、タクシーに衝突、轢き逃げで逮捕される。

トラック同士がすれ違うときの
挨拶代わりみたいなクラクションうぜー。

うぜーよなー。まー頭わりーからしゃーねーか。

高知自動車道、また通行止め。雪降りゃあ通れなくなるな。
高知の生命線なんだからスプリンクラー設置するとかスノーシェッド取り付けるとか冬場の対策しろよ。

>>92
年に何回もある訳じゃないのにそんな無駄なことに金使わなくてもいい

あぼーん

アイパッド０４の勝ち

極端な悪天候に慣れてない香川、
こんな雪舞うくらいの低温日はﾃﾗｺﾜｽ
濃霧でも豪雨でもﾗｲﾄもつけずぶっ飛ばす豪快さ。

>>93
そだね、無駄金使うことはないね。
でも高知道止めて３２号や１９４号など線形が悪い路線へ迂回させるよりも、５０キロ規制かけてもいいから通らせてほしい。
冬場、雪の降りしきるカーブの多い山間の夜道を走るのは神経をすり減らす。

>>97
同意。
だけどチェーン規制かけて５０ｋｍ制限で通過させても
夏タイヤで乗り込んでくるDQNのおかげで
事故渋滞がおこりそうな気もします。

あ〜あ、高知道また通行止めか。いったい今年何回目だよ。回数多すぎだよ。
四国山地は積雪地帯なんだから冬場の対策を真剣に考えてくれよ。

スレ違いなら申し訳ありません。
12月29日の夕方から31日の朝にかけて、雪で交通が麻痺していた
地域はありますか？
29日に徳島市内から商品を送ってもらったのですが、
「雪が降っていて・・・」を理由に、荷物が指定した日に届きませんでした。
受取先は広島市内なのですが、広島では降っていなかったので、
雪で交通が麻痺していたのかはどこなのかを知りたいのです。
どうかよろしくお願い致します。

>>100
徳島市在住です。ここ１週間ぐらいは雪で交通が麻痺していた所は徳島では、ないと思います。

>>101さん、早速のお返事ありがとうございます。
遅延の理由をいくつか聞いたのですが、雪で混乱はうそ臭く、
「やっぱりね」って感じです。
もう少し業者に詳しく聞いてみたいと思います。
ありがとうございました。

四国⇔九州間のフェリーの話でちょっとスレ違いかもしれないが
お盆・正月の時、フェリーに必要以上人や車を詰め込むのはいかがなものかと。

先日フェリー内で車が３列しか並べない場所に無理矢理４台詰めて載せられた。
この状態だと車から乗り降りがかなり困難だし通路もカニ歩き状態。
健常者ですら困難なのに体が不自由な方やお年寄りは車から降りられない。
ところが松山港に着く時、車両デッキを見ると後方デッキの方は空き状態（-_-；）
車を載せる予定がないのなら、あえて前方を詰めて載せる必要があったのかと。
予約状況とか把握して載せるべきで駆け込みの車はしっかりと断ってほしい。

こういうことは「お正月なので仕方ない」の一言で片付けられるかもしれないが
車の積載台数っていい加減なの？フェリー自体が沈まないか心配。。。
長文ｽﾏｿ

>>103

　オーバーブッキングで乗れないよりは、マシかも･･･

>>104
まぁたしかにフェリーに乗れないのはツラいが
あの場面では詰めたのに結局乗ってなかったというのは
フェリー会社側の浅ましい考え方が見え隠れした場面でしたので。
利用する人は狭い思いをして不便を強いられて
結果は肩透かしだったということ。骨折り損のくたびれ儲け。

いっぱい乗せてたのなら、ある程度納得した場面でしたけどね。

結果として窮屈な思いをした↑の気持ちは分かるし
運行規定がどうなっているのか気になるところではあるが
立場を変えて、もし仮に貴殿が満車ギリギリ最後の一台のスペースに
乗船できたなら感謝すると思うが如何？

常識ある人間なら恥ずかしいと思うはず。
非常識なことに感謝するのはヘラコイ人間だけ。

>>106のどこが非常識なんだろう？
定員オーバーにゴネて乗せてもらったわけじゃないんだし。。。
他の車に窮屈な思いさせるのは「非常識」じゃなくて「お互い様」
と言うんじゃないのか？日本では。

昨日の２０時頃、Ｒ１１（桜三里）の上り車線を走行してました。
雪が降って路面も白くなり始めていたので巡航速度が遅く４０〜５０Ｋｍでした。
トレーラー・パッソ・自車・トレーラーという形で走行してましたが
私の後ろのトレーラーが反対車線まではみ出して煽る煽る。
アホかいな？と思って見てましたが、雪じゃなかったら車から降りてどついたろか？
って気分でした。
トレーラーを特定する為左に寄って止め、トレーラーの荷台の後見ると
−３０℃と大きく書いているトレーラーでした。

>>109
その手のバカはいつか事故しますよ
他人を巻き添えにせず自分だけ逝けばいいけどねぇ

あ〜帰宅の運転怖かった。
明日積もっちゃうかなぁ…＠香川

>>109
そのトレーラーに書いてある−３０℃って、ここのことかな？
ttp://www.kouyamaunyu.co.jp/

あらら…−３０℃

>>106
いっぱい載せる気なら「混んでる時はお互い様」ということで詰めてもいいけど
載せる車の予定がないのなら無理矢理詰めさせるのは迷惑だということなのです。

極端な話、例えば制限50台載せられるフェリー。詰めればなんとか60台載る。
出航間近となり車両甲板に乗船がはじまり、実際に載りはじめたのは30台。
一応誘導員の指示で端っこから30台がキツキツで載せられた。
でもあとは数台しか載らなかった。

↑これはフェリー側の読み違いでしょう。
一応プロなんだからその辺はわかるはず。
この載せ方にフェリー会社側の浅ましい考え方が見えるとおもうのです。
実際フェリーに乗るため待っている停車場の混み具合で連絡を取り合い
フェリーの誘導員ならその時間に乗る車の台数が
おおよその見当がついているとおもいます。

でも>>106さんが言われるように最後の1台を載せてくれたら大感謝です！
昔、どうハンドルを切っても入らないスペースだけが空いていて
誘導員さん数人が車のトランク部分を担いで積んでくれました。
うれしかった記憶があります。

>>109
そのトラック、マナー悪いよ。
昔、凍結している橋の中央部でのこと橋を渡りきった所に信号あり。前方は赤。
交差している道路は黄色。もうすぐ前方の信号が青に変わる時でした。
「このままアクセル離すだけでちょうど信号が青に変わるな」とおもっていました。
その時、交差点右側から黄色信号で左折してくる−３０℃トラック。
そのトラックは信号ギリギリセーフかな〜っていうカンジだから
まぁいいのだがそれ続いて一緒に左折してくるもう１台の−３０℃トラック。
おぃおぃ、それは完全に信号無視だろ！と。
その信号無視の−３０℃トラックが大きく膨らんで左折して
橋に進入するため自分の前の車は信号がすでに青に変わっても立ち往生。
わたしは前方車に追突しそうになるので仕方なくブレーキ！
当然のことながらスリップ！直進ドリフト状態で橋の欄干が迫る迫る（汗
前方の車がそれに気づき、やっと前進。すぐにアクセルで体勢を立て直しましたが
あと数ｍで前方車に追突するところでした。今でもあの恐怖は忘れられません。

あそこのトラックはマナーが悪いのに良くつるんで走ってます。
そのトラックを見つけたら注意深く走ったほうが身のためです。

>>109>>115
会社には電話しましたか？

>>109
マナー　じゃなくて　ルールが守れない　んだと思う。
交通法規さえ守れないような運送会社がー３０℃の意味をわかって
遵守するとは思えない

>>115
M鉄とS川にも要注意

ペリカンのあるドライバは運転下手なくせに睨んできたりなｗ
残念ながら名前の確認を忘れた。

四国は事故多いといっちゃ多いよ
この前事故ってたし

>>120
なんかね…

件数でいえば四国は一番少ないんだが・・・

高松帝酸のローリー。西条のがんば亭の産業道路横に平気で
駐車するな。駐車場に入らないならよそへ行け。俺はおかげで
ローリーの死角になった鋪道上の子供と人身事故したぞ。
がんば亭に入るのに歩道の状況がわからんだろ！どあほ！

本当は、歩道を横切る手前で一旦停止しなければならないんじゃなかったっけ？

うかつに一端停止すると追突されるかも

×だろう運転
○かもしれない運転

高知道通行止解除

>>123
違法駐車した車で視界が悪くなり、それが元で事故を起こした際は違法駐車した車にも過失が問われる可能性もある。
てかそういうのは遠慮なく隣の西条警察に訴えるがよろし。

高松市内の踏切で一旦停止（徐行ではありません）したら
後ろのクルマにクラクション鳴らされました。なんで？

>>129
気にするな。そいつ（後ろの車）は交通ルールを知らない馬鹿だから。

>>129-130
高松市内って一時停止のいらない踏切ありませんでしたっけ？

もちろん踏切信号のないところの話ですよ。

>>112
サンクス。そこです！！
荷台にＫＯＵＹＡＭＡ表記も有りましたし間違いないです。

>>116
会社のＨＰの問合せから、有った事実を送信しました。
前車を煽るのは御社のモットーですか？
雪道でジグザグ走行したり、車間距離を詰めて走行するのが
プロの運転テクニックですか？と。
ちなみに、今現在は回答無いです。

>>115
会社への連絡時、御社の評判はよろしくない旨を伝えました。


※私は、恐怖を覚えました。運転には自信有りますがなれない雪道。
しかも先頭車両じゃなく、前車と適切な車間距離を保った巡航。
後にピッタリトレーラーが貼り付き、ジグザグ走行されたら怖いですよ。
運転手は怖くないけどね・・・
こういう無謀運転は許せないし、トレーラー側は事が起こっても被害は少ないでしょうが
こちら側は死の恐怖を覚えました。
こんな事が怒らぬ様に期待を込めて、掲示板に書き込みました。
きっと会社からメールはもらえると思うので、また報告します。

高松の誠陵中学校のバス。
路上駐車を避けるからといって、オレの車に幅寄せするのはヤメテクレ！

−３０℃は、有名ですよ。
自分も、Ｒ１１（桜三里）であおられた経験があります。
たしか、北条かどこかの海岸に転落事故を起こしてドライバーが亡くなった
事故を起こしたのもこの会社だと思います。
運送業界の競争が激しいのはわかるけど、事故ちゃ元も子もない！
ドライバー個人よりも、経営者の脳みそが「−３０℃」なのかも・・・

>>114
車だって荷物の一部なのだから
積めるときは隙間なくぎゅうぎゅうにつめるのが運送の常識ですよ。
車が暴れて甲板に衝突炎上→沈没なんてことになるのを防ぐため
バイクだって隅っこのスペースにまとめて置くでしょ

>>136
別に車を詰めるのがすべて悪いとは書いていない。
詰めるのならしっかり台数を把握していっぱいいっぱい積むのなら
「繁盛期だし仕方ない」とある程度納得します。繰り返しになりますけど
出航前になっても結局思ったほど乗らなかったということ。
フェリー会社の台数の読み違いが迷惑だと言っているのです。
それなら無理に詰めなくてもよかったのでは？とお客さんはおもいますよ。
詰めるのならもっとマシな誘導の仕方があるのではないでしょうか？
プロ意識の欠落だとみんな言ってました。
現場に遭遇したらわかります。常識の範囲内で乗り降りできないのですから。
そもそも３列しか止められないところに４列並べるのですからね。
その４台がすべて３ナンバー（幅1700ｍｍ以上）の車の列もあった。
それはもう修羅場ですよ、ホント。お客さん同士でドアの開け閉めに気を遣うしね。

>>車が暴れて甲板に衝突炎上→沈没なんてことになるのを防ぐため
あの詰め方のほうが危なっかしいです。横の車とあまりにも接近しすぎて･･･

まーフェリーの本数も少ないから
来た車はできるだけ載せてあげようと空けておくのではないかな

台数の読み違いとはいうけども
年末だしもしかするといつもより多いかもしれないと
まぁ、、そんな感じで納得してあげればいいんでないのかな

>>136
新幹線なんかも乗せられるだけ乗せますもんねぇ、、

>>137
私もあまり詳しくは無いのですが、フェリーの場合は車の積載に厳しい定款があり、
儲けんがための無理な詰め込みは出来ない筈。現場で不自由な思いをされたことは
分かりますし、自分も素人なもので同様の体験をすれば腹を立てると思いますが、
ひょっとすると正当な理由があっての措置（例えば大型貨物との積荷バランスを
取るためとか…）かもしれず、専門スレでお聞きになった方が良い話柄かと…

http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1086318229

−３０℃に送ったメールの回答はまだ来てませんが３連休だったので当然でしょうが
今日は何らかの回答メールが来る事を期待してます。

>>139
そのようなスレがあったのですね。参考にしてみます。
ありがとうございました！

>>140さん
回答がなければ運輸局に通報してみたら
自分も−３０℃に煽られたことあるよ

愛媛県トラック協会
http://www.eta1069.jp/

昨日一日待ったけど、−３０℃から連絡は無かったですね。
十分問合せに答えられるだけの時間は有ったと思いますが・・・
温度管理より大事な事が有ると思うのですけどね。
もう少し待って見ましょう。もし連絡が無い様なら、１４２・１４３さんの書き込みの連絡先に
有った事実を伝えるようにしますが、それをする前に会社の意見が欲しいですね。

なぜ言うか？それは無用な事故を防ぎたいから。あんな事をやっていてはいずれ事故がおきるの明白です。
事故は、加害者で有れ被害者で有れ、とても辛いものです。
防ぐ事が出来ない事故も現実には有ると思いますが、−３０℃の運転は無謀です。
防ぐ準備が出来る物です。ハッキリ言って、無謀運転者が谷底に一人で転落してくれるなら構いません。
普通に、まじめに運転している者の邪魔をして頂きたくない。

>>144
同感。
こういう会社は、ぜひとも関係機関から何らかの注意を受けてほしいです。

ただ会社から直接メールというのは期待できないかも。。。

もうすぐ松山市の小坂交差点がヤヴァイことになりそうな件について・・・

>>145
　運送会社ではないが、近所で昼夜問わずタクシーが道路を占拠していた。
　タクシー会社に言っても改善されず、警察に言ってもたまにパトが来るだけで効果なし。
　タクシー協会に通告したら次の日から見事になくなった。

　運送会社も協会が強いか？

−３０℃から連絡来ません。
よってしかるべき所から連絡してもらうようお願いしました。

色々スイマセンでした。
１０９（他）です。
神山運輸さんは安全には力を入れているようです。
この点は私自身誤解してました。申し訳無い・・・
走行状況を記録するシステムを導入し、走行速度を解析しドライバーの安全教育にも
力を入れている模様。確かに煽られた事実は有りましたし、私以外でも
経験された方もいらっしゃる様なので、今後の課題は有るようですが
安全を蔑ろにしている訳ではなく、積極的に活動されているようです。
いろいろ意見を言いましたが、役立つ叱咤激励になったら良いなと、今は思ってます。

何だ？この変わり様は？

>>149
よくわからないんだけど、個人がメールしただけだと無視しといて
しかるべきところから問い合わせがあれば、熱心なお返事をいただけた
と、そう解釈してよろしいのかな？

「熱心なお返事」の内容がとても気になってしまうオレは
２ｃｈ中毒なのかなぁ・・・

>>149
ま、言行一致しなかったらまたつつけばいいじゃない

-30℃にクレーム入れたら逆にしがらみを利用して圧力かけられたんだろう。

１０９他です。
言葉足らずでしたね、スイマセン。
陸運支局から連絡してもらった結果、回答が来たのです。
回答を無視していた訳ではなく、気が付くのが遅れてしまったとの事でした。

ゴメンと言われれば、スッキリするもので謝罪を快く受けたのです。
また、同日同時刻の走行記録（４５キロ走行データ有り）から該当車両に確認する旨や
走行記録を残して安全教育している事などから、安全を蔑ろにしている訳ではなく
積極的に安全に心がけている印象を受けたのです。

ただし、私をはじめ不快な思いした事がある人が複数居る現実を踏まえて
更なる安全運転をお願いしておきました。
もちろん今後同じ事があるようなら、クレーム（安全のために）入れますし
今は信じようと思ったわけです。
圧力なんか有るわけなく、丁寧に回答もらいました。
ゴメンと言われれば、次は頼むで〜って感じですよ、今は。

>>155
トラックの走行記録は安全云々じゃなくて残すのが義務なだけ。

だからそれだけで安全に気を配ってることにはならないよ。

>>109氏
あなたの行動はとても参考になりました。
私も先日無謀運転ﾄﾗｯｸに遭遇し愛媛の交通ﾏﾅｰの
低さに落胆激怒しております。
内容は『愛媛の交通ﾏﾅｰ【早曲がり４回目』参照ｻﾚﾀｼ
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1117978601&LAST=50
156氏の仰る通り、走行記録は義務付けられており、
表面的なもので、安全教育に繋がるかはその会社によります。
まぁこれを機によくなればいいのですが・・・。

以前撮った無謀トラックの決定的瞬間。
終日大型車通行禁止区間の狭い商店街から大型トラックが。。。
写真からわかるように規制看板と並んで写っています。
コチラのトラックは常習犯です。警察も見て見ぬフリ状態…
なんとかならないものでしょうか？
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=9754.jpg&btp=normal_web

＞１５８
松前町の交差点ですか？

>>159
松前駅近くの浜交差点。
あそこは空港方面から県道22号を経由してくるのだが
東レあたりで大型車通行禁止。それにもかかわらず大型車が進入し
駅前ではこのような感じになります。

写真では駅前まで何とか抜けて来ているものの、それまでの区間は
家の軒先や車との離合に苦労して駅までやっと出てきたというところです。
その時に緊急車両が通過中だったらトラックはどう責任を取るのでしょうか？

お巡りさん曰く、「トラックを止めてまで違反キップを切れない」とか
「キップ切っている間は他の車の流れを止めてしまう」とか
「バイクで追って捕まえるのは危険すぎる」という意見ｗ

そもそも規制区間手前にトラックのための案内看板が少ないというのが原因。
知らない他県のトラックにしてみればわかりにくい道路形状。

ハザードランプのつけ方も知らない徳島のドライバーは、運転するな！

この頃、ウィンカーをつけずにいきなり左折ＯＲ右折するドライバーが多い。

ウィンカーつけると、「入らせるもんかぁー！」って必死になって車間詰めてくる車が多いからしかたないんだよ

>163
それも言える。

四国中央市の海岸線全線開通して走りやすくなったよね。
あとは、金子交差点・おいしい広場前交差点周辺の渋滞がなくなれば、言うことないんだけどね。

最近、やたらとブレーキランプの片方が、点灯していない車がやたらと多い。
あれって流行っているの？

四万十川の沈下橋の見学後、宇和島市に向かいたいんだけど
Ｒ４４１かＲ５６のどちらを選択したらよろしいでしょうか？
何かＲ４４１は道路が狭くて走りにくそうなんだけど。
どちらがお勧めでしょうか？
昔バイクでＲ４３９走って嫌になった経験があります。

関西から愛媛にＵターンしたんだけど交差点その他でウインカーつけるの遅過ぎる！後続車の事なんて考えてない！とくに松山！！平気に停止してからウインカー出す。後ろは数珠つなぎ！伊予の速曲がりってやつ、あれは直進車がクラクション鳴らさないからダメなんですよ！のんびりで人柄が良いのか知らないですが。。。もう二人、兄ちゃん車から引きずり出しました
。そのうち私は、誰かに半殺しにさせるでしょう！　他県の方、松山に来た時はしっかり車間距離を取って気を付けてください。ブレーキランプがついたら進路変更すると思っておいて下さい。愛媛の人（私も含めて）もっと警笛を鳴らしましょう！！　お人良しはほどほどに…。

俺はまだ運転免許を持ってないし、学習もしてないが、
ブレーキをふんでからウィンカーを出すのは明らかにおかしいことだとわかる。

そうだな
ウィンカーとブレーキは同時じゃなきゃ

>>167
四国の３ケタは192〜197（193は北半分だけ），317，320，381の大半くらいしか確実にまとなのはない

同時でも遅いと思う。ウインカー出してしばらくしてブレーキを踏むと俺は習ったが・・・。

>>171
Ｒ５６で行った方が良いということですね。
少し遠回りになるのかな？

>>168
ほうほう、関西じゃマナーの悪い兄ちゃん引きずり出すのが
普通ですか。
そういうのがUターンするから余計ひどくなる。
大阪民国にｶｴﾚ！

ブレーキ踏まないで、いきなりハンドル切ってから思い出したようにウィンカーつける

実際は、175 や、方向指示灯を付けずに方向転換する奴が多いな。

走行中なら方向転換の数秒前に方向指示灯を点灯。
曲がる時は低速で曲がる。
速度を落とす必要があれば急ブレーキにならないよう減速する。

片側２車線の道路で小さな右折レーンが何ヶ所もある道路
行政の頭の悪さにあきれる。レーンに軽四一台でいっぱい　いっぱい。
そこを＞１７６さんがおっしゃる通り、ウインカー点けずに普通車が
無理やり、Ｕターンしてます。当然直進レーンに車のおしりがはみでます！
以前にそのような時に大型トラックが追突してるのを見た事があります。
ハンドルにぎって生活してる人も沢山居ます。後続車の事を考えるのも大事
だと思います。＞１６８さんのする行動は良い事だと思いませんが、それで
もたとえ少しでも分かっていってもらえば良いと思いますよ。
運転中は視野を広げるのも大事なのでは、それと危ない右折レーンは考慮
するべきではないでしょうか。

こんなに分かりやすいのは久しぶりで大いにﾜﾛﾀ。

>>168
マナー悪いやつ引きずり出すのはいいけど気をつけて！
引きずり出すのは正しいよ
>>174みたいなやつがマナー悪いねんだいたい、どいなか者め

>>173
沈下橋を見に行く＝R441を通る、なので
そのままR441⇒381⇒320で宇和島へ向かうのがいいと思う

上手い運転とは他の車や人に予期せぬ行動を取らさない事だと思うが
出来てる車はあまり居ない、やっぱり頭の悪いのが多いのか？

上手い運転とは他の車や人に予期せぬ行動を取らさない事だと思うが
出来てる車はあまり居ない、やっぱり頭の悪いのが多いのか？

>>171
３７７の大半も整備されとるぞ。
以前の３１９は全区間。

>>182
そのとおりだ
半分以上が頭悪いな
車間にしろウインカーにしろあほ丸出し
本能のおもむくままにやってるやつ多すぎ

>>183
R319は香川部分と徳島のR32共用部分以外は有名な酷道だからなぁ。
大野〜上山、堀切トンネル手前〜金砂湖、法皇トンネル〜中曽根あたり。
冬でなければ夜は走り易いが、昼間は見通しが悪く狭いので疲れる。

あぼーん

あぼーん

今日、朝倉のフジの前で歩道にツッコんでる車がいましたが
進入角といい場所といい意味不明です。
高知の車は本当に理解不能。

16日に高知に行ったら、右翼の街宣車が20台くらい連なってメチャクチャゆっくり走ってたんだけど、何かあった？

高知の２車線道路ってマナーかなり悪くないですか？
追い越しも走行車線から，車線変更も指示器なし．前車の直ぐ後ろピッタリに
つけて煽る煽る．特に遅いわけでもないのに，あんな風に煽る車がメチャ多いのには
閉口する．

>>190
追い越し車線をダラダラ走るのが間違い。
適切な車間距離で前車と同じスピードで走るなら良いが、単独で最高速度以下で
トロトロ走って渋滞の先頭になっている香具師が多い。
早く四車線化されるといいね。

>>190
車しか交通手段がない僻地なんだからあきらめろ

香川県て、高齢者の交通被害者が多いけどどうしてかね。
夜遅くとか早朝に、道路を横断中にはねられているよね。
原因は歩行者が車の直前を、横切ったのと運転手が前をよく
見ていなかったとか報道されている。
でも、交通量がそんなに多く無い時間帯に、どうして
車の直前に出で行くかね。いったい左右の確認はしているのかね。

>>193
クルマとの距離感が無く、自分はまだ若いからこれくらいイケる。と思い込む節があるため。

>>194
とすれば、運転手もとんだ災難やね、いくら前を注意していても
車の直前に出られたんではどうしようもないかもね。

>191
うん，そういう困った車も多いね．追い越し車線は譲る義務があったような気が・・

混んだ状態のバイパスとかでも煽る人は理解に苦しむ．
まあ，気にしないのが一番だろうが，カマ掘られたら洒落にならんしね．

>>192
ま，僻地だけど電車もあるよ．遅いけど

ちょっとおかしな運転者に脅迫されかけた。
10km程の距離を2台連なって低速走行。
先に行かせてほしいと思って、前の状況を伺っても全く譲ってくれない。
普通、ちょっとハザード出すとか、路肩寄るとかするでしょう？
挙げ句の果てにやっと先に通してくれたと思ったらウインカーも出さず
いきなり車線変更、自分から後ろに回り込み、たまらず当方が停車すると
なんだかわめき出した。
当方はパッシングもライトアップもしていない、クラクションもならしていないし、
追従しながら、追い抜くタイミングを見計らっていただけなのに
汚い方言で説教を始め「何kmで普段走っているのだ」
（いや、当方アナタに追従していただけですが）
「自分は前車がいなければ時速100kmでも200kmでも飛ばすんだ」と明らかに違反宣言。
当方も腹が立ったので、つい、「トロトロ走るからだろ」と口を滑らせてしまうと、
「自分を馬鹿にするとろくな目にあわないぞ（こういう組織の関係者だ）」と
何か手渡そうとしてきた！非常に気持ち悪いので、もちろん拒否。
それでもしつこくからんでくるので、当方が脅えて呂律が回らなくなると
「ケンカ売るんなら覚悟せいや」（だから、売ってないって。）と吠えると
すると、明らかにスピード超過でブッ飛ばしていきその後、大回りして
（Uターンして素直にもどりゃいいのに…）元のルートに戻っていったよ…
大昔からよく通るが、こんなヘンのは初めてだったなぁ。

>>197
いるね。そういうアホ

けど組織云々っていっただけで罪になるから本職のひとは絶対言わないよ
ただのはったりだから、逆に煽るようにすればいいよ。
引いたら付け上がる。押したらへたれる。DQNはこれだよ

ttp://www.mrhm.co.jp/roadrview/dr965rv/
車両事故時記録カメラ

これを付けてＤＱＮをネットで晒し者にしたら面白いな。

>>199
それは大いにいいことだと思うが、モザイクをかけるべきかという問題が出てくる

198さん、少し安堵できたよ。ありがとう☆

徳島人、頼むから車運転するな！
信号無視、ウインカー出さない、他府県ナンバー見たら煽る。
最低な人種は車に乗らないでくれ！

>>202
去年の1月に徳島へ旅行に行ったんだがそれ全く同じ事をされた。
挙句の果てに無理な割り込みをしてきたのでこっちがホーンを鳴らしたら、
「愛媛県民のクセに偉そうなことするな、アフォ！」と降りてきて怒鳴られた。
理不尽な逆切れをされたのでこっちも「なんじゃゴルァ！」と一喝すると、そいつは逃げた。

徳島県民ってこんな人ばかりですか？

お盆の時期の四国内の道路って毎年どんな感じなんですか？

>>202 徳島人、運転するな？？？
　　　　そんなことやったら社会生活できない。
>>203 徳島県民ってこんな人ばかりですか？？？
　　　　んな訳ないやろ！
極論ばかりで話にならないね。
そういうマナーの悪い輩は、どこにでも居るだろ。
香川県なんかウィンカー出さない車が多すぎるってんで、路面に「合図」って大きく書いてあったよ。
恥ずかしい〜〜〜。

>>205
うちは松山市民だが、同じ事は日常茶飯事。
しかし、その度合いが徳島の方が酷く感じただけのこと。

ボロい軽自動車が視界に入ったら、絶対近づいたらダメだな

>>207
オレの中での最要注意は白いモミジマークの軽もしくは軽トラ。
後ろから見て麦わら帽子が見えたら緊張感マックス。

あと、何十年かしたら自分もそういわれるかも知れないと思えば
老人は労わろうと思わない？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

釣られすぎ。では？

でも、昨日も四車線の道でセンターラインの上を自転車で走り続ける爺さん目撃したし、
そういう点ではなんとも言えんね。

あぼーん

高知で右折レーンにならんどる自転車のじじぃ見てワロタ

徳島の人聞いてください。朝の7：30〜8：30くらいの不動　弁天橋付近ってどうにかならないんですかね〜。
四国三郎橋と弁天橋の間の交差点、めちゃくちゃですよね。
今は夏休みでかなり空いてますが、9月になるのが怖いよ。

>>220
ここの交差点http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E134.31.20.5N34.5.18.0&ZM=12
で、徳島北灘線を北進してきて右折する車両が、弁天橋を渡ってきて左折する車両
の前に強引に割り込んでくるのが渋滞の大きな原因になっています。

道路交通法　
第３章　車両及び路面電車の交通方法
第６節　交差点における通行方法等
第37条　車両等は、交差点で右折する場合において、当該交差点において直進
し、又は左折しようとする車両等があるときは、当該車両等の進行妨害をして
はならない。

要はバカで自己中なクズドライバーが多いってコトですよ。
自分も左折時によくそんなカスが突っ込んでくるので迷惑しています。

県も吉野川大橋南詰めのように左折斜線を追加しましたが、遵法意識の無い連中
には効果薄でした、次は矢印信号による規制ですね。

斜線×
車線○

現在、高松自動車道・志度IC〜高松中央IC、事故の為上下線で通行止めとなってまつ

最近押しボタン信号の黄点滅が、常時青になっていませんか？
高松だけかもしれませんが、危なくて仕方ない。

>>224
つ　ttp://www.shikoku-np.co.jp/news/locality/200609/20060902000093.htm
こういうのって地域によって異なると戸惑うよね（･ω･｀）
歩行者用信号が赤になったあと自動車用の信号が変わるまでの時間も香川はちょっと長めだし

>>225
ソースどうも、やはり点滅が青だと、アクセル踏んでしまうのがドライバーの心理。
突然こんな事されたら余計に危ないですね。
点滅信号は車道側に歩行者信号が無い箇所が多いので信号の変わり目が予め認知し辛く
交通量の多いとこなど急ブレーキを余儀なくされそうで怖いです。

昨日、夕方のニュースでしてましたよ。
これから、常時青にするって。

時差式信号（＝田舎式信号）を無くして、常時赤信号かつ↑・→点灯式に変えた箇所で見張っていれば
ゴロゴロ違反者が釣れそう

今香川の教習所で路上走ってる者です。
ウィンカーを出さないで進路変更、2重3重に車線変更しようとする車、
後ろからついてるだけだけど非常に怖いです。
あと、栗林トンネルで対向車がスピード上げたまま向かってきたのでひやっとしました。

歩いてたり自転車に乗ってて気づくのですが、一時停止するべきところでしない車が非常に多い。
今日Ｒ１１号線の裏道でパトが止まってて、一停しない車が案の定追われてました。

もっと安全運転してよね。自分が乗る時は安全運転心がけます。

》229
『初心忘るべからず。』
でも１年が過ぎて、若葉マークが取れる頃になると　無謀な運転をする
輩がでてきます。
みんなが、周囲に気を配って運転するのが理想だけど現実は・・・・・

最近若葉マークってほとんど見ないけど、初心者はキチンと付けてるのだろうか？
まぁつけててもあまり意味ないと思うけど。

でも捕まったときに貼ってないと更に違反だからなー。

香川クオリティーですから

再び>>229です。

先月、教習所前の交差点で、救急車＆二人で救護されてる光景を帰りに見た。
この前応急救護処置の時の先生が、
加害者が対向車しか見てなくて横断歩道の手前で一時停止しなかったとか、
事故の衝撃で脳幹がずれて言語障害と平衡感覚がとりづらくなった後遺症が出たとか、
やたら詳しいな、と思ったら、被害者の方がその先生のお母さんだったらしい。

別の話だけど、家の前の狭い道路で、ワゴン車道のど真ん中に止めて、
約10分くらい（たぶん事故ではないと思うけど）太ったおばさんが怒鳴ってた。
周りの車はクラクション鳴らしたり、立ち往生してて非常に迷惑そうでした。

初心者マークは最近よく目にする気がするけどなぁ。
夏休み終わったから学生さんはつけてると思う。
枯葉マークは任意だけど、初心者マークは義務だからね。

日中の桜三里は２輪で通るのは自殺行為のような気がします
大型トラック主体の猛スピードの車の流れに乗っていかないといけない

>235
原付ですか？
坂がきつくて大型がいるとスピードが出ないんですけど

トラックで出来た渋滞の最後尾で走行できるならいいいんですけど
平日の夕方ですとすぐに後ろから別のトラックがすごい勢いで
ピッタリ接近してくるんですよね。
カーブを曲がりそこねてバランス崩したり
砂でスリップしたらと思うと怖くて。
直線ならお先に行かせることも可能ですが。。
東予有料が無料になってからは西条方面には
Ｒ３１７から朝倉経由で大回りしています。。

>>235
確かに・・・でも夜間もすごいよ！
９時過ぎに新居浜方向へ走ると　定期便のトラック（各社走っているけど特に福○通○がすごい！）が
爆走していて普通車で走っていてもあおられて　走り慣れた人じゃないと大変だと思います。

Ｒ３１７も結構急カーブが多くて危ない道だと思います。（走り慣れていないだけ？）
気をつけて走って下さいね〜

片側2車線道路が1車線に減少する道路で、たまに減少の標識がないまま右車線が
そのまま右折レーンになる道路あるよね。

そんな時、こっちは右折するから右車線走ってるのに、左車線走ってる人って
凄まじく車間狭めて走ってる人、多いよね。。。
あと、ほんのちょっと左車線側に寄る動作しただけで、ものすごい勢いで
ロケットスタートしてくる人（車）とか・・・

もうアフォかと...

今日の夕方の高松・松山道下り走行車線、なんで至る所で80km/h以下で流れてたんだ？
そろいもそろって全員がエコ運転か？

>>239
だってちょっとでも車間距離空けると割り込まれるんだもん。
車1台ぎりぎりくらい車間でもいきなり車体振って頭から突っ込んで来るんだぞ。
ロケットスタートは知らん

>>239
マジレスすると、その交差点の区間に入るまでは、二車線道路で右側キープは交通違反です。
現実には、左側追い越しと比べれば、違反として検挙される可能性は無いけどね。
つーか、教習所で習わなかった？右側キープすんなって。

教えて下さい。
今度香川県琴平町に行く事になったのですが、神戸からの道順を簡単に教えて下さい。
神戸までは自力でいけると思います。どの橋を使ったら一番安いですか？
通行料いくら位要りますか？
ちなみに軽自動車です。宜しくお願いします。

ネットに繋げられるんだから、自分で検索して調べたらどう？
そうすれば、道順も覚えられるし。

ちなみに、どちらの橋を通っても料金的には大差無いようだね。
（高速だけを使うという前提だけど）
淡路島を通った方がちょっと早く着くかな。

一番安いのは明石からタコフェリーで岩屋に渡って、淡路島を縦断して、淡路南IC
から鳴門北ICまで使えば合計3000円台で済むよ。

>>243
根本的に道順を知らないんだったら、一択しかない。
神戸淡路鳴門自動車道(神戸西→鳴門/4350円)→高松自動車道(鳴門→善通寺/2200円)
このルートは、途中下車が無く、垂水JCTと坂出JCT以外に分岐も無いので迷子になる可能性が一番低い。
善通寺ICで降りたら、琴平までは下道を自走だが、これは善通寺ICを降りて地図みるなり、そこらの一般人を
捕まえて聞けば直ぐ分かるだろう。

値段を追求するなら、山陽自動車道(神戸西→早島/2950円or深夜2050円)→瀬戸中央自動車道(早島→
坂出/3300円)→高松自動車道(坂出→善通寺/350円)のルートを使えば、深夜なら山陽自動車道の割引が
あるので850円くらい安くなるが、神戸-早島間で異常にJCTの経由が多くなる上に、距離も長いのでｵｽｽﾒしない。

一応、西日本高速株式会社とかのホムペの検索機能で調べたが、ここの検索機能はわざと迂回するルートしか
結果が出ないので、細かく区間設定して適当に調べたから、値段が正しいかどうかは自信ない。
心配なら、西日本高速株式会社とかに電話かけて聞くのを勧める。

２国→岡山ブルーライン→国道３０号→フェリー（宇野→高松）→国道３０号→国道３２号→県道２８２号

>>243
三宮からジャンボフェリーで高松に行き、国道１１号線から３２号線に入り、
ひたすら道なりに走れ。しかし、最近の人は道路案内の標識見ながら
走る人少ないのかな？あれ見てれば大概はたどり着けるが

値段と時間を気にしないなら神戸からジャンボフェリーで高松→ワーナーマイカルを右折
→高松北警察署東を右折し中央通南進→上天神交差点右折→WINS高松右折しR３２で移動
→r282とかr23とか探せ

>>248
ｶﾌﾞｰﾀorz

道路標識は香川はともかく高知や徳島内陸部にいく場合は
それこそおにぎりに騙されて酷道にぶちあたる可能性大だからなー。

>>244-250さん
有難うございます。こんなにレスついてるとはびっくりです。
ぐぐれ！の一撃が当然やな〜と思いつつも恐る恐る開いてみると...
四国は親切な方が多いのですね〜。びっくりです。
ネットで調べようとして苦戦してたのですが、色々なルートが出てきて既に
ネット上で迷ってしまったので、ここは地元の方に聞くのが一番って
事で「教えてちゃん」になってしまいました。すみません。
245さんの行き方にも興味津々なので調べてみます。
行きか帰りで使えたらと思いますので。
246さんの最初に教えてもらった行きかたで行ってみます。
なんせ雌なので、とにかく方向音痴。しかし高いんですね。。。
片道神戸からでも約6500円...orz

でも、すごく楽しみになってきました。
有難うございました。

徳島のドライバーは前しか見てない。
横をバイクが通れないぐらい狭いのに、右に車を動かしてはくれない。
それとハザードランプの使い方知らないのか？
道端に停車するときは、ハザードランプぐらいつけろ。

今日、免許更新の講習受けてきました。
香川県の人口当たり交通事故死亡件数、全国で断トツでトップだそうです。

>>253
「考えよう香川県の交通マナー」と言うスレ読めば納得しますよ。
>>252
徳島のドライバーは前しか見てないかもしれないが、香川のドライバーは前すら見てない方が
大勢いますよ。

>>252
松山でも左ウインカーしか出してないのをよく見かけるけど、間違いなく運転席にいるのは中高年。
こいつらはハザードランプの存在やボタンの場所を教わってないんじゃないかな

もっと最悪なのは路肩に寄せて急に止まる香具師。

道で停車するの時に左ウィンカーでなんでけちつけるのかわからん。

>>256
路肩に停めるだけまだマシ。
道の真ん中でいきなり停まって携帯で話し始めるオバハンがいる。

サルが道具を使える時代なのに、ウィンカーも使えない四国人民共和国の国民って
サル以下ってことなんですかね？

＞252
＞＞横をバイクが通れないぐらい狭いのに、右に車を動かしてはくれない。
バイクで車の左側から追い越し・すり抜けしちゃいけないの知ってる？
バザードランプどうこう言う前に、原チャ乗りはチャリ感覚で運転するのヤメてくれ!!
原チャ乗りの自殺の手助けはしたくない!!!

>>258
そんなバカもいるのか・・・。
クラクション鳴らしまくってやれよｗ

出張で阿南まで出向いてみたが、
徳島のドライバーって頭腐ってるね
道を譲るってことを全く知らない
R55ﾊﾞｲﾊﾟｽは高速道と認識されてるみたいだな

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

そういえばおととい
高松市に近い３２号線で車がひっくり返ってた

車止めて写真とろうと思ったら電池切れてた

団塊が退職していく、今後５年で
朝夕の渋滞がかなり緩和されるって聞いたよ
今後は道路整備より下水整備をして

たったいまニュースで見たけど、丸亀でパトカーの追跡を振り切ろうとした
女子高校生の運転するバイクが転倒して運転していた高校生が死亡したらしいね。
一時停止を無視してパトカーの停止命令を無視して逃げ切ろうとしたのが
原因らしい。
痛ましい事故だけどはっきり言って自業自得だから同情できない。
誹謗中小するわけではないが・・・
免許の点数や罰金をケチったばかりに命を失うなんてどれだけ馬鹿なんだか・・・　
素直に停止して罰則を受けていればこれから先のまだまだ長い人生を満喫できたのに。　
他人を巻き込まなかったのがせめてもの救いだな。

ニュー速＋では、異様にDQNを擁護して警察叩きするやつが湧いてた。
あんな場所でコケたんなら、よっぽど無茶苦茶な逃げ方してたんだろう。
つか、免許取得と原付乗車が学校にバレたら、停学or退学とかビビって逃げたのかね。
あと、頭ぶつけて死んだのに、ノーヘルとは言及してなかったとこをみると、大方、
DQN御用達の半キャップタイプのメットだったんだろうな。
あそこは、児童の通学路だから、巻き添えが無くてなによりだ。

もうすぐ開通ラッシュですが、開通が遅れそうな道路って出てますかね？
一応どこも順調のようですが・・・

そういえば何年か前にもかなりうろ覚えだけど、屋島大橋で無免許でバイクの二人の乗りした
確か未成年のDQN女のバイクが転倒して死亡した事故があったような気がする。　
これはノーヘルだったはず。
普通免許とって無謀運転して他人の命を奪って遺族を悲しみのどん底に
突き落とす前にこの世から抹消されて良かったと思う。　
仮に命を奪う事がなくても植物人間にしてしまったり半身不随にさせてしまうこともある
からね。　
それにしても、朝の高松東パイパスは慌しい通勤で殺気立っているドライバーばかりで
ヒヤッとさせられる事が多いね。
何度追突されそうになったことか・・・

>>275
東バイパスは車線・交通量の割に信号が多く、ちんたら走ってると
信号に捕まってなかなか進めない。すいてるのに進めないっていう
ところから、結構ジグザグに走るヤツが多い。

いつも白のゲレンデが目立つ
ベントレーのコンチネンタルGTとアルナージを運転している人も見かける

俺は信号待ちで後方の状況を確認する為にルームミラーやドアーをよく見るけど　　　　
本当に車の運転を舐めているとしか思えないバカがいるな。
携帯電話で話しながらはいまさら申すに及ばず、中にはダルそうにハンドルにもたれかかって
運転している不届き者もいるし。
こんな運転している奴は前を走る車が急ブレーキをかけたり歩行者や自転車が
急に飛び出して来ても気づかずに事故を起こすだろうな。　
なぜならだらしない姿勢で運転している奴は例外なく運転に集中していないから。　　
こんなドライバーの運転する車が後ろを走っていると本当に怖い。　
他にも、ＡＴ車が100パーセントに近い今左足をフロアに置かずシートの上に立膝にして
運転している言語道断な奴も見たこともある。
もう香川のドライバーに安全運転を求めるのは無理なのか?　　　　　
>>277
それは本職の極道では?

もうすぐ小坂交差点立体交差開通だYO!

天山と空港通二丁目交差点も早くなんとかしてYO!

小坂の立体交差が出来ても環状線側の渋滞軽減は殆ど期待出来ない。
特に枝松交差点付近は車線が狭まる上に
上下線とも信号の繋ぎが非常に悪いので常に無駄な渋滞が発生している。
つーか、東環状線はどうして4車線分の土地を確保して作らなかったのか激しく疑問。

公共機関つかえよ

そもそもの原因が、松山を通過するには環状線を通るしかない現状でしょう。
川内〜砥部（森松）〜伊予の交通を県道でなんとかしてる以外は、
全方向で環状線しかまともな道がないのが痛いです。
あと、道後〜松山北部にぱっと見でまともな道がひとつもないのも環状線の混雑悪化に響いてますかねえ。
こんな状況で環状線に通過交通の全てを担わせたら無理が出るのは当然でしょう。

スレ違いなのは百も承知で申し訳ないけど、どのスレに書いたらいいか分からないから
ここに書くけど、「香川５７(以下略)」のナンバーをつけた軽自動車を
見た事あるけどどうやったらこのナンバーを取得できるの?
二桁ナンバーだった頃でも香川では軽自動車は「香川５０」しかなくて「香川５７」の
ナンバーは十数年前の普通車にしか付かなかったはずだけど・・・

>>283
間違っているかもしれないと言うことを前提で。

軽のナンバーで「５７」が付くのは、光るナンバーだったはず。愛媛でも数台見かけた事がある。
今は希望ナンバー制で「５７」を取得することは出来ない。

>>284
回答ありがとう。

今度はスレに沿った事を書くけど
よくショッピングセンターの駐車場に行くと枠外や身体障害者用のスペース
に停めているのを見かけるよな。　
ゆめタウンに行くといつも意地でも店の出入り口の近くの駐車場に停めようとしているのか
空いている駐車枠がないか何度も同じところをウロウロしまくったり酷いのになると枠が空くまで
停車している奴もいる。　　　
そんなに狭い駐車場を他車や人にぶつからないように運転に神経すり減らしながらウロウロしたり
無駄なアイドリングして
停車して排ガス撒き散らしたりガソリンの無駄遣いするよりも入り口から少し離れた
駐車場に行くと大抵の場合空いているのに何でそこに停めないんだ?
入り口から離れているとはいえそこに停めたほうが結局時間とガソリン代の
節約になるのに。　
そんなに歩くのがイヤなのか??
そういえば高松のアーケード街も歩かずに自転車が我が物顔で暴走していて　
歩行者に恐怖感を与えているし。　　
隣の徳島の糖尿病発症率が全国一高いのも公共交通機関が発達していなくて
マイカーに頼りすぎて歩かないのが原因なのかもしれないな。
四国の商店街が寂れているのも極端に歩くことを嫌う極度のマイカー依存症の
悪しき県民性も影響しているんじゃないか?

拾町交差点、立体化でよくなったのはR33号松山⇔砥部部分だけで
県道23号伊予川内線の混雑は以前と変わらんな。
城南農協のところの交差点は右折車線がないから、
あそこで混みだすとヒドイ時は伊予八倉の方まで影響する（-_-；）

そもそも東西を貫くまともな道路が松山・中予地区に少ない。

土曜の小坂交差点の開通式に行ってきました。
まだ車で通ったことはないが、あの構造で環状線の天山方面から東温市方面へ
右折する場合はスムーズに行けるの？
車線が減少するので混雑しそうに思うが。
利用された方レポよろしく。

4県合同になったんだから、できれば県の名前とか入れて書き込もうぜ。
高松に住んでる俺には>>287とか見てもどこのことかわからんし。

ちなみに私はどこのことかワカランという理由でレス削除されましたので
お気を付け下さい。ｗ

この私のレスも削除対象だな。

>>286
片側３車線区間が皆無に等しいのが話にならん
だから中央分離帯の切れ目で車を見つけたら車線変更しないとダメ、
つまり片側１車線と同じ状態。

要は、この県は未来永劫道路設計はクソってこと

>>285
身障者用にとめるDQN健常者は頭が障害者なんだよ（矛盾する日本語だが）。
かわいそうなやつらだから１０円キズでもつけてやれよｗ

>>290
県が悪いのではなくて国（地方整備局）が悪い。
あそこのやつらは香川以外の道路は無視だからな。

>>288
小坂交差点とは、愛媛県松山市にある国道11号バイパスと松山環状線が交差する交差点。
国道側の朝夕の慢性的な渋滞を解消するために高架工事が行われていて、先週の土曜に開通したって事。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=33%2F49%2F23.755&lon=132%2F47%2F8.178&layer=1&sc=4&ac=38201&mode=map&size=s&pointer=on

>>287
いつも11号側を走ってるので環状線側から合流したことはないけど、結構きつそうよ。
高架から降りてくるクルマが飛ばしてるから合流するタイミングが取れずに渋滞している。
道路の構造上仕方ないのかもしれんが、環状線から上がってくるクルマが蔑ろにされてる。

松山の道路は訳分からん
地図がないとどこ走ってるのかまったくよそ者には理解できん構造だな
熊本市とよく似ている

>>292
地図までつけて説明してくれてるのに悪いが、その交差点の事を知りたいというわけではないんだぜ？

＞＞287
小坂交差点は環状線側の渋滞は相変わらずだね。
信号機・青の時間が相変わらず短く、渋滞状況に変化は感じられなかった…。

何の為の高架だったんだろう…。
またまた、税金の無駄遣い…。

信号機のタイミングは状況見て改善するらしいからなんとかなるんじゃね？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

【新スレ】
四国の交通事情　その３
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