四国の空港について語ろう【第2種空港目】

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1お遍路さん
四国の空港飛行機好きのための(・∀・)スッドレ! です。

勿論第二種空港に限りません。
2あぼーん:あぼーん
あぼーん
3あぼーん:あぼーん
あぼーん
4お遍路さん:2004/06/14(月) 22:46:56 ID:1I3Kh9OM
>>1
乙です。
第二種空港ってなんですか?
5お遍路さん:2004/06/15(火) 01:02:13 ID:bdoCoRXs
297 名前:お遍路さん[] 投稿日:2004/06/14(月) 02:35:57 ID:8g4.rPvA [ Ddujm15DS30.osk.mesh.ad.jp ]
>>292
では、四国中央空港はどうかな?
土地の広い土居町に作ったらどうだろう?
6お遍路さん:2004/06/15(火) 01:06:03 ID:bdoCoRXs
>>5
狭いし、やまじ風は強いし、山はせまってるし
立地条件最悪です。
7お遍路さん:2004/06/15(火) 01:14:56 ID:bdoCoRXs
>>4
1級国道、2級国道とか1級河川、2級河川とかいう分類と同じじゃない
整備する銭が国からでるか、国と地方公共団体か、地方公共団体でするか
8お遍路さん:2004/06/15(火) 12:35:54 ID:Jl84h4yY
>>4
第一種空港:国際空港と呼ばれるもので正式名称に「国際」が入る成田・羽田・伊丹・関西が該当、
        国又は公団、株式会社(3セク)が設置・管理を行う。
第二種空港:主要な国内航空路線に必要な空港で、国が設置、管理は国又は地方公共団体が行う、
        一種以外の主要な空港と北海道・四国・九州の主な空港が該当。
第三種空港:地方的な航空運送向けの空港で地方が設置・管理を行う。
        北海道・東北・北陸・中国地方や離島に多い。
その他空港:上記三種に該当しない空港で米軍・自衛隊との共用や小規模な空港が該当。

ちなみに四国は高松・松山・高知が第二種、徳島がその他(海上自衛隊共用)。
まあ二種が主要な国内線、三種が地方路線というのは有名無実化してるけど。
9お遍路さん:2004/06/15(火) 12:37:00 ID:BAkaXuBA
>>4
第一種空港 成田、羽田、伊丹、関空、中部
第二種空港 高松、松山、高知・・・・
第三種空港 岡山
その他空港  徳島
10お遍路さん:2004/06/21(月) 22:39:13 ID:sDYlilGs
>9
× その他空港  徳島
○ その他飛行場  徳島、岡南
11お遍路さん:2004/06/23(水) 22:28:36 ID:eWg.CB2c
高知龍馬空港、貨物ターミナル内日通の
女性事務員は、可愛いヒトばかりだぞ!
12お遍路さん:2004/06/26(土) 06:21:36 ID:l8ycPohM
>>11
と言われて、見に行けるの?
13お遍路さん:2004/06/26(土) 06:52:44 ID:yeTqFfcI
高松空港の滑走路を道路が地下で横断しているけど、松山空港は滑走路を農道が横断していること知っている?
国土地理院の地図にも載っているよ!
14お遍路さん:2004/06/26(土) 07:18:56 ID:So0qvPF.
でもはいれないじゃん
15お遍路さん:2004/06/27(日) 02:59:06 ID:.1u6TUrI
農道だけど地下道で横断してる。あるけば。
16お遍路さん:2004/06/27(日) 07:40:27 ID:iJ2UUfoE
>>15
消防のころ、親父の単車で地下道を走ったことがある。
1717:2004/06/27(日) 14:22:47 ID:SMLWz/Qs
あぶない刑事にも出たね。
18お遍路さん:2004/06/27(日) 14:24:51 ID:A/yeh/9k
徳島空港も滑走路の下に道路が通ってるな
19お遍路さん:2004/06/27(日) 14:32:23 ID:5/ldTJdU
>>9
岡空って第三種なの?二種じゃないの?
20お遍路さん:2004/06/27(日) 22:39:55 ID:fhY.S1sI
>>19
第三種です。
国土交通省のページの全国空港配置図
ttp://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/01_haichi/index.html
21お遍路さん:2004/06/28(月) 08:52:04 ID:gshebUns
岡山は3種だからやたら知事が出てきたりするのか・・・納得。
すげー躍起になってるもの。東京便増便やら海外定期便やら。
就航だけ見れば殆ど2種空港並み(w
22お遍路さん:2004/08/01(日) 21:44:34 ID:Jsa50E2k
明日の高松始発は飛ぶんだろうか
不安
23お遍路さん:2004/08/15(日) 11:31:17 ID:8exc2r7U
誰も触れてないけど、松山−上海便就航したよね・・・
24お遍路さん:2004/08/15(日) 12:49:40 ID:O6sau60o
直行便より成田直行便を開設した方がいいのに。
それと来年中部国際開港の時に便がどう変更になるか。
25お遍路さん:2004/08/15(日) 19:48:51 ID:5UmSiSfY
>>21
岡山は滑走路を無理して3000Mにしてしまったから投資に見合った収益を上げなければならない。
それゆえ知事自らが旗振り役となって客数を増やす努力をしている。
・・しかしあの滑走路は明かに過剰設備だし過剰投資だわな。
26お遍路さん:2004/08/15(日) 20:23:18 ID:ikQ9n9s2
この時期、高松ー沖縄便が北海道便に入れ替わってるとは!
9月の連休に沖縄に行こうと思ってたのに。
27お遍路さん:2004/08/16(月) 09:07:44 ID:dJuLGdsA
>>26
岡山便か松山便をご利用ください。
28お遍路さん:2004/08/17(火) 18:51:09 ID:zQDJlpeo
>>26
JR予讃線しおかぜで松山駅、リムジンバスに載って15分ほどで松山空港でございます。
ご利用の際は参考にしてくださいませ。
29お遍路さん:2004/08/17(火) 19:04:37 ID:j8KBLbcY
>>26
バスで関空に出た方がいいかもしれん。
30お遍路さん:2004/08/17(火) 21:48:26 ID:zQDJlpeo
関空−那覇 2:10 25850円(ANA・JAL) 21850円(JTA)
松山−那覇 1:55 22950円(JTA)
高知−那覇 1:55 23050円(JTA)
岡山−那覇 1:55 29500円(JTA)
3126:2004/08/18(水) 22:23:30 ID:7lhVwiIM
>>27〜30
参考になりました、あんがとさん。
32お遍路さん:2004/08/24(火) 20:57:10 ID:zBdFsK4M
J-AIR
11月1日から名古屋−松山便が一日3往復で開設。定員50名のCRJ200。
33お遍路さん:2004/09/03(金) 21:14:16 ID:Oo3lCERY
松山空港駐車場の料金所職員の仕事ぶり
おまえらなぁ〜 新聞読んだりテレビ見て遊んでいるなら 出口ゲイトは
両方開けろよ。
こちとら 仕事して帰ってきて疲れているのに 出口料金所の順番待ちは
よけい疲れんだよ。
で、車の行列ができると ダラダラとした動作で開けてやるみたいなその態度!
こちとら厳しい仕事して帰ってきたところだから お前らみたいな仕事ぶりが
許される社会って ほんと矛盾を感じる。
いっそのこと あそこは若い人のバイトにしてくれぇ〜
34お遍路さん:2004/09/03(金) 22:15:14 ID:pZIfhheg
松山空港は第二駐車場が離れているから、分かりにくい。ていうか歩くの熱いし、しんどい。
35お遍路さん:2004/09/04(土) 11:53:36 ID:C28P9OpQ
>>33-34みたいな方は空港まで送迎ありのコナンパーキング・
1日700円の空港パーキングを使いましょう。
36お遍路さん:2004/09/13(月) 08:18:04 ID:/Lvvy/dQ
一昨日高松空港に行ったらVolareなる飛行機が停まってた。
検索したらイタリアの会社らしいんだけど、チャーターか
何かだろうか?それとも定期便?
37お遍路さん:2004/09/13(月) 08:51:22 ID:Ni2pQ3fE
>>36
日旅のチャタ-
38お遍路さん:2004/09/13(月) 13:04:17 ID:/Lvvy/dQ
>>37
あんな双発でイタリアまで行くんですか?
それともバンコクとかアンカレジとか経由で行くんでしょうか?
39お遍路さん:2004/09/13(月) 19:54:13 ID:u6Jgu8qo
>38
使用された機種はA330−200。12000キロを飛べるから大丈夫
と思われる。最近の双発をなめたらあかんよー
40お遍路さん:2004/09/14(火) 08:56:00 ID:EV84Xauk
了解です。
その気になりゃ高松からえうろぺまで直行出来るんですね。
41お遍路さん:2004/09/15(水) 00:14:05 ID:WYlhsNHs
実際に乗った方居ましたら教えて下さい。
39さん
燃料満タンなら2500メートルでは本当に浮き上がるのですか?
関空で見ていても、ヨーロッパ便は3500メートルギリギリ使って、機首上げ
してますけど。それとも客・貨物が一杯で無いからいけるのでしょうか>
42お遍路さん:2004/09/15(水) 00:36:23 ID:DyF9PSN2
関空あたりで燃料補給かな?
43お遍路さん:2004/09/16(木) 07:57:15 ID:9MVd/CYs
それなら最初から関空使ったほうが
44お遍路さん:2004/09/16(木) 13:17:09 ID:5TZnI6VQ
旅行会社のHP見たら関空からも9月11日にヴォラーレのチャーター便あったらしいから
たぶん関空からもお客と燃料入れてイタリアへ行ったんじゃないかな
45お遍路さん:2004/09/16(木) 19:12:04 ID:1goAYtsg
5
シコチューに飛行場かよ?
「俊ちゃん空港」とか
「エリエール空港」とか。
大王関係者は使用義務付け。
46お遍路さん:2004/10/03(日) 02:53:20 ID:k8F73Urc
この間の台風は大変でしたね。
47お遍路さん:2004/10/03(日) 06:08:36 ID:uVIoma8k
>>41
高松からはヨーロッパまでの直行チャーター便が過去に何回かありました。
最近は集客、ケータリングの問題なんかで関空、広島、福岡、新千歳
の内1箇所を経由して飛ぶ便が多いようですが。
48お遍路さん:2004/10/03(日) 14:20:14 ID:SWXNLRbg
今月の7日に徳島へベトナムのパシフィック航空が来る。今までに那覇と鹿児島にしか
来たことがないそうなので、航空ファンがいつもよりちょっと多くなるかな
49お遍路さん:2004/10/03(日) 14:22:25 ID:MTmHJrUg
松山のスーパーシート軽食はどこの会社が作ってるんでしょうか?
50お遍路さん:2004/10/08(金) 23:20:25 ID:MRLJ2NRU
高松・松山の2つの空港の運用時間が来年度中に1時間延長される見通しである事が分かりました。
これは今日、高松市内で開かれた「空港を核に四国の活性化を考えよう」という委員会で報告されたものです。
委員会には四国4県の空港関係者や行政の担当者など20人余りが参加し
来年度中に高松空港と松山空港の運用時間を1時間延長出来るよう取り組んでいる事が報告されました。
四国にある4空港の運用時間は現在、午後8時30分までの13時間で釧路、新潟とともに国の管理する空港の中で最も少なくなっています。
運用時間が延長されると最終便の発着時間を遅く出来る事から利用者の滞在時間が伸び観光などへのメリットも見込めるという事です。
51お遍路さん:2004/10/08(金) 23:33:12 ID:Wrby0fmw
宿毛あたりには空港必要!!

羽田と大阪に1日1便40人乗り程度があれば十分なのだが・・・
52お遍路さん:2004/10/09(土) 01:55:52 ID:vADFNNvM
>>51
飛行艇なら、空港なくても桟橋があれば…。
53お遍路さん:2004/10/09(土) 02:09:33 ID:14jI.0PM
宿毛といえば吉田茂元首相。
幡多の人から聞いた話だが当時、吉田総理が在任だった頃、地元から鉄道を幡多郡にとの声があったそうだ。
しかし、総理は空港ならすぐにでもと言ったそうだが地元民は鉄道全盛の背景もあったせいか空港より鉄道を選んだそうな。
計画からずいぶんと時間をかけて開通となったのが、今は幡多郡へ西南空港を?なんて事言ってる。
やっぱ、偉人の先見の明はすごいなと思った。
54お遍路さん:2004/10/09(土) 17:57:16 ID:NfUcSMWc
田舎らしさが無くなるじゃないか
南紀白浜空港の二の舞だぜ
55お遍路さん:2004/10/09(土) 20:59:52 ID:qZz7D8e2
田舎らしさ??
ナニを持って田舎らしい??
空港があれば田舎じゃなくなるのか??

必要なものは必要なのだ!!
空港が要るものは要るのだ!!
56お遍路さん:2004/10/09(土) 22:06:07 ID:/Sao/oZc
幡多地域への投資など無駄そのもの
幹線以外新規空港はいらない。無い物ねだりの典型
57お遍路さん:2004/10/09(土) 22:46:54 ID:qZz7D8e2
なんで無駄なんだ?
県庁所在地周辺への無駄な公共投資もいっぱいあるはず!
それに、小規模空港であれば滑走路や管制施設も小規模でいいので、
コストもそんなに必要無いのでは?
高知空港も松山空港も行くまでに3時間はかかるんだぞ!

1日に大阪と東京の2便だけでいいよ。
四国の西南地域だって空港は欲しい!
58お遍路さん:2004/10/09(土) 22:48:36 ID:Sp6J6TTc
赤字空港になる事は分かりきってるのに誰が作るかぃ!
59お遍路さん:2004/10/09(土) 22:53:30 ID:qZz7D8e2
なんでも赤字なんていってたら、四国なんかに公共投資はありえないよ。
それでも国土基盤整備なんだから、いろいろ作ってるじゃない。

赤字は最低限に抑えるって姿勢であれば必要悪としてもいいんじゃないのかなぁ。
60お遍路さん:2004/10/09(土) 23:16:11 ID:3UjPg7Vc
幡多に空港いらないに賛成
高知空港とて滑走路を2500mに伸ばしても機材が2000mのときより小さくなった
需要がないのは明白
全体の利益より個人の利益が優先してきた土地柄ですから、どうしても空港欲しい
なら幡多地区の自治体だけで出資してつくればよい
61お遍路さん:2004/10/09(土) 23:37:30 ID:Sp6J6TTc
救急医療用や災害拠点のヘリポートのほうが田舎には必要だな
62お遍路さん:2004/10/10(日) 00:23:54 ID:Vr8Ke83A
同じ赤字なら、空港よりも高速や鉄道を造る方が住民にとってはるかに便利。
63お遍路さん:2004/10/10(日) 00:40:00 ID:F8GrtFLE
高知空港の需要とかと較べること自体が不自然。
どう考えても↓ぐらいが妥当だし、それ以上あっても意味無い。
天草飛行場(熊本県)1000m
枕崎飛行場(鹿児島県)800m
小値賀空港(長崎県)800m
但馬飛行場(兵庫県)1200m
慶良間空港(沖縄県)800m

そもそも空港って、鉄道、道路なんかよりも、よっぽど投資額が少なく
て済むはずでしょ?
空港整備の地元負担率がどんなになってるのかよく知らないけど、
半島・離島的な地区への空港整備をする場合って、国費が出るのではないの??

西南地域って田舎ですから、救急医療用や災害拠点のヘリポートは既に
いっぱいある。(ほとんど運動場等だけど)
64お遍路さん:2004/10/10(日) 00:53:49 ID:Vr8Ke83A
>1日に大阪と東京の2便だけでいいよ。

1日に2便=東京や大阪から西南空港にやって来た飛行機がすぐに折り返す
=ダイヤ的に西南地域からも本州からも不便すぎ。
ビジネス需要も全く見込めない。
使う人はごく近所の人たちだけ。

俺は南宇和郡住民だが、高速も伸びたことだし、
本数も多くて安い松山空港を使います。
65お遍路さん:2004/10/10(日) 01:06:53 ID:hw/o3Xqo
ごもっとも
66お遍路さん:2004/10/10(日) 01:14:01 ID:F8GrtFLE
使う人は少ないでしょうね。でも、まったく無しってのは言いすぎじゃない?
小機体(40人ぐらい?)なら、なんとかやっていけるのでは?って思うんだけどなぁ。
高速出来たとしても、高知や松山の空港まで2時間以上はかかるし・・・

月1ぐらいで空港利用してるもので、欲しいっ!って思いましたっ!!
67お遍路さん:2004/10/10(日) 05:07:41 ID:oLgj5mqE
どうしても空港が欲しいって言うなら
アメリカ軍基地を誘致して、民間共用の空港を造ってもらえば?
68お遍路さん:2004/10/10(日) 07:42:39 ID:7zdU0gT2
石見空港、鳥取空港、島根空港みたいに引っ付いて客も乗らないのに過剰な箱物
作るだけ
40人乗りってYSより小さい機材なのにどうやって建設運営費用払うんだ?
北海道みたいに広大な土地に空港を作るなら安いが
航空会社も補助金出さないと撤退寸前の路線もあるのに大赤字前提で飛ばして
くれるだろうか?
69お遍路さん:2004/10/10(日) 13:07:53 ID:aykIydtg
2ちゃんねるの関連スレ
【Q400】大阪高知で飛行機を使う人第1便
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1087210671/
ココ見ると少し昔はYSがバンバン大阪に飛んでたんですね。
70お遍路さん:2004/10/10(日) 17:19:23 ID:Fh/qiOhg
>>68
島根空港って出雲空港のことか?
米子は一応鳥取だよ。
71お遍路さん:2004/10/10(日) 19:49:10 ID:6aBYhAXo
>>68 同意。

1日40人程の航空運賃のためにいくら使うんだよ?
72お遍路さん:2004/10/11(月) 01:37:52 ID:W345yZ76
西南地域への空港に・・・こんなにアレルギーがあるなんて・・・

皆さん!!そんなに否定的ですか??
73お遍路さん:2004/10/11(月) 09:59:51 ID:Q9Oh.eYI
地元の人たちも「いらん」って言ってるんだが・・・。
74お遍路さん:2004/10/24(日) 09:41:36 ID:OOHLH4BI
>>72
全国の納税者のほとんどが否定するだろうね。
贅沢品だよ。高知空港まで何時間でいける。
現状で十分だよ。
75お遍路さん:2004/10/24(日) 09:44:39 ID:czDKzTx2
東京都内から成田に、あるいは関西圏内から関空にいくのと時間は大差ないよ。
76お遍路さん:2004/10/24(日) 17:52:40 ID:Mi/gMcuA
72よ 冷静になって客観的に考えてくれ

あの国際観光都市にして150万都市の京都市には空港がない
関空にしろ伊丹にしろ2時間程度かかる

宿毛あたりと大差ないだろ?

で、もう一度聞くが本当に西南に税金投入して空港を作る必要がある?
77お遍路さん:2004/10/24(日) 19:15:46 ID:wt9WS.fw
>>76
新幹線に高速に
東海道線、阪急、京阪の鉄道網がある京都と比べられましても〜。
78お遍路さん:2004/11/06(土) 14:37:52 ID:tYM31fx6
>>76
新幹線が通ってる京都と鉄道どん詰まりの宿毛を比べるのって一般人から見たら笑われるぞw
79お遍路さん:2004/11/06(土) 16:55:09 ID:HB/ISxkc
首都圏から離れた、島嶼地域は空港があった方が便利かもな。
山陰に4つも空港があるぐらいだからな。
80お遍路さん:2004/11/06(土) 22:30:38 ID:tR1QBF0M
琵琶湖空港は笑えない。
81お遍路さん:2004/11/07(日) 00:10:57 ID:5u5gscqE
宇和島から宿毛までは
高速なし、鉄道なし、空港なしだからなぁ。
せめて小規模でいいから空港くらいあってもなぁ。
82お遍路さん:2004/11/07(日) 23:44:47 ID:ANNUc64U
空港を作るとして、どこの金を使うのかね。
運営の金もどこから、拠出するの
いいかげん、よそで上がった税金をねらうのは、よそうよ。
今の国道で十分じゃない。
83お遍路さん:2004/11/07(日) 23:51:14 ID:t6eegl5c
>>81
税金の無駄遣い
引っ越せ
84お遍路さん:2004/11/08(月) 01:19:19 ID:ZcL.FVqY
>>83
たった一人で大人になったみたいな言い方だね。
地方があったから都市が発展したんでしょ?
85お遍路さん:2004/11/13(土) 04:53:23 ID:AoApgv6c
>>84
だからって財政赤字の地域にこれ以上の税金を拠出する
理由にはならない、現状でも大量の血税が輸血されているのだから
生命、生活の維持運営程度で十分
86お遍路さん:2004/11/13(土) 13:37:51 ID:xnS6hp3M
>>85
じゃあ何で、観光交流空間モデル指定地域に愛媛県南予地域と
四万十川地域が指定されたのでつか?
生命・生活の維持程度で十分って思われていないからじゃないの?
87お遍路さん:2004/11/13(土) 14:14:40 ID:eloihPs2
あの美しい山並みや海岸線が、一部とはいえ
空港つくることによって失われるのは勿体無いと思うけどなあ。
88お遍路さん:2004/11/13(土) 18:06:53 ID:w37TzsPM
たった800mぐらいの滑走路作っても
海岸線や山並みは変わりません。
89お遍路さん:2004/11/13(土) 19:54:28 ID:eloihPs2
>>88
えっ、800mでいいの?
滑走路2000m以上のジェット機が飛べる空港を想像してたw
90お遍路さん:2004/11/15(月) 03:09:39 ID:JFISExfY
>>86
こう書いてあるあるだろう
「自律的に進める観光交流空間づくりを、国土交通省が後押しします。 」
自立できるように、いつまでも国をあてにしないでね
という事業だよこれは、急に見放したら困るでしょ。
91お遍路さん:2004/11/15(月) 03:21:00 ID:JFISExfY
>>87
たぶん、都会から四万十へ行く人と
地元の人たちの感覚の違いがあるとおもうね。
四万十をほめているいる人たちは
便利さなんて求めていない

東京日帰りなんてなったら、千葉や栃木の田舎と変わらなくなるじゃない。
だれも見向きもしなくなるよ。

遠くて何にもないから、いいんだよ。
92お遍路さん:2004/11/16(火) 16:56:03 ID:myhnQ6Gw
中部空港から松山へ1日4往復、新潟へ1日3往復に増便

ANAグループは、2005年2月17日(木)の中部国際空港開港にあわせ、
名古屋=松山線に1日4往復(※1)にて就航するとともに、名古屋=新潟線を1日2往復から3往復に増便致します。

 これにより中部国際空港の国内線は、出発ベースで現在の1日51便(※2)から65便(※3)へと大幅に拡大し、
全国で21都市と結ばれる、名古屋で最大の国内ネットワークとなります。

 ハブ空港としての機能をもつ中部国際空港において、ANAグループの国内ネットワークが充実し、
中部国際空港発着の国際線へのお乗り継ぎにも大変便利にご利用頂けることとなります。

 ANAでは引き続き、お客様に便利にご利用いただけるよう、国内・国際ネットワークの充実を図って参ります。どうぞご期待下さい。


(※1)現在同様、中日本エアラインサービス(株)【以下 NAL】による運航となりますが、2005年2月17日(木)よりNALは社名を
「エアーセントラル株式会社」に改め、ANA便名での共同引受運航となります。

(※2)平成17年2月16日までの運航ダイヤ。

(※3)平成17年2月17日からの運航ダイヤ。
93お遍路さん:2004/11/21(日) 18:22:34 ID:iNaoV.3w
ダッシュ脱輪。高知龍馬空港・・・
94お遍路さん:2004/12/13(月) 02:30:22 ID:Tti/xXGU
>>92
特割も付いた。
95関東:2004/12/21(火) 01:14:11 ID:WDLAzIpY
 高知の西のほうに空港だって? 勘違いもいいかげんにしたほうが、、、
って需要あんの? まあ、地元自治体の予算だけで作れば文句無いが、国家
予算をさいてまで作るもんじゃないね。田舎者のエゴだけでバカなこと言っ
ているだけにしか聞こえませんよ。関東や関西なんて人口が50万あろうが
羽田、成田、伊丹、関空まで3時間なんてザラですから。
96お遍路さん:2005/01/15(土) 02:19:26 ID:8yxJoMcY
飛行機はどれくらいスピード出てるんですか?
97お遍路さん:2005/01/31(月) 10:03:11 ID:UB5EpVs6
>>96
飛び上がるくらい出てます。
98お遍路さん:2005/02/17(木) 18:33:00 ID:3fGrAywc
中部国際空港から帰ってきた人の報告待ってますよ〜
99お遍路さん:2005/03/07(月) 20:44:04 ID:e49h.rwc
>>99
ジェイエアの小牧〜松山に搭乗
想像はしていたが、名古屋空港の寂れっぷりに絶句

今なら、漏れなく千円の図書カードが搭乗時に貰えるよ。
100お遍路さん:2005/03/07(月) 22:49:08 ID:kzhPFxJI
>>95
需要は有るんだよね。

問題は空港関連各社、運行する航空会社 etc が潤うほどの需要は無いってこと。
101お遍路さん:2005/04/30(土) 03:55:45 ID:6wjxYh56
高松、松山運用時間延長
102お遍路さん:2005/04/30(土) 08:00:12 ID:8qh96OME
空港は不要(あまりにもムダ)だけど、高速交通体系は整備する必要があると思います。
私は公共ヘリポート建設を提案します。離着陸場、旅客ターミナル、整備場あわせても
小学校の運動場ほどのスペースがあれば十分。
約15人乗りの中型ヘリを2時間に1本程度、松山、高知へ飛ばしますか。
もちろん乗客に応じて臨時便は飛ばすとして・・・
時速250キロほどは出ると思いますので各空港へ飛行時間約30分かな?
そこから目的地にむけて乗り換えるもヨシ。
103お遍路さん:2005/04/30(土) 15:51:00 ID:DG8lvDl2
龍馬空港は吉田茂空港に名前を変えればいいのに
吉田茂の銅像がありながら、龍馬空港ってのもなあ
104お遍路さん:2005/05/01(日) 14:10:41 ID:oNdjx8ek
桂浜の龍馬像を移転しますか?
105お遍路さん:2005/05/02(月) 00:47:07 ID:7TbkJIyI
スノボで北海道行くのに松山空港を何度か使ったが、ここは荷物の重量超過について寛容で助かる。
32kgでも何も言われなかった。
新千歳で文句言われたんで 「松山では何も言われんかった。 とごねたら、超過料金とられなかったよ。
106お遍路さん:2005/05/12(木) 13:01:33 ID:2i5Ygf..
今度、高松空港に遠征するんですが、良い紹介サイトさりませんか?
それを参考に見に行こうと思うのですが。個人HPでもまったく構いません。
お願いします。
10720D:2005/05/13(金) 05:51:03 ID:pIR71dIY
>>106さん

写真でも撮りますか?写真ならば空港の後ろの公園がお勧めですが・・・
108お遍路さん:2005/05/13(金) 07:44:04 ID:2riKHFfk
>>102
>>約15人乗りの中型ヘリを2時間に1本程度、松山、高知へ飛ばしますか

それいいねぇ。
香川からだと、広島・大阪・福岡あたりにも、いけそうだね。
109お遍路さん:2005/05/14(土) 00:34:54 ID:nWWK7y5U
四国は、入国料をけっこう取るから、広島西飛行場なら、採算合うかもよ。
110pp:2005/05/25(水) 19:46:31 ID:s0QSwuec
松山空港に就職するにはどうしたらいいんですか
募集要項などどこ見ても載ってないんで(・・;)
111お遍路さん:2005/05/26(木) 00:52:19 ID:Iy9f6UXE
>>110
松山空港の何に就職するかでかわるでしょう。
「松山空港ビル株式会社」は従業員24名なのでたぶん募集してない。
その他いろんなサービスは伊予鉄が受託していますので、そちらになるかと。
ttp://www.iyotetsu.co.jp/airport/ikoiko/index.html
112お遍路さん:2005/05/26(木) 01:58:44 ID:pJjl2uuQ
ちっとヒント
コッチのキラリ5・22日曜号に6/1必着でghパ-ト-コッチのhpで-
伊予鉄公式には掲載無し何故?
WORK-NET 愛媛の5/22日曜号の誌面に機内清掃
以下(ry 週刊ジョブ/派遣/ハロヮは調べてナ
113お遍路さん:2005/06/13(月) 03:18:42 ID:XfphUHYs
きらりに 伊予鉄しょっぷが6・15必着で、
きゃりあざうるすに穴ふぇすたの募集があった。
114お遍路さん:2005/07/03(日) 20:34:16 ID:Gcolb5ZQ
高松⇔那覇がまた7〜9月は高松⇔札幌に切り替わってる。
夏に沖縄に行けないとは・・・北海道の方がそんな人気なのか。
去年は仕方なく岡山から行ったが。
115お遍路さん:2005/07/03(日) 21:29:55 ID:VDNJBOgo
高松空港衰退という事だ
116おんちゃん:2005/07/18(月) 22:13:45 ID:Cs9yLPW6
>>114
高知から那覇は午後発なので便利が悪い那覇に着いたらホテルへ直行だから
以前沖縄に団体で行ったとき高知より朝早く高松空港までバスで行き那覇へ行ったョ
117お遍路さん:2005/07/18(月) 22:29:10 ID:CWPZrjp6
>>114
今年も岡山空港か松山空港をご利用ください。
118お遍路さん:2005/07/27(水) 21:43:32 ID:W0zHmMOc
>>114
岡山空港の札幌便は6月までは多くて7月になると空席が目立つのはそういうことだったのね。
暑いのに沖縄便に満席が多いのも同時に納得。
119お遍路さん:2005/07/27(水) 22:50:02 ID:cMIgACNA
松山も悪いからやめとき
沖縄着いたら16時すぎ
帰り沖縄発が11時すぎ、3泊4日だと実質2日しか時間無いよ
いつも、我慢してたんだけど、今回初めて広島から飛んでみました
朝が相当つらかったけど、
沖縄着が11時前
沖縄発が18時すぎで、かなり時間の余裕はあったね〜〜
120お遍路さん:2005/07/28(木) 00:04:49 ID:57irMUAw
>>119
高松からだと、沖縄便に間に合うように広島空港まで
良い行き方は?
121お遍路さん:2005/07/28(木) 00:27:58 ID:XsMGx.Rc
>>120
たぶん車で行くか、福山か岡山前泊しかないと思うけど。
福山6時20分発のリムジンバスしか沖縄便に対応していない。

岡山6時発の新幹線が福山発のリムジンには間に合わない。
高松4時38分発のマリンライナーだと5時22分岡山発福山行き普通列車に間に合わない。

高松からだと関空か伊丹のほうが便利で内科医?
122119:2005/07/28(木) 11:03:33 ID:0Wn92obI
>>120
私は車で行きましたよ、
今治市の波方港を6時20分発のフェリーに車乗せて
竹原着が7時30分、そこから空港まで約30分
広島発が8時20分なのでジャストタイムですね
ただ、朝は覚悟してください・・・・ははは
123お遍路さん:2005/07/28(木) 19:30:19 ID:uBB23avc
>>121
岡山発9時20分の方が便利で内科医?
124お遍路さん:2005/07/28(木) 23:04:01 ID:34JiydfQ
>>123
岡山以外の手段を聞いているから、それに答えただけですよ。

高松からだと岡山が一番便利だけど、1日1便しかないからね。
(広島も1日1便だがw)

関空・伊丹の場合、各空港で1日4〜5便あるから利便性ははるかにいい。
さらに、関空だと高松発関空行きの最初のリムジンバスでも間に合うし、
乗換がない分ラクチンですよ。
まあ、最終的には>>120さんがいろいろ考えて決めるでしょう。
125あぼーん:あぼーん
あぼーん
126お遍路さん:2005/09/17(土) 02:37:59 ID:KCoxUUKE
地方空港から札幌や沖縄へ行く便の便が悪い(要は有効滞在時間が短い)のは、機材のベースが羽田
で、地方への送り込みに使う便が比較的機材の大きな初発便ではなくB6
クラスの第二便のため。
127お遍路さん:2005/09/17(土) 17:47:50 ID:D3ij0uEI
松山空港閉鎖中
128お遍路さん:2005/09/17(土) 18:39:46 ID:jRXR3VbE
何があったの??
129お遍路さん:2005/09/17(土) 18:55:29 ID:vVrfE8gA
6時10分ごろから、松山空港の滑走路が閉鎖となっておりましたが、18時27分に運用を再開しました。尚、この影響で一部の発着便が欠航・遅延となっております
130お遍路さん:2005/09/27(火) 17:44:15 ID:XNarR19g
○松山空港発国内便増便希望。
・関西空港便=毎日6便
・伊丹空港便=毎日6便
・仙台空港便=毎日2便(新設)
・那覇空港便=毎日1便運行

○松山空港発海外便増便希望。
・ソウル(インチョン)便=毎日運行
・上海便=週5便
・グアム便=週4便
131お遍路さん:2005/10/12(水) 21:22:36 ID:E4ST/Oxs
スカイマーク札幌へ就航 鹿児島、関西、徳島は休止
ttp://www.sankei.co.jp/news/051012/kei056.htm
132お遍路さん:2006/02/03(金) 08:00:48 ID:QpIQZeUU
徳島空港もスカイマークが撤退、今、問題続きのJALのみ、四国は離発着料金
が高いのが現状。 徳島は頼みの綱は羽田のみ。
133お遍路さん:2006/02/12(日) 03:00:07 ID:Tfnyqchs
松山空港、今年も全日空が東京便増便するらしい。。。
134お遍路さん:2006/04/26(水) 00:05:20 ID:HN8YNa9Q
近鉄タクシーの松山空港乗合シャトル自宅送迎の
新居浜市・西条市・東予市・小松町・丹原町〜松山空港間
運賃一律3,300円(高速道料金・消費税込み)というのは
往復料金ですか?それとも片道料金?
135お遍路さん:2006/09/04(月) 19:20:48 ID:xfYRsP0M
>>134
片道だよ。
ついでに言うと9月から片道3500円だ。
往復の割引は無い。
136お遍路さん:2006/09/04(月) 19:47:20 ID:BQBQ/D2s
松山空港は滑走路の利用時間延長するとかって話はどうなったのかな??
最終がもうちょい遅かったらな〜って。
137お遍路さん:2006/09/04(月) 20:10:47 ID:vv/OSWJg
>>136
7月から延長なっているよ
到着便ANA599なんか繰り下がってる
遅延などや、ダイバートを考慮したらギリギリと違う[
138お遍路さん:2006/12/05(火) 00:41:47 ID:5/UsGV8E
高松空港にANAのラウンジがないのでびっくりした。
松山空港より小さいね。
139お遍路さん:2007/05/13(日) 18:28:41 ID:b.sZZhhU
<全日空機>客室内に白煙 補助動力のオイル気化? 松山
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070513-00000016-mai-soci

だそうです。怖いですね。
140お遍路さん:2008/07/02(水) 14:40:43 ID:ZO4.m45o
ウィキより松山空港

2008年
 1月 - 帰省ラッシュ時に出発ロビー内にポンジュースの蛇口を設置。

wwwww
141お遍路さん:2008/07/02(水) 22:24:47 ID:ZO4.m45o
赤旗によると

もうすぐ西南空港は米軍岩国の代替演習場になるんだって・・・・

まだ影も形もないのに・・・・・
142お遍路さん:2009/10/10(土) 22:54:21 ID:AD5URah6
松山空港で事故があったの?
143お遍路さん:2009/10/18(日) 09:32:05 ID:I6xlO/c.
徳島空港は、防衛省が運営してて航空管制は海上自衛隊がやってるけど
沖縄の那覇空港みたいに、スクランブルで待たされることってあるの?
徳島空港は今度、陸上自衛隊の、ヘリ部隊まで新設されるらしい。
144お遍路さん:2010/07/04(日) 12:03:53 ID:9PQTSdsQ
徳島空港は、海上自衛隊のパイロット養成のための航空機と救難用のヘリコプター
陸上自衛隊のヘリ部隊しかないのでスクランブルで待たされることはありません。
航空自衛隊の基地のある空港はスクランブルで待たされることがあります。
徳島空港は、米軍のF-15Cが緊急着陸したことがあります。
145お遍路さん:2010/07/04(日) 12:34:16 ID:vFg5quvw
高松〜新千歳直行便、期間限定でもいいから復活しないかな。
146お遍路さん:2010/07/04(日) 19:34:33 ID:lWWieAUw
30数年前、第2次世界大戦で活躍した米国の戦闘機が徳島空港でショーをしていた。
すごい爆音だった。
147お遍路さん:2010/07/04(日) 20:57:26 ID:5dbL7fyQ
四国の空港にはありませんが、他県では一日に4便以内のがある。
あの広い場所をとり、多大の設備投資をして一日4機〜1機の使用料
では採算が取れないでしょう。
>>145
搭乗率が80%あれば黙ってても、定期便を飛ばしますがな。
             by  JAL
148お遍路さん:2012/03/12(月) 21:18:31 ID:/wNMK2pA
今日正午頃、松山空港にアメリカ軍のヘリ4機が緊急着陸。
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8003652711.html

しかし、軍用ヘリの低い爆音はハンパじゃなかったな。
149お遍路さん:2012/06/02(土) 00:15:27 ID:a/L/owyQ
松山空港から駅までのバス料金は、300円でしたっけ?
150お遍路さん:2012/06/02(土) 03:11:11 ID:w7QIN4Nw
>>149
リムジンバスも普通の路線バスも、
JR松山駅までが300円
松山市駅までが400円
151お遍路さん:2013/05/09(木) 07:59:10 ID:ciY0w55g
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130508-00000123-jijnb_st-nb

高松-成田でLCC飛ぶらしいですわ
春秋航空だけど
152お遍路さん:2013/06/07(金) 16:51:29 ID:zZsyqz3Q
高知空港の近くを通るたびに、東北の震災の時の
仙台空港とダブってしまう
あの界隈、平野で逃げ場が無い
何とかすべきでは。
153お遍路さん:2013/06/07(金) 22:30:48 ID:+AKAtSLA
松山-成田間もLCC参入が決まってるよ。
来週6/11からで、運賃は4,590円〜。

http://www.jetstar.com/jp/ja/about-us/~/_media/D750E905A268430B87F8638C3427347A.ashx
154お遍路さん:2013/07/17(水) 13:05:16 ID:qdJ/fIMw
松山-福岡・北九州線 2路線の申請が上がった
近くて遠い九州が便利になるね
155お遍路さん:2013/07/26(金) 11:58:19 ID:4r7USGSg
LCCの狙いは飛行機が有効な都市として松山
利便性で高松なんだろうな
高松空港は台湾便が成功しているように、中韓では無く他のアジア就航を重視すべきだよ
156お遍路さん:2013/07/27(土) 18:54:16 ID:roWcrkXA
LCCといえば

春秋航空    高松−北京・西安・大連
春秋航空日本  高松−札幌・成田・香港
スカイマーク  高松−札幌・仙台・成田・中部
LINK    高松−福岡・鹿児島
        
あたりも開設してほしいな
157お遍路さん:2013/07/30(火) 16:28:49 ID:9BmiAuJQ
高松空港のトラブッタ787はまだ居るの?
158お遍路さん:2013/07/30(火) 22:20:06 ID:HYVbtfnw
GWあたりに東京に帰って行ったよ
159お遍路さん:2013/07/30(火) 22:20:10 ID:HYVbtfnw
GWあたりに東京に帰って行ったよ
160お遍路さん:2013/07/30(火) 22:32:29 ID:oo11O2UQ
何故にマルチ?
161お遍路さん:2013/07/31(水) 06:06:30 ID:jL8x4rvA
すまん 2度押ししてしまった。
162157:2013/07/31(水) 09:01:56 ID:FWuuEWDQ
>>158
そうですか。
知らない間に行っちゃったんですね。
ありがとう
163お遍路さん:2013/08/04(日) 22:44:29 ID:QvA7KVFg
台湾便の成功を見ると、高松バンコク便もいけるんとちゃうか
164お遍路さん:2013/08/05(月) 18:52:17 ID:APa8xl6Q
無理だろ。
岡山のほうが現実的
165お遍路さん:2013/08/06(火) 00:08:23 ID:bB/evgNg
岡山は台北便全くダメじゃないか
エバー航空も岡山から高松に変更するという噂が流れている
166お遍路さん:2013/08/10(土) 03:09:01 ID:klGUx8aQ
スカイマークは A330を来年以降導入して
余剰化する737を 使って 高松−成田・札幌・仙台を開設するらしい
167お遍路さん:2013/08/10(土) 10:37:25 ID:wv3gdiOw
スカイマークねぇ・・・?
参入は早いけど撤退も早いからなぁ?
真剣に客を定着させようと思ってんのかと思う
それに昨今は、ANA・JALとLCCのはざまで存在感薄いし
168お遍路さん:2013/08/10(土) 13:43:15 ID:f1iVFC7w
ジェットスターと春秋航空が高松―成田線を開設するらしい年内と来春に。
169お遍路さん:2013/08/10(土) 15:05:59 ID:vUp8Vf4g
>>166-167
スカイマークの羽田−徳島線、3年くらいで撤退したね。
170お遍路さん:2013/08/10(土) 15:40:19 ID:icBsyT+A
旧来は赤字でも頑張らなければならなかったのが、各種規制緩和もあり
小回りの利く後発航空会社は美味しいとこ取りが出来るようになった
利用率が低くなると該当自治体に「撤退しますよぉ」と仄めかせて
何らかのテコ入れを期待する(自治体は税金投入して維持に賢明)
それでも駄目なら「ハイサヨナラ」

良いのか悪いのか・・・
171お遍路さん:2013/08/10(土) 20:08:09 ID:8NeSzMmg
>>169
スカイマークは神戸空港が拠点だから、徳島や高松からだと高速バスで神戸空港へいく方が北海道や沖縄へも行きやすいし安い。
172お遍路さん:2013/08/11(日) 10:27:18 ID:uY7V8GDg
岡山-台北線は今年は11月末までの運航で それ以降運休
来年4月〜6月までは フライチームという時刻表に運航予定と出ている

完全岡山撤退というわけではなさそうだ。

だが、エバー航空も搭乗率が90%近い好調の高松線をみて 
函館など北海道・東北のように 台湾2社が乗り入れてきたも不思議ではない。

中華航空は瀬戸内芸術祭が終わった後の高松線の需要がどれだけあるか見えないから
この冬の実績をみて来春の増便を検討しているのではないだろうか。

富山や静岡の増便条件は65%〜70%であったので 今の高松線なら大増便してもおかしくない
173大師の杖:大師の杖
大師の杖
174大師の杖:大師の杖
大師の杖
175大師の杖:大師の杖
大師の杖
176大師の杖:大師の杖
大師の杖
177散歩道:2013/08/14(水) 10:14:12 ID:ZEU5tbYw
>>173 130.54.215.220.ap.yournet.ne.jp
>>174 opt-123-254-23-33.client.pikara.ne.jp
>>175 opt-183-176-115-69.client.pikara.ne.jp
>>176 u620238.xgsnun201.imtp.tachikawa.mopera.net
削除ガイドライン7.に該当する為削除しました。
178お遍路さん:2013/08/14(水) 10:23:41 ID:UYlPI1OQ
やっぱり松山の悪口を書くと削除されるんだ
前の管理人と同じだな
179散歩道:2013/08/14(水) 10:28:15 ID:ZEU5tbYw
一言。
松山の悪口っていう以前に、書き込む内容に気をつけてくれ
荒れたら面白いのかもしれないが、他の人の迷惑も考えろ
180お遍路さん:2013/08/14(水) 17:58:25 ID:fDUPcC7Q
松山の悪口ではない

松山に「不都合な真実」またはそれに関連する内容

松山を持ち上げといたらいいのさ よっ!松山IS四国NO1
181お遍路さん:2013/08/14(水) 18:37:55 ID:QVpgBh8g
嫉妬であふれていますね。

松山ー松山チャーター便、定期的に飛ばしてほしいねえ。
桃園空港はちょっと遠い…。
182お遍路さん:2013/08/14(水) 23:49:10 ID:fDUPcC7Q
松山-松山チャーターの決定式典する際、台湾から50人呼ぶのに 
県と市がお金を出して来てもらった。

台湾側が本気なら 自費で来るだろうにって書いたら削除されたんだ

これって嫉妬か? 誰かに迷惑かけたか?
県費使ったからオンブスマンに知られたくないかもねw
183お遍路さん:2013/08/17(土) 12:00:06 ID:xaY3Iewg
尖閣諸島国有化宣言の影響がついに。

10月27日からの冬季ダイヤで、松山-上海便の減便が検討されていて、
週4便→週2便を軸に調整が進んでいるという。
2013年4〜7月の搭乗率が採算ラインとされる5〜6割を割り込んで、
3割台にまで落ち込んでいるためだそうだ。

以上地元紙の一面に出てたが、下手したら路線廃止の可能性もありそうだな。
184お遍路さん:2013/08/17(土) 14:14:21 ID:QmZwYIfg
>やっぱり松山の悪口を書くと削除されるんだ
前の管理人と同じだな

あれ?前の管理人は香川(の悪口)じゃなかったか?
規制オンパレードだっただろう(OCN)
185181:2013/08/18(日) 00:22:37 ID:ao7XYMeQ
すまんね。
ちょっと書きすぎた。
でも台湾松山は日本で言えば羽田みたいな空港だから、わざわざ外国の一地方空港の路線開設に積極的になるとは思えない。


で、そのことを知ってるってことはもしかして中の人?
それとも中の人から聞いた?
186大師の杖:大師の杖
大師の杖
187大師の杖:大師の杖
大師の杖
188大師の杖:大師の杖
大師の杖
189お遍路さん:2013/08/26(月) 01:04:44 ID:2Ogv5msQ
高松-沖縄線のダイヤを改善してほしいな  大型機の76Pで1往復では滞在時間が短すぎる

東京から小型機(737とか320)を早朝に機材を持ってくるとか ナイトステイするとかで
高松 9:00→11:00 沖縄 12:00→13:40
高松14:00→16:00 沖縄 19:00→20:40

こんなダイヤならもう少し利用者数も伸びると思うんだが
190お遍路さん:2013/08/26(月) 15:33:34 ID:qZhx1QuA
そのうちLCCが飛ぶだろう
191お遍路さん:2013/08/26(月) 23:51:40 ID:ULyQ59xA
まあすぐに撤退することになるだろうな
192大師の杖:大師の杖
大師の杖
193大師の杖:大師の杖
大師の杖
194大師の杖:大師の杖
大師の杖
195大師の杖:大師の杖
大師の杖
196大師の杖:大師の杖
大師の杖
197お遍路さん:2013/08/27(火) 19:55:39 ID:DBXbySXQ
高松⇔那覇 
一時期、なぜか夏場になると北海道便に切り替わってたな

夏こそ沖縄やろ!と怒りながら岡山空港まで行った記憶
198大師の杖:大師の杖
大師の杖
199大師の杖:大師の杖
大師の杖
200大師の杖:大師の杖
大師の杖
201大師の杖:大師の杖
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202大師の杖:大師の杖
大師の杖
203お遍路さん:2013/09/05(木) 17:30:54 ID:6WgSF/9A
春秋とジェットスターが高松乗り入れか
ジェットスターの高松便の予約状況は良さそうだから、案外成田空港便もLCCならいけそうだな
LCCで、高松ー関空、松山などの低距離路線も案外いけるかもね
204お遍路さん:2013/09/05(木) 17:54:34 ID:SEWfmNeQ
低距離? 
普通 近距離って言うんじゃない??
205大師の杖:大師の杖
大師の杖
206大師の杖:大師の杖
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207大師の杖:大師の杖
大師の杖
208大師の杖:大師の杖
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210大師の杖:大師の杖
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211大師の杖:大師の杖
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212大師の杖:大師の杖
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213お遍路さん:2013/09/07(土) 09:00:56 ID:dGiuxYSg
経済効果と言うのは莫大だろう
はっきり言って、新幹線作るよりはね
214大師の杖:大師の杖
大師の杖
215大師の杖:大師の杖
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216大師の杖:大師の杖
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217大師の杖:大師の杖
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314大師の杖:大師の杖
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315お遍路さん:2013/09/25(水) 02:21:44 ID:sRSpKEVQ
いい加減スレチ
316大師の杖:大師の杖
大師の杖
317大師の杖:大師の杖
大師の杖
318大師の杖:大師の杖
大師の杖
319お遍路さん:2013/09/25(水) 07:06:42 ID:Z7adOYIw
フィリピンの航空会社が日本の9都市とあらたに路線開設を計画しています。計画によるとセブパシフィックなどの航空会社で札幌仙台成田中部関西広島高松福岡沖縄を開設する準備をはじめたとの事で、申請や航空機の導入が進めば開設していくとの事です。
320お遍路さん:2013/09/25(水) 08:45:18 ID:a3YtPuUQ
>>319
ソースある?
本当なら高松空港は4つ目の国際線就航か
321大師の杖:大師の杖
大師の杖
322大師の杖:大師の杖
大師の杖
323大師の杖:大師の杖
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338大師の杖:大師の杖
大師の杖
339大師の杖:大師の杖
大師の杖
340お遍路さん:2013/09/26(木) 06:24:51 ID:auBqmRHQ
松山って昔は、どの路線も優良路線で搭乗率も高かったのに便数や座席の供給過剰で
4-50%台が多くなった。
必要以上に増便した結果だな。
スカイマークも入りたいとは思わないんだろうな
341お遍路さん:2013/09/26(木) 10:49:30 ID:Jz3Qm8XQ
確かに松山って羽田、伊丹は元よりローカルへも路線も便数も豊富でしたね
オマケにコミューターまであって重宝してた

東京日帰りなんて事もしょっちゅうだったから、帰路席確保出来ないで飛んでって
最終取れなくてカプセル泊まり、翌1便で飛んで返って会社直行なんて事も良くあった

そのうち当日午後でも最終便に空席有りになって、酷い時には1/3位の乗客しかいなくて
ルーティーンサービスが終わって手持ちぶさたのCAとずっと話し込んだりもあった

今は路線や便数増減の規制が緩やかになったから搭乗率に敏感に反応していて、利用者の方が戸惑ったりする

Jetstar乗ってみたが成田着が昼なのでタイミングが合わない場合は前乗り前泊になる
ま、上手く使えば良い感じだ


>>338
愛媛県民で高松トランジットって余程魅力的な路線か美味しい接続を組まないと難しそう
342お遍路さん:2013/09/26(木) 11:25:21 ID:XaXvxHhg
松山空港の国際線は、残念ながらピンチだ
沖縄も撤退リーチと言っても良いだろう
そこで、高松トランジットにより、松山からでも容易に海外に行ける
しかも、他の路線も容易に誘致しやすくなる
ソウル便もディリーになるだろうし、上海も岡山と併合する形で中国東方が入りダブルトラックとなる可能性がある
台湾便は、エバーも入る噂があり、早晩ダブルトラックだろう
国内に目を向けると、沖縄の便数は増える、札幌、仙台、小松などの路線が出来る見込みが強い
343お遍路さん:2013/09/26(木) 12:24:37 ID:BRWMW/SQ
B3時代 松山−伊丹は水平飛行10分でディセントしてた
松山−高松なんて超短距離線
陸路が有るんだから コミューターでも飛ばないでしょう

仮に飛んだとして1日何便で料金は?
変な時間に飛んで接続待ちで無駄時間つぶして、目的地到着 即ホテルになるのなら、素直に関空に飛んだほうが有意義だと思う

高知、徳島民の集客はもっと、期待できない

東南アジアの地方乗り入れは増えているが、高松がハブになる可能性は低いと考える
344お遍路さん:2013/09/26(木) 14:56:26 ID:KkUc7IMg
セブ・パシフィック航空の日本就航計画9都市に高松は入ってなかったんだね・・・
ちょっと期待したけど冷静に考えたらそりゃあ、ない話だよね。
関空と広島に就航して、もし高松に就航しても需要が・・・
345お遍路さん:2013/09/26(木) 15:21:46 ID:XaXvxHhg
セブパシが来るかどうかはどでもいいが、台北線を岡山がミエで誘致してくれたお陰で、高松との差がついいた
岡山も諦めて、近い高松路線に数多く国際線が出来る事を望むところだろう
岡山ならリムジンバスを出せば、1時間ぐらいで着いてしまう
岡山は搭乗率が松山よりは良いのに、減便されて撤退が噂されている
アジア路線が進出すると言うが、香川以外は厳しいだろう
広島は不便だし、広島西だったらいいのにね
346お遍路さん:2013/09/26(木) 16:02:34 ID:OEm93GiQ
>>345
廃港した広島西書かれても・・・。
347お遍路さん:2013/09/26(木) 21:12:46 ID:YfYzWhLA
8月度の各地の空港の利用状況どこかで分かりませんか?

旅客数、利用率、前年比など…
348大師の杖:大師の杖
大師の杖
349お遍路さん:2013/09/27(金) 00:26:45 ID:YOpRsO2g
明日NHKの四国羅針盤でLCCやるよ


2013/09/27(金) 19:30:00 〜 2013/09/27(金) 19:55:00
四国羅針盤「LCC 地方に何をもたらすか〜徹底検証・就航3か月〜」

格安航空会社(LCC)が四国に初上陸、松山―成田間の6月の搭乗率80.2%と好調だ。
生活、ビジネス、観光、今後LCCは何をもたらすのか、その可能性と課題を検証。

番組内容
今年6月、格安航空会社(LCC)が四国に初就航。松山―成田間は平日で往復約1万円、
6月の搭乗率は80.2%と出だしは好調だ。LCCは遠距離介護や帰省など家族の生活、
そして、出張や単身赴任のコスト削減などビジネス面で変化をもたらし始めている。一方、
期待されている観光産業への効果は、まだ見えてこない。先進地域の取り組みも紹介し、
生活、ビジネス、経済などLCCが地方を潤わす可能性と課題を検証する。
350お遍路さん:2013/09/27(金) 04:25:45 ID:HkZlA1yQ
>>342
高松から札幌、仙台、小松っておいおい。
それって昔あったけど撤退した路線だぞ・・・。
札幌くらいならLCCとか飛ばせるかもしれんけど、あと2都市は難しくないか。。。
そもそも仙台や小松方面への需要あるのか。

あと松山から高松まで飛行機飛ばすのはきついだろ。。。
いくら松山空港が市街に近くても搭乗手続きとか考えてると時間がかかりすぎるぞ。
それなら自分なら羽田に飛ぶわ。海外便とか週数便じゃなくて毎日便数あるとか考えるとそっちの方が合理的。

そういえば、話は変わるが以前那覇への便が高松しかなかった時期(今は松山からも復活したが)に松山からバス運行されてたけど、利用はどうだったんだろうか。。。
351お遍路さん:2013/09/27(金) 08:02:57 ID:7b32bcHg
松山ー仙台が無くなった時は高松にお世話になったが
沖縄線が消えた時は 福岡から
札幌へは素直に羽田経由

国際線は関空 成田の方が便も豊富で使い勝手が良い

新規路線が入ってもやがて維持に税金投入は地方空港の常

航空会社の努力だけで路線が生きているとは思わないことだね
352大師の杖:大師の杖
大師の杖
353お遍路さん:2013/09/27(金) 16:02:01 ID:67VEHCTQ
高松は、飛行場とゆめタウンが出来た頃から、予期していなかった県外からの需要が増えた
それまでは、徳島から遊びに来る奴ぐらいだった
それは、高速道路が繋がった影響も大きい
回りから寄り易い都市をアピールするには、LCCもまた絶好の機会だろう
人が寄れば、新たな施設は出来る
エアポートタウンを作って、三井アウトレットや超大規模モール、ホテルなどを併設する構想がある
それだけではなく、ディズニーランドみたいな集客力の高い施設が空港脇に出来れば、老若男女を魅了する観光都市となる
これは、世界にアピールするにも十分だ
354お遍路さん:2013/09/27(金) 16:08:10 ID:67VEHCTQ
関東の人にも、成田まで遠いけど、高松空港ついたらすぐやでと云うのが売りの都市になれば良い
355お遍路さん:2013/09/27(金) 16:14:59 ID:uudbDM0A
松山ー成田線の7月と8月の搭乗率は、どうだったの?

1日3往復になってからの利用状況が知りたいんやけど…。
356大師の杖:大師の杖
大師の杖
357大師の杖:大師の杖
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358お遍路さん:2013/09/27(金) 18:50:09 ID:3fLYwiWA
まあ、無理やり空港作って
1日一便なんて空港も有ったりするから
羽田、成田のスロット欲しさに機材の空いた時間帯にローカルへ飛ばす
利用者にしてみればあ、なんでこんな時間に飛ぶ?
というようなスケジュールになる
359お遍路さん:2013/09/27(金) 19:02:36 ID:HkZlA1yQ
>>353
もし高松空港を今以上に利用を増やすなら関空や神戸といった空港に無い魅力が必要だと思うよ。
確かに徳島から高松空港を利用する人もいるかもしれないが、徳島は関空や神戸空港の利用も視野に入る。
ハード面や便数、国からの支援といった点では関空が優位なのは事実だし徳島から関西方面へは高速バスも大量に運行されている。

関空といった強力なライバルがいる中で高松空港から徳島までLCCに接続した格安バスを運行するとか上手く繋げるとか工夫が必要だと思うよ。

あと、高松空港にエアポートタウン構想というのは、りんくうタウンの二の舞になる気がするぞ・・・。
羽田や関空といったくらいの規模ならまだ分かるが・・・。
360大師の杖:大師の杖
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361お遍路さん:2013/09/27(金) 19:55:04 ID:fMSQ8wyQ
評論家に言われていますな
四万十川や香川県と連携!
362お遍路さん:2013/09/27(金) 20:36:38 ID:31rVt7Kg

ここの掲示板は役人が管理人じゃないかと思うほど言論統制著しい。
きっと我々は泳がされているのだ。
自分はイチ抜けた。
363お遍路さん:2013/09/27(金) 21:27:15 ID:fMSQ8wyQ
何を書き込みしたのだろうか?
多分愛媛県の悪口か?
364大師の杖:大師の杖
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440大師の杖:大師の杖
大師の杖
441散歩道:2013/10/01(火) 00:38:40 ID:y4G3HcVQ
削除ガイドライン7.に該当する書き込みの削除を行いました。
又、
bbtec.net
panda-world.ne.jp
client.pikara.ne.jp
のホスト規制を行いました。
442大師の杖:大師の杖
大師の杖
443大師の杖:大師の杖
大師の杖
444散歩道:2013/10/01(火) 06:20:42 ID:y4G3HcVQ
>>442,443 nfmv001107158.uqw.ppp.infoweb.ne.jp
削除ガイドライン7.に該当する為削除を行いました。
445大師の杖:大師の杖
大師の杖
446お遍路さん:2013/10/01(火) 11:56:00 ID:4HudLqdA
高松ー台湾線 好調みたいですけど、増便するなら来春ですかねぇ!?
上海線も来春に増便の予定とか言ってる人よく見かけるので、来春が楽しみ♪
春秋日本もGWに就航♪
このままどんどん、発展していってほしいなぁ!!
447お遍路さん:2013/10/01(火) 16:16:23 ID:+V9rTaUg
LCCリンクの松山ー福岡 の就航いつだろ。
春頃なんかな…勝手に年明け早々だと思い込んでいた…
448お遍路さん:2013/10/01(火) 17:30:32 ID:8f180/ug
大量規制ですっきりしたなw
LCC思ったより乗り心地良かったけど、このままじゃJR四国ますます赤字になるんじゃね?
松山→岡山の料金で東京まで行けてしまう
449お遍路さん:2013/10/02(水) 02:34:53 ID:bkAtCMBg
松山から列車で東京行く人は少なそうだしLCCと住み分け出来てるんじゃないかな?
同じく福岡も少ないだろうしLCC は良いと思うよ
松山と東京福岡が安く近くなると関西圏が疎遠になるかもね
個人的にはあと松山関空or神戸、松山小牧くらいにLCC が就航してくれると嬉しいね
450お遍路さん:2013/10/02(水) 10:38:23 ID:u9E+BSNw
リンク 福岡ー宮崎、松山 北九州ー松山が来春就航した後の計画は、どうなんだろう?

福岡、北九州を拠点にどんな路線を開設していくか楽しみですね♪
451お遍路さん:2013/10/02(水) 16:21:39 ID:H85sXQuQ
松茂の航空自衛隊の練習機、うるさいわ!!
民家の上、何度も何度も飛ぶな!!
町内だけで飛べ!!
452お遍路さん:2013/10/08(火) 18:21:19 ID:dabkxDLQ
ピーチが2014年2月1日から松山−関空便就航だって
453お遍路さん:2013/10/08(火) 23:31:47 ID:XzEJW6Ag
いいね
関空はpeachのターミナルだから乗り換えとかもできるし面白いんじゃない?
新千歳とか石垣便があったよね
454お遍路さん:2013/10/09(水) 00:01:18 ID:3bVUTQwQ
松山空港、関空便復活か。

でも上海便とか韓国便とか大丈夫だろうか・・・。
455お遍路さん:2013/10/09(水) 00:40:19 ID:XmDnUKBQ
>>451
海自やぞ
456お遍路さん:2013/10/09(水) 02:05:59 ID:Kf3270eA
>>454
関空便があれば直行便いらんよ
457大師の杖:大師の杖
大師の杖
458お遍路さん:2013/10/21(月) 04:29:13 ID:S/ongZng
冬場に北海道直行便出してくれんかね
スノースポーツとか雪まつりとか需要ありそう
去年は神戸から飛んだけど近場にほしい
459お遍路さん:2013/11/17(日) 22:55:39 ID:M9gZRobA
高知空港は避難タワー位建てろよな
海のすぐ側で、ターミナルが2階建てはヤバいだろ
460お遍路さん:2013/12/24(火) 12:08:45 ID:oKN6C5OQ
このスレ、削除ばっかするから、誰も寄り付かなくなったね…ホ

自分が書き込むまで1ヶ月以上ほったらかしって…
461お遍路さん:2013/12/24(火) 15:28:30 ID:pG4w1nNg
JR四国生き残りはLCC参入するしかねぇんじゃねぇ?
電車とバスだけでは限界やし残して欲しいからな。
462お遍路さん:2013/12/25(水) 15:59:58 ID:FG9Lw3zA
スカイマークの2014年の就航予定は、どうなるんでしょうねぇ!?

中四国の空港で、米子から成田、神戸、茨城が就航しましたが、これに続く路線開設はあるんでしょうか!?
463お遍路さん:2013/12/25(水) 17:08:18 ID:/NWnrX0g
高松・台北線、好調につき増便決定
464お遍路さん:2013/12/25(水) 17:25:31 ID:FG9Lw3zA
台北線増便決定!

でも、政治問題の影響がある高松ーソウル、上海線は、どうなりますかねぇ!?

上海線は、春秋日本の成田就航に合わせて増便という噂も流れていますが、ソウル線は、厳しいかもしれませんね。
年明けに地方発ソウル線の大幅な見直しがされるという話でてますし…
465お遍路さん:2013/12/25(水) 23:26:43 ID:wd+W5nvg
まあ国際線の新規就航も面白いですが国内線も増やして欲しいですね
北陸は新幹線延伸で減便が予想されるし四国の空港ともっと連携して欲しい
松山富山とか面白そうですよね
466お遍路さん:2013/12/26(木) 02:21:01 ID:D+FhKr3w
>>462
米子は格安航空会社の就航が見込まれずスカイマークの持つ価格競争力が生かせるという理由から参入したみたいですね。
スカイマークは最近peachとかジェットスターとかと競合する路線は苦戦してるみたいですし、参入するとなると格安航空の就航していない空港になるのではないでしょうか。

peachや春秋が就航している松山と高松への就航は難しいのではないですかねえ・・・。
可能性があるとしたら、高知? 個人的には九州・札幌〜四国を結ぶ路線があれば便利だと思うんだけどなあ。(難しいだろうけど)
467お遍路さん:2013/12/26(木) 17:54:28 ID:ZiSyAnIw
なるほど!高知は魅力的な観光地多いし、何と言っても知名度が高いからありえそうですね!

中国地方の米子的な感じですね。
468お遍路さん:2014/01/24(金) 17:42:11 ID:R8XR/Kxg
高松・上海線も好調につき増便検討中
469お遍路さん:2014/02/05(水) 23:51:00 ID:wjbiqshg
ANA高松-東京(羽田)線
9月と10月に1日1往復B767国際線機材で運用予定
470お遍路さん:2014/03/03(月) 21:55:48 ID:v7u3brBg
空港だけではレスが付かないねえ
471お遍路さん:2014/03/13(木) 18:26:53 ID:0rU3fy0Q
誰もいないねここ
472お遍路さん:2014/03/13(木) 19:26:21 ID:U1N/zYzw
変化が乏しいからか
せめて航空機の話題くらいは
473お遍路さん:2014/03/14(金) 23:05:38 ID:L4/4SI1A
四国の空港と関空をA380で飛ばしてくれないかなぁ
月一で乗るから
474お遍路さん:2014/03/14(金) 23:24:20 ID:yrtgqTfw
A380は3000mの滑走路が必要だが、四国にはない
475お遍路さん:2014/03/14(金) 23:26:19 ID:tR0l/LpA
需要そこまでないだろう
何人乗れるの知ってて書いてるか知らず書いてるのか
747が飛んでる地域以外あり得ない
476お遍路さん:2014/03/14(金) 23:37:12 ID:izvobc0g
>>474
滑走路もそうだがエプロンも改修しないとな
マニア的には沖止め バス移動が嬉しかったりして
て、搭乗時間どんだけぇ
477お遍路さん:2014/05/07(水) 00:52:17 ID:4/oQpj7g
太子の杖連発で誰も居なくなった典型
478お遍路さん:2014/05/20(火) 16:14:19 ID:c5mwJLng
ジェットスター・ジャパン、夏の間高松・成田線増便
479お遍路さん:2014/05/20(火) 18:03:00 ID:7ojv6Raw
もう500M滑走路延長してもそれだけど集客四国にあるのかどうか
24時間運営に念頭しないと無理だよな
480お遍路さん:2014/05/20(火) 19:58:47 ID:uRywdwag
>>479
日本語でおk
481お遍路さん:2014/07/06(日) 10:23:52 ID:TacOWr/Q
8月8日から8月19日までANA 東京羽田-高松線に1日1往復777-200が入る

JALが737-800に統一しお盆期間中も767-300等への変更がないのと
SPRING JAPANの減便の影響か?
482お遍路さん:2014/07/06(日) 11:07:58 ID:NWuKTgmg
w
483お遍路さん:2014/08/12(火) 21:03:08 ID:HtwAuXJg
エボラ大出血に備えている空港、備えていない空港はどこだろうか?
484お遍路さん:2014/08/12(火) 21:10:42 ID:m0kHbAGg
国際線のある空港はすべて備えじゃ?
中国経由で感染とか考えられるし(隔離の件)
485お遍路さん:2014/08/12(火) 23:27:05 ID:6/NRxLpA
先日、岩国錦帯橋空港に行きましたが、空港利用者(飛行機)は駐車場が無料となっでました。見送りは有料。
四国にはそんなとこないですよね?
486お遍路さん:2014/08/13(水) 00:54:28 ID:QeWsC47w
四国じゃないが岡山空港は駐車場のほとんどを無料にしてる。
駐車日数が長くなると瀬戸大橋を使ってもトータルで安い場合がある。
487お遍路さん:2014/08/13(水) 10:35:07 ID:3pLzkYNw
四国は巨額の費用をかけて新幹線を造るよりも
たとえば、松山・福島とか高松・長崎とか
LCCの、地方空港間航空網を形成するほうが効果的だと思うけど
採算が成り立つ仕組みは出来んもんかいねえ
488お遍路さん:2014/08/13(水) 19:48:23 ID:pinwkdcA
LCCの入る隙間からして需要の無い所ばかりじゃないの?

松山=広島の復活と新規神戸行き希望
つか福島誰得だよ?
489お遍路さん:2014/08/13(水) 19:50:34 ID:pinwkdcA
広島は飛行場からの移転ですべて台無しだったな
神戸行き一択
490お遍路さん:2014/08/13(水) 19:53:12 ID:m807ageQ
>>489
新広島は政治的な駆け引きがあったらしいが、遠いし霧が出るわで失敗だったな
時々、しまなみ走ってゆくけど・・
491お遍路さん:2014/08/14(木) 05:05:46 ID:JNNx1DHw
>>487
新潟や北陸とアクセス増えたら面白いのにね
LCC なら松山→関空、神戸、中部、福岡あたりしか需要見込めないんじゃない?
492お遍路さん:2014/08/14(木) 21:03:40 ID:51t7YNoQ
関空と中部は国際と言う意味競合してるからどちらか片方に
神戸は市内アクセス良いから
汽船後なきの代行でバスから客を奪えるかだな
毎時は無理でも2時間1便でからせめて需要見込めば毎時に
ビジネス客から一般拡大かその逆

福岡便定着しそうで難しいかな
何かしら長続きしない関西以東 季節便で(観光名所時期)で北陸くらい
何も無い長野は失敗しても当然(無策)繋がりのなら東北へはもう出さなくていいだろう
493お遍路さん:2014/11/15(土) 19:11:30 ID:3YUQNJAw
結局、高松空港の愛称は何になるの?
494お遍路さん:2014/11/15(土) 21:34:45 ID:g7PxSqrQ
うどん県高松空港しか無いだろ
495お遍路さん:2014/11/15(土) 21:46:16 ID:TvWxH5zg
>>493
お隣の高知が高知龍馬空港なんだから、高松は平賀源内空港か、
弘法大師空港(香川空海空港)でいいんじゃね?
496お遍路さん:2014/11/16(日) 21:08:34 ID:6EHhDuOw
大平正芳空港
497お遍路さん:2014/12/20(土) 00:59:28 ID:L6Y2461Q
高松空海空港が一番いいね
香川うどん空港っつーのはさすがにネタでしかないな
498お遍路さん:2014/12/22(月) 05:10:01 ID:WdQ/xz/A
さぬき高松うどん駅なんてのが実在するが、
地元の自虐ネタにしかならんと思う。
499お遍路さん:2015/02/03(火) 00:26:44 ID:jiVqNipA
SPRING JAPAN(春秋航空日本)が東京成田-高松をついに4往復/週にまで減便、もはや撤退危機か
ANAも東京羽田-高松で春夏ダイヤから787による運用が激減、大半が767による運用に逆戻り

地味に高松空港がピンチか
やはり高松程度ではLCCや787は採算が取れないのか…
500お遍路さん:2015/02/03(火) 00:48:59 ID:pcoITlHw
>>499
その割には高松-沖縄便って、松山-沖縄のB737-800よりも
キャパの大きなB767-300を使ってるよな?

あれも採算割れじゃないのか?
501お遍路さん:2015/02/08(日) 10:33:32 ID:XKVWHVjg
>>499

成田線日系キャリアに流れているだけじゃん
502お遍路さん:2015/02/08(日) 11:59:23 ID:KZcRFo6A
>>499
春秋航空は時間帯が悪い。
昼の時間帯じゃ使いにくい。
ジェットスターのように朝と晩なら使い勝手が良いのだが。
503お遍路さん:2015/02/09(月) 02:18:48 ID:S7gc+6Ig
高松那覇便は好調だろ
504お遍路さん:2015/02/09(月) 02:21:46 ID:S7gc+6Ig
松山は那覇便が維持出来ないレベルの搭乗率だが高松那覇便はかなり好調だ
505お遍路さん:2015/02/13(金) 12:51:02 ID:DMHePIhQ
高松は駐車場が有料なので、せっかくのLCCの安さが無意味になる。
506お遍路さん:2015/02/13(金) 15:29:36 ID:zFeaAo+w
四国の空港に無料の駐車場なんてあるの?
507お遍路さん:2015/02/15(日) 19:33:34 ID:5S0RpbHg
今高松空港にナンちゃんいたよ!
508お遍路さん:2015/02/15(日) 22:57:31 ID:HnV1t4Tg
あした、昼の生放送があるはずだが、東京に帰るのかな?
509お遍路さん:2015/03/12(木) 12:37:33 ID:+5oHhB0A
高松空港が、18年度から民営化になるらしいが、メリットってあるの?
仙台、福岡についで全国で3番目に具体化されてるけど。
510お遍路さん:2015/04/15(水) 07:07:02 ID:TlYcD0rA
足穴航空が広島で重大事故をやってしまいました。
高松〜ソウル線をご利用の皆様、どうぞご注意くださいませ。
511お遍路さん:2015/04/19(日) 16:13:34 ID:SCCVemRw
広島空港が悪天候時原則欠航になったが、今の位置に広島空港が移転されると決まった
時に、愛媛県今治市が広島空港の”射程距離”に入ると、新聞で報じられてた。

実際今治市の住民って、東京行く時は広島空港を使ってるのだろうか?
512お遍路さん:2016/03/27(日) 08:44:45 ID:Jq6xMK5w
自分は東京に行くために新広島を使ったことはないな
あそこは東南アジアへの出発空港だと思ってる
(ダイヤ、便数等 松山より利便性が高い)
513お遍路さん:2016/03/27(日) 09:01:39 ID:CBO+pr2g
普通に使いよるよ。自家用車で行けば、市内から1時間半で着けるし、駐車場代安いし。
フラッグキャリアは松山よりも確実に安いし。
ネックは冬の積雪で高速が通行できなくなることと、今治からは自家用車以外ではアクセスができないことかな。
514お遍路さん:2016/03/27(日) 10:45:08 ID:PKnouDfQ
今朝の愛媛新聞で初めて知ったけど、松山空港ってほぼ中央部の地下を農道が
横切ってるのは知ってたが、あの農道、耐震強度が不足していて、大地震が起きたら
農道ごと陥没して、空港が使えなくなる可能性大なんだとか。

2001年の芸予地震で液状化現象が起きて初めて分かったらしいが、怖い話ではある。
515お遍路さん:2016/03/27(日) 11:50:07 ID:uDrxDsuw
高知空港
四国の中で唯一、赤字だって
516お遍路さん:2016/03/27(日) 13:40:35 ID:PKnouDfQ
高知-大阪って、昔はYSで1日20往復はあったのに、今はANAのボンQが1日7往復でJALは撤退。
徳島-大阪、高松-大阪はとっくの昔に航空便は消滅。
ついでに大阪高知特急フェリーもとっくの昔に消滅。
本四架橋の影響は大きかったね。
517お遍路さん:2016/05/06(金) 23:51:33 ID:MpP9YDxQ
東部自動車道が出来て空港まで近くなった。大いなる無駄使い道路じゃなw
518お遍路さん:2016/07/18(月) 07:38:10 ID:lEbUswkA
>>516
深夜バスは安いからねえ
そっちに乗り換えるよな
519お遍路さん:2018/11/10(土) 23:51:26 ID:3wbcUYMw
四国も空港あるんやね
520お遍路さん:2018/11/19(月) 08:52:28 ID:aMW93Qrg
四国西南空港とかいう構想、胸が熱い。
南予地方と高知西部は高速道路も鉄道もあまり整備されていないから、建てよう、ってやつ。
高知と愛媛の山を切り開いて建てる予定だったらしい。
実現してたら面白いことになってただろうね。