アッと驚く四国スレ

えへへへへ。

かの、世界周遊豪華客船、オーロラを所有する、英国のＰ＆Ｏ社
http://www.cruise-vacations.co.jp/pando/cruise/aurora.html
日程によると、３／１・２日辺りには、横浜を出向した後、瀬戸内海クールズに
お目見えする予定のようです。

http://www.medianetjapan.com/2/14/entertainment/nobuliefde/yakei.html

http://www1.cncm.ne.jp/~mmatsuo/diab/dia.html

その室内の家具は、全て大塚家具が納品していた
http://www.idc-otsuka.co.jp/hojin/hojin07.html

英国Ｐ＆Ｏ社の見解
http://www.nagasaki-np.co.jp/press/princess/kiji/054.html

瀬戸内海、本四架橋クールズやりたいのなら、全ての船舶からも
通過料金を取るべき。
橋の上を通れば、料金がかかり、橋の下を通過だけなら、無料だとは、
ちょっと不条理なのでは。

しかも本四架橋は、世界有数の観光資源であることは、明白なのだから
本四架橋通行料金とほぼ同じ価格を「通過料金」としても、当然でしょう。

本四架橋公団、真面目に検討、お願いします。

ちなみに、パナマ運河、スエズ運河とも、莫大な通行料金を徴収して
潤っているのはご存じのとおり。

参考

パナマ運河通行料
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/heart_thoughts/panama/canal.html

スエズ運河通行料
http://www.egypt.or.jp/tourism/whatsnew/2002/March.html

橋の下の「通過料金」を取るというのは、ちと変な気がしますな。
全ての船舶というとなると、旅客船や貨物船だけではなく、そこで漁をする漁船も
含まれるということですね？
だとすれば、個人でやっている漁師や零細事業者にとって見れば「大迷惑」な案のようですな。

それと、橋の上を通過するのに銭を取るのは「維持管理」という名目が含まれています。
でも、橋の下を通る船舶にそれを求めるのは道理に合っていないような気がします。
だって、船舶は橋の上を通過するわけではないでしょう？
どう考えても、問題だらけのような気がするのですが？

>>5
削除依頼されてる糞スレの、短絡低脳思考書き込みは
突っ込み所が多くてレスのしがいがあろうかと思うが
この手のは放置ということで行きましょうや。

>瀬戸内海、「本四架橋クールズやりたい」のなら、全ての船舶からも通過料金を取るべき。
　　　　 ↑　　↑ 　↑　　↑

なのです、全然意味が違います。

>橋の上を通過するのに銭を取るのは「維持管理」という名目が含まれています。
本四架橋の眺めは、橋の上よりその下をクールズする方がよっぽどすばらしいのは
両方経験ある人なら、みんな知っている。

その眺めを「維持管理する」のにも、同じように莫大な費用がかかっております。

>>6さん
放置ですな。
ま、見てておかしいとつい「ツッコミ」を入れたくなる悪い癖があるせいで、
書いてるだけなんで。

その上で、本四架橋の通行料金の引き下げの運動をいたしましょう。

＞６の、愛媛のバカは、相手にしないように。

しかし愛媛のバカって、「しまなみ」どうやって償還させる気なんだろうね。
真面目に考えなよ、「神戸鳴門」に振るなよな。

瀬戸内海クールズ、こんなにあるようです。

http://www2a.biglobe.ne.jp/~marusan/goza.html

http://www.uminet.co.jp/cruise/cruise.htm

http://www.apple-tours.co.jp/pages/nippon002.html

http://www.pts21.com/cruise/taiken/bn03.html

http://www.gt-net.co.jp/kokunai/cruize/yutaka/kokunai9-3/n/harunosetouchi3,3.htm
http://www.knt.co.jp/mate-t/contents/cruise/r7150-66.html