。。。高松市、ついに人口減少が始まる。。。

2001年4月1日では、335855人。
2001年9月1日現在で333841人。
最新のデータ。
http://www.city.takamatsu.kagawa.jp/soumu/jsys/toukei/jdata/jtop.html
去年の９月と比べても減少してる
やばい！合併しかないのか････

へぇー､高松って県庁所在地だし増加してるものと思ってた。意外です。
松山は逆に増えてるんだよね。愛媛の場合は松山だけ人口が毎年増えてる。

http://www.city.matsuyama.ehime.jp/gaiyou/jinko/index.html

>>2
正直、松山との比較はもういいです。飽きた。

これからは観音寺の時代だ！

>>3
おいおいそりゃ比較じゃないって
でも高松先月と比べたら増えてるじゃん。

人の出入りが激しいって事？

高松の合併話って全然出てこないね。木田郡、香川郡、国分寺、綾南、綾上
は通勤圏内だから高松と合併してもいいと思うのだが。

　まちＢＢＳには、唯のおっさんは出現しないのか。まあ、いない方がいいけど。高松人口減ったら、松山だけじゃなく、高知からも叩かれるね。

観音寺マンセー

>>1
平成１３年８月１日現在、高知市の人口332,136人
高松市との差が約1700人くらいに縮まっており
高知市は７月１日から８月１日まで137人増加
しており、また全体的に増加傾向なので
このまま状態でいけば、数ヶ月中にも高知市は
、高松市を追い越すのだろう
http://www.pref.kochi.jp/~toukei/jin/2001jin/2001suikei8.htm

ドーナツ化現象が顕著だとか・・・？
松山、高知、徳島に比べ高松は通勤人口が多いのでは？平野も広いし
JR、琴電の本数もほかの市に比べると恵まれてるし・・・

>>11
それはあるでしょうね。
ＪＲも志度町にオレンジタウンとかの住宅地を造成してるし。

「都市圏人口」（中心都市の人口と中心都市への通勤通学人口が何％以上とかいう基準を
クリアした周辺市町村の人口を合計したもの）という考え方で行くと、高松市は松山市と
同規模になるらしいし。

高知に抜かれるなんて、快感だな。
四国第３の都市になりながら、中枢都市ってなんか余裕って感じすらする。
高松新時代突入か！？

高松に合併の話ないの？
面積も狭いしドーナツ型なんだから合併すりゃいいのに。

　＞＞１１　ＪＲ・琴電の本数他都市より多いし・・・伊予鉄は郊外３線全区間朝ラッシュ時のぞき１５分ごとで琴電より多いです。市内線は環状線右回り・左回りとも各１０分ごと、本町線除き他系統は各６分ごとで　上一万−大街道−南堀端間は２〜３分ごと。
　　　　　　ＪＲは予讃線単独で単線なんだから、複線で予讃・土讃・高徳・瀬戸大橋線の高松地区と差があって当然。

土佐電鉄は、昼間4分ヘッドだよ。
雨の日は続行運転してます。

＞＞１５　
＞伊予鉄は郊外３線全区間朝ラッシュ時のぞき１５分ごと
琴電と大差ないやん。（琴平線１５分おき、志度線・長尾線２０分おき）

＞複線で予讃・土讃・高徳・瀬戸大橋線の高松地区
まず、高徳線は単線ね。あと、土讃線は多度津分岐、本四備讃線は宇多津分岐
だから覚えておくよーに。

>>17　琴電高松築港〜琴平間は３０分ごとちゃうの？　あとＪＲ各線の分岐点とか単複線・電化非電化位は言われなくても知ってます。別に土讃線は多度津まで、瀬戸大橋線は坂出までの運転じゃないでしょう。

え？
なんか上の方にあったけど、今高松は松山の人に叩かれてるの？
(^Д^)ﾜﾗﾀ。
ま、なんかそういう人って微笑ましいね。悪い意味で。

駅前、きれいになったが目玉がないか。
龍泉が一気に「駅前ソープ」に昇格だが…。
レンタルサイクルはすごくよくなったね。自転車といい、窓口のおばちゃんといい、
返却のおじさんといい。
前の態度のでかいおっさんからイヤイヤ借りてたのがウソのようだ、マンセー。

>>20
ホスト名がかっこいいね。竜馬だって。
で、どこの駅の話？

高松の人口減少は一時的なモノだよ。

いいねぇ、高松も高知も、
徳島市なんて列車通勤って概念すらないもん

>>15-18
どちらも昼間のダイヤで比較しました。
＜伊予鉄道＞
高浜線：松山市〜高浜9.4km 15分間隔･所要20分
横河原線：松山市〜横河原13.2km 15分間隔･所要20分
郡中線：松山市〜郡中港11.3Km 15分間隔･所要24分

＜高松琴平電鉄＞
琴平線：瓦町〜一宮9.3km 15分間隔･所要16分
　　　　　瓦町〜琴電琴平31.2km 30分間隔･所要56分
志度線：瓦町〜大町8.7Km 20分間隔･所要22分
　　　　　瓦町〜琴電志度12.5km 20.40分間隔･所要32分
長尾線：瓦町〜長尾16.3km 20分間隔･所要37分

伊予鉄市内線は琴電に該当する路線が無いので除外。

>>21
ほぼ自動的にアクセス地域が分かるので萎え〜(プロバの方スマソ)ですが。
失礼、駅前は高松のことです。

こう言っちゃ失礼だが、高知の人口増加は松江のそれと同じなのでは・・・・・？

＞２６
意味がわからん。単月の増加がたまたま、松江市と一緒ということ？

高松にいろんな出先置く必要がなくなりつつある。高知本社（但し小企業・藁）の
とこでも、高速飛ばせば1時間ちょっと。これは、２０年前とは隔世の感がある。
よって、拠点性は著しく低下してると思う。これ高知人の実感。

人口減ったら、道すいて土地も安くなるし、いいよね。
もっと減ってほしいよ。
私が子供の頃（昭和３０年代）、人少なかったから、快適だった。
また、あのころのようにおちついた町になればなあ。

７年前、高松住んでいた。今年久ぶりに高松をおとずれた。何となく以前より
活気がなくなっていたように思う。私だけでしょうか。

>>30
飲み屋も買い物も郊外型になったからなぁ。

高 松 市 334,322
松 山 市 475,575
高 知 市 333,575

高松市と高知市との人口差が757人。
どうした高松！！でも人口だけに限っては高知市に抜かれるのは時間の問題みたいになってきたな。

確か人口密度は高知のほうが高いんだよな。

>>32
いくらなんでも高知市と並べたら可哀想かと、
高松市の場合、周辺まで含めた"商圏"人口でいうと高知をぶっちぎりの筈！
それに高知や松山の人口の何割かは狸やイノシシの数もはいっているかと･･（違

>>34
それは高知の人に失礼

高松・・・小麦粉とちくわの密度はこいと思う

所詮、四国は田舎

>>34
まぁ1人あたりの市民所得は間違えなく高松の方が上。
しかし人口が高知市にも抜かれるというのは高松の町は衰退に向っているというのが正確だろう。
高松の商圏って坂出、丸亀、宇多津ことを言うのかな。
丸亀は最近発展していると聞いていたのだが。

>>38
＞しかし人口が高知市にも抜かれるというのは高松の町は衰退に向っているというのが正確だろう。
人口だけで判断するのもどうかと思われ…。
実際、一時的なものでしょ。まぁ、いくら衰退したところで
「発展中」の高知に抜かれるのは１００年は先じゃない？

高松の人（？）って、よく「周辺まで含めたら云々」って言い方するけど、
だったら高知や松山だって周辺まで含めて考えるべきでは？

子供の頃住んでたけど、電車に乗ると老人率高かったな。
でも今後は全国的に人口減少してくだろうから気にしなくていーんじゃねえ？

＞３４
　イノシシは入っていないと思う。ただ、タヌキは含まれるかも。
　２００年ほど昔、大阪に「荏原屋金十郎」という旅館があり、そこの
　主人は松山から来た「金平」というタヌキだった。という伝説がある。

　しかし、タヌキの本場はやっぱり香川なのでは？(笑)

>39
四国の４県都のなかで明治以降，一回も四国最大の都市（人口ね）に
なったことがないのはどこかしってるか？

>>43
何？知らんけど高松なん？
それがどしたん？？あんまり興味をそそられん話やね。

>>43
大方、高知だろう。

道路ばっかだからね、高松は。
路面電車がある松山とか利便性に長けてていい。
コトデンも主要なところを走ってないから乗り継がないかん。
だからみんな車持ってるんね。そりゃつぶれるよコトデン。
中央通りの真中にモノレールとか走らせたら利便性が改善されて
人が集まってくるんじゃないの？
どうかなぁ…。

42>>
たぬきの本場は徳島では

田舎といったら怒られるんでしょう？　
あっ、これはまっちゃまも同じか・・・

この調子でいったら、高松市はあと80年で人口ゼロか。（藁

>>47
昔、屋島(高松)の狸と徳島の狸が戦争して、屋島が優勢になって
徳島の狸が画策して猟師に屋島の狸を撃たせた。
屋島の狸は『平成ポンポコ狸合戦』にも出てきます。

元々高松は香川郡だった。で、その中心部を高松市とした。
高松と付くだけで地価が高く、すぐ隣の香川郡、木田郡は地価が安い。
高松に近い周辺部に人が分散するのはおかしい事ではない。
道路事情が良く、ほとんどの成人が車を持ってるので、
高松市から人が減るのは当然。

かといって、商圏がそう変わるものではない。

仕方ないわな

>49
愛媛の隠神刑部、徳島の金長狸も出てきますが何か?

というかスレ違い狸の話題もほどほどに

高松・徳島・新居浜はいいねＴＶ東京系が映って・・・
それに比べて松○とか○知とかはねぇ

テレ東ってはっきりいって何見るんだよ。
たまに代表のサッカー見るぐらいで、あとは見るモンねーんだよ。

>>53
広島も見れねーぞ

02/5/1高松市331915人高知市333602人になってた。

>>56
02/06/01　高松市　333.897人　　高知市　327.571人になってるよ。

ってゆーか、1ヶ月で−6.031人も人口が減った高知市が不可解(^^ゞ

>>57
じゃあ１年で７万人も減るの？

都 市 名　世帯数 人口総数
高 松 市　133,895 333,693
松 山 市　196,713 475,589
高 知 市　142,789 333,602

なんだこの敵対視スレは？

59は5月現在の調査だそうです。
とうとう5月では高松と高知の人口差はわずか91人に。
でも6月にどうして高知市が32万7571人まで減少したのか？

転出じゃないの？つうか高知と高松が争う意味がわからん・・・・・・・・。
こんなことしてるから都会者に田舎者の争いだって笑われるんだよ・・・・・。

>>62
都会の人間に笑われてもかまへんやんか。田舎者の争いでもかまへんよ。
田舎者でいこうよ。どうせ何百年たっても四国の都市が東京大阪に勝つことは永久にないんだから。

＞高知と高松が争う意味がわからん・・・・・・・・。
確かに…。人口が拮抗しているだけだからな。

>>54
「愛の貧乏・・・」「鑑定団」とか・・・

CMで「いい仕事してますねぇ」って中島が出てる ヤツあったけど、
見れなきゃ分からないだろ。

っていうか高松は支店経済の町で元々地場産業がないから、
これだけ企業が四国から出て行って、大阪や広島の管轄にしている今、
人口減少は当然でしょう。
一方、松山や高知の人口増加は、各県内僻地の宇和島や中村などからの移住が多い為で
当然の傾向。
香川県は狭い為に、仮に白鳥や引田でも以前から高松程度なら通勤していたので、
県内郡部から高松市内への移住は少なかった。
もしも、松山や高知の人口増加が、労働人口として他府県より転入しているものであれば
今後の発展も期待できるが、そうでなければ都市部ばかり物価が上がって、
郡部は過疎で困るだけ。
高松の場合、最近地価も下がって住みやすいし、むしろ住みやすくなったかもしれない。

まあ昔より良くなってんじゃねえの。
ただ電車だ。交通をどうにかしてよ。
空港まで電車できるのか？

http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6421/nagoya.swf
これ、面白かった(ワラタヨ
http://www.expo2005.or.jp/

やはり合併で見た目の人口増加しかないか？
見た目だけではつまらんのだが
四国の中心になるのにはそれがいいと他のスレで言ってたからな。

　高松市の繁華街で２８日深夜、イノシシが突然現れ、ビジネスホテルの出入り口のドアなど数カ所に突進してぶつかる騒ぎがあった。イノシシは２９日午前、捕獲され、けが人などはなかった。　（時事通信）

高知市の人口増加より高知市から遠く離れた地域の人口を注目するべきでは？
ほとんどの人が県内からの移動なのは目に見えてること･･･
後、人口だけ比べても仕方ないでしょ!!
高松の方が店沢山あるし,都会的だし,県内外の移動がとても便利です!!

高知市の人口増加より高知市から遠く離れた地域の人口を注目するべきでは？
ほとんどの人が県内からの移動なのは目に見えてること･･･
後、人口だけ比べても仕方ないでしょ!!
高松の方が店沢山あるし,都会的だし,県内外の移動がとても便利です!!

高知市の人口増加より高知市から遠く離れた地域の人口を注目するべきでは？
ほとんどの人が県内からの移動なのは目に見えてること･･･
後、人口だけ比べても仕方ないでしょ!!
高松の方が店沢山あるし,都会的だし,県内外の移動がとても便利です!!

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