八尾南 ← 大阪市 地下鉄 谷町線 → 大日

大阪の地下鉄で一番長い路線谷町線
駅の名前も長い谷町線
たいしばしいまいち、せんばやしおおみや、のえうちんだい＾＾；
してんのうじまえゆうひがおか、こまがわなかの、きれうりわり＾＾；；
そんな谷町線を語りましょう。

都島←野江内代←関目高殿←千林大宮←太子橋今市←守口←大日
↓
天神橋筋六丁目
↓
中崎町
↓
東梅田
↓
南森町
↓
天満橋
↓
谷町四丁目
↓
谷町六丁目
↓
谷町九丁目
↓
四天王寺前夕陽ケ丘
↓
天王寺
↓
阿倍野
↓
文の里→田辺→駒川中野→平野→喜連瓜破→出戸→長原→八尾南

＃鉄道に詳しい人、詳しくない人は全く問いません。
　ただし誹謗中傷はお断りいたします。

天神橋筋六丁目
↓
地下鉄堺筋線・阪急千里線
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=993515051
↑
南森町

谷町四丁目→地下鉄中央線
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=993236899

谷町九丁目→地下鉄千日前線
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=993311847

出戸って知ってます？

文の里で終わらせんといてくれ。

田辺駅周辺に銀行とかスーパーが無いよ。
温泉とパチンコはあるけど・・

>>3,4
1にちゃんと書いてありますよ。
長くなるので、文の里から右に曲げてありますが。

都島止まりで、降りずに、そのまま乗ってる人をちょくちょく見かけるけど、どこに行くん？

>>7
天六あたりから、座って南の方に逝きたい人かな？？？
私鉄だと折り返し乗車は「下手すると」お金とられるらしいですが、
地下鉄は規則的にどうなんでしょう？

谷町六丁目
→長堀鶴見緑地線
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=995210965

天王寺
→地下鉄御堂筋線
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=990892880

天六から谷九まで利用してた時は、まず堺筋線に乗って南森町で谷町線に乗り換えしてました。
若干、時間の節約できます。

天六から野江に帰る時の都島止萎え。
東梅田からだったらとりあえず３駅座れるから乗るけど
天六からは意味なし。

>>11
なるほどね。その方が早いんだ。

>>12
都島で終わられてもねぇ...。

長すぎる。急行走らせろ

>>14
停車駅はどうしましょう＾＾？

大日−都島−東梅田−谷四−谷九−天王寺−平野−八尾南
ってとこちゃう？

>>16
多分、>>15 という意味で書かれたと思いますが、
そう書くと 15=16 と思ってしまう人がいると思われます(普通はそういう意味)。
まあ、自作自演じゃないんだからありえませんが＾＾；

しかしそんなにとばして、どの程度の需要があるのかなぁ？？？
どうせ急行を待つぐらいなら、普通に乗った方が速いんでしょうから。

文の里行き鬱陶しい。なんで待ってるときに限って必ずあれくるんやろ。
運が悪いんかなあ。。。

>>18
僕もよく文の里行きにあたります。
でも、途中まで座っていけるから重宝しています。

谷町線の平野駅とＪＲの平野駅は遠すぎ！　
地方人は乗りかえれると勘違いしたヤツおるんちゃう？

八尾空港はなぜ旅客機がとばないの？　
せめて伊丹空港なみに飛行機が飛んでいれば
もっと谷町線も利用者が増えるはず！？　
地元住民が反対でもしているの？？？

>>21
反対してるんじゃないですか？？？
伊丹は既成事実化されてるけど...。

まあ、飛ばしても採算とれないのではないでしょうか？？？

>>22
飛ばす便数が多ければ採算が取れると思うよ。
少なくとも都心からのアクセスはナンバー１だし！　
関西空港遠すぎ！　伊丹空港乗換え面倒！！

>>21
飛行機飛ばして谷町線の利用者増やしてどうすんの？
でっかいスーツケース持った乗客増えたらかなわん。
それに、空港からヘリが飛ぶだけでもうるさいのに・・・。

このあいだ、久々に地下鉄乗ってたらショック！
谷ロク駅と南森町駅がかなりきれいになってる！
あの古臭さがよかったのに。。。

あれは、日本軍のヘリでは?
ギュルギュルギュル、カーンって音。
なんか、エンジン壊れてそうな変な大きい音。

ま、セスナもうるさいけど、文珍にも文句いおう。

>>21
何よりも、滑走路が短いような・・・＞八尾空港
>>26
日本軍ってあんた（苦笑）。

>>27
滑走路が短ければ伸ばせばいいじゃないか。
生駒山が邪魔なら切り崩せばいいじゃないか。
もう少し大阪の街を活性化してよ！

削除やねん

守口行きってあるの？

八尾空港、しょぼすぎるぞー。
誰か大阪航空（ＯＡＬ）を知ってるヤツはいるか？　
大韓航空よりやばそうな名前やわー。。。

八尾空港、しょぼすぎるぞー。
誰か大阪航空（ＯＡＬ）を知ってるヤツはいるか？　
大韓航空よりやばそうな名前やわー。。。

南森町の発射ベル、音でかすぎ。

つーか、しょぼい空港乱立させるより
国際空港をちゃんと整備した方がいい気がする。
日本には世界水準の国際空港がない...。

土地が狭いから仕方ないのでは・・・。
場所的にももっとも世界水準に近づけるとすれば
関西空港だけやね。

>>35
でも現在の日本の空港は
韓国やシンガポール、香港にさえかなわない...。

↑話題が脱線気味＾＾；

駒川中野にはしょっちゅうやたらとしつこい蚊がいます。
払いのけても払いのけても飛んできやがる。
しかもちょっと茶色っぽい蚊。スピードが速いのよ。

東梅田って駅暗すぎ。汚いし。
改札のところできもいカップルが
かなりディープにやりあってるよね。
御堂筋のカップルよりも、
なーんかもっさいわ。
この、紫野郎！（とくくると、自分もそうか）

>>37
蚊取マット常備！！

>>38
紫野郎って＾＾；；；

>>38
よく見る。
南側のキップ売り場のほうでしょ。
きもい。

>38
今、東梅田駅は改装工事に取りかかってるから
ちょっと気長に待ちましょうや。

あげま〜す♪

谷町線って太子橋今市のほうとか行くと
まだ駅の案内板が古いままやけど、
なんでいっせいに取り替えなかったのかなぁ。。。

>>43
長すぎるから＾＾？？？

>>44
長いんだ。。。

谷町線て長い駅名ばっかりやね。なんで？
昔のなごりとか？

>>46
こちらにその話があります。
谷町線の謎
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/newrail3/tanimachisen.html

>>47
ありがとうございます。

>>47
面白い話がいっぱいやね。
思わず読み入ってしまいました。

あーせやなあ、しばらく四天王寺に仕事で通ってたときは
（夕陽ヶ丘前）やったもんなぁ
いつのまにか四天王寺夕陽ヶ丘になってしもて。
どうも、地元（夕陽ヶ丘住人）と地元有力者が交通局に掛け合ってつけさせたらしいけど。
おもろい説では歴史街道って番組あるやん。あれで紹介されて
ロマンチックで観光客あつまるんちゃうか？ちゅーことでつけたという説も
んでも、毎月5日やったかには、おじいやん、おばあやんでいっぱいで
必ず四天王寺さんまでの道きかれてたなぁ。

しかし、四天王寺と天王寺って...＾＾；

天王寺っていうお寺はあるの？

>>52
ないんじゃないですか？
四天王寺が短くなって天王寺？？？

谷町線はなんで赤字なんだろう・・・？

都島に居た時は中心部へのメイン路線、関空方面へ通いだしてから環状線〜南海線
(桜ノ宮)を利用しご無沙汰していましたが、茨田に移ってからは鶴見緑地線〜
谷町線〜阪和線と通勤してますので谷町線通勤復活です。
鶴見緑地線は天井が低く圧迫感があるが谷町線は最近やけに落ち着いた線だと思う今日この頃
です。

天王寺という地名は聖徳太子が廃仏派の物部守屋を討とうと護国の神である持国天・増長天・広目天・多聞天の四天王へ戦の勝利を祈願し出陣、見事に物部一族を討伐することができたことに感謝し、西暦593年上町台地の中心部へ「四天王寺」を建立したことに由来する。

>>55
そうなんです。
駅って天井が低いと圧迫感があるんです。
谷町線マンセー！！

>>56
教えていただきありがとうございます。
ということは、
四天王寺＝天王寺　と理解してていいのかな？

>>57
四天王寺＝天王寺は違う気がする。。。

ただいま、身体障害者のトイレの設置工事のため、ちょっと狭いYO

東梅田の工事は一体どうなるんだろう？

>>58
そうなんですか。
では、四天王寺と天王寺の関係の真相は？？？

平安時代、四天王寺の「四」が「死」と発音が同じことから、
縁起が悪いとして、「天王寺」と略して呼ばれるようになったらしいで。

四天王寺夕陽丘って住み易いですか？北側に上本町、南側に天王寺と買い物には事
欠かんような気がしますが。

>>63
図書館もあるしね。
ところで天満橋駅構内の工事、なんとかしてくれ！！不便でどうしょうもない！！

>>62
そうなんだ。
解説ありがとうございます。

谷町線で大工大に通ってるやつはおらんの？

いないんですか？？？
ということであげ♪

コイルバネ車両の30系イイ！！

朝も降りる人が少ないです。
しかし、帰りは文の里行きが必ず座れてＧＯＯＤ。
駅の周りは何もありませんが・・・

もう少し盛り上がるかもしれないのであげ♪

あのな、東梅田の構造、なんとかならんか？

>>71
谷町線って、当初梅田乗り入れの予定だったらしいですね。
で、なぜ東梅田に？？？

関目高殿からはかわいい子が乗ったり降りたりするなあ〜。

>>73
いいですね〜♪

大日から先、延びるって聞いたんやけどほんま？

http://www.mlit.go.jp/tetudo/tosin/tosin04.html
によると、高槻方面とか...。

>>72
元々はそないする予定で梅田のホームを余分に造ってたんやけど、
御堂筋線の客が多くなってきたのでそのホームを御堂筋線用にしてもたらしい。

>>77
私の理解では、
谷町線の梅田乗り入れが中止になって空いていたホームを
御堂筋線混雑緩和のため使ったのではと思うのですが...。

大日の次の駅はどのへんになる予定？　
金田町あたりですか？

>>79
どうなんでしょう？
76の書き方だと、まだそこまで具体化してないのでは？？？

>>66
俺は１０年前に工大高に通ってた。
都島駅のポイントが故障して、満員電車が４０分くらい
トンネル内で立往生したことがあったけど、かなり参った。
千林大宮でキセルしてつかまったこともある。苦い思い出。

>>81
そういえば、
大阪市地下鉄って結構故障多くないですか？？？

故障はあまり聞かないなー。
オーバーランはよく聞くし、
乗り合わせたりするけど・・・

>>83
そうですか。
御堂筋線とか多そうですが...。

予備校時代に１年間天王寺〜江坂まで通ったが、
１度も故障したことなんてなかったヨ！

http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=988724821

>>85
そうっすか。ありがとうございます。

>>86
可能性は低そうですね。

８日（木）の夕方６時頃、天王寺駅付近で八尾南行きの電車の中でサラリーマン風の
男性が急に倒れて、痙攣してたんですが、その後その人がどうなったか知っている
人いますか？？
天王寺駅で10分近く停車していたのですが…。

>>79
仁和寺くらい？（玉泉院前）
あそこなら陸の孤島金田町にも朗報

>>66
大工大通ってますけど、何か????

急激に下がったのであげます。

谷町九丁目
→地下鉄千日前線
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=993311847
→上本町
　近鉄奈良線
　http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=1002860857
　http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=985605238（特急）
　近鉄大阪線
　http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=1005453299

なんで地下鉄の駅は構内工事中がやたら多いねん！？
ほんまに必要なんか？
それと南森町の発射ベル、音でかすぎ。

>>93
昔の地下鉄の駅ってすごい薄暗いものが多いですよね。
構内工事でだいぶ明るくなったけど。

なんか15日に地下鉄でテロがあるって言う噂がプール学院で流行ってるみたい｡

>>95
起きるとしたらどの線だろう？
やっぱり御堂筋線？
それとも谷町線？？
裏をかいて千日前線？？？

きしやんに質問
例えば天満橋−阿倍野の定期を持ってるとして、野田阪神からスルっとで乗った
場合、阿倍野で降りる時はどない精算したらええのん？
（２枚通る改札機がないとして）

>>97
今調べてみました。
降りる駅で、スルッとと定期券の両方を精算機に入れて
精算券を発行してもらい、その精算券で改札を出るのが正解らしいです。
http://www.surutto.com/kihon/kihon01.html

きしやんありがとう。
ところで谷４の南側に、中央線とつながる線路あるらしいね。
いつ走んのやろ？やっぱ深夜とか？

こないだ大日行き乗ってたら四天王寺あたりからロマンスグレーの紳士が
乗ってきたんやけど、終始懐メロを歌ってた。
しかも大きなよく通る声やったから、車内はワンマンショーと化してたな。

>>99
すみません。
それわかりません。
誰かご存知？？？

南森町
→地下鉄堺筋線
　http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=993515051
　大阪天満宮　ＪＲ東西線
　http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=998853381

東梅田の大日行き改札口の向かい側に改札が有るのに使っていないのですが、あれは何の為に作った改札ですか？
「ここからは乗降できません」とかの説明書きが有るけど。

八尾方面行きの改札は階段を降りたところに有って、少し不便です。
回数カードを使っていますが、残高が２００円未満に気付かないで改札まで降りたら残高不足で改札が通れず、上の券売機まで往復しました。
改札口の前に券売機が有って当たり前だと思うのですが、どうにかならない？交通局さん（怒）

今は違うけど、昔、都島ー東梅田が２区間料金
都島ー南森町が１区間料金だったことがある。（堺筋線のせいなんだけど）
乗ってると安くなる不思議な地下鉄だった。

今日、東梅田で降りたら、階段の壁がきれいになっていて、行き先表示板がデジタルになっていた。あの、ぼろい表示板、結構好きだったのになぁ・・・。

>>99,101答え；実在する
　谷町線の車は中央線経由で森ノ宮工場で検査を受けてるから、谷四の南側で中央線と
つながる線路があるんや。そやけど、この線路には営業(客を乗せている)列車は走れへんで。
同じように阿波座駅の近くには、中央線と千日前線を連絡する線路があるんやで。
車窓からちょこっとだけ見えるから、よー見といて。

>>103　｢ここからは乗降できません｣は｢ここからは乗車できません｣と違いまっか。
あそこの改札は７:00〜19:00だけ開いとって、南行きホームから出るためだけの改札に
なってるんやわ。あそこの改札から入れたら便利やねんけど、入場を認めたら客が集中
してえらいことになるから｢出場専用｣にしてるらしいで。
　南行き改札の話やけど、券売機から改札へ降りる階段の手前に改札機があったら、
そんな面倒なことにもならんのやそうやけど、改札の前後すぐに階段があったら、
もしものとき大事故につながりかねんから、わざわざああなってるのかもしれんな。
一応、階段の上に｢この下の改札口には券売機はありません｣と表示されてるし。
何やったら、南改札を使うように習慣づけるのも自衛策かも知れまへんで。
そやけど確かに、谷町線って不便な駅が多いな。天満橋の北改札もそうやし、天王寺は
御堂筋線とものごっつ離れてるし。島式ホームやなしに相対式ホームがやたら多いし。

>>106
なるほど。勉強になりました。
ありがとうございます。

個人的には、島式ホームよりも相対式ホームの方が落ち着きます。
理由は無いけど、電車を待つ時も、向かい側のホームを何気なくぼんやり眺めたり。

>>108
島式ホームは、両側がガケ(藁)だからではないでしょうか？？？
ぼーっとしてると落ちそうだったり。
相対式は壁よりにいれば落ちる事はありませぬ。

誰か人身事故に出くわした人いる？

>>109
いつもぼんやりしてるけど、ホームのベンチに腰掛けてぼぅ〜っとしてますよ。

崖から落ちる心配ないしね（藁

とにかく出発のベルがうるさい。（都島）
もっと、鶴見緑地線みたいに、癒し系ベルにして
くれないかな。

天満橋の改札口、松坂屋側をいつも開けてくれー。
終電時しか開いてない｡

一時間に一本ぐらい　快速あったらいいね！
停車駅　キボンヌ

あくまでオレの案だが・・・

＜快速＞大日、守口、関目高殿、都島、天六、東梅田、
　　　　天満橋、谷九、天王寺、平野、出戸、八尾南
＜急行＞大日、天六、東梅田、天満橋、谷九、天王寺、八尾南

関目高殿が　謎。。。

快速は平野より喜連がいいと思われ

>>116・・同意（w

＜快速＞大日、天六、東梅田、天満橋、谷九、天王寺、喜連瓜破、八尾南
＜急行＞大日、天六、東梅田、天満橋、谷九、天王寺、喜連瓜破、八尾南

スピード変えたら問題なし（ｗ

>103
確認してへんけど、改札内の売店に回数カード売ってるんやったら、
改札係員にたのんで買わせてもらえれば？そしたら上まで買いに戻る
手間いらんと思うけど。

近鉄上本町と谷町九丁目、あまりにも連絡悪いぞ。
近鉄日本橋と堺筋線の方がよほど行きやすい。

それより谷九の谷町線と千日前線との列車の連絡悪すぎ。走っても無理な
時が多い。階段などで互いのホームが近い駅を優先に、連絡に適したダイヤ
を組むべき。たださえ千日前線本数ないのに。

朝のラッシュ時に長原発の列車があるけど、
なぜ１つ前の八尾南発にしないの？

車庫から八尾南の駅に行くには少し逆走する必要があるからですよ｡
それに八尾南のホームが混んでることもあげられる｡

>>119さん

東梅田の改札内には売店は無いと思います。
地下鉄のホームに売店が有る駅は見たことが無いように思いますよ（ＪＲなら有りますね）！

とにかく東梅田は上の通路も暗いし大阪の中心地に有る駅とは思えない。
さすがローカル線って感じやね（ｗ

>>123
混んでるんだったら八尾発にして乗客を乗せてあげれば良いのにね。

＞１２０〜＞１２３の書き込みを読んで考えてみれば〜？交通局！！

>124
東梅田の改札口の中に売店は存在していますよ。
ただし、八尾南行きホームのみですが・・・。

長原発あるんだ　ﾒﾓﾒﾓ...φ(.＿.*)y-｡o0
ところで　何時に？

記憶では朝の７時３分だったかな？
なんしかその辺。

私が言いたかったのは、東梅田駅八尾南方面中改札で、回数カードの残額がなくて
改札通れない時、階段上の券売機まで戻らなくても、改札係員に頼んで、改札内の
売店で回数カード買わせてもらえば階段を上降する労力が省ける、ということ。
長々書いたけどその売店に回数カード売ってるか不明。売ってなかったらごめん。

改札の人に言ったら入れてもらえませんでした。
時間を急いでいたのと、日頃履かない「ヒールの高い靴」を履いていたから階段を降りるのが大変でした。

交通局には個人的に腹がたっただけですｺﾞﾒﾝﾅｻｲです。

＞１２５
八尾南のホームが混んでるというわけではないです｡
電車が入れないということです｡八尾南のホームが混むなんて
金輪際ありません。

>>131
行ったことが無くて知りませんでした（笑）
喜連瓜破は混む時も有ります。
御堂筋線の主要駅ほどではないけど・・・

>130
残念ながらドキュソ駅員に当たったと思われ。

>>1３２
喜連瓜破は喜連瓜破始発の電車が
来る前にホーム混んでるよね｡

谷町線南部の運転系統は、その後大阪東南部および八尾の宅地化が進み利用者が
増えているにもかかわらず、いまだに２１年前の南海平野線引継ぎ時の形態のまま
なのが許せません。すなわち、現在でも天王寺・八尾南間の延伸区間が間引かれた
ままだからです。文の里行の小系統は当時から実質天王寺折り返しの意図で設定さ
れています。利用者のニーズを無視しているとしか思えません。こんな対応では
増やせるはずの利用者も不便さに離れていくでしょう。こんなでいて、利用が見
込めそうにない区間の新規路線をもくろんでいるのは皆さんご承知のとおりです。
簡潔に言えば、文の里行列車の廃止、そして皆が望む、区間列車のない便利な
谷町線を利用できる近い未来を切に願います。文の里以南の一利用者より

>135訂正
>延伸区間が間引かれた・・

延伸区間の列車（八尾南行）が間引かれた・・ですスマソ。

なるほどね。八尾南から天王寺２０分｡
久宝寺から天王寺５分。

谷町4丁目のあたりって
クリーニング屋はどこが一番いい？
安くていい仕事してくれるところはどこなのでしょ？
今やなぎやクリーニング使っているんですが
ちょっと高いような。
別に即日じゃなくてもいいのでもうちょっと安いところがあったら
教えてください。
NHKの向い側にあるところはよさそうですが実際使っている方いますか？

谷町線の、疑問。
　東梅田から大日方面に行く時、どうしても待っているときの、都島行きがはらたってしゃあない！！何で、全部大日行きにせえへんの？

1ヶ月定期買うのと
3300円の回数券は
計算してみると微妙。
休日が多い月は回数券のほうが安い・・・
一番安くつくのは
１区特別回数券で清算すること。めんどいが・

age

東梅田の
構造を何とかせい。

ラッシュときの喜連瓜破始発っていいよね〜
２６分間座って梅田まで寝ながら行ける！！

こんなスレがあったのか。
ところで、八尾南を使っていたもんやけど、
初めて寝過ごして八尾南来てしまった人、かなり驚くみたいやな。
「ここいったいどこやねん？」って。

>>144
地上やしね。

ＪＲ阪和線と谷町線の連絡定期券は買えないのかな？

>>142
今工事中だけど、乗車は奥、降車は手前というのは変わらないようですね。
北側の階段に集中しないように乗降分離が目的でしょうね。

改装後はどうなるのか気になるな。