▼▼▼高槻の市バス▼▼▼

上の口線、バス停で待っているのに満員で通過するなっちゅうねん！
前の方、詰めたら乗れるやろうが！！

最近、信号無視が多いのでは？
歩行者が横断歩道渡り始めているのに
バスがクラクション鳴らして突っ込んでくるのを
よく見ます。
場所は、天神さんのまえ。

先週、前島線のバスがダンプとぶつかって、乗客が大怪我
したらしいよ。

age

高槻市営バスで不愉快な思いをされた方はいらっしゃいませんか？
お客を人とも思わないような乗務員（運転手）に不快な思いをさせられた話を
このごろよく耳にします。
あなたの受けられた被害をお教えください。

バスの運転手は、高槻の場合はもともと
ダンプの運転手がほとんど！皆さん知りませんか？
運転が荒くて当然！！！

乗客である幼い子供連れの若い主婦に「子供、わざと泣かしとんのか！」と怒鳴ったらしい。
主婦が抗議すると、さらに逆上して罵倒したということで、
見兼ねたうちの妹が市の交通局にクレームをつけたが、とりあってくれなかったということです。
乗務員はもちろん、交通局もなっていないと思うのですが。

まだ京都市バスの方がマシなのかな。

毎日、京都市バスは乗ってるけど
最近、高槻の市バスは乗ってないから、高槻市バスの現状がわからない。
そんなに評判悪くなってんだ。
（一応、高槻市民っす）

横断歩道のド真ん中で停車するのは止めて欲しい・・・阪急高槻駅で

宗教団体真如苑への市営バス貸切は問題あり
日赤線の本数を増やすほうがまし
真如苑の存在を不愉快に思っている市民は多い

その運転手は、その他、おばあさんの動作が遅いとかでどなりつけたり、
女性や老人などの弱者に対してひどい態度なのだそうです。

もちろん、丁寧な運転・接客の運転手もおられるのでしょうが。
妹から話を聞いただけで、腹が立ってしかたありません。

>10
それがね、たぶん、そういうわけにはいかんと思いますよ。
だって、真如苑が市バスへバスを寄付したりしてます。また、JR摂津富田駅のエスカレーターは真如苑の寄付でつくったんだすから。
市側も強くは言えないのでしょう。

>>12
だとしたら、余計に問題ではないですか？
宗教団体との癒着。

こういう事する市営バスには市営を名乗る資格はないな
きっと市の金（＝税金）は使われていないんだろうと思いたい
この事を指摘する市会議員はいないのか？いなかったのか？

>上の口線、バス停で待っているのに満員で通過するなっちゅうねん！
>前の方、詰めたら乗れるやろうが！！

この前バス停に立ってたら、がらがらの高槻駅北口行きのバスに
通過されたよ。
運ちゃんの「あっ！」ってした顔にちょっと笑った。
後ろから車がきてたから急にとまれなかったみたい

ってか、バス停に人が立ってるかくらい見とけちゅうねん！

今、被害報告（というとたいそうですが）を集めています。
内容にもよりますが、数が集まれば直訴？も考えています。
お知り合いの方の体験でもかまいませんので、
高槻市営バスに関してのクレームありましたら、
よろしくお願いいたします。

事例その１
バス停の時刻表に，「交通状態により，到着時間が遅れる場合があります」
みたいなことが書いてある．しかし，２０分も遅れるって何事？

事例その２
バスが混んでいて，降車の際に，出口までいくのにもたつき，
出口の近くまで来たのにドアを閉められた．
「降ろしてください」といったら，
「次で降りろ！」と言われて，次のバス停まで連れて行かれた．

事例その３
年寄りが乗って来て，まだ席に座ってないのに
バスを発進させやがった．

事例その４
道が狭い所など，明らかに中央線をはみ出している
バスとすれ違う時，結構怖い

事例その５
「回送」になっているバスの運転が明かに荒い．

関大一高の野球部は走れ。バス乗るな

＞１０
真如苑に貸し切りバスを割いていることと、
日赤線の本数が増えないこととは、全く
関係ありません。真如苑の貸し切りが減っても
日赤線の本数は増えないでしょ？

＞１２
ＪＲ摂津富田駅のエスカレータも、市バスに関係ない。
なんで駅にエスカレータ作るのに真如苑が金出したら
市バスが遠慮しなきゃいけないんでしょう。

目の前を貸し切りバスが通過していくのは気分が
悪いのはわかりますけれど。

その１）
日赤線と同じルートを真如苑への貸し切りバスが走ってるんだよ
もし貸し切りバスがなければ、日赤線の利用者数はその分増える
そうなったら、現状の運行本数を見直さないといけないんじゃないかなぁ

その２）
高槻市民の中には真如苑と違う宗教を持つ人は多いと思うんだ　神道仏教キリスト教その他
高槻市交通部がなんのためにあるのかって言ったら、市民サービスの提供でしょ
市バスを特定宗教に限定したサービスに使うのはその目的と違うと思うんだけどなぁ

その３）
高槻市交通部とJRは仕事の上でいい関係でなきゃいけないと思うんだ
JRは真如苑に寄付してもらって高槻市交通部に口添えした（と考えたらどう？かんぐりだけど）
高槻市交通部はいい関係を保つために応じた（かんぐりかんぐり）

その４）
目の前を貸し切りバスが通過していくのは気分が悪い
特に空いている「臨時真如苑」バスが通過する時は、ほんと気分が悪いよ
空いている貸し切りバスは停留所で待つ人も乗せてって欲しいなぁ（ねぇダメ？）

＞２０

その１）なるほど。道理はわかります。
ただ「貸し切りを無くす」ということは
絶対に出来ないんですよね。
貸し切りは、有料サービスとして存在してるんです。
交通部は一応、独自採算性・・・なので、有料サービス事業を
無くすと収入が減るので。
日赤線の本数を増やしても、真如苑はバスを
貸し切り続けるでしょう。

その２）真如苑もお金を払って、利用してるんで、
別に「特定の宗教に限定したサービス」というわけじゃ
ないんです。金払ってバスを貸しきりにして利用する
宗教法人が他にいないだけです。

その３）交通部とＪＲがいい関係であった方がいいとは
思いますが、「関係でなきゃいけない」とは
思いませんけれど・・・。ただ、そういうかんぐりは
当たってるかも知れないので、うかつに否定はできないです。

その４）有料で貸し切られてるバスですから・・・・
もし２０さんの会社が交通部から有料でバス一台借りて、
道走ってるときに、「がらがらだから」って運転手が
バス停に停まれば、いい気はしないですよね。
うざいガキとかが乗り込んできたら、「このバスは
俺達が貸し切ってるんだぞ！」っていいたくなるはずです。

ただ、その４）は心情的にはよくわかります。
貸し切りは仕方ないとしても、「回送」は
乗せろ！と思います。私が子供のころは、
「回送」でも乗せてくれる運転手はいましたけど。

路線バスを特定団体に貸して同じルートを貸切で走らせるのは、あまりよろしくないんじゃないでしょうか？
駅のバスターミナルも使っているでしょうし
許認可関係はどうなっているのでしょうか？（国土交通省に尋ねてみる必要がありそうです）
貸しているのが高槻市で、借りているのが宗教団体というのがまたややこしそうですね
住民と高槻市と宗教団体と、各所への寄付もあって複雑な関係なのでしょうね　大きな問題にならないといいですが
高槻市にも宗教団体にも、あいて走っているバスはバス停で待つ住民を乗せるくらいの配慮があればいいのでしょうに

>路線バスを特定団体に貸して同じルートを貸切で走らせるのは、
あまりよろしくないんじゃないでしょうか？

なぜでしょうか？あなたも、お金出せば貸し切りに
出来るんですよ。バスも運転手も余裕があるのに
「もう貸し切りはしない」ことにしたら、交通部の
経営は悪化するだけでしょう？

どうぞ、どこにでもお問い合わせください。
もし交通部のやってることが悪いことなら、
それは是非摘発してもらわないといけませんから。

＞住民と高槻市と宗教団体と、
各所への寄付もあって複雑な関係なのでしょうね　

複雑な問題にしたいのはあなたなのではありませんか？
段々恐ろしくなってきましたよ。

ふむふむ

＞高槻市にも宗教団体にも、あいて走っているバスは
バス停で待つ住民を乗せるくらいの配慮があればいいのでしょうに

そもそも、他人が貸し切りにしてるバスに
「空いてるから乗せてくれ」っていうのは
大変あつかましいことですよね。まずそれを
理解してください。その上で、そういう発言を
するなら、交通部に掛け合えばいいじゃないですか。
配慮、配慮って・・・あなたは交通部や真如苑に対して
何かしてあげてるんですか？

22は私じゃない
なんかすごいことになってるなぁ
怒らせたみたい
素直な気持ちで「おかしいな？」とかいたのです
悪気はないんだよ
真如苑こわい
ごめんね　さよなら

＞２６さん

怒ってるってのは私のことですか？
私は２０さんには全然怒ってませんよ。

私も知ってることを書いてるだけなんですが、
すでに怖いです。

玉川橋団地逝きです。
危険物は持ち込まないでください。
玉川橋団地逝きです。

高槻市交通部は路線バス業務のみで、貸切バス業務はしていない（できない？）んじゃないでしょうか？
真如苑直行バスは貸切でなく、臨時増発扱いでの運行じゃないんでしょうか？
おそらく、信者は正規運賃を払って直行バスに乗っていると思います。
高槻市は真如苑との契約が有るか無いかはわかりませんが（路線バスの性格上、無いと信じたい）
一般市民が利用できない信者送迎専用バスは市の路線バスとして好ましくありません。
そうでないと、
○○大学通学専用臨時増発路線バスや
ｘｘ会社通勤専用臨時増発路線バスも
△△病院患者送迎専用臨時増発路線バスも、良いことになると思います。

昔（ ... といっても２０年以上前かな？）は観光バスも持っていて、遠足や
子供会の遠出のときは市バスの観光バスによく乗った記憶がある。観光バス部門は
儲からへんので、ずいぶん前に撤退したはず。路線バスと貸切バスは別認可なので
しょうか？　もしそうなら観光バス撤退の時に貸切バス事業の免許も返上したり
するのかな？

ここでは運転手さんの評判が良くないみたいですが、大阪市の市バスに比べたら
高槻の方が運転は丁寧だと思います。なかには曲がる直前にマイクで必ず注意を
促してくれる親切な運転手さんもいますし .... 運転手さん全員が悪い訳では
ないと思いますが .....

鉄板で見つけたんだけど、＞３７の話って本当なの？
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=988302881

２９＞なるほど。そういう臨時便（直行便）として
運行されている・・・かも知れないんですね。
それだと、がらがらの駅方面行きに、一般客を
乗せないのは確かに問題ですね。

ただ、なぜか皆さん誤解してるのが本当に不思議で
不思議で仕方がないんですが（これは皮肉でもなんでもなく
本当に不思議）
交通部はバス貸し切りをやってます。

真如苑は、大物政治家がからんでます。○下、他
かかわらない方が、市関係者クラスでは太刀打ちできません。

１９＝２３＝真如苑信者 マジデキモチワルイ・・・・

騎士＞真如苑に大物政治家がついてるのは
一億人の常識。わざわざ大袈裟に書くな。
あなたは社会に出ても「創価学会には
大物政治家がからんでるからな〜」と言って
知識を披露してるんですか？
もう一度いう。そんなの誰でも知ってる。

犬＞私は真如苑信者じゃない。真如苑信者だったら、
あのバスが貸し切りじゃなく直行便なだけ・・・って
指摘される前にわかってることでしょ？
まあ、あなたは私を罵倒するのが目的じゃなく
第三者に「真如苑信者は気持ち悪い」ってのを
知らせる為だよね。そういうのが本当に気持ち
悪いことだよ。
私は本当に真如苑信者じゃないから、奴等そのものを
罵倒しても私はなんとも思わないよ。好きにしてくれ。

真如苑は高槻市議会にも数名送り込んでるよね。
高槻市交通部による真如苑便は誰がどう見ても不自然だよね。

真如苑のバスって臨時扱いなのかなぁ？
信者は正規料金を払ってるのかなぁ？
おかしいよ　だって真如苑のバス停は敷地内にあるんだよ。
臨時路線バスともいえない。

真如苑よりも１９＝２３の方が圧倒的にきしょい。
しったかぶって友達からも影で馬鹿にされてるよ。つうか、友達いないだろ？

３７＞数名って何人？しかも送り込んでいる・・・という
言い方に悪意を感じるね。そんなんだったら労働組合も
創価学会も農協もみんな市議会に送りこんでいるよ。
具体的なことはなんにもかけない、ただ単に煽りだな。

＞３８

だから交通部に言えばいい。真如苑の中にバス停があるという
ことがおかしいという根拠は？
本当におかしいと思うんだったらテレビ局にでも投書すりゃいい。

３９＞語彙貧相。影→陰だよ。
責める内容が「友達いないだろ？」
消防じゃないんだから。
君も人のことをきしょい呼ばわりする前に、
よくここのレス読んで、誰が悪意持って書いてるか
よく読みとれ。私は、真如苑でも交通部でも悪いと
思うのなら、どんどん告発してやれ！って言ってるんだ。

１９＝２３さん お早いね！
あまり熱くなると真如苑の信者だと勘違いされるよ。お手柔らかに。では、
>真如苑の中にバス停があるということがおかしいという根拠は？

命題：真如苑の敷地内に路線バスのバス停が存在する。

�@真如苑の敷地内には、信者以外は自由に入れない。（事実）
�A路線バスのバス停は全ての人が使用できなければならない。（定義）
　�@と�Aより
上記の命題は成立しない（矛盾）

こんな簡単な議論の展開には疑問を持たないで欲しい！
しっかり！

謎は深まるさん、レスありがとう！
私はまじで、真如苑信者じゃないんです。
だから真如苑を告発しようが、全然構わない。
ただ、明らかに他の意図で書き込んでる人が
いるよね。それが嫌なだけです。

１・２、おっしゃることはわかりました。
私は、会社や学校内にバス停を持つ路線を
知ってるので（他の市の民間バスだけど）、
真如苑のそれに、違和感を感じなかったんです。
ということは、本来は「真如苑前」とかいうバス停を
作って、それを終点としなければいけない・・・と
いうことですね。なるほど。

１９＝２３さん
まず、そういうバス停であるべきと思う。
それに、直行便でない方が
通常の臨時増発で対応する方が住民理解が得られ易い。

こんなものを見つけました（たいしたことないけど）
http://www.ca.sakura.ne.jp/~kamo/bus/log/log1001-1050.html
1009,1014,1015,1018が関係するかな？
真如苑バスの特異性が書いてあります。

どうやら高槻市は確信犯みたいだし、どうしたら改善できるかね

話は変わりますが、
このごろ車内でみかける「ばすたいむ」っていう小冊子、
どう思われます？

真如苑が建つころ迄、塚原一丁目に住んでてあのお寺が建つ説明を何度も
聞きに行きましたが市バスに関しては高槻市側が市バスの利用を申し出て（強要して）
電車、バスを使い地元のお店に利益が出るようにとのことでした。

塚原周辺は住宅地で地元のお店はコンビニ程度しかありません
あってもチェーンのスーパーかな？
>>46　は、市の詭弁と思う。（真如苑が裏で引いてるのかも？？？？）
直行バスは、そろそろ見直ししてもいいんじゃない？

私だけじゃない
「直行真如苑」バスを見る度、握りこぶしを握るのは・・・

浦堂のバス停付近に出没するちょっと危なそうなキティ君、
なんとかしてくれへん？？あんなの放し飼いにせんといて。
怖いやんか！！

真如苑行きバスだがな、あれは全部正規料金を一々払って乗っている。
お釣りやらがややこしいから回数券でとお願いしているぐらい。
だから「貸切」というのは違う。
はっきり行って乗車率200%以上で何十本も出るんだから独立採算の
わが市交通部としてはおいしい話よーん。

それにだ、敷地内にバス停があるのが問題らしいが
あの大量の信者を正確に輸送するためには、バスをちゃんと
駐車しておくスペースを確保する必要もあるし
その土地を用意するんやから便利な話。
ちゃんと乗務員用の控え室まで作ってくれてるんやで。
信者のマナーもええし、交通誘導とかは無償でだしてくれるし、
なんの問題もあれへん。
逆に信者がバスのらんと(えらい遠いけど)または一般のバス停を使い出した
らややこしてかなわん。
臨時便がない日でたまたまなんかの行事があったときなんか、
一般の日赤病院のお客のれへんぐらい急に混雑しだす。
直行バスが無かったら無かったで問題でてくる。
途中で止まったり、いちいちバス停みんでええからラクやしな、
どっちにしろ一定区間の需要があるんやから直行便のほうが
市にとっても真如苑にとっても、都合ええねん。

真如は毎日のごとく、あそこで何してるんすかー？
興味津々だけど、ミイラとりがミイラになりそうで
潜入捜査はできねーし。誰か詳細きぼんぬ。金沢ダパンプ

>>50
そういう問題は宗教板にでもいけばええやん？
信者は210円払ってすし詰めバスに乗る、わしらはそれを運ぶ
それでええがな。

あ、それから、帰りは空やのに乗せてくれんとぼやいてる市民の人へ。
次の便の大量の信者が待ってるの運ばなあかんねん、
一応回送バスやねんからガラガラやからって戻りバスに手ぇふらんといてな。

ん？ん？
路線バスのバス停が、一般市民の入れない真如苑敷地内にあるのはおかしいな？
真如苑敷地内−摂津富田駅　の直行便は路線バスといえるのかな？
これは違法じゃないのかな？
ん？ん？

真●苑はええから、浦堂のバス停に出没するキティなんとかしろっちゅーねん！！
刃物持ってたらどうするねん！！　池田の事件みたいなんが起こってからでは
遅いぞ！！

>>48
浦堂のバス停にだいたい何時ごろ出没するんですか？私結構近所なんで怖いなあ…。

51はドキュソ運転手率ナンバー１の高槻市バスの社員っぽいな。
こういう奴がいるから腐ってんだよ。市バスは。

高槻市バスはドギュンがやってます。ていうか高槻市交通局でなくて
高槻市交通部を名乗ってる時点でドギュン。
事例その１
バス停の時刻表に，「交通状態により，到着時間が遅れる場合があります」
みたいなことが書いてある．しかし，２０分も遅れるって何事？
高槻は道路がないから。市に道路をつくれといおう。

事例その２
バスが混んでいて，降車の際に，出口までいくのにもたつき，
出口の近くまで来たのにドアを閉められた．
「降ろしてください」といったら，
「次で降りろ！」と言われて，次のバス停まで連れて行かれた．
あんたがとろいからや

事例その３
年寄りが乗って来て，まだ席に座ってないのに
バスを発進させやがった．
あたりまえだろ。時刻表狂わせてどうする？皆の足だからなあ。

事例その４
道が狭い所など，明らかに中央線をはみ出している
バスとすれ違う時，結構怖い
市バスはどこを走ってもいいと道交法に書いてある。

事例その５
「回送」になっているバスの運転が明かに荒い．
だって客乗ってないから

>>56
客乗ってても荒いです。

昔、市バスで関大に通ってました。本数少ないし山岳路線で運賃高いし朝夕混むし
不便だったけど、運転手の態度で不愉快な思いをした記憶は特にないです。
関大生専用臨時バスでも西の口から乗ってきたハイキング客乗せてあげてました。
人による？

阪急高槻市駅まえの信号のない横断歩道（医大の方に）をおばあさんを介助して渡っていたら、
明らかに停車できる距離だったのに、クラクションならしてアクセル踏んできました。
とっさにおばあさんを抱きかかえて渡りきりましたが、これって殺人未遂ちゃうん？？
運転手は、にやっと笑みを浮かべていました。

ちなみに１年前の夏のことです。

＞５３【浦堂バス停のキ●ィらしき人物】
私の目撃例では、夜８〜１１時頃に上の口方面行き方向のバス停に
出没する場合が多いです。結構現れる頻度は高いです。
ニヤニヤしながらバスや降りてくる人を眺めているのが好きなようです。
最初に見かけた頃は、誰かを迎えに来ているのかな？と思いましたが、
行動を見ていると、どうやらバス停付近をゆっくりとうろついて
いるだけのようです。別に何か悪さをするというわけでもありませんが、
どう見ても精神に障害のある方のようで、そこそこ体の大きい男なんで、
万が一の事態を考えると怖いです。昼間も目撃したことがあります。
その時は、前出の定位置にはいなくて、何故か駅方面のバス停にいました(謎
さすがに今晩みたいな雨の日には登場しないようです（笑

ＪＲ北口行きのバス、雨が降ったら遅れる。
ええ加減にせえよ、といいたいが、悪いのは市バスやのうて、
雨が降ったら駅まで車で送ってもらう奴と送る奴。
朝は、駅前道路は一般車進入禁止って知っとんのか！こら！

って知らんやろな。

>>49でがいしゅつだが
真如苑バスは貸切ではなく、臨時の直行便。
ちゃんと前にも臨時、直行真如苑と書いている。
もちろん２１０円必要。
1度モノの試しに乗ってみたことはあるが、何の問題もなく乗れる。
もちろん中まで連れていかれたが、事情を説明すれば簡単に出してもらえた。
かなり昔だが、ぱどか何かで「地域住民の方用の見学会参加者募集」の
記事を見た事がある。不気味なので行かなかったが。

６〜７年ほど前、休日昼に上の池滞留所で始発のバスを
待っていると信じられない行列。すごい数の信者が待っていた。
一般客の俺を見ると1番前に並んでいい、と言ったので座れたが、
途中からは乗りこめないくらいの大混雑。それくらいなら
直行バスで分離してくれるほうがよっぽどありがたい。

それよりも1日数えるほどしかない阪急バスの乗り場を
阿武山線のバス停にするか、1番京都よりの現在使われていない階段を
降車専用でいいから有効利用して欲しい。

>58
私は不愉快な思いをしたことがあります。
・年寄りがバスにのって、席につく前に発車した
・駅に着き、満員の乗客がおりてゆくとき
　代金を払ったが、たまたま運転手がよそ見していて
　払えといちゃもんをつけられた
・関大生が大半のバスが駅に着き、２７０円を払って降りていくなか
　私だけが「乗車券をみせろ」と怒られた
　乗車券とってる関大生なんてほとんどいないのに
・バス停に発車二分前についたらちょうど出ていた
　（友人の時計も、近くにあった時計も２分前）　

最近は、ていねいな運ちゃんが増えた気がする
ドキュソ運転手の路線がかわったのか（藁

・年寄りがバスにのって、席につく前に発車した
年寄りがとろいだけ
・駅に着き、満員の乗客がおりてゆくとき
　代金を払ったが、たまたま運転手がよそ見していて
　払えといちゃもんをつけられた
もういちど払え
・関大生が大半のバスが駅に着き、２７０円を払って降りていくなか
　私だけが「乗車券をみせろ」と怒られた
　乗車券とってる関大生なんてほとんどいないのに
常に乗車券（ていうか整理券だろうが）取っとけ
・バス停に発車二分前についたらちょうど出ていた
　（友人の時計も、近くにあった時計も２分前）
早く出発するのは立派な運転手の証拠
６３は逝ってよし

>>64
関大入試に落ちた奴
天晴

>>64
ドキュソ逝って良し

ＪＲ高槻北口の乗り場狭過ぎ !!
夕方（特に雨の日）は大混雑でムチャクチャやん !!
普通の幅しかない歩道に、客の多い路線の乗り場が
あるのに問題があると思われ。

他に場所がないので、現状ではどうしようもない。
いちばん客が多い上の口線の乗り場をいちばん遠くに置いて、行列の場所を確保
しているのが、せめてもの工夫と思われる。
北口再開発で、駅前広場がきちんとできるまで待つしかないんではなかろうか。

余談・・・
上の口、下の口って、なんかやらしぃ（笑）

高槻の市バスは運ちゃんもさることながら
定期券の販売員も態度が極めて悪い。

高槻というところは、昔からいろんな人種が
入り混じっていて非常にややこしいところですね。

但し、大昔、茨木と違って阪急バスに見捨てられ、
高槻市が自腹でバスを運営せざるを得なかったこと
そして、それなりにバス網を整備させていったことは
ある一定の評価を与えてもよいのでは？

毎日利用していたので、市バスには愛着あるんですよね。
しっかり問題改善してくれ！

あと真○苑の人々は、毎日駅の清掃をしたりして
ええんでないでしょうか。特になにも感じませんが。
エスカレーターもつけてくれたし、便利になりましたよ。
ただあの列には自分は入れないなと思うだけで。

西口から、南平台方面のバスを利用してます。
平叙、寛大が出来てから、本数は増えたからまぁよし。
しかしむかつくのは年寄りです。
長蛇の列があっても、知らないふりをして前に並ぶ。
年寄りに席を譲るのは当然だと思うが、はっきり言って
その態度に譲る気なんてうせる。
ただで乗ってんだから少しは遠慮しろ。

西口から、南平台方面のバスを利用してます。
平叙、寛大が出来てから、本数は増えたからまぁよし。
しかしむかつくのは年寄りです。
長蛇の列があっても、知らないふりをして前に並ぶ。
年寄りに席を譲るのは当然だと思うが、はっきり言って
その態度に譲る気なんてうせる。
ただで乗ってんだから少しは遠慮しろ。

昔、深沢住宅に行く時に３０分以上待たされたことがあります。
ダイヤ、いらんやん。（笑）

車線割ったり、信号無視したり、乗降中に発信の合図出したりと
大着で荒い運転してる奴が他社とくらべて多すぎだ、
運転手を何人か見せしめに○○○ななおらんやろな。

乗り心地悪い。高槻のバス乗ったら酔う。
京阪やら阪急は全く酔わんけど。

運転がヘタなんか、車に問題があるんか・・・・・。
とりあえず、もうのらない。

あと、昼間の三時ごろのバスは怖い。キティ君が怒涛のように
押し寄せてくる！！！！！！！！

そんなあなたに、国土交通省へどうぞ

下の口逝きマンセー！！

それとは別に、駅前の放置自転車ひでえよな。
なのに特に対策も無くスーパー作る阪急もひでえよな。

今朝、上の口線で駅まで４０分以上かかったぞ !!!

雨の日は枚亀線への一般車の進入規制を徹底してもらわないと
困るやないか、ゴルァ〜〜 !!! 高槻警察 !!

おかげで会社に遅れそうになって、大阪駅からタクシー使って
えらい出費やんか !!!

ヤングからミセスまでヘアーはペアースポットで・・・

最近見かけなくなった運転手さん、
”とまりまーしゅ”で急ブレーキ
”おーきくみぎにまがりまーしゅ”とか言いながら急ハンドルきる
”はっしゃしまーしゅ”で急発進
国道なんか時速８０キロ以上の猛スピードでぶっ飛ばす
とても怖くて一番前の席には座れませんでしたが、とても早く着くので
大助かりでした、たしか名前は野○さん、もう辞められたのですか？

age

age

市バスって儲かってる？？？

それなり。

age

あっというまにヘアヌード

市バスに乗って
旧阪急バス富田JR前〜阪急みなせ　らへんまで行きたいんだけど・・。

関西大学行くのって高槻からか摂津富田からかどっちから行く方が早いの？

亀岡まで、かつては行ってたなあ！！！

>>87
阪急水無瀬までは勿論の事、阪急上牧までも無理。
道鵜町線の「五領」か、梶原線の「梶原東」が
市営バスの最東端停留所になります。
特別な理由が無ければ、素直に阪急電車乗った方が
良いと思われ。

>>88
その時の道路事情にもよるが、普通なら摂津富田
からの方が所要時間は早いと思われ。

>>89
そうそう、１日に１本だったか２本だったか、亀岡駅行き
ってのが、ありましたね。今は「杉生」までですけど。

age

美しが丘にもバスが走り出した。

朝の松が丘で事故発生！
車が市バスに突っ込んでたみたいや。

age

age

age

亀岡行きって、亡くなってたの・・・。
梶原東行きは、車掌がいたよね。新型車が入って車掌もいなくなったけど。

１．高槻のバス依存体質は、南北に長い高槻の都市形状に適しているとは言い難い。
早い段階でモノレールなり新交通を検討すれば、JR高槻北口周辺のマヒ状態も
多少は緩和できたろう。特に北部は20年前で既にバスが飽和状態であった。

２．真如苑方面の臨時はともかく、日赤線の運行系統を再編すべきであろう。現在
の主流はJR富田→阿武野校前→日赤病院→公団阿武山だが、このルートはJR富田駅
を出てから171号線を越えるまでに10分以まず引っ掛かり、171に出ると今度は大畑
町の交差点で引っ掛かり、そこで青信号から右折信号に変わるまで全く進めない。
さらに府道萩谷西五百住線は非常に狭く、ただでさえ渋滞が起こりやすいのに、
バスの通行により渋滞に拍車がかかっているばかりか、歩行者・自転車には非常に
危険である。また、JR富田〜阿武野校前で下車する客は非常に少なく、ほとんどが
土室以北での下車となっていることを考えると、日赤系統は阿武野校前経由ではな
く、宮田公民館経由をメインにしたほうが定時運行が確保されよう。

３．回数券の使い勝手の悪さも指摘したい。2000円の回数券は額面2200円になるよ
うに210円×10枚＋100円券×１枚となっているが、そんなけちくさいことをせずに
210円×11枚で金額据え置きにするぐらいのサービス精神がなかったら誰も乗らない
だろう。西鉄と比較するのは酷だが、回数券をカード式にするか、願わくばスルッと
KANSAIへの加入も考えてほしいものだ。昼間回数券も10:00〜15:30の降車では、い
かにも使いづらい。JRに倣って10:00〜17:00ぐらいに拡大すべきだろう。

>>98　｢171号線を越えるまでに10分以まず引っ掛かり、｣を以下のように訂正ｽﾏｿ。
｢171号線を越えるまでに10分以上かかる。まず松下電器の前の交差点で引っ掛かり、｣

とりあえず混雑緩和のために１００ゲットage。

>>56　｢交通部｣というのはある種の逃げと思われ。あくまで市役所の一部門みたいな
イメージだし、市営バスもいかにも片手間でやっていることを示している。
確かに兵庫県のアマや伊丹も市営バスを運行しているが、両者とも｢交通局｣を名乗って
いる。では、なぜ高槻が｢交通部｣を名乗るかというと、上記の理由以外に、なまじっか
｢交通局｣を名乗ると、>>98にもあるが、高槻市民には｢モノレール造れやｺﾞﾙｧ｣という
DQN住民が多いからである。まあ確かに高槻ぐらいになると、南北を貫く中量交通機関
(新交通やモノレールなど)が必要かも知れないな。

４月１日ダイヤ改正age

あげ

環境定期券制度導入age
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/new2001/koho/images/koho0203252.pdf

>>98　２で良いこと言った。

ただ真如苑内バス停への直行便は臨時と表記せず貸切と表記すべきですな。
臨時なら真如苑外にバス停を儲け、一般人も乗れるようにするべきですな。
乗りたくないけど。

>>98
回数券の中途半端な、券組みは、恐らく2000円ジャストプライスに
こだわってるためと思われ。
多分、車内券売機の改修費用の発生を嫌ってるとか、タバコ屋とか
の取扱い店で小銭の釣り銭の発生がウザがられるとか、そんな理由
じゃないかと・・・

昼間回数券の通用時間は、仰る通り17時、最低でも16時半位までは
使えるようにして欲しいぞ。

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