近鉄南大阪線

　どうでしょう。

今川駅、通過待ちなんとかしてくれ。近鉄の人、見てる？

藤井寺にも急行停めてー

藤井寺に急行止めるのは反対。
っつーか古市駅に改札もう１個つくれ。
駅員サンは皆ヤサシイけど階段走ってくる人みんな乗せるなよな。。
次の踏み切りがどれだけ迷惑やと思ってるの。

恵我之荘のホームを広げろ（縦に）
通過の時恐い

松原駅てつい何年か前までぽっとん便所やったよね…

古市駅は羽曳野市駅に名称変更し、再開発に伴い高架化され・・・たらいいのに
古市の踏切待ち時間長すぎ。
羽曳野の知名度が低いのは羽曳野駅がないからだ。

>7
あそこの時間長すぎ。でも高架化するには相当な時間と土地とお金が必要。
矢田から先なんか地上の線路の上にそのまま高架を作っていったとか。
古市や恵我之荘を高架にするならその方法かも。

そういや昔は矢田〜阿部野橋間に上下線路があったような・・・

>>9
私が中学生の時　工事していたから
約15年位前かなー。
あの頃は北田辺〜阿倍野間が50円やったなー。

地名は阿倍野区なのに、なぜ駅名は阿部野橋なのですか？

北田辺駅もいい加減狭いぞぉ!
朝ラッシュ時電車通過時はは怖い

針中野に準急止めてよ。

>13
昼間は止めてもいいかもね

＞３２
００年度実績
■■大阪府立鳥飼高校■■
京大０阪大０神大０市大０同志社０関学０立命０関大０近大１
大阪産大３阪南大１仏教大１

>11
阿部野橋へ開通した時、天王寺村阿部野だったからという説があるよ

＞古市駅は羽曳野市駅に名称変更し、再開発に伴い高架化され・・・たらいいのに
＞古市の踏切待ち時間長すぎ。
＞羽曳野の知名度が低いのは羽曳野駅がないからだ。

古市って名前がいまいちマイナーっぽいよな。
JR京都線でもここ３〜４年ぐらい前、神足駅→長岡京駅に改称してることだし
古市も「羽曳野駅」にしたら？
でも個人的には、羽曳野駅にするなら古市駅より恵我之荘駅のほうがいいような
気もすると思うのは私だけ？

>17
>でも個人的には、羽曳野駅にするなら古市駅より恵我之荘駅のほうがいいような
>気もすると思うのは私だけ？

古市→羽曳野、恵我之荘→西羽曳野、なんてのはどうです？

>18
グッドですやん！！西羽曳野ね。ちょっと気に入った。

高鷲、駒ヶ谷はどうなるのか？

南河内好きの北大阪人ですが…。

古市の方が、イメージ的にピンとくるけど。
行政単位の名前の駅、最初からそれを意図した駅ならともかく、
そうでないなら媚びたようでかえって安っぽい。
南河内、歴史のある街が多いんだから、どうかなぁ。

阿部野橋って最近浮浪者減ったと思えへん？
気のせい？

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=982325810
も参考に。

なんか駅側が浮浪者対策を強化したのでしょうかねぇ。

古市駅から家まで3ふんあげ。

南海高野線沿線住民からすれば電車が速いのがうらやましい。それに難波なんて大きな割に活気が今一つやし、天王寺は大きくはないがターミナルの中では梅田についで将来性があるほうだと思う。

＞２６
南海のほうが速いでしょう。普通河内長野や富田林の人は南海乗るみたいですよ

＞２７
河内長野はともかく、
富田林は、大阪狭山とか河内長野に近い人だけ南海乗るんちゃう？
近鉄に乗ってる人のほうが多いと思うけど。

ＪＲを常用してるものからすると
近鉄も南海も目くそ・鼻くそな感じがするけどぉ。

>27
26の速いというのは難波or阿部野橋までの所要時間のことではなくて、
電車が機敏に走るかどうかのことだと思う。
南海高野線は昼でも徐行運転多すぎ。

＞２９
でもＪＲは民営化してだいぶ良くなったけど国鉄は酷かったぞ。
神戸行くのに国鉄使うなんてドキュソやった

＞３１
時代は常に流れていることを知ってるか？
それから　今時　国鉄とゆー言葉を使う
時代錯誤なヤツは逝ってよし。

運転席同士が向かい合ってる所って、やたらゴミが多い。
今日準急に乗ったら８●の５チップスのゴミが。捨てようと持ったらかすがボロボロと・・・
あそこはドキュソのたまり場？

＞３３
そのとおりです。
でも混んでる時はあの空間は好きですよ。

＞３２
あぼーん

いつも南大阪線を使って学校に通ってたけど、入院した時にお見舞いに来たメンバーが、
「南大阪線電車揺れすぎ！」って言ってた。
そう言われたらそうかもしれない、ぐらいにしか感じないけどどうなの？
毎日使うだけにわからん・・・
ちなみに南大阪線から長野線を使って富田林まで帰る田舎者ですが。

>36
あー、あれはねー、南大阪線の線路の幅が他と比べて
狭いからやねん。狭軌ってやつやね。だから揺れやすいねん。
今度、見比べてみて。

＞３７
厳密に言うと、狭軌(南大阪線、ＪＲ、南海など）は内幅が１０６７ミリで
標準軌(他のほとんどの近鉄線、新幹線、地下鉄、阪急など）は１４３５ミリね
私鉄の場合、汽車から始まったとこは狭軌で、路面電車から始まったとこは標準軌やねん。
おっと、マニアックな話題になっちまったぜ。スマソ

阪急とかは他の路線と競合してるのに線路幅が広くて、
競合路線のない近鉄南大阪線が線路幅が狭いのはなぜだ？？？

＞３９
元々柏原からＪＲ（当時国鉄）と貨物の直通があって、
河内長野まで河南鉄道が線路を引き、その後大阪へ線路を伸ばしたため、１０６７ｍｍの狭軌なんです。

今日は朝に電車が遅れてましたねぇ。

＞４１
学校や電車の中で友達に券を見せびらかすなよ。

スマソ、しちゃいましたm(_ _)m

＊＊＊近鉄南大阪線・豆知識のコーナーです。＊＊＊

ところで、ずーっっと（４０〜５０年以上昔）は
「藤井寺⇔土師の里」間と「道明寺⇔古市」間に
もう一つ駅が存在してたのってご存知でしたか？

「藤井寺⇔土師の里」間に「御陵前」という駅が、
「道明寺⇔古市」間に「誉田」駅というのがあったそうです。
だから、この各２駅間ってちょっと長めでしょ。
なぜなくなったかは定かではありませんが、、、

ほー、なるほど。
個人的には土師ノ里なくしていいから
御陵駅を復活させて欲しいな。

>44
誉田という駅名(誉田と古市は近い)からして、古市に吸収されたのかも。

>>45
土師ノ里いらんよなぁ
道明寺からすぐやし

あげ

大阪で２番目にドキュン南大阪線あげ

>49
一番は？

その”ドキュン”って何？”どきゅそ”とかさ、あと、”笑”とか、”師ね”とかさ
寒いよね。。。なんで、２CHってそういう寒い人多いかね。。。
寒いって言うのを自覚無しなのかね？おい、４９、てめえみたいなの。。

＞５０
Ｎ海本線またはＪＲＨ和線

あれ、南海も線路幅狭かったのか。
和歌山に行くとき南海だと阪和線よりも揺れがかなり小さいので広いと思ってたが。

どうでもいいけど阿倍野から橿原神宮ってかなり遠いな

阿倍野から乗ったら、近く感じるのは藤井寺までやな。
恵我之荘に住んでるんやけど、おんなじ羽曳野市なのに古市へ行く方が
阿倍野行くより時間がかかるような気がする。

>>45 >>45
やめて　土師ノ里をなくさないでっ！

いや何で今川駅で通過待ちなんじゃ？
あべの橋から歩いても３０分ぐらいなんじゃが！
そもそも駅が多すぎる！！！！！

河内天美に、準急とめろ。

利用して２５年以上…。
私は「近鉄ド田舎線」と称して愛しているけど。
河内長野行き準急の終電、もう少し遅くまで出ませんかねぇ？
ちょっとローカルネタで悪いけど、金剛バスとの乗り合わせ（時間）の相性、
最悪やね。わざとタイミングずらしてんの？　とか思ってしまう。
58の人の気持ち、分かるなぁ。私も昔、阪南大学生やったから。
特に阿倍野方面から来る時って、しんどいんとちゃう？

＞49,50,52
俺は近鉄南大阪線で阿倍野まで出て、ＪＲ阪和線で上野芝まで通ってるぜ！

ぼくは阿部野橋まで出て京阪の寝屋川市まで通ってますが・・・

今日の夕方の事故ふざけんな！
５０分も電車の中に閉じ込めやがって。
人身事故やと？誰か自殺でもしやがったんか。
死ぬのは勝手やけどな一般庶民に迷惑かけるな！
自殺するなら自分の部屋でひっそりと死ね。ボケが！

今日！ありましたよね〜！
なんか人身事故だとか。河内長野で相当またされちまったわ。
古市駅内のある一人のオジさん、人によって性格変わりすぎ。嫌い。

近鉄線ってちょっとでも、時間止めたらすごい金取られるのに、
自殺なんて馬鹿だわ。地下鉄でやれっつーに

今日はむかついた！暑いし…人はあふれるし！
待っていられなくなってＪＲで帰りました。お金すごくとられるて
他の電鉄とくらべて？？＞ミミキさん

雨が降ったら遅れる、近鉄南大阪線！

雨が降ったら遅れる、近鉄南大阪線！

♀さん＞
というか私鉄なんですよ。もとから電車賃は高いわ、
その割に近鉄の社員から聞いたところ給料は安いわ、
仕方なしに電車乗ってるものです。
賠償金・・・他の電鉄は知りませんが、なんか止めるブザーとか鳴らしただけで
一千万くらいやられるとか（ホンマに止まるらしいです）
あと路線に石置いて大変になったヤツとかいるみたい。
（しかも古市駅前のデカイ信号のど真ん中に・・・）くわばらくわばら

めーわくやったわ…ホンマ。
他に帰る手段がな〜地下鉄＋タクシーくらいしかないし。
結局２時間遅れくらいやったか。
で、結局事故？自殺？
踏切って天美の駅の所？大和川の所？

多分大和川辺りじゃないの？
わざわざ矢田〜河内天美間っていってたから。
駅の所なら「駅」って言うんじゃないの？

細かいことは知らんが、一日一億の売上として一時間止まって５００万円
南大阪線ならこれくらいの損害か？一部区間としてもターミナル付近の
大動脈でやられたのは痛い。

>>68
ブザーを鳴らしても正当な理由があれば賠償請求はされない。
もちろん悪戯はやめたほうがええやろう。

結局自殺やってんねぇ。大和川のとこで。
ホンマ迷惑。
そういえば高校の時、自分が乗った一本前に飛び込まれたことが…
同じとこでね。

自殺だったの？
大和川って、大阪側？松原側？

はじめまして、ミルバです
地域別の掲示板を作りましたので遊びに来て下さい

http://www28.tok2.com/home/MILVA/bbs/0001/board.cgi

ちなみに昨日の人身事故､人は死んでないみたいです。ソース↓
http://www.kintetsu-museum.com/news/2001/05130.html
ちなみに､関西の私鉄というのはだいたい賠償金を取らないようです。

このソースヘンだよ。時間も違うし。

今朝の新聞に昨日の人身事故について載ってた？
俺が見た限りじゃ載ってないのだが。

朝日新聞では載ってましたよ！中年のおっちゃん。
多分場所は矢田寄りの大和川。即死だそうです。
速攻チェックいれましたわ。

南大阪線って人身事故多くないですか？
高校時代、乗ってる電車がおじいちゃんはねたし、
今回事故があった大和川の所で、目の前で事故を見た友達もおるし、
阪南大前の踏切にはいつも花が・・・

死んでたよねぇ。
>>75はなんだ？

近鉄は事実を隠蔽したかったのか？

>75
>ちなみに､関西の私鉄というのはだいたい賠償金を取らないようです
そんなことありませんよ。少なくとも京阪は
示談という形で受け取っています。（実際に勤めている人から聞いた）

>>64
>>71
>>82
賠償金を請求するかどうかはケースによる。少額な場合とか事故の場合
だと請求しない事が多く、自殺の場合は請求されることは多いのかな？
以前は、ＪＲが結構キッチリ請求・私鉄が免除されることが多い、と言
われていたけど最近は私鉄でもキッチリ請求されるようですね。

>>75
>>76
>>81
75の記事「即死」に訂正されているよ。そこは、個人のＨＰで掲示板で
の情報を元に書いているから、新聞等との食い違いも出てくる。新聞だ
って100%正しい訳じゃないけどね。

age

恵我之荘が自殺者の宝庫ってホンマ？

河内長野駅を利用している方，阿部野橋・天王寺に行く場合どう
していますか？
私は南海高野線で新今宮駅まで行き，阪和線で天王寺駅のルート
を使っています。南大阪線なら乗り換えなしなんですが，南海と
ＪＲの方が早く着くように昔から思い込んでいまして，今でもそ
うやっています。

古いところから引っ張ってきてゴメ

>>44 名前： ななしやねん 投稿日： 2001/02/23(金) 22:48 ID:2tTsywVU

> ＊＊＊近鉄南大阪線・豆知識のコーナーです。＊＊＊

> ところで、ずーっっと（４０〜５０年以上昔）は
> 「藤井寺⇔土師の里」間と「道明寺⇔古市」間に
> もう一つ駅が存在してたのってご存知でしたか？
> 「藤井寺⇔土師の里」間に「御陵前」という駅が、
> 「道明寺⇔古市」間に「誉田」駅というのがあったそうです。
> だから、この各２駅間ってちょっと長めでしょ。
> なぜなくなったかは定かではありませんが、、、

確か「喜志⇔富田林」間にも駅があった筈、今の富田林市民会館の所。
名前は、、、解らん。誰か情報教えて。

わたしも豆知識というかクイズ

布忍の駅付近で９０度近くカーブしているのは
なぜでしょう。

割りと有名ですよね。

>88
同○地区があるから？

>85
もう３０年近くくらい前になるけど、当時学校から帰宅途中
（当時は恵我之荘小学校がなくて高鷲小学校へ通ってた）
踏み切り近くの線路で自殺者があった直後で騒いでたのを覚えてる。

ちなみにその場所、関係ない話かもしれないが
昔「植田医院」っていうピンク色の壁の医院があって
注射で子供を（医療ミス？）で死なせてしまったという医院のあったとこのすぐ近く。
あの場所、呪われてますね。。。

昔、当初は三宅を通って藤井寺に直線的につなげる予定でした。
しかし、三宅の住民は「鉄道が通ったら、若い働き手が大阪の中心部へ
出て行って地元に働き手がいなくなる」という反対が起こりました。
そこへ天美の住民が、その当時すでに開けた土地になっていて
もともと大阪の中心部へ働きに行っている人も結構多く
将来のために鉄道が通ることを喜んで受け入れたので、
天美ルートになっているのです。ですから今でも三宅は全然開けていません。
89の言っていることはまったく関係ありません。

私が聞いたのは、当初松原から直線的に堺東に結ぶ計画だったが、
ターミナルは大阪市内でないとダメだということから
急遽阿倍野に方向を変えたからだということだが。

91の書き込みの方が　本当っぽい。

もともと布忍が終点だったんだよね？

近鉄終電早すぎ。
せめて十二時半まで古市行きを走らせてくれ。

>93

だから違うって、91を読めドキュソ93よ。

age

age

ＰＬ花火大混雑age

利用者age

南大阪線に乗ってて大和川越えるとき、川沿いにあるあの線路って何?

>>101
阪和貨物線です。
ここなんか参考にしてください
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5193/hanwa1.html

自分あてに書いてもた

> ＊＊＊近鉄南大阪線・豆知識のコーナーです。＊＊＊

> ところで、ずーっっと（４０〜５０年以上昔）は
> 「藤井寺⇔土師の里」間と「道明寺⇔古市」間に
> もう一つ駅が存在してたのってご存知でしたか？
> 「藤井寺⇔土師の里」間に「御陵前」という駅が、
> 「道明寺⇔古市」間に「誉田」駅というのがあったそうです。
> だから、この各２駅間ってちょっと長めでしょ。
> なぜなくなったかは定かではありませんが

「誉田駅」ではなくて｢誉田八幡前」じゃなかった？
古市駅が踏み切りの北側に移転するときに廃止になったと
聞きました。
数年前まで駅舎やホームらしき残骸が残っていて
「誉田電気」というテレビの修理屋さんの事務所
でした。

こんなん知ってる俺はオッサンやなあ・・

来年新型車が入るぞ！！

>>104
乗り心地がよければいいねぇ

急行を増やしてください。

>>106
どこ行きの？

>>106
河内天美行きの

一時間に一本でいいから
阿部野橋←→河内天美迄止まらずに走ってくれるのがほしいよ。
特に朝！
今川で通過待ちして河内天美でも通過待ちするから実質二回止まったままになる。
これは行かんと思うよ。

河内天美で待つのはまぁ許せるとして今川！
ここはそんなに人乗ってこないのに準急通過以外の意味無く停車したままになる。

橿原行きと長野行き。一時間のうちの準急の半分を急行に変えるとか。

定期あげ

河内天美駅ってさ
可愛い娘いっぱい下りるけど何かオフィスとかあるの？

泉州銀行の松原支店の行員か？

銀行は大和に三和もあります。物価が天美〜古市の間で一番安いから、一人暮らしの
女の子も多い。矢田もね。

あげ〜あげ〜

ワンマン対応車両がどんどん増えてるけどどうなるんだろう

あげ

>>115
古市から先、ワンマンになったりして！？

そろそろ年末なので毎年恒例の
『初詣はご利益が多い、橿原神宮へお越しください』
という社内アナウンスが出てくるやろうね。
ご利益が多いって確かめたんかい！と心の中でつっこみを
入れてた人も多いのでは・・・

>>118
今年は微妙に違うみたいだな

近鉄は「天王寺営業局管内はお荷物だ」と言わんばかりの態度をとっている。
生え抜きやないからやけど、他にもりゆうありそう。
大阪線や奈良線ほど南大阪線にカネ突っ込んでないし。

>>119
今年は「初詣は緑豊かな橿原神宮へ」に変わっている。
「ご利益が多い」は他の神社からクレームが来たんかなあ・・・
でも初詣に行く神社選定の基準が「緑豊かな・・」では無いと思うが。

近鉄南大阪線って通称近鉄部落線って言われてるってほんまなん？
そんなにｂ多いん？

122消えて。

いや、近鉄大阪線に乗ってる奴に聞いただけやって。
でもｂ多いってのはよく聞くで。

沿線の家はボロいね

>>122,124 ごもっとも。税金を食い物にする者ども、逝ってよし。

大阪で物価の安いのが針中野と京阪の千林やって言うけど、あの土地柄知っとったら
よー近づかん。まして自分が物価の安いところに住んでるやなんて言うだけで恥をさらすだけや。

>>117
古市−橿原神宮前間の普通のワンマン化の話はある。
組合と話し合い中らしいけどね。

>>120
それは勘ぐりすぎ。
京都・橿原線や生駒線・田原本線と比べたらどうよ？

>>120
いやむしろモルモットいされているような気がする。

どんずる峰って最近行った人いる？

毎日、通勤で前は通るのですが…。（車で）

>131
最近どうなん？楽しめる？

>>128
今春のダイヤ変更からのワンマン運転が決定した。

ここには藤爆氏は居ないでしょうね？

こんなスレあったんだね。

去年も連休のときに上がってきたみたいだね。