全国各地、大阪発着の高速バス（夜行バス）を語ろう

全国各地大阪発着の高速バス（夜行バス）
いろいろな情報を集めて、高速（夜行バス）に乗って
楽しく旅行しよう

広島行きの高速バスは2階建て3列シート
またーりできて良かったよ

3列シートじゃないと乗る気しないな

東京まで片道４８００円で行ける時代が来るとはなぁ・・・
オリオンでも近鉄でもいいので、誰か乗った人いる？

ちょっとスレ違いだけど、
京都からは１日１便だけ浜松行きっていう超マニアックなバスあるね。
もし用があればお薦めかも。
名神岩倉以東の主要バス停は止まってくれるよ。

仙台へは近鉄バスの夜行で行ったよ
飛行機は高いので

青春ドリーム号やね
東京八重洲まで5シェンィェン

枚方市民なので枚方市駅から乗れる京阪が断然使いやすい。
前はオリオンも使ってたけど。
梅田とか難波まで出るの面倒だもんね。

年数回の東京出張、往復夜行バスで旅費＆宿泊費を浮かしています。
以前はnetで近鉄バスを利用していましたが最近はニュードリーム号。
これだと本数が多いので桜橋のバスチケットセンターに行けば２日前でもだいたい取れます。

明日から月、火が山口、水曜朝〜木曜夕方まで東京（新宿）の出張が入ったので
今晩、山陽ドリーム広島号（明朝在来線で新山口）、火曜夜からドリームふくふく号、
木曜夜からニュードリーム号と夜行バス三昧です。

ちなみに山口までは近鉄バスと阪急バスのがありますが直前で満席でした。

京都行きの夜行高速バス名神高槻で降りたけど、あの時間に緑ヶ丘病院まで歩いて
タクだったら、始発で帰ったほうがよかった　とおもた。

東京までバスでどれくらいかかる？

>11
昼特急は往復で１万円

ふ〜ん安いね。

俺、夜行高速バスに当たり前の様に乗れる人は尊敬できるな
周りの話し声とかイビキとか心配したら、乗ろうなんて全く思えない
ただのへタレと言われればそれまでなんだけどね

時間だったらどれくらい？

大阪から東北までバスで行けるの？

>>16
ttp://www.kintetsu-bus.co.jp/high/high.html

夜行バス＋ＴＤＬ一日チケットが付いて１ﾏｿツアーに去年家族で行った

就活で常連客だけど、浜名湖サービスエリアのうなぎ弁当（千円）はうまい。

高速バスは結構スピード速いな

サービスエリアでの休憩時間がやたらと長い。
といっても朝早く到着しすぎるのも・・・

バスに乗ってると短距離でも眠くなるな

>>22
運転手モナー。

夜行バスって、疲れますか？

>>24
疲れるよ。車で酔う人は酔い止めをもって行きましょう
まあ、他の手段でも疲れることは疲れるけどね

>>24
はじめて乗った時は疲れるが、二度目以降は不思議と疲れません。

私はだいたい大阪にいくとき、行きは夜行のオリオン４３００円、帰りは疲れるので
新幹線を使います。

>>25
車酔いする方ではないけど、夜行バスは時間的に酒飲んで乗れるので、車より前に酒に酔ってます。
すぐ寝られるしね。
それでも飲み足らない時のためにポケット瓶持って乗ります。
まわりに臭いで迷惑かけてるかな…。
餃子など悪臭系の食事はしないよう心がけてますが…。

子供のころの遠足はバスが床に軽油をベトベトに塗ってたので、
動く前に酔ってしまい、着くまで顔色が青くなりましたた

大阪　夜初　福岡　朝着ありますか？教えてください。
とりあえず・阪急バスは見つけました。
ほかにあれば教えてください。

>>30
西鉄・阪急のムーンライトしかないです。
JRは昔ありましたが廃止されてます。

大阪と四国を結ぶバスが多いので相互リンクさせていただきました。
【乗合】四国の高速バス＆路線バス 【3号車】
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1080971604&LAST=50

異常にいびきの大きい人がいると萎える。

いびきが凄い人は凄いよね
夜行バスに乗ったことないけど、それは同意

すいません、
大阪⇔東京の「オリオン」って、どこの会社がやってるんですか？
それが一番安いんですよね？
５月１日発の夜行で東京へ行く予定なんですが。
どなたか、お教えくださいませ。

>>34
このことか？
　　　↓
ttp://www.avenuetravel.co.jp/index.htm
ttp://www.avenuetravel.co.jp/bus/bus_osa_tyo.htm

>>32
備え付けのヘッドフォンはあまり良くないので、自分でインナーイヤーのヘッドフォンステレオを
持ってのりましょう。
いびき屋の隣でも多少はマシかと…。

コーヒーブレイク替わりに宣伝させて下さい

「東京発着の高速バス路線について語ろうぞ！」
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1077739752
なんてスレ立ててみました。
もし良ければ、寄ってみてください！
関西の方々の参加もお待ちしてます。
（おそらく）世界にも類がないほど発達（乱立？）している大阪ー東京直行便についてなど語りましょうや！

イヤーウィスパーみたいな耳栓は必須やね。あと、酔い止めの薬は
抗ヒスタミン薬なんで、ドロドロッとした眠りになるけど、乗り物酔い
しない人でも飲んでおくといいかも。抗ヒスタミン薬なら、鼻炎の
薬なんかでもいいけど。

お酒はね、車内が狭いから匂いがこもるから「臭い」って
言われた事がある。乗る前とか乗ってからは飲まないようになった。
周りの人ごめんね。孟反省です・・。

近鉄の高速バスが一番いいと聞いたけどね
ＪＲは２階建て

２階建ていいねー

博多行きってありまつか？

>>42 ありますよ
夜行なら阪急・西鉄の「ムーンライト」
http://www3.hankyu.co.jp/bus/kyusyu/kitakyu.html

昼行ならJR西日本・九州の「山陽道昼特急博多」
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/tuyama/h_hakata.html

時間を有効に使いたいなら夜行。座席も昼よりゆったりしてる（どちらも３列だけど）
安く行きたいなら昼特急かな。昼特急ならダブルデッカーに乗れるね。

>>40
かつて、足置きの構造が近鉄の車両が１番だと評価されていましたよね。
ダブルデッカーが増えた今も、
あの、足を伸ばせて置けるくり貫き構造は健在でしょうか？
最近乗る機会がないので・・・
僕は、阪急の車両に豪華さを感じてしまうことが多いです。

深夜バスといえば[どうでしょうリターンズ」。
（KBS京都日曜深夜０：１５分）。北海道の
ローカルタレントがサイコロの出た目に従って
日本各地を旅行する番組ですが、深夜バスの恐
ろしさを、余すことなく伝えてます。

夜行バスで東京に行こうと思ったら
何時間くらいかかりますか？

>>43
レス有難う御座います。
往復\12000で行けるとはびっくりでしたっ！！。
今度　使ってみよっとっ

>>46
ほぼ時刻表通り。差は＋−１０〜１５分。
今まで１０回利用しましたが、遅れたのは昨年の５月だったか韓国大統領が
来日したとき首都高が大渋滞だったときの、１時間半。

ネットや時刻表ですぐに見つけることができるような愚問が多いな、このスレは。

大阪-博多なら、南港か泉大津に近かったら
門司行きのフェリー+小倉から西鉄高速バスの方が安いんだけどな

>>46
突発事項がない限りほぼ時刻どおり〜＋３０分ほど、でしょうね。
池袋→名神高槻、新大阪＝三次、小倉→高知、浜松町→舞鶴、京都駅→東京駅、
福山駅→ＯＣＡＴ、三ノ宮駅＝岡山、熊本＝ＯＣＡＴ、阪神尼崎→福山、
...思い出したらいろいろ乗ってるな。
ただ、気をつけなければならないのは...
・雪（、その他による高速）通行止め
大阪駅22:40→東京駅7:26のドリームに乗っていたら通行止めで栗東から下道。
愛知県東部、蒲郡まで下道走行。途中のＳＡ休憩では朝１の東名ライナーに
追いつかれ...東京駅着11:30。まいった。
・多客期の増発便
定期ダイヤでも多客期は増車することがあるが、トイレ無しの車が入った場合、
トイレ休憩を必ずとらなければいけないので、（多客期で混雑している）ＳＡに
出入り＋休憩待ちで大きく遅れる可能性がある。ただ、この場合はたいがい
予約時に「トイレ無しの車ですが良いですか？」と聞いてくるので目安になる。

体験から言えるのはこのくらいですね。

トイレなし（SAで休憩あり）は安いこともあってDQN率が高いように思う。
まず集合時間に遅れたりSAの休憩もなかなか戻ってこなかったり。

>>46
冬以外は気にしなくてもいいけど新宿南口⇔梅田桜橋口のＪＲバスは
中央道を経由するので、冬は雪が降るとやや遅れます。東名・名神よりも
降雪の割合が多いです。

東京行きの青春ドリームは２列２列なので座席が窮屈
まあその分安いけど

東京ディズニーランドやＵＳＪの直行バスもあったような

高松行くなら断然阪急バスですね。
新幹線で岡山行って乗り換えるのを考えたら時間的にもそんなに差はないし、便数が多くて空いてるから快適。
ドリンクサービスもあるし。

スレ違いだけど、新幹線”ぷらっとこだま”なら１万円で新大阪から東京まで行けます。
ドリンク１本サービス付きだし。
２階建てバス、１階部分は狭くて嫌ですね。。。２階の１番前が天国ｗ

バスって席を、ある程度　指定できたりって無いのでつか？

＞＞バスって席を、ある程度　指定できたりって無いのでつか？
空いていれば、出来ますよ。申し込む時に要望を言えば、調べてもらえます。

近鉄夜行バスのトゥインクル号はジュース飲み放題

サービスも乗り心地も
近鉄＞＞ＪＲ

たとえば、近鉄は目的地到着前におしぼりが支給される。
ＪＲは無い。
ただ、近鉄は人気あるから早めに予約しないといけない。
ＪＲは、初めて乗った時、酔いそうになった。でも、ＪＲだから
みどりの窓口で購入できるのが便利。

>>58
予約指定制は座席指定なので発券時にいえばよい。
夜行・昼行の長距離に多い。
予約定員制は便指定のみで座席は乗るときに早いもの勝ち。
昼行の中距離に多い。
時刻表とか見るときに参考に。

>>5
漏れは専門学校時代、よく利用していたよ。あれだと『東名岩津』に停まってくれる。
（豊田ＩＣから浜松寄り）
そこから歩いて５分ほどで学校なので。

で、実際に夜行に乗った方にお聞きしたいのですが、新御堂や中央環状線などでバスと
並走してると、バスの窓のカーテンが閉められていますが、乗車時に「閉めてください」
みたいな指示があるんですか?

>>62
自分の経験では運行会社による。
客を乗せる前から締め切っている路線、
発車後消灯直前に乗客にカーテンを閉めるようアナウンスする路線、
何も指示なく、放置する路線・・・これはトンネルやICで眩しくって最悪。
昔のドリームは放置でしたが、
今は、大阪ー東京程度の中距離路線では乗客を乗せる前から閉めているのが大多数のような印象。
でも、夜行バスが、たとえばムーンライトながらのような座席夜行列車に勝る点に、
列車ではできない完全消灯による暗闇があると思う。
だからカーテンはきちんと閉めてほしいなあ。

>>63
サンキューです。基本的には閉める方向なんですね。
漏れは『外を見ていたい』派だから辛いだろうな。
（乗った事がないので･･･）

前に深夜2時頃まで読書灯点けてる香具師がいた。

ところで、みなさんがいちばん長い距離を乗ったのってどの路線？
感想を聞かせて欲しいです。
漏れは東京が最遠やけど。

平日大阪夜発福岡朝着に行くのにどこのバスがおすすめ？

>>66
福岡−新宿。
正直ダルかった。。。

札幌-東京間はねぇの？

>>64
俺はカーテンをかぶって外を眺めていたなあ。

>>67
大阪発福岡行き夜行は１路線しかないよ。
阪急・西鉄の「ムーンライト」
http://www3.hankyu.co.jp/bus/kyusyu/kitakyu.html
昔はJR西日本・九州・南海・昭和が難波から博多・前原まで出していたけど、
ムーンライトの圧倒的な集客力に敗退して敢えなくあぼーん！

>>69
さすがに津軽海峡を超えるバス路線はないねえ。
かつて会員制バスで、相模鉄道が、
夏期限定の横浜ー札幌間高速バスを走らせたことがあったけど、
2、3年でやめたと思う。
東京ー札幌線、あれば楽しいけど・・・

>>66
大阪発着では鹿児島だね。
近鉄だったけど、10年以上前で、確か途中休憩がなくてちょっぴり辛かった。
ぐっすり眠れたけど。

>>64
気持ちがよくわかる。
>>70
>>俺はカーテンをかぶって外を眺めていたなあ。

それ、最初は、よくやったよ。最近は、しんどいから
やらなくなった。外は、暗いし。
東海道昼特急ならカーテン閉めないから景色を眺めながら
乗れる。

京阪バスの枚方から新宿の拘束バスのチケットの予約方法を教えてください。
京阪バスに電話して、で、チケット自体はどこで受け取るのでしょうか？

大阪から鹿児島って、どれくらい時間かかるんですか？
ひょっとしてフェリーで行くのとかわらないとか。

>>72
ここに詳しいよ。
http://www.keihannet.ne.jp/keihanbus/kousoku/index.html
旅行会社によっては手数料とるところあるから気をつけて。

>>73
俺が乗ったときは九州道が一部未開通で13時間くらいかかった記憶がある。
今は阿部野橋から鹿児島中央駅まで12時間弱。
フェリーって南港から鹿児島港への直行ってあったっけ？
市内までの所要時間ならバスの方が速いと思うけど・・・
大阪ー大分や宮崎・延岡は、フェリーに負けて運休したよね。

この前、１０年ぶりぐらいに夜行バス（同じ近鉄）に乗ったんだけど
シートの前後の距離って、縮んでませんか？
前回はかなり倒せた記憶があったのでその調子でリクライニングしたら
後ろの人に文句いわれちゃった。
で、前の人も倒したら耐えられない状態になって少し戻してもらいました。

>>73>>74
ブルーハイウェイライン西日本
ttp://www7.ocn.ne.jp/%7Ebhl-west/
大阪南港　18：00発　〜　鹿児島志布志　8：40着

ならあるけどね・・・
市内とか薩摩半島まで行くのが大変だよね。
大隈半島ならフェリーの方がいいかもね。

鹿児島行きのフェリーって、体だけなら往復で１万円くらいのがあるでしょ。
飛行機もパックツアーを利用すれば１泊込みで２万５千円くらい。
と、わかってはいても一度はその鹿児島行きのバスにも乗ってみたいものです。

近鉄：バス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞電車
阪急：電車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バス

これ定説。

俺は東京に行くのだったら、新幹線で行くが
つか、シートピッチってなに？

＞７９
飛行機乗ると良くわかるのですが、シートは床のレールに固定されています。
シートレールの穴のことをピッチと言って、シートピッチが小さい＝前後間隔が狭い、シートピッチが大きい＝前後間隔が広いとなります。

鹿児島行きは今もあるよ
http://www.bus.or.jp/bus/
　　　　　　↑
高速バスエリアマップでいろいろ見れるよ

＞＞７５
ＪＲは、ほとんどシートを倒せない。
倒すと足が挟まれた状態になる。

はじめて東京（新宿）行きの夜行バスで上京した時は
ＢＴ近辺の薄汚さにカルチャーショックを覚えたなあ・・。
あと、低空飛行で飛んでくるカラスの多さにも・・。

目の前には某大手電器量販店・・。

ＧＷに東京へ行く座席の番号
1番Ｃ

と言うと、１階の最前列右列通路側ですか。

シートピッチが大きいバスありますか？

長距離バスはせいぜい１０列までやしどれも同じようなもの。
３列か４列かで快適さが段違いだから、そっちを確認したらどうでしょうか。
これはでかいですよ。
近鉄が出してるＴＤＬ行き４３００円なんかは４列ですが、見ず知らずの他人と同席で一晩ってのは非常に疲れます。
友達や彼女と２人ならまあ許容できるかなってレベルですね。

>>87
昼便で若い娘が隣に来て話してたことがある。意外に楽しいもんだ。
でもおっさんやけばいおばさんなら疲れが倍増する。

>>83
ヨドバシやね！
東京西新宿高速バスターミナルセンターですね。
近鉄高速バス。
地下に降りるとロッテリアが開いてるけど、自分は
その向かいの７時からオープンする
カレー屋さんで朝食をとるのが定番コース。
７時までは、歌舞伎町とか行って時間潰す。

オレはいつもマンガ喫茶。
昼前までマンガ読んだり寝たり。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　夜行バスで大阪にやってきたさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　たこ焼き食べまくるさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

３月１８日、大阪・京都〜熊谷・川越便開業！　川越の蔵の街並みと秩父の芝桜と夜祭りに是非ご利用ください！

さいたまに行くバスある？

>>92
君は１０個ぐらい前のレスすらチェックしないのか？

>>93
禿同！　大阪の高速バススレの特徴やね！
でも教えてしんぜよう。
１つは西日本JRバスの夜行便、三宮ー大阪ー京都経由して所沢・大宮行。
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/d_saitama.html
もう１つは穴場だけど奈良交通が、阿倍野橋ー上本町ー奈良ー天理経由して赤羽・川口・浦和・大宮行。
http://www.narakotsu.co.jp/
乗る駅や時間を勘案して、♪よぉく考えよー
その前に、自力で時刻表もめくってみようね！

47ですが・・・

ここのスレの人たちって何かみんな優しいねっ。
面倒見よいカンジ♪　。
ちっちゃな頃から(今も)辞書とか電話帳とか・・・
フツウの人の三倍さがすのに時間かかる私には大助かりっ！。

びんぼーな私ですが、おかげさまで近いうちに
おばぁちゃんに顔みせに帰れそうです。

ありがとう♪

>>91
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　大阪は楽しかったさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　もう地元に帰らなきゃならないさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
こうして、　大阪ﾏﾀｰﾘ観光を楽しんだ、さいたまさいたまであった。

関西と四国を結ぶ路線はダブルトラックばっか。
ある意味使いにくい・・・。

ダブルトラックって？

>>98
同じ区間で2路線あること。
例）大阪〜高知の場合
阪急・土佐電鉄・高知県交通のよさこい
西JR・JR四の高知エクスプレス大阪
で共同運行ではなく別々に路線がある。
京阪神〜高知はすべてダブルトラック。

>>98
後輪タイヤが２軸

というのは冗談で、同一路線に運行会社が２つあること。

>>99,100
なるほど。レスサンクスです。
使いにくいってのは空席紹介とか予約でってことかな？
けど競争があっていいんじゃないですか（?）

＞９９さん
ついでに教えて欲しいのですが、共同運行はなんて言うんですか。

福岡（博多）〜大阪ってバスだったらムーンライトしかないですよね？
夜行列車とかだったらあるのかなぁ？

>>103
君は６０ぐらい前のレスすらチェックしないのか？

まあまあ、そうカリカリしないで。
バスの旅を語るスレなんですから、まったりいきましょうよ。

高速バスって最高何キロくらい出すの？

>>103
マジレスすると...
大阪＝福岡の鉄道夜行便は、
●特急「あかつき」（毎日運転）
・乗車券＋（在来線）特急券のみで利用できる指定席「レガートシート」あり。
　（３列独立シート）
・Ｂ寝台も連結している。が、ちょっと高い。
●快速「ムーンライト九州」（春・夏・冬休み時期に運転）
・京都＝博多間運転。「指定席」「自由席」を連結。
・「青春１８きっぷ（5日有効,\11500）」で利用するのがデフォルト。
　途中で日付が変わるので２日分（=\4600）使用することになる。
・できれば指定（=\510）を取ることをおすすめする。取れない場合は始発駅で並ばないと
　自由席を確保できない恐れあり。

>>106
無論、その道路ごとの制限速度！（建前は、ね）
某夜行バスに乗ったとき、針が「140」をさしたのを見たことはある
さすがに背筋が凍った・・・

>>92,94
奈良交通・国際興業の大阪ー埼玉線、
往復\11700の超！お得キャンペーンあり、
ただし６月から。詳しくは、
http://www.kokusaikogyo.co.jp/kotsu/kousoku/highway.htm#nara

>>108
そーいや昔、九州の高速バスだったかが、法定速度では絶対に到着出来ないような
ダイヤを宣伝していて、陸運局に咎められた、なんて話があったなあ。

>>107
自由席？

既出ならすいません。
和歌山バス・京成バスが運営している高速夜行バスがあります。
　（和歌山）http://www.wakayamabus.co.jp/kousoku.html
　（京成）　http://www.keiseibus.co.jp/

和歌山市内から大阪府南部にお住まいの人が便利かと思います。
学割で往復料金１２０００円なので、
大阪市内までの電車賃のことを考えると同じぐらいかと思います。
ただ学割でなければ費用はあまり意味がないですし、
到着地が横浜・東京テレポートなど、都心からやや離れていることと、
私のように堺周辺から乗る場合は、ちょっと時間が早すぎることが難点です。

>>１０８
１４０って・・・

バスは名神を通っていくの？

140もいってるかどうかはわからんけど、追越車線をかなりの速度でぶっ飛ばす
夜行バスに乗ったことがある。
カーテンめくって外を見ると、景色がバンバン後方に飛んでゆく感じ・・・
車線変更するたび、キーィッって音はするは揺れるは・・・（最後尾の席だった）
大阪駅にたどり着いた時には神様仏様に感謝しました。
先日乗った同社同路線はまったり安全運転だったが、定刻より35分早く着いた。

早く着くぶんには何にも言わないが、遅れたとなるとうるさい奴
が吼えよるからな

運行する側の配車やスタッフの都合もありますもんね。

>>113、115
メーカーにもよるのだろうけど、確か、速度計が振り切ったところが時速140キロ。
でも、そんなに横揺れは感じなかった。
最前列席で、カーテンをめくってそっと運転席を覗いたからかな。
50キロ規制の雪の高速道路で100キロ出していたときもさぶかった・・・
運転手さんはプロだから、確信があって出している速度なのだろうけど。
でも、116、117さんの言い分は一理あると思う。
遅延の責任が、運転士さんにかぶるようなことになっていなければいいのだけれど・・・
やっぱり、バスは遅延のリスクをある程度覚悟して乗るべきと思う。

結局、大阪から東京方面に格安でいくためには、どこの会社がいいんでしょう。
おしえてください。

>>118
自分は2階席の1番後ろだったから、よけい揺れを感じたんだと思う。

>>119
とにかく安けりゃいいんやったら・・・
http://www.orion-tour.co.jp/kansaibus/busplan2.htm

>>119
定期高速バスなら
近鉄のカジュアルツィンクル新宿行またはフライングスニーカー東京駅行、\4800なり！
http://www.kintetsu-bus.co.jp/
JR西日本の青春ドリーム東京駅行・青春ニュードリーム新宿駅行、\5000なり！
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/index.html
ツアー会社主催なら、
オリオンツアーで最も安いのは\3900!（毎日ではない。大部分\5000の日が多い）
http://www.orion-tour.co.jp/kansaibus/busplan2.htm
しかし、いずれも４列シートで、特に夜行の１人旅にはあまりお勧めできんな。
隣りの人が気にならない３列独立シートなら、
JR（東京・新宿）、近鉄（東京・新宿）、阪急（新宿・池袋・品川・浜松町・上野）、南海（東京）、阪神（上野）がそれぞれ運行する数多くの定期夜行バスが、
だいたい\8610（往復\15190）で統一されている。
オリオンツアーの３列シート便もあって、\5400とやっぱり安いけど、これも特定の日のみ（大部分\6000、それでも安いか）。
あと、109に書かれている通り、６月・７月は奈良交通の大阪-奈良-大宮線が往復\11700と安くて、赤羽駅に停車する。
穴場では日本中央バスなる群馬の事業者が定期路線で、さいたま新都心発着、都内のいくつかのホテルを経由するOCAT発着路線を運行。
この会社はHPなくて（！）個人サイトで知った。
http://koedo.nce.buttobi.net/ncb/Saitama2.jpg
３列シート車で片道\8500、往復\15300と、他社の３列シート便より片道はちぃっと安い（なぜ往復は他社より高くしたのかなあ？）。
でも予約方法不明（笑）
昼行便はJRの東海道昼特急が片道\6000、往復\10000で２階建バス３列シート。所要7時間30分。
オリオンツアーも昼便出していて片道\5000（特定日\3900）、往復\9800で４列シート。所要8時間30分（京都経由するため）
値段ばかりで決めるとひどい目にあう事も・・・時間や座席の好みを含めてよく健闘してみ。
長いカキコで失礼。

俺は東京だったら新幹線で行く

>>114
大多数の首都圏行き路線は名神使うけど、
昔は、近鉄の高速バスなんかは名阪国道を使ってた。
西名阪・東名阪の間は高速道路じゃないのに、なんで所要時間が名神経由と変わらないんだろうと思ったです。
今はどうなの？　まだ名阪使う路線あるの？

>121　ありがとうございました。
　　　やっぱ、２ちゃんはこうでなくっちゃね。
　　　教えてもらった情報を全部見た上で、
　　　オリオンツアーの３列シートの夜行で行こうかと思いました。

>>103
遅レスですｗ

博多に行くなら>>50にも書いてあるがフェリーもある。
俺がよく利用するのは「名門大洋フェリー」の大阪南港２０時発〜新門司港行きっす。
フェリー往復券(ネット予約)とJR九州発売の「２枚きっぷ」というのを使えば、大阪南港から博多間を往復 約１２０００円で行けるよ。

名阪国道？
というより、京滋バイパスって出来てたのね

>>124
僕もオリオンツアーには興味あるんだけど、
何となく不安で利用に躊躇します。
どんな車両を使っているのか、乗務員さんの接客はどうか、
途中休憩はあるのか（トイレ付車両でも休憩で足を伸ばしたいのです）
できればレポートくらはい！

大阪発着のバスってなんだいなんだい？

>127
自分は4列で何回か行ったけど、代理店と運転手がモメてたりして最悪な時があった。

>>127　
　私もバスがどういうものか心配だったので一応調べてみました。
　バスは、３列シートトイレ付きですし、そうそう悪いものでもなさそう。
　参考にどうぞ。体験記です。　
　http://www.swa.gr.jp/fare/tourrep1.html

>>127
ある程度体力に自信があって、神経質でないなら、別に支障はないと
思うよ。一応軽く寝れるし、ちゃんと東京には着くし。
普通に休憩もある。

乗務員の接客、っていうか、接客らしい接客はない。

あと、シートっていつの間に３列になったの？
漏れが使う時は、常に４列の普通の観光バスだぞ。

たまの東京行きにはいいかもね。

先月、山形までアルカディア号に乗りました。

>>129-131
レスありがとうでした！　特に写真つきの130さんのレポ、助かりました。
今度、利用してみますね。
>>131 あと、シートっていつの間に３列になったの？
漏れが使う時は、常に４列の普通の観光バスだぞ。
いつからなのかはわかりませんが、最近少し値段が高い３列シートのツアーもできたんスよ。
オリオンツアーのHP見てみそ。

>>89
ＹＥＳ
あのＢＴの近くに「北沢」という名前の酒屋があったけど
こないだ行ったときは消滅してたな・・。
出発直前にあそこでビールを買って飲んでた。

トイレって全部ついてる？

ツアー会社系の「のびのびシート」ってのが気になる。
路線バスの11列より楽ならいいけどな。

>>136
俺も気になる。「のびのびシート」
ただこれが３列なのか４列なのかがＨＰ見た限りじゃわからない。
３列なら決定的だけど、列数を書いてないところを見ると４列なのかな？

高松、徳島行きの高速バス
座席が窮屈で嫌だよ
本数だけは多いけどな

大阪〜青森、大阪〜弘前、大阪〜盛岡、大阪〜秋田、大阪〜会津若松間の夜行バスを激しくキヴォンヌ（藁

>>139
http://secure.j-bus.co.jp/new_module/asp/chousei.html

この辺で調べられなかったかな？
このカキコしている今は、“只今メンテナンス中”らしくて・・・

電車で行く

>>139
距離と時間かかりすぎや！
バスではちょっと厳しいんちゃう？

しかし一昔前は「国鉄ドリーム号」くらいで、当然４列シートやったんやな。
それも喫煙可だったはず。その後レディースシートとか禁煙席（実質女
性専用のこともあったらしいが−男女を並べるのはまずいので）ができた
が、グループ客ならともかくとても女子供向けとは言えん乗り物だったよう
だ。そういえばどっかの線で今でも痴漢発生とか・・。

もっとも、当時はもっと割安だったような気がするんやけど、思い過ごしかな。
ところで、鳥取行きってのはどんなんがあるんですか。

>>144
日本交通の老舗路線が昼夜行で走ってます。
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/h-bus/tottori-kobe.osaka.html
なかなか乗り心地よいよ。

>>102
その名前の通りで1路線を複数の会社で運行すること。
大阪〜高知が例にあるからこれだと
よさこい号は阪急・土佐電・県交通の共同運行
高知エクスプレスはJR四国バス・西日本JRバスの共同運行
ということになる

＞１４５
どもありがとね。
でも、ほんまここに来てる人って、いかにもバス好きって感じでまったりした優しさが心地よいですよね。
大阪鳥取なんかは乗り換えなんか考えると時間的にもバスがいけてるようですね。便数も多いし。
今度はそんな路線をあげてみませんか。
高松や徳島など、四国に渡る路線はおしなべてそんな傾向があると思いますが。

明石海峡渡るのにバスだったらいくらかかんの？

500円ぐらいだったっけ？

>>147
大阪〜高知・松山はバス対JRじゃなくて、バス対飛行機だな。
対京阪神のバスはダブルトラックだからそこがめんどう。
夜行がある関係でJRは独立3列で乗り心地はいいけど接客がよくない。

>>148
神戸から3000円で四国に入れる。

>>148
関西から四国に行く路線バスのほとんどが明石海峡大橋通るけど、
ほんとに渡るだけなら、舞子駅-大磯、600円なりぃ！
http://www3.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%C9%F1%BB%D2&GOAL=%C2%E7%B0%EB
明石海峡大橋、眺めいいよね。何回渡っても楽しい！

高いな　走る所が

スケルトンの倉庫に潜りこむ方法教えろやっ！！

USJ・上本町・OCAT〜笠岡・井原・神辺を結ぶ「カブトガニ号」に
乗ったことのある人います？

カブトガニは食うもんじゃっ！！

>>155
カブトガニって食えるの？？
>>154
あるけど、何が知りたいですか？

>>155
まずいらしいよ。

>>156
利用した時期とか、利用率とか、使用車両（井笠鉄道って言うのは知ってる）。
平日は閑散としてることが多いみたいだけど、GWとかはどうかなと。
あ、GWだと朝の神辺行はどれだけ延着するのかな？

ＵＳＪに行くバスって日本全国から来てるのね

ＧＷなら、岡山までバスで行ってから井原鉄道で神辺に行くのがいいかもね。
倉敷近辺がすごく混雑するから。

>>158
JR・南海・近鉄とかが免許もってるからだろうね。
USJにとってもアピール材料になるから。

ＧＷのバスは凄い混んでるだろうな

>>156
休日上りの乗車率は、ごめんなさい、わからないです。
僕はいつも休日午後下り便しか利用したことないです（いつも空いてる）
GWの渋滞・遅延は、日によると思います。
参考までに・・・渋滞予測はこちらである程度わかりますよ。
http://www.jartic.or.jp/guide/yosoku.html

１回、カブトガニ食べてみたい・・・
食べさせてくれる店、あるのですか？（あは、スレ違いでつね）

あれは天然記念物では？
笠岡と言えばしゃこ丼。
大阪では見られないでかいしゃこの天丼。
しゃこだけにバスとも縁がないわけでもないってことでぜひとも御賞味を。

切符って無くしたら再発行してもらえるんですかね？
当方無くしちゃいまして･･･。

基本的に再発行は無理と考えていい。
予約指定制なら運行会社に問い合わせてごらん。
ひょっとしたら名前と電話番号とかで照合して・・・なんてことがあるかもしれん。

即ﾚｽｻﾝｸｽです　涙
ＪＲバスで名前も何も聞かれてないので無理っぽいです･･･(´;ェ;`)ウゥ・・・
今から末日出発の余ってる会社なんてあるかなぁ　(ﾉД`)ｼｸｼｸ

乗車便の日付・時間・座席番号とか控えてない？
金は払うからと運行会社に頼み込んだら、同じ席に乗せてくれたりしないかなあ。
某劇場のチケット紛失した時は、カードで購入したから記録が残ってて入場することが
できたけど・・・

>>166
どの路線に乗る予定なの？

>>167　
一応その辺は控えてあります。
いちかばちかで頼み込んでみようかな･･･。
今からみどりの窓口に電話してみます！！
(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳです。

>>168
大阪〜東京のドリーム号に乗る予定でした･･･ (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

約款みたいなのが時刻表から見れるようになればな。
みどりの窓口とか旅行会社なら紙に書かされるからデータは残ってるはずなんだがな。
ドリーム号は「予約指定制」じゃなくて「指定制」だから窓口購入だと名前とかは聞かれないことがある。
>>169
結果を報告してくれたらありがたい

西日本ＪＲバスで予約を取ったところ、
ダブルデッカー車　２階の「９Ｂ」になりました。
ttp://www.nishinihonjrbus.co.jp/info_type/kantou/toukaido.html
この図によると前が１席分あいてますが、実際はどのようになってますか。
フットレストやら網ポッケはないんでしょうか？

>>171
通路だから仕切り板があるか何もないかだな。
四国にくるドリームには何もない仕様のがあるが。

さあねえ

>>172
やっぱり・・・　通路ですか。
踏まれちゃったり、蹴られちゃったり？？

さすがにまたいでくれると思う

>175
ですよね ^^;

出入口に近いってことを思えば逆に便利かも
と思えてきました。

>>169
その後どうだった？

>>171
東京行きのドリーム大阪には丈夫な仕切り板があった。
でも、そのために足元がやや狭かったような気がする。
実際に９Bに座ったことはないので、フットレストや編ポッケまでは覚えてないです。

みどりの窓口に電話して問い合わせた所、乗車前の券紛失については
再発行ナシだそうです(ﾉД`)ｼｸｼｸ

乗ってからなくした場合は対応できるとの事です (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

色々とご迷惑をおかけしまして、申し訳ありませんでした。
これからはキチンと確保しておきたいと思います！

GWに日光への観光で宇都宮まで乗ります。
東京往復でも１万円で行けちゃうのに
片道￥11000にちょとビックリ。
・・・チケット失くさないようにしよっと。

高速バスのアナウンスってどんなん？

＞高速バスのアナウンスってどんなん？
車内の案内・乗務員の紹介・SE等の停車時間
くらいだと思うけど？
出発して１時間もすれば消灯だしね。

>>182
なるほろ

>>181
183さんの言うようにアナウンスだけのこともあるし、
ビデオで経路・休憩・車内設備を流したあと、バス会社の地元の観光案内を延々と流した路線もあったです。
アナウンスは交代運転手さんがすることが多いのですが（ワンマンは別ですが）、
あまり喋るのが苦手そうな運転手さんの、
時に訛りのある朴訥な語り口が、ちょっぴり好ましかったりします。
東北の運転手さんが「おばんです」と挨拶したり、
長野の運転手さんが「バスはこれより一路信濃路へ向かいます」などという言葉遣いに、
旅情がわいたものです。

>>179
ドリームは指定制だからだめだったか・・・。

>>181
案内どころかテープ流して終わり（到着時刻もテープ）
っていうのもあった。

高速バスで一番遠いのは
鹿児島便と
山形便かな

なんとなく旅情がわくんだよね　うん

大阪鹿児島が国内最長路線だって聞いたことあるよ。

国内最長路線は新宿ー福岡天神

よくわかんな〜い

>>186
大阪発でだろ？

バスって指定席のあるの？

長距離になるとほとんど指定席だが。
ちょっと上にある予約指定制とか指定制とかがそう

本日の大阪発神辺行カブトガニ号、定刻からあまり遅れずに運行された模様。
ちなみに予約定員制だが、まだ空席があったので飛び乗りも可能だった。

空席があったの？

横浜に行きたいんだけど、どのバスがいいんだろう・・・・・
何か知っていたら教えてやってください

初めて夜行バスを利用する者です。楽しみな半面、何かと心配でしたが、ここを見ることができてホントよかったです。

自分達は女二人でオリオンツアーの「のびミッドナイト便」を利用します。５月中旬の平日です。
ホテルも一緒に予約しました。

それで、朝は７時半頃に梅田に着く予定ですが、夕方に城ホールへ行くので、それまでの過ごし方について、これから計画を立てるところです。
でも、大阪の街は初めてに等しいので不安です。
ゆったりしつつも効率のよい観光をしたいのですが、バス利用も含めて何かアドバイス等いただけるようでしたらお願いします。

>>197

大阪市交通局HP　 ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/

「便利でお得な乗車券」の中の
共通一日乗車券 or スルッとKANSAI大阪周遊パスはいかがですか？
ご予定や目的地に合わせてどちらかを購入されたらいいと思いますよ。

>>196
大阪駅発なら、JR西日本。横浜市内や町田・厚木できめ細かな停留所が設定されています。
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/harbor.html
あべの橋・難波からなら近鉄。横浜は駅周辺のみの停留所です。
http://www.kintetsu-bus.co.jp/
どちらも人気路線ですから、予約は早めに。
もし満席でも、阪急バスの品川行きなら京浜急行で、
JR西日本や近鉄の東京駅行きなら東海道線で横浜まで20〜30分でいけますよ。
京阪沿線なら、京阪バスの枚方発新宿行きが渋谷に止まるので、東急で中華街・元町まで直行できます。

>>197
僕のお勧めは海遊館ですね。じんべえ鮫がかわいいですよ。
あとは食い倒れですね。おいしいものをいっぱい食べてください。気をつけて・・・

バスで横浜か
いいなぁ

>>199
そんなに親切なレスを返して貰ったのに
お礼が遅くなってスマソ
特に下3行はすごくタメになった。ありが�d！

>>200
中華食べてきます(･∀･)

＞＞201
中華街？シューマイ？餃子？

http://secure.j-bus.co.jp/new_module/asp/hnTop.asp?mode=1

バスで九州行くのだったら結構時間かかりそうですね

網ポッケ、ドリンクホルダーは仕切り板についていた。
ふくらはぎを支えるものは付いていたけど、足置きはなかった。
お昼は小谷SAでタコ天と焼きカレーパンを買って食べた。

隣の席では、初老の男性が網ポケットに日本酒900mlパックを入れてストローで飲んでた。
なんか一人で延々と喋ってた。ＭＤ持っていっといて助かった。

>>181
高速バスのアナウンスといえば、鉄ネタになるけど
「スルッとKANSAIサウンドコレクション」CDの（確か）１に
ムーンライト号（大阪→福岡）のアナウンステープが収録されてました。
雰囲気があって良いですよ。

日光、行ってきました。・・・が、夜行バスでえらい目にあった。
京都から乗り込んできた中年の夫婦。まずクサい！
締め切ったバスの中で一晩過ごすのに、ニンニクなんか食ってくるな！
京都出発後すぐ消灯なのに、携帯電話を鳴らす。夫婦でおしゃべり。
やっと静かになったかと思ったら今度は、一晩中携帯に付けた鈴の音が鳴りっぱなし。
今まで夜行バスは何度も乗ったけど、こんなマナーを知らない田舎者には初めて遭遇しました。
５月１日出発の、とちのき号２号車16番の貴様だ！
ちくしょー、面と向かって言ってやりたかった。
小心者の自分が悲しい・・・

>>207
それは大変でしたね
となりにクサイというか、わきが系の人が来たら悲惨ですよね

ああ、鈴は困りますねえ。

>>198 >>199さん、ご親切に教えて下さってありがとうございます。参考になりました。
連休中は仕事に明け暮れ、PCにさわる気力もなく、お礼が遅くなってすみませんでした。

10年くらい前に新幹線のチケが当り、日帰りで大坂に行ったのですが、大坂城公園をうろついて、デパートで昼食を取り、土産物選びで終わってしまった苦い経験があるので、今回はしっかり計画を立てたいと思います。

ちなみに往復バス＆ホテル代は、16800円でした。

>>207
大変でしたね・・・
僕はそんな経験はないのですが、
あまりひどいのなら、乗務員さんに話して乗務員さんから注意してもらうとよかったかも・・・
途中の交代の時ならば、話してもいいのでは、と思います。
とにかくお疲れ様。

阪急バスで夜発福岡朝着のバスで単発の
往復予約安い購入方法何かありますか？
往復で買うと安いようですが。他に何かあればお教えください。

夜行バスでずっとおきてた人いる？

>>213
寝れないよ。。。ウトウトしても、音や振動はちゃんとわかる。

むしろ昼特急の方が楽だったりする。

昼の便でうたた寝したり景色を見たりしながらの東京行きはけっこうええよ。

昼の方がいいかな

＞214
ド根性で寝ます。夜行のいいところは時間を有効に使えること。
移動に半日かけるなんて勿体無い。目が覚めたら目的地、朝一番から
行動できるって、なんか得した気分。
ただし！運が悪いと＞207のような目に・・・

>>207
ちょっとだけ似たような体験あります。
自分は窓際だったんですが、通路をはさんだ中央列のおじさんの口臭というか息が・・・
頭上の送風口のフラップをおじさんの方に向けて風量最強にしてしのぎました。
夏でしたが、おじさんは毛布をしっかりかぶって反対側向いて寝てました。

いつも耳栓用意して乗っています。

俺は車よりバスの方が酔うんだがそういうの俺だけ？

夜行バスは、最大の敵ですからね。

騒がしいのとか臭いのとか、夜行便の暗闇では耐えがたかった。
昼便だとある程度割り切って、気持ちよ〜くウトウトできた。
だけどやっぱり、
218さんが言う「目が覚めたら目的地、朝一番から行動できる」ってのも大きな魅力ですね。

夜行バスで東京に行くやつで一番着くのが速いのってなに？

この間夜行バスに乗り、あべので初めて降りた（いつもは梅田）。
前日風呂に入って無かった（夜行に乗るのに不謹慎なヤツ）ので、
駅前のサウナを利用した。２千円弱まぁいいかと思っていたら、
短時間差引料金があって、１千円弱で済んだ。
梅田やなんばにも系列店があるけど、駅から離れてて少し不便なので、
又、夜行に乗る機会があれば、あべので乗降しようかと思った。

ちなみに夜も短時間差引料金あるみたい。

>>224
時刻表が教えてくれるかも。

俺は昼特急派だなー。東海道昼特急に、かれこれ１００回近くは乗ってるけど（用事で）、
夜のバスは体がダルイ！景色見ながら大都会東京に近づいていくのは旅って感じでエエよ。

＞２２６
それはまたものすごい回数ですね。

確かに昼は風景を楽しめていいね。
一日潰れるけど。
時間に余裕のある時はいい。

昼ＶＳ夜

国道１号でも走ってくれるのならともかく、高速道路上じゃ風景も変化に乏しいしな

１号線利用だとどれくらい時間かかるんだろ？
１号線昼特急４０００円！ってのが出ないかな？

一号線走ってたら既に特急と呼べるものじゃないと思うが
鈍行って感じだな

昼は乗ってる時間が長く感じるときもある。寝てる間に着くのがいい。
でものぞみはもっといい。ぷらっとこだまにも耐えれない俺。

のぞみで寝てくのが一番
てことでファイナルアンサー？
おっとここは高速バススレでしたね
こりゃまた失礼

のぞみで品川で降りて東京満喫
バスでもいいけど俺はバス弱いし

大阪ー新宿間だと
朝５時ごろの道路の行き先にうっすら見える新宿の高層ビル街に
吸い込まれていくような感覚がなぜか好きだ。

それ、すごくわかる。
特に雲がある日やと、副都心のビルの上の方が雲を戴いてて、ああ東京に来た
んやなあと思いますね。
関係ないけど、新宿の乗り場の前の道を左手にちょっと行ったとこを斜めに入
る商店街の４軒目くらいにある立ち食いソバ、まあまあ悪くないです。

そばって口に合う？
うどんは濃いか薄いかだっけ？

早朝にカーテンを開けるのはやめてくらはい・・
まぶしいです

>>234
それ系のスレ有り。

東京へは何で行こか？Part 5
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1083942748

臭さ対策必要ですね。。。。
アイマスク・耳栓・マスク。。。三種品
光　音　臭さ　対策

バスはいいねえ

高速バスは安いしね
でも、バスから降りたとき、足とかギクシャクしそう

バスは出発が遅いのが有り難い。
東京へは、行きは飛行機、帰りはバスってのが多いです。
新宿も八重洲も１２時ちょっと前まであるもんね。

>>224　夜行バスで東京に行くやつで一番着くのが速いのってなに？

到着時刻が早い、という意味なら、青春ドリーム系統が東京駅にも新宿にも5時30分着です。
しかも安い（5000円）。その代わり４列シートですよ。
大阪駅21時発（東京駅行き）と21時20分発（新宿駅行き）。
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/seishun.html
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/s_nd_osk.html
あとはドリーム大阪２号（大阪駅22時発）が東京駅6時21分着。ニュードリーム大阪２号（大阪駅22時10分発）が新宿駅5時51分着。
その他の会社の路線は、近鉄の東京駅行きも新宿駅行きも、阪急の品川・新宿・池袋も全部６時過ぎの到着予定。
あ、大阪からTDLへいく路線（阪急梅田発22時）が、京成上野駅に5時59分に着く予定。
http://www3.hankyu.co.jp/bus/kantou/toukyo_new.html
でも、私の経験では、バスの時刻なんてその日の道路状況や運転手さんの走りっぷり次第でいくらでも前後しますし、
早着も多い。そんな30分や1時間程度の時間に左右されるような日程を組まないほうがいいかも、と思います。
所要時間ならどのバスも似たり寄ったり８時間〜８時間30分くらいですよ。

２ちゃんの高速バススレに、「大阪⇔福岡　期間限定で往復１万円」　と
あるのですが、会社名を書かれていず、ＵＲＬもまちがっているようなのです。

どなたか、ご存知ありませんか？

>>246
安いの？

>>247
安いよ。大阪-福岡のムーンライトが片道\10000、往復\17000やからね。
でも、どうしても情報が見つからない・・・

>>246〜248
昼便のＪＲバス　大阪-小倉やったら往復10,000円ってよ　福岡やったら12,000円。
ttp://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/tuyama/h_hakata.html

安いね

18切符のムーンライト九州のほうが安い
1枚2300円と指定席510円
18切符は季節発売だからね

>>251
それ、バスちゃうやん
ここは安さ自慢のスレではないの、分かってる？

でも安い情報も結構ためになるね
じゃあ、こんどは高さ自慢で行ってみたら？

高さなら、JＲの夜行寝台でしょう。
高いやんけと文句を言うたら、「特急料金＋宿泊だと思ってください」と返ってきますた。

新潟から大阪まで、
寝台も新幹線もほとんど変わらん。
よって、寝台派。バスは乗り場が中央しかないから
帰りは使えないんだよねぇ。

>>255 バスは乗り場が中央しかないから帰りは使えないんだよねぇ

?? 意味不明でつ・・・

>>246 なんてスレ？

>>252
了簡のせまい人やね。
バスとの比較やねんから範疇に決まってるがな。

女一人で東京ー大阪の夜行バスを利用しようと思っています。
就職活動で何度も利用することになるのでできるだけ安く安全なバスを探しています。（できれば眠ることができる）
3列で探しているのですが、オリオンツアーが一番条件に合っているのでしょうか？
どなたか詳しい方、アドバイス宜しくお願いします。

2〜3年前、盆休み中に大阪〜八王子までのバスに乗った。
臨時増発便でトイレ無しなので５００円安いという話だった。
そして、トイレ無しの恐怖は深夜に遅いかかってきた。
「トイレ休憩で〜す」と夜中に何度も電気がついて起こされる。
安眠妨害もいいとこだった。
「トイレ無しは避けよう」という教訓を教えて頂いたような気がした。

>>258
安全という意味がよくわからないのですが、
もし自分の彼女が高速バスを使うというのであれば、
女性だけのバス、たとえばJRのレディース号などを薦めると思います。
他の高速バスでも、列ごとに男女分けられていますが、
やはり寝姿を見られたくないとか、女性には女性の都合があったり、
車内トイレを使う時に気を遣ったり、と、それなりの利点はあると思います。

>>258
就職活動なら乗車するのは平日ですね。
JRの全席女性専用レディースドリーム大阪号の平日型回数券利用なら片道7175円です。
4枚綴り・6ヶ月間有効で乗車日が月〜木曜日限定。
(祝日・休前日 7/20〜8/31 12/28〜1/3 4/28〜5/7利用の際は普通運賃との差額支払い要)
JRバスは駅前バスターミナルからの発着なので、初めての利用も安心です。
ただし料金はオリオンに比べ高いので、往路JR・復路オリオンを利用するのもいいかも。
でも、はっきり言って夜行バスはあまり眠れません。
一般的に座席は男女分けられておらず、一部を女性専用としたり、4列シートのみ考慮されることがあるようです。

２６０さん、２６１さん、ご丁寧に教えてくださり、ありがとうございました。
面接を受けに行くので行きは新幹線で、帰りはオリオンの3列、空席がなければ女性専用バスを
利用しようと思います。（＾−＾）

松山・高知に設定がある阪神トライアングルきっぷって阪神地区からでもいいんかな？

>>263
残念、駄目みたいよ。
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/04-01-26/02_a.htmに
「このきっぷは阪神地区（大阪、なんば、新神戸及び三ノ宮）からの四国への設定はありません。」
って書いてある。

ということはJR四国が作ったんだな。
高知は京都もやってるので京阪神トライアングルをやってもいいかと思うが。

大阪〜ＴＤＬまでは、どこのバスがいいのかなあ？

>>266
学生さんなら阪急阪神京成から出てるバス

信州への夜行新路線6/11に運行開始です。
http://www.nankaibus.jp/bus/kousoku/nagano.html
http://www.nagadenbus.co.jp/
既存の阪急梅田発着路線より安いけど、4列シート。２人旅ならこちらがベターかな。
ぜひ、夏の信州へおいでませ。
長野県人からの勝手なお知らせでした・・・

少し前ですが、２月に東京まで夜行バスを利用したときに感じたことです。
夜行バスは何度か利用していて基本的には好きなんで、ネットで調べて
往復８５００円に釣られてス○−エキ○スプレスのスーパーサルーンを
予約。４列シートでしたがトイレ付きのハイデッカーの写真を見て、
これならと安心していました。でも１７４センチの身長の私には前の人が
リクライニングしてきたらかなり辛いシートピッチでした。かみさんと
ふたりだったのでまだよかったですが、知らない人とだったら左右とも
辛いですよね。おまけにその時の私の周りはかなり癖のある顔立ちの
外国人の団体でした。外国の人の格安移動手段としても結構知られている
ようです。まぁ、みんなが寝付くと静かになりましたが、すぐそばで大きな
声で聞いたこともないような言葉でやり取りされるとちょっと
落ち着かなかったですね。

帰りは新宿から乗ったのですが、TDRからの先客が私の前でした。思いっきり
リクライニングしたうえ、耳にはヘッドホン。マジでシートに座れず
ヘッドホンを取ってシートを起こすように頼みました。すぐに起こして
くれましたが、完全とはいえずひざにシートバックが当たって…後ろの人に
断ってシートをリクライニングしてなんとか落ち着きましたが。
乗り込んですぐに喧嘩したくないし、ましてや一晩ですからお互い気分良く
利用したいのですが、そういう考えでない人もいるようです。ちなみに
かなり若いカップルでした。ここにレスしているような方ばかりなら
なんの心配もないのですが。

こういう経験から格安でもなんでも夜行は絶対３列か、もしくは4列でも
ゆったりシート（？）ですね。そしてできれば駅と駅を結ぶ
路線でTDRやUSJが絡んでないほうがいいのではないかと思いますね。
長くてすみません。

>>269
夜行（昼行）バス常連ですが、やっぱりＵＳＪとかスキーバスはＤＱＮが
多いみたいですね。東京駅八重洲口と大阪駅を結んでいるドリーム号なんかは
ＴＤＲの客とかあんまりいないですよ。就活の学生とビジネスマンが多い
感じです。夜行はそもそもゆっくり休めるものではないですから、１万円
のぷらっとこだま等にされてはどうでしょうか。それか、日程が分かっていれば、
１ヶ月と１日前にバスのチケット取れば、２階の１番前というゆったりとした
座席を確保できます。

スキーバスはDQN多いね。
時間通りに来ないヤツとか。
そんなもんほっとけよと思うけど。
別の夜行でもあまりにおしゃべりが酷くて運転手がキレたこともあった。
昼は時間を有効に使えないけど空いてるし割と好き勝手出来る感じ。

>>270､271
即レスありがとうございます。そうですね、ドリーム号に何度か乗車した
のでそのイメージが夜行バスにありました。だから２６９での体験は
けっこう驚きでした。やはり駅から駅の路線の方が安心ですね。運転手が
キレたりするのもいやですしね。熟睡できないのはバスなので仕方ないと
いうか理解しているのですが、DQNの好き勝手は勘弁してほしいものです。
ぶらっとこだまですか？調べてみます。１ヶ月と１日前というのは
知らなかったので次回には利用（予約？）してみたいですね。
いろいろありがとうございました。

大阪発着の高速バス、長野・湯田中線に続いてさらに続々新路線申請中。
まず、南海が堺・難波・京都から東京立川へ。
http://www.nankaibus.jp/bus/kousoku/tachi.html
そしてJRが大阪駅から静岡へ昼夜行便申請中。
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/nagoya/d-shizuoka.html
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/nagoya/shizuoka.html
こまいことにこだわるようやけど、
後者は、神戸を全く通らないのに、なぜ京阪神ドリーム・京阪神昼特急って言うんやろ？

>>273
律儀に「京阪」とすると、会社名とかぶるから。

>>273
即レスサンクスっす。なるほど納得。

>>273→>>274の間違いでした。すみません。

>>273
京都･大阪･神戸のいずれかが発着って意味で使ってるからじゃないの？

大阪から富山に行く夜行バスってありますか？
調べても分からなかった…
教えてください(´･ω･`)

静岡･浜松の便設定は
今浜名湖でやってる花博とは結びつかないかな？
淡路の欠点だった面をいろいろ研究して意外に好評らしい。
（開花時期に合わせたとか、淡路より会場の広さを抑えてかつ株数を３倍以上にしたとか。）
関西はここ最近で２回も花博やってるし。

>>278
阪急バスですね。
http://www3.hankyu.co.jp/bus/
富山便のページ。
http://www3.hankyu.co.jp/bus/shinsyu/toyama.html
富山方面の降り場詳細は共同運行会社・富山地方電鉄のサイトを
ご覧いただくのが良いかと。

>>280
きたぐにが･･･

７月１６日から静岡行きの夜行バスができるぞ

東京行きの昼のバスは時間がすごくかかりますかね
10時間はかかりますか

>>283
ひどい渋滞がない限りそんなにかからないよ。
東海道昼特急約５０回乗って、３回くらい１時間〜２時間の遅れだった。
韓国大統領来日のため首都高が規制されてて渋滞がひどかったことがあるけど、
それが一番の遅れ（２時間）だった。

>>278
JRでもありますよ。こちらは２階建て車両。
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/nagoya/hokuriku_dream.html

別の話題ですが、JR時刻表７月号で、横浜-大阪昼特急開業って立ち読みで見たように思ったんだけど、
西日本JRバスのHPには載ってない。
幻だったのか・・・？

>>285
幻ではなく、JR西日本のHPにようやく掲載されたYO!
横浜昼特急大阪号。
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/kantou/yokohama_lex_osk.html
夜行のハーバーライトと同様町田まで経由するので、
大阪-横浜間、東海道昼特急より長い9時間！　料金は6000円。
この所要時間、うーん、ちょっとためらうなあ・・・東京行き昼特急で東京から電車で横浜に引き返したほうが早いもんなあ。
昼便で町田経由って、必要だったのかなあ？

ＯＭＣ会員限定情報ですが…
　
tp://www.omc-hotel.net/member/dome/kokunai/tdr/tdr-o.htm

290過ぎたら、誰か次のスレ立ててくれます？

>>288
スレッド作成申請スレッド part20
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1088352932
ここでどうぞ

次のダイヤ改正で東海道昼特急の大阪から東京までの所要時間が延びているなぜ？

次のダイヤ改正で東海道昼特急の大阪から東京までの所要時間が延びているなぜ？

>>291
定時で走ることが難しかったんじゃない？

蛇足ですが、現在継続スレ立て申請中。300までには紹介するから、残しといてね。

継続スレ立てました！！
現スレが300に達したら来てくださいね〜
全国各地、大阪発着の高速バスを語ろう〜2号車〜
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1089410334

age

しょうがない、新スレへ行くか

もう新スレでのカキコ始まってるYO!

新スレは、夜行だけでなく昼便も対象だね！

大阪の高速バススレは面白かったよ。マターリしてて・・・

スマソ・・・新スレでどんどんカキコされてるので、
１人でカキコしながらこのスレ終わらせまつ。
みなさん、新スレで会いましょう！

300GET！
新スレは下記！

全国各地、大阪発着の高速バスを語ろう〜2号車〜
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1089410334

またね！