大阪の代表、大阪環状線とＪＲ東西線を語ろう　３周目

大阪市内を丸ぁるく走る環状線は、京都線、神戸線、
宝塚線、阪和線、JR大和路線、学研都市線やＪＲ
東西線などや、各私鉄と接続する関西鉄道のコアを
担う路線です。
この環状線が通る街や環状線と、ＪＲ東西線を使う
人達の話をいっしょにしませんか？

鉄道自体の話題も良いと思いますが、濃過ぎる話題は
鉄板か大阪掲示板別館でお願いしますね。

　前スレ
　大阪の代表、大阪環状線を語ろう　その２
　http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1048680254

　　関連スレは>>２

関連スレ
　阪和線はどう？パート３
　http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1046181136
　JR大和路線はどう
　http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1034759576
　学研都市線沿線の人あつまれー
　http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1027529138

　【近鉄】近畿日本鉄道　Part4 【４号車】
　http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1045668494
　★阪急沿線大阪版★
　http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1034350553
　阪神本線（梅田〜千船間）沿線のお話
　http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1037336626
　【尼崎〜西九条】阪神西大阪線 その３【西九条〜難波】
　http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1053817368
　南海本線沿線、電車　特急ラピート、サザン
　http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1036399663
　南海高野線沿線、電車　特急こうや、りんかん
　http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1036400298
　下町の感じがする南海汐見橋線
　http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1036314164
　阪堺電車（チンチン電車）を語ろうＰＡＲＴ２
　http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1045146125

　地下鉄御堂筋線・北大阪急行スレッド
　http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1042988039
　地下鉄長堀鶴見緑地線〜♪
　http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1043741231
　大阪市営地下鉄（谷町、千日前、四ツ橋、長堀鶴見緑地線）
　http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1044935728

　スルッとＫＡＮＳＡＩ。Ｊスルーカードを利用している人
　http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1046304553

スレ立てありがとう御座います。

６月２８日（土）の午前１０時前くらいに西九条駅にて駅員に
大声で怒鳴り付けている人がいました。その人は良く西九条駅で
怒っているようですが…（クレーマーさんかな？）このような
迷惑さんって他の駅にもいるのでしょうか？（女装おやじとか
笑えるような迷惑さんならまあ良いですけどこの手の人は
いち乗客としても本当に迷惑で見かけると気分が滅入って
しまいます…）

>>3
ん〜、各駅に居てるとまでは行かないけれど、
所々にそう言う人が居てるのは･･･否定できませんな。

京阪で、車内で他人に怒鳴ってる人とか居てはったし。

電車の墓場大阪環状線
まさしく日本の恥

なんでＪＲ東西線が加わったの？　
あそこは大阪環状線内ちゃうで！　
むしろ夢咲き線を加えてやらんと！

東西せんですがぁ〜
大阪天満宮駅、駅員さ〜ん。
９時になっていないのにエスカレーターの昇り専用を切り替えないでください。
ホームが混み合います。よろしくね。

こないだ環状線で
電車を止めてまで痴漢を
捕まえた女子高生を見た。
女子高生強し！
んでその場面を写メールしている
男子高校生・・・・
なんでやねん。

>>8
その男子高校生は犯行現場を押さえたかったのか？　
それとも痴漢されている画を撮りたかったのか？

でもまあ電車は止めるなよ。

＞＞９
ドアは閉まってるのになかなか出発せーへんと思ってたら
その駅で降りた女子高生がホームから運転手に
痴漢がどーのこーのゆーてるからみんな興味津々。
んで結局痴漢は引きずりおろされ、痴漢した・してないでもめ気味。
やからどんどん人垣ができてた。
その引きずりおろされた痴漢の逮捕？の場面を男子高校生は
写メールしてたんさ。
電車は８分遅れたんやったかな？

前は階段上ってたら「こらまて、痴漢ー」
て声とともに
ものすごい勢いで流れに逆らって逆送してくる奴が・・・
その勢いでみんな階段落ちそうだったじゃん。
あぶねーよ。

ついこの前痴漢で捕まっていたおっさんが今朝また痴漢していた。
痴漢ってそんな簡単に釈放されるの？　それとも罰金だけとか？　
それにしても懲りないヤツだ。。。

今宮駅いらんやろ！

さぁーねぇ。
駅長室に連れて行かれたら終わりって
聞いてたけどなー。
やから連行される人を
人生さよならー
って見送ったのに。
環状線とか御堂筋は変なの多いってゆうしねー。

埼京線・東上線もヘンコ多いぞ！！

沿線に見る客層の違い
＜優＞阪急神戸線・阪急宝塚線・近鉄奈良線・上町線
＜良＞泉北高速鉄道・近鉄大阪線・京阪本線・阪急京都線・ＪＲ京都神戸宝塚線・ＪＲ阪和線
＜可＞南海高野線・阪神本線・ＪＲ学研都市線・ＪＲ大和路線・近鉄東大阪線
＜不可＞近鉄南大阪線・南海本線・南海汐見橋線・阪神西大阪線・大阪環状線・阪堺線

SWEETな音楽が聴きたい人
おいでね CHU！！！

http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Percussion/3405/

>>16
阪和線が良に入ってる時点で間違い
お前は阪和線に乗ったことがあるのか小一時間（ry

>>18
２度ばかししかない。。。
そんなに客層悪いのか？

近鉄大阪線のどこが良？馬鹿ちゃうん？

>>19
客層ってね、時間帯や曜日でかわるのよ。
それよか、多分一度乗っただけで決めつけるヤシをどうおもう？

路線全体をひとくくりにするのは無理があるな。
環状線でもいいところもあれば悪いところもある。
他の路線も同じ。

今日は学研都市線は2時間遅れやし
高野線は40分遅れやし
なんとも最悪だった。

また人身事故？？

>>16
阪神西大阪線が不可？不可ぁ？
ワチらに何か文句でもあるんか？まあガラ悪いけどねえ。
てゆーか阪急はイメージはいいんだけど実際はねえ.....。
十三を通ってるのを忘れてない？
宝塚線なんて岡町やら曽根やらも有るだけに実際の客層はひどいのよ。
神戸線も園田があるから阪神とあんまり変わらない。
阪急百貨店のイメージだけで物言っちゃだめっすよ

>>16
優劣つけたかったら、鉄板行きなはれ。キミの偏見による評価などいらんねん。
大体、南の路線ばかりに不可ってやあ、西成や新世界や尼崎がけったいな場所やから行くな！と
ほざいとる頭の固いオバハンと一緒やんけ。

書き込む時は、もっと頭を使いたまえ、若者よ。

阪急って昔は関西私鉄のステータスシンボルって感じだったけど、
ここ数年の凋落振りはヒドイものがある。
堺筋線に乗ってると、かつては地下鉄車輌が糞だったけど、今じゃ
一部の阪急車の内装の色褪せ具合やペコペコの緑色のシートが目立つ。
能勢電の中古車のほうがまだマシに思えてくる。

阪急は４０年前の車両が多すぎるんだよ

阪急の環状線はまだ出来ないのですか？

>>27
個人的に特急・急行の格下げ、車体へのきしょいラッピングも原因やと思うわ。
プライド捨てたんやろうね。

昔の角張った千里線が良かった・・。

阪急宝塚線が有馬温泉まで延伸される話を聞いたことがある人いる？

３２＞それは地元の反対でお流れになった

神戸電鉄が反対したんでないの？

>>34
場所が違い過ぎとちゃう？

>>35
いや、そういうイミじゃなくて
阪急が有馬温泉まで延びると
神戸電鉄を使う人が激減すると思ったので・・・。

>>34
神戸電鉄の筆頭株主は阪急電鉄だったと思うけど
反対したのは日帰り客の増加を懸念した宿泊施設関係者では

冷蔵庫氏の妄想ってことでは無いの？

大阪の鉄道の東京での位置付けは・・・

大阪環状線：山手線
阪和線：中央線
はるか：成田ＥＸ
ＪＲ京都・神戸線：横須賀・総武快速線

桜島線は京葉線でよろしいですか

そう言う話題は鉄板でやってくれぇ〜

>>37
神鉄の今の筆頭株主は阪急だが緩急宝塚線が有馬への延長を計画していた
当時は違うはずですよ。

>>39阪和線：中央線
うーん地理的にはそんな感じだけど、位置付けとしては違うかな。
東京駅から最大の歓楽街新宿（都庁もあるし）を目指して、中野や武蔵野などの
住宅地に抜けて行く事を考えると中央線＝御堂筋線になるかと。
（梅田＝東京駅〜難波＝新宿〜堺方面＝武蔵野）
京葉線はむしろ阪和線か南海本線じゃないかな。
確かにディズニーランドはあるんだけど、別にその為の線ではなくて、
むしろ蘇我を起点とした首都圏と房総半島を結ぶための鉄道なんですな。
房総を和歌山と置き換えるとちょうどいいんじゃない？

御堂筋線ほど効率のいい路線は日本中探してもないんじゃない？　

千里中央(日本一のニュータウン)−新大阪(大阪の玄関口)−梅田(大阪一のオフィス街)−心斎橋･なんば(大阪一の歓楽街)−天王寺(関西空港への玄関口)−なかもず(日本屈指のニュータウンの玄関口)

>>43
大阪一のオフィス街は本町〜淀屋橋でしょ

>>43
梅田は北大阪の交通のターミナルって感じかなぁ･･･

あと、百貨店などのお店が多いやね。

今日の３時半ごろ難波発の大和路快速乗った人いる！？（何処行きかは知らない。。。）
電車の故障で中が停電状態。。。
電気ついてないし、クーラーもストップ。。。
みんな、窓開けてうちわであおいでたｗちんちん電車かと思ったわ・・・。

おれは新今宮→天王寺に乗っただけやけど、まじきつかった！！！！
あれで遠くまで行く人とか・・・まじ地獄。。。しかも天王寺で人いっぱい乗ってたしｗ

そういや、天王寺駅に入る時周りは暗い、電車は停電でまじで真っ暗になった時はビビッタ！！！

オレは地下鉄で一瞬だけ（５秒ほど）停電になるのを
経験したことがあるけど、通勤ラッシュ時間帯ということもあり
誰一人として騒ぎ立てるものはいなかったよ。

>>47
地下鉄では日常茶飯事（って言う程でも無いけど）だから･･･

と言っても、最近は技術の進歩で、起こる場所は大分限られるけどね。
今なら、ポイント通って転線してる時くらいかなぁ･･･

弁天町〜新今宮の間はどうしてあんなに内側に入り込む形になったんやろ？　
４３号線に沿って走ればほぼ円形になったのに・・・。

オレンジの電車を見ると昭和３０年代にタイムトリップしたような錯覚におちいるのは俺だけ？

>>49
それは前からあった貨物線を旅客化したからだよ。

>>49
知っててわざと聞いてるだろ？

>>49
確かに謎やな。知っている人、教えてちょ〜らい。

>>53
43と環状線の西九条〜大正間。どちらが先に出来たかですね。

えー？　４３のほうがあとなん？？？　知らんかった。
それにしてもあそこだけボコッとへこんでいるのはちょっとなぁ。。。

>>55
ボコっとへこんでいるのは「ある地域」を避けているためです。

>>49
大阪ドームに寄るためです。

>>57
数十年前に大阪ドームを意識してたとは思えんがｗ
軍配は>>56に。

>>49
船の邪魔にならない為です。

>>58
49が正解っぽいですが。

木津川を渡るのがことやったんやろー。

環状線の沿線住民はさすが電車の墓場沿線に住んでるだけあって棺桶に片足突っ込んでる老いぼればっかり

>>60
49は違うやろ・・と揚げ足スマソ

>>63

禿しくｽﾏｿ。　>>59 と書き間違えますた…

逝ってきます…

>>46

新今宮のポイントで停電するぞ

ＪＲ西12月ダイヤ改正内容一部

・芦屋駅、新快速終日停車
・西ノ宮駅、快速終日停車
・中山寺駅、快速終日停車
・夕方、大阪から三ノ宮方面行きの新快速を1本増発

>>49
パックマンを意識したためです。

>>66
芦屋駅への平日終日停車は　禿しく不要

>>49
大正島がまだ出来てなかったからです。

>>68
同意、ついでに西明石も不要。

東西線って結局
花博と
バスによる渋滞緩和のためだろ？
とても採算に乗るとは思えないが。。。

>>71
福知山線を増発するためだろう。
尼崎ー大阪間がいっぱいだから必要だった。

>>70
同意。ついでに大阪・新大阪・京都・三宮以外全部不要。

>>71
花博の頃に東西線は開通してたっけ？
花博の頃に東西線は開通してたっけ？
花博の頃に東西線は開通してたっけ？

>>71
東西線って、あんまりバスと関係無いと思うけど･･･
ただ単に、片町線をどこかに繋げたかっただけぢゃないの？

学研都市線と福知山線という田舎でマイナーな路線を繋げて、活性化させる
為だろう。勿論、どっちも相変わらず田舎でマイナーだけど。

>>75
２０年前位の福知山線から比べると、今は発展したぞ！

71が言っている花博って、ジャパンフローラ淡路花博のことでしょ。

今日、天王寺の近くで、線路へ飛び込んだ人がいたらしく、救急車とか
警察とかで、騒然としとった。どうなったんやろか、気になる。

>>77
なるほど！そういうことか。

>>71
大阪環状の京橋→大阪の混雑緩和も当然目的だろう。

>>73
明石、姫路は必要。

京橋の駅はペンキ塗っただけでなんか汚いんだよ

>>68
同意、ついでに東淀川も不要。

>>82
>>73で既出。

片福連絡線

福知山線、東西線、学研都市線は快速の停車駅多すぎ！　
特別快速を走らせてもっと所要時間の短縮を図れよ！　
＜停車駅＞
福知山−谷川−篠山口−三田−宝塚−川西池田−尼崎−北新地−京橋−住道−松井山手−京田辺−木津

環状線のクロスシートの電車は眺めが良くて車内が奇麗

>>85
同意。ついでに宝塚・京橋以外全部不要。

>>80
＞明石、姫路は必要。
姫路が終点ってことを知ってるか？と
マジレスしてみるテスト（ｗ

>>88
網干は？と
マジレスしてみるテスト（ｗ
てゆーか終点なんかもっと向こうやろ

環状線とＪＲ東西線の話題は尽きたんでしか？？？

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/rights/1046454280/l50
こんなの見てむかつかない？

ＪＲ琵琶湖／湖西・京都・神戸線に新快速と新幹線の中間ぐらいの
特別快速を走らせろや！　そういえば敦賀まで新快速が行く話はどうなった？

>>92
いらん

>>89
新快速の終点は、ほとんどが姫路だ罠
最初からのレスの内容をよく嫁

>>92
禿しく　いらん

＞新快速の終点は、ほとんどが姫路だ罠
ハァ？

>>94
あんた・・・「罠」の使い方間違えてるよ・・・

>>94
新快速限定の話やったっけ？
おみゃあさんこそレスの内容をよく読め。
てゆーか終点の意味って知ってる？

66 名前：ななしやねん 投稿日：2003/07/17(木) 17:37:55 ID:PCc5VBPw
ＪＲ西12月ダイヤ改正内容一部

・芦屋駅、新快速終日停車
・西ノ宮駅、快速終日停車
・中山寺駅、快速終日停車
・夕方、大阪から三ノ宮方面行きの新快速を1本増発

68 名前：ななしやねん 投稿日：2003/07/19(土) 00:54:41 ID:8YxVhXkk
>>66
芦屋駅への平日終日停車は　禿しく不要

70 名前：ななしやねん 投稿日：2003/07/20(日) 04:48:04 ID:66TeYrSQ
>>68
同意、ついでに西明石も不要。

73 名前：ななしやねん 投稿日：2003/07/20(日) 13:16:39 ID:E8xgz4bQ
>>70
同意。ついでに大阪・新大阪・京都・三宮以外全部不要。

80 名前：ななしやねん 投稿日：2003/07/21(月) 19:28:06 ID:mtXkSBUE
>>73
明石、姫路は必要。

88 名前：ななしやねん 投稿日：2003/07/23(水) 01:17:18 ID:8w0NMP3o
>>80
＞明石、姫路は必要。
姫路が終点ってことを知ってるか？と
マジレスしてみるテスト（ｗ

89 名前：ななしやねん 投稿日：2003/07/23(水) 01:23:37 ID:a5KThhZA
>>88
網干は？と
マジレスしてみるテスト（ｗ
てゆーか終点なんかもっと向こうやろ

94 名前：ななしやねん 投稿日：2003/07/23(水) 13:44:34 ID:Hxiq5t.s
>>89
新快速の終点は、ほとんどが姫路だ罠
最初からのレスの内容をよく嫁

95 名前：ななしやねん 投稿日：2003/07/23(水) 14:00:25 ID:CQJACTn6
＞新快速の終点は、ほとんどが姫路だ罠
ハァ？

97 名前：ななしやねん 投稿日：2003/07/23(水) 21:15:38 ID:AhJ9ZXsw
>>94
新快速限定の話やったっけ？
おみゃあさんこそレスの内容をよく読め。
てゆーか終点の意味って知ってる？

新快速金沢行を走らせろや！

新しい新快速運行しろ。

岡山→高島→瀬戸→上郡→相生→網干→姫路→加古川→西明石→兵庫→神戸→三宮
→芦屋→尼崎→大阪→新大阪→高槻→京都→山科→比叡山坂本→雄琴
→近江今津→近江塩津→敦賀。

鉄オタのアイデアって浅いよな

１０２＞鉄ヲタは妄想が激しい
東西線にも新快速を

>>101
停車駅を見直してくれ！
岡山→瀬戸→上郡→相生→網干→姫路→加古川→西明石→三宮→尼崎→
大阪→新大阪→高槻→京都→山科→比叡山坂本→近江舞子→近江今津→
近江塩津→敦賀→武生→福井→芦原温泉→加賀温泉→金沢

そっかそか。環状線と東西線には新快速が走っているのか。そかそか。

>>105みたいな鉄オタって、日本語も理解できないんだな。

>>106
105は嫌味を言っているだよ。スレたい取りから外れていますよって。
あまり言葉通りを素直に受け取るなよ（苦藁

多少の脱線くらいでガタガタいうんぢゃねぇい！

>>105 = >>107 の悪寒

>>106=>>109の悪寒

>>105=>>107=>>110の悪寒

>>101
停車駅を見直してくれ！
岡山→瀬戸→上郡→相生→網干→姫路→加古川→西明石→三宮→尼崎→
大阪→新大阪→高槻→京都→山科→比叡山坂本→近江舞子→近江今津→
近江塩津→谷中→吉野→リガン→ウィリアムス→安藤→金沢

イベントの日ぐらい大正駅に快速停めろ

通勤時ぐらい今宮駅を普通電車も通過しろ

通勤時ぐらい御前はのるな

環状線の電車はいつまで
あのぼろい電車なの？
他の路線は新しいのが入っているが。
まあ大阪市内に住んでいたら
環状線なんか乗らない。地下鉄が一番。
まっすぐ走っているから速い。
田舎から出てきている人が利用する割合が高くない？

>>112
誰にも受けなかったね

>>116
最寄りの駅が環状線なら乗るし、そうでなければ乗らない。
そんな当たり前のことも分からないの？

>>116
環状線の車両、あれ103系って言うんですけど、その車両の仕様が
環状線の運転形態にピッタリなんですわ。

それに、車体がかなり頑丈に出来てますから、
あぁ言う風に更新して使い続けて･･･

>>118-119
田舎から出てきている人はほっときましょう！

>>116
梅田から京橋行くのに地下鉄なんか乗ってられねえ。

>>116
天王寺→大阪（梅田）
で大阪環状と地下鉄御堂筋を比べた場合、
前者は快速に乗れば12分程度で着くし、（普通だと20分程度）
運賃も安いよ。
地下鉄は確かにまっすぐ走っているが、かなりﾕｸｰﾘ。
天王寺→梅田は15分程度？

こないだ環状線の普通に乗ったら焦げ臭い匂いと、床の蓋から煙がでてましたけど
あれはいつもの事ですか。結局下車するまで故障するってことはなかったけど

どうでもいいけど、ＪＲ東西線がなんで大阪の代表なんや？

>>123
どんな電車やねん、
そんな経験ないよ。

>>121
というか京橋に行く理由がない。
風俗に行きますか？
環状線沿線に住んでいる人もどうかと思うし・・・

>>126みたいなレスを見ると、夏休みが始まったことを実感する。

>>126
京橋から梅田に出たい人はたくさんおる罠！

ＪＲ東西線快速のぁゃゃのポスター(午後ティー)パクられてた。

>>126
お前にとっちゃ行く理由が無いだけで実際梅田・京橋の乗降は結構あるからな。

京橋で風俗しか連想できない頭の貧しさがなんとも。
梅田からOBPに行くのにも地下鉄使って頑張ってくれや。

>>125
オレンジ色の電車
煙は５分程でおさまった

人身事故たまらんーーーっ！

大阪天満宮駅で、「正規の運賃払うゆうてるやろ」とおっさんが大暴れしてた。
駅事務室に連れて行かれたあとでも、怒鳴ってた。

>>134
･･･キセル？

最近、本当に人身事故多いね。人生の最後くらい人様に迷惑かけないように出来んのか!!
引いた運転手さんも気分悪いだろうし、バラバラの死体かたづけるの大変だろうが!!

しかもラッシュ時狙うもんねぇ･･･

30分早かったらやばかった。
通勤時間は勘弁してよ〜

昼寝なら天王寺公園で汁！

今日の事故で１時間電車の中に閉じ込められました。
俺の乗った車両はそうでもなかったけど、
あの時間ならギュウギュウ詰めの車両もありそうだ。
考えただけで発狂しそう・・・。
んで、原因はなんだったんでしょうか？飛び込み？

>>140
「例の踏み切り」で盆暗が飛びやがった！

間抜けが・・。230円返せ！

飛び込み自殺に最適な駅を教えて下さい・・・

>>142
電車より車のほうがいいぞ！！

>>143
車だとハンドルで避けられることがありそうなのであまり気が進みません。

>>142-144
マジメに議論するな！！　
キレイに死にたいなら電車も車もやめてくれ！

飛んでいる飛行機に飛び込め。

行きは人身、帰りは落雷。
JR使っての通勤・通学は忍耐力の養成にもってこいだな。

>>146
ジェットエンジンが人を巻き込んだら、エンジンが停止してしまうよ。

http://ninkirank.misty.ne.jp/19/enter.cgi?id=okyaku

ヒューマンストライク？

JRは本当にレベルが低い。。

>>151
お客のレベル？

環状線のどの駅から乗ってくる客がいちばん客層が高いか・・・

今日も遅延したらしく。。。　勘定千って。。。

まぁ、環状線が昔みたいにある程度独立した路線であったならば、
昨今のように遅延が長く大きくはならんのじゃないかな･･･

最近は他の数路線から環状線に入ってくる車両にも調節かけないと
いけないから、それが環状線を邪魔する場合があるんじゃないかな。

おととい人身事故にあった場所で自殺されると
イチバン影響が大きいな。環状線だけでなく
大和路線、阪和線、関西空港線、きのくに線も！

列車の本数をもっと減らせばダイヤも乱れにくいのにね。

環状線唯一の踏み切り…人道だけやし廃止出来ないかな？

踏み切りなんてあったっけ？

>>159
天王寺と新今宮の間

>>158
廃止するだけじゃ解決にならんから･･･

地下道や歩道橋を作るとかしないとネ。
歩道橋にする場合はちゃんと囲いで覆ったりしないと、
踏み切り廃止した意味無くなっちゃうのでそう言うのも考慮に入れて･･･

あとは「バリアフリー化」ちゅう事でEV等を。

･･･豪華やなぁオイ。

そして台風がやってくる…

東西線は土日ガラガラなんだけど

>>160
補足：内回り線だけ！

台風ノロイな…
余裕で帰宅できちゃった

hosyu

環状線ってつまらん

水間もつまらん

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>>74
片町線を梅田に直通させたかったんじゃないの？

違います。
国鉄時代に片福連絡線（片町線と福知山線）として計画されてたんですよ、ＪＲ東西線は。

あぼーん

AGE

ふと思ったんですが、
京橋から尼崎までの定期券を買うとしますよね。
その定期券では環状線ルートの梅田などと、東西線ルートの北新地などの
両方のルートで途中下車できるんでしょうか？
知ってる人いたら教えてください。

すいません。梅田→大阪　の間違いです。

ダメだと思います。
定期券には経由駅が明記されています。

恐らく「天満経由」などと記入されてるのでは？。

なるほど。ありがとうございます。

ikocaっていつから始まるの？
改札機だけはしっかりあるけど、まだ何もないよね？

１０月からだ罠

>>174
どっち経由にしても、大阪と北新地だけは途中下車できたはず

今はまだモニター段階かな

>>181
確かに。大阪−梅新間は改札出てもよかった罠。

>>183
その制度は定期及び回数券の利用で、区間も厳しく制限されています。
ＪＲ西日本の「よくいただくご意見」の欄に詳しく書かれています。
http://www.westjr.co.jp/infodesk/ticket/tct042.html
きっぷでの乗車や尼崎、京橋以外からの上下車には対応していないようです。
>>174さんのように定期券に大阪もしくは北新地と書かれていない場合は
どちらか経由点を記された方しか乗り降りできないようです。

昨日、北新地11時26分発の快速松井山手行き最終電車乗ってた人いる？
大阪城北詰か大阪天満宮で電車のドアがなかなかあかないと思ったら、
「お客様が線路上に転落されました。ただいま乗務員が救出しております」
だって。人身事故ではなかったようだけど（;´Д｀）ﾖｯﾊﾟﾗｲ？
開かないドア挟んで、降りる人と乗る人が所在なさげに向かい合ってる姿。
ちょっと笑ってしまった。意味もなく携帯いじってみたり。

誰もいないのかYO

ぼちぼちイコカ。。。

>>187
あっはは！

あぼーん

たまに来るやろクロスシートの電車
あれええねん

>>190
ロングシートよりも楽に座れるからね。
　にしても、東西線海老江駅、２番出口の階段から改札まで遠すぎ！！
おまけに一旦改札を抜けて下に降りる階段に行くのに出口の階段方向に
Ｕターンする形になるし…。
　２番出口の降りてすぐの所にもう一つ改札造って欲しいよ。

東西線
金かけすぎ
昼間ヒマすぎ
５０年経っても
ペイできんぞｗ

>>192
ペイどころか赤字が累積されるだけ。
東西線は快速停車駅を北新地だけにすると
もうすこし使える路線になると思う。
あと丹波・篠山⇔山城・熊野レジャー号を
走らせたりするともう少し人気が出るかも・・・。

ネタじゃなくてずっと思ってたが、
大阪環状線の、紀州路快速と大和路快速の電車内って
小便臭いんだけど。なんなの、あれ？

寺田町駅利用者でつ。新今宮や大正までよく行くが、天王寺止まりが多すぎる。
環状線なんだから、「環状」運転しろと小一時間……。
まあともかく、東半分は意外と冷遇されてまつ。快速もないし。

東側は本数おおいからいいやろ。それに快速があったら、どう考えたって寺田町通過だぞ（ｗ

>>193
乗り換えのある海老江と大阪天満宮にも止まらんとマズイ

>>196
寺田町は通過でかまいません（笑）。
そうじゃなくて天王寺またぎをスムーズにして欲しいということです。
東京では山手線がきれいに回っています。
それと、寺田町や桃谷からだと大阪までムダに時間がかかるので、
速い電車がいるかなと考えた次第です。

大正のどこがおきなわんちゅか　普通のチェーン店多いな

ＪＲの車両は豪華だね。
私鉄と較べると豪華さがひきたつ。

但しクロスシートの肘掛が壊れててガムテープで固定してあったりとか、
メンテナンスは極悪だな。。所詮JRってとこか？

>>200
そうかなぁ。
大差ないと思うけど。

>>194
トイレが車内にあるからやろ。
>>195
天王寺止まりが多くても直通の大和路線・阪和線の乗換えが
らくだと文句はあるまい。17・18番ホームまで遠すぎ！
>>200
豪華なのは一部の特急とＪＲ京都・神戸線の新快速だけ。

>>200
ＪＲの方が安物だろう。
ＪＲ西日本の車両はかなり手抜きな感じがする。

>>204
いつもキシキシきしんでるしね。
むしろ私鉄のが豪華絢爛

大阪駅で朝８時台のアナウンス、かなり片言の時ない？外国人かな？いつも聞き入ってしまう。

今年はハロウィンあるんかな？

去年はあったん？

昨年あったらしいよ
今年あるんかな？
金曜やしあるんやったら混むやろな

去年の１２月…漏れの友人が急に彼女できたと騒ぎ出した。
「やったんか？」と聞くと、今うちに住んでるという。漏れは直感で騙されてると感じた。
そいつ、としあき（仮名）は３０過ぎなのに全く女ッ気無しの童貞野郎だ。
一月末に浮気されたと言ってきた。それは始めから騙されてるんだっつの。
よくよく話を聞いてみると、その女「豆状魅鬼」はとしあきの家に住みながらとしあきには嘘メールを
送って複数の男と遊んでたらしい。そんな女やめとけ言うたったんやが、もうハマってる模様。
その女、体弱くて浮気がバレた時、発作が出て入院したらしいが、病弱ならなんで男遊び激しいねんと言いたい。
その後、地雷女は此花区の実家マンションに帰り、としあきもその女の紹介で工場で働くという。
目の届くとこに置いといて、としあきが働いてる間に散々遊ぶつもりだろう。
そのうちとしあきが「結婚したい」とか言い出した。もうアホかと。でもあまりに真剣なので様子を見ることに。
しかし案の定、子供ができたから金用意しろと女の父に脅されたと泣きついてきた。
誰の子供かもワカランのに金ないんやったら車売れ言われたらしい。
としあきはそれでも責任とるつもりなので、もう好きにせぇ！て漏れは怒った。
そのうち爆弾女の父から急に別れてくれ言われて、その女とは音信不通になったらしい。

ここに漏れがとしあきから聞いたその女の特徴を書いておく。
８１年生まれでピーの水出身、こがらで左の前歯が無く貧乏クサイ。
平気で嘘をつき、自分に都合が悪くなると父親や病院へ逃げる。
両腕が点滴針痕だらけでキモイ。複数の持病があり、なんでもすぐ病気のせいにする。
遊びまくっていて豆がデカく、足とじてても小○ﾋﾞﾝがはみ出ていてゲンナリ。
ここの奴は騙されるようなことはないだろうが、発見したら病気移されないよう気をつけろ。

環状線は特にボロい車両が多いな。
地方の中小私鉄より車齢がたかいのでは？

>>210
そこまで分かっているなら実名を晒せよ！

>>212
ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽ・・・

東京の山手線はドアーに液晶TVが２個付いてCMが多い
環状線もそういう車両作ってな

環状線沿線の街はなんかショボイ
難波クラスの街が環状線にあれば山手線に近づくはず

大阪、天王寺、京橋の各駅周辺はショボくないだろ

芦原橋、今宮、野田の各駅周辺はショボいだろ、むしろ要らない

>>214
出張で東京に行って山手線をよく利用するけど、ほんと、ここ１０年？
くらいの間に、ＪＲ東の通勤電車が一新されたというか、ほんとに立派。

窓もあかなくなって、シートは座る人用のくぼみもあるし。新型車量は
電気の使用も少なくってエコロジーらしい。

>>218
でも安物車両で不評なのも事実なんだけどね

山手線や半蔵門線の車内で使用されている
あのミニテレビやコンテンツはどこのメーカーか知っている人いる？

>>219
そうなんか？
たまにしか東京に行かない人間にとっては
よさげに見えるけど
シートのくぼみはよく考えてあるなと思ったよ

安物でもボロボロ車両よりはマシかと・・

関東の通勤電車は「走ルんです」と呼ばれている。
何故かと言うとメンテフリーの（１０年で）使い捨てする車両だからだ。

で、どちらが言い課と言うと微妙だが。

古くなった車両は郊外、そして地方に払い下げ！　

山手線→横浜線→川越線→？

でもJR西はオンボロ車両をリニューアルするのが上手だよな。
東京から来た知り合いと一緒に環状線のリニューアル車両に乗って、
きれいな電車だとか言っていたので東京の武蔵野線や南武線走ってる
オンボロと同じ型の車両だと言ってやったらかなり驚いてたぞ。

環状線のリニューアル車両ってそんなにキレイなヤツ走ってたっけ？　
関西のＪＲでキレイと感じるのはＪＲ京都・神戸線と
ＪＲ宝塚・東西・学研都市線だけ。和歌山線・嵯峨野線・加古川線は最悪！

環状線の普通電車っていうと、車内の広告がぜーんぶ同じっての
が走ってて、どこを向いても同じ広告なんで逃げられないっての。

ま、広告効果は大かもしれないけど。ちょっと圧迫感あり。

自分が今まで記憶があるのは、競艇、歯科衛生週間みたいなの、
携帯電話、山陰地方の広告。

ちなみにあの広告っていくらなんだろう？　
どのくらいの期間、掲揚しているんだろう？

>>228
ぜんぜん違う会社だし、路面電車ってところも違うけど、
広島電鉄の電車広告のサイトをみると、

http://www.hiroden.co.jp/ad/densha.htm

中吊りポスター１日７万円に対して、電車ジャック（なかなか
わかりやすい表現ではある）は、１ヶ月で８０万円と、単純に
計算すると、かなりお安くなってる。

>>200
阪和線を見てから言え。
近鉄の普通電車の方がすごいと思うけどなぁ。普通なのにインバータだし

なにわ筋線ってどうなった？？？

東西線は痴漢多いです。。。

>>232
女性専用車にのってはいかが。そのために、設定されてるんやし。

>>232
東西線は混まんやろ！　営団じゃあるまいし。

>>229
１日７万は高すぎ！！　電車ジャックして
その一部を他企業に１日５万で貸したら
めっちゃもうかるなー。

>>234

大阪近郊走る電車の広告費がそんなに安いわけないでー。もう１桁上になるわな。
http://www.jcomm.co.jp/koutuu/s-p_f.html　：JR西日本の料金
http://www.jrta.co.jp/media/kotu/01/01_02/index.htm　：JR東海(新幹線の広告料金)
http://www.growup.co.jp/ad/index.html　：大阪市営地下鉄の場合(参考)

広告費って高いな。特に新幹線。矢崎とか三洋はすごいわ。
運賃収入より広告収入のほうが大きいんじゃない？

でも今は自社広告で埋めてるのが多いよね

夜大阪環状線人身あったね。

え！どこ？

大和路線は大混乱です。

ヨドバシカメラは新宿では
「まあるいみどりの山手線♪」
だが、梅田ではどうなの？

今宮駅って乗り降り少ないね。大阪〜天王寺まで行く時、大抵各駅停車が
来ていつも乗っているが、今宮を通るたびに「通過して欲しいなぁ。」と思
う。
夕方の外回りの各駅停車で、緑の大和路線の車両が環状線内運転をしていま
すけど、あれって車庫や運用の都合上なんですか？ややこしいんですけど。
特に天王寺駅で。たとえ環状専用の14番線でもあれが来ると間違ったのかな
とか感じます。

>>239
新今宮から天王寺の間の小さな小さな踏切。
>>241
夕方は「まあるいみどりの環状線」で通用する。

あの踏切で今まで何人轢いたのやら…

>>今宮駅開業
もともとメルヘン対策の色彩が強いからな。
あれだけ社会的インフラを整備しても、駅前はゴーストタウンと化している。
あのテコ入れは結局「誰のため」だったのか？

俺的には、環状線内を純粋にグルグル回ってほしい。

今宮駅前のコーナンのオープンで乗降客急増！！


....なわけないか。

環状線も そのうち新型車両を入れるでしょう。
そのうち何年後かは知らないけど。
JR西お得意のステンレス車両ね。
しょっちゅうドアが開くから、冬は寒いーの。

コーナンには車で行くに１票！

>>235
オレンジの内回りの前から4両目のドアに鏡と一緒に貼っている広告あるが
あそこの値段はなぜ載ってないの？
>>245
サンクス。色々と事情があるんだね。

>>225
思ってんけど、同じ形式のおんぼろ車両でも、大阪環状線のやつには未リニューアル
でもリニューアルでも、扉の横に額縁入りの広告が設置可能なのに、関東地方の方
走っているやつは扉の横が窓になっていて額縁広告が設置されていないね。あの系列
の車両は全体的に大阪の方が上だね。
>>247
それは環状線は独占区間を結構持っているから。つまり、車両が古くても人が乗ってく
れる。新型も他線からの乗り入れであるからそれでまかなっているしね。

環状線には福岡の地下鉄で走っている（JR３０３系）のほうが似合っている
気がする
関東のE２３１は論外

鶴橋はたまに降りるんですけど・・・一人では歩けません（＞＜）

>>252
今から乗りのいきますが、何か？。

どうぞ

>>251
そうですね。関東のは低コストでへぼいらしいもんね。九州のはどうか
知らないけどデザインが良くて高級感漂うね。
>>252
乗り換えそれとも駅の外？

梅田から天王寺まで行くのに、大正周りと京橋周りは正確にどっちが近いん
やろうか？。新今宮だと大正周りやろうけど・・・。微妙。

>>256
距離は対象周りの方が少しだけ短かったと思う。
時間は京橋回りの場合、全部来る電車すべてが各駅停車(朝は京橋から快速あり)で、途中で特急通過
待ちもなくて、どれに乗っても約20分。
大正周りの場合、ライナー、大和路･関空･紀州路快速に乗ると約17分、特急待機や新今宮での大和路線接続の無い区間快速･各駅停車だと約20分、
それらがあるのだと約22分かかってる。
だからどっちが近いかはその時その時により違う。17時以降は快速の本数も激変するので(17時までは1時間に6本)
要注意。

訂正
Ｌ１　対象→大正
Ｌ２　全部来る電車がすべて→来る電車の95パーセント以上

それと夕方の場合、関空･紀州路快速、区間快速は除くが、大正周りの方が
電車が空いてるからいいと思います。野球のシーズンも終わったし。京橋
周りだと鶴橋等乗り換え客が多くて結構混んでいるので。

最近はいなくなったと思うが、係員って一時期ホームにいたよね。女性専用車に乗る男性を注意する為に。彼等って
みんなＪＲの制服は着ず、普通の白いＴシャツにＪＲの腕章をしていたけど、普段はどこに配属されているのだろうか。
一度男性に注意をしている所を見たことあるけど、注意の仕方が感じ悪かった。あんな注意の仕方だと、協力とかする
人が減るのではと思う。

ごめん、また訂正
Ｌ２　みんな→みんなかどうか分からないが、私がホームで見た係員の男性は

＞＞２５５
駅の外です。特に商店街が！！

北新地でバイトしようと思ってるんですが、
夜一人で歩いても安全な所ですか？

いつも環状線を利用してるんだ正直変な客多い。阪急に乗りかえるとホッとする。

>>256
検証してるサイトがありました。
ttp://yokochan.fc2web.com/i/osaka_loop.htm

>>265
ヒマなやっちゃな。でもﾜﾛﾀ！

>>263
ミナミやないんやから、全然平和。
外よりも店内のほうが修羅場・地獄。水商売の店は。

大和路線で人身事故

大和路線て多いな。
阪急や環状ってあんまし人身事故はない。
大和路は特に変な客多いよビール飲みながら。
確かに阪急はそんなの見たことない。

阪急を自慢する人って必ずどこかに「いる｣ね。
いつみても嫌な感じ。

>>269
ＪＲ神戸･京都線も多いよ。後、阪和線も長居の辺りで結構多発していたよ
うな。大阪近郊のＪＲで人身が少ないのは福知山線辺りだと思われる。
>>270
でも、阪急は座り心地がいいことは確か。最近は高い市営地下鉄に乗らないか
らご無沙汰だが。

天下茶屋で南海のぼろくて汚い車両から、阪急の綺麗で座り心地のいい車両に
乗り換えた時の快感ってものは確かにある。結局阪急を褒めてしまってる。す
まんね。

阪急もボロイっていうか古い車両多いけどなんか落ち着くんだよな〜。
殺伐としたJRと比べてね。

>>272
270はアレ出身だからね。気にするな

>>274
何や？

環状線はともかく
東西線は違うやろ？
せめて学園都市線
阪和線

>>276
同意。「学園都市線」ではなくて「学研都市線」。
やっぱり大阪で環状線の次に代表的なＪＲの路線は阪和線であろう。
ＪＲ神戸線はすぐに他県になるし、ＪＲ京都線も高槻までしか話題に出来な
いし。
阪和線は普通用の車両をいい加減新しくしてくれ。綺麗なやつが来る確率が
たったの数パーセントだから。阪和線普通で綺麗なやつって、何編成あった
っけ？

>>276
阪和線なんかが代表的な路線なわけないやろ。
ド田舎に連れて行かれるだけやんけ。
神戸線と京都線で決まりやろ。
あとはドングリの背比べ。無くなっても大して困らない。

>>278
やっぱり残念ながらそうだね。神戸線はすぐに大阪府でなくなってしまうから、京都線ってことにしよう。

大阪のＪＲで無人駅はさすがにないね。

大阪の代表は京阪に決まってる

個人的には個人的に阪急○○線！。

>>280
山中峡は無人。

山中峡ってどこなん？何市。
JR宝塚方面（兵庫）やけど、三田のほうか自分でドアあけなあかんとこが
あったが。駅名覚えてないが無人やったのかも。
大阪での無人駅はまだ出会ったことない。

>>284
阪和線で日根野から南に20分ぐらい行った所。市ではなく町だったと思う。
何町か分からない。ごめん。
福知山線で自分でドア開けなければならないのは篠山口以北。普通列車の
川西池田もそうすべきなのにしてない。宝塚以西はほとんどが無人駅です
よ。武田尾、道場、藍本、草野、古市、南矢代、丹波大山･･･。

それを言うなら山中渓（やまなかだに）やろ。阪和線。大阪府阪南市にある。

山中渓って無人なのか？？
そこから某高校に通ってる女の子いたな〜〜
大阪府内のＪＲって路線少ないな。特に南

>>287
山中峡は一応、家が周囲にあるね。よろず屋もあったような。
福知山線の無人駅なんか本当に何にもない所が多いけど、それらに比べれば
だいぶマシな無人駅だと思うよ。

>>286
ごめん。間違っていた。>>288のレスもあなたの指摘に気付かずにレスして
いた。今度から気を付けます。山中「渓」ですね、所在は大阪府阪南「市」。

成る程。
ＪＲは基本的にトイレがすごく汚い。

>>285
川西池田は利用者多いよ。
阪急能勢口の乗り換えや阪急百貨店（川西）利用者など。

山中渓はわんぱく王国行く人ぐらいなんじゃないかな。
春は駅を囲むように立ってる桜の木が満開でものすごいきれいだよ

ニセモノ魚類がマジレスしてる

JR各駅別乗車人員
http://www.pref.osaka.jp/toukei/nenkan/n-11-03.xls

私鉄各駅別乗車人員
http://www.pref.osaka.jp/toukei/nenkan/n-11-04.xls

>>290
川西池田は利用客が多いのは知ってるよ。で、普通列車(下りのみ)自動ドア導入した方がいいっ
ていうのは12月1日より17時〜20時台に大阪を発車するすべての普通列車が川西池田で5分以上
停車するから。開いてると寒いじゃん。

JRのトイレにトイレットペーパーが設置されて非常にうれしい。
あの５０円のティッシュがむかついたもんね。
もしくは街で配ってるポケットティッシュとか使ってたけど...。
その空袋とか散乱してて汚かったしね。
私鉄もどんどん設置してほしいです。

私鉄はともかくＪＲのトイレはあんまし使いたくないわｗ。

何で東西線乗り入れ電車ってボロくて汚い車両ばっかりで、東西線に乗り入れない
車両には綺麗な車両が走ってるのだろうか(ステンレス車両の話)。

環状線のワーストトイレってどこの駅？
おれの行動圏内では、天王寺駅（特に北口付近）のトイレなんやけど。
男のちょっとした小便でも入りたくない・・・

>>298
阪和線(天王寺始発終着)ホームのトイレですか？そんなに汚くないと思うけど。
人も多いし、乗務員もよく利用しているし。天王寺から帰るときはいつもそこ
のトイレ利用しています。家は阪和線沿線ではありませんけど。

きれいな駅舎の阪和線熊取駅が300げっと