大阪の代表、大阪環状線を語ろう

いい加減新車に置き換えてくれ

まったくや。永久に１０３系を使いつづけるつもりなのか、ＪＲ西日本は？

ボロ電

まったくや。

車両は古い、小便くさい、ダサい、三拍子そろってる。
ＪＲ西日本なんとかせえよ。

今宮駅は廃止にしてください。あんまり人が乗り降りしてないよ。

芦原橋もねん。あんな距離に2つも駅いらん！ 1つしろ！

合体賛成！！

103系は味があっていいじゃないですか・・・。

>>6　>>7　
芦原橋は教習所に行くので必要です。
でも確かに今宮は不要です。
っていうか、あの駅、５、６年前にポッと環状線に出来ましたが、何のため？
元々のように関西線だけでええのんちゃうのん？
ＪＲなんばへの乗り換えは新今宮でできるし、何か政治力が働いたの？

＞１０
アンタッチャブル！！

野田から鶴橋までは、どちら周りが速いのでしょうか？
誰か教えてください。

>>12
ネタか？
地下鉄で行け。

＞＞１３
そうします。

大阪環状線って、大和路快速とかの環状線以外の車両も走ってますよね。
あれって邪魔だなぁ〜と思うのは俺だけでしょうか？
環状線には環状線の車両だけを一定間隔で走らせてほしい。

>>15
お前はプラレールで円を作ってぐるぐる回しとけ。

>>16
プラレールってなに？
鉄ヲタの玩具？

拘束具

玉造の玉造温泉に逝け

磨き方が違います

環状線の駅で一番アクセスの悪い駅を考えてみた。
基本的に大阪駅から京橋、鶴橋経由天王寺の東側の方が本数は多い。
天王寺止りの電車があるからね。
西側ではUSJ・桜島方面直通があるので、西九条までは除外。
さらに快速が停車する新今宮と弁天町も除外。
そしてJR難波方面の電車も停車する今宮も除外すれば、
残るは大正か芦原橋。でも大正には地下鉄が来ているので、
南海汐見橋線の芦原橋よりもアクセスはいい。

....ということで、環状線の駅で一番アクセスが悪いのは
芦原橋駅に決定！！
がんがれ！芦原橋！！駅前は太鼓屋くらいしかないが。

エセ童話のために駅作るな！！
内回りの勾配キツイねん。

エエ加減に、新しい電車にしてくれや。俺が、子供の頃からあのオレンジ色の電車で、
あのボロイ電車やんか？山手線や京浜東北線より、いやそれ以上にエエ電車を
走らせろや。鉄道ファンの連れが言うてたんやけど、仙台を走ってる仙石線と
言うＪＲの電車は、今年の秋から山手線で走ってるような電車に、したらしい。
俺も乗った事あるけど、ドアを開ける時に客が、車内にあるボタンを押して降りるのが、
印象に残った。仙台地区のＪＲは、ほとんどドアは客が車内にあるボタンを押して、
降りる仕組みに、なってるらしい。あれは、大阪ではまず見た事ないなあ。

>>23
１０３系(オレンジ電車)はボタンが無いが東海道線の２２１系・２２３系
片町線の２０７系・関空快速はボタンがついている。

２４さん、ご免！！そうやったな。俺さあ、ＪＲと言うと環状線とたまに、神戸線と
阪和線に乗るぐらいやもんで・・・・ちなみに、俺は近鉄奈良線沿線在住。

ボロ電車が高速走るとばらばらになるので、低速のとこ専用がいいです、
ＪＲさんお金をたくさん稼いでください、節約に協力して空き缶ぽい捨てやめますので、がんばってね

>>21
だから芦原橋は教習所で必要だって言ってるでしょ。

よく考えたら大阪城公園駅って必要といえるかどうか微妙だな。
元々「大阪城築城４００年祭」のイベントの為に作られたような駅だし。
国鉄民営化問題が叫ばれた時に、よく作れたもんだ。

芦原橋の治安を良くしなければ・・・以下略

大阪城ホールの客だけでも相当ちゃうの？

>30
森ノ宮駅だけでも十分まかなえると思う。
つうか昔は大阪城界隈に行くときは森ノ宮駅で下車して行った。

１０３系は大和路も走っとるけど壊れそうな音してるから
やっぱ低速の環状専用でいいです。
けど、
電気代は最新のインバータじゃないから高いでしょうね。

>>27
教習所以外に何かある？
白木屋と太鼓魔さがあるぐらいやん。
ぜったい今宮駅と合体するべきやね。

大阪城行くなら大手門側の天満橋
JRは裏側

>>32
全車両VVVFインバータ車化なんぞした日にゃ、一般家庭で夏から秋に
変わった後の電気代の請求書で「あ、すっごい安なってる･･･」並の
感動が生まれたりして･･･

実際、どのくらい安くなるのか分からんので何とも。
安くなるのは確実な筈ですが。

多分その感動に近いモノがあると思う。発進と停止にオモックソ電気
喰いヨルもんなぁ。各駅停車が電気喰いで特急は安上がりやから近鉄
はバカバカ走らすんやろ〜し。私鉄を見習え、あっ、ＪＲも私鉄か？

環状線利用者数ランキング
�@大阪�A鶴橋�B天王寺�C京橋�D新今宮�E森之宮�F天満�G西九条�H弁天町
�I福島�J大正�K玉造�L桃谷�M寺田町�N野田�O桜ノ宮�P大阪城公園�Q芦原橋
�R今宮・・・こんな感じかな？

新今宮せめてエスカレーターつけてくれ。バリアフリーの一環に。
いくらあんな駅だからって。南海はエレベータ完備してんだから。

今すぐテレビ大阪見てみ。

森ノ宮の基地やね

>>37　天王寺より鶴橋のほうが多いってことはないと思うが...。

あと丸囲み数字は機種依存文字なので使わないように。
当方Ｍａｃのため化けてますんで。（日）（月）...って表示されるんよ。
よろしくねん。

>>39-40
因みに、放送開始数分前にやっと、動く電車が見れます。
でも、３時くらいにも動いてるの居たっけな、この前･･･

前見たとき、写ってる間中車内の照明点けっぱなしの編成有ったけど、
JRさんは何故そんな無駄な電気の使い方しますか･･･

なんか画面右下の赤く光っている所がなんか屋台に人が集まってるように見える。

>>

>>38
バリアフリーって・・
ただ自分の都合に合わせて欲しいだけやろ？
そんなん言い出したら道路から全部やり直しや。

夕方、６時前くらいかな。
京橋に学研都市線から乗り換えてくるおっちゃん…
１年中横浜ベイスターズのスタジャン着てないか？

もちろん真夏でも。

最近鶴橋駅に実習生って腕章つけた、頭弱そうな
高校生がいるんですが、皆さん知りませんか？
あんまり変なので腕章見たら○○高校
（旧大鉄高校）ってありました。
ＪＲはこんなヤツ働かせるデメリット考えてるのかな？

旧名称が大阪鉄道高校の実習生だろ

age

環状線はなんであんあにむやみやたらと前後左右に揺れるの？
初めて乗ったときびつくりしたよ。

線路がまっすぐじゃなくて、まあるいからでしょ。

>>41
機種依存文字ばすた〜使ってみ。
自分も愛用。

>>52
情報サンキュです。早速DLしました。

話が脱線してｽﾏｿ。　←環状線だけに脱線.....？

�@�A�B�C�D�E�F�G�H�I�J�K�L�M�N�O�P�Q�R�S����������
ＭＡＣ氏ね
�括窮欠合紫順~

>>54
だから〜、もう読めるようになったって。
ウインナーとかそういうのは板が違うからそっちでやってくれ。
ホント粘着なのな。
ここは環状線を語る所ですのでよろしく。

ということで、37の意見について、本当の利用者数の順位を誰か教えて！

>>54のあまりに幼稚な煽り方に思わずﾜﾗﾃｼﾓﾀ。>>41さんゴメンね。
で、本当の利用者数の順位なんだけど、「ＪＲ全線全駅」ってゆうかなりマニアックな本に載ってたから、勝手にコピーさせてもらいます。
データは平成10年度のものです。

大阪　859,438
天王　327,924
京橋　294,800
鶴橋　263,462
新今　155,168
弁天　73,718
森宮　64,444
大正　55,544
西九　52,416
福島　51,834
天満　47,716
桃谷　42,302
寺田　39,882
桜宮　39,338
玉造　36,708
城公　27,446
野田　27,064
芦原　16,380
今宮　5,174
（但し環状線以外のＪＲの利用者数も含む）

参考までに、環状線以外のＪＲの主な駅の乗降者数は次の通り。
京都　 　327,606
高槻　 　128,112
新大阪　84,488
三ノ宮　239,136
神戸　 　146,604
明石　 　111.086
姫路　 　98.764
JR難波　56,416
王寺　 　64,150
奈良　 　40,868
北新地　78,584
和歌山　43,964
新宿　 　1,513,098
東京　 　764,258
名古屋　320,600
博多　 　195,590
札幌　 　177,042
（平成10年度　名古屋のみ平成11年度）

>>56 >>57
大阪＞東京はﾁｮﾄ意外。
今宮　5,174　これはひどいな。

今宮駅は利権駅

ちかんがしたいんですが・・・

１日定例記者会見でＪＲ西日本が新快速のＣＭソングを発表した。
　タイトルは「走れ新快速！！」
　ＪＲ西の広報担当者が保津峡駅前でストリートミュージシャンをしていた百五重　三啓氏に声を掛けたのが
　ＣＭソングを作るきっかけになった。

　「ＪＲ神戸・京都・琵琶湖線を１３０k/ｈで疾走する新快速の速さをイメージし、作曲しました」（作曲者　百五重氏）

　ＣＭは１２月３２日からＡＢＣ・山陽・びわ湖の各３局で放送予定とのこと
http://etp.cside9.com/audio/s-rapid-remix.mp3

漏れの最寄り駅・今宮の悪口を言うな
けど、自転車盗られて鬱…
整理係のじーちゃんがいたときはそんなことなかったのに

>>56、57
利用者数データ、サンキュでした。
県庁所在地の奈良とか和歌山って桃谷と同じくらいなんだ。
大変興味深く拝見しました。どもです。

>>57知らなかったよ。面白いね。でもまたアフォが「やっぱり新宿が一番！
それに比べて大阪は･･･」みたいな事ぬかすんやろなあ。

ただ環状線の本数はもう少し増やして欲しいな山手線みたいに

>>57
明石、姫路駅が異常に少ないのが気になる．．．（111人、98人）

>>58
57のデータだと新宿が日本一のように思えるが実際は池袋＞新宿です。
今宮駅は確かに環状線の駅としてはひどいが近鉄大阪線の西青山駅は
確か１日の平均乗降客数が「３人」だった気が・・・。


【問題】朝の8:00〜9:00に停車する電車が最も多い駅はどこ？
１．山手線内回り　新宿駅
２．東武東上線上り　和光市駅
３．御堂筋線北行き　なんば駅
４．京阪線下り　京橋駅
５．近鉄線上り　鶴橋駅

>>66
西青山は北勢線の六石を抜かしました。

>>57
http://www.westjr.co.jp/data2001/railroad/transport.html
JR西日本のサイト内にあるデータを見る限り少し減っているね。
大阪駅ラッシュは悪化していると感じるのだけど(--;

「103系を改造するなんて、アホのすることや」とＪＲ西日本の行動を
真っ向から批判したＪＲ東日本。
−−−本題は、古い103系を改造してまでトイレ付けたくないという話ですけどね。

Ｗ−２２１＝Ｅ−１０３＆２０１

>>47
亀レスですが、実習生は大阪産業大学付属高校の
鉄道研究部の生徒と思われます。
昔は大阪鉄道高校と言いましたから、その伝統でしょうか。
大産大付高のＨＰにそのような事が書かれてありましたよ。

>>66
明石と姫路の「.」を「,」に訂正してお詫びします。
あと私の持ってるデータ（平成10年度）では、新宿＞池袋でした。
ちなみに北海道には１日の平均乗降客数「０人」というところがざらにあります。

【問題】の答は何ですか？
なんばじゃない？違う？

ラッシュに２分間隔で運転を行っているのは、東京以外では
大阪の御堂筋線と名古屋の東山線とあと他にある？

>>71
あの生徒は、すごく不快。
あんなのにやらせるな。

>>57
名鉄新名古屋−金山間

>>74
ほんまかいな？

>>66

１．00 03 05 08 10 13 15 18 20 23 25 28 30 33 35 38 40 43 46 48 51 54 56 59
２．01 03 05 08 10 12 14 17 19 23 25 28 32 34 37 41 43 46 51 53 57
３．00 02 04 06 08 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 55 57 59
４．頻発
５．00 03 05 07 07 09 10 13 14 15 17 17 20 22 22 26 27 28 29 32 34 35 37 39 41 42 45 45 48 50 52 54 55 56 57 58

どうやら京阪と近鉄の戦いのようです。やっぱり複々線は有利です。
誰か京阪京橋駅下り(淀屋橋方面)の８時台の時刻表を教えてー！

７７

駅　いくつあるんやろ？

本日環状線で人身事故発生。

１７日（日）１８時ごろ、大阪環状線の大阪城駅で人身事故が発生しました。
事故を起こした列車は約１時間警察が現場検証をしていました。

私あの事故のおかげで帰るん１時間も遅れてんけど…
結局その人大丈夫やったん？ニュースやってた？

そんな駅ないっす。

>>81
含みでわかったれよ

■ＪＲ大阪環状線で人身事故、約１時間ストップ■

１７日午後６時５０分ごろ、大阪市中央区大阪城３、ＪＲ大阪環状線大阪城公
園―森ノ宮間の外回り線路上で、天王寺発天王寺行き普通電車（８両編成、乗
客５００人）が女性をはねた。女性は近くの病院に運ばれたが、間もなく死亡
した。

この事故で、内・外回りの両線とも１時間１０分にわたってストップ。この間、
私鉄などで振り替え輸送し、午後８時過ぎに運転を再開した。

東署の調べでは、女性は６０歳ぐらいで、線路内を歩いていたという。

(11月17日20:58)

http://www.yomiuri.co.jp/04/20021117ic41.htm

夕方に環状線で今宮〜芦原橋くらいを通過する時、遮るものがないためか、
めっちゃ西日が眩しい！！何とかしてくれ！

>>84
逆に楽しめ。

>>76
複々線で・・・というより一本の線でどれくらい過密にできるか、
というのに興味がある。

>>86
２分間隔が限界でしょう。
よほど乗り降りする人が少ないなら話は別だが・・・。

８８

　　　　　 ＿＿＿＿
　　　　／　／　 　　＼
　　　　|　　|　　 ┘　　|
　　　　＼　＼＿＿_／
　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　＿＿＿_　　
　　　　　/. = Ο ロヽ　 　
　　　　　|┏┯┯┓|　　百年　いつも　走っていた
　　　　　|┗┷┷┛|　　ご自慢の　車両さ
　　　　　|｡.＿_＿__｡|　　　
　　　　　　|（ﾉi　　|）
　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　|＿i＿ i
　　　　　　　 U" U

>>89
皮肉ですか？（ｗ

環状線、朝混みすぎ。なんとかしる！

ほんまほんま。痴漢し放題され放題。なんとかしる！

>>91
昔はもっともっと凄かったらしいyo。

ただ、環状線の混み具合なんて1度東京でラッシュを体験すれば
何とも思わなくなるyo。

女の車掌萌え〜

>>93
確かに。
東京で東横線、井の頭線、埼京線・・・などに乗ったとき、
これはマジでヤバイと思ったわー！　よく死人が出んな・・・と。

>>93
自殺者の出た日はなもう、ホーム超混雑しとったんや・・・・東京

>>76
京阪は42本

>>97
数えはったんですか？　
それとも京阪関係者？？

>>98
鉄道会社のサイトでは時刻表くらいうpしてる罠。
便利な世の中だ。

１００

>>93
小田急、東急田園都市
いずれも急行、朝8時前後
10両編成すべて鮨詰。ﾏｲｯﾀﾖ｡

環状線の時刻表だけは気にした事ないなあ

夕刻ラッシュ時の鶴橋駅外回りホーム、
「空いた入り口に分かれてご乗車ください。
ドアが閉まります。」
などと急かすが、2〜4両目には早く降車が終わる
入り口などない。5両目まで逝けというのか。

>>103
あの放送なんぞ気にしなくてもいい。
時間がかかるのは仕方がないと思われ。

というか、JR西日本お得意のぎりぎりのダイヤで組んであるから
余裕がないだけ。

>>103
これからは５両目は使えなくなるぞよ。

>>105
フェミ車？

全車６扉座席なし、ジェットカー並みの車両作ってくれ。

天王寺駅・・・Train Approaching
天王寺駅以外・・・Train Arrival

１０３系のＨＭに「LOOPACK」て付いてるのがあるけど、あれは環状専用ってこと？

>>108
Train Approachingって、地下鉄と一緒やね。

毎日のように環状線に乗っるけど、今まで酷いなぁと思っとったけど、出張で関東行ったとき束日本の常磐線（103系）に乗って、自分が幸せだと気づいたよ・・・

酉と束ほんま雲泥の差やなっ！
１０３系リニューアルしてる場合じゃないっちゅうねん！
運転台付きだけボロで他の６両はリニュ車ダサダサやん
でもほぼ毎日環状線乗ってるけど・・
ラッシュ時に２２１はアカンやろ大和路線から流れてくるんやろうけど・・

酉と束ほんま雲泥の差やなっ！
１０３系リニューアルしてる場合じゃないっちゅうねん！
運転台付きだけボロで他の６両はリニュ車ってダサダサやん
でもほぼ毎日環状線乗ってるけど・・
ラッシュ時に２２１はアカンやろ大和路線から流れてくるんやろうけど・・
もう少しましな電車ないんやろか？

ｽﾏｿ
二重書き込みになってしまった。
環状線で逝ってきます。

たまにＪＲ難波から２両編成の電車が走ってくるのがすごい！　
いちおう環状線内なんやけどなぁ。。。

２両編成って舞鶴線レベルやん・・・
どこからそんなミジンコみたいな電車がわいてくるんや
大和路線の電車？

>>116
関空快速。天王寺で大阪からの車両と連結して８両になる。

関空快速君へ。
京橋ー大阪区間をチンタラ走るんやったら、
桜ノ宮か天満のどっちか停まったってもええで。
まあ、前の電車に気使って大変なんわかるけどな。

むしろ環状線一周して天王寺まで行けないのだろうか・・関空・紀州路快速

東西線車両導入しないかなぁ、なんて欲望を述べてみる

>>119
環状線と大阪駅のキャパが上がれば
奈良や和歌山や大阪の泉南がすごく商圏として拡大するのになぁ

そのキャパ対策のお金をどこから出すんだって・・・言われちゃうけどね

環状線ってボロだボロだと２０年間思い続けてきたが、この間用があって
阪和線というのに乗ったら、下には下があることを思い知らされた。

>>121
同じ103系なんですけどね。（ｗ

しっかし、６月ぐらいに大阪環状線に乗ったとき、扇風機がまだ付いているとは驚いた。

>>122
う〜ん、電車の走っていないとこに住んでる君にまで驚かれるとは...。

>>123
いやあ、僕はクーラー世代ですからね。
それから、扇風機と言えば、通天閣に消防のとき逝ったが、エスカレーターが手動であるのと、扇風機搭載であることにﾋﾞｸｰﾘ。

>>124の訂正。
エスカレーター→エレベーター

こらーーーーー
阪和線のおかげで環状線利用者も、たまにはボロ１０３でなく新鋭２２３に乗れるんだぞ
有り難く思え。。。

JRは環状線（その他の路線）の後継車両の開発はしているのかぁ…？

>>127
開発してたらきっと103/102系の車体更新なんかしてないって・・・

>>128
102系なんて無いぼ。　103系102型なら腐るほど存在するが…

以前、環状線桜宮駅で見た光景。

外回りの運転席に、恐らく教習中と思われる運転士と、その横に指導運転士。
桜宮駅への進入で、ブレーキ失敗。約５ｍばかり過走。車掌より「失礼いたし
ました。」のアナウンスの後、５ｍばかりバック。
営業運転中の電車がバックすること自体、結構珍しいと思うが、傑作だったの
はさらにその後。乗降が終わって車掌が戸閉め。「出発進行！」の声も勇まし
く「がくん」と動き出した電車はそのまま天満に向かって（後ろ向きに）ＧＯ！

あのね、確かに「電車でＧＯ」あたりのゲームで、ずるずるホームを過走して、
あわてて逆転ハンドル操作してバック、次出発時に逆転ハンドル戻すの忘れて
そのまま後ろにＧＯ！ってのはあると思う。この手のゲームやった人は、一度
は必ずやってるんじゃないでしょか。

でも、プロが、リアル運転席でこれはないでしょ、ってその時思いますた。

>>130
文才あるね。
想像がついてﾜﾗﾀ。

>>130
教導運転士はなにをボサッとしとるのか。
注意しろよ。

それとも試験中だったのかな？

>>132

漏れもそう思う。ちゅーか、９割方指導運転士の責任でしょ。へらへら笑って
ましたけど‥。

そもそも、アーバンネットワークって、
どっかの電車が遅れたら全体が遅れるので、
朝ラッシュ時はできれば廃止して欲しい。
大和路快速遅れる
↓
後続の環状線が遅れる
↓
関空快速までもが遅れる。

被害が広がるだけやん。

>>133
笑ってたんですか？
普通怒るでしょ（ｗ

スレ違いｽﾏｿ！
１２月１０日、２０：００にテレビ大阪で放送される「なにコレ！？」の特集は
「走れ！夢の超特急！新幹線レールスター人気の舞台裏」です。
ttp://www.tv-osaka.co.jp/

↑　もっと詳しくは、
ttp://www.tv-osaka.co.jp/nanikore/html/2002/12/1210.html
９２２やったっけ？　７００系の形のドクターイエローを特集する
らしい。あと、このテレビ大阪のページで気になった一行が…

「カメラは女性運転士に密着、」

そっか、密着かぁ（←ばか）

始点、終点ってどこか知ってる？

>>138
どっちも大阪。たしか。

>>138
天王寺です。天王寺の環状線ホーム半ばにキロポストが有ります。
（キロポストとは路線の基点（始点）より何Ｋｍかを表したもの
　ですが、この場合のキロポストとは０キロポスト（基点）を
　表します。）

>>139
本屋で売っている時刻表も天王寺から始まっていますよ。

>>135
普通ではありえん方向に動いたから、たぶん平静を保てなかったんでしょう。
ノッチ入れたら逆送って、営業線ではなかなか･･･

どう思いますでしょうか？

てか、部屋の中、気温低ッ。（汗

>>141
あっ、そーですね。
失礼しやした。
>>142
どんな状況でも平静を保つのがｳﾃｼでしょう。
まして、教導ｳﾃｼがそのようでは・・・。

>>143
その人、運転士である前に、人間でありますからね。
そのことは忘れないで頂きたいと思いますが･･･

まぁ、ずーっと笑ったままって言うんなら一寸アレですけど。
その後、ちゃんと指導されているでしょう･･･

>>144
＞その人、運転士である前に、人間でありますからね。

まさに。
まあ、笑って誤魔化せるところが「大阪」なんでしょうね。

http://accessplus.jp/staff/in.cgi?id=3577

環状線列車の往来し過ぎ！特に京橋〜大阪〜天王寺に関しては。

何年前だったかな。
夕方のラッシュ時にドア開けたまま発車したのを見た。
すぐ止まったが…京橋だった。

↑
オープンカーでは？

>>147
環状線なんだから、別にいいんじゃないですか･･･？

環状線は、大量に本数を打てるからいいんですよ。
･･･って、「Ａ列車で行こう」かコレわ･･･（ｗ

東京の電車には、液晶ビジョンがついていて、天気予報やニュースが提供され
ている。しかも扉のうえに2つついているので、駅表示もされている。
大きくて見やすいぞ。環状線も見習えよ。

＞１５０　「Ａ列車で行こう」っのは本のタイトル？

＞１５１　東京は進化するのが早いのう。ところで、山手線には踏み切りあるの？環状線は天王寺駅西側に一箇所だけあるよん。

しЯ酉は７００系な「サイレンスカー」なるアナウンスさえ余計なサービスとして
考える方針 も あるので液晶は「特に」無いと思われ。それしЯ束のエＥって殆ど
全てが「走ルんです」だから酉と比べるのが…　ねぇ。（ｸｽｯ

>>152
いやいや、ゲームの方です。
一度、その語で検索してみるのがよろしかろう。

>>153
パソコンの鉄道経営シミュレータ。
ttp://www.artdink.co.jp/japanese/title/a2001/frame2.html

>>151
液晶の目的が「広告料金」なのはどうかと思うがな・・・。
環状線はボロいが、それでも環状線内を走る関空快速や大和路快速
を考えたらやはり環状線のほうが圧倒的に設備面は上だと思う。
ほんま、東京の電車は使い捨てそのまんまでしょぼい。

始発の電車は一日何周するんやろ？

age

>>154
鉄オタでなくても分かる文章を書いて下さい。

>>160
鉄ヲタの為のスレだから諦めてね

この時期になると寒さの為にホームレスが乗り込んでいる時がある。寒いと分かりにくいのだが、社内の暖房で息が出来ない程の悪臭を放っている。JRさん、女性専用車輛もいいけどこんな連中乗っけるな！

きみも乗らないでね。

http://nara.cool.ne.jp/mituto

>>161
では、>>154の言いたいことを解説していただけないでしょうか。
文末に「ｸｽｯ」ってありますが、いったい何が面白いのでしょうか。

>>154　（ｸｽｯ

環状線、いつまで１０３系を走らせるつもりなんだろ？

>>167
千代に　八千代に
さざれ石の　巌となりて
苔の　むすまで

age

先週木曜日夕刻ラッシュ時、天王寺〜新今宮の人身事故でダイヤが乱れる騒ぎが
有った。
私は鶴橋から「天王寺ゆき」に乗り、寺田町まで帰りたかったんだが、
桃谷到着時、車掌が「この電車は寺田町までの線路上で立ち往生
する可能性があります。予めご了承ください。」
なんて言うもんだから、桃谷で乗客大量下車。
私も車内に閉じ込められたらｺﾜｲから一応下車。

下車してから様子をうかがってみると、どうも天王寺まで問題無く
乗って行けたみたいだ。

ＪＲ西日本よ、駅間で立ち往生するかも知れないような電車を動かすのは
やめなさい。あと、乗客を不安に陥れる発言はやめなさい。次駅に
電車がいるかいないか確かめたら済む話でしょう。

>>170
甘っちょろいこと言うな。勝負の世界は厳しいんや。

厳しいんやで

>>134
甘い！！！　

大和路快速遅れる
↓
後続の環状線が遅れる
↓
関空快速までもが遅れる。
↓
京都方面直通のはるか、くろしおなどの特急が遅れる。
↓
同じ軌道を走るＪＲ京都線が遅れる。
↓
直通のＪＲ神戸・宝塚線が遅れる。
↓
一部直通のＪＲ東西・学研都市線が遅れる。
↓
木津駅で接続の大和路快速の発車が遅れる。
↓
大和路快速遅れる。

>>171
意味が分からん。

>>173
あぁ、アーバンネットワークの恐ろしさよ･･･

環状線が雪や強風で不通になったら
都市機能はマヒするやろね

>>175
東海道線が遅れたら雷鳥も遅れる・・・北陸にも影響がでる。
＆
東海道線が遅れたらはくとも遅れる・・・鳥取・山陰にも影響がでる。

>>177 東海道線が・・・

なんで正式名称？？　関西人ではないのか？　それとも鉄ヲタ？？？

>>176
市営地下鉄大儲け。

北陸や山陰は列車の走る間隔が空いてるから、多少遅れても影響しない。
そんな事もわからない>>177は中途半端な鉄ｵﾀ。

>>178
ばーか。
正式名称は東海道本線だよ。

京都線、神戸線は「愛称」です。

そんなん言い出したら大和路線も学研都市線もそうだ。
どっちでもいいんだよ。

>>182
「正式」愛称はＪＲ京都線、ＪＲ神戸線です。

鶴橋駅のホームにドアの開く位置かいたあるけど、まともに停まったことないやん
あれって運転士の技術的な問題なん？

学研都市線って片町線って言うてたんやんね

↑１８６
何のためにあったか？知ってるんかな？！？
あっはは！

知らん

>>167
片町のしかを答えよ。この設問だけで答えが出ない様なら187の発言ははったり。

半助は放置で。

>>185
鶴橋駅に限らず、ずれるのは「わざと」。


・・・って言われてるけどたまにズレ過ぎなのもあるな・・・

>>186
だから「学研都市線」は愛称だってば

>>192
本間に？片町線から正式名称の座を奪ったんかなと思てた。
今は東西線になるんかな？

103系ボロいとか言ってるけど…
シートだけは、東の209系より103系の方が良いと言い切れる。
209の硬いシートなんて１０分も乗ればケツが痛い。

>>193
木津−京橋・・・片町線（学研都市線）
京橋−尼崎・・・ＪＲ東西線

片町駅がないのに片町線？

へぇ〜やっぱり片町線って言うねんや
１９５さんサンクス

愛称についてはJRのHPに解説がありますよ。

http://www.westjr.co.jp/data2002/railway/aisyo.htm

ＪＲ羽衣線は阪和線なんか？

↑１９８
「歴史」知ってるんかな？！？
あっはは！

ちょっとした鉄ヲタなら誰でも知っている。アホか。

>>195
＞片町駅がないのに片町線？
京都府しか通ってないのに奈良線、てのもあるわな

とまあ、ここは大阪環状線スレッドなわけだが

漏れもｽﾚずれやけど東西線も出来るまで片福連絡線ていてたな。
しかし福島でなんで環状線と乗換できないんやろ、大阪駅のﾗｯｼｭ緩和にもなりそうやのに。

玉造って地名の由来教えてください。

玉造温泉？

>>204
ヒントは八尾にある。

http://www.kepco.co.jp/insight/content/column/library/library020.html
別に関係無いと思われ・・・

天王寺下りたらｹﾞﾛの匂いがすると思うのはわたしだけでしょうか。
友達は「ラーメンの匂い」といって幸福そうな顔してたけど。
わたしはｹﾞﾛの匂いか、下水の匂いか、カツどんの腐った匂いとしか思えん。
嗅覚の確かな人、どう思いますか。

>208
天王寺てどこや？ＪＲか？近鉄か？地下鉄か？ﾁﾝﾁﾝ電車か？
場所によって違うけどｹﾞﾛ臭なんて何処でするんや。

>209
南海電鉄天王寺支線天王寺駅

環状線の天王寺・・・。
通学で通るんやけど、あの駅とおるたびに
朝からこみ上げるものがある。

>>208
私はラーメンの匂いだ！と思ってたひとりです。（笑）
　おいしそうなニオイだ〜って通るたびに思ってる･･･嗅覚障害？！

>>206
玉祖神社？

新今宮西側のポイントを内外回りとも両渡りに改良して、外回りの天王寺止（内回りの天王寺発）列車の一部をＪＲ難波発着で運転して欲しい。
大和路線へ（から）直通列車と環状線列車が同一ホームで乗換でき、交通バリアフリーに対応できて一石二鳥。
南海沿線←→鶴橋・京橋方面の利用者にとっても利用機会が増えてなおよし！
あとは外回りの天王寺駅での時間調整をなくしてもらいたし・・・

ところで大阪環状線に２０１・２０５系（神ホシからの流れモノ）が来るという噂があるけど、真偽のほどは？

>>214
真実だったら半分賛成ですけどね。
酉の205はレアだし。

205･･･　ということは、基本的にチョッパ制御？
東日本には、VVVF化されたのが居ましたッけか。

環状線用車両がVVVFインバータ制御車になるのは何時の日か。（ｗ

またまたわからん話になって来たぞ...。
ここは鉄ヲタ専用か？

半助に来てもらえ

>>217
私が言うてるのは、要するに、純・環状線用の車両として
ごく最近の技術を積んだ車両が入るのは何時の日か、と。

環状線だけおさがりの車両ってのもどうかと思ったもんで･･･

>>216=219
なら、そう書いてくれ。意味分からんし。

乗っても１０分やそこらやろ　冷暖房ちゃんとしてて遅れんかったら
車両なんかどうでもええ

>>220
申し訳無いね。

>>221
乗客的にはそうやけどね。
車両を保有しているJRにとっては色々得な訳で･･･
保守点検が楽になったり、電気代が安くなったり･･･

>>216
要するに今どこで使われている車両ですか？　それが分かればイメージしやすい。

>>214
天王寺駅は大改造して欲しいよ。乗換が不便すぎる。
あと阪和線⇔環状線が単線じゃー困る！
それにしてもあの線路はいつできたんやろ？　高校生のころはなかった。。。

>>201
奈良線は京都⇔奈良では？　京奈線にすれば分かりやすかったかも。

>>198
結局答えは？

>>223
どこで･･･といわれると、JRで既に存在してる車両なら
片町線、東西線、神戸線、京都線などで活躍してる207系。
あと、新快速で頑張ってる223系ですか。

外環状線構想はまだ雲の中ですか。城東の貨物線つかうやつ。

>>225
既に工事にかかってるはずですよ。

阪急淡路辺りは全然音沙汰ないですが･･･

大阪の国鉄(JR)は遅れてますからね。私鉄５社の強さでんなぁ。

>>223
奈良線は京都〜木津で、奈良県内は走ってません。奈良駅まで乗り入れてるけど。

>>227 関東は逆で私鉄が遅れているＪＲは最新型の新型車両が多い
その他にもデパート、駅ビル、など商業施設の他、宅地開発もＪＲの方が発達してる。
私鉄はすべてにおいて遅れている（特に首都圏）

>>229
関東はＪＲ絶対主義の気がする。
新宿にしろ、池袋にしろ、私鉄はみーんなＪＲに沿う形で入ってきとる。
それと比べて関西はなんや？？　
大阪駅（梅田駅）、難波駅、奈良駅、京都駅（河原町駅）・・・
駅のある場所がバラバラやんけ〜。

>>230
今ごろ何言ってるんだか･･･
関西は「私鉄王国」と大昔から言われてるんじゃよ。

そりゃ鉄道に限らず関東と関西の根本的な違いだろ。特にお上にくっつこうと
する東京とお上がなんぼのもんじゃいの大阪では。

関東私鉄は概ね昔から施設も車両も国鉄に合わせてきた。大阪は駅名すら国鉄
に合わせることはなかった。デザインもサービスも各社違う。

そんなもん、何で？
大阪で「標準軌」俗に言う「広軌」の「私鉄」が発達したかや！簡単なこっちゃなあ。
あっはは！

標準軌と狭軌の使い分け方知ってての発言かな？
この事答えられん間は無視されるよ。慣れてはるか。
ちゃちゃ入れるならもっとタイミング良くね。

↑２３４
分ってないなあ。↑の「展開」よう読め！読解力無いアホか？
あっはは！

標準軌と狭軌の使い分け方知ってての発言かな？
この事答えられん間は無視されるよ。慣れてはるか。
ちゃちゃ入れるならもっとタイミング良くね。

>>204
AD5世紀（推定4世紀）頃、大和朝廷に関わる玉作部の
住居地であったと伝えられています。
http://www.inarijinja.or.jp/shamusho/siryokan.htm

↑２３６
読解力無いんか？アホ丸出し！全体よう読んでみい。
アホは気の毒やなあ。
あっはは！

雰囲気の読解力無いんか？中途半端丸出し！
残骸は気の毒やなあ。
あっはは！

標準軌と狭軌の使い分け方知ってての発言かな？
この事答えられん間は無視されるよ。慣れてはるか。
ぼけるならもっと潔くね。

鉄っちゃんスレ？

>>241
軌間闘争の部分を読みとばすと、比較的普通の･･･

はんわライナーで大阪天王寺間だけ乗った人っているの！？

>>211
朝からベアーズパパのにおいはキツイな

鉄道法と軌道法、知ってるんかな？
あっはは。

過ぎたるはなお及ばざるごとし。
折角普通の流れに戻ってきたのになんで蒸し返すかな･･･

誰も知らんのか。　あと、軌間には、もう一種あるんやなあ（現存）
その歴史は？
あっはは！

>>247
こ　こ　は　ま　ち　Ｂ　Ｂ　Ｓ　で　す

鉄ヲタキモイ

「歴史」を知らんと、環状線を語る、環状線がむすぶ街々を語る、
そんなもん、薄っぺらやなあ！　滑稽やなあ！
あっはは！

玉造から森之宮にかけて、環状線と内側の地上にＳＬが走ってたのを
知ってる人いたはりますか。

>>245
鉄道法で認可されながら標準軌で造れた阪急京都線があるのに、狭軌で造って
しまった阪和線は馬鹿としかいいようがない。

「歴史」を知らんと、環状線を語る、環状線がむすぶ街々を語る、
そんなもん、薄っぺらやなあ！　滑稽やなあ！
あっはは！

なんべんも言わんでよろし

安もん　乗っても　城東線

断片的なことだけ知ってるつもりで分かってない半可通は
徹底的に削除依頼＆無視した方がいいと思われ。

何周回ったか　よう環状線

某グルメ番組でも紹介された大阪環状線。

＞＞２５７
面白い。

＞＞２５８
なんで環状線がグルメに関係すんの？

２６０ゲッツ（σ´∀｀）σ

>>259
沿線に飲食店がいっぱいあるからや無い？

大阪〜天王寺（東側）とか特に。

＞２５９・２６１　
以前、４ｃｈの「魔法のレストラン」で環状線沿線の飲食店を紹介する企画がありましたので・・・

「グルメぶらり旅」　に企画変更します。

鶴橋駅は降りたとたんに腹が減る

雨がシトシト降っている夕方、匂いと煙が近鉄のホームに立ち込めている。
腹がグーッと鳴るな。駅員は慣れてんのかな。

ＳUPER BELL''Zの曲のライブ版で
「運転手が焼肉の煙を発煙筒の煙と
間違えて緊急停車したことをお詫び
いたします…」って歌ってたな…
あながち「丸っきりのウソ」とも
思えない…

「グルメぶらり旅」　に企画変更しています。

環状線の沿線に会社や飲食店が少なすぎ！！　
山手線と比較するオレが悪いのかもしれんが。

↑２６８
今日の「環状線」の元なるもんが、どのようにしてでけたか？知っとったら、
そんなこと言わんなあ。まあ言えん。
あっはは！

>>269
「現状」にあってないって事を言っているのです。
沿線が逆Ｃの字がたのまま発展しなくてもよろしいのですか？

↑２７０
知ったかぶりやなあ。単なる「形」だけの問題ちゃうのになあ。
何で？ああなったか？知らんのん丸分り！
あっはは！

線の形と飲食店のはってんと関連付けられるそうですよ、半助の頭の中では。
でも頭の中からは出てこないようです。なんでもコミュニケーション欠乏症だからだそうですよ。
早い話が知ったかぶりですね。線の形状、飲食店。関係の無いものを、
あっても意味が無いものをさも関連あるような言い方でえらそうに謎かける。
では２線の統合のはなしはさておいて（しらんやろ）線形と飲食店の関係を言ってもらおうか。
もっともトレビアな情報なのでたなぼたころがしまくっても世間にはえいきょうないから
思う存分かたるがよい。まあ語ることが出来る知識があればの話だがな。（まぁ半助にはむりだな。）

板汚し御免。　＞　半助以外ALL

ＪＲ大阪環状線・大和路線乱れる、１万人に影響

ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20030324/K0024201908009.html

京橋駅で人身事故の被害を受けた．
事故で亡くなった方には悪いが，対応に追われるJR職員の方が気の毒に思えた．

ＪＲ大阪環状線・大和路線乱れる、１万人に影響

http://www.asahi.com/national/update/0324/005.html

今宮駅で人身事故

遂にJR西全てで事故ｷﾀｰ。(去年11月以降
東西・片町・環状線・新幹線・京都・神戸…
社員さんも大変れすね。つぅか自殺やめれ。まぢで。

一言だけ…
答えられないからと言って逃げて恥晒すのやめなよ。
素直にみんなで楽しく書き込もうよ。　＞　半助（偽者も）

>>275,276
たった１人の人間だけの為に大勢の人間が迷惑するんやもんな。
ＪＲは最近ホンマ人身事故多いね。

みんなの知ったかぶり、おもろそうやなあ。
あっはは！

電波キター　Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒（。Ａ。）！！！

半助さん半助さん、あなたってモノ知りぶっているだけなの？
あなたの行動に根拠が無いのは何故なの？
レスを付けるだけで自分から話題を振らないのは何故なの？
もしかして物知りだねってほめられたいの？
他人に認めてもらえると思っているの？
有害指定されていてむなしくないの？
これらの問いに答えられないの？
返事だけなのはいらないからね、半助さんの今後の
方針を訊かせてね。

もしかして、それすら無いの？

出来れば桂文珍が大阪環状線を題材にした
捜索落語のタイトルを言ってみてね。
線形のことを語るにはこの落語は不可欠だから
半助さんは知っていて当然でしょうね？

漢字まちがえちゃったね、捜索落語じゃなくて創作落語だったね。

アホの指図は受けん！　対策に。

「相手がアホだと分かってるのになんでわざと突っ込まれる
アホな事をわざと沢山やっているのはなんでだろう？」

大阪環状線って東京の山手線を真似て出来た路線？
２６８さんのレス見てふとそんな疑問が・・・

大阪環状線の全駅発車メロディがなる。

>>283
公共交通機関に真似るも真似ないもないと思うよ。
とまあ俺の私感は置いといて環状運転するに至った経緯も
現在の運行形態も全然違いますよ。

大阪環状線は山万を真似してる
http://www.yamaman.co.jp/profile/railway/railway.gif

今となっては、大阪環状線は各路線を繋ぐパイプ役でしかない･･･

様に見える。

半助よ、頼むから書き込むな。
お前が出て来るとまたホスト規制されるからさ〜。
ホント、人の迷惑考えてくれよ。
電車の飛び込みと同じくらいに迷惑だぞ。

「言論の自由」やからなあ。
あっはは！

[言論の自由]の意味を取り違えている法運用の無知発見（ｗ

>>289
他人貶してるだけやん。
そんなもん「言論」とは言わんよ。

>>286
どっちが先だ？

神戸のポートライナーは？

|　|д･) ｿｫｰｯ

┃電柱┃_・)ジー

|
|､∧
|Дﾟ）　ｼﾞｰ
⊂）
| /
|´

296

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