★阪急沿線大阪版★

大阪を走る阪急沿線を語りましょう
大阪府内で走っている阪急路線
京都線、宝塚線、神戸線、箕面線、千里線

千里線はカーブが多くて遅いよ

あぼーん

阪急沿線は家賃が高いよ

阪急踏切多すぎ。
もともと人の住めないところに
走っていたから仕方ないけど。
高架にしてください。

淡路の駅は高架にならんのか

あぼーん

>>5に参考資料くれてやる。
阪急(神戸線･宝塚線･京都線)　梅田〜十三2.4km
京阪(本線)　淀屋橋〜寝屋川市15.0km
阪神(本線)　梅田〜武庫川12.0km
近鉄(奈良線)　難波〜八戸ノ里8.5km
近鉄(大阪線)　上本町〜八尾9.6km
南海(高野線)　なんば〜岸里玉出3.9km
南海(本線)　なんば〜石津川12.7km

あぼーん

>>9 >>8のコピペの元はどこや？思うに始発駅から踏切が無い区間だと思われるが。

>>7　淡路の高架か。最近になって淡路駅周辺で空き地が増えてきたが、どうやら
それも淡路駅の高架化と関係あるかもしれへん。もっとも、仮に淡路駅が高架になっても、
淡路駅からからJR新大阪駅までの路線を建設する目処は立てへんやろう。

京都線の、茨木や高槻の「高架化」も、三〇年以上‥‥‥。
あの「交叉」があるからなあ。
と言っても、あの「ダイヤモンドクロス」みたいに切り離せんしなあ。

阪急電車の木目の壁がいいんだよ

あぼーん

宝塚線の急行とか遅いのなんとかしてくれ。
あれじゃ、普通電車と変わらん速度。
近鉄を見習えんか？

阪急ってたまに乗ると独特のにおいせえへん？
そう感じるのは漏れだけ？？

>>13
阪急電車の、内装って独特ですね。
正直、昔はださいと思ってました。
外側の変なチョコレート色＆座席の抹茶色も。
でも、今は上品な感じがしないでもない・・・かな。
>>14
曽根で止まってる時間が長すぎて、
隣の岡町で降りるんで、ちょっとｲﾗｲﾗするな。
>>15
その臭いって、くさい臭いですか？
阪急普段利用しない知り合いが、阪急乗った際に同じ様なこと言ってました。

千里山から関大前までの道路と平行して走る下り、
電車のモーターかなんかヘンな音してた。
それと南千里ー千里山間の山中で見えるプールみたいなん何？

あぼーん

最近７０００系の床がカラフルになったのにはびっくりした。
あれって、神戸線走ってる７０００系だけなんかな？

>>17
>それと南千里ー千里山間の山中で見えるプールみたいなん何？
なんとか証券のグランドのそばにプールあるよ。
よく行ってました。２０年位前で４００円やったかな？
市民プール行くより近いし、ガラガラやったし。
今はどうなんやろ？

>>20
ありがとう
これで３０年間の疑問に終止符を
打つ事ができました

>>18
気付く必要なし。気付いた所で一銭の徳にもならん。

阪急の京都線遅すぎ
JRの普通≒阪急の（快速）急行
JRの快速≒阪急の（快速）特急
って感じじゃない？まあ、ＪＲはよく揺れるけどね

あぼーん

「京都線」の成り立ち知る必要なし。知った所で日立製の車両になる事は決定事項なので変われない。

漏れも京都線利用者だけど
昼間の混んでる特急に乗って梅田や十三に行くよりも
最近は確実に座れる急行でﾏﾀｰﾘと行ってるよ〜

>>23
ＪＲは駅間距離が長いからね。
梅田までもＪＲは比較的まっすぐだけど阪急は十三経由してるからな。

あぼーん

そうそう、あなたの言うとおりですなぁ、これで気が済みましたか？

>>28
そんくらい分かってるから。
分からない人も鉄道板に行って阪急マニアに聞けば詳しく分かるから。
って言うか誰もそんな話してませんから。

あぼーん

だ、そうです。いつもの半助さんやね。

あぼーん

>>33
新京阪線と北大阪電鉄ね。もういいから落ち着きましょうや。
俺もひくからさ。

>>33
別にここ、「〜を語るスレ」やないんよ。★阪急沿線大阪版★なんよ。
沿線についてぶ〜たれるならまだしも、一般人にくその役にもたたん
電鉄の歴史に触れられても迷惑なんよ。なんなら大阪府内の阪急そば
全店についてでも語ってくれたほうがまだまし。そこで先に言うとく。
うちは阪急そばの知識は持ち合わせてない。何だ正しいが間違ってい
るかわからんぞ。そんな人相手に自慢しまくってくれ。

あぼーん

いちいち「あっはは！」って書き加えないとレスできない…もう単なる記号になってますな。
書くだけムダ。

あぼーん

ｳｨﾙｽが入ってきてるけど。
みんな無視！無視！
しょせんは・・・それ以上は言うまい。
あの生物にも生きる権利があるみたいだから(w

>>20
> >>17
> >それと南千里ー千里山間の山中で見えるプールみたいなん何？
> なんとか証券のグランドのそばにプールあるよ。

なんとか証券では無く，証券会社共同出資のグランドじゃなかったかな．
ウン十年前にそこで体育の授業をやってました，
プールはあったような？？？

>>40
２０です。そうか共同出資やったんか。サンクス
一番奥にありましたよプール。夏の甲子園の時、
大分の代表がよく練習してますた。

その南にあるお墓の所の踏み切り・・・
あの独特な音色がドップラー効果で変わっていくの
もう３０年近く聞いてない。

市街地は高架になって
踏み切りはなくなっていくからね・・・

阪急は踏み切りなんかないもんね！

あぼーん

>>45
阪急やったら踏み切りよりもっと他に横綱級の事があるのになあ。

>>10
一応、高架になる予定です。ほんとうは、もう工事が始まってもいい頃なんですが、
淡路や、下新庄の住人が立ち退きに応じないみたいです。淡路も最終的には、茨木市駅
みたいな駅になるらしい・・・　淡路を高架にすると、必然的に下新庄も高架に
しないといけないので、新幹線のガードの上を通る様になると聞きました。
　高架にして、道路も　医誠会病院近辺（あんまり詳しくないので　スマソ）から、
淡路をつっきって、新大阪に行ける道路を　作るらしい。（大阪市の目的は
この道路を作ること？）

相川で停車待ちの電車で弁当食えるもかも

http://www.hankyu.co.jp/hankyu/jinji/index.html

今、阪急電鉄がリクナビネクストで中途採用募集してるけど
これってどうかな？かなりむずかしそう？

５０

目立つようにあげとこう

特急は停まりすぎだな

あぼーん

正雀行く時はむかつくな〜
淡路で5分、相川で5分止まりよる

神戸線は普通でもスイスイ走りよるのにな
宝塚線なんか普通が終点まで先に着きよるし

阪急9300系デビュー近し

あぼーん

>>19
デザインパターンが２つあるけど、神戸線では7000系2本以外に5000系2本、
宝塚線に6000系1本（もうすぐ2本目も登場）、京都線に5300系1本がある。
今後も数が増える予定。
あと、9300系もこれらに準じた床になる。

しかしなして形式名称が９３００系？
片面３ドア、クロスシートで９３００系って、阪神のぱくりちゃうかって
かんぐりたくなる。（しかし日立製作所製造なのでよしとする。）

ttp://www.mainichi.co.jp/women/news/200211/23-1.html
ttp://love.2ch.net/test/read.cgi/gender/1038027261/l50
女性専用列車両に抗議しよう！！！

おけいはんより　イメージがええねえ

はんきゅうべりまっち

女性専用車両反対

あぼーん

あぼーん

こんなとこにも来られるんですね。
みんなのアイドル半助さん、キャ〜！！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ほら、判らんから笑って誤魔化しとる。

あぼーん

で、小林は？　範囲外なら範囲外と言うたらええのに。
強情やね。

そういや、淡路の高架化決まりましたな。
2005年度着工やったかな･･･
ひとまず、ぽぷりのサイトにある情報を。
ttp://osaka.cool.ne.jp/popli/3pro.htm

>>58
何も不思議なことないですがな。
今、2300系から8300系まで1000区切りで出てるんだから、
次の新形式は自動的に9300系になりますよ。

･･･4300系は居らんけどね。　4000系は居るけど。

それに特急車で出るんだから、先代の6300系の流れを汲んで
クロスシートにするのも分からないことはないですし。
３ドア車になったのは、今の停車駅で２ドア車じゃ扱い難い
部分があるから採用したのかもしれないし。
決して阪神の真似ではないと思いますヨ。

あ、2800系をすっかり忘れとる･･･
大変失礼いたしますた･･･

>>72
なるほどそういわれればそうでした、ごめんちゃい。
阪急９３００系は京都線用やから神戸線には入線出来
へんのやね。阪急阪神両９３００の並びをハーバー
ランド前（w　で、見てみたかったんやけど。

小林

一三

小林のころっけ

またここにも小林のころっけかよ！

閑話休題

あぼーん

>>75-76
小林 一三　1873年1月3日生まれ
号は逸翁
箕面有馬電気軌道株式会社の初代社長ではない。
商工大臣　国務大臣戦災復興院総裁を歴任。

あぼーん

あっはは！

そう言えば某爺は小林氏の事をナンジャカンジャ言っておったがNHKで放送していた事しか言えなんだなあ。
結局はメディアに頼った情報ナンだな。もっともメディアに頼らずに情報を得られる人の中に下品な人は居ないがなあ。
もっとも小林氏を正確に語れた所で今の、未来の阪急を語るには役には立たんが。
それにこれからの阪急を語る上に欠かせないキーマンが誰かもわからんだろうに。
まあ阪急グループ利用者（ここ肝心）には知ったところで利益にならん話しだが。
これをさも自分の事のように話す爺には未来有る人達には百害有って一利なしだね。

あぼーん

↑
迷信って、ナニ。
それよりも阪急ってなにかわかって発言しているのでしょうかね？
もっとも阪急から見た半助の立場は？　社員？　経営者？　株主？
正解は単なる我々と同じ客でしょうね。

すなわち、球場にて野手に対して外野席から無責任な発言をしている
観客と同じなんですね。

それに私は迷信など信じた事も無いし発言もしていません。
もし良ければどの部分をして迷信と勘違いされたのか教えてもらえませんか。
かわりに私はあなたの発言のどの部分がたわごとなのかを教えてあげますから。

小林のころっけ

あぼーん

あっはは！

あぼーん

あぼーん

↑　お互い様だと思うぞ。はたから見て。

あの〜
「天六」在住なのですが、阪急沿線になるのでしょうか？

天六は立派に阪急沿線ですよ。ちょいと詳しく言うと天神橋筋６丁目の駅は
大阪市営地下鉄が管理していますが阪急にも使用権があります。
（もともと阪急（新京阪（阪急京都線の前身））の大阪側ターミナルは
　天六でした。今でも天六阪急ビル裏手の駐車場辺りまで行けば旧阪急
　天六駅高架ホーム跡が見れます。）
大阪市営が他社と乗り入れする時はなぜか接続駅は市営地下鉄が管理する
事になっているようです。だから長田（中央線・近鉄と相互乗り入れ）も
近鉄も利用権が有りますが管理は市営地下鉄です。

あぼーん

あぼーん

淡路、高架化完成したらバスロータリーができるらしいけど、
ちゃんと市バスも入ってくれるかな･･･

市バスが入るようになったら、上新庄とかの
勢力図（って言うのかな･･･）が変わるかな。

>>97
どゆこと？具体的には？

>>98
具体的に･･･というと･･･

阪急京都線より東側に住んでる人らは、通勤通学で阪急使うとしたら
今現在、大抵は上新庄使ってるんじゃないかな、と思いまして。
市バスの路線が充実してますし。
（37B、95、86は上新庄駅前、他系統は上新庄駅北口バス停から）

で、ですな、もしこの辺に淡路駅までのバス路線ができたら、
上新庄や淡路の乗降客数はどうなるかな、と思った次第です。

あんまり変わらん様な気もしますけどね･･･

あぼーん

十三の開かずの踏み切りの間に取り残された方にギネス進呈

>>99
>もしこの辺に淡路駅までのバス路線ができたら、
>上新庄や淡路の乗降客数はどうなるかな

上新庄の人間は、地下鉄に乗るんじゃないです？

あぼーん

>>101
待ち時間世界最長？（ｗ

>>102
でも、８号線じゃ･･･
例えば、梅田に出るのが容易ではありません。
阪急使う方が確実に安いですし。

京都・北千里方面については８号線は問題外。

堺筋線方面も、今までわざわざ都心経由で大阪の東側に行ってた人が
ある程度８号線に移動するくらいじゃなかろうかと･･･
これも結構、侮れないかもしれませんが･･･

>>104
説明不足でｽﾏｿ
後半で書かれている堺筋線方面について書いたんです
もし、自分が上新庄の人間だったら（心斎橋、難波方面へは）８号線使うなぁ
と思ったもんで（余裕で座れるだろうし、通過待ちの時間とか考えれば…）

京都線9300系まだかage

盛り上がらないな

阪急京都線に洛西口っていう駅ができるらしいけど、
これによって急行の停車駅とか変わるのかな？
上新庄はいまだに各駅しか停まらないのか？

あぼーん

↑　偽者
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1043998000&START=14&END=20&NOFIRST=TRUE

あぼーん

あぼーん

昨日、堺筋線に久々乗ったら地下鉄車両なのに「普通：天下茶屋」と。
地下鉄車両に「普通」とは。あの車両を「急行」にでも使う気ですかね？
「急行：河原町」？？？ホントに？

あぼーん

>>113
急行天下茶屋行き、存在します。

>>113
今は使ってません。　今の所、「急行」は持ってるだけのよう。
ただ、市交車（66系）はスペック的に優等運用問題なしかと。
何時か入るかも、と期待してみる考査。

堺筋急行（急行｜天下茶屋）＆堺筋快急（快速急行｜河原町）は
今の所、阪急車の担当ですな。
堺筋急行は朝ラッシュ時、堺筋快急は融ラッシュ時に走ってます。

あぼーん

阪急の車内の香りが好き

鉄っちゃんは飽きたらスレほったらかし

鉄っちゃんは飽きたらスレほったらかし

煽られても放ったらかしｗ

　現役では国内最古の電車で、山口県小野田市のＪＲ小野田線を走る「クモハ４２形」が１４日夕、長門本山−雀田間（２・３キロ）で最後の運行を終え、姿を消した。７０年間の走行距離は５００万キロに達したという。老朽化が進み、交換部品の確保も困難になっていた。

　長門本山駅にはこの日、朝から乗車整理券を求める長い列ができた。午後６時からの記念セレモニーには地元住民や鉄道ファンが駆け付け、長年の労をねぎらった。

　６時３５分、汽笛とともにチョコレート色の車体が動き出すと、ホームや線路際に並んだ人たちが雄姿をカメラに収めた。

　クモハ４２形は１９３３年に製造され、関西や首都圏の主要線区を走った後、５７年に宇部・小野田線に配属。８１年から小野田線の専用車両となった。

　板張りの床や背もたれの造りは製造当時のままで、走行中にモーター音が聞こえるため、利用者から「げた電」の愛称で親しまれた。

写真＝現役では国内最古の電車「クモハ≡形」の引退を惜しんで駆け付けた地元住民や鉄道ファン＝14日午後６時５分、山口県小野田市のＪＲ小野田線長門本山駅

Sankei Web（産経新聞社）
http://www.sankei.co.jp/news/030314/0314sha136.htm

御苦労様でした。

御堂筋線新大阪駅上（新幹線ホーム北側）に有る阪急新大阪線新大阪駅
の作り掛けの残骸はあのまま放置なの？

>>124
確か、十三〜新大阪以外の免許は手放した筈。
神崎川〜新大阪と淡路〜新大阪かな。

残る十三〜新大阪についても、これからの状況を見て
どうするか決めるそうな。

土地買収に大分手間取ってたみたいやけど･･･

>>124
阪急が手放した場合は　JR西日本が新幹線用ホーム用地として
使用する可能性特大。

>>125,126
答えてくれてありがとう！　結局阪急新大阪駅の完成って
望みが薄いんですね…　残念。

阪急の梅田はでかいけど乗り換えに不便だ

あぼーん

あぼーん

>>128
でかいから仕方ないやん

>>127
今朝その位置（ホーム付近）観たら、屋根工事してました。
こりゃ完全になりそう

あぼーん

阪急沿線は上品

@Hankyu 〜あっと！はんきゅう〜
阪急沿線に密着した生活に役立つ情報をお届けするサイト
http://www.hankyu.co.jp/

京阪沿線の方が金持ちらしいぞ

阪急沿線ガラ悪い。なんかびんぼーくさい。
京阪のほうが電車はきれい。

あぼーん

鈴鹿越えで名古屋まで。

>>138

用語は正確に書きましょう。ついでにスレ違い

あぼーん

あぼーん

その表記だと、方角ではないし、「鬼門」の意味分かってないなぁ。　

ついでに、人の氏素性は断定しないほうがいいなあ

eo64エア接続の半助

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>146

川島本の著者の妄想部分のコピペ丸出しなのは　どう説明するんだ？

あぼーん

高槻市から梅田経由で天王寺まで定期があるんだけど、高槻市から天六経由で行ったら精算すれば天王寺駅で通れますか？

京阪乗る人　おけいはん

あぼーん

こんど京都線で走る新型特急用車両の情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

こっちにソフマップ神戸スレができているよん。よろしく。
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/pc/1060936007/

>>152
ttp://www.hankyu.co.jp/ir/data/200308121N1.pdf

阪急線は阪急そばと５５１の蓬莱やね！。

宝塚線石橋から乗ってくる学生巨大うるさい。

　うるさい奴の大半は川西能勢口で降りる

大晦日〜元日にかけての終夜運転は、京都線だけ本数多いみたいね。
快速急行も走るし。
普通との接続はやっぱ高槻市かな？

age

阪急沿線で梅田以外で回転焼き売ってるとこない？

te

阪急沿線ってきれいだよね
　くやしいけど

阪急の十三から梅田までは複複々線なんだぞ！！

>>155
阪急そばはトッピングの計算がしやすいね。

無性に肉うどんが食いたくなってきた

あぼーん

阪急って沿線がきれい

阪急沿線って自身もってハイソって言えるよね
おれの自慢だよ

ハイソ？

・ ・　　・
はい、そうかです。

阪急沿線を略して
　「は」んきゅう「沿」い？「い」はわからん

阪急沿線は趣がある

阪急沿線の人は東海道線と、阪急線どっちを選ぶ？

一人でよく頑張るな

阪急と東海道線だったらどっちが早くできたんだっけ？

新橋-横浜間を東海道線と考えるのなら
東海道線の方が先。
（１８７１年だったかな？）

>>173
行く場所による･･･

阪急沿線でこのごろ変わったことってある？

うるさいやつがおとなしくなってきた　万歳

歴史があるねぇ

いたるところのスレで、

「歴史」、「経緯」を乱用する、助半。

あぼーん

いい加減あきないのか？

↑182

「将来像」「未来像」も大事やろ。
昔、梅田駅が、現阪急百貨店横のコンコースだったこと、
とか京都線の梅田駅がINGS付近にあった。とか、
そんなに大事かね？

あぼーん

あぼーん

阪急そば、最近行ってないなぁ･･･
久しぶりに肉そばでも食べよかな。

ミックスジュースうめー

>>187
今日、ひさしぶりにスタミナうどん喰った。

すんまへん。俺京都やけど、
阪急そば、京都の方が、全メニュー￥５０ー安いで。
大阪の阪急そばは偽物や。

50円安いの？

阪急茶屋だっけ？天丼の
あれはどうよ？

天丼このごろ食ってない

あぼーん

>>163
宝塚線だけがな

>>156
石橋付近は阪大だけでなく、梅花とか追手門なんかの大学
摂稜、関西大倉などの私立高校のバスターミルとかで、
大学・高校も付近に多いからな

確かに

>>189
天ぷらに卵というやつね

あぼーん

阪急デパ地下でラベル変えた期限切れすし
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_05/t2004052919.html

あぼーん

9300系もっと量産しろ

宝塚線はカーブが多くて遅い

阪急そばはまあまあやな

2300系はオンボロ
とっとと廃車を

やる気のない千里線

阪急は一時倒産しかけたっけ

神戸線と京都線が結ばれたら
ＪＲに奪われずに住むのに

あぼーん

阪急電車は箕面有馬電気軌道がルーツ。
１９１０年３月１０日開通から９０余年･･･

だから何？

9300系は快適や

あぼーん

3000系を即刻廃車しろや

阪急のマルーンはいい味出している

最近の山手線
http://homepage.mac.com/keke25/iblog/C888175254/E73926363/Media/ipod-train.jpg

京都線は特急の種別が多すぎてわからん

宝塚線は昔と比べて
ダイヤが増しになった

阪急電車ではよ帰れ

>208
昭和26年1月６日に京都-神戸間に、続いて京都-宝塚間に
直通の特急を走らせたという記録が残っているが、
肝心の直通客がほとんどいなかったようで、
同じ年の10月10日で運転を終了してそっから復活してない。
新大阪連絡線が出来れば十三を通らない三宮−河原町
直通運転の目が少しはあったかもしれないが、財政的に
何かの奇跡でも起きない限り無理だろう

あぼーん

あぼーん

釣られないぞ　といいつつ、色々な阪急電車サイト見れば
書いてあることを勿体ぶってる方が変だな。

京都線・千里線の車両は地下鉄堺筋線の車両幅と寸法を合わせた都合
幅が広いため、　神戸線・宝塚線を物理的に走行出来ないが、
逆は可能。こっちは車両検査の時によくやっている光景だがな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

伊丹線に急行を走らせろ

↑伊丹線だけで完結する急行希望

のわけないか．．．．．

ＰＳ．削除依頼なくても見付け次第
削除されるようになった感じがするな。
（私個人は彼のカキコの場合ではこのような
削除に無問題だが）ま、監視ご苦労さんです。

あぼーん

あぼーん

8300系はかっこええな

西宮北口のダイヤモンドクロスはかっこよかった

>>222
今はリニューアル工事云々で機会増えたかもね。＞神宝線車両の京都線入り

あぼーん

私の調査では半助さんは昭和一桁生まれ。７５歳前後。

229と同じ文がそのちょっと前に削除されては
また同じ文のカキコ、ですぐ削除の繰り返し
の情けなさ満開の数日間でした。

茨木市〜梅田運賃が高く感じる
JR使うことが多くなった

高槻市と茨木市の駅がそっくりに見えるんだけど

あぼーん

梅田の阪急共栄ストアでペットのお茶105円でいつも買っている
御堂筋線の地下通路にあるけど

淡路の高架はいつになるねん

阪急は運賃が安い
近鉄は高すぎる

へ？阪急が安い？？
そりゃ近鉄に比べたらそうかもしれんが・・・

＞２４０
高架は平成18年と書いてあったが、
かなり遅れそう。

>>242
じゃ、どこが安いんだ？
まさか北急とか言わんといてくれよ。

京阪は中間がボッタ繰りだからな

南海が一番運賃が高い

http://esbooks.yahoo.co.jp/books/detail?accd=31381330

阪急ブレーブスは強かった
昭和50年ごろ

高槻市と茨木市は同じ駅に見える

>>250　高槻市駅と茨木市駅はほぼ同時に完成したから、デザインも似ている。
降り間違いが多発したから、プラットフォーム上屋の柱に色を塗って区別するようにした。
茨木市は市の花、バラにちなんでローズピンク、高槻市はオレンジ色。

知ったかぶりも多いなあ。
あっはは！

↑　その、知ったかぶりの代表　本日はID:EVi2ulYQ

3300系は見飽きた
阪急で一番車両が多いんだろ

>>253 阪急最多の形式は7000系で総勢210両。3300系は126両。
もっとも、阪急の車は素人目には（少なくともワンハンドル車は）識別が難しい。
6000系（旧2200系編入含む）139両、7000系210両、7300系83両432両は車体が同じだし、
8000系98両、8300系84両も先頭形状以外はほとんど違いが分からない。

>>254　6000系は休車１両があり総数は140両が正。

阪急もＪＲ新快速に
客かなり取られているんだろ

まあ阪急は一回バブルの崩壊で借金だらけだった
不動産に手を出しすぎて

阪急の淡路駅はガラが悪いんですかね

9300系をもっと増やしてくれ

最近快速急行が増えたな

>>259 いい加減、40年選手の2300系（車によっては44年！）を全滅してほしいもんだ。

阪急は金持ちが多い
阪神は貧乏人が多い
阪急百貨店は高級
阪神百貨店は庶民

「マルーンっていい色だね」って言うたったら喜んどるんか？

阪急はJRより劣っている

大阪市内で高架にしていないのは阪急だけ。迷惑･･･。
十三駅、淡路駅を綺麗に作り直してほしい。

阪急が球団手放して、西宮に行くことが減った･･･。
阪急が遊園地手放して、宝塚に行くことが減った･･･。
さみしい。

阪急沿線ってなんとなく高級イメージが強いね

阪急の駅はどこも規模が小さく駅周辺は開発されずに
道路はいりくんだまま放置。それがいい味になっている
ところもあるけど、京都線などは周辺に高級住宅地もなく、
ただ薄汚いだけ。京阪と比べても駅の規模、高架化で
遅れを取ってる。阪急の保守的、官僚的、やる気ない
体質がみえみえ。小林一三の功績を食い潰して今にいたって
るんだね。

小林一三さんはすごい人だったようだね。
このままだと阪急沈んじゃいそうだね。

京都線、高架で走らせて欲しい。
朝、宮原方面から十三に行こうとすると
どの道通っても踏み切りで止められる。
しかも上下線1セット。

十三にいる人って、新大阪駅ってどうやって行くの？

十三-南方-(徒歩)-西中島南方-(御堂筋線)-新大阪
十三-梅田-(徒歩)-大阪-(JR)-新大阪
十三-梅田-(徒歩)-梅田-(御堂筋線)-新大阪
十三-(タクシー)-新大阪
十三-(自転車)-新大阪
十三-(徒歩)-新大阪

>>271
センクス
ってほとんど自転車、徒歩　タクシーが入ってるわな

乗換えが無ければ電車を使うのになあ。

西中島南方って長い駅名だね

阪急だと
「天神橋筋六丁目」
「雲雀丘花屋敷」
「川西能勢口」
が長い名前ベストスリーかな。

「りんくうタウン」
「広野ゴルフ場前」
「南ウッディタウン」
「トレードセンター前」
「フェリーターミナル」
「四天王寺前夕陽ヶ丘」
「大阪ドーム前千代崎」
「大阪ビジネスパーク」
「ウッディタウン中央」
「尼崎センタープール前」
も長い駅名だ!

あぼーん

ながっ

アルファベットだと
tenjinbashisujirokucyoume
が長い？

阪急の某駅で、まだ電車が発車しないと思い、電車の脇のホームを前方に向かって歩いていた。
降りる駅で列車前方からのほうが便利なので、前方にのろうと思った。
歩いていると「プシュー」と無言でドアが閉まり発車した。
私はあわてるまもなく取り残されました。
発車するならすると言え！

発車間近なら乗って移動。

>>２７９
おちつけ

車内に人が多かったら、外を移動したいやん。

無口な車掌なのか
車掌にも色々おるからな

カツゼツの悪いやつ
声の小さいやつ
うるさいやつ
ノリノリでしゃべりまくるやつ
カマっぽいやつ
禿たやつ

阪急の車掌には面接ないのか？
落とされないのか？

6番目は関係ないだろ、帽子かぶってんだからｗ

最近は女性の優雅なアナウンスも時々きけますな。
1度キンキン声の女性で頭痛くなったことあるけど。

阪急沿線の人っていつも阪急乗ってるの？

最寄が阪急なら、電車に乗る必要があるときは基本的にはそうだろう。
行き先によって他の路線乗ったほうが便利なときは
そっちを利用するかもしれないけど。

>>283
林家パー子はやだな

>>284
いつもとは限らんな
バスもタクシーも自転車だって乗る

エアコン効き具合悪い電車ないか？

エアコンが効いてて、
若い女性に囲まれてて、
目的地までノンストップで、
乗車賃無料の電車って無いかな？

あったら教えて！ｗ

天神橋筋６丁目の旧名って「天神橋」だったよな

>>282
阪急の車掌は最近バイトがやっているんだよね

えっそうなの!?
バイトなんだ。
時給いくら？

バイトで勤まるなら正社員かたなしだね。

運転手も？

30代ぐらいの人もいるけど。
あの年でバイトはキツイんじゃ。

釣りか？

以前どっかで阪急の支線の運転士は60過ぎの定年後の人がやっているってい
うのを聞いたことがあるんですけど、本当ですか？本線支線関係なく車掌と
かも60過ぎぐらいの定年後の方がやっているのを見たことがあります。実習
中とかいうワッペン付けてました。祝日で土曜休日ダイヤで女性専用車両が
ないのに、女性専用のシールが貼ってある車両に乗ってる男性の事を注意し
ていました。誰かに「今日は祝日だから。」とか言われて、その車掌さんは
「申し訳ありませんでした。」と謝っていました。

定年後の警官でないと殴られるので、横断歩道の整理も

何言ってるかわからないアナウンスがたまにあるが、
それは入れ歯のじーさんがやってたのかぁ

よぼよぼのじーさんが運転してたらやだな。
線路からはみでそう。

ダァーを閉めまーす

2月の土曜日にに茨木市〜十三だけ特急を利用した時、車内は立ち客が多か
ったのに、車掌が車内巡回していた。何でこんな混んでる時にするのか？と
思った。

さっき、京都線の車掌でこの時期なのに制服のジャケットを着てる人がいま
した。

エアコン効かせすぎてるんではないか？

いっそワンマンカーにすればいいのに