扇国土交通大臣が伊丹空港廃止に言及！

ようやく政府が当たり前なことを言うようになった

日本の夜明けも近い！

伊丹空港が廃止されるんだぞ
賛成派も反対派も興味なしか？

そもそもあれは、とっくに無くなってんとあかん空港。

これで神戸空港の存在意義が大きくなるのかな？

廃止マンせーだな。跡地を有効活用しろ。いざとなったら、八尾があるじゃん。

http://www.asahi.com/national/update/0930/042.html

これのことだな。激しく賛成！

神戸と関空を海底トンネルで繋ぐとも言っている

海底トンネル作るのなら空港は関空１本でいいような気がするが・・・

関空に集中投資。神戸は宅地にでもするのがよろし。

神戸〜関空連絡として
K-JET復活させるのはどう？

個人的には神戸がいらんと思う。
あんな奥に空港つくったってどれだけの人が利用するのか･･･
扇さんは兵庫が地元だから、神戸に空港が欲しいと思っている。

>>6
同意！
海底トンネルって電車用？

堺在住なので賛成ですが、北大阪や京都の人も賛成なの？
神戸が出来たら、空の道が複雑になるなぁ。びわこ空港は出来るの？

>>11
びわこは凍結。
東海道新幹線びわこ栗東駅と湖西線永原以北・北陸線長浜以北の直流化に
集中投資しますわ。

北大阪在住です。

百歩譲って関空でよしとしよう。でも梅田と豊中あたりからジェットバス作れよ！
もちろん料金無料にせーよ！

今だったら、ほんとにすぐいけるんだからさ。歩いてだっていけるのに。

廃止したくないってんならそれもいいだろうけど、その代わり


　騒　音　対　策　費　返　上　し　ろ　！　＞　周　辺　住　民

>>14同意

騒　音　対　策　費　返　上　し　ろ　！　＞　周　辺　住　民

関空は軍事施設にしたほうがよかろうもん

>>14同意

騒　音　対　策　費　返　上　し　ろ　！　＞　周　辺　住　民

はよなくせ！

北大阪住民ならば、新幹線か神戸空港を使えば？
大阪市内を通り抜けるのはｶﾅｰﾘ時間がかかると思うが。

>>14
思いっきり同意。
なんだか同和地区と同じ匂いがするね、対策費をあてにする地域って。

大体 最初っから 神戸に作っとけば 問題も半分やったのに。
昔 神戸沖反対した奴と 伊丹廃止から ころっと変った住民
どないかせーや

＞神戸と関空を海底トンネルで繋ぐとも言っている
マジすか！？
絶対いらない。

とっくに既出だよ
このアホども

扇大阪空港格下げ発言に太田ブチ切れ
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1033116716

>>21
格下げと廃止では全然違う。
チミだけアホ。

保守党消滅してこの話も没。

どっちかといえば関空の方を廃止してほしい気が・・・

伊丹空港が無くなったら不便になるがな。

基本的には伊丹空港の廃港に同意。
しかーし、関空は北大阪、阪神間、京都の各地域
からのアクセスが悪すき。もっと改善しる。

>>26
東京ですら都心から近い羽田（といっても東京圏は広いのでトータルでは
大差ないが、少なくともイメージ的に）があるのに、伊丹廃止して大丈夫か？

>>18
藻前ドコ在住だよ？伊丹空港近辺はマジで騒音に悩んでんだよ。
同和地区と同じ？藻前が同和地区に住んでるからって
一緒にすんな。

>>28
じゃぁ廃止ってことで

>>28
対策費って、未だにもらえるのはおかしいんとちゃうの？ということ。
伊丹はいつ開港したねん？1990年代やったらわかるけど、もっと前やろ？

大阪の空が混雑する。管制塔業務はもう手一杯のはず。
もし実現したら、事故がないことを切に祈る。
経済的にも活性化するかどうかはあやしいぞ。
これ以上国際空港増やしてどーなる。

伊丹、豊中などの一部行政、住民には悪いが
北大阪に住んでるものとしては、便利の悪すぎる関空なんかより
伊丹空港のほうがええ。

なにわ筋線の建設を本格的に考えなければならなくなってきたね

>>27
もともと、関空を設置する理由の一つに伊丹空港周辺住民の
騒音問題解消が有ったし、当初地元民もそれに同意してたんだろ。
だったら、初志貫徹するのが筋と思われ。
だから、基本的には賛成。
だけど、現状のまんまならば 伊丹廃港は無理と思われ。
関空まで最低、大阪（梅田、新大阪）から20分以内で
アクセス出来る（勿論、安価に）インフラ作らないと
関西地域の国際空港としては役に立たん。

何で20分で着く必要があるねん　成田なんかもっとひどいのに

何故に成田を手本にする？

羽田だって丸の内から20分では着かないぞ。浜松町からでも22分。

どこでもドアでも作れば別だが、そうなると空港自体不要になるな。

多分、扇はみんなが言ってる「便利」「不便」「かつての合意」とか
そんなレベルで考えてないと思う

　神戸出身だから、ふるさとびいき・・・
　理由は後付け

　神戸出身だからね・・・・

そのことはべつにいいの？

ほんまにふるさとびいきなら、空港造らないでくれ。
神戸なんかに造ってもあんま意味無いと思われ。
それなら、神戸港から船で直接関空に行ける
ようにしてくれ。
そいや、昔反対運動を誰か有名人がしてたよなぁ

>>38
　長野県知事とかしてたね

　意味ないけど、お金は落ちるもんなぁ、建設資金
　そういう地元びいきでしょ
　たまらんわ

キタに新幹線あんやから
クボタどかせて
関西新新空港
ナンバに作れ、ナンバに！

隣の学校が邪魔レス

ひいきというのなら、東京一極集中を是正する政策をとる方が先やと思うん
やけどな。

>>42
　それはそれとして、別の話にしましょうよ

>>40
　観覧車に引っかかり
　カメラ屋さんに突っ込んで
　隣の学校、電磁波障害引き起こし・・・いや、これは言いすぎか

>>33
渋谷から羽田まで４０分以上
新宿から５０分以上、池袋からだと１時間近くかかりますか
梅田から関空ってそんなに遠いんでしょうかね、現実問題・・・・

>>44
東京と比較する場合は、都市の大きさを考慮する必要があるとおもわれ・・・・

>>44
やっぱ梅田から遠いでしょ。漏れ京橋だから関空なら関空快速１本で快適に
座って行けるけど１１６０円かかって１時間１５分はねえ…。
環状線＆ラピートorはるかコースも高い上になんだかんだで１時間かかるし。
伊丹なら環状線＆宝塚線＆徒歩で３８０円５０分だからね。
もちろん荷物ある時はモノレール乗るよ、それでも５８０円だし。
って言うか蛍池から歩く人って少ないか…、１５分でいける裏道あるんだけど。
関空は開港時１度使ったきり

>>38

そのとーり。だから結局１のいう、
「ようやく政府が当たり前なことを言うようになった」なんてうそ。
まともなことはひとつも言ってない。

扇は、役人から数字出されて反対意見提示されたら、
迷ってコロコロ意見変える、シロート政治屋だからね。

センスはいつから政治屋になったん？
ただの利権ゴロとちゃうの

梅田からならバスが一番速いんちゃうかな？
ただ、渋滞の危険性があってこわいけど

なんばからだと880円のOCATからのバスにのってるな

関空云々の話じゃなくて神戸空港作りたいだけやん…

やだなあ。伊丹なくなったら死ぬほど不便になる。

伊丹の騒音対策費は税金から拠出するのをやめて、利用者が負担するのなら、
存続も可だと思いますが。
でも、もし、着陸時に大きな事故でもあって、地上で大勢の死者でも出すと、
伊丹存続派の論調もガラッと変わる事でしょう。
だいたい、香港の啓徳にしろ伊丹にしろ、大都市の上空が着陸コースになって
いる空港で、事故がないのは奇跡に近いと思うけど。

AV-8Bハリアージェット機を公用化して滑走路を無くす。
↓
滑走路までの移動時間がなくなり移動時間が短縮(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
↓
滑走路がなくなるから空港がコンパクト化できる。
↓
梅田辺りに空港を建設(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

だったらいいな〜。。。

伊丹反対をしている人もっと署名運動しましょう
特に伊丹の騒音でうなされている人
一部の飛行機利用者の利便性で貴方達は一生苦しむのですよ。
まずは騒音の少ない関空か神戸に。
神戸も本当に必要性があるのか。
ただ、ふところぜにが扇はんにはいるだけちがうの？

>>49
梅田「から」ならバスは大丈夫。
梅田「行き」ならバスは大渋滞（w

>>46
京橋に住んでいるのか？それとも京阪沿線ということなのか・・・
京阪なら淀屋橋まで出て地下鉄で難波に行って南海で空港に向かいましょう
空港急行利用ならさほど費用もかさまないし・・・
伊丹は騒音対策費が国費から出ていることも利用者は考えないといけないな
原資は我々の税金だ
地元負担は地元が納得しないし、着陸料転化なら中大型機の伊丹離発着は
ぐ〜んと少なくなってくるだろう
代替施設が出来てまで騒音対策費を国費から出す意味はない
そ〜は思わないか・・・？

南海には空港急行を増やして所要時間も短くなるように
積極的に動いてもらう
これが現実的対応というものだろう

伊丹廃止を小泉構造改革の政策課題に加えたいものだ

伊丹廃止を小泉構造改革の政策課題に加えたいものだ