この地区に駅を、線路を作ってほしい・大阪編

全スレ
この地区に駅を作ってほしい・大阪編
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1027517690
が任期満了に伴いその続編です。今回は路線も対象にします。

天満と大阪の間に駅がほすぃ

>2 許可するぞ

淀川河口から高槻くらいまで、一本（路線）逝っとく？
むりなら阪神西大阪線の福から十三まででいいです。

>4 許可しません

千早赤阪村に駅がほしいなあ

＞６
許可しません

おけいはんのはんしんとの相互乗り入れｷﾎﾞﾝﾇ。

>７ あぁ 俺が書こうとしたのにぃ〜 先に書くんだからなぁ〜もう。

＞８
許可しません

西淀川区中島には絶対必要。
阪神仁川にも単線あんねんから、出来島から伸ばせよ。

＞９
ごめんなさい

箕面線をもう少し本線と交流させても良い気が・・。

＞１１
できません

>10 ごめんなさい

近鉄南大阪線を大阪ドームまで直線で順延を。

電鉄が球団持ってるクセにフランチャイズ球場にそこの電車が走ってないのはおかしくない？

>16 順延？？ 試合日が延びるのか？？

＞１３
許可しません

俺がやり始めやけど もう許可しません やめようや・・・・。

>>中島は市バスの路線拡大ではダメ？　線路いる？？

＞１８
阪急の代弁者のつもり？
まあネタやろけど。

>11
阪神仁川って？？
阪神競馬場のこと？？
阪急仁川駅のこと？？

蛍池と阪急伊丹を結んで欲しいな。

いいねそれ。
地下に通しましょうか。ｗ

＞１
忘れません

京阪交野線を延伸して、枚方−高槻−南平台−阿武山−彩都
なんてのはどうかな。

>>23
どうせなら、蛍池〜伊丹〜甲東園〜上ヶ原〜関学前地下〜苦楽園〜芦屋　あたりなんてどうだ。

>>26
いりません。

>>28
一言で言うなよ。
枚方−高槻は地域住民の念願だし、阿武山の公団とかあの辺の学校、
病院とかの需要もありそうだ。
彩都までつなげばモノレールと接続(予定)するし、そのぐらいやらないと
彩都だめだろう。
再考を乞う

>>29
いりません。

モノレールって堺まで行く計画あるよね？たしか・・・

どうせなら、蛍池〜伊丹〜甲東園〜上ヶ原〜関学前地下〜苦楽園〜芦屋　あたりなんてどうだ。
＞＞許可します。
川西能勢口ー日高町ーしょうふくじまえー萩原ー萩原台ー鶯第ー西多田ー西多田北ーけやき坂１ちょうめ
ー２ちょうめー４ちょうめー小学校前ー３兆めー２ちょうめ南

>>32
猪名川町役場前も

大阪府は貧乏なので兵庫県までは・・・

>>29
ただ、京阪枚方市駅の構造を思いっきり変えないけませんが･･･

･･･ん、そんなこと無いかな･･･

内環の下に地下鉄を！

>36 ツッコんで欲しいのか？

なんで？？

>37
漏れもツッコミたい！！

今 作ってるんとちゃうのか？

ちゃうちゃう。
もっと、南の方から作ってほしいねん。
平野〜〜〜上新庄みたいな・・

だからその予定で今作ってるとこやろ？

>>42
北がね、一寸ずれてるんです。
上新庄じゃなくて、更に北東の井高野って所まで行ってます。

南も、途中が「千日前線が近いやろッ」ってなことで
今里〜湯里六丁目（でしたっけか。）の許可が下りんかったそうですし。

ちなみに、湯里六丁目まで伸びるとこんな感じだそうな。
ttp://ss4.inet-osaka.or.jp/~tochio/osakakotsu/news-980827.html

個人的には井高野から更に北進を希望。
しかし道が狭くて思いっきり私有地通るような気がするけど･･･

>>43
１００％赤字路線→市民の負担増→まったくもって不要です！

八尾南〜柏原もしくは八尾南〜藤井寺

JR八尾〜八尾南〜柏原
もしくは
JR八尾〜八尾南〜藤井寺
さらに
山本〜東花園〜吉田

地下鉄谷町線帝国ホテル付近
地下鉄千日前線中之島西端付近に必要

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19番目がヨカッタヨ！

大正区の鶴町４丁目めがけ、地下鉄長堀鶴見緑地線、延長をお願いします！
大正区の沖縄系住民の人に配慮して、駅名も工夫したらいかがです？

>>50
そのまま南津守、岸里（もしくは北加賀屋）あたりまで行くと便利なんだろうけど、実現しそうにないなぁ

大阪市バス。 幹線から幹線の乗り継ぎありにしてくれたら
むっちゃ便利になるんやけどな

>>50-51
８号線より便利なので認めます！

外環状線が小阪〜長田ってルートならべんりなのになあ

>>54
オレはもっと主要駅をつなげば便利だと思う。
地理的な位置をまったく無視できるなら、
放出→高井田→布施→南巽→平野
・・・といった感じで。

主要、って。。。個人個人で重要度は変化するじゃん

それに 布施以外 どこが主要なんだろうか・・・・

>>54,55
出直して来い

>>57 ほんまやな。

尾崎〜牛滝〜父鬼〜滝畑〜河内長野を結ぶローカル線
赤字必至か。

>>52
今年の1月27日で大阪市バスから、幹線とか支線とかの
ゾーンバス制度は無くなりましたヨ。
乗り継ぎ指定バス停なら乗り換えほぼ自由。　ただし時間制限あり。

>>53
その路線が便利かどうかは個人云々･･･

地下鉄松虫線。停車駅は平野・白鷺病院・北田辺南口・昭和町
・松虫・岸里・で終点は南津守ホームセンターコーナン前。

ポンポン山に登山鉄道を!!!

猪名川超はだめ＞＞３３

矢田−住之江公園に地下鉄を！

っていうか泉北高速鉄道・・いつになったら岸和田と連絡するんだYO！
あぁ、、やっぱ実現不可なのか・・・。

旧飛田駅を復活するために北津守ー花園町ー飛田ー阿倍野ー常盤ー美章園ー
桑津ー杭全ー平野はいかが？花園町と飛田の駅間がやや短いか？

>>67
北津守、花園町の間にもう一駅

>>65
もう少し延長してほしいな。
東西の路線少ないよね。

阪急中津駅とJRの貨物線とが交差するところに駅がほっすぃ。

天王寺〜新大阪に行くＪＲの普通・快速電車の本数を増やして欲しい！　
現在１日１本だけ。。。

太子町・河南町・千早赤阪村
ここに液ができることはもうないのだろうか・・・

北津守　花園町の間は、鶴見橋でよかろう？（飛田線）

松虫線は南津守（？）のあと川を越えて大正区へ。
それよりも地下鉄天下茶屋と岸里を同じ駅の扱いにしろ。

あと、住之江区から南海電車沿線（堺方面への）アクセス何とかしてくれ。
ま、うちには車（モビリオだけど）あるし。

車に乗る
ちんちん電車邪魔
廃止して欲しい

>>74
んな勝手な。

堺市営地下鉄早期着工希望。
地下鉄住之江公園−南海堺−南海堺東−ＪＲ堺市−地下鉄北花田−近鉄河内天美
府南部から南港へのアクセスが楽になる。

ちんちん電車は廃止してバスにかえりゃいいんだよ。
赤字路線も保線に金かかるんなら
舗装してバス走らしゃいいんだよ。

>>77
バスこそ赤字だらけと思われ！　
黒字は確か神奈中だけ・・・とか。

>>72
上ノ太子駅を500mほど動かすしかないね。

阪神北大阪線復活希望

JR環状線　天満〜大阪の間に中崎駅を作るべき。

>61 幹線→幹線 ありになったんですか？
そうやったら、地下鉄より便利になる (^｡^)

茶屋町と西梅田、スカイビルを結ぶ路線が欲しい。

南津守はけっこういろんな建物があるのに、電車が通ってないのはちょっとかわいそうだね

新なにわ〜なにわ筋を縦に走る地下鉄なにわ線ってのはどう？
北加賀屋〜福島かな

大阪の南部を東西に結ぶ路線が欲しい。
北部で言うところのモノレールみたいな・・・

>>82
便利になるかどうかは、何処から何処まで乗るかによりますが･･･

これが、今の乗り継ぎ制度の案内。
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/kotsu_a/a_300.html
そして、路線図。
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/rosenzu/bus/bus.pdf
pdf形式なので、Acrobat Readerが必要です。

これで乗り継ぎできるかどうか、チェックしてみると宜しいかと。

>>83 せめて動く歩道やな

>>83
ＭＢＳとＡＢＣを結ぶ路線ね。

>86
扇町→高殿が一回乗換えで行けるんですね。
今までは、扇町（地下鉄）→天６（地下鉄）→都島→（バス）高殿
と面倒やったんです。 ありがとうございます。

大阪じゃないけど、
阪急宝塚線を延伸して有馬温泉につないで欲しい。
大阪から行くには不便すぎる。直通列車求む。
きっと神戸市北区の住民も喜ぶはずやでー！

>>90
もともと有馬までのばすはずやったそうやね。

＞90
蓬莱峡を工事するのに大金かかりすぎて無理。
そのために阪急三番街からバスが出てる。

>>90
西宮インター前とか作ってくれれば、
車なくなった今でも三田屋行きやすくなっていいんだがなぁ

>>93
鉄道より店の前で朽ち果てている白い旧式ベンツを送迎バスに改造（出来る訳無し）
あの本店へは坂がきつすぎて神鉄でも登れないっす。大阪ネタで無いのでsage

モノレールで伊丹〜関空。
R171-R170で外環状線。

モノレールこそ要るんかいな？（ｗ

＞モノレールで伊丹〜関空

何時間かかるんやろ？

>>95-97
どうせなら川を整備して
　猪名川〜神埼川〜淀川〜関空

≫95
モノレールは、元々伊丹〜関空に向けて造られています！

≫96
モノレールが出来たおかげでかなり便利になったはず
その意味が分からない奴は、逝ってよし！

> ≫96
> モノレールが出来たおかげでかなり便利になったはず
> その意味が分からない奴は、逝ってよし！

どこが便利なの？乗ったこと無いよ

>>97
最高時速70km/hですぞ･･･（汗

>>100
そりゃ、出来たからって大阪府民全員が便利になる訳ではない。
便利かどうかは個人の問題。　そこん所理解していただきたい。　と思う。

堺筋線、天下茶屋からオラの住んでる南津守（ライフの真下辺りがいいな）へ
禿ーーーしく延長キボーン！なんせ地下鉄北加賀屋も南海岸里玉出も
中途半端に遠いとこなので。

千日前線北巽ー平野間延長

削除やねん

削除やねん

削除やねん

削除やねん

削除やねん

削除やねん

阪神甲子園と久寿川の間に欲しい

大阪でお願いします

前も言ったけど、淀川北岸を横断するような路線を！

御幣島くらいから、接続重視気味に
御幣島（JR東西線）
塚本（JR神戸線（東海道本線））
十三（阪急神戸線、宝塚線、京都線）
新大阪（JR東海道本線、新幹線、大阪市営地下鉄御堂筋線）
淡路（阪急京都線、千里線（->大阪市営地下鉄堺筋線））
豊新
瑞光（地下鉄８号線）
->ずーと沿岸近くを通って高槻市中心部くらいまで･･･

>>101
最高時速75km/hでは…
あんま変わらんけど（汗

地下鉄谷町線を延長して仁和寺あたりに駅がほしい

頼む　松原市内（特に北部）に大阪市バス乗り入れて

Ａ列車の世界ですな。

なあなあ　市内には阪神高速が走ってるけどこれをもっと活用すればいいと思う。
今は伊丹空港・関西空港・ＵＳＪ・南港を結ぶ路線ぐらいしかないけど新大阪−天王寺とか鉄道があっても乗り換えに不便なところをバスで結んだらいいと思わん？
後地方都市（大阪府内）からのなんばや梅田の乗り入れとか・・・高槻−天王寺とか松原−梅田とか・・・

-

>117
>新大阪−天王寺とか鉄道があっても乗り換えに不便なところをバスで結んだら
>いいと思わん？
乗り換えなしで逝けるのだからとり立てて不便だとは思わんが･･･

>>117

いらん

バスもモノレールも全部赤字で借金がふえていきます、まず借金を返すめどを建てましょう。

>>121
そんなん言うたらこのスレの存続が危ぶまれる・・・

アナウンスを市営地下鉄と同じようにしてほしい。（東西とＪＲ難波だけ）
（特に東西の車両は横から見ると四ツ橋モドキなのでぴったりだ。）

>>123
＞（特に東西の車両は横から見ると四ツ橋モドキなのでぴったりだ。）

妻面が全然違いますけどね。
･･･そんなとこ誰が見るのかと（以下略

>>123
アナウンスと横からの視点がどう結びつくのか謎だ

京阪交野線、生駒まで延長！！かつて、生駒まで延ばす計画やったらしいが、
そうすれば奈良や花園ラグビー場行くのが、便利になる。

滝井と土居の間に一駅ほすぃい

>>127
不覚にもﾜﾗﾀ

阪急京都線に近い将来新駅出来るんじゃなかった？
なんか昔、駅があったところあたりに出来るとかなんとか。

↑スマソ、京都の話やった・・・逝ってくる。
でもレスできる人よろしく

>129
南千里丘駅ができるyo!

摂津市だから逝かんでヨシ

>>131
あれっ？そうやったっけ？
桂駅より大阪寄りのあたりに出来るとか言ってたような。まぁいいか。
とりあえずサンクス。
で、その南千里丘駅どの辺りに出来るの？

>>132
南千里丘、と名乗るからには、正雀〜南茨木あたりじゃないかと。

えっとね、JR千里丘東口（ニッショー側ね）から警察署・市民会館方面への道って
わかります？その道の阪急沿いのところにダイヘンって企業の工場があるんですけど
その工場の移転が決まっていて、そこに南千里丘駅（仮称）ができる予定っす。
摂津市長が市議会で明言してたらしいから、できる事は間違いないかと。
時期は漏れも知りません。スマソ。

新駅や新線を作る前にまず住宅を作れや！　
どの鉄道会社も採算の取れないことはしたくないはず！　
千里や泉北のようなニュータウン開発計画があれば
各社喜んで新線や新駅をつくるはずやと思うな。

１０４〜１０９　なんで削除やねん。何書いてあってんやろ？

>>133,134
サンクス！！
でもゴメン、わからへん。俺兵庫県人(w ＞134
過去に京都線をよく利用したもので。
133が言ってる区間なのは分かったのだが。

>>136
確か、英語で描いてあったエロサイトの宣伝かなんかだったかと･･･

>>137
正雀〜南茨木は駅間長いですから、駅出来てもおかしくないかなぁ、と。
ただ、ここが無くなると普通110km/h運転が無くなるから寂しいなぁ･･･

>138
昔は南茨木駅もなかったから正雀→茨木市間（7km!）すっ飛んでたんすね〜

阪急千里線吹田駅の上のＪＲ線に駅を作ってほしい。
ＪＲと阪急を乗り換えるのに、あんな距離を歩かなくては行けないなんて。

それと、北急の千里中央を北に延伸。
千里中央−−箕面船場−−北にもう１〜２駅ネ。

＞１３０
向日市にあった物集女かとふと思った。

関空〜富田林　
バス希望
中環
堺〜堺東〜松原丹南〜松原近鉄との交差部〜長吉　路面電車希望

>>140

千里中央−船場−白島ニュータウン

駅名からも分かるように、終点の白島あたりに
千里ＮＴなみのマンションが乱立すればＯＫ。
でも今から工事すれば莫大な工事費がかかり、
日本一安い北大阪急行も値上がりすると思われ。

>>141
それそれ。駅名がはっきり思いだせんかった。

近鉄あべの橋〜忍新町まで延長キボンヌ！！！！

＞143
＞日本一安い北大阪急行
鳥取にもっと安い鉄道があるらしい

>>145
鳥取に私鉄なんて走ってるんか？　
若桜・智頭は兵庫、一畑は島根やぞ！
ちなみにどれもバカ高いが・・・。

箕面の山を削って、ニュータウンつくれ。
とっても低価格で一戸建て分譲しておくれ。
そして千里中央から北急延伸して。
そうやな、一区画 １０００万くらいで土地分譲してくれたらありがたいかしら。
もともと山やから、安くていいやん。
ついでに、阪急千里線も延伸してね。

三重県の柘植に家を買った高校時代の恩師のためにＪＲ難波から柘植までの
直通新快速希望。

>>146
若桜も智頭も鳥取やで。しかもバカ高くない。
若桜鉄道　郡家−八頭高校前間、60円。
これは北急より安いんちゃう？

阪急京都線〜京都府亀岡
大阪から京都への縦に欲しい！

>>148
単線だからなぁ

ところで、今のとこ「彩都」延伸は大阪モノレールだけみたいですが、
他のとこは全く伸ばす気ないのかな･･･

てか、他の線からは伸ばすのが大変そうだなこりゃ･･･

近鉄、南大阪線と奈良線、上本町と阿倍野繋げてくれるとありがたいのに
、、

>>148
大阪駅から柘植までなら直通の快速が走っているからええやんか。
でもそのうち大和路線も柘植・伊賀上野・亀山と順次電化されて
行くやろうな。それが終わったら複線化やけど、これは２０年くらい
先の話かな。いや、もっと先かも・・・。

>>153
南大阪線は難波につなげて欲しい。できれば天王寺から
神戸方面に乗換なしでいける電車が欲しい！！！

そういえば、何年か前、阪和線堺市駅（やったと思う）と、
近鉄の河内松原を地下で結ぶって言う計画があるってのをうわさで聞いたんやけど、
ほんまにそんな話が出てたん？

>>153
地下鉄谷町線
ちょっと谷町9丁目と上本町が遠いけど。

阪神西大阪線が難波に延びたら
ずいぶん阪神の乗客は増えるだろうけど、
京阪中ノ島線が玉江橋に延びても
京阪の乗客はまったく増えないぞ！

大阪ドームの目の前（地下）にでっかい駅を作って、
近鉄奈良線、南大阪線、阪神西大阪線を引き込めばかなり便利っぽい。

ＪＲ難波−大阪−新大阪−京都と延伸してくれればかなり便利やと思う。
阪和線・大和路線からの各駅停車は環状線を走ればいい！
紀州路快速・関空快速・大和路快速は１行目に書いた新線を走ればいい！

>>159
それってなにわ筋線じゃないの？

天王寺から神戸に乗り換えなしでいける電車を作ってください！

>>161
「分かりました、やってみます」by阪神
とか言ってほしいね。

枚方公園−高槻に一丁！

泉北高速鉄道　中百舌鳥−深井の
国道３１０線交差部あたりに白鷺公園駅が
できたらいいな〜

漏れは府大の中に駅作って欲しいよ

そして酔って線路に落ち悲惨な末路を辿る165であった。

泉北高速鉄道を延伸して関空に乗り入れるのって、
北総公団線を延伸して成田空港に乗り入れるようなもん？

>>167
わ、わからん・・・

昔、廃線になった路線を復活させるのってどう？
近鉄大阪線の山本駅から信貴線に乗り換えて
信貴山口駅からケーブルに乗り換えて高安山駅到着。
昔はそこからさらに山の上を信貴山門行きの電車が走っていた。
もっとも今では、利用者がさほどいないだろうけど
山の上に電車を走らすという、昔の人のロマンが好きだな。

>>169 （・∀・）ｲｲね。

>>169-170
今の信貴生駒スカイラインに路面電車はどない？

採算は取れないけど、スカイランドいこまの
アトラクションとしてなら、これからの季節はいいかも。

>>169
電車は建設費がかかるので、信貴生駒スカイラインを利用して
トローリーバスなんぞどないだ？

よって路線は、信貴山門−高安山−生駒山上遊園地−阪奈道路（大阪側と奈良側に）

>>140 >>143 >>150
いっそうのこと、北大阪急行を亀岡まで延伸
千里中央―白島―花の湯温泉―亀岡
そうすれば､亀岡が大阪の通勤圏に
亀岡から梅田､本町、なんばまでの所要時間は
どれぐらい？
あ、北陸新幹線との争いになるかも｡

>>174
北急の運賃が跳ね上がるのは必至ですなぁ。

大阪にもガイドウェイバス

>>174
湯の花温泉です。

age

私鉄なら
近鉄南大阪線・古市〜R170沿いを北上して〜香里園か枚方市駅を通って〜高槻

ＪＲなら
関西線から北上〜片町線・野崎に合流〜松井山手から分岐〜宇治市内で奈良線に入り〜京都
（河内磐船と河内森を移動させて一つのターミナルに）

生駒山の西側、阪急・京阪・近鉄・ＪＲを結ぶ南北の線がほすい。

あ、外環状線とは違って、京都・北河内・河内・南河内をつなぐ構想ね