チンチン電車（阪堺電車）を語ろう

大阪で唯一の路面電車、阪堺電車を語ろう

いいんじゃないっすかあ。

　　　ちんちん

若手ばっかりで愛想よくなったなぁ

昨日（月曜）から車内アナウンスが変わったよん♪

電車揺れへんようになりまへんか

暇つぶしにあべの橋（だったか？）から浜寺を往復したりします。
外の景色見ながらボーっとするのに最適。
しかし、終点の浜寺周辺に
ちょっと飯が食えるようなとこがなくて残念。

>>7
あべの橋＝天王寺駅前から浜寺駅前の
直通電車ありませんよ。まあ正規の料金を
払っても往復５８０円だけどね〜。
何か食べたいなら住吉鳥居前や宿院で
下車することをオススメします。

チソチソ電車は廃止すべきだ。効率がわろし！

電車で動けない車を見るのも一興

　あのチンチン電車のレールを見ると、よく脱線しないものだと思ってしまう。
そういや、運転手が、二名いて、同僚の悪口いってた。始発だったから、
運転手もだらだらなのねん。

　あのチンチン電車のレールを見ると、よく脱線しないものだと思ってしまう。
そういや、運転手が、二名いて、同僚の悪口いってた。始発だったから、
運転手もだらだらなのねん。

毎日乗っていると
運転手の顔、名前、運転のクセを覚えてしまう。
女性運転手も出てこないかなぁ。。。

>>9
今、世界的に路面電車が見直されている時期だから
阪堺電車が本当に廃止になりかけた時は協力して下さい。

おチンチン電車

あの揺れ方は尋常やない。いつ脱線してもおかしくないと思った。でも事故ったていうニュースも聞いたことないから、あれで安全なんかなぁ。

昔、10センチ角ぐらいの木材が線路に広がっていて、
当然、その前で止まって運転手がわざわざ降りて
その木材をでけにいくのかとおもいきや、、、強行。
でも脱線しなかったヨ。たぶんその木材は真っ二つ。
あまり無茶するなよ〜。

路面電車って重心低くそうだし、思った（揺れで感じる）ほど速度出てないし、
多少のことは大丈夫みたい。
そんなところも含めて自家用車よりは高効率？！？！

いえいえ、小石を使って電車を脱線させた猛者もいました。
帝塚山4丁目にて・・・

ありゃ？　よほど置き場所と石の大きさが適切だった？
でも路面電車の脱線なら、ジャキで上げて直せそう。

毎日会社の前を走ってゆくのを見かける。
羨ましく思う。乗ったことないし。
ちなみに会社は大小路。

ところで、忘年会シーズンになると、
おチンチン電車貸切で忘年会できるって
聞いてんけど、ホンマ？いくらぐらい？
情報求むぅ。

>>21
http://www.hankai.co.jp/rental.html

>>21
たまに見かけるけど、ちょと寂しい感じがする･･･
よっぽど盛り上げるかせんと、見世物小屋状態に陥る可能性あり、
なんでご注意を。

>>22
ありあとー！！
画像がいかにも「場末」「一昔前」かもし出してて
結構スキです。

>>23
やっぱＤＱＮ率高いんかな？
考え直そうかな、、、

阪堺電車の貸切列車で結婚式二次会をした俺って、
逝ってよしですか？

>>25
鉄道マニア同士とか、
沿線の住民同士とか
チン電に関わることで知り合ったetc.
であればＯＫじゃないの？

昔、会社の宴会で天王寺・浜寺往復で納涼会やったけど、途中で便所に行けず困った。
便所に行けたのはあびこ道と浜寺だけだったはずです。

新しい電車をもっと入れてほしいけど・・。

採算あってるんかいな
その分税金で補ってそうな感じやな
もし、そうで文化遺産的に残すならいっそ無料にしておくんなまし

>>29
採算・・実はかなり苦しい。でも廃止は認めん！

>>29
採算・・実はかなり苦しい。

それどころか、赤字やろ。民間企業やから、税金投入はムリやろ。

>>31
30です。本当は都市の公共交通機関は商売だけで考えたらアカン
と思う。鉄・交通ヲタ板的でスマン。

>>32
それには、同意する。
でもな、子供のころから見てるけど、だんだんあかんようになってるで。
＜企業努力しろ、100パーセント親会社の南海は何してるんや＞と言いたい。
残したいって言うてるのは、一部の鉄ヲタだけで、一般市民は無関心。
このままでは、なくさなしゃあないようになるで。

チン電がそのまま地下鉄に変わるなら大賛成だが。。。
平野線のようには行かないかな。

>>33
実は難解もﾔｳﾞｧｲ･･･

堺市の役人達の多くは
阪堺電車残せ残せ教
の信者らしいで。

>>35ほか
難解のヤヴァンさ
の情報ぜひ求む。

毎年１億円の赤字・・・メインバンクが「紀陽銀行」（ｗ

そりゃバンクは紀陽か泉州か

難解の株主総会では
阪堺は去年２億円の赤字
出しているが、
これからも走りつづけると
担当常務がいってたよ。

大昔のように鉄道線と一枚の切符で乗れるようにしたら絶対
客が増えるんやけどなあ。

まずは運賃箱を改造してスルッと関西が
使えるようにすることやね。。。
それと料金体系を見直して欲しい！　
なんで大和川駅から安立町駅まで
たった２駅で２９０円？？　高すぎ！

難解電鉄のメーンバンクってUFJ（旧・三和）じゃなかったですか？
変わったんでしょうか？

もはや、どんな形でも
大阪の人がのらんことには
話にならないでしょう。
細かいこと考えてる場合では
ないと思いますが。

ただでさえ、公共交通の客が減ってるのに、自転車やミニバイクで
本線や地下鉄の駅に行ってしまうからなあ。一回200円では割高に
感じて乗らんわなあ・・。

廃止希望。

なんで？

じゃまやから。

なんで邪魔なん？

正直交通の便ってことで考えると不便。
でも、チン電見たら懐かしい気分になれる。風流っていうのかな。
なごむ。無くなって欲しくないな。

チン電は松虫〜天王寺を地下化するといいかも。
もしくは阿倍野筋の両サイドに走らせて
違法駐車できないようにするとよし！　
天王寺の交差点でぐる〜っとまわって
折り返す。そうすれば天王寺で
場内信号待ちもなくなるかも。
あと雨の日の阿倍野駅の乗り降りが楽。
道を拡張するときにどうせ線路も敷きなおすなら
このくらいのことはやってよ！！！

未だに昭和一桁のやつがごろごろいるからなあ・・・。
ノスタルジックでよいがそろそろ置き換えないと。
鹿児島市交通局のユートラムみたいなのはどうかな？
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/lrvshogen2.htm

昔のちんでんは置換し放題だった。だって、後ろ側の運転席横は
廻りから見えないし押し込んだら、し放題だった。（真ん中に車掌
席あるやつね＾＾）
そういえば触ってくるおばさんもいたっけね。
あぁ〜〜なつかしい＾＾；

こんなことゆうてはるヒトがいるんですが・・・。
どないなもんでしょ・・・？

http://comic.2ch.net/test/read.cgi/ymag/1025384458/433

>>54
別になんとも思わないが
→（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　を書いてる奴にロクな奴はいないのは分かる

しかしたま〜に乗るとなんともウレシイものですな〜。
将来どうなるかは知りませんが、子供時分に生活の一部としてちんでんがあったことは
うれしいですな。

>>52
チン電は古い車両だからこそイイ！　
でも地方なのにキレイな車両を
入れてはるんやねぇ。。。

＞チン電は古い車両だからこそイイ！

禿同。あの「音」がたまらん。
古い車両、今現在何台くらい残ってるんでしょうね・・・。　

>>55
なんか、謝ってくれました・・・。
http://comic.2ch.net/test/read.cgi/ymag/1025384458/482
いや、別にイイんですけどね・・・。

>>57
何両か残しておいても良いと思うがあのステップの高さは
老人にはつらい。
１時間に２本ぐらいはユートラムのようなのがあってもいい。

街中を走るんやから見た目でもアピールせんとあかんわな。

>>59
古い街並みをアピールしとるんやがな！　
新しい車両を入れれば他の地方と同じ。
つまらん。

運転席後の電照広告、降車ボタンを押さないと光ってくれない。

>>61
「顔なじみ　今日も乗ってる　チンチン電車」
とか言うやつですか？

みんな鉄オタ？
鉄ちゃんにスレに逝こうよ。

君だけ行けば

>64
黄身も逝けよな。

鉄道関係スレにレス付けているヤツはみんな鉄ヲタ！　
オレも鉄ヲタ！　軽度やけど。

>66
軽度ってどこまでの事ですか？

浜寺公園

ちんでんスレに鉄ヲタの勧誘登場か？？

最近ちんでんの軌道内で右折待ちしてる車増えたような気がする。
気つけたほうがいいよ、いかんせん鉄の塊だから
ぶつかったら車絶対勝てないから。

>>58
同意。足とか悪いお年寄りは、後ろから押してあげな乗られへん。
新型の車両は多少まし。（それでも高いと思う）

鉄オタ怖い・・・・

阪堺は怖くない

珍珍電車。

半壊線の大幅減便にはびくりした。
ついこないだまで８分毎だったのに・・
おまけに終電も繰り上げ

堺市都市建築局交通政策部
が阪堺線の堺市内部路線を
買収してくれれば
全てが解決します。

鉄おたは鉄ちゃんスレにお願いします．
マニアックすぎるんだね．．．．．

雨が降るとあの線路は超危険だ。
去年、原付で走行中、線路で滑って転倒し
救急車で運ばれた。
一部始終見ていた線路沿いの住民が、雨が
降ると転倒事故が相次いでいる、と言ってた。

>>77
住吉交差点は特に危険です！　
ブレーキなどかけようものなら。。。

>>78
鉄ヲタは特に危険です！　
反論などしようとするものなら。。。

模型電車が攻めてきます

踏みまＳＨＯＷ蚊？

轢かれまＳＨＯＷ蛾

廃線して

脱線希望。

>>77
住吉〜東玉出の北行きなんかは軌道上を走らざるをえないからね。
雨の日は車でも結構滑るよ。

>>85
車は滑っても横転することはない！

パレードかなんかしたとき、最後尾の白バイが転倒した位だからね。

乗っ取り希望｡

>>すべる話
そんなん言い出したら、日本中の路面電車みな廃止では？

このスレすべったので廃止希望。

スベリマセヌ。

阪堺線の価値がわからない
大阪人は、暖かみのない人
と私は思います。

沿線に住んでいますが
今度引っ越すことになったので
非常に寂しいです

ポンバシへ買い出しに行く時は、行き＝南海本線、で南へず〜っと下りて、
帰りは阪堺を利用してますよ。南海より３０円安いしね。
それに南海の各停だけ乗ってることを考えたら時間もそう変わらない。

それにつけても元大阪市電の１２１系廃車は残念だったね。
レバー類だけ新製の６００系に使われているのが何ともミスマッチだが。

古い車両の座席配置をチョイと変えて、いつまでも走って欲しいね。

氷川きよしが宣伝している
チンチン電車ゲームに
なぜ阪堺電車がはいってないのか？

えびす町から浜寺まで初めてチンチン電車に乗りました。夕暮れ時に大和川を渡る風景が
とてもよかった。

大阪人は年に３０回はのるべし。

http://www.hankai.co.jp/
大阪人はここもアクしよう。

>>97
毎日、通勤に使っているので、
年に365×5/7×2＝520回は
乗ってるぞー！　たぶん。

明治の車両がまだ現役で走ってるって、レトロやねぇ。木造やし、現代の大工さんでも作れるのかなぁ？

>>100
明治の車両がまだ走ってるって？　
オレは昭和参年以下のヤツは見たことないでー！

>>100
長崎電軌

(　ﾟдﾟ)y━~２５年くらい前（小学生の頃）にチン電の運転手を激怒させますた。

激怒場所：上町線「阿倍野」〜「天王寺駅前」の区間。
激怒内容：後ろ側の運転台に入って警笛のペダルを踏みまくり、その間ずっと
　　　　　　　「ファァァァァアアアアァァァン〜♪」と鳴らしたため。

で、その時「誰や〜( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！！」←運転手
　　　　　　　　↓
ﾔ、ﾔﾊﾞｲ(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ ←俺

明治の車両はもう走ってないん？藁氏が見たんはかなり以前やねんけど明治４０年製造
の銘板があったけど？ポイント通過の時、天井が撓むねん。

ワンマンカーになって、乗客の確認反応用のセンサーに靴を当てて
プープー鳴らしたら、おっさんが怒った

明治の車両なんぞ走ってません。
昭和一桁が最古車両です。

>>104
１９６０年代に廃車された車輌、明治生まれでした。

このスレ終了。
なぁ、鉄ヲタくん達！

昭和参年がオレがみなかでイチバン古い！　

１ヶ月ほど前、うしろ扉のセンサーが壊れてもーて
大変やった。みんな前乗り前降り。天王寺到着１５分遅れ。
朝ラッシュ時だったので、大混乱。特に松虫駅、あべの駅。

阪堺電車に乗って飛田新地へバカチンやりに逝ってますが何か？
まさにチンチン電車やね。
さぁ、明日は駅弁スタイルで決めてこようかな？
「発射オーライ！」チンチン。

なんかマッタリ走るもの無くなったらさみしーなー
大和川の堺側なんてめっちゃ揺れて、ゆっくりコースターなのに・・
気分はヒヤヒヤひえ〜！ものよん♪

雨の日に冷房設備のないチン電を走らせるのはやめて！

２０５系ってあったね。平野線廃止と同時に大量廃車。唯一残ったのは
３両だけのワンマン改造。１９９１年に廃止になった

２０５系は直接制御の２モーター車。いわゆる小型車なので
他の車両よりも全長が短かった。（２５１系も同じ）
他多数の４モーター車と比べればそののろさは特筆モノ。
もちろん釣り掛け式やからモーター音もかなりうるさかった。

昔は電球がシャンデリアのようでよかったなあ。一台位蛍光燈化しないで残して
ほしかった。
>>112
あれでよくラッシュアワーに耐えられたと思う。せめての策として窓を開けてブ
ラインドを閉めるという技があり。そりゃ今の時代、扇風機すらない電車は嫌わ
れるわなあ。運賃だってそんなに安くないし。
>>113-114
たしか運ちゃん立って運転してたやつね。

元京都市電の６両の２５１系なんで廃止にしたんだろ。京都市電の塗装にして
Pここは元京都市電が走っていますってPRしたらよかったのに

>>116
スピードが出ないので、ラッシュアワー出動専用としてしか使えなかったから
らしい。一般の路面電車はせいぜい35km/hくらい（法定40km）なので。
阪堺線は50-60km/hくらいか？

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
　　　皇太子様が大阪板から鉄ヲタどもを排除しろと申されているようです

昔、チン電の歌なかった？

　　　　　　　　　　　　　<>
┏━━━━━━━━┓　　　　　　ｶﾞﾀｺｰﾝｶﾞﾀｺｰﾝ
(U)　　　　　　　　　　　(U)
┗◎◎━━━━◎◎┛

上町線は結構乗っているが、阪堺線はガラガラ

ぼてしん
かいかい
ぽんと

>>122
121型（旧大阪市電の車体）、ワンマン化201型、251型（旧京都市電）のこと
やったかな？

阿倍野の交差点で線路内の右折のクソ車が禿しく邪魔。

>>124
昔は阿倍野筋もっと酷かったな。平気で軌道内を車が走ってた。職員が
見張りをしてたり、たまに警察が取り締まったりしてて、最近は結構減
った。はやく拡幅するか駐禁を厳しく取り締まるかどっちかして欲しい。

うちのボロ屋は阪堺線沿いで時々、震度3位に揺れます。
でもあの路面電車はいつまでも健在でいてほしい。
ケバい塗装に憤慨し、情けなくなったのも遠い昔やね。
子供の頃は車掌がいて時々キップをくれなかった。
前の出口からキップ無しで出たら運転手にどやされて
あわてて車掌が「そのこはええねん」って叫んでくれて
「ありがとう！」って言ったよ。
今から思えばあれは車掌のネコババの疑い有り！
でもそんなこんなが、今ではかけがえの無い思いでやね。
ちんでんに暖かい理解をお願いしますね。

なんで浜寺駅前から天王寺駅前に直通電車をださないのか不思議でならない

ルンペンひき殺してもそのまま放置って聞いたんですが
事実なんですか？

>>128
んなわけねーだろ（ｗ

上町線
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1025234147

>>127
昔（３０年近く前）はありましたね。ダイヤが乱れるとかなんということで
やめたとか聞いた。

今回の改定でも検討されましたが、組合の反対で潰れますた。
と、運転士から聞きますた。

本線との乗り継ぎ割引を設定して欲しい。

５０４号は懐かしの入道雲電車

>>132
今までは南海労組の一部だったからこそ後ろ盾もあって組合は強かったが
これからは阪堺労組として中小組合になるのであんまり強いことを言っていると
会社が潰れるおそれあり。
もっと乗客本位にたって考えないと・・・

＞１３２

どういう理由で反対なん？

天王寺駅前−浜寺駅前にしたらキセルが増えそう。
天王寺は地上集札だし・・・。いっそのこと
全区間均一料金にしたら？って感じ。

確かにえびす町〜浜寺駅前乗ってるのに料金１区間分しか払わない奴おおいね

＞＞１３５
つまり
売り上げ＜人件費＝会社倒産
の公式を理解するかどうかだよね。

　　　ちんちん

>>137-138
直通系統のあった時代は車掌乗務のツーメン運行だったからな。

>>139
近年、中途採用した一部社員を除いては
すべて南海からの出向扱いだと聞いた。
だから人件費下げられないんだろうな。
そのために自社採用を始めたらしい。
でもそんな危機意識は見られなかったな。
さすが『親方南海』（藁

>136
反対理由までは聞きませんですた。新しいことや仕事量が増えることは嫌というのが、
労組の基本姿勢ですから、新系統を嫌ったのではないでしょうか。
そういうことを言っている場合ではないと思いまふ。

我孫子道〜住吉はそんなに乗客が多いのか？　
いちばん電車の本数が多い区間だが・・・。

>>144
単に車庫の関係ちゃうの？

南海と全く関係ない会社ならお互い競争して少しはましになるんだろけどな。
最低でも浜寺駅前・天王寺駅前直通運転位しろ、経費かからんだろ

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　何でちんちん言うの？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　 　　　　　 　　 . .|／

阪堺電車も　今のままでは　お先真っ暗ではないでしょうか？やはり「Ａ列車で」を
研究して頂いて　沿線の整備、路線の見直し(廃止ではなく保線)をして安全快適便利
を柱に　発展してもらいたいですね。

＞＞１４２・１４３
つまり
労働組合（神）＞＞＞＞経営者＞お客さん＝親方南海
てことだね。（これが本当）

＞＞１４８　そんな金どこにもないでしょう。

何で整理券を設置しないんだ。役にたたない乗り換え券の機械を後ろに
まわして整理券の機械にすればいいのに

回数券が原始的すぎる！　
運賃箱を改造して磁気タイプのものにして！　
そうするとスルっと関西にも加入できる！

如何せん金がないから何もできない。
労組がうるさいから思い切ったこともできない。だが・・・

南海から分離した今こそ、社員と経営者が一丸となって
会社を建て直すと同時に、本当にお客さんのためになる
サービスを考える時期だ。
社員も経営者もかなりの痛みはあるだろうが、それくらいは
どの企業でも今や当たり前なのでは・・・

とにかく、新５００円玉を両替できるようにしてほしい。

＞１５１

原始的な回数券が一番手軽で便利だったりするという罠

いつになったら　阿倍野の駅移転するのやろ？もう２０年位前やろ、ベルタの辺り
から西に入って道路も拡幅するって話。

阿部野橋の上町線はまだ谷町線がなかったとき、地下化する構想も
あったようだ。
でもまあ邪魔者扱いされてとっとと廃止なんてこのとに、時代が時
代だったらされたかもしれんからまだいいか・・。

>>153
できるようになったんじゃないの？　
運賃箱の上に青いハコ!?がついているものは
ＯＫのはずです。昔は１０００円や
５００円を両替すると必ずそのうち
１００円が１０円×５と５０円になって
出てきたけど、最近それはなくなったな。
２区間運賃を３００円にすれば
もはや５０円と１０円も必要なくなるのだが。

脱線した？

上町線、神ノ木付近で置き石のため脱線、不通（15時頃）
おかげで天王寺〜新今宮経由南海で帰ってきた。120円返せ〜！

神ノ木付近で脱線？
よく電車落ちてこなかったな、あんな高架の所で･･･

>>152
やっぱり廃線やね

>159続報（夕方の各局ニュースより）
脱線したのは２時すぎごろ、神ノ木駅西20メーターほどのところで、８つの車輪
すべてが突然脱線したとか。
２時半ごろの天王寺駅前の駅員の話では「置き石」ということでしたが、
ニュースでは「原因調査中」「暑さでレールが伸びたためでは？」などと
言っていました。
下りは５時すぎ、上りも６時に復旧し、現在は運行しています。

しかし、この暑いのに駅まで行って初めて不通になっていることを知った。
せめて地下の通路のところに「上町線現在不通」って貼り紙しといて
ほしかったよ〜。

犯人は>84ということで。

車庫で見たけど、１６１型の2両が旧南海のダークグリーンの塗装に
なっていたんだけど。レトロみたいな感じで渋いな

>164
今月号の鉄道ファンか、鉄道ジャーナルかどっちか忘れたけど、説明されとるぞ。

夏場は昭和参年製のクーラーついてない電車は走らせないで！！

>>164,165
有名なヲタ？がスポンサーになってたんとちゃうか？

>>166
朝夕のラッシュはクーラー車両だけではまかないきれないので無理です。

それに夏だと言うのに定期点検でクーラー車が出庫しないことも多々あり。

ほんまに客のこと第一に考えてたら点検時期くらいずらせると思うが・・・

>>168
最近は学校も休みやし、朝はラッシュちゃうで。

ラッシュではないがクーラー車が朝の出庫両数では足りないってことね

昔、結構接触事故で人氏んでるんだぜ。。。
古い車両は要注意？

>>171
あの事故以来、
東天下茶屋駅の踏み切り、路面と専用軌道の境目は徐行するようになったね。
でもこの前乗った車両に暴走族が突っ込んできてビックリした。

>
あの事故って？？詳しいこと教えてください。
確かにあの場所は徐行してますね。

あと、おとついくらい、神ノ木で脱線したみたいやし。

確か北畠から東天下茶屋に向かう途中だったと思うけど、
途中、踏み切りの横にお地蔵さんが奉ってあるところがあるでしょ？　
あれってチン電にひかれて死んだ人を供養するためだって聞いたけど
本当？　けっこうたくさん死んでいるみたいだけど・・・。

>>174
路面電車は普通の鉄道より事故は多いのはある意味仕方がない。「大」事故はないけど。

電車でＧＯ！旅情篇２
は阪堺・広電・鹿児島・長崎
で決定かま？

阪堺電気軌道

今やから言えるんやけど、俺の連れと上町線の電車に乗って○吉○社へお参りに
行った帰り、連れは男のあれ(ち○こ)を「ドアにはさんでみよう」と言うて
これが、本当のチンチン電車ってうけようとしたアホな男。

阪堺の営業係数・・・１０８やて。（確か９９年現在）
結構がんばってるやん。

昨日、綾ノ町から恵比寿町まで乗った。
「堺から我孫子道を越えてご乗車の方は２区間運賃です。次は歳溜町、歳溜町でございます。」

昔は神の木の駅が恐かったよ・・・落ちそうやもんなぁ
細井川、安立町、懐かしいな！

揺れすぎ・・・線路いがんでる

「チンチン電車」なのに「ワンマン運転」とはこれ如何に？

乙種動力者操縦者

乙種動力車

北畠の駅舎はきれいになったのに、
姫松はどうして古いまんまなんやろ？

>>186
北畠の待合所は阪堺電気軌道の土地ですが、姫松の待合所は他人の土地だからです。

註：
>>179のいう営業係数とは？
　100円の粗利益(この場合だと運賃収入)を達成するために必要な経費。
　つまり、営業係数108ということは、100円の粗利益を達成するために
108円の経費(人件費・税金・動力費・設備維持費etc.)を使っていると
いうこと。
　運賃を値上げしても乗客が減らないという前提で(そんなことはあり得ないが)
いけば、１区間運賃210円・２区間300円に設定すれば、阪堺電軌は黒字になる。

>>187
誰の土地？　
ファミリー歯科？　
それとも角にある大きい家？

>>189
どっちも所有者は一緒やろ！

なんで天王寺駅前−浜寺駅前の直通電車を走らせないんやろ？　
少なくとも恵美須町−浜寺駅前より客は多そうだが・・・。

次は大和川

その次は高須神社

>>193
「たかすじんしゃ」と読む

>>191
労働組合が反対しているからです。
乗務員の行路表を作成するにあたり不都合が生じるらしい。
乗客のことより自分たちのことしか考えていないんではダメですよね。

>>195
ダイヤが混乱しやすくて運行管理しにくいからって昔聞いたが・・。

それと旧南海天王寺支線のスペースを使って今池経由でも天王寺に行けるように
したらええのに。あの土地売ってしまううんかな？

>>196
あの土地は使いようがない。
遊歩道か何かにしか利用価値なし。

age

age

東玉出と天神ノ森、北畠と東天下茶屋の間に
それぞれホームのような跡が残っていますが、
ここには昔、駅があったんでしょうか？？

>>200
北畠と東天下茶屋間のホームのような跡？
どこのことかな？まったくもって検討がつかないな・・・・
どこどこ？　相生通りより北畠側、それとも東天下茶屋側？　どこどこ？

今日たまたま見た
関テレ朝の天気予報と音楽が
BGMがJOHN LENNONでBGVが阪堺線だった
内容毎日同じかも？違ってたらゴメン(^^;
朝５時９分〜25分

>>202
まだ爆睡中やわ〜(-.-)Zzz...

>>200-201
前者はたしか宮ノ下とかいう電停の跡やね。阿倍野神社は昔は重要だったため
あったんやろうけど、隣の電停と近すぎて止めになったんやろう。
後者は確かにちょっと間があいてるけど、あったかなあ。あと浜寺駅前の北側
で本線を越えるあたりにありましたね。（海浜道とかいったかな）
あとは跡形もない阿倍野警察の前に中道と言うのがあったらしい。（全部伝聞
ですまん）

海道畑
　
常盤通モナー

中道ってあったなあ。今もさびれた飲み屋街「中道横丁」あるんかな。
阿倍野警察のちょうど前あたり。

北畠と東天下茶屋の間に
路面と路面じゃないところの境目があると
思うんだけど、そこに昔、下りだけ!?ホームが
あったと記憶している。数年前までの話。
今は駐車場になってるが・・・。

松虫停留場のすぐ手前の踏切は「中道１号」踏切です。
今船停留場は平野線飛田停留場の代わりにできた。

>>207
なんとなく見当がついた。道路上でもないのに下りだけってことは客扱い
用のホームとちやうような気がする。
天神の森と東玉出の間の路面に出入りする部分にも昔空き地があって引込
み線やホーム？があったような気がする。（こっちは多分線路の砂利を置
いておく施設）

>>209
なるほど。そういう可能性もありますね。
現在マンションが建っている向かいの
駐車場が引込み線だったのかもしれませんね。
誰かこの辺の詳しい事情を知っている人、
いませんかねぇー？

>>210
そう言う話しは聞いたことない。
天神ノ森と東玉出の間の空き地は保線の資材置き場です。
北畠の方も資材置き場だったのでは・・・

引込み線があったのは恵美須町旧１番線（現在駐車場）
霞町車庫（現在市バス車庫）くらいしか記憶していない。

>>211
霞町の方は昔の大阪市電の天王寺車庫の関係でしょう。

子供の頃は運転手をまねて遊んだなぁー、そのおかげでなぜかゲームの電車でGO　!　が上手い私です。

>>213
のっとりだけはﾔﾒﾃや!!!!!

北畠−東天下茶屋の駅間長すぎる！！
北畠駅を>>210あたりに移動すればちょうどいいと思うが・・・。

>>214
子供の時の記憶が正しければ運転できるねー。神ノ木のカーブを下るときが見せ場
で運転手が思い切りノッチ回してたなー

>>216
最近の車両は誰でも運転できそうな気がする。
７０１以降の車番のヤツね。

最近乗ってないので知らんが、違うんかぁー。501以前は味がありますた。

>>217
７０１型はハンドル１つだけど、６０１型はハンドル２つです。
車体など見た目は全く同じやけどね

>>219
モンキレンチみたいなのが必要なのは何型？

>>220
５０１型です

電車の運転は見た目以上に難しいです。
決められて位置に止めれるようになるには相当な訓練が
必要です。

いろんなとこの「市電」来てるなあ！

今日は懐かしのダークグリーンの１６３号に乗りました
車内も木目調にしたらいいのに

最近、雲電車見なくなったなー。
つい最近までオレンジ色のヤツが走っていたのに・・・

>>220
７０１型以外はモンキーレンチみたいなのが必要だと思われ。

昔はブレーキと加速ノッチでした。

601と701は違うんかーへー

ちんちん
ヽ(`Д´)ノﾎﾞｯｷｱｹﾞｽﾊﾟｲﾗﾙ！

>>227
601型は古い電車のパーツを一部流用しているそうです。

>>229
なるほどあんた詳しいねー電鉄の人ですかー

>>230
いえいえ、子供の頃から阪堺電車沿線（といってもちょっと離れている）の住民、
というだけです(ﾜﾗ。
因みに現在は住之江区在住。

堺筋線が天下茶屋に延びる前、阪堺線のラッシュは超満員だった。親父の頃は
３両だんごで来ていた。今はラッシュでも閑散としている。
俺も通勤には阪堺線は乗っていない

ふらっと覗いてみたらオー懐かしい！
昔の電車、確かに入道雲とか描いてましたね。色々廃車になった、と↑の
方にありますが、もう知ってる車両は残ってないのかな〜今度帰ってみよ。

でも、俺の子どもの頃は大方の車両がみんな濃い緑色で、しかも南海の
鳩の図案化みたいなマークが全車両、扉脇に付いていたような記憶有り。

>>233「車両がみんな濃い緑色」
最近、それに似せた車両が走っているね。
たまたまその車両に乗って車窓から風景を見ていると、
ちらほら電車をカメラに収めている人を見かけます。

皆しらんやろーけど帝塚山の4丁目から天王寺むに行くのは市バスも競合としったでー

私も最近まで住吉区在住41歳。
なんとか活性化してほしいな。

>>234
あれは某VIPヲタが私財をなげうって色を塗らせたものとか・・。