大阪市交通局についてマタ−リと語ろうパート１０

交通局ってどうよ？

氏んでくれ

ワールドカップ対応で臨時ダイヤが組まれているようですが？

’７０　ＥＸＰＯ時に儀装までされたのに使われなかった貴賓車について詳細きぼんぬ。

>3
　そうですか。

終夜運転もあるそうですが。

名スレの予感・・・と。

パート１０？　過去スレは？
あれば名スレなんだろうけど　なけりゃ糞以下。

終夜運転はないかも・・・。
すいません。

こういうのは2chの鉄道路線・車両板の市交スレででも･･･

○○駅長殿

チカンはアカン！！

今日の長居は凄いでしょうね。

交通局の人って結構コンパしてるの?

日本Ｗ杯決勝リーグ進出おめでとう！

age

交通局の人とコンパしたことあります。何気に可愛い子がいて予想外に
びっくり。

交通局の男の人とコンパしたい

高卒どきゅん多し

えっ！可愛い子って、交通局の人って女の人？

可愛い男の子って事です。

良いなー　N本くんとか？
何間区？

交通局の人間はコンパ好きが多いぞ？！
土日のミナミは特にそんなヤツらが溢れてる。
この前の道頓堀、交通局の人間で埋め尽くした！？・・・とか無いとか。

kusurizukesyuudan.逝ってよし。

大阪の地下鉄、電車も駅ももうちょっとデザインがよくならんかなあ・・。

>22いいなあ遭遇してみたい
何で交通局ってわかるのさ?

>>23みんながみんなそうだとは限らないでしょ！

>>24財政難の折にそんなことはできません
多分、非難ごうごうだよ！

>>23
薬漬け集団と言う事は、みんな身体が悪くて医者通い、薬を沢山飲んでいる
という事ですか？

財政難軽減のため、地下鉄車両もバスみたいに、車体全体に広告を入れれば
いいのに。

>26
結構募集してるみたいだけどバスみたいに
いろんなところ走るわけじゃないからねえ難しいんちゃう？
でも、たまに引越しセンターとか走ってんで

交通局のおっさんは親切だ。
というか阪神をのぞく関西の民鉄は態度悪すぎ。

客の乗ってる電車の席に座るのはよくないぞ・・・

>>24
電車のデザイン、そんなに悪い？
わしは結構気に入ってる･･･

>>27
更に、「地下走るのに広告つけても意味ないやん。」って意見が多いらしくて。
まぁ、御堂筋線は地上走行区間があるからまだましですが･･･

>>24
ちかじか、３００００系っていうのが入るらしいんですが・・・。
情報求みます。

>>26
大阪ガスの広告車は、全面広告車体。木製の電車と化している。
御堂筋線で走行。

バスの運転手は、親切丁寧で愛想も良い人と、無愛想不親切な人の差が禿げし
過ぎる。
交通局のチェックとか無いのか？

>>28
民鉄ってそんなに態度悪い？
近鉄は改札で頭下げて「ご乗車ありがとうございます」ってペコペコしてるのは
よく見るけどなぁ。

>>31
それを言うなら３０系。たとえば御堂筋を走っている千の桁が１の車両は１０系と言うように、
桁の多いほうから二桁目までを取り○○系と言うように呼称するのです。大阪市は。

>>31
ネタかな？
それで電車マニアとは・・・。
もう、新車が入るのか？しらなんだ。

>>36
６６系の事？　なら、http://6604.teacup.com/aam15070/bbsに詳しく無く
載ってるが。

age

age

age

御堂筋線の１０系は、他線にもっていけないので、
２１系を、他線の８両化や６両化にバラしてもってゆき、
足りなくなった編成分３００００系を購入。
じゃなかったっけ？情報求めます。

>>41
新20系を他路線に持ってくのは、結構大変な車両もあるのではないかと。
路線によって車両の性格が全然違うので。

ちなみに、
21系：長編成のため、加速度が高め。
22系：これが新20系のプロトタイプ（らしい）。
23系：住之江公園駅の多客用にドア選択開閉機能付き。
24系：生駒トンネル用抑速ブレーキ付き。
25系：車内信号式。
だそーです。

30000系は、大阪オリンピックの招致が成功したら入った、
と言う噂を聞きましたが。　失敗したから、おあずけですか。
旧20系や10系の引退時期が近づいてきたら、多分でてくるとは思いますが･･･

ちなみに、30000系なら、大阪市交の場合は「新30系」とよぶでしょう。

> 23系：住之江公園駅の多客用にドア選択開閉機能付き。
「多客用に選択」って、どういう意味なんでしょ〜？

こいつは危険！死刑にすべき！定期ａｇｅ！
＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

ホンダ　旧型オデッセイ　黒
大阪　３００　６９−２５

リアにステッカーあり。
運転者　２０代前半　男

車線変更しまくり　煽り行為＆パッシング＆ホーン
常識を超えたアフォ。
危険因子満載。

大阪　中央環状線、国道１号線に出没。
他の皆さんも気を付けて。

自分　次、見たら殺ります。

＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

混雑時にはドアが開いて、閑散時はドアが開かないの？

>>43, 45
ドア選択開閉機能って言うのは、主に住之江競艇場で競艇があった時に
使用されるようで、降車時に競艇目当ての乗客と普通の乗客を分けるためのもの
なのではないかと。　

ちょっと調べてきます。

>>46
競艇の客と一般の客じゃなくて、乗車する客と降車する客とを分けるためだったように
思う。

競艇の開催日は、電車の停車位置が変わって、普段停車しない位置に電車が停まって、
客を降ろした後、普段の停車位置に止まって、客を乗せる・・・っていう感じだったと思う。

み、見つからない･･･
住之江公園方２両が他の扉と別に開閉できることしか･･･

>>47
そうでありましたか･･･　説明ありがとうございます。

きのうの新聞に交通局の人が痴漢で逮捕されたって載ってたような・・・

職員はＢが多い。
車いすの人の乗降を助けたら、手当が出るらしい。

経営は大赤字。
市民の血税が垂れ流しになってる。
経営の改善などこれっぽっりも感じられない。

車椅子の昇降手伝ったら、乗客にも手当てがでるらしい。
階段だったら2倍になる。　

っていう噂を流してみるテスト

>>49
職員を殴って逮捕された行員がいたとかいないとか。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1011975377/l50

交通局は、独立採算になっていて
市民の血税が垂れ流しになってるわけじゃないと、一応
書いておくテスト

血税が垂れ流されてたら、初乗り２００円もせず
地下鉄に乗れるようになるﾖﾝ

>50
Bは別に多くないがB専用の採用枠があるとかないとか
車椅子の手当は出ます
その代わり休憩でカップ麺食ってるときでも容赦なくかり出されます

確かにﾄﾞｷｭｿ職員は多いですがそんな人ばかりでもないです
内部では局内部で改革を起こそうと人たちも数人います
ちなみに私は数年前に自主退職しました

一昨日の２２日（土）は、どうして１日乗車券が６００円だったのでしょうか？
２０日でも金曜日でも無いのに？？？
ご親切な方教えてください♪

>55
マジレスすると、長居でワールドカップやってたから。

>>56
有り難う御座います<(_ _)>
やっとスッキリしました♪

>>27
広告列車、収入増加のために
今後も増える予定だそうですが。
情報求めます。

N本くんって何駅？？地下鉄駅員とコンパしたことあるから

N本くんって何駅？？地下鉄駅員とコンパしたことあるから
もしかしてって思って

age

ボーナス出ましたが何か

age

痴漢で逮捕の駅長サンは　な○ば駅？

>>53
独立採算なら赤字の補填はどうしてるの？
まさか銀行から借りてるわけないよね？

確かに地下鉄運賃が高い。

バスももっとやる気を出してほしい。

ｓ

>>64
南森町。

快速やら急行を希望。
時間短縮希望。

>50、54今は出ないって聞いたけど
>>59、60
今は…昔は心斎橋　いいな！私もコンパしたい

age

>>69
駅を拡張しないと。
今の状態で待避できるのって、御堂筋線なら天王寺くらいなのでは。

>age

age

数年前に、交通局勤務の同窓生が過労死したんだけど、
職種によっては、激務？

ﾎﾞｰﾅｽおめでたきことかな

age

age

>59,60
返事くれ！

age

昨日の痛快エブリデイで、新しい交通局の庁舎と
大阪ドームを結ぶ空中歩道を何千万円かけて作る
計画があるということらしいが、これが実現されたら
税金の無駄遣いも酷すぎるよね。
大阪市と交通局に苦情のメールを送りこもう。

８日のテレビ欄に、故障続きの赤バスというのがありましたが、
見た人がいらっしゃしましたら、概要をお願いします。

>82
赤バスはよく走行中に壊れるらしい。
冷房を強くすると煙がでたりとか。
トラブルの割合は大阪市の普通の路線バスの５倍なんだそうな。
こんな内容だったかと。

なるほど。あのバスは、涼しくて渋滞のない国の車両なので、
大阪のように暑いし、渋滞でアイドリング続くしという地域には
電源系、空調系ともに向いていないのですよ。
一応、改造したらしいのですが、車両は地域にあった国産がいいですね。
小型車が得意なダイハツとかが作らないんでしょうか。

しかし、赤バスが走るようになってからも
全然恩恵が受けられないのですが、私。（涙

あと、ダイヤがバラバラって話もしてましたね、テレビ。
そりゃあんな狭い道ばっかり通ってたらダイヤなんて守れますかいな･･･

痴漢で捕まった、M駅駅長はづらですよ。はげはすけべだ。

>>84
日野ポンチョがある。

もういいかげん車内放送はバスのように駅間一回づつにならんかな。

大分昔梅田駅で、中国語と韓国語の放送（迷子呼び出し？）をやってた。
直接客に言わせたんだろう。

age

なんで　赤バス走らすのんかなぁ？やっぱ赤字やからかいなぁ。
チンチン電車復活せんかなぁ？３０００系良かったで。
経済学上、路面交通は経済効果が地下交通に比べ飛躍的に大である。
当たり前ヤン、建設費が全然違うヤン。

赤バスは一方通行＆走ってる時間帯が悪いので使えない

いまの赤バス路線廃止して、
比較的利用が少ない一般のバス路線に赤バス使ったらいいと思うねんけどな。
それと狭い道用にもな。
狭い道にデカイバス走られたら渋滞の原因や。

>>90
規制緩和で、民間会社のバスが走り出した時に対抗できるよう、
赤バスを、走らせているようです。

大阪市は、バスは最終的には「区営バス」にしたいのです。
赤バスは、その試行ですね。最初は市が走らせて、最後は区に移管します。
区で独自に運転手雇っても良いし、市に運行を依託してもよいわけです。
で、廃止することになっても、「市は悪くないもーン。区が悪いんだもーン」と
逃げられるわけです。

市電走ってたところは元々交通局が取得した土地なのだから、府から使用料を
徴収すれば赤字を計上せずに済むと思う。

８号線も掘っていますし、公営という運営上、
赤字はなくならないようです・・・。

愛称公募して「赤バス」なんてネーミングもどうかと…

今の状態の道路に市電走らせようもんなら、
車詰まるわ市電自体詰まるわで、大変じゃないですか？
そんな事無いんかな･･･

>>97
その通りですヨ。　公募して一番多かったやつ選んだとしか思えません･･･

こういう場合、少数の独創的なヤツ選んだ方がいいのではないかと
思ってみるテスト。

大阪のバスにももっと広告バス走らせたらいいと思う。
広告収入で少しは赤字減らせるような気もするけどな。
それともスポンサーが付かないのかな？

東京行ったときには大阪の広告バスより派手でインパクトがあった。
大阪は広告の配色とか台数に制限があるんやろか？

100だ

地下鉄を作るとなった時、トンネルを掘る訳ですよね？
その財源はどこなんでしょう？　
大阪市の税金で作られたのですか？
また交通局民営化の声が上がっている様ですが、郵便局民営化となにか関連が
あるんでしょうか？
その辺りに詳しい方、よろしくお願いします。

>>98
今里〜杭全をチンチン電車走らせたらええねん。路面やのうて高架で　チンチン電車は
まだ軽いよって　地下走らすより経費かからんよって。

市バスが赤バス走らすから　民営で青バス(古〜)走らすねん。

まったりしてきたね

昔は　民営で青バスが走り出したから　市がこら遺憾って「銀バス」走らしよってん。
その時から　市は税金使い放題の癖があったみたいで　どんどん路線増やして青バスも
買収して　銀バスオンリーユーや。

>>101
交通局は独立採算なので大阪市の負担にはならないはずです。
郵便局の民営化との関連は知りませんが、都営地下鉄との比較は常にされてい
たようです。都営地下鉄のことについては知りませんのでどのように比較した
のかは分かりません。
市電が重要な交通機関だったころはかなりの営業収益上げていたようです。
しかし独立採算であるにもかかわらず、その当時の大阪市の赤字の穴埋めの為
に消えてしまったようです。本来なら地下鉄拡張の為につかうものでしょう。
市電を通すために取得した土地は交通局の財産であり、そこを道路として使う
ならばその管理者は使用料を払う必要が有ると思います。
交通局の赤字は府及び市の都合によって押し付けられたものと思います。

多少ならず都心を通っているのだから
お茶濁すような直通運転じゃなく私鉄とのマトモな
直通運転をすればどんどん利用し赤字はましになる　　　はず

>>107
私鉄と集電方法・電圧が違うから難しいですね･･･

架線集電に変えようと思ったら、トンネルの屋根上げないと。

>108
いっそ私鉄の集電方式を、第三軌条にしてしまうのも良し。
・・・って、踏切で感電者続出するのがオチか。

都営地下鉄ではなく営団地下鉄の誤りでした。m(_ _)m

>>109
いやいや、踏切では設置できませんよ。　道路上に障害物が。（ｗ
踏切は強制惰性走行決定ですな。

でも、編成長ければ惰性走行区間に掛かってない車両で
集電できるから、問題なしか･･･　全車両に集電シューついてますしね･･･

･･･スマソ。

２〜３週間前の昼過ぎ、御堂筋線淀屋橋駅でなかもず行のドアが開くと「この人
痴漢です、つかまえて」と女性が痴漢男を捕まえて叫んでました。男はその女性を
引きずるようにホームを北方面に逃げてました。その時ホームに居た駅員は、ただ
全くその光景を無視して、ホームの安全業務にたずさわっていらっしゃいました。
痴漢男は２〜３人の一般人によって取り押さえられ、プラプラと階段降りてきた駅員に引き渡されました。
私はその時千里中央行きが着たので乗ったのですがスグ車内放送で「痴漢を見たら
近くの係員に」と放送されてました。そんなの光景を見た直後なので「痴漢を見たら
担当の係員に」と放送は修正すべきと思いました。ホームの駅員はホームの安全
管理が仕事なんです。痴漢をみてもホームの係員ではなく担当の係員に言わないとダメ
なんですよ。ホームの係員の方はひたすらマニュアル通り安全配慮をされてる
のです。地下鉄ホームは安全ですよ。御立派御立派

職員自身が痴漢をやっている鉄道事業者にそんなモラルが通用しますかね。捕まった
T町線M駅の駅長は諭旨免職となり多額の退職金を受け取り去っていきました。本人は全然
反省してませんで。天下ってどこかの外郭団体にいてますわ。おそらく定期券売り場でしょうか。
なさけないかぎりです。

>>106
ありがとうございます。

数年前、谷町線の先頭車両に乗って運転手を見たら
マンガを見ながら運転をしていた。
恐るべし市職員。

>>115
そんなヤツはこれからどんどんと淘汰されていくでしょう。

ところで、交通局の職員には通勤手当のかわりに
全線乗り放題の定期券が支給されているって本当ですか？
もしそうなら通勤手当をきちんと支給したほうがいいと思うんですけれど・・・
そんな金あるならさっさと赤字解消して運賃下げてくれ！！

＞＞117　ほんとですよ！！乗り放題。知り合いの友達が交通局職員だから確かですよ。

自分の所の鉄道なんだから乗り放題で当然でしょ。

他の電鉄会社もそうだって聞いたことあるけど

阪急　そうなんです

マジ？

> もしそうなら通勤手当をきちんと支給したほうがいいと思うんですけれど・・・
> そんな金あるならさっさと赤字解消して運賃下げてくれ！！

この発想が、いまいち理解できないんですけど・・・うむぅ。
なぜ自社線無料パスよりも、現金支給の方が良いのか。
私としては、自社線無料の方が、交通局的にはずっとお得に思える
のですが。いや、煽りじゃなくてマジで、教えて下さい。

たとえ自社線でも、通勤に関係ないところは運賃をお支払い下さいという
主旨と理解した。よって、通勤定期の現物支給（全線定期ではない）が
合理的と思われる。

>123
なるほど、必要な路線はともかく、全線無料はやりすぎと
いうわけですな。納得しました！　サンクス！

まぁそうともいえるけど
みんな統一してるパスのほうが
余計な手間がかからなくていいんじゃないか?

それに全線たってほかの交通機関使って
通勤してる人は通勤手当なんかもらってないし
通勤手当支給したら、赤字が増えそうだけど

都市交組合員（大阪交通労働組合＝交通局職員団体）はPRU組合員と相互便乗
（組合員証の見せっこ）しているのでＪＲ(PRUではないところは全部だめ)と
近鉄系以外は融通しあってるんじゃないかな。
近鉄系(PRU加盟)は、協定破って仲間外れだけど（改札しかストしない為）、
近鉄の組合員も組合員証で他社線に便乗しているようですね。

昔々はそうだったらしいけど
今は地下鉄ＯＮＬＹやで

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大正駅〜鶴町間のチンチン電車なんで廃止したんやろ？あの辺道路メッチャ広いし、
じゃまにもなれへんかったのに、今は　バスだけやし、不便や。

赤字問題がよく取り沙汰されるがこれは明らかに行政の失策。
建設に戦略が無い
都心と「住民ｻｰﾋﾞｽ」の美名の下に建設される中途半端な地域の範囲で
完結してしまった地下鉄だから閑古鳥が鳴くのだ
その好例として千日前線が挙げられるであろう
もし今里から近鉄が相直、野田から阪神と相直してその上で南巽方面へ市が
支線を建設いたらば現在のｻｰﾋﾞｽも実現でき
かつ奈良方面からの大量の通勤客の流入を期待できたことであろう
少なくとも「日本地下鉄初の廃線か」と言われるような事態は避けられたであろう
また中央線の中途半端な相直も避けられたはずだ

各線見てみると御堂筋線以外はオイシイ駅がほんの数ヶ所しかない
現在はその駅の区間でしか流動していない
大阪市はもっと都心部を半ば独占的に掘る権利を保持している事を自覚す
べきであったろうしそれの利用方法もよくよく考えるべきやった

最後に一人の大阪市民として
近鉄-阪神の連絡線を建設する前に大阪市は千日前線の処遇を決めて欲しい
惰性で続けるのは止めていただきたく思う

>>132
大阪市の交通局に対する赤字補てん額ご存知？

>>126
現在は、地下鉄・市バスしか乗車できないと思われる。

10年近く前読○新聞記者に、ハイキングに出かける市交職員が職員証を提示して
京阪に乗ったところを目撃され、新聞記事になった事があった。なお、その時の
職員が新聞記者の取材に、
「ＪＲと近鉄以外なら何処でも乗れるし、ＪＲと近鉄以外なら乗せている」
と答えており（藁）、この時は乗車できた様だね。
しかし、現在は各社とも不正乗車防止システムを導入しているため有人改札を閉鎖
もしくは廃止しているため、乗車が難しいと思われる。

近鉄は、30年近く前に乗車（社員）証での相互乗車（乗せ合い）を廃止している。
当然自社では乗せないし、他社で乗ることもない。

本当に不思議なんですが、なぜ新聞記者が京阪の改札口にで駅職員でもないのに乗車券のことで乗客
に聞くのか。そんな権利があるんですかね。読○新聞も市交職員もやらせじゃないんですか。
この手の内部告発で金をもらっているといううわさは絶えませんね。一般人が社員証か定期券かの
区別なんかできないと思いますが。根本的にマスコミのほうが問題ではないんでしょうか。
読○新聞もよっぽど暇か、やはり三流ということですか。

新聞記者であるなしに関わらず、任意で相手から話を聞く権利ぐらいはあるだろ？
ついでに、ここは市交通局のスレです。マスメディア叩きはスレ違いと思われ。

age

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定期age

素朴な疑問。
なぜにいつもダイヤ乱れるのは御堂筋線なんだろうか。
この前は千日前線がダイヤ乱れてたけど、総合すれば
御堂筋線の方が圧倒的に多い筈。

やっぱり大阪の大動脈の宿命？（違

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>>140
ダイヤをギュウギュウに詰めてるからと違う？
御堂筋以外は割とダイヤの間隔が開いてるみたいやし。
違ってたらｽﾏｿ･･･

又くそのとおり。逆２言うと、今以上のダイヤの短縮は不可能！
乗客が乗り込まないうちにドアを閉めてフル加速して駅を出れば少しは遅れずに
安定したダイヤ運行が可能なりー

ちょっとはずれたレスかもしんないけど
阪急の職員さんが昔はJRをどこまで使っても
タダだったって言うてた。今は違うらしい

age

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>>146
３０年程前やないか？交通局でも近畿圏の国鉄線に海苔放題だったらしいぞ

age

昨日の電車クーラーかかってへんからメッチャ暑かった。
みんな窓全開にしとったなぁ。

昨日、天王寺の駅員さん女連れて
都ホテルに雑談しながら歩いてた
制服だったのでちょっと見てしまったら、
睨まれた、だって制服で大きな声で話しながら
歩いてたら交通局じゃなくても見ちゃうよ！！
睨むな！

ageちゃる！

交通局もいよいよダメらしい・・・

1.5ヶ月前に二股（もしかしたらそれ以上?）
されて、ポイされた
放心状態です。やっぱ噂通りひどい人が
多いのだろうか?

age

気のせいかも知らんけど、最近の交通局職員は態度よくなったような・・・
まっっ！・・・・気のせいか！
いろんな事件起こして上から叩かれて、仕方なくっ！・・てトコかな？（w

以前改札の駅員が足を投げ出して電話でべちゃべちゃしゃべったのを見て文句をいったことがある。

職員（現業）の者ですが、この職場は８割がコネ採用の
ように思われます。 おれはコネではなかったので、正直
びっくりしました。 職員の親族の葬儀に参列すると必ず
市会議員の先生なるものが現われます。あー情けない。

交通局氏ね！

昨日の朝はヒドかった
交通局氏ね！！

>>161
何が酷かったの？

>>161は不正乗車がばれて逆ギレしているんだろう。

谷町線のってたんだけど
めちゃめちゃ混んでた
今日から盆休みの会社も多いんちゃうか

age

age

なんで横堤に集まる職員（運転手？）たちは服装があんなにだらしないのだ？
たばねた茶髪を後頭部にぶらさげて無精ひげばりばり。
ズルズル歩いてて感じ悪いす。
なんか事故りそうでイヤだ。

>>167
駅長室に駆け込んであること無いことぶちまけたれや！
しばらく続けて様子が変わらん様なら

もっと上に磁化談判

>168-169
無駄です
上から下まで腐ってるから

しかしそうでない人もいるのは事実です
一般的に古株は糞が多い
若い世代でかなり意識改革は進んできてます

>>170
若い世代ってどれくらいの年齢層？
定年前のおっさんと二十歳代じゃ考え方違うのは当たり前やし。
意識改革と呼べるものなのか？

>>上から下まで腐ってるから
腐ってるやんけ！！！（w

>169
違うのは考え方じゃなく何というか仕事に対する考え方というか

腐ってるというのは職場内部の体制であります
円滑に仕事がしにくい体制があり
たとえば駅員は正しい乗車料金を頂くのが仕事の一つですが
お客がごねて「はらわへん」と言ったとき
上層部はもめ事が嫌なので『臨機応変に』などと言って見逃すように言います

こういう体制をいつか打破しようと言う考えの持ち主が若い世代のごく一部にいます
若い世代というのは要は勤続年数の若い人という意味です

上から下まで腐ってると言ったのは上記のような考えの人が極少ないからです
組織としては腐ってると言っても過言ではないと思います
ただそうでない人もいると言うことを少し述べたかっただけです

谷町線の駒川中野駅。
オレ６時半ぐらいにいつも乗ってるんだけど、ホームに
冷房置いてあるくせに何故いつもつけん！！！！！！
高い金払ってんのに冷房の一つもつけんのか！！
駅員はホームに来ないから分からんとでも言いたいのか？
毎日どれだけムシムシしてるか！！マジで駅員に文句言う。
ぐだぐだ言い訳したら殴る。

>173
殴るのはよした方が・・
場合によっちゃ公務執行妨害になりますよ
罵声を浴びせる程度に

千日前線の日本橋駅も蒸し暑いぞ
南巽行きのいちばんホーム後ろ

夏はほんまあついから、堺筋線ホームで待ってる

>>173
現行犯ならその場で取り押さえられるよ？　足に自信があるのか？・・・
まあでも駅長室は涼しいはずやからいいかもな（w
涼しくはなれると思う。

冷房の件、局員の友達が言ってたけど
なんでも駅舎の冷房は一斉制御なので駅単位では動かせないらしいよ
それに季節によって冷房稼働時間が決められているらしい

おそらく駅員に言っても無駄だから直接上に言う方がいいと思う

喜連瓜破の改札を通って中に入ってからホームに下りる階段のところまですっごい臭いが漂ってました。
めざしとか干物の魚を焼く臭い。

谷町線の最終電車の時刻はそんなに遅くまでないのに
家に帰らないで駅長室で自炊でもしているんですか？

昨日、バスに巻き込まれそうになった。
もう少しで、事故成り金になれそうだったのになぁ、死ぬかとおもった。
バイクで走ってたら、いきなり追いこし車線側からかぶせられたよ。
蒲生４のところで大阪駅行きの最終のやつ。
運転手に何らかの処分をまたーりと加えてほしいのだけど、
こういうときはどうすればいいのかなぁ。

昨日天王寺駅でおっちゃんはホームと列車の間にはさまれたそうですね。
助かったからよかったものの。
駅員さんとそこにいた人々よくやりました。

×おっちゃんは
○おっちゃんが

age

>>4　亀レスだけど。
2ch鉄道路車板のあるスレに書いた奴を転載。（一部書換）

貴賓車は、四つ橋線に在籍していた50系の
5012-5512-5018-5518
と
5013-5513-5020-5520（予備車として）
の２編成：４ユニット８両を改造したもので、
車内にソファーが１両５脚、床は絨毯敷きだったそうな。
そして、テープ放送（英語）も装備。

age

ﾏﾀｰﾘ