大阪市内一周　大阪環状線スレッド

大阪市内を走るオレンジのボロ電車、大阪環状線を語ろう

関空快速、紀州路快速、大和路快速は天王寺始発にするべきだ！
環状線内に入って来なくて良い。
大阪駅構内環状線ホームが混む。
するときちんとならばん奴らが多数でる。
他にも、はるか・くろしお・オーシャンアロー等も論外。
おかげでよく環状線遅れる。

西半分の終電の時間が早過ぎる

今宮駅、これ最強の代名詞

>>4　今宮駅のことを話題にするな！
つまらん奴らが面白がって食いついて来るやろ。

>>2
オレは環状線内への乗り入れはＯＫだが希望が３つ。
・環状線はすべて複々線にすべし。もしくは待避線のある駅を設けるべし。
・東半分も快速運転すべし。停車駅：京橋・鶴橋
・新大阪方面直通の快速電車をもっと増やすべし。１日１本は寂しい。。。

関空快速が天満と桜ノ宮に止まらん理由がわからん。
ゆっくり走ったら意味ないやろーが。
てゆうか、何で京橋から内回りで天王寺行くねん。
外回りで行ったほうが早いやろうが。


大和路快速はもっと長くしろ。
そんな人はいらんもんで来て、短いんやったら、あほほど込むことくらいわからんのか。

>>7
しＲ酉が怠慢だからです。

ついでに希望の停車駅
・関空快速・・・天王寺・堺市・鳳・和泉府中・東岸和田・日根野・りんくうタウン・関西空港
・紀州路快速・・・日根野まで関空快速と同じ・和泉砂川・和歌山・海南・御坊・紀伊田辺・白浜
・大和路快速・・・天王寺・王寺・木津・加茂・伊賀上野
環状線内は３線とも、
　天王寺・新今宮・弁天町・西九条・大阪・京橋・鶴橋・天王寺
または、
　天王寺・新今宮・弁天町・西九条・新大阪
でよい！

>>9 それでは現状と変わりないと思うが。
とにかく、環状線内は快速以上の電車はいらん！

京橋駅汚い。改築しろ

鶴橋→玉造
右にホテルメタリアが見える。

玉造→森ノ宮
右にサクラクレパス、左に森下仁丹、潰れたコピーのミタ
あとダイビングのプールが見えます。

森之宮→大阪城公園
右はずっと森之宮車輌工場
左はずっと大阪城公園

＞14　ﾜﾗﾀ。

今から8年前(中学生のとき)に11時間かけて環状線１周
を歩いたことがある。理由は「面白そうだから｣

知らない土地を歩くのはそれなりに面白かったなあ。
ただ、天王寺→新今宮は走らないといけない場所が
あったが・・・。

>>14
森之宮車輌工場って？ﾜﾗ

大阪城公園→京橋
右は車庫から清掃工場
左はＯＢＰと大阪城
最初に渡るのが第２寝屋川、次は寝屋川。
昔とは風景が一変した。

>14
昔ナイトスクープで、
森之宮―大阪城公園間走っても間に合うって
ネタやってたよな。

京橋→桜ノ宮
左にホテル王将、ホテル京阪が、遠方にキングダムの地球、飛行機も望めます。
見事な眺めです。
子供のころ母親に「あれ何？」って聞いたことがあります。母には無視されましたが。
右に見えていた雪印が更地になっていました。

>>18
やってましたね、環状線が全部勝ってましたね。

桜ノ宮→天満
天神橋筋商店街５丁目あたり。
中途半端な駅。

>>19
とうとう雪印は亡くなりましたか。。。

関空特快ウィングの復活を

>>21 そんなものはいらん！

ホームレスの乗り入れ禁止！
前に立たれたら匂う。

>>21
ウイングももう少し頑張れば使える路線だったのだが・・・。
たとえば天王寺−西九条−新大阪−高槻−京都と運転するとか。
１時間に１本なんだから東京でいう「快速エアポート」みたいな
運転でもよかったと思うけどなぁ・・・。

天満→大阪
天満の正道会館、今や全国区。
ナビオ阪急のシャッター、いつ開くんやろうといつも思ってた。

弁天町−大正　
駅間長すぎるぞ！　
今宮駅なんぞ作るくらいなら
先にこっちに新駅を作れ！！

>>18
　天王寺から京橋まで一駅平均800メートル。
　グリコ一粒300メートル。
　三粒で十分。
　自転車では二十分。

>>27 わけわからん

大正にもう一個駅作ってくれ！

どこにつくるんや

大阪の中心を走る電車がオレンジ（ジャイアンツカラー）でいいのか。

>26
弁天町→大正
市岡の商店街の先抜けたらすぐやでー

>>28
意味わかった？？？

北方貨物線を旅客化し、東海道線に乗り入れれば小さな環状線が出来る。
停車駅：大阪、塚本、新大阪