沖縄のクルマ走行おかしくないか？　part15

運転もネットも煽りはスルー推奨

前スレ
沖縄のクルマ走行おかしくないか？　part14
http://okinawa.machi.to/bbs/read.cgi/okinawa/1495341893/
2017/05/21(日) 13:44:53--2019/01/02(水) 01:00:03

沖縄県において
高齢者ドライバーによる運転時の交通事故は
ほぼ 毎日1件以上の割合で発生しており増加傾向です。

高齢者でも自動車運転の多い沖縄県
それでも運転に不安や支障を感じたら自主返納の制度を利用しましょう
家族も促すようにしましょう。
http://www.police.pref.okinawa.jp/docs/2015030100369/
沖縄県警 公式

緩やかな右カーブでも普通にセンターライン超えてくる車をどうにかしてほしいわ
顔見ると高齢者かオバサンかレンタカーでよそ見してる奴

沖縄の軽自動車は、大型トラック並の内輪差があるかのような右左折
馬鹿みたいにふくらんで曲がるな下手くそ

そりゃ停止線内で止まることも出来ないし
ウインカーすらまともにつけられない人たちだからね

那覇〜与那原の329は右折地獄でとてもツラい

おかしな車が前方を走ってる分にはいいが、
後ろに付かれるといい気はしない。

>>6
ほとんどが右折禁止区間なのに誰も守らない、そのこと自体知らない人が多い。
おまけの巡回中のパトカーも注意を促さない。
沖縄のテーゲー自己中心的部分が如実に出たところだよね。
中央線白線2本は指定方向外進行禁止の意味。
しかし！、あの走路の右車線は途中突然、直進＆右折表示が出てくる！
しかも頻繁にだ。円滑性を阻害する要因を、造った側がそうしている問題の道路。
それも国道で。。 法定速度50kmだが、40km以下でしか流れない。。

58号線の場合、そういう“阻害要因”がないにも関わらず、730以前のなごりか、
やはり40km以内までしか加速しない。（730以前は40kmが法定速度）
これは無駄無茶強引なレーンチェンジを容易く行い、誰も気に留めない
良くも悪くも大らかな県民性が原因。

中央二重線の意味は単なる一本線の強調なので横断禁止の標識が無い限りは右折OKだけどね
もしそうだとしたら根拠プリーズ

赤信号で中央寄り車線に停まった
前に2台
青になった
そのときになって2台とも右折ウインカー
信号黄色まで2台とも右折できず
結果、次の赤信号まで動けず

329あるある

>>10
この近辺はよくこの状況になる…ってのを知らない人には不便だよな。

あるある
だからといって左側車線走ってると頻繁に路駐に遭遇するから
右車線行くと右折レーン無いから右折待ちに遭遇
これの繰り返し

３３０号でも我如古から普天間の間でもよくある現象。

片側一車線にして路肩を広めに、右折レーンを真ん中に通せば流れがスムーズになると思う

329って、バイパスを除いたらほとんどが分離帯なしの中央線では?
その中でUターン禁止や右折禁止があるところは
・壺川(今は330だが昔は329だった)
・与那原署〜西原シティ
・高原〜知花?(実際にはコザ十字路を中心にローソンとダイソーの信号〜美里小みたいな中途半端な場所だったはず)
・石川バイパスの旧道部分(数年前に県道になった)
だと思う。

20時05分頃またもや浮島通りでレンタカー逆走
バッテンして教えてあげたのに理解できず？そのままずーっと走行
対抗車にやっと気づいたのか、やっとUターン
レンタカーのこういうの１日何回も遭遇するわ

たまに博物館〜おもろまち駅前ロータリーの道路　逆走する車を見かける

>>16
うちの近所(泉崎)のハーバービューホテル前の一方通行でも、
よく逆走車を見かける。
主にはレンタカーだけど、時々一方通行の出口から県内在住者の車も入ってくる。

一通横道から入ってきて逆走する車も多い。原因はわかる。
交わる地点にデザイン的な
■　■
　 ■
■　■
なマークを描いているから解りずらいんだよ。一通と交わる地点に書くなら
進路を示す「↑」マークを描くべきだわ。

>>16
図なんか描かなくても正しい日本語で書けばわかる。
「出る」を「入る」、「行く」を「来る」って言うから伝わらないし、混乱するんだよ。

＞時々一方通行の出口から県内在住者の車も入ってくる。
　時々一方通行の出口から県内在住者の車も出てくる。だろ？

それはさておき、ちゃんと標識はちゃんとあるよ。見るか見ないかだ。
問題は標識の意味がわからない外国人に運転を認めているところ。
日本語というのは日本でしか使っていない言語、それをたかだが数日滞在の
日本語の読めない外国人に容易く貸しているところだ。

横断歩道を横断中
前方のわずか1m近い至近距離を通過していく
タイヤが2個や4個の車輌の操縦者に幾度か遭遇した。
右折車輌なので交通信号的には遵守なんだろう。
それよりも自らの高度な技能を誇示したいのだろうか。
横断中の邪魔な人間とぶつかって車輌が損傷したら損だとおもう。
日本国の車輌走行系の法律だと操縦士側の法律違反らしいが
損でしかない行為は躊躇してほしい。

せっかちなんだよね。
沖縄の人は待てない人が多い。
慎重さに欠ける雑な人だらけ。

狭い沖縄　急いで走れば　もっと早く着く！

>>19
???

>>21
せっかちならば平均速度はもっと高いし、スタートの加速も早く、全体的にキビキビ走るはず

沖縄はスタートはトロトロ、走り出してもタラタラゆっくり走ってるのに赤信号無視や交差点に突っ込むから、計画性がなくて貧乏性というかセコいんだはず
無理矢理突っ込んで渋滞の原因になってる

路駐も迷惑なんだよね

その曲がり角が弁当屋で、そこに路駐してお店に入る
自分は信号待ちしてて、左折車がぶつかりそうになるくらい近づく
路駐車があるからそりゃ曲がりにくいさ

要するに自分がかわいいわけよ

周囲のことはお構いなし

沖縄の人は気持ちと行動が一致してないんだよ
心はせっかちなくせに
いざ行動するとなると「よっこらしょ」と言いながら
タラタラ動くのよ…

隣国人みたいなウンコ県出身者はウンコ県に帰ればすべての問題解決れすね

合流が下手
古島インターとか浦添総合運動公園前の合流車線を有効利用していない。
まだ先に余裕があるのに手前で合流とか。

客に路駐させること前提な弁当屋は全部潰れて欲しい

>>19
＞一方通行の出口から県内在住者の車も出てくる。
何が問題なのだ？

>>30
一方通行逆走は立派な道交法違反
世間一般の常識
あなたの認識までは知らん

>>24
せっかちの意味使いどころが間違ってるよ。
>>20をよく読めよ。
横断歩道で渡ってる人に対し、待てずに強引無茶に手前を急いでかすめ通る車。
これって気持ちせっかち以外なにものでもない。
本土の車はそれはほとんどないし、しっかり停車する。
本線に入ったらしっかり加速するのはせっかちでもなんでもなく
自動車専用道路として機能性を重んじているからなのと同時に
周りのドライバーに迷惑をかけてはいけないと意識もはたらいている所以からだ。
法定速度50kmの道路を、数秒でその速度に持っていく本土のドライバーと
35kmまでしか加速しない、しかも延々だらだらの沖縄んドライバー、どっちが正しい？

>>29

悪いのは路駐する客

悪いのは取り締まりを徹底しない県警もじゃない？

＞＞30
一方通行の入口から出てくるなら意味がわかるが出口から出てくるのは
当たり前ではないですか。

>>35
単なる打ち間違いなんだから察してやれ
大人なら分かるだろ

最近、こういう余裕のない人間が多いな。
もしくはわかってて、ストレス解消の為にディスってるのか。

駐車監視員
放置車両確認事務の業務を委託された、民間法人の従業員を言う。
警察署長から放置車両確認事務を受託した法人が「放置車両確認機関」
放置車両確認機関に従事する役員・駐車監視員は「みなし公務員」として扱われ、
秘密を保持する義務が課され、また車両所有者・運転者の反抗から保護される権利を持つ。

定年退職者が増える警察組織の組織構成員の定年退職後の受け皿とされていたが
警察組織の利益に貢献した構成員を中心に「 役員 」として斡旋勤務しているという都市伝説がある。
取締対象地区は「 監視制度が厳格に適用されると困る地域 」の利害関係者と折衝するという重要な役割を担う。
それによって 物品金銭などによる、いわゆる袖の下がやり取りされているかは都市伝説程度であり不明のママ。
実態を調べようと勇気元気やる気を示して
情報公開制度などを利用して正義の人になろうとすると
「監視対象者」という警察組織の利益を阻害するテロリスト扱いとなる。
しかし コレもまた都市伝説程度のネタでしかない。

ウチーンチュはナイチャーみたいに煽り運転の殺人鬼がいないからね

今は昔
横断歩道で子供が手を上げて待ってたから
当然一時停止して渡らせてあげてたら
後ろから来た車にプープー鳴らされたな
あんなの沖縄が初めてだったよ
どーなっとんじゃ

ドアを開けるとき、隣の車と接触することが稀にあるが、だいたいにらまれる程度ですむのだが。

あるとき、軽くコツっとぶつけたので謝罪の会釈して去ろうとしたら、「逃げようとしましたね」
3回以上言われて、警察を呼ばれ、損害賠償を請求された。ナイチャーでした。

ぶつけたんだから至極当然じゃん。

警察24時で観るナイチャー運転手の糞っぷり

>>43
本土の人みんながそんは運転手ばかりだ
とは思わないでもらいたいですね。

>>31
いや、出口から出るのが普通でしょってこと

>>35
？？

>>41
アホか、お前は。

>>41
こんなのが普通なのか沖縄は？

ナチイャーがあっちこっちの国から嫌われるのも無理ないね
>>48
そんなんで賠償請求するのか
ナチイャーとは関わりたくないな

ふふ、出るわ出るわ
「俺は悪くない」
「ナイチャーが全部悪い」

ホント始末に負えない県民ですな

当て逃げされそうになったわけだから被害者が可哀想
軽くぶつけたとはいえ事故は事故。警察は呼ばなければならない。

>>49
は自分がぶつけられてないとからんなことが
言えるんだろうね。
ぶつけられたら分かるよ。愛車に傷つけられ
た気持ち。

訂正
自分がぶつけられたことがないからそんなこと
が言えるんだよ。

ぶつけられてごらんよ、愛車に傷つけられた気
持ち分かるからね。

>>50
始末におけないなぁと言うけど
本土の人間があっちこっちから嫌われているのは事実だしな

嫌っているのが中国人と韓国人だけだと思わないように

嫌うのは一部の特殊な人達だけ。

うちの会社の沖縄支店に転勤してる時、
そこの専務や部長によく仕事終了して
一緒に食事しようと誘われたなぁ。

本社に戻って同僚とはよく行くけど、
上役の人達があまり誘ってくれない。

沖縄を下げる腐れナイチャーは自身の出身地を決して公にしない
自らを本土代表として書き込みする沖縄VS本土を煽るカマってちゃん

私は世田谷区下北沢。
これでいいんだよね。

中々面倒臭い県民性ですね
本土には明るい優しい人懐っこいイメージで売ってるみたいですが

そりゃ沖縄へ他県から来る「お客様」に対してはそうでしょ。
それが沖縄へ他県から来る余所者が身内になったら扱いは変わるでしょ。
それは沖縄に限らず有名観光地でも田舎県はどこもそういう感じじゃね？

ドアパンしておいて、適当にごまかして逃げようとしたら怒るのが普通
ナイチャーウチナーも車の新古も関係ない

>>58
下北沢ってその昔、役者崩れや売れないミュージシャンの巣窟だった今は人口減少でただの片田舎でしかないあのシモキタと呼ばれて嗤われていた下北沢のことですか？
今どきなんでそんな所に住むの？
罰ゲーム？
でもなんだか楽しそう

職場が近いからそこに住んでる。
ただ、それだけ。
会社には交通費もらいたいから
そこに住んでるって連絡してな
い。

実家のある白金台〜って形で頂いてます。

>>61
ナイチャーっていちいちイライラしているから嫌われるのかw

>>59
嫌われものなんざに優しくなんて出来んだろ

おっ!　ナイチャー撲滅運動始まるんか

>>65
今月から沖縄に移住してきたが、気にしなくてぶつけてもいいんだな。スーパーのカートも気にせずにぶつけながら駐車場歩けるよ

軽やボロ車だらけなのはそういうことか。さすが沖縄の人はは心が広いわ

車にぶつけられてもなんくるないさ〜

車(のキズ)は男のステータス

チンコの傷は手術の跡

>>68
相手が本土から来た人間だと狂ったようにキレるだろうから気をつけたら
本土だとこういうのが原因で命落とす事もよくあるみたいだし

今日国際通りホコ天だったけど、あの巡回バスもっとスピード落とすべきだろ。
とても徐行と呼べる速度ではない。
県庁方面からむつみ橋向けの下り坂なんか30kmくらいは出ている。
子供たちが縦横無尽に走ったりしてる中で、あれは危ないね。

大体保険入ってないだろ…

>>68
お前みたいなヤツを腐れナイチャーって言うんだよ
移住するなよ。出ていけ!腐れナイチャー！
大変なめに会いそうだな‥クククッ

それはただ単に>>41が悪いだけ

ジモティー目線でみても、当て逃げしようとした>>41が普通に悪い。
それを厳しいだのと感じたり、口答えをするようならば、免許返上したほうがいい。

意地悪とか辛辣（しんらつ）とかルーズとか地域性とかじゃないから。

ついでに>>49も愚考すぎる意味でルーズ
それを地域性とかで片付けるようでは（ry

>>75
なんでよ！？

郷にいれば郷に従え
うちなーちゅのように振る舞うのが悪いのか？ナイチャーだからか？

今日なんくるないさー！！いちゃりばちよてー！！っていったらおねーちゃん何も言わんかったよ

いちおう新しいぽいのは気をつけるわ

>>76
流石に謝って賠償しろはないわ
無理に地元のフリをしなくて良いぞ
内地の人間が沖縄以外からも嫌われているのは変わりないから

つか、沖縄へ自ら流れ着いて住んでるような連中は(企業の業務での転勤・長期出張は除く)
本土でも社会不適合で、沖縄だろうと何処でも流れ着いた先のコミュニティーでは
不適合者になっちゃうんじゃね？

https://www.giroj.or.jp/ratemaking/cali/pdf/201701_table.pdf
損害保険料率算出機構

沖縄県は 通称 沖縄料率という 自動車保険料の支払いを安くしてあげますよ って感じらしい
ですから 場合によっては 沖縄ナンバー
「 ご契約のお車の登録番号（ナンバープレート）の運輸支局名に基づく地域区分 」 ・・なんたらの部分
のほうがお得になるようですね。
まあ 加入しないひとも4分の1ほど居るそうで 関係ないか

沖縄県の加入率が低い
対人賠償保険加入率 76.8% 2017年度統計

>>79
それを口答え、と言うんだが。
予想通りな噛みつきかたしてワロタ


眠るまでの暇つぶしに、県外の奴が知る筈も無い古い話を適当に幾つかあげるわ↓↓


トイレつきバスが1988年頃まであって、系統番号は20（名護西線）、21（名護東線）、90（知花線）。いずれも琉球バスで、ナンバーの上二桁は16〜、な組合せ。 通常のタイプより全長が約１m長い
昔の銀バスは、33『豊見城→ペリー→那覇』、46は『牧志→末吉→西原』。
統合されて33、46の糸満西原線になる前は33でやってたが、牧志のあと、末吉→儀保、山川町→儀保、鳥堀→儀保、とマニアックな３経由で運行してた。（しかも、運賃表と補助席たくさんつけて後ろのドアをしめきりにした市内線で使うバスで）

辻にあった頃のステーキハウスジャッキーは、出口のドアに『！！イバイバ(･∀･)ﾉｼ』の看板を張り付けてた
昔の垣花〜那覇空港への道路は片側１車線で混みやすく、後に拡張。
一時期は第一ゲートから自衛隊の敷地まわりで那覇空港に行来できた。

1987年に北谷でキグレサーカスやってた（浄水場の近所の中古車販売店あたりで）。 1988年に垣花の軍桟橋前の米軍施設内でアメリカントレインのイベント（1995年位には貿易のイベント）してた。
1995年に沖縄大学でサークル棟の４階で暗躍していた自治会が暴力事件起こす。（引き金の決め手になった背景は1994年の大学祭で仕切られなくなった辺りから。）

山形屋には1994年途中までエレベーター姉ちゃんがいた。
浦添市美術館で１月位に『シカン発掘展』をやってた。そこで売ってたＣＤは1000円
昔の明治橋は足元から路面を照らすタイプ。橋が新しいのになったのは1987年。
豊見城市役所は昔は家具のヨナシロで、そこの６階で豚の丸焼きバイキングを頻繁にしていた。その近所の看護学校は昔は入場料1000円の巨大迷路やってたが、２年たらずであぼーん。
開南バス停のすぐ近くの建物から萩本欽一が来てみんなさわいでた（たぶん1979年くらい）


何かにつけて人の話を信じずに、否定否定のオンパレードな>>79のお嬢ちゃん。
少しは信じる気になったか？

つか、眠くなってきたんでそろそろ寝るわ （･∀･）ﾉｼ Дасбиданя！

>>82
そんな大昔レベルの事が増えている
つまり本土の人間の民度は落ちているんだな

グーグルでも調べられんことを、それも、昔の話なら尚更知らんだろwww

>>82
何歳？

ここまで当時のバス路線に詳しいのだからその業界の人か
その部門の役人さんとかなんだろうね。
まあでも車に対する愛着やこだわりは人それぞれだから
山形屋懐かしいなぁ、屋上の遊園地でよく遊んだよ。
サメを撃つシューティングゲームがあり、カブトムシ、クワガタもよく買ったわ。
7階だったか6階だったか、大きなレストランがあり、ざるそばが美味かった。

余談だけど、いまでも国際通りから牧志市場方面にタクシー乗る時なんか
「山形屋の向かいの細い道路から入ってください。」と言ってるｗ
JALホテルと言うよりもその方が年配の運転手さんには通じやすいと思うし
運転手さんの世代交代が進み、理解できなくなるまで
俺の中でずっと生きてる「山形屋」を使うつもり。。

山形屋懐かしいな。
白いのっぺらぼうな外観が好きだった。
屋上の遊園地によく行ったわ。
JALホテルになったけど、
やっぱり

YAMAKATAYA

だw

東京都小池知事の「満員電車ゼロ」政策のように
沖縄県はいい加減「渋滞ゼロ」「米軍基地ゼロ」政策の実行も現知事の政策に入れてくれ。

「山形屋」は「やまがたやー」と誤りだが濁って発音される方も多かった。

そんなに懐かしいなら鹿児島に行けば本店は今も健在、包装紙も昔の沖縄山形屋と同じデザインのまま。
デパートにしては高級感、上品さがありながら、少々小汚い感じも沖縄山形屋の名残というか、
細かい店内美化やリフォームでピカピカの最新店舗に改装するような投資しない経営方針なんだろう。

10年ぐらい前に鹿児島本店に行ったときは1階玄関横に麦茶？のサービスもあった。
沖縄山形屋にもありましたよね？今も継続しているかは不明だが。

>>89
>>東京都小池知事の「満員電車ゼロ」政策のように
>>沖縄県はいい加減「渋滞ゼロ」「米軍基地ゼロ」政策の実行も現知事の政策に入れてくれ。

そんな「西から昇ったお日様が東に沈む」的な政策を地方行政として盛り込む必要はあるか？
現実的に知事任期中・再選レベルの年数で実現可能な政策を確実に実行してくれる方がいい。

パラダイス通りの話か？

ぱららいすろーりの話か？

事故発生
http://kunigami-kikakukanko.com/news2/wp-content/uploads/2019/03/5399fd039a3aa05c32e487f962188d6c-1024x576.jpg

>>86
該当するバスに乗ったから知ってる、て可能性も考えられるかと

パラダイス通りって全然パラダイスじゃないよね

>>41
他の人と同意見だけど、相手のやってることは正しい。お前が自分に甘すぎるだけ。

>>93
どんなー事故よ！
右側が崖上になっててそこから落ちてきたん？

ドライバーからの説明が無いとよく解らん事故画像だなwww

>>41
おまえさあ。。
まさか俺の車のドアへこませたのおまえじゃあるまいな。

ナイチャーが嫌われるのがよく分かるなぁ

加害行為からナイチャー叩きに持ってく論法がアクロバティック過ぎて付いてけねえわ
ひょっとして笑い取りに来てる？ｗ

なにがナイチャーか！関係あいみやヤナハンダヤートゥルバイヤッケームン！
当たり前みたいに凹ましていきやがって‥泣き

つまり、>>100は>>41ということか。

なんにしても>>41が自分に甘すぎな思考なのはよくわかった

流れて来たヤツって、いろいろ問題があったり世間で通用しない人間がほとんどだ。
沖縄だったら学歴とかレベルが低いし、仕事も甘いし、移住したがるのよね
これまでいっぱい見てきたよ。
栗原君なんか典型的なそれだ、
職場ではけっこう評価されていたよ。
口が地元男よりうまいからいい女ゲットしてさ。

そんなどこの馬の骨だかわからない風来坊に
沖縄のマウント取られたらどうする？
悔しくないのか？
流れ者なんかに負けんな

栗原って例の？
あいつ異常者じゃん。

>>104
>>105
スレ違い。すぐ話を脱線する。
マウントを取り合う話なら雑談スレでやれ。
ここは、県内での車両走行についてを語るスレだ。

マウントって言葉、オレたちの世界では交尾のことだけど。

>>103
ナイチャー自信作のことだな
だから外国人にも嫌われるんだなナイチャーって

>>100〜>>109
はこんなん雑談スレでやれ。

ここでんな話はスレ違い。

日本語が分かんないなら出て行きな。

交差点を通過するときに、ある車が黄信号だからとハザード点滅しながら通過


該当車両は、歩行者信号の状態とかを見て予測運転とかせず、黄色だからハザードしときゃいいやwwwな安易な思考かよ？
後続車両なんかも、先行車両が「黄色で急制動停車（急停車）」する可能性を考慮とかしない or 先の歩行者信号を見て予測運転すらもしないのかよ？

ハザード点灯なんて余計なことしてたら目立ってしまい余計指摘の対象になるんだよ。急停止や高速の渋滞停止じゃないんだからw

一般車でも見かけるが、バスとかトラックあたりになると遭遇率が高いんだよなぁ（交差点通過ハザード）

ハザード点灯したら許されるっと勘違いしてるドライバー多いよね。

トラックやバスがハザード出して交差点の黄色信号通過するのは許されるとかじゃなくて、後続車から信号が見えないかもと気配りの意味だったんだよ。元々は
車間距離短い時見えないから

一般車てやるのは意味不明

大型車は慣性もあって、急には止まらないからね

車社会の沖縄だけど大量死亡の交通事故は沖縄では起こらない事実

北谷町北前で米軍関係者の車両が親子3人の歩行者をはね死亡事故がある

>>117
歩行者少ないし飛ばせる道がほとんどないからな

>>117
ナイチでは法定速度越えてかっと飛ばさないと煽られるからな
ここでも沖縄はトロイだのってイライラしている奴がいたけど、あぁいう連中がよく事故を起こす

クルマに限らず全てがトロい
実際同じ時間で半分も仕事してないしな
給与低いのもまあ仕方ないわ

それでも関与しなきゃならないのは自身のレベルが低いから

>>121
昨夜やってたNHKのマツコの番組で、沖縄は収入が低く暴飲暴食で
健康に問題のある奴らばっかりなおかげで(生命の危機を感じる？)
婚姻率や出生率が高いって言ってた。
他の国でも若年層の失業率が高い国は、フランスとか他の先進国でも
出生率が伸びて人口が増えてるそうだ。
日本や世界がいくら不況でも、日本が先進国でいられ続けているのは
人口が一億人超えをし内需が堅調なおかげなんだし、沖縄が底辺で
あり続けるのはそんなに悪い事では無いかもしれん。

出生率高い言っても日本の中だから高いだけで世界的に見たら底辺だけどな
出生率1.94だからそのうち人口減るよ

>>121
安全性や正確性は気にもせず早さだけ追求するからナイチャーって欠陥工事や事故が多いんだな

また脱線？

>>125
沖縄には手も遅いし質も低いのが多い
口だけ番長が多く、その場しのぎの言い訳でごまかして自分は仕事ができると思っているが、相手にはしっかりバレてるw

丁寧に仕事する人もいるのだが、テーゲーの口だけ番長が幅を効かせているため結果評判を下げている

とにかく、できない言い訳が多くてウンザリする

駐車場ではハザードランプはつけてほしいな。駐車するのか出ていこうとしてるかわからない。

ここは車両関係のスレなので、それ以外の話し
は雑談スレでして欲しいわ〜

>>129
‚²‚ß‚ñ‚È‚³‚¢
ŽÔ‚̏C—‚̘b‚Å‚µ‚½

ƒƒN‚ÉŒ©‚à‚¹‚¸‚Ɂu‘åä•vB—lŽqŒ©‚āv‚È‚ñ‚ÄŽÔ‚ð•Ô‚»‚¤‚Æ‚µ‚Ä‚«‚½‚±‚Æ‚à‚ ‚è‚Ü‚µ‚½💢

>>127
ナイチャーの場合は質が悪いどころじゃないもんな
偽装や改竄で誤魔化すのだけは得意だよな
事故や突貫やらやらかして本末転倒まはだし、騙す分沖縄と比べても悪質だな

そろそろスレ違いをやめてくれ。

スレチを気付かない奴らが多くてウンザリする。

「クルマ走行おかしくないか？」が読めないの
か？

脱線ばかりして(怒)

集中力無いのと、地域性だからと真面目にならない連中が多すぎるから。
未成年とかで真面目に勉強してる人をマーメーなどと煽る（はやしたてる）奴等が多いだけでも想像に難しくないかと

それはさておき

交差点の先で車両が詰まっているのが視界に入ってるのに、
そのうえで、そのまま進入して、交差点内に停車して、他の交通を潰す
といった『何も考えていない』ほうのヘタクソもやたらに多く見かける。

>>127
× 効かせて

沖縄と比べ、本土の各県はどうなのかは知らないけど
車線変更や左折で方向指示器を出さない奴が多すぎじゃないか？
近隣にスーパーがあるけど帰宅中に歩道を歩いてると、方向指示出さないで
突然歩道を横切ってスーパー駐車場へ曲がる奴が多すぎる。
あ、曲がるんだろうなって歩行者が感じる速度じゃなくて、いきなり曲がる奴もいる。

>>134
>>136
単純に頭の弱い奴が多いんだと思う。これは車の運転に限らず、
こうやって、こうしたら、そうなる、という予測も立てられず、
その場しのぎで計画性も無く生きてる人間が多いんだろう。
それが、たまたま車の運転で表れてるだけに過ぎないかと。

路駐して、後方確認もせずドアをバーンって開ける阿呆も多過ぎ

一時停止しないアホ多過ぎ

早めの点灯は大事だけど、沖縄は遅くても無灯火多すぎ。
特にバカ女ドライバー

異様に軽自動車多いよね
軽は4人までだよ、知ってる？
なーんか過積載っぽいのが多いんだよな
トロトロ走るのはそのせいかな？

>>141
税金とかが【安いから】、で軽自動車にする家庭はことのほか多い。
飲み会とか減らして、その金で自動車税と任意保険をカバーできるのに、とは思う。


軽自動車はまだ許すけど、青信号になってからの発進が
先頭の車「あっ、青になった」　→　ブレーキ離して発進　→　２台目の車「あっ、前の車が行った」　→　ブレーキ離して発進　→　３台目の車「あっ、前の車が行った」　→　ブレーキ離して発進　→　以下ループ
みたいな反応のくそトロさのほうが問題大有り。坂道発進は仕方ないが、平坦や下り坂で反応トロいっておかしすぎ
ブレーキ離すタイミングだけ（※）でも自分の前〜２台前位に合わせるだけでもスムーズになるだろと（ry

※　ブレーキOFFに限定した話な（アクセルの話はしてない）

亜細亜を感じさせる走りだよね
トゥクトゥクとか５人乗りのノーヘル曲芸バイクが走っていても
何ら不思議ではない感じ

バイクのマナーはマジ東南アジアレベル
車の右から割り込んでくるなんて他県ではお目にかかれないよな

>>134
そんな沖縄より空気読めん、頭が悪いから本土では沖縄より事故率が多いんだな
飲酒運転がダントツに多い地域より事故率が高いとか終わっているな

>>140
多分あれだな、電気代節約とか思ってんじゃね？
それとかこれ位の暗さなら私は見えるからまだ点けなくても大丈夫とか？

いや、そうじゃなくて！　他の車があんたの車の存在を確認出来るようにしてくれと

薄暗い中、車体の色がシルバーで無灯火だと道路の色と同化して一瞬わからなくなる

灰色とかシルバーとか遠くからは見えにくいのはあるね。

それにしても、スレ内のいろんなケースを見るだけでも、

「よもやを考慮すらしない（悪い意味で楽観的すぎる）ほうのヘタ」
「向上心の無いほうのヘタ」 ※　県外よりはマシだのと正当化や責任転嫁な口答えも含む

な感じのドライバーてのが目立つね。 『免許取得したらおしまい。あとは努力とかしなくて良い』、みたいな感じのドライバーがそれだけ多いのかもな。

今時、シルバーの乗用車とか業務用車両なんて走ってるか？
ほぼ見た記憶ないわ。

プリウスのシルバー、1日5台はみるけどな
ま、シルバーは不人気で中古車が安く買える場合もある
こだわりない人はシルバー多いかな

ボディカラーは重要だな。
俺は白派。
パステルカラーやシルバー、グレーは避けてる。

交差点手前の黄色車線で車線変更するやつ多すぎ。
しかもそんなときにはウィンカー点けて交通ルール守ってますアピール。
あなた間違ってますよ。

シルバーなら最近中部地区まで範囲を広げているひとり右翼のミライース。

>>150
確かにプリカスはシルバー色が多い気がする。

駐車場で障害者スペースに健常者が止めてるとかなり胸糞悪いな。
自分勝手にもほどがある。コインでボディにひっかき傷つけたいわ。

沖縄南の出口で直進レーンから強引に右折したクズ
右折レーンのレンタカーに思いっきりホーンならされてやんの
恥ずかしいんだよ

本線が混んでて、右折レーンに一旦入ってから再度本線に先頭で割り込む
ウルトラゲレンパーな運転手もいるよん。
先日、つ○ざ○タクシーでソレやるのが居たよ。

>>155
知能に障害がある人達なんだよ

>>155
胸糞悪くはなるが傷つけたいとまでは思わんが。
自分勝手にもほどがある。

那覇市内でゴーカート連ねているチンドン屋みたいな集団。あれなにか？ふりむんるやみ

マリオカート知らんのか。

>>155
その駐車場絶対混んでたと思う…

>>160
> 那覇市内でゴーカート連ねているチンドン屋みたいな集団。あれなにか？ふりむんるやみ

https://attractive-j.rezdy.com/200571/maricar-okinawa-os
東京って地域では利用客による事故が多発して評判が悪いそうです
沖縄地域では まだ 目立った事故事件などは無いようですが
アメリカ〜客には アメリカ〜の従業員が
支那人客には支那人系の従業銀が
日本人客にはヤマトゥー系の従業員が担当しているようです

>>158
今日のRBCのニュースでも特集してたがタトゥ入ってるDQNや取材者が注意した若者はカメラ向かってピースしたり
タクシーの運ちゃんも別に障害者いないからいいだろ的な言い訳してクズっぽかったし。

いっそ事故って正真正銘になったらいいのに。

〉〉162
だからといって、健常者が停めても良い理由にはならないよね。

>>162
だからこそ空けとくべきなんだが

路駐もそうだけど、
モラルの低い人間に何を言っても理解できんのかな

今時の日本でモラルって言われてもねぇｗ
俺は自分自身のために（身を守るために）、しっかりルールを守ってるつもりだけどね。

自分の腹を満たすために弁当屋の前や駐車場もあるのにわずかな時間だからと路駐する輩、車から平気で道端に吸い殻やゴミを捨てたりする輩には通じない

住む世界や人種が違うと思ってるから諦めるしかないね
でも、せめて子供の前ではやめて欲しいな

行動分析すると、日本人ってよりも中国人に遥かに近い人種なのかもしれんな
チュは

ｿﾀﾞﾈｰ
啓蒙するにも限界があります

今日、朝6時頃国道449号走っていたら
10tダンプが青信号になるかなり前のフライング発進(左右の信号がまだ黄色)
その後ろを走っていた乗用車が方向指示器出さずに右折レーン入ってそのまま右折
さらにその後ろを走っていた軽トラが交差点内の方向指示器無しで車線変更
さらにその後ろを走っていた10tダンプが赤信号右折可の時に直進

これが全部1分以内に起きた出来事だ

>>171
本土では路線バスも信号無視をしてフライング発進するので問題無い。
http://jyouhouya3.net/2019/04/dorareko-59.html

俺のオヤジも８３だけどそろそろ免許取り上げるべきかなぁ

>>172
他の人もやっているから・・

小学生並の言い訳だねw

少しは恥ずかしいと思って発言したら？

君、真面目か？w

なんで脱線してスレチにするかな？
沖縄の人ってスレチにするのが好きなのか？

す、好きです・・・
大好きです！///

自分にも他人にも緩い県民性なんだな
南国気質の良い感じで済んだのは昔の話か

>>136
に同意。
2年ちょっと前に沖縄に居たけど信号機の
ない横断歩道で渡ろうとしてる人が居る
のに一時停止せずに轢こうとするからね
〜。都内感覚で居たら何度か轢かれそう
になったよ。
豊島区で起こった高齢ドライバーの事故
とは切り離してね。都内のドライバー皆
信号無視してるじゃないか？っ思われた
ら困ります。

内地でも歩行者に積極的に譲るのは鉄道会社の看板背負ったタクシーぐらいなもんだが

交通量の多い横断歩道前で停止して歩行者に優先利用させるのは躊躇する。
こちらが停止しても反対コースが停止しないとだめなので。

>>180
都内では信号機のない横断歩道を渡ろうと
してる人が居れば殆どの車が一時停止しま
すが、都内以外は知らない。

沖縄のクルマ走行の正常性は日本のどの都道府県と比べても負けないね

県外と比べてマシと逃げ台詞（言い訳）な正当化してるのがいるが
その話が本当かどうか以前に、指摘と改善の話みたいにチマチマながらも直していけよ

地域性に身を委ねきった運転や言い訳ねえだろが。

誤
地域性に身を委ねきった運転や言い訳ねえだろが

正
地域性に身を委ねきったような運転して良い理由にはならねえだろが

横断歩道に渡ってる最中に場天自動車
学校の文字が記されてる車に当たりそ
うになって急停車されて向こうの助手
席に乗った教官が私に何て言ったと思
います？『自分なんかが行くまで待た
ないか？』って言われたんだよ。
さすがに頭に来てその教習所に電話し
たけど、横断歩道に信号機がないから
って歩行者より車両が優先ってことは
聞いたことないけど、沖縄の教習所は
それを絶対に教えないのでしょうか？

池袋の事件の犯人、飯塚のじじーは、仲井真知事の直系の先輩だね。
仲井真さんも運転するけど、気をつけてほしいね。

>>186
運転手を生業としている人間がまともなわけないだろ

車社会でありながら沖縄のクルマ走行の正常性は日本のどの都道府県と比べても負けないね

内地の交通事故怖すぎる

いやいや外地ほどでは

事故率で見ても飲酒運転が多い沖縄より本土の方が事故率高いしね

県外と比較して沖縄はマシとか戯言かましてるのがいるが、
県内の実情に蓋をして目を逸らすための単なる正当化（逃げる為の言い訳）。

比較するしない以前に、県内での（運転とかの）平均レベル向上に注力するのが物事の本質


そもそも、県内での車の走行についてのスレであり、
県内と県外の運転レベルを比較スレでないし

>>193
実際本土の運転の方が酷いのは事実だからな
持ち出すのは当然

>>194
俺は意地でも県外と比較する（死守）！！！みたいな様子だが

比較絡みな話とかで
『他人のことはいいから、とにかく自分自身をしっかりしなさい』、
『自分より悪い人や対象との比較して満足するのでなく、向上心持って上を目指しなさい』
『実際に悪いからとグレるんじゃなく、そこからどう改善や陽転（変貌）していくかが大事でしょ』
みたいな話を、親とか親戚とか先生とかから言われたことなかったか？


沖縄での運転の平均レベルが県外より良いとして、それが地域性に身を任せたり、向上心を捨てて良いという理由にならないし、
沖縄での運転の平均レベルが県外より悪い場合なら尚更、改善する必要があるでしょ。

沖縄は運転マナー悪いよ
東京を中心とした関東あたり基準にしたらね

沖縄よりも悪いと言われる所もあるが、概して沖縄は自分勝手でトロくて下手な人が多いね
周りに出来るだけ迷惑をかけず走ったり、上手に譲ったりってことができない人が多い
普段の生活でのコミュ能力は高いんだけどね。なんで運転でその辺りの気遣いがダメなんだろう

スピードが遅い分大事故に繋がってないのが救い

そうとも言えんね

https://socialzine.net/articles/be6pD

運転の荒さNo.１は 愛知県
運転マナーの悪さNo.１は 大阪府
のんびりノロノロ運転No.１は京都府
運転の下手 鈍臭いNo.１は 兵庫県

以上某質問掲示板より

だから大阪の水が合うのか

>>196
スピード違反している人間が多い時点で沖縄よりマナーが多いわな
マナー悪くて下手糞だから本土では沖縄より事故率が高いんだろ

>>200
ソースは？

>>201
ソースは規制で貼れないから
事故率 都道府県でググった一番上のサイト

>>198
＞運転の荒さNo.１は 愛知県

こういったのは単なる事故数だけで見て誇張されている事がある
愛知県の車の保有台数での事故率をみると全国10位
また道路の長さは全国で三位
事故率の低い県と人口やらも比べてみたり色々と調べる必要あるだろうな

自動車は文明社会の乗り物
文明社会には当然様々なルールが存在し
精神的な成熟も求められます
未開で未熟な人達が自動車という高度な乗り物を扱えば
多くの問題が出てくるのは当然の帰結と言えましょう

>>197
ん！？

リンク先みてると、自分の住んでいる県の運転マナーについてのアンケートだと沖縄ワースト4位だよ
全国平均の38％に対し、沖縄は64%が悪いって県民自身が感じてるね

>>203が指摘しているように単純な比較は難しいと思う。
ただ、沖縄は絶対数が少ないし観光客が増えているといっても陸続きでない本土とは運転したことのある人数も少ないだろうし、台数も距離も違い過ぎ、沖縄観光だとレンタカーで運転している本人らも慣れてないし彼らが沖縄に求めるイメージからいって、沖縄の他府県人からの評価は甘くなりがちだとは思う

いちおう他のサイト↓
人口の最も多い東京はワースト42位、10万人あたりの死者数も最低だね。沖縄はワースト4位
https://www.teguchi.info/jiko/15198/

>>205
ん？１０万人当たりの死者数は沖縄は３４位だよ

沖縄の他府県からの評価は辛くなりがちだよ
自分は運転マナーが良いと変なうぬぼれが多い県より沖縄は自己に厳しいという
事でないかな？

>>206
10万人あたりの死者数はそうだね
言葉足らずですまん

>>207
君のリンク先にもそう推察してるけどね、違うと思うよ
君がそうじゃないしwww

ってのは冗談としても、飲酒運転ワースト1で自分に厳しいはないわw

あっちは搭乗数も多いじゃん

信号機のない横断歩道に横断歩行者がいるときの、自動車の一時停止率の
比較。

横断歩道での一時停止率が最も高いのは長野県で58.6%(2位は静岡県で39.1%。3位以下は石川県(26.9%)、島根県(26.5%)、鳥取県(25.6%)の順。

最も一時停止率が低いのは栃木県で0.9%これに広島県(1.0%)、三重県(1.4%)、和歌山県(1.4%)、東京都(2.1%)と続いている。

ちなみに沖縄は確か１５位くらいだったはずだからマナーは良い方と言える♪

関東で運転したらわかるけど向こうは警察が厳しいのでシートベルト、一時停止ですぐ捕まるんだよね
あまり曖昧な統計で論じても無駄

そういう小理屈なら沖縄は警察が厳しいので飲酒運転ですぐ捕まる
という理屈も成り立つねｗ

>>210
飲酒運転が多いことや無車検がトップクラスな時点で比較にもならないよ

マナーがいいなんて、冗談でも言える感覚が普通じゃない

>>205
本当にマナーが悪い地域は自覚していないから本土は沖縄より事故率が高いんだろうな
ここでもスピード違反は問題にしない屑ナイチがいるし

>>213
何かと鬼の首でも取ったかのごとく沖縄は飲酒運転が多い々はチト騒ぎすぎ

http://www.sonpo.or.jp/efforts/reduction/insyu/kenbetsu.html

>>215
多いじゃないか
10万人あたりの事故率見てみろ

>>216
１０万人あたりは事故件数
事故率は２３位

統計の見方も知らんではお話にならないなｗ

>>217
うーん分からん
事故率23位って鹿児島県なんだけど

沖縄は４位だったか　これはこれは失礼なレスして申し訳ない

まぁしかし事故率４位。事故件数は１５位だからそれほど大騒ぎするほどでは
無いだろ・うん

>>219
凄いな統計の見方も分からないんで反論とかw

運転免許保有者10万人あたりの飲酒運転事故件数は2 位、
事故率は4位なんだけどw

ちなみにデータにも色々あって
「都道府県別統計とランキングで見る県民性」というサイトによると、「人口10万人あたりの交通事故件数」では、
佐賀県は1位、香川県は3位、山梨県は10位、宮崎県は4位となっている。
沖縄県は26位で、人口に対する交通事故自体は平均的な数値と考えていいと思う。

http://www.signal-net.co.jp/2017/04/post-173.html

免許保持者の事故件数とか事故率とか沖縄はさほど悪く無いのがわかる。

しっこい様だがついでに色々と調べてみたが最新のデーターでは

https://voiture.jp/car-knowledge/accident-rate/

　事故発生率は事故件数ー保有台数＝事故発生率になる
これによると沖縄は東京、神奈川よりかなり低いのがわかる。

>>223
それ飲酒運転関係ないしw
それにここで言っている保有台数ってタクシー、レンタカー、Yナンバーは含まれないだろ。
それにそのサイトにも書いているけど佐賀県は65歳以上の高齢者による事故が54.3％と
過半数を超えている。とある。じゃ65歳以上の自動車依存率はどうなのか？など疑問が湧いてくるが
君は因果関係とか一切無視してそのサイトを鵜呑みにするんだね
いいね単純な人はw

飲酒運転が多い沖縄より事故率が高い本土ってよほど運転が下手糞なんだな
というか俺が俺がで我が強いから事故率高いのか

>>225
本土は高速道路が多かったり、くねった山道が多かったり、雪が降ったり・・・と
沖縄とは道路事情も多く違うだろうし、そういう場所での事故も統計に入っているでしょ。

>>225
こういう輩が元凶なんだな

飲酒運転に、車検切れ、無保険がダントツで多い沖縄でマナーが悪くないとかwww
耳から脳みそ滴れてきてるんじゃねーの？w

本日のタイムス
｢高い死傷率の沖縄バイク事故、全国平均の2倍｣
県警交通部管理官｢原因はスピードの出しすぎ、交通ルールとマナーを守って｣

県警が県民の交通ルールとマナーについて言及している。

>>227
飲酒運転、車検切れ　無保険は全国平均の２倍かも知れがトップではないだろ？
仮にそうだとしても運転マナーとは関係ない

こんな統計もあるぞ。
幾ら車検や保険をきちんとしていてもこれではなぁｗ

https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/329972

>仮にそうだとしても運転マナーとは関係ない

交通ルールは関係あると認識はしてるんだな(笑)

>>230
各都道府県の高速道路の距離と最高速度はいくつかな？

バイクのすり抜けは沖縄が多いのかもしくは本土も一緒か。

池袋暴走事故もあるしなぁ
東名高速夫婦死亡事故も忘れてはならない

本土ではもうマナーどころの話で済む問題では無くなっている。

県外と比較して沖縄はマシだと向上心を持たない（正当化）ほうの愚か者が馬鹿みたいに多すぎる
県外よりはマシとか勝ってるとか話そらしてんじゃねーよ

↑の話が真実かどうか、県外と比較するしない以前に

県内で目についた事象や指摘されたことや現状から各自で改善とかが本質

＞235
＞県内で目についた事象や指摘されたことや現状から各自で改善とかが本質
同感。

客観的に比較するならまだしも、非難合戦になったらきりがない。
などと書いた俺が
過去にカウンターなタイミングで本土おディスって非難合戦お促進して皆さんの
貴重な時間お不毛なそれに変えてしまって、すまん。

未だに車両は右側通行って勘違いしてる奴多いよね。原チャリ乗りなんて殆どそうじゃね？

>>227
そんな沖縄より事故率高いけど
そんな屑みたいな輩が普通だから沖縄より事故率高いんだな
沖縄云々言う前に自分達のマナーを見直せよ
それともよほど運転が下手糞なのかな？

此処までスレでの流れでの違和感って、結局は「ネイティブな沖縄系日本国民」と
「本土の日本国民」とを、同じ人種・民族扱いをして論議をするからなんだよ。

アメリカ国民といっても黒人やヒスパニックやムスリムみたいな、国内外で
犯罪を起こしまくる人種・民族がいるように、ネイティブ沖縄民を「日本国内の黒人」
みたいな扱い・見かたをしてくれれば、沖縄県外の人達もそんなに苛立たないんじゃないかな。

なんなら本土の日本国民の方々から、ネイティブ沖縄日本国民の事を
「良いインディアンは死んでいるインディアン」的な見方をしてくれると
沖縄観光へ来て交通ルールでイラっとしても、そんなモンだ・仕方ないや
と納得してもらえるはず。

いや、違うな　朝鮮をルーツにしてる日本国民が交通死亡事故多発させながら
反省もせずに日本を代表しているかの様な
顔で沖縄街ｂｂｓに的外れなヘイトしてくるとこに縄文系の沖縄の方々を
イラっとさせてるのだと思うよ

>>241
本土系日本国民様は南方・半島・大陸系・縄文系と色々な血が混ざっているから
単純に半島系とは言えない。

個人的な感想だけど、進学・就職で本土へ渡って生活した事がある人なら誰でも経験してると思うが
数年ぶりに帰省した時、沖縄行きへ乗り込む飛行機や到着した那覇空港で
今まで本土で生活し慣れてた周りの人々の顔と、ウチナーンチュの顔が
あまりに違い過ぎチョッと笑っちゃうレベルな体験をしてるでしょ。
人種が違うんだよ。
同じ日本国民でも、沖縄系日本国民と本土の日本国民は。

いや　違うな。南方、大陸、東南アジア縄文とさまざまな血が混ざっているのが
沖縄。
本土系日本人の大半は朝鮮系。
今まで沖縄で生活して慣れてた周りの人々の顔と内地の顔の違いというより
沖縄は二重まぶたで向こうは一重まぶたが多いのにも驚かされる。

スレチするな(怒)。
何度言ったら分かるの？
スレのタイトル読めないのか？
ここに居る奴らは？
クルマ走行おかしくないか？
そんな奴ら世界中どこにでも居る。

13時
首里、坂田、小那覇、中城・吉の浦、感動的に空いていた。
17時帰路
〜、坂田、西原入口、儀保、真嘉比、平日よりは全然空いていた。

結論　沖縄のクルマ走行は他の都道府県とくらべても全然おかしくない

沖縄以外の地域で多く発生する大量死亡事故をなくそう

ジモティーからみてもおかしい。

おかしくないと言い張るなら、せめて

車間距離詰める（癖／無意識／性格／職業柄／地域性なども含む）
夕方手前や雨天時やトンネル区間ですらもライトオンしない（スモール＋フォグでも駄目。普通のライトオン）
障がい者スペースに普通に駐車
交差点の先で詰まってるのに普通に進入し、赤になり、他の交通を妨害する交差点内や三叉路内停止
交差点通過ハザード
青信号になり、先の車が発進してからブレーキOFFして発進な『タラタラ発進』な現状（上り坂発進時は除く）
↑↑みたいな指摘されたとたんに中学生ですらもやらない口答えと、地域性とかに身を委ねきって改善しようとしない向上心の無さの動向


などなどの各種問題とかが陽転な変貌してから豪語しれや！！！
なんにしても、『免許取得したらおしまい！あとは何もしなくて良い！！』みたいな向上心の無いほうの下手が多すぎるだろwww

それな　神奈川県のBBSにもあったぞｗ

向上心は必要だよね。
免許取ったからそれでお終いじゃなく免許
取得してから本番だから、交通ルールをし
っかり守る、信号無視は論外で黄色になっ
て急加速(これは沖縄で運転してる時に感じ
た)するとか、ウィンカー出すタイミングが
遅い(車線変更する車に何度かぶつけられそ
うになった)し、標識無視して駐停車禁止の
所にどうどうど駐車してる車が多いように
感じた。飲酒運転は持っての他だし。
本土が事故が多いのは当然46都道府県と沖
縄1県を比べるのはどうかと、マナーって言
うより最低限のルールを守らないで何がマナ
ーがいいのか？誰か教えて下さい。

いや、あちらでは黄色で車止めたらクラクション鳴らすバカが多いよ　これは
内地で運転しているときに良く見かけた。

ちなみに兵庫の某市なんかウインカーが遅いどころか
右折車線に入っても、曲がり始めるまでウインカーは出さない。だせばいいほう。
対向左折車の左折にかぶせて右折する。対向左折車の後ろに原付がいるとか難しいことは考えない。

>>242
大和民族にもっとも近い民族は朝鮮だよ、大学や国の研究期間でも結果出ている

よく23区内や多摩地域を運転してるけど
クラクション鳴らされたり、ウィンカー
付けずに車線変更されたりの経験がない
な。だから無事故無違反のゴールド免許
なんだけど……

>>249
その沖縄と比べても運転マナーが酷いんだろうな

答えにらなってないけど？
最低限のルールを守らないで、マナーが
いいってどう意味か教えてくれないかな？

>>252の言ってる大学って、偏差値５０程度以下の琉大とかだよね？国って韓国や中国の事だよね。研究ってしてないよね
何故なら、日本人はどこから来たのか。 戦前や戦後の「歴史学」では、 散々に間違ったことが語られていましたが、その後の考古学や歴史学、
言語学や遺伝工学の発展により「事実」がほぼ確定しています。
アルタイ語系のツングース語と日本語は、 語順、助詞、助動詞など文法面での共通点が非常に多いのです。とはいえ、日本語に語彙や接辞法が
豊富にあるところは異なります。 日本語の接頭語は、ツングース語には全く見られません。 接頭語とは、「超」音速、「全」否定、 「お」母さん、「お」話しなどになります。
さて、オーストロネシア語は語彙や接頭語などにおいて、 日本語との共通点が異様に多いです。 太平洋中を船で旅した海洋民族オーストロネシア人の歴史を考えると、
日本語の成立は紀元前３０００年ほど（約５千年前）のことと考えられます。つまりは、 樺太方面から南下したツングース人と、 台湾方面から北上してきた
オーストロネシア人の混在により、 日本人の祖先である「縄文人」が成立したのです。 （言語学のみならず、ミトコンドリアＤＮＡ研究でも証明されています）
ちなみに、日本語と朝鮮語は完全に別系統（朝鮮語は孤立語）です。また、いわゆる「渡来人」の影響も、 日本語には全く見られません。 渡来人といえば、 成人Ｔ細胞白血病ウイルス（ＡＴウイルス）は
幼少時に母乳を介して母親から感染します。 日本列島の沖縄県から鹿児島県、宮崎、長崎各県のキャリア率は約５％で、世界的に見ても高いです。 成人Ｔ細胞白血病ウイルスのキャリアは南日本だけではなく、北海道までの
日本全国に存在しています。ところが、どれだけ調べても大陸や朝鮮半島の人からは、 ＡＴウイルスが発見されないのです。 文字通り、ゼロです。
逆に、ＡＴウイルスのキャリアは、ツングース系、及びオーストロネシア語族には多い。 日本人の先祖「縄文人」は、 北方から南下したツングース人と、 南方から北上したオーストロネシア人との混血で成立し、
大陸とは「無関係」に弥生時代、古墳時代と、 文明を発展させたことになります。 「なります」というか、 単に科学により証明された事実です。
それにも関わらず、 未だに「戦後の歴史観」を引きずり、 縄文人と「大陸から大挙して訪れた渡来人」の混血で弥生人が誕生したなどと、 多くの日本人が出鱈目な歴史を信じています。
理由は、歴史学者の怠慢というか欺瞞、あるいは認知的不協和により、 科学が証明した事実が「歴史学」に反映されないためです。

>>255
最低限のマナー守っている奴が多いから本土よりは事故率が低いんだろう

>>256
ちなみにその大学は東京大学だ

>>256
作家の三橋のブログの丸写し（大爆笑）

>>257
ルールとマナーの違いも分からない人WW。

>>260
スピード違反も多いからルールも守れないのが本土だっけ？

沖縄警察が仕事しないだけじゃ

ウチナーンチュがだらしないなら県警もだらしないからな。
｢沖縄県警不祥事｣で検索したら出るわ出るわ(笑)

過去にレンタカーで走った印象
信号青になっても中々動かない
何してる？スマホ？鈍いんか？

沖縄本島の北部・中部・南部
沖縄本島北部
国頭（くにがみ）地区、または山原（やんばる）とも。面積764km2、人口約12万人。豊かな自然が残る。
名護市国頭村大宜味村東村本部町今帰仁村恩納村宜野座村金武町
沖縄本島中部
中頭（なかがみ）地区とも。面積280km2、人口約59万人。最も米軍施設が集中する地区である。西原町は南部地区廃棄物処理施設整備推進協議会（南廃協）に所属するなど、南部市町村との繋がりも強い。
沖縄市浦添市宜野湾市うるま市読谷村嘉手納町北谷町北中城村中城村西原町
沖縄本島南部
島尻（しまじり）地区とも。面積198km2、人口約54万人。県都那覇市を有する。単に「南部」という場合は那覇市以外の市や町を示す事が多い。
那覇市糸満市豊見城市南城市南風原町与那原町八重瀬町

中部と南部は一纏めに中南部と区分する事が多い。その他、交通などの視点から那覇市より北を中北部と称する事もある。

>>263
「神奈川県警不祥事」で検索したら負けるけどな（笑い）

何言ってんの、負けないよ。

贔屓目に見てるとかじゃなくて警察の悪評高い所で真っ先に上がるのは神奈川だけどな

はい、もう一度
https://www.teguchi.info/jiko/15198/
各都道府県居住者へのアンケート、つまり全国平均38%に対しウチナーンチュ自身が64％が運転マナーが悪いと感じている

他府県の事故率やその大きさをあげて意味わからん擁護しているフリムンがいるが、そういう例外は除いて沖縄県民自身が悪いと感じているのが救いだね

>>269
本土では自覚がないから救いようがないな

自覚があって飲酒運転や無保険車検切れが多いとは最低だなwww

特に>>279のような言い訳ばかりのゲレンは救いようがない

>>271
飲酒運転がダントツに多い沖縄より事故率が高いんだから気を付けても無駄なんだな
本土ではともかく沖縄では運転なんかするなよ

マナー＝礼儀作法。
ルール＝規則。
車を運転する礼儀作法って何でしょう？
譲り合いながら、頭を下げるとか？
これが運転マナーになるのかな？
良く分からぬが？
ルールを守るのは至極当然のことだ
けど……。

>>272
>>273
事故の多さとマナーの酷さを比べることがナンセンス

沖縄よりもずっと広く、台数も人数も多く、1日何百キロも走る事も平均速度も高い本土ひとまとめにして同列に語るあたりも痛い。沖縄はトロいから重大事故に繋がらないってものあるしな

まーそれ以前に、事故はもらい事故もあり本人の意思で避けられない事もあるが、マナーってのは本人次第でいかようにもなるもの。

>>272のようにのぼせ上がって運転してる輩が多いんだな。こういうところが、飲酒運転や無保険の多さに如実に現れてるな
クズは免許返納しろよ

>>273
ルールとマナー
言葉としては違いはあれど、運転についてはひとまとめにして語られてるところはありますね

信号無視や飲酒運転、車検切れや一時停止違反や無方向指示器、追越車線をずっと走るとか、スマホ携帯を触りながら、、、本来ルール違反ではあるけれども、マナーが悪いとして言われるところはこの辺りを指摘されますよね

運転者の心構えがしっかりあれば改善できることをしない、開き直る自分勝手なところ、モラルの低さが叩かれる原因かと思います

ルールとマナーの意味も全く違うんだけど？

沖縄1県と46都道府県比べるのもおかしな話し
本州、北海道、九州、四国って沖縄より広い
し交通量も全然違うのにね。

県外との比較して沖縄が優れてるみたいな話してるやつらの文章を何度も読み直したが

そいつらを贔屓目に解釈しようにも
県内での運転技量やマナーの平均レベルを向上しなくても良いみたいな【言い訳】にて逃げてるようにしか見えないしwww


県外がひどく、県内がマナー良い話が真実にしたところで、向上しなくて良い理由にはならない。

（続き）

指摘されて「ガタガタあびらんけー（逆上）」、「そんなに神経質になったら胃潰瘍になるだろwww」、「ここは沖縄だバカ（頭ごなし）！！！」みたいな感じのコメントとかで逃げるやつ
即座に県外との比較話にして逃げるやつ
題材に合わせた話を即座に脱線させるやつ（意図的／無意識は不問）

↑↑↑のいずれかに該当する奴は向上心の無い下手。そうでなければ、↑のようにすることに矛盾が生じてしまうしな。

>>778
県外と比較して沖縄が優れているという話した奴は過去にいないぞ
何度も読み直したそうだがいったい何回読み直したのかね？

ところで交通マナーを向上しようと日々努力している県を10県程度
教えてくれないか？

マナーって相手を思いやる気持ちがあれば
自然と構築されるものでしょ
向上させようとしてさせられるものじゃない

>>278
>やつらの
>そいつらを

一人で何役もしてる奴なんだよな(笑)

はいはい挙げ足とり挙げ足とりわかったわかったあんまりむきにならないで（嘲笑）

>>280
何をどうやったら278と778を見間違えるだよ？
キー位置からしてもタイプミスではないだろ(笑)
老眼で2と7の区別できんのかね？

ここは移住者と観光客の多さで嫉妬している内地人が沖縄を妬むBBS

>>274
運転が下手糞でマナーもルールも守れないのが沖縄より多いから事故率が高い
マジで沖縄では運転なんかするなよ、外国人観光客よりよっぽど怖いわ

ちなみに渋滞が多いと事故率が発生しやすいのに、本土の方がスピードが出るから事故率が高いだけでマナーやルール違反は関係ないとか吹くわ
単に下手糞で交通ルール違反も平然とする奴が多い結果だろ

>>279
事故率が高いナイチのアドバイスなんて参考にならんからな

>>286
すでに統計で飲酒運転の事故率、車検切れ無保険もワースト1。しかも県民自身がマナー悪いと感じてるから擁護しようにも無理があるな

https://10mtv.jp/pc/column/article.php?column_article_id=1618

https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/341068

必死に擁護してるのはお前自身が車検切れの車を酒飲んで運転してんじゃねーのか？他人に運転するなとかよくいうわ
最低限のモラルもない貧乏人は歩け。早く免許返納してこいよ。クズが

つーか、本土ってどこよwもしかして全体と比較してんのか？沖縄の人口も自動車保有台数って全国からいえば1.5%以下なんだがw

小生意気な運転する（わナンバー）の車って多いような気がする

【信号を守らない
　一旦停止の箇所で、止まらない
　道を譲ってもらったり、間に入れてもらっても挨拶をしない
　脇道や駐車場などから本線へ合流する際に、本線を走行している車にブレーキを掛けさせるような合流をする
　ヘッドライトを点ける意味を理解していないのか、薄暗くなってもライトを付けない
　運転しながらスマホ・携帯を見る、新聞等を読む
　自分本位の運転をする

はっきり言って飲酒運転撲滅云々以前の話です。まともに教習していないのか、
それとも免許を取ったら法規はどうでもいいのでしょうか。】

　　　　以上、福岡と熊本の境かどうか知らんが玉名市の掲示板からのレスでした。！（笑）

>>290
ふむ
都道府県別では19位の熊本の玉名市でそれだけ酷いってことは、4位の沖縄はよっぽど酷いってことなんだな

確かに沖縄も点灯遅いわ、大雨時やトンネル内の無灯火多いわ合流下手だし、スマホみてて発進遅れたり、ろくに挨拶もしないどころか自己中で交差点では無理やり突っ込んで渋滞引き起こしてるしな
バス停で駐停車して迷惑かけても知らん顔
厚顔無恥で呆れてしまうわ

それに加えて飲酒運転事故率、車検切れ無保険ワーストじゃ救いようがないね
それを擁護するフリムンも同罪。事故起こす前にさっさと返納しろよクズ

1.日本一運転マナーが悪いと誇りに思っている。よそでは俺のナンバーはよけると誇らしげに聞かされる。 但馬地方の姫路ナンバーがいろんな意味で少しかわいそう。 但馬では姫路ナンバーの軽トラが走っている

どんな高級車に乗っていようが　ここのナンバーというだけで　価値が半減する。 だが姫路では　その価値が半減するナンバーを光るナンバーに変えて自慢している。

地元民には悪いという意識は無い。てゆーか何で悪いと言われ続けているのか分かっていない。故に直す気も無い。悪いと分かるのは他所から来た者だけ。 当たり前のように歩道に車が止まっている。また、走っている。 群馬の方でも結構見るよ

また、当たり前のように身障者専用の駐車スペースに健常者が駐車する。(特に、20代の男やおばちゃん) 彼らは脳または心に障害を持っている。
パトカーが駐車していることなんてザラ。

車からタバコのポイ捨てを平気でする。 信号待ちでドアが開いたら、アッシュトレイのタバコの吸殻を路上にぶち撒ける為だったりする。
タバコどころかガムの吐き捨てなどもある。

　以上関西のお城で有名な地域のうわさ話

駐車場内が一方通行にもかかわらず逆走する車がいる。関西じゃあたりまえと豪語する

交差点の右折待ちで、対向車が左折するときに、続けて右折しないと後続車にクラクションを鳴らされる。 名古屋や愛媛では追い越して曲がってくから後ろで待ってるだけカワイイ

当たり前のように　バーベキューをするから。。と言って　他人の駐車場に車を止めることがある。
割り込み当たり前で少し右折が遅ければクラクションを鳴らされる。
初心者マークがついてる車は高確率で煽られる。

ここの運転マナーが問題なのは、「他人に迷惑をかける。」ことで、スピードが出ていても流れに乗れない車が多い

本線に強引に割り込んできて、直進車にブレーキを踏まさせるのは当たり前。その上、加速が遅く、姫路初心者はここでぶち切れる。ちなみに加害者はおばはんだけではない。 車一台分の車間を空ける奴が悪いと思っている。
）

8.「追い越し車線」と「走行車線」の違いが解かっていない。 バイパスで走行車線が空いていても、追い越し車線を普通に６０ｋｍ／ｈで走る。後続に追いついても絶対譲らない。無京都ナンバー車やったら走行車線でもぶっとばすけど。でないと煽られる。

日本一運転免許が簡単に取れる。 坂道発進の教習がなく　代わりに割り込み発進がある。教習所に教え方は適当。
.方向指示器は購入時オプションと言われるという伝説がある
それくらい、指示器を出さない奴や、直前で出す奴が多いってこと。

.右折車線に入っても、曲がり始めるまでウインカーは出さない。

.自動車の教習所に１００％族仕様の単車で通ってい のは日常の光景。

交通マナーよりお城が大事と思ってる人が多いという嘘みたいなうわさも囁かれている。

以上関西のお城で有名な地域のうわさ話

合流が下手。
渋滞時に側道から本線に合流する時は合流車線ギリギリまで使って合流して。
手前で合流しようとするから、側道側の渋滞が本線の交差点まで伸びる。
古島インターと古島インター交差点

>>288
スピード違反しないと叩かれる本土ではルール守れないのが当たり前なんだろ。沖縄では飲酒運転しないと叩かれるなんて聞いたことないわ
本土では交通ルールも守れないし運転は下手糞だしどうしようもないな

>>295
とうとう頭イカレタかw

スピード違反といえば、沖縄も法定速度守っている車はほとんど見かけんなぁw
本土には平均速度が高くとも流れがあるから比較的走りやすいが、沖縄は流れも考えず各々が自分勝手な速度で方向指示器も出さずマイペースな運転してるなぁw

プライベートでは同調圧力かなりなもんだけど、運転では逆だな。不思議なもんだwww

>>296
本土は運転マナーもルールも技術も糞だから事故率が高いのか
頼むから沖縄では運転なんかするなよ

>>296
「本土には平均速度が高くとも流れがあるから比較的走りやすいが」

たぶん、その考え方が「だろう運転」につながって、本土の事故発生率が高くなるんじゃないか。
沖縄は、ノロノロ車やスピード超過車、巡航速度車が混在して、気を抜けないから
かえって、「だろう運転」が出来ないんじゃないだろうか。

まぁ、あと20年・30年後の自動運転化が進んだ時代になったら
そんな不満も物凄く減ると思うよ。
それまで元気に生きていこう！

>>297
本土と沖縄の車の台数を比べ見てごらん

このまえ 多分 クルマ側の安全装置が作動したみたいな
急停止を見かけた
約1m手前でガックンって停まった
追突しそうって視ていて感じた矢先だったので
車載されている衝突回避って意外にホンモノなんだね

>>300
車保有率は沖縄は多い方なのに
本土はその沖縄より事故率高いとか終わっているな

本土はホリデードライバーが多いから?

>>299
車検も通せない、保険も入れないのに自動運転出来るような車は買えるわけねーじゃん。。。www

ヤケになって飲酒運転すんのか？www

>>302
数字出してみて
あと道の距離

悲惨な交通事故は内地が多いね

路線バスやタクシーとかプロのドライバーの事故も多い
沖縄では聞いた事が無い

>>307
バスは接触とか色々細かい事故はよくあるみたいだよ。
強引な運転でヤクザとトラブって追いかけまわされたりって事もｗ
(すべて元路線バス運転手の俺のオジサン談)

>>304
飲酒運転多発の沖縄より事故率高いとか、交通ルールも守れないのが当たり前なんだな
それとも単に下手糞か両方か

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190501-00415410-okinawat-oki
日本に来たばかりで左側通行に慣れておらず… 米兵の車、国道330号を逆走

沖縄県南城市内の国道331号を走行していた路線バスが、道路左側の路肩を走行していた自転車と接触する事故が起きた。自転車は転倒し、乗っていた7歳男児はバスにはねられて死亡。バスのクラクション鳴動に驚いて転倒した可能性もあるという。

沖縄県警・与那原署によると、事故が起きたのは22日の午後5時15分ごろ。南城市佐敷津波古付近の国道331号を走行していた東陽バスの運行する路線バス（馬天営業所発/那覇バスターミナル行き）が、道路左側の路肩を走行していた自転車と接触した。

むごすぎる…

名前すら出ず、
現行犯逮捕すらされず、
不起訴な予感。

バス運転手なんて下級国民だから、名前も逮捕状もいずれ出るでしょ。

また、東陽バスか！
営業免許取り消せよ！

男性死亡事故 バス運転手逮捕
１２日夜、那覇市で、道路を横断していた９３歳の会社役員の男性が、路線バスにはねられ死亡しました。
警察によりますと、逮捕された運転手は「遠くを見ていて気づくのが遅れた」と話しているということで、警察は今後、容疑を過失運転致死に切り替えて事故の詳しい状況を調べることにしています。
１２日午後７時ごろ、那覇市泊の県道で、道路を横断していた那覇市牧志の会社役員、***さん（９３）が、東陽バスの路線バスにはねられました。
宮里さんは体を強く打ち、およそ１時間後に病院で死亡が確認されました。
バスの乗客にけがはありませんでした。
警察によりますと、バスは、道路脇に止まっていた車を追い越すために車線変更した後、事故を起こしたということです。
警察は、過失運転傷害の疑いで、バスの運転手の***容疑者（５８）をその場で、逮捕しました。

どれも、だいぶ前の事故だろう。

東京都内で酒に酔った状態でタクシーを運転し、人身事故を起こしたとして運転手の男が逮捕された。車内からは焼酎が入ったペットボトルが見つかったという。

危険運転致傷の疑いで現行犯逮捕されたのは、タクシー運転手の○○容疑者。警視庁によると要害容疑者は２４日、東京・港区で、酒に酔った状態でタクシーを運転して車２台に衝突し、男性にケガをさせた疑いが持たれている。

ドライブレコーダーには、乗務開始の１０分後に要害容疑者がペットボトルに入れた焼酎をトマトジュースで割って飲む様子が記録されていたという。

要害容疑者からは基準値の４倍近いアルコールが検出されていて、調べに対し、「焼酎を３００ミリリットル飲んだ」などと話しているという

>>318
いくら、まちＢＢＳで港区の話をしても、
沖縄県のマナー向上には繋がらない。

>焼酎をトマトジュースで割って飲む様子が記録されていたという。

都内のタクドラは健康意識が高いなあ、感心感心

じゃー、沖縄のタクシー運転手も対抗して
泡盛にシークワーサー果汁でノビレチンを効果的に摂取して
健康的な飲酒を！

>>319
コイツ、昨日は｢渋谷は治安が悪い｣みたいな沖縄には関係ない話を急にしだしたな。
何考えてんだろうね(笑)

交通事故も殺人事件も内地のほうが悲惨で無残
沖縄で良かった良かったよ、無理に内地に住みたくないね

沖縄も内地の一部だけど。
沖縄は外地ではない。

沖縄県以外を叩いて非難して県内を正当化してるのがゴロゴロいるが、
おまいらは俺の親父かよwww

親父はニュースの事件とか見るとすぐ「やまとぅーは（ry」、「あいつらはズル賢いから（ry」、
とか軽々しく言う、県内マンセーな反面、出稼ぎに行くも何度も早々に逃げ帰るヘタレですwww

以上　鉄道マニアの手の込んだ作り話ですｗ

>>319
ここで沖縄の事を嘆いていても変わらんぞ

>>325
沖縄あるある

>>326
あげ足とりってのは己のための言葉なのな

>>327
他を用いても反省しない向上しようとしない無いことのほうが問題では？

どうしてスレチの方向に転換しちゃうかな
スレチ好きですか？

>>329
意地でも人の話を理解しようとしない【ふり】に徹するほうの頑固＋馬鹿なのがそれだけ多いんだよ
突き詰めた話をしても即座に話を脱線させるあたり集中力無いのを自ら公言してる人が多くいるし

本題
　暗くなっても、日中のトンネル区間内や雨天時走行でも、ライトオンしない車が相変わらず多すぎ

他にもまだまだあるが、地域性に身を委ねきったり周囲を考慮しないドライバーって、得てして向上心や改善が無いほうのヘタが多すぎ
（沖縄以外の話をして沖縄はマシと豪語するのも含めて）

　薄暗くなったとき、日中のトンネル区間内の走行、や雨天時走行、ライトオンしない車が相変わらず多すぎ

に訂正で

日本いちトンネルの少ない沖縄の、
交通マナーに「トンネル」をやたら
持ち出すとこが沖縄の道路を車で走行した事の無い県外の
鉄道マニアらしい意見だね。

沖縄が気になってしょーがないナイチャーが観光客や移住者が多い沖縄に嫉妬するのが沖縄スレ

>>332
普通につまらん。
それに俺は鉄道でなく左ハンドル車のマニアだw

つか、平良と名嘉地の間のトンネルとか識名トンネルとか走ったこと無いのかよwww

　210から始まるので間違えた。
それにしても昨日あたりから210から始まるレスが多いね

>>333
沖縄が気になるんじゃなくて
沖縄における補助金の使い道が気になるんだよ

沖縄における補助金の使い道を君が気にする必要は無いよ
自分とこの金の使い道の心配でもしてなさい

＞自己反省せず

>>328
ここのナイチの人達の事だな
沖縄どうこう言う前に本土の運転マナーの糞っぷりと下手糞っぷりを反省すべき

また出たね。ルールとマナーの違いが分か
らないヤツ。

>>339
ルールも守れていないから本土は事故率が高いんだろ

沖縄の補助金は、半分以上本州の大手企業に流れてるよ。

沖縄側からみたら本州へ流れるって表現になるかもしれんが、地方県でも
大きな公共工事・事業等は県外の大手企業に補助金が流れていく(地元には落ちない)
って感じじゃないの？

はいはいスレタイスレタイ

>>343
>>はいはいスレタイスレタイ
・・・って書き込むくらいなら、君がスレタイに沿った
「沖縄のおかしなクルマ走行」についての投稿をして
流れを変えな。
チャチャを入れるだけなら、スレ違い投稿と同じレベル。

と、チャチャを入れてみた。

>>341
脱線させてスレチにするな(怒)
「クルマ走行おかしくないか？」が読めな
いのか？

渋滞やばいぞｗ恩納より北には行くな！

港町、今日から那覇ハーリーだから
路駐させんようにカラーコーン置いてるね

ずっと置いといてほしい

通勤で通るから

走行しやすい

GW期間中の内地の交通事故多すぎ悲惨すぎ

ハーリー終わったから、また路駐増えるな

>>41、ヤクきめてラリパッパしてるだけじゃね？

>>350
一ヵ月以上も前の３月の投稿へ、今頃レスを入れてる君の方が
ヤクきめてラリパッパしてるだろ

今度は滋賀県で園児２名の死亡事故だよ。
ドライバー二人即逮捕、上級国民では無かったようだww
沖縄県内のナイチャーは免許剥奪した方がいいぞ、猿に運転させると死亡事故多発だ。

それにしても園の会見は胸糞悪かったな。
まだ事故の全貌もわからないこの段階でわざわざ会見する園にマスごみはひたすら責任追及。
号泣する園長に同情してしまったわ。

>>353
自分もそう思った
正直、マスコミの非人道的な質問になんとか答えようとする園長が気の毒で見ていられなかった
あの状態で園の責任を追及するとか人間の業か？

この板でイキっていた内地出身の皆様方は今いずこｗ

https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/302880
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/186209
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/363283
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/85509

大人から子供まで飲酒運転の沖縄www

>>356氏

県内の話をしたら県外の話を用いて逃げるような輩にかぎって
こういったノンフィクションを突き詰めて聞いたら沈黙しだすか、県外よりはマシだと口答えしだすよな

あとは、
勢いや大声とかで相手を言い負かそうとし、相手がただ単に呆れて黙っただけなのに

v(☆∀☆)v 俺が勝った！！！ v(☆∀☆)v

とでも勝ち誇るような、いわゆる「口の強いのが男！！！」な輩もいるしな

出身地を名乗れないウンコが今日もイキがっている沖縄板

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190506-19023208-kantelev-l28

子供を乗せて飲酒運転ｗｗ

こういう事実を突きつけられても沖縄は〜とレスする輩の事を
沖縄ではハジチラーという　覚えておこうねｗ

何をいまさら…
便所の落書きとして悪名高いじゃん沖縄板って

>>361
それもあるだろうけど、
それだけ、自分に甘すぎるほうの県内原理主義者が多いんだよ。

>>359氏
確かにイキがってる奴もいるけど
それだけ己を顧みず他者を誹謗する県外根本主義者が恥ずかし気も無く
顔を出してくるんだよ。

>>355
県内と県外を比べるとかお前は小学生か？
今回の事故は滋賀県ですよ

自分の出身地の交通事故よりも沖縄の交通マナーが気になって気になって
夜も眠れない、書き込みせずにいられない。

>>364
滋賀県の事故原因は明確。
女に免許を取らせたり、車を運転させるからだよ。

他地域の掲示板が百貨店だとすると
沖縄板はドンキみたいなもんだろ
客層が違う
つまりそういうことです

>>366
会話になってないな

>>352
悲惨な事故にこんなレスつけるフリムンがいるんだな
感覚が人間離れしてるな

他国の自然災害を喜ぶ、彼の国のメンタリティと全く同じ

さらには、自らの意思では避けられないこともある事故を取り上げて、各々のモラルで改善可能な飲酒運転やマナーの悪さを覆い隠そうとする恥知らずもいるとは。。。

早く免許返納して、病院で頭診てもらってこいよ

>>352
いやホントクズだわ、日本人じゃないのかも

戦後、車社会になって「交通戦争」と呼ばれる自動車事故多発社会になった。

その対策として、道路取り締まりの強化、交通信号、標識など交通設備の整理
ドライバー、歩行者に対する交通規則・マナーの啓蒙、徹底などを行い
最悪の死者数（1万6765人）を出した1970年から、去年は3532人と最小になった。

マクロで見れば交通事故は確実に減っている。
だけど、悲惨な交通事故が、現在も起き続けている。

>>371
事故が多く感じるのは報道が多くなっただけなのかもね

これからも、ドライバーに対する交通規則の啓蒙、徹底、取り締まりの強化は
必要不可欠だ。
しかし、ドライバーの資質、能力は様々だ。過去に行ってきた対策のみで
事故率を劇的に下げるのは限界がある。

メカニカルな技術は進歩しているらしい。
昔、サイエンスフィクションだった自動運転の技術も進歩している。
自動ブレーキを積んだ車も出てきた。
検索すると来年には、新車の乗用車と小型商用車に自動ブレーキが義務づけされる
らしい。

これだけ、歩道歩行者へ車が突っ込む事故が多発して、国民の再発防止の願望が
高まっているのだから、一気に法律やシステムを変えるべきだ。

新車には全車、自動ブレーキを搭載させる。
交差点には赤信号停止の電波を発信させ、自動ブレーキと連動させる。

で、自動ブレーキが搭載されているにもかかわらず、突っ込んで事故を起こした場合
メーカーにも賠償責任を負わす。

劇的に死亡事故を減らすには、法律とシステムの変更しかないんじゃないか。

交通違反の厳罰化が一番いいだろうね。
スピード違反、軽微な事故、一時停止なども全て免停にする。
当然反則が積もれば免許取り消しにする。
一度免許取り消しになったら取り消しの上限小さくしていけば
高齢者の運転者は本当の優良運転手だけしか残らない
車は人を殺傷するものだと改めて理解する必要があるだろうね。

しかし車を売りたいこの世の中では無理な話だ。

交差点の横断歩道側
やはり 短くても安全柵とか杭とか必要だなとおもう
多少の衝撃回避にはなるとおもう。
気休め程度かもしれないけど
http://www.ibicon.co.jp/products/foundation/
設置例 企業サイト

縁石だけでは停められないとおもう
今回も設置があれば多少は被害を抑えられたかもしれない
設置されている場所もあるから
想定できた事故なんだろうな とおもう

先ずは何より、信号機を全て歩車分離型にして欲しい。
右左折（特に左折）車の歩行者待ちで、直進車までイライラするから危険

>>367
ナイチの書き込みがなかったら正常になるよ
お前みたいなのとか

MT車を再普及させるだけで、事故率や高齢者ドライバーを激減できると思う。

レンタカーの６２歳がコンビニ特攻したらしい。
二人負傷。
おそらくファミマ。場所は確認できず。
ニュース映像より。

城間だ。

沖縄は、ナンクルイチャリバテーゲー思考のドライバーが多くてホントうんざりするな。
与那原交差点から、与那原署前の与那原中央病院向けの交差点手前での右側レーンから
直進向け割り込みや、右手窓だしNoウインカーの右左折車線変更。
自動車道からインター出口手前での第二通行帯から急な割り込みや、交通の流れに合わせない
自己中運転などなど…
煽り運転はダメだけど、煽られてしまうアホで空気読めない自己中なドライバーが多いのもわかるよ。

>>382
そんな沖縄より運転ルール守れなくて下手糞なナイチャーって何なんだろうな

名古屋走りとか京都走りとか

>>383
名古屋や京都の人が沖縄で走るのは楽勝だが、沖縄のドライバーで名古屋や京都、首都高をスムーズに走れるのは少ないだろうことは容易に想像できる

つまりはそういうことだ

しかしほとんどニュースになってないけど外国人レンタカーの事故で小学生大怪我しているんだけど
これからもっと増えるぞ外国人レンタカーの事故
県は何かしら対策取らないとまずい

>>385
首都高は慣れでしょ
東京在住なら初見ですいすい
走れるもんじゃないよw

2道路合流後に即分岐
X状に車が交差するとか酷い

>>385
そりゃそうだろ
運転下手糞でルールも守れないのが当たり前の内地だと運転するのに苦労するわな

>>388
沖縄は飲酒運転してフラフラヨロヨロ運転してるが、トロいからなw
外国人でも避けながら走ることができるw

で、飲酒運転でふらついてるから本土では流れに乗れないwってこった
不慣れ以前に合流車線の使い方もロクに知らねーしw

つーか、車検も通せない貧乏人が多いからな、本土に行けるわけもないか
あ、出稼ぎに行けるかwww

本土で沖縄ナンバーの車走ってたら
大抵の車は避けてくよな
何されるかわかんねーもんな
まぁドライバーは本土出身なのかもしれないけど
なんてったって全国にその悪名を轟かせている沖縄ナンバーだもんな
無理もない

>>389
そんな沖縄より事故率が高いとか
よほど運転ルールも守れない上に運転も下手糞なんだな
マジで沖縄では運転するなよ、迷惑

>>391
たぶん本土来たら
本土のドライビングテクニックの高さに驚愕しますよ
草野球とプロ野球ぐらいの雲泥の差を感じることができます

>>391
コピペ厨w

上糸及国民「当たり前だ」

「名古屋走り」「茨城ダッシュ」「松本ルール」・・・・

これを「ドライビングテクニックの高さ」と捉えるかどうかだな。

意地でも県外話を持ち出してる連中へ


事後報告でわるいけど、
既に、５ちゃんの車板に、当スレで県外比較してる奴の向上心無いレスにまつわる話と
ここのリンク先を広めてるから

向こうの連中は沖縄の男らしい象徴「口が強いのが男」
な概念や屁理屈とか、九州どころか本州のやつらによって
「向上心が無い」「表現おかしい。きちんと話せ」みたいな内容などなどで当スレ炎上されるのは時間の問題だろうなw

必死になって県内話に割り込んでくる人間へ

あちらでは連日ワイドショーで悪質運転、危険運転の映像が流れているよね
己をわきまえず「陰湿」「陰険」「妬み」みたいなヘイト心理で沖縄BBSに書き込んでくる
奴、まぁいずれはアク禁になる運命だろうけどね。♪

ここは、沖縄のクルマ〜だよな。

>>397
事実を指摘してもヘイトねぇー

最近はヘイトやらデマって言葉で都合の悪い事を誤魔化す傾向にあるね
特にサヨクがよく使うなw

まーこの書き込みで、この板で何でもかんでも無駄に沖縄を擁護したり強固に辺野古反対してる輩ががほんの数人なのがよくわかったわーw

また割り込みか
一昔前までは「横レスですが・・」と一言断ってから話題に入ってきたもんだが
近頃の老人はネットのマナーも知らんな。特に県外。。

>>400
一昔前とスレに関係ない話を持ち出して老人を非難するボケ老人

しかも自分が割り込んでいるのも忘れてて、スレ違いな県外の話を持ち出して反論するというボケ具合www
つーか、割り込みというより設定を忘れてるだけだなw

>>392
事故率が高いんだからただの無謀運転だろ
常時酔っぱらい運転しているようなもんか？

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190517-00420898-okinawat-oki
アホな言い訳

アホな言い訳するウチナーンチュもそうだが、アホレベルの出来事をわざわざ記事にする県内紙もアホ。
同じウチナーンチュとして恥ずかしいわ(笑)

https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201608/0011513225.shtml

これをアホを通り越して何と呼ぶかだな
同じ日本人とは思えんな（笑）

アホな言い訳するウチナーンチュよりはマシだな。

>>403
まるで、
奈良漬けたべたが飲酒はしてない、みたいな言い訳まんまな話だな

>>405
　こ　こ　は　、　ま　ち　Ｂ　Ｂ　Ｓ　沖　縄　だ　

それに、2016年のニュースを用いて他県よりはマシだと
反面教師にしない向上心を持たない言い訳してんぢゃねえぞ

>>407
沖縄より事故率が高い連中の意見なんざ参考にならんからな
スピード違反助長するアホも多いし

>沖縄より事故率が高い連中の意見なんざ参考にならんからな

ウチナーンチュの俺が言ってんなら参考にしろよな(笑)
この飲酒運転の言い訳はアホレベルだろ。

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6323729

ずらり並んだ内地の飲酒運転＋轢き逃げのオンパレード

沖縄の１７歳のコーレーグスは笑っても済まされようが
内地の事例は全て悲惨。。
でも反省の色なく「沖縄は〜〜〜」か（笑い）

>内地の事例は全て悲惨。。

内地の事故は確かに悲惨。
沖縄の事案は救いようがないアホレベル。

米軍関係者も悪質
飲酒運転の現行犯で捕まって、数値も出ているのに
「酒は飲んでいない」と否認するのが多い。

久しぶりに金武のインターで降りて、
329を左に曲がろうと思ったら、
停まって合流しようとしてるし。
せっかく加速合流仕様にしてあるのに、
意味が無いでしょ。
そこがまた車の切れが悪いのよ。

前もそうだった気がする。

警察は点数稼ぎたいなら西海岸道路の浦添北道路のバイクの取り締まりをしろよ。
１２５以下は通行できないのに原付は走るわ先週は自転車で走ってるガキもいたぞ。

サンエーがオープンしたらもっと違反通行が増えるんじゃないか？

伊祖トンネルで無灯火取り締まりしたら入れ食い状態かも。
捕まったドライバーもなぜ違反なのか認識していない可能性もある。

>>411
沖縄より飲酒運転少ないくせに事故率が高いナイチの方が救いようがないだろ
絶望的なまでに運転が下手糞なんだから意識改革ではどうにもならん

>>416
飲酒運転の事故率は沖縄トップクラスだが？
全国平均の2倍だってよ

https://www.google.co.jp/amp/s/seniorguide.jp/article/1083/715/amp.index.html

>>417
そんな飲酒運転多発県の沖縄より事故率が高いから救いようがねぇよなって話なんだが

5/16(木) 19:20分配信

「８７歳ひき逃げで逮捕　「無車検、無保険」


　厚木署は１５日、自動車運転処罰法違反（過失傷害）と道交法違反（ひき逃げ）の疑いで、（８７）歳も男を逮捕した。

　逮捕容疑は、同日午前１０時１５分ごろ、軽ワゴン車を運転、自転車で横断歩道を渡っていた同市の無職女性（５９）をはね、左手首の骨を折るなどの重傷を負わせたまま逃げた、としている。

目くそ鼻くそを笑う
とはこのことだな

30年以上前だけど、離島ではナンバープレートが無い車が走っている事もあった。

>>418
モラルも低いが、識字率も低いのか？
その事故率が沖縄は高いんだが

沖縄県は交通事故率低いよ。
飲酒運転での事故率は高いが。

事故っても警察に届け出ないからでしょ？
その場の示談で済ましちゃう

>>423
そういうこと
飲酒が多くても…なんてことは絶対にない

飲酒運転時の事故率がダントツってことは、酩酊状態でも運転してるフリムンが多いのかね

事故ってのは避けられないことも多いが、沖縄がよく言われるマナーが悪いってのは本人の心構えですぐにでも改善できる
もちろん飲酒運転や車検切れ、無保険もそう

それを他県の事故率と比較して矮小化しようとするのはナンセンス。愚の骨頂

>>424
そうかもしれないね

相手が若い子や女性だと、恫喝するように示談にしようとするタチノ悪いおっさんやタクシー運転手いるね

>>421
橋ができる前の浜比嘉島がそうだったね。島の車は全部ナンバープレートがなかった。

>>422>>424>>426
http://area-info.jpn.org/TrafPerPop.html
低い方だな。ダントツに飲酒運転が多い地域より事故率が高いとか
飲酒運転並に運転モラルが低いで下手糞なんだなナイチャーは
それと事故っても警察に届けないとか
お前の妄想でしかないな

示談出来る金があるのなら
保険にも入っているだろ

本土に住んでた時、常にイライラ運転しているのは多いんだろうなとは思ったわ
前走ってたドライバーを怒鳴り付けたみたいな事を自慢話に風に話す本土の人間見てそりゃ事故多いわなって思ったわ

宜野湾向けクソ渋滞　一時間ムダ　輩○ね

また反対派連中が迷惑かけてるのか。

>>428
やっぱり理解力が欠如していて、論理的な思考ができないんだな

あー安心してくれ。↑は沖縄県民のことをいってんじゃないぞ
キミがゲレンって事。

>>429
わかってないな
恫喝して相手のせいにして有耶無耶にするんだよ。タチの悪いおっさんらは

または逆に泣き寝入り
無車検がバレたら大変だからな

タクシーは別の理由で示談にしたがる

沖縄のドライバーは運転マナーが良いって言
いはってる奴は、無事故以前に譲り合いは徹
底していて、方向指示器は30m 手間で必ず出
して、車線変更したい時は、ちゃんと合図出
し、側を走ってる車が、はいどうぞって言っ
た時に車線変更して、トンネル内の灯火もき
っちりしてて道路標識を尊守してて黄色信号
なると速度落として完全停車して、同乗者に
対して乗せる前にも降ろした後にも一礼はし
てるって事だよね。
私が2年前に居た時はそう言うドライバー見
た事ないけど、今ではドライバーが皆それを
ちゃんとしてるって事だよね。

>>433
結局沖縄よりマナーもルールも守れない上に運転が下手糞な事には変わりないんだな

>>435
沖縄のマナーが良いんじゃなくて
本土のマナーが悪すぎるだけだ

世界各国が、道路標識尊守、黄色信号で減速
停車、方向指示器は30m 手前では出す、トン
ネル内完全灯火、譲り合いの徹底、社説変更
の合図、同乗者への一礼を忘れない沖縄のド
ライバーを手本見本にして運転してくれると
良いね。

>>436
そう

キミがおバカなのは間違いないし、沖縄の運転マナーが悪いってのは県民自ら認めるところってこった

>>439
沖縄よりマナーも悪くて運転も下手糞なナイチャーは救いようがないって事だな

和歌山県田辺市で５２歳の男が酒を飲んで車を運転し、６歳の男の子をひき逃げしたとして逮捕されました。

ひき逃げなどの疑いで逮捕されたのは、（５２）歳の男です。容疑者は、１８日、午後２時過ぎ、田辺市内で軽自動車を運転中、おもちゃの車に乗って道路に飛び出してきた６歳の男の子と衝突しました。容疑者は、
男の子の泣き声を聞いて出てきた母親に「すまん」と謝り、そのまま立ち去ったということです。男の子は左足の骨を折る重傷です。その後、警察官が現場に戻っていた容疑者を発見し逮捕しました。
「酒を飲んで事故を起こした」と認めたため、逮捕しました。調べに対し、容疑者は「事故現場に戻ってきているから、轢き逃げにはならない」とひき逃げについては否認しているということです

そりゃ本土には４６都道府県もあるんだから
沖縄より事故が多いのは当然と言えば当然
本土よりも事故が少ないことを誇るなんて
痛すぎて噴飯ものでしょ

愛知県の２０１８年の交通事故死者数の暫定値が１８９人となり、６８年ぶりに２００人を下回ったものの、１６年連続で、全国ワーストとなる見通しです。

愛知県の去年１年間の交通事故死者数は、（１日午後６時の）今のところ１８９人。

前の年より１１人少なく、６８年ぶりに２００人を下回った一方、１６年連続で全国ワーストになる見通しです。

事故の内訳では、横断中の死者数が、１９人減りましたが、名古屋市内の死者数は、前年より１６人増加。

また死亡した人の半数以上の１０３人が、６５歳以上の高齢者でした。

愛知県警は、更に交通事故防止に努め、今年こそは死者数脱ワーストを目指す考えです。

必死に他県の事故の記事を探してるかと思うと、逆に気の毒になってきたw
マナーやモラルの話して他県の事故の話を持ち出したところで比較にも何にもならないのに

頭が残念な人なんだなwww
遊ぶのも楽しいけどw

>>442
沖縄より事故率が高いのを棚にあげて
あぁだこうだ言っても説得力ないし失笑買うだけだからな

内地よりマナーが低いのを棚にあげて
あぁだこうだ屁理屈言っても説得力ないし失笑買うだけだからな

>>446
内地は沖縄よりマナーが悪いから事故率が高いの間違いだな

沖縄は内地よりマナーが悪いから事故率が高いの間違いだな

>>442
本土とか内地とかと比べる人って地図とか見た事ないんだろうな

i10“újŒßŒã1Žž”¼ “c•ÓŽs_Žq•l‚ÌŒ§“¹Œð·“_•t‹ß‚Å“c•ÓŽs‚Ì53Î‚Ì•ÛˆçŽm‚̏—«‚ª‰^“]‚·‚éŒyæ—pŽÔ‚ƃ~ƒjƒoƒCƒN‚ªÕ“Ë‚µAƒ~ƒjƒoƒCƒN‚ð‰^“]‚µ‚Ä‚¢‚½‹ß‚­‚ɏZ‚Þ–³E‚Ì88Î‚̏—«‚ªŽû—eæ‚Ì•a‰@‚ÅŽ€–S‚µ‚Ü‚µ‚½B  

沖縄のドライバーの運転技術やルールや
マナーは世界一みたいなので、次スレか
は「沖縄のクルマ走行おかしくないか？
part16」じゃなくて「観光客のクルマ走
行おかしくないか？ part16」にしたほう
がいいと思います。

午後1時半頃田辺市の県道交差点付近で53歳の女性が運転する軽乗用車とミニバイクが衝突し、
ミニバイクを運転していた
88歳の女性がお亡くなりになりました。

はい、今からこのスレは「観光客のクルマ走行
おかしくないか？ part15」に変わります。わナ
ンバーやれナンバーのクルマ走行がおかしいこ
とだけ語りましょう。

•‰ŽÒ‚̕ω»‚ª­‚È‚­AŽ€ŽÒ‚ªŒ¸­‚µ‚Ä‚¢‚錧BŠâŽèAŽR—œA•ŸˆäA’¹ŽæA‰«“ꌧ‚È‚Ç

•Ž€ŽÒ‚̕ω»‚ª­‚È‚­A•‰ŽÒ‚ª‘‰Á‚µ‚Ä‚¢‚錧B‰ªŽRA•Ÿ‰ªA’·è‚È‚Ç

>>449
比べるなら統計でしか比べようがないからな

>>455
那覇と与那国島を統計で比べたらどうなる？

>>456
事故が多いかどうか分かるだろ

「ID:tBNuewowが県外全ての交通事故をまとめてくれるスレ」でも良いかとw

>>457
人口当たりの事故率でお願い

あおり運転の末、男性に暴行を加えたとして、名古屋市緑区に住む老人（83）が、暴行の疑いで逮捕されました。

　警察によりますと老人は16日午前10時ごろ、緑区の路上で、助手席からドアを開けてきた名東区の43歳の男性の腕を、護身用に持っていた金属製のワイヤで殴るなどの暴行を加えた疑いがもたれています。

　暴行の直前、老人は前に止まっていた男性の車が側道から来る複数の車に「道を譲ったこと」に腹を立て、クラクションを鳴らしたり横付けするなどのあおり運転をしていたということで、調べに対し「前を走ってる車が他の車に道を何台も譲るのでイライラした」などと、容疑を認めているということです。

>>459
自分で調べてください
那覇と与那国の比較は俺は興味ないんで

>>461
与那国島の人が本島は運転が荒く事故が多いと言ってるらしいが
本当かな？

ID:tBNuewowがんばれ

>>462
マジで質問。
与那国島に車って走ってるの？

信号機もあるし普通に走っている。
レンタカー店もあるし。

低レベルの争いなのは
間違いないな

あのなぁ、高速の出口直前で、追い越し車線から左側走行帯への
急な割り込みして出口に向かうバカなドライバーが多くて多くて
ホント危険で迷惑なんだよな。
自分勝手なドライバーが多くてワジワジーだわさ。

>>467
完全ブロックしてあげたらいいんじゃないw

日韓の不仲で沖縄に来るレンタカーコーリアンが激減してくれたら上等だね

>>469
韓国からの沖縄観光客って、レンタカーの
運転マナーが悪かったの？

日本は中国、台湾、韓国の国際免許認めてないだろう
マナー以前にまともに運転できるの？

中国はダメだけど
台湾、韓国は日本でも運転出来ますが・・。
外国人の方が運転してますって
ステッカー貼ってるレンタカー見たことないの？
あれはほとんどが台湾人と韓国人だよ。

あと香港の人

>>471
中国でも、香港・マカオで発行された運転免許なら
海外でも運転できる。
それで中国本土の連中が、香港・マカオで申請する奴が
急増しているらしい。

以前、「ザワつく」という番組で沖縄の中国人観光客のレンタカーの問題を取り上げられてた。
石原良純氏が彼らは免許を資格としてではなく、ただのチケットという感覚でいるのでは、
と言ってたが、なるほどと思った。
いっぽう一茂は、運転自体をまったくやったことがない人がハンドル握ってるかもよ、と言ってた。
ネットで簡単に買えるのだから、一か月以上の期間と20万円払って取る日本人は
やりきれない思いがするだろうね。

「れ」「わ」には近づかない。

誰でもホイホイ取れたらどんどん人口減るわ

日本もジュネーブ条約に加盟しているし、
外国人観光客に今後もっと門戸を広げる気なら
道路交通法の大幅改正は避けて通れないだろうね。
標識、日本語の他に英語表記も付け加えないといけなだろうし、
免許取得年齢や技能実習のレベルの世界統一基準等、課題ハードルは
本当に多岐に渡るだろうね。

追い越し車線「2kmまでOK」は都市伝説？　 2km以下でも捕まるクルマ、続々

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190825-00403632-autocar-ind

皆はドラレコ付けてますか？付けてない人は
早速付けた方がいいですよ。ドライバーの義
務です。
あまり事故起こす訳じゃないから付ける必要
なしは理由になりません。

義務って！？

ドラレコは自衛の為でしょ。

え？じゃ俺義務違反？

最近信号無視が増えてない？

>>479
そら当然でしょ

「外国の方が運転しています」

よく見かけるけど免許はどうなってるの？

死亡事故が起きる前に県警が動くと想ってます。

ワインカラーのBMで割込み常連がいるな。

今日は信号機の変わるタイミングがいつもと違った。

>>489
信号機の制御盤に小型の演算装置が内蔵されていて
車輌感知器　スプリンクラーみたいな道路に張り出している装置
や　納税者を監視する映像装置のデーターから

その交差点の時間帯ごとの信号変更間隔を調整しているらしい
交通量の多い交差点の制御がそうなっているらしい

名護の21世紀の森公園の、
駐車場の出口にあるやつね。

車社会の沖縄で煽り運転したらすぐに特定されて通報

BMW見る度に警戒してしまう

国道では普通だった監視カメラの箱装置が
今は県道の主要交差点に設置されている
悪いことをしても逃げられないね

>>490　光ビーコン？

今日もまた左折専用車線から交差点を直進進入してくるレンタカーがあった
危うく接触だったわ。
オリックスレンタカー、いつもの「外国人が〜」の車。
いい加減に貸すなよな。

http://whitecats.dip.jp/up/download/1571895046/attach/1571895046.AVI
パスワード　1

>>497
https://22.snpht.org/1910241452186423.jpg
https://22.snpht.org/1910241452196707.jpg
https://22.snpht.org/1910241452207108.jpg
https://22.snpht.org/1910241452216499.jpg
https://22.snpht.org/1910241452226075.jpg
https://22.snpht.org/1910241452235665.jpg
静かな画にしてみました　必要部分

こういう信号無視最近多いんだよな
ぼーっとしすぎ

500

朝の通勤ラッシュで　信号待ちでスマホ見てる馬鹿も多い
信号が青なっても　クラクションで注意しない後ろの車にもイライラ
なんで4台後ろの俺が鳴らさんといかんのか

>>497
これあるある
ただ腹立つのは分かるけどイキリ抜きするのも恥ずかしい

>>501
４台前の車の運転手がスマホいじってるの見えたわけ？すご！

トラック等の車高の高いクルマで、かつ、車列が少しズレていれば、ドアミラーに映っている表情や視線で判断できなくもない。　ドヤ?！

501の千里眼説

スマホいじってるのを見たなんて一言も書いてないじゃん

車どころか自転車やバイクでもスマホやってるのたまに見るが依存症にもほどがあるな。

都内でも良く見るな。歩きスマホやってる奴
なんか特に危ないから。

車じゃないけど、デパートでも歩きながらスマホ見てるやついるな。
店内放送で他のお客様に迷惑だから遠慮下さい！って言ってるのに・・・
女性が多いように思うのは偏見かな？

都内のことを語るスレではないだろ。

県外ナンバーよく見るけど、車検証とか居住実態に合わせて更新してないってことだよな
任意保険も入ってなさそうで近寄りたくないわ

>>511
転勤とかで沖縄に来てそのままになってるだけでしょ。
沖縄と違って内地の人は間違いなく
任意保険には加入してるよ。

単身赴任や短期の転勤の場合は住民票動かさないことも多いからな
会社名義の社用車の場合もあるし、他府県ナンバーの理由はそれぞれだ

浮島通り名物？ またもや今日もありましたよレンタカーの逆走。

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up171442.jpg

県外ナンバーの方が任意保険入ってそうだぞ。
沖縄ナンバーの、傷だらけ、ボロボロ、凹みだらけの車だらけじゃん

20年くらいまでは、ガムテープよく見たな。

ホント最近はボロいクルマを見かけなくなったな
日本車の品質が上がったのと、流通が良くなったせいで安い本土中古車が
コンスタントに入ってくるようになったのが原因だと思うが
赤茶色やグレーの錆止めサーフィサーのまま走ってるクルマを見なくなったのは寂しく感じる

ばがら運転　罰則強化　

反則金は3倍　刑事罰適用も

最近の運転手は事故ってもそのまま走り去るのか。被害者もそれを追いかけずそのまま目的地へ向かうのか。

年末年始の来訪者が増え
期間賃貸乗用車で移動する
地域の道路交通生活状況に
不慣れな運転のひとが増える時期です。
最近は情報が増えて
こんなところにも　って感じで
地域の住民の生活道路まで入り込んできます。
気をつけたいとおもいました。

青い海を見に24号線走ってたらみんな飛ばすのなんの
気が付いたらすぐピタッと後ろにいてた
県民性なんだと思った
確かにあの国道見晴らしいいし飛ばしたくなる

県道24号?

剣道か
愛知も飛ばすの多かったが、沖縄も飛ばすわ
歩行者もやたら歩く速度が速い

歩行者もやたら歩く速度が速い

笑える

完全停止しないうちにバックギアに入れているオートマ乗りが多いこと。
そういう使い方している奴こそ「この車は上等じゃない」「すぐ壊れる」「修理工が下手くそ」とか言い出すんだよな。

実際のところ信号待ちの時オートマ車でニュートラルに入れるのと
ドライブにしとくのってどっちが良いのかな

>>526
ＭＴもオートマもニュートラルに入れて、ブレーキ踏んでいる。
どちらが良いかは分からない。

MTの停車時を除き、基本的にニュートラルはNGかと
挙動が不安定になることとアクセルOFFでも燃料カットしないから燃費も悪くなる

ATの場合は頻繁に変えるとミッションに負荷がかかるからトラブルの原因になるとか

緩い右カーブで反対車線にはみ出す車が多い。
普通のカーブではさらに多い。
こっちがヒヤヒヤしてカーブがあるたびに左寄りを走るようにしてる。
なんで下手くそが多いの?

沖縄は車社会だからとかいう理由で
根本的に運転適性能力が無い人までが
我が物顔で車を運転している人が多いからではないかな。
他県と比べて沖縄の教習所はゆるいし・・。仕方ないよ。

道路の構造も右側通行時代に出来た所はカーブの所の傾斜が逆になっている影響もあるかも

トロいくせに妙にせっかちな奴の多いこと多いこと
左折時に横断者がいたから停止したら
後ろのドアホがクラクション鳴らしやがった
そんなことが一日に３回もあったからな
胸クソ悪いわ

>>529
交差点でも右折時にショートカットするもんだから、曲がった先の対向車の邪魔することも多い

トロトロ走ってるわりに信号無視するし
普通のスピードで走ってたら、信号の変わり目にわざわざスピード上げなくても良いのに(笑

>>532
>トロいくせに妙にせっかちな奴の多いこと多いこと

同意
おおらかなようなんだがセコイ感ある

Ｑ.沖縄のクルマの走行おかしくないか？

Ａ.はい。おかしいです。

「免許取得したら、あとは何もしなくてもいい」みたいな感じで、各自で運転技量の向上とかをしないとか、
「ガタガタあびらんけー！　い　い　か　、　こ　こ　は　沖　縄　だ　！」といわんばかりに、地域性に身を委ねきって、周囲を考慮した運転のマナーなどの向上といったことをやらない
（一例： 信号発進が変にトロい、交差点内で停車して他の交通を潰す、トンネル内ライト点けない、車間距離つめる（説明不要）などなど…）

有り体に言えば、向上心が無いほうのヘタが多い。

「免許取得したらおしまい！。 あとは何もしなくてもいい！！」

に訂正で

一応更新はするだろw

>>536
免許更新じゃなくて、運転技量の向上しなくていいのが多すぎる、って意味の話だろ。

あまりに周りを気を使わない車多すぎ！
あと二車線以上ある道路で隣車線と並走して壁作るの辞めてー

>>538
後続車を妨害してるってこと？

ダイハツ　タント　黒（旧型）
前田駅の所で信号待ちの時にバイクに割り込まれたのがよほど腹立ったのか
並走して幅寄せしまくり
それから結局バイクが前走ったけど、よほどバツが悪くなったのか、
すげー車間とって走ってやんのwバイクは後ろチラチラ見てるし
ドラレコあったらUPしたいくらいのすげーヘタレっぷりだったw

県外ナンバー増えた？
まさか避難民？

なんとなく雰囲気でナンバーを眺めることが増えた
福岡　北九州　大分　佐賀　高知　愛媛　和泉　秋田　

自衛隊の異動絡みなのかもしれないけど
特に期間賃貸住宅の駐車場は色々なナンバーがあって楽しい

なんとなく揚げてみます

一般ドライバーよりもタクシーの方が最悪！
禁煙車なのに何故タバコ臭い・・

服やシートに着いてんじゃないの
運転手か前の客かの

シロウトの質問で申し訳ないんだけど、
沖縄のコンテナ輸送って、いわゆるトラクタ＋トレーラーの組み合わせじゃなくて、
普通のアオリ付きトラックのアオリを切って荷台にひょいと乗っけてるみたいだけど、
あれってセーフなの？
交差点曲がるとき、遠心力でアオリがパタパタしてて
あぶねーなーって思って見てるんだけど、、、

>>546
アオリのパタパタより、後方のナンバープレートや方向指示器、ブレーキランプが広げたアオリで隠れて見えないのがたまにある。

>>542
高校生の頃「尾張小牧」誰も読めないから皆で
「オチョコマキ」って読んでたのを思い出したｗ
でぃきらんさーｗ

泣く子も黙る(読める)｢なにわ｣ナンバー

>>546
荷台にひょいと乗っけてる感じに見える？
私は荷台にずっしりと乗っけてるように見えるよ

気になって辞書で調べたら、ひょいは身のこなしが軽いさま、らしい
そんなことしてるうちにずっしりも気になって辞書で調べたら、重い手応えが感じられるるさま、なんだって

ちゃんとコンテナ用のシャーシに載せてない、
ツイストロックもかけてないように見えるけど
ズレたり落ちたりいないの？大丈夫？ってことじゃね？

ずっしりは動作の表現には使わない
すっしりと乗っけるではなくずっしりと乗っている
となる

あのウーバーイーツが8/25から那覇・浦添で稼働開始します。
もしウーバー絡みの事故に巻き込まれた場合、ウーバーを絶対に逃さず本名とその個人の連絡先を必ず聞き書面に残し、顔写真を撮影しておきましょう。

ウーバーイーツの配達員やるような人間はほぼほぼ経済的に追い込まれてる
事故に巻き込まれたとて、賠償金を得れる可能性はゼロに等しい
見掛けたら近寄らないのが吉だ

夜間に無灯火で走ってる人多過ぎる。
なんで気付かんのかな？不思議だば・・。

ウーバーイーツとは？

「仮免許練習中」

たまに見かけるけど、ほとんどバンパーのあたりにガムテで貼り付けてある。

>>557

何年か前にあった状況の再現カキコ

沖縄自動車道で石川→那覇に向かって移動中、途中からやってきて、変に車間距離詰めてる軽ワゴン
同乗者の友人いわく、『【仮免許練習中】を貼り付けてるもドライバーだけで同乗者無し、ドライバーが必死な形相な感じだから、おおかた借金取りから逃げてんぢゃ無いのか？www』とのこと。

たしか、同乗者が無しでは違反状態なはずだが、車間距離詰めるわ煽るわだったが、浦添市か宜野湾市辺りの途中のインターで降りたから後は知らん。
まあ、ワゴン系だけに、料金所の防犯カメラでその間抜け面しっかり撮影されてたろうなwwwてのが、そのときの感想。

>>553
どのこ弁当を配達すんだろう？
自前の工場造って（賃貸で借りるのか？）、採算合わないと思うけど
皆自家用車でスーパーに買い出しに行く習慣の沖縄で、持つかなぁ？

>>558
以前に仮免の人の同乗をして、貼ったままの取り忘れで運転してたとか？


沖縄もそろそろもう1つ2つのナンバーが欲しいね
「おもろまち」ナンバーとか人気出るんじゃね

「かりゆし」ナンバーに１票

ひらがな5文字以上は無理

「てーげー」ナンバーが良いんじゃね？

「なんくる」ナンバーだったら変更してみたいｗ

那覇ナンバー（該当地域：首里を除く那覇市全域。あくまでも那覇市のみ）
首里ナンバー（該当地域：首里全域のみ。あくまでも首里専用）

これで
那覇ブランドと首里ブランド万歳＼(☆∀☆)／＼(☆∀☆)／


てことで本題

大型車とかの、黄色信号な交差点通過時にハザード点滅は普通にヘタすぎんだろ。
先の交差点の歩行者信号がヒントになり、減速するかの判断になるのを自分からやってないし。

後続車両も壊して車両で、黄色で無理な急制動してまで止まれとは言わないまでも
先行車両がハザード無しで通過（←が本来の運転）、黄色になることも頭に入れての運転しれやと。

後続車両も後続車両で、黄色で無理な急制動してまで止まれとは言わないまでも
先行車両がハザード無しで黄色信号を通過し（←が本来の運転）、
（自車は）先行車両の通過ハザードなんざ当てにしないで各自で黄色信号通過するかもしれないことを頭に入れての運転しれやと。

に訂正で

>>564
先行車が大型車でも、少し余分に車間取れば信号は見えるからね。
通過ハザード自体がローカルルールだから、頼ってたら他では運転できない。

沖縄県民の運転は総じて他県民をイラつかせます。
色々なパターンで。

貨物積載した大型車を営業運転したことない素人が、空論ぶっこいててワラタ（笑）

>>566
総じて、ってことはないけどね。
下手な人やマナーの悪いドライバーが目立つだけ。

>>567
他人を素人扱いするなら、さぞかし模範的な運転をなさっておられることでしょう。
タクシーやトラックなどの運転手は運転のプロであってアマチュアの模範にならないとね。

正直、模範的な運転をするトラックやタクシーはあまり見かけませんから。
今後とも安全運転をお願いします。

>>562
警察に目をつけられそうだな　笑

「わじわじー」ナンバーに1票！

何か勘違いしてる奴がいるけど、プロの運転手っつーのは、時間通りに傷付けずに荷物や人を運べる人のことを言うんだよ。結果的に安全運転になるのだ。

プロの書き込み人

俺はプロレタリア

¡“ú¬˜\‚̃WƒƒƒXƒR(‹Œ–¼)‚̉®ŠO’“ŽÔê‚ŁA‰^“]‚Å‚Í‚È‚¢‚ª‚Ђł\‚ÌŒ©‚½B
‚»‚¢‚‚ªo‚Ä‚¢‚Á‚½ŒãAƒhƒA‚̐^‰º‚ñ‚Æ‚±‚É
500㎖ƒyƒbƒgƒ{ƒgƒ‹‚¢‚Á‚Ï‚¢‚É‹z‚¢Šk‚ð“ü‚ꂽ‚â‚‚ð’u‚¢‚Ä‚¢‚«‚₪‚Á‚½

運転ではないが今日ひでぇの見た。
小禄の旧ジャスコの屋外駐車場で、ドアの真下に
500mlペットボトルいっぱいに吸い殻詰めたやつを置いて出て行ったやつがいた

と書いたのだがミリリットルを筆記体にしたせいか文字化けしてしまいました

500㎖‚Í‚¿‚á‚ñ‚Æ•\Ž¦‚³‚ê‚Ä‚é‚Ì‚É‚Ë

500ミリリットル部分は、ちゃんと表示されてるのにね

だっからよぉ〜なんでかねぇ〜？

可動式のUVカットサンバイザーを付けて運転してるおばちゃん（？）をたまに見かける。
あのダースベイダーみたいなヤツ。

老若男女問わずに右車線を左車線より遅く走る奴が多すぎるわ。
クルマを乗らない時はどんな環境に身を置いているんだ？

右折の準備が早いだけだろ？
君は何を言っているのかね？
世の中直進する人間だけじゃないのよ

でもウインカーは出さない

ウインカーは出してるように見えるけどね
信号が青に変わった瞬間にね
「前方の信号待ちが1台だからこっちが早いや」なんて後ろについてたら、信号が変わった瞬間に
ウインカー・・・ワジるよね普通

右側車線をだらだら走って流れを阻害したり、
右折待ちでウインカーださないし、
渋滞してる交差点に平気で突っ込んでくる。そして身動きが取れなくなる。

沖縄の人はマイペースだから〜とかいうけど、結局は周りを見ることをせずに自分勝手な運転をしてるだけだよ。

あたし決めたんだ。
もう､周りの目なんて気にせず自分に正直に生きよう って｡

>>584
に同意。

ウィンカーは出す人もいるし、出さない人もいる。
>>583の指摘みたいに意味の無いタイミングで出す人も多い。

あと、合図不履行も結構ある。
右折待ちでウィンカー出してたクルマが突然やめて直進するとか。
左から直進するクルマが追い越ししてるタイミングでやってるのを
対向車線から見た。
あれは危ないな。

関西人の運転マナー見たらうちなーんちゅなんてかわいいもんだよ。
実際レンタカーの運転見てたらわかるでしょ？

>>588
レンタカーはナンバーで識別できるが
運転しているのが関西人かどうかは
走っているのを見ても分からないが？

プリウス乗りとアクア乗りのウインカー出さない率は異常

>>589
きっと　
沖縄でレンタカーを利用するのは
すべて関西人
そういう事なんだとおもう　たぶん

沖縄のドライバーは、右左折のときに全体的に反対側に膨れがち。
ひどいのになると、わざわざ左端まで寄って右折するのもいる。

ヒント　　へたくそ

>>589
関西人は確かにマナーが悪いかも
しかし沖縄人はマナーを知らないんだよな

>>592
右折する時に右に寄ってくれたら
後続車が通行できるのに真ん中もしくは左寄りで
右折待ちしてる人多いよね。
その一台のせいで渋滞が発生してたりね。

他人には譲らず自分は割り込む。
それが沖縄クオリティ。

今日は、バイクの暴走デーでしょうか？宜野湾がうるさい

>>596
宜野湾のどこだよwww

何年か前に、カーブに砂撒く勇者はいないのか、みたいな書き込みがあったの思い出したわ

自分勝手で気が利かない者が他県より多いと感じる。
車の運転だけじゃなくても。

コンビニとかの駐車場で乗ったままスマホをいじくってるヤツは何なんだろうな。
駐車場が混んでて停められずに右往左往しているクルマがいようが、
道路で待ち行列が出来ていてもお構いなし。

ダッシュボードに足を投げ出して、バカ面でスマホいじってるのを見るにつけ、
自分ちでやれよと思う。

電波乞食だよ

連れが買い物していてそれを待っているのかも

走行というよりモラルだか民度だかの範囲になるが、障がい者スペースに普通の顔して駐車するアフォも地味に多いわな

障がい者スペース数台分あるにせよ、
障がい者スペース以外は満車にせよ、
意地でも駐車しないのが普通だろと。

まあ、
あまりにも遅い時間帯とか、ドライバーが乗っていて本物がやって来たら躊躇なしに即座に（障がい者スペースから）離脱できるようにしてる場合はまだマシだが
（あくまでも△。決して◎ではない。）

旅の恥はかき捨て的な運転手ばかりなんだよな
まじゲレン

北中城IC下りて安谷屋の先で合流するところ、ウインカーも出さずに強引に割り込もうとするやつ多すぎ

ウィンカー入れたら気付かれて入れてもらえない可能性があるから
気付かれないように　そ〜っと入るだよ多分きっと

障がい者スペースへの健常者の駐車もそうだが、公道が駐車場だと思ってる奴も多すぎ。駐禁標識の真下でも、
消火栓の真横でも、時には歩道に乗り上げ、点字ブロックの上であってさえ路駐。
警察は全然取り締まってるように見えないし（取り締まってるならこれだけ違法路上駐車だらけな訳がない）、
そういった路駐野郎は、普通に前後から車やバイクが走ってきても、ドアを「バーン」と開けたり、ドアを開けたまま、
隣に立ってゴソゴソしてる。そんな輩に接触しても、こっちの車の修理代を請求したい。

>>605
強引に割り込もうとするのだから、そ〜っとも何もない。
後続車に見える位置でウィンカーを出して堂々と入ればいいだけだ。

>>595
それ凄く理解出来る！
合流地点や駐車場からの出口なんかで
こっちがブレーキを踏まないといけないようなタイミングで
突っ込んで来るんだよな。
手を挙げたから譲って下さいね〜みたいな感じで
安全確認もせずに突っ込んで来るんだよな。
女性ドライバーに多い傾向かな？と思ったら
男性ドライバーでも多々見られる光景ですな。

明日は　洗車待ちの果てることのない車列の日になるのか

コンビニ側も、１０００円以上のお買い上げで、レシートに
無料Wi−Fi用パスワードを発行とかできないのかね。
電波乞食が多すぎて、駐車場は満車なのに、店内入ったら客が
２，３組しかいないとか、当たり前のように遭遇するからな。

>>609の話で思い出した。

セルフスタンドとかで、レシート不要な人のレシート捨てるカゴ（レシート受取口近くにあるやつ）とかを無作為に数枚みてみると
1000円分、2000円分のような金額分給油な人が変に多すぎwww

おそらくには、洗車機のレシート不要な人のレシート捨てるカゴとかにも、一番安いやつにしてんだろうと。
沖縄の気候じゃ気合い入れて洗っても簡単に雨降るから仕方ないけど、
洗車機でも良いから、たまにワックス洗車したら雨や汚れはそんなには簡単につかない（しばらく綺麗に保てるか汚れが落としやすくはなる）だろうと。


普段は居酒屋とか行ってるクセして、給油や洗車や任意保険などはケチってるとか、金の使い方おかしいだろと

>>611
ちょいと違う気がする。

給油は走った分はどうせ入れるからケチとは関係ないかと。多分お釣りが細かくなるのを避けてキリの良い金額にしてると思うよ。
軽だとあまり入らないから2000円とか。1000円はさすがに少ないと思うが(笑

任意保険入らない層は洗車なんてしないよ(笑
あと、コーティングしてる人もワックスしない。一番安いコースでOK

>>612
プリペイドカードじゃないかな？
店内最安値に設定しているところが多いから。

>>611
＞普段は居酒屋とか行ってるクセして、

居酒屋でもケチるんだよ。
これホント。

割引チケット欲しさの1000円給油は結構あるかな

両替目的の1000円給油は時々やる

レシート漁ってる不審者に金の事云々言われてもね

親からどんだけ卑しい教育を受けて来たんだか・・・ｗ

>>616みたいな正義感だしてるのに限って、影でレシートやクーポンなんか漁ってるしww

>>617
おそらく正義感ではなく、レイシストの類と思われる。
スルーするのがよさそう。

俺はいつも現金使わずカードだからな
庶民の暮らしがわからんわ。

おれもカード以外使ったことないや
ENEOSのときはエネキーってやつ使うけど

バイクで走行中
右折レーンから右折しようとしたら
左側車線つまり直進レーンから
自分と同じように右折しようとした若い女
殺す気か？と思ったわ

運転マナーは発展途上国と同等だよね。

道路の左側のライン（車道外側線）を跨いでまで左に寄るのって何か意味があるのか？
あんまり寄ってるから「次の交差点で左折するのかなぁ？」と思ったら直進したりして。

左折するにしても左に寄っておきながら車線をはみ出るくらい右に振ってから曲がる人いるよねー

内輪差のでかいトレーラーかと思いきや、軽だったりするから笑えるけど焦る

>>622
つ>>534

>>624
そうなんだよねぇ。
脇を走ってる原付に幅寄せしてまでライン跨いでおいて、
いざ左折する段になると右に思いきり振る。

おっかないわ、もう。

たぶん運転のトロさは世界一だな

沖縄って車社会だからという理由で
運転適性能力が全く無い人が運転してるって気がする。
教習所も内地と比べると教官は甘いし・・。
1種も2種も免許を取るなら沖縄が楽だよ！って昔よく言われたわ。

運転の荒い地域、マナーの良い地域は星の数だけ存在するが
逆にトロい、鈍臭い地域は貴重なんじゃないかな？

危険だから貴重じゃないって

>>628
教官は甘いのかな？
でも路上教習のコースは難易度高めだと思うけどな。
アップダウンも多いしね。
オートマ限定コースなら、坂道発進とか関係ないかもしれんけど。

訂正
×オートマ限定コースなら
○オートマ限定なら

>>594
マナーを知らないじゃなくルールを
知らないじゃないかな？

マナー＝礼儀作法
ルール＝規則法則

>>603
観光客がやってるみたいなミスリードはしない方がいい。
レンタカーの運転はそこまでヒドくない。
ここで指摘されてるのは一般の沖縄ナンバーの運転だよ。

>>633
両方知らない

沖縄では車椅子マークの駐車場は空いていたら停めても良い風習なんですか？笑

ウィンカーを使用する意味を知らないオッサンが多すぎ

>>636
健常者がそこに駐車するのはどこのは
都道府県でもダメでしょ。

沖縄だけが良いってルールはない。

車椅子マークのステッカーわざわざ車に貼ってるやつはほぼ地雷

>>638
だからさ・・そのルールが守られてないって
>>636さんは言ってるんじゃないの？
実際に守られてるとは思えんしな。

この前車いすマークの場所にそのステッカー張った車が停まって
降りてきた方は、え？どこが？ってツッコミ入れたくなるくらい
スタスタととても健康そうに歩いて店内に入って行きよった。
かと思えば停める所なくて結構遠めに止めた車がいて降りてきた方は
左足ギブスで松葉杖の方だったんだけど、何か納得いかないな・・・

一次的な脚の怪我（ギプスで松葉杖）の場合も利用していいですか？
障害者では無いです。

そのような一時的な場合でも大丈夫かと。

それにしても、
交差点の先で混んでるのがわかっていて、そのまま交差点内進入、結局は交差点内でとまって、他の交通を潰す下手が多いなw

>>643
多いねー
信号無視もほんと多い

その割に、青に変わった時トロトロスタートするからよくわからんわ

ガソリンスタンド　洗車渋滞だな

>>645
なんか知らんが、並ぶの好きだよな。
時間ずらすなり店を変えるなり考えりゃいいのに。

明日は雨　今日洗車した人お疲れ様だな

>>634
レンタカーの話なんかしてないよ

内地みたいな小生意気な運転するドライバーは沖縄は少ないような気がする

沖縄はドン臭すぎやろ
何がそんなに急いでまーかいがや
こっちは忙しいんじゃ

ドンくさいのはそうなんだろうが、うちなーだって急いでないわけではない。
無理やり割り込んで来たり、>>643みたいなパターンも多い。

>>650
でかい皿と長い箸のご法談を思い出したよ。

>>650
交差点の信号発進の反応のトロさについては同意。
※ 上り坂の坂道発進は除く。あくまでも平坦／下り坂でのスタートに限定

１台目：「あっ、青になった（認識）！。それじゃ、発進。」→ ブレーキOFF → 発進
↓
２台目：前の車のブレーキランプ消えてから、「あっ、前の車が行った（認識）！。それじゃ、発進。」→ ブレーキOFF → 発進
↓
３台目：前の車のブレーキランプ消えてから、「あっ、前の車が行った（認識）！。それじゃ、発進。」→ ブレーキOFF → 発進
↓
以後ループ

青信号または手前の車のブレーキランプ消えた瞬間にフルスロットルしろとは言わないけれど、
せめて、自分の目先または２台前の車の発進のタイミングに合わせてブレーキOFF（ ※ ）する俊敏さくらいはしろやとは思う。
※ あくまでも、ブレーキOFFのタイミングの話なので、アクセルONではない（ブレーキ話に限定）

島の損保って噂通りクソみたいな会社だな。
任意保険は資金力がある大手に加入するべきだと痛感したわ。

58号の3車線右側をチンタラ走れるメンタルには驚く。
＠転勤族

>>652
坂道発進も苦手なんだよな。
信号待ちで先頭のクルマ（サンバーおそらくMT）が停止線から15mは後ろで待ってるから
何事かと思ったら、急な坂道の麓のいくらかなだらかなところを選んで止めたらしい。
ある意味では潔いといえるかもしれん。

パイプラインと牧港通りの交差点、パイプライン宜野湾側での目撃談。

たしかにあそこの坂はね…
停止線で止まった時に後ろの車がくっついて停止してくる可能性大だしｗ

あと、首里の環境の社の所から赤田の交差点前の坂道も結構キツめ
教習所通ってる時雨の日の路上教習でそこの坂道発進で泣きそうになったのを思い出した。

直進レーンが渋滞中、右折レーンを悠々走ってきて黄色線手前でほぼ割り込み。
違反じゃないがムカッとする私の器が小さいのかもしれない。

車内にぬいぐるみを置いておくといいでしょう

２０年近く前に建設業関連の営業だった頃、自分の担当エリアは
主に南部だが、数件が本部半島にまであって
「狭い沖縄・急いで行けば・もっと早く着く！」的に
車を飛ばしまくってて「集金日で南部から北部まで回らなきゃいけない時の
営業車は、プロのレーサー以上に、抜かし方や速度は速い！」と思ってた。

そこから離れて今更振り返ると、あの頃は阿呆みたいな危険運転をしまくってたなと
本気で大いに反省している。高速でも北部の道でもベタ踏みだったわ。

他にも中南部の現場でも会社へ「ミルシ−ト(検査証明）を大至急持って来て欲しい」って連絡があったら
公共工事や大きな現場事務所から連絡があったら、当時は一番下っ端だったので先輩担当の現場でも
ハイ！喜んで！って感じで、一般道を今の法的な基準では確実に煽り運転認定なレベルな走りで
走りまくってたな。
一回も自分から相手に被害を与えるようは事故は起こしてはいないけど、
当時、ご迷惑を掛けた一般車両の方には申し訳なく思う。

>>659
こういう人>>660-661こそ、ぬいぐるみ案件だわ。

ウチも以前はダッシュボードに小型のぬいぐるみが置かれてて、
ぬいぐるみが転がる度に「そんな荒い運転はアカン！」と同乗者から叱られるシステムだった

ぬいぐるみよりも身近すぎる10円玉で
ダッシュボードの上に置いての運転でいいだろw

まあ、
物理的、時間的にギリギリキチキチカツカツなスケジュールを平気でたくさん組ませるような会社は最初から論外だわな

んじゃあれだな。ぬいぐるみやら10円やらやめて
水の入ったコップを置いて中の水をこぼさないように
走るしかないね。ついでにドアに藤原。。。。

コップと水、って、（テレビで観た）ロンドンの２階建てバスの実車教習の一環みたいだな


なんにしても、
周囲の状況をみて考慮したドライバーが少なめなのと、
向上心が無い方の下手がそれだけ多いってことなのでしょう

癒しの意味でのぬいぐるみな
後部座席後ろにリラックマ置いて以来
一度も煽られたことないな

城間の交差点、58号宜野湾側右折レーンからUターンするクルマが多いが、やめた方がいいと思う。
直進で入ってくるクルマの後ろに付けられなくて立ち往生するパターンをよく見る。

高速をほぼ毎日使ってて、早朝の南風原南インターチェンジから降りるんだけど
いつもいつも、高速降りたとたんゴミが入ったコンビニ袋が無造作に投げ捨てられて道路に
散乱してるのを見かける。
たぶん、車内のゴミをまとめてここに投げ捨ててるんだろうね。
何処のどんな奴なのかな？
こんな事をするのは人間以下だと思う。
こういうのって、何処に通報したら良いのかな？

南風原南インター
接続道路
県道82号那覇糸満線
国道507号
那覇自動車道　(国道506号)

管理
https://www.pref.okinawa.jp/site/doboku/dorokan/kanri/soudannsitu.html
道の相談室（道路管理課）

道の相談室（直轄国道、那覇空港自動車道）
沖縄県
道の相談室（補助国道、県道）
道路利用者等から寄せられる、苦情・相談・質問・問い合わせ・意見などに対して、
いわゆる「たらい回し」をなくし、
総合的な道路相談窓口として機能するために、各道路管理機関の間で連携をとります。

>>668
カラスかもね？

カラス？
あり得ない。
アホか

ヤンバルガラサーが
ファミマの当時のコンビニレジ袋サイズを咥えて
飛翔体になっているのは目撃したことがある　うるま市

>>672
南部にカラスなんていませんが？
ゴミ集積所をあさっているところも見たことがない。

そもそもカラスはゴミを漁ってエサを食べるのが目的なのであって
ゴミを加えて特定の場所に持っていくような習性はない。

10年程前かな
渡嘉敷島にカラスの大群が居たのにはビビった
今も居るのだろうか

>>673
南風原にカラス普通にいるよ。てゆうか南城市〜八重瀬にかけても普通にいる。
ただ今回のコンビニ袋の件はカラス関係ないと思うけどさ。

カラス論議は置いといて・・・、個人的に営業ドライバーをしてたんでよく見てた光景として
県内ドライバーの走行中・停車中の窓からのポイ捨ては酷い。
差別意識とか偏見でいう訳ではないが、特に建設業関係らしき(後部に機材を積んでたり
作業員らしき人を載せてる)ワンボックスカー。
特に朝、コンビニや弁当店に止まってる・そこから走り出し暫くしてから車の窓からのポイ捨て。
唐揚げの袋ならまだしも、弁当のトレーやペットボトルを車道に投げ捨てる奴。
個人的にこれまで目撃した実感として書いてる。
後、休日に恐らく家族でドライブしてるであろう車(これもワンボックスカーが多い)の窓からも
走行中に運転席側からお菓子の小袋をポイポイ投げ捨てる奴もよく見かける。

676に書いたのは、あくまでも個人的な感想です。
でも、この件に関しては共感できる人は多いと思う。

ミカンの中身を吸ったカスを窓から捨てながら運転してる爺さんは見たことある
醜い光景だった

中国か？

新都心の天久りうぼう楽市の後ろ辺りに
一旦停止をしないといけない交差点があるんだけど
全く無視して通過する女性ドライバー
こちらが徐行してなかったら間違いなく事故ってたわ。
最低限のルールは守って欲しい。

ああ、「てぃあんだー」の前の十字路だろ？
あそこは停まらないクルマが一定数いる印象

基本的に一時停止はしないのが沖縄クオリティ。
むしろ一時停止をすると後続車にクラクション鳴らされるからな。

>>682の話を逆に考えたら、
桜田門(株)沖縄支社は、一時停止違反を取締りしまくれる、ノルマクリアのためのボーナスゲーム常態じゃないか（@∀@）♪♪♪
（ほかにも、バスレーン走るほうの通行区分違反やら、左折（右折）直進専用レーンでの通行区分違反やら、Uターン（転回）違反などなど）

>>683
それ言いたいなら霞が関沖縄支店だろw

>>682
「沖縄から貧困がなくならない本当の理由」って本に
「沖縄の人はやさしいからクラクションを鳴らさない」って書いてあったけど（震え声）

>>685
じゃー、その本の内容・作者の主張は
一切信用ならないって事だな。

>>685
やさしいから鳴らさないんじゃないだろ。
鳴らす基準が緩いだけ。

走行とは関係ないが自宅の駐車場前にクルマが止まってるとかのケースだと
恐ろしく執念深く鳴らし続けるぞ。

伊佐の点滅信号も守っていない人多い

>>685
ナイチャーが増えたからな　あいつらは鳴らすからな〜　鳴いちゃー　って言うくらいだし

都合の悪いことは
カラスのせい、ナイチャーのせい、か

敗戦前は皇民化教育が成功した地域なんだから
令和以後に交通安全運転化教育を幼少期から洗脳していけば
日本一安全運転なマナーのよい沖縄地域になるとおもいました。

お断りします

今日６時10分頃旧ジャスコから与儀向けの立体抜けるまで
約１時間半かかった。
いつもこんなもんなの？
それとも事故でも有った？
（ガラケーでネット出来ないようにしたんで、情報が得られない）

>>693
国道330号の伊祖トンネル付近で路面冠水の影響

回答ありがとうございます。
伊祖のトラブルがあそこまで影響するんですね
金曜のあの時間帯の常態ではないとのことで安心しました

悪い意味で運転慣れしていて集中力が散漫
惰性で運転してるから、先行車と同じことをしとけばおｋみたいな感じ

先行車がバカタレだと後続も軒並みバカなことする

先行車がそのようなことしてるから
自分もって真似しちゃいけないのに
ね。

真嘉比の公園の周囲は路駐ばっかだな
近隣住民は迷惑だろうよ

那覇署に通報すれば?

交通安全週間でもないのに沖縄県警が仕事なんかするかよ

あ、今交通安全運動期間か

真嘉比中央公園は近くにコインパーキングがあるんだから、そこに停めればいいんだけどね

コインパーキング代ケチっているのかな?

昨日の夕方、５８走行中にパトカーが原付の女性を松山のセブンイレブン前で停止させているのを見た。
ついでにセブンイレブン前のテンコ盛りの路駐も取り締まっておいてほしい。

>>704
違法駐車に対してはリトアニア方式でイイと思う。
県民も違法駐車の当事者以外には、誰も文句は無いでしょ。
宜野湾の３３０の路駐も全部ぶっ潰して欲しい。
https://www.afpbb.com/articles/-/2818260

弁当屋の前の路駐もなんとかして欲しい

後も見ずにドア開ける馬鹿もいるし危なくてしょうがない
店もわかってんだから駐車場用意しろよ

安岡のジミーのとこの弁当屋の事？
あの店利用する路駐のバカのせいで、
ほぼ毎回車線変更を余儀なくされるな。

安岡や一日橋の弁当屋は片側二車線だから迷惑度はまだマシかも

沢岻や真嘉比みたいな狭い道で両側に路駐されるとまともに車も走れない
最悪

昔中部商業の真向かいにほか弁あったときも路駐ひどかったな。

路駐じゃないが、幹線道路沿いの飲食店で車列ができるのは勘弁してほしい。
マックとかスタバとかケンタとか。
沖縄に限ったことじゃないのかもしれないが。

路駐プラス、道の反対側の店舗目的の右折車両のコンボで渋滞（笑）

弁当屋の前は路駐では無く
一時停止だからねｗ
嫌ならお昼時は別の道を通ってねｗ
これが沖縄の常識なんだってさｗ

そもそも用語の使い方が間違ってる

道路交通法　第四十三条
（指定場所における一時停止）
車両等は、交通整理が行なわれていない交差点又はその手前の直近において、道路標識等により一時停止すべきことが指定されているときは、道路標識等による停止線の直前（道路標識等による停止線が設けられていない場合にあっては、交差点の直前）で一時停止しなければならない。この場合において、当該車両等は、第三十六条第二項の規定に該当する場合のほか、交差道路を通行する車両等の進行妨害をしてはならない。

コンビニショートカットとか土人呼ばわりされても仕方ないよね笑

コンビニどころか歩道の切れ込みまでショートカットに使うぞ。
もうどうしようもない。

警察は点数稼ぎしたいんだったら浦添西海岸北道路を取り締まったほうがいいんじゃないか。
125CC以下通行禁止なのにほぼ毎日、原付バイク通行を見かけるぞ。

チャリンコ乗りを徹底して取り締まってほしい
余りにも交通法規を守らないバカが多すぎる

免許更新時の講習は　自動車ドライバーとバイクを別々にすべきだと思う。

歩行者で信号待ってたら、横断歩道から車が突っ込んできてそのまま
歩道を走って行ったのはビックリした。

何回かあるけど、どこ行くのかなってみたらそのまま数メートル先のスーパーの駐車場だったり、中古車売り場の敷地に入ったりだった。

車両が歩道を走るのって、完全な道
交法違反だよね。
沖縄ではそれ取り締まりしないの？

取り締まらないね
歩行者信号に設置されてる点字ブロックが
削れてるのを見ると悲しくなるわ

傍若無人のスクーター、ひき殺したい

>>720,721
「沖縄で取り締まりしない」ではなくて
そういう違反をしている現場に警察官が居合わせてないか
警察官（パトカー）がいる時はしないけど、いない時を見計らって
その手のショートカットをする。
が正解ですね

>>722
どうぞ、やってください。あっ、お前みたいな生き物にはできないかな？（笑）

>>722
俺は土日の５８号を列を成して走ってる自転車の連中だな。

>>724
当のスクーター乗りお疲れさんw

自転車敵視する輩が多すぎw
まぁコンプレックスから来る妬みなんだろうけどww

>>727
そうか
お前はそれでいいや

練習すれば必ず上手く乗れるようになるよ
練習すればね

バカにされてるのも分からないんだな
めでたいヤツもあったもんだ

流石、賢い人は鋭いですねー

＞＞727
なんのコンプレックス？

>>725
その自転車連中は道交法違反してるの？

>>732
自転車乗れます？

自転車ってのが不正確で、実際はロードバイクの話だろ？
全然話が?み合ってないな

BMXだろうとロードバイクだろうとママチャリだろうと、自転車は自転車じゃん。

>>736
だから何なんだ？
スレチなんだよ

沖縄の自転車走行おかしくないか　part1
https://machi.to/bbs/read.cgi/okinawa/1278194329/

>>734
乗れます　　自転車所有してます　　
自転車乗れるのが自慢なんですか？
交通法規守って乗れよと、言いたいだけ宜しく！

>>738
だからその自転車連中は道交法違反してたんですね？

スピード出しすぎ！速度落とせ！
みたいな警告する電光掲示板最近ある？
なんか見なくなったような

>>739
当たり前だろ　そうでなければこんな書き込みするか
因みに逆走を当たり前のようにするバカチャリが多いし
自分はロードバイク乗りの事を言っているわけではない
一般のチャリ乗りの事を指摘している

>>741
あんた>>725？
>>725は土日の５８号を列を成して走ってる自転車の連中といってるよ。
一般の自転車がか？

沖縄のクルマがおかしいんじゃない
沖縄のクルマを運転する奴がおかしいんだ

パトカーの目の前で右折専用レーンから直進した自家用車。パトカーは見てみぬふりこいてた。

車庫入れも下手クソ
駐車場で斜めに停めてるヤツが多い

切り返しの回数も内地平均のいち1.5倍はあるでしょうな

昔ホテルでアルバイトをしてた時、混雑時には駐車場係とかもしたが
本土からの観光客って、ペーパードライバー・週末ドライバーとか
免許とりたての学生とかが、駐車場への停め方が物凄く下手ッピーの人が
多かったよ。

>>745
下手糞というよりラインを意識してないのでは。車線の中央ではなく極端に
右や左に寄って走ったり。停止線をはみ出して横断歩道まで行ったり、または
2〜3メーター開けたり。ようこんなんで試験とおったなーと思ってしまう。
免許更新時の講習では安全協会の営業トークやめて、こんな話をして欲しい。

>>747
ウチの職場の話だよ
毎日営業車を運転してるのになぜ上手くならないのか？
せめて敷地内ではまっすぐ停めてほしい

＞＞742
あんたに私の意図する事を理解するのは無理だとわかったので
これで、終了！

このスレはナイチャーがウチナーを叩くスレだから
乗っている人の出身は関係なし

>>750
あんた>>722に便乗して>>725の書き込み。危険な考え方だよ。
おまけに土日の５８号を列を成して走ってる(一般の？)自転車の連中なんてみたことないけど？

>>750>>752
バトりたきゃ好きにすればいいけどね。
スレチだからよそでやってくれる？

沖縄の自転車走行おかしくないか　part1
http://okinawa.machi.to/bbs/read.cgi/okinawa/1278194329/

＞＞753ごめんだけど、もう少しだけ我慢してくれ
＞＞752の勘違い君へ、私は725では無い！以上

流れをぶった切って申し訳ないが
夜道を無灯火で走ってる車多くないか？
明るい繁華街だったら気付かなくても
そうではない夜道では普通気が付くだろ？自分が無灯火だって。
右折しようとしたら前方から無灯火車が突っ走って来て
ビックリしたことが何度もある。

内地にあるようなアンダーパスって、沖縄では1か所も見たことがないのだが
全くないのだろうか？
渋滞が酷いのは、アンダーパスのような立体交差の道路インフラがちゃんと
整備されていない箇所が多いのが原因じゃないの？

鉄道がたくさん走ってますからね

>>756
けっこうあるよ

>>756
簡単にいうけど、アレは時間もカネもかかるしな。
工事やってる期間はさらに大渋滞だよ？

厳密にはアンダーパスではないけど
国道507号の盛土道路系には
横断トンネル道路が多いね

>>755
夜でも幹線道路はクルマが多いから、無灯火がいても「ああ、つけてないな」ってくらいだな。

主に中南部を運転してるが、生活道路でも無灯火で慌てるということはないな。
あなたの周辺に常習者がいるんじゃないか？
ちなみに、ヘッドライトもウィンカーも壊れた状態のクルマをりうぼう楽市の駐車場でみたことはある。

営業でもう１０数年南部から中部まで回ってるけど、夜間無灯火車両が多いって
感じたことは全然ないな。
たそがれ時？は点灯・無灯火は微妙だけど、完全に夜って時はほぼ１００％
点灯していると思うけどな。
俺が無灯車に気が付いていないだけか？

http://a.kota2.net/2010041152057314.jpg
礒野佑子アナウンサーって

北朝鮮放送の女性アナウンサーみたいな風貌だよね

10tダンプの運転手さぁ
路駐して反対車線側の歩道にある自販機に行くのに
車から降りてドア閉めてすぐに道路横断すんなよ
左右確認しろよ
あやうく轢くところだったぞ

あとT字路も減速せずに突っ込んでくるな
減速して左右確認しろ

>>764
いるねえ

片側1車線の狭い道でも、路駐して弁当買いに行くバカもいるよ
ドアも普通に開けるし危ないし邪魔だ

>>764
丁字路 な

長野県の一時停止を守る「風習」は
幼いころからの刷り込みの結果らしい
大切な事は幼児児童教育しつけ

>>767
その幼児を躾ける大人が超ダメダメだから無理

長野県は県民なら誰でも県歌「信濃の国」が歌える教育県だぞ。
沖縄の教育とは比較にもならないよ。

>>768
あなたのような聡明で社会改革をできる優れたひとが居るから
今後に期待

やればできる県民だとは思う
昔の戦争持ち出すと非難されるから止めておきますが

皇民化教育で徹底洗脳を受け入れた沖縄懸民なんだから
洗脳はそんなに難しくはない
いま　愚かな大人たちっていう刷り込み洗脳がマダ有効な状態になって
能力を閉ざしたまま　洗脳を受け入れつづけているし

事故を引き起こす煽り運転をしないウチナーンチュ

任意保険に加入してない奴は事故ってる場合じゃないからね

任意だからな〜

任意保険に加入してない奴に
追突でもされたら大変だよ。
自賠責と同様に任意保険も強制になって欲しい。
もちろん加入は島の損保のように資金が乏しくて
被害者にまともな対応が出来ない会社以外でね。

イイズカはもしかして沖縄県出身かも
被害者はもしかして長野県出身かも

イイヅカでは?

ゐゐづか

被害者の女性は沖縄出身

旦那も親が沖縄系じゃなかったっけ？
里帰りで出会った(会わされた)とかの記事があったと思う。

注意力が散漫な運転手が多過ぎる。
今日の夕方、メインプレイスの博物館側の駐車場出口から
出てきた車が何と右折して中央分離帯に乗り上げて走行不能に。
美栄橋駅付近では楽しそうに助手席に座ってる人と
喋りながら運転してる若い女の子が一方通行に気付かず逆走。
こんな奴らが街中に居てるのかと思うと恐ろしいわ。

土日祝祭日はそういうの目立つからなるべく運転しないな

スーパーの駐車スペースからろくに後ろも見ないで歩道に出てくるやつらばっかり
自分らが優先だと思ってるんだろうな

>>784
ミラーしか見ないんだよ。
バックするときに目視するドライバーは少ないね。

‰«“ꌧ–¯AƒSƒ~‚̃|ƒCŽÌ‚Ä‚à‚Ç‚¤‚É‚©‚µ‚ë‚â❗

二つ以上のの行動を平行してやることが
苦手なのかもしれませんな。余裕がないというか

自転車に乗れない人いるけど、こういう人達は
｢ペダルを漕ぐ｣｢ハンドルを操作する｣という行動を
同時にすることに苦労してる場合が多い

ごめん・・
オレまっすぐ歩きながらラヂオ体操する事が同時に出来ない

>>787
自転車も慣れだけどね。
大人になってからだと補助輪付けたり転んだりってのが
気恥ずかしくてダメなのかも。

車庫入れやバックってそんなに難しいことじゃないけどね。
それ「も」できて仮免って最低限の話だから。

数日の実家帰省
車間距離とらない車がやたらに目についた
追い越されるときとかにナンバープレートみたら大部分が県内ナンバーばかり。
県外ナンバーやレンタカーもいたにはいたが、少数派。沖縄ナンバーが中心。


向上心無いほうの下手と、危険にならないようにする管理がない（悪い意味での楽観的）なほうの下手が多すぎ。

フィリピンの車輌走行を視ていると
運転技量って大事だな〜と実感する

>>762
数日前に無灯火のクルマを見たよ。
ムーヴキャンバス。
比較的新しい車種だからオートライト機能が標準装備かと思ったんだが。
グレードによるんだな。

灯質制限中なのかもしれない　操縦士が糖尿病で

超強引に割り込んでくる癖に他車には一歩も譲らない腕毛がボーボーな曇りでもサングラス着用の中古丸出しナンバーのダンディ。

>>793
あちこちで駄レス垂れ流すくらいなら
書かなきゃいい

駐車しようと後退してくる車に突き飛ばされて
歩行者が怪我をしたのか
救急車で搬送されていた
とくに慌ててている感じではなかったので
死ぬ系では無かったようだ

ウインカーをつけりゃ何をしてもいい文化w

さっき浮島通りを逆走しようとしてる車がいたので
ここは一方通行ですよと教えてあげたんだけど
そのまま逆走して行きよった。
レンタカーではなく県民のようだったけど
そんなモラルも無いのかな・・残念ですわ。

メインプレイスが開店した頃、一方通行の道逆走が多かった

>>797
ちょっと何いってるか解らない。

岐阜ナンバーのゴルフに意味もなく煽られまくった件。
レコーダー付けてれば警察に相談に行ったんだが。

>>801
なぜ、止めてひきずりおろさない！？

>>801
通報すればあおり運転＋変更登録不履行でダブルでダメージ与えられたのに

車のエンジンかけた直後って､
しばらく暖めてから出発した方が車には良いの？

いきなりアクセル全開とかじゃなければ大丈夫
気になるなら、エンジンかけてその日のスケジュールや受信メッセージチェックしてから出発すれば
だいたい暖まってる

>>801-803

煽りというより急いでたんじゃない？

そういう場合、左側によって先に行かすようにしてるけど

狭い沖縄で急ぐんだからね

アホみたいに

余裕もって出ない自分が悪いんだろ

俺も転勤族だけど沖縄人のマイペース運転にはイライラされっぱなし。
沖縄人同士では何とも思わないのか？

支那コロナ初期蔓延期間で　おすわり　まて　伏せ　って命令されていたときは
道路のクルマの走行が少なかった
最近は　わ　とか　れ　も増えてきたし　
交通情報で　わ　とか　れ　が絡む事故とか情報も流れてくるようになった
家族移住は合議で拒絶されて単身赴任のさびしいひとたちが
日々鬱積したものを溜め込んでいるのかもしれない

あるラジオで　われわれは宇宙人だ　って　あれって貸し車を揶揄した話だったんだと
あとから納得したり

>>807
次の転属先が決まるころには慣れる　皆そう別れの挨拶をして去るので

>>807
だからって煽っていいことにはならない。

無線で仲間と中身のない話をしながら土砂を運ぶだけのお仕事です笑
少し賢いチンパンにもできる仕事なので恥ずかしいくらい薄給です笑

転勤族って談合坂ＳＡの暴走族より頭悪そうだもんな

>>807
オレは客商売だけどさ
一番ウザい客は調子に乗って
内地での鬱憤をはらしてる様な転勤族だよ。
酔っ払いよりたちが悪いからな。

マイペース運転が目立つのは時間帯と道による
運転スキルが違う老若男女のドライバーが入り混じる状況だと一番トロい人に合わせざるを得ないのは仕方ないと思うよ
別に沖縄の人がマイペースってわけじゃなくて交通事情の問題

＞沖縄人のマイペース運転にはイライラされっぱなし。
＞沖縄人同士では何とも思わないのか？

マイペース運転してるのが「沖縄人」だとなぜ分かるのか？
俺なら周囲のクルマのナンバープレートは視認できるが
運転している人の出自や背景まで読み取れんけどね。


運転という行為自体が匿名性の高いものだからね。

>>807
させられっぱなし だろ

免許取得したら、あとは努力とか向上心とか無くて良い
とでも考える様な輩がそれだけ多いようで

周りの状況、を読めない（読まない）自己中な運転
相手の気持ちになって運転できないカスが多い

ニコニコした顔で平然と一通逆走するからな
本土の人から見たら｢不敵な笑み｣に見えて
恐ろしく思えるだろうね

>>802
>>803
高速だったというのと、車に乗っていたカップルが
もろ宮崎と喜本にソックリだったから、暴行されて
ガラケーで写真撮られるとヤだからスルーしたw
横に並んだ時に二人でめっちゃこっち見てたからな。

ちなみにこっちは追越車線をチンタラ走っていたわけではなく、
時々走行車線の車を抜いて戻ろうとしていた時に煽られてた。
ゴルフは追越車線を走ったまんま。

>>820
そのバカップルに天罰が当たるように祈りましょう！

スマホの画面見ながら運転していたバカ女がいた

>>822
あってはならないことだが
残念ながらよく見かける

ＡＴ限定免許は女と沖縄県民のために存在するようなもん

ＡＴは楽だよね

性能面なら、今やスーパーカーですらATだもんなあ
操作の楽しみという価値はあるけどね

車の基本性能が向上したので、人が操作するより機械が制御した方がいいらしい。
スーパーカーの様な高出力・高機能な車は既に一般人が制御できないレベルに達していて、ＭＴのスーパーカーを一般人が公道で走行するのは非常に危険。
個人的にはＭＴの方が好きだが････

>>824
そういう価値観はもう古いんだよなぁ。

https://rutenzanmai.com/car/drivers-license/

普通免許取得者中、AT限定免許の比率が一番高いのは奈良県。
2位は東京都で69.7%。ほぼ７割。
M/T車そのものが減ってるんだから必然的にこうなる。

１０数年前、普段は自家用車・営業車を含めAT車ばっかり乗ってたが
営業上中古の４トン車を乗る事が多くなったが(ハンドルにギアが付いてる古いタイプ)
マニュアル車でもハンドルにギアが付いてるトラックは意外に乗りやすかったよ。

コラムシフトだね。
俺も以前1ヶ月くらい借りたレンタカーがそうだった。

色々とトロすぎる

青信号の横断歩道でタクシーがノーブレーキで右折してくる
今月だけで3回ひかれかけた

>>807
うちなーんちゅ同士だと他人の運転を矯正しないといけないのか？
お前、チブル大丈夫か？

そこまでは言ってないと思う。
狭い沖縄そんなに急いでどこへ行く? 早く家を出れば解決ライオン丸

こんな記事あったけどどこもマナーはどっこいどっこいだと思うよ
それに全員がそうってわけじゃないからね
https://kuruma-news.jp/post/310377

沖縄はガチ煽り運転に遭遇するチャンスは滅多にないから安心して運転できる

ハザード出してるのに車線変更を妨害するタクシーやオジー

ハザード？

ハザード？

ウィン　カー
マック　カー

>>832
逆に歩行者用信号が赤になったから待っていると
入ってきた右折車が横断歩道前で停止して横断するように促してきたりする。
なんだかなぁ。

>>832
>>836
タクシースレで文句言いなよ。

轢かれないとわからないのか？って歩行者も多いけどね。
そしてハザード出して車線変更ってか？
理解に苦しむな。

>>841
ほっとけばいいよ。特に>>836。
論ずるに値しないから俺はスルーした。

ハザード出して車線変更ってバカバカしく
て爆笑してます腹が痛い。

普通にウインカーと間違えたんでしょ？
そうやってただの言い間違いを
寄って集って馬鹿にするのはどうなのかね？
と、いい人ぶってみる

強引に車線変更してもハザード出せばＯＫじゃないよ。

>>844
俺もそう思ってたんだけどね。
タクシースレ見にいって気が変わった。

縦列駐車できる人いるの？

>>847
高額な乗用車には
クルマが勝手に判断して入り込めるとか宣伝でみたことがある
必要の無い技術なのかもしれないね

縦列・車庫入れ、クリア出来ないで試験通るのか?　どこの島国だよ

＞縦列・車庫入れ、クリア出来ないで試験通るのか?　

そんなこと書いてないように思うがなぁ

道路のデコボコ多すぎ。整備してほしいよね。
こういうところに予算つうのは使ってほしいよなぁ。
後、車線幅が全体的に狭い。大型車なんか完全にはみ出してる道路が多々あるし。
もう少し広くすれば、容易く車線変更する車も減ると思う。

スレチで悪いが、道を作ったら作りっぱなしでろくにメンテしないのも
悪い意味で必要経費ケチりすぎだよな

一例あげると、糸満市の白銀堂方面のＲ３３１のガードレール、
植樹祭（1993年？）のために天皇陛下が通るコースに合わせてガードレールを新規で立てたものの
あれからそのままで、ガードレールがサビでボロクソなってるのも多々あるし。

ほかにも、街路樹の剪定（せんてい）や、道路に溢れる草木の伐採とかもしないし


走り方がヘタでなく、予算の使い方がヘタな話だがな

道路工事も下手クソ

マンホール避けながら走らなきゃいけないぐらい凸凹ってどんだけ

沖縄は土建業者も多いし仕事もある方だと思うのだがレベルが低すぎる
つーか技術レベル以前にキレイに作ろうという意識がないのかな

確かに道路工事・修復工事は下手くそだと感じる
マンホールが出っ張ったままだったり
修復後が盛り上がりすぎてたり、波打ってたり、凹んでたり
車だとあまり感じないけど、原付で走ってるとダイレクトに伝わってくる

予算があっても最近は人材不足で工事が進まないの。
人材確保のために、仕事の進行具合が遅くても従業員の週休２日制度を採用せざるをえなかったり。
人材不足だが仕事は受注しないと工事会社は経営できないから、少ない従業員数で複数の現場を掛け持ち。
大人の事情を察しましょう。
でなければ、文句ばかりを連ねるそこの貴方、道路工事に是非携わってみては。

平然と身障者駐車枠に停める県民性。
土人呼ばわりされても仕方がないよ。

内地のほうが酷いのは間違いない

｢俺の場所｣みたいな変な縄張り意識があるのかも

>>855
内容はその通りかもだが、そもそも、そういった内部事情とか一般人には知らんって。
ついでに言うなら、
「だったらお前がやれ」みたいな表現とか、短気で単細胞な奴が話をぶった斬る（無理矢理終了）な典型例な
『コミュニケーションの破壊と強制遮断（強制終了）』まんまで草


>>856
（その身障者スペースに）常にドライバーがいて、本物がやってきたら躊躇無しにさっさと車を出すとか、閉店間際かそこらの、余りにも遅い時間帯とかならまだ黙認だろうが
普通は、他が満車で身障者スペースガラガラでも駐車しないだろ、って話だしな

>>857
比較する辺りが、余りにもネガティブすぎ

県外が県内よりひどい（悪い）で正当化してんなよ！
比べたりせず県内は県内でモラルだの運転技術だのを独自で向上させるのが本質だろうがよ！！！

>>855
下手クソ工事は今に始まった事じゃないが
開き直って言い訳する前に反省だろうよ
大変なのは沖縄だけとでも？まともな仕事してる同業種の人らに恥ずかしいないのかね

発注検査する側も問題
身内に甘い体質なんだろうな
首里城火災と同じ構図

自分が選んだ仕事だろうが
金もらってまともな仕事できないならやめちまえ
技術以前に覚悟もないお前にみたいな奴には出来ない難しい仕事なんだよ
向いてないし、そもそも社会の迷惑だ

>>860
比較しようにも、そもそもデータがない。
障害者用駐車スペースが適正利用されているかを正確に調べるには
とんでもないワークロードがかかる。
全国的にも問題になっている話で、沖縄だけが特別でもないし
内地の方が酷いと言い切れる根拠もない。


それでも千葉県内で調査したらしい。
結果、適正利用は18.3%に留まるそうな。


なぜ思いやりをもてない！　なんと8割もの不正利用に悩む「障害者用駐車スペース」の現実
https://news.yahoo.co.jp/articles/124e9262430b5a8c1d7f4416e6ddf9e361ab38f3

ユーチューブで確認できる沖縄より醜いナイチャーのモラル＆マナーの極悪さ

「やぶへび」って言葉を知らないんですかね？

>>863
小さな島国というが
沖縄から見たら広大な大陸みたいなもんだろ？内地って

そんな豆つぶみたいな島の割には
カスみたいな運転が多いってこと理解しなきゃ

典型的な目くそ鼻くそ（笑）

>>866
お前さんが鼻くそかい？

何でかな？
鼻毛とは言うけど　目毛とは言わない　
なんでかな？

目から毛が出てたら怖いだろ。

まつ毛

>>856
アンタはただの根無し草だろ？
偉そうな口を叩ける義理か？

>>865
出身地ドコ？

日本、以外とデカい
https://dnaimg.com/2016/07/22/the-true-size-of--wii/title.jpg

>>868
あれは瞼に生えてるんだぞ

>>852
同意
公共物の維持がしっかりしている東京に人が集まるのは当然のことだよね
道路に限ったことではない
都立の図書館なんて新譜のCDがあるし、しかもどこで返却してもOK
（練馬区で借りて江東区で返したり、都内ならどこでも可能）
下手なレンタルビデオ店より便利だし、貯蔵量も半端ない。

図書館はレンタルビデオ屋じゃないけどな
スレチだし何を勘違いしてるんだか

>>876
わかりやすく説明するために、そういう例を付随させてるだけで
レスの主旨はあくまでも道路のデコボコの事を言ってる。
あまり排他的な考えをすると、堅苦しく何も言えなくなるよ。
必要以上に責める、これこそが沖縄の人の悪いところ。
ウチナンチューは大らかって言う大和人もいるけど、本質は真逆。
それは運転にも充分垣間見られる。
北海度から鹿児島まで、しかもお隣りの奄美ナンバーまで、ほぼ一貫した運転イズムなのに
なぜ？沖縄だけがこうも他県と異なる運転をするのか？
猛省と再教育が教育が必要、

>>877
「沖縄だけがこうも他県と異なる運転をするのか？」
　具体例を述べよ！

>>878 路駐が異常に多い。コインパーキングの隣、交差点の直前直後、消火栓標識の真下、路駐禁止看板の真横どこでも路駐。
しかもその路駐車の運転手、後ろも見ないでドアを「バーン」って思いっきり開ける。
店舗の駐車場や、一時停止の道から優先道路へ、すごい勢いで走ってくる。で、優先道路にはみ出して一時停止。
ウィンカーのトロさは岡山県並み。住宅街など狭い道は異常にスピードを出すが、５８や３２９などの幹線道路では異常にトロイ。しかもそんな車に限って並走。
他にもあるが面倒になってきた。

沖縄に居た時、絶対譲らない、どこが優先
が知らないドライバーが東京都より全体的
多いと感じたな。歩行者より車両優先と言
ワンばかりに信号機のない横断歩道で渡ろ
うとして一時停止すらしない、過去に◯天
自動車教習所の車に轢かれそうになって、
「自分なんかが行くまでなぜ待たないか？
」停止されて逆にこっちが怒られたには驚
たな。苦情の電話入れたが何の連絡も無し

東京よりは歩行者に厳しい。
それと歩道に駐車が多い。

そう考えると、
そんなんでよく学科試験合格できたと思うよな。

教習所行って、卒研パスして、公安の学科試験パスしてそんなんじゃ、
90点で合格というのを、沖縄では60点以上で合格にさせてんじゃねーのか？にすら思えてくる。
（点数はあくまでもイメージな！！）

勝手な人多いよね
ハンドル握ると人格変わるのかな？

＞具体例を述べよ！

では１つだけ。

最も顕著なのが右左折のセオリー無視。
わざわざレーンの反対側の端まで寄せて曲がるのは
他県ではあまり見られません（皆無とまでは言わないが）。

寄留民の指摘は全て正しい
日本各地の地域ごとの特異な車輌運行の実態も
その地域の寄留民が指摘してはじめて世の中のネタになってきた。
どこの地域でもジモティーは悪しき慣習を直せない。

信濃の国の「一時停止を守る」当たり前の行為も
ヨソから配属されたケーサツ署長が
地道にジモティーを諭してはじめてきた
幼少期からの刷り込み
横断したら御礼をいいましょう　から全てが始まって今がある。

>>879.880.884
お三方のご指摘まさにその通りで御座います
お恥ずかしい限りで御座います
沖縄県民を代表して　ごめんなさい　　
でも、直らないと思います
長い目で見てやってください。

南風原の照屋三差路でオリンピックナンバー(寄付有)のエスカレード見たけど、運転あらかったな。

>>887
見かけたら気をつけるわ。
たぶん見ただけでドン引きすると思う。

>>886
＞＞でも、直らないと思いますでは
なくて、直さなきゃいけないと思い
ますじゃないかな？

外野が上から目線
感じ悪いし見苦しいよ

いや直せよ
おちおち道も歩いていられないわ

>>891
私は>>889の態度の悪さを指摘したのであって、あなたのことなど眼中にありません。

＞＞888
あなたの言ってることはわかりますが、これが現実です

俺が見た、ってだけでなんの統計もないしな
東京とやらの運転ってどこの話なの？

>>892
そんなことわざわざ説明してくれなくてもいいよ＾＾
>>889を「外野」だと言い切る根拠の方が知りたいわ

日本一、普通自動車免許取得が簡単な県って言われてるのも、あながち本当の様な気がする。

>>896
つまり、>>882のような感じか

>>896
それどこで言われてるの？

法定速度に達するまでのタイムが遅すぎる
本土なら3秒〜4秒なのに、ここは4分5分 or 2Km！
お話にならない

アホか

「本土」ねぇ…。

バカじゃねーの？
4、5分も走ったらたいがい信号に引っかかるじゃん
北部のクソ田舎に住んでんのかな？

＞法定速度に達するまでのタイム

そもそもここからしていい加減


・一般道なのか高速なのか
・どの状態から法定速度に遷移するのか

この辺りを記載しないで「俺様ルール」を書き連ねられてもね。

本来クルマを運転すべきではない方々が運転免許を与えられているのが沖縄。

>>904
おまえは明日死ぬけど、他になんか言い残しときたいことある？

>>904
キミねえ、もう帰っていいよ
沖縄暮らしに向いてないからね

交互通行がぎりぎりの狭い道を走行中
対向車が来ると、こちらは左側に寄って徐行するんだけど
堂々と道の真ん中を走行して来る人って何を考えてるのかな？

>>907
「負けてなるものか！！」みたいに、自分が潰されない様にするほうの必死さにて、自意識過剰か、（人生に）必死ですオーラ撒き散らしてる人種かなんかだろうな。

動物みたいに「大きい！」「強い！」「迫力！！！」あたりをやたらに気にする人種もそんな感じかと。

都内で運転し慣れてる人が沖縄で運
転するもんじゃないんだねって3年
くらい前に沖縄に居た時に思ったな
。
前方で走ってる車が左折右折する時
の方向指示器出すの遅いし、
車線変更する時には出さない場合も
あるし(国道58号線走ってる時に何度
か遭遇)運転席のドアをガバッて開く
のなんて予想外だしトンネル無灯火
はもっての他って思ったことがあっ
たな。

あっ沖縄県内の教習所では信号機の無い横
断歩道では1時停止するって教えないんで
しょうか？◯天自動車教習所の車が急停車
して、逆に私が怒られたことがあって？

909さんの言っている事は確かにその通りです
私もいつも似たような状況に遭遇しておりますが、それが沖縄クオリティー
なんです。長い目で見てやって下さい　10年後には多少改善してるかもです。

>>909
青信号に変わってからの発進のタイミングのトロさ（※）がひどい、てのもあるよね。

先頭車：あっ、もう青信号なんだ。じゃ発進するか→ブレーキOFF
２台目：あっ、前の車が行った。（動いたの確認してから）それじゃ発進するか→ブレーキOFF
３台目：あっ、前の車が行った。（動いたの確認してから）それじゃ発進するか→ブレーキOFF
以後ループ

上り坂の坂道発進は問題ないが、平坦や下り坂のときでそれは変にトロいわな。
自分の２台くらい前の動きに合わせてブレーキ緩めろやとは思う。（大型車で前が見えない場合は目先の車にはなるが）


※ ブレーキOFFに限定した話で、アクセルONの話はしてません（念のため）

車が凹みだらけ、傷だらけなのに平気で走ってるのが多すぎ。スーパーとか飲食店とかでは隣に駐車しないようにしている。
あとそういった場所での、駐車場に頭から駐車してる車多すぎ。普通はバックで駐車だろ？転勤してきて驚いたし、そんな車の隣にも駐車しないようにしている。
また、民間の保険未加入が全国一多いのも恐ろしい。保険（自賠責も民間も）は沖縄料率で、全国一桁違いで保険料安いにも関わらずだよ。
そんな状況なのに、飲酒、酒気帯び運転検挙者「数」これまた全国断トツの栄えある１位。
人口でも、自動車保有台数でも、全国半分以下なのにこれだぜ。無責任にも程がある。

>>910
＞沖縄県内の教習所

１つの事例を沖縄県全体に拡げるのは狭量というより他ない。
他は知らないが天久や波之上の教習車が法規を守っていないのは
見たことがないし、彼らに危険な目に遭わされたこともないよ。

ちなみに俺はあなたがＨＮに使っているところを教習コースにしている教習所に通ってた。
そこの教習車と動きは何ら変わらないね。

ウインカー消し忘れでチンタラ走っとる車が多いですな
確認したらやっぱり年寄りばかり
しかも平和そうな顔してw

完全に自分の世界で運転してはりますわ。。。

https://diamond.jp/articles/-/231074?page=2&display=b　
交通マナーの悪さに悩む都道府県＆主要都市ランキング　では、沖縄は同率10位だ。

https://todo-ran.com/t/kiji/15263
都道府県別運転免許保有者数　では、沖縄は12位た、

取得率が高ければ、色んな人々｢年輩、注意散漫なおじちゃん、おばあちゃん
運転の荒いヤンキー気質｣に出くわす可能性が高くなる。
又、人口密度が高ければ、マナー違反に出くわす可能性が高くなる。

さらに、沖縄は他府県からの流入も多く、慣れない土地での運転で
運転マナーに過敏になる。

これらの要因が複合して、このスレッドに粘着する人が出てくる。

このスレッドに粘着する彼らは、慣れない土地で精一杯頑張っている。
生暖かい眼差しが必要になる。

あと、田舎に住んでいる人なら分かると思うが
たまに高齢者が運転する超低速軽トラに出くわすことがある。

その時は、けっして煽ったり、パッシングしてはいけない。
又、ウインカーも付けずに急に右折したりするので、追い越すのも結構危険を伴う。
追い越すときは細心の注意が必要になる。

たまに、気を遣って左によって譲ってくれる人がいるので、その時は
「ありがとう」の一言を添えて追い越そう。

迂回路に曲がれるならそれでもいい。とにかく、高齢者超低速軽トラに出くわした場合は
心に余裕を持った、生暖かい対応が必要になる。

>>916-918
知ったか評論家、乙

さらに、田舎の道だが、結構飛ばす荒い運転の人がいる。
今日も、ケツにYナンバーに接近された。
俺は結構、時間に余裕を持って出ているので、朝の通勤は気持ちに余裕がある。

「こいつは通勤時間帯だし、気持ちに余裕が無いな」と思い、左に止めて追い越させた。
相手は「サンキューハザードランプ」点滅で追い越していった。

結論　自己中なんです。

車の運転って「空気読めよ」「状況解ってる？」って部分も大きいとは思う。
あとよく言われてる都道府県の「ご当地運転」もあるし「この道はこうしろよ」って
ローカルルールみたいなのもある。
法律とは関係無しにね。

>>909
ガラケー画面サイズや
インターネッツエクスプローラーの書き込み欄サイズの
改行カキコは
キャッチーで斬新だね
ステキだ

オートパイロットの車輌走行が一般化したら
ここのカキコも
昔は優雅だったんだ　
生きている実感がする
存在感を取り戻したい
とか未来人がレスするんだろうな〜

>>923
前からいるよ
沖縄掲示板三大珍獣の一匹

>>922
空気って例えば何だ？

目にみえないが、必ず近くにあるもの。
例えば、愛とか尊厳とかだ。

>>923
指摘したか。
分かっていても誰も触れなかったのに。
いろんな意味で。

>>926
ケーサツの天下り業者が作成している運転教本にある

流れに沿った運転　

という意味だと解釈しています。
おかげで
自損事故の経験は幾度か経験して
多くの人々に迷惑をかけましたが
もらい事故の経験が一度も無いという現在の状況だと
ケーサツの天下り教本のおかげだと信じています。

>>929
だからそれは流れを確認しながら運転するってことだろ
空気っていったら雰囲気じゃないか
そんなもんで運転されたらたまらんわ

窓を開けると
空気の流れを感じることもありますね
最近は車載空調機が高性能になり
締め切ることが増えて
閉ざされた空間でも快適に過ごせて
センサーの塊である人間本来の感覚が衰えたのかもしれません。
昨今の
支那コロナテロ事件による悪性ウィルスの蔓延で
窓を開けて走行している車輌も増えましたね
空気を読んでいる　
これで読書家が増えていくのは良い事だとおもいました。

沖縄の車走行おかしくないか？

北海道民「おっ！そうだな」
名古屋民「おっ！そうだな」
大阪民「おっ！そうだな」

県外からの転居者で、沖縄で車運転すると、「えっ？」とか「うわっ」とか「げっ」とかって最初のひと月ほど思って、
「糞っ」とか「早ぁ行けや」とか「お前停まれよ」とか「何がしてぇんだ？」とかに変わり、
それが半年から１年ほど経つと、諦め、超慎重運転、沖縄だからななどと、観念してしまう。

寄留民が沖縄地域をカイゼンしてきたんだから
これからもよろしくお願いします

先生と呼びたまえ

「流れに沿った運転＝周りの速度超過に合わせた運転」

これについては、教習所の教官は否定していた。
「制限速度60km/hの道で、周りが65〜70km/hで走行しているからといって
　自分もそれに合わすのは違反です。」

教習所でも、免許更新時の講習でも、「流れに沿った運転」は絶対に勧めない。
講習でいつも強調されるのは
○突発的な事態にも対応できる、余裕のある運転　だな。

あと、最近の更新時講習では、
「煽り運転に遭遇したら、相手にするな。
　危険を感じたら、警察を呼んで対応してもらえ」といっていた。

田舎では、車線幅・曲線Rなどは60km/hの規格で設計されている道路なのに
法定制限速度は30km/hで設定されている道がある。

そういう道は40〜50キロが「流れ」になり、30キロの車はトロいと感じてしまうんだが
法律を守っているのは30キロのほうになる。
だから、その車を責めるのは理不尽なんだ。

「法定制限速度」ってどこから出てきた用語なの？

でも、沖縄では全国ニュースになる大事故って起きないよね。

運転マナーが悪い都道府県ランキング
1位 香川.　2位 徳島.　3位 茨城.　4位 沖縄.

ウインカーを出さない車が多い
1位 岡山.　2位 香川.　3位 徳島.　4位 沖縄.

四国勢頑張ってんな

ウインカー出す余裕もないのかもしれん

右折左折レーンに入るときもウインカー出さないし
交差点入ってからウインカー出すなよ

信号待ちでウインカー出さないし
信号青になってからウインカー出すなよ

あとブレーキ踏んでからウインカー出すな
ウインカー出してからブレーキ踏んでくれ
これは後続車がヒヤッとして危ない

スト2でいつまでも昇竜拳出せないタイプが運転してるんじゃね

たしかに、信号が青に変わって急にウインカー出す奴は、
その理由が知りたいな。ウインカーのカチカチの音が、
信号待ちしてる間にうるさいからかな？

本日県庁前でカーチェイス！パトカーや白バイわんさか。曙でご用になったらしいな

ウィンカーのチカチカで、バッテリーの消耗とか、電球の寿命が短くなるとかを考えてるんじゃないの？

自分もそうなの？

>>948 自分は違います。転勤で沖縄引っ越してきた、ナイチャーっす。なので、ウィンカー普通に出します。
ウィンカー出してても恥ずかしくないっす。エンジン廻っててウィンカー付けてもバッテリー消耗しないの知ってます。
ウィンカーの電球もし切れても、ディーラー持って行って交換してもらいます。ついでに掃除、洗車もしてくれるので楽っす。

先程うるま市上江洲にて、停止禁止ゾーンに入らないよう手前に止まっていたら、後ろの車に6回もクラクション鳴らされた。

きっとナイチャーだろうな　
ホーンを鳴らすのはだいたい寄留民のクサレナイチャー

昨日も沖縄県警の職質から逃げようと逆走など危険走行していた軽自動車の運転もクサリナイチャー
逮捕されたのは、宜野湾市大謝名　潜伏の無職、須藤一人　犯罪者　53歳　で、
調べに対し「パトカーから逃げるために信号無視をした」と話しているということで、警察は逃走したいきさつなどを調べています。

クラクション
日本人や日本人風のひとは普通に使うし、楽曲の歌詞に含まれたりする。
クラクションというのは、クラクソン社という製造元に由来する。
クラクソン社はフランスの部品メーカー
日本へも早い時期からホーンを輸出しており
日本の自動車製造業では部品名としてあつかわれてきた。
和製英語ではないが英語圏では通用しないクルマ用語のひとつ。
英語圏では　ホーン　と言わないと理解されない。

盗用してみた

アクセル　
アクセラレーター　面倒なので　ガスペダル　電動車だと　パワーペダル

フロントウィンドウ　フロントガラス
ウィンドシールド(米系)　
ウィンドスクリーン
フロントウィンドウは雰囲気で伝わる　日本車の流通から

ハンドル
ステアリングホイール　はちゅおん的には　ステアリングウィール　単にステアリング

ウィンカー
方向指示器灯具としてなら
ダイレクションインジケーター　ターンシグナル　ほぼシグナルが一般
ウィンカーは娼婦娼夫の商売動作を示す　

フェンダー
通じる　英国はウィング(張り出し)

インパネ
インストルメントパネル　だがインパネで通じることもある
インテリア・パネルとか言うとインドなどアジア圏で通じるが装飾することを意味する

ガソリン　満タン
ガソリンは米語圏ではガス　英国語圏ではペトロ　ペトロール
満タン　フィル・イット・アップ　ほとんどがフル　で面倒だから
フルタンクとかイメージで言うと　パットン戦車団のファンと勘違いされる

そうそう、（自動車）教習所は「自練」、ゴルフの打ちっぱ（なし）はレンジ
因みに上記のウィンカーは、通常アメリカではブリンカーって呼んでるよ。スラングじゃなく通常ね

>>952
車用語って米語・英語でも結構違うから、ネットでもよくネタとして
特集されてるし、こんな場末の匿名掲示板に書かれても何かいまさらって感じ。
他にもバックミラーとかサイドミラーとかetc

信号が青に変わってることに気付かずに停まってる先頭車両に
クラクションを鳴らさない沖縄県民もどうかな？と思うけどな。
気付かない理由の大半はスマホね。

＞気付かない理由の大半はスマホ

没頭してるから救いようがないよね。

夜間、先頭車両の直後で信号待ち。
青信号になっても発進しないから
（１）消灯したライトを点灯
（２）パッシング　　　　　　　　
（３）サンキューホーン　　　←ここまで微動だにせず　　　　　　　
（４）やむを得ず、クラクション

せめて（３）で気づいてくださいよ…。

信号装置からピンポイントでスマホに警告を出すと反応が早くなのかな
支那コロナアプリみたいな技術の応用で

まあ　そのうち自動運転があたりまえになるから
今の状況を楽しむほうが
いいとおもうけど

昔はねー　とか語れる

>>955
に同意

｢クラクションは、道路交通法（道交法）上は「警音器」といいます。 ... 車両等の運転者は、法令の規定により警音器を鳴らさなければならないこととされている場合を除き、警音器を鳴らしてはならない。 ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない。 すなわち、「クラクションは鳴らさないのが原則」です。｣

つまり危険防止のため、以外でクラクションを鳴らしてはならない。

>>959
青でも進まないのは交差点を通過できない状況の場合以外は駐停車違反です。

沖縄って札付きの田舎やん
マナーやテクニックなんかを求めんでもよか

>>950
この後の状況。
後続車は停止禁止ゾーンの脇道に左折したかったらしく、私が頑なに動かなかったため、追い越して無理矢理左折していった。
信号待ちで前が詰まっており、私が進んだら停止禁止ゾーンで立ち往生するような状況下、青信号になれば私も前後の車もスムーズに進めた。

>>959
クラクションを鳴らして
迷惑をかけてる事を教えてあげてるんだよ。
そうでもしないと気付かないでしょ？
黙ってそっとしてあげるのがゆいまーるなの？

クラクションで教えてやってもいいが、長押しはダメだ。
短く1〜2回、軽押しだ。

その軽押しが出来ひんのやろ？

押すと言うより、軽く叩くイメージでやれば
短く鳴らせる。

おばちゃんたち「バアァァ〜ｯ！」だもんなw

サンエーの駐車場から歩道を横断して道路へ出ていく車輌
19時の暗くなった時間帯でも
前照灯を灯さずに
しかも
店舗前に歩行者が通行しているけど
おかまいなしで加速して出ていった
やはり　
というか当然のように白髪の高齢者男性ドライバーだった
殺されずに済んで良かった。

与儀のパン屋の辺りだね。

どっちが悪い。沖縄でスクーターDQNに絡まれたドラレコがこちら。
http://1000mg.jp/160552/

>>966
ブッキーが多そうだし
それが簡単に出来たら苦労はないんでね？

某交差点にて信号待ちの先頭で停まってたんだけど
信号が青に変わっても前方が渋滞で詰まってたので
進まず停まってたら後続車にクラクションを2、3度鳴らされたわ。
こんな時はどう対処したら良いのか悩んだよ。
ミラーで確認したら若い男性二人だったけどね。疲れるわ・・。

嫌なら出ていけ異郷民
世界中で使える有難いお言葉です
勉強になりましたか細目の弥生人

何を逆切れしてるの？

やーは、何で、そんなに、けーまーなのか？
１００文字以内で答えろ

>>971
青に変わった直後なら前が詰まってても進むかな
右折車がいたら待つけど

＞嫌なら出ていけ

父親や叔父：「そんなに嫌ならこの家を出ていけ！！」
先輩や上司：「そんなに嫌ならこの会社から出ていけ」、「そんなに嫌ならお前が会社を興せ！」、「そんなに嫌ならお前が経営者になれ！」


の「 」以外にものが言えない馬鹿すぎる奴あるあるな、
典型的な『コミュニケーションの破綻と破壊』しかできない奴なだけまんまで草www

以前に、国体道路北谷向け、コリンザ手前のY字左折、信号赤で止まっていたら
後ろのおっちゃんにクラクション鳴らされたのを思い出した。

ローカルルールでこの交差点は｢赤でも進め｣の考え方を持っている人がいることはしっていたが
信号無視するのは嫌だったので、窓から手を出し｢行きたかったら追い越せ｣の合図をしたら
その車だけ追い越して行った。

>>971
交差点停車は法律で禁止だからな。
右折妨害にもなるし。
後ろのクラクションは無視しとけ。

平日朝の8時前くらいに交差点で右折待ちしてたら後ろ数台並んでるのお構いなしに、さらに後ろから対向車線を逆走無理やり追い越し割り込み右折していく
おっさんがいて目が点になった。

あと弁当やら100円そば食いながら運転はやめろ！

>>976
相手によってはパワハラだと思われるかも…

＞嫌なら出ていけ

こういうのを見るにつけ、おかしいのは「沖縄のクルマ走行」ではなく
うちなーんちゅのメンタリティだということがよく分かる。

‚»‚ꂪ“‡l‚Ê•ó〜

嫌がらせも多いよなぁ

うるま市上江洲にて、先程停止禁止ゾーンに入らないよう止まっていたら、後ろからクラクションを３回鳴らされた。しかも３回目は長かった。
今度はダブルキャブの緑色の２トントラック。

＞＞984
そのトラック運転手は知能が低いので許してやって下さい。

＞＞じゃなくて
>>ですね

>>986
専用ブラウザなら全角で十分。

正しい方法を知っている方がいいだろう

緑と黄色のプリウスタクシーがヤバかった。
車幅が狭くてすれ違いできない道で、対向車が来てるのに、わざと無理矢理侵入。
タクシーがすれ違いできる場所で待つべき状況なのに。
タクシーが2メートルバックすれば良いだけなのに、わざと車幅が狭い部分で路肩に寄せて停車した。
絶対無理なのに、対向車にすれ違いさせて事故らせようとしてる。
対向車とタクシーがしばし睨み合い、結局、対向車が切れてクラクション鳴らしまくり。
当たり屋タクシーが渋々後退。
通行者も睨み合いで車道が塞がれて大迷惑でし。

すれ違い事故を誘発しようとしてる当たり屋タクシーがいるので注意してください。

書き込む努力より通報する勇気

ひまわりタクシーだろ？
直接クレーム出せば良いやん。
てかすれ違いで事故してタクシーにメリットあるか？
ヤバいのはキミの脳内じゃないかなｗ

通報やクレームして何か意味がありますか？
タクシーには全く改善するとは期待してないです。
そういうイジワルをしてたタクシーがいるから、ドライバーに無理にすれ違おうとしないように注意喚起したかったのです。

>>989
マナーの悪いタクシーはいるのは事実だけどね。

どこの道なのかとか、後続車の有無とかもう少し詳細な状況が分からないと何とも。
「タクシー側が悪い」の結論ありきで感情移入した文章だし、全面的には信用できない。

ぐそーん。

コロナ走行　なのかもしれないね

次スレ

沖縄のクルマ走行おかしくないか？　part16
http://okinawa.machi.to/bbs/read.cgi/okinawa/1609043770/

横断歩道で
歩行者横断可能の信号表示で
歩行者横断中に右折車が突っ込んでくるのは、どこでも同じだろうけど危ない

二輪車が交差点右折で信号青になると速攻右折する危険性も
コレを四輪車でも行っている運転者が居る
　よくみかける　コレも危ない

もう十分に暗い視認性が悪い夕刻の状況なのに
前照灯の燈火を点灯せずに
フツーに走行している運転者も見かける
コレも危ない

私も同じ事をしているかもしれない　ので
安全な運転をこころがけたいとおもいました